12/01/22 16:20:40.10 UnDXQqxA0
阪急がやらかしてから、話題そらし工作員がワラワラと
201:名無し野電車区
12/01/23 00:49:17.46 h0LWLbtL0
３月改正で古市に特急が停まるってホント？
202:名無し野電車区
12/01/23 07:16:16.08 q6DWYy9u0
それは古市違いだろｗｗｗ
203:名無し野電車区
12/01/23 07:18:52.60 apbaW8WwO
>>201
ﾜﾗﾀ
釣りのはわかってるが、近鉄南大阪線のボロ特急な
204:名無し野電車区
12/01/23 08:33:00.71 MLKWjev+0
古本市場思い出してしまう
205:名無し野電車区
12/01/23 09:23:10.09 b/jGtYp4O
古市と言えばあの野球賭博力士の名前のイメージ
206:名無し野電車区
12/01/23 10:50:14.11 OpCT32p2O
そういえば特急が停まるほうの広野駅も
復旧どうなんだろう？
207:名無し野電車区
12/01/23 11:28:22.62 OshfLCv40
ま、JR西が独壇場(並行私鉄を駆逐)に躍り出たところで
・運賃値上げ
・一層の合理化
・副業重視(←そうなりつつあるけどね)
になるのは目に見えているわな。無視できない割合を占める海外投資家の意向だからな…
そう考えると遺族でもまだ日本人が株式を所有(取得)している方がマシなのかもな。
208:名無し野電車区
12/01/23 11:32:18.77 Gm3aEG7FO
>>207
副業重視って、また鉄道を重視に戻るの？
209:名無し野電車区
12/01/23 13:02:02.04 b/jGtYp4O
んでも東のやり方にも弊害があると思うぜ
210:名無し野電車区
12/01/23 14:37:40.78 h0LWLbtL0
柏原３０分に１本になるんだ。大改正だね。
211:名無し野電車区
12/01/23 18:19:40.03 uoTwLtpU0
控訴の要求相次ぐ ＪＲ前社長無罪判決受け遺族ら会合 -神戸新聞-
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
212:名無し野電車区
12/01/23 21:21:40.59 9LwZSVbV0
>>210
かなり前から30分に1本じゃなかったか？
その代わり、大垣乗換が増加したが
213:名無し野電車区
12/01/23 21:28:30.93 b/jGtYp4O
>>210
道明寺線やる気なしだな
214:名無し野電車区
12/01/23 22:06:43.86 pv7V8SVb0
かしわらかしわばらかいばらゆうざんｗ
215:名無し野電車区
12/01/23 23:32:33.48 h0LWLbtL0
（福）柏原で３０分に１本だと喜ばれるのに（関）柏原だと残念がられる
公立の柏原高校は進学校だけど私立の柏原高校は・・・
216:名無し野電車区
12/01/24 05:21:25.34 /1yZvfJj0
山の神柏原
217:名無し野電車区
12/01/24 10:08:59.15 iD3pW3Ro0
山の駅柏原
218:名無し野電車区
12/01/24 13:05:27.72 Ni2U8eH+0
>>211
４２５どもここで裁判終わらせたらやった意味無いとかぬかしてるが
検察は起訴しても無罪になる可能性が高かったから起訴したくなかったのに
４２５どもがしつこく起訴しろって言い掛かりつけてきてしゃあないから起訴したんやから
控訴しろってまた言い掛かりかけに行きやがったけど行くだけ無駄なのに
219:名無し野電車区
12/01/24 13:35:31.44 bjkOqhQU0
兵庫県警が西に雌車導入を要求しているが、仮に導入されたら丹波路快速等も巻き添えを喰らいそうだな。
425や在阪マスゴミと兵庫県警が結託したら厄介かもしれん…。
220:名無し野電車区
12/01/24 13:43:14.27 mjRvb/N3O
まあ導入せざるを得ない方向に持っていくだろな。
新聞記事も警察の要望にJRが断ったみたいな見出しで、お上の言う事を聞く耳を持たない反国家企業みたいな印象を与えてるし。
221:名無し野電車区
12/01/24 13:43:27.53 64AzEQ1S0
丹波路快速と快速は停車駅同じようだが何が違うの？車両？
222:名無し野電車区
12/01/24 14:37:10.63 QxBe3Kne0
そりゃ、混雑緩和のトータルコストや痴漢対策に割かれる警察のコストを考えれば、女性専用車導入も納得出来るわな。
混雑時の女性専用車への男性立入を法で制限した方が、すっきりするだろう。但し鉄道会社には、女性専用車だけ混雑率が少ないという不平等は解消する義務を負って貰いたい。
223:名無し野電車区
12/01/24 23:03:57.97 AeJmDV8o0
>>221
車両
224:名無し野電車区
12/01/24 23:08:52.27 bk+iRYIr0
丹波路快速は無印の快速より上位にしてもらいたいよな。
序列的には
丹波路＞無印＞東西快速で。
225:名無し野電車区
12/01/25 00:05:38.31 aZZETa5a0
>>222
警察の金で増車させてそれを女性専用に
それなら男も今までと変わらない、西も自分の金じゃないからすぐにするｗ
226:名無し野電車区
12/01/25 00:57:05.77 tEQXNmYpO
丹波路…もっぱら篠山始発の223系で運用する快速
快速…福知山始発、篠山始発においても東西直通や223以外の車両運用の場合
227:名無し野電車区
12/01/25 02:38:21.87 XOCp+GyOO
>>226
223系以外の丹波路快速もあるが
228:名無し野電車区
12/01/25 03:02:35.51 Y0EMe8FT0
丹波路は篠山口以遠に行き、中山寺通過
快速・東西直通は中山寺通過にしたら・・・
三田は丹波じゃなく摂津なんだよ。丹波は篠山から、
丹波路と名乗るなら新三田行はあてはまらない。
229:名無し野電車区
12/01/25 04:14:21.66 Gmod9Kzr0
丹波路も紀州路も大和路もその名の地域は全行程から見るとわづかな部分。
起点、終点ともにその名が当てはまる、みやこ路快速がネーミングとしては一番いいな。
230:名無し野電車区
12/01/25 06:46:02.08 gf8qHeYO0
「○○路」には○○へ行く路、っていう意味合いだろうから
別に起点終点双方が○○である必要もなく、片方だけそれであればよい
つーか本質的に片方だけが○○となるしかありえない
231:名無し野電車区
12/01/25 07:12:08.04 Gmod9Kzr0
兵庫丹波が京都丹波を差し置いて丹波を名乗っているものが多いね。
氷上郡合併で丹波市 後から合併した船井郡３町は京丹波町。
福知山線は丹波路快速 山陰線は京丹波路快速と名乗ると丁度いいかも。
232:名無し野電車区
12/01/25 20:36:39.95 9BcWGLqT0
丹波市なのに丹波路快速が来ないなんてどうかしてるよね。
233:名無し野電車区
12/01/25 21:25:20.51 tEQXNmYpO
上越市なのに上越新幹線がry
234:名無し野電車区
12/01/25 22:35:39.04 0V6GM1xE0
篠山口ー福知山間の普通を
新三田ー福知山に延長した上で
丹波路快速の新三田ー篠山口間の停車駅を広野、相野だけにする
という妄想
235:名無し野電車区
12/01/25 22:37:58.00 u3LK0q410
尼崎ＪＲ脱線事故 神戸地検が控訴断念発表
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故で、
業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本の山崎正夫前社長（６８）を無罪とした神戸地裁判決について、神戸地検は２５日、控訴しないと発表した。
２６日午前０時に無罪が確定する。
地検は２月４日に被害者説明会を開き、控訴断念の理由を説明する。
１１日の判決で岡田信裁判長は、「現場カーブで脱線事故を予測できず、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置する義務はなかった」と指摘。
検察側の主張をほぼ全面的に退けた。
検察関係者によると、神戸地検、大阪高検では「判決は正面から応えておらず、控訴すべき」との意見が大勢を占めた。
しかし、最高検は消極的な意見が多く、最終判断したという。
事故をめぐっては、ＪＲ西の井手正敬元会長（７６）ら歴代３社長が検察審査会の議決に基づいて強制起訴されている。
ほぼ同じ証拠で同じ裁判長が担当するため、有罪を問うのは極めて困難とみられる。
236:名無し野電車区
12/01/25 22:46:58.80 T7+7FQe20
遺族の中には、これ以上騒ぎ立てず、そっとしておいて欲しいと思っている人もたくさんいるだろうに。
237:名無し野電車区
12/01/25 22:53:48.89 ohRa15RhO
まあ、山崎前社長の起訴自体が無理筋であったと言えますな。
238:名無し野電車区
12/01/25 22:59:34.86 FN7NJpQl0
この決定を受けてマスゴミが
法人も罪に問えるように刑法改正しろと言い出すのは必至だな
239:名無し野電車区
12/01/25 23:11:28.77 dXsP5akl0
大和市なのに大和路快速がｒｙ
宮古市なのにみやこ路快速がｒｙ
240:名無し野電車区
12/01/25 23:27:06.19 tekOy/1GO
京都郡なのにみやこ路快速が(ry
241:名無し野電車区
12/01/26 00:15:09.80 kSAiRibH0
>>237
つーか事故原因の本質は、競合他社への対抗策として、
所定運転の難しい高速ダイヤを実施し、
それを守らせるため乗務員を懲罰で締め上げ、
精神的に追い詰めた経営体質、運営方針の方だね。
その立証するのが難しいから新型ATSの未設置に飛びついたんだろうけど、
鉄道信号は元来軌道と列車同士の関係を調停する物で、
当時のATSもその範囲内での運用が常識だったから、
この方向から攻めるのは元々無理筋だったと思う。
まぁ事故の原因、責任がJR西の企業体質にある事自体は間違い無いし、
乗務員の個人的問題にすり替えて終りにする事だけは避けにゃならんよ。
242:名無し野電車区
12/01/26 05:12:40.35 waX2erxI0
>>241
法人処罰が不可能な現状ではいくら企業体質を問うと言っても限界が有るからな
これを契機として法人処罰を可能にする刑法改正が不可欠という声が上がるのは必至だな
対象となる法人が何処まで広がるかに注目だろうが
公共交通機関に限定するかあらゆる企業に適用するかでも議論が分かれるだろうな
243:名無し野電車区
12/01/26 07:32:27.00 eH0gXLiC0
まあ現状見てたら例えば東電やオリンパスの企業責任を追及してほしい
という声が上がるのは当然だよな
244:名無し野電車区
12/01/26 09:22:32.22 0JkjSup+0
近日中に西日本職員を狙ったテロが起きても不思議じゃないな
東電は既に起きてる
245:名無し野電車区
12/01/26 10:59:09.31 LvqOnivRO
>>241
ちがうよ
運転士の能力不足と精神面の弱さ
事故は運転士個人の責任だ
246:名無し野電車区
12/01/26 11:07:51.60 C8ayQigG0
･･･嗚呼、どうして新線を山口町経由にしなかったんだ･･･それだけで、山口・北区田尾寺周辺はぜんぜん違ってたのに･･･
247:名無し野電車区
12/01/26 12:48:09.24 RCnSpJJ/0
>>245
いや、利用者の責任だ
248:名無し野電車区
12/01/26 13:17:45.40 LLOYVu+TO
無理矢理新幹線作って福知山線を三セクにするしか明るい未来はない。
249:名無し野電車区
12/01/26 13:57:34.78 bjhkXbq60
>>246
西宮名塩ー山口ー田尾寺ー鹿の子台ーイオンモールー赤松台ーフラワータウンーウッディタウンーカルチャータウンーテクノパークーガーデンタウンー藍本
という感じで繋がっていたらバスに乗り換えなくても三田近辺の主要な地域は網羅できたんだよな
テクノパークなんか車通勤多すぎで環境に悪い。これからは派遣など非正規労働者がもっと増えるだろうから車を持てない層が通勤しやすい環境が大事。
250:名無し野電車区
12/01/26 15:42:22.21 VN1s/v8g0
>>235
遺族どもの中に控訴断念を決断した人間探し出して断念した理由を追求するとか
往生際の悪いしつこい奴がおる
251:名無し野電車区
12/01/26 16:04:57.59 OdKgfhoB0
>>241
>>242
瀧川裕英・大阪市立大教授（法哲学）の話
「もともと現行の法制度で有罪とするにはハードルが高い事案だった。
起訴時に検察側に有罪が得られる確証があったかどうかさえ疑わしい。
裁判自体は、被害者を社会的に尊厳を持った存在として承認する
被害者参加制度が活用され一定の意義はあったと考えるが、
遺族らの心を慰めるものだったかどうかは別。
これを機に組織罰の新設を求める動きもあるが、企業への制裁は
真相解明や再発防止とも別ものであり、仮に多額の罰金を課した
としても被害者が求めているところに届くのか疑問だ」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
252:名無し野電車区
12/01/26 16:27:21.42 DyBCiMsZO
>>247
投票権でもあればいいけどな
現状、経営陣の責任だろ。
253:名無し野電車区
12/01/26 16:50:10.92 C8ayQigG0
>>249
つくば新線みたいな感じだ。
254:名無し野電車区
12/01/26 17:26:31.40 +715exFB0
>>251
現実問題として真相解明や再発防止を図ろうにも一定の限界が生じるのは致し方ない。
それを認めた上で万一の事故発生時における厳しい組織罰を新設し
それを以って事故抑止力の一助にしようという議論は最早避けて通れないだろうよ。
今後、真相解明至上主義で以って組織罰導入を一切否定するようなら
それこそ被害者切り捨て論者と非難を浴びるのは必至だろうけどなｗ
前社長無罪確定／事故抑止に働く仕組みを
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ 事故の影響が大きいＪＲのような組織には刑事裁判の限界を超えるための
＞法整備が必要だろう。安全に対するシビアな対応が事故の抑止力に働く。
＞そんな仕組みを早急に整えなければならない。
255:名無し野電車区
12/01/26 18:47:16.81 YP7GGq4l0
宮原の223は、221と同じ感覚で運転できるように、6000番台化されたんだよな？
一時噂のあった、福知山の223-5500との併結もみられないし。
221撤退223/225進出なら原番復帰が正論だけど、どうなるか。
外したスイッチを戻すだけだから、一晩でできるが。
256:名無し野電車区
12/01/26 19:56:18.96 8snHiehb0
サンパチがなつかしいなあ＾＾
もうあんな珍車は出ないだろうな。
257:名無し野電車区
12/01/26 20:36:38.09 Ap1byNNx0
サンパチ死するも奈良105は残ってんだな。
258:名無し野電車区
12/01/26 21:39:41.22 fv57DmMT0
>>254
>それを認めた上で万一の事故発生時における厳しい組織罰を新設し
>それを以って事故抑止力の一助にしようという議論は最早避けて
>通れないだろうよ。
そもそも、なんでそう刑事罰を振り回して”罪人”づくりを
したがる奴が多いのか疑問。マスコミだって、名誉毀損を罪を
厳しく問われたら現場が萎縮してしまうとかほざいてんのに（笑）
刑事罰を前提にした責任追及の結果、日本の医療が崩壊寸前に
なったことを忘れたのか？
それに、個人の刑事責任追及は難しいけど、組織に対しては
簡単に刑事責任を課すことが出来ると考えるのも、ある意味アホだな。
今回の事故でも、ＪＲ西日本は何も違法行為をしていない。
大幅な速度超過をやったのは運転士の責任だろ。
個人の責任を、組織全体の責任に安易にすりかえていいのか？
要するに、あなたの意見は感情論の域を出ていないってことです。
259:名無し野電車区
12/01/26 21:50:00.61 fv57DmMT0
>>254
世論への影響が大きい神戸新聞のような組織には刑事裁判の限界を
超えるための法整備が必要だろう。誤報に対するシビアな賠償が
誤報の抑止力に働く。 そんな仕組みを早急に整えなければならない。
・・・日本のマスコミは、自分達の事は棚に上げて
他業種にはやたら偉そうで笑えるな（ｗ
260:名無し野電車区
12/01/26 21:50:03.26 oI/s+l3g0
刑事罰なんかそんなにホイホイ適用させてたら
自分達の生活をおびやかす存在になりかねんぞ
刑事罰という強力なサンクションはあくまでも最終の手段であるべき
261:名無し野電車区
12/01/26 21:54:54.98 waX2erxI0
ID:fv57DmMT0＝被害者切り捨て厨ってことだな
262:名無し野電車区
12/01/26 21:59:04.66 fv57DmMT0
>>261
被害者感情を理由に、今回みたいに”誰かに詰め腹切らせんといかん”
という意思が働けば人権侵害を引き起こし、
ＪＲに厳しい組織罰、例えば巨額の賠償金とかを科せば
安全対策への投資がしにくくなって再発防止につながらなくなる。
あなたが考えているほど、世の中は単純じゃ無いんだ。
263:名無し野電車区
12/01/26 22:15:15.92 KiNRdIFJ0
>>262
甘いわヴォケ
ある程度厳しい組織罰が無かったら企業なんてロクに動かんのが常だろｗ
真相究明＆再発防止を錦の御旗にした組織罰反対論がまかり通ってたら
いつまでたっても被害者は浮かばれんし安心して利用すら出来んわ
マジで組織罰反対厨＝被害者切り捨て厨は氏んで欲しいわ
264:名無し野電車区
12/01/26 22:53:44.78 fv57DmMT0
>>263
そういうのをガキの正義って言うんだよ。
頭を冷やせ。
265:名無し野電車区
12/01/26 22:58:53.50 aDUeb69y0
ID:fv57DmMT0は実にツマラン
さっさと氏ね
266:名無し野電車区
12/01/26 23:04:08.68 fv57DmMT0
>>265
ＩＤ変えながら何度も書き込んでるだろ。
何がしたいんだ？
267:名無し野電車区
12/01/26 23:07:10.29 /x5QUQgs0
書きこむ度にID変わるんだからしょうがないだろ
とにかく組織罰反対厨＝被害者切り捨て厨のID:fv57DmMT0は氏ねと言いたいだけだ
てことで寝るわｗ
268:名無し野電車区
12/01/26 23:17:27.51 3Gk1zmNWO
未だに中山寺に快速を停めてる時点で反省なんてあるわけないし。
269:名無し野電車区
12/01/26 23:24:57.57 Ph1D/28G0
マスコミが避難したせいで自殺した人がいたら、そのマスコミの社長に刑事罰を与えるような法改正が必要だな。
270:名無し野電車区
12/01/27 00:06:40.12 iCvuAplR0
組織の罰と、企業の一個人の罪を裁く判決の違いを理解できてない奴がいるな。
もう寝たようだけど。
271:名無し野電車区
12/01/27 00:50:50.59 AG/bEfIO0
そもそも罪刑法定主義がある以上、仮に法人罰を制定したところで、今回の事故は罪に問えないし。
問うのを期待する奴は、日本じゃなくて中国やサウジなんかがお誂え向きだよ。
272:名無し野電車区
12/01/27 07:43:21.10 uOMfYrQ/0
あいつムカつくから吊るせ！
273:名無し野電車区
12/01/27 09:12:06.59 svZNgat80
>>259
マスコミっていうのは
顧客である読者を悪者にしない
読者に耳障りのよい情報を提供するための
サービス企業だからこれからも変わらないんだろうな。
むしろ、その耳障りのよい評論を真に受けて
自分の正義を声高に主張する
人間のほうが困った人間だと思うんだよな。
274:名無し野電車区
12/01/28 00:30:59.42 MEEs/+tg0
「耳障り」の意味調べてから書き込め
275:名無し野電車区
12/01/28 08:26:41.88 sGbWiwJe0
まあ、総合板に専用スレがあることだしスレ違いだよな
これ以上事故論争してもどうなるという物じゃないし
JR福知山線脱線事故について淡々と語るスレ#3
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
276:名無し野電車区
12/01/28 12:05:08.54 yJVerP1rO
近所の駅で入場するときICが引っかかって信じられない事があった。
私｢すみませんICが引っかかったのですが｣
駅員｢(みどりの窓口で販売しながら)お待ちください｣
私｢待てないです30分の快速乗りたいです｣
駅員｢そのまま通ってください。降りた駅で処理して下さい｣
私｢そのまま通ったら降りる駅でひっかかりますね。早くして下さい電車来ます｣
駅員｢そのまま通って、降りた駅の係員に言ってください｣
私｢ですから、このまま通ったら降りた駅で改札機停められるじゃないですか｣
終始みどりの窓口で対応しっぱなしで最悪だった！
｢ただの利用客より新幹線買う客の方が大事ですかそうですか｣て嫌み言ったら
全く関係ない新幹線買ってる客に｢さっきからうるさいなオバハン！駅員が通れっていうんだから通れや！｣て叫ばれるし。
277:名無し野電車区
12/01/28 12:25:05.63 0ksR5grbO
>>276みたいな客こそ、自己中で迷惑極まりない客。
278:名無し野電車区
12/01/28 12:26:34.07 9T1icR6FO
そもそも順番ってものがあるやろ。
279:名無し野電車区
12/01/28 12:46:49.42 0XGr9KtUO
>>276みたいな客は第三者から見てもイラつく件
280:名無し野電車区
12/01/28 12:54:23.68 Krqi+hJ20
>>276みたいな客にも丁寧な対応をするから客が駅員を舐めてかかるんだよなあ
まあ客の程度が低くなってるってのが問題なんだが・・・
281:名無し野電車区
12/01/28 12:58:27.29 ok8vok+IO
>>276
そもそも、ICが通れなくなってるのには、前の利用で問題があるからだろ
282:名無し野電車区
12/01/28 13:05:29.53 xHThhP4w0
>>276
券売機で切符をお買い求めください
283:名無し野電車区
12/01/28 13:42:58.59 QVaV2J0h0
そもそも当該の駅員は「降りた駅で係員に言って処理してもらってくれ」って言ってるのに
「降りた駅で改札機引っ掛かるからここで処理しろ！」と返すとか>>276は難聴かよ
電車なんか乗ってないで耳鼻科でも行ってろ
284:名無し野電車区
12/01/28 15:35:19.91 UPWsKOl80
相当なばあさんなのかな？
常識がなさ過ぎる。
駅員から入場許可を得たのだから駅員の言う通り
そのまま入って降りる駅で処理したらいいし
車内で車掌に言ってカネ払ってもいい。
入場してないなら券売機で切符を買ってもいい。
急いでるなら駅員に対応してもらうより
そのままホームに降りた方が確実に乗れるだろうに。
駅員のそのまま入場の提案に対して
「新幹線買う客の方が大事ですか」という言い草は
まったくの赤の他人を巻き込んで新幹線の客も迷惑な話だな。
俺が新幹線の切符買ってる客でも怒るw
ってか釣りだろw
285:名無し野電車区
12/01/28 15:42:25.90 g2S2l41j0
>>276
釣れて良かったな
あとこのスレには二度と来るなよks
286:名無し野電車区
12/01/28 15:44:54.11 6bmgU68/0
切れる団塊ｶｺｲｲ！
287:名無し野電車区
12/01/28 15:56:58.30 KOgfCeayO
>>276
新しいコピペに使えそうです。
288:名無し野電車区
12/01/28 16:04:21.38 rs0EH87i0
なんだか>>276がうらやましいです
289:名無し野電車区
12/01/28 16:25:13.49 4TzP6b8S0
関西は主に>>276のような人間で構成されています
290:名無し野電車区
12/01/28 22:00:23.28 WNgswP0P0
脱線事故ってつまるところ「運転士の速度超過」が責任であり、原因であるのは明らか。
国道で急カーブでの「速度の出しすぎでカーブを曲がりきれなかった交通事故」の責任が（国道だから）国にもあると言ってるのと同じに聞こえる。
その場合に国を訴える人いるか？まずいないだろう。スピード出しすぎた運転者が悪いで終わりだろう。
事故以前にどれほどの列車があのカーブを事故なしで通っている？
運転手に責任問えても、会社には無理というのは当たり前とも思う。
その運転手が死んでるから、怒りの持っていき場がないので「会社の責任だ！！」こじつけてるように思える。
291:名無し野電車区
12/01/28 23:10:38.49 yyC03dYB0
>>290
まったくその通り。
裁判でも弁護側が、
”運転士が死亡してしまったため、誰かに
刑事罰を負わせなければならないという検察の強い意志が働いた”
と看破してた。
現在の刑法では会社は裁けないので、山崎前社長が
スケープゴートにさせられたというのが裁判の真相。
仮に会社を裁ける法律があったとしても、ＪＲ西日本は
何も法令違反をしていないから、どのみち刑事責任は問えないんだけどな。
遺族の一部はそれが理解していないし、理解しようともしていない
ように見えた。マスコミも情緒に訴える報道ばかりだったし。
292:名無し野電車区
12/01/29 00:02:17.83 PxdwBBpq0
そうだそうだ。２２５系投入はいいきっかけになるから速度アップしようぜ。
税金使って複線化や駅整備している自治体の民意も大事だぜ。
293:名無し野電車区
12/01/29 09:21:15.28 Y1j32S1v0
来春からは宮原の223系が福知山辺りをうろうろする光景が見られるのか。
294:名無し野電車区
12/01/29 10:04:50.33 bwvOLpIg0
>>276
まあ、ヲタや関係者でもない一般客なら不安になるのは別に普通だよな。俺だったら乗って降車駅でちゃんと説明するけど。
実際キセル対応の場合、「キセルでない証明ができなければキセル扱いされる」なんて乗客に挙証責任求めるような異様なルールが横行してる業界だし。
元々駅のシステム自体の不具合だし。面倒な客って原因や状況も振り返らず「客のせい」にだけする発想が甘ったれ。
それにしても他業界であれば緊急性を考えて顧客対応の順番を変えたりする可否・是非のとっさの状況判断求められたり、「顧客対応」以外の仕事をしてるものは、
自分の仕事を中断しても「顧客対応」優先したり、神経使ってるのが普通のことなのにそういう発想すらない業界は気楽なもんだ。
295:名無し野電車区
12/01/29 12:50:46.01 DR0Q/B2L0
>>294
オバハンを優先して、その間に客の希望する列車が満席になったらどうするのか？
296:名無し野電車区
12/01/29 16:53:57.66 E9o01n1+O
>>293
朝(晩も？)に福知山へ出没してた113系の4/6連が、223又は225系に
代わるだけじゃね？
297: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 koshi&tak
12/01/29 19:33:26.49 eQLVuAkC0 BE:3415608487-2BP(559)
>>293
福知山線北部は、今までとほとんど変わらず223-5500だけだろ。
朝晩と特急を除いて。
298:名無し野電車区
12/01/29 20:44:46.12 clg4x2EKO
大阪～新三田8両、新三田で解決、新三田～篠山4両ってのが一番しっくりくると思うんだけど。
299:名無し野電車区
12/01/29 20:49:42.41 PxdwBBpq0
そんなことしたら７０分以上かかるじゃないか
この線のいいところは速度は遅くても複線区間では通過待ちなどの余計なロスがすくないことなのに
300:名無し野電車区
12/01/29 21:11:07.76 Y1j32S1v0
増解結するなら信号も設置しなきゃならんし要員も置かなきゃならなんし、
何もいいことないぞ。
301:名無し野電車区
12/01/30 16:20:15.10 WmrO7W6A0
緑１色の１１３系もうすぐ見納めになるんだよね
廃車せずに色塗り替えて他線に行くのかな
302:名無し野電車区
12/01/30 22:39:20.32 NeVDfGOu0
足かけ１７年 ＪＲ尼崎駅前再開発の完成間近
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
兵庫の東玄関となるＪＲ尼崎駅前で、ビール工場の閉鎖以来、足かけ１７年となる大規模再開発事業が大詰めを迎え、街が大きな変貌を遂げつつある。
昨年秋、関西有数の規模となるマンションが着工。
ＪＲ神戸線、宝塚線、東西線が発着する利便性を背景に、利用客が増えた駅舎の増設も控える。
マンションは２０１４年完成の予定で、将来の居住人口は計画を上回る見通し。
景気低迷などに悩む尼崎市は「再生への弾みにしたい」と期待する。
１９９６年、生産拠点を神戸市北区へ移したキリンビール尼崎工場が閉鎖され、跡地を核とする開発論議が始まった。
尼崎市が主導し２００１年度、事業が本格化した。
同市によると、総面積２２・８ヘクタール、総事業費約２１７億円。
住宅や商業地、大学、病院などが集積する「小さな街」が旗印だ。
０９年には複合商業施設ＣＯＣＯＥ（ココエ）、１０年には防災設備を備えた１ヘクタールの公園もオープンした。
着工した大規模マンションは、不動産会社５社が手掛け総戸数８８３戸。
太陽熱などを活用した給湯システムや、住民が共有できるエコカーの配備など、環境に配慮した建物になる予定だ。
不動産会社の担当者は「施設整備も進み、着実に発展を遂げている地区。整然とした街並みも魅力の一つ」とＰＲする。
市の当初計画は、区域内のマンションの総戸数は千戸、居住人口は約３３００人だった。
既に分譲、賃貸合わせて７００戸以上になっており、将来的な居住人口も目標を上回る見通しという。
303:名無し野電車区
12/01/30 22:43:59.68 2OiXVKIa0
尼崎駅前のオフィスビルって全部埋まったっけ？
304:名無し野電車区
12/02/01 02:04:33.66 ijH4tbGtO
>>283
よく車イス利用のお客さんのために渡し板を渡す光景は見るけど、聴覚障害者に関しては冷酷だったなんて初めて知ったわ。
305:白雪姫 ◆LevEG2JhMK2u
12/02/01 22:36:19.84 1lpX9ERWO
>>304
京阪電鉄のお客様センターが聴覚障害者に対して車内放送の内容は業務マニュアルだから教える事は出来んと言った事は本当腹立つ！
306:名無し野電車区
12/02/01 22:41:11.52 eNPQgydz0
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307:名無し野電車区
12/02/03 08:09:32.08 a70iocvZ0
昨日は雪でダイヤかなり乱れてたが、こういう時に「宝塚が2面４線＋引き揚げ線」だったら・・と思ってしまう
308:名無し野電車区
12/02/03 13:26:15.83 jBqfPU5b0
引き上げ線無くても東西のポイントの外側に更に渡り線一本づつ設けるだけで、全てのホームで折り返し出来る事になる。
309:名無し野電車区
12/02/03 13:54:01.03 rnvbnxvQO
停留所には更に出発信号の整備が必要
310:名無し野電車区
12/02/04 09:20:06.61 /FHpX8Ew0
惣川の側線を引き上げ線化しよう
311:名無し野電車区
12/02/05 01:45:24.88 k3jNo7Aq0
>>310
惣川って信号は生きてるみたいだけどまだ使ってるの？
数年前までは奥の方にホキ８００が止まっていて、偶にＤＤ５１とかがいたけど
そもそもあそこは独立した駅でなく宝塚の側線扱い？
312:名無し野電車区
12/02/06 01:03:07.63 PhpRDhEZ0
４日の朝５時５５分頃、草野駅で回送の２０７系が篠山口方面に走っていった。いつも同じ時間に走ってるやつ？
313:名無し野電車区
12/02/06 18:25:57.63 xw1zWvCA0
>>311
入信が生きてるのは、２本ある内の１本だけ
宝塚駅２番線の出発信号の下についてる入信も×印ついてる
よって使ってないと思われる
惣川工臨もいつの間にかなくなったよな
314:名無し野電車区
12/02/06 20:35:46.33 ODgP95Ei0
惣川から宝塚西高あたりまでロープウェーか斜形エレベーター引いたら、ラ・ビスタから大阪行く人は殆ど流れていってしまうかも･･･
315:名無し野電車区
12/02/06 21:50:26.97 c8FCUuWb0
URLﾘﾝｸ(www.e-kodate.com)
新駅が話題になってるが、実際どうなんだろうか？
かなり具体的なんだが。
新快速が走るとかという話も出てきてるし。
316:名無し野電車区
12/02/06 22:23:45.10 Ds4+rqAN0
>>312
霜取り。2パン上げて篠山口→新三田3番折り返し→篠山口
317:名無し野電車区
12/02/06 23:55:36.13 7CThNmc50
>>315
区間快速を導入にして、宝塚より北は普通を廃止するというのは良い方法。
318:名無し野電車区
12/02/06 23:56:07.64 PhpRDhEZ0
客扱いしたら終電逃して新三田から朝帰るとき便利なのに
319:名無し野電車区
12/02/07 12:08:43.11 4I0FMvuH0
315の話が本当なら、阪急終了だな。
320:名無し野電車区
12/02/07 13:38:06.05 nCw9Mi/c0
その新快速、221系や113系で見てみたかったな・・・
321:名無し野電車区
12/02/07 17:53:57.85 e/oDwF8p0
そもそも清荒神駅の計画はどうなったんだ
322:名無し野電車区
12/02/07 18:07:40.20 2/jUBBtxO
113系置き換えの225系が昼寝するって噂やけど、ダイヤ改正のパンフには“丹波路快速”の225系の合成？写真があるね
323:名無し野電車区
12/02/07 18:35:25.60 lVqcwADy0
折角207系動かしてるのだから、日中は川西か宝塚で解結、というのも良いと思うが。
324:名無し野電車区
12/02/07 18:39:37.18 5hRNJDbgO
>>322
ダイヤがのパンフどこにありましたか？
325:名無し野電車区
12/02/07 19:17:24.86 l3wmfruSO
>>323
車両の増解結を対応させるには、誘導信号設備や人員の確保が必要。
多少の空気輸送必至でも7両のまま走らせたほうがコストが掛からない。
学研が全線7両のままの運用に切り替えた理由の一つ。
326:名無し野電車区
12/02/07 20:24:47.58 2/jUBBtxO
>>324
尼崎
327:名無し野電車区
12/02/07 22:01:54.32 YHkKakUc0
>>325
>多少の空気輸送必至でも7両のまま走らせたほうがコストが掛からない。
学研が全線7両のままの運用に切り替えた理由の一つ。
尼崎事故でダイヤが乱れる要因を少しでも無くす目的が一番大きいと思う。
7両のまま走らせるほうがコストが掛からないなら京田辺まで7両が入れるようになった
2003年の段階で1駅先の同志社前まで7両入線可能にしている。たった1駅区間を律儀に
分併してたのはそのほうがコストは安いからだと思う。
いくらあの事故があったとしてもいきなり空気輸送承知で全区間7両で走らせるほうがコストが
安くなるという180度違った査定・考えになるほうが不自然。
328:名無し野電車区
12/02/07 22:17:10.80 TZuy0Ghs0
丹波路快速も新三田で連結開放した方がコストは安いのかな
相野ー篠山口間がガラガラでも１５分程度のことだからそのままでいいのか
329:名無し野電車区
12/02/09 09:18:29.73 YjDDh5gk0
いくら走りや車体の技術が進んでも、増結・解放の技術は進まないな。
誰もまともに考えてないんじゃないか？
330:名無し野電車区
12/02/09 09:23:18.73 BSB4CXkfO
自動連結機になったり幌がない分、増解結の時間そのものは短くなったのは事実。
昔はジャンパ栓をカンカンやったり、幌を付けたりなんやかんやしてて、とても2～3分では出来んかったわけで。
331:名無し野電車区
12/02/09 09:56:41.53 fCEi6p9/0
>>329
連結器無しで各車両をシンクロして制御する技術は研究されているはず。
332:名無し野電車区
12/02/09 10:03:37.81 uOQ1NmPz0
走行中に連結解放できたら見るほうとしては面白い
333:名無し野電車区
12/02/09 13:35:48.31 fCEi6p9/0
>>332
より難易度が高い宇宙船で出来ているのだから、電車でもやれないはずはないｗ
334:名無し野電車区
12/02/09 14:30:57.81 cHx+RjFQ0
今度やってくる225系やっぱり昼はお昼寝ですか、、、、、
なんだかなぁ～やっとカフェオレからの置き換えなのにもったいないな。
335:名無し野電車区
12/02/09 14:50:07.33 YjDDh5gk0
>>331
成熟してない。
336:名無し野電車区
12/02/09 20:47:54.82 8XUngfU70
昼間の丹波路快速の1/3位が225系6連になるって知り合いから聞いたが。
しかも6000番代化されて。
337:名無し野電車区
12/02/09 20:53:03.10 uOQ1NmPz0
８連から６連に減るの嫌だな。２２１系８連が一番良かった。
338:名無し野電車区
12/02/09 21:24:14.63 9sI6QdKU0
>>336 223系の6000番台の成り立ちを理解してたら、
225が6000番台になるなんてガセ誰も信じない。
339:名無し野電車区
12/02/10 10:12:11.21 JB4Bwlpx0
日中の丹波路快速はガラガラ
最後尾なんて相野以北は俺だけしか乗ってないとかザラ。
8連にした意味がない。
8連を2本/hより4連を4本/hの方が効率いいと思う。
340:名無し野電車区
12/02/10 10:12:48.51 wZL//xyC0
特急に乗る人が減る
341:名無し野電車区
12/02/10 10:16:35.79 UxB6tJsFO
113系は別に残していいから、大阪発着のハズレ快速何とかしろ。
342:名無し野電車区
12/02/10 15:47:03.47 3QtYvszsO
ハズレ快速って4両のやつか？
343:名無し野電車区
12/02/10 17:03:11.27 G99RORul0
最近東西線直通の快速を全くといっていいほど見なくなったのだが…
なぜだ(´；ω；｀)
344:名無し野電車区
12/02/10 17:06:47.89 DxBYuhBC0
ヒント 人件費
>>339
345:名無し野電車区
12/02/10 17:09:22.07 3QtYvszsO
>>343
昼間は塚口発着しか無くなった。
346:名無し野電車区
12/02/10 17:18:44.12 HA32E5960
>>339
新三田で4両切り離しが良いよな。
347:名無し野電車区
12/02/10 19:42:51.32 OsJXJ/tV0
塚口に特急を止めるべきです
348:名無し野電車区
12/02/10 21:34:17.47 n5sSE7Om0
>>347
っ#{eu]=}+.
349:名無し野電車区
12/02/10 23:35:45.76 Etgh1Rb0O
あれ？
こうのとり27号…183系だったような？
350:名無し野電車区
12/02/11 02:08:40.79 Jas6N1xY0
切り離しとか誰得なんだ?
せっかくJR様が8連にしてくれたというのに
速度下げて時間かかるようになったら叩くのに、変なの
351:名無し野電車区
12/02/11 03:54:03.96 LqvhRZVI0
新三田利用者にしてみたら自駅で連結解放あったら始発みたいな物だからな。
後ろ乗ってたら寝過ごして篠山口まで連れて行かれる心配もない。
352:名無し野電車区
12/02/11 07:17:40.71 4SI8gfgnO
>>350
ここの住民は何かとケチ付けて叩きたいだけのアンチばかりが集うスレだから、仕方がないよ。
353:名無し野電車区
12/02/11 08:37:14.73 DTxxwuNX0
丹波痔の8連は日中、珍三田から向こうはガラガラなのは予想どうり。
三田から・までは8連でも結構な乗車率。正解！
テクノパークでの打ち合わせ帰りが随分楽になったよ。
354:名無し野電車区
12/02/11 11:54:32.61 Jas6N1xY0
あれは大阪からガラガラだろ
昼間くらいそうあってほしいが
355:名無し野電車区
12/02/11 14:34:07.72 4SI8gfgnO
まあ本線の新快速12両化の昼間の目的の一つも「着席チャンスの拡大」だしな。
極端な話8両あれば詰め込める訳だが、終日混みあう状態は流石に印象悪いし。
356:Tambaji Rapid Service
12/02/12 15:31:43.16 OfKV30Aq0
ﾃﾞｨﾘｰｳｫｶﾞ！やうん紅葉､大河阪急はJR宝塚線に乗るの?
357:名無し野電車区
12/02/12 16:39:03.67 hSZGhNhm0
356 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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358:名無し野電車区
12/02/12 17:13:08.67 J5a+nthR0
人形＋天橋立駅のミニスタンプ発売 ＫＴＲの新商品
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
（写真）ＫＴＲが発売するアテンダント人形と駅スタンプのセット（福知山市天田・ＫＴＲ本社）
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ、本社・京都府福知山市）は列車内で名所を案内したり、検札業務を行うトレインアテンダントをモデルにしたフィギュア人形の復刻版と、
駅スタンプ（天橋立駅）のミニチュアをセットにした鉄道グッズを１８日から宮津、宮福両線の有人駅１５カ所や車内で販売する。
人形は２０１０年４月１日に販売したが、即日完売する人気で、製造元のおもちゃメーカー「トミーテック」（本社・栃木県）がＫＴＲに再商品化を提案。
ミニスタンプを加えた新商品として企画した。
人形は宮津線の駅名「但馬三江」（兵庫県豊岡市）をもじった「但馬みえ」の名前で、台座を含めた高さは約１０センチ。
スタンプは印字面が実物の半分の直径４センチで限定３千セットを販売する。
１個千円（税込み）で、１人１回あたり３個まで購入できる。
駅や沿線を花で飾る同社の取り組みに出資している「フラワーオーナー」には１１日から先行販売する。
（京都新聞）
359:快速 新三田
12/02/13 15:56:36.02 FxE/NEaG0
旅亭紅葉は新三田と三田で撮り鉄をし､思わずうんこを漏らしちゃいましたww
神戸電鉄の旧型車が最高だと！
帰りは新開地で山陽電鉄に乗りました
360:名無し野電車区
12/02/13 17:04:47.89 /czJibP70
359 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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361:名無し野電車区
12/02/14 00:01:11.55 rDg0MA2m0
明日か明後日に尼崎から豊岡まで移動するのですが、
18時台、19時台のこうのとおりは自由席で着席可でしょうか？
また、乗り換え案内で豊岡→尼崎を調べたところ、往路と復路で料金（指定）が違うのですが？何か理由があるのでしょうか？
エロい人ご教授ください
362:名無し野電車区
12/02/14 00:01:45.78 rDg0MA2m0
明日か明後日に尼崎から豊岡まで移動するのですが、
18時台、19時台のこうのとおりは自由席で着席可でしょうか？
また、乗り換え案内で豊岡→尼崎を調べたところ、往路と復路で料金（指定）が違うのですが？何か理由があるのでしょうか？
エロい人ご教授ください
363:名無し野電車区
12/02/14 01:05:26.62 +Jw18Ts30
夕ラッシュは混んでるだろ
364:名無し野電車区
12/02/14 07:08:53.49 qHacpRRxO
まあ、どちらも立席にはならないと思うが、相席にはなる。
料金は通常期と閑散期じゃないか？
365:名無し野電車区
12/02/15 01:00:32.96 pq7ZYv7W0
同じ日なら料金は往路も復路も一緒だと思うが。
ただ、普通に路線案内で検索すると、特急を使う区間に違いがあったりして
（尼崎－豊岡全部特急／尼崎－福知山だけ特急 ほか）
料金にも違いが出るな。
366:名無し野電車区
12/02/15 18:38:01.34 dvplvdQQ0
>>344
じゃあ223系6000番台MA編成いらなかった。
221系でも性能変わらないから。
113系でもいいから本数増やして欲しいわ
367:名無し野電車区
12/02/16 21:17:39.71 zsCDuRUr0
ガラガラだって自分で言っときながら本数増やせだって(笑)
馬鹿っていうか基地外丸出し晒しage
368:名無し野電車区
12/02/17 03:09:22.43 hwMQBDmX0
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ U ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|&
|:::::: U | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ
|::::::::::: U ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l
.|:::::::::::::: U | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、 女性専用車両は誰でも乗れる一般旅客車両だ、
ヽ:::::::::::::: U } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ 京王や東急で男性を追い出そうとして逮捕された女がおるやろ
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ { 知らんかったじゃ済まされんとぞ
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼
尼崎駅統括助役
JR福知山線塚口駅にて 助役ら男性の腕を掴んで強制排除
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
369:名無し野電車区
12/02/17 16:55:32.04 OtwHNiAr0
>>367
乗降客数調べてから書き込めｱﾎ
宝塚～三田の普通電車のみ停車する駅の総乗降人数＜篠山口なんだぞ
夜はぜんぜんダイヤがパターン化されてないし
370:名無し野電車区
12/02/18 00:54:09.57 lvekjP4A0
>>369の理屈が成り立つなら、毎時2本の草野とかの乗客数から考えると
武田尾も増便するべき…なんてあるで
たった1駅の乗降客数だけじゃ本数なんて決まらん
371:名無し野電車区
12/02/18 01:37:05.49 KL5SHs5h0
乗客数から行くと、新三田～宝塚は昼間快速4普通2でいいよね
あと、せめて相野で折り返すことができれば・・・
372:名無し野電車区
12/02/18 03:56:28.77 ZOviCeI30
相野まで来たら篠山口まで行けばいいよ
373:名無し野電車区
12/02/18 08:02:39.44 PUkmjx/D0
大雪の為ダイヤ絶賛崩壊中！土日の稼ぎ時にこうのとり動かんのは痛いね。
374:名無し野電車区
12/02/18 10:57:52.13 /nuc4YtI0
篠山口なんて乗降多いのは朝晩だけだしな
朝晩は本数多いし十分だろ
あとパターンダイヤにこだわるのはキモヲタの典型例
375:名無し野電車区
12/02/18 17:05:45.08 wYX8eeTB0
3/17のダイヤ改正まであと1か月切ったが、
いよいよ、225系の福知山線乗り入れ開始を兼ねての大阪～福知山間(もちろん225系使用)の試運転開始かな?
376:名無し野電車区
12/02/18 17:37:23.65 nHhlnrJbO
緊急地震速報が原因とかで塚口の手前で緊急停車
現在も運行休止中
377:名無し野電車区
12/02/18 17:43:30.06 nHhlnrJbO
12分遅れで運行再開
378:名無し野電車区
12/02/18 17:49:51.33 5Hfg4/dM0
>>376
危なかった
大阪16：24の快速で帰ってきて正解だった
10分遅れだと神姫バス待ってくれないだろうからな
379:名無し野電車区
12/02/18 18:35:24.70 pEpeQlGU0
>>374
お前は篠山口の現状を知らん
相野～篠山口間で乗降客数少ないだけで篠山口は結構混んでる
丹波路快速の本数を増やすんじゃなくて、丹波路快速の停車駅を絞って
新三田止まりの普通を4本中2本篠山口に伸ばせばいい
あと誹謗中傷なしな？基本ルールや
380:名無し野電車区
12/02/18 18:38:54.96 acQ8qASdO
>>379
いつだったか、篠山口まで停まらない（相野停車だったかな？）快速が夕方に1本だけあった記憶が。
381:名無し野電車区
12/02/18 18:43:38.75 pEpeQlGU0
>>380
それは数年前にあった通勤快速のことですな。
間違ってたらｽﾏｿ
通勤快速は停車駅は篠山口、相野、新三田、三田だったと思う
ラッシュ時に走ってくれたら最高！
今現在、新三田～篠山口を快速運転するのは・・・
ABCマラソン号のみ、停車駅は篠山口～新三田ノンストップ
篠山口～新三田は18分で走ります。
382:名無し野電車区
12/02/18 18:50:54.49 lvekjP4A0
4連の時でさえ車内は混んでなかったじゃないか
今は倍あるんだぞ
おまいさんの混んでるの基準がおかしいだけ
普通を伸ばすのにも距離がありすぎ
383:名無し野電車区
12/02/18 18:54:35.64 pEpeQlGU0
連続ｶｷｺｽﾏｿ
福知山線に限った話じゃないけどJRは毎回クソダイヤ改正だと思う
2011年3/12の改正は名付けて「本数3/2改正」
たとえば・・・
・阪和線の普通電車の本数 6本→4本
日根野～和歌山間の本数 6本→4本
・福知山線、宝塚～尼崎の快速電車 6本→4本
後覚えてないけど大和路線とかも減らされてないかな？
今回のダイヤ改正も正直言ってやる意味があるのか？
結局減便減便でJR西の思うつぼ。
このままでいいのか？お前ら？
384:名無し野電車区
12/02/18 19:02:21.34 lvekjP4A0
さっきから何言ってんだ
去年の改正は「宝塚線のみ」大絶賛だったじゃないか
385:名無し野電車区
12/02/18 19:03:52.43 pEpeQlGU0
>>384
大絶賛って何処が？
本数へってんじゃねえかよww
386:名無し野電車区
12/02/18 19:11:07.62 lvekjP4A0
丹波路が増結される
大阪行きが増える
減ったのは続行
逆に誰が文句言うんだ?
文句言う可能性があるのは昼間に学研沿線に用のある客くらいだろ
387:名無し野電車区
12/02/18 19:16:30.13 pEpeQlGU0
>>386
だから、何で通勤快速なくしたっていう話だよ。
アーバンネットワークの大阪まで1時間ほどで行ける範囲で
快速運転してないのはここだけなんだぜ？
本数減らすしか能ないならそんな会社ｲﾗﾈ
もし他の鉄道会社あったらそっち使ってたわ
388:名無し野電車区
12/02/18 19:21:18.63 h8K4qkpxO
>アーバンネットワークの大阪まで1時間ほどで行ける範囲で
快速運転してないのはここだけなんだぜ？
おっと、大和路の王寺～加茂の悪口はそこまでだ
389:名無し野電車区
12/02/18 19:23:53.39 lvekjP4A0
通勤快速がなくなったのってそもそも2003年くらいじゃない
去年の改正と何の関係があるのか
それに通勤快速は新三田以北各停になっただけだろ
そんなに時間気にするなら特急乗れよと
390:名無し野電車区
12/02/18 21:07:10.95 5Hfg4/dM0
あの快速は「速達快速」と呼ばれていた
新三田で、ほぼ同時刻に続行で走るので、
篠山口利用者以外には無意味な列車だった
（相野では短縮時間はわずかに1分）
今の、２＋１体制になってすごくありがたかったよ
391:名無し野電車区
12/02/18 21:35:03.91 9iEfm+PM0
>>390
篠山口の乗車数（3000人台／日）を考えたら速達快速より現在のダイヤのほうがいいでしょうね。
本当は短編成化して４本／時がいいのでしょうけど、大阪直通ですしねえ～。
392:名無し野電車区
12/02/18 22:20:58.33 pEpeQlGU0
>>388
そこの事忘れてたw ｽﾏｿ 奈良までは4本/hだよね
>>389
特急乗っても時間あんまり変わらない上に自由席でも640円取られるのでパス
>>391
Wikipediaでは4027人/日（2008年）ですな。新三田以北（福知山のぞく）では1番の乗降客数だよ
393:名無し野電車区
12/02/18 22:37:16.96 lvekjP4A0
あんまり時間が変わらないなら、なぜ快速が必要なのか
一番客が多くて、たったの4000人だってことを考えたらどうだ
394:名無し野電車区
12/02/18 22:58:54.95 pEpeQlGU0
特急料金高杉
395:名無し野電車区
12/02/18 23:17:00.60 XV9a5fY70
>>388
王寺～加茂は駅間長いからね。
各駅区間といっても、次の停車駅までの距離で見たら
他線の快速と大して変わらないからね。
396:名無し野電車区
12/02/18 23:22:54.51 ZOviCeI30
こうのとりも南海や名鉄みたいに一部座席指定の特別車にすればコストかけずに新三田ー福知山間も増発できるのに
397:名無し野電車区
12/02/18 23:29:47.81 pEpeQlGU0
>>396
それいいね！ でもJRみたいな腰が重い会社に出来るとは思えないですなww
考えを否定する訳じゃないけど1ドア車両じゃ通勤・帰宅ラッシュ時に混むw
話変わるけど神鉄公園都市線と篠山口方面の快速との接続が皆無。
あれどうにかして欲しい。
なんで3分早くしたんだろう…。理由分かるけど
398:名無し野電車区
12/02/19 03:22:57.30 yhJ8uQJz0
フラワータウンから三田なら走った方が早い場合もあるね
交通費貰って歩くと往復580円ウマーだった
399:空気路快速
12/02/19 07:20:54.94 dXU2yTuV0
>>398
それはたまに思うww
フラワータウン～三田ってせいぜい4kmぐらいじゃないかな？
子供でも1時間ぐらいで歩けるよね
横山～三田なら2kmもないんじゃ…
400:名無し野電車区
12/02/19 07:49:22.21 yhJ8uQJz0
フラワー三田は武庫が丘から天神、有馬高校経由で降りると最短かな3キロ無いと思う。
神鉄は大分遠回りしていて運賃も高いから福知山線直通くらいしてないと使う気にならないな
401:空気路快速
12/02/19 07:56:23.53 dXU2yTuV0
直通ww
うーん、車体寸法がまるっきり違うからどうだろうねぇ
402:名無し野電車区
12/02/19 09:07:43.01 QTLFX4qS0
篠山口 3966人（その5年前は4278人）。
丹波路が出たとき増えた（かわりに柏原が激減）が、それ以降年々減少。
ソースは兵庫県統計書
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.jp)
403:名無し野電車区
12/02/19 09:11:30.99 dXU2yTuV0
ほうほう
ちょっとずつ減少してるんだな
404:名無し野電車区
12/02/19 09:39:00.17 dXU2yTuV0
さって、3/17のダイヤ改悪はどうなるんだろうね？
405:名無し野電車区
12/02/19 09:56:17.10 yhJ8uQJz0
篠山口利用客減ってるんだなその割には通勤時は以前より混んでる気がする
406: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 koshi&tak
12/02/19 10:45:29.83 OnlpeY2j0 BE:1463832364-2BP(559)
>>404
福知山線は225が入るくらい。
…減車はあるかもしれないけど。（113系6両→225系4両とか）
407:名無し野電車区
12/02/19 11:16:22.42 iaWgLcWj0
篠山口から相野の途中駅よりも谷川から黒井の方が都会だと何度言ったら(ry
408:名無し野電車区
12/02/19 12:29:31.11 sOmDxymm0
>>383-386
昼間に学研沿線に行く宝塚線の利用者なんて居ないんだから東西快速の廃止は当然。
むしろ大阪発着快速になって車両も223系が殆どになったからむしろサービスアップ。
ダラダラ走らせていた東西快速の廃止は英断だろうけど京阪の中之島線の快急の廃止→
淀屋橋発着特急化のスピーディーさと比べたら遅すぎたくらい。
409:名無し野電車区
12/02/19 16:50:21.70 QUvZd+2s0
>>407
都会という単語に失礼
410:大ﾐﾊ
12/02/19 16:56:59.21 HcPNpHJg0
篠山口や新三田駅のﾏﾅｰの悪い三脚撮り鉄達は､女子ｱﾅｽﾚ荒らしのうん紅葉やウォガ！
大河阪急の仲間?
411:名無し野電車区
12/02/19 18:53:00.47 O22nGndI0
410 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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412:名無し野電車区
12/02/19 21:53:43.06 9YOnfCz70
ぼろい特急だったわ・・・・
狭いし汚い
413:名無し野電車区
12/02/19 23:05:52.16 h0CLGig90
篠山は自治体自体を何とかしないとね。
駅前から徒歩だと15分圏内・車だと10分圏内の場所だけ開発し、城下町周辺は街並の保全に努めたらいい。
414:名無し野電車区
12/02/20 00:29:08.77 FWzo4o1k0
大学や企業を誘致して電車を利用させればいいな
415:名無し野電車区
12/02/20 06:46:56.54 FxTPkKgCO
>>412
それが好きなヲタはたくさんいる(笑)
416:名無し野電車区
12/02/21 23:41:10.30 JEIc89j30
明日から嫁さんと城崎温泉行くのに新大阪から287系こうのとり乗るけど、
大雪でまた運休とか無いよね？(´・ω・`)
417:名無し野電車区
12/02/22 00:12:18.83 N8QzdaiaO
広野番線案内変更？
418:名無し野電車区
12/02/22 17:25:25.95 zXzHi6Wj0
>>410
それ何時ぐらいに多い？
419:名無し野電車区
12/02/22 19:02:24.72 zXzHi6Wj0
>>406
未だ試運転してないんだけど…。
225系は近ホシ編成だろうね
420:名無し野電車区
12/02/22 23:21:29.61 eXKozBkN0
19時半ごろに中山寺で２２３系５５００番台が回送で篠山口方面に
走って行ったんだが、なんの回送だったんだ？
421:名無し野電車区
12/02/22 23:25:08.59 xd2jF9tv0
>>420
吹田工場からの福知山への回送
422:名無し野電車区
12/02/23 07:10:47.39 D8PNhz5KO
まぁーしかし
この沿線に通勤又は住んでる連中って
ちょっと関東寄りの冷たい性格や意地の悪いやつが多いよな
423:名無し野電車区
12/02/23 07:31:22.90 D8PNhz5KO
あと
他人に対してやたら攻撃的な態度をとるやつも多く、車内は必要以上に殺伐とした雰囲気を感じる
多分他人を蹴落としてでも一番になりたいやつらの塊なんだろうな
ＪＲ宝塚沿線て
424:名無し野電車区
12/02/23 14:40:36.90 1QtzmE+Ji
蹴落とされたのか？可哀想に。
425:名無し野電車区
12/02/24 00:06:36.16 z85ud33b0
(被害妄想…
426:名無し野電車区
12/02/24 02:35:40.40 T1HiE7eq0
>>423
普通だろそんなこと
427:名無し野電車区
12/02/24 23:02:29.96 oFmUDQIr0
新しい時刻表を見ると大阪から篠山口以遠に行く223系、225系で運転してる快速は全て丹波路快速になるみたいだな。
428:名無し野電車区
12/02/25 00:12:52.21 0eIeoK1w0
>>427
種別で車種が分かるのは便利だな。
篠山口以遠直通限定なので中途半端だが。
429:名無し野電車区
12/02/25 00:52:28.68 FvLW9St50
3/1 225系6B（6000）
宮原（操）－回9779Ｍ－福知山
430:名無し野電車区
12/02/25 01:00:28.42 duf1TWuL0
回送の情報量を出してくれるのは良いんだよ。
だが、(6000)てなんや。あんたも病気か？
431:名無し野電車区
12/02/25 16:14:50.77 /wvr8sIGO
8777じゃなくなった？
432:名無し野電車区
12/02/25 17:02:24.74 ReegUGo7O
225-6000
433:名無し野電車区
12/02/25 17:03:38.09 vqQKXHHmO
>>422
それ、まんま住道より奥の学研都市線沿線だろう。
434:名無し野電車区
12/02/25 17:06:27.59 pXtGwkeR0
>>428
ハズレ快速に♀マーク入れたら分かりやすいんだけどなw
435:名無し野電車区
12/02/25 18:48:29.79 B3FtSt050
>>434
大阪発の丹波路快速でも207系、321系運用のやつがあるから一概にも言えないのかな…。
>>434の言うことが当たるなら3/17のダイヤ改正で夕ラッシュ時の篠山口、福知山行きの快速の3分の2が4ドア車運用になるな…。
混雑緩和にはいいかもしれないけど
436:名無し野電車区
12/02/25 19:51:33.20 rJQ6w7KY0
207、321系には丹波路快速の幕入ってないから、丹波路快速＝223、225系で間違いない
437:名無し野電車区
12/02/25 20:39:04.98 8YSlK86a0
>>435
>>3分の2が4ドア車
今もだいたいそうでしょ
438:名無し野電車区
12/02/25 21:41:49.67 L7wPpLpz0
>>430
225系6000番代。0番代を最高120km/hに性能を落として、223系6000番代と一緒で
扉にオレンジラインが入るんだよ。
439:名無し野電車区
12/02/25 22:04:44.50 xwM8rzhkO
>>426なるほど
お前みたいなのが今の立派な日本に仕立てあげたんだな
これ以上お前みたいなのがびこるとろくなことがないので早く死んでくれ
440:名無し野電車区
12/02/26 03:25:15.48 DI/+sSKI0
>>423
そんなの感じたことない。
JR宝塚線沿線の住民はそんなにモチベーションの高い住民だったのかw
知らんかったw
441:名無し野電車区
12/02/26 08:36:44.02 ZfXC93t40
225系6000番代にオレンジ帯がはいるの？早く見てみたいな。
442:名無し野電車区
12/02/26 12:10:31.87 KGGWXY+i0
>>423の人気に嫉妬ｗｗ 425が(ry
たぶん殺伐通勤時間帯に初めて乗ったんだろｗ
席詰めない仁王立ち威嚇するとかｗ
ヤサグレた大人はみんなそうなんだよｗ
443:Bailyうん紅葉饅頭
12/02/26 19:47:16.17 RHILx+/QI
なんで阪急や阪神のスレで発狂している、Baily旅亭紅葉、名古屋国際ホテルはめっちゃ美味しいは
223系225系やJR西日本の車両を毛嫌いするの❓
444:名無し野電車区
12/02/26 19:51:49.68 Nak1f0DB0
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
はみんなそうなんだよｗ
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
はみんなそうなんだよｗ
443 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
445:名無し野電車区
12/02/27 14:47:42.96 2Bj026QT0
仕事しすぎて発狂？
446:名無し野電車区
12/02/27 16:17:25.04 ey96inAd0
>>437
三田駅における18時～の福知山方面快速電車のダイヤは
04分か05分：223系8両 快速篠山口行き
16分：207系or321系 快速篠山口行き
35分：223系8両 快速福知山行き（後ろ4両篠山口どまり）だよ
一本だけ4ドア運用だね
最近19時台の電車乗ってないから間違えてたらｽﾏｿ
447:名無し野電車区
12/02/27 17:02:52.98 YYPqezMKO
>>446
残念ながらたまたま18時台の篠山行きが223であって…
19、20、21、23、24時台は207か321。
22時台は今は113だけどね
448:名無し野電車区
12/02/27 21:33:11.69 EPaAzjBg0
夜の篠山口行き雌専付トイレ無しは本当に鬱陶しい
終電にトイレ無し入れるな！！
終電２本前は、土休日は終バス接続の電車だからトイレ無し入れるな！！
449:名無し野電車区
12/02/27 22:22:07.96 TPHXsqSa0
>>448
無茶苦茶書いてるが、
終電にトイレ無し入れるな、というのは理解できるし、理に適ってる。
450:名無し野電車区
12/02/27 22:54:44.37 xnL54WVy0
トイレが普段から付いている路線で良かったね
そんなにトイレが危ないなら端からその電車を終電と思いなさんな
451:名無し野電車区
12/02/28 00:03:49.53 fnNYgHhZ0
頻尿夜尿年金路線と聴いて
452:名無し野電車区
12/02/28 01:15:46.71 9kxqquhX0
そういや昔、207の幌んとこで用を足してる奴がいたな。
453:名無し野電車区
12/02/28 03:35:10.16 fnNYgHhZ0
塚口で乗務員室でうんきゅ(ry
454:名無し野電車区
12/02/28 07:54:51.76 ewp6stPK0
>>453
もう許してやれw
455:名無し野電車区
12/02/28 12:31:28.22 6HtFnmuf0
福知山線は、阪急と競合しているからと言っても、宝塚までだし、別に225系入れなくても、221だけで十分じゃないのか？
225は本線快速用に入れて、快速も130キロ対応にしたらよいのに。
456:名無し野電車区
12/02/28 12:51:48.26 UOXXPnCV0
425対策で国鉄型車両を集めればいいのに。
457:名無し野電車区
12/02/28 14:52:46.77 fULmSDOV0
大阪→篠山口てたかが１時間じゃんｗ
それくらい我慢できない奴は携帯用トイレを持って乗るべし
458:名無し野電車区
12/02/28 16:44:12.08 KEzJ/DyL0
>>457
グモって、車内で1時間監禁されてから書き込め！！
459:名無し野電車区
12/02/28 21:39:08.28 Z/402UAe0
木津から篠山口までトイレ無しはきついぞ連結のところにはお世話になってます
460:名無し野電車区
12/02/28 23:43:02.87 pqWG4FBuO
木津から篠山口まで、通しで乗る人なんて、マニアしかおらんやろ(笑)
実家奈良、今篠山口の俺でも乗る気にならん
461:名無し野電車区
12/02/29 00:00:02.54 bdEo1w040
>>458
グモって1時間なんて日常茶飯事だろ
そんなこと言ってたらトイレなしの車両なんて運転できなくなる
462:名無し野電車区
12/02/29 00:29:18.95 v2Y6cSeS0
何年もＪＲで通勤してるけど、１時間も駅間で止められたことは一度もない
運転見合せの時は駅で止めることになってるんでしょ
トイレの心配は不要
463:名無し野電車区
12/02/29 01:00:37.02 QeUhasKl0
全部の列車を駅で止めるのは不可能だろ
主に当該とか
まあ電車に乗る前に済ませればいいだけの話
464:名無し野電車区
12/02/29 02:05:43.10 E48oUNvP0
地象の自演かこれ
465:名無し野電車区
12/02/29 02:21:05.73 Td0mEcjM0
>>460
奈良から帰るとき時間が合ったら使ってるよ。観光向きの電車じゃないのがつまらないね。
466:名無し野電車区
12/02/29 02:57:51.09 RfjnCTWaO
いま、篠山口、短時間でドカ雪
早朝の電車遅れ注意
467:名無し野電車区
12/02/29 15:50:50.72 9jSwFCYX0
>>466
あんまり遅れなかったよ
468:名無し野電車区
12/02/29 20:23:20.06 b4RitVaE0
225-6000出ましたか・・・
469:名無し野電車区
12/02/29 21:52:31.67 01NTtZye0
>>430
おめーが病気だったなwww
946 名前： 【関電 71.9 %】 [sage] 投稿日： 2012/02/29(水) 17:30:41.71 ID:Drw7/jKm0
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
3/1 大阪19:02-03～フチ はガチのようで・・・ｗｗ
L2編成が6000化してた
470:名無し野電車区
12/03/01 01:03:09.33 kG/DfA6f0
分かりにくいサイトだな↑
471:名無し野電車区
12/03/01 03:21:20.31 +XOhbu68O
東西快速は全て塚口までしか来なくていい。
なぜなら、学研都市線に関わりたくないし。
472:名無し野電車区
12/03/01 13:33:59.88 toIPXzM3O
224-6007 新御堂から見えます スカートの車番は7のまま
473:名無し野電車区
12/03/01 13:48:39.43 ZlwKt7PT0
>>430涙目ｗｗｗ
474:名無し野電車区
12/03/01 16:17:41.88 99oKdfKR0
福知山線に車両取られて減車されそうな本線利用者です。
そんなに車両必要なら山陽地区から113系でも持ってこいやと
そっちの方が頑丈で遺族会も喜ぶだろ
475:名無し野電車区
12/03/01 16:27:26.32 IGTYx6jY0
本線減車するなんて初めて聞いた。
476:名無し野電車区
12/03/01 20:23:10.28 xctFCwYH0
>>471
ある意味、昼間の東西快速廃止は425対策だったり？
「207系の快速同志社前行き」なんて遺族にとってトラウマになりそう。
だから無くせるなら無くしてしまおうという意識があったかも。
477:名無し野電車区
12/03/01 21:09:16.08 0icF0XlIO
>>476
(戻)745/750:名無し野電車区[sage]
2012/03/01(木) 20:27:32.88 ID:xctFCwYH0
>>739
まさかだとは思うけど、昼間の東西快速の実質廃止も425に対する配慮だったり？
「あの車両の快速は見たくない！」なんて言われたんだろうか。
--- 以下スレ情報 ---
JRW221系223系225系125系521系スレpart46 (750)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
478:名無し野電車区
12/03/01 22:22:30.85 IvuQNFsj0
>>430 アホだなぁ。by軟式グローブ
479:名無し野電車区
12/03/01 23:53:52.27 TGw5Fs2S0
>>474
おい廣嶋のことも少しは考えろよ
480:名無し野電車区
12/03/02 00:09:25.81 DOtltejh0
福知山線に導入される２２５系は、神戸線の０番台か阪和線の５０００番台どっち？
481:名無し野電車区
12/03/02 00:44:16.51 NOWYHYtB0
>>480
6000番台
482:名無し野電車区
12/03/02 08:18:23.45 X8O4Ykx90
昨日、225系6連福知山にやって来たらしよ。
483:名無し野電車区
12/03/02 13:51:42.30 23aiuxtXO
>>474
投入された225は6×5･4×6の54両。
これでまずミハ113系42両分置き換え。
つぎに平日基準で考えると福知山線では221系は8連1運用のみだから、この8両分置き換え。
残りは54－42－8＝4両。
よって本線減車はなし。
逆に残りの4両分でホシ221系4連が消える予感がしますが
484:名無し野電車区
12/03/02 16:15:33.04 hR26YV8I0
>>483
予備車は考えてるの？
221の8連も奈良に転出してる事も考慮しなよ
485:名無し野電車区
12/03/02 17:38:12.24 23aiuxtXO
>>484
205系4本の転入→207系4本直快転用→223系4×8の福知山線専念→221系福知山線運用一部置換→4本ナラ転出したと思われ
さらに2本ナラ転出して不足した分は、225系8×2増備で埋めると予想
暴走スマソ
486:名無し野電車区
12/03/02 18:10:59.60 hR26YV8I0
>>485
現行本数が
223
W 41/44 J 13/19 V 53/62
221
A 6/7 B 14/17 C 9/10
ここから現行の宮原113の本数と223 1運用増とすると
W 42/44 J 13/14 V 53/56
夏季はともかく、冬季は予備車が心もとないと思う
487:疑問
12/03/02 18:26:22.71 +J+qHI8P0
なぜ阪急や阪神ｽﾚの既知害のﾊﾝﾈ､旅亭紅葉はJR宝塚線を嫌うの?
神崎川の幽霊を見たから?
488:名無し野電車区
12/03/02 19:04:38.83 23aiuxtXO
>>486
確かに厳しいな･･･
だいたいは運用数＋検査1＋予備1～2(予備は複数グループで共用)というのが普通みたいだが･･･
フル運用は平日ラッシュだけで、昼間は結構寝てるからまだ大丈夫な方かと
489:名無し野電車区
12/03/02 22:02:37.42 pV7y1D3D0
昼間の丹波路は６両、宝塚快速は４両になるらしいぞ
490:名無し野電車区
12/03/02 22:18:43.88 UTRipvM+0
225系の6連は5本だぞ。5本だけじゃたらんから225系と223系ＭＡ8連もはしるんでは内科医。
491:名無し野電車区
12/03/03 13:28:42.29 Q/5K2oGE0
225にグレードアップしても両数減るとかサービスアップなのかダウンなのか
微妙なところだな しかし宝塚快速が4両って・・もう普通のるわｗ
492:名無し野電車区
12/03/03 14:13:31.21 I/6LTOyNO
>>491
平日真っ昼間、大阪から4両の宝塚快速に乗ったら超ガラガラやん
493:名無し野電車区
12/03/03 15:03:24.51 rbIKyY570
丹波路にしたって6両ありゃ十分だよ
4両の時でさえ空席がなかったわけじゃない
494:名無し野電車区
12/03/03 15:47:42.75 T6vDgtWq0
6000番台にしてるけどL編成のままだからどうなるんだろう？
120km/h化するのかな？
495:名無し野電車区
12/03/03 15:56:55.97 /RvtGHl6O
車両の更新と引き換えに、両数を削るのは最近の西の御家芸な件
(北陸、嵯峨野、ハニワ南部、岡山のマリン等)
496:名無し野電車区
12/03/03 16:01:12.42 I/6LTOyNO
120km/h化は確定だろうがミハへの転属があるとして編成記号は変わらないのだろうか
497:名無し野電車区
12/03/03 17:04:02.79 SXi2Anw70
>>491
北陸線の国鉄型（475,419）3両からJR型（521）2両みたいなもんだな。
498:名無し野電車区
12/03/03 19:07:15.75 Q/5K2oGE0
>>492
まあ、下りはガラガラかもしれんが上りはそうでもないと思うが
499:名無し野電車区
12/03/03 20:49:58.36 0dhjcUKy0
>>492
客を独占できる宝塚以北のサービス向上より
宝塚以南の阪急の客を奪うことにご熱心だから
500:名無し野電車区
12/03/03 20:52:58.70 rbIKyY570
>>499
何の話してんのさ
501:名無し野電車区
12/03/03 22:06:51.58 9PBMpOahO
↑>>499の言ってる事が間違ってるとは思わんが？
502:名無し野電車区
12/03/03 22:39:58.96 BiRSW2si0
宝塚以北電化時は特急、普通のみで快速無し、普通は時間３本（うち１本が篠山口方面直通）だったな。
黄色に青帯の113系2連、4連の非冷房が良く走っていた。黄色の103系が来るとがっかりした。
503:名無し野電車区
12/03/03 23:12:16.77 dME4hN3x0
>>499
宝塚以北なんて、昼間は「独占できる」といえるほど客乗ってないじゃんｗｗ
笑わせんなよｗ
宝塚以南は結構乗り降りが多いから競争関係なく本数多くて当然
三田の猿はさっさと寝ろよﾉｼ
504:名無し野電車区
12/03/03 23:32:05.88 rbIKyY570
>>501
安価先とかみ合ってないだろという話
505:名無し野電車区
12/03/04 02:11:04.47 cvJiDJr70
いつの間にか谷川駅の到着ベルが篠山口～広野と同じになっていた。
506:名無し野電車区
12/03/04 03:59:10.55 x1GmMSrq0
>>504
三田や名塩の客を普通に乗せて
阪急を意識して宝塚発のガラガラの快速を
走らせてるということだろ。
507:名無し野電車区
12/03/04 04:18:23.94 7E3Q9Unh0
>>506
>>492のどこに宝塚以北を冷遇するなーと書いてあるのか
225が来て4両になったら困るねという奴に対して
困らんだろとしか言ってない
508:名無し野電車区
12/03/04 05:24:08.10 RJkANUlnO
快速運転を大阪～宝塚間にして、普通を宝塚折り返しにすれば、輸送力と需要のバランスが
良くなるのかも知れないが、やはり三田までの速達サービスも必要…ってことで今のダイヤに
なってるんじゃ？
509:名無し野電車区
12/03/04 07:17:06.69 eZDWvdCMO
昼間(特急除く)
大阪～篠山口 丹波路快速2本/h(尼崎、伊丹、川西池田、中山寺、宝塚、三田～篠山口各駅)
大阪～新三田 区間快速2本/h(尼崎、伊丹、川西池田～新三田各駅)
(JR京都線～)大阪～宝塚 普通4本/h(各駅)
※(JR東西線～)尼崎～塚口 東西快速4本/hは廃止
これがベター
510:名無し野電車区
12/03/04 07:37:19.99 qFGcfpVt0
>>509
丹波路快速は中山寺通過、西宮名塩停車で
511:名無し野電車区
12/03/04 08:02:01.77 eZDWvdCMO
すまん名塩忘れてた。丹波路も停車ね。
あの区間(宝塚～三田)どっか忘れてしまうんだよなm(__)m
512:名無し野電車区
12/03/04 11:44:22.00 SPcEcG0q0
>>509
ていうか、東西快速は東西線が開業して1年目に廃止出来なかったのか？
1年経ったら旅客の流動も分かってくるだろうし、その結果を元に東西快速廃止、その代わりに
大阪～宝塚快速設定と言う今のやり方が出来なかったのか？
朝夕は兎も角、昼間や土休日に学研都市線に行って誰が喜ぶ？
513:名無し野電車区
12/03/04 12:44:37.87 7E3Q9Unh0
>>512
>>昼間や土休日に学研都市線に行って誰が喜ぶ？
JR側が少ない運用数で宝塚線の増発ができます
そもそも、学研への直通じゃなくて学研からおまけで来てる感じだろ
車両が足りてりゃやってたんじゃないの?
>>509
どう考えても歪な間隔になるよね
丹波路と区間快速が異なるだけじゃなく区間快速の片方も特急待避だろ?
もう普通でいいじゃん
514:名無し野電車区
12/03/04 13:23:13.47 x1GmMSrq0
>>507
>>449の意味はそういうことだろ。
遠距離からの速達をさせるはずの快速を
遠距離客を普通に回して阪急と並行する
宝塚や中山からの客を座れるようにしてる。
515:名無し野電車区
12/03/04 13:24:43.66 x1GmMSrq0
×>>449の意味
○>>499の意味
516:名無し野電車区
12/03/04 14:01:58.92 bDROOVVV0
平日昼間は4両でもいいが、土日祝は結構客が乗ってきて、4両じゃキツイよね。。
517:名無し野電車区
12/03/04 14:18:05.51 7E3Q9Unh0
>>514
あのさぁ
>>499の内容にけち付けてんじゃなくて
安価にけち付けてるっていい加減分からない?
>>516
4両できついのなんて福知山から来るやつだけだろ
518:名無し野電車区
12/03/04 14:37:45.81 x1GmMSrq0
>>517
わからんな。
>>492のいう超ガラガラの理由を>>499が答えてるんだろ。
その意味を君がわからないようだから
>>514で答えてあげたんだよ。
519:名無し野電車区
12/03/04 15:20:49.59 7E3Q9Unh0
そもそも宝塚以南も以北も昼間はガラガラなわけだ
>>499はその時点でガラガラな理由としてどうか
そしてそんな話してないのをいい加減にだな
誰が理由なんて聞いたんだ?
520:名無し野電車区
12/03/04 15:29:29.38 x1GmMSrq0
>>519
２chは君だけのものじゃない。
会話は流れるものだw
521:名無し野電車区
12/03/04 15:35:50.30 7E3Q9Unh0
で、おかしな理由を持ってきたのはどう釈明するんだ?
反論はあるの?
522:名無し野電車区
12/03/04 15:36:40.51 x1GmMSrq0
>>521
君が安価がおかしいというから
おかしくないというのが答えだが？
523:名無し野電車区
12/03/04 15:48:42.47 7E3Q9Unh0
安価はおかしいだろ
唐突すぎるわ
理由としても、ねぇ
>>499自体は安価がなければ、そりゃそうかもなって内容だけど、
宝塚大阪の快速がガラガラってのに対する理由としては弱すぎる
524:名無し野電車区
12/03/04 15:49:50.34 x1GmMSrq0
>>523
もういいよw
君の読解力の問題だろ。
親切に答えた俺が馬鹿だったw
525:名無し野電車区
12/03/04 15:53:14.27 oGmj1/fq0
ID:7E3Q9Unh0が必死過ぎてうぜえスレはここか
526:名無し野電車区
12/03/04 15:58:02.00 +5MmZ+Js0
以降、ID:x1GmMSrq0を見かけることはなくなったとさ。
527:名無し野電車区
12/03/04 16:20:39.58 x1GmMSrq0
>>526
俺がどうした？
528:名無し野電車区
12/03/04 16:25:03.40 +5MmZ+Js0
おっほー！流れからして完全に自演と思ったわ。
529:名無し野電車区
12/03/04 16:25:37.44 x1GmMSrq0
>>528
なんで俺が自演せなあかんねんw
530:名無し野電車区
12/03/04 16:30:15.61 7E3Q9Unh0
>>499に気持ち悪い言い掛かりはよせよ
って言おうとしただけなのにどうしてこうなったんだろうね
結局、昼間ガラガラなのは客が少ないからだろ
531:名無し野電車区
12/03/04 16:31:53.40 E6q3ifeF0
225系が福知山線に入るっていうけど全部6両編成？
532:名無し野電車区
12/03/04 16:56:26.56 M9zPVGvuO
福知山線に入る225系223系はすべて6000番台らしい
533:名無し野電車区
12/03/04 17:18:54.56 +5MmZ+Js0
>>530
例えば、大阪まで行かなくても自宅のパソコンで買い物できるしな。
534:名無し野電車区
12/03/04 20:55:57.26 pn/BD7Fl0
東西快速も金券ショップやら海老江千日前乗換やら
まず着席できるとかチンタラでも重宝してたんだがなｗ
マンマと大阪駅ルクアよりヨドバシ誘導されてるわｗｗ
535:名無し野電車区
12/03/05 00:10:08.22 Fc8XPCoIO
東西快速
愛称 425メモリアルトレイン
宝塚快速
愛称 阪急エフュージョン経由大阪行
新三田快速
愛称 劇レア快速
丹波路快速
愛称 425丹波路トレイン
536:名無し野電車区
12/03/06 12:02:08.63 uOgnuG+d0
それにしても宝塚以北の昼間の普通７連は無駄だな。
宝塚止めにして、快速を以北各停（或いは武田尾道場隔便通過）にしろよ。
そうなれば宝塚の下り待避線が必要になるが、いつ設けるのだ？
伊丹も塩漬けのままで久しいが…。
537:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
12/03/06 12:05:05.43 KL6VAea+0
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ 武田尾は猿と猪というお客様がいらっしゃるぞ
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
ヽー―'^ー-'
〉 │
538:名無し野電車区
12/03/06 19:23:37.25 iWn2VxyZ0
225系の運用開始、113系の運用離脱って具体的にいつになるんだろう
539:名無し野電車区
12/03/06 22:18:19.65 soPCaJGD0
3/16の夜から入りそうな気がする。
540:ななし
12/03/08 14:34:29.18 v20hy1Mg0
福知山線でＧＯ
541:名無し野電車区
12/03/08 20:33:39.07 FNiwWF5R0
225系を福知山線に入れるとは事故がらみの誠意のつもりかな。
通常は車両への負担の大きい新快速に新車を優先していれて
低性能で事足りる路線には初期の使い込んだ223系を6000番代化して転属させるのが筋だろう。
542:名無し野電車区
12/03/09 00:32:33.64 HwKQ7+T50
新三田の留置線増設工事中みたいだけど必要なのかな？？
543:名無し野電車区
12/03/09 01:40:03.07 VljByNAh0
>>541
> 通常は車両への負担の大きい新快速に新車を優先していれて
> 低性能で事足りる路線には初期の使い込んだ223系を6000番代化して転属させるのが筋だろう。
同意。
以前のＪＲ西だったら、120km/h以上でも揺れや振動が少なく快適な225系を
新快速に投入し、玉突きで223系を改造して福知山・阪和に回してただろうな、
って思う。
95km/h以上をほとんど出さない福知山線に225系は宝の持ち腐れで
勿体ない気がする。
544:名無し野電車区
12/03/09 09:15:47.05 ++19acZo0
223系でも充分宝のもち腐れだと思われるが、、、、、
545:名無し野電車区
12/03/09 09:42:40.35 3VGNnupG0
113系は全部いなくなるのか…？
546:名無し野電車区
12/03/09 09:59:43.42 r4WSEGocO
>>545
プレスに運転を終了すると書いてあったよ
547:名無し野電車区
12/03/09 10:03:26.74 3VGNnupG0
>>546
新車は嬉しいがあいつらどこに飛ばされるんだろう
まさか運転終了って廃車って意味か…？
548:名無し野電車区
12/03/09 10:29:07.40 7SUuJavy0
425対策だったらキト、ヒネから113・117をかき集める方がよかったのに。
549:名無し野電車区
12/03/09 10:41:10.26 sGdVnVnV0
>>536
同意。快速は宝塚から各駅にすれば丹波路とも差別化できていいとは思う。
ただ、武田尾、道場に昼間停車する必要性があるのかはわからないけど
550:名無し野電車区
12/03/09 10:45:48.77 sw85stAvO
>>543
スピードアップの布石だったりして
551:名無し野電車区
12/03/09 11:16:13.92 r4WSEGocO
>>547
ヒネ捻出更新車とともにキト･ヒロ･オカに転配されると予想。
これで113系で残る未更新モハは1ユニットのみにできるしね
552:名無し野電車区
12/03/09 14:08:55.64 HUm7KW4W0
京キトに転属して117系の運用を置き換えるんだろ
553:名無し野電車区
12/03/09 14:57:34.38 vRUiXYtf0
>>551
へえ、もう1つしか残らないのか
時代は変わるもんだなあ
554:名無し野電車区
12/03/09 15:56:58.36 gFNre2Y2O
非沿線民なんだけど、昼間の223-6000の丹波路快速と朝夕の223-6000の無印快速って何が違うの？
停車駅も見た目も同じなのに違う種別であまり使わない者からすると混乱するんだけど
555:名無し野電車区
12/03/09 16:02:31.75 gFNre2Y2O
朝夕の223-6000の「篠山口行」無印快速ね
556:名無し野電車区
12/03/09 17:53:59.60 JQEBPTPe0
２８７系がデビューしてもう経つけど、
高速道路には負けているね。
557:名無し野電車区
12/03/09 18:17:11.53 7SUuJavy0
>>556
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ カップルクルマ族は撲滅すべき
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
ヽー―'^ー-'
〉 │
558:名無し野電車区
12/03/09 21:10:43.96 ymxuXKfq0
今年みたいに雪が多いと都会のサンデードライバー
は不安だぞ。あと酒飲みにはな
559:名無し野電車区
12/03/09 23:12:06.07 MfGbUMZq0
381ってくろしおカラーのまま転入してくんのかな
560:名無し野電車区
12/03/09 23:27:04.00 j5iN+YZE0
>>559
国鉄色に戻しまっせ
561:名無し野電車区
12/03/09 23:49:26.29 H+Ttdb3dO
>>554
住民やけど…確かに謎やった。
設定当時、昼間の221系で運転しますよを強調したかったんじゃない？
でも、今度の改正から…223・225で運転する快速は全部丹波路快速になるからね。
福知山にも登場w
でも、新三田とまりの快速は…
562:名無し野電車区
12/03/09 23:55:55.19 j+QBTr8A0
>>554
丹波路は昼間に篠山口～大阪を221を使って走る快速についた名前。
関空快速や紀州路快速が成功したからそれにあやかってつけた感じ。
そのうち消滅すると思う。
563:名無し野電車区
12/03/10 00:42:17.64 aZ7trKdlO
でも、一番はじめに定着したのは大和路快速だね
564:名無し野電車区
12/03/10 01:00:47.10 f/6pGj7NO
新しい時刻表はいつから配布かな？
各駅のやつを集めに回るのは大変だから冊子型をゲットしたいな。
565:名無しでGO！
12/03/10 04:21:26.41 j+J7+pNt0
>>564
冊子型ってどこで配布してるん？
566:名無し野電車区
12/03/10 07:27:58.45 /BNnNYNK0
>>561
新三田、ってより藍本までは丹波じゃなくて摂津だからな
草野を越えないと丹波路快速を名乗る資格が無い
567:名無し野電車区
12/03/10 08:55:15.56 4r3yUTo60
藍本って一応三田市なんだよねぇ、駅周辺はもうすっかり丹波の様子だが
568:名無し野電車区
12/03/10 09:17:18.88 SKxqXnki0
トンネルひとつ過ぎたら篠山だもんな
569:名無し野電車区
12/03/10 09:40:46.59 9GZEfkzt0
上りで特急通過待ちでもないのに広野の一番線に入る列車がたまにあるけど何のため？線路のサビ防止とか？
570:名無し野電車区
12/03/10 12:01:41.47 tSb9uwRt0
>>564
改正前の場合、去年から駅員に言わないともらえないんじゃなかったっけ。
オタによる大量奪取防止のため
571:名無し野電車区
12/03/11 07:25:31.26 aQip6IJdO
>>562
消滅どころか逆に増えるよ
572:名無し野電車区
12/03/11 08:37:06.93 rAmmYYqM0
なぜ丹波路が増殖？
朝夜なんて９割以上は非丹波路エリアの乗客なのにねえ～。
新三田電留線増工事してるし、何かの前触れか？
573:名無し野電車区
12/03/11 09:53:32.93 aQip6IJdO
すまん増えるっつーか名前変わるだけだけど
223系･225系で運転される篠山口行き･福知山行きの快速が丹波路快速という名に統一されるみたい
晩に結構ある
574:名無し野電車区
12/03/11 10:03:47.20 hXgIKVRz0
>>572
なぜ増えるのか、というより先に、なぜ消滅すると考えるのか（元は>>562）が疑問。
客はどうであれ、丹波路に行く列車であることには変わらんし。
575:名無し野電車区
12/03/11 23:20:07.86 O2i67lBe0
無印快速と停車駅が同じだから
576:名無し野電車区
12/03/12 00:44:15.42 PIxlkJNd0
久々に福知山線乗ったよ。大阪発の宝塚行き２０７系快速。
川西池田で普通抜いて、中山寺、宝塚と停車・・・
宝塚止まりじゃなく、川西池田から各停になって新三田まで行けばいいのに。区間快速とかの表示で。
追い抜いておきながら追い越される普通を宝塚止まりにすればいいだけだし、新三田行くのも２分時短になるし、生瀬や道場も区快停車駅でランクアップじゃん。
ん、特急が抜けないか。
577:名無し野電車区
12/03/12 00:54:56.10 PIxlkJNd0
数十レス前に、既に同じ事書かれてたね。
何も見ずに乗った感想書いてしまった。
578:名無し野電車区
12/03/12 01:31:06.63 1j5jjm1U0
大阪発９２１の篠山口行き丹波路快速に乗ったら尼崎で東西線からきてた宝塚快速を追い抜いた．
丹波路のほうが上の扱いなんだな
579:名無し野電車区
12/03/12 07:29:08.08 TtfaUDGf0
めぐまれない北猪の2駅を救ってください
580:名無し野電車区
12/03/12 13:33:11.68 12YGepNP0
>>578
その東西快速は塚口行きやから丹波路の後に出発するやつやね
先に行ってもうたら塚口駅前のポイントで徐行するだろうから
丹波路が信号に引っかかってしまうんちゃう？
581:名無し野電車区
12/03/12 14:57:53.45 YeqIU53KO
２２５系４連が６０００化されて２２３系６０００と連結した上での試運転やってた＠加古川
582:名無し野電車区
12/03/13 13:36:16.94 OBsH61f+0
>>581
その223はV編成？MA編成？
583:名無し野電車区
12/03/13 13:38:39.19 XwihT6+uO
猪名寺、昨日から新時刻表置いてたわ。
時刻表のレイアウトがちょっと変わってた。
ちなみに冊子型は速攻で品切れ状態…
584:名無し野電車区
12/03/13 14:03:18.15 py8E4ba00
新しい時刻を見たが、かなり丹波路快速が増えたな。さりげに大阪15時台の1本が福知山行きになってるし。
快速の篠山口行きもあるから、22○系の篠山口/福知山行きは丹波路にしたんだろうか。
585:名無し野電車区
12/03/13 19:36:39.48 ecan5uFV0
>>583
京橋には冊子型まだ残ってた。 俺が取ったのは17時すぎだが。
586:名無し野電車区
12/03/14 15:08:33.90 9FoUmyE30
１１３系から置き換わる時間の列車は、編成数はどうなるのですか？
昨日の１６時ごろ、川西池田には福知山線・宝塚線の冊子型はありました。
他の線は、まだ届いてないと言っていました。
587:名無し野電車区
12/03/14 15:13:16.35 cisylk250
>>586
大阪駅では「遅れていまして、１５日になります」と言われた。
588:名無し野電車区
12/03/14 19:23:43.46 treCEXpU0
>>587
18時前に大阪駅で冊子型貰ったぞ。 駅員に聞いたら「どの線区ですか？」
と聞かれた。 京都駅は改札横に置いてあった。
589:名無し野電車区
12/03/14 21:19:18.82 6NVanCrcO
大阪1520発の福知山行き丹波路快速は225系6両確定？篠山口の停車時間を考慮して
590:名無し野電車区
12/03/14 21:27:10.15 bqGL32Nw0
結局183系ってこの改正で置き換わるのか。
それとも7月ぐらいになってから置き換わる？
591:名無し野電車区
12/03/14 21:53:40.97 6NVanCrcO
早ければ381系は夏頃だろう
でも381系になると、いまさら半室グリーン化は考えにくいし、6両のまま？
あと、きのさきにも381系いれるんだろうか？
あまり、京都口山陰線に381の入線イメージがない
592:名無し野電車区
12/03/14 21:55:13.47 FuxULvOX0
>>590
7月からじゃないかな
くろしおから外れた381系の塗装変更が間に合わん
593:名無し野電車区
12/03/14 22:06:07.25 7X38qcaN0
日中の福知山直通は113系6連のアルバイト運用を置き換えたついでに直通に戻したものだな。
新型車なら篠山口で分断する必要無いしね。
594:名無し野電車区
12/03/14 23:49:45.37 c1kZp0r00
113系が走るのもあと二日か
595:名無し野電車区
12/03/15 06:43:06.56 l3l9pjZQ0
2525Ｍが223系になってるよ
596:名無し野電車区
12/03/15 11:28:08.62 Dz2haXHbO
>>582
ダブルパンダじゃなかったからvかと思う
597:名無し野電車区
12/03/15 14:13:19.59 BhnSlTd/0
>>596
ありがとうございます！
598:名無し野電車区
12/03/15 18:02:31.39 3VZBQJmm0
≫591をはじめみなさん
どうもありがとう。
夏までは183も頑張ってくれるんだね。
381のこうのとりは昨年の6月まであったけど復活ってわけか・・・
599:名無し野電車区
12/03/15 18:13:30.62 Bwsb+53EO
381、しばらくはオーシャンカラーのままで走ったら面白いのに。
600:名無し野電車区
12/03/15 20:02:01.67 xmRyw1fc0
アーバンカラーでいいです
601:名無し野電車区
12/03/15 20:56:08.60 CUkquvUIO
面倒だから白一色でいいやん(笑)
602:名無し野電車区
12/03/16 08:02:57.86 2AIefQOO0
そやなオーシャンこうのとりも面ろいやろな。
381は４連でも走れるんやったけ？
603:名無し野電車区
12/03/16 09:21:56.83 x+MzYDt4O
篠山口～福知山の｢快速｣、今日で見納め。
604:名無し野電車区
12/03/16 09:31:32.63 uoTuRv+T0
今朝の2525Mも223系だったようだな
605:名無し野電車区
12/03/16 12:03:13.40 D7Uogw6q0
>>
2525Mって新三田～篠山口の下り始発だっけ？
606:名無し野電車区
12/03/16 16:23:48.86 uoTuRv+T0
>>605
そう
冷え込んだ日にその区間に入ると架線のスパークが凄い
607:名無し野電車区
12/03/16 21:43:22.77 FGpmWIPS0
丹波路快速なんだから福知山直通は当たり前。
608:名無し野電車区
12/03/16 22:43:39.80 YE1BDGoz0
篠山口１７時２分の福知山行きいつもは１１３系のカフェオレ色だったり緑一色だったのに今日は２２３系だった。
最後に見たかったのになあ
609:名無し野電車区
12/03/17 00:06:15.74 kfwm3qpYO
>>599-602
見間違いかもしれないが、吹田に国鉄色の381系がいたような
610:名無し野電車区
12/03/17 06:12:42.28 EIL2TftjO
宝塚6:10発丹波路快速225系6両ｷﾀ
611:名無し野電車区
12/03/17 06:27:07.21 uwpVFZNj0
それML3編成だね
篠山口 6:15発 丹波路快速大阪行き ML5編成
612:名無し野電車区
12/03/17 07:00:39.44 uwpVFZNj0
篠山口 6:46発 丹波路快速 大阪行き
大阪寄りの223がMA22編成
クモハ223-6125 網干V66の改造？
パンタは一基
613:名無し野電車区
12/03/17 07:19:37.38 uwpVFZNj0
篠山口 7:17発 丹波路快速大阪行き
福知山寄り4両 MA21編成
網干V65編成の改造だね
614:名無し野電車区
12/03/17 07:39:44.27 uwpVFZNj0
篠山口 7:32発 丹波路快速大阪行き
篠山口寄り4両 225系MY3編成
ブレーキ解除音とインバータ音が全然違うから
違和感MAXwwww
615:名無し野電車区
12/03/17 08:00:07.78 uwpVFZNj0
篠山口 7:55発 丹波路快速 福知山行き
MY01編成
7:59発 丹波路快速 大阪行き
ML02編成
616:名無し野電車区
12/03/17 08:20:16.13 uwpVFZNj0
篠山口 8:20発 丹波路快速 大阪行き
ML03
617:名無し野電車区
12/03/17 09:00:58.51 OBa7i/zk0
2000番台→6000番台の改造もあるんだな
2000番台より1000番台も改造したらいいのに
新快速で1000番台来られたら凹む
618:名無し野電車区
12/03/17 10:51:43.84 wvW7iTq/0
>>617なんで？
神車両ジャン（トイレを除く）
619:名無し野電車区
12/03/17 11:07:18.09 nVnKc5yMO
補助椅子も1000番台がヨロシ。
620:名無し野電車区
12/03/17 11:36:43.89 UOjnsUDs0
車齢16年、新快速としては異例な長寿車両
621:名無し野電車区
12/03/17 12:32:35.17 5N+4QFKE0
225系MY編成 MY1（元Y2）、MY2（元Y4）、MY3（元Y6）
225系ML編成 ML1（元L1）、ML2（元L2）、ML3（元L3）、ML4（元L4）、ML5（元L5）
ってことですか？
622:名無し野電車区
12/03/17 12:48:58.80 2eSl9BXf0
2746M 篠山口11:15→12:21大阪 ML04編成 C602
3755M 大阪1135→宝塚1200 MY03編成 C0553
623:w2fds3
12/03/17 14:17:30.21 qn3bOu6vI
朝の221系は何に変わった？
624:名無し野電車区
12/03/17 14:22:24.89 2eSl9BXf0
2731M 大阪13:20→14:27篠山口 ML02編成 C0601
3763M 大阪1335→1400宝塚 MY03編成 C0553
2754M 篠山口1315→1421大阪 ML？編成 C06??
625:名無し野電車区
12/03/17 14:55:51.82 mAUrlc+lO
大阪～宝塚快速は地雷が多いのか
626:名無し野電車区
12/03/17 15:01:15.66 kfwm3qpYO
>>623
今日は土曜日
でもおそらくMAかMYでの8両でしょう
627:名無し野電車区
12/03/17 15:25:10.82 zRZ0FMfh0
>>611-616です。
始発から8:30ぐらいまで撮影してました。
結構な確率で225系が来るのでびっくり。
223系6000番台MA編成のパンタ一基はやっぱり違和感あると思う。
628:名無し野電車区
12/03/17 16:13:38.06 WZ1hpRCj0
おれも昼から撮影してましたが結構来るね225系、フル稼働って感じ。
そりゃそうだなまだ新車の部類だもんね。
何見てんだよ、見てんじゃねぇよ！と怒っている顔でHID輝かせて
今のところ新鮮な感じ。でもすぐに飽きるだろうな、、、、、、
629:名無し野電車区
12/03/17 16:34:52.66 kfwm3qpYO
篠山口にて
この時間に大阪発の福知山行き新鮮やな
ML6両
630:名無し野電車区
12/03/17 16:40:08.54 2eSl9BXf0
日中の丹波路快速って 以前は、MA4+4ばっかりやったっけ？
今回225 ML投入で一部減車？
631:名無し野電車区
12/03/17 16:56:14.38 Wj8D8csJ0
大阪12時頃、
223系８連の下り丹波路は座席が埋まる程度の混雑
225系６連の上り丹波路は激混み。
全部８連に戻してもらいたいところ
632:名無し野電車区
12/03/17 17:02:47.96 wpRZ6p3r0
福知山線の運用って改正前まで昼寝してた元１１３運用に２２５系が入ったから余裕かなりあるはずやんな？
やから昼の丹波路快速全部８連にしても余裕やろ
633:名無し野電車区
12/03/17 17:24:01.08 zRZ0FMfh0
>>628
それめっちゃ分かる！
俺のオカンもちょっと鉄道ヲタなんだが･･･（221めっちゃすき）
オカンが225の写真に怒りマークを落書きしてたwww
似合いすぎて2人で爆笑してた
634:名無し野電車区
12/03/17 17:27:53.01 zRZ0FMfh0
連続カキコｽﾏｿ
>>628はもしかして今日の午後4:30ぐらいに225-6000の動画あげた人？
間違ってたらごめんなさい！
635:名無し野電車区
12/03/17 17:32:24.43 G75lAOVm0
初歩的な質問だが結局225系は何編成導入されたんだい？
636:名無し野電車区
12/03/17 17:40:34.61 cjvezRuzO
>>635
福知山線用223系225系
6連:ML01～05
4連:MY02･MY04･MY06
MA01～MA20･MA21･MA22