12/01/22 15:11:35.98 L2LLZCnaO
霞ヶ丘の西側の本線亘り線が現状より西寄りで更新されたのは、
霞ヶ丘に６両を停めるにも有効長が足りないから待避線を西に伸ばすためだと思ってた
あの６連停目の位置だと下り線は後方が分岐点限界？（白い立方体の標識）を超えてまうと思ってたからねえ
しかしまぁ大規模工事になった理由がわかって良かった。更新出来るとこ全部更新て…そらそうなるわ
151: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
12/01/22 15:41:59.67 5di8dK190
>>149
大塩から徒歩8分ですまん
152:名無し野電車区
12/01/22 16:30:46.66 OzlKGTl80
>>150
6連の停車自体は大昔から問題なく出来てたからね＠霞ヶ丘
特急6連化前の試運転は高砂－霞ヶ丘間でやってたし。
153:名無し野電車区
12/01/22 17:46:19.15 cttHag1u0
たぶんバリアフリー化と同時に
周辺環境への騒音減少作業とかやると、補助金が多く出るとかかな
154:名無し野電車区
12/01/22 18:34:23.94 M4FaTH+EO
>>148-149
すまんな
近大卒だけど旧帝大卒に学歴では負けるけど、今はそいつらのり活躍してる自信あるわ。というより社会出てるのに未だにそんなこと言って恥ずかしくないのか？
155:名無し野電車区
12/01/22 18:44:07.28 L2LLZCnaO
>>152
酒造ライナーの時も停車＆待避してたけど、
下りが今の６連停目だと当時より停車位置が手前な気がするんだよなあ
そこがちょっと引っかかった
>>153
バリアフリー化にしてはエレベーターを設置する気配がないんだよなあ
ホームを明石方に伸ばすか、コンコースから梅田方にトンネル掘るかしないと出来ないし
156:名無し野電車区
12/01/22 18:49:19.47 M4FaTH+EO
>>154
失礼、そいつらのり→そいつらより
157:名無し野電車区
12/01/22 20:02:00.27 cttHag1u0
>>155
いや、あの構造なら簡単そう。
まず階段の屋根を取り払う、それで内側線のほうのホームを削って奥に伸ばす
伸ばした先にエレベーター設置
階段降りたとこのすぐ前にエレベーターが来る感じ。
158:名無し野電車区
12/01/22 20:03:36.70 cttHag1u0
内側線のほうのホームを削ってじゃなくて
内側線のほうの階段を削ってだった。
159:名無し野電車区
12/01/22 20:12:19.00 J5bTZSpP0
>>158
車椅子が安全に通れるだけの幅が取れるか？
160:名無し野電車区
12/01/22 20:16:06.17 cttHag1u0
>>159
それはだいじょうぶそうよ
161:名無し野電車区
12/01/22 21:08:54.93 ZnhFzTMs0
正直、舞子公園側にホームを伸ばした方が通路は広く取れそうだけど、
霞ヶ丘は利用客数が基準より900人弱くらい少ないので、バリアフリー対象外のままなんだよね
暫くはバリアフリー化工事はないと思う
それにしてもあの分岐器の更新の仕方だったら線路が途切れ途切れになりすぎて車両が通るたびにガタガタ言いまくってるな
何故現行の位置でなくて西側で更新したんだろう
162:名無し野電車区
12/01/22 23:20:38.09 x9p6qtCL0
エレベータ設置義務駅って一日の利用客が5000人以上だったかな
となると、次のバリアフリー工事は林崎松江海岸駅か
163:名無し野電車区
12/01/22 23:25:27.59 ZnhFzTMs0
>>162
確かそれの対象が最近引き下げられて、利用客数１日3000人以上の駅になったから、
大塩や白浜の宮が含まれるようになった。
姫路市はより利用客数の多い白浜の宮から手をつけるみたいだけど、
大塩は高架化せんとどうにもならんような気がする。
林崎松江海岸は既にバリアフリー工事が完了してる扱いになってたような…
164: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
12/01/22 23:35:46.04 5di8dK190
>>163
白浜の宮って駅構内はもうバリアフリーになってる
165:名無し野電車区
12/01/22 23:43:15.46 M4FaTH+EO
3000人以上なら江井ヶ島、西江井ヶ島も対象か？
地元で中間だからどっちも使ってるけど
166:名無し野電車区
12/01/22 23:46:59.33 ZnhFzTMs0
これに載ってた（PDF注意）
URLﾘﾝｸ(saka-ue.cside.com)
167:名無し野電車区
12/01/22 23:49:35.66 ZnhFzTMs0
すまない、確かに白浜の宮は整備完了してた。
姫路市はいよいよ大塩の高架化に手をつけるかな。
それとも播但線の各駅の整備に一旦回避するか。
西江井ヶ島は対象外で江井ヶ島は対象になってるみたい
168:名無し野電車区
12/01/22 23:56:36.25 M4FaTH+EO
>>166-167
サンクス
江井ヶ島はスペースはあると思うけど、どうするんだろうか
ちなみに柳井の踏切が道幅拡張工事してる、まあ通学路でアレは危ないからな…
169:名無し野電車区
12/01/23 00:08:51.86 ApnRxLua0
>>168
江井ヶ島は簡単だろ
北側の明石方面ホームにも改札口取り付ける。
→解決
170:名無し野電車区
12/01/23 00:09:16.20 kdXBG0P50
>>166
阪神は、実質全駅が対象になるみたいだ
花隈はエレベータの設置ができそうだけど、設置困難駅になってる
林崎松江海岸は、あれでバリアフリー工事完了？なんか、納得はできないが
171:名無し野電車区
12/01/23 02:34:14.94 aA/KF2690
江井ヶ島工事するんだったらホームのかさ上げもしてほしいな。
今はドアとの段差がありすぎる。
172:名無し野電車区
12/01/23 11:53:23.06 o9gqbmS8O
既にエレベーターを設置してて段差が酷い垂水や舞子公園は現状で何とかやりくりするしかないか
173:名無し野電車区
12/01/23 11:57:04.71 ApnRxLua0
>>172
技術革新を続けてるのだから、ホーム嵩上げを考えるより
車両の床面を下げる方向で整えればいいな
174:名無し野電車区
12/01/23 12:51:08.86 o9gqbmS8O
>>173
それやると阪神と合わなくなるで…
175:名無し野電車区
12/01/23 13:05:37.05 Oi3Y+mG40
阪神も山陽も深夜急行バスってないよな
需要ないのかな？
梅田から姫路は遠いかもしれないけど走らせる価値ないのかな
176:名無し野電車区
12/01/23 13:23:42.06 WxzPw/oy0
>>175
姫路のタクシー会社が大阪/三宮～姫路間で深夜バス出したけど
半年ほどで撤退したな。休止扱いだから今でもバス停は残ってるが。
177:名無し野電車区
12/01/23 14:49:18.44 ApnRxLua0
>>175
何も10cmそこら下げろとは言ってない。
ホームを嵩上げしなければいけない分よりは少し小さめ
2cm下げるだけでもかなりの効果があるし、
自分が言ってるのは改修効果が低い普通列車のみの停車駅なんだから
3000系置き換えの際に、普通専用として2両編成あたりの車両を導入すりゃいいな
優等用はその後だ。
178:名無し野電車区
12/01/23 14:52:33.53 WxzPw/oy0
>>177
曽根でもホーム嵩上げ工事したんだから、極端に段差の大きい駅は
順次やってくんじゃないのかね。
車高下げちゃうと、他の駅や乗り入れ先の規格に合わなくなっちまうっしょ。
179:名無し野電車区
12/01/23 17:01:07.51 8HGad1ViO
>>177
現在の車両はどうするんだよ
3000系置き換えって何年先なのか…
5000系の短編成化や、阪神からの譲渡も可能性としてはあるんだから
180:名無し野電車区
12/01/23 17:24:41.18 z01GGY4C0
常識的に考えたら
特急を普通にして、普通は廃車でしょ？
なんで普通を置き換えようとするんだ？
普通なんておんぼろでいいからフラグシップの特急を綺麗にするんじゃないの？
181:名無し野電車区
12/01/23 18:17:48.15 17IHIDFY0
>>180
5000系デビュー当時のことを知らないのか
182:名無し野電車区
12/01/23 18:31:48.37 z01GGY4C0
5000系は特急車じゃないの、3000系の置き換えしたんでしょ？
3000系は普通に追いやったんでしょ、何を言ってるんだ
183:名無し野電車区
12/01/23 18:59:29.62 +kf63M7KO
今日から清盛号が走るけど秋に東二見で開催されるイベントの展示車両は清盛号とタイガースリーグ優勝の祝賀電車の組み合わせになりそう。(山陽電鉄が大河ドラマのPRを担当すると阪神タイガースがリーグ優勝する)
184:名無し野電車区
12/01/23 20:50:00.77 m4gjymK/O
>>183今年はアルミカーデビュー50周年だぉ。5632、5000、3066、3000、2012を並べて欲しいな。10年前みたいに各車にHM付けて。
185:名無し野電車区
12/01/23 21:06:27.69 FfZo7E0X0
>>176
木金限定運行で復活してる
186: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 koshi&tak
12/01/23 22:35:31.50 p97wP+d80 BE:4391496498-2BP(351)
>>181
5000系デビュー当時って、確か3000系と共通運用か?
当時は特急も4連とかあったからな。
6両になったのはかなり後だよな。
187:名無し野電車区
12/01/23 23:04:13.88 ilcm6aaV0
普通は阪神5000系統を乗り入れさせた方が安上がりかもね。
変電所の改良はいるだろうけど。
188:名無し野電車区
12/01/23 23:08:06.45 o9gqbmS8O
朝ラッシュ時なんかは阪神5000系なんか持て余してるし
189:名無し野電車区
12/01/23 23:20:11.93 NGiWCWzt0
とりあえず東垂水って必要ないよね？
190:名無し野電車区
12/01/23 23:30:17.17 lrCViGDZ0
>>183
和田で優勝できると思うか？
191:名無し野電車区
12/01/23 23:55:05.45 EK3v5DXHO
そう言えば神戸ウォーカーの表紙だったな東垂水。
192:名無し野電車区
12/01/23 23:57:57.07 zKT4CJQ9O
>>186
5000のデビュー当時は3連で、普通車専用で運用されてた。
吊り掛け車を置き換える形で急遽大量導入が決まったから
暫くは普通車専用が続いたが、さすがに特急への要望が多く
日中の閑散時に3連のまま特急に入ることが時々出てきて、
暫くしたらサハ増備して4連化された編成が登場したことで
ようやく本格的に特急運用に入りだした、てな流れだな。
193:名無し野電車区
12/01/24 00:11:12.34 cgv87BuA0
神戸ウォーカーの表紙は滝の茶屋だったような
194:名無し野電車区
12/01/24 12:09:06.34 ZCzRnWAS0
wikiにも書いてあるね。5000系は非冷房吊り掛けの旧性能普通車の置き換えとしてデビュー
>こうして当初の計画どおり本線、網干線の普通運用に充当され、最後まで残存していた
＞非冷房かつ吊り掛け駆動の旧型車を置き換えることで
＞冷房化率の向上をはじめとした旅客サービスの向上に寄与した本系列であるが、
＞久々のクロスシート車であることから、周囲に拒否反応が出た場合を想定して
＞ロングシートに容易に改造できる構造になっていた。
＞ところが、実際には就役後の乗客からの評判が高く、乗客や営業サイドからは
＞クロスシートの本系列を特急運用に充当してほしいとの要望が出るようになった。
195:名無し野電車区
12/01/24 12:16:10.52 H9qYnBKMO
って今だに固定クロスで残ってるのは何なのｗ
196:名無し野電車区
12/01/24 12:31:50.57 xJC/x0cU0
>>194
元々は1編成だけ試験製造して、クロス導入の是非を調べるつもりだったみたいだが、
吊り掛け車、特に300形がいよいよ限界だったので急遽7編成21両の大量増備に。
その試験製造されてたのが5000F（トップナンバー編成）なのか、これのみ側面の
アルミサッシの仕上げが若干異なってて、窓仕切りの立て桟も黒色塗装仕上げ。
（5002F以降は横桟のみ黒色塗装）
5000F
URLﾘﾝｸ(takekado-jets.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(ichikawa72.cocolog-nifty.com)
その他各車
URLﾘﾝｸ(art47.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(marshland.web.fc2.com)
197:名無し野電車区
12/01/24 12:43:35.66 ZCzRnWAS0
>>196おおありがとう 全部黒のが渋くて良いね。
198:名無し野電車区
12/01/24 15:07:39.94 TweQKwN+O
5000がロングになるどころか、逆に3050の一部がクロスになった
199:名無し野電車区
12/01/24 18:00:26.87 o7XZk4v+P
>>115
南海難波～極楽橋
200:名無し野電車区
12/01/24 20:25:00.93 e7VywNO60
江井ヶ島駅の上りホーム東端に棒みたいなものが設置されたが、信号でも増設するのか？
201:名無し野電車区
12/01/24 21:06:06.96 uywl2TP6O
非常知らせ灯の予感
202:名無し野電車区
12/01/24 21:33:08.99 YdU87jex0
＞試験製造されてたのが5000F（トップナンバー編成）なのか、これのみ側面の
＞アルミサッシの仕上げが若干異なってて、窓仕切りの立て桟も黒色塗装仕上げ
5000Fが1編成だけ先に入った訳じゃなく、続けて順次搬入されたけどね。
サッシが黒塗装になったのは後日の話。5510＆5511とどっちが先だったかは忘れたけど、
たしか5000Fが黒塗装になる→それを受けて5510＆5510が落成、だったと思う。
5510＆5511で一部が固定窓＆黒サッシになるわけだが、
震災直後に入った5206～にはその仕様は引き継がれなかったね。
てか5000系も登場からもう25年になるんだな・・・
あと東二見の庫内の塗装ピカピカの3056Fがリニューアル済みのように見えたが気のせい？
203:名無し野電車区
12/01/24 22:25:07.60 AGcGt36U0
>>202
下2行、正解。こないだ搬入しましたね。
204:名無し野電車区
12/01/24 23:35:16.95 I8IgvKNu0
ん～、5000Fは昔から全黒サッシじゃなかったっけな…
205:名無し野電車区
12/01/25 00:10:26.88 4vBEKwsk0
違うよ。黒くなってからずいぶん経つから知らない人がいても不思議はないけど。
ちなみに、5000Fはクレヨン号としての運用が長かったな～
206:名無し野電車区
12/01/25 17:09:05.31 DMCLUQuC0
ここまでマロンシートカーの名称出ず。
207:名無し野電車区
12/01/25 17:22:53.91 SmPmsI430
URLﾘﾝｸ(ryoko-a.sakura.ne.jp)
マロンシートカーで検索した試運転の画像が出てきたんだけど
これってどこの写真だ？東須磨の過去か？それにしたらビルが多いような気が…
208:名無し野電車区
12/01/25 17:36:18.78 1RyvOp4i0
地上時代の西代
209:名無し野電車区
12/01/25 18:13:39.69 6aUiLw870
こうやって忘れられていくんだな
地上時代の西代すらわからん人が出てきたのか…
まあ震災当時3歳以下=20歳以下じゃわからんか
210:名無し野電車区
12/01/25 18:35:30.47 39xXN/iT0
もう既出かもしれんが
久しぶりに山電乗ったら
別府駅に乗車位置が設置されていた
211:名無し野電車区
12/01/25 19:22:46.63 iEp8X0f20
>>207
しかも隣に写ってる阪神車は7801形の7834ぐらいまでか7861形だろ。
少なくとも7840番台ではないわ。
212:名無し野電車区
12/01/25 19:37:16.23 lM6TpkmwO
山陽は優等停車駅だけに乗車位置が設置されている傾向があるが、別府もいよいよか
来年には白紙改正があるのかねえ
213:名無し野電車区
12/01/25 19:41:18.02 iEp8X0f20
>>212
別府は多木化学の膝元だな。
あと神鋼加古川の専用シャトルが通ってるような気がするんだが。
214:名無し野電車区
12/01/25 19:52:10.16 SmPmsI430
乗車位置は全駅に設置される予定よ。
バリアフリー事業の一環ですと流れる電光掲示板で見たけど？
215:名無し野電車区
12/01/25 20:06:29.59 lM6TpkmwO
そうなのか。一昨年から全力で工事してる霞ヶ丘の待避側より先に設置されたもんだから
Ｓ特急か何か停まるのかと思った
216:名無し野電車区
12/01/25 20:08:22.33 SmPmsI430
別府にはもうS特急は止まってるよ
217:名無し野電車区
12/01/25 20:15:40.07 lM6TpkmwO
そうか…各駅に停まりすぎて意識してなかったorz
218:名無し野電車区
12/01/25 20:38:20.02 LFA6hV8B0
霞ヶ丘ってあんだけ工事しててホームは非常ボタン以外手つかずなのか
219:名無し野電車区
12/01/25 21:03:08.03 WUfuy6Nv0
西代から板宿にかけての急カーブの奥の引き込み(旧西代車庫)が気になってしょうがなかったな。
220:名無し野電車区
12/01/25 21:21:07.12 89Y+mMsp0
こんな映像があるな
山陽西代界隈と地下入り口にて
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
221:名無し野電車区
12/01/26 20:17:20.84 cp+z1exSO
下り須磨のホームへの階段がスマートになってた
222: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
12/01/26 20:47:45.85 M7Zv9dcR0
どゆこと？？
223:名無し野電車区
12/01/26 21:06:02.23 CBA86CQW0
最近の山陽電車の設備投資の勢いは凄いな…
224:名無し野電車区
12/01/26 21:20:13.95 cp+z1exSO
>>222
幅が細くなってた
エレベーターを設置出来るようにするんだろうか
225:名無し野電車区
12/01/26 22:37:23.20 UMjFbQtH0
その金を車両に回してほしい
226:名無し野電車区
12/01/26 22:50:51.31 Dh1PeOWLO
無人駅の場合、車椅子の方はどうしてます？車掌が見るの?
227:名無し野電車区
12/01/26 22:53:24.24 gvAHTCRV0
>>223
山陽じゃなくて自治体がしてるんだろ？
228:名無し野電車区
12/01/26 23:01:52.23 tfRDQmfvO
やはり>>221は座布団没収だと思うんだが
229: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
12/01/26 23:09:05.59 M7Zv9dcR0
>>224
まじか！また見に行かなければ…
230:名無し野電車区
12/01/26 23:54:26.54 rq4RSTbV0
>>223
いやむしろ今までが遅すぎただけ
231:名無し野電車区
12/01/27 00:54:40.33 U5YxNdXi0
その通り。
今まであんまり目立った設備改善してこなかったからなぁ。
232:名無し野電車区
12/01/27 23:15:23.29 4K3D0ytL0
やっぱり梅林の時期が来るたび
網干線が御津まで伸ばしてればなぁといつも思うんだなぁ
でも意外と需要はありそうなんだ、成長するかどうかは微妙だけど
室津や綾部山などの観光地もあるし、いっそのこと「新舞子駅」でも作って潮干狩り～海水客
綾部山は冬、室津はその他で分けりゃ意外といけるかもねん
233:名無し野電車区
12/01/28 00:24:12.71 UEY3uSn+0
新舞子駅ならもう名鉄にあるじゃん(笑)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
234:名無し野電車区
12/01/28 18:29:19.23 ScjQucZw0
糞早い話だが今年の二見は清盛二並びでｹﾃｰｲか
235:名無し野電車区
12/01/28 19:57:20.45 fdk9o/eL0
めちゃくちゃ気が早いｗ
多分ラッピング特集で来るだろうなあ
236:名無し野電車区
12/01/29 12:27:32.13 AVlqijoP0
>>232
そういえば梅林の時期に新開地から網干行きの臨時が一時期あった。
その後続いていないとこを見ると利用者少なかったのかな。
237:名無し野電車区
12/01/29 15:19:15.00 wG0yoLOE0
>>236
特急が6連化した現在、そのまま網干線への乗り入れは無理だし、乗り入れ用に特急車を4連に組み直したりはしない
だろうから無理じゃないか？
普通車（一部S特急）用の4連車では、臨時直通列車には役者不足。
238:名無し野電車区
12/01/29 16:37:45.26 isgwOhdf0
>>237
5000系が4両2本あるじゃないか。5000Fと5002F
確か3074F/3076F/3078Fの3本は4両固定クロスシート車(T車除く)
この5編成もあれば、臨時特急として新開地～網干くらいなら回せるでしょう
239:名無し野電車区
12/01/29 16:42:29.27 wMuAzJAc0
直通特急は六両固定じゃないともし途中で故障が出た時に代替できなくなって
運休あるいはダイヤが大幅に乱れたままになっちゃう
だからＳ特急乗り入れならなだしも、直通特急を運行させるなら六両固定じゃないとダメ
240:名無し野電車区
12/01/29 16:46:40.38 isgwOhdf0
いやだから直通特急じゃなくて区間臨時特急だって言ったでしょ
241:名無し野電車区
12/01/29 16:49:10.92 wMuAzJAc0
>>240
それってＳ特急じゃない普通の特急なんでしょ？
だったらなおさら阪神車も走ってるんだから代替の効く
六両固定の特急じゃないともしもの時にとんでもない事になるから乗り入れは無理です。
242:名無し野電車区
12/01/29 17:00:42.08 8cxH72oe0
別に阪神三宮に乗り入れるわけじゃないから臨時なら３連だろうが４連だろうがいけると思うがねえ
まぁ今となっては神戸高速は阪神のテリトリーだから臨時も組むのが難しいってのなら判るが
243:名無し野電車区
12/01/29 17:55:23.85 gXGQ/3Nw0
>>241
＞六両固定の特急じゃないともしもの時にとんでもない事になるから乗り入れは無理です。
具体的にどんな不都合があるの？説明詳しく。
車両故障、人身事故等ダイヤが乱れる場合を想定して説明よろ。
244:名無し野電車区
12/01/29 18:05:05.07 jC5Y53T20
wMuAzJAc0
こいつ何言ってんだ？直特だの阪神だの話なんて一切関係ないだろ。
直特とは別に臨時特急走らせるって話だぞw
245:名無し野電車区
12/01/29 18:07:19.27 WAPkONZeP
>>233
麻依子は昨年いっぱいで辞めただろ。
246: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 koshi&tak
12/01/29 19:51:21.59 eQLVuAkC0 BE:2927664768-2BP(559)
>>241
新開地から網干までしか運転しないのに、6両必要な理由が分からん。
山陽電鉄線内のみの運転に近いし、臨時だから最初は3両ないし4両でも十分だと思うけど。
いったん廃止されてるんだから、そんなに乗客はいないだろうし、それこそ直通特急に6連は取られて余裕はないと思うけど。
247:名無し野電車区
12/01/29 20:37:11.85 WAPkONZeP
>>245
よっつっ君
乙
248:名無し野電車区
12/01/29 21:00:23.66 O6x0v2j9O
>>247
その人は麻依子に熱あげてたっけ？？
皆を本名（しかも苗字）で呼ぶ人は結構、逆に気に入られているような気がした
249:名無し野電車区
12/01/29 21:51:40.75 hCjy7Kyw0
観梅号は3連じゃなかったっけな…
250:名無し野電車区
12/01/29 22:35:18.85 Ow8hwFU/O
>>194wiki
こうして、歴史は捏造される。
嘘も百回言えば真実になる（Ｊ．ゲッペルス）
＞ロングシートに容易に改造できる構造になっていた。
今すぐ実施要。
ＪＲ新快速の伸長に対して手を結び連絡短距離輸送に徹底してれば増客だったのが
明らかに間違った愚策＝＞対抗策＝＞負の象徴クロスシート
後生大事にする必要は全くなく
登場から２５年間、上客多数に燻る声
＞拒否反応
に耳を傾けよう。
251:名無し野電車区
12/01/30 00:03:42.64 2GwX+mqfO
久しぶりに出て来たなｗ
阪神スレにも同じような書き込み、可哀相な奴
333:阪神厨の願は一つ 01/29(日) 22:05 Ow8hwFU/O [sage]
８連不要
まず６両編成総ロングシート化
梅田寄姫路寄各１両座席収納
それが全て
252:名無し野電車区
12/01/30 15:24:29.61 UFre5hOn0
復活ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
253:名無し野電車区
12/01/30 17:00:09.77 Xn6BnTHm0
ん？2000系復活とか？
もしくは旧塗装か？
254: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 koshi&tak
12/01/30 19:38:50.34 EdYtlcMJ0 BE:1829790656-2BP(559)
>>253
サーバーの話だと思うけど。
255:名無し野電車区
12/01/30 20:11:31.00 aw1cn9xN0
ゼロ発進から110km/ｈまで1分弱か。
5000系も結構速いんだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
256:名無し野電車区
12/01/30 20:12:15.00 pmm79VBy0
>>251
そいつ自称長泉こと藤沢乞食みたいな奴だなｗ
257:名無し野電車区
12/01/30 22:06:27.54 kXNPKLuD0
>>255
まああの電動機出力だから当然と言えば当然だよな
均衡速度なら140km/h以上出るんじゃないか？
258:名無し野電車区
12/01/31 12:47:59.60 POR4tKTs0
がんばったら130km/h運転できたりして。メーター振り切るけど。
259:名無し野電車区
12/01/31 15:36:05.02 ZlEoxH3g0
無駄に130km/hなんてトップスピードを出すよりも
確実に100-110km/hで走行できるように路盤更新なりしていってほしいな
260:名無し野電車区
12/01/31 15:50:29.29 Fb2RGGgm0
100㎞/hは遅すぎる
隣を走る新快速は狭軌で130出してんだから標準軌の山陽なら簡単でしょ
計画に夢を持たせなきゃ客はあっという間に離れてくんだって
261:名無し野電車区
12/01/31 16:16:17.07 0vCudmGV0
いまさら、あんな車両で130とか出されても怖いな。
一番の問題は一定数の企業では山陽の定期が認められないという現実だろう。
遅くて「高い」のが問題。
262:名無し野電車区
12/01/31 22:39:02.86 76M8ofa2O
隠語でドヤ顔するのも
同じレベルでキモい>>256
263: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 koshi&Tak
12/02/01 20:34:43.63 yP/R6Xp70
誰か、山陽の平清盛ラッピングトレインの編成知ってる人いない?
Yahoo!でサーチしても出なかった。
264:名無し野電車区
12/02/01 21:25:14.19 2ofwtKnR0
>>263 ラッピングは5630F
265:名無し野電車区
12/02/01 21:26:28.25 7KskJxm3O
5630F
266:名無し野電車区
12/02/01 21:38:22.14 GMFddoyH0
>>264
どーせ固定四列が絡んだ編成かと思ったが･･･
267:名無し野電車区
12/02/01 22:24:17.45 J8001LD1O
5030にラッピングとは気合い入ってるなあと
268:名無し野電車区
12/02/02 00:27:11.35 HDW2LerK0
>>261
山陽の方が便利なら、少し自腹切ってでも山陽の定期を買えばいいと思うが・・・
269:名無し野電車区
12/02/02 00:33:35.11 IxmZp6HS0
例えば朝は5分に1本電車が来てJRより10分早く三宮に着く、とかなら客も自腹切ろうって気になるだろうけどそんなダイヤを組むための設備を整えるのは非現実的
270:名無し野電車区
12/02/02 08:36:59.15 SBroVUYR0
>>268
そういう買い方ができるのは公務員だけだ
ちゃんと領収書を取ってこないと全額支払われない
要するに全て自腹か、我慢して理不尽でもJR利用かのどちらか。
271:名無し野電車区
12/02/02 08:49:34.65 6WnQ5NkG0
>>270
あなたの会社がそう言う運用してるだけで必ずしもそれが全てではないよ
色んな会社があるって事を知っててもいいと思うよ
272:名無し野電車区
12/02/02 09:22:20.81 v1Ldi9I/0
>>271
俺の会社も先に自腹で買って領収書もらって会計部に行って申請して
後日給料口座へ支払い
キャリアアップで４社ほど渡り歩いてるけどこの形態ばかり、ちなみに民間企業。
公務員や三セク、外郭団体とかじゃないと自己申告制は取ってないはずだぞ
これ以外で取ってるとすればそれは相当穴がある会計処理をしている民間企業ってことになるが、存在するのか?
273:名無し野電車区
12/02/02 09:25:06.59 pSHCC7Ry0
>>272
俺は民間企業だが、3ヶ月ごとに定期代の金額が振り込まれるので、
購入は各自でやってねという形態だったぞ
領収書は必要なし
274:名無し野電車区
12/02/02 09:32:02.75 SBroVUYR0
>>272
そう、俺もその形態
>>273
前の会社はそんな感じで半年分振込みだったけど
結局、電車で来てるってるの、駅前にある駐車場(月13000円)まで車で来てる人がほとんどで
すげぇ浮かせて遊興費に流用してる人がほとんどだったよ。
確かに上の人が言うように会計処理の穴だらけで不安になる。
275:名無し野電車区
12/02/02 20:53:37.35 wARkNoz00
>>269 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 00:33:35.11 ID:IxmZp6HS0
>例えば朝は5分に1本電車が来てJRより10分早く三宮に着く、とかなら客も自腹切ろうって気になるだろうけど
例えば朝は5分に1本電車が来てサクッとオールロングシートに座るか立つか気になる以前に姫路明石に着いて
通勤客の足スピードぴったりな接続時間で乗り換えJR新快速10分早く三宮に着く、
そんなダイヤを組むための設備を整えるのは全然現実的。山陽の儲けも最大。
276:名無し野電車区
12/02/02 23:38:52.86 6i5bKrttO
>>274
あー、民間の病院勤めてる友人が後者のパターンだったような。
277:名無し野電車区
12/02/03 00:18:10.82 yVu4EFGd0
JRは使えるけど山電は駄目てｗｗ
いくら2chでも、無茶苦茶なこと書くなや
↓通勤通学に多くの人が利用していると山電も認めてるよ。
URLﾘﾝｸ(heart113.jp)
278:名無し野電車区
12/02/03 00:32:50.26 hcQ2Jcup0
>>275
大阪方面一つもないじゃん
279:名無し野電車区
12/02/03 00:32:53.98 ctC+X3Ss0
案外やむを得ず使ってるんじゃないの？
JRが近かったらとか嘆いてる所あるんじゃね？
280:名無し野電車区
12/02/03 00:57:05.00 cUB/SuVa0
寺とか含まれてるけど通勤とか言うのか？ｗ
山陽百貨店までちゃっかり入れちゃってるけど
そんなところで数の嵩増ししなくても
現実問題俺の会社(近鉄)だと山陽は認めてくれないんで
バイクで魚住まで向かって西明石で新快速乗換え
大阪から鶴橋、そして通勤先の高安まで。
山陽は駄目な会社は山ほどある。
281:名無し野電車区
12/02/03 01:00:41.63 hcQ2Jcup0
>>277
近鉄ダメなのか、やっぱJRとの結びつきが強いからだろな
282:名無し野電車区
12/02/03 01:20:45.20 tlOb6kEZO
俺も明石市西部だが上本町まで山陽～阪神～近鉄で認めてくれてる
なんば線出来るまでは山陽～JR～地下鉄だったけど
乗り換えで歩くこと無いからこのルートにしてる
ところで2枚持ちなんだけど、SFって解除出来るの？
定期券売り場で聞いた無い…
帰りは難波から直帰のパターンも多いけど、上本町から帰る時は面倒…
283:名無し野電車区
12/02/03 06:02:22.30 boBG2uSi0
>>282
SF解除はできるよ。
大塩～上本町で通ってたが、この区間だと、元町(or三宮)か難波で分割しなきゃならんだろ。
元町で分割して、山陽側の定期だけSF外してもらった。近鉄･阪神は2枚投入の改札機があるからいらんと思って頼まんかったけど。
そんときに、近鉄側の定期を見せるのが必須だけどな。
ただ、なぜかその定期で山陽側から難波で2枚投入するとかなりの確率ではじかれたけど･･･
284:名無し野電車区
12/02/03 13:21:34.21 tlOb6kEZO
>>283
難波で分割してる
仕事で難波行ってから帰宅のパターンが多いから
ありがとう、SF解除出来るんだな
今日の帰りに窓口行ってみるよ
ということは両方SF解除しといたほうがいいんだな
弾かれないけど券詰まりならよくあるｗ
285:名無し野電車区
12/02/03 23:03:27.38 aDfov6qz0
>>260
山陽は今でも便利で快適。JRの真似は無用。
286:名無し野電車区
12/02/03 23:07:54.87 /bkaM4CA0
山陽って、いつ潰れるの？
287:名無し野電車区
12/02/03 23:32:36.33 ehAIcLzu0
膨張した太陽が地球を呑み込んだとき
288:名無し野電車区
12/02/04 11:06:55.73 JY6v8vgr0
３連動地震が発生したとき
289:名無し野電車区
12/02/05 00:44:54.17 Lm9thiCY0
>>280
中村ノリには５億も払ったくせに、従業員の交通費はケチるとｗｗ
近鉄経営陣の金銭感覚は狂ってるなｗｗｗまあ頑張れや
290:名無し野電車区
12/02/05 09:30:24.74 aDAxh5G70
>>289
別に280は、近鉄に勤めてるって意味で書いてるのではないのでは？w
291:名無し野電車区
12/02/05 10:58:49.82 54lGnNrI0
さすがに近鉄は出るだろ、だって阪神と直通運転してるんだぞ？
それでJRしか出ないってのは明らかにおかしい。
しかもpitapa加入社なんだからJR優先なんてありえないってｗ
292:名無し野電車区
12/02/05 11:50:15.33 DJGjAw6IO
浜の宮、大塩、飾磨への電光掲示板の設置は今年度中らしいけど間に合うのかな
293:名無し野電車区
12/02/05 13:02:38.75 o+IZxaXd0
飾磨には高砂や東二見で使ってるLCD？の表示器入れて欲しいなあ
294: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 13:12:16.36 oo8ptWCsP
>>292
今工事中らしい。
ついでに、舞子公園と、明石と東二見の接近警告、ｻﾝﾃｨｸｽ更新後に工事するって
295:名無し野電車区
12/02/05 17:23:10.07 ajybxaxl0
垂水・須磨・板宿・西代の更新はだいぶ後になりそうだな
296:名無し野電車区
12/02/05 17:28:44.85 54lGnNrI0
須磨・板宿・西代は更新準備中だから、GW以降にはなんとかなりそうな感じ
垂水は知らん(笑) 自分の調査上では垂水の更新は当分無いんじゃないかね
297:名無し野電車区
12/02/05 17:29:54.73 54lGnNrI0
いや垂厨を煽ろうってわけじゃなくて、単純に更新準備作業を見かけてないよ
298: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 17:43:53.62 oo8ptWCsP
垂水も設置されるかも。
一昨日の昼間に階段と階段の間で天井の調査をしてた。
299: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 17:47:28.10 oo8ptWCsP
あと、浜の宮はもう自動音声、電光掲示板共に稼働してるね。
東須磨下り、大塩、飾磨は準備工事中、それから姫路駅のホーム西向きに向かって指向性の高いスピーカーを設置することを検討中（前の事故の時に駅員の声がホーム西端で聞こえにくいとの苦情を受け)
300:名無し野電車区
12/02/05 18:06:23.37 uhyRycdK0
垂厨って（笑）
垂水は蛍光灯を変えるみたい
掃除やってた駅員さんに聞いたらそう言ってた
301: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 18:08:01.36 oo8ptWCsP
蛍光灯か。普通に取り替えんのかね。LEDとかにすんのかね。
302:名無し野電車区
12/02/05 18:14:14.94 54lGnNrI0
蛍光灯かよｗ
さすが垂水クォリティ、最後の最後まで粘りそうだな
303:名無し野電車区
12/02/05 18:33:40.53 DJGjAw6IO
舞子公園はLCD入れるのかなぁ
棒線駅だから滝の茶屋と同じ１行タイプかな
垂水は神戸市指定のバリアフリー重点地区で、詳細型の電光案内装置の設置を要請されているが
棒線駅の垂水にどう設置するか検討に検討を重ねて何時の間にか20年経ってしまってそうだなｗ
304:名無し野電車区
12/02/05 22:30:38.35 TTpMCegKO
今さらだけどやっぱ私鉄って客に優しいな
姫路から新快速乗って、加古川で階段使って普通に乗り換え…
でJRは階段大好きだなって思った
305:名無し野電車区
12/02/06 01:54:08.71 mn5l6Hq80
>>280
なるほど、それが明石市民 加古川市民 高砂市民 姫路市民が異常なまでに新快速に乗りたがる理由か？
でも朝霧駅利用者の新快速折り返し乗車はマジアホやろ？
306:名無し野電車区
12/02/06 10:11:47.21 ydTy7gVjO
脚立３脚と作業員６～７人で列車接近警告灯の蛍光灯を取り替えか…
山陽垂水のは鳥よけ付いてるし高い位置にあるから取り替えに苦労するんかな
307:名無し野電車区
12/02/06 10:28:35.90 k1FbNMvo0
垂水の蛍光灯は取替えしにくそうだしな、前も脚立じゃなくて足場を組んでやってたし
それにしても垂水はいつも予想斜め下をやってくれて面白いな、
気がついたら何もかも垂水は遅れてそうだな。既に滝の茶屋以下だけどな。
そうそう最近というか今朝もだが、東垂鬼カーブの所の一番駅に近い側で計測をしきりにやってる。
あと、東垂～滝の茶屋間の白滝川周辺も。もしかすると東垂水もなんらかの動きがあるのかもな。
308:名無し野電車区
12/02/06 11:13:51.99 ydTy7gVjO
東垂水は非常知らせ灯の設置工事中やが、それ絡みかもしれない
309:名無し野電車区
12/02/06 17:28:38.73 OP1ApxVIO
阪神の清盛号は須磨浦公園までは乗り入れてきたんかな その後は姫路まで乗り入れてきそうだが
310:名無し野電車区
12/02/06 22:06:31.33 YPaZ+XqV0
滝の茶屋売店横のもと本屋の建物が取り壊し中。
なにか建物できるのかなぁ・・・。
311:名無し野電車区
12/02/06 22:08:53.53 k1FbNMvo0
単に錆びて倒壊の危険があるからか
駐車場にでもするんでない？貸し出せば収入になるっしょ？
312:名無し野電車区
12/02/06 22:16:15.54 u14G65lH0
垂水区内、塩屋と西舞子以外全部工事中かよｗ
313:名無し野電車区
12/02/07 18:03:17.11 V7w2j5PhO
須磨～舞子公園の電光掲示板や放送関係以外のもろもろの工事は今月末に一斉に終わるのか
314:名無し野電車区
12/02/07 20:48:53.62 0RZ5XADAO
山そば元町店１５日まで
315:名無し野電車区
12/02/07 23:45:42.20 x2bCort00
今日、仕事で山電使ってたら塩屋駅東側の踏み切りあたりで
作業員が10人くらいかな？なんらかの作業をやってたみたいだけど
事故かなんか保守点検？ 塩屋駅にも3～4人居たのを見たんだけど…。
316:名無し野電車区
12/02/07 23:49:10.37 FWoc3JBD0
>>314
そもそもなぜあんなトコに山そば作ったのかが疑問
>>315
塩屋もかよ、となると西舞子涙目になるがｗ
317:名無し野電車区
12/02/08 09:42:37.69 u3C84Rud0
>>314
閉店セールしてるな。
318:名無し野電車区
12/02/08 10:16:25.58 QsuJiiYhO
西舞子にも古い接近警告灯があったような気がするけど
さすがにほかの駅と同時に取り替えが始まるやろ
319:名無し野電車区
12/02/08 17:58:27.91 YG+DNTXz0
山陽そばも塩屋につづき元町もなくなるのかぁ。
両方よく利用していたのに。
今よく利用するのは、板宿と垂水。
昔、明石駅構内で駅そばたべれたのが懐かしい。
320:名無し野電車区
12/02/08 22:14:50.97 To5qYHc20
東垂水と滝茶間に住んでいます。休日に三宮に電車で良く行きますが雨の日は、JR垂水まで歩くのが
しんどいので、たまに東垂水から山電に乗ると、須磨行の普通が来る。須磨で降りると特急の接続は無し。
ﾎｰﾑでしばらく待っていると黄特が来る。当然、三宮まで各停。そんなﾀﾞｲﾔで誰が山電を使うのか？
舞子垂水の企画ﾁｹｯﾄは、山陽の駅が最寄の人のためのﾁｹｯﾄを考えて欲しい。今の企画ﾁｹｯﾄは山陽ﾊﾞｽ利用者で
かつ垂水利用者だけが、購入するのではないでしょうか？
321:名無し野電車区
12/02/08 22:25:41.40 QsuJiiYhO
滝の茶屋に終日直特停めるなんて話を聞いたことがあるが、
須磨浦特急を伸ばすのとどっちが良いのかねえ
今日は須磨浦公園と須磨で電気工事してた
滝の茶屋は３月中まで工事が続くらしい
322:名無し野電車区
12/02/08 22:28:41.15 6gZUepM80
電気工事か
また蛍光灯かね
323:名無し野電車区
12/02/08 22:42:37.47 z57cc9En0
塩屋→滝の茶屋をそのまま通過・・が舞子公園以東でNo.1の高速運転（w）区間なのに
終日停車になると魅力減になるわけだな
どっちにしろ普段使う通勤時間帯は停車してるわけだが
324:名無し野電車区
12/02/09 00:32:57.46 z+KiT3Cd0
須磨も須磨浦公園も非常知らせ灯に関連しそうな箇所で工事しとったね
ただ須磨は電光掲示板付近でも何かやってたから、LCD関連の工事も同時並行で行われてたのかどうか
325:名無し野電車区
12/02/09 08:35:29.17 xRCJv12G0
>>320
阪神特急の接続はなかったのか?
326:名無し野電車区
12/02/09 09:37:52.81 UjtHPnnm0
でもな、忘れてるかもしれんが直通開始時は1時間に2本だったんだぜ？
今は山陽特急の変わりに黄直が走ってる分、遅くても乗ってれば梅田に着くんだから便利じゃん
東須磨民からしてみれば、黄直各駅にしてくれた分、1時間に4本も梅田行きが出来て良かったよ
阪急無くなって、阪神が減って、とんでもない事になってた分、少し戻っただけだけど
利便性は格段に向上、山陽のメアドにこのまま停車を続けてくださいって書いちゃった程。
327:名無し野電車区
12/02/09 09:49:25.14 YVp7k11e0
時刻表の広告料、安すぎて驚いた
328:名無し野電車区
12/02/09 10:43:21.83 dL9uGEeFO
>>325
山陽は一緒だけど、阪神が12時台にパターンが崩れる時間帯があるからその影響とかじゃない？
阪神特急の接続あるし、その事も駅に記載されてあるし
329:名無し野電車区
12/02/09 21:56:57.25 JoffVyjWO
【鉄道】近鉄、名古屋－三宮の直通特急を検討 [12/02/06]
330:名無し野電車区
12/02/09 22:00:37.81 JoffVyjWO
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
331:名無し野電車区
12/02/09 22:19:38.68 JoffVyjWO
今の山陽を近鉄が経営とかじゃ絶対ダメだし食らうだろうなぁ
山陽の特急停車駅に近畿日本ツーリストの営業所ができて特急券売ってるんじゃねと妄想してみた
332:名無し野電車区
12/02/09 22:34:00.43 UjtHPnnm0
近鉄名古屋線似のダイヤになるんじゃないかね
333:名無し野電車区
12/02/10 00:28:31.61 I9/ubCIFO
>>328だけど、調べたらやっぱりサイクル崩れる時に2本程あるだけだ
これに関しては近鉄に文句言いなされ
334:名無し野電車区
12/02/10 00:48:33.42 NkPX5YVN0
だいたい読めてきたな、まず2013年から三宮～名古屋で走らせて客に特急というものを慣れさせる
そして客が慣れて来た頃、姫路城改修工事が終わる2015年3月下旬に丁度全面ダイヤ改正が行われて
姫路～賢島がその目玉で走るようになるんだな、大体これで合ってる。
335:名無し野電車区
12/02/10 05:11:13.22 gPYz+WvB0
山陽垂水駅とJR垂水駅の乗降客数って、なんであんなに違うの？ｗ
336:名無し野電車区
12/02/10 05:47:14.91 prHxfAYh0
山陽が1万でJRが7万か
まあJRの方が安いし定期代になるとさらに差が開くし、遅いのは仕方ないにしても高かったら使い様がないわな
337:名無し野電車区
12/02/10 08:34:40.81 CCNglRCZ0
>>334
3年近く経って団臨ですら乗り入れられていないのに、来年名神特急乗り入れなんて
妄想としか思えないんだが
338:名無し野電車区
12/02/10 08:46:24.59 NkPX5YVN0
だからこれからは高付加価値・高運賃/低サービス・低運賃の時代になってくるのは確かだから
金持ってる人からは確実に取る流れってのも必要なわけ。
有料特急が固定化されたら、停車駅にもよるけど主要駅停車型だったら
近場の用事じゃない限り、ほぼ有料特急に乗る。
実家京都の時、橿原神宮前までの通勤には毎朝乗ってたし、静かに寝られるから楽なんだよ
339:名無し野電車区
12/02/10 09:31:13.64 I4aScRCO0
お前がそうだからって、皆が皆そうとは限らない。
340:名無し野電車区
12/02/10 09:31:26.77 tbnXHfvK0
>>338
そういう話ではなく、阪神の拒否姿勢の話
近鉄・山陽がいくら希望しようとも、阪神が団臨しか検討していない・その団臨ですら
しっかり準備期間を取ろうとしているということからも、来年名阪特急なんてありえない
という話
341:名無し野電車区
12/02/10 09:44:34.09 qXtP8pyH0
>>340
団臨「しか」検討してない事はない
検討の結果、現時点での定期特急列車は無理って話
未来永劫導入しないとは言ってない
342:名無し野電車区
12/02/10 09:46:14.40 tbnXHfvK0
>>341
「今のところは」検討していない、という意味だ
そりゃ未来永劫ないとは言えないが、来年には無理だよね、ということ
343:名無し野電車区
12/02/10 10:08:18.03 v3IT3Ei80
近鉄特急が乗り入れしても、なんば～三宮間で停車駅あるか？
あって西宮かな？
344:名無し野電車区
12/02/10 10:09:57.00 tbnXHfvK0
>>343
スレチ
阪神スレでどうぞ
345:名無し野電車区
12/02/10 10:17:08.54 NkPX5YVN0
>>343
通過都市全てで停車しないと必ず僻みが文句が来るから
尼崎・西宮・芦屋の3駅+西九条。 神戸は三宮があるからOK。
346:名無し野電車区
12/02/10 10:17:14.31 v3IT3Ei80
は・・・阪神の拒否姿勢を言ってるヤツに言われた！
347:名無し野電車区
12/02/10 11:02:18.02 I9/ubCIFO
阪神にスジの余裕が無いけどね
無理矢理入れて山陽側にしわ寄せ来ても知らないぞ
348:名無し野電車区
12/02/10 12:24:40.44 05I8SF5V0
ノロノロ続行運転になるのかね？それともどちらかの特急が待避か。
近鉄もそんなに特急やりたければ、JR西で線路借りてやらしてもらえばいいのに。その方が儲かる。西は絶対させてくれないだろうがな。
電車版MVNOという訳にはいかんか。。。
349:名無し野電車区
12/02/10 12:43:12.01 I9/ubCIFO
山陽はともかく、対梅田メインの阪神が特急待避なぞやらんだろう…
西宮～尼崎の線路容量が足りない
特急の続行もしくは先行で、普通のサイクル崩すしか無いだろう
急行置き換えなんて以っての外だし
350:名無し野電車区
12/02/10 13:16:25.48 daEOkDX/0
>>349
山陽が20分ヘッドにするしかないがというか
このまま三宮の工事が完了すれば否応なしに20分ヘッドになるぞ
明石ー須磨を強化してるのもそのためだろ
351:名無し野電車区
12/02/10 13:46:16.92 I9/ubCIFO
山陽の問題じゃなくて阪神側の問題な
20分ヘッドとかどこをどう読んだんだ？
352:名無し野電車区
12/02/10 17:34:25.04 1rY1UE5dO
黄直より速ければ何でもええわ
353:名無し野電車区
12/02/10 20:32:34.09 hdCJwA9v0
私的には、明石と須磨での上下普通接続をきちんとしてほしい。
ここ2年ほど、滝の茶屋～須磨の通勤なんだけど、高確率で須磨で普通にめぐまれない；
354:名無し野電車区
12/02/10 21:45:20.70 I9/ubCIFO
須磨なら緩急接続関係無くないか？
まあ明石と須磨で緩急接続やって欲しいのは同意
355:名無し野電車区
12/02/10 22:01:30.59 Z5AbImUS0
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
運輸、レジャー・サービスが減益
流通、不動産が増益
鉄道事業に関しては震災の影響と、第二種鉄道事業の廃止が理由と書いてあるな
356:名無し野電車区
12/02/10 22:49:51.68 ulW5v35P0
>>354
俺も同意。林崎松江海岸が使いづらくなった…
>>355
阪神なんば線効果って山陽までは及んでないのかなぁ
357:名無し野電車区
12/02/10 23:08:54.47 F56eqRjH0
>>355
第二種鉄道事業の廃止、阪神にいいようにかまされてると思う。
358:名無し野電車区
12/02/10 23:15:11.10 I9/ubCIFO
>>356
須磨止まりの普通を、阪神特急じゃなくて黄直接続にして明石･須磨接続のがありがたい
阪神側から乗る時に次が阪神特急なら魚住までなら、阪神特急乗っても直特乗っても同じって…
明石のホームで普通待つのは面倒だよ…
舞子公園ならすぐに普通は来るけど、一般客には浸透してないだろうし（明石接続もある以上は尚更）
下りは忘れたが、上りは明石で直特乗り換え案内してるしね
359:名無し野電車区
12/02/10 23:24:13.14 I9/ubCIFO
>>356
大阪から地下鉄経由のが速いからな
JR各駅には金券ショップがある
神戸高速も長田とかは伸びて、神戸は伸びてなかった気がする
>>357
これって減益にどれほど影響があるんだろうか？
「運輸業におきましては、鉄道事業では沿線への旅客誘致と各種１dayチケットのさらなる認知度向上をめざし、関西エリアでテレビＣＭを放映するなど積極的にＰＲ活動に取り組みました。」
この部分、山陽がどう捉えてるか気になるな
効果が出なかったのか、それても色々な影響を最小限に抑えることが出来たのか
ダイヤ改正の新開地での快急接続、来春の三宮、この辺りでどう出てくるか楽しみだ
360:名無し野電車区
12/02/10 23:25:49.23 prHxfAYh0
>>356
そのなんば線による利便性向上をふいにするようなダイヤを組んでるからねえ、開通に合わせてスピードアップは無理だとしても増発したり接続を工夫したりといったこともあんまりなかったし
景気の悪化を考えればよく1割減で踏みとどまったと思う、あえて言えばそれがなんば線のおかげかもね
361:名無し野電車区
12/02/10 23:40:33.21 I9/ubCIFO
ちなみに阪急阪神は営業収益が0.6％マイナスだけど、営業利益は減価償却費の減少で3.7％プラス
362:名無し野電車区
12/02/10 23:41:09.23 NkPX5YVN0
今のダイヤは須磨と明石優先のダイヤ
特に明石は7～8分間隔のダイヤで待たずに乗れる状態。
利用客が少ない垂水を3分、12分間隔にしたのは大正解。
363:名無し野電車区
12/02/10 23:54:56.46 I9/ubCIFO
優遇？
明石→舞子公園
明石→東二見
須磨→垂水
の利用客しか得しない
一体この区間の利用客がどれほどいるのか
明石→東二見の利用客くらいだろう
等間隔で便利になったの
364:名無し野電車区
12/02/10 23:58:34.98 1rY1UE5dO
明石～東二見間の直特通過駅やら垂水やら滝の茶屋やらは2009年のダイヤ改正時に三宮や梅田まで乗り通すのが厳しくなったし、
１day等の売上げが伸び悩んでも不思議ではない状態だったと思うがね
365:名無し野電車区
12/02/11 00:10:57.09 KJI7MY220
やっぱ昔のダイヤに戻して、
明石須磨で普通車と接続、待たずに乗れるのは垂水にして
もっともっと垂水を強化して乗客増やさないといけない
第一、垂水には山陽グループ企業が盛りだくさんなのに不遇にされすぎ。
366:名無し野電車区
12/02/11 00:25:21.84 TyziRGZIO
>>363に追記だけど、停車駅が連続してるならともかく、特急と普通で7.5分間隔になりましたなんて言われても嬉しくない
垂水、滝の茶屋は有効本数増えてるからなｗ
垂水上りはともかく、下りは阪神特急でも先着（書いたように須磨接続が浸透してないけど）
367:名無し野電車区
12/02/11 00:25:34.49 GWNZCyVX0
垂水が不遇ってのを大幅に通り越して、>>363のパターンで乗る人以外が不遇だわ…
やっぱり須磨明石で接続してこその山陽やわ
368:名無し野電車区
12/02/11 00:27:45.14 TyziRGZIO
失礼、滝の茶屋は増えてないな
でも垂水は増えたのは確かだな
まあ2分しか変わらんから実質は同じだけど
369:名無し野電車区
12/02/11 00:32:29.74 4rmGFQv4O
阪神特急が須磨で接続するようになったことより
黄直がさらに遅くなったって事の方が浸透してそう
あと垂水と舞子公園の疑似接続は両駅付近が普段から風強いせいもあって寒い
明石接続時代の再来を希望する…
370: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/11 00:36:13.42 qVAHAOm10
垂水を2面４線復活したらいいじゃまいか
371:名無し野電車区
12/02/11 00:39:31.29 XvJ1xufv0
>>369
難波に1本で行けるからって山陽を選んで黄直が来た時の絶望感といったら…
>>370
3階建てになりますがね
372:名無し野電車区
12/02/11 00:51:48.65 3lx/4zsV0
山陽線内に入る特急は直特にするか、直特を特急にするか統一して欲しい。
もう阪神が姫路まで行ってる事は浸透したでしょ。
373:名無し野電車区
12/02/11 00:57:00.62 TyziRGZIO
改正で快急は各駅停車じゃなくなるけど、
運悪ければ直特→快急なのに須磨～三宮各駅＋尼崎～難波各駅停車だもんなｗ
374:名無し野電車区
12/02/11 02:35:13.91 KJI7MY220
>>373
阪神は快速急行の見直しで利便性向上したように
山陽も何かしらの手を今後打ってくるだろうが
赤直停車駅は三宮から須磨までの各駅に停車
黄直停車駅へ新たに須磨から明石まで各駅に停車することによって
利便性の向上を計りましたと言ってきそうで心配なんだが（笑
375:名無し野電車区
12/02/11 08:32:23.49 flL1Ep5S0
>>371
名古屋鉄道の太田川駅が長年のリニューアル工事の末に
去年12月に3層構造になったよ！
もともと、地上で島式2面４線＋橋上駅舎だったのに、開かずの踏切撤去と
乗り換え緩和と列車の平面交差解消が目的だったみたい。
376:名無し野電車区
12/02/11 08:53:31.52 KJI7MY220
太田川は河和線が分岐してて、三階に移ったのは河和線から繋がる名古屋方面行き
ようするに常滑線方向はいたって普通の2面4線。
本来の二重高架は京急蒲田だが、京急にしたって名鉄にしたって
資本規模が大きい大手私鉄だから出来たことで、一般の地方民鉄の山電ができるとは思えないし
補助金だって現状と同じ設備分はでるけど、追加分が2重にすればいくらになるか
それを山電が払えるとはとてもじゃないが思えない。
せいぜい、1面2線の高架化にされて、空いた土地にJRが進入、
新快速ホームが出来て山電滅亡方向に向いてくだけだな
377:名無し野電車区
12/02/11 10:12:40.60 TyziRGZIO
>>374
ただでさえ明石～三宮は赤直＝JR普通なのにこれ以上…
黄直は運転調整分が回っただけだから良いけど、もしそうなったらJRに定期も切り替える
378:名無し野電車区
12/02/11 11:54:48.36 8iWYGAJ40
>>355,357,359
第二種鉄道事業の廃止によって、売上は減少しているが収益の減少はない
17年の神戸市監査報告に、旧神戸高速鉄道の収支が解説されている
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
注釈の一部を抜粋すると
（注1） 会社は運賃徴収業務の委託を受けているにすぎないため，
「運賃収入」はすべて４電鉄に帰属することになる。
（注2） ４電鉄は「運賃収入」から定額の「鉄道線路使用料」を支払い，
会社が支払うべき列車使用料等の「実費相当額」を差し引いた額を「業務委託料」として支払うことになるため，
神戸高速線内の４電鉄の収支は「０」となっている。
そのため，神戸高速線における損益はすべて会社に帰属するようになっている。
《「会社」とは神戸高速鉄道㈱》
とあり、山陽電鉄の第二種鉄道事業の売上は、電車の使用料など実費を除くすべてが
神戸高速鉄道に回収され、収支は元々「０」である事がわかる
だから免許の廃止によって名目上の売上はなくなっても、それを返すための名目経費「線路使用料」と「業務委託料」もなくなるので
収支は「０」のまま
また山陽電鉄の手取りとして残っている電車の使用料等の実費部分についても
今後は阪神電鉄が山陽電鉄の車両を借りて営業する事になるので、阪神から車両の使用料をもらう事になる
免許の変更後、ダイヤや運用の変更がないので、今年については神戸高速から受け取っていたのと同額を、
阪神電鉄から受け取っていると考えられる
但し将来的に、山陽車の乗り入れ削減等により、阪神が経費の削減を図れば、
山陽電鉄にとって減収減益につながる可能性がないわけでもない
379:名無し野電車区
12/02/11 17:12:45.83 mX3ejajWi
ＪＲ山陽線・呉線：高架化事業、見直しへ コスト縮減で ／広島
県と広島市は、同市東部の安芸、南両区と海田、府中両町で進めているＪＲ山陽線と呉線（計６・３キロ）の高架化事業を見直すと発表した。
厳しい財政状況のなか、コスト縮減を検討するためで、県、市とも１２年度当初予算案に詳細設計費を計上しない。
高架化事業は、区間内に２０カ所ある踏切での渋滞解消などのため０１年度から始まった。全体の事業費は約９６０億円で、県が約５８０億円、市が約３２５億円、ＪＲ西日本が約５５億円を負担する計画。
全体の８４％の用地買収を終え、１０年度末までに９４億１０００万円を投じた。
２２年度の完成を目指していたが、公共事業費の削減傾向のなか、区間や工法などの見直しを検討することにした。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
380:名無し野電車区
12/02/11 17:20:34.94 KJI7MY220
それと山陽電鉄がどう絡むの？
381:名無し野電車区
12/02/11 17:22:19.41 +UgZEM8G0
>>380
本文中にある山陽って文字が見えんのか
山陽、高架化、コスト繋がりのニュース
これはイコール山陽電鉄のニュースという事になる
382:名無し野電車区
12/02/11 17:23:53.37 KJI7MY220
最近の若い奴の意見は良く分からんが
確実にバカが広がってるのは事実のようだな
383:名無し野電車区
12/02/11 17:34:41.55 Yg7Pg5lG0
年寄のお前が文章読む力落ちてるんじゃ
人をバカ呼ばわりすんな、
ろくな意見も言えないくせに
384:名無し野電車区
12/02/11 17:39:07.77 TyziRGZIO
自治体も違う、路線も違う、会社も違う
くたばれよｗ
385:名無し野電車区
12/02/11 17:43:08.74 ac8cqk3c0
荒らしだろ、構うなよ
386:名無し野電車区
12/02/11 17:59:42.12 4rmGFQv4O
須磨の下りホームの階段の上屋が建て替えられてきたけど
須磨はこれから上りの階段の上屋やホームの上屋も建て替えられてくるんかな
387:名無し野電車区
12/02/11 21:15:42.97 p75GXJvHO
西新町駅の高架は上り線と下り線完成と同時に切り替えするのか？ それとも片側だけ高架にして将来全面切り替えにするのかどうなるだろう
やはり国道２号線がある為に前者のほうになるんかもしれないなと予想
388:名無し野電車区
12/02/11 22:08:50.88 adytnJcn0
今日、私用で阪急南方に行き、播磨町に帰るのに十三から特急で新開地に着いてからの
山陽の特急の接続の悪さ。阪急には滅多に乗らないので、あんな接続が悪いとは、しらなんだ。
新開地で何分か、待って来たのが須磨浦公園行き特急でした。
また南方⇔阪急三宮が310円。俺、通勤で播磨町⇔高砂が290円。これまた、阪急の運賃がこない
安いのも、しらなんだ。
389:名無し野電車区
12/02/11 22:29:14.21 T0YvFVcy0
確かに阪急との乗り継ぎは、いいようで良くないね。安いのもうらやましい。
利用客は以前に比べ減ったとはいえ、元々人口が多い所を走ってる上、企業規模も全然違うし仕方ない。
とはいえ、山電より古い車両が走ってたりするよw
あっちの方がずっときれいだけど。
390:名無し野電車区
12/02/11 23:06:42.49 40u8xQ+L0
手柄駅の券売機上の運賃表は
阪神武庫川団地前（1984年開業）は後から付け足しだし、林崎松江海岸（1991年に電鉄林崎より改名）、阪急王子公園（1984年に西灘より改名）、神鉄六甲（1988年に六甲登山口より改名）は修正の跡が残っている。
391:名無し野電車区
12/02/12 11:30:48.81 j4zpaqgGO
手柄駅のトリビアやな
興味ある人は見に行くのかな
392:名無し野電車区
12/02/12 12:18:46.03 pP0rVQ1/0
>>391
興味ある人はとっくに知ってるけど今更なに言ってるの
>>387
工事の方式としては一気に切り替える方式
>>388
大手私鉄で乗客密度が濃い路線だからこそできる低運賃。
地方私鉄の山陽ではまず無理な芸当
ただ車両に関しては山陽3000系リニューアルの方がいいと思う。
393:名無し野電車区
12/02/12 14:18:14.49 UbE/21DD0
>>392
山陽電鉄は準大手だろうが
北大阪急行電鉄や新京成電鉄、神戸高速鉄道は
どれも準大手なのにかなりの低運賃でやってるんだよ
山陽電鉄だけができない理由は無い、それは甘えだ、経営努力が足りないのさ
394:名無し野電車区
12/02/12 14:55:40.34 6AlW5g1S0
>>393
北急や新京成と山陽の沿線環境が同じとでも？ｗｗｗｗｗ
395:名無し野電車区
12/02/12 15:14:22.59 0r+FzJrX0
そうそう、比べるべきは同規模で同じ神戸市を拠点とする神戸電鉄であり、
彼の会社に比べれば、山陽のかなりの経営努力の程は見てとれると思うが。
原価に対して適正な運賃、適正な利潤、適正な配当ってとこだろう。
396:名無し野電車区
12/02/12 18:08:56.97 /s5DHsXY0
やまさんのAAってないの？
397:名無し野電車区
12/02/12 20:24:57.97 mW5EMnhQ0
はじめまして！
大塩駅から伊勢市駅まで行く場合の運賃を教えて頂けませんか？
尼崎で阪神なんば線に乗り換えて大阪難波駅から伊勢市駅まで行く予定です
大塩～大阪難波 1260円
大阪難波～伊勢市駅 1750円（特急の場合は＋特別料金）
最低料金は、3010円ということでしょうか？
大塩から伊勢市駅までの切符は売られていませんか？
398:名無し野電車区
12/02/12 21:03:47.83 0/SBhBk10
運賃も大事だけど、近鉄特急のチケットレス会員になっておくのをオススメします。
iモード以外にスマホやiPadからも購入ができて近鉄特急を使う場合すごく便利ですぞ。特急同士の乗り継ぎも勝手にうまいこと設定してくれます。
なんば線の西九条につくまでに乗りたい特急の乗車券を買っとけば大阪難波駅で特急券の購入に無駄な時間を割かなくて済む。
あと、ご存知かもしれないが伊勢市は上本町発着の特急など一部の特急は通過する。(大阪難波発の特急なら停まりますがそれだと本数は少ない。あえて鶴橋にまで行ってから中川乗り換えなど活用するのも手です。)
特急の本数は意外と少ないのでダイヤの下調べはしっかりとすることも大事ですよ。
399:名無し野電車区
12/02/12 21:05:43.38 mW5EMnhQ0
>>398
ご丁寧にありがとうございます！
参考にさせて頂きます
400:名無し野電車区
12/02/12 21:21:51.11 3Mw+DwmE0
まだ運賃やダイヤに文句言っている人がいるのか。
そんなにいやなら隣のJRを（ｒｙ
401:名無し野電車区
12/02/12 21:22:08.58 NukHIyP80
>>397
Yahooのトップページをオフィス版にすると駅すぱあと(の簡易版)が使えるので、
それで検索するのがいいんじゃない。
大阪難波までは山陽の券売機で買えるから、後は近鉄で乗り越しなり車内清算で。
402:名無し野電車区
12/02/12 21:27:25.57 0/SBhBk10
>>399
あ、いいわすれてました。
乗車券ですが、大塩からなら大阪難波まで買っておいてあとは近鉄の急行か特急の車掌さんに事情を説明して車内で切符を買うといいかと。大阪難波までの切符を伊勢市で乗り越し精算でもいいですが。
帰りも大阪難波まで買っておいて大塩で乗り越し精算(有人改札で)で問題ないかと思いますが時間があったら駅員さんに聞くなりしてみてください。(投げっぱなしすいません)
良い旅を
403:名無し野電車区
12/02/12 21:30:01.59 pP0rVQ1/0
>>397
近鉄の株主優待券が1500円くらいで売られてるんで探してみなさい
404:名無し野電車区
12/02/12 21:32:14.70 pP0rVQ1/0
あ、そうだ。
もし季節版の3dayチケットの範囲内なら
割ると1日あたり1670円になるから活用してみなさい
近鉄特急なら特急券さえ買えば乗れる。
405:名無し野電車区
12/02/12 21:46:26.05 NukHIyP80
>>404
そういや2012年度版の発表がまだない。
例年通りなら3/16発売だろうけど。
406:名無し野電車区
12/02/13 00:38:42.75 5zRNPBTlO
旅っていいよね
407:名無し野電車区
12/02/14 18:05:14.14 3cCe8FZ/0
春の休みに高砂の自宅から実家のある豊橋へ一週間ほど帰ろうと思ってるんだけど
3dayや18切符を使わないんだとすれば
最安は山陽、阪神、近鉄、名鉄でいいの？
前回はなんば線TSUBOMI204が開業すてなかったので要領得なくて
408:名無し野電車区
12/02/14 18:10:44.10 LMsJVSLF0
>>407
多分それでいいけど豊橋は遠いぞｗ
近鉄・名鉄特急をもし使わないんだとしたら快適性をとって
明石まで山陽電鉄明石～米原：新快速、米原以東：新快速or快速で
接続の良いやつにしといた方が体は休まると思うぞ。
ところでTSUBOMI204って何の話だ(笑)
409:名無し野電車区
12/02/14 18:30:00.30 3cCe8FZ/0
>>408
何だろう携帯うちなので多分用語集クリップされてたモンｄと思う
まやっぱり新快速で行くのが最も楽なんだろね
駅員にも聞いてみたんだけど切符を買えないらしいし
山陽のは名古屋で清算できない話、
切符も受け取ってくれないから
ややこしい話、一旦改札出ないといけないのよ、それで迷ってる
410:名無し野電車区
12/02/14 19:42:27.97 o4HinlII0
大阪難波や鶴橋のホームにある特急券売り場で乗車券だけでも購入出来たと思う。
411:名無し野電車区
12/02/14 21:42:13.74 bT/FCOZbO
>>409
受け取ってくれないのか？
なら、スルッとＫＡＮＳＡＩ使えば？
412:名無し野電車区
12/02/14 21:47:51.79 sC6a0YD60
>>400
山電は便利・快適・安全・確実。
賢者は山電を選ぶ。
413:名無し野電車区
12/02/14 22:30:05.74 bl1yopR50
所詮山陽はその程度の扱い。地方民鐵で繋がってないと思われてるから
いつまで経っても定期として使えない。by近鉄
414:名無し野電車区
12/02/14 22:30:27.70 bl1yopR50
by近鉄社員
415:名無し野電車区
12/02/14 23:05:00.44 KAfQcKFy0
じゃあぜーったいにきんてつとっきゅうはひめじまでのりいれてくんなよ
416:名無し野電車区
12/02/14 23:13:55.85 sC6a0YD60
>>413
またお前か。
近鉄は経営者の頭がおかしいんだ。諦めろ。
417:名無し野電車区
12/02/14 23:16:42.15 oXlResND0
近鉄って昔からJR(国鉄)偏重主義でしょ
今に始まったことじゃない
418:名無し野電車区
12/02/14 23:21:17.72 bVQxnDYx0
まぁ神戸市西部から大阪方向に出る人は特に山陽は認められない会社は多いだろうね
419:名無し野電車区
12/02/15 01:16:11.13 Dm2rGQyl0
乗り入れ先の阪神や阪急の様な大手と比較するのがいけないんだよ。
準大手といえども北急や泉北と違って地方私鉄色が強いことを踏まえると
そういう部類の中では優等な私鉄だと思うけどね
420:名無し野電車区
12/02/15 01:17:10.17 Dm2rGQyl0
乗り入れ先の阪神や阪急の様な大手と比較するのがいけないんだよ。
準大手といえども北急や泉北と違って地方私鉄色が強いことを踏まえると
そういう部類の中では優等な私鉄だと思うけどね
421:名無し野電車区
12/02/15 01:17:38.49 Dm2rGQyl0
投稿ミスごめんなさい
422:名無し野電車区
12/02/15 01:51:53.94 OQbNVtpY0
>>413
おい近鉄
名古屋線高いんだよ！
423:名無し野電車区
12/02/15 04:17:42.41 UH4E0ocJO
>>422
弊社名古屋線は海抜の低い場所を通っております
424:名無し野電車区
12/02/15 11:30:48.75 Lv2LxVUc0
まあ山陽電鉄が言えた口じゃないのは確か
425:名無し野電車区
12/02/16 01:44:18.86 2odAyw7v0
山陽電鉄岡山市内線熱望
426:名無し野電車区
12/02/16 11:28:13.24 spaGbqAA0
>>425
市内線だけだったら岡山電気軌道と合併すれば糸冬
427:名無し野電車区
12/02/16 18:56:08.15 2odAyw7v0
山陽電鉄福山・姫路新線熱望
428:名無し野電車区
12/02/16 19:04:31.94 w6ndUkmsO
霞ヶ丘西方の渡り線、防音壁作ってないかい？常用する準備か？
429:名無し野電車区
12/02/16 20:10:37.89 2odAyw7v0
山陽電鉄淡路鳴門新線熱望
430:名無し野電車区
12/02/16 20:42:30.84 PMrZVF760
霞ヶ丘の亘り線の防音壁は一連の工事の一番最初（２年前くらい？）に出来たやつやで
431:名無し野電車区
12/02/16 20:51:36.32 g1/uy7ON0
山陽電鉄神明線熱望
432:名無し野電車区
12/02/16 22:04:37.37 2odAyw7v0
山陽電車和田山城崎線待望
433:名無し野電車区
12/02/16 22:24:33.32 2odAyw7v0
阪神電鉄山陽姫路線渇望
434:名無し野電車区
12/02/16 22:44:03.88 xi+r0ZIeO
須磨と垂水は上屋付近を工事してるが
垂水のは水銀燈を入れ替えてた感じだったな
須磨のは非常ボタン関連か
435:名無し野電車区
12/02/16 23:23:18.08 m0+/XTxY0
飾磨駅の階段と連絡通路の照明が直管ＬＥＤになってた!!
すごい明るかった。
ってか、何ぼほど金あるんだ山陽電車ｗｗ
はよ新車造れやダボｗｗｗ
436:名無し野電車区
12/02/16 23:33:22.97 2odAyw7v0
山陽電車名谷・明石新線希望
437:名無し野電車区
12/02/17 00:29:46.59 BeET1JlXO
23時台の明石で直特と普通が接続しないのどうにかならんか？
438:名無し野電車区
12/02/17 00:35:52.25 jt4Nr+hU0
山陽電鉄家島小豆島高松線熱望
439:名無し野電車区
12/02/17 10:00:23.10 0uCZbbyv0
>>435
今時の新車は1両に1億くらいかかる
1編成だと6億、そんな余裕はない。
少し昔だったら高くて5000万くらいだったが
制御機器系統が高くなってしまってそんなんじゃ収まらんのよ
よって下部機器のみ入れ替えるってのも厳しい話
それで考え出された案が各社おなじみの車体リニューアル。
金のかかる下部はそのままに、上部の見栄えだけよくした延命方法
もちろん下部はそのままなので運行トラブルが起きるのは仕方のない事
440:名無し野電車区
12/02/17 13:19:16.86 9rbrMl+E0
阪急・阪神・近鉄あたりから車両もらえば・・・・。近鉄はサイズ関係とかもあってちと厳しいか
441:名無し野電車区
12/02/17 13:22:47.84 0uCZbbyv0
言っておくが
阪急は山陽より古いものを使ってる
阪神の車両数には余裕が無い
近鉄の車両は置き換えで地方へ行く
特に関西の中古車両は高速度高頻度運行で酷使されている事が多いので中古といってもそうそう無い。
442:名無し野電車区
12/02/17 14:01:36.10 RfisvtT/0
阪急はとんでもない車齢のブツでも更新工事受けて走ってるよな
山陽もリニューアル進めて欲しいわ
443:名無し野電車区
12/02/17 14:29:09.57 J+tfz+5k0
古き良きものがあるんだからリニューアルでいいよ
新型車両が欲しいって言う奴に限って旧型車の全廃は反対だったりする
山陽電鉄の場合、3000系も5000系もかなりの高性能車だから
リニューアルで動かなくなるまで使い倒せばいいし
何なら更なる短編成化をするなら中間車の先頭車化改造で
サンパチ君を超えるような迷車両を作ってほしいな
444:名無し野電車区
12/02/17 15:50:11.30 VVcFz/op0
3000って高性能だったんだなぁ。
確かにどちらも末永く頑張って星井
445:名無し野電車区
12/02/17 17:39:06.96 g0eAMum7O
1730頃に高速神戸を出る梅田行き特急、山陽清盛号だった
直通特急じゃなく、 ただの特急だったんだが、平日に山陽車両による運用ってあったかな？
446:名無し野電車区
12/02/17 17:49:09.68 yhMlrPD8O
ＪＲからの振替客で混雑してるんじゃないの？
447:名無し野電車区
12/02/17 18:17:49.34 IlaRfiIH0
山電祭り状態？
写メうぷ希望
448:名無し野電車区
12/02/17 18:33:52.47 /T2X56jd0
>>447
URLﾘﾝｸ(yfrog.com)
449:名無し野電車区
12/02/17 18:37:11.72 /T2X56jd0
>>448
場所書き忘れてた。梅田行き直特飾磨
450:sage
12/02/17 18:52:33.76 BvKGzlbO0
>>448
上りでこんなに混んでんのかよorz
451:名無し野電車区
12/02/17 19:01:33.24 IlaRfiIH0
ｔｈｘ.
下りかと思った
452:名無し野電車区
12/02/17 19:17:01.42 BCujRT+WO
振替で山陽いくら儲けるんだろ
453:名無し野電車区
12/02/17 19:32:26.82 VVcFz/op0
だから一概に山陽は不要とは言えない
454:名無し野電車区
12/02/17 19:35:53.03 BkTkNCRU0
１２両連結で超満員の新快速がばんばん走っとんのに
ショボ直特で振り替えできる不思議。
人はどこ消えるん？
455:名無し野電車区
12/02/17 19:45:25.45 fEXeiH4U0
ＪＲが１２両編成なら山陽も８両～１０両編成ぐらいで走っていいかもしれんけど
利用者がいないのがなぁ。
456:名無し野電車区
12/02/17 19:48:17.86 yNTjKK50I
人はタクシーで帰ったりホテル泊まったりする
457:名無し野電車区
12/02/17 19:59:08.82 SFgYV16FO
非常時に
無理に帰宅を急がないというのは
大震災の教訓
さいわいというか金曜日だし
ちょっといっぱいやって
動くのをまつか～っていう人も多いかも
とはいえ
かなり深い時間になりそうな～
458:名無し野電車区
12/02/17 20:03:16.59 9rbrMl+E0
まだ、うごいてないみたいねぇ。
山陽終電までにはうごきだすとはおもうけど・・・。
459: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 koshi&tak
12/02/17 20:11:03.64 ObOEnrh00 BE:2927664768-2BP(559)
JRの再開予定は22：00とか。ソースはtwitter。
460:名無し野電車区
12/02/17 20:40:50.86 9rbrMl+E0
２０：１３に快速・普通電車の運転を再開しましたと公式に表示。
新快速はまだみたい。
461:名無し野電車区
12/02/17 21:13:43.16 BeET1JlXO
新幹線振替はやってないの？
462:名無し野電車区
12/02/17 22:03:01.33 25mVi7q5O
こういう時の為に割り増し運賃設定すべし
姫路～明石 1200円
姫路～三宮 2500円
JRの不通区間により変動
463:名無し野電車区
12/02/17 22:04:10.80 BeET1JlXO
振替輸送の意味わかってる？
464:名無し野電車区
12/02/17 22:17:13.56 qafQUZ9b0
最大の問題は山陽～ＪＲ駅間をどうやって帰宅するか、だろうな
バスも終わってるし
465:名無し野電車区
12/02/17 22:25:38.06 n91/RDcY0
455
昔事故で走行出来なくなった3000系を5000系で引っ張ってったことあったよね
10連で
466:名無し野電車区
12/02/17 23:12:29.62 4mN/mnlX0
>>455
それどころか乗り入れ先の阪神ですら
なんば線以外は未だに最大６両編成だしな。
467:名無し野電車区
12/02/17 23:19:50.37 jt4Nr+hU0
>>464
東二見から土山まで頑張って歩けばタクシーにありつける。
タクシーに乗れば土山から神戸まで12000円で行ける。
468:名無し野電車区
12/02/17 23:21:19.16 jt4Nr+hU0
上記の金額はあくまでも参考で。
469:名無し野電車区
12/02/17 23:58:23.93 SnJ5Qex10
古き良き時代の山電を彷彿とさせるような混雑だった
470:名無し野電車区
12/02/17 23:59:57.38 baKnyUDC0
粟生線と違って山陽電鉄は必要
471:名無し野電車区
12/02/18 00:03:40.11 wGkGBU3q0
>>455
そもそも、駅を拡張出来ない所がいっぱい有りそう
大塩5車カットとかワラエナイ
472:名無し野電車区
12/02/18 00:05:54.15 FMrgvTzW0
>>471
でも見てみたいぞｗ＠大塩5車カット
473:名無し野電車区
12/02/18 00:07:24.31 4DO2hG7j0
>>457
まさか、今日は電車止まってるからとみんな急いで帰って行ったぞｗ
474:名無し野電車区
12/02/18 02:00:04.63 3syz8p5H0
>>469
>>470
同意。
しかし振替乗車の奴ら、俺らが使ってることで山陽電車が守られてるってのに、
ＪＲが止まったときだけ紙切れ１枚で乗ってきやがって｢遅い｣だの｢まだ着かん
のか｣だの文句ばっかり言いやがって有難みが少しも分かっていないし気分も悪い。
山陽もたまには阪神みたいに振替拒否ったり、振替乗車客のホーム入場制限とか
やればいいのにね。
475:名無し野電車区
12/02/18 02:02:14.17 HP6tQa5L0
山陽電鉄？山陽電車？どっちが正しい？？？
476:名無し野電車区
12/02/18 02:12:05.72 R+lzy2Cl0
>>448
藤江～明石間のS特急みたいな混雑だな
477:名無し野電車区
12/02/18 02:29:37.82 2BEoHvN60
>>474
ラッシュ時遅延は当たり前、台風が近づけば運転見合わせ、あげくの果てにマンション激突。取り柄は速さだけ。
そんな電車に有難がって乗車する人間の程度など推して知るべし。世の中は馬鹿の方が多いんです。
478:名無し野電車区
12/02/18 02:43:35.38 uOzw4UkqO
阪神はJRが無くてバスに阪急がある
山陽はJRしか頼れないのに簡単に拒否は出来んだろう
479:名無し野電車区
12/02/18 02:59:48.88 SlXO9k+t0
最近はあまり聞かないけど
山電といえば踏切事故が多いイメージがあった。
もし今の時代でも多発していたら盛大に叩かれたのかな。
480:名無し野電車区
12/02/18 04:30:32.37 RryE2vNx0
とりあえず山陽3000系の制御装置を221系の界磁添加励磁制御に改造してくれ。
481:名無し野電車区
12/02/18 08:41:52.90 4DO2hG7j0
>>480
界磁添加励磁は維持費に金がかかるんだってば
何度も言ってきたでしょうが。
それに制御機器だけ変えたって、主電動機も取り替えんと使えんぞ。
482:名無し野電車区
12/02/18 08:43:20.35 p3Uqi9WoO
昨日はいつも通り八戸ノ里から阪神なんば線経由で垂水まで乗ったが
永和からイレギュラーな混雑になってきて嫌な予感がすると思ったら西明石のアレだったんだな…
定期でJRしか選択出来ない企業は山陽も選択肢に入れた方がいいだろうねえ
483:名無し野電車区
12/02/18 08:47:41.96 FPApX0gk0
初めて、直通特急乗って姫路まで帰ったよ
遅すぎて泣いた
484:名無し野電車区
12/02/18 09:14:27.70 8v+NCImj0
あ、そう。じゃあもう二度と乗らなくていいよ。
＞制御機器だけ変えたって、主電動機も取り替えんと使えんぞ。
いやいや、3000系と5000系の電動機は同じだよ。流用までしたしw
まー今さらそれをする理由がないというのは同意だけど。
485:名無し野電車区
12/02/18 09:21:29.39 uOzw4UkqO
新幹線振替してたらしいねｗ
でも運行情報には乗せてませんｗ
本当にクソだな
最初は>>478に書いたような考えだったが、変わった
486:名無し野電車区
12/02/18 09:33:43.09 4DO2hG7j0
>>484
221と5000の界磁添加励磁の構造は制御系では同じ名でも構造は違う、ほとんど別物だよ
説明したら長くなるけど、221のに変更しようというなら全部かえんといかんし
列車挙動も整備手順も変わるからこに面でもコスト増になるから無理
487:名無し野電車区
12/02/18 10:14:02.12 +cIo5aS1O
直通特急は舞子公園出たら結構速いと思うんだけどね。
JRの利用者に遅いだの止まりすぎだの言われてかわいそう…
488:名無し野電車区
12/02/18 10:38:30.58 d4ndA9e+0
JRよりも先に運行管理システム採用したのに
遅れ表示しないのは問題。
最新のLCDは肝心な時に調整中
1行LEDも延々と広告垂れ流すだけ
って意味ないじゃん
489:名無し野電車区
12/02/18 11:04:26.46 3syz8p5H0
>>488
在阪大手民鉄でさえ、どこもやってない＞遅れ表示
山陽含め、ほとんどパターンダイヤだから
例えば山陽だったら各列車１５分遅れは客側にはほとんど影響なし。
肉声で放送はたまにやってるがバリアフリーの観点からはねぇ…
>>480
やってみる価値があるのは5030系と混結してる5000系Ｍ'c－Ｍ ×４を
ＶＶＶＦ化の上Ｔc－Ｍとし、３Ｍ３Ｔ化する。で、出てきた添加励磁
制御装置一式を3050系ニューアルミカーあたりに装備し、回生制動化
する、くらいか。直流直巻電動機のままだから、山陽にとっての
メリットは普通電車を中心に運用する回生車が４本増えることくらいだな。
490:名無し野電車区
12/02/18 11:26:14.53 4DO2hG7j0
>>483
>>487
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
見て来い
491:名無し野電車区
12/02/18 12:28:26.09 acQ8qASdO
3056が更新されてる！＠東二見
492:名無し野電車区
12/02/18 13:20:18.25 +cIo5aS1O
>>490
新快速でシコッてろ
493:名無し野電車区
12/02/18 14:24:58.02 p+DVf2fp0
>>490
すげぇぇー
山陽電鉄の直通特急は山陽電鉄線内だと速い方じゃん
ただ…新快速がチート過ぎて勝負になってねぇけど(笑)
494:名無し野電車区
12/02/18 15:19:55.82 USIKNV/zO
５０００系もそろそろ更新してほしいな ドア上の液晶ビジョンも設置してもらいたい
495:名無し野電車区
12/02/18 15:23:25.55 /69E/zO+0
>>494
まずは3000系を。さすがに限界に近い車両もあるからな。
とはいえ、5000系も結構ヤバい。窓枠とかは3000系より腐食してる。
製造時の原料品質の問題なのか、それとも清掃や修繕の問題なのか、
サッシ縦桟の下部がボロボロになってる車両もあるんだよな…
496:名無し野電車区
12/02/18 15:23:29.64 2BEoHvN60
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞もう電車には怖くて乗れない
マンションに突っ込んだ記憶も消えないうちにJRに乗ってる奴も大概だがな。
しかし、鉄道全体への信頼を無用に損ねたJRの責任は重い。
497:名無し野電車区
12/02/18 15:39:17.71 t41On3K/0
>>435
>>439
JR東日本ぐらい大量投入かつ、質素なキャビンで良ければ1両1億～中間付随車6000万程度だが
山陽なら仮に5000系総入れ替えでも10編成程度で60両ぐらい。
車両はオーダーメイドなんだから1億では済まない。南海みたいにセミオーダーでも発注数が数だし。
阪神でも9300系で6両8億（1両1億4千弱）で、安っぽく見える1000系でも10両で12億。70両で80億
（URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)）かかっている。
まぁ、1000系はコストの掛かる先頭車が多いという影響かもしれない。
神戸高速鉄道開業に合わせて大量投入した鋼鉄製の3000系はボチボチ更新時期ではあるけれど
上側はリニューアルしたので、 >>489 のように5000系から制御機をかっぱらって界磁添加励磁制御化し
抜かれた5000系を5030系と同様か、ないし最近流行りのPMSM化する・・・と。
PMSMは1M1Cだが、5030も1M1Cなのでその辺はすんなり採用しそう。ただ富士電機が製品化していたかは？だが。
ただ、普通車は加減速の関係で電装系が、特急は距離の関係で台車や台枠が痛むと言われるので
3000系の電装をPMSM等々に変えるほうが良いのかもしれない・・・・20年ぐらい使い倒すのであればｗ
498:名無し野電車区
12/02/18 15:50:20.98 FRt8SGKg0
>>483
振り替え乗車された方ですか？
もし、そうなら「乗せてもらってる」立場をわきまえなさいね
499:名無し野電車区
12/02/18 15:58:04.27 ejI2tFWt0
>>498
振替輸送は「お互い様」の精神で実施してるものヨ。
500:名無し野電車区
12/02/18 16:14:37.60 nCJbEaVy0
振替で山陽明石～須磨間乗ったけど、普段JRの快速使ってるせいか
直特そんなに悪くないよ。普段なら座れるだろうし。
まぁホントは、最寄駅が山陽の月見山なんだけど
職場が山陽認めてくれんのだよね・・
501:名無し野電車区
12/02/18 16:26:36.17 D3aIhNhI0
山電は空いてるから助かる
去年の夏は輪行させてもらいました
502:名無し野電車区
12/02/18 16:33:58.86 FRt8SGKg0
>>499
JRの利用客って「乗せてもらってる」くせして感謝の気持ちが持てないのだろうか・・・
152 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:51:21.37 ID:+cIo5aS1O
京都方面でトラブルがあったときも「阪急遅い」「特急止まりすぎ」「京阪のろい」ってぼやくJRの客が多すぎる。
154 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 11:31:25.53 ID:VYTFo+u70
>>152
朝ラッシュにJR京都線で人身事故があったとき、
梅田行きの10連快急が長岡天神あたりから積み残してたわ
阪急の客押しのけて乗ってるくせに、文句あるのならもう乗らないでくれよ･･･
503:名無し野電車区
12/02/18 17:09:16.43 o452HXQ/0
>>502
お前が言うな
504:名無し野電車区
12/02/18 17:19:48.96 ppEBQUwY0
今回の件と関係ない話だが
せっかくA,B直特とスタフで印刷しているなら
放送でもそう言えばいいのに
目の不自由な人には分かりにくいのではないか?
505:名無し野電車区
12/02/18 17:46:09.64 FRt8SGKg0
>>503
お前はJR利用者か？
506:名無し野電車区
12/02/18 17:59:11.84 2BEoHvN60
>>499
JRが山陽に助けてもらってばっかりやんｗｗｗ
507:名無し野電車区
12/02/18 18:58:34.73 3syz8p5H0
阪神淡路大震災後、ＪＲは全国の鉄道関連業者を総動員して翌年度の初めまでにいち早く全線復旧させた。
そしてその日から、私鉄の振替輸送を一切断りやがった。そうやって私鉄各社(阪急・阪神・山陽)が苦しんでる間に
そのお客をかっさらっていった。火事場泥棒的なその事実を忘れてはならない。
そして尼崎事故。ＪＲ福知山線の運行停止中の振替輸送を断らずにやり続けた阪急を思うと、胸が熱くなる。
仕返し、巻き返しの大チャンスやったのに…。
ＪＲの客、ほんまに糞。
508:名無し野電車区
12/02/18 22:22:09.82 2BEoHvN60
JRの怠慢が引き起こした混乱で山陽まで遅れ、山陽の車掌は遅延を謝っていた。
JRは山陽に公開土下座しろよ。
509:名無し野電車区
12/02/18 22:53:39.70 c9Oqeccz0
>>507
＞仕返し、巻き返しの大チャンスやったのに…。
あんな大事故起こしても、それでもＪＲ復旧後に阪急に流れなかったのは
やっぱ通勤通学客が一番求めてるのはスピードなんだよ。
510:名無し野電車区
12/02/18 23:29:40.98 uOzw4UkqO
質問だけどいい？
今、山陽･神戸高速･阪神と近鉄の磁気定期2枚持ちなんでSF解除して使ってるんだけど
山陽･神戸高速･阪神の定期をピタパにして、SF解除って出来る？
他の乗車券との併用は不可みたいなこと書いてあるんだけど、この場合どうなんだろうと思って
近鉄の区間指定割引は1ヶ月定期と同じだから使う気は無い
511:名無し野電車区
12/02/18 23:49:26.00 tAd05+LF0
>>510
出場時に毎回精算機に突っ込んでゼロ円精算券を出せば、使えるんじゃない？
512:名無し野電車区
12/02/19 00:36:33.30 644iUJwy0
毎回あれなんだけどSF解除って何のこと？
それを解除して何か利点でもあるの？
513:名無し野電車区
12/02/19 00:56:23.68 6qrESdJXO
>>511
それでいけるのか？
他の乗車券と組み合わせ不可という文が気になる
>>512
山陽は2枚投入対応してないでしょ？
そういう時にわざわざ精算機で処理せんでも、片方の定期券だけで出場出来る
514: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/02/19 01:24:11.04 lw5YO3OR0
>>511
いや、できない。ピタパ定期とはなにも併用できない。
つまり、ピタパ定期と磁気定期の併用は不可
515:名無し野電車区
12/02/19 01:40:28.25 6qrESdJXO
>>514
そうなのか、ありがとう
にしてもピタパは不便だな…
まずイコカみたいにデポジット式にはならんのか？
初期費用は掛かるだろうけど、維持費用は磁気より安上がりなんだし（IC専用改札が増えてる理由）
516:名無し野電車区
12/02/19 08:50:52.72 oL7DPSAKO
昨日、下り新快速が遅れてたから久々に直特乗ってたけど、結構快適で面白いwww
ってか、あの時阪神車が多かったのは気のせい？(乗ってたのも阪神8000系だったから)
517:名無し野電車区
12/02/19 09:24:39.76 g55HZz5M0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
518:名無し野電車区
12/02/19 11:11:00.03 q2WnCeXr0
>>516
昼間は山陽多め、朝は阪神多め
夜は阪神と山陽が半々だけど
長時間の振替輸送などが生じた際は阪神が多めになる
519:名無し野電車区
12/02/19 15:03:42.90 4MUiNZ2TO
お知らせ
この度山陽電車では、トイレを快適にご利用いただけるよう、大便器の様式化工事を実施いたします。
ウォシュレットも付けてくれんの？
駅のトイレは和式でいいんだけどねぇ
520:名無し野電車区
12/02/19 15:05:07.46 4MUiNZ2TO
×様式化→○洋式化
521: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/02/19 15:11:00.51 lw5YO3OR0
kwsk
522:名無し野電車区
12/02/19 17:50:36.42 ja9cuXi60
朗報やね
523: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/02/19 18:02:40.76 lw5YO3OR0
有人駅にトイレットペーパーを…
524:名無し野電車区
12/02/19 23:31:06.10 lj0p+TEz0
＞大便器の様式化工事
ゴシック様式の便所を山陽電車の新たな名物に
525:名無し野電車区
12/02/19 23:44:16.95 HLsRh2kA0
なんか最近になっていきなり駅の更新工事ばっかりするようになったな
526:名無し野電車区
12/02/20 00:05:26.02 hemNWfMW0
「駅のトイレをきれいにするから車両にトイレがないのは水に流してくれ」ってことなんじゃない？
527:名無し野電車区
12/02/20 13:19:47.64 vs/B/vHC0
>>525
バリアフリー化という名目なら何でも補助金がおりるようになってる
山陽に限らず近鉄でもあちこちでやってるよ
528:名無し野電車区
12/02/20 18:51:43.59 I0LfnIwg0
>>527
どうせなら高砂は橋上駅舎化してほしかったな。
529:名無し野電車区
12/02/20 20:14:43.44 4cQ7UUwI0
駅舎やホームに足湯やマッサージ、ゲーセン、プリクラをつくって
駅をまるごとレジャーランドにしてしまえばいい。
530:名無し野電車区
12/02/20 20:29:56.14 4cQ7UUwI0
1dayきっぷで遊びたい放題。
531:名無し野電車区
12/02/20 20:38:12.83 EwVzrX1qO
去年か一昨年の今頃もトイレ改装してなかった？
532:名無し野電車区
12/02/20 21:08:59.68 4cQ7UUwI0
超豪華有料トイレをウリにするとか。
533:名無し野電車区
12/02/20 21:59:10.37 jIqqXkRzO
確かにトイレのキレイ化は
何年か前にやったばかりなのに更に洋式化…
今期予想外の収益がでそうなのか
それとも今後びっくりするょうな大きな変化の前に
自身の為に使っておこうということなのか？
534:名無し野電車区
12/02/20 23:16:45.39 DCnQOBDa0
てかね、トイレの改善というのは利用者に好評だったりするのよ。
535:名無し野電車区
12/02/21 00:29:31.08 SK3rZG/20
>>529
嵐山じゃあるまいしｗ
536:名無し野電車区
12/02/21 00:34:23.28 NnEO5L/d0
>>534
神鉄でも沿線住民からトイレ洋式化の要望が出たらしいね
あちらはトイレは廃止せざるを得ないようだけど
537:名無し野電車区
12/02/21 02:08:55.22 QhwVkiKnO
川崎とTOTOの実験台
538:名無し野電車区
12/02/21 18:52:24.07 45g1tclbO
阪神清盛号はまだ須磨浦公園にさえ乗り入れてないのかな？
そうか阪神なんば線を中心に運用だから姫路は来ないのかぁ
539:名無し野電車区
12/02/21 19:19:43.24 YXngdlID0
山電の時代が来そうだな
540:名無し野電車区
12/02/21 19:33:46.88 yNZ62iRG0
>>538
まだ、須磨ではみたことないねぇ。
山陽のほうはさすがによくみるけど。
541:名無し野電車区
12/02/21 19:36:54.91 SK3rZG/20
清盛阪神は西宮行き急行でよく見るけど
542:名無し野電車区
12/02/21 23:52:47.40 +AGJ+2Qb0
>>538
もうそろそろ山陽線内に出て行ってもおかしくはないんやけどなぁ･･･
一昨日は尼707東生駒行き～石屋川中休～三宮1813のスジ、
昨日は奈良三宮直通初発、
今日は奈良初発快急～尼1745西大寺行き準急～西大寺1935尼行き普通のスジ。
金曜日の尼1925西大寺行き普通のスジに入ればなぁ･･･
そのスジ、金曜だと次の日は奈 良へは行かずに姫 路に行くんだわ。
543:名無し野電車区
12/02/22 15:30:53.95 XdAKxi5z0
あれ？いつだったか梅田へ買い物行った時に阪神清盛号乗ったよ
須磨浦公園行き特急だった、三宮からは高速バスに乗ったんで間違いなし
544:名無し野電車区
12/02/22 19:33:23.64 paFV019y0
>>543
俺も見た、2/16だったか、西宮で見たよ
須磨浦公園行きの特急になってたけど
梅田方面ホームからだったし、すれ違いだったから撮れんかった
545:名無し野電車区
12/02/22 20:05:54.08 28//TUMsO
清盛松山ケンイチ号乗りたいな
546:名無し野電車区
12/02/22 21:21:13.02 m3okqC6vO
前、尼崎で直特山陽清盛→なんば線普通阪神清盛の乗り継ぎだったｗ
547:名無し野電車区
12/02/22 21:37:04.16 rK97SxHB0
時代の流れにのって清盛号のあと
あの真っ赤な源平号復活したらいいのに。
548:名無し野電車区
12/02/22 23:16:03.92 8j7OEmhL0
ＪＲの振替で山陽に乗りたい奴からは、振替乗車証と引き換えに誓約書を取ってほしい。
｢いつもはやむを得ず運賃の安いＪＲに乗っておりますが、本日はＪＲがトラブルのため
山陽電車に振替乗車させていただきたくお願いいたしますとともに、下記事項を厳守
いたしますことをお誓いいたします。
記
１．山陽電車の存在に感謝いたします。
１．山陽電車の常連のお客様の乗車を最優先いたします。
１．車内で、あるいはインターネット掲示板等で、決して『山陽遅い』と言いません、書き込みません。
１．機会があるごとに山陽電車での通勤・通学が可能となるよう関係先に働きかけます。
以上 ｣
549:名無し野電車区
12/02/22 23:16:59.83 cCRmazmE0
ワンコインで三宮へ 神戸電鉄粟生線で切符発売
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
550:名無し野電車区
12/02/23 00:15:14.19 gXgLCrDz0
最近駅トイレに紙設置したね。
少なくとも姫路、飾磨、網干はね。
JRの客は座るな。文句を言うな。
ちなみにJRで人身に巻き込まれたとき振替輸送利用回数0回。
現在は網干線利用者。
それと3006‐3007‐3603どこ？
551:名無し野電車区
12/02/23 01:50:22.64 5zisW9Cm0
>>548
＞山陽電車の存在に感謝いたします。
頭悪い新快速利用者も、せめてここだけは押さえて欲しいと願う。
山電という競争相手がいなければ播磨に新快速など走らない。
552:名無し野電車区
12/02/23 02:04:17.69 0xgvkoYj0
新快速は走ると思うけど、西明石以西は各駅だったろうね
553:名無し野電車区
12/02/23 03:11:23.55 n+VTtQfD0
>>551 >>552
新快速のご先祖様、関西急電は神戸京都間だったし
新快速自体も最初は西明石京都間のみ、複々線区間中心でしたしね。
そもそも昭和中期、30年代まで姫路は未電化区間だったわけで
日本でも最初期のインターアーバンで、最初から１５００V電化されていた山電の方がアドバンテージがあったものの・・・
>>435
他駅でも地味にLED照明に置き換わっている。
駅舎まるごと交換しているわけではないから、阪急や京急のようなニュースリリースを出さないのだろうか。
荒井駅も地下通路等の雰囲気が変わったから、近づいてみるとパナのLED照明だった。
灯具ごとLED専用品に変えてるあたり、安物の無名メーカー製導入（灯具そのままOKがウリの製品）と違って
本気度が伺える。ただプラットホームとかは従来のままなので点灯時間が長くなる場所を中心に交換するつもりなのかも。
板宿とかは全面交換するのだろうか・・・LEDに変えれば間引き点灯もやめれるだろうし
あと車内もリニューアル工事とかの時LED化する事は・・・電動発電機で抵抗制御車なのに照明がLEDというのも
シュールだが、すでに識別灯がLEDになっている3000系もあるし、阪神8000系のような
車内表示器と共についた更新工事車が誕生したりしてw
554:名無し野電車区
12/02/23 16:58:59.95 9QY30D350
「青い光の奇跡」駅や踏切での飛び込み自殺激減
2012年2月23日
青い光の沈静効果で飛び込み自殺を減らそうと、ＪＲ水戸支社は新年度、管内２５か所の駅のホームや踏切に
設置している発光ダイオード（ＬＥＤ）の「青色照明」を５４か所に倍増する。すでに設置された場所では、
飛び込み自殺が発生していないことを受け、自殺対策を強化するのが狙い。
毎日２０００人以上が利用する水戸市の内原駅では２００９年、駅舎のすぐ東側の踏切に青色照明が取り付け
られた。日が暮れると、踏切周辺が２基の照明灯で青々と照らされる。近くで新聞販売店を営む女性（６５）は
「以前はよく自殺があったけど、最近は全く聞かなくなった」と話す。
青色照明はＪＲ西日本が０６年１２月に導入し、１１年３月末までに管内の踏切など９４か所に設置した。
この９４か所について設置の前後で比較すると、自殺件数はおおむね半数以下に減少したという。ＪＲ東日本
では、０９年２月に高崎線の３駅に設置されたのが始まり。水戸支社では、まず０９年１月、自殺が目立った
佐貫―牛久駅間と神立―高浜駅間、内原駅近くの踏切３か所に試験的に設置。その後、１１年１２月までに１３駅、
１２踏切の計２５か所に増やし、飛び込み自殺が起きやすい夜間に点灯するようにした。
同支社によると、管内の人身事故は、０９年が２１件、１０年が２０件、１１年が１６件だった。このうち茨城
県警が自殺と断定したのは、それぞれ９、１４、８件だが、青色照明を設置してある駅や踏切で、自殺は１件も
起きていないという。
この結果を受け、来年度は佐貫や日立、勝田など乗車人数が１日２０００人を超える１６駅と、取手―藤代駅間
など過去１０年間に自殺があった１３踏切の計２９か所に青色照明を新設することにした。同支社は「効果を検証
するのはしばらく先になると思うが、少しでも悲惨な事故を減らせればいい」としている。
▽記事引用元 YOMIURI ONLINE
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
555:名無し野電車区
12/02/23 17:04:01.50 SupHpJMC0
青い幕の列車種別への飛び込みは増えるばかりだけどな(笑)
556:名無し野電車区
12/02/23 19:53:50.25 clywdqjH0
初めてきました。
山陽って、阪神と直する前なんて話題あったのですか？
魅力とかです。
見るからにローカル私鉄。
神戸電鉄ともども、やはり電車は神戸、三宮ー梅田（大阪）－京都間でしょう。
557:名無し野電車区
12/02/23 21:22:03.14 5zisW9Cm0
>>555
新快速は入線時のスピードが速くて怖い。
死にたい奴からするとそれが魅力なのかもね。
558:名無し野電車区
12/02/23 23:14:04.70 gXgLCrDz0
今日は網干線オール3200と思ったら夕方3006がいたよ
559:名無し野電車区
12/02/23 23:20:45.16 EZtXo3HQ0
>>557
おー確かにｗ
山陽の普通なんかに轢かれた日にゃ、死に切れないおそれがあるもんなｗｗ
560:名無し野電車区
12/02/23 23:27:09.82 ttS6Mfw50
山陽は先頭車だけ新車造れよ。
フロントマスクは221系で。
561:名無し野電車区
12/02/23 23:30:36.35 jhZP/z3y0
兵電が将来の高規格化を見据えて敷設していれば・・・
562:名無し野電車区
12/02/23 23:59:44.34 SupHpJMC0
山陽の新車、作るとしたら2両編成でいいな
そのほうが汎用性が増す
563:名無し野電車区
12/02/24 00:08:53.87 /7n1npLL0
ラッシュ時に
７００系のぞみのグリーン車並みの装備で全席指定できる自走可能な増結車両をつくれば
そのほうが特に急がない需要が見込める
564:名無し野電車区
12/02/24 10:30:36.54 bXb1UL5U0
有料特急は阪神間には馴染まない
第一それができるのは8両が出来る場合のこと
6両しかないのに、いくら平日昼間でも普通車4両だけで
特急が梅田に入って耐えられるとはとても思えん
せめて6両+2両とかにならないと絶対無理
565:名無し野電車区
12/02/24 11:23:32.35 B6FVf1iF0
>>562 阪神5000系（1977年から1981年までに32両が製造された車両）
が数年以内に廃車になるだろうから今から譲渡してもらうように交渉
したほうがいいかも。
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
566:名無し野電車区
12/02/24 11:52:30.15 bXb1UL5U0
阪神5000系は高加速・急減速で酷使されてるから譲渡は無理よ
567:名無し野電車区
12/02/24 14:35:46.93 PB9cuu/30
↓山電が社債発行で資金調達か。この資金は何に使うんだろ？
山陽電気鉄道<9052.OS>、期間5年の国内ＳＢ主幹事に野村証券を指名＝市場筋
［東京 ２３日 ロイター］
市場筋によると、山陽電気鉄道<9052.OS>は２３日、期間５年で発行を検討している国内普通社債（ＳＢ）の主幹事に野村証券を指名した。
起債時期は３月中を予定しており、発行額は６０億円。
568:567
12/02/24 14:38:17.62 PB9cuu/30
あっ、リンクを忘れてた。
山陽電気鉄道<9052.OS>、期間5年の国内ＳＢ主幹事に野村証券を指名＝市場筋
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
569:名無し野電車区
12/02/24 14:40:09.71 bXb1UL5U0
>>567-568
これは、バリアフリー事業の拡大に合わせるのと
社会一般の資本増強の流れからで、特に理由はないと見ているよ
570:名無し野電車区
12/02/24 16:40:23.57 KrKpn5Ab0
遅いと言われる三宮～須磨だけど
赤直：17分
黄直：22分
阪神：21分
で黄直が一番遅いんだよね
見ると、下りだと西元町の時点ですでに阪神特急より１分遅い
これがもし須磨で赤直から５分遅らせるための時間調整に起因するのなら
赤直を月見山通過とかにして、赤も黄も１分早くさせるってのはダメなんかな？
勿論通過にすれば8本→6本に減るけど、少しは直特が遅いのもマシになるんじゃ…
神戸市営地下鉄と比較しても、三宮～板宿は
私鉄：6.9km（阪神から計算）、黄直で16分、阪神特急で15分
地下鉄：7.5km、13分
で地下鉄の方が起動加速度が高いにしてもやっぱり遅すぎる
ここは上のように月見山通過で１分ずつ両方早くして
高速長田クラス以下の、殆ど客の乗降がないのに停車時間がやたら長い駅の停車時間を短くすれば
直特に関してはトータル２分ぐらい早く出来る気がする
571:名無し野電車区
12/02/24 16:44:38.57 zVPSc9MM0
三ノ宮=須磨
快速12分
普通15分
速さだけなら勝負にならんな
572:名無し野電車区
12/02/24 17:04:24.70 YhEv03XI0
なんで三宮からなんだ？
西代以東は山陽の預り知らぬとこ
西代(直通特急は長田か板宿から)以西で速度、時間比較をしようよ
573:名無し野電車区
12/02/24 17:46:58.39 bXb1UL5U0
まあ確かにな、ここが山陽・高速スレッドなら話は別だが
いつの間にか山陽専用スレッドなんだし西代より西側の話をすればいいだけだな
574:名無し野電車区
12/02/24 18:20:00.25 ixPqnxkj0
>>570
JR須磨海浜公園へ乗客が流出しないように止めたのに
通過したら本末転倒
575:名無し野電車区
12/02/24 18:20:28.74 /7n1npLL0
＞西代より西側の話をすればいいだけだな
では、山陽電気鉄道岡山本線の計画について語ろうか
576:名無し野電車区
12/02/24 18:22:53.75 /7n1npLL0
>>564
普通姫路行き三両編成に有料座席を増結。