12/02/23 02:26:16.56 4JGMgfGq0
ID:q2Zx2ncu0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
451:名無し野電車区
12/02/23 12:41:53.85 0u9t5vlWO
東北新幹線ユーザーなんですけど東京駅でびっくりしたことがありました
MAXやまびこだと思った車両にMAXたにがわ表示がされていたり
はやぶさだと思った車両がはやて表示だったり。
車両って使い回ししてるんですか？
452:名無し野電車区
12/02/23 13:33:01.20 1pYftO180
>>451
こまちつき編成がなすので運転されてることもあるよ。
使い回しというより、効率的に使ってるって感じかな。
453:名無し野電車区
12/02/23 13:46:51.62 r3ZrpgRi0
そもそも列車名と車両は別物だしな。
E5系そのものは「はやぶさ」ではない。
454:名無し野電車区
12/02/23 16:17:24.98 umVkavvG0
快速グリーン指定→特急普通指定
特急グリーン指定→快速指定
に乗変することはできますか？
乗変するときに乗継の新幹線特急券を併せて買えば乗継割引が適用されて差額が返金されますか？
455:名無し野電車区
12/02/23 17:23:22.67 5OIR2XF8O
変更は可能
乗継割引は不可能
456:名無し野電車区
12/02/23 19:25:03.76 0u9t5vlWO
>>452-453
ありがとうございます！
緑がはやぶさ、みたいな思い込みをしてました…
別物なんですね。
457:名無し野電車区
12/02/23 20:00:58.94 HLgl4ZXg0
なんで会社またがりの列車は、
運転士は会社境界ごとに交代して
車掌はそのまま乗務なの？
例えば下りサンライズは、熱海で、米原で、運転士が交代するが、
車掌は東京から既にＪＲ西だ。
そのまま西の車掌が終点まで行くかと思いきや、四国に入ったらＪＲ四国の車掌と交代。
あとちょっとなんだからそのまま西の車掌が載ればいいじゃん。
どうして、運転士はちょくちょく交代し、車掌はそのままなの？
そして、サンライズ瀬戸はどうして間際で車掌交代なの？
その一方、小田急電鉄のように箱根登山鉄道区間まで小田急乗務員が乗務するし、
確か伊豆急行も熱海～伊東も伊豆急行の乗務員の時がなかったか？なんかＪＲ乗務員の時と伊豆急乗務員の時があったような。
458: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 【東電 83.1 %】 【23.9m】
12/02/23 20:02:00.32 bOB1VgZ30
マルチ氏ね
459:名無し野電車区
12/02/23 20:02:11.58 HLgl4ZXg0
乗変
ってみんな じょうへん のりへん
どっちで読んでる？（呼んでる）？
乗継割引はきっぷに乗割と出るのに継割と呼ぶ人が多いのはどうしてだろうね。
『おトクなきっぷガイド』をトクトクきっぷガイドと呼ぶ人も多いしな、ってか９割以上の人がそうだし
460:名無し野電車区
12/02/23 21:56:03.35 7EeBWL230
>>459
乗車券類変更、の略だからじょうへん
乗割という表示はない。[乗継]
で、質問は何？
461:名無し野電車区
12/02/24 03:29:46.06 9JgOVTy30
ID:HLgl4ZXg0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
462:名無し野電車区
12/02/25 00:13:49.79 hBDQq3l10
倉敷で山陽→伯備へ行く貨物列車も高架を通るのでしょうか？
昔、高架を通らないルートがあるという記事を読んだ気がするのですが
463:名無し野電車区
12/02/25 07:21:48.00 raSByW7t0
田園都市線はなんで桜新町と用賀だけなぜ２４６の下から、
意識的にルートが外れてるのですか？
用地買収が出来なくてルートが外れるならわかるけど、
それとは違うし。
ニコタマ駅に向かう必要性があれば、
用賀の駅を過ぎて曲がれば良いのに。
464:名無し野電車区
12/02/25 07:54:03.25 6I59N3nb0
街があったから
465:名無し野電車区
12/02/25 20:28:19.88 /jSpZlmV0
>>463
新玉川線（現在の田園都市線の渋谷～二子玉川）の建設にあたって
三軒茶屋以西は国道246号線上を走っていた路面電車の玉川線の
ルートの真下に建設されたので、玉川線が国道246号線から外れていた
桜新町～用賀付近は国道246号線から外れたルートになってる
466:名無し野電車区
12/02/25 20:54:15.14 X5PFbfAz0
>>465
なるほど分かりました。
感謝です。
467:名無し野電車区
12/02/26 07:17:06.53 2CCqQUYo0
ヲイヲイ間違っているぞ
468:名無し野電車区
12/02/26 07:34:50.79 AvrTz9I40
旧玉電の走っていたルートが246だったんですけど
469:名無し野電車区
12/02/26 16:44:15.36 lWNHGlcM0
青春18きっぷで近鉄側の桑名駅から下車できますか？
また乗車する際は近鉄側からＪＲ券、ＪＲ側から近鉄の券は買えますか？
ＪＲ側の桑名駅前は
ナガシマスパーランドゆきバスもあるしビジホもたくさんあるのに
駅前ビルみたいなやつはどうしてシャッター通りなんでしょうか
昔は賑わっていたのかな
470:名無し野電車区
12/02/26 17:06:26.28 AvrTz9I40
284 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/02/26(日) 16:45:22.47 ID:ICoGRBww0
青春18きっぷで近鉄側の桑名駅から下車できますか？
また乗車する際は近鉄側からＪＲ券、ＪＲ側から近鉄の券は買えますか？
ＪＲ側の桑名駅前は
ナガシマスパーランドゆきバスもあるしビジホもたくさんあるのに
駅前ビルみたいなやつはどうしてシャッター通りなんでしょうか
昔は賑わっていたのかな
471:名無し野電車区
12/02/26 21:50:58.36 kqRX4dF/0
質問させて頂きます
恐らく秋田で撮影されたと思われる写真なのですが手前の車両はなんでしょうか？
寝台かと思い検索しても扉が白っぽいのは出てこず…
よろしくお願いします
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
472:名無し野電車区
12/02/26 21:55:18.62 BnhqVpU60
>>471
秋田内陸縦貫鉄道の車両
車庫がある阿仁合駅構内での撮影かな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
473:名無し野電車区
12/02/26 21:58:34.07 kqRX4dF/0
>>472
まさにこれですね！
本当にありがとうございます！
すっかり縦貫鉄道の存在を忘れてました…
474:名無し野電車区
12/02/27 00:30:30.76 bfbKU2vy0
白馬って駅舎内２階に
ホテルが昔あったけど
あれっていつ潰れたの？
ふぉるくろーろだっけ？
一等地なのにどうして潰れたの？
信濃大町はいいけど
白馬や南小谷は高いホテルばっかで困る
475:名無し野電車区
12/02/27 00:52:06.18 bfbKU2vy0
富士急ハイランドのホテル、
なんでハイランドリゾートのことを「オフィシャルホテル」とか「公式ホテル」とか言うの？
ホテルに公式もくそもないだろ
じゃ他のホテルは非公式なの？
富士急が直営してるってだけの話だろ
プリンスホテルが西武公式ホテルとか
ホテルメッツがＪＲ公式ホテルと言ってるくらいアホだが
２月29日は入園料無料だがら
バスとのセット券とか使うとなんか悔しいな
ビジネスホテルもあるけど、誰がビジネスであんなとこ行くんだよ
476:名無し野電車区
12/02/27 00:58:59.46 WXB6yrfU0
ID:bfbKU2vy0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
477:名無し野電車区
12/02/27 06:41:35.73 JT9FRCa30
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
相撲列車・・・とあるが、一斉に力士が乗ったら
重量超過で車軸折れないの？
478:名無し野電車区
12/02/27 22:13:02.06 J5enSI5j0
>>477
はっきり言って力士は二人で三席とか使うから実際にはそれほど重量はかさまない
479:名無し野電車区
12/02/27 23:42:59.77 8HioGYUNP
指定席も特別に2席分とか取ってるのかな？
自由席1人分だと一般客は席数が減って大変だｗ
480:名無し野電車区
12/02/28 14:11:26.77 5ZTG0M5KO
山形新幹線に来月の18日に乗る予定なんですが、窓側座席にコンセントはありますか？
481:名無し野電車区
12/02/28 15:12:42.82 BVDrDhYo0
>>480
あります。
グリーン車は全席。
482:名無し野電車区
12/02/28 15:53:55.55 g2mNUSCd0
>>480
1/5の確率でコンセントがない車両が来る。>481は間違い。
483:名無し野電車区
12/02/28 17:35:45.44 FmxMMYCf0
>>477
なぜヒツジ･･･
484:名無し野電車区
12/02/28 22:40:01.72 5ZTG0M5KO
>>481 >>482
回答ありがとうございました。
携帯の位置登録ゲームをやるので、当たり車両になる事を願って乗車します。
485:名無し野電車区
12/02/29 00:05:16.10 aaIdh7H30
1M方式の定義がイマイチ分からないのですが
1. 主制御器とモーターのペアが1両にまとまっている ←パンタグラフは？
2. 運転台やSIVやCPは（単行では無い場合は）搭載していなくて良い
であってますか？
486:名無し野電車区
12/02/29 00:08:05.12 JfA+EUMx0
電車やバスのガラスが結露している場合は、
外気と車内の温度差がある、すなわち暖房が強く、
結露してない場合は暖房が弱いってことでＯＫ？
あと天候にも左右されるんだっけ？
あと夏場は？
487:名無し野電車区
12/02/29 05:18:36.89 PaPU/c3Ei
>>484
友達になって下さいｗ。
488:名無し野電車区
12/02/29 22:51:03.89 WRta5cPO0
最近の鉄道は雪に弱いといわれる、
確かに雪国は雪に弱くなったが
首都圏はむしろ強くなってないか？
今日の大雪といい１月24日の大雪といい
10年前ならダウンだったが
なんと今日は首都圏の電車は中央線で10分程度の遅れがあるのみだってよ
（細かい話をすれば西武秩父線遅延や小田急ロマンスカー運休はあったが）
東京～熱海は15両編成とかの電車で来るのに
その先は３両で客をさばけるの？
大半が熱海で下車したり伊東線・伊豆急行に行くってこと？
なんで来宮を東海道線の駅に組み込まないの？ 途中にあるのに。
東京～品川の乗車券を東か海かは特急券の売上実績に応じて収入配分するそうだが、
しかし「岡谷から1890円区間」とか「御殿場から680円区間」とか、
ＪＲ東エリアにもＪＲ倒壊エリアにも行けるし、
つまり「エド券」の収入分配はどうなってるわけ？
あと人身事故の振替輸送はお互い様なんだから
いちいち毎回振替輸送で相手会社に請求しないでさ、
「困ったときはお互い様」でいいじゃん。
まあそれじゃ中央線と多摩モノレールが対等じゃないか。
多摩モノレールや東京モノレールって過去に人身起こしたことあるの？
489:名無し野電車区
12/02/29 23:08:43.13 WRta5cPO0
あさぎりに飛び乗った場合って
小田急ルールとＪＲルールのどちらが適用されるの
490:名無し野電車区
12/03/01 00:28:26.36 h8osJ0e/0
トンネルの中でもケータイ使いたい、電波を通せ、
ってのは鉄道会社と携帯電話会社のどちらに意見をすべきなの？
491:名無し野電車区
12/03/01 01:00:00.14 gyPspbYW0
>>490
双方だろうね。
492:名無し野電車区
12/03/01 01:18:06.26 h8osJ0e/0
空転してるタクシーがいたが
タクシーのくせにスタッドレス履いてないのもいるんだな。
バスやタクシーって普通スタッドレスタイヤ履いてるよね？
チェーンしてるのは、スタッドレス＋チェーンてこと？
それとも、ノーマルタイヤ＋チェーン？
スタッドレスにチェーンって意味あるの？
一般的に「チェーンは駆動輪のみ、スタッドレスは全輪」だけど、
ってことはチェーンの場合は非駆動輪はノーマルタイヤで雪にさらされるが平気なのか？空転しないのか？
除雪車はチェーン装着してるのとしてないのがあるけど、
そもそも除雪車のタイヤってスタッドレスなの？
というか雪が降っているのに除雪する人って馬鹿なの？
雪がやんでからやれよ、除雪してもまた積もるだろ。
屋根の雪おろしならまだ家が潰れる危険があるから分かるが。
チェーン巻いて走っても案外定刻通りなんだな、バスって。
チェーン巻くとスピード出せないから遅くなるかと思ってた。
493:名無し野電車区
12/03/01 01:51:24.87 nKai0Fme0
>>492
板違い。他所にどうぞ。
494:名無し野電車区
12/03/01 02:04:15.15 hX/YL5Kn0
ID:WRta5cPO0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:h8osJ0e/0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
495:名無し野電車区
12/03/01 14:56:55.24 woY4KbV+0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
九州の駅らしいんですけど、これってどこの駅ですか？
496:名無し野電車区
12/03/01 19:38:51.21 XWePSurb0
>>495
福岡か熊本のどこかじゃないかな。
497:名無し野電車区
12/03/01 22:05:37.42 woY4KbV+0
>>496
その2県に絞られるのはなぜでしょう？
498:名無し野電車区
12/03/01 23:14:07.30 jDX3dLsP0
>>495 >>497
交流電化区間の送電方式には電波障害対策の方式の違いからBTき電方式と
ATき電方式の2種類があって、写真の駅はATき電方式の特徴であるガイシが
たくさんついたき電線がないのでBTき電方式の区間内にあることがわかる
九州島内でBTき電方式で電化されたのは鹿児島本線の門司港～八代・
日豊本線の小倉～幸崎・福北ゆたか線くらいで、写真のように後ろがバーンと
田んぼな駅というと鹿児島本線の鳥栖～八代のどこか（＝福岡県内か
熊本県内のどこか）の確率が高いのではないかと予想できる
499:498
12/03/01 23:24:23.74 jDX3dLsP0
ざっと調べてみた限りでは鹿児島本線の小川駅っぽい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E7%86%8A%E6%9C%AC%E7%9C%8C)
URLﾘﾝｸ(ku-gyou.net)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
500:名無し野電車区
12/03/01 23:24:59.84 iqujQlix0
いちおう、５００
501:名無し野電車区
12/03/02 00:11:19.77 dfk0lBHM0
>>498-499
なるほど…自分の知識では複線の2面2線ということくらいしか分からなかったんですが
き電線でさらに区別できるんですね
勉強になりました
502:名無し野電車区
12/03/02 07:49:52.46 vUujZoqL0
使わなくなった快速グリーン指定券があるので変更をかけたいと思います。
特急指定や特急自由への変更はききますか？
特急→乗継新幹線への元にできれば一番いいのですがそれも可能でしょうか？
できない場合一番多くのお金が戻る方法を教えてください。
503:名無し野電車区
12/03/02 12:20:44.05 1WnTkBiH0
>>498
> 鹿児島本線の鳥栖～八代のどこか（＝福岡県内か熊本県内のどこか）
上記区間のうち鳥栖駅と肥前旭駅の所在地は佐賀県内だけどね。
504:名無し野電車区
12/03/02 21:56:32.09 Mx1NXRCL0
>>502
特急指定席への変更は可能。希望列車が満席なら自由席も可能。
指定券のかけすて変更といえば閑散期のエアポート
505:名無し野電車区
12/03/02 23:04:33.32 VmnTb7/r0
スイカとパスモでパスモ使ってる人って何なの？
西日本でも使えるしＳＵＩＣＡの方がはるかに便利じゃん。
でも履歴をネットで見れるとかはパスモだけなんだっけ？
あとバスの「パスモポイント」って言い方は厄介だな、スイカじゃポイントつかないみたいに感じる。
コンビニとかでもいまだに「スイカ使えます」としか書いてないところ見るけどさ。
（中には、本当に「スイカだけ」が使えて、パスモが使えない所もあるらしいが）。
506:名無し野電車区
12/03/02 23:12:18.96 VmnTb7/r0
十和田湖冬物語って
七戸十和田駅から車90分（バスはないのか？）、
八戸駅からバス140分ってあるけど、
なんだよバス140分って。
もっと近い駅ないのかよ。
バス140分って池袋・新宿・東京から高速バスで140分っていったらかなり遠くまで行けるのに、
県内の移動だけで140分ってなんだよ
（確か新宿駅西口から富士急ハイランドまで高速バスで90分くらいじゃなかたっけ？）
豊田駅って東京都だけど
愛知県のトヨタ自動車とは関係あるの？
相模湖駅から「相模湖」って歩いて行ける距離？
西国分寺駅に待合室作ってくれよ
他のどーでもいー駅にばっか待合室作るんじゃなくてさ。
そもそも中央線が到着すると同時に武蔵野線が発車とか何とかならんのか
高尾駅なんか通り抜けに入場券いるのに、どうして国立駅は以前は「通り抜け票」みたいの通り抜け出来たの？
国立市がＪＲ東にお金を払っていたの？
西武有楽町線って有楽町をかすってすらないのにどうして有楽町線っていうの？
507:名無し野電車区
12/03/02 23:28:54.67 Z5AXPJ0E0
***スルー検定実施中***
508:名無し野電車区
12/03/03 01:52:14.86 6OX0pRZr0
ID:VmnTb7/r0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
509:名無し野電車区
12/03/03 03:08:58.96 1Wnhtns20
関東地方、
１月24日と２月29日じゃ
２月29日のほうが雪は多かったのに、
どうして２月29日の方が「融けるのが早い」「交通網の混乱が少なかった」の？
１月の時は雪が１週間以上残っていたけど
今回の２月29日は降雪量・積雪量は１月の時より多かったのに
もう融けまくりじゃん。
雪の直後に雨が降ったことも関係してるのかもしれんが。
それとも、暖かくなってきたから？（でも秩父や箱根や富士吉田のような寒冷地でも前回より融けるのが早い）。
それとも雪そのものの質が前回とは違うの？
510:名無し野電車区
12/03/03 03:11:08.59 1Wnhtns20
除雪車って大抵の場合チェーンを巻いてるが除雪車のくせにスタッドレスじゃないの？
スタッドレスと冬用タイヤって同義？
雪が降っているのに除雪する人って馬鹿なの？
雪がやんでからやれよ、除雪してもまた積もるだろ。
屋根の雪おろしならまだ家が潰れる危険があるから分かるが。
関東地方、
１月24日と２月29日じゃ
２月29日のほうが雪は多かったのに、
どうして２月29日の方が「融けるのが早い」「交通網の混乱が少なかった」の？
１月の時は雪が１週間以上残っていたけど
今回の２月29日は降雪量・積雪量は１月の時より多かったのに
もう融けまくりじゃん。
雪の直後に雨が降ったことも関係してるのかもしれんが。
それとも、暖かくなってきたから？（でも秩父や箱根や富士吉田のような寒冷地でも前回より融けるのが早い）。
それとも雪そのものの質が前回とは違うの？
511:名無し野電車区
12/03/03 15:14:56.80 z+iQiEuH0
ID:1Wnhtns20
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
512:名無し野電車区
12/03/03 15:39:08.82 WuTO/sVX0
除雪車って大抵の場合チェーンを巻いてるが除雪車のくせにスタッドレスじゃないの？
スタッドレスと冬用タイヤって同義？
雪が降っているのに除雪する人って馬鹿なの？
雪がやんでからやれよ、除雪してもまた積もるだろ。
屋根の雪おろしならまだ家が潰れる危険があるから分かるが。
関東地方、
１月24日と２月29日じゃ
２月29日のほうが雪は多かったのに、
どうして２月29日の方が「融けるのが早い」「交通網の混乱が少なかった」の？
１月の時は雪が１週間以上残っていたけど
今回の２月29日は降雪量・積雪量は１月の時より多かったのに
もう融けまくりじゃん。
雪の直後に雨が降ったことも関係してるのかもしれんが。
それとも、暖かくなってきたから？（でも秩父や箱根や富士吉田のような寒冷地でも前回より融けるのが早い）。
それとも雪そのものの質が前回とは違うの？
チェーン規制ってのは、スタッドレスタイヤだけじゃダメなんですか？
513:名無し野電車区
12/03/03 15:39:30.64 WuTO/sVX0
29日、12時40分御殿場駅発の河口湖ゆきバスに乗って
富士急ハイランド到着が16時09分ｗ（定刻1347）
道中で空転してる車が多すぎで進路がたびたび塞がれた。
なんであいつらスタッドレスにして来ないんだ？ チェーン巻かないんだ？
東京都心ならまだしも
御殿場～富士吉田・河口湖～甲府
はある程度雪に慣れている土地のはずだが。
箱根同様「雪国ではないが定期的にそれなりの雪が降る準雪国」だろうに。
バス運転士の責任は全く無いのに謝りまくっていた
ちなみに富士山駅18時18分発（始発は河口湖駅）の御殿場駅ゆきバスは
４分遅れくらいで富士山駅に入ってきて、
御殿場駅到着は19時25分（定刻19時20分）で、
チェーンを巻いていてもほぼ定刻で運行って出来るもんなんだな。
チェーン巻いてるとスピードが落ちるから無理かと思っていたよ。
ところで富士急の路線バスってチェーン装着率が非常に高いけどどうして？
他社バスがチェーンしてなくても富士急の路線バスは
湘南バスも山梨バスもどっちも後輪チェーンしてるよね。
小田原駅、新松田駅、御殿場駅、河口湖駅、富士山駅で観察した限り、
29日にチェーンを巻いてないバスは甲府駅発富士山駅ゆきの１台だけだった。
514:名無し野電車区
12/03/03 17:45:30.15 WuTO/sVX0
スタッドレス＋チェーンって意味あるの？
ノーマルタイヤ＋チェーンよりはいいの？
県西と西湘ってどう違うの？
小田原・湯河原・熱海で一番雪が降りにくいのはどこ？
小田原駅と箱根湯本駅は標高差は100ｍしかないのに
小田原駅は雨でも箱根湯本駅だとみぞれのことあるんだよな、山のふもとだからか？
「山の天気は変わりやすい」というけど、山のふもとはどうなんだろう。
そもそも、どうして山の天気は変わりやすいのだろうか
515:名無し野電車区
12/03/03 18:51:27.36 z+iQiEuH0
ID:WuTO/sVX0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
516:名無し野電車区
12/03/03 23:49:23.28 nTXvnVei0
除雪車（鉄道じゃなくて道路の除雪車ね）って
役所が保有して除雪作業も役所もしくは委託業者がやるんだと思うけど、
ということは平日の９時以降からしか除雪しないの？
深夜や、昼間でも土日に雪が積もった場合は、放置？
それとも24時間体制？
除雪車を保有していない路線は
大雪が降ったらどうやって雪を取り除いているの？
下田って伊豆急行しか走ってないのに
どうしてわざわざ「伊豆急」を駅名に冠してるの？
JR下田駅があるわけでもあるまいし
517:名無し野電車区
12/03/03 23:56:06.77 LP2RHdy+0
***スルー検定実施中***
518:名無し野電車区
12/03/04 00:31:49.76 Uy69YeXe0
ID:nTXvnVei0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
519:名無し野電車区
12/03/04 00:37:32.91 pf1ctdVc0
スルーされてもメゲずに質問してる人と
IDチェックする人の2人だけで成り立ってスレですねｗ
520:名無し野電車区
12/03/04 01:44:38.80 pr0TlEAZ0
鉄道で、除雪車を保有していない路線は
大雪が降ったらどうやって雪を取り除いているの？
521:名無し野電車区
12/03/04 04:00:06.97 gOzPblyX0
ID:pr0TlEAZ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
522:名無し野電車区
12/03/04 05:56:42.14 2JQAYrCc0
IDチェックさんに別ｽﾚ立ててもらい
一緒に移動してくれ
523:名無し野電車区
12/03/04 11:27:41.05 IkeqckuF0
列車の座席側面窓が上下方向に開閉できる構造の窓について質問させてください。
この窓、上下の真ん中辺で２枚に別れており、下半分または上半分を開閉できるようになっています。
下半分を開閉するようにした構造の窓が多いようですが、先日、上半分を開閉できるようにした車両を見かけました。
この両者はどの様な考えの違いで生じたのでしょうか？長所短所はなんでしょうか？
どちらかに統一したほうが製造・維持に楽だと思うのですが、２種類存在するという事は統一に
踏み切れないだけの長所短所があるのだと思いました。
524:名無し野電車区
12/03/04 12:16:20.25 ykHjjiJi0
>>523
下窓上昇、上窓上昇：開口部を最大にすることが出来る、非冷房が当たり前の時代はこんな感じ。
方向幕などで窓の上昇に支障がある個所は上窓固定もある。
下窓上昇、上窓下降：窓をユニットとして製作し、新製時に取り付け工事が容易、また窓自体の製作精度が高いのでメンテナンス面で有利。
また、地下鉄や地下鉄に乗り入れる車両については、下窓開口範囲を狭くしている。
＞先日、上半分を開閉できるようにした車両を見かけました。
鉄道会社によって考え方が異なりまた製造時の時代背景もあるので
具体的に車種をあげれば、詳しい人が教えてくれるだろう。
525:名無し野電車区
12/03/04 15:38:46.37 bglTHOQb0
JR東のライナーって明らかに空席があるのに
「満席で売り切れ」ってなるけどどうして？
もしかして、乗る駅ごとに数が割り振りられてるの？
526:名無し野電車区
12/03/04 17:10:55.78 XasOAGeQ0
>>525
「乗る駅ごとに数が割り振りられてる」で正解。
527:名無し野電車区
12/03/04 20:03:50.13 79u3yRPt0
>>520
保線機械扱いの除雪車がある
近年は、車両メンテナンスコスト節減の観点から線路閉鎖の手間がかかっても保線機械扱いの除雪車導入が主流
（車籍があると定期検査を法令に従ってする必要があり、使わない春～秋の期間もしなくて良い検査をする必要がある）
528:名無し野電車区
12/03/04 20:27:02.05 JZ2L+MX60
連投質問君のＨＰです。 この板では名無しだが他板ではコテハン
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
内容は気持ち悪いですがぜひご覧くださいませ。
自分は掲示板を荒らすが自分の掲示板が荒らされると↓
ドラゴンボールの質問に誰かが答えてくれるスレ２
ｽﾚﾘﾝｸ(csaloon板:136番)
136 ：池沼番長ﾗｲﾄ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者：2012/03/04(日) 17:15:20.67 ID:sbeuB9Hv
>>135
一晩中俺の掲示板を荒らしていたのもお前かもしかして？
529:523
12/03/04 21:18:53.29 8Dldx5ss0
>>524 なるほど。ありがとうございました。
530:名無し野電車区
12/03/04 23:27:41.77 zv+Lypmu0
>>528
ＪＲの社員ってみんなこんなんなのか
531:名無し野電車区
12/03/05 00:32:29.84 os/vpkDi0
ホモだったんか・・
532:名無し野電車区
12/03/06 01:37:59.58 akxcF7B80
空気読めと言っても理解できないんだな
迷惑な奴だ
533:名無し野電車区
12/03/06 11:22:26.18 n01BeQhC0
スレ違いだったらすみません。
出産のため里帰りで東京駅から東北新幹線に乗ります。
念のため新幹線出発一時間程前に東京駅に到着している予定です。出発までゆっくり休める場所があれば教えてください。お腹が大きいので、カフェにあるような高い椅子は座るのが難しいです。
よろしくお願いします。
534:名無し野電車区
12/03/06 13:56:25.25 Yrbcf6Wo0
>>533
無料で利用可能なスペースだと・・・
・東北新幹線改札内（北側の方が広かった記憶がある）
・B1のグランスタにあるドリップマニアの隣
この2つは柔らかい椅子。
・B1のグランスタのバズサーチ前の「銀の鈴広場」
・1Fのノースコートの中心にあるテーブルスペース
この2つは硬い椅子になる。
いずれにせよ無料のスペースだから入れ替わりが激しく落ち着かない欠点があるので、
有料でも良くて少し時間が余るなら、駅構内ならHINT INDEX BOOKがいいかな。
サウスコート近くの通路（中央線ホーム下あたり）にあって、隣の本屋から購入前の本を持ってきて、
コーヒー片手に座り読みが可能。妊婦だとカフェインが心配だと思うがりんご・みかんのジュースもある。
椅子は普通の飲食店と変わらない高さだからご安心を。
道中気をつけて。元気な赤ちゃんが生まれる事を祈っとるよ。
535:名無し野電車区
12/03/06 19:49:25.90 fNZ8OuSz0
富士急行の電車って地元民はなんて呼んでるの？
「富士急行線」？「富士急の電車」？
単に「富士急」と言った場合は
どれを指すんだろう、電車バス遊園地の。
イエティとかも富士急経営？
富士急ハイランド第一入園口近くにある
ふじやま温泉の効能の看板とかって
虚偽記載で法律に触れないわけ？
536:名無し野電車区
12/03/06 19:50:39.58 fNZ8OuSz0
「富士急湘南／山梨バス」なのに
どうしてバス車体には「富士急行」と書いてあるんだろうな
537:名無し野電車区
12/03/06 19:55:47.97 n01BeQhC0
533です、534さん細かく教えていただいてありがとうございました！
色々とお気遣いも嬉しかったです。
538:名無し野電車区
12/03/06 20:43:23.08 NYpsrzYv0
>>533
新幹線は気をつけてね。爆弾が仕掛けられて止まれなくなると悲惨だよ。
539:名無し野電車区
12/03/06 22:27:59.68 5hzflPws0
>>537
俺も嫁が再来月あたりに里帰り出産予定しててね。
自分の知ってる範囲で出来る限り力になろうと書いてみた。
>>538
新幹線大爆破なんて鉄ヲタでも最近じゃ知らんだろｗ
しかもアレは東海道新幹線だｗ
540:名無し野電車区
12/03/06 22:31:57.28 pz2qpF+Z0
2ちゃんねるも偉大な便所の落書きだけとは言えんようだな。
541:名無し野電車区
12/03/06 22:45:35.24 0pjOCcMs0
窓口できっぷを買う際に領収書を発行してもらった場合、
きっぷには領収書を発行したということを表す印字か何かは印刷されますか？
542:名無し野電車区
12/03/07 00:08:35.23 4VhXc8D6O
不正乗車とは違うが何らかの不正に関係しそうなのでスルー推奨
543:名無し野電車区
12/03/07 00:14:42.55 v2H0eMPT0
ID:fNZ8OuSz0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
544:名無し野電車区
12/03/07 04:16:31.24 NuZYDLth0
西武と京王は311の日に停止訓練やるそうだが、
西武は朝10時なのはどうしてだ
14時46分にやれよ
あと慶応は「緊急停止訓練」と書いてあったが、
まさか非常ブレーキ使うのか？
545:名無し野電車区
12/03/07 04:24:04.79 6i5M6R840
まさかこれから毎年やるんだろうか
546:名無し野電車区
12/03/07 04:52:11.14 6i5M6R840
なんで京王は「京王線・井の頭線」みたいに、井の頭線だけ別みたいに言われるの？
本線や相模原線はそんな言い方されないのに。
あと本線は「京王京王線」と呼ぶみたいだけど、なんでそんな変な呼び方に？
池袋の西が東武で東が西武なのはどうして？
ビックカメラの歌（ってまだあるのかな？）の「不思議」ってのはそのことを指したの？
「西武」にいいイメージは無いのだから
西武百貨店は西武資本が無い今、改名すればいいのに。
「西武線」とは言うが「東武線」てあんま言わないよな。
東武鉄道の時刻表も「東武時刻表」「東上線時刻表」と分かれていて、
おいおい、東上線は東武鉄道じゃないのかよ
547:名無し野電車区
12/03/07 05:21:35.37 gk2GjmwE0
西武3000系は西武9000系と足回り交換したほうがいいとか
鉄道雑誌に書いてあったが足回り交換のコストわかって書いてるのか？
3000系って扉締め切り機能無いと思うがこの前やってるのみた、できるのもあるんだ
548:名無し野電車区
12/03/07 10:29:05.79 X2J7VsyP0
３１１に停止訓練をするのはどこの路線ですか？
549:名無し野電車区
12/03/07 16:07:38.43 L0OOyYp/0
ID:SwVmME/20
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:NuZYDLth0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:6i5M6R840
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:gk2GjmwE0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
550:名無し野電車区
12/03/07 17:48:40.72 r6rORxC00
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういう時って車椅子の人はどうするんだろうかかかかかかかかかかか
551:名無し野電車区
12/03/07 22:05:08.58 8mO4+VD40
>>546
もともと、井の頭線は生い立ち（旧帝都電鉄 小田急の系列会社）も路線の規格も違うため、井の頭線とそれ以外の京王の路線は区別されており、井の頭線以外の路線は「京王線」と総称される。
類似例が京阪で、京阪本線・宇治線・交野線・中之島線の総称として「京阪線」、京津線と石山坂本線の総称として「大津線」という呼称が使用される。
552:名無し野電車区
12/03/07 22:07:51.47 8mO4+VD40
>>546
東上線は、東武の路線ではあるが「東上業務部」の管轄であり、事実上独立している状況。（東武本社との間では人事交流がない）
車両こそ共通形式が多いが、細かい仕様は本社管轄と東上線では差異がある。
553:名無し野電車区
12/03/08 04:50:12.67 uL6XlD2h0
>>551-552
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ恥ずかしい
554:名無し野電車区
12/03/08 23:51:26.91 yj4pf/px0
鉄道ド素人です。半年くらい気になってる事があるのでわかる方がいらしたら教えて下さい。
もしスレ間違ってたらごめんなさい。
埼玉の東北本線沿線住みです。
たまーに、ナスみたいな紫色の電車が走ってるんですけど何ていう電車かわかりますか？
貨物列車がよく走っているところなのですが、貨物ではなさそうだし、本来の東北本線？ではなさそうだし…。
もしわかる方いたらぜひお願いします。気になって気になって。
555:554
12/03/09 00:01:18.24 yj4pf/px0
質問なのであげた方がいいのかな。
ナス電車は遠目からしか見たことがないので、近くで見たら紫に感じないのでしょうか…。
556:名無し野電車区
12/03/09 00:04:42.45 xvcyk3qv0
>>554
この中にあると思う
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
557:554
12/03/09 00:35:33.14 L+X4H4Xq0
>556
ありがとうございます！！！華か和のどちらかのようです！
何かよくわかんないけどすごい電車って事なんですね！
558:名無し野電車区
12/03/09 17:03:57.04 mneQNZBs0
貨物列車が停車する時ってなぜあんなにやかましいの？
559:名無し野電車区
12/03/09 17:45:08.85 1rgxShc90
>>558
一番は連結器の構造の問題。
連結器と連結器の間に隙間があり、停車時や発進時に互いにぶつかり衝撃音を発生。
隙間があることによって、発進時に機関車が牽引する力が段々と後部の貨車に伝わるので、
重量のある列車を牽引する際に、それほど大きな力を必要としな利点が。
車輪とレールの摩擦はちょっと車輪が回っただけで、大幅に減る。
電車などは動力が分散されているので、連結器同士の隙間は無い（緩衝器の動作で完全に車両間隔が固定されているわけではないが）
560:名無し野電車区
12/03/09 17:45:49.17 /xvZyAhq0
『鉄子の旅』を読むと横見さんは女に興味があるようだが、
鉄ヲタって女に興味ないもんじゃないの？
池袋駅で、JRの改札口の方にも
「西武池袋線飯能ゆきまもなく最終です」とか言ってるけど
あれって誰が放送してるの？
秋津駅の武蔵野線のLED時刻表示は西武側の電気代負担？
「中吊り広告」ってなんで「宙吊り広告」と言う人が多いの？
地下鉄のほうが広告料が高いって本当？
電車内でノートパソコンでワイマックスでネット繋ぐ人が数人いた場合、
隣の人のワイマックス電波を拾ってしまう可能性ってあるの？
561:名無し野電車区
12/03/10 01:55:19.34 YBZ7fdJ50
>>544
変電所飛ばすんだろ？
562:名無し野電車区
12/03/10 03:07:34.65 q4OfFVXW0
>>561
それｺﾋﾟﾍﾟ厨だぜ
563:オカルト板で実名が晒されたライトｗ
12/03/10 03:21:55.76 QK6/ambi0
占い師に成仏できる日付を教えてもらい、2011年9月、サンライズ瀬戸に乗り四国で自殺を計画するも、折からの台風により列車が運休。台風を利用して自殺を図るも格闘技有段者の妻（当時）に取り押さえられ精神科病棟に保護入院。
病院を脱走するも、自宅を捜索に来た警察に捕まり病院に逆戻り。
コテハン「昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者池沼番長」又は「池沼番長ﾗｲﾄ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者」（板によっては名無し）。
とどめをさしたのが女医とはいえ、人を自殺に追い込む殺人コテハン。
主に鉄道・バス等の交通系の板やメンタル系板では「ライト」、漫画系板では「池沼番長」との愛称。
オカルト板では「マサオ」との実名が晒され今日もオカルト板でステマに勤しむ。
彼のＨＰです。内容は気持ち悪いですがぜひご覧下さいませ。
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com) ←トップ
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)←痛車と本人と彼氏の写真
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)←ぷろふ
2chのﾒﾝﾀﾙﾍﾙｽ板とﾊﾝﾃﾞｨｷｬｯﾌﾟ板の投稿を双極 ◆tr.t4dJfuU（甘え議論スレ13thスレにて自殺？ライトと女医の書き込みが影響か？）に通報されＪＲ東日本を諭旨解雇？→ナマポ？
以下の書き込み群により失職？↓
ｽﾚﾘﾝｸ(utu板:709番)←このスレシリーズの13番目で双極死亡？
ｽﾚﾘﾝｸ(handicap板:1番)
↓双極 ◆tr.t4dJfuUの最後の書き込み
ｽﾚﾘﾝｸ(utu板:548-556番)
双極 ◆tr.t4dJfuU が生前に立てたスレ↓ライトを「元社員」としているが実はこの時は休職中であるものの現職で、この通報が解雇の決め手になった模様
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)l50
彼と戯れる現行スレは↓
ｽﾚﾘﾝｸ(utu板)l50
自分は掲示板を荒らすが自分の掲示板が荒らされると↓
ドラゴンボールの質問に誰かが答えてくれるスレ２
ｽﾚﾘﾝｸ(csaloon板:136番)
136 ：池沼番長ﾗｲﾄ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者：2012/03/04(日) 17:15:20.67 ID:sbeuB9Hv
>>135
一晩中俺の掲示板を荒らしていたのもお前かもしかして？ ？？
564:名無し野電車区
12/03/10 04:21:59.97 h39GlfS10
ID:/xvZyAhq0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
565:名無し野電車区
12/03/10 20:49:12.04 RNUdv1fO0
八戸線が全線復旧しますが、思いっきり海沿いを走ってますけれど線路移設の話とかはないんでしょうか？
566:名無し野電車区
12/03/10 23:03:28.64 bzQ4RKzU0
３月11日の意味のない一斉停車を糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
明日の停止訓練って非常制動も使うの？
西武秩父線や地下鉄なんか、勾配で下手に急停車して坂道を登れなくなったらどうするんだ。
車椅子の客とかだっているのに。
あと、例えば西武鉄道の場合、
秩父の勾配よりも、高田馬場駅付近の勾配や
あとは練馬から地下鉄に入る勾配のほうがきついよな。
それなのにどうして西武秩父線が「山岳路線」とされるの？
101系が山岳地帯向けの車両とか言うけど、
山岳区間ではない場所のほうが遥かに勾配きついんだから、
そっちの坂を登れるなら山岳地帯も平気なんじゃないの？
567:名無し野電車区
12/03/10 23:55:06.28 R4fAjim+0
>>565
線路移設はない
ただし、代わりに線路から高台への避難路を整備している
568:名無し野電車区
12/03/10 23:58:03.07 RNUdv1fO0
>>567
仙石線も線路移設しないで早く開通させればいいのに
八戸線だけ何で復旧させるんですか？
569:名無し野電車区
12/03/11 01:01:20.56 1xiYAnx80
ID:bzQ4RKzU0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
570:名無し野電車区
12/03/11 13:51:49.02 o6HKZvae0
>>558>>559
>>559の説明の通りだがもう一つ、発車の時に一両ずつの重さが次第次第に機関車にかかるように、
連結器同士の隙間を後ろに寄せておくため、停車直前にブレーキを強めてつんのめるように停車する
「圧縮停車」を行うからだ。それまで隙間の空いていた連結器が停車と同時に前の車両の連結器に
ブチ当たるため、ガガガガンという音がする。
発車の時は逆に一両ずつ引っ張り出されるため後ろの車両の連結器に前の車両の連結器が当たり、
それが最後尾の連結器まで連続的に伝わるためやはりガガガガンという音がする。
571:名無し野電車区
12/03/12 15:22:27.66 JsjttBy40
>>568
八戸線と三陸鉄道は被災した区間が局所的でそのままでもなんとかなる。
三陸鉄道はトンネルとトンネルの間だけ流された感じで、そのまま復旧させた方が速いとの判断。
他の線区は街ごと流されてて、その街が今まで通りの場所に再建されるかどうかも決まってない。
高台の上に街の中心部を移転させるとか、そういう復興計画とリンクさせて線路を敷き直す方向で動いてる。
ただ、地元自治体がそこまで考えてる余裕がまだないから今のところ見通しが立ってない。
572:名無し野電車区
12/03/12 22:56:52.43 sKMwdzN/O
急な質問で申し訳ないが該当スレが落ちてるみたいなのでここで質問
JR東日本＆JR北海道パス？だったかで函館→大宮まで行きたいんだ。
お金の事情で特急や新幹線は利用できないから各停か快速だけの利用になってしまうのだがいまいちルートが構築できないんだ…
もしもししかない情弱だから心優しいみなさんおなしゃす
573:名無し野電車区
12/03/12 23:03:14.42 eVb8c7BNi
>>572
ジョルダンの青春18きっぷ検索を使ったら？
574:名無し野電車区
12/03/13 02:49:06.20 Vchi/02EP
>>573
それだと第三セクター飛ばされるから通常検索の特急使わないにしたほうがいい
>>572
いつ、何時に出発できるのかがわからないからとりあえずの回答だけしておく
ダイヤ改正の17日出発と考えて検索してみた
函館03:22-急行はまなす(追加料金1050円)-05:40青森
青森07:10-08:39八戸08:47-10:57盛岡11:06-12:36一ノ関12:46-13:33小牛田13:37-14:23仙台14:29-15:50福島16:28-18:33黒磯18:38-19:27宇都宮19:29-20:44大宮
多少早い列車で青森を出てどこかで休憩することも可能
追加料金なしの場合1日ではつかないので宿泊費などで高くつくからおすすめしない
青森までは別料金でフェリーも可能
575:名無し野電車区
12/03/13 02:56:00.72 Vchi/02EP
>>572
ルートは海峡線で青森、青森から盛岡までは第三セクターの青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、盛岡から大宮は東北本線をひたすら南下
青森まで別に金を払って行けるのならば、青森から先は青春18きっぷを使って行くこともできる
青森6:09発で奥羽本線をひたすら福島まで南下し、福島から東北本線で大宮に至るルート。大宮23:11着
576:名無し野電車区
12/03/13 20:30:13.35 Ki9J4L5D0
静岡から新青森まで行きます。
東京～新青森の指定席を先に購入していて、はやての10号車に乗ります。
最寄りの乗り換え口は中央乗り換え口になりますか？
また、静岡～東京は何号車に乗れば乗り換えが早いでしょうか？できればグリーン車に乗りたいと思っています。
577:572
12/03/14 20:08:16.95 FbelGsXSO
>>573-575さんありがとうございます！
>>574さんが書いてくださった通りはまなす乗らないと1日で着かないのはさすがに厳しいのではまなす乗ることにします
答えてくださったみなさんありがとうございます！
578:名無し野電車区
12/03/16 08:17:11.85 1F2EFJUp0
昔、東北本線の客車列車って黒磯で直流機から交流機に替わってたと思うんですか、
直流機が牽引して入線した後、列車から切り離して前方に逃げ、替わりに交流機が先頭に入ってくるのって無理だと思うんです。
直流機が前に逃げられる時点でその線路上は直流だと思うので…
いったいどうやって牽引機の交替をしていたのでしょうか。
アホな質問かもしれませんがよろしくお願いします。
579:名無し野電車区
12/03/16 08:17:47.12 1F2EFJUp0
アゲ忘れましたので失礼
580:名無し野電車区
12/03/16 08:30:39.41 +4Cwa1cX0
>>578
今でも貨物列車でやってる。
下り列車なら直流機が引き上げたあと架線の電気を交流に切り替え、交流機を持ってきて連結する。
「黒磯 デッドセクション」あたりでググってみればよいと思われる。
581:名無し野電車区
12/03/16 08:34:04.59 1F2EFJUp0
>>580
即レスありがとうございます。架線を切り替えることが出来るのですね。勉強になりました。
582:名無し野電車区
12/03/16 15:23:35.37 /Ky5Pt1m0
質問なのですが東京駅から横浜にある日産スタジアムの近くまで電車で行きたいのですが、
日産スタジアムの周りの駅の中では小机駅という場所からのが徒歩で日産スタジアムまで近いと知りました
そこで東京駅から小机駅に電車で向かうにはどんなルートで行けばわかりやすいのでしょうか？
583:名無し野電車区
12/03/16 15:32:23.40 NuCoiVG+0
東海道新幹線で新横浜へ。そっから歩いてもいいし、横浜線で1駅小机まで行ってもいい。
584:名無し野電車区
12/03/16 17:44:56.51 KyeXMg/PO
明日ダイヤ改正や改称がある鉄道はどこがありますか 一覧はありますか
585:名無し野電車区
12/03/16 17:54:51.52 6AVRdqzx0
URLﾘﾝｸ(norikae.jorudan.co.jp)
586:名無し野電車区
12/03/17 09:46:53.14 YVfqucwT0
大阪から盛岡に乗り換えなしで行きたいのですが、
日本海に代わる電車はありますか？
または１回の乗り換えで行けるのはありますか？
587:名無し野電車区
12/03/17 09:50:12.37 FUOSfnTeP
>>586
日本海は盛岡行かない
サンライズで東京に行って東北新幹線なら乗換1回
588:名無し野電車区
12/03/17 12:15:35.12 Pvg6sqWQ0
なんでサンライズ…と思ったけど
新幹線だと新大阪入れて二回乗り換えか
589:名無し野電車区
12/03/17 13:36:08.78 YVfqucwT0
スイマセン、弘前の間違いです。
来月から３年くらいは月に１回行かないと行けないので。
590:名無し野電車区
12/03/17 17:56:26.60 2kWEMM9W0
とりあえず新幹線で東京まで行って、上野からあけぼのが一番マシかなあ。
591:名無し野電車区
12/03/17 18:52:03.75 YVfqucwT0
>>590
できれば寝台特別急行列車がいいんです。
592:名無し野電車区
12/03/17 23:27:30.33 tnLoYm120
>>591
「あけぼの」は寝台特急ではないとでも？
弘前に止まる寝台特急くらい自力で調べられないのかね。
593:名無し野電車区
12/03/18 00:49:00.35 npD9fHYc0
恐らく、「新幹線を使わずに」とか「全線寝台で」とか、そういう意味だったのだろうな…
しかしそんなほぼ同条件で走れる寝台列車があるくらいなら日本海も存置されただろうと
乗り換え一回ではないし相当無理な案としては
トワイライトエクスプレスで新津まで行き、各駅停車で新発田、村上と乗り継ぎ、
村上からあけぼのに乗るとか…
594:名無し野電車区
12/03/18 06:31:12.62 3fjnktbD0
じゃサンライズで東京まで行って、１日ブラブラして上野からあけぼの。
595:名無し野電車区
12/03/18 10:30:40.43 Je2OHBzxO
毎月行くって、仕事で出張ならそんなのんびりした行程は認められんだろう。
常識的には空路だろな。
596:名無し野電車区
12/03/18 14:30:34.40 ugc4+Y8M0
それは質問者の意図に反しているだろう
そんなことをするくらいなら>>590の案で新幹線を使って行くと思うぞ
寝台二本使う覚悟があるなら>>593は実際かなり最善に近いのでは
一晩で行けるし、着くのは朝
トワイライトで寝過ごしたら北海道行きだが
597:名無し野電車区
12/03/18 15:52:22.46 3fjnktbD0
>>596
トワイライトだと行きたい日に走ってないかもしれん。
つーかトワイライトのＢ寝台って発売日じゃなくても窓口で普通に買えるの？
598:名無し野電車区
12/03/18 21:19:11.91 e5PUuvOQ0
>>597
解放B寝台はけっこう普通に買える
買えないのは年末年始とか夏休み、ゴールデンウィークなど行楽シーズンだけ
599:名無し野電車区
12/03/18 21:20:39.38 e5PUuvOQ0
この看板に書かれた記号の意味を教えて下さい
場所は上野駅らしいです
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
600:名無し野電車区
12/03/18 21:21:55.43 e5PUuvOQ0
>>599
訂正、青森らしいです
601:名無し野電車区
12/03/19 04:25:47.68 07Jin+v+0
）ﾐ ひゅん
ひゅん ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠♪⌒ヽ ／ おれの00600を盗ったのは
∧＿∧ミ ∩ （=^_^;=］6 ＜ おまいかー！
（ ；∀；） 彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
（ >600 ）ﾊﾟｧﾝ! O|=ｚ==|ゞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ｜ | 〈‐〈＼-＼
（_＿）＿）､ ', ～ﾞ（＿） （＿_）
602:名無し野電車区
12/03/19 13:58:51.05 14y0/D9m0
「鉄道員」って言ったら一般にどういう定義になるの？
現場の人間（運転士、車掌、駅員など）だけ？
整備工場だろうが、支社や本社でパソコンに向かってる人間だろうが、
「鉄道会社に雇用されている」という意味では「鉄道員」になるの？
603:名無し野電車区
12/03/19 15:04:45.81 ZB7mgSw8O
てっぱくの横でSLが往復してるんだけどD51?C58?
604:名無し野電車区
12/03/19 18:30:30.79 CkqIHDZL0
>>603
秩父鉄道のC58だそうだ
605:名無し野電車区
12/03/19 21:20:16.35 D+GpE5cE0
>>602
狭義では鉄道現業部門の社員(駅員･乗務員･整備･保線･指令等)、
広義では鉄道会社社員の全員。だからどちらでも正しい。
文脈によって適宜使い分けるのがふつう。
606:名無し野電車区
12/03/20 00:17:54.03 fByrlAxr0
>>602 >>605
「鉄道員」って言う呼称は映画のタイトル以外思いつかない。。っていうと歳がばれるか。
普段、駅員さんとか運転手さん、車掌さん。それ以外は従業員とか、単に社員とか読んでいる
まあ、個人的にそうしているに過ぎないけど。
607:名無し野電車区
12/03/20 11:57:19.50 VhCyhekT0
新大阪から八戸まで行きます。
グリーンか指定席を安く買える方法はありませんか？
608:名無し野電車区
12/03/20 12:18:36.47 tfYR+mQ00
>>607
もうちょっと情報がほしい。
・片道or往復
・時間はどれくらいかけられるか（ひかり、こだまでもＯＫか）
・利用日は何日か
・出発、到着駅はぼやかしてないか（本当は大阪から乗りますとかね。）
等々
609:608
12/03/20 12:51:35.62 1earNg1C0
専ブラで見てたからスレ違いに気付かなかった。
専用スレがあるから、そこでテンプレ読んでから再度質問。
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ33
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
610:名無し野電車区
12/03/20 22:50:39.78 vgukAiF70
新幹線の屋根って、上から見ると先頭車両からうしろにかけて
先┌──中──中──┐後
頭└──間──間──┘ろ
こんな感じの四角い黒い枠みたいなのが描かれてるけど、何かの機能があるの？
611:名無し野電車区
12/03/20 23:02:37.57 7bFj4SOD0
>>610
滑り止め
612:名無し野電車区
12/03/20 23:54:47.49 vgukAiF70
>>611
屋根上で保守作業とかするときに、作業員や道具が滑らないように？
613:名無し野電車区
12/03/21 02:39:20.00 EF2gmjjy0
東日本大震災以来、yahoo遅延情報で、
朝の４時頃に
ずっと「スーパーひたちは東日本大震災の影響で運休です」てメールが来ていたのですが、
数日前よりメールが来なくなりました。
今回のダイヤ改正？で、スーパー日立の存在そのものが消えてしまったのでしょうか？
614:名無し野電車区
12/03/21 03:02:31.72 AgyB0BAh0
>>613
3月17日のダイヤ改正で、ダイヤ上からいわき以北へ行くスーパーひたちが
なくなったことによるものかと
ちなみに、いわき以北へ行くスーパーひたちがなくなることは震災前から
予定されていたもので（震災がなければいわき～仙台で別の特急列車が
走る計画だった）、震災があったから運転区間が短縮されたというわけではない
615:名無し野電車区
12/03/23 00:33:39.59 zmyPjeV60
すみません。車両の揺れについてお聞きします
新大阪～和歌山の特急くろしおは
新型とオーシャンアローだとどちらの方が揺れが少なく足元広いでしょうか？
もう一つ、山陽本線の普通列車岡山～倉敷間は揺れが酷いですか？
やくもというのが酷いとググったら乗ってたので気になります
どなたかお願いします～
616:名無し野電車区
12/03/23 00:52:57.44 YV3D2wqM0
>>615
列車の揺れは基本的には線路の保守状況次第なので、どの車両が揺れるかと
聞かれても答えるのは難しい
ただし「やくも」や旧型「くろしお」に使用されている381系電車は車両の構造上
他の車両よりも揺れが大きくなる場合があった
617:名無し野電車区
12/03/23 01:18:47.90 zmyPjeV60
>>616
ありがとうございます
そんなに心配する事はなさそうで安心しました
行き帰り別々ので予約してみます！
618:名無し野電車区
12/03/23 04:45:22.38 KkE3TMDq0
381系電車は車両の構造上
足元狭い
619:名無し野電車区
12/03/23 15:08:02.59 FK7POFiW0
>>615
やくもはゆったり化のために座席をちょっと高くしてるから、余計に揺れると感じてしまうのかも。
620:名無し野電車区
12/03/24 11:14:59.12 VHlSn48W0
すみません、長年の疑問なのですが、
JR在来線の狭軌車両に比べると、標準軌の新幹線車両は車幅が広く車長が長いですね。
①さて、ヨーロッパなどの標準軌を走る車両も新幹線車両並みの大きさなのですか？
②また、私鉄の在来線などに標準軌がありますが、その標準軌を走る車両はどうしてJR在来線並みの大きさなのですか？
621:名無し野電車区
12/03/24 11:41:17.11 TUUBsQcR0
>>620
１．ヨーロッパの車両限界は日本のものと違って曲線で車体が軌道中心からずれることが
考慮されていないので、車体長は長いが車幅は日本の車両とはそんなに変わらない
TGVなどヨーロッパの高速列車に日本の新幹線のような2列＋3列座席の車両が
ないのはそのためだし、過去にオリエント急行の車両が小改造だけで日本国内を
走行した実績もある
２．レールの幅だけ標準軌になっているだけで、車両限界は狭軌の路線とほぼ同等だから
622:名無し野電車区
12/03/24 21:13:45.71 VHlSn48W0
620です。
621様、ご回答ありがとうございます。
②の「車両限界は狭軌の路線とほぼ同等だから」とありますが、
なぜ狭軌に合わせたのでしょう？
623:名無し野電車区
12/03/24 21:28:06.97 TfCUvgMS0
オリ急が日本を走ったときの趣味誌の記事に
日本の客車より全長は長いが幅は狭いと書かれていたような。
624:名無し野電車区
12/03/25 00:31:09.46 21cvWwHL0
>>622
標準軌鉄道の多くは、もともと路面電車がルーツのところが少なくないため。
実際、京阪・阪神・阪急（神宝線）などは軌道法特許で開業しており、京阪は現在でも一部区間は軌道法特許のまま。
625:名無し野電車区
12/03/25 01:02:07.15 WSDgNT7a0
TXが狭軌なのは何故？ どこかと相直する計画があるわけでもないし、高速運転考えると
標準軌でも良かったと思うのだけど
626:名無し野電車区
12/03/25 01:05:15.30 lkn7WU/d0
>>625
どうせ１３０キロしか出さないので狭軌で問題ない。
627:名無し野電車区
12/03/25 01:16:01.39 i3Fe7Kmy0
>>625
もともとは国鉄～JRが運営する前提だったので、将来つくば以遠を延伸して
常磐線に乗り入れるといったことになっても手戻りとならないよう狭軌で設計された
概略設計が終わったあたりでJRが手を引いて現在に至っている
ちなみに南流山以北は160km/h運転可能な設計となってる
628:名無し野電車区
12/03/25 11:10:59.68 Gw0CC2840
>>620-621
関連質問だけれど、新幹線が標準軌まではわかるけれど、車体が長さ・幅まで大きいのはなぜ？
高速化だけなら従来の20m×3m車体でも済んだのでは。
結果的には大型だったので良かったけれど、当時は今のような過密状態まで予想されていたのかな。
629:名無し野電車区
12/03/25 12:38:21.76 L35LXnjF0
>>628
確か横幅は、5ｔコンテナを横に積めるように考慮された寸法だったと思う。
長さは、それこそヨーロッパを参考にきりの良いところまで伸ばしたのかと。
在来線でも、10系寝台車を造る際に当初は22mにする案があった。
>>623
日本に来たオリエント急行は、
寝台車
全長（バッファー間）23452mm、車体長22200mm、
全幅2884mm、車体幅2822mm
プルマン車（最も大きい車輌）
全長（バッファー間）23459mm、車体長22200mm、
全幅2882mm、車体幅2849mm
という資料を見つけた。
630:名無し野電車区
12/03/25 12:51:41.34 21cvWwHL0
>>628
在来線と全く別規格の鉄道だったため、どうせなら可能なかぎり大きくしようと考えた結果。
もともと輸送力の限界を呈していた東海道線のバイパス路線という位置づけなので、少しでも輸送力を大きくしたいというのがあった。
631:名無し野電車区
12/03/25 13:22:26.93 xZShTzwT0
>>629
コンテナのサイズを基準に新幹線の車両限界を決めたわけではない
そもそも貨物新幹線は借金のためのフェイク
632:名無し野電車区
12/03/25 16:36:07.20 /yqX1+IuO
新幹線の車体幅は３列×２の座席にできるようにしなかったのはなぜなのだろう。
比較対象になるかわからないが、当時の航空機（DC8,B707）も３列×２だったし。
それから、車窓風景として人気がありそうな富士山が見える山側が３列ではなく
２列になった経緯はどんなことからなのだろう？
633:名無し野電車区
12/03/25 18:24:26.82 dyeY24oR0
>>628 >>632
戦前の弾丸列車計画の建築限界・車両限界が車両航送等による車両の直通運転を考慮して
当時の中国大陸のものとほぼ同等の寸法（25ｍ車前提）とされていた
東海道新幹線ではこの弾丸列車計画で既に完成していたトンネル（日本坂トンネルなど）を
流用する前提で最大限設定可能な建築限界・車両限界を設定したので、現状の寸法となってる
>>632
富士山の眺望は基本的に考慮されていなかったようで、1975年の博多開業に合わせて
製造された食堂車でも山側が壁になっていたので富士山が見えないというクレームが
多かったそうな
634:名無し野電車区
12/03/28 00:04:17.32 axAUZEe30
キハ１２０について質問させてください。
客室用の戸が他の列車のように引き戸ではなく、折り畳み戸なのでしょうか？
戸袋を設けるスペースが、私の目から見ると無いようには見えないのですが、
専門家の目からするとやはり無いのでしょうか？
635:名無し野電車区
12/03/28 00:13:10.17 yOp6gSEH0
>>634
バス用の折戸を使うことで製造コストを圧縮している
636:名無し野電車区
12/03/28 13:00:46.84 An/2c/sC0
2009年２月上旬の山形新聞に
「せっかく新たな除雪隊を作ったのに
今年は暖冬少雪で解散した」
とかあったけど、
２月上旬時点で解散ってどうして？
２月中旬以降に吹雪く可能性なんていくらでもあるだろ
637:名無し野電車区
12/03/28 16:12:54.77 POTHPL/+0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:397番)
638:６３４
12/03/28 22:02:44.63 47l5/Wz90
＞＞６３５ ありがとうございます。なるほど。
639:名無し野電車区
12/03/28 23:07:28.19 BlOjNLtx0
ID:An/2c/sC0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
640:名無し野電車区
12/04/07 01:39:45.97 G9oxyroN0
age
641:名無し野電車区
12/04/10 20:53:06.34 UkyCVgOi0
でるもんた・いいじま
こいつなにもの？
642:名無し野電車区
12/04/10 21:52:35.87 UkyCVgOi0
age
643:名無し野電車区
12/04/11 10:49:10.58 G8gMOMkB0
641
644:名無し野電車区
12/04/11 10:55:36.06 G8gMOMkB0
首都圏総合にいたらしい
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
645:名無し野電車区
12/04/11 17:18:08.88 1th38a+P0
ＪＲ西日本のあすかやなにわについてですが使っていないなら
なんで多客臨で走らせないのですか？
東日本はお座敷車両などを繁忙期にお座敷内房号、お座敷○○狩り号として
グリーン指定券を発券して一般の快速として運転しています。
あすかやなにわは数年前にＳＬやまぐち号の代替としてイベントで走らせましたが
今のところあすかやなにわを用いた波動多客臨はありません。
車庫で眠らせておくならお座敷白浜海水浴号とかで走らせればいいのにと思いますが
なぜそういう運転がないのでしょうか？
646:名無し野電車区
12/04/13 02:18:17.45 wcs/iupp0
横浜新都市交通＆湘南モノレール【三菱】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
のAA嵐削除依頼してんのになんで削除されないの？
647:名無し野電車区
12/04/13 18:46:36.23 dBhrzLet0
削除人が仕事していないから。
削除依頼がきちんと機能していれば近鉄奈良線スレとか東北新幹線スレは
とっくにあぼーんばっかりになっている筈。
648:名無し野電車区
12/04/14 23:25:21.39 uhFomian0
なんで小田急ロマンスカースレだけで４スレもあるの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
649:名無し野電車区
12/04/17 06:32:10.99 xj3NL5rUP
お願いします。
大宮から有楽町までの定期券を持っています。
今度、大宮から東京まで、新幹線を利用したいのだけど、新幹線の切符は特急券だけでよいのでしょうか？
650:名無し野電車区
12/04/17 06:52:06.17 R80b1OOQ0
「○幹」の表示が必要
651:名無し野電車区
12/04/17 09:27:38.99 WHXb9gQh0
>>649
Suica定期券、もしくは磁気券の定期券で>>650が書いている「幹」表示があれば
乗車券は購入せず定期券で乗れる
特急券に関しては、Suica定期券の場合はチャージ残高から引き落としの
Suica定期券用特急料金となるので、切符の特急券を別途購入する必要はない
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
磁気券の定期の場合は特急券を購入すること
652:名無し野電車区
12/04/17 19:08:26.27 xj3NL5rUP
>>650-651
ありがとうございます。よくわかりました。
スレのある板勘違いして、別スレで同じ質問しちゃった。
このスレにも来てる人いるみたいなので、ご迷惑おかけしました＆ありがとうございます。
653:名無し野電車区
12/04/19 01:23:37.93 rclgvgIG0
質問です
編成の両数を示すときに、たとえば6両なら
「6B」って書かれてるときがありますが、Bとはどういう意味ですか？
単に「両」という意味で使っていいのでしょうか？
それともBを用いるときは何らかの条件が決まっているのですか？
お願いします
654:名無し野電車区
12/04/19 16:06:37.51 bxwCxrIC0
BOX説
655:名無し野電車区
12/04/19 16:15:47.30 3o2GE2wD0
東京→新大阪の新幹線特急券を使って品川から乗ることは出来ますか？
656:名無し野電車区
12/04/19 17:01:03.75 bxwCxrIC0
通常の特急券の場合は乗れる。
ただし指定席特急券の場合は、東京～品川で空席と見なされて
他の人にその席を売られても文句は言えない事になっているが、
実運用上はたぶん大丈夫でしょう。
657:名無し野電車区
12/04/19 17:29:00.82 ZnW8XsK2O
JR秋葉原の車両基地（常磐線とかが停まってるところ）の正式名称はありますか？
658:名無し野電車区
12/04/19 19:54:45.68 zV0eImJC0
陸羽西線だと思うのですが、
丸め4灯の車両で、客室の窓がほとんどない車両を見かけました。
色はクリーム色だったと思います。
名前を教えてください。
よろしくお願いします。
659:名無し野電車区
12/04/19 20:10:14.41 mZnqkve90
>>658
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
コレかい？
>>657
上野駅（構内） 高架電留 ○番
工事で何番が使われているか判らない、
そして正式か通称かもネ。
660:名無し野電車区
12/04/19 20:57:51.74 OzvfzUJR0
>>654
旅客車両をハコと呼ぶからですかね？
ひとまず、ありがとう。
661:名無し野電車区
12/04/19 23:01:07.29 zV0eImJC0
>>659
まさしくそれですｗｗｗ
JRのHPにも載ってなかったので錯覚かと思ってました。
レスありがとー！！
662:名無し野電車区
12/04/20 01:07:54.22 Nx/095zK0
電磁直通ブレーキって何のためにあるんですか？
電気指令式ブレーキの方がシンプルで良いと思うんですが
電磁直通ブレーキの存在価値が理解出来ません
663:名無し野電車区
12/04/20 05:47:04.87 2vIeSeCh0
>>662
＞電気指令式ブレーキの方がシンプルで良いと思うんですが
電気指令式ブレーキのブレーキ受信器の回路なんてちっともシンプルでないぞw
高圧回路だけを眺めて、VVVF制御は抵抗制御よりシンプルですねと言ってるのと同じレベル。
＞電磁直通ブレーキの存在価値が理解出来ません
君の言ってることは、抵抗制御の存在価値が理解できないと言ってるのと同じだね。
664:名無し野電車区
12/04/20 07:20:26.19 VNIC+sw90
ボルスターて何のためにあるんですか？
ボルスターレスの方がシンプルで良いと思うんですが
今だにボルスター台車の新車を作る車両メーカーの存在価値が、
理解出来ません
665:名無し野電車区
12/04/20 07:33:39.08 efYRO6Q60
>>664
ボルスタ付の方が急曲線には強いんです
ただしボルスタレスの方が振動吸収性能は良いです
だから急曲線が多い路線ではボルスタ付、
あまり無ければシンプルでメンテが楽なボルスタレス、
全然無くて性能重視の高速鉄道は海外含めてボルスタレス
666:名無し野電車区
12/04/20 08:07:54.88 +lQSRpIE0
今のボルスタレスはむしろボルスタ台車よりも構造が複雑で部品点数が多いんですよ
1点1点が小さいので、トータルでも軽量化されてるのです
金属が高い時代はコスト的にも有利でしょう
危険性については実証されていませんが、せりあがり脱線はほとんどボルスタレス特有の現象です
667:657
12/04/20 12:29:29.97 1TxsWqhoO
>>659
へー、あそこ上野駅なんだ。
ありがとうございます。
668:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/04/20 21:03:14.93 0ayLozGq0
マンガ『ろくでなしブルース』
マサさん「（新幹線のドアの前に立つ）」
生徒「手動になってるんだからいい加減気付け！」
あの時代って、東海道新幹線、ドア手動だったの？
あと、「代金は既に頂いてます」とかの理由で
ビールを売る売り子もアホだ
669:名無し野電車区
12/04/20 22:12:31.72 em2RLSAR0
>>668
どんな場面か知らないけど新幹線のドアは全部自動
初代新幹線の0系でも、乗降ドアやデッキから客室に入るドアも全部自動ドアだった
(当時はデッキのドアが自動なのは珍しかった)
670:名無し野電車区
12/04/20 22:19:15.96 XlrUF6hg0
>>662 >>664
シンプルという点だけでいえば、直通ブレーキ(電磁弁、非常弁なし)、二軸車が最強w
671:名無し野電車区
12/04/21 00:27:27.51 +Qo+ICID0
二軸車もせり上がり脱線しやすいんだよね
鶴見事故はそれが原因
672:名無し野電車区
12/04/21 01:32:08.30 r0S7raQs0
>>669
自動と手動を切り替えるスイッチが扉の近くにあったはず。
673:名無し野電車区
12/04/21 12:17:44.68 BPZEUBPi0
>>672
0系ではなぜか目立つ場所にあったから、誰かがイタズラして手動が押されてることはあったけど、
通常は自動で使ってた
674:名無し野電車区
12/04/21 12:37:52.35 KMXR6OJF0
質問なのですが、
毎回福島県から新幹線で東京に行く時に新幹線の券だけ改札に通せば通れるのですが、
東京に着いて新幹線の券だけ通して改札を抜け、
その後電車に乗るために改札にしっかりチャージされたスイカを当てても必ず通れなくなります・・・
そして毎回駅員さんに直接スイカからお金を引いてもらうと次からは普通にスイカで改札を通れるようになります。
ですが、また福島から東京に行く時に同じ事になります・・・
説明が下手なのですが原因は何だと思われますか？
東京駅から福島に新幹線で帰る時は新幹線の改札の所に「新幹線の券とスイカを同時に改札に通す」みたいに書かれてるので帰りだけそうしてますが、
福島から新幹線の改札を通る時、東京駅で新幹線の改札から出る時、帰りで福島に付いた時、などでは新幹線の券だけで改札通れるのでスイカは使ってません・・・
ひょっとして新幹線の券を通す時はスイカも同時に使って行かないとおかしくなるのでしょうか？
それだからいざ東京で電車を利用しようとするときにスイカが改札で使えなくなる原因になるのでしょうか？
675:名無し野電車区
12/04/21 13:10:02.42 7xwWZaqKP
>>673
乗り降りは自動（というか車掌）がやってるんだろうけど
客車と客車の間のドアにはスイッチあったね
修学旅行で、自動をオフにしていた記憶がある（怒られた）
676:名無し野電車区
12/04/21 13:45:29.25 Q4O7WoBG0
>>674
> 毎回福島県から新幹線で東京に行く時に新幹線の券だけ改札に通せば通れるのですが、
> 東京に着いて新幹線の券だけ通して改札を抜け、
毎回、東京に行き最終下車駅は何処？
特殊な場合を除き、通常は福島→東京都区内の乗車券で発券、都区内利用であればその乗車券で下車可能、
都区内を出てほかの駅で下車の際は、その駅の自動精算機で精算。
> その後電車に乗るために改札にしっかりチャージされたスイカを当てても必ず通れなくなります・・・
その後っていうのは、東京駅で下車（出場）せず、乗り換え改札を利用？
> 東京駅から福島に新幹線で帰る時は新幹線の改札の所に「新幹線の券とスイカを同時に改札に通す」みたいに書かれてるので帰りだけそうしてますが、
東京駅から利用であれば、スイカは必要ない、そこでタッチすれば不要な情報が取り込まれるかも。
東京都区内以外の周辺駅からスイカ利用で、新幹線乗り換えの場合は新幹線の切符を乗り換え自動改札に挿入し、東京駅まで利用したスイカをタッチ。
URLﾘﾝｸ(jreast.okbiz.okwave.jp)
677:名無し野電車区
12/04/21 13:47:01.37 CO/RJU3tO
オレもやった～
もう30年も前だが
678:名無し野電車区
12/04/21 15:06:25.95 WxhEN31DP
>>674
通常の切符(券面上部の表記が「乗車券・新幹線特急券」になっている)で、前後のJR在来線にも乗る場合は
乗車券にその部分も含めて、東福島→立川の乗車券+福島→東京の特急券、のような形にするのが基本的な考え方
ただし運賃計算の都合上、この例の場合は、東福島→東京都区内の乗車券に西荻窪→立川を別払いした方が安い
改札機の挙動に関しては>>676の通り。以下公式ソースを補足
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
＞※逆に新幹線から在来線へのお乗り換えで、新幹線のきっぷの区間外へ
＞乗り越しをする場合は、最終下車駅でのりこし精算機をご利用いただくか、
＞駅係員のいる改札口をご利用ください。（Suicaでの自動精算はできません）
679:名無し野電車区
12/04/21 15:10:49.28 KMXR6OJF0
>>676
説明下手で長文すみません。
なんと言うか、東京に遊びに福島の郡山駅から「郡山→東京」行きの券を購入し、
新幹線で東京駅に到着したら、今度は東京駅から電車で渋谷など行くのにスイカを使うと通れなくなる事がまいかいあります。
それで東京駅の改札近くにいた駅員さんにスイカを見てもらい「何処の駅から来ましたか？」と聞かれて、
「福島の郡山から新幹線できました・・・」と告げるとスイカにチャージされてるお金を駅員室？にあるノートパソコンから引かれると、
その後からはスイカで改札を通れるようになって福島に帰るまでスイカが普通に使えるのですが、また東京に遊びに行ったときに同じような問題が起こるという感じです・・・
680:名無し野電車区
12/04/21 15:17:11.93 Q4O7WoBG0
>>679
> なんと言うか、東京に遊びに福島の郡山駅から「郡山→東京」行きの券を購入し、
> 新幹線で東京駅に到着したら、今度は東京駅から電車で渋谷など行くのにスイカを使うと通れなくなる事がまいかいあります。
その乗車券、郡山→東京都区内の乗車券で、
東京都内にある渋谷駅までは有効、スイカの必要は無い。
681:名無し野電車区
12/04/21 15:34:04.13 WxhEN31DP
モバスイでないとすれば、乗換改札で切符を取り損ねたという推定ができるはずなのに
淡々と引去だけをした渋谷の駅員の対応も微妙な気がするな
682:名無し野電車区
12/04/21 17:33:24.70 BPZEUBPi0
>>679
福島→東京の切符は渋谷まで使えるよ
帰りも同じで、東京→福島の切符で渋谷から乗れる
だからSuicaは必要ないです
683:名無し野電車区
12/04/21 18:52:44.35 QbSMuSRSP
つまり
郡山→東京都区内のきっぷを利用して新幹線に乗車
東京駅の乗り換え改札にきっぷを投入し、suicaタッチ部分にsuicaをタッチし(これは反応してない)、きっぷを受け取らずに乗換
反応していないので入場記録がつかず渋谷の改札でひっかかる
こんな感じ？
タッチする部分はあるけど今回の場合ここまでのきっぷが既にあるのでタッチ部分は触っただけで反応しない
東京都区内と書かれているきっぷなら渋谷までそのまま使えるので、suicaは使わず東京駅で新幹線の乗り換え改札を通ったあときっぷを受け取る必要がある
684:名無し野電車区
12/04/21 21:45:57.44 JoOM2epHO
>>679
本題とは無関係だが渋谷に行きたいのであれば大宮で湘南新宿ラインに乗り換えるほうが速いよ
685:名無し野電車区
12/04/22 06:11:00.44 bieoa9+i0
どうも>>674の者です。
皆さん、たくさんの回答ありがとうございます！
毎回新幹線の乗車券を緑の窓口で買うと１枚しか渡されないのですが、
その券は東京駅に到着した後からでも都内の電車利用に使えるということなのでしょうか？
ですが、地元郡山駅から出発するのに乗車券を改札に１回、東京駅に到着してもう１回改札で通すと乗車券は出てこなかった気がします・・・
東京駅から渋谷駅だけではないのですが、いろんな都内の駅で降りて買い物したりしているのですが、必ず最初の電車利用するときだけ改札でつまずく事があるました・・・
686:名無し野電車区
12/04/22 06:13:59.38 bieoa9+i0
あと、新幹線は行きも帰りも「郡山→宇都宮→大宮→上野→最終駅の東京駅」と言う路線のに乗ってます。
687:名無し野電車区
12/04/22 06:40:14.38 yGGCm9MO0
>>685
新幹線の改札には、駅の外に出ちゃうのと、在来線に乗り換えの2種類あって
乗り換えの改札だとちゃんと自動改札から切符が戻ってくる
それを持って渋谷でも新宿でもそのまま行ける
切符が1枚しかない場合でも同じ
688:676
12/04/22 12:16:57.53 mJrCr2YD0
>>685
>>676に書いてある通りだが、下のようなルールがあり
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
郡山から東京23区のJR駅までの乗車券を購入しようとすると、
郡山→[区]東京都区内 で発券される、
次回上京の際は２３区内の任意の駅を目的地として駅員に申し出てみてはどうかな。
逆は[区]東京都区内→郡山で、小岩や西荻窪などから乗車の場合も東京駅から運賃計算。
＞毎回新幹線の乗車券を緑の窓口で買うと１枚しか渡されないのですが、
特急券との1枚券の場合は、「郡山→東京（都区内）」と印字される、
特急券は郡山→東京、乗車券は郡山→東京都区内が有効の意味。
新幹線の利用が郡山→上野の場合は「郡山→上野（都区内）」になる。
次回は新幹線に乗っている長い間に、券面に書かれている文字を読んでみましょう。
で、東京駅の新幹線から在来線への乗り換え改札を通ると、特急券は回収その後も有効な乗車券は改札機から出てくる。
１枚券の場合は、そのまま出てくる。
「切符の取り忘れにご注意ください」の目立つ掲示とアナウンスのある改札です。
次回からは取り忘れに注意しましょう。
スイカを使いたくなるのは判るが、有効な切符を持っているのだから無駄にしないように。
689:名無し野電車区
12/04/22 18:59:33.78 ZC2G78b/0
東京から直江津へのルートは
越後湯沢～北越急行 と 長野～信越本線 とではどちらがメインですか
690:名無し野電車区
12/04/22 19:43:23.25 Atpr6hNci
>>689
越後湯沢回りが圧倒的。長野回りは長岡回りよりも更に少ないと思われる。
高田や新井とかだとまた違うが。
691:名無し野電車区
12/04/22 23:31:01.04 uUtB9CpT0
JR四国の8000系は、なんで本州の車両と座席番号の並びが前後逆なんでしょう？
2000系は前後は合ってますが左右が逆ですよね。
692:名無し野電車区
12/04/23 01:05:31.45 ccvNUp+T0
>>691
もともとは本州の車両と同じだったが、1998年に基本編成の連結位置を
岡山側とするため全編成を方向転換したので、その結果本州と逆になってる
693:名無し野電車区
12/04/23 01:30:32.84 My6EFw5w0
>>690 ありがとうごぞいます。
694:名無し野電車区
12/04/23 02:01:22.86 d/7eKpEt0
RM見ていて思ったのですがキハ82系の連結待ちの状態で
ジャンパケーブル4本が準備状態でした（片方が地面やスカートに置かれている）
開放栓受けは3個しかないので1本は車内から取り出したと思われるのですが
定期で連結、解放する列車で、そのようなことをしていたのでしょうか？
695:名無し野電車区
12/04/23 03:52:32.95 HNWiBf/J0
>>694
キハ82は運転制御2本、冷房制御1本、冷房電源1本の4本のジャンパを使っていたのは間違いない
車内に格納していた理由は知らない
スカート周辺に場所が空いてなかったからかな？
696:名無し野電車区
12/04/23 03:57:02.14 NgiAO0wo0
どうも>>674の者です。
どうやら自分がいろいろと勘違いしていたみたいですね・・・
皆さんの回答助かりました！ありがとうございますした！
697:名無し野電車区
12/04/23 05:19:40.79 d/7eKpEt0
>>695
有難うございます
個別に運転される編成同士で冷房電源（＝三相？）のジャンパケーブルを
繋げる事って気動車なら珍しくないのでしょうか？
698:名無し野電車区
12/04/23 14:14:08.24 ddTbrpuH0
>>697
ツナギ図・給電区分をみると、ジャンパ線は接続していたけど、給電はしていなかったようですね。
２編成併結の場合は、４台の発電装置からの給電が４分割されている、
異常時の延長給電のためだと思う。
699:名無し野電車区
12/04/23 20:52:41.13 RGiPE3Fg0
>692
えーと、と言うことは元々は2000系と同じで下り方が1番（これは本州と同じ）右からABCD（本州とは左右逆）
だったという事でしょうか？
700:名無し野電車区
12/04/24 18:00:36.12 5v3s+FuF0
新幹線の切符、東京都区内の話題に便乗質問ですが
小田原～東京間の新幹線の特急券・乗車券を買った時に印字を見たら都区内の印字はありませんでした
車掌に聞いたらやはりこの乗車券では在来線は乗れないから在来線下車駅で精算しろとのこと
全部が全部東京都区内が付くわけではないのでしょうか？切符の買い方がまずかったの？
701:名無し野電車区
12/04/24 18:24:14.51 5sYsSee+0
>>700
東京駅からの距離で売られる切符がかわる。
東京駅から１００ｋｍ以内（東海道方面だと運賃が１６２０円まで）は東京駅までの切符になる。
東京駅から１００ｋｍを超え２００ｋｍ以内（運賃３２６０円まで）は東京山手線内になる。
それ以上は東京都区内行きになる。
蛇足だが、小田原から東京都区内に新幹線で当日か翌日に往復するならこだま都区内・りんかいフリーきっぷのほうが単純に往復するだけでも安い。
702:名無し野電車区
12/04/24 18:33:34.85 5v3s+FuF0
>>701
ありがとうございます。
距離で切符が違ってくるとは知りませんでした。
703:名無し野電車区
12/04/25 00:28:40.86 UyWSOaub0
距離で適用ルールが変わるから、蒲田～川崎が
東京都区内～横浜市内になったりはしないんだな。
704:名無し野電車区
12/04/25 00:43:16.05 PKfBsPmo0
>>703
蒲田から出発して東北～北陸をひと回りしてきて川崎までみたいな経路なら
東京都区内→横浜市内になるぞｗ
705:名無し野電車区
12/04/25 01:57:20.81 q1nIC6Q10
房総半島1周旅行するため、鎌取発・安房鴨川経由・東京都区内着の切符も買えるのかな？
706:名無し野電車区
12/04/25 02:15:49.65 Fsxygbq10
>>705
それなら問題なく買えるよ
707:名無し野電車区
12/04/25 10:39:09.04 ztyIMzpu0
>>705
＞切符も買えるのかな？
買える
・・・けど、その乗車券は当日限りで途中下車できないという問題が。（大都市近郊区間内各駅相互発着）
鎌取→東京の820円の乗車券でその区間を大回り乗車できるので、途中下車しないなら安いほうがよいよな。
途中下車したければ、途中に新幹線経由を入れて発券しましょう。
708:名無し野電車区
12/04/27 23:34:02.13 xvKLaugm0
age
709:名無し野電車区
12/04/28 03:07:53.65 NIM0nJAm0
>>704
それも距離によるルールが適用された結果だろ？
710:名無し野電車区
12/04/28 23:24:32.41 cvhxCefB0
>>707
200km以上の行程だから、運賃的には代表駅計算になるが、
それとは別に、大都市近郊区間内で完結してるから途中下車のほうは認められないってことか
そしてさらに、途中で新幹線を経由することでそのルールから逃れられると。
駅員把握してるのかな
711:７０７
12/04/29 11:33:25.54 FBpo4hfN0
>>710
＞ 200km以上
正確には201ｋｍ以上です。
＞駅員把握してるのかな
該当する近郊区間内の駅員は知っているでしょう、
知ってて当然。
ただし一部を除く。
712:名無し野電車区
12/04/30 13:14:11.59 f1f5lEnU0
先日、小倉から宮崎まで787系にちりんのＤＸグリーン車を利用したのですが、
普通のグリーン券で個室を占有していた親父が居ました。
車掌は何も言わないし、いつからフリースペースになったのかしらん？
そいつは宮崎での降りる際、
「ここはグリーン券で使えるの」と聞いてきた婆さんに対し、
「空いてれば大丈夫」と言っていました。
713:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/04/30 13:41:32.48 eejgMdAd0
指差ってなんて読むの？
しさ？ ゆびさし？
714:名無し野電車区
12/04/30 14:57:26.89 6JD2eZkg0
>>712
こちらへどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
（その他のご意見ご要望）
715:名無し野電車区
12/04/30 16:41:09.64 S99v/MRj0
>>713
しさ
「指差喚呼」＝しさかんこ
716:名無し野電車区
12/04/30 16:42:27.82 S99v/MRj0
>>712
何が言いたい？
あんたがその場で車掌に詰問しろよ
717:名無し野電車区
12/04/30 17:40:21.65 c1k/eUHM0
福井鉄道の200形車両に乗車したいのですが
時間の都合で夕方しか乗れそうにありません
調べた所、朝夕のラッシュ時のみ運行と書かれているものと
朝のみと書かれているものがありますが
夕方にも乗車出来る可能性はあるでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけませんか
宜しくお願いします
718:名無し野電車区
12/05/01 01:19:34.68 3jv8vsoq0
超初心者です
どなたか教えて下さい
東京の国分寺から大阪の天王寺まで出かけるので
新幹線の乗車券を買うのに、601キロ以上だと往復割引で
安いと知り、じゃあちょっと先まで買おうと
緑の窓口で聞くと天王寺から出てる関西本線の八尾までだと
601キロ以上になると教えてもらいました
その際に持ち合わせがなく、改めて次の日自動販売機で
国分寺ー八尾を往復で買うと18,060円でした
どうやら601キロ未満で往復割引にならなかったようです
急いでいたので往復割引されていないことに気づかず
帰宅して確認して気づいた次第です
これは明日に事情を話して八尾の先まで買い直して
割引の差額をもらえるんでしょうか
それとナビタイムで調べると、国分寺ー八尾は片道9,350円で
601キロ以上なのも気になります
実際には国分寺ー八尾は何キロなんでしょうか？
お願いいたします
719:名無し野電車区
12/05/01 02:11:42.50 cleXYtwx0
>>718
その金額だと乗車券の区間が八王子経由で新横浜から新幹線になっている可能性が高いです。ちなみにこの場合の距離は５９９．４ｋｍです。
で、東京周りで乗車したいのであれば、そもそも八王子経由の切符では東京駅の新幹線改札で捕まります。
東京経由だと６０３．３ｋｍで往復割引の対象になります。
乗車券は、有効期限内であれば一度だけ無手数料で区間の変更ができます。今回の場合も、すでに変更済みでなければ窓口で差額は返還されて変更してもらえます。
なお、クレジットカードで買ったのであれば、そのカードを持って買った窓口と同じ会社（わからないのであれば買った場所）に行ってください。
にしても、区間まで聞いといて何故その窓口で買わなかったのかが謎。駅員さんの明らかなな発券ミスであれば、乗変扱いではなく変更してくれるかも。
720:名無し野電車区
12/05/01 05:06:05.41 Ffx8Mlhl0
>>719
すみません夜遅くのレスありがとうございます
早速これから変更してもらってきます
丁寧な回答ありがとうございます
721:名無し野電車区
12/05/01 07:25:06.70 eNUET8SHO
>>719
持ち合わせが無かったので、って書いてあるだろ
722:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/01 21:22:41.49 4tmi+wGr0
夜行列車や夜行バスに乗る場合ってどのタイミングで風呂に入ればいいの？
723:名無し野電車区
12/05/01 21:58:57.85 r1LMX0uW0
新幹線(名古屋)しなの(塩尻)あずさ と乗るので
特急券を3枚まとめて買ったら、あずさの特急券にも小さく「乗継」と書かれているのですが
これは仕様なんでしょうか？
ちなみにあずさの特急券の料金は通常の値段です。
724:名無し野電車区
12/05/02 00:32:28.71 JH8VS96d0
三重県東部の鉄道でJRと近鉄の路線について質問させてください。
どちらも名古屋から鳥羽まで付かず離れず似たり寄ったりのコースを通っています。
JRと近鉄を比べると、単線か複線か。機動車か電車か。鳥羽どまりか賢島まで行くか。
そして何より列車運行本数に大きな差があると気付きました。
なぜこのようの大きな差が出来たのでしょうか？
（JRがというより国鉄時代からの流れでしょうけど）
同じ様なコースなら、客数も同じぐらいにならないのか？
だとしたらなぜJRは電化・複線化・増発をしないのか？
逆にそれほど需要が見込めないなら、近鉄が大盤振る舞いできるのはなぜか？
725:名無し野電車区
12/05/02 01:12:15.41 MbGg/e8o0
>>724
>大きな差が出来たのでしょうか？
「国鉄は長距離輸送、私鉄は中短距離輸送」という棲み分けが
私鉄王国の関西以上に名古屋近辺では強かったから
>客数も同じぐらいにならないのか？
>JRは電化・複線化・増発をしないのか？
同じ所のように見えても近鉄は街の中心部、JRは寂れた場所に駅があったりする
なので、もし改良したとしても近鉄に勝つのは無理
JRとしては名古屋から先で新幹線に乗ってくれればいいので
関西線にはあまり投資をしたくないってのが本音なんでしょう
>近鉄が大盤振る舞いできるのはなぜか？
近鉄にしてもある程度の本数を確保しないと自家用車に客が逃げるのを分かっているからこそ
少し多めに列車を運行したり特急に乗りやすくしたりしてる
あと、JR対抗を意識して最近増発してる
726:名無し野電車区
12/05/02 01:37:11.35 1ACpkHB90
wikipediaの参宮線と鳥羽線の歴史のところを見ればあらかた分かるよ。
一般的に国鉄（時代）は拠点間輸送で、沿線開発は他人任せ。
私鉄は地域輸送かつ、沿線開発を一体的に行うから、自ら需要を作り出せる。
なので私鉄のほうが便利=輸送人員が多いことが多い。
大都市近郊は別にしても、鳥羽みたいに名古屋から２時間近くかかる場所を
今さらJRが開発する余地もないし需要もないってこと。
727:名無し野電車区
12/05/02 06:36:35.00 npC4xaQAi
>>723
仕様ではなく、係員の印字付け間違えだと思われる。
「乗継印字」といって、本来は乗継割引適用の特急券の対となる新幹線特急券に付けるもの。
(後から新幹線特急券のみ払い戻しされることを防ぐのが目的)
728:724
12/05/02 11:41:57.67 UlGRm3s90
皆さんレスありがとうございました。なるほど。
先日、松阪・伊勢・鳥羽方面に行って、疑問に感じた次第であります。
松阪駅近くの踏み切りが、ちょっとした開かずの踏み切りになってたり、突先の賢島にひっきりなしに特急が発着とか
を見て何気にすごいと思いました。
729:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/02 16:08:21.37 dTjtu0Vd0
昨日今日って平日ダイヤ？ 休日ダイヤ？
730:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/02 16:09:00.61 dTjtu0Vd0
なんで平日のほうが昼間の運行本数も多いのだろう。
日中時間帯はみんな仕事しているから、むしろ土日より客少なそうだけど。
731:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/02 21:32:00.27 nGZmW2Zs0
なんで鉄道の駅構内では
左側通行が多いの？
732:名無し野電車区
12/05/03 07:11:09.79 St3TL5Ih0
まず、現在、狭軌の路線に敷かれたレールの左右の外側に、
それぞれもう一本ずつレールを敷いて標準軌にする。
以後、新造列車は車両の大きさは現在のものと同じとしながらも、
標準軌対応車両のみとする。
以上、ルートを変えずにスピードアップを図る、てのはどう？
733:名無し野電車区
12/05/03 07:24:58.10 RStxq2wyO
>>732
三線はポイントが複雑になるし保守も大変だ
734:名無し野電車区
12/05/03 11:49:07.69 eelnBCHFi
クハ１５１のスカートに、ニキビみたいなのが付いていますが、何ですか？
ちなみに、特急うすしおが１５１系を使われていた頃の写真で、昔の特急を紹介する書籍で知りました。
あのニキビは、モノクロ写真なのではっきりわかりませんが、何かの穴みたいなものと思います。
何点か付いていました。
735:名無し野電車区
12/05/03 12:42:53.17 DTVzTz0R0
>>732
> まず、現在、狭軌の路線に敷かれたレールの左右の外側に、
> それぞれもう一本ずつレールを敷いて標準軌にする。
四線にすることは可能だが、枕木への締結構造が特殊になり、
メンテナンス等も問題ありで今まで採用を見送られている。
> 以後、新造列車は車両の大きさは現在のものと同じとしながらも、
> 標準軌対応車両のみとする。
> 以上、ルートを変えずにスピードアップを図る、てのはどう？
標準軌だから速度向上が出来るわけではないよ。
>>734
その内容から推測すると
「九州乗入改造クハ１５１」
だと思う。
上記で画像検索してみて。
736:名無し野電車区
12/05/04 00:04:04.41 6OIPGjqL0
>>735
だね。
纏めると、
技術的に可能だが、
コストがかかりすぎの割に、
速度向上の効果が薄い。
また、踏切が全廃されないと最高速度は向上しない。
737:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/04 13:32:02.46 kBwVSj/B0
なんかの記事で
「京成電鉄が株主のオリエンタルランドで、子供のほうが強い」
みたいのがあったけど、
オリエンタルランドっていうディズニーしか能のないようなわけのわからない会社のほうが、
大手私鉄の京成電鉄よりも大きい会社なの？
738:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛者の池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/04 13:32:23.84 kBwVSj/B0
ちょっと訂正
なんかの記事で
「京成電鉄が株主のオリエンタルランドで、親子逆転している」
みたいのがあったけど、
オリエンタルランドっていうディズニーしか能のないようなわけのわからない会社のほうが、
大手私鉄の京成電鉄よりも大きい会社なの？
739:名無し野電車区
12/05/05 02:28:58.77 y7zvaYlU0
会社の大きい小さいをなにを持って比較するか、というのはいろいろ指標はありますが、
資本金額、株式の時価総額などから比較すれば、
京成電鉄よりもオリエンタルランドのほうが倍以上「大きい」と言えましょう。
740:名無し野電車区
12/05/06 02:55:50.34 zCWusvqb0
>>739
それ故にオリエンタルランドの株価を反映しきれてない安値で買える京成の株は
買収を仕掛ける側から見るととても美味しいことになるのです
741:名無し野電車区
12/05/06 12:23:10.39 Wb+Mzw/n0
ホリエモンも同じように考えて、
ニッポン放送株を買い占めてフジテレビを手に入れようとした。
この板的には阪神を買い占めた村上ファンドの方を書くべきか。
阪神電鉄は梅田の阪神百貨店の土地をを簿価6百万円で所有していたからな。
ファンドからはさぞおいしく見えただろうな。
742:名無し野電車区
12/05/06 12:42:24.83 rElT7g2T0
敦賀から又は敦賀以北から北陸本線新疋田方面への利用者のうち
A 新疋田又は近江塩津で下車の人
B 北陸本線余呉方面抜ける人
C 湖西線へ抜ける人
とするとき A：B：C の比率はどれくらいでしょう。特にBとCの比率が知りたいです。
743:名無し野電車区
12/05/06 12:58:35.49 rJYHtyRX0
>>732
標準軌化されたいわゆる山形・秋田新幹線区間の最高速度は130キロ
130キロなら狭軌でも問題なく出せる速度
なのでレール幅を広げればスピードアップできるというものではない。
新幹線のような大型車両を導入するにもホームをはじめ色々な設備を作り直さないと無理
むしろレール幅が問題になるのは軌間が違う路線との直通運転ではないか？
744:名無し野電車区
12/05/06 15:12:09.20 qeMCmSM10
トンネルがりがりｗ。
745:名無し野電車区
12/05/11 20:43:28.45 rHmQtA2M0
質問なのですが、横浜駅から横浜線八王子方面に乗れば一本で小机駅に行けますか？
746:名無し野電車区
12/05/11 20:50:11.82 3Z/Cu1540
>>745
普通（各駅停車）なら行ける
快速は小机通過なので小机より手前の停車駅（東神奈川か菊名か新横浜）で乗り換え
横浜線直通がない場合は京浜東北線（普通でも快速でもよい）で隣の東神奈川まで行って
そこで横浜線に乗り換え
747:名無し野電車区
12/05/11 21:15:33.31 rHmQtA2M0
>>746
教えていただきありがとうございます。
帰りでは小机駅から（横浜線上り大船方面）に乗れば普通に横浜駅まで帰れますよね？
748:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛ﾏﾆｬﾃﾞﾁ池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/11 22:24:13.24 MTRXbz7d0
昨晩、今晩とだいぶ寒く、コンビニとか百貨店だと暖房が入っていますが、
いくら寒くても10月とか５月の場合は電車には絶対に暖房は入らないのですか？
でもなんか10月でも暖房入っていた電車に乗ったこともあったような。。。
749:名無し野電車区
12/05/11 22:57:09.64 gCWFuh8R0
>>747
時間帯にもよるが、夜間は横浜のひとつ手前の東神奈川止まりしか来ないので、
それに乗って終点で乗り換える必要がある。
750:名無し野電車区
12/05/11 23:32:07.39 rHmQtA2M0
>>749
教えていただきありがとうございます。
また質問なのですが、横浜駅から西口の方に行くにはどこから行けはいいのでしょうか？
751:名無し野電車区
12/05/12 00:43:37.98 kPghY/Je0
>>750
狭義の「西口」なら中央北改札か中央南改札だけど、駅外の意味だと広い範囲を指すので
目的地によっては「きた西口」(北改札)や「みなみ西口」(南改札)が近いこともある
ついでにいうと、小机側の目的が日産スタジアムか否かも分かると全体的に答えやすくなる
752:名無し野電車区
12/05/12 01:23:12.86 c1ySo9kK0
>>751
西区の北幸というところに行きたいです。
753:名無し野電車区
12/05/12 02:04:58.92 kPghY/Je0
>>752
だったら「西口」でおk
754:名無し野電車区
12/05/12 06:20:13.57 zW372GsS0
ID:rHmQtA2M0へ
起点と終点を書くように
自宅が地方なら横浜まで何に乗ってくるのか
目的地がスタジアムなのか
目的地が個人宅でなければきちんと書く事
755:名無し野電車区
12/05/12 06:44:15.71 cJeAj2NP0
駅舎も路線？ｗ。
756:名無し野電車区
12/05/12 12:18:50.39 FFzQt/hPO
明日の朝のひたち系統の車両わかるかた、おしえていただけませんか。
子供と乗るので参考にしたいです。
上野07:00→08:30くらいの列車をおねがいします
757:名無し野電車区
12/05/12 12:34:07.97 T8iSTnxg0
>>756
上野7:00発特急スーパーひたち3号いわき行
降りる駅が書いてないけど、日立駅なら8:34着
758:名無し野電車区
12/05/12 12:44:37.16 FFzQt/hPO
すみません。
651系がくるとか、そういうのを知りたいです、申し訳ありません。
759:名無し野電車区
12/05/12 13:41:05.86 uZbiIVEb0
>>758
スーパーひたち３号 ７：００ ６５１系
フレッシュひたち５号 ７：３０ Ｅ６５３系
スーパーひたち７号 ８：００ Ｅ６５７系
フレッシュひたち９号 ８：３０ Ｅ６５３系
Ｅ６５７系使用は
スーパーひたち７・１１・１５・２３・３１・３５・３９・４７・５９・６３号
フレシュひたち１３・５５・６９・７１・７３号
上記以外で、時刻表にグリーン車マークが着いている列車は６５１系
グリーン車マークがないののはＥ６５３系
時刻表によっては新型車両で運転と掲載しているので、上記条件と組み合わせて判断すれば車種がわかる。
760:名無し野電車区
12/05/12 13:46:16.45 ViovnyqtP
>>758
上野7:00発 スーパーひたち3号 いわき行 651系
上野7:30発 フレッシュひたち5号 高萩行 E653系
上野8:00発 スーパーひたち7号 いわき行 E657系
上野8:30発 フレッシュひたち9号 勝田行 E653系
はいよ。えきねっとや指定席券売機でグリーン車の有無(なければE653系)、グリーン車の列数(横3列なら651系、4列ならE657系)
で見分ければいい。楽しんできてね
761:名無し野電車区
12/05/12 13:57:17.92 FFzQt/hPO
すごい助かりました！
パハの面子がたちます。
ありがとう！
762:名無し野電車区
12/05/13 03:55:32.54 tDRZ+Rl30
先週、千葉の幕張辺りの操車場に停車している、かわいい
白と赤のカラーリングの電車を初めて見たのですが、あれは
何の電車だったのでしょうか？
列車内から通りすがりに見ただけなので、あまりさだかで
ないのですが、車体にeやiやのアルファベットがデザイン
されて書かれてありました。ご存知の方いますか？
763:名無し野電車区
12/05/13 04:23:46.66 1OmSjG7q0
>>762
イーストアイかな？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
764:名無し野電車区
12/05/13 22:27:11.65 +cLGbubt0
>>763
ありがとうございます！それでした。
確か、３両編成で停車していました。
試験車両でしたか。かわいらしかった。。。
765:昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛ﾏﾆｬﾃﾞﾁ池沼番長ｱﾏｷﾞｺ
12/05/16 21:28:40.93 ORwP1jZG0
①週刊ポストに川島冷蔵庫が
「トイレが車両端にあるのは、揺れの大きい端に座席を造らないため」
とか書いてたけど、そうなの？
単に真ん中にトイレがあったらニオイが漂うからじゃないの？
（個人的にはトイレこそ揺れが少ない箇所に設置してほしい）
②
西村京太郎作品とか列車を舞台に次々に殺人が起きますが、鉄道会社は「イメージ低下になる」とか抗議はしないのですか？
むしろ宣伝になるからイイコトなのかな？
③
つくばエクスプレスの運転席はどうして夜間だろうがトンネル内だろうが遮光幕をおろさないの？
っていうか遮光幕自体が無い？？？
④
副都心線はどうして途中で種別がコロコロ変わるの？
「西武線内～、副都心線内～」とか、分かりにくすぎ。
つか、最速タイプにしてこそ、乗り入れの意味があるじゃんね。
いくら所沢以西から渋谷まで１本で行けるつっても、
「各停渋谷」だったら、「急行池袋＋山手線乗り換え」のほうが圧倒的に早いし。
でも、例えば東海道線は沼津ゆきや伊東ゆきの長距離にアクティーは使わないし、
中央快速線は大月・河口湖ゆきに特快にしないし、イミフ。