12/01/20 21:21:36.32 LV50sa960
>>801
お前配線図と路線容量考えていってるのか？
新松田分断だと各停が４連4本と6-10連数本両方向から来る時点で邪魔かつ面倒すぎ。
それを嫌ってそのダイヤは廃止されたのに今更馬鹿かと。
町田ー新百合ヶ丘の直通は昼間純増なら過剰かつ、昼間でも新百合ヶ丘の容量がパンク。逆は輸送力低下。
12/01/20 21:21:36.32 LV50sa960
>>801
お前配線図と路線容量考えていってるのか？
新松田分断だと各停が４連4本と6-10連数本両方向から来る時点で邪魔かつ面倒すぎ。
それを嫌ってそのダイヤは廃止されたのに今更馬鹿かと。
町田ー新百合ヶ丘の直通は昼間純増なら過剰かつ、昼間でも新百合ヶ丘の容量がパンク。逆は輸送力低下。