12/01/01 09:58:43.68 HdO/NeQC0
あけましておめでとうございます。
15:名無し野電車区
12/01/03 17:17:38.78 +bMNMQdt0
>>14
おめでとうございます
16:名無し野電車区
12/01/03 18:06:04.21 7cYvF+Gz0
福知山線の最古参形式が来年から特急車両な件w
17:名無し野電車区
12/01/03 18:25:29.21 lHf4bwL90
ＪＲ西日本が特急を冷遇しすぎやな。
18:名無し野電車区
12/01/04 00:46:45.26 55+crR+EO
その前に前スレを埋めろよ
19:名無し野電車区
12/01/05 01:00:55.78 FWUXYY5b0
やっとレスできるな
20:名無し野電車区
12/01/05 01:42:52.85 gVYkMiuM0
なんで183系を全部287系で置き換えてから
くろしお用287系をつくらんかったんやろう
まあ、しばらく183系が見れていいんだけど
21:名無し野電車区
12/01/05 01:50:04.96 llaTFsszO
>>20
183運用は多分そのまま減便だろ
んで丹波路快速が但馬路快速になｒ
いずれ丹波路快速が豊岡に、ってのはあると思う。
(格下げ厨じゃないよあしからず)
22:名無し野電車区
12/01/05 03:16:55.31 eN7YAMse0
>>20
再来年北陸新幹線が金沢まで開業したら681系と683系に余剰車が出るから転用できるし。
23:名無し野電車区
12/01/05 06:54:15.11 a9FpEvnS0
>>4
管轄が違うから無理
24:名無し野電車区
12/01/05 06:58:19.10 a9FpEvnS0
>>21
京都―豊岡
大阪―福知山（福知山で前者に接続）
25:名無し野電車区
12/01/05 07:43:38.12 XJs+QZlx0
>>22
683系はともかく681系は本気で使えると思ってるの？
10年以上も単線トンネルを160km/hでぶっ飛ばしてきた681系が？
車体のダメージが少なくてまだ余裕があるならサンダーバード送りにして予備増強を狙うだろうし
26:名無し野電車区
12/01/05 08:59:32.76 0dI53mS3O
>>25
西なら延命やらして本気で使うだろ。
27:名無し野電車区
12/01/05 09:31:00.68 dDN5BPpc0
>>26
延命でどうにかなるかよ
新幹線より過酷な環境走ってるんだぞ、はくたか用の681・683系は
そもそもはくたか編成そのまま持って来たら北越急行車込みで6両×9編成と3両×9編成で81両だろ
必要とされてるのは半分だけで、半分は余剰になるけどそれはどうするんだよ
28:名無し野電車区
12/01/05 12:55:37.36 Z/pTFq360
>>27
やくもに転用
29:名無し野電車区
12/01/05 16:37:35.22 BULYX9lh0
>>27
くろしおにも転用
30:名無し野電車区
12/01/05 16:44:57.14 zACm50rGO
>>27
大阪駅の11番ホームの一部に転用
31:名無し野電車区
12/01/05 20:51:18.73 pfMdBVme0
〔[快速]城崎〕
まだ そんなには昔でない朝の113の顔に書いてあった文字
32:名無し野電車区
12/01/05 21:50:18.10 Wjg85ZPO0
つまり681・683は余剰分を福知山と日根野に振り分けるわけですか。
で、捻出されたスーパーくろしおパノラマグリーンをやくもに転用と。
ただ日根野分は振り子より時間かかるようになったらあまり意味がないのではという気も。
33:名無し野電車区
12/01/05 22:56:07.35 5sqsM25I0
>>31
城崎行は快速ではなく普通だったが。
朝一のやつは草野・南矢代通過。
34:名無し野電車区
12/01/06 07:13:32.94 1X4OCaSv0
>>32
つうても681・683系の余剰車がはくたか編成以外に出ないだろ
サンダーバードとしらさぎは行先が金沢・和倉温泉になる以外は現状維持のようだし
それにフチからすれば残ってる183系（その頃には381系か？）は4・6連のB編成だけだから、
余剰になる681・683系のうち、欲しいのは6連側だけだろう
となると6or7本貰えばいい訳だが、そうなると余る6連は1or2本、3連に至っては8本全部余剰
こんなアンバランスな残り方ではどこの区所も欲しがらないと思うんだが
日根野も白浜以南への非振り子車投入は流石に難色示しそうだし
35:名無し野電車区
12/01/06 11:07:30.02 H9Syxy1v0
117系の快速 豊岡行きってのもあったな
36:名無し野電車区
12/01/06 16:54:07.82 IwC5ieNU0
>>34
米原周りで関東行き来する人が減るから、しらさぎは余剰出そうだけどな。
白浜以南用に、新振り子形式造るんだったら、後々くろしおは全て振り子に戻り、２８７が帯色変えてこっち来るんじゃないか？
37:名無し野電車区
12/01/06 17:44:04.27 9aCpPL3n0
新振り子は作らへんやろ、681・683系の6連はフチ線に来るやろな
38:名無し野電車区
12/01/06 18:01:18.66 MemDDTKh0
>>34
金沢ー富山往復で1時間分運転時間が減るから、サンダ―、しらさぎも所要減が見込まれる。
たとえば9連1本からモハ1両とサハ2両を抜き出し3連1本に組み込めば2M4Tの6連が2本できる
39:名無し野電車区
12/01/06 19:10:46.37 xCj0dEyE0
福知山線用223-6000は225系と併結用の増圧対応工事すすんでるね
40:名無し野電車区
12/01/07 11:28:38.06 xYeNQBlbO
という事はミハ車の本線運用あるかな？
1000番台の福知山運用も。
41:名無し野電車区
12/01/07 23:28:05.64 c9ryJtE+0
ダイ改でミハの223が全部ホシに帰ったりしてな
そして6000番台解除→223・225系共通運用
もちろん宮原や篠山口、福知山滞泊は残るにしても
42:名無し野電車区
12/01/08 14:37:03.08 qJMEYma/0
225を半分は嵯峨野線によこせ。
43:名無し野電車区
12/01/08 15:19:30.93 AinStrel0
>>42
今なら特別に207系がセットで付いてきます。
女性限定モデルも付いてお得ですよ！
44:名無し野電車区
12/01/08 15:52:20.85 ICgaGkJOO
>>43
女性限定モデルって…
45:名無し野電車区
12/01/08 16:06:54.48 AbUGUCSj0
嵯峨野線は２０７でも喜ぶ人多そう
46:名無し野電車区
12/01/08 17:31:09.53 eByBjoJMO
万が一にも♀車の車両が嵯峨野に来ても、♀車が幾分園部寄りの車両になるからまだマシか。
一番京都寄りだったら(ry
47:名無し野電車区
12/01/09 01:33:06.55 1FNTPXNv0
快速福知山行きの113系(111系)の6両は何にすげ変わるのだろう
1000番台がくるー？
48:名無し野電車区
12/01/09 02:20:33.57 jYEtWLUO0
２２５系に変わるついでに８両化してくれるといいな
49:名無し野電車区
12/01/09 07:27:42.32 /PjqsWUlO
単に225系6両に変わる気がする
50:名無し野電車区
12/01/09 08:52:23.64 27PxIB5MO
>>48
篠山から向こうの有効長の関係で最高でも6両が玄海
51:名無し野電車区
12/01/09 10:22:49.37 /PjqsWUlO
>>50
4＋4の事を言ってるんじゃないかい
篠山口切り離しで
52:名無し野電車区
12/01/09 10:43:39.77 e1q0dtoA0
3月までに新たに225が製造されることはありえる？
53:名無し野電車区
12/01/09 13:43:20.78 1FNTPXNv0
5500番台と6000番台の2+4の6両ですねわかりまｓ
54:名無し野電車区
12/01/09 20:44:51.32 Di0R3PI70
はじめてのおつかいで篠山口駅映った
55:名無し野電車区
12/01/09 22:14:26.43 ceOLg/NB0
９日午前１０時３５分ごろ、神戸市北区道場町生野の山中で「ロッククライミング中の仲間が転落した」と
消防に通報があった。駆け付けた消防隊員が岩場に倒れた男性１人を発見。
頭を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。
兵庫県警有馬署によると、亡くなったのは同県川西市栄町のアルバイト吉岡弘美さん（６４）。
現場は高さ約３０メートルの岩場。吉岡さんは午前１０時から友人の男性（５６）と２人で登り始め、
約３０分後に岩場の途中から約１０メートル落下した。命綱はしていなかった。
吉岡さんはロッククライミングを始めて１０年以上のベテランだった。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
56:名無し野電車区
12/01/10 23:44:30.41 n2evz1U/0
西宮篠山口
57:名無し野電車区
12/01/10 23:46:19.51 n2evz1U/0
黒井駅は春日局駅にでも改名しろ
58:名無し野電車区
12/01/11 05:07:00.48 YpfFGnSt0
ちんぽ黒井でいいよ 古市んぽ 相野液 ちんぽは三田と福知山線はやらしい駅が多いね
59:名無し野電車区
12/01/11 06:17:41.82 4X+IGLJl0
ところでJR売布の話はどうなったの？
60:名無し野電車区
12/01/11 10:34:46.00 qGmvnL4PO
山崎前社長、無罪判決おめでとうございます。
61:名無し野電車区
12/01/11 10:53:52.41 aQtKfQKcO
山崎アウト
62:名無し野電車区
12/01/11 12:04:23.27 bFfWW6cL0
山崎さんおめ！
63:名無し野電車区
12/01/11 13:15:47.29 v0euuZuK0
４２５ざまぁみろ
64:名無し野電車区
12/01/11 13:40:15.96 heH+hy2x0
これで福知山線120km/h運転復活ですね！
65:名無し野電車区
12/01/11 19:13:24.40 ahEPqZIC0
山崎は悪く無いが、井手は普通に極悪だろ。
66:名無し野電車区
12/01/11 19:55:45.38 o91rcPJo0
山崎は気の毒だったな。裁かれるべきは井手と南谷。
67:名無し野電車区
12/01/11 19:56:11.84 yGs5fwft0
産経新聞＝関西テレビ＝阪急阪神
相変わらずJR西を徹底糾弾している。
68:名無し野電車区
12/01/11 20:38:52.36 WudbtK++0
世の中怖いね
69:名無し野電車区
12/01/11 21:28:21.62 aQtKfQKcO
>>67
感照れの豊田アナはやっぱり阪急利用。
梅田でラガール買ってるの見た。
70:名無し野電車区
12/01/11 21:28:39.04 JEFwpl3/0
東西快速は福知山線から完全撤退して下さい
71:名無し野電車区
12/01/11 22:04:02.96 +k0eMMTo0
しょうがないから運用やりくりして福知山線区間は321系（と特急型）だけにしようぜ。
207系は東海道山陽専用。
72:名無し野電車区
12/01/11 23:06:47.28 dECvImJW0
>>70
というより実際問題宝塚線から北新地とか京橋、はたまた学研都市線方面への需要なんて全体で考えたら本当にニッチ需要でないか？
多分9割方大阪駅への直通を望むだろう。
東西快速は昼間だけでなくいずれは宝塚線からは消えると思う。
73:名無し野電車区
12/01/11 23:14:23.08 1f6+RDer0
東西線は地下鉄乗り換え便利だよ。難波行くとき海老江から千日前線使うと楽。
74:名無し野電車区
12/01/11 23:15:35.11 goZ3dZvsO
【社会】福知山線事故 JR西日本前社長に無罪…神戸地裁
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
75:名無し野電車区
12/01/11 23:24:17.05 tL8gZVMK0
女性専用車は男性を痴漢犯人と見なしてる
男性の皆さんはもっと怒らなければです
この動画を見れば女性専用車両の問題がよくわかります。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
みなさんも徹底批判しましょう
女性専用車両の廃止を求める署名募集中
URLﾘﾝｸ(www.shomei.tv)
76:名無し野電車区
12/01/12 00:49:38.28 wxf/lB1U0
>>72
通勤時間帯はニーズあるよ。
大阪天満宮で堺筋線乗換えや京橋OBPへの通勤は多い。
夜は新地からのお帰り需要だw
77:名無し野電車区
12/01/12 01:09:09.31 Z2qLy3b10
>>72
消えて朝ラッシュに減便ですかそうですか
電車が直通してるからって客が直通する必要はないんだぞ
78:名無し野電車区
12/01/12 13:18:21.91 EUiSRp6YP
>>63
その人たちは、イデさんが裁かれない事を不満としているので
ざまみろ、ではないよ。
よく知ってから遺族を叩こうね。
79:名無し野電車区
12/01/12 13:33:48.49 7TchZ0RJ0
>>72
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東急田園都市線沿線の人？
朝夕は東西線もかなり乗ってるから。
知ったかぶりはやめようね
80:名無し野電車区
12/01/12 14:07:18.43 LJ66/S2s0
>>72
見た感じ、朝夕は東西線快速は結構混んでるよ。こっちは使ってんだからそういう知ったかはやめな
みっともないから。それに朝夕ラッシュ時に東西線宝塚直通無くしたらその分
大阪方面が超過密になるだけ。安全性も無い、ダイヤは無茶苦茶になるんだが。
81:名無し野電車区
12/01/12 14:24:49.38 g4rgMp8Z0
未だに快速が途中止まりで普通が遠くに行くのやめろよ
快速が遠くまで行くのが普通だろ
宝塚線は何でこうなってるんだよ
快速●━━●
普通●●●●●●●●●●●●
普通こうだろ
快速●━━●●●●●●●
普通●●●●●●
82:名無し野電車区
12/01/12 15:48:19.45 7JHd8t43O
おっと、おけいはんの急行の悪口はそこまでだ。
83:名無し野電車区
12/01/12 21:06:46.34 nDTgX2JX0
えさを与える事するなよ気合入れろ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
84:名無し野電車区
12/01/12 21:29:10.59 jF9tBU7I0
>>81
神戸線減便にならない？
85:名無し野電車区
12/01/12 21:39:29.82 jF9tBU7I0
下りは確かに快速のほうが遠くに行っている
快速→篠山口、福知山
普通→新三田
86:名無し野電車区
12/01/12 21:43:53.42 X2BVLCN30
ま～た 居眠り運転かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
87:名無し野電車区
12/01/12 21:52:18.78 DIIsAVX60
たまに
運転席の後ろでストップウォッチ持って
メモを取ったり、写真撮ったりしてる馬鹿が
あるけど、こいつらやな！
88:名無し野電車区
12/01/12 21:56:00.82 urigeWq40
＜居眠り運転＞ＪＲ福知山線で 脱線事故遺族目撃、ＪＲ西公表せず
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
89:名無し野電車区
12/01/12 21:57:12.87 4J9Xgiy50
>>87
もうストーカーだな
90:名無し野電車区
12/01/12 22:04:28.95 QLyZBgW30
「遺族が先頭車両に乗ってた」っていう状況そのものも不自然に思えるんだが、
＞ＪＲ西は「ヒューマンエラーのため、公表はしなかった」としている。
これはどうなんだ？ ということは、
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
この辺はヒューマンエラーではないってこと？ じゃあ原因は？ それとも産経の釣り？
91:名無し野電車区
12/01/12 22:14:55.72 GFIQ2DqA0
>>87
そりゃ、責任を個人に押し付けて、目に見える悪を作り上げてでも裁きたくなるわな。
けど、日勤教育とやってる事は変わらんよね。
92:名無し野電車区
12/01/12 22:22:08.23 JFQJaJP+0
遺族はみている
93:名無し野電車区
12/01/12 22:25:11.66 0bSy+mvl0
ただマスコンいじってるだけの単純作業､眠くもなるわ
乗務中のタバコもコーヒーもガムも認めろと言いたい
94:名無し野電車区
12/01/12 23:01:26.12 2QF3hf8J0
確かにガムかむのはアリかもしれないが・・・
コーヒーとタバコは手を使うからだめだろ
95:名無し野電車区
12/01/12 23:03:03.61 dQqEPutyO
この遺族＝三田在住
次からは高くて遠回りな神鉄をご利用下さい。
96:名無し野電車区
12/01/12 23:16:47.84 gdeKRLWi0
国鉄時代は運転席カーテンは昼夜、トンネル有無に関わらず 下ろしたまま。
がデフォであった。よって、運転者のプライバシーは保てたｗ
ついでにカーテンの下ろされてない車掌側の床下に眼をむければ
たばこの吸殻が落ちてたのもなんの気も留めなかった。
車掌のでなく折り返し前の運転席での喫煙跡。
ＪＲに生り立てにも吸殻は落ちてたけどな。。
97:名無し野電車区
12/01/12 23:48:47.11 Mh1toWj/0
>>73
なるほど。言われてみれば。
なかなか思いつかん。
98:名無し野電車区
12/01/13 00:43:59.91 FIE4RcJh0
>>97
千日前線なら始発で必ず座れるし、激混み御堂筋線より楽
99:名無し野電車区
12/01/13 01:55:08.45 T/KI8Az5O
もう福知山線は廃線でいいよ。
100:名無し野電車区
12/01/13 06:57:41.16 k6gik/NZO
マンションと線路が近すぎるようなきがする
101:名無し野電車区
12/01/13 08:06:12.10 RmbI5L9b0
事故の遺族に対して最近気の毒とか思わなくなってきたな。
完全に圧力団体やんか。こいつらが運転士にプレッシャーを与えて、第二第三の事故を誘発したくて仕方ないと考えてるとしか思えない！
102:名無し野電車区
12/01/13 08:11:32.94 5s1zRd1h0
客が遺族に対していい加減にしろと声を大にして主張していかなければならないように思う。
俺はもしマスコミに事故に対してインタビューされたら「遺族がヤイヤイ言うから不便を強いられてる。遺族は我々客がJRに対して便利さを求めたらアカンのか！と言いたい」と発言すると思う。
まあ関西マスコミはJR寄りな声は黙殺するだろうけど。
103:名無し野電車区
12/01/13 09:44:28.33 7iN5xT/8O
>>102
マスゴミは、JR寄りな意見については塩爺のキチガイ発言と同レベルに扱うよ。
特に阪急東宝系の8チャンは。
104:名無し野電車区
12/01/13 10:38:18.31 3DTri3ilO
>>103
そのわりには雌車の基地害設定だけには好意的
105:名無し野電車区
12/01/13 16:41:43.13 vMFG5Bwp0
学生が多数死んだ同志社大学なんかは
西に学研都市線全線の7連化しろやゴルァと圧力かけたようだね
106:名無し野電車区
12/01/13 18:21:08.03 MsrXZsGFO
ネットで騒いでるゴミ屑は、なんなの？
107:名無し野電車区
12/01/13 21:07:16.54 DQTeEtHR0
もし夕方なら関学生か
108:名無し野電車区
12/01/13 23:00:20.58 FaYXehr70
関東8はチョンゴリ押しで関西8は私鉄にベッタリなんですね。
ますます、見る価値ありませんね。
109:名無し野電車区
12/01/13 23:08:21.20 uZzLLcLe0
プレミアム・アウトレットとJR 西日本のタイアップ企画
「ICOCA」で乗ってクーポンと賞品が当たる
『りんくう&神戸三田プレミアム・アウトレットへはICOCAでいこか！』
平成24年1月20日(金曜日)から平成245月6日（日曜日）開催
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JR西日本と、チェルシージャパン株式会社が経営するりんくうプレミアム・アウトレットおよび神戸三田プレミアム・アウトレットは、
『りんくう&神戸三田プレミアム・アウトレットへはICOCA でいこか！』キャンペーンを平成24 年1月20日(金曜日)から平成24年5月6日(日曜日)まで開催いたします。
本キャンペーンは、JR 西日本の対象駅で「ICOCA」を使ってプレミアム・アウトレットに来場いただくと、アウトレットショッピングを更におトクにお楽しみいただける企画です。
「ICOCA」と「抽選端末」を使った来場キャンペーンは、電車をご利用してお越しになるお客様もより楽しいアウトレットショッピングを体験いただける、
公共交通機関を使った来場促進キャンペーンとなります。
110:名無し野電車区
12/01/13 23:30:36.48 iNqojy0sO
三田の事情は解らないけど昼間でもバスの本数があるのはイオン・アウトレット路線とウッディタウン方面くらいなのかな。
111:名無し野電車区
12/01/14 02:52:05.70 Q39ENYt00
>>103
関西の放送局でJR寄りなのはFM802くらいでね？
112:名無し野電車区
12/01/14 06:32:13.35 5S81Xus80
福知山も奈良も高架化されて貧弱になってしまった。
113:名無し野電車区
12/01/14 10:05:58.96 ml3SvQyvO
>>112
どういう意味？
114:名無し野電車区
12/01/14 10:37:41.42 2nPGpcxzO
そもそも近年は高架駅化されて規模が大きくなった駅の方が少数派(JR三山木とか)
115:名無し野電車区
12/01/14 11:01:53.97 G4kG5BYe0
>>112
姫路・加古川も。
特に姫路は、新幹線があるとはいえ播磨国の首都駅から
単なる県内の一地方主要駅に成り下がった感がｗ
116:名無し野電車区
12/01/14 13:47:34.63 yaDYANxd0
>>113
福知山は高架駅の家賃の関係でホームにあった鬼そばがなくなった。
>>115
加古川は高架化で山陽線が２面３線から２面４線になってるが。
117:名無し野電車区
12/01/14 13:51:14.86 G4kG5BYe0
ｶｺｶﾞｰは３面５線だった記憶あり(高砂線健在時代ｗ)
118:名無し野電車区
12/01/14 13:54:23.67 G4kG5BYe0
>>117自己
加古川線含めて３面６線に「昇格」してたわｗ
119:名無し野電車区
12/01/14 22:32:03.53 duEMIOi00
>>112
東舞鶴もな。
120:名無し野電車区
12/01/15 01:44:32.68 rf1Vpe0L0
近鉄沿線から宝塚までよく行くんだけど東西線利用なら
鶴橋：１階→２階
京橋：２階→１階
の移動だけですみ、大阪乗り換えより楽。
ただし、宝塚に着くのは１５分遅くなる。東西線遅すぎ。特に北新地ー尼崎。東海道線（大阪ー尼崎）なら無停車で５分のところ倍以上かかってる。
121:名無し野電車区
12/01/15 01:52:47.33 HC2HvJ76O
>>120
阪神尼崎乗り換えなら乗り換え1回で済むしJR西日本使わないですむ。
ただし、所要時間と運賃は知らんが。
122:名無し野電車区
12/01/15 02:02:41.67 GO72eDN90
210円は安いな
123:名無し野電車区
12/01/15 02:25:20.94 IzWx/jHJ0
>>121
なんでわざわざ阪急のボロ電車に乗らないといかんのだ。そして乗り換えは二回じゃないか？今津と西宮北口。
124:名無し野電車区
12/01/15 02:36:05.72 GO72eDN90
阪神バスで尼崎→宝塚。渋滞に目をつぶれば案外楽。
125:名無し野電車区
12/01/15 04:09:19.78 IzWx/jHJ0
>>124
それは完全に失念してました。
176はなかなか混むからねぇ。
126:名無し野電車区
12/01/15 04:39:55.73 Xu13txWg0
>>125
走るのは尼宝線じゃないの
127:名無し野電車区
12/01/15 07:55:10.21 IzWx/jHJ0
>>126
宝塚近辺の小浜？～宝塚あたりがいつも渋滞ってイメージなんだけど
128:名無し野電車区
12/01/15 09:31:47.67 xlj5HlkL0
小浜方向から宝塚へは176方面からだと合流する道がないからそれほど渋滞しない
（尼宝線方面からは信号制御されているからだが、尼宝線そのものが渋滞しているかどうかは知らない）
逆方向だと宝塚駅から176への合流地点から歌劇場前交差点までの間で渋滞する
ちなみに小浜から東の宝塚ＩＣ～安倉交差点は両方向とも渋滞する
129:名無し野電車区
12/01/15 22:44:50.38 S0U5MtJO0
宝塚以南の最高速度は今後も95キロのままなんだろうか？
ATSを整備して安全は確保されたし、事故から一定の期間が経てば、元に戻していい気がするんだけどな。
130:名無し野電車区
12/01/16 00:14:41.13 cuPVim3mO
網干の225が転属します。I編成の2号車と5号車の500番台を抜いて送る話がありますがL編成の可能性も。とりあえず5編成送るみたいです。223系V60編成以降も一緒に宮原か向日町に転属します。ちなみに奈良の221系4両編成4本と網干の221系8両編成1本が交換トレードされます。
221や223のROMにあった行き先設定の福山、三原が225には設定されてません。そのかわり岡山、茶屋町、宇野、マリンライナー高松、マリンライナー岡山、多度津、観音寺が設定されてます。
それと去年3月から特別休車で疎開留置になってるJ編成6本中5本が復帰します。
131:名無し野電車区
12/01/16 00:17:52.61 CD0Z/5in0
そうだよ２２５系導入を機に塚口ー川西手前とか１３０キロ運転すれば評価変わるよ
132:名無し野電車区
12/01/16 00:59:13.53 Xvdr4yHF0
>>130
225系に学研都市線関連の行き先(住道や四条畷、同志社前など)が入ってたら笑う。
これこそ絶対に使われる可能性皆無なのに。
133:名無し野電車区
12/01/16 10:46:11.22 Z9lWBMG10
>>132
共通のROMだったら入っていない方がおかしい。
134:名無し野電車区
12/01/16 14:11:28.85 cuPVim3mO
>>132
京阪神の折り返し可能駅みんな入ってますよ。団臨設定あるんで。221系223系225系には走行路線関わらず京阪神の駅（福知山線や山陰線も込み）は共用です。ついでを言えば播但線の、福崎、鶴居、寺前も221系223系225系のROMにあります。
135:名無し野電車区
12/01/16 14:16:19.46 cuPVim3mO
>>132
続き…去年網干総合車両所に帰って来た223系にROM故障で「桜井」になってたし。225系も宗教臨設定があるのか、山陽本線岡山以西は金光しかROMにはないみたいだし。
136:名無し野電車区
12/01/16 14:33:22.92 6qI0wK3e0
今日のこうのとり12号はB65だった。久しぶりに見たけどピカピカの6連はエエなぁ
137:名無し野電車区
12/01/16 14:52:05.31 cuPVim3mO
>>135
新車塗装車両は良いよ。223系225系は先頭が特に鉄粉を巻き上げて、まっ茶色になってて薬液使って洗い落とすけど、中には1年近く外板洗いしてない電車あるから醜いがな。
138:名無し野電車区
12/01/16 16:23:08.34 /554hA2EO
にょほう（何故か変換できない）も新しくできたイズミヤのある171と交差する交差点付近から池尻が2車線になれば…
いつまで工事なん？
139:名無し野電車区
12/01/16 18:17:26.13 0TpUEDqS0
正直130㎞/h運転したところで…
・加速しても惰行する区間が意外と少ない
・微妙に速度制限に掛からない程度のカーブがあるので乗り心地が↓？
対応工事しても目に見えるメリットは少ないような？
それ以前に速く走ったところで尼崎で信号待ちかもなorz
140:名無し野電車区
12/01/16 19:21:18.86 bRMd8Tqr0
>>130 網干からとられた225系はまた来年いこうまた2次車として増備かもね。
141:名無し野電車区
12/01/16 19:38:13.79 1woexj6f0
130キロにしなくてもいいと思うけどね、前みたいに120に戻してはどうかと。
いくらなんでも、特急や快速が95キロは遅すぎる気がしてさ。
142:名無し野電車区
12/01/16 19:44:24.12 ea1Mtm8U0
そういえばなんで制限速度が95キロなんだ?
143:名無し野電車区
12/01/16 19:52:11.64 3AjI4+zf0
また曲線ではみ出して脱線するからとかありえないだろ
設備を増強したのに据え置きとか阿呆かと
144:名無し野電車区
12/01/16 19:52:28.53 QIE6LD9uO
ていうか、上りは兎も角下りは制限解除してもいいんじゃないかな～
145:名無し野電車区
12/01/16 20:17:23.19 yl85xcJ50
遅れた時だけ急いでもらえればいいんだよ
普段は95で構わんから、遅れた時ぐらい110程でだな
146:名無し野電車区
12/01/16 20:38:05.23 UBCVlcXC0
通常110、遅れ120は欲しい
147:名無し野電車区
12/01/16 22:17:07.04 j/ijK5RcO
某圧力集団が黙ってないから95キロのまま。
148:名無し野電車区
12/01/16 23:01:47.29 Um13sHLa0
ATS整備したのに上げないとか無駄すぎたろ…ほんと
149:名無し野電車区
12/01/16 23:15:32.23 0lL8WieO0
朝に681が入ってきてたね。クロが大阪寄りだったから宮原経由で入ってきたんだろな。
何しに入ってくたんだろ。
150:名無し野電車区
12/01/16 23:17:59.61 +Qrei6OY0
>>149
381置換。
春臨で設定されたりして。
151:名無し野電車区
12/01/17 01:57:17.00 XaPPlS6W0
>>147
最近の居眠り運転監視といい、彼らはＪＲ酉消滅の
その瞬間までゴネ続けるんだろうなｗ
152:名無し野電車区
12/01/17 02:03:41.49 vREihiet0
東海道線、湖西線、北陸線、阪和線、関西線、山陰線、奈良線はもちろんのこと
草津線、播但線、姫新線、赤穂線でも最高９５キロより早く走ってるよな
加古川線、和歌山線といい勝負な福知山線でいいのか
153:名無し野電車区
12/01/17 02:51:20.75 lFNfnXjO0
681はこの時期恒例の新三田ー直江津の修学旅行じゃない？
154:名無し野電車区
12/01/17 19:22:32.02 D2+79h7D0
>>147
電気代も安くなったし、少々遅れても対して文句を言われなくなったし、
会社としてメリットの方が大きいのが明らかになったってだけでしょ。
遺族の団体云々ではなく。
155:名無し野電車区
12/01/17 22:06:20.53 PXbTn0ll0
>>153 昨日朝のは折り返しのできない新三田１番に入ってきて若干の停車の後、篠山の方に
下っていったよ。489などの臨時は２番か３番に止まって折りかえしてたけどね。
156:名無し野電車区
12/01/18 00:14:52.06 vWng6vZL0
相手が阪急宝塚線・伊丹線だからな。
遅くしたからといって客が逃げたわけではないし。
157:名無し野電車区
12/01/18 07:25:46.64 4jnIavhcO
圧力団体消えてくれ
大昔の事故でいつまでネチネチしてるんだクズが
158:名無し野電車区
12/01/18 07:33:40.59 FAECZMP2O
未来永劫95㌔のままな気がする…。マスゴミや世論も4.25を支持しそうだしｗ
159:名無し野電車区
12/01/18 12:12:20.91 vcYuvsZW0
4.25がマスゴミや政治屋方面にわいｒ…献金して
までネガキャンしてる図しか思い浮かばないｗ
160:名無し野電車区
12/01/18 15:25:41.70 3uQV/CFAO
並行ライバル私鉄が信号無視→ポイント破壊を起こした模様
161:名無し野電車区
12/01/18 18:28:46.67 fO9jsX6XO
尼崎１８時２２分発新三田行き、超カオス＆５分延で発車。
162:名無し野電車区
12/01/18 18:42:17.32 t96997D3i
学研で線路内立ち入りで若干遅れてるみたい。
18:24大阪始発の快速:篠山口が尼崎に定刻着したが、先行の学研/快速:宝塚が遅れてる為、抑止中…
いつも思うんだが、こういう場合に何故、快速:篠山口を先に発車させないんだろ。
篠山口行きは定時運行出来るし、
後続快速は宝塚止めだから、問題ないと思うのに。
163:名無し野電車区
12/01/18 18:44:21.74 t96997D3i
結局、大阪始発の快速:篠山口は10分弱、抑止喰らって尼崎を発車しました。
164:名無し野電車区
12/01/18 20:21:09.99 EYWf8Tc30
まぁ95km/hでも一応阪急よりは余裕で速いんだよな～…
165:名無し野電車区
12/01/18 21:47:53.57 pVh/qOZi0
阪急電鉄リングのど真ん中を最短で走ってるんだから早いわな
166:名無し野電車区
12/01/18 21:58:41.57 8xfq5GI20
遅れていない時は4.25以前も100km/h程度でチンタラ走ってましたな。
167:名無し野電車区
12/01/18 22:26:30.70 pCJ8MnFP0
伊丹から、例のカーブまでの真直線での爆走シーンが懐かしいな。
塚口駅過ぎてから、ちょいとすればの恒例な減速急制動は身体が今でも覚えてるよ。
猪名寺の快速のすれ違いは速度、音、風音、車体の揺れ、どれもが超ド迫力であった。
168:名無し野電車区
12/01/19 02:40:40.35 XnW1GHJo0
>>155
やはり，平日の8時台に臨時ダイヤひくのは結構な苦労なんでしょうかね？
確かに，昔新三田で臨時に乗った時も北から3番線に来てました！
とりあえず，私たちの時よりも新しい車両でビックリしました．
URLﾘﾝｸ(www.hyogo-c.ed.jp)
169:名無し野電車区
12/01/19 07:27:42.73 Z6k6oRFdO
>>186
681（683？）系だね。
489系が定番やったと思うけど、去年は381系だったな。
どちらにしろ、座席は快適だよな。
俺が昔、添乗した時なんか（他の学校）583系や20系客車の3段寝台だった。
いま思えば良き思い出だ。
170:名無し野電車区
12/01/19 07:29:59.23 Z6k6oRFdO
アンカーミスった
>>186 じゃなくて >>168 な。
ついでに…
青森→敦賀 白鳥ロングラン とかも。
あ、コレはスレ違いスマソ
171:名無し野電車区
12/01/19 18:37:39.04 Ex2WVWx8O
>>162
東西から三田以遠の快速に乗り換える人の為。
伊丹や川池なら同一ホームで乗り換え出来るからかと。
172:名無し野電車区
12/01/19 20:04:17.37 Fv/I5qCL0
>>171
１０分も遅れたら、三田、新三田、相野、篠山口の神姫バスへの接続は切られるな
173:名無し野電車区
12/01/19 20:14:18.58 cE9PdGFo0
相野と篠山口は鉄道からの乗り換え客いなかったら商売にならないだろうに
174:名無し野電車区
12/01/19 21:45:08.56 f6vDt0Xk0
>>168
修学旅行で681ってうらやましすぎ
俺らんときは167系の夜行…
もちろんボックスシート
175:名無し野電車区
12/01/19 21:57:22.19 cE9PdGFo0
１５年前、旧丹南町の中学は篠山口近いくせに新神戸までバスで行って博多まで新幹線だった。福知山線を使って新大阪から乗った方が大人になってからの予行練習にもなるのに。
５００系に乗りたかったが修学旅行用のこだまみたいなやつだった。
柏原高校は長野まで特急列車貸切だったらしい。俺が出席していたら丹波大山に特急が止まったようだが欠席した。
176:名無し野電車区
12/01/19 22:27:41.73 U916Yp4g0
>>168
2000年に卒業したけど、
市役所の駐車場に集合して三田駅から乗車して直江津駅までだった記憶があるな。
帰りは長野駅で乗車して夜行で帰ってきたはず。
177:名無し野電車区
12/01/20 09:45:05.70 AhY4bAdNO
>>174
俺も中学生のとき、167系だった。
ただ貫通扉のガラスを割ったとんでもないことをした奴がいたけど。
178:名無し野電車区
12/01/20 12:13:31.86 QlraDq74O
NHKのニュースに藤〇のおばはんが出てた。
何となく宝塚線で見たことあるw
179:名無し野電車区
12/01/20 12:53:36.76 CLkdlpy70
>>178
どういうニュースだったの？
教えてください。
180:名無し野電車区
12/01/20 13:18:22.60 jcmjMOaJ0
山崎前社長控訴断念濃厚のニュース
また４２５どもが地検に殴りこんで控訴しろとか吠えまくるんやろな
代表の糞ババアとか判決前にマスゴミの前で有罪以外ありえないとか言ってたオッサンとか
181:名無し野電車区
12/01/20 16:28:57.26 Kv+XM/gT0
>>180
無駄に税金が使われているからな。
182:名無し野電車区
12/01/20 20:52:34.06 fJONhjKQP
ちゃんと指定の白矢印に並んでるのに
電車来た途端割り込む様に後ろからグイグイ押してきて、乗ったらダッシュで席取る人なんなの？
必死すぎるしこっちもホームと電車の間の隙間に足ひっかけそうになった
あと、窓側に座って通路側の席に荷物置いたり
もっとタチが悪いと通路側に座って隣の窓側誰も座ってない状態にしたり
マナーどうにかならんもんかな
もしくは車両か本数増えないかな
183:名無し野電車区
12/01/20 21:32:48.38 kH9/SvYk0
>>182
＞もっとタチが悪いと通路側に座って隣の窓側誰も座ってない状態にしたり
これは別にいいだろｗ遠慮なく窓側に座らせてもらうけど
184:名無し野電車区
12/01/20 21:54:09.67 a5UyawuO0
俺もそれは有り難く座るな。
そして嫌そうな顔をされるとなお快感。貴様の為に2席ずつになってるんじゃねえんだよボケが、って感じ。
185:名無し野電車区
12/01/20 22:00:52.93 4g7MFrrPi
本当は矢印に並ばないとあかんのに、ワザと間違えたふりして丸に並ぶやつ結構いる。入ってきたら横に移動して前の方に割り込む技。
たまに、傘とかでブロック喰らってるけどね。
186:名無し野電車区
12/01/20 23:43:51.27 Qc4pFQQd0
宝塚の2面4線化工事まだー？
187:名無し野電車区
12/01/21 02:10:52.10 PERWmk0o0
窓側に座ると降りるときに気を使うから通路側に座る。
窓側の席が良ければ、おいらの隣開いてるから、座っていいお
188:名無し野電車区
12/01/21 10:29:44.44 7Zlam1kx0
>>180
さっそくその通りの行動をするらしいぞ。
遺族ら 控訴するよう要望へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
結局、この人達は事故の真相が知りたいんじゃなくて
復讐がしたいんだろ。誰か幹部に詰め腹切らせないと感情的に
納得できないと。
189:名無し野電車区
12/01/21 11:05:59.36 AMn+eZrW0
運転士は責めないんだな。
190:名無し野電車区
12/01/21 11:47:51.78 Dq6WzArA0
>>188
「この人達」では無いと思いますよ。
目的も「復讐」では無いでしょう。
極少数（一人？）の人が動き回っているだけでしょ。未公開株詐欺みたいな構図で。
で、その人が「儲かる」と思っているからやってるだけですよ。
191:名無し野電車区
12/01/21 12:18:57.31 9d0etu6g0
>>188
425としては酉が潰れない限り何をやっても納得しなさそう。
>>189
425的には運転士は酉の体制とか日勤教育に対する犠牲者という認識なんだろう。
それと死者は批判しにくいというのもあるかも。
192:名無し野電車区
12/01/21 14:08:27.25 32qd5I290
>>191
でも日勤のネタ探しと同じ事(背面添乗)をやってる遺族がいるから不思議な連中だよｗｗ
193:名無し野電車区
12/01/21 14:12:16.09 9d0etu6g0
>>192
ここまで来たら最早嫌がらせが目的だろう。出来たら酉が潰れたらいいとでも思ってるのだろう。
あと425メンバーの一部が酉の株を取得したようだけど、経営を左右したいのか？
そんなことしたら他の株主から反発食らうと思うけど。
もっとも425はそうされたら「株主は安全性を求めないのか！」なんて言い出しそうだが。
194:名無し野電車区
12/01/21 17:06:25.15 SAXF/FsE0
>>193
425の一部については西の株を取得してるよ
毎回総会に行ってるけど、質問する度に会場に流れる「またか」って空気はすごいぞｗｗｗ
195:名無し野電車区
12/01/21 21:22:21.01 o6/CoV9WO
425の行動には疑問もあるが、酉みたいな会社、さっさと潰れてほしいのは同じ。
事故起こしてから完全に交通機関としての仕事からバックレている。
196:名無し野電車区
12/01/21 22:10:42.19 AMn+eZrW0
残念ながら潰れない。
197:名無し野電車区
12/01/21 23:38:38.71 uoOLVDYo0
絶対に潰れない。絶対ニダ。
198:名無し野電車区
12/01/22 04:10:53.15 sJmavT4t0
ＪＲ福知山線脱線事故に「やらせ」の疑い
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
日付に語呂合わせが多くみられる。
これまでのやらせの陰謀事件と類似点が多い。
偶然では、確率の点で説明がつかない。いや、関係者は、偶然であるというなら、
その偶然性を科学的に証明せねばならない。
犯罪の実証は、第三者に責任があるのではなく、
犯罪でないことを証明する責任が関係の責任者・組織にある。
これさえも無視することは、犯罪現場から逃亡して、犯罪とは関係ないと主張する容疑者と
同じレベルの犯罪性を認定されるのは当然のこと。
（仮説を含む）
( URLﾘﾝｸ(book.geocities.jp) )
199:名無し野電車区
12/01/22 04:54:28.72 Irsz0am10
ベトナム戦争時、韓国軍で流行していた"遊び" ( 被害者は５万人以上 ）
URLﾘﾝｸ(www.altasia.org)
・子供の足を( 逃げられないように )切断しておいてから、火中に投げ入れて苦しみながら死んでいく様を見て、楽しむ ( 大人は重くて投げ入れられないから )
・子供･老人･女性(強姦してから)、 の顔を切り刻んで殺す、ことを楽しむ
200:名無し野電車区
12/01/22 16:20:40.10 UnDXQqxA0
阪急がやらかしてから、話題そらし工作員がワラワラと
201:名無し野電車区
12/01/23 00:49:17.46 h0LWLbtL0
３月改正で古市に特急が停まるってホント？
202:名無し野電車区
12/01/23 07:16:16.08 q6DWYy9u0
それは古市違いだろｗｗｗ
203:名無し野電車区
12/01/23 07:18:52.60 apbaW8WwO
>>201
ﾜﾗﾀ
釣りのはわかってるが、近鉄南大阪線のボロ特急な
204:名無し野電車区
12/01/23 08:33:00.71 MLKWjev+0
古本市場思い出してしまう
205:名無し野電車区
12/01/23 09:23:10.09 b/jGtYp4O
古市と言えばあの野球賭博力士の名前のイメージ
206:名無し野電車区
12/01/23 10:50:14.11 OpCT32p2O
そういえば特急が停まるほうの広野駅も
復旧どうなんだろう？
207:名無し野電車区
12/01/23 11:28:22.62 OshfLCv40
ま、JR西が独壇場(並行私鉄を駆逐)に躍り出たところで
・運賃値上げ
・一層の合理化
・副業重視(←そうなりつつあるけどね)
になるのは目に見えているわな。無視できない割合を占める海外投資家の意向だからな…
そう考えると遺族でもまだ日本人が株式を所有(取得)している方がマシなのかもな。
208:名無し野電車区
12/01/23 11:32:18.77 Gm3aEG7FO
>>207
副業重視って、また鉄道を重視に戻るの？
209:名無し野電車区
12/01/23 13:02:02.04 b/jGtYp4O
んでも東のやり方にも弊害があると思うぜ
210:名無し野電車区
12/01/23 14:37:40.78 h0LWLbtL0
柏原３０分に１本になるんだ。大改正だね。
211:名無し野電車区
12/01/23 18:19:40.03 uoTwLtpU0
控訴の要求相次ぐ ＪＲ前社長無罪判決受け遺族ら会合 -神戸新聞-
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
212:名無し野電車区
12/01/23 21:21:40.59 9LwZSVbV0
>>210
かなり前から30分に1本じゃなかったか？
その代わり、大垣乗換が増加したが
213:名無し野電車区
12/01/23 21:28:30.93 b/jGtYp4O
>>210
道明寺線やる気なしだな
214:名無し野電車区
12/01/23 22:06:43.86 pv7V8SVb0
かしわらかしわばらかいばらゆうざんｗ
215:名無し野電車区
12/01/23 23:32:33.48 h0LWLbtL0
（福）柏原で３０分に１本だと喜ばれるのに（関）柏原だと残念がられる
公立の柏原高校は進学校だけど私立の柏原高校は・・・
216:名無し野電車区
12/01/24 05:21:25.34 /1yZvfJj0
山の神柏原
217:名無し野電車区
12/01/24 10:08:59.15 iD3pW3Ro0
山の駅柏原
218:名無し野電車区
12/01/24 13:05:27.72 Ni2U8eH+0
>>211
４２５どもここで裁判終わらせたらやった意味無いとかぬかしてるが
検察は起訴しても無罪になる可能性が高かったから起訴したくなかったのに
４２５どもがしつこく起訴しろって言い掛かりつけてきてしゃあないから起訴したんやから
控訴しろってまた言い掛かりかけに行きやがったけど行くだけ無駄なのに
219:名無し野電車区
12/01/24 13:35:31.44 bjkOqhQU0
兵庫県警が西に雌車導入を要求しているが、仮に導入されたら丹波路快速等も巻き添えを喰らいそうだな。
425や在阪マスゴミと兵庫県警が結託したら厄介かもしれん…。
220:名無し野電車区
12/01/24 13:43:14.27 mjRvb/N3O
まあ導入せざるを得ない方向に持っていくだろな。
新聞記事も警察の要望にJRが断ったみたいな見出しで、お上の言う事を聞く耳を持たない反国家企業みたいな印象を与えてるし。
221:名無し野電車区
12/01/24 13:43:27.53 64AzEQ1S0
丹波路快速と快速は停車駅同じようだが何が違うの？車両？
222:名無し野電車区
12/01/24 14:37:10.63 QxBe3Kne0
そりゃ、混雑緩和のトータルコストや痴漢対策に割かれる警察のコストを考えれば、女性専用車導入も納得出来るわな。
混雑時の女性専用車への男性立入を法で制限した方が、すっきりするだろう。但し鉄道会社には、女性専用車だけ混雑率が少ないという不平等は解消する義務を負って貰いたい。
223:名無し野電車区
12/01/24 23:03:57.97 AeJmDV8o0
>>221
車両
224:名無し野電車区
12/01/24 23:08:52.27 bk+iRYIr0
丹波路快速は無印の快速より上位にしてもらいたいよな。
序列的には
丹波路＞無印＞東西快速で。
225:名無し野電車区
12/01/25 00:05:38.31 aZZETa5a0
>>222
警察の金で増車させてそれを女性専用に
それなら男も今までと変わらない、西も自分の金じゃないからすぐにするｗ
226:名無し野電車区
12/01/25 00:57:05.77 tEQXNmYpO
丹波路…もっぱら篠山始発の223系で運用する快速
快速…福知山始発、篠山始発においても東西直通や223以外の車両運用の場合
227:名無し野電車区
12/01/25 02:38:21.87 XOCp+GyOO
>>226
223系以外の丹波路快速もあるが
228:名無し野電車区
12/01/25 03:02:35.51 Y0EMe8FT0
丹波路は篠山口以遠に行き、中山寺通過
快速・東西直通は中山寺通過にしたら・・・
三田は丹波じゃなく摂津なんだよ。丹波は篠山から、
丹波路と名乗るなら新三田行はあてはまらない。
229:名無し野電車区
12/01/25 04:14:21.66 Gmod9Kzr0
丹波路も紀州路も大和路もその名の地域は全行程から見るとわづかな部分。
起点、終点ともにその名が当てはまる、みやこ路快速がネーミングとしては一番いいな。
230:名無し野電車区
12/01/25 06:46:02.08 gf8qHeYO0
「○○路」には○○へ行く路、っていう意味合いだろうから
別に起点終点双方が○○である必要もなく、片方だけそれであればよい
つーか本質的に片方だけが○○となるしかありえない
231:名無し野電車区
12/01/25 07:12:08.04 Gmod9Kzr0
兵庫丹波が京都丹波を差し置いて丹波を名乗っているものが多いね。
氷上郡合併で丹波市 後から合併した船井郡３町は京丹波町。
福知山線は丹波路快速 山陰線は京丹波路快速と名乗ると丁度いいかも。
232:名無し野電車区
12/01/25 20:36:39.95 9BcWGLqT0
丹波市なのに丹波路快速が来ないなんてどうかしてるよね。
233:名無し野電車区
12/01/25 21:25:20.51 tEQXNmYpO
上越市なのに上越新幹線がry
234:名無し野電車区
12/01/25 22:35:39.04 0V6GM1xE0
篠山口ー福知山間の普通を
新三田ー福知山に延長した上で
丹波路快速の新三田ー篠山口間の停車駅を広野、相野だけにする
という妄想
235:名無し野電車区
12/01/25 22:37:58.00 u3LK0q410
尼崎ＪＲ脱線事故 神戸地検が控訴断念発表
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故で、
業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本の山崎正夫前社長（６８）を無罪とした神戸地裁判決について、神戸地検は２５日、控訴しないと発表した。
２６日午前０時に無罪が確定する。
地検は２月４日に被害者説明会を開き、控訴断念の理由を説明する。
１１日の判決で岡田信裁判長は、「現場カーブで脱線事故を予測できず、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置する義務はなかった」と指摘。
検察側の主張をほぼ全面的に退けた。
検察関係者によると、神戸地検、大阪高検では「判決は正面から応えておらず、控訴すべき」との意見が大勢を占めた。
しかし、最高検は消極的な意見が多く、最終判断したという。
事故をめぐっては、ＪＲ西の井手正敬元会長（７６）ら歴代３社長が検察審査会の議決に基づいて強制起訴されている。
ほぼ同じ証拠で同じ裁判長が担当するため、有罪を問うのは極めて困難とみられる。
236:名無し野電車区
12/01/25 22:46:58.80 T7+7FQe20
遺族の中には、これ以上騒ぎ立てず、そっとしておいて欲しいと思っている人もたくさんいるだろうに。
237:名無し野電車区
12/01/25 22:53:48.89 ohRa15RhO
まあ、山崎前社長の起訴自体が無理筋であったと言えますな。
238:名無し野電車区
12/01/25 22:59:34.86 FN7NJpQl0
この決定を受けてマスゴミが
法人も罪に問えるように刑法改正しろと言い出すのは必至だな
239:名無し野電車区
12/01/25 23:11:28.77 dXsP5akl0
大和市なのに大和路快速がｒｙ
宮古市なのにみやこ路快速がｒｙ
240:名無し野電車区
12/01/25 23:27:06.19 tekOy/1GO
京都郡なのにみやこ路快速が(ry
241:名無し野電車区
12/01/26 00:15:09.80 kSAiRibH0
>>237
つーか事故原因の本質は、競合他社への対抗策として、
所定運転の難しい高速ダイヤを実施し、
それを守らせるため乗務員を懲罰で締め上げ、
精神的に追い詰めた経営体質、運営方針の方だね。
その立証するのが難しいから新型ATSの未設置に飛びついたんだろうけど、
鉄道信号は元来軌道と列車同士の関係を調停する物で、
当時のATSもその範囲内での運用が常識だったから、
この方向から攻めるのは元々無理筋だったと思う。
まぁ事故の原因、責任がJR西の企業体質にある事自体は間違い無いし、
乗務員の個人的問題にすり替えて終りにする事だけは避けにゃならんよ。
242:名無し野電車区
12/01/26 05:12:40.35 waX2erxI0
>>241
法人処罰が不可能な現状ではいくら企業体質を問うと言っても限界が有るからな
これを契機として法人処罰を可能にする刑法改正が不可欠という声が上がるのは必至だな
対象となる法人が何処まで広がるかに注目だろうが
公共交通機関に限定するかあらゆる企業に適用するかでも議論が分かれるだろうな
243:名無し野電車区
12/01/26 07:32:27.00 eH0gXLiC0
まあ現状見てたら例えば東電やオリンパスの企業責任を追及してほしい
という声が上がるのは当然だよな
244:名無し野電車区
12/01/26 09:22:32.22 0JkjSup+0
近日中に西日本職員を狙ったテロが起きても不思議じゃないな
東電は既に起きてる
245:名無し野電車区
12/01/26 10:59:09.31 LvqOnivRO
>>241
ちがうよ
運転士の能力不足と精神面の弱さ
事故は運転士個人の責任だ
246:名無し野電車区
12/01/26 11:07:51.60 C8ayQigG0
･･･嗚呼、どうして新線を山口町経由にしなかったんだ･･･それだけで、山口・北区田尾寺周辺はぜんぜん違ってたのに･･･
247:名無し野電車区
12/01/26 12:48:09.24 RCnSpJJ/0
>>245
いや、利用者の責任だ
248:名無し野電車区
12/01/26 13:17:45.40 LLOYVu+TO
無理矢理新幹線作って福知山線を三セクにするしか明るい未来はない。
249:名無し野電車区
12/01/26 13:57:34.78 bjhkXbq60
>>246
西宮名塩ー山口ー田尾寺ー鹿の子台ーイオンモールー赤松台ーフラワータウンーウッディタウンーカルチャータウンーテクノパークーガーデンタウンー藍本
という感じで繋がっていたらバスに乗り換えなくても三田近辺の主要な地域は網羅できたんだよな
テクノパークなんか車通勤多すぎで環境に悪い。これからは派遣など非正規労働者がもっと増えるだろうから車を持てない層が通勤しやすい環境が大事。
250:名無し野電車区
12/01/26 15:42:22.21 VN1s/v8g0
>>235
遺族どもの中に控訴断念を決断した人間探し出して断念した理由を追求するとか
往生際の悪いしつこい奴がおる
251:名無し野電車区
12/01/26 16:04:57.59 OdKgfhoB0
>>241
>>242
瀧川裕英・大阪市立大教授（法哲学）の話
「もともと現行の法制度で有罪とするにはハードルが高い事案だった。
起訴時に検察側に有罪が得られる確証があったかどうかさえ疑わしい。
裁判自体は、被害者を社会的に尊厳を持った存在として承認する
被害者参加制度が活用され一定の意義はあったと考えるが、
遺族らの心を慰めるものだったかどうかは別。
これを機に組織罰の新設を求める動きもあるが、企業への制裁は
真相解明や再発防止とも別ものであり、仮に多額の罰金を課した
としても被害者が求めているところに届くのか疑問だ」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
252:名無し野電車区
12/01/26 16:27:21.42 DyBCiMsZO
>>247
投票権でもあればいいけどな
現状、経営陣の責任だろ。
253:名無し野電車区
12/01/26 16:50:10.92 C8ayQigG0
>>249
つくば新線みたいな感じだ。
254:名無し野電車区
12/01/26 17:26:31.40 +715exFB0
>>251
現実問題として真相解明や再発防止を図ろうにも一定の限界が生じるのは致し方ない。
それを認めた上で万一の事故発生時における厳しい組織罰を新設し
それを以って事故抑止力の一助にしようという議論は最早避けて通れないだろうよ。
今後、真相解明至上主義で以って組織罰導入を一切否定するようなら
それこそ被害者切り捨て論者と非難を浴びるのは必至だろうけどなｗ
前社長無罪確定／事故抑止に働く仕組みを
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ 事故の影響が大きいＪＲのような組織には刑事裁判の限界を超えるための
＞法整備が必要だろう。安全に対するシビアな対応が事故の抑止力に働く。
＞そんな仕組みを早急に整えなければならない。
255:名無し野電車区
12/01/26 18:47:16.81 YP7GGq4l0
宮原の223は、221と同じ感覚で運転できるように、6000番台化されたんだよな？
一時噂のあった、福知山の223-5500との併結もみられないし。
221撤退223/225進出なら原番復帰が正論だけど、どうなるか。
外したスイッチを戻すだけだから、一晩でできるが。
256:名無し野電車区
12/01/26 19:56:18.96 8snHiehb0
サンパチがなつかしいなあ＾＾
もうあんな珍車は出ないだろうな。
257:名無し野電車区
12/01/26 20:36:38.09 Ap1byNNx0
サンパチ死するも奈良105は残ってんだな。
258:名無し野電車区
12/01/26 21:39:41.22 fv57DmMT0
>>254
>それを認めた上で万一の事故発生時における厳しい組織罰を新設し
>それを以って事故抑止力の一助にしようという議論は最早避けて
>通れないだろうよ。
そもそも、なんでそう刑事罰を振り回して”罪人”づくりを
したがる奴が多いのか疑問。マスコミだって、名誉毀損を罪を
厳しく問われたら現場が萎縮してしまうとかほざいてんのに（笑）
刑事罰を前提にした責任追及の結果、日本の医療が崩壊寸前に
なったことを忘れたのか？
それに、個人の刑事責任追及は難しいけど、組織に対しては
簡単に刑事責任を課すことが出来ると考えるのも、ある意味アホだな。
今回の事故でも、ＪＲ西日本は何も違法行為をしていない。
大幅な速度超過をやったのは運転士の責任だろ。
個人の責任を、組織全体の責任に安易にすりかえていいのか？
要するに、あなたの意見は感情論の域を出ていないってことです。
259:名無し野電車区
12/01/26 21:50:00.61 fv57DmMT0
>>254
世論への影響が大きい神戸新聞のような組織には刑事裁判の限界を
超えるための法整備が必要だろう。誤報に対するシビアな賠償が
誤報の抑止力に働く。 そんな仕組みを早急に整えなければならない。
・・・日本のマスコミは、自分達の事は棚に上げて
他業種にはやたら偉そうで笑えるな（ｗ
260:名無し野電車区
12/01/26 21:50:03.26 oI/s+l3g0
刑事罰なんかそんなにホイホイ適用させてたら
自分達の生活をおびやかす存在になりかねんぞ
刑事罰という強力なサンクションはあくまでも最終の手段であるべき
261:名無し野電車区
12/01/26 21:54:54.98 waX2erxI0
ID:fv57DmMT0＝被害者切り捨て厨ってことだな
262:名無し野電車区
12/01/26 21:59:04.66 fv57DmMT0
>>261
被害者感情を理由に、今回みたいに”誰かに詰め腹切らせんといかん”
という意思が働けば人権侵害を引き起こし、
ＪＲに厳しい組織罰、例えば巨額の賠償金とかを科せば
安全対策への投資がしにくくなって再発防止につながらなくなる。
あなたが考えているほど、世の中は単純じゃ無いんだ。
263:名無し野電車区
12/01/26 22:15:15.92 KiNRdIFJ0
>>262
甘いわヴォケ
ある程度厳しい組織罰が無かったら企業なんてロクに動かんのが常だろｗ
真相究明＆再発防止を錦の御旗にした組織罰反対論がまかり通ってたら
いつまでたっても被害者は浮かばれんし安心して利用すら出来んわ
マジで組織罰反対厨＝被害者切り捨て厨は氏んで欲しいわ
264:名無し野電車区
12/01/26 22:53:44.78 fv57DmMT0
>>263
そういうのをガキの正義って言うんだよ。
頭を冷やせ。
265:名無し野電車区
12/01/26 22:58:53.50 aDUeb69y0
ID:fv57DmMT0は実にツマラン
さっさと氏ね
266:名無し野電車区
12/01/26 23:04:08.68 fv57DmMT0
>>265
ＩＤ変えながら何度も書き込んでるだろ。
何がしたいんだ？
267:名無し野電車区
12/01/26 23:07:10.29 /x5QUQgs0
書きこむ度にID変わるんだからしょうがないだろ
とにかく組織罰反対厨＝被害者切り捨て厨のID:fv57DmMT0は氏ねと言いたいだけだ
てことで寝るわｗ
268:名無し野電車区
12/01/26 23:17:27.51 3Gk1zmNWO
未だに中山寺に快速を停めてる時点で反省なんてあるわけないし。
269:名無し野電車区
12/01/26 23:24:57.57 Ph1D/28G0
マスコミが避難したせいで自殺した人がいたら、そのマスコミの社長に刑事罰を与えるような法改正が必要だな。
270:名無し野電車区
12/01/27 00:06:40.12 iCvuAplR0
組織の罰と、企業の一個人の罪を裁く判決の違いを理解できてない奴がいるな。
もう寝たようだけど。
271:名無し野電車区
12/01/27 00:50:50.59 AG/bEfIO0
そもそも罪刑法定主義がある以上、仮に法人罰を制定したところで、今回の事故は罪に問えないし。
問うのを期待する奴は、日本じゃなくて中国やサウジなんかがお誂え向きだよ。
272:名無し野電車区
12/01/27 07:43:21.10 uOMfYrQ/0
あいつムカつくから吊るせ！
273:名無し野電車区
12/01/27 09:12:06.59 svZNgat80
>>259
マスコミっていうのは
顧客である読者を悪者にしない
読者に耳障りのよい情報を提供するための
サービス企業だからこれからも変わらないんだろうな。
むしろ、その耳障りのよい評論を真に受けて
自分の正義を声高に主張する
人間のほうが困った人間だと思うんだよな。
274:名無し野電車区
12/01/28 00:30:59.42 MEEs/+tg0
「耳障り」の意味調べてから書き込め
275:名無し野電車区
12/01/28 08:26:41.88 sGbWiwJe0
まあ、総合板に専用スレがあることだしスレ違いだよな
これ以上事故論争してもどうなるという物じゃないし
JR福知山線脱線事故について淡々と語るスレ#3
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
276:名無し野電車区
12/01/28 12:05:08.54 yJVerP1rO
近所の駅で入場するときICが引っかかって信じられない事があった。
私｢すみませんICが引っかかったのですが｣
駅員｢(みどりの窓口で販売しながら)お待ちください｣
私｢待てないです30分の快速乗りたいです｣
駅員｢そのまま通ってください。降りた駅で処理して下さい｣
私｢そのまま通ったら降りる駅でひっかかりますね。早くして下さい電車来ます｣
駅員｢そのまま通って、降りた駅の係員に言ってください｣
私｢ですから、このまま通ったら降りた駅で改札機停められるじゃないですか｣
終始みどりの窓口で対応しっぱなしで最悪だった！
｢ただの利用客より新幹線買う客の方が大事ですかそうですか｣て嫌み言ったら
全く関係ない新幹線買ってる客に｢さっきからうるさいなオバハン！駅員が通れっていうんだから通れや！｣て叫ばれるし。
277:名無し野電車区
12/01/28 12:25:05.63 0ksR5grbO
>>276みたいな客こそ、自己中で迷惑極まりない客。
278:名無し野電車区
12/01/28 12:26:34.07 9T1icR6FO
そもそも順番ってものがあるやろ。
279:名無し野電車区
12/01/28 12:46:49.42 0XGr9KtUO
>>276みたいな客は第三者から見てもイラつく件
280:名無し野電車区
12/01/28 12:54:23.68 Krqi+hJ20
>>276みたいな客にも丁寧な対応をするから客が駅員を舐めてかかるんだよなあ
まあ客の程度が低くなってるってのが問題なんだが・・・
281:名無し野電車区
12/01/28 12:58:27.29 ok8vok+IO
>>276
そもそも、ICが通れなくなってるのには、前の利用で問題があるからだろ
282:名無し野電車区
12/01/28 13:05:29.53 xHThhP4w0
>>276
券売機で切符をお買い求めください
283:名無し野電車区
12/01/28 13:42:58.59 QVaV2J0h0
そもそも当該の駅員は「降りた駅で係員に言って処理してもらってくれ」って言ってるのに
「降りた駅で改札機引っ掛かるからここで処理しろ！」と返すとか>>276は難聴かよ
電車なんか乗ってないで耳鼻科でも行ってろ
284:名無し野電車区
12/01/28 15:35:19.91 UPWsKOl80
相当なばあさんなのかな？
常識がなさ過ぎる。
駅員から入場許可を得たのだから駅員の言う通り
そのまま入って降りる駅で処理したらいいし
車内で車掌に言ってカネ払ってもいい。
入場してないなら券売機で切符を買ってもいい。
急いでるなら駅員に対応してもらうより
そのままホームに降りた方が確実に乗れるだろうに。
駅員のそのまま入場の提案に対して
「新幹線買う客の方が大事ですか」という言い草は
まったくの赤の他人を巻き込んで新幹線の客も迷惑な話だな。
俺が新幹線の切符買ってる客でも怒るw
ってか釣りだろw
285:名無し野電車区
12/01/28 15:42:25.90 g2S2l41j0
>>276
釣れて良かったな
あとこのスレには二度と来るなよks
286:名無し野電車区
12/01/28 15:44:54.11 6bmgU68/0
切れる団塊ｶｺｲｲ！
287:名無し野電車区
12/01/28 15:56:58.30 KOgfCeayO
>>276
新しいコピペに使えそうです。
288:名無し野電車区
12/01/28 16:04:21.38 rs0EH87i0
なんだか>>276がうらやましいです
289:名無し野電車区
12/01/28 16:25:13.49 4TzP6b8S0
関西は主に>>276のような人間で構成されています
290:名無し野電車区
12/01/28 22:00:23.28 WNgswP0P0
脱線事故ってつまるところ「運転士の速度超過」が責任であり、原因であるのは明らか。
国道で急カーブでの「速度の出しすぎでカーブを曲がりきれなかった交通事故」の責任が（国道だから）国にもあると言ってるのと同じに聞こえる。
その場合に国を訴える人いるか？まずいないだろう。スピード出しすぎた運転者が悪いで終わりだろう。
事故以前にどれほどの列車があのカーブを事故なしで通っている？
運転手に責任問えても、会社には無理というのは当たり前とも思う。
その運転手が死んでるから、怒りの持っていき場がないので「会社の責任だ！！」こじつけてるように思える。
291:名無し野電車区
12/01/28 23:10:38.49 yyC03dYB0
>>290
まったくその通り。
裁判でも弁護側が、
”運転士が死亡してしまったため、誰かに
刑事罰を負わせなければならないという検察の強い意志が働いた”
と看破してた。
現在の刑法では会社は裁けないので、山崎前社長が
スケープゴートにさせられたというのが裁判の真相。
仮に会社を裁ける法律があったとしても、ＪＲ西日本は
何も法令違反をしていないから、どのみち刑事責任は問えないんだけどな。
遺族の一部はそれが理解していないし、理解しようともしていない
ように見えた。マスコミも情緒に訴える報道ばかりだったし。
292:名無し野電車区
12/01/29 00:02:17.83 PxdwBBpq0
そうだそうだ。２２５系投入はいいきっかけになるから速度アップしようぜ。
税金使って複線化や駅整備している自治体の民意も大事だぜ。
293:名無し野電車区
12/01/29 09:21:15.28 Y1j32S1v0
来春からは宮原の223系が福知山辺りをうろうろする光景が見られるのか。
294:名無し野電車区
12/01/29 10:04:50.33 bwvOLpIg0
>>276
まあ、ヲタや関係者でもない一般客なら不安になるのは別に普通だよな。俺だったら乗って降車駅でちゃんと説明するけど。
実際キセル対応の場合、「キセルでない証明ができなければキセル扱いされる」なんて乗客に挙証責任求めるような異様なルールが横行してる業界だし。
元々駅のシステム自体の不具合だし。面倒な客って原因や状況も振り返らず「客のせい」にだけする発想が甘ったれ。
それにしても他業界であれば緊急性を考えて顧客対応の順番を変えたりする可否・是非のとっさの状況判断求められたり、「顧客対応」以外の仕事をしてるものは、
自分の仕事を中断しても「顧客対応」優先したり、神経使ってるのが普通のことなのにそういう発想すらない業界は気楽なもんだ。
295:名無し野電車区
12/01/29 12:50:46.01 DR0Q/B2L0
>>294
オバハンを優先して、その間に客の希望する列車が満席になったらどうするのか？
296:名無し野電車区
12/01/29 16:53:57.66 E9o01n1+O
>>293
朝(晩も？)に福知山へ出没してた113系の4/6連が、223又は225系に
代わるだけじゃね？
297: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 koshi&tak
12/01/29 19:33:26.49 eQLVuAkC0 BE:3415608487-2BP(559)
>>293
福知山線北部は、今までとほとんど変わらず223-5500だけだろ。
朝晩と特急を除いて。
298:名無し野電車区
12/01/29 20:44:46.12 clg4x2EKO
大阪～新三田8両、新三田で解決、新三田～篠山4両ってのが一番しっくりくると思うんだけど。
299:名無し野電車区
12/01/29 20:49:42.41 PxdwBBpq0
そんなことしたら７０分以上かかるじゃないか
この線のいいところは速度は遅くても複線区間では通過待ちなどの余計なロスがすくないことなのに
300:名無し野電車区
12/01/29 21:11:07.76 Y1j32S1v0
増解結するなら信号も設置しなきゃならんし要員も置かなきゃならなんし、
何もいいことないぞ。
301:名無し野電車区
12/01/30 16:20:15.10 WmrO7W6A0
緑１色の１１３系もうすぐ見納めになるんだよね
廃車せずに色塗り替えて他線に行くのかな
302:名無し野電車区
12/01/30 22:39:20.32 NeVDfGOu0
足かけ１７年 ＪＲ尼崎駅前再開発の完成間近
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
兵庫の東玄関となるＪＲ尼崎駅前で、ビール工場の閉鎖以来、足かけ１７年となる大規模再開発事業が大詰めを迎え、街が大きな変貌を遂げつつある。
昨年秋、関西有数の規模となるマンションが着工。
ＪＲ神戸線、宝塚線、東西線が発着する利便性を背景に、利用客が増えた駅舎の増設も控える。
マンションは２０１４年完成の予定で、将来の居住人口は計画を上回る見通し。
景気低迷などに悩む尼崎市は「再生への弾みにしたい」と期待する。
１９９６年、生産拠点を神戸市北区へ移したキリンビール尼崎工場が閉鎖され、跡地を核とする開発論議が始まった。
尼崎市が主導し２００１年度、事業が本格化した。
同市によると、総面積２２・８ヘクタール、総事業費約２１７億円。
住宅や商業地、大学、病院などが集積する「小さな街」が旗印だ。
０９年には複合商業施設ＣＯＣＯＥ（ココエ）、１０年には防災設備を備えた１ヘクタールの公園もオープンした。
着工した大規模マンションは、不動産会社５社が手掛け総戸数８８３戸。
太陽熱などを活用した給湯システムや、住民が共有できるエコカーの配備など、環境に配慮した建物になる予定だ。
不動産会社の担当者は「施設整備も進み、着実に発展を遂げている地区。整然とした街並みも魅力の一つ」とＰＲする。
市の当初計画は、区域内のマンションの総戸数は千戸、居住人口は約３３００人だった。
既に分譲、賃貸合わせて７００戸以上になっており、将来的な居住人口も目標を上回る見通しという。
303:名無し野電車区
12/01/30 22:43:59.68 2OiXVKIa0
尼崎駅前のオフィスビルって全部埋まったっけ？
304:名無し野電車区
12/02/01 02:04:33.66 ijH4tbGtO
>>283
よく車イス利用のお客さんのために渡し板を渡す光景は見るけど、聴覚障害者に関しては冷酷だったなんて初めて知ったわ。
305:白雪姫 ◆LevEG2JhMK2u
12/02/01 22:36:19.84 1lpX9ERWO
>>304
京阪電鉄のお客様センターが聴覚障害者に対して車内放送の内容は業務マニュアルだから教える事は出来んと言った事は本当腹立つ！
306:名無し野電車区
12/02/01 22:41:11.52 eNPQgydz0
305 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん 305 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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307:名無し野電車区
12/02/03 08:09:32.08 a70iocvZ0
昨日は雪でダイヤかなり乱れてたが、こういう時に「宝塚が2面４線＋引き揚げ線」だったら・・と思ってしまう
308:名無し野電車区
12/02/03 13:26:15.83 jBqfPU5b0
引き上げ線無くても東西のポイントの外側に更に渡り線一本づつ設けるだけで、全てのホームで折り返し出来る事になる。
309:名無し野電車区
12/02/03 13:54:01.03 rnvbnxvQO
停留所には更に出発信号の整備が必要
310:名無し野電車区
12/02/04 09:20:06.61 /FHpX8Ew0
惣川の側線を引き上げ線化しよう
311:名無し野電車区
12/02/05 01:45:24.88 k3jNo7Aq0
>>310
惣川って信号は生きてるみたいだけどまだ使ってるの？
数年前までは奥の方にホキ８００が止まっていて、偶にＤＤ５１とかがいたけど
そもそもあそこは独立した駅でなく宝塚の側線扱い？
312:名無し野電車区
12/02/06 01:03:07.63 PhpRDhEZ0
４日の朝５時５５分頃、草野駅で回送の２０７系が篠山口方面に走っていった。いつも同じ時間に走ってるやつ？
313:名無し野電車区
12/02/06 18:25:57.63 xw1zWvCA0
>>311
入信が生きてるのは、２本ある内の１本だけ
宝塚駅２番線の出発信号の下についてる入信も×印ついてる
よって使ってないと思われる
惣川工臨もいつの間にかなくなったよな
314:名無し野電車区
12/02/06 20:35:46.33 ODgP95Ei0
惣川から宝塚西高あたりまでロープウェーか斜形エレベーター引いたら、ラ・ビスタから大阪行く人は殆ど流れていってしまうかも･･･
315:名無し野電車区
12/02/06 21:50:26.97 c8FCUuWb0
URLﾘﾝｸ(www.e-kodate.com)
新駅が話題になってるが、実際どうなんだろうか？
かなり具体的なんだが。
新快速が走るとかという話も出てきてるし。
316:名無し野電車区
12/02/06 22:23:45.10 Ds4+rqAN0
>>312
霜取り。2パン上げて篠山口→新三田3番折り返し→篠山口
317:名無し野電車区
12/02/06 23:55:36.13 7CThNmc50
>>315
区間快速を導入にして、宝塚より北は普通を廃止するというのは良い方法。
318:名無し野電車区
12/02/06 23:56:07.64 PhpRDhEZ0
客扱いしたら終電逃して新三田から朝帰るとき便利なのに
319:名無し野電車区
12/02/07 12:08:43.11 4I0FMvuH0
315の話が本当なら、阪急終了だな。
320:名無し野電車区
12/02/07 13:38:06.05 nCw9Mi/c0
その新快速、221系や113系で見てみたかったな・・・
321:名無し野電車区
12/02/07 17:53:57.85 e/oDwF8p0
そもそも清荒神駅の計画はどうなったんだ
322:名無し野電車区
12/02/07 18:07:40.20 2/jUBBtxO
113系置き換えの225系が昼寝するって噂やけど、ダイヤ改正のパンフには“丹波路快速”の225系の合成？写真があるね
323:名無し野電車区
12/02/07 18:35:25.60 lVqcwADy0
折角207系動かしてるのだから、日中は川西か宝塚で解結、というのも良いと思うが。
324:名無し野電車区
12/02/07 18:39:37.18 5hRNJDbgO
>>322
ダイヤがのパンフどこにありましたか？
325:名無し野電車区
12/02/07 19:17:24.86 l3wmfruSO
>>323
車両の増解結を対応させるには、誘導信号設備や人員の確保が必要。
多少の空気輸送必至でも7両のまま走らせたほうがコストが掛からない。
学研が全線7両のままの運用に切り替えた理由の一つ。
326:名無し野電車区
12/02/07 20:24:47.58 2/jUBBtxO
>>324
尼崎
327:名無し野電車区
12/02/07 22:01:54.32 YHkKakUc0
>>325
>多少の空気輸送必至でも7両のまま走らせたほうがコストが掛からない。
学研が全線7両のままの運用に切り替えた理由の一つ。
尼崎事故でダイヤが乱れる要因を少しでも無くす目的が一番大きいと思う。
7両のまま走らせるほうがコストが掛からないなら京田辺まで7両が入れるようになった
2003年の段階で1駅先の同志社前まで7両入線可能にしている。たった1駅区間を律儀に
分併してたのはそのほうがコストは安いからだと思う。
いくらあの事故があったとしてもいきなり空気輸送承知で全区間7両で走らせるほうがコストが
安くなるという180度違った査定・考えになるほうが不自然。
328:名無し野電車区
12/02/07 22:17:10.80 TZuy0Ghs0
丹波路快速も新三田で連結開放した方がコストは安いのかな
相野ー篠山口間がガラガラでも１５分程度のことだからそのままでいいのか
329:名無し野電車区
12/02/09 09:18:29.73 YjDDh5gk0
いくら走りや車体の技術が進んでも、増結・解放の技術は進まないな。
誰もまともに考えてないんじゃないか？
330:名無し野電車区
12/02/09 09:23:18.73 BSB4CXkfO
自動連結機になったり幌がない分、増解結の時間そのものは短くなったのは事実。
昔はジャンパ栓をカンカンやったり、幌を付けたりなんやかんやしてて、とても2～3分では出来んかったわけで。
331:名無し野電車区
12/02/09 09:56:41.53 fCEi6p9/0
>>329
連結器無しで各車両をシンクロして制御する技術は研究されているはず。
332:名無し野電車区
12/02/09 10:03:37.81 uOQ1NmPz0
走行中に連結解放できたら見るほうとしては面白い
333:名無し野電車区
12/02/09 13:35:48.31 fCEi6p9/0
>>332
より難易度が高い宇宙船で出来ているのだから、電車でもやれないはずはないｗ
334:名無し野電車区
12/02/09 14:30:57.81 cHx+RjFQ0
今度やってくる225系やっぱり昼はお昼寝ですか、、、、、
なんだかなぁ～やっとカフェオレからの置き換えなのにもったいないな。
335:名無し野電車区
12/02/09 14:50:07.33 YjDDh5gk0
>>331
成熟してない。
336:名無し野電車区
12/02/09 20:47:54.82 8XUngfU70
昼間の丹波路快速の1/3位が225系6連になるって知り合いから聞いたが。
しかも6000番代化されて。
337:名無し野電車区
12/02/09 20:53:03.10 uOQ1NmPz0
８連から６連に減るの嫌だな。２２１系８連が一番良かった。
338:名無し野電車区
12/02/09 21:24:14.63 9sI6QdKU0
>>336 223系の6000番台の成り立ちを理解してたら、
225が6000番台になるなんてガセ誰も信じない。
339:名無し野電車区
12/02/10 10:12:11.21 JB4Bwlpx0
日中の丹波路快速はガラガラ
最後尾なんて相野以北は俺だけしか乗ってないとかザラ。
8連にした意味がない。
8連を2本/hより4連を4本/hの方が効率いいと思う。
340:名無し野電車区
12/02/10 10:12:48.51 wZL//xyC0
特急に乗る人が減る
341:名無し野電車区
12/02/10 10:16:35.79 UxB6tJsFO
113系は別に残していいから、大阪発着のハズレ快速何とかしろ。
342:名無し野電車区
12/02/10 15:47:03.47 3QtYvszsO
ハズレ快速って4両のやつか？
343:名無し野電車区
12/02/10 17:03:11.27 G99RORul0
最近東西線直通の快速を全くといっていいほど見なくなったのだが…
なぜだ(´；ω；｀)
344:名無し野電車区
12/02/10 17:06:47.89 DxBYuhBC0
ヒント 人件費
>>339
345:名無し野電車区
12/02/10 17:09:22.07 3QtYvszsO
>>343
昼間は塚口発着しか無くなった。
346:名無し野電車区
12/02/10 17:18:44.12 HA32E5960
>>339
新三田で4両切り離しが良いよな。
347:名無し野電車区
12/02/10 19:42:51.32 OsJXJ/tV0
塚口に特急を止めるべきです
348:名無し野電車区
12/02/10 21:34:17.47 n5sSE7Om0
>>347
っ#{eu]=}+.
349:名無し野電車区
12/02/10 23:35:45.76 Etgh1Rb0O
あれ？
こうのとり27号…183系だったような？
350:名無し野電車区
12/02/11 02:08:40.79 Jas6N1xY0
切り離しとか誰得なんだ?
せっかくJR様が8連にしてくれたというのに
速度下げて時間かかるようになったら叩くのに、変なの
351:名無し野電車区
12/02/11 03:54:03.96 LqvhRZVI0
新三田利用者にしてみたら自駅で連結解放あったら始発みたいな物だからな。
後ろ乗ってたら寝過ごして篠山口まで連れて行かれる心配もない。
352:名無し野電車区
12/02/11 07:17:40.71 4SI8gfgnO
>>350
ここの住民は何かとケチ付けて叩きたいだけのアンチばかりが集うスレだから、仕方がないよ。
353:名無し野電車区
12/02/11 08:37:14.73 DTxxwuNX0
丹波痔の8連は日中、珍三田から向こうはガラガラなのは予想どうり。
三田から・までは8連でも結構な乗車率。正解！
テクノパークでの打ち合わせ帰りが随分楽になったよ。
354:名無し野電車区
12/02/11 11:54:32.61 Jas6N1xY0
あれは大阪からガラガラだろ
昼間くらいそうあってほしいが
355:名無し野電車区
12/02/11 14:34:07.72 4SI8gfgnO
まあ本線の新快速12両化の昼間の目的の一つも「着席チャンスの拡大」だしな。
極端な話8両あれば詰め込める訳だが、終日混みあう状態は流石に印象悪いし。
356:Tambaji Rapid Service
12/02/12 15:31:43.16 OfKV30Aq0
ﾃﾞｨﾘｰｳｫｶﾞ！やうん紅葉､大河阪急はJR宝塚線に乗るの?
357:名無し野電車区
12/02/12 16:39:03.67 hSZGhNhm0
356 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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358:名無し野電車区
12/02/12 17:13:08.67 J5a+nthR0
人形＋天橋立駅のミニスタンプ発売 ＫＴＲの新商品
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
（写真）ＫＴＲが発売するアテンダント人形と駅スタンプのセット（福知山市天田・ＫＴＲ本社）
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ、本社・京都府福知山市）は列車内で名所を案内したり、検札業務を行うトレインアテンダントをモデルにしたフィギュア人形の復刻版と、
駅スタンプ（天橋立駅）のミニチュアをセットにした鉄道グッズを１８日から宮津、宮福両線の有人駅１５カ所や車内で販売する。
人形は２０１０年４月１日に販売したが、即日完売する人気で、製造元のおもちゃメーカー「トミーテック」（本社・栃木県）がＫＴＲに再商品化を提案。
ミニスタンプを加えた新商品として企画した。
人形は宮津線の駅名「但馬三江」（兵庫県豊岡市）をもじった「但馬みえ」の名前で、台座を含めた高さは約１０センチ。
スタンプは印字面が実物の半分の直径４センチで限定３千セットを販売する。
１個千円（税込み）で、１人１回あたり３個まで購入できる。
駅や沿線を花で飾る同社の取り組みに出資している「フラワーオーナー」には１１日から先行販売する。
（京都新聞）
359:快速 新三田
12/02/13 15:56:36.02 FxE/NEaG0
旅亭紅葉は新三田と三田で撮り鉄をし､思わずうんこを漏らしちゃいましたww
神戸電鉄の旧型車が最高だと！
帰りは新開地で山陽電鉄に乗りました
360:名無し野電車区
12/02/13 17:04:47.89 /czJibP70
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361:名無し野電車区
12/02/14 00:01:11.55 rDg0MA2m0
明日か明後日に尼崎から豊岡まで移動するのですが、
18時台、19時台のこうのとおりは自由席で着席可でしょうか？
また、乗り換え案内で豊岡→尼崎を調べたところ、往路と復路で料金（指定）が違うのですが？何か理由があるのでしょうか？
エロい人ご教授ください
362:名無し野電車区
12/02/14 00:01:45.78 rDg0MA2m0
明日か明後日に尼崎から豊岡まで移動するのですが、
18時台、19時台のこうのとおりは自由席で着席可でしょうか？
また、乗り換え案内で豊岡→尼崎を調べたところ、往路と復路で料金（指定）が違うのですが？何か理由があるのでしょうか？
エロい人ご教授ください
363:名無し野電車区
12/02/14 01:05:26.62 +Jw18Ts30
夕ラッシュは混んでるだろ
364:名無し野電車区
12/02/14 07:08:53.49 qHacpRRxO
まあ、どちらも立席にはならないと思うが、相席にはなる。
料金は通常期と閑散期じゃないか？
365:名無し野電車区
12/02/15 01:00:32.96 pq7ZYv7W0
同じ日なら料金は往路も復路も一緒だと思うが。
ただ、普通に路線案内で検索すると、特急を使う区間に違いがあったりして
（尼崎－豊岡全部特急／尼崎－福知山だけ特急 ほか）
料金にも違いが出るな。
366:名無し野電車区
12/02/15 18:38:01.34 dvplvdQQ0
>>344
じゃあ223系6000番台MA編成いらなかった。
221系でも性能変わらないから。
113系でもいいから本数増やして欲しいわ
367:名無し野電車区
12/02/16 21:17:39.71 zsCDuRUr0
ガラガラだって自分で言っときながら本数増やせだって(笑)
馬鹿っていうか基地外丸出し晒しage
368:名無し野電車区
12/02/17 03:09:22.43 hwMQBDmX0
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ U ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|&
|:::::: U | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ
|::::::::::: U ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l
.|:::::::::::::: U | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、 女性専用車両は誰でも乗れる一般旅客車両だ、
ヽ:::::::::::::: U } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ 京王や東急で男性を追い出そうとして逮捕された女がおるやろ
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ { 知らんかったじゃ済まされんとぞ
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼
尼崎駅統括助役
JR福知山線塚口駅にて 助役ら男性の腕を掴んで強制排除
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
369:名無し野電車区
12/02/17 16:55:32.04 OtwHNiAr0
>>367
乗降客数調べてから書き込めｱﾎ
宝塚～三田の普通電車のみ停車する駅の総乗降人数＜篠山口なんだぞ
夜はぜんぜんダイヤがパターン化されてないし
370:名無し野電車区
12/02/18 00:54:09.57 lvekjP4A0
>>369の理屈が成り立つなら、毎時2本の草野とかの乗客数から考えると
武田尾も増便するべき…なんてあるで
たった1駅の乗降客数だけじゃ本数なんて決まらん
371:名無し野電車区
12/02/18 01:37:05.49 KL5SHs5h0
乗客数から行くと、新三田～宝塚は昼間快速4普通2でいいよね
あと、せめて相野で折り返すことができれば・・・
372:名無し野電車区
12/02/18 03:56:28.77 ZOviCeI30
相野まで来たら篠山口まで行けばいいよ
373:名無し野電車区
12/02/18 08:02:39.44 PUkmjx/D0
大雪の為ダイヤ絶賛崩壊中！土日の稼ぎ時にこうのとり動かんのは痛いね。
374:名無し野電車区
12/02/18 10:57:52.13 /nuc4YtI0
篠山口なんて乗降多いのは朝晩だけだしな
朝晩は本数多いし十分だろ
あとパターンダイヤにこだわるのはキモヲタの典型例
375:名無し野電車区
12/02/18 17:05:45.08 wYX8eeTB0
3/17のダイヤ改正まであと1か月切ったが、
いよいよ、225系の福知山線乗り入れ開始を兼ねての大阪～福知山間(もちろん225系使用)の試運転開始かな?
376:名無し野電車区
12/02/18 17:37:23.65 nHhlnrJbO
緊急地震速報が原因とかで塚口の手前で緊急停車
現在も運行休止中
377:名無し野電車区
12/02/18 17:43:30.06 nHhlnrJbO
12分遅れで運行再開
378:名無し野電車区
12/02/18 17:49:51.33 5Hfg4/dM0
>>376
危なかった
大阪16：24の快速で帰ってきて正解だった
10分遅れだと神姫バス待ってくれないだろうからな
379:名無し野電車区
12/02/18 18:35:24.70 pEpeQlGU0
>>374
お前は篠山口の現状を知らん
相野～篠山口間で乗降客数少ないだけで篠山口は結構混んでる
丹波路快速の本数を増やすんじゃなくて、丹波路快速の停車駅を絞って
新三田止まりの普通を4本中2本篠山口に伸ばせばいい
あと誹謗中傷なしな？基本ルールや
380:名無し野電車区
12/02/18 18:38:54.96 acQ8qASdO
>>379
いつだったか、篠山口まで停まらない（相野停車だったかな？）快速が夕方に1本だけあった記憶が。
381:名無し野電車区
12/02/18 18:43:38.75 pEpeQlGU0
>>380
それは数年前にあった通勤快速のことですな。
間違ってたらｽﾏｿ
通勤快速は停車駅は篠山口、相野、新三田、三田だったと思う
ラッシュ時に走ってくれたら最高！
今現在、新三田～篠山口を快速運転するのは・・・
ABCマラソン号のみ、停車駅は篠山口～新三田ノンストップ
篠山口～新三田は18分で走ります。
382:名無し野電車区
12/02/18 18:50:54.49 lvekjP4A0
4連の時でさえ車内は混んでなかったじゃないか
今は倍あるんだぞ
おまいさんの混んでるの基準がおかしいだけ
普通を伸ばすのにも距離がありすぎ
383:名無し野電車区
12/02/18 18:54:35.64 pEpeQlGU0
連続ｶｷｺｽﾏｿ
福知山線に限った話じゃないけどJRは毎回クソダイヤ改正だと思う
2011年3/12の改正は名付けて「本数3/2改正」
たとえば・・・
・阪和線の普通電車の本数 6本→4本
日根野～和歌山間の本数 6本→4本
・福知山線、宝塚～尼崎の快速電車 6本→4本
後覚えてないけど大和路線とかも減らされてないかな？
今回のダイヤ改正も正直言ってやる意味があるのか？
結局減便減便でJR西の思うつぼ。
このままでいいのか？お前ら？
384:名無し野電車区
12/02/18 19:02:21.34 lvekjP4A0
さっきから何言ってんだ
去年の改正は「宝塚線のみ」大絶賛だったじゃないか
385:名無し野電車区
12/02/18 19:03:52.43 pEpeQlGU0
>>384
大絶賛って何処が？
本数へってんじゃねえかよww
386:名無し野電車区
12/02/18 19:11:07.62 lvekjP4A0
丹波路が増結される
大阪行きが増える
減ったのは続行
逆に誰が文句言うんだ?
文句言う可能性があるのは昼間に学研沿線に用のある客くらいだろ
387:名無し野電車区
12/02/18 19:16:30.13 pEpeQlGU0
>>386
だから、何で通勤快速なくしたっていう話だよ。
アーバンネットワークの大阪まで1時間ほどで行ける範囲で
快速運転してないのはここだけなんだぜ？
本数減らすしか能ないならそんな会社ｲﾗﾈ
もし他の鉄道会社あったらそっち使ってたわ
388:名無し野電車区
12/02/18 19:21:18.63 h8K4qkpxO
>アーバンネットワークの大阪まで1時間ほどで行ける範囲で
快速運転してないのはここだけなんだぜ？
おっと、大和路の王寺～加茂の悪口はそこまでだ
389:名無し野電車区
12/02/18 19:23:53.39 lvekjP4A0
通勤快速がなくなったのってそもそも2003年くらいじゃない
去年の改正と何の関係があるのか
それに通勤快速は新三田以北各停になっただけだろ
そんなに時間気にするなら特急乗れよと
390:名無し野電車区
12/02/18 21:07:10.95 5Hfg4/dM0
あの快速は「速達快速」と呼ばれていた
新三田で、ほぼ同時刻に続行で走るので、
篠山口利用者以外には無意味な列車だった
（相野では短縮時間はわずかに1分）
今の、２＋１体制になってすごくありがたかったよ
391:名無し野電車区
12/02/18 21:35:03.91 9iEfm+PM0
>>390
篠山口の乗車数（3000人台／日）を考えたら速達快速より現在のダイヤのほうがいいでしょうね。
本当は短編成化して４本／時がいいのでしょうけど、大阪直通ですしねえ～。
392:名無し野電車区
12/02/18 22:20:58.33 pEpeQlGU0
>>388
そこの事忘れてたw ｽﾏｿ 奈良までは4本/hだよね
>>389
特急乗っても時間あんまり変わらない上に自由席でも640円取られるのでパス
>>391
Wikipediaでは4027人/日（2008年）ですな。新三田以北（福知山のぞく）では1番の乗降客数だよ
393:名無し野電車区
12/02/18 22:37:16.96 lvekjP4A0
あんまり時間が変わらないなら、なぜ快速が必要なのか
一番客が多くて、たったの4000人だってことを考えたらどうだ
394:名無し野電車区
12/02/18 22:58:54.95 pEpeQlGU0
特急料金高杉
395:名無し野電車区
12/02/18 23:17:00.60 XV9a5fY70
>>388
王寺～加茂は駅間長いからね。
各駅区間といっても、次の停車駅までの距離で見たら
他線の快速と大して変わらないからね。
396:名無し野電車区
12/02/18 23:22:54.51 ZOviCeI30
こうのとりも南海や名鉄みたいに一部座席指定の特別車にすればコストかけずに新三田ー福知山間も増発できるのに
397:名無し野電車区
12/02/18 23:29:47.81 pEpeQlGU0
>>396
それいいね！ でもJRみたいな腰が重い会社に出来るとは思えないですなww
考えを否定する訳じゃないけど1ドア車両じゃ通勤・帰宅ラッシュ時に混むw
話変わるけど神鉄公園都市線と篠山口方面の快速との接続が皆無。
あれどうにかして欲しい。
なんで3分早くしたんだろう…。理由分かるけど
398:名無し野電車区
12/02/19 03:22:57.30 yhJ8uQJz0
フラワータウンから三田なら走った方が早い場合もあるね
交通費貰って歩くと往復580円ウマーだった
399:空気路快速
12/02/19 07:20:54.94 dXU2yTuV0
>>398
それはたまに思うww
フラワータウン～三田ってせいぜい4kmぐらいじゃないかな？
子供でも1時間ぐらいで歩けるよね
横山～三田なら2kmもないんじゃ…
400:名無し野電車区
12/02/19 07:49:22.21 yhJ8uQJz0
フラワー三田は武庫が丘から天神、有馬高校経由で降りると最短かな3キロ無いと思う。
神鉄は大分遠回りしていて運賃も高いから福知山線直通くらいしてないと使う気にならないな
401:空気路快速
12/02/19 07:56:23.53 dXU2yTuV0
直通ww
うーん、車体寸法がまるっきり違うからどうだろうねぇ
402:名無し野電車区
12/02/19 09:07:43.01 QTLFX4qS0
篠山口 3966人（その5年前は4278人）。
丹波路が出たとき増えた（かわりに柏原が激減）が、それ以降年々減少。
ソースは兵庫県統計書
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.jp)
403:名無し野電車区
12/02/19 09:11:30.99 dXU2yTuV0
ほうほう
ちょっとずつ減少してるんだな
404:名無し野電車区
12/02/19 09:39:00.17 dXU2yTuV0
さって、3/17のダイヤ改悪はどうなるんだろうね？
405:名無し野電車区
12/02/19 09:56:17.10 yhJ8uQJz0
篠山口利用客減ってるんだなその割には通勤時は以前より混んでる気がする
406: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 koshi&tak
12/02/19 10:45:29.83 OnlpeY2j0 BE:1463832364-2BP(559)
>>404
福知山線は225が入るくらい。
…減車はあるかもしれないけど。（113系6両→225系4両とか）
407:名無し野電車区
12/02/19 11:16:22.42 iaWgLcWj0
篠山口から相野の途中駅よりも谷川から黒井の方が都会だと何度言ったら(ry
408:名無し野電車区
12/02/19 12:29:31.11 sOmDxymm0
>>383-386
昼間に学研沿線に行く宝塚線の利用者なんて居ないんだから東西快速の廃止は当然。
むしろ大阪発着快速になって車両も223系が殆どになったからむしろサービスアップ。
ダラダラ走らせていた東西快速の廃止は英断だろうけど京阪の中之島線の快急の廃止→
淀屋橋発着特急化のスピーディーさと比べたら遅すぎたくらい。
409:名無し野電車区
12/02/19 16:50:21.70 QUvZd+2s0
>>407
都会という単語に失礼
410:大ﾐﾊ
12/02/19 16:56:59.21 HcPNpHJg0
篠山口や新三田駅のﾏﾅｰの悪い三脚撮り鉄達は､女子ｱﾅｽﾚ荒らしのうん紅葉やウォガ！
大河阪急の仲間?
411:名無し野電車区
12/02/19 18:53:00.47 O22nGndI0
410 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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412:名無し野電車区
12/02/19 21:53:43.06 9YOnfCz70
ぼろい特急だったわ・・・・
狭いし汚い
413:名無し野電車区
12/02/19 23:05:52.16 h0CLGig90
篠山は自治体自体を何とかしないとね。
駅前から徒歩だと15分圏内・車だと10分圏内の場所だけ開発し、城下町周辺は街並の保全に努めたらいい。
414:名無し野電車区
12/02/20 00:29:08.77 FWzo4o1k0
大学や企業を誘致して電車を利用させればいいな
415:名無し野電車区
12/02/20 06:46:56.54 FxTPkKgCO
>>412
それが好きなヲタはたくさんいる(笑)
416:名無し野電車区
12/02/21 23:41:10.30 JEIc89j30
明日から嫁さんと城崎温泉行くのに新大阪から287系こうのとり乗るけど、
大雪でまた運休とか無いよね？(´・ω・`)
417:名無し野電車区
12/02/22 00:12:18.83 N8QzdaiaO
広野番線案内変更？
418:名無し野電車区
12/02/22 17:25:25.95 zXzHi6Wj0
>>410
それ何時ぐらいに多い？
419:名無し野電車区
12/02/22 19:02:24.72 zXzHi6Wj0
>>406
未だ試運転してないんだけど…。
225系は近ホシ編成だろうね
420:名無し野電車区
12/02/22 23:21:29.61 eXKozBkN0
19時半ごろに中山寺で２２３系５５００番台が回送で篠山口方面に
走って行ったんだが、なんの回送だったんだ？
421:名無し野電車区
12/02/22 23:25:08.59 xd2jF9tv0
>>420
吹田工場からの福知山への回送
422:名無し野電車区
12/02/23 07:10:47.39 D8PNhz5KO
まぁーしかし
この沿線に通勤又は住んでる連中って
ちょっと関東寄りの冷たい性格や意地の悪いやつが多いよな
423:名無し野電車区
12/02/23 07:31:22.90 D8PNhz5KO
あと
他人に対してやたら攻撃的な態度をとるやつも多く、車内は必要以上に殺伐とした雰囲気を感じる
多分他人を蹴落としてでも一番になりたいやつらの塊なんだろうな
ＪＲ宝塚沿線て
424:名無し野電車区
12/02/23 14:40:36.90 1QtzmE+Ji
蹴落とされたのか？可哀想に。
425:名無し野電車区
12/02/24 00:06:36.16 z85ud33b0
(被害妄想…
426:名無し野電車区
12/02/24 02:35:40.40 T1HiE7eq0
>>423
普通だろそんなこと
427:名無し野電車区
12/02/24 23:02:29.96 oFmUDQIr0
新しい時刻表を見ると大阪から篠山口以遠に行く223系、225系で運転してる快速は全て丹波路快速になるみたいだな。
428:名無し野電車区
12/02/25 00:12:52.21 0eIeoK1w0
>>427
種別で車種が分かるのは便利だな。
篠山口以遠直通限定なので中途半端だが。
429:名無し野電車区
12/02/25 00:52:28.68 FvLW9St50
3/1 225系6B（6000）
宮原（操）－回9779Ｍ－福知山
430:名無し野電車区
12/02/25 01:00:28.42 duf1TWuL0
回送の情報量を出してくれるのは良いんだよ。
だが、(6000)てなんや。あんたも病気か？
431:名無し野電車区
12/02/25 16:14:50.77 /wvr8sIGO
8777じゃなくなった？
432:名無し野電車区
12/02/25 17:02:24.74 ReegUGo7O
225-6000
433:名無し野電車区
12/02/25 17:03:38.09 vqQKXHHmO
>>422
それ、まんま住道より奥の学研都市線沿線だろう。
434:名無し野電車区
12/02/25 17:06:27.59 pXtGwkeR0
>>428
ハズレ快速に♀マーク入れたら分かりやすいんだけどなw
435:名無し野電車区
12/02/25 18:48:29.79 B3FtSt050
>>434
大阪発の丹波路快速でも207系、321系運用のやつがあるから一概にも言えないのかな…。
>>434の言うことが当たるなら3/17のダイヤ改正で夕ラッシュ時の篠山口、福知山行きの快速の3分の2が4ドア車運用になるな…。
混雑緩和にはいいかもしれないけど
436:名無し野電車区
12/02/25 19:51:33.20 rJQ6w7KY0
207、321系には丹波路快速の幕入ってないから、丹波路快速＝223、225系で間違いない
437:名無し野電車区
12/02/25 20:39:04.98 8YSlK86a0
>>435
>>3分の2が4ドア車
今もだいたいそうでしょ