12/01/01 00:57:25.97 L4giLg+d0
>>6
この乗客数なら1時間に4本あるとして
2本・・熊本・鹿児島のみ停車
1本・・久留米・川内も停車
1本・・各駅停車
これぐらいが適切じゃない？
山陽区間からしたら、用事のあるのは熊本・鹿児島だけ。
直通はこの2駅のみ停車。他の駅に用事のある人は博多乗り換えが一番需要にあってる。
九州内のみ移動の人は新鳥栖ー新八代・・バスで宮崎とかもいるだろうが絶対数少ない。
需要にあったダイヤにするなら熊本のみ停車の速達を増やすべき。のぞみばかりの東海道のように。