12/02/18 11:35:18.03 p65GKRZf0
>>421
まったくだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺、降りるときも、閉ボタン押しながらヒョィって降りるもん。。。
つか、車掌は最初全開にして乗降が落ち着いたところで、いったん締めて
半自動開始しろよなあ。 そういうことやってた車掌もいたと思うんだが最近遭遇しない・・・
423:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/18 12:10:18.38 K9Bu1YRv0
大阪周辺をJRで移動してる。
昨晩はサンダーバードで一気通貫で来れたのに、
今日になってからダイヤめちゃめちゃで思わずワロタ
さっき乗った阪和線、いま乗ってる新快速、ともに遅れてやがる
新快速は大雪のせいとか言ってるが、オレんところのせいか？
424:名無し野電車区
12/02/18 12:17:09.43 YJhGDgze0
>>423
近江八幡あたりのせい
425:名無し野電車区
12/02/18 14:52:28.81 gAwWJ/8DO
>>422
今冬の半自動期間から車種問わず直で半自動してる(113､117系の終点は除く)
客の声があって現行の取り扱いになったんだよ
426:名無し野電車区
12/02/18 15:24:03.65 TawZcnOs0
>>425
自分の知る範囲では、草津線の草津駅でも、草津折り返しの一部の列車（113系も含む）で
ドアを半自動扱いにしている。
順序としては、駅に到着した際に一度ドアをすべて開けて乗客が下車。
ホームで待っている乗客が車両に乗車したら、半自動扱いにする。
草津駅ホームの自動音声でも、
「この電車のドアは半自動扱いにしています。扉横のボタンを押してご乗車ください」
と言う旨の案内放送をしている。
客の声もあったのだろうが、車内が冷えて無駄な暖房をしないために、節電をしている可能性もある。
427:志賀ぬこ
12/02/18 16:51:54.75 4WCIYn010
積算降水量 16時現在
大都会高島 朽木平良 40.5mm
衛星都市 南小松 26.5mm
湖東都市 東近江 20.5mm
湖東大都市 近江八幡 17.5mm
大都会高島 今津 14.5mm
田舎 米原 0mm
今回は都会ほど雪が降ったようだぬ。
参考データ 敦賀 2.5mm ←←←田舎ｗｗｗ
428:名無し野電車区
12/02/18 17:58:14.04 Hk3Uus3ZP
ぬこ小松
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
429:名無し野電車区
12/02/18 18:10:33.83 h8K4qkpxO
ぬこがわざわざ馬堀まで行って土俵入りしたのか、先日の今津に続いて地震計が誤作動した模様
430:名無し野電車区
12/02/18 19:34:56.45 HLvJWzGIO
わざわざ馬堀まで出張土俵入りかよｗ
431:志賀ぬこ
12/02/19 06:25:43.54 WEQZ+b0u0
雪が40センチも積もって駅にすら行けないのに出張なんてできるわけないだろ。
てか、アメダス何？南小松で－６．９℃て・・・死んでしまうやん。
432:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/19 07:26:54.91 iEOLjAmF0
さすが大都会ですなあーーー
恐れ入りました・・・
当地は雪が薄く積もっただけで、田舎の悲哀を味わったところです
433:名無しの電車区
12/02/19 13:20:03.65 MpcErYdK0
昨日の大混乱は何だったんだ・・・
朝は京都駅でポイント故障、夕方は馬堀で地震計動作って・・・
Ｊ Ｒ は ど う な っ て い る ん だ
ちなみに昨日は朝：大津京、夕方：逢坂山トンネル内で閉じこめられたお・・・
434:名無し野電車区
12/02/21 15:53:30.07 sLmOaVsx0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
草津駅の地図を見てたら なんか線路変更でもあったのかな？
どう見ても草津線が真っすぐ伸びて草津駅に到着してるみたいだったような
道が見える中沢公園の字の当たり
435:名無し野電車区
12/02/21 16:33:48.07 Iq9bwgvy0
>>434
確かにそれっぽい跡になってる。
wikipediaの草津線のページ見たら、
「1969年には東海道本線の複々線化に合わせて、
手原駅 - 草津駅間の一部区間が高架化され、
東海道本線を乗り越す立体交差で合流するようになった。
あわせて、草津駅を出て同駅構内の転車台直前でカーブしていた旧線は廃止され、
営業距離が0.3km伸びている。」
とある。
1969年以前はこの跡を走ってたわけやね
436:名無し野電車区
12/02/21 16:47:16.62 +qarOqebO
野洲のあの人の出番だな
437:野洲のおっさんカタツムリ
12/02/21 18:02:29.03 cH4ocFKV0
お呼びですか？
438:名無し野電車区
12/02/21 20:12:02.40 /0bk5ikF0
>>434
はいよ
URLﾘﾝｸ(katte-kimama.twinstar.jp)
URLﾘﾝｸ(katte-kimama.twinstar.jp)
439:名無し野電車区
12/02/21 20:28:23.89 5FLTbMzD0
なるほど
お得意の”急カーブ付け替え”の伝統がもうこの頃から始まっていたのか
草津線にはATS-Pついているんだろうな？
440:名無し野電車区
12/02/22 08:36:36.40 ytNevSfU0
117系が魔緑になってるんだけどあれいつから？ｗｗｗ
441:名無し野電車区
12/02/22 08:40:59.39 ytNevSfU0
↑自己解決。スマソ
442:名無し野電車区
12/02/22 09:27:11.59 G9k+Q0t2O
来月から仕事の関係で湖西線住民になります。
2駅だけですが、定期券で湖西線に毎日乗ります。
湖西線は毎日琵琶湖・比良を眺めながらの生活と、京都が近いのも魅力ですね。
よそ者ですが、よろしくどうぞ。
443:
12/02/22 13:00:33.48 r+VV10PNO
>>442
ようこそ
大阪方面お勤めなら分割定期がお得ですよ。
444:名無し野電車区
12/02/22 19:42:46.84 L9jOsSchO
今日の夕方の柘植行きの三雲付近で
珍しく車掌による検札来たよ。いつもやらんから新鮮だった。
445:名無し野電車区
12/02/22 22:54:03.55 3/E3Jqj50
>>442
ぬこ と しか と敦賀人が
待ってる
446:名無し野電車区
12/02/23 00:45:16.66 EdA0x2HW0
湖西沿線に住み幾世相、こんな光景は初めて見た。
なぜこのような運用になったのか、わかる猛者はいるのだろうか？
今日の夕刻はとんでもなくダイヤが乱れていた・・・
摂津富田付近でバイク接触事故があったみたいで・・・
私は京都定刻だと20：25発の1842Mに乗り込み、約20分遅れくらいで京都出発。
出発時、0番乗り場には定刻だと19：54発の富山行きサンダーバード４１号が約50分遅れで入線してきた。
この分だと、おそらくいつものように山科で客おろしをしてるうちにサンダーバードは通過線を
追い越していき、我が普通列車は山科をノロノロ出発かと思っていた。
実際その予想は当然のごとくに当たって通過線を追い越していったかに見えた。
だが異変がここから始まる。
私の乗る普通は間髪入れずに出発し、ぐんぐん加速していく。
え？と思ったら、サンダーバードは湖西上り本線あたりで赤信号停車、普通はサンダーバードを
追い越し湖西連絡線を爆走、大津京駅へ向かった。
なんと大津京で追い越しかよっ と思ったが、大津京でも待避せずそのまま先行発車。
自分は比叡山坂本で降りたので、その後の案配はわからない・・・。
雄琴で待避か堅田まで引っ張ったか？？
比叡山坂本駅で降りたあと、少し様子を見ていたら、３０秒もしないうちに当のサンダーバードの
ヘッドライトが見えてきて超ノロノロ運転で通過していった。
その後２、３分後にさらに何かが通過していく音が聞こえた。おそらくサンダーバード４３号と思われる。
いったい何でこんな運用にしたんだろう？ 普通は直後のサンダーバード、２本をそれぞれどこで追い越し待避をしたんだろう？
謎は深まるばかりでした。 理由を解析できる人いる？
447: 【関電 64.7 %】
12/02/23 03:20:59.47 4DcL3KjC0
>>446
指令バカ 以上
448:志賀ぬこ
12/02/23 03:26:55.84 5iXLqB/v0
>>446
一見おかしく見えるがおかしくはない判断。
1842Mの前にも遅れた2870Mがいたのではないだろうか。
本来2870Mから1842Mは10分ちょっとしかあいていない(京都３番入線タイミングでは8分くらいしかないはず゜)
したがって、1842Mがおくれて発車した理由が2870Mの遅れも一因だったとすれば、2870Mが山科到着時点では大津京の閉塞がまだOPENしてないかした直後で、
サンダバを先行させるとサンダバが大津京通過までに前方の列車に追いついて普通が大津京に進入できなくなってしまう可能性があった、との判断でそ。
さらに1842Mは本来今津で30分待ちで折り返し1853Mになるんだが、20分遅れがそれ以上拡大すると折り返しにさらにオクレが発生するため、なるはやで今津に
向かわせる必要があった。さらに、先行列車と1842の間隔は普通同士だととかわらないわけで、そうするどのタイミングでサンダバを1842Mの前に入れたとしても、サンダバが前に進まない分
1842Mはますますノロノロしてしまう。したがってサンダバは多分舞子まで1842Mの後ろを走って行ったのではないだろうかね。
2870Mさえどけばサンダバは前に出せるだろうからね。
449:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/23 05:47:31.01 xml5+Z9M0
俺もよく経験しますよ。
重厚な酷鉄型電車の後塵を思う存分拝しながら、
大都会・高島市＋大津市北部（志賀町部分）の景色をゆっくりと眺めて走る特急をね。
450:名無し野電車区
12/02/23 10:50:04.77 9FbdUGN8O
書泉でJR時刻表の2012年3月号をゲットしたぜ
451:名無し野電車区
12/02/23 11:06:44.75 rCzJJocK0
＞449
最近にない名文章に1票
452:名無し野電車区
12/02/23 14:29:54.84 TevswpPsO
自演榲
453:名無し野電車区
12/02/23 22:18:32.65 RerIrxtdO
北陸新幹線は、湖西線経由が建設費用が安上がり。
454:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/23 22:24:18.26 n68U3Wbr0
先週土曜日にサンダーバードで湖西線を通ったときのこと。
比良駅のあたりに羊がいた。
あれも大都会だからか？
455:名無し野電車区
12/02/23 22:28:48.00 FKdahyeG0
>>454
あの羊さんたちは雨の日も風の日も雪の日もいるような気がするんだ。
しかも山羊もいたはずなのに最近見ないんだ
456:446
12/02/24 00:50:13.37 LP/turgv0
>>448
そういや、隣の新快速にダブルアクシデントがあったの忘れてました。
ただでさえ大幅に遅れているのに、出発直前に急病人がいるのが判明し、
さらに京都駅で＋10分くらいの遅延発生。
湖西線は、線路が開かずそれにつきあいさらに遅れたんだった。
これが関係あるかな？
>>449
ほんとう？？？ そんなことよくあるの？
あのとき、あのサンダーバードに敦賀人さんがもし乗ってたらさぞかしお怒りになるだろうなあと
思ってたんですよ。
457:志賀ぬこ
12/02/24 07:25:43.85 +GQVDyys0
>>456
うむ、そんなことがあったのか。
でもそれだけなら直接３束゛待機・普通先行にする必要はないわけですよ。
永原行きの最終なら琵琶湖線の到着を待って接続する可能性はありますが、３番線が開かなかったというだけの理由なら湖西線の一つ前の舞子行きは
問題なく出て行ったはずになりますし、今津行きも琵琶湖線は待たずに出発するでしょう。さらにその状況で今津行きの前至近に舞子行きがいないなら、
サンダバを山科でも大津京でも先行させてまったく問題ないわけです。
458:名無し野電車区
12/02/24 12:00:37.32 fqAjlDo40
もし北陸新幹線が湖西線経由になったら、サンダバは廃止だろう。
基本的にＪＲは新幹線並行区間の在来線特急の存続を認めない。「急ぐなら新幹線に乗れ」と誘導する必要があるからだ
したがって、湖西線は現在の上越線のような、普通電車しか通らないローカル線と堕してしまうだろう
湖西線沿線は目立った観光名所も皆無だし、地元客の輸送がメインになるはずだから、新快速は朝夕のラッシュ時のみ運行で
昼間は普通電車が１時間に１本程度あれば良いのではないだろうか。
459:志賀ぬこ
12/02/24 14:19:29.32 an6xbw6iO
今日、京都に行って、河原町五条あたりで用事が終わったので、
あまりにもうら暖かく良い陽気だたので京都駅まで歩いたろ、と思い
流れのどかな高瀬川沿いに歩いていたら、「お茶屋」なる店があってオバハンが「お兄さんお茶飲んでいかへん？」と声をかけられた。
周りを見ると茶屋なる店が無数にあって、こんな繁華街から離れた場所に茶店がたくさんあるのは何だかおかしいと思い、
なにやら危険を感じて逃げてきた。
あの町は何だったのだろうか。声をかけてきたオバハンもイケてるギャルにはほど遠いかなりのブサの部類だったし
あのままいたら、どうなってたのか心配。
漏れ、鍋にされて食われてたの？
460:名無し野電車区
12/02/24 14:47:21.58 Yh4bIUEWO
都落ちした割に五條楽園知らんのか？むしろ逆に知らんか。
いわゆる飛田新地みたいな地域。んでも最近また摘発されたんじゃ？
461:志賀ぬこ
12/02/24 15:11:38.47 an6xbw6iO
飛田新地てなに？飛田給の近く？やっぱり身ぐるみはがされるとこ？
なんかいかにも男の生き血と活力のすべてを吸い取って生きてきた感じの魔法使いみたいなオバハンやったよ。
木島被告とかああいう類？保険かけて練炭にされる。
成仏できずにさ迷う男達の怨唆の念があたりに充満していたよ。
462:名無し野電車区
12/02/24 15:16:00.23 Yh4bIUEWO
まあ要するにお金払って一戦交えるスポットだ。
表向きお茶屋だの料理屋だのにしないと完全にNGなので、やむなくああいう面構えになっている。
463:志賀ぬこ
12/02/24 15:22:43.68 an6xbw6iO
やっぱり怖いとこか。
野生の勘がはらたいてよかったよ…
金払って戦うなんて尋常じやいもんな。ケンカ弱いし、相手が銃もってたりしたらお終いだからね。
なんか未だに興奮して収まらん。今夜寝れるかわからないな。
死地を切り抜けたとき特有のなんか気分だよ
464:名無し野電車区
12/02/24 15:25:27.06 Yh4bIUEWO
そりゃあの付近にモノホンの方の事務所がございますから
465:志賀ぬこ
12/02/24 15:31:12.36 an6xbw6iO
こわいねぇ。
トンガぁにでも一度偵察に行ってもらってレポートしてくれんかなぁ
田舎の人のほうが野性的で強そうだしね
466:名無し野電車区
12/02/24 15:36:51.28 Yh4bIUEWO
まあわかってるとは思うけど、お腹より下にある部分を使って一戦交えるんですぜ。
いわゆるストリートファイトではございません。
467:名無し野電車区
12/02/24 15:43:39.77 QMHHPjn60
今日っていつの今日だよ
五條楽園はとっくに完全に営業をやめたよ
468:名無し野電車区
12/02/24 23:13:40.28 Yh4bIUEWO
【改正時刻】草津駅・貴生川方面
05 36
06 14 56
07 28
08 01 37貴 56
09 25貴 47
10-14 25貴 57
15 25 56貴
16 25 52
17 20 41
18 14 41
19 09 24 40
20 02 30貴 55
21 24 45
22 09 40
23 20 54
469:名無し野電車区
12/02/24 23:36:53.56 Yh4bIUEWO
草津駅・貴生川方面
土曜休日(平日と違う時間帯のみ。あとは平日に同じ)
06 14 59
07 29
09 25貴 46
470:名無し野電車区
12/02/24 23:48:18.88 Yh4bIUEWO
草津駅15時台訂正
×25 56貴
○25貴 56
【改正時刻】貴生川駅・草津方面
05 23
06平日 00京 41 52大
06土休 00京 42 55
07平日 10 28京 42始
07土休 11京 28京 45始
08 03京 22始 54
09 16始 38
10 00始 21 53始
11-15 21 53始
16 32
17 10京 32京
18 10 31
19 06 34 57京
20 18 46
21 08始 35
22 02 36
23 21
京…京都、大…大阪、始…貴生川始発、行先無印草津
471:468-470
12/02/25 00:41:19.35 23RaT18bO
改正時刻は大型時刻表2012年3月号を参照しました。
草津線下り最終が草津着3分繰上になってるから、草津で上り最終で折り返す余裕時分が出来ているのが気になる子ちゃん。
472:名無し野電車区
12/02/25 00:51:53.03 cJZhaCoE0
>>457
それは違うじゃないかなあ？
京都駅の新快速の遅れ増大は、まさに湖西発車間際に突発的に起こったわけでしょ
これが、新大阪や、高槻あたりで急病人発生、遅れ幅が確定してたなら、湖西先の発車にしたでしょう
突発的に起こったことに対して、即座にそれじゃ、先に湖西発車させましょうなんてできないと思うんだが
473:志賀ぬこ
12/02/25 05:26:17.64 ckDu0MQX0
>>472
えー？接続のない舞子行きは琵琶湖線の遅延はあんまり気にせず行ってしまうっていってるだけ。
①琵琶湖線普通が３番線占拠→②折り返し舞子行きが進入待ち→③琵琶湖千八社→④舞子行き進入→⑤折り返し1842M進入待ち→⑥舞子行き発車→⑦1842M進入→⑧発車
となって、⑥と⑧の間隔が7分以内くらいになった場合、その間に特急や貨物を挟みこむ余地がなくなる、といいたいわけ。
474:名無し野電車区
12/02/25 15:04:38.79 kqYv1QY50
>>468 勝手ながら、見やすく修正しました。
【草津駅】 貴生川・柘植方面
５ 36
６ 14 56（59）
７ 28（29）
８ 01 37貴 56
９ 25貴 47(46)
10
↓ 25貴 57
14
15 25貴 56
16 25 52
17 20 41
18 14 41
19 09 24 40
20 02 30貴 55
21 24 45
22 09 40
23 20 54
土休日は （00） に変更
貴…貴生川ゆき 無印…草津ゆき
475:名無し野電車区
12/02/25 15:05:03.52 kqYv1QY50
【貴生川駅】 草津・京都方面
５ 23
６ 00京 41（42） 52大（55）
７ 10（11京）..28京 42※（45※）
８ 03京 22※ 54
９ 16※ 38
10 00※ 21 53※
11
↓ 21 53※
15
16 32
17 10京 32京
18 10 31
19 06 34 57京
20 18 46
21 08※ 35
22 02 36
23 21
土休日は （00） に変更 ※…貴生川始発
京…京都ゆき 大…大阪ゆき 無印…草津ゆき
476:名無し野電車区
12/02/25 18:30:07.77 Fs/siocJ0
オイオイ、甲南以東の利用者に告ぐ。
２０時台に５３分の空白ができるぞ！
草津発２０：０２分の次、５５分
２３時台の１時間の空白が解消されたと思ったらこれかい！
477:名無し野電車区
12/02/25 20:14:33.42 wciI4Mo10
「JRおでかけネット」の駅時刻表、手帳サイズに縮小印刷すると小さ過ぎる。
478:名無し野電車区
12/02/25 23:19:45.39 kqYv1QY50
>>476
自分は、まさに甲南以東の住民。本当にいい加減にしろと言いたい。
削減するなら、草津発の 「19：24」 にして欲しい。
草津発 19：24 を貴生川ゆきに・・・19：09 ← 31分 → 19：40
上記の列車を貴生川ゆきにしたら、貴生川以東でも、31分間隔 になる。
よりにもよって、どうして 草津20：30発 を削減するんだ。
479:名無し野電車区
12/02/25 23:35:20.84 kqYv1QY50
>>478 自己レス。追記。
おそらく柘植駅で、関西線の列車との接続を考慮して、「草津発 20：30」を貴生川ゆきにしたのだろうが、
もう少し何とかならなかったのか。
480:名無し野電車区
12/02/26 03:14:36.66 vxQbIFqC0
もし草津線に100人の乗客が乗車したら･･･
16人は手原ユーザー
12人は石部ユーザー
15人は甲西ユーザー
12人は三雲ユーザー
27人は貴生川ユーザー
7人は甲南ユーザー
5人は寺庄ユーザー
4人は甲賀ユーザー
2人は油日ユーザー
82人は貴生川以北ユーザー
18人は甲南以南ユーザー
その他亀山、上野方面ユーザー
こんなんじゃいくら運転区間カットされても文句言えないし、渋滞は酷くなる一方。
甲賀市と伊賀市はもっと脱車社会化を推進するべき
481:志賀ぬこ
12/02/26 04:54:36.68 SHWVwGlE0
さてあなたはどっちのルートを支持しますか？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
喪れはリニアは京都通して、運行頻度の減った東海道利用で北陸新幹線は米原接続がいいと思う。
東京～新大阪の運行頻度が減るから山陽九州新幹線も一部名古屋・金沢発とか設定できる。
482:名無し野電車区
12/02/26 05:18:35.05 eKwZKe390
名古屋大阪間を一直線に結ぶべきだ
483:名無し野電車区
12/02/26 08:48:36.41 rp3K3oh4O
貴生川まで車で出たら解決。
484:名無し野電車区
12/02/26 10:26:54.99 EpxJO0Xo0
>>480
柘植で降りたり乗り換える人は何人？
485:名無し野電車区
12/02/26 14:34:57.31 mqfkVsJZ0
>>474 訂正と、情報追加 誤－[無印…草津ゆき] 正－[無印…柘植ゆき]
【草津駅】 貴生川・柘植方面
５ 36
６ 14 56（59）
７ 28（29）
８ 01 37貴 56
９ 25貴 47(46)
10
↓ 25貴 57
14
15 25貴 56
16 25 52※
17 20 41※
18 14※ 41※
19 09 24 40
20 02※ 30貴 55
21 24※ 45
22 09 40
23 20 54
土休日は （00） に変更 ※…京都始発
貴…貴生川ゆき 無印…柘植ゆき
486:
12/02/26 19:35:09.60 +VoEbFnYO
山科ナウ
今乗ってる今津方面行き、臨時列車走行のため、堅田先、時刻を変更して
運転しますって言ってるぞ！！！
いったい何が走る！？？？
487:名無し野電車区
12/02/27 00:00:09.07 1I9/HohS0
JRは国鉄時代も含め、沿線人口20万人超の草津線にまともな運用を怠ってきた。
つまり乗らないから増やさない、ではなく、ないから乗れないのである。
沿線人口わずか2万人の小野～近江舞子間に多くの電車を運用しても、潜在需要のある草津線と違って増やしようがないわ。
甲南～柘植間の自分も含め、昼間同区間から利用使用とは思わんよ。
いつも貴生川までバイクだよ。
そんなことするくらいなら車のほうがよほど便利だな～
ところで草津20:30を貴生川行きにしたのは、JRさんいつもの単なる車両運用の都合によると推測するけどな～
17:45京都発で223系8両運用して、そのまま21:45で今のまま柘植で車庫入り。
5335Mはまたまた早発で京都着は遅いまま。
折り返し湖西線になってからは他の直通京都行きも含め客のことなんか微塵も考えてないよ～
元々7:46柘植発113-6両で外側線走行でも70分後の8:56に京都着だった電車が今後は9分も余分に･･･
おれもどうせなら貴生川止めは19:24草津しかないと思ってたけど、20:23→20:30は意外だな～
それで20:55草津が前のように113-4だったら最悪ですね～
488:名無し野電車区
12/02/27 02:21:37.54 YpKNGrvu0
>小野～近江舞子間に多くの電車
これは前から不思議だった。小野･和邇なんて毎時2本で充分じゃん。
新快速停車とかマジで言ってんの？
貴生川だって毎時2本で捌けてるんだし。
そのくせ利用客は減少してるし、宝の持ち腐れとしか言いようがない。
489:志賀ぬこ
12/02/27 06:05:40.51 euY6Reg30
>>488
都会の、人もそれなりに住んでいて、昼間でも頻繁に人口移動もある和邇と、ド田舎のベッドタウンをいっしょにせんでね。
大津京都に通う利便だけでなく、大津京⇔堅田⇔和邇⇔蓬莱～北小松という相互間の移動がかなりあるんだから。
時間二本なんかにしたら、この区間の経済活動が破壊されてしまうわ。
490:名無し野電車区
12/02/27 06:58:14.05 Hp75xSi0O
瀬田とか何で和邇とか蓬莱と同じ本数なのか理解に苦しむ
491:名無し野電車区
12/02/27 07:25:53.92 99tAGaIEO
釣れますか？
492:名無し野電車区
12/02/27 07:41:39.60 Noy9GVgfO
そんな簡単に経済活動破壊されるか？？
493:名無し野電車区
12/02/27 10:32:10.29 1I9/HohS0
>甲賀市と伊賀市はもっと脱車社会化を推進するべき
そう導いてきたのは国鉄～JR、そして滋賀県なんだよな。
昔の山陰線上り、京都市内の嵯峨駅ですら13:06の快速から14:52の普通まで106分も開いていた。
これでは利用できないよな。
そして電車化され本数が増えてから乗客が増えたんだよ。
草津線も確かに電化後本数は増えているが、毎時1本というのは人間の感覚として利用するに値しないのだろう。
人口流動から見ても、京都方面への直通化が望ましいし、昼間野洲止めの新快速を草津で分割し、草津線柘植へ直通化させることで潜在需要は大いに引き出し可能だと思うが･･･
人口1万ちょっとの旧今津町のターミナル駅で、1日2,000人以上の乗客があるのは便利だと感じているから利用するんだよ。
規模で言うと甲賀町程度の自治体なんだ。
高島市全体でも手原1駅が抱える人口以下なんだよ。
ま、いずれにしても、JRは甲南～柘植間をあまりにも軽視しすぎ。
くどいがこの区間だけでも高島市と同じ規模の人口なんだよな。
利用客1日100人ちょっとの永原駅でさえICOCA利用できるのに、甲南が利用できないのはおかしい。
494:名無し野電車区
12/02/27 11:05:32.84 1I9/HohS0
すまん、山陰線間にもう1本あったわ
495:名無し野電車区
12/02/27 15:22:42.37 LbmciBmk0
結局、新快速が入るか入らないかの差でしょ
後、今津～塩津～木之本は滋賀県が観光施策で力を入れてるのが非常に大きい。
その最たる例が直流化であり521系の投入だと思うんだけどな。
496:名無し野電車区
12/02/27 15:43:47.41 APpXVFYX0
今まで通りの交直流で521系が出てたらどうなっていただろうか
497:名無し野電車区
12/02/27 20:02:21.19 TDUwH/xy0
近江今津以北って
鹿と猿しかすんでないんでしょ
498:名無し野電車区
12/02/27 20:03:20.99 qzlxLMER0
観光で潤ってるのは長浜中心部だけだと思います。
個人的には今津～木之本にJRで観光に行く話しはほとんど聞いたことがないんですが。
マキノスキー場にJRで行く人いるんでしょうか？
それより滋賀県は福井県とともにJRにまんまと乗せられて敦賀まで直流化する大金をつぎ込んでしまったと思います。
JRにしてみれば小浜線が直流で電化され、同じ駅構内に直流と交流が混在してそれを何とかしたかったので、してやったりだったのでしょう
499:野洲のおっさんカタツムリ
12/02/27 21:15:09.09 8tZQDhL70
昔は浜大津港からスキー船というのがあってだな…。
500:名無し野電車区
12/02/27 21:32:23.83 dkpmoPi00
草津線
・5327M（平日大阪行き）は土休日草津行きになる
代わりに5329M（平日草津行き）が土休日京都行き
土休日の223系の運用が変わるのか？
・柘植7:18発が8分繰上げ、京都行きになる
501:名無し野電車区
12/02/27 21:51:54.88 99tAGaIEO
>>498
かつてはマキノや国境スキー場へ行く客向けの臨時快速が京阪神から運行された時期があった。
なお今は
502:名無し野電車区
12/02/27 23:41:37.45 7E3pzP1Z0
＞487、493
ごもっともです。
油日、甲賀、寺庄などといわば不要に立派な駅を作りすぎ（土建業者優遇）。
そのお金を甲西駅の複線化（すれ違い線）に使えなかったこと、三雲ー貴生川
間に信号場を作れなかったのが貧困さを物語っている。
甲賀市が希望ヶ丘団地のある甲南を無視する姿勢は誠にあっぱれ。
湖南・甲賀市の地の人達（公務員）は郡内でなく草津方面に働きに行く人は
かわいそうな貧乏人だと思っているのだろうな。
503:名無し野電車区
12/02/27 23:56:38.12 NZIPOxcVO
>>501
末期はJ編成の臨時新快速だったっけ
高槻→西宮くらいまでT電とバトルなダイヤだったから
選んで乗ってた記憶あるわｗ
504:名無し野電車区
12/02/28 00:19:44.73 /JbN8Koe0
北陸新幹線、湖西線経由でフリーゲージ検討。
正式に酉が発表したようですね。
505:名無し野電車区
12/02/28 00:26:08.13 ptBEMGxL0
>>503
永原から113系12連で堂々と網干まで行ってた奴か。
晩年は6両になって221系になって備前片上行きになってたけど。
>>501
クルマだと高速代ケチリたいトラックの運ちゃんが湖西道路に大挙して押し寄せてきてるから、
クルマでスキーにいく絶対数は減ってるのに、渋滞が増えてる。
506:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/28 00:32:00.50 uUkz3lPD0
押し寄せてきてるのは、トラックの運ちゃんよりは、
高速代をケチりたい高島市民と大津市北部（志賀町）住民ですよ。
507:名無し野電車区
12/02/28 01:07:13.24 0Y++ShJ80
>>504
これね
ＪＲ西もフリーゲージトレイン検討 北陸新幹線で
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
508:名無し野電車区
12/02/28 01:44:06.06 ptBEMGxL0
フリーゲージにすると湖西線南部の過密区間をどうにかしないといけないな。
山科～大阪は複々線だからまだましとして。
509:名無し野電車区
12/02/28 02:08:39.85 O+D/txc20
>>489
＞都会の、人もそれなりに住んでいて、昼間でも頻繁に人口移動もある和邇
と、ド田舎のベッドタウンをいっしょにせんでね。
それはこっちのセリフやｗｗ
和邇は郊外のさらに外のベッドタウン
貴生川は水口の玄関口で3路線のジャンクション駅
湖西線にはよくお世話になるが、2駅の賑わいの違いは明らかだぞ･･･
ぬこ、草津線乗ったことあるか？ｗ
>>508
2層高架化と、普通電車の高速化ぐらいのことはするんでしょうな
待機駅増設とか。
湖西線は夢があってええのう
510:名無し野電車区
12/02/28 10:44:20.73 elw7vP1YO
>>502
希望ヶ丘の住民はほとんど貴生川に出てるんじゃない？
甲南が不便やから貴生川に出てるのか、
貴生川に出るから甲南があんな感じのままなんか、
どっちかはわからんけど…
511:名無し野電車区
12/02/28 11:28:51.01 uL4WX/cU0
>>500
列番が変わっただけで時刻はほとんどかわってないんじゃない？
512:名無し野電車区
12/02/28 11:35:30.30 BhJQ5VpK0
希望ヶ丘の住民の北半分は貴生川、南半分は甲南を利用する傾向にある。
歩いて駅まで行く人は多くが甲南を利用。
特に朝ラッシュでは８割以上が大阪・京都方面の客、甲南では座れるが貴生川では立席、この差は大きい。
でも高校生は無料駐輪場のない甲南は利用せず、貴生川に行くケースが多いな。
デイタイムで甲南を利用する人は徒歩の人や一部のみ。
貴生川利用か車に決まってるよ。
513:名無し野電車区
12/02/28 12:11:30.39 BhJQ5VpK0
連続投稿で申し訳ありません。
草津線新ダイヤでも始発駅を出てすぐ次の駅で行き違い５分待ちとかあるけど、こんなの始発時間を５分ほど遅らせるだけではだめなのでしょうか？
それとも労務問題など、JR側には何か思惑があるのでしょうか？
始発駅基準を満たすためだけなら、運行側の自己満足に過ぎないと思うのですが。
5333M、5334M、5366M、5382Mなどがそれに該当するんですが。
514:名無し野電車区
12/02/28 21:02:08.39 hJrHjNT90
［ぬこ関係テンプレ］
□志賀ぬこ
このスレのメインコテ、北小松在住。
京の
515:名無し野電車区
12/02/28 22:28:55.75 GDI/X8kR0
>>513
あくまでも、個人の推測ですが・・・
仮に草津始発の柘植ゆきが定刻で出発し、手原もしくは石部で、列車行き違い待ちのために
５分間停車するとしたら、いわゆる"ゆとりのあるダイヤ"なのではないだろうか。
琵琶湖線のダイヤが乱れ、草津線と連絡する新快速が、草津駅に３分遅れで到着。そのあおりで、
柘植ゆきも草津駅を３分遅れで出発した場合、手原もしくは石部で、列車行き違い待ちの停車時間を
５分から２分にすると、３分間の遅れが取り戻せて、草津線内のダイヤを乱れにくくする効果がある。
このケースを逆から見た場合、草津ゆきが石部もしくは手原に到着した際、上記の行き違い列車が
３分遅れでも、草津ゆきが出発する時刻までに駅に到着してくれると、定刻で出発できる。
516:名無し野電車区
12/02/28 22:43:34.85 iAvtPUSeO
いわゆる単線マジックだな。
517:名無し野電車区
12/02/29 07:33:00.39 eJq6RnZCO
>>493とか
大都会今津は県境を越えた小浜・上中からも人が集まってくるんだよ
ど田舎草津線が混んでるようにみえるのは４両の列車ばかりだから
大都会湖西のように12両の新快速があれば1時間に1本になると思うで
518:名無し野電車区
12/02/29 14:16:22.40 r17ISwxDO
でも肝心のJRバス若江線が瀕死じゃないか。
まあ車で来るんだろうけど。
519:名無し野電車区
12/02/29 14:46:07.60 +YomZgJ/0
>>517
てか、逆に県外からの利用もあるのに乗車人員2400人／日なの･･･？
今津って堅田並みの都市かと思ってたけど、ど田舎なんだね
520:名無し野電車区
12/02/29 15:19:52.27 66qlBFr10
旧今津町に旧上中町の人口足したら、ようやく旧甲南町と同等の人口になるよ。
521:志賀ぬこ
12/02/29 18:30:14.33 VYPHnxXw0
>>507
北陸以西、「いずれは新幹線のフル規格に」 富山知事
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
富山ガンガレ
522:名無し野電車区
12/02/29 18:55:00.25 x3D3gyGLP
>>521
滋賀県が反対するので無理です。
つか今のところフル規格の北陸新幹線建設に明確に反対の態度を示してるのは
滋賀県だけなんだよなあ。
523:名無し野電車区
12/02/29 19:05:21.57 6YfZBo8F0
滋賀は反対してるん？その前に滋賀県通らないんじゃ・・整備計画は小浜市付近だし関係なくね？
524:名無し野電車区
12/02/29 19:15:56.67 3fzh7dQL0
計画なんて変更されるためにあるもの。
525:名無し野電車区
12/02/29 19:16:47.04 9ah/VziH0
え？ 我が滋賀県は反対してるのん？？
並行在来線JRのまま、建設費地元負担0確約してくれるのなら、推進派に投票してもいいぞ。
526:名無し野電車区
12/02/29 19:23:04.38 3fzh7dQL0
1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2011/02/13(日) 17:37:25 ID:???
北陸新幹線の敦賀（福井県）以西のルート整備問題で、滋賀県の嘉田由紀子知事は8日の定例会見で
「まず小浜（同）ルートをどうするのか。福井県と京都府、大阪府で決断する必要がある。滋賀県は協議に乗る段階でない」
と述べ「米原ルート」に前向きな大阪府の橋下徹知事らをけん制した。
小浜ルートは全国新幹線鉄道整備法の整備計画に盛り込まれている。
敦賀以西をめぐる議論では、1973（昭和48）年の整備法が定めた「小浜ルート」のほか、
琵琶湖西岸経由で京都市に至る「湖西ルート」、東海道新幹線の米原に接続する「米原ルート」が取り上げられている。
嘉田知事は「まず小浜ルートについて決断するファーストステップを経た上で、次の段階に進むべきだ」と主張。
建設費の3分の1が求められる地元負担や経営分離される並行在来線の経営にも懸念を示した。
8日に近江八幡市内で開かれた県自治創造会議では「米原ルート」の沿線首長から
「県政を揺るがすような問題。市町にも意見を聴くべきだ」との発言が相次いだ。
▼ソース
≪CHUNICHI web(中日新聞)≫ URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
527:名無し野電車区
12/02/29 19:24:35.28 3fzh7dQL0
まー、敦賀以南の経営分離はまずありえないだろ。
アーバンネットワークを切り捨てるようなことはしないだろうし
528:名無し野電車区
12/02/29 19:33:50.04 6YfZBo8F0
福井県内ではどのルート押しなんだろうか・・・
若狭地方、敦賀、嶺北の地元で意見は一致してるんかな？
529:名無し野電車区
12/02/29 19:49:44.67 9ah/VziH0
並行在来線、地元建設費、百歩譲ったとして建設費はいくらか譲歩してもいいが、
並行在来線転換だけは、何があっても絶対反対だ。
仮に、湖西線が３セクになったとして、黒字の？智頭急行の運賃を参考に、
比叡山坂本－京都 を例に算出すると
現行 \３２０円
比叡山坂本 － 山科 ３セク \３５０円
山科 － 京都 JR西日本 \１８０円
計 ５３０円
と、こうなる。
530:名無し野電車区
12/02/29 22:08:40.36 O+sTQTTtO
滋賀県って新幹線が余程嫌いなのね。人口結構増えてる割に、通過距離も長いのに米原しか駅ないし。山口とか有りすぎ
531:名無し野電車区
12/02/29 22:56:49.87 6YfZBo8F0
嫌いというよりは京都or米原まで在来線で行けば良いから現状で充分だと思ってるんじゃ？
山陽新幹線と山陽本線の西明石-姫路-相生3駅みたいに
東海道新幹線も東海道線に接近してれば米原駅だけでなく草津駅でも乗り換え駅ができたのかなと思ってる
532:名無し野電車区
12/02/29 23:15:42.53 r17ISwxDO
そりゃ京都がごねずに当初の新幹線の計画通りに速達通過みたいになってれば、県内にもっと新幹線駅を求めるかもしれん。
だが現実は京都は新幹線全停車。京都に出てさえも待ち時間を考えたら東京へ早く出れる場所が滋賀県内から大半なんだし。
533:名無し野電車区
12/02/29 23:32:21.55 36zv6mLd0
新幹線新駅すら拒否した今の知事がフル規格に金出すとは思えんしね。
仮に湖西ルートだと駅すらない可能性大だし。
534:名無し野電車区
12/03/01 00:57:16.90 Y5XZEFgd0
>>533
まるで知事が勝手に滋賀県政を動かしてるような言いっぷりだな
こういうの読むと、我が滋賀県民を馬鹿にしてるように感じて不愉快なんだが
知事がフル規格に金出すとは思えんじゃなく、県民が、金出すような候補者を今後、
当選さすようなことはないだろうと書いてほしかった。
535:名無し野電車区
12/03/01 01:02:46.55 9rQ0CYLy0
>>531
本新幹線を下手に通すと在来線の大減便が避けられないからだよ
JRは今まで、「新幹線は通してやるがsれに伴い減少する在来線の収益を補填するため在来線は大減便する」という制裁を加えてきた
上越線なんか見てみろ、最盛期は優等列車も普通列車もびゅんびゅん走ってたのに、
今は1.5時間に１本普通列車が来るだけの閑散路線になってしまった
536:名無し野電車区
12/03/01 01:06:59.47 KlDHVcRG0
＞535
同じ会社が運営してるならそうなるか・・
滋賀の場合在来線と新幹線が別会社なのが大きいかもね
同じ会社なら米原行き新快速がなかったかも？
537:名無し野電車区
12/03/01 09:33:31.32 tFPhQjNo0
広島都市圏近郊路線版43の＞714に営業損益（2009か？）が載っていたけど
湖西線はこんなに赤字なんかな？最も特急は別の統計らしいけど。
識者の解説をお願いします。
個人的には共産圏的統計ねつ造を感じるのだけど。
営業損益（百万円）単位
可部線 258
山陽新幹線 64,019
阪和線 1,916
福知山線 ▲4,013
湖西線 ▲3,402
関空線 ▲244
紀勢線 ▲2,119
赤穂線 ▲833
参考まで！！
538:志賀ぬこ
12/03/01 15:50:44.63 ZVfF0EHn0
次スレからこのスレ関連でリンクよろ。
滋賀の鉄道・駅・都市化を語るスレ★★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
539:志賀ぬこ
12/03/01 17:00:20.43 ZVfF0EHn0
新幹線に滋賀県反対って、フリゲなら地元負担なんてゼロにちかいじゃねーか。
小浜ルートなんて金かかるもん想定してるからややこしい。
たとい米原接続でも京都・福井・大阪ともにメリットはあるわけで、敦賀ー米原を福井・滋賀・京都・大阪で30・30・20・20で分担して建設すればすむ話。
米原ルートなら並行在来は都市圏鉄道として3セク化必要なしにすればいい。サンダバ客が新幹線に移っても並行在来線の環境はなにもかわらんし。
540:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/01 17:12:38.06 eAWbTfKU0
＞サンダバ客が新幹線に移っても並行在来線の環境はなにもかわらんし。
北陸新幹線ができたら、俺もこのスレから卒業かあ・・・
と思ってるけど暫くはフリゲなる珍車で通らせてもらいますよ。
まだ20年以上あとだからね。
湖西線がヲタ一杯になる悪寒。
541:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/01 17:13:28.84 eAWbTfKU0
新幹線絡みで湖西線関係についてJR西日本が表明した話。
・金沢敦賀開業でフリゲを通すのは一案だが、
新幹線乗り入れする以上は湖西線の「風対策」を必要とする。
・同様に、踏切対策が必要。
ということで、風対策にも新幹線予算が流用されるかも知れない。
「踏切」というのは、摂津富田付近の踏切のことらしく、
こちらも新幹線予算が流用されるかも。
とても待ち遠しいね。
542:
12/03/01 18:22:03.84 iULC2Wr0O
例えフリゲになったとしても、敦賀－近江塩津もしくはマキノ
辺りまでは新線に作り直すのかな？ その方がいいよな？
543:名無し野電車区
12/03/01 21:09:16.07 6JxcOxN70
広軌にして近郊型もフリゲにすれば横風対策になる
544:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/01 21:59:59.79 T+m2tkWK0
フリゲは敦賀以南の在来線区間は現行路線を走るよ。
残念でした。
545:名無し野電車区
12/03/01 22:35:59.08 1QpJCmoX0
これで、北陸新幹線の敦賀以西は未成線化決定だな
546:志賀ぬこ
12/03/02 13:12:25.96 e4RhpgGF0
いや、小浜ルートが夢ときえるだけ。
リニア開通と同時にのぞみが消滅する東海道新幹線は収入が激減するからその維持管理費を捻出するため
JRトンヘが北陸新幹線の米原接続誘致に動き出して酉も自治体も建設費最小・工期も最小ですんでウマー
北陸新幹線は山陽に乗り入れて博多発着も設定、その頃には九州新幹線の名古屋発着も実現してるだろう・・・
547:名無し野電車区
12/03/02 17:37:31.52 U0k0DQEQ0
>>542
ループ線をぐるぐる登る新幹線、乙なもんじゃないか www
548:名無し野電車区
12/03/02 22:01:19.22 OJd+DUfH0
断層沿いになるが南越駅の駅名の通り
直にマキノに抜けたほうがいいと思う
549:名無し野電車区
12/03/04 20:43:17.58 rIkqyF/GO
滋賀県民にしたら、北陸新幹線って、必要なのかね？
滋賀から金沢や富山に行く人どれぐらいいるの？隣の福井でさえ、少ないと思うが？
550:名無し野電車区
12/03/05 00:26:36.07 RssT7LQY0
>>549
湖西線に新快速増発するには？
最悪なのはサンダバ増発で新快速のスジ召し上げ
551:名無し野電車区
12/03/05 00:40:24.60 AE2pQwBu0
>>549
需要はあるだろうけど、まあ京都駅でちゃうしなあ＠大津市民
552:志賀ぬこ
12/03/05 02:12:44.49 +hkWN4z30
>>549
たまに温泉にいこうとか、越前ガニを食べようとか、セントラムってどんなものか見に行くとか、今年福井に登場する30mLRVてどんなのか見に行くとか、
トンガぁってどんなとこから出現してくるのか調査しにいくとかいうくらいしか需要ないよ。
北陸新幹線は北陸と京都・大阪をつなぐためのもの。
ただし、北陸側からすると、京都を通らないのは不効率以外の何者でもないはずだがね。
>>551
大津・草津民以外でも神快速で敦賀にいけるご時勢だからね。
553:名無し野電車区
12/03/07 02:11:11.34 M+fMtCtI0
湖西線も草津線もベッドタウン化が進んで、レジャー輸送や関西～三重･福井アクセス
路線として定着してきたんだし正式にラインカラー設定して欲しいな。
ついでに湖西線の貧相な駅名標の交換と、草津線の甲西行き違い化も。
554:名無し野電車区
12/03/07 09:27:47.17 dRqnAQOp0
>>553
草津線はオレンジですか？
東海と間違えそうです
555:名無し野電車区
12/03/07 13:30:57.30 3NnRQ/c6O
いやあ草津線はむしろ嵯峨野と見紛う紫だろ。方向幕的に。
556:名無し野電車区
12/03/07 21:20:15.12 6WZNGl4f0
湖西線はちゃいろ
557:雄琴んが
12/03/07 22:29:45.48 Bd+T/Bgk0
ツルがー
558:名無し野電車区
12/03/08 02:10:16.23 AfRpD+vr0
湖西線の水色は関空線と被るし、琵琶湖線の誤乗車が増えそう。
草津線は･･･えんじ色って、路線のイメージに合わない。
てなことで、金と銀でよろしい
559:名無し野電車区
12/03/08 08:39:22.56 DJwrC+11O
湖西は水玉
560:名無し野電車区
12/03/08 08:51:27.44 JYaAhQZEO
ま
561:名無し野電車区
12/03/08 08:51:52.76 JYaAhQZEO
ん
562:名無し野電車区
12/03/08 12:39:28.88 Pud2opYz0
湖西線＝水色
本線＝青色
関西空港線＝濃青色
嵯峨野線＝青紫色
草津線＝赤紫色
563:名無し野電車区
12/03/08 16:06:36.04 undIzISZ0
水玉より縞々の方が好みなんだけどな
564:名無し野電車区
12/03/09 07:06:04.57 GpX3kEOo0
いちご柄がいいな、
565:名無し野電車区
12/03/09 15:32:02.59 rs5Ig8T0O
来週改正、本線225系運用がフチ線専属になる関係で、湖西線の223、225系のローカル運用の一部が本線の穴埋めに回り、湖西は他形式に置き換えられると言う書き込みが散見されるが、実態は？
566:名無し野電車区
12/03/10 00:22:45.09 Y6omSSOr0
フチに225系をまわすということは現在ミハの223をキトに回すってことか？
225をフチに集結させるとさすがにミハの223系があまるぞ。
567:高島の鹿
12/03/10 09:17:52.15 +tMiZOid0
高島駅にLED案内板ついた
さらにエレベーターも稼働
568:安曇川町民
12/03/10 09:30:41.78 2YFd+5Q70
最近、安曇川駅の接近メロディーが鳴っていない気がする。
569:名無し野電車区
12/03/10 16:14:01.48 Kwn5dQAU0
>>565-566
湖西線の穴埋めはミハの113ぢゃね？
ミハの223があまっても113が抜ける分があるからその穴埋めだろ。
570:高島の鹿
12/03/10 16:45:26.91 +tMiZOid0
>>569
221増やしてください
571:志賀ぬこ
12/03/10 16:48:19.30 C4Q3r/CRO
転ｸﾛじゃない113はくるなくるなくるな！
てかいつ引退するの転ｸﾛじやないボロ113
本数増やすならボロ113残しても許すが増やさないなら引退すべき
572:高島の鹿
12/03/10 18:46:51.31 1Eq27Oqm0
>>571
4両のカボチャでいいから
夜の40分開く今津永原方面増やしてください
573:名無し野電車区
12/03/10 21:52:31.36 Iy8mFuKj0
京都駅（一部は山科駅）で、ホームから「寝台特急日本海」の写真を撮る人数が増えてきた。
最終日に何も起こらなければ良いのだが・・・
574:名無し野電車区
12/03/11 00:05:13.98 AKZmnXYSO
草津線にたくさん来てください
575:名無し野電車区
12/03/11 01:20:17.65 9KKrCHgY0
ショッピングセンターがあればたまには行くよ
576:名無し野電車区
12/03/11 02:35:30.29 3hrROigVO
1850Mと1852Mの間に一本欲しいところ。
まあ(今の)1852M(に当たる列車)は年々繰下げられて前との間隔が広がって、46分ものブランクになってしまったからだけど。
まあ現実は来週改正からも変わらないんだがね。
577:新快速通過駅の利用者より
12/03/11 03:33:58.13 bhLTmyNhO
北陸線（敦賀～金沢）が国鉄車なくなったのに、本社管轄の湖西線に未だ113系が走ってるのが、解せない。
古くても、せめて117にしてくれ。できれば221が理想なんだが。
578: 【関電 60.8 %】
12/03/11 04:38:04.50 7LQBHdOr0
>>577
福井、石川はお布施したんだよ
滋賀がしたかどうかだよ
ＪＲ型に置き換える必要性は今のところほとんどないんだから
579:名無し野電車区
12/03/11 10:43:01.81 VBhOq3JG0
少し前まで湖西線よりも国鉄型ばかりだた嵯峨野線もJR型増えたな
580:安曇川町民２
12/03/11 11:57:41.26 GMZ+S/b20
>>568
平日7:00安曇川発の快速（運番わからん、勉強不足ｽﾏｿ）ユーザーだが、
いつも鳴ってる・・・
てか放送の内容が変わってね？
581:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/11 13:01:37.07 94Y5DcNW0
大都会の高島には、大量輸送可能な103系あたりがもっとも似合ってるよ。
オレンジとかスカイブルーの103系が225系と並ぶなら、
マニアが流入して運賃収入がうなぎ登りで一石二鳥。
582:名無し野電車区
12/03/11 14:19:48.42 yr9lZlk7O
やっちまえよ
583:名無し野電車区
12/03/11 14:25:13.21 3hrROigVO
>>578
滋賀は北陸線と湖西線の交流→直流に関わる施設部分と125系、521系初期車に関わる分をお布施したから、全くしていないと言うわけではない。
125系は滋賀では北陸線しか来なくなり、521系は湖西線今津以南に来ないと言うだけ。
まあ2両で京都に特攻されても迷惑千万なだけだろうし。
584:名無し野電車区
12/03/11 14:33:08.94 7K6N8onm0
敦賀までしか行かないのなら何も高価な521でなくても223－5500でも良かったのに
585:名無し野電車区
12/03/11 15:08:57.30 sg8qS8R70
滋賀県は塩津から県境までの直流化費用に因縁つけたから
安価な直流車のお布施では足りないね
586: 【関電 66.2 %】
12/03/11 18:25:38.06 7LQBHdOr0
個性線に１０３が入ったら隙間風寒すぎて客減るんじゃないかなーって
587:名無し野電車区
12/03/11 18:53:27.38 3hrROigVO
それは未更新の113系も似たようなものかと
588:名無し野電車区
12/03/11 21:57:19.48 hT28REa10
>>569
朝の117系運用をミハの113系と差し替え希望します
それと夕方以降の4連も
589:名無し野電車区
12/03/11 23:36:26.20 vkKlhKdG0
草津線のラインカラーはやっぱり、ピーマングリーンでしょうよ！
590:
12/03/12 08:47:36.92 B1CpJwciO
今日もダイヤ乱れてるのか？ 今さっき比叡山坂本駅超ノロ運転で通過していったのだが
591:志賀ぬこ
12/03/12 13:47:00.03 oHJeclwu0
うわっ・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
592:名無し野電車区
12/03/12 14:47:16.59 U7t02GF2O
>>591
117の緑も不気味やなあ。北陸線（金沢以東）の475青も不気味やったけど。
117まで末期色にせんでもなあ…
593:名無し野電車区
12/03/12 23:11:21.67 QF0QsaTu0
今夜19：18の舞子行きは山科18分遅れで発車。西大津で長い停車(8分)をして
通告を受ける。この間半自動扱いなし。堅田の2番線で遅れていた56分遅れの
快速敦賀行きを待避(いつもは待避せず)。
次に永原行きが1番線に入るのを悠々と待つ。永原行きが到着してやおら発車。
永原行きより先に発車すると永原行きが堅田手間で信号に引っかかり長いこと
入れないからか？ 妙なところで優しい人たちだ。
今朝も小野7：57のグリーン車は堅田4番線では無く待避の3番線に入って、
そのまま発車。
通告券渡しで無く、ＬＡＮとモニターで連絡できないのか？
594:名無し野電車区
12/03/12 23:24:21.33 IuRAVRvDO
>>574-575
温泉あれば行きますよ
595:名無し野電車区
12/03/13 00:01:22.40 yPiFyzbB0
>>594
草津温泉ならあるよ。
596:名無し野電車区
12/03/14 19:56:16.37 YRMidFox0
午後以降に湖西線で運転されている223系、225系、221系の普通運用がなくなります。
本線が225系、223系の宮原転属により、車両不足に陥っているためで、ホシにナラから221系が転属してきました。
221系の湖西線運用もなくなるのは、キト車も本線の運用に出るためです。
よって湖西線の普通は新快速や、その折り返しなどを除き終日113系、117系のみでの運転になります。
597:名無し野電車区
12/03/15 00:02:32.03 dktnTJtY0
>>596
221のキト車が本線に出ると、嵯峨野線の分が足らなくなるのでは？
湖西線運用も嵯峨野線運用の間合いだし、嵯峨野線には行楽期ダイヤがあるので有り得ない。
ソースがあれば明示してください。
598:名無し野電車区
12/03/15 00:07:25.71 9LWTpjIeO
どう少なく見積もってもキト221系の間合いと、塩津(以北)絡みの223系225系の折り返し普通運用は残ります、本当にあり(ry
599:名無し野電車区
12/03/15 09:05:22.56 YqMoqRM60
>>598
追加で新快速絡みも。
平日1805M～1808M～3433Mとか。
意外と223/225が残ったりして？
600:高島の鹿
12/03/15 12:14:35.41 jK+lVggX0
とにかく始発は221にして欲しい
601:名無し野電車区
12/03/15 12:18:02.66 0vCwcYfq0
今日の18時前後、京都駅1番線で湘南8連が見られそうな予感・・・
602:名無し野電車区
12/03/15 13:19:13.15 Cw+37tUi0
113がミハから6本も来たか
減るどころか増えたがな
603:名無し野電車区
12/03/15 13:36:59.68 BRD3McIH0
ダイヤ改正以降もカボチャ色は安泰だろうか。。。
604:名無し野電車区
12/03/15 13:37:01.77 rnIybHwrO
アボーンスレにガセ書いとるやつがおるぞ。ここの昨日と同一だと思われるが。
605:名無し野電車区
12/03/15 13:48:15.78 rnIybHwrO
>>603
【悲報】取り敢えず湘南色が1本減る事は濃厚旨ミルク
706:名無し野電車区 :2012/03/15(木) 12:45:07.76 ID:K3krWyvs0
京都の113系の湘南色編成が吹田工場に入場してる
606:志賀ぬこ
12/03/16 00:34:03.04 UKh/x/Bj0
>>605
湘南色でも緑でもいいけど色塗り替える暇があるなら内部を転クロに汁。
転クロで゜ない113はマジで即刻歯医者にするか、転クロに改造しろ。
それから台車の車軸とベアリングと車輪の研磨やってダンダン言うフラットを撲滅しろ。
低速走行時にヤカマシすぎる。
いい加減な車両使うなよ、福知山事故で教訓得てるとは思えない
607:名無し野電車区
12/03/16 11:37:26.49 FjUJ2+PaO
今日から堅田着が11:37が8両から6両に減車
608:志賀ぬこ
12/03/16 15:56:06.87 UKh/x/Bj0
>>607
1137堅田着ってどの電車？みあたらんけど。1135着の今津行きかい？
609:名無し野電車区
12/03/16 17:39:56.66 FjUJ2+PaO
17:48 山科から舞子行 6両から8両に
610:名無し野電車区
12/03/16 17:42:05.44 FjUJ2+PaO
京都行
11:37着は堅田で新快速待ちするやつ
前日からすでに変化があるとは
611:名無し野電車区
12/03/16 17:54:02.06 xf4MA3OlO
まあ確か嵯峨野が221系化した時も前日から徐々に入れ代わったからな。
612:志賀ぬこ
12/03/16 18:58:16.67 UKh/x/Bj0
日本海がぬこ小松を通過したよ。
さようなら、長い間ありがとう。
きみは湖西線の誇りだったよ・・・
613:名無し野電車区
12/03/16 19:21:48.73 kGd6m09D0
本来ならこのダイヤ改正で
草津線南びわ湖駅が開業するはずだったのに・・・
614:名無し野電車区
12/03/16 19:24:40.05 kGd6m09D0
2012年開業をめざし2006年6月に建設着工したものの、その翌月に工事は中断された。
その後2007年10月28日の促進協議会で結論がまとまらず、
基本協定、工事協定等の協定類は、同年10月31日をもって終了し新駅は凍結されることになった
615:マキノ邑子
12/03/16 21:30:13.74 FWQA5qb/0
ぬこ は臨時きたぐに 湖西経由でよろこんでるwwwwwwwwww
616:
12/03/17 07:16:42.11 dG2/N6+PO
あれ？ 土休日、朝の大阪行き快速、12両だったっけ？
617:高島の鹿
12/03/17 09:25:40.18 sZiHQgCR0
>>616
そうだよ
下りは4+4だけど
始発新快速にYﾍｾキター
宮原113はいつ湖西線デビューなんだ？
618:名無し野電車区
12/03/17 15:36:34.33 mAUrlc+lO
【悲報】湖西線ローカル減車多数
619:名無し野電車区
12/03/17 16:05:31.56 SlZCWLZHO
草津線の車両
ボローニャばかり
620:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/17 16:26:58.61 Yia6FA+b0
こちらは日本海ときたぐにも逝ったし、JR車だけになったぞ。
お先にすんません。
621:名無し野電車区
12/03/17 16:49:43.30 FHMQfbmo0
>>620
トワイライトのベースって国鉄車じゃなかったっけ？
622:マキノ邑子
12/03/17 17:55:05.12 zsxl7dOF0
ﾂﾙｶﾞｱｯｰ
623:名無し野電車区
12/03/17 17:56:25.42 zsxl7dOF0
117系は敦賀に乗り入れないのかな
あんな田舎にふさわしい車両
624:名無し野電車区
12/03/17 17:59:26.21 mAUrlc+lO
草津線も縦揺れ区間が少なくなったよな。
天皇お召し区間はともかく、閑散区間の中でも香ばしい縦揺れ区間だった柘植～油日が一部ロングレールとか良い意味草津線らしくないわ。
625:雄琴んが
12/03/17 19:33:23.89 l73+mpOk0
鶴がー
626:名無し野電車区
12/03/17 23:26:57.96 xpvgev3Q0
今日の改正で使用車両が変わった列車は？
627:名無し野電車区
12/03/18 00:34:57.35 hLNkiaikO
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:711番)
によると117→113系に変わったり、6か8両→4両に減車されてるいる列車がある様だ。
628:名無し野電車区
12/03/18 02:41:07.15 XRXAyosV0
>>624
草津線って基本直線線形だから、ちょっと線路に手を加えればかなりの
高速運転が可能だと思うんだけどな。
まぁ揺れる草津線の方が好きだけどｗ
629:名無し野電車区
12/03/18 09:05:32.11 MT5va2oQ0
草津線では5364M（京都16:23発）からの運用が113-4に変更。
下り始発の5321M～5322Mが113-8両になったのを確認。
草津線は113系のオンパレードだったが。
630:名無し野電車区
12/03/18 09:53:50.34 wu/odTOoO
15年前は４両ばっかりだったと思う
631:名無し野電車区
12/03/18 09:59:56.93 XRpNS3JJ0
結局湖西線223/225は改正前と同じスジで残ったね。
ミハ車は湘南潰しで後日転属？
幕→LEDとかしないといけないしね。
632:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/18 21:55:39.87 uKldUL3r0
>>623
117系は新快速専用車両だから、
敦賀みたいなド田舎には似合いませんので辞退しています。
新快速を真に必要としておられる高島市民にこそ、ピッタリです。
633:名無し野電車区
12/03/18 21:57:28.56 NKSjlBfz0
西は草津線に対して態度が厳しい気がするの(´・ω・｀)
634:名無し野電車区
12/03/18 23:02:26.49 jTn2JWZY0
オレも西の態度には同感だよ。
ところで敦賀自慢は他所でやれ。
ここは敦賀のスレじゃないよ。
635:名無し野電車区
12/03/18 23:21:01.12 q98vu5TIO
草津線もしかして休日は国鉄電車だけだったの？
636:名無し野電車区
12/03/18 23:23:55.26 hLNkiaikO
1往復223系の運用がなかったかな？
朝の下りと夜の上り。
637:名無し野電車区
12/03/18 23:36:54.88 4q1k52E60
自慢てほどでもないな、近郊区間でもなくICOCAエリアでもないし
電車が綺麗になっても本数が少ないんじゃ・・
駅舎も電車も綺麗なったが、それに似合わずICOCAが使えない駅を利用していたものより
638:名無し野電車区
12/03/18 23:38:02.17 4q1k52E60
>634で
639:名無し野電車区
12/03/19 00:05:20.85 3LmFyjnS0
草津線の休日、5329Mは223の8両だったよ
あと土休の19:33京都発上りが117の6両になってたな
640:名無し野電車区
12/03/19 00:20:18.60 ge6Ds2mP0
昨日下関にいったら重機でつぶされてるL編成を目撃。
どんどんなくなっていきますねえ・・・
641:名無し野電車区
12/03/19 02:45:06.00 LZGFaaCe0
個人的には湘南全てと、緑のシート未更新車はすぐにでも廃車してほしいのだが
642:名無し野電車区
12/03/19 06:03:26.67 UnY9nTcZ0
東急の青ガエルと色が似てる気がするんです
643:名無し野電車区
12/03/19 10:46:54.94 +ReaIE/6O
>>634
新快速が敦賀まで行っているんだから、大目に見てもいいんじゃね？
ところで敦賀発の今津・長浜・米原行きってのは、117ないし113でもいいはずなんだが、この区間は2両で十分だから、521使ってるのかね？
644:高島の鹿
12/03/19 11:54:46.05 5mhRWAuF0
>>643
直流化事業の絡みで223 225 521 125のみ運行だとか
補助金やら噛んでるからかな？
645:名無し野電車区
12/03/19 13:47:25.24 XT0R6+VRO
521系の初期金ツル編成は直流化時に福井と滋賀がお布施した代物。
646:名無し野電車区
12/03/19 13:53:01.08 BZ0ysLpV0
金沢支社の車掌さん、敦賀～長浜・今津普通に乗らなくなったの？
職務に忠実で必ず検札してたよね。
647:名無し野電車区
12/03/20 18:09:30.52 eMoU3YJ+O
521系でわざわざ座席表にチェックしてまで細やかに検札してたからな。
閑散線区の成せる業か。
648:名無し野電車区
12/03/21 16:45:32.58 QEWMk02U0
一時間ほど前に湖西道路を通って帰ってきたが、
比叡山坂本駅の手前で117系がずっと止まっていたのは何だったの？
649:志賀ぬこ
12/03/22 00:47:00.56 2lvgZvIg0
そろそろ多少無理してでも、117の座席もけっとを225と321のと同じのに更新してくれんかな・・・いや、無理とかいわせねーよ。
650:名無し野電車区
12/03/22 00:55:14.99 hibQgcQMO
をいをい、321系のモケットは罰ゲームだろ。
まあ改良タイプのならまだいいけど。
651:名無し野電車区
12/03/22 02:15:20.93 i41W2wXO0
>>648
何！？ なんかあったのか？？
652:名無し野電車区
12/03/22 02:29:58.56 hibQgcQMO
対岸の火事(野洲～篠原)の防護無線を受けたんじゃなかろうか？
653:648
12/03/22 08:28:32.03 YtAdt3Wk0
どうやらそうみたいね。
【琵琶湖線】 沿線火災 振替輸送終了2012年3月21日 16:45更新
琵琶湖線：野洲駅～篠原駅間で発生した沿線火災の影響で、
琵琶湖線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
なお、振替輸送は１６時４５分に終了しました。
654:名無し野電車区
12/03/22 12:00:24.60 i41W2wXO0
新ダイヤで、ロング汚物の本数の増減はどうよ？？
655:名無し野電車区
12/03/22 14:55:46.38 gA95eImv0
そろそろ117系草津色セットがプラレールで発売されそうな予感
おまけで、115系末期色とキハ47系タラコ色もセットで
656:名無し野電車区
12/03/22 15:31:46.47 hibQgcQMO
今まで緑一色、厄満色、ピーマンやら緑のたぬきとか書いてるやつはいたが、草津色と書くやつは初めてだｗ
657:高島の鹿
12/03/22 20:48:11.13 Vyz8r0So0
何気に今回から所要時間表示なくなったね
あとL8の7710のみ225モケットなってる
早く増えないかなぁ
658:志賀ぬこ
12/03/23 02:19:01.54 d5qbkv4P0
>>657
> 何気に今回から所要時間表示なくなったね
所要時間表示てなんじゃらほい
659:名無し野電車区
12/03/23 07:18:00.20 b9NFZpDHO
初めて117のグリーン車乗ったわ
660:名無し野電車区
12/03/23 07:32:08.27 FSbkEIF8O
なるほど。グリーン車か…
東急5200の4連に青ガエルが1両組み込まれた様子を「グリーン車」と表現してた某カラーブックスを思い出したわ。
661:高島の鹿
12/03/23 08:37:47.80 /OADlir10
>>658
ごめんごめん
駅時刻表の停車駅案内に書いてた時間表示なんです
662:
12/03/23 09:31:57.71 iZ3CwcT7O
ああああ
ついに、、、我が比叡山坂本駅のみどりの窓口発券機、
熱転写式の機械に更新になってしまった、、、
663:名無し野電車区
12/03/23 09:59:59.30 +yjOv+B7I
安曇川駅の接近放送が、黄色い線から黄色い点字ブロックに変わってる。
664:名無し野電車区
12/03/23 10:11:47.48 RyNnxfbA0
>>663
ちっちゃい変化だなw
665:名無し野電車区
12/03/23 12:17:40.43 LoDhOzwWO
>>662
おいおい、転写なら従前のままだろ。感熱に変わったんじゃないんかい？
感熱はいわゆる文字が細く赤見がかった感じになるやつね。
666:名無しの電車区
12/03/23 17:45:07.49 rEqglKP+0
>>663
亀だが・・・
それ、大分前から変わってる。
最近変わったのが、
「快速、姫路行きが・・・」から「京都から新快速、姫路行きが・・・」
に変わったぐらいかなぁ？
長文＆亀ｽﾏｿ
667:662
12/03/23 20:00:52.30 ab0wVkaa0
>>665
ああそれ。
感熱ってやつなのね。
もう感熱から逃れるにはMVしかないものなのか・・・？
668:名無し野電車区
12/03/23 21:27:20.64 LoDhOzwWO
>>667
今の所まだ東日本だけだが、感熱MVとやらもぼちぼち現れだしているので予断を許さない。
669:名無し野電車区
12/03/23 21:40:33.23 LuAcN0js0
>>668
岸辺のMVは感熱だよ
670:名無し野電車区
12/03/23 22:54:02.66 LoDhOzwWO
琵琶湖線でみど窓自体が廃止→みどりの窓口プラスになる駅が遂に…。
671:662
12/03/24 01:26:30.44 fmA/+/Zz0
>>669
ぎゃああ
672:名無し野電車区
12/03/24 02:09:53.63 WoEk/TE90
>>663
アナウンスの声とか接近音は今までと同じ？
個人的に、近江舞子駅や近江今津駅の接近放送が
どう変わるか気になる・・・
673:高島の鹿
12/03/24 07:41:40.85 VlRgCMWd0
>>672
ちなみに高島も黄色い点字～になってます
674:
12/03/24 08:04:29.02 MhTpfv9yO
最近どうなっとんのや！？ オンボロ列車ばっか来るんだが、、、
675:高島の鹿
12/03/24 10:58:03.63 VlRgCMWd0
>>674
今日のホシアルバイトは225Iだよ
676:名無し野電車区
12/03/24 11:37:48.27 /zvNOkdoO
某運用板によると、今改正も223/225湖西線運用の充当数そのものは変わりはない模様。
湖西線に来るとみられたミハ113系厄満がセキに行ったくらいだし。
677:名無し野電車区
12/03/24 12:09:23.77 YgYXZZkKI
アナウンスの声や接近音は変化なし
678:志賀ぬこ
12/03/24 15:42:34.12 NDw+mPGSO
京都山科あたりの本線区間の駅のベンチがスーパー都会型スペシャルニュータイプに変わったためか、
玉突き式に古い再生樹脂木材風ベンチが湖西線に回されてきてるね。
色あせた青いプラスチック製ベンチがすべて置き換わってる。
しかし数が変わらんのはなんとかならんのかいな。京都行き側くらいベンチ台数少し増やしてくれよ
待合室の外に二台しかないとかもはや何というかだよ
679:名無し野電車区
12/03/24 18:02:22.12 T7+HuZVFI
湖西線全部の駅で置き換えられてるのですか？
680:志賀ぬこ
12/03/24 18:17:40.63 NDw+mPGSO
>>679
確認したのは北小松以南で全駅を見てませんが、目にした駅は待合いも含めて全て再生樹脂木製風ベンチになてますたよ。
とにかく入れ替えて捨てるくらいなら数を増やしてくれ。特に最近の新快速はやたら長いんだから露天部にでも古いのを置いてほしい。
待合いから遠い車両まで歩くより、乗りたい車両の前で荷物おいたり座ったりするスペースがほしい
681:志賀ぬこ
12/03/24 18:19:54.87 NDw+mPGSO
ちなみに琵琶湖線側はどうなんだろうな。県庁都市中央駅の大津はもちろん都会型スペシャルに変わったんだろうね？
682:名無し野電車区
12/03/24 18:48:13.35 ptax+uCm0
石山は新型革風になっていたような気がする・・・。
しかしアレね、座の部分が若干低くなったね。
683:名無し野電車区
12/03/24 19:07:22.40 PBWFbMLtO
今日はよく鳴いてるなｗ
684:名無し野電車区
12/03/24 20:11:29.43 /zvNOkdoO
石山、瀬田、南草津は新型椅子に交換済
685:名無し野電車区
12/03/24 20:15:52.09 7/ORo1G+0
膳所も新型
しかし置き換わる前のいすも捨てずにおいてほしかったのは同意
なんでJRはベンチの数を意地悪く少ないままにしたがるのだろうか？
686:名無し野電車区
12/03/24 20:25:14.25 M1D3H9Vo0
大津も置き換わってるよ
687:安曇川町民
12/03/24 20:54:03.76 T7+HuZVFI
近江高島駅もホームは、木製風ベンチに変わってるのを確認。
688:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/24 21:19:10.62 yXKzn6Rx0
マキノ駅の列車接近音が、めっちゃ格好いい音になってた。
早朝の快速だったので、あとは寝ててわからんかった。
このスレ、ほんまに今津以北の話題がないなー
689:名無し野電車区
12/03/24 21:26:12.34 /zvNOkdoO
まああんまり椅子をホームに置きすぎたら、ラッシュ時の邪魔になるのも事実。
690:名無し野電車区
12/03/24 21:29:22.16 vFpYZIGy0
野洲、守山、栗東、草津も皮製に取替え済み。
草津は草津線ホームも含めて。
草津線では三雲が木製に取り替えられたけど、それ以外の駅では
だいぶ前に木製のヤツに置き換わってたな。
琵琶湖線はゴミ箱も、中身が見えるタイプに絶賛取替え中だから、
ゴミ箱も回ってくるかもね。
691:名無し野電車区
12/03/24 21:42:05.33 Qp5ChQQ90
あのイス、小さくても穴が開いたら、雨水吸って酷い事にならないかな？
692:名無し野電車区
12/03/24 23:12:01.44 WoEk/TE90
>>677
大津京みたいに接近音がメロディ化されたわけじゃないのか。
湖西線の接近放送って、大きく分けて3種類あるね。
大津京駅・堅田駅など（新メロディ）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
蓬莱駅・北小松駅など（九州型接近ベル）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
近江舞子駅など（4点チャイム＋琵琶湖線と同じ声？のアナウンス＋接近ベル）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
693:安曇川町民
12/03/25 00:04:52.81 0vOJB3AAI
>>688
1年以上前から、変わってる。
694:安曇川町民
12/03/25 00:08:32.16 0vOJB3AAI
＞＞692
メロディー化は、まだですね。
いつになったらメロディー化するのか・・・
695:名無し野電車区
12/03/25 03:28:42.60 Jg+bM6O80
古い自動改札機も回ってきて欲しいな･･･
とりあえず和邇、近江今津、手原、石部、甲西、三雲にでも
696:名無し野電車区
12/03/25 08:11:45.18 bbcCSsZFO
今津だけ自動改札にすると、大阪～今津乗ってても新旭今津の回数券で降りれるんやで
697:
12/03/25 08:38:35.37 6V1hvGhaO
乗車ナウ。
非改造117 キター！！！ 臨時運用？ 原色のまま生き残っていたか。
698:名無し野電車区
12/03/25 21:11:02.89 tXuP6q2n0
>>676
嘘だろ！？？
来る日も来る日もあのダイヤ改正以降、普通はボロばっかりくんぞ！
これで前と一緒とか信じられんのだが
699:名無し野電車区
12/03/26 13:12:48.04 OdUzjxvl0
>>698
1時間に1本は223系or225系の新快速が8両以上で乗り入れるんやから全然いいやん。
湖西線民は貪欲やの～ｗ
700:新快速通過駅住民より
12/03/26 14:18:36.62 jkobYsM0O
個人的には舞子行きは221で、今津行きは117で運用してほしい。
113のポンコツは廃車にするか、東南アジアにでも売却すべし。
701:名無し野電車区
12/03/26 15:14:33.35 xVgXwwQpO
今日の貴生川シャトルは117のTヘセ
8001?運用になってる
702:名無し野電車区
12/03/26 15:32:44.62 reI8S+LlO
舞子行きは奈良線のグリーン車でいい
今津行きに221223225集中投入
703:名無し野電車区
12/03/26 15:41:02.02 sH6fqmT70
網干の車両はこれ以上湖西線には回せないよ。
故障や検査を考えると休日はともかく平日はほぼ限界だから。
むしろ、現在走ってる分を全て本線に戻して、本線はやっと少し余裕ができる感じ。
キトの221系なら動かせるが、湖北がゴネるんだろ？
704:名無し野電車区
12/03/26 19:11:01.36 RFoK/mwG0
>>698
土日祝ダイヤでは日中のV編成と午後の京都221系4+4はそのまま残っているよ。
平日は日中の117系が1運用に減った様子。
705:名無し野電車区
12/03/26 20:45:30.27 tZkJbYeyO
本線223系運用、225系L編成投入でミハニートしてた223系J編成が本線復帰したから、見掛けの運用数は殆ど減っていないと言う。
但しクオった場合余裕が無くなると言う事実は変わらないが。
706:名無し野電車区
12/03/26 22:37:28.12 Z/ebKaPN0
>>702
運用が近江舞子往復→近江今津往復で回ってるから無理なんやけど。
堅田シャトルだけが独立した運用になってる。
707:名無し野電車区
12/03/26 22:42:32.19 tZkJbYeyO
だから間引きが容易なんですぅ～(涙目)
708:名無し野電車区
12/03/26 22:55:10.73 rnJaRnNK0
今回のダイヤ改正では、草津線の20時台で草津発「柘植ゆき」１本が、「貴生川ゆき」になるなど
"セコイ"減便ダイヤになったが、学研都市線でもひどいダイヤになったそうだ。
従来、昼間時に運行されていた、15分間隔の東西線経由「普通 松井山手ゆき」が、なんと「普通 長尾ゆき」に。
ちなみに長尾駅は、松井山手駅の"１駅だけ"大阪寄りの駅。時間にして約３分。
減便のためなら、たった１駅だけでも手前で折り返すという、なりふり構わない減便ダイヤ。
ＪＲ西日本の上層部から、各路線に減便を要求するような"ノルマ"でもあるのだろうか？
709:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/26 23:08:15.72 hFMb78GH0
＞減便のためなら、たった１駅だけでも手前で折り返すという、なりふり構わない減便ダイヤ。
勤めた経験はありますか？
会社というのはそういう所だと思うけど。
＞ＪＲ西日本の上層部から、各路線に減便を要求するような"ノルマ"でもあるのだろうか？
各路線が別個の事業部に属してるわけでもないのに、
そんなノルマがあるわけなかろ。
710:名無し野電車区
12/03/26 23:33:15.25 V55U5gf7O
>>705
225系が全て網干で運用してた時は余裕があったというか、あまりすぎだった。
だが、転属した今が225系投入前とほぼ同じなんだが、もともとが車両不足気味だった。
でも、普通の路線なら、これくらいの車両不足でもやりくりできるが、ホシ車は運用範囲があまりにも広すぎるんだよ。
711:志賀ぬこ
12/03/27 00:10:32.13 7EWOuGm10
>>688
話題が大都会の話題になるのは当然。
中庄以北なんて京都にたとえれば花背とか美山みたいなもん。
でも、４月になれば海津の桜と花見臨の話題で湖北もクローズアップされるさ。
712:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/27 00:47:51.70 NpPLtqyu0
敦賀始発の早朝の快速、京都始発（休日）の夕方の快速を時々利用する。
敦賀近辺は乗客まばら、マキノで結構乗り降り（乗車＝大阪行き、降車＝敦賀行き）。
とすると、うちのあたりは花背よりまだ奥、さしずめ広河原あたり、ということか・・・
サンダーバードは京都バスみたいなもんかな。
713:名無し野電車区
12/03/27 02:58:15.43 HYXdJ0IGO
>>708
近々大阪天満宮駅がホームドア導入。その暁には停車時間が延びるから、長尾折り返しで出来た余裕時分をそこで使うと言う。
なお現在は四条畷駅で時間調整してある模様。
714:名無し野電車区
12/03/27 10:47:02.75 Z7qh+abb0
朝の草津線15分間隔になったのに混雑パネぇくそワロタｗｗｗｗ
そもそも昼間でも座れねぇｗｗｗ
てかボロばっかｗｗ113と117ばっかｗｗｗ
ワロスｗｗｗワロスｗｗｗｗ
ワロス･･･
･････はぁ
西様、いい子でいるので貴生川行きを増やして下さいお願いします･･･
715:名無し野電車区
12/03/27 13:15:33.26 V0p0Wvyq0
柘植での関西線からの乗り継ぎでの20分待ち何とかなりませんかね・・・
716:名無し野電車区
12/03/27 13:25:28.56 gGsNXJFL0
>>715
はい、きくぞうBOXへどうぞ。
なんとかなるかもよ。
717:志賀ぬこ
12/03/27 13:49:29.23 7EWOuGm10
>>712
あ？大江山の山中くらいじゃね？
たまたま京福が延伸してたまたまきららがくるようなもんだろ。サンダバ
718:名無し野電車区
12/03/27 14:47:36.14 HYXdJ0IGO
京都には久多と言う秘境があってだな…。
バス路線はあるわけがなく、更に冬季は京都中心部から行こうとすれば一旦滋賀県(葛川)に出ないと行けないんだぜ。
しかもかなり昔から左京区の一部と言う。
719:名無し野電車区
12/03/28 12:05:46.28 6f6ECh3QO
>>714
滋賀県内JRの優先順位は、
琵琶湖線＞湖西線＞草津線＞北陸線やと思うよ。
>>688
中庄・マキノ・永原は人口が少ない故に話題が殆どないのは仕方ない。
バブル期の頃までは、一部気動車が運用されていた区間。
720:名無し野電車区
12/03/28 23:08:22.74 k+kmcNEN0
３月２９日（木）２１：００～２１：５４ BS151
鉄道・絶景の旅
「琵琶湖一周の旅」
春の足音・・・冬の残り香・・・三路線乗り継ぎ１泊２日・・・
721:名無し野電車区
12/03/28 23:19:02.31 PSdznliW0
>>720
ありがとう
録画予約しといた
722:名無し野電車区
12/03/28 23:56:31.18 WMOihuJ/0
>718葛川への道が良くなって小学校が無くなったね（たぶん）。バスは江若バス時代から
久多川合町を走っているが京都市内にはバス停がない。何とかんらんのかな！
谷を埋め尽くす墓石の墓場（としか言えない）があるよ。
電話は075です。郵便は520-
723:名無し野電車区
12/03/29 18:22:05.98 5s/ey5QyO
久多は警察も滋賀県警察じゃなかった？
724:名無し野電車区
12/03/29 22:03:59.90 EkDFFdpL0
ややこしなー
725:名無し野電車区
12/03/30 16:08:03.26 4cO3eDgOO
久多から京都市内行く道あってもあの道は林道だから使い物にはならんだろ。
通行止めのほうが多いから。
久多から京都市内の学校なり警察も郵便は時間的には遠すぎるしあの道では危険。
甲西の天井川のトンネルいつ撤去するのかね。
夏休みの土日にバス代行で運休して撤去か？
726:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/31 07:36:15.74 QaTIsWzx0
サンダーバード2号で比良駅通過。
羊が2匹に増えてた。
いつもは立ってたのに今日は座ってた。
首にヒモもついてた。
ほんまにペットなんかな？
2匹になったのはどういう意味なんだろ？
727:名無し野電車区
12/03/31 08:32:30.26 F0MtsQPC0
明日は４匹
728:名無し野電車区
12/03/31 10:58:13.03 p2ZfQE2MO
おなら継続中
729:志賀ぬこ
12/03/31 11:22:00.57 aPaNTHq00
>>726
全部で最低４匹いるぞ。
草が生えてきたから出してる羊を増やしたんだ。
田舎の奴はこんなこともわからんのかねぇ。
730:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/31 12:02:48.31 QaTIsWzx0
サンダーバード17号に乗ろうとしたら迂回どころか運休だってさ。
今乗ってる新快速も高槻手前で15分以上絶賛遅延。
さすが糞リティとか言うだけあるな。
仕方ないから新幹線しらさぎにするわ。
羊さんさよなら。
731:名無し野電車区
12/03/31 12:56:31.76 RFGMwfrS0
線路内進入で遅れかと思えば強風なのね対策してもこれか
全て壁で覆うかチューブみたいにして
732:名無し野電車区
12/03/31 13:32:30.43 Skyw3FdU0
比良駅近辺の羊ってもしかしてコレ？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
733:名無し野電車区
12/03/31 13:42:40.26 Skyw3FdU0
連投失礼
あるいはコレ？
URLﾘﾝｸ(4travel.jp)
どちらにしても特急車内からよく観察できたね（減速してたのかな？）
野生じゃないので道ばたでおいそれと触れそうにないのが残念
734:名無し野電車区
12/03/31 20:44:42.19 8NOgiEW50
サンダー30号が運休したんで32号乗ったら、何のアナウンスも無く湖西線に突入。
そして速攻で強風抑止喰らって、結局京都へは1時間遅れorz
1回クオったら諦めてその日は米原経由にしろよな。30分遅れで安定するんだし。
なんでJR西のギャンブルみたいな行為に付き合わされにゃならんのかと。
実際、後の列車は米原経由に変わってた訳だし。
お陰で比良の羊はよく見れたけど。
735:志賀ぬこ
12/03/31 21:09:27.30 aPaNTHq00
そういえば昨日見たんだが、国道と交わってるところの琵琶湖側の古い家？焼けてたけどいつ火事ったんだろうな。
まったくそれらしいさわぎもなかったが・・・・
736:名無し野電車区
12/03/31 21:18:07.91 9dDWhCK20
>>735
滋賀の鉄道・駅・都市化を語るスレ★★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:386番)
386 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/03/29(木) 18:11:16.30 ID:oCmOGxMB0
北小松の湖西線と国道の交わるところの空き家が燃えてた。
これ書いたの俺だけど、12時過ぎに通ったら消防隊員が仕事を終えてくつろいでいた。
んで、その後夕方前に帰ってきたら警察も来ていた。
737:名無し野電車区
12/03/31 21:34:21.83 7gtXJXf90
>>736
>仕事を終えてくつろいでいた
再出火しないか立番してんだよ
近所に消防団がいないから隊員が残ってるんだろう
738:志賀ぬこ
12/03/31 21:40:52.77 aPaNTHq00
>>736
木曜の真昼間、それも朝から燃えたってこと？
どうして大騒ぎにならんかったのかな。たいした音もしなかったような・・・・
漏れが昏倒していただけなのかな・・・そうにちがいない。
午前中ってあまり火事がいくイメージがないが、あそこは喫茶店の母屋だったはずだし、朝飯の火が家に燃え移ったのかね。
何気にGooglemap確認してたら、北小松付近の画像が2008年撮影から2010年に差し替えられていたｗｗｗ
何ゆえに天下のgoogleがこんな場所の画像をたたった２年で更新する必要があったんだろうなｗｗｗ
739:名無し野電車区
12/03/31 22:06:04.95 7gtXJXf90
>>738
>2010年に差し替えられていたｗｗｗ
バイパスの工事現場も写ってるね
後、GoogleEarthで彦根城を見ると3Dモデリングされて
琵琶湖の湖面が光ってたのが無くなってたり・・・
まめに画像更新してるんですね
740:名無し野電車区
12/04/01 02:00:12.85 xC58J9S80
>>738
3カ所同時放火で大騒ぎだったよ。留守だったんでは
741:名無し野電車区
12/04/01 19:45:06.69 OQezZQu2O
さてそろそろ海津大崎が本気を出す時期だが、今年は117系新快速はあるのかな…？
742:名無し野電車区
12/04/01 20:32:54.36 QFiTdNh/0
ないアルヨ
743:名無し野電車区
12/04/02 00:25:21.20 FsFykkR70
フリゲ乗り入れるなら、山科-近江今津は複々線化したらどうか？
744:名無し野電車区
12/04/02 08:18:46.00 Id07Iy84O
どこにそんな金あんねや。
滋賀県がそんな無駄事業に金を出すはずがないわ。
745:名無し野電車区
12/04/02 09:42:57.14 EhzKVp+60
>>743
そんな金あるなら草津-貴生川(or柘植)間を複線化して欲しいわ
746:名無し野電車区
12/04/02 13:47:19.68 Ky2pZrLW0
複線化云々はもういいから、湖南市3駅をバリアフリー化して!!
石部、甲西、三雲の3駅とも基準の乗降人員3000人/日を満たしてるんだし。
出張でトランク使うときが辛くてしょうがない。
高島市と大津市はそういう事業に税金を使ってくれるからいいよね
近江高島駅を使ったときに涙が出そうになった（；；）
747:名無し野電車区
12/04/02 13:51:57.85 sfcZKsLU0
近江高島駅は病院があるからやってるだけ。
748:名無し野電車区
12/04/02 13:53:15.70 KhAJVx/n0
>>746
>出張でトランク使うときが辛くてしょうがない。
そんな事でバリアフリー出来るか、甘いわ
749:名無し野電車区
12/04/02 13:58:25.03 zNjy5/+B0
京都駅の一大看板０番線をバリアフリー化しようとしないJR西が湖南市て ｗ
750:名無し野電車区
12/04/02 14:40:18.50 Ky2pZrLW0
>>748
トランクは個人事情で、余計だったなｗ
すまん
>>747
つ石部医療センター
つ甲西リハビリ病院
地元と病院側からかなり強い要望があって、何年か前に新聞で取り上げられていたほど。
>>749
西がそんな事業に手をだす訳がないだろｗ
税金云々の話からなんで「JR西が」とか言い出すの？
ばかなの？ｗ
751:名無し野電車区
12/04/02 15:32:42.93 YAENdFZe0
前者は駅から離れてるわ後者は公立じゃないわで説得力に欠ける。
752:志賀ぬこ
12/04/02 16:25:56.24 2YisXmr20
>>740
3箇所放火って、他の二箇所はどこ？
犯人は捕まったの？
753:名無し野電車区
12/04/02 18:01:48.39 Q1mDz27V0
明日の湖西線やばいぞ・・。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
754:名無し野電車区
12/04/02 18:05:29.92 Id07Iy84O
明日にぬこが何かやらかす準備をしている頃か
755:名無し野電車区
12/04/02 22:04:21.79 IregzG2h0
ぬこのおならは低気圧が抜けた後の方が本番な気がしないでもない
756:名無し野電車区
12/04/02 22:44:41.96 As4LxwDA0
>>752
自転車道沿いの大阪市交通局海の家あたり2カ所
757:名無し野電車区
12/04/02 22:57:08.41 mEaO3IXi0
>>756
>自転車道沿いの大阪市交通局海の家あたり2カ所
元大阪市・・・な。
758:志賀ぬこ
12/04/03 02:40:26.04 upAxNWeO0
>>756
情報㌧。調べてみたら中日新聞だけニュースがあたよ。京都新聞でも４大新聞の地域版にもなくて・・・
なんで中日新聞が・・・
759:名無し野電車区
12/04/03 07:31:41.90 oGF3KX34O
中日新聞は草津より北はやたら滋賀記事に強い模様
760:名無し野電車区
12/04/03 08:13:26.75 RzbyyQqS0
さて、今日は湖西線動くのかな？
761:名無し野電車区
12/04/03 13:04:59.87 BYTanxSJ0
運転見合わせby防災無線
762:名無し野電車区
12/04/03 14:31:27.48 TbzrpjhBI
冊子型の時刻表って、湖西線の各駅でも、もらえるのですか？
763:名無し野電車区
12/04/03 14:40:30.02 HhO2uXwUO
もうぬこのおならどころの騒ぎじゃねぇぞｗ
764:名無し野電車区
12/04/03 15:02:38.02 oGF3KX34O
ぬこが久々湖東支部に出張しておならをこきまくってる模様
野洲付近でウヤ
765:名無し野電車区
12/04/03 20:07:40.53 fx8DX4JQO
只今 永原行き 京都出ました。40分遅れ
766:名無し野電車区
12/04/03 23:46:00.11 KVIlrKi60
今日みたいな日には【関西】列車運行障害情報 を見たいのにここはどうなったの？
テロリストにやられたのか？
767:名無し野電車区
12/04/04 00:08:42.97 zlhrMibMO
ウンコ板は現在大和路厨、SPモード一文字厨、中之島厨にやりたい放題やられ使い物にならなくなっております。
768:名無し野電車区
12/04/04 07:48:22.94 Q+BOSJfVO
>>767
あれはマジで何とかして欲しいな(´・ω・｀)
あまりにも目に余る。。。。
769:名無し野電車区
12/04/04 15:32:15.77 zlhrMibMO
広報おおつ 4/1号5面より
平成24年度予算(湖西線沿線絡み)
堅田駅西口土地区画整理(特別会計)…7.36億円
都市計画道路・区画道路築造、宅地造成、駅前広場整備ほか
湖西線駅開業40年近く経ってようやく大幅に手を付ける堅田駅西口
市道今宿中浜線道路改良…1.93億円
和邇駅前広場整備
770:名無し野電車区
12/04/05 03:16:55.34 0mOVEqKc0
>>769
堅田駅、西口も開発するのか。
志賀や比良のバリアフリー化のことは載ってなかったの？
ともあれ、もっと便利になるといいね。
広報こなん4/1号6面より
平成24年度予算
三雲駅周辺整備事業･･･3.56億円
南北軸（幹線道路）の整備、駅前広場の整備による交通アクセス軸の整備、
都市基盤の整備
駅西側の狭い空き地をどのように駅前広場に発展させるのか見物だな。
駅舎改築は広場整備の後に行われるのかな。
771:名無し野電車区
12/04/05 04:24:52.36 8sodu7jS0
おとこ温泉駅最高！
772:名無し野電車区
12/04/05 13:34:36.42 jEB2T3U1O
>>770
旧志賀町内駅のバリアフリー絡みは計上されてなかった
773:
12/04/06 14:50:43.97 juBJ7jiMO
島式ホームの駅はエレベーターにしても一機ですむし何かと
安上がりと思うんだが、なぜ和邇とか蓬莱とか相対式を選択した！？
774:名無し野電車区
12/04/06 15:58:45.98 5b5s29/YO
今月の14と15に臨時新快速運転だってさ
775:名無しでＧＯ！
12/04/07 08:13:09.50 Rw+mCb6a0
<<774
時間教えて
776:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/04/07 13:17:50.11 CTG7qsoX0
本日もサンダーバードで全線通過したところまでは良かったが。
乗り換えた新快速がクオってる・・・
大久保行きって何だこりゃ？
777:名無し野電車区
12/04/07 15:49:30.77 p0vcY/HGO
先月から大津に住んで、京都まで湖西線を通勤で利用してます。
京都駅ではまだ結構、酷鉄時代の電車見れるのが意外です。
湖西線の113、117。
奈良線にいたっては103まで。
でも嵯峨野線は殆ど221みたいですね。
緑に塗られた117が気の毒に見えます。
778:名無し野電車区
12/04/07 19:39:58.33 fCzr9bUt0
数年前まで嵯峨野線にも国鉄型（113・115・183）走ってたよ
779:名無し野電車区
12/04/07 20:30:58.69 SVhu1EXk0
>>776
クオッた場合はよくあること
新快速・宝殿行、快速・土山行なんてザラ
780:名無し野電車区
12/04/07 20:58:06.72 jFZgS0Z1O
>>775
例年とほぼ同じ。
781:名無し野電車区
12/04/08 01:09:45.02 EHFEuqtw0
久しぶりに草津線利用
もう既出かもしれんが、気付いたこと4つ
・相変わらず揺れがひどい
・貴生川もメロディー化
・貴生川に大量のPC枕木
・草津ー手原間の側線が剥がされている
特に最後の項目の詳細を希望
782:名無し野電車区
12/04/08 16:22:51.75 YC4LGAlf0
>>780
抹茶117が当たらんことを祈るわ(逆に片方当たるのも面白いけど)
783:名無し野電車区
12/04/08 17:04:14.58 HFQflOJN0
>>782
もしＴが今年の新快速に入ることになったら・・・
魔緑が入る確立はそこそこあるかと・・。
784:名無し野電車区
12/04/08 20:27:48.95 KI65u5Ck0
ＪＴＢからいい時刻表出てるね。
１１５０円ほどする大型版をそのまま縮刷。
小型でありがちな私鉄や航空、地方交通路線、高速バス割愛でなくそのまま網羅。
それでいて６３０円と交通新聞社より安い。
臨時増刊で、老眼の人には厳しい小文字だけど季刊を望みたい。
785:安曇川町民
12/04/08 21:40:54.26 aYzRcqCDI
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)に、今年の臨時新快速の時刻表が載っていました＼(^o^)／
786:名無し野電車区
12/04/09 07:05:57.64 DURsOgMCO
新快速、新快速っておめでたい脳。普通や特急の本数はJR初期の頃と変わらず少ないのに。
787:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/04/09 08:37:26.48 NstpONQp0
釣れますか？ｗ
788:名無し野電車区
12/04/09 12:17:09.34 U+pqN69C0
>>786
開業時に比べたらずいぶんマシだぞ。
まるで「お前らみたいなネタ厨は氏ねw」みたいな書き込みですな。
書いてないだけで新快速以外にも湖西線はネタあるしな。むしろ毎日。
789:名無し野電車区
12/04/09 15:03:10.65 LOwNjwaBO
ピーマン化したたぬき、
早速塗装剥がれてるんだけど
790: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/04/09 19:54:54.41 bckweSX60
緑のたぬきｗ
791:名無し野電車区
12/04/10 14:27:10.72 ui29Agh5O
湖西線開業当初は確か、京都から１時間に１本、今津行きのみの設定だったか？
中庄以北は塩津・敦賀間の区間列車だけだったか？
湖西線が随分便利になったのは事実。
792:名無し野電車区
12/04/10 17:41:07.96 AX6FmyAs0
>>791
近江今津～敦賀間は１日３往復と超ローカル線級・・・
793:名無し野電車区
12/04/10 20:12:38.59 jkiJC0jvP
開業時から京都～永原の列車はあったよ。
永原～近江塩津は3往復だったけど。
近江塩津以北は旧客が1985年まで走ってた。
データイムは堅田まで新快速が1時間に一本。行楽期は近江今津まで延長。
朝７時代の京都行きでも2～3本、京都発最終が22時54分の堅田行きで堅田より先は22時発が最終。
普通列車は夕方は17時～19時までは30分に1本、20時以降は1時間に一本。
基本こういうパターンが1985年3月ダイ改まで続いてたな。
794:名無し野電車区
12/04/11 00:11:30.53 FHn/sTM+0
>>793
今は本当に便利だなぁ・・。
795:名無し野電車区
12/04/11 19:54:28.67 d1IoglQQO
今津から海津行きのJRバスが成り立ってたのは昼間の永原行きがほとんどなかったからなんやね！
796:名無し野電車区
12/04/12 00:36:10.90 1G1gZb9b0
以前は今津～木ノ本だったはずだけど。
小浜～今津～木ノ本～敦賀とJRバス乗り継いで移動したのもいい思い出。
797:名無し野電車区
12/04/12 01:29:59.02 tadpZxj30
湖西線単体の収益だと草津線以下なんだよな
798:道産子・埼玉在住
12/04/12 12:54:54.54 e/uXXYk+O
湖西線には駅が結構ありますが、堅田以外で駅前がそれなりに栄えている所ありますか？
ゴールデンウィークに初めて湖西線沿線を観光予定です。
あとは湖西線沿線で適当なビジネスホテル、旅館、民宿などありますか？
799:名無し野電車区
12/04/12 13:00:09.41 +s1D3HQK0
堅田も裏(西)側は安曇川と今津以下
800:名無し野電車区
12/04/12 13:38:53.48 gr49LmFeO
>>798
低い次元だが、強いて言えば西大津(大津京)がマシレベル。
利用客自体は堅田より多い。
>>799
その堅田西口にようやくメスが入る訳で。
801:名無し野電車区
12/04/12 16:15:41.34 vQmPqz0u0
平和堂が無い駅で降りなければとりあえず買い物はできる
802:名無し野電車区
12/04/12 16:51:09.75 wf2MZEIx0
>>798
唐崎、比叡山坂本が他の駅に比べればマシかと。
西大津で泊まるなら京都駅の周辺で泊まった方が絶対イイ！
803:名無し野電車区
12/04/12 17:20:47.33 B4WmuvXr0
おとこ温泉がある。
楽しいでー！
804:798の道産子
12/04/12 18:52:42.25 e/uXXYk+O
みなさん情報ありがとうございました。
湖西線はほぼ全線にわたり、眺めがいいらしいので、楽しみです。
宿泊は1泊目は京都で、2泊目は湖西線の琵琶湖ほとり（場合によっては敦賀）、3泊目は金沢の予定です。
805:名無し野電車区
12/04/12 21:54:33.56 xI+s9P2U0
>>793
普通電車は、全車113系６両編成が８５年３月までだったのかねえ？
いつの頃か、４両の短編成導入と運行本数増の大英断で、湖西沿線は
飛躍的に便利になり、大幅人口増につながった記憶があるんだが・・・。
806:名無し野電車区
12/04/12 23:12:26.84 1G1gZb9b0
>>805
湖西線普通列車の8連化は80年から。（2月だったかな。）
当時草津線電化用に2700番台4連が用意されて、湖西線では4+4で運用されてる。
でもこれでは足りないので、6コテの700番台の中間MMユニットを抜いて、
クハを2000番台から2700番台に改造して4両にした編成も出た。
なので、6両は700番台、4両は2700番台とクハのみ2700番台でモハは700番台の3タイプがあった。
2700台純正の6連はなかったと思う。
85年の増発は京都～堅田だけど、6両。4連化は86年11月の1時間4本実現時。
近江舞子行きもそのときに初登場だったような。
807:志賀ぬこ
12/04/12 23:16:20.91 7PLCfOFy0
>>798
湖西といったら大都会高島。今津駅前ならビジネスホテル、アド川にもホテル。でも両方とも湖から遠い。
湖畔の宿なら近江舞子。京都～近江舞子までは一時間四本走っていて便利。
となりの北小松は駅至近にコンビに・ファミレス・喫茶店二件あって栄えていますよ。
志賀ぬこのスペシャルじょうほうですよ。
湖北の絶景桜名所を観光するなら永原から海津の桜をみにいってね。
>>774
何のための臨時だ？
桜三分咲きだろまだ。
北小松桜五分すら咲いてないぞ。スモモならさきまくりだけど。
808:志賀ぬこ
12/04/12 23:24:24.77 7PLCfOFy0
>>804
湖西線沿いでも湖から遠い駅があるから注意。
坂本・おとこ温泉・堅田・近江高島・安曇川・新旭あたりは海から相当はなれてるし、
和邇・北小松・近江今津も比較的近いがすこし行かないと海岸にはでないので。
海の波音をききながら泊まりたいなら絶対近江舞子か、駅から遠いが堅田の民宿だろうね。
809:名無し野電車区
12/04/13 00:37:57.03 l4DBD6AW0
海・・・
810:名無し野電車区
12/04/13 01:28:12.24 WOJV5lmN0
滋賀に海があったのか
811:名無し野電車区
12/04/13 01:35:43.98 VyALlKTRO
>>809
滋賀民には海なんだよw
最初はよそ行き言葉で湖と案内してたけど途中からいつもの癖が出たようだ
812:名無し野電車区
12/04/13 05:57:52.85 Kfi5jmga0
古事記に淡海国、近淡海国と書かれてるから？
813:名無し野電車区
12/04/13 06:03:28.74 glnK66fPO
湖岸なら今津のサンブリッジホテルかマキノプリンスホテルやろ
窓からびわ湖一望。竹生島や対岸の彦根長浜・伊吹山も見える
サンブリッジホテルは隣に平和堂・ローソンもあって便利
814:志賀ぬこ
12/04/13 08:49:14.95 k0wuiV7SO
>>809>>810
>>812の言うとおり、そこそこ昔からこの水たまりは淡海(『おうみ』)とよばれていましてねぇ。
あと、湖にはｳﾐという読みがあるんだが、変換ででないからﾏﾝﾄﾞｸｻくなるのもある。
>>813
それはまさに大都会高島満喫コース。ついでに今津港から出ている離島・無人島めぐりの遊覧船に乗るのなんかこの季節的には最高。
ただ、高島は逆に開けすぎているので、昭和テイストの民宿狙いなら近江舞子あたりが狙い目だろう。
湖岸を歩いて小松セブンまで買い物、帰りに鮎食うかどうか迷って、放火テロの現場見物して、幽霊屋敷見物して、みたいな超絶コースも。
慣れてくると北小松でおりて、駅前レストランで飯食って、セブンで買い物して舞子の民宿に行くらしいね。
815:志賀ぬこ
12/04/13 09:02:53.81 k0wuiV7SO
117にのって座ってたら前に女性が三人立った。
左の塊はマツコデラックスを100回殴ったような、真ん中は吹石一恵にハイダショウコを75パーセント混ぜて15歳若くしたハツラツ娘、一番右の子は井上真央の牧野つくしに川島海荷を混ぜたような超絶美少女。
うーむ
816:名無し野電車区
12/04/13 10:45:37.24 tQfkdmnKO
皇子山球場パ・リーグ公式戦・西武×日本ハム
4月19日(木)18:00試合開始
試合前は特に通勤帰り時間帯とやや被るので、プチカオスになるかもしれんとです
817:名無し野電車区
12/04/13 14:12:35.82 ItgwN8VM0
おとこ温泉は温泉旅館があって便利。
夜の楽しみもある。
818:名無し野電車区
12/04/13 16:22:49.56 LuIzKOPjO
>>816
なんでこんな場所でやるの？
明らかに場違い。
理由は何?
819:名無し野電車区
12/04/13 16:34:29.40 m+NFXGKp0
滋賀は西武系だから
820:名無し野電車区
12/04/13 16:49:14.14 IE66R65R0
>>818
今さら
821:名無し野電車区
12/04/13 17:31:54.81 tQfkdmnKO
>>818
西武グループの創業者の堤康次郎の出身地が滋賀。
ひと昔前までびわ湖放送が西武戦を当たり前の様に中継していた。
滋賀に最初に出来た百貨店が西武百貨店。
近江鉄道は西武グループ。
822:名無し野電車区
12/04/13 19:08:29.98 o8/BMUri0
近江商人なら「三方よし」のはずなんやけどねぇ・・・。
823:名無し野電車区
12/04/13 21:05:56.36 glnK66fPO
去年、震災の影響で西武ドームで試合できなくて皇子山でやったら、満員御礼の大成功だったから今年もやるの
824:名無し野電車区
12/04/13 21:26:42.78 rumUbbfx0
西武ドームより集客いいのかな。県庁所在地だし
825:名無し野電車区
12/04/13 21:34:11.61 tQfkdmnKO
ハムがハンカチなら満員になりそうだけどなあ
826:名無し野電車区
12/04/13 22:22:50.28 E/l2Rooq0
ハンケツならこっちだ
・甲南大（神戸市東灘区）ラグビー部の４年生の男子学生（２１）が、寺院でアルバイト中に
下半身を露出して接客した画像がインターネット上に流出していたことが１２日、分かった。
大学側は「本学の理念に反する行為」として、ラグビー部を１３日付で無期限活動停止とする
処分を決定。また、「関係者に多大なご迷惑をかけたことをおわびしたい」と男子学生の
処分も検討している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
※画像：URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
827:名無し野電車区
12/04/13 22:34:13.73 tQfkdmnKO
【悲報】最新の滋賀県統計書を見たところによると、ぬこ小松駅(旧滋賀郡小松村)の2010年度乗車人員/日が392人。
これは前年度に比して△16人となり、遂に400人を割り込んでしまった。
ぬこの集客努力はこんなものか…。
828:名無し野電車区
12/04/14 00:38:03.69 bdMwsaBy0
北部の人をこれ以上イジメるのは止せ
829:名無し野電車区
12/04/14 05:20:56.78 Xm9xnFzfO
そのうち334人が18才未満の模様
830:名無し野電車区
12/04/14 06:12:20.12 Xm9xnFzfO
大正義安曇川今津は増えましたか？
831:わだらん ◆WpsF3VMtwc
12/04/14 06:28:46.53 gVBMqFG20
>>806
草津線電化用は2700代6連2本。
のち84年3月改正用にクハの700台追加改造がされて、
このときに草津湖西線で4連が増えた（草津線ははじめて）。
2700代の新車6連はとてもきれいでしたよ。
ちなみにここの住人さんはむかし木之本と敦賀に国鉄バスの営業所があって、
ちょうど今の521系の運用範囲が国鉄バスの路線網とほぼ一致している、
と覚えておられる人はいるかな。
832:名無し野電車区
12/04/14 10:23:52.47 Pu2yl509O
2009→2010年度乗車人員/日
※滋賀県統計書より
[湖西線]
大＿津＿京 9,293 → 9,405
唐＿＿＿崎 3,436 → 3,446
比叡山坂本 4,816 → 4,765
おごと温泉 6,307 → 6,417
堅＿＿＿田 7,800 → 7,754
小＿＿＿野 3,875 → 3,780
和＿＿＿邇 2,699 → 2,692
蓬＿＿＿莱 1,065 → 1,048
志＿＿＿賀 **810 → **826
比＿＿＿良 1,390 → 1,409
近江舞子＿ **803 → **816
北＿小＿松 **408 → **392
近江高島＿ **865 → **831
安＿曇＿川 2,111 → 2,033
新＿＿＿旭 1,079 → 1,075
近江今津＿ 2,446 → 2,353
近江中庄＿ **167 → **164
マ＿キ＿ノ **342 → **324
永＿＿＿原 **111 → **110
近江塩津＿ **194 → **175
833:名無し野電車区
12/04/14 10:30:34.52 Pu2yl509O
2009→2010年度乗車人員/日
※滋賀県統計書より
[草津線]
草＿＿＿津 27,622 → 27,654
手＿＿＿原 *2,499 → *2,629
石＿＿＿部 *1,845 → *1,857
甲＿＿＿西 *2,327 → *2,390
三＿＿＿雲 *1,832 → *1,885
貴＿生＿川 *4,333 → *4,308
甲＿＿＿南 *1,144 → *1,127
寺＿＿＿庄 ***829 → ***811
甲＿＿＿賀 ***764 → ***789
油＿＿＿日 ***329 → ***317
834:名無し野電車区
12/04/14 10:43:40.41 Pu2yl509O
[湖西線]
増加の大津京と微減の堅田の差がまた拡がる。追い上げる雄琴。叡山はまた減少。
小野がまた減少、少しづつ唐崎の背中が…。
旧志賀町駅は多少の増減レベル。但し北小松は減少幅としてはやや大きい。
旧高島郡駅が軒並み減少、安曇川の2000人割れが目前に。
永原は誤差の範囲、塩津は改札を出る人がかなり減少。
[草津線]
草津横這い、手原～三雲各駅でやや持ち直し、特に手原が目立つ。貴生川は微減香りのヘアカラー。
閑散区間では唯一甲賀が持ち直すも、他は微減。
835:名無し野電車区
12/04/14 11:24:24.66 h7z5goQXO
今草津線電化なら105系103系かな？
架線は直吊架線だろうね。
>>818
滋賀で西武ファン言ってたらかなりマニアックじゃ？
滋賀は阪神か湖北は中日ファンが多い気がす。
そろそろ甲西のトンネル撤去始まりそうだな。
夏休み土日列車止めて撤去かね。