12/02/19 12:49:25.76 bmhRn7MT0
>>898は名阪甲特急
901:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/19 12:53:17.07 bmhRn7MT0
あ、分かった。
名阪乙特急を五位堂か国分で退避やわ。
八木を17分発車、高田を21分発車の急行が退避。
この急行にはもう乗らん。
実質、毎時2本やな・・・。
902:名無し野電車区
12/02/19 12:54:19.62 JK8WK4Q70
>>898
アーバンライナーが八木41分の上本町行急行を五位堂で退避したら、鶴橋着が今より5分以上遅くなるからありえない。
903:名無し野電車区
12/02/19 12:59:24.17 StKjUs2iP
昼間の上本町～榛原普通が消滅するのか。
>>878
下り八木の急行も、20分の等間隔化。
ゼロからではないが、それ相応に引き直しはされているようだ。
904:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/19 13:04:58.62 bmhRn7MT0
新ダイヤ、高田の上り急行で、
①4分
②21分
③45分
と3つのうち、②が五位堂で名阪乙特急退避って分かったけどさ、
①は、阪伊乙を逃げ切れるか？？？どうか？？？
\\\\\
上り高田【現在】
急行4分、阪伊乙特急13分。
上り高田【新ダイヤ】
急行4分、阪伊乙特急9分。
\\\\\\\\\
905:名無し野電車区
12/02/19 13:05:58.65 6j6U8eM90
やっぱダイヤ改正の時期が一番レス多いよね
906:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/19 13:13:15.58 bmhRn7MT0
\\\\\
上り高田【現在】
急行4分、阪伊乙特急13分。
上り高田【新ダイヤ】
急行4分、阪伊乙特急9分。
\\\\\\\\\
現ダイヤでは鶴橋着に差があるけど、
新ダイヤではほぼ同着やんな？？
・・・。あああ。
急行に乗り遅れた人を特急に乗せやすくするために、間隔狭めた？？？
907:名無し野電車区
12/02/19 13:13:41.62 StKjUs2iP
色々とダイヤを検証したら
区準の登場、よく言われている合理化より（勿論それもあるだろうけど）
等間隔化を図るため、という側面が強いような。
ダイヤの構成そのものは大きく変わっていないんだが
準急→区準、普通短縮で等間隔に出来ました、という
908:名無し野電車区
12/02/19 13:20:13.39 Ge/xh2hy0
明らかに狙いはパターンダイヤだよ
20分サイクルに需要の多い所は一時間サイクルで一本差し込んだみたいなダイヤになってる
909:名無し野電車区
12/02/19 13:23:04.62 JK8WK4Q70
無駄な高安行準急も区間準急として延長してるし、コストダウンの割にはなかなか利便性を維持したダイヤだな。
ＪＲ西日本（特に大和路線）のように、コストダウンしてないのに明らかに不便になったダイヤもあるのだから、ＪＲに比べると近鉄のダイヤ担当者は優秀。
客の少ない昼の柏原～王寺を1時間12本に大増発ってアホだろ
910:名無し野電車区
12/02/19 13:27:40.85 JK8WK4Q70
夕方の上本町行快急は平日1本 休日2本が急行に格下げ
911:名無し野電車区
12/02/19 14:05:53.11 vfDC6C2CO
五位堂の時刻表見てきた
休日ダイヤ限定だが、五位堂仕立の準急と区間準急がそれぞれ一本ずつあったぞ
912:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/19 14:34:21.64 bmhRn7MT0
URLﾘﾝｸ(synergy.sakura.ne.jp)
913:名無し野電車区
12/02/19 16:01:21.97 Xv4cTtY/O
>>912
氏ね
914:名無し野電車区
12/02/19 16:04:21.13 JK8WK4Q70
昼の上りはパターンが少し変わってるけど、今の糞遅い特急は改善されてるのだろうか？
現状 昼間時八木発
0分 急行 鶴橋まで29分
9分 特急（高田停車） 鶴橋まで30分
19分 特急 鶴橋まで27分
22分 急行 鶴橋まで30分
39分 急行 鶴橋まで31分
48分 特急（布施停車） 鶴橋まで25分
915:名無し野電車区
12/02/19 16:43:22.83 JK8WK4Q70
鶴橋発 平日下り昼間時
特急53
急行 18 38 55
区間準急 1 22 42
普通 2 13 24 33 48
（難波始発の特急の時刻は未確認）
916:名無し野電車区
12/02/19 16:48:24.99 JK8WK4Q70
訂正 普通は3分発 無駄な弥刀での準急退避が激減している模様
917:名無し野電車区
12/02/19 16:59:41.45 P4kT/jbV0
青山町区快で、名張での切り離しがある電車は今でもあるんですか。
あったら何時のか教えてほしい
918:名無し野電車区
12/02/19 17:27:44.87 6yGSgpJI0
今日（2/19)現在、
室生口大野駅に行先表示機は未設置です。
3/20に間に合うのか心配です。
919:名無し野電車区
12/02/19 17:32:42.26 S9RtbS0R0
>>908
以前にパターンダイヤは乗客無視と否定してたレスあったけど、
パターンダイヤの方が何かと楽なんだろうね。
920:名無し野電車区
12/02/19 17:37:55.00 JK8WK4Q70
完全なパターンダイヤではないけど、間隔も幾分揃って、合理化と利便性向上が両立されたいいダイヤじゃない？
京都線と一部支線以外は。
JR西日本のようにパターンダイヤにこだわりすぎたら、おかしなダイヤになってしまうけど。
大阪線では、昼に奈良県内から八尾や長瀬に行くのが非常に不便なので、フォローとして急行のうち1時間1本（特急に誘導するため特急でもいい）八尾か山本に停車させたらいいと思う。
921:名無し野電車区
12/02/19 18:22:13.13 Q/TXk49f0
>>920
そんな需要は考慮するほどありませんしそんな配慮要りません。
922:名無し野電車区
12/02/19 18:55:38.67 S9RtbS0R0
>>921
特急何本か停車ならまだいいかもね。特急の乗車率も上がるし
増収になるし。あの近辺から八木方面は最も時短効果あるし
追加料金払って乗る人いそうだと思う。
923:名無し野電車区
12/02/19 20:39:30.07 5atQUF7A0
上本町の新時刻表みて
休日ダイヤの20:45快速急行が【五】て表示あったから
五位堂行かと思ったわww
924:名無し野電車区
12/02/19 20:39:54.18 F7F2d4H/0
急行も停まらないのに、特急を停めるのはいやらしい。
925:名無し野電車区
12/02/19 20:45:34.47 ja9cuXi60
>>924
布施は快急停まらんのに特急停まってるしええやん
926:名無し野電車区
12/02/19 20:46:24.30 Q/TXk49f0
>>922
いません。いたとしても、無視できる程度の少なさです。
927:名無し野電車区
12/02/19 20:50:48.15 JK8WK4Q70
鶴橋と堅下の時刻から推測すると、難波毎時05分発の賢島行は10分発に変更になる可能性がありそう。
鶴橋毎時1分の区間準急は、国分で鶴橋16分の特急と18分の宇治急をダブル退避。
928:名無し野電車区
12/02/19 20:53:25.63 S9RtbS0R0
>>926
新規開拓も必要だと思うけどね。
でないと今後も減便の一途をたどるだろうし。
数えるほどの上、急行は通過なままだし困る人はいないと思うけどね。
929:名無し野電車区
12/02/19 20:55:59.51 Q/TXk49f0
>>928
いい加減にしなさい。あなた以外は喜びませんし、
大事な高額遠方客の皆さん方が迷惑をこうむります。
930:名無し野電車区
12/02/19 20:56:08.43 JK8WK4Q70
難波を現状通り賢島行特急が5分発だとすると、1分発の準急は山本で名阪甲退避の後、高安で5分くらい停車しないといけない。そうなれば堅下25分発には間に合わない。
931:名無し野電車区
12/02/19 20:56:41.53 aiADgLf80
特急は布施とまるより八尾や山本にとめたほうがいいよな？
奈良や三重から近大とかに行く人にも便利になるし
932:名無し野電車区
12/02/19 21:07:40.91 S9RtbS0R0
>>929
その頼りの遠方客も減ってるからね。
今回の改正でノンストップ特急もなくなるし
京都からの伊勢方面の特急も大幅減便だし。
特急に乗ってくれる客をよばないといけない状態に
なってきてる。
奈良県利用客だけど、減便を避けるためには
いずれ必要になるだろうなと思ってる。
933:最後まで書いて
12/02/19 21:09:39.34 f4kQQR57O
>>923
「五」の意味は？
934:名無し野電車区
12/02/19 21:10:06.78 aiADgLf80
>>933
五十鈴川でしょ？
935:名無し野電車区
12/02/19 21:12:16.70 PnHpAhjc0
五十鈴川行きの定期て随分久しぶりじゃね？
936:名無し野電車区
12/02/19 21:12:35.38 Q6hmIcBd0
いすゞがは
937:名無し野電車区
12/02/19 21:40:51.25 JK8WK4Q70
>>931
激しく同意
>>932
遠方客は近距離客ほどは減ってないだろ。名阪の津停車も名阪客が減ったからじゃないし。
一番減り方が激しいのは大阪線の長瀬や弥刀といった、道路事情も悪く新しい住宅が建たず人口も減ってる地区。
逆に道路事情が良くなった橿原市では企業も進出して就業人口も増えて、八木駅利用者も交通調査では2回連続増加中。
道路がよくなると鉄道利用が減る、というけど、道路事情が悪い方が地域が衰退して鉄道利用者が減る。
938:名無し野電車区
12/02/19 21:55:18.56 cD/W3o+pO
近大云々なら素直に
長瀬に特急停車！で宜しいかと。
939:名無し野電車区
12/02/19 21:59:43.69 igSdyVbl0
>>938
その前に近大は国分に移転したらいいよ。
急行も準急も停まるし。
940:名無し野電車区
12/02/19 22:09:18.34 XO0Y3Xp80
大阪からの宇治山田方面快急の最終が２０時台って早すぎないか？
21時後半発はあってもいいと思う
宇治山田には日付変わる前につけるし
941:名無し野電車区
12/02/19 22:14:39.00 9SOh9t9i0
松阪行の区間快速(もとい改正後は快速急行)が
松阪まで行くからそこで乗換でよくないか？
942:名無し野電車区
12/02/19 23:16:47.09 95LIn/AXO
それより難波22時台最初の名張ゆき特急の一本を松阪まで延長してくれるほうがいい。中川連絡で久居、津の客もとりこめる。
943:名無し野電車区
12/02/19 23:39:30.40 lw5YO3OR0
>>919
パターンダイヤでも21分サイクルとか時刻表必須の大手中小私鉄あるし
944:名無し野電車区
12/02/20 00:08:06.10 WXQPpEKO0
大阪⇔名古屋間の特急客も減ってるだろう。
数十年前の名古屋発午前中の甲特急は平日でもソコソコ乗ってたけど
今じゃ半分ぐらいしか埋まってない。
ノンストップで運転している平日の日中なんで３割程度だし…
津停車は仕方ない。これで桑名・四日市・白子・津⇔大阪が直通より
早くなり新名神に対抗できる。
特急の客は1990年代、全盛期の６割ぐらいじゃないの？
大阪線や奈良線は朝の上り特急が増えた。これも結局、
通勤客が減って一般の本数が減ったので、特急のスジが
引けるようになったからだし。
>>897
しかし京伊特急は壊滅的減便だね。２両で生き残るかと思ったけど…
945:名無し野電車区
12/02/20 00:31:04.63 F+Jq3ZAv0
>>943
相鉄か
946:名無し野電車区
12/02/20 01:29:08.29 Febk0qEC0
>>943
相鉄は工事によるスピードダウンで10分or20分パターンに収まりきらなくなったが故の
期間限定臨時ダイヤみたいなものだから仕方ない
947:名無し野電車区
12/02/20 01:36:01.15 YbalTlBK0
>>943
土佐電鉄のことかと思った
いの線は21分サイクル
ごめん線は27分サイクルだったか
これらの最小公倍数が567だから
全線でのパターンダイヤは存在しないというオチ
948:名無し野電車区
12/02/20 01:38:44.82 65q/tc5/0
急行が特急を国分で待避ってのもあるんじゃ？
もしくは布施か？
奈良線でも布施待避はあるからなぁ
国分のホームに余裕ができるなら尚更、通過待ち列車も増えそうな気が・・・
949:名無し野電車区
12/02/20 02:20:45.00 XTY3PTzX0
>>937
確か俊徳道とか長瀬はJRおおさか東線あったよね。
>>944
確かに、津以北の三重県都市～大阪を結ぶだけでなく、名古屋～津間の速達の意味合いも現れるので両得かも。
950:名無し野電車区
12/02/20 11:01:35.53 qJTxyjAC0
>>906
＞上り高田【新ダイヤ】
急行4分発、阪伊乙特急9分発。
おそらく五位堂で通過待ちっぽいぞ。
951:名無し野電車区
12/02/20 11:44:43.89 YE2JlmfU0
22時台の名張行き準急
同じ車両をそのまま青山町行き各停にするのなんとかならないかな？
名張で寝過ごすと戻って来れない
952:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/20 11:46:14.36 EtkeMZBX0
>>950
現時点の、急行4分発、阪伊乙特急13分発の状態でも、
鶴橋着に5分程差があるから逃げ切れるはずやで。
てか、もし通過待ちがあるなら、五位堂でなく、国分やない？
どっちにしろ、特急誘導丸出しでウザイｗｗｗ
鶴橋まで急行が逃げ切るはず
953:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/20 11:52:21.31 EtkeMZBX0
国分は、区準との接続があるから違うな。
五位堂で通過待ちとなると5分近く五位堂で急行停車になるし、改良されたダイヤとしてはそれはアウト。
五位堂、国分、布施停車でも特急と2分差がつくから、やっぱ鶴橋まで逃げ切れるはず
954:名無し野電車区
12/02/20 12:30:42.09 w/1UzlIr0
で、新ダイヤ確認できた駅のまとめは？
955:名無し野電車区
12/02/20 13:10:50.43 XTY3PTzX0
>>950>>952-953
まさかの布施で通過待ちと見た。
956:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/20 14:15:58.24 EtkeMZBX0
新ダイヤ、高田の上り急行で、
①4分 （？）
②21分（五位堂で名阪甲を通過待ち）
③45分（無傷！）
②に乗るのは控えましょう。
957:名無し野電車区
12/02/20 14:28:03.70 7oKN4I9Y0
上本町
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
限りなくパターンダイヤに近づいた。
三本松
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
昼間は3本/時の急行が停まるから現状維持だけど、
平日の上り、18～21時は1本／時に激減。
名張
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
急行の「当駅仕立」表示が新鮮
958:名無し野電車区
12/02/20 14:56:31.10 LBX3EvjM0
公式ＨＰのどこから見れるの？トップページから探したが・・
959:名無し野電車区
12/02/20 15:05:07.14 qeOvQk5W0
>>957
ずいぶん綺麗なダイヤになったなあ
960:958
12/02/20 15:13:15.24 LBX3EvjM0
>>958
見つけれた。スマソ
961:名無し野電車区
12/02/20 15:15:12.87 abKhIqr80
>>957
三本松ひどすぎじゃね？
18時台くらいはもう1本あってもいいと思うが
962:名無し野電車区
12/02/20 15:24:05.63 XTY3PTzX0
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
上津
963:名無し野電車区
12/02/20 15:29:11.20 /TcchZ0sO
>>961
三本松から電車に乗る場合、通過列車を三本松（三本待ってから乗るのか）
964:名無し野電車区
12/02/20 15:34:34.58 LDhtaBXE0
おーい山田くーん、>>963の座布団全部持っていって。
965:名無し野電車区
12/02/20 15:56:46.30 /TcchZ0sO
関屋駅（一部のみ）
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
16時台の上本町行きは普通３に準急１ですか。
966:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/02/20 16:37:42.09 EtkeMZBX0
>>965
もうウェブ上にPDFがあがっているよ・・。
うｐしなくても・・・
967:名無し野電車区
12/02/20 18:41:42.59 /gk/aAFc0
伊賀上津から上野市へ通う高校生は可哀想だな。
青山町と伊賀神戸、2回も乗り換えしなくちゃならないなんて。
968:名無し野電車区
12/02/20 18:46:19.95 aDwBe5N5O
大阪上本町18時台の名張行き普通だけど
弥刀は 18：28 発で緑丸印（準急連絡）になってるやん。
969:名無し野電車区
12/02/20 19:17:31.39 o5oSQR9j0
>>956
新ダイヤの時刻表を見たけど、
①…平日は上本町まで先着、休日は布施で特急を待避
②…平日は五位堂で特急待避、休日は八木で特急と連絡
③…上本町まで先着
急行が布施で特急を待避するダイヤは9年ぶり？
970: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/20 19:30:30.77 avyt/KiS0
このダイヤ改正により、2410系の廃車は発生しますか？
971:名無し野電車区
12/02/20 20:14:39.73 S5AFETECO
>>970
車両保有数削減も盛り込まれているから
廃車が発生するだろうけど、
9020系は投入されないから安心ししろ
972:名無し野電車区
12/02/20 20:15:45.22 YbalTlBK0
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
これ見てると30分発の乙特も津停車のみの半ノンストップになった？
973:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/02/20 20:32:38.49 lXxgvIGX0
中川～青山町の普通って朝でも折り返し中川行きで運転するみたいだな
ということは3番線と引き上げ線でまさかの縦列駐車が見られるわけか
974:名無し野電車区
12/02/20 20:38:14.07 jWt0Vfyc0
上本町の夕方の快速急行の発車時刻
等間隔になってる。ちょっと感動したｗ