12/02/18 18:54:35.64 pEpeQlGU0
連続ｶｷｺｽﾏｿ
福知山線に限った話じゃないけどJRは毎回クソダイヤ改正だと思う
2011年3/12の改正は名付けて「本数3/2改正」
たとえば・・・
・阪和線の普通電車の本数 6本→4本
日根野～和歌山間の本数 6本→4本
・福知山線、宝塚～尼崎の快速電車 6本→4本
後覚えてないけど大和路線とかも減らされてないかな？
今回のダイヤ改正も正直言ってやる意味があるのか？
結局減便減便でJR西の思うつぼ。
このままでいいのか？お前ら？
12/02/18 18:54:35.64 pEpeQlGU0
連続ｶｷｺｽﾏｿ
福知山線に限った話じゃないけどJRは毎回クソダイヤ改正だと思う
2011年3/12の改正は名付けて「本数3/2改正」
たとえば・・・
・阪和線の普通電車の本数 6本→4本
日根野～和歌山間の本数 6本→4本
・福知山線、宝塚～尼崎の快速電車 6本→4本
後覚えてないけど大和路線とかも減らされてないかな？
今回のダイヤ改正も正直言ってやる意味があるのか？
結局減便減便でJR西の思うつぼ。
このままでいいのか？お前ら？