12/02/19 21:40:51.25 JK8WK4Q70
>>931
激しく同意
>>932
遠方客は近距離客ほどは減ってないだろ。名阪の津停車も名阪客が減ったからじゃないし。
一番減り方が激しいのは大阪線の長瀬や弥刀といった、道路事情も悪く新しい住宅が建たず人口も減ってる地区。
逆に道路事情が良くなった橿原市では企業も進出して就業人口も増えて、八木駅利用者も交通調査では2回連続増加中。
道路がよくなると鉄道利用が減る、というけど、道路事情が悪い方が地域が衰退して鉄道利用者が減る。
12/02/19 21:40:51.25 JK8WK4Q70
>>931
激しく同意
>>932
遠方客は近距離客ほどは減ってないだろ。名阪の津停車も名阪客が減ったからじゃないし。
一番減り方が激しいのは大阪線の長瀬や弥刀といった、道路事情も悪く新しい住宅が建たず人口も減ってる地区。
逆に道路事情が良くなった橿原市では企業も進出して就業人口も増えて、八木駅利用者も交通調査では2回連続増加中。
道路がよくなると鉄道利用が減る、というけど、道路事情が悪い方が地域が衰退して鉄道利用者が減る。