12/01/05 19:25:36.54 r2AULPkk0
>>151
当面、新大阪でスイッチバックすれば、新たな建築コストの追加を要さず
梅北経由で、神戸、宝塚方面へは乗り換え無し運行は可能だよ。
運行距離が伸び３から４分のロスはあるだろうけど、北方貨物線を
活用すべきだと思う。
なにわ筋線の着工を阻む最大の障害であった大阪市の負担を橋下が
だせと命令すれば、話は大きく前進し始めるだろう。
12/01/05 19:25:36.54 r2AULPkk0
>>151
当面、新大阪でスイッチバックすれば、新たな建築コストの追加を要さず
梅北経由で、神戸、宝塚方面へは乗り換え無し運行は可能だよ。
運行距離が伸び３から４分のロスはあるだろうけど、北方貨物線を
活用すべきだと思う。
なにわ筋線の着工を阻む最大の障害であった大阪市の負担を橋下が
だせと命令すれば、話は大きく前進し始めるだろう。