12/03/09 17:45:08.85 1rgxShc90
>>558
一番は連結器の構造の問題。
連結器と連結器の間に隙間があり、停車時や発進時に互いにぶつかり衝撃音を発生。
隙間があることによって、発進時に機関車が牽引する力が段々と後部の貨車に伝わるので、
重量のある列車を牽引する際に、それほど大きな力を必要としな利点が。
車輪とレールの摩擦はちょっと車輪が回っただけで、大幅に減る。
電車などは動力が分散されているので、連結器同士の隙間は無い（緩衝器の動作で完全に車両間隔が固定されているわけではないが）