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（その２）
ただ、実現に要する財源や事業主体の検討はしていない。過去、関西空港開港（１９９４年）を当て込んだ
府の大型プロジェクトが次々に破綻した苦い経験から、小河氏が学んだ都市計画とは、「大きな方向性を指し示すもの」。
それが現在の行政の役割との思いがあった。
だが、その説明直後、統合本部特別顧問の堺屋太一・元経済企画庁長官が冷や水を浴びせた。
「夢物語とは言いませんが（中間案は）理想像ですね。もっと現実的に考えていかないと。
１５年にこれ、２０年にこれをやると」
通産官僚時代、大阪万博を企画し、成功に導いた堺屋氏は、中間案を「都市ビジョンゼロ」と酷評した。
これにはたまらず、小河氏が「今までのように行政が決めてしまう、それはやめておこうよということ」と反論、
「先生の考えは古い」と語気を強めた。
２人の席は５０センチほどしか離れていなかったが、街づくりの考え方には埋めがたい溝があった。
もう１人、小河氏の向かいに座る特別顧問の上山信一・慶応大教授も、中間案を冷ややかに分析した。
「東ベルリン（大阪市）に初めて（府が）入れるようになったので、いろいろ絵を描いてみた、という感じ。
府と市が一緒に夢を語るのはすごく楽しいんでしょうけど、市外との関係が設計できていない」
都市を巡る見識と信念のぶつかり合いに、いつもは議論の主導役を果たす橋下徹大阪市長も、
この日ばかりは発言も控えめだった。
会議終了後も、メンバーらは咲洲庁舎３７階の知事室で、非公開で再び議論。
堺屋氏はここでも「このグランドデザインには志がない」と批判し、
橋下市長が「志は我々が入れますから」と引き取って、その場を収めたという。
（2012年3月30日07時58分 読売新聞）