12/01/26 14:15:43.54 za7vyfTvO
大津市は新市長になった事で、先日の志賀町内5駅のバリアフリー化は一旦白紙になる模様。
2012年度の設置調査予算計上の見送りを表明したため。
そ雄は今朝のナヴェツネ新聞滋賀版
183:名無し野電車区
12/01/26 16:32:57.56 eA9L4Lkp0
バリアフリー化延期とかナメテンノカ
184:名無し野電車区
12/01/26 17:04:10.75 gXB902Ky0
草津線の「柘植」駅は、初見で「つげ」と読める奴は稀だと思う
たいていの人間は「たくしょく」と呼んでしまうのではなかろうか。（字違うけどｗｗ）
ちなみに俺は柘植久慶ファンだったので一発で「つげ」と読めたよ
185:名無し野電車区
12/01/26 17:06:08.30 EmYLylaIO
自分は逆に拓殖大学をつげ大学と読んでしまったことがあるｗ
186:名無し野電車区
12/01/26 18:28:16.11 za7vyfTvO
そこで柘植に拓殖大学誘致ですよ。
187:名無し野電車区
12/01/26 18:34:28.95 HjHbViFk0
拓殖大学柘植校
188:名無し野電車区
12/01/26 20:49:03.96 LbRiEiNZO
柘植ってあの駅だけ三重県なんだよな。
名古屋在住の自分にとって１１３系が東海３県が走ってたり
京都行き直通があるのが違和感ある。
189:名無し野電車区
12/01/26 20:50:39.37 k3NwYw2n0
あれが三重県で一番最初にできた駅というのがなんとも。
190:名無し野電車区
12/01/26 21:41:47.76 cTiMFLYu0
ＮＨＫ名古屋に愛知出身の柘植恵水っていう美人アナがいるよ
今は東京アナウンス室だけど。
191:名無し野電車区
12/01/26 21:55:39.61 eECwUM630
>177
もちろん自分の（関係者の）会社にお金が落ちるから
共産党以外誰も言わんのか？
177が甲賀の人なら信じられない。ものには順序があるだろう。
192:名無し野電車区
12/01/26 22:28:35.69 k3NwYw2n0
まず滋賀県知事としても昼間の利用が増えないと複線化もしたくないのよ。
だからまずそこから乗ってもらおうと駅舎や駅の付近に金をかけるのは当然のこと。
193:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/26 23:38:26.72 ki7Qz+FG0
どないしてくれるんじゃー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
明日（１／２７）北陸線・湖西線に大雪が見込まれるため、一部列車の行き先を変更して運転をいたします。
【北陸線】
敦賀駅５時４０分発 新快速姫路行き
敦賀駅５時５２分発 新快速西明石行き
近江塩津駅６時３６分発 新快速姫路行き
以上の列車は、米原行きに変更して運転します。
【湖西線】
敦賀駅６時１０分発 快速姫路行き
以上の列車は近江今津行きに変更して運転します。
194:名無し野電車区
12/01/27 00:41:24.70 Z8fbK4Mm0
>>182
あからさまに目片前市長の選挙対策だったしな。旧志賀町内だと小野と和邇にあればいいような気がする。
195:名無し野電車区
12/01/27 01:34:05.56 VzG2/bXBO
>>193
閑散区間編成がくっつかんて言う事は、本線区間に8両で朝ラッシュ特攻するのかよorz
196:名無し野電車区
12/01/27 05:03:19.39 /JFk4KVO0
>>193
TB使ってるんじゃなかったのかw
197:名無し野電車区
12/01/27 17:19:55.64 81c4CpYVP
草津の南洋軒って何時まで営業？
198:名無し野電車区
12/01/27 21:27:04.47 VzG2/bXBO
ここに来て、北陸新幹線敦賀以南は湖西線に乗り入れる事を検討し始めた模様。
フリーゲージトレインを導入して走らせるらしい。
そ雄は某民間ラジオのニウス
199:名無し野電車区
12/01/27 21:32:21.68 VzG2/bXBO
そ雄あった貼っとく
国交省、北陸新幹線でフリーゲージ導入を検討
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
国土交通省は２７日、政府が北陸新幹線金沢－敦賀の新規建設方針を決めたことに関連し、車輪の間隔を変えて新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）を一部区間に導入することを検討していると明らかにした。
財源不足で建設のめどが立っていない敦賀－大阪も乗り換えなしで利用できるようにするのが目的。
ただ通常の新幹線より車両が重く、線路の保守費用が膨らむといった懸念もあり、ＪＲ西日本との調整が課題となりそうだ。
交通政策審議会の整備新幹線小委員会で国交省が報告した。特急サンダーバードが走っている富山－大阪にフリーゲージを導入し、敦賀－大阪はＪＲ湖西線を経由することを想定。東京－敦賀は通常の新幹線を走らせる構想を検討している。
200:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/27 21:55:31.63 lpXNEjLB0
えらく有名になったな おらが街
201:名無し野電車区
12/01/27 23:32:21.06 NAd2ngmx0
>>199
金沢での「在来線特急⇔北陸新幹線」を、同一ホームで乗り換えられるようにすればよいと思うが。
九州新幹線が部分開業した際に、新八代駅で、「新幹線つばめ」 と 「在来線リレーつばめ」が
同一ホームで乗り換えていたのと同じ方式。
金沢で列車の乗り換えを余儀なくされるものの、「同一ホームでの乗り換え」 にすれば、
利用客には大きな負担にならないし、何よりも、金沢以西の線路が基本的に現状のままで済むため、
新幹線整備に伴う、コストと期間が大幅に削減できる。
そして、金沢以西を在来線で運行すれば、"並行在来線"の問題も発生せず、北陸本線を利用する
利用客や地元の自治体への、利便性や金銭的負担も無くなる。
在来線の、大阪・新大阪・京都から、現在の 「特急 サンダーバード」 で金沢まで乗車すれば
北陸新幹線に乗り換えが可能で、湖西線を改造すれば、特急のスピードアップも可能だろう。
202:名無し野電車区
12/01/27 23:39:50.37 Knlifn7V0
湖西線とおると
在来線のダイヤに影響がでるじゃねーか
いまでも特急通過待ちでいらつくし
一時間に４本しか在来線はないし
せめて堅田～京都間は複々線にしてほしい
それが無理なら滋賀県は断固、湖西線利用は反対すべきだ
203:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/28 00:27:25.19 C3JvmOgs0
普段から特急で通過して悪かったのー
時々は161号でも行くから許してくれや
204:名無し野電車区
12/01/28 01:14:40.63 VzHAXC9O0
>>202
おわびとして湖西新快速に限り新幹線型車両で運行してもらおう
205:名無し野電車区
12/01/28 03:40:35.68 bCO90Lth0
新幹線型車両の新快速で敦賀まで通勤圏になったらいいな
206:名無し野電車区
12/01/28 16:07:38.73 d/afwg6j0
北陸新幹線は予定通り小浜から丹波ルートがいい
それが福井の望みでもある。
そうなると湖西線の特急通過がなくなり
普通堅田～京都間が現行の２３分から１９分に短縮される。
新幹線が通ったら新快速の増便なんてないでしょう
207:名無し野電車区
12/01/28 16:44:09.28 y3DyWu40O
仮に敦賀～新大阪別ルートで新幹線が建設された場合、北陸への短絡路線としての役割を終える湖西線は一ローカル線へと格下げとなってしまうんだが。
208:名無し野電車区
12/01/28 17:42:06.90 d/afwg6j0
>>207
確かに客単価が高い特急が無くなれば湖西線は赤字路線になってアーバンネットワークからも
はずれるのかな？
現状の琵琶湖線は野洲、米原、長浜でそれぞれ本数がちがうけど
湖西線も堅田、近江今津とかで本数調整できないかな？
俺は湖西線というよりも堅田～大阪が便利ならいいだけなのよ
堅田以北は３セクになっても良いです。
209:名無し野電車区
12/01/28 18:19:53.52 7eUIbuIAO
新幹線できても福井の三セクよりは利用者は格段に多い
210:名無し野電車区
12/01/28 21:04:29.55 HGQbn+QR0
新快速福井行きでいいやん
211:名無し野電車区
12/01/28 22:02:06.89 bCO90Lth0
おれは堅田が３０分に１本になってもいいから今津や塩津に行くのが便利になってくれればそれでいい
212:名無し野電車区
12/01/28 22:15:46.33 7eUIbuIAO
堅田とかでサンダーバード乗るのに京都まで戻って乗れと言うのは無理がある
213:名無し野電車区
12/01/28 22:33:16.57 9W9+B3vY0
＞212 今でも堅田から敦賀に行くのに、堅田に停まらない特急だと
堅田ー京都間往復の運賃が必要なの？そうだったらボロいな
214:名無し野電車区
12/01/28 22:44:06.25 ms5bihuQO
堅田から敦賀に電車で行くやてなんているか？ましてや京都から特急とか？
98％車2％新快速やろ
ちなみに18年今津にいたけど、塩津より上に電車で行ったことなかった
215:名無し野電車区
12/01/28 22:45:09.98 d/afwg6j0
そもそも堅田に特急は１日3本位しか止まらないよ。
大津京は0になったし。
だから湖西線に新幹線はいらない
216:名無し野電車区
12/01/28 23:58:01.49 bCO90Lth0
毎１本は今津に停めて欲しい
217:志賀ぬこ
12/01/29 01:04:16.95 xZzaS/7O0
フリーゲージってことは、通常、新幹線並みの車両が狭軌規格路線に進入してくるわけだから、駅とか全てを新幹線規格に直さなきゃならないぞ。
その場合、湖西線は専用の新幹線幅の車両をつくって線内のみ往復運転をするしかないことになる。
もし、そうでないなら北陸新幹線は大阪直通の車両はこまちクラスのひとまわり小さな専用車両で運行、東京－金沢間の往復便のみ従来規格の車両で運行、
という二形式運行にしなくちゃならなくなる。
そんなややこしいことをするくらいなら、敦賀－米原をなんとか建設の目処を立てて、米原接続にしたほうがマシだ。
218:名無し野電車区
12/01/29 01:05:00.30 mMEtTG2/0
>>202
>>201 の書きこみをした人間です。
＞在来線のダイヤに影響がでるじゃねーか
＞いまでも特急通過待ちでいらつくし
特急列車や貨物列車に対応可能な待避駅を増やす。
湖西線内の［新快速］・［普通］の全列車を、225系で運用。
最高速度を160km/hにスピードアップをして運行する。
このような形で湖西線を改造（てこ入れ）すれば、現状並みの利便性は確保できると思うが。
219:名無し野電車区
12/01/29 01:07:45.77 t/UglTGjO
>>217ぬこ
>>199をもう一度見てね(はぁと
220:名無し野電車区
12/01/29 03:12:59.01 l1EXnfHD0
・通勤路線と新幹線の共存は不可能（山科～堅田）
・琵琶湖西岸地震などのリスクあり
・在来線の人身事故による遅延や強風による不通をもろに被る
・新幹線増発→新快速廃止でマキノや志賀のレジャー施設死亡
･･･みたいな感じになるし、新幹線乗り入れはないんじゃない？
草津線利用者だから湖西線のことはよくわからんけど
221:名無し野電車区
12/01/29 07:46:00.43 t/UglTGjO
本気でフリゲにするなら、いっそぬこ地域を完全にシェルターで覆うとかするくらいの無茶はある…かも。
一応「新幹線」なんだし、フリゲを米原迂回は流石に速達輸送の観点から考えるとまずいから。
222:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/29 08:07:33.52 2UVZb4aU0
>>214
敦賀から京都へ出るのに特急に乗っとるわいボケ
悪かったの
仕事で車使っていい職業なんて
サラリーマンだったら営業職でもなきゃないぞ
あと京都市内に車で乗り入れるのはそんなに易しいことじゃないしな
223:名無し野電車区
12/01/29 08:19:25.10 bs9obfEC0
>>222
>京都市内に車で乗り入れるのはそんなに易しいことじゃない
京都市街が普通、バス・タクシー・裏道も含め走れなくてどうする
今はパークアンドライド促進で京都駅駐車場の駐車料上限撤廃とか、流入対策はあるけどね
224:名無し野電車区
12/01/29 08:36:22.10 t/UglTGjO
ちゅるがは京都市内(に行くまで)の渋滞の事を言ってるんじゃなイカ？
225:名無し野電車区
12/01/29 08:57:43.59 XCTABg4F0
>>223
京都市街は普通じゃないって。
226:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/29 09:02:45.94 2UVZb4aU0
るんるん気分で敦賀市内を車で出発できても、
安曇川で買い出しに出かける高島市民に邪魔をされ、
その先の北小松で「いじめ」のような感知式信号で渋滞し、
さらになぜか知らずよく車が出てくる南小松でも渋滞。
そして比良山口でも右折信号を待つ。
ようやく湖西道路に入っても、真野や雄琴あたりで大量の滋賀ナンバーによって妨害され、
やっとの思いで山科までたどりつくと国道１号は動かない。
そして肝心の京都市内は駐車場が高い。
このような状況でも車で行くのは、よほど車が好きな奴ですが何か？
まあ俺も車好きだから山科までは我慢できるけど、京都市内乗り入れなんてしねえよ。
駐車場代がもったいない。
227:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/29 09:04:32.55 2UVZb4aU0
あと京都市内は、路地と一通が多くて幹線道路もしょぼいから、あまり走りたくないし、バカバカしい。
地元民ですら自動車より自転車の方が早いことが多いと言うしな。
228:名無し野電車区
12/01/29 09:25:10.74 kpb/NV2g0
歩いてもいいよ
京淀から菊乃井辺りまで1時間
散歩に丁度いい
229:名無し野電車区
12/01/29 11:12:02.75 cUQ87JIA0
214は堅田から敦賀に向かう場合を言ってるんだと思うよ。
敦賀駅まではいいけどそこからの移動手段を考えると車ででかけるのも納得できるけど。
あと仕事は車通勤が認められてないから湖西線と地下鉄利用してるけど
普段は車ででかけるけど。市内の渋滞ってそんなにひどいかな？南区の１号とか１７１位だろ？
紅葉とかシーズンの観光地はべつだが
それでも丸太町あたりなら１日停めて上限１５００円の駐車場とかあるし
湖西道路は曜日と時間によってはやばいね、それなら山名か途中、少し回るけど鯖街道つかえばいいんじゃね？
230:名無し野電車区
12/01/29 15:46:13.62 wedKGxtr0
凍結してるよ
231:214
12/01/29 21:01:35.62 ICEwFQW4O
>>229
そうそう
232:名無し野電車区
12/01/29 23:26:02.50 fe8jYPoN0
石部の枕木交換はじまた
233:志賀ぬこ
12/01/30 01:53:58.73 j3Z75M3D0
>>220
それだそれ。
フリゲって、今のサンダバ、ヨンダバが置き換わるだけでそ。
てことは、湖西線風規制になったら、今のサンダバ同様に線内抑止だの米原迂回だのするわけかいな？
>>221の言うようなシェルター化なんて、重量や風圧トルクとか勘案すると現在の高架の強度からして実現無理でそ。
まぁ、周りがうるさいから検討するだけ検討して、データをそろえた上で「諸事情により無理」としてほかの方法をごり押しするネタに使うという方法もあるからね。
234:名無し野電車区
12/01/30 02:00:07.19 HARyLq2XO
そう、フリゲを湖西線に走らせると言うことは、ぬこシェルターが無理ならば迂回先の北陸線塩津以南と琵琶湖線もフリゲに対応させないといけなくなるのだ。
235:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/30 03:20:52.00 QWl+6gXj0
フリゲにちょっと期待してたけどね。ネタとして。
161号バイパス完成間近だけど、
あんなところで暫定開通されてしまったら、
北小松に車が溢れるな。
大変なことになりそう。
236:志賀ぬこ
12/01/30 04:37:06.34 j3Z75M3D0
>>235
北小松を通過する車が増えるわけじゃないのにあふれないだろ。
比良の信号より少ないわけだし、出入りのスムースさは比較にならないし・・・
ツルガァーはトンガぁーだな、まったく。
237:名無し野電車区
12/01/30 15:25:03.29 yesTHHP00
>>235
そもそも敦賀は名神経由の東ICと１６１経由とどちらがべんりなの？
距離的には１６１だとは思うけど。
鉄道も琵琶湖線経由の敦賀もあるよね、どっちを使うのかな？
敦賀人が特急派だというのは良く分かったけど
やっぱ特急使う人が多いのかな？
米原あたりだと京都まで新幹線より新快速が圧倒的だと思う。
238:名無し野電車区
12/01/30 15:33:11.13 /im4cG/c0
>>237
京都からだと、敦賀まで早く行くなら名神かな…
国道161号バイパスは、無料化してから混むし小松（高島市）辺りでバイパスと合流するからダブルパンチ
最も有効なのが京都駅から特急かな…
239:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/30 17:59:38.73 bOapuIMV0
>>236
京都方向から敦賀方向へ向かう車が、
比良山口とか南小松で滞留することなく北小松の集落にそのまま入るから、
北小松先頭の渋滞が延々バイパスまで伸びて行くことを懸念したんだけどね。
まあ俺はリゾート地・敦賀に住んでるからリゾート渋滞とは無縁なんだけど。
>>237
京都大阪へは仕事で行くことが一番多いわけで、
ちんたら新快速になんか乗ってられないし、旅費も特急料金支給だからね。
私用でも電車だと特急だな。やってられん。
新快速に乗るとすれば塩津か新旭あたりの無料Pに車を置いて、だ。
オール車なら湖西一択。渋滞無縁の時間帯・方向で移動するから。
240:安曇川出身者
12/01/30 19:34:14.66 3te1BiKqO
いずれにせよ、京都⇔敦賀の移動は特急がベストだわ。
特急：2／h、新快速：1／hだしね。
オレが敦賀から車で京都方面向かう場合は堅田あたりまで走れば、嫌になりそう。
241:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/31 00:04:42.66 P/7XuLvs0
敦賀に停車するのは特急1時間1本だけな。
新快速は、本物の新快速区間「だけ」で利用するからこそいいんであって、
我慢して末端区間まで通しで常用するものでないことは、敦賀直行の段階で判明。
特に夕方以降の米原経由敦賀行きなんて、通勤客で大変。
逆に敦賀京都間が特急を利用すべき区間であることもわかった。
ここだけだと1150円で済む。
もう一つ書くと、近江今津・新大阪は特急料金1150円、近江今津・大阪は1780円。
242:安曇川出身者
12/01/31 09:35:59.39 p0czeJ9jO
そうでしたか、そういえば停車駅が新大阪・京都・福井・金沢・高岡・富山のみの便もありましたね。
敦賀も基本全便停車してもおかしくないと思うんですが。
243:名無し野電車区
12/01/31 11:11:11.94 Nx472L6n0
>>241
ならさ北陸新幹線が小浜経由になれば京都は亀岡あたりに駅ができるみたいだし、
サンダーバードは新幹線ができたら役目を終えるだろうし、
敦賀としては湖西ルートで京都駅直結か、米原ルートでサンダーバーが残るほうが良いの？
まー敦賀まで新幹線がきたじてんで、サンダーバードの富山行きはなくなり
本数が減って敦賀までの新快速を増やす等のダイヤ改正がありそうだけど
どう考えても新幹線と平行路線で在来特急はしらせるほどの需要があるとは思えないし。
そもそも小浜ルートって福井県がのぞんでるんじゃないの？
244:名無し野電車区
12/01/31 11:19:59.42 cxlQb4MZO
新幹線敦賀止まり開通になったら、
大阪京都金沢富山とかの客が去年までの新八代状態の移動を強いられるのか。
245:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/01/31 12:20:42.66 Lh2fVxLx0
釣りや煽りは無視
246:名無し野電車区
12/01/31 14:17:48.76 KYtXH8yC0
>243
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
＞小浜市から「若狭ルートの整備はどうなるのか」と敦賀以西のルートが変更されないか懸念の声が出たほか
とあるように基本的には若狭ルートでいくのでは？
金沢でさえ、まだ出来てないんだから先のことはわからんけども・・・
247:名無し野電車区
12/01/31 15:17:23.93 olmMho5a0
まぁ順番に完成させながら考えてもらったらいいかと。
どっちみち敦賀以西ルートができるころには自分はいてないので乗れないですしおすし。
248:安曇川
12/01/31 15:59:26.31 p0czeJ9jO
新幹線が敦賀まで開通すれば、湖西線経由敦賀行の「はるか」ができるかもしれんな。
249:名無し野電車区
12/01/31 18:08:02.29 Nx472L6n0
やっぱり湖西線は通勤路線としての性格がつよいから
新幹線と共存なんて不可能なんだよ
250:名無し野電車区
12/02/01 09:37:04.41 xltxtTs50
10時の新快速運休？
251:名無し野電車区
12/02/01 10:59:23.33 vMACn5zc0
俺は北陸新幹線ができたら特急通過がなくなるのと大阪行きの増便があるかと
少し嬉しかったけど、湖西ルートなんて言い出した奴に腹が立つ
>>248
それはあるかもしれないね
252:名無し野電車区
12/02/01 11:10:25.63 zeIktl9bO
北陸新幹線が新規ルートで建設なら特急が湖西線から撤退
↓
特急レベルの保線が必要なくなるためコスト削減でMAX100km/hに格下げ
と言う昨春に九州新幹線が開業した際の鹿児島本線鳥栖以南と同様の扱いになるんじゃないかな。
253:名無し野電車区
12/02/01 11:49:41.79 8CX3o5S/O
オレが生まれたのは湖西線が開通した年。
今思えば、今津⇔塩津・敦賀の汽動車が一番懐かしい。
現状、湖西線を通勤で使っている者の立場からすれば、湖西線に新幹線は不要です。
254:名無し野電車区
12/02/01 12:09:49.35 Pl3V5nod0
山陽新幹線高架の構造試験線も兼ねて建設したとか云う話も
255:名無し野電車区
12/02/01 13:10:19.04 1rlIA2lN0
>252
特急なくなっても新快速敦賀行きがあるからそれはないんじゃない？新快速があればだけども
256:名無し野電車区
12/02/01 13:16:21.12 vMACn5zc0
草津線草津駅から湖西線堅田まで琵琶湖横断で鉄道つくってほしいよ
堅田からエコバスが守山まであるけど（１時間に1～２本）バスに５００円払うきになれないし
琵琶湖環状線よりかは良いとおもうけど
山科を経由しないと対岸にいけないってのが腹が立つ
257:名無し野電車区
12/02/01 13:25:21.90 1rlIA2lN0
同意
湖西線が大津から分岐だったらよかったんだが・・・
258:名無し野電車区
12/02/01 13:41:47.52 zeIktl9bO
山科に行かなくても鉄道で対岸に行ける方法なら一応ある
つ石坂線
259:名無し野電車区
12/02/01 13:44:22.93 zeIktl9bO
>>255
別料金不要の列車のために(特急が撤退すれば赤字になるであろうローカル線の設備を維持するとは思えませんぜ。
260:名無し野電車区
12/02/01 18:20:37.41 XSigeGpl0
比叡山坂本や唐崎の島式ホームのラッシュ時間、京都行き乗り場の反対側まで列が延び、
その脇を130km/hのサンダバが通過していくのをみて、東京から来た知り合いがびっくりしてたけど、
フリーゲージきたらそれこそ両駅に柵を作らないといつか死人でそう。
261:名無し野電車区
12/02/01 20:05:16.09 IzccZkzj0
>>257
湖西線が大津から分岐してたら、
大津駅前ももう少し栄えてただろうな
262:名無し野電車区
12/02/01 20:13:21.13 8HE5F8nq0
サンダバがスイッチバックで湖西線？
263:名無し野電車区
12/02/01 20:44:39.61 aP0Ozy7bO
大津は全部停車だったろうな。スイッチバックでもいいんじゃなかったの。岐阜とか米原とか新潟もそうだし。
264:名無し野電車区
12/02/01 23:17:10.65 zeIktl9bO
仮に大津から分岐を作る
↓
スイッチバックマンドクセ
↓
手前からデルタ線を新設
↓
結局経由しない
こんなオチになった悪寒
265:名無し野電車区
12/02/01 23:22:58.77 8CX3o5S/O
新幹線の敦賀開業でサンダバなき後は、やはり、特急はるか敦賀行あってもいいだろう。
湖西線内は堅田と今津だけ停めればいい。通勤特急として、あるいは新幹線の接続特急として、存在価値は出ると思う。
敦賀・今津から京都までならまだしも、大阪・関空までローカルだけでは時間がかかりすぎる。
急がない・満員電車でもいい人は新快速に乗ればいい。
266:名無し野電車区
12/02/02 00:08:31.68 UV/28TJ9O
今日は草津線下り最終草津行きが京都まで絶賛臨時運転中。
琵琶湖線最終下り京都行きがだだ遅れのため。
267:名無し野電車区
12/02/02 11:04:42.82 dogaUuKi0
今津のほうは雪降ってる？
268:名無し野電車区
12/02/02 11:20:34.49 GXsx/xYQ0
>>267
今津でポイント不転換、サンダーバードと今津以遠発は絶賛遅延祭り開催中。
269:名無し野電車区
12/02/02 11:39:05.60 dogaUuKi0
>>268
そうなんや
こっちは寒さは異常だが雪は降ってない
ちなみに守山です
270:名無し野電車区
12/02/02 11:44:19.97 RR3UyGci0
今津積雪80センチ超えてるしね
271:名無し野電車区
12/02/02 12:18:30.81 7ME0Z4pK0
凍結でポイント動かんて、、ポイントの直下に”火”ともして凍結防止する
仕組みあるやろが！！！ 京都駅とか見たことあるぞ！
気温が低くなるの分かってて、対策を怠ったなどというのは職務怠慢じゃないのか！！？？？
272:名無し野電車区
12/02/02 13:13:40.39 UV/28TJ9O
湖西新快速が京都折り返しみたいだが、西大津や堅田折り返しに出来んもんなんかな？
273:志賀ぬこ
12/02/02 13:23:28.93 w9uahmQl0
今朝、今津70センチの報をみて、レポートに行こうと思ったら、駅に「本日休業」の張り紙。あほんだら！
274:志賀ぬこ
12/02/02 13:24:26.12 w9uahmQl0
>>272
普通が舞子まで走ってんなら舞子折り返しでいいやないかい
275:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/02 13:26:41.22 ieFwoeJA0
こちら50cm（体感60cm強）。
去年に続き陸の孤島みたい。
ついでに湖西へつながる161号もアウト。
276:名無し野電車区
12/02/02 13:28:17.98 UV/28TJ9O
>>274
いやあ舞子より北が逝っているんなら、新快速を舞子まで行かせても誰得かなと思って
277:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/02 13:48:47.14 ieFwoeJA0
こりゃ通行止めになるわ
国道１６１号 山中 積雪深 298cm 2012年02月02日 13時00分
278:名無し野電車区
12/02/02 14:35:18.99 dogaUuKi0
えー京都折り返し？
堅田はどうもないぞ
279:名無し野電車区
12/02/02 16:29:31.01 7ME0Z4pK0
昨日、京都駅、大阪方面行きで、新快速を待っていたときのこと。
先に遅れていたサンダーバード到着+着雪点検、
聞こえてくる点検終了のホームアナウンス後、しばらくたってびわ湖線からの新快速到着
サンダーバードへの案内
「新快速が出た後の発車となります」
自分は新快速の客だったが、高槻でも抜かれることなく大阪先着。
JR西にとって、新快速＞サンダーバードなんですね。
京都駅からホーム越しにサンダーバードに乗車した客、２人程いたが、
彼らの立場っていったい・・・・
280:名無し野電車区
12/02/02 16:34:08.35 uC+/6aVV0
>>279
そりゃ、後の影響を考えれば新快速を先に出すでしょ
大阪行の特急は所詮大阪までなんだから
281:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/02 16:39:21.11 ieFwoeJA0
新快速どころか、湖西線普通＞サンダーバードだし、
琵琶湖線迂回の際も琵琶湖線T電＞サンダーバードだよ。
282:志賀ぬこ
12/02/02 17:05:03.82 w9uahmQl0
おい、出かけさせろ
283:名無し野電車区
12/02/02 18:18:23.22 uC+/6aVV0
滋賀県が自衛隊に災害派遣を要請
284:名無し野電車区
12/02/02 19:56:57.12 CZRalgXc0
１１３系は永遠に不滅です
JR西日本
285:志賀ぬこ
12/02/02 20:20:30.78 w9uahmQl0
運行情報 履歴
>【湖西線】 大雪 運転見合わせ
>20:00更新
>未明からの大雪の影響により、本日、北陸方面に向かう特急「サンダーバード号」の運転を取り止めます。
＞また、普通電車については、近江舞子駅～近江塩津駅間の運転を終日見合わせます。
>この影響により、湖西線の一部列車に運転取り止めや遅れがでています。
終日ってなんだよおい。
なめてんのか
遭難やんけこれじゃ
286:名無し野電車区
12/02/02 20:30:57.77 UV/28TJ9O
遂に以前この板にも一時的に存在した名前欄の地域表示(秘境の地)みたいになってしまったかぬこエリア
287:名無し野電車区
12/02/02 21:28:51.16 t85lWCii0
国道１６１号湖西道路 北行 大津市志賀ＩＣ ← 大津市真野ＩＣ 事故 通行止
国道１６１号湖西道路 南行 大津市真野ＩＣ ← 大津市志賀ＩＣ 事故 通行止
比良山線 上り 大津市比良舞子口バス停 ← 大津市比良ランプ 凍結 通行止
比良山線 下り 大津市比良舞子口バス停付近 ← 凍結 通行止
比良山線 下り 大津市比良ランプ ← 大津市比良舞子口バス停 凍結 通行止
国道１６１号志賀ＢＰ 北行 大津市比良ランプ ← 大津市志賀ＩＣ 事故 進入禁止
国道１６１号志賀ＢＰ 南行 大津市志賀ＩＣ ← 大津市比良ランプ 事故 進入禁止
国道１６１号湖西道路 北行 大津市志賀ＩＣ ← 大津市真野ＩＣ 事故 進入禁止
国道１６１号湖西道路 南行 大津市真野ＩＣ ← 大津市志賀ＩＣ 事故 進入禁止
比良山線 上り 大津市比良ランプ付近 ← 事故 進入禁止
比良山線 下り 大津市比良ランプ付近 ← 事故 進入禁止
288:名無し野電車区
12/02/02 21:31:01.07 Iex4tV4U0
湖西線が雪が全面ストップってかなり久々だなあ。最近あまり記憶にないわ。
風だと当たり前のように止まるけど、
雪は琵琶湖線が止まっても湖西線は平気なのに。
289:志賀ぬこ
12/02/02 21:57:37.64 w9uahmQl0
なにしろ復旧状況がまったくないからどうなっているのかわからない。
安曇川付近の積雪状況がどの程度なのかも知りたいのだが情報がない。
とりあえず北小松は現在35センチ。
290:名無し野電車区
12/02/02 22:09:02.56 7qWQLM6U0
湖西線の舞子より先が雪で停まった事は初めてでは無いか。風邪には弱いけど
雪で終日停まったのは初めての気がする。
普通これぐらいの雪で停まるか？この頃は完全に手抜きだな。
日本海を早々に止めたり、やっていることがなんだかおかしい。
291:名無し野電車区
12/02/02 22:18:47.45 d7LiPtvdO
いま草津駅1番線で緑の１１７を見てしもた！
292:名無し野電車区
12/02/02 23:02:31.54 aMLgtUIX0
草津線沿線は雪降ってるの？
293:名無し野電車区
12/02/03 01:16:43.57 k0vnXBba0
全く降ってません
294:名無し野電車区
12/02/03 01:26:46.04 2dbyg4fw0
先ほど比叡山坂本駅から今津方面へ走っていく113系が見えた。
もしかして、これから今津までいくのか？大変だな…
295:名無し野電車区
12/02/03 02:40:09.12 /MU+czLb0
湖南は相変わらず全然積もらないな
今日は太平洋側でも積雪が観測されてるのにある意味すごい
296:名無し野電車区
12/02/03 02:49:04.19 rnvbnxvQO
名古屋は寒気の通り道になる事があって、年に数回は太平洋側とは思えん大雪に見舞われる事がある。
297:名無し野電車区
12/02/03 05:35:01.05 B2+kM7XSO
去年永原でやらかしてから臆病になってるよ、新潟の115なんて窓枠まで雪があってもレール面の除雪さえしてあれば走るのに。
298:名無し野電車区
12/02/03 07:49:26.01 rnvbnxvQO
いざ無理に走らせて、近年の山陰や北陸みたいな事になったらなったらで叩かれるんだからな。
299:志賀ぬこ
12/02/03 08:39:12.02 8wi7/Waz0
電車走らないんですが・・・・
300:名無し野電車区
12/02/03 08:40:20.37 XCPCL8Ag0
ん？今さっき南から安曇川駅に入っていく223系4*2を見たが。
301:名無し野電車区
12/02/03 08:44:53.86 rnvbnxvQO
【湖西線】 雪 運転見合わせ 8:05現在
影響線区：
湖西線 (近江今津～近江塩津) ：運転見合わせ
近江今津駅での除雪作業のため、近江今津駅～近江塩津駅間で列車の運転を見合わせています。なお京都駅～近江今津駅間については折返し運転を行っています。
302:志賀ぬこ
12/02/03 09:10:12.07 8wi7/Waz0
走ってるのか・・・なんだかあまりに静か過ぎて電車の走行音がしないんだな・・・
303:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/03 09:26:23.87 KHWu3KVU0
折れも大阪へ脱出させてくれー
運転ちうに目の前の車がスピンして焦った・・・
路面が黒光りしてる場所も多いし、まだ降り止まんし、どうなってんねん？
304:志賀ぬこ
12/02/03 09:29:05.72 8wi7/Waz0
都会は晴れてるんだが・・・
まだ降りやまんてどこの田舎だよ
305:名無し野電車区
12/02/03 12:12:26.92 5QzunzbT0
>>302
雪の吸音効果、抜群なんだよ
通年雪で覆いたいくらい
306:名無し野電車区
12/02/03 16:19:04.08 2dbyg4fw0
見たまま
本日夕方の堅田ローカル運用に117系T編成充当
307:名無し野電車区
12/02/03 17:57:28.41 L0tkmf3P0
本日の出来事
唐崎－比叡山坂本間の側道に、雪の残骸が落ちてたぞ
あたり一面雪なんてなかったから、列車が落としていったものだろう
だいじょうぶなんか！？
比叡山坂本のパーキングチケット駐車エリア、いつの間に反対側からも
出入りできるよう改造したんだ？？ 気づかんかったなあ。
京都方面の新快が１７時ちょっと過ぎのへんな時間に走っとったぞ
308:名無し野電車区
12/02/03 19:44:57.77 GR4v6EJ7O
日本海は湖西線に何ら貢献しとらん。全線ノンストップじゃまいか
309:名無し野電車区
12/02/03 20:07:24.09 VzT9A0Ae0
湖西線に日本海を撮りにくるオタがいるじゃないか
310:名無し野電車区
12/02/03 20:29:04.68 STuxsaVn0
永原駅で停泊していたらしきサンダーバードはいつ発車できたんだろう
311:名無し野電車区
12/02/04 00:12:35.23 7Y7stpmj0
>>308
乗車券は湖西線経由
駅を汚さずにお金を落としてくれる上得意だ
312:志賀ぬこ
12/02/04 04:19:32.28 t1EEStjp0
今津のアメダスが－８度、米原が-11度になってんですけど・・・・これマジ？
あしたもポイントとか凍り付いて電車動かないんじゃねーの？
313:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/04 06:04:31.16 4AlYnrI80
さすがは都会ですねー
違いますねー
314:名無し野電車区
12/02/04 07:50:14.63 XF7JVDG2O
日本海は湖西線開業以後、一回も湖西線の駅に停車せずに廃止か
315:名無し野電車区
12/02/04 09:47:16.89 tlIYER5rO
ぬこさん、早く今津・永原のレポートちょうだいよ
316:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/04 10:22:22.15 iNMI7c5i0
30分程度遅れのサンダーバード12号で今津通過ちう。
素晴らしい青空だね。
これは敦賀では真似できんわ。
感激。
317:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/04 10:24:21.21 VL7lhQCY0
レポートしたくても、雪の具合が敦賀と変わらんからレポートのしようがないｗ
318:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/04 10:37:03.53 QTThhqnQ0
近江舞子20分遅れで通過。
緑一色のかっこいい新型電車が停まってた。
よくみたら117系・・・
319:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/04 12:16:57.94 cbqa0HTF0
湖西線内ノロノロも加わり35分遅れで大阪駅到着。
志賀駅近くの県道上を羊が散歩してるのを見たけど、
日常茶飯事なんですかね？
320:志賀ぬこ
12/02/04 13:42:11.28 t1EEStjp0
>>319
え？いまどき羊が珍しいなんてどこの田舎ですか。
都会では普通ですよ。
テレビでもやってるでしょう、大阪から京都へ向かう小学生が羊と旅したり・・・ね。
何しろ夏の間、等間隔に打ち込んだ杭に、毎日ずらして結わえておけば自動で草が刈れますからね。
321:名無し野電車区
12/02/04 14:30:25.15 DJ9xBiGtO
>>321なら湖西線が321系だらけになる
322:名無し野電車区
12/02/04 15:31:02.07 tlIYER5rO
322なら湖西路快速専用テレビ付きリクライニング座席車322系を新造
323:名無し野電車区
12/02/04 15:56:45.86 P+14PsOz0
>>323なら>>322を取り消しって事で。
324:名無し野電車区
12/02/04 17:37:36.62 /vMRcCnV0
>>320
ロケみつのは山羊
325:名無し野電車区
12/02/04 18:31:22.93 XF7JVDG2O
草津線には105系とかロングシートが入らないね。草津線より利用者が少ない和歌山線とか桜井線にはあるのに
326:名無し野電車区
12/02/04 22:02:39.42 llaISOEt0
＞325
見てみたいな、105系の8連・・・・
327:志賀ぬこ
12/02/04 23:32:34.84 t1EEStjp0
>>324
それならたぶんトンガぁが見たのもヤギだろうな。
羊じゃないよたしかにはやってるのはヤギだ
328:名無し野電車区
12/02/05 20:31:42.97 cKY2WtorO
山科駅で車両故障発生 後続普通大津京で立ち往生 しかもあとからきたサンダーバードが４番線に横付け先に発車32分遅れて山科駅到着 涙目
329:名無し野電車区
12/02/06 00:19:36.00 J6u7G4mW0
何が故障したのだろう？
330:名無し野電車区
12/02/06 03:24:57.13 +VdxSHnEO
>>328の脳か？
331:名無し野電車区
12/02/06 11:35:48.17 X9lGgrOKO
リタイアした後の隠居生活は近江中庄・マキノあたりがいいな。
滋賀を出て、20年以上経つが、今の仕事を辞めない限り、滋賀に帰れんからな。
332:名無し野電車区
12/02/06 20:23:33.02 aL5H3EdcO
そんなとこでリタイアしてクルマに乗れなくなったらどうすんだ？大津京～堅田までがいいぞ
333:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/06 20:41:53.39 4xVqT89h0
リタイアする前にリゾート地の当地へどうぞ。
334:名無し野電車区
12/02/06 22:29:29.75 19MSAbLc0
奈良、嵯峨野、湖西、宝塚線でおなじみの接近メロディが本日手原駅に導入！
草津線他駅は分からないので情報を！
335:名無し野電車区
12/02/07 01:16:24.92 +0DgQ6y7O
お、草津線にも導入か…
しかし、とりあえず手原だけなんかな？
貴生川・三雲・石部はまだ“プルルル”のままやったし…
336:名無し野電車区
12/02/07 01:35:13.26 urKv1wHI0
えー全駅導入なんかな・・
油日と貴生川と三雲は現行のやつのままであってほしい
337:331
12/02/07 09:26:33.37 s7U960OLO
>>332
高校まではそのあたりに住んでました。今は母と兄夫婦がいます。
堅田・小野あたりまではすっかり京都のベッドタウンになりましたね。
>>333
敦賀は帰省のおり、素通りさせていただいております。マイカー利用の時は敦賀ラーメンを食べるのが楽しみです。
昔、今津に叔父が住んでいた。それで子供の頃は夏休みに、よく水の綺麗なマキノの高木浜に行きました。今でも忘れられません。
338:名無し野電車区
12/02/07 11:22:10.20 14lvU6iv0
湖北は今でも水綺麗ですよね
20年位前になってしまうが、友達の別荘が今津辺りの湖岸にあって初夏に一度泊まりに行かせてもらったんだけど、夜にもんの凄い蛍が飛んでいたのを覚えている
あれには圧倒されたなぁ
私の小学校時の将来の夢は琵琶湖のほとりに家を構えて小さな釣具屋を営む事だったなぁ
339:名無し野電車区
12/02/07 12:53:04.31 nSng0CwhO
敦賀いけだやごんちゃん上げ
340:名無し野電車区
12/02/07 22:58:32.71 uzi3Wr8Q0
>>334
今晩、甲賀駅もメロディになってた。
341:名無し野電車区
12/02/08 17:28:32.84 Uron8WLrO
平日京都1713の柘植行きって4両所定でおk？
342:名無し野電車区
12/02/08 18:52:20.30 Dkm/qpUzO
ヨンダーバードだけで良いから堅田全停車きぼん
343:名無し野電車区
12/02/08 19:03:58.54 9oYcbysH0
休日の8両編成の湖西線結構乗っていたな。山科から見たけど
344: ◆BLUEKHAoVw
12/02/08 19:15:40.61 Tmjs2qrVO
明日9日朝湖西線北部ウヤでバス代行の模様。ソースは近江塩津駅放送。
345:名無し野電車区
12/02/08 20:06:51.08 lUXKO0X50
>>344
公式にも案内あり。
朝7時台まで運休。7時台の一本は米原へ行き先変更。
346:名無し野電車区
12/02/09 12:19:44.79 f4JYlCkWO
>>341
正解！
347:名無し野電車区
12/02/09 19:53:07.74 6jb5TRz20
甲西駅付近で工事が始まりましたが、もしかして行き違い工事かな？
348:名無し野電車区
12/02/09 22:25:21.70 UGgetN1C0
これから湖西線に乗って湖北に住むから、皆さんよろしく
349:名無し野電車区
12/02/09 22:26:07.26 Bqu3ZL7v0
>>347
あれはアパートじゃなかった？
350:名無し野電車区
12/02/09 22:56:03.92 N7SBgApx0
>>348
ようこそ
351:名無し野電車区
12/02/09 23:12:13.96 Ka8kn4ul0
ぬこ の仲間増えるねwwwwwww
352:名無し野電車区
12/02/10 13:37:34.88 SsAkakrP0
>>347
春のダイヤ改正で、甲西駅の運行本数は変わらないものの、
貴生川⇔柘植間が減便される。
とても行き違い工事をやるようには思えない。
353:名無し野電車区
12/02/10 18:00:17.01 riB3sdrkO
どうせなら柘植もメロディー導入してくれんかな？
管轄が違うから無理かな。
354:関東出身の京都府民
12/02/10 21:53:59.47 GkKIhaARO
はっきりとはわからないが、舞子以北でも日常生活はさほど不便ではないと思うぞ。環境もいいし。遠距離通勤にならないなら、悪くない。
ウチの嫁の実家は能登半島だが、あそこは本当に不便だ。県庁所在地・金沢に行くのに車で2時間もかかるんだよ。
355:名無し野電車区
12/02/10 21:58:47.81 AaGL2azS0
平和堂とかがあるだけ旧小松村よりは生活しやすい。
356:名無し野電車区
12/02/10 23:58:10.14 oLb4y2jx0
南部はキハ75系二両で十分。電車より武豊線用25系の方がはるかにいい。新ターミナルビルができる2016年は大規模な改正がされるはず。75系は桜井線でも能力発揮できると思う。
357:名無し野電車区
12/02/11 10:53:01.33 5q6fgJsj0
湖西線近江塩津住民だが、
雪の日や休日は琵琶湖一週の
ジジー、ババー、キモヲタで電車内の治安悪いな。
弁当、缶ビール、お菓子散らかし放題、
カメラ片手に車内移動しまくり、大声で話す集団に
独り言ブツブツのキモヲタ
こいつらどうせ不正ではないにしろ、正当な運賃払ってない奴らなんだろ？
JRも車内改札にもっと回るとか、車内マナーについて注意して回ってほしい
358:名無し野電車区
12/02/11 12:04:59.86 K3maUXVO0
>>357
今日も
ホンカイ
ウヤ
お出かけネット
近畿エリアより
359:名無し野電車区
12/02/11 12:30:29.75 e5SbZe4qO
>>357
近郊区間永原で切ったらええねん
で近江塩津は方向別改札
360: ◆BLUEKHAoVw
12/02/11 13:03:28.39 eL6tvb+9O
>>334 甲南も新メロ来てます。ついでに常駐スレ「これ、ど～こだ」最新版宣伝してみる。スレ番が草津線の全長なんですわ URLﾘﾝｸ(toro.2ch.net)
361:名無し野電車区
12/02/11 13:18:16.03 lEd6/sy30
大回りの拒絶は不可能だからな
362:名無し野電車区
12/02/11 13:31:34.65 gBh3Dgr6O
守山で電車待ってたら、サンダーバードが通過してったぞ。
防風フェンス設置したんじゃないのか？
いい加減にしろ。湖西線は廃止じゃ。
363:名無し野電車区
12/02/11 13:38:15.69 K3maUXVO0
>>362
廃止したあと
北陸新幹線用に
大改造するんですねw
364:名無し野電車区
12/02/11 14:10:05.81 4SI8gfgnO
だから暴風壁を設置してもおならクオリティは完全防止出来ないと何度(ry
365:名無し野電車区
12/02/11 14:12:53.33 4SI8gfgnO
>>362
早とちった俺が書くのもなんだが、今日はおならがげいい(ryじゃないようだぞ。
公式には今津でぬこの目(信号)がトラブった様だ。
366: ◆BLUEKHAoVw
12/02/11 14:47:41.91 eL6tvb+9O
>>336 残念ながら三雲貴生川方面も…
367:名無し野電車区
12/02/11 15:52:20.15 4SI8gfgnO
R161、ぬこ小松～真野ランプ現在所要90分らしい
事故渋滞とは言え掛かりすぎですな
368:名無し野電車区
12/02/11 20:20:17.30 0SK9Sdjd0
>367
すれ違いだけど、これは雄琴千野にある二つのトンネル（？）のため。
長い上り坂の頂点がトンネルで先が長い下り坂、しかも曲がっているので
見通しが悪いためいつも渋滞する。今日は真野ICを越えてすごかった。
坂本から先はスイスイ （16：30ごろの光景）
道路公団の間抜けな設計の結果
369:名無し野電車区
12/02/11 21:24:25.72 Bg9ytoNq0
草津線接近メロディー音（♪＝確認済み）
♪手原
石部
甲西
♪三雲
貴生川
♪甲南
寺庄
♪甲賀
油日
柘植
370:名無し野電車区
12/02/11 22:21:28.04 pz3+Sqwz0
>>368
きょうのは鵜川の事故が原因だと思うぞ。真野で降りて伊香立へあがってしまえば
いいが。
371:名無し野電車区
12/02/12 17:22:07.71 EU7u44ey0
ダイヤ改正で山陰線ワンマン化拡大、私鉄も含め各社減便とか見てると、
草津線は将来亀山まで電化直通運転よりも貴生川までは現行通り、貴生川亀山間が
綾部園部間のように２両ワンマン化の方が可能性高くなってきたなあ。
リニアも数十年後開通で、亀山伊賀上野奈良のどこかに駅を作ればJRも関西線手放して
伊賀鉄道になりそうだし。
防ぐには乗るしかないんだけどこのスレの人はみんな鉄道利用者なのかな？
372:名無し野電車区
12/02/13 00:38:35.12 s6YSeOD1O
>>371
最初の否定的な流れからどうすりゃ亀山～柘植電化となるのかサッパリわからん
373:名無し野電車区
12/02/13 01:48:51.42 by/swcmd0
>>371
>綾部園部間のように２両ワンマン化の方が可能性高くなってきたなあ。
綾部園部間の乗車人員はご存知で？
貴生川以南が2両で捌けるなら、今頃湖西線の和邇以北だって521(ry
374:名無し野電車区
12/02/13 17:19:54.81 Mlr9d3keO
>>371
草津線見たことも乗ったこともないやろ？
2両とかよー言うわｗ
375:名無し野電車区
12/02/13 23:33:35.12 /a4DPxXg0
＞374
御意
376:名無し野電車区
12/02/13 23:38:50.45 RSsIhlAe0
貴生川以遠は最早ついで
377:名無し野電車区
12/02/14 02:11:54.40 1FXCCN+z0
貴生川以南は京都方面から距離があるからそれなりの収益があるみたいな記事を
どっかの広報で見たことあるわ。
乗車人員の多い貴生川、遠方からの出張客が多い三雲も含めて線内全体で。
湖西線も安曇川とか今津とかはもっと儲かってるはず
378:名無し野電車区
12/02/14 03:15:57.42 bSDLhGPx0
今津は定期比率が低いのと、大阪までだと100kmを超えるのが大きい。
379:名無し野電車区
12/02/14 04:41:05.41 v9ocmyws0
>371
朝の8連は甲南駅で座席が埋まり、貴生川ではほぼ座れない現状知らないのか？
草津線は夜の上りで無賃乗車多いから、たまに抜き打ちで駅員があると長蛇の列だよ。
終日駅員配置すればもっと収益上がると思うがな～
380:名無し野電車区
12/02/14 04:53:20.06 bSDLhGPx0
園部から先なんて乗車500人を超える駅が一つも無く、
それどころか乗車一桁の駅がある区間だとわかってるんだろうか・・・
381:名無し野電車区
12/02/14 07:56:20.53 SSFBIc9PO
>>379
終日駅員配置は費用対効果から見て、人件費及びＪＫの人員不足から実施の予定はございません。
382:名無し野電車区
12/02/14 08:36:31.20 DhbD+RUZO
最近の傾向では、非主要駅の場合JR西は乗車3000人/日を越えたら終日配置を検討する模様。
例)並河が乗車3000人/日を超えたのを機に終日配置(委託駅員)に格上げ
ちなみに草津線内の非他線乗換駅で乗車3000人/日を超える駅は残念ながらない。
383:名無し野電車区
12/02/14 15:58:57.74 XW8RBybzO
>>382
エレベータ使用開始したからでしょ
奈良線の新田も然り
384:名無し野電車区
12/02/14 21:57:06.14 DhbD+RUZO
それじゃ手原はどうなるんじゃい？
385:名無し野電車区
12/02/15 01:11:42.09 Ci0VJNgT0
>>382
その理論でいくと三雲はどうなるの？
乗車人員3000人未満で主要駅でなく、以前からみどりの窓口あり、終日駅員配置
だったけど、2,3年ぐらい前？に駅員の数が昼間でも2、3名以上に増員、格上げ
されたし。
和歌山線や呉線でも同様のことがあったはず。
もともと駅員配置だったからなんとも言えないか。
386:名無し野電車区
12/02/15 05:06:56.36 Kf4F+MeH0
三雲はバス乗り換えの主要駅なんでしょう
387:名無し野電車区
12/02/15 07:20:05.47 Bvn/VJnDO
おい、今乗ってる京都行きの車掌、超萌え声なんだけどどうしたらいい？？？
388:名無し野電車区
12/02/15 08:24:28.15 Arrg89nAO
アタックして気持ち悪がれろ
389:名無し野電車区
12/02/15 08:27:28.86 6C1nJ3T0O
三雲は、水口・土山、竜王・近江八幡へのバスが頻発してたね
390:名無し野電車区
12/02/15 08:32:04.89 mVfARH+hO
かつてはJRバスの「駅」でもあったが、今は見る影も無い現実。
391:名無し野電車区
12/02/15 08:34:48.32 6C1nJ3T0O
貴生川→京都 740円
安曇川→京都 950円
貴生川→山科 650円
近江今津→山科 950円
湖西線の途中に草津のような主要駅はないから(しいて言うなら近江今津→大津京820円)、売上ベースだと湖西の方が断然優秀だろうな
392:名無し野電車区
12/02/15 17:30:25.27 9YjOeoQsO
東海道線より線路が悪いからか草津線は、
縦揺れが凄いな。
393:志賀ぬこ
12/02/15 18:24:13.35 jEg9MHn6O
小松1801の京都行きに乗ったら117で転ｸﾛ席満席（二人掛けに一人含む）で、ロングも殆ど二人以上着席という盛況ぶりだた。
学生や旅行者の姿はほとんどなく、普通のリーマンやパート帰り主婦の姿が大半
夕方の今津発ってこんなんだったっけかな？高島に働きに来てる大津民て多いの？
394:名無し野電車区
12/02/15 21:52:29.46 6C1nJ3T0O
今津8時すぎに着く電車がサラリーマン多すぎで驚いたことはある
395:名無し野電車区
12/02/15 23:21:18.63 di/qg1wA0
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
湖西線でKIOSKやハートイン・デイリーインって大津京と比叡山坂本にしかなかったんだ。
堅田にないのは意外。
草津線は草津以外はむにゃむにゃ。
396:名無し野電車区
12/02/16 00:07:02.17 lpBStDNv0
>>395
堅田はテナントでコミュニティストアと今津の佃煮やが入ってるからなぁ。
構内は自販機だけだね。
397:名無し野電車区
12/02/16 07:21:31.72 x2P44T0J0
雄琴は改札でた先の高架下にJR系のコンビニなかったっけ？
もう5年くらい前の記憶で曖昧だけど。
398:名無し野電車区
12/02/16 22:13:30.75 zwfxUtYa0
鳥取島根ェ…
399:名無し野電車区
12/02/17 00:58:39.48 nfjmJc2yO
今津に売店とうどん屋なかった？10年前
400:名無し野電車区
12/02/17 01:49:40.75 +J8kEGpN0
>>397
雄琴は大津観光協会の売店と新聞の自販機しかない。
堅田がコンコースの改札外にコンビニやね。
401:名無し野電車区
12/02/17 10:15:48.19 3MBCOlom0
>>399
あったよ、湖城軒
402:名無し野電車区
12/02/17 11:59:23.42 cbg0cn7h0
湖西線に残念な大人が登場
403:名無し野電車区
12/02/17 12:50:43.29 vwoLUpQ9P
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
なんで湖西線はトイレなニュースばかり出てくるんだ。
404:名無し野電車区
12/02/17 13:16:42.06 lhuAxs+YO
うんがわるいんだろう
405:名無し野電車区
12/02/17 15:46:11.22 jFDJcfJ00
>>403
捕まえた社員ＧＪ
それにしても61歳にもなって「むしゃくしゃして」かよｗ
さすが滋賀作だな
406:名無し野電車区
12/02/17 15:59:04.29 ni4aBS/5O
やっと捕まったか…
407:名無し野電車区
12/02/17 16:40:35.29 5HateuVU0
しょーもなｗ
408:名無し野電車区
12/02/17 19:31:46.50 YBDvLqMzO
草津線までダイヤ乱れてきたぞ。
409:名無し野電車区
12/02/17 20:51:23.66 2rAoKS1W0
>>403
とても水に流せない犯行だ。
410:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/17 21:28:21.48 v5s128Hf0
福井でサンダーバード46号に乗ったのはいいが、
酔っ払い過ぎて湖西線内のレポできるか自信ないな。
とりあえず8号車に乗ってるから、湖西線で出会ったらよろしく。
411:名無し野電車区
12/02/17 23:39:28.64 Pg226DhN0
つるがー来るな
412:名無し野電車区
12/02/18 02:07:39.22 YrvGZTMM0
湖南も珍しく雪積もってるな
413:志賀ぬこ
12/02/18 03:27:00.44 4WCIYn010
ぬこ小松ＳＯＳ、ＳＯＳ
南小松国道降雪で時間当たり14センチ、北小松で時間当たり20センチの降雪を確認、
このままでは孤立遭難します・・・・
至急対策を願います・・・
414:名無し野電車区
12/02/18 03:31:13.59 6DBs9BvOO
今日湖西線どうなるよ
415:志賀ぬこ
12/02/18 03:33:10.87 4WCIYn010
>>403
これは２ちゃんにもカキ子あったやつだね。毎週木曜の始発の恒例のね。
漏れ、酉のお客様センタに電話したんだった・・・。対策しろ、毎週木曜にはりこめって。
416:志賀ぬこ
12/02/18 03:35:03.30 4WCIYn010
>>414
今津がいまのとこ5センチしか降ってないし、湖北は雪が少ないみたいだから、舞子のポイントが固まらなければ平常。
417:名無し野電車区
12/02/18 05:30:13.89 qhYQ+0gIO
>>415
今新聞見て知った！俺が書き込んでた件だ。
ところでどういう経緯で逮捕されたんだろ。胸糞悪いんで、最近は別車両に乗ってこの件すっかり忘れてた。当事目星つけてたオッサンが消えてるか確認してみよっと。
418:志賀ぬこ
12/02/18 06:13:16.82 4WCIYn010
今津アメダス積算降水量7.5mm
南小松アメダス積算降水16.0mm
・・・・こまったものだ
419:わだらん ◆WpsF3VMtwc
12/02/18 06:43:24.43 ji2IZkSb0
>>416
野洲がざっと10cmで現在も降雪中。
雪雲がいつもの湖西から湖北でなく、南向きに流れたんだね。
>>417
社員が張り込んでいたそうだから、>>415さんの電話が当たったのだな。
420:志賀ぬこ
12/02/18 09:17:47.52 4WCIYn010
>>419
わだらん氏には御降臨を賜り恐縮のきわみです
電話してみるものですね。
車掌が点検するだけだったら見過ごされてたんですかね？
ちなみに、米原が昨夜からの降水０mmというのが超笑えます。
時間14センチの積雪を見たときは朝、舞子のポイントが凍ったら・・・と心配しましたが杞憂だったようです。
でも、貨物は東海道迂回してたのか深夜早朝まったく通りませんでした。
421:名無し野電車区
12/02/18 10:55:29.59 P8of4orKO
ドアが半自動扱いの時は最後に乗り込んだ奴は閉ボタン押せやぁぁヽ(`Д´)ﾉ
422:名無し野電車区
12/02/18 11:35:18.03 p65GKRZf0
>>421
まったくだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺、降りるときも、閉ボタン押しながらヒョィって降りるもん。。。
つか、車掌は最初全開にして乗降が落ち着いたところで、いったん締めて
半自動開始しろよなあ。 そういうことやってた車掌もいたと思うんだが最近遭遇しない・・・
423:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/18 12:10:18.38 K9Bu1YRv0
大阪周辺をJRで移動してる。
昨晩はサンダーバードで一気通貫で来れたのに、
今日になってからダイヤめちゃめちゃで思わずワロタ
さっき乗った阪和線、いま乗ってる新快速、ともに遅れてやがる
新快速は大雪のせいとか言ってるが、オレんところのせいか？
424:名無し野電車区
12/02/18 12:17:09.43 YJhGDgze0
>>423
近江八幡あたりのせい
425:名無し野電車区
12/02/18 14:52:28.81 gAwWJ/8DO
>>422
今冬の半自動期間から車種問わず直で半自動してる(113､117系の終点は除く)
客の声があって現行の取り扱いになったんだよ
426:名無し野電車区
12/02/18 15:24:03.65 TawZcnOs0
>>425
自分の知る範囲では、草津線の草津駅でも、草津折り返しの一部の列車（113系も含む）で
ドアを半自動扱いにしている。
順序としては、駅に到着した際に一度ドアをすべて開けて乗客が下車。
ホームで待っている乗客が車両に乗車したら、半自動扱いにする。
草津駅ホームの自動音声でも、
「この電車のドアは半自動扱いにしています。扉横のボタンを押してご乗車ください」
と言う旨の案内放送をしている。
客の声もあったのだろうが、車内が冷えて無駄な暖房をしないために、節電をしている可能性もある。
427:志賀ぬこ
12/02/18 16:51:54.75 4WCIYn010
積算降水量 16時現在
大都会高島 朽木平良 40.5mm
衛星都市 南小松 26.5mm
湖東都市 東近江 20.5mm
湖東大都市 近江八幡 17.5mm
大都会高島 今津 14.5mm
田舎 米原 0mm
今回は都会ほど雪が降ったようだぬ。
参考データ 敦賀 2.5mm ←←←田舎ｗｗｗ
428:名無し野電車区
12/02/18 17:58:14.04 Hk3Uus3ZP
ぬこ小松
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
429:名無し野電車区
12/02/18 18:10:33.83 h8K4qkpxO
ぬこがわざわざ馬堀まで行って土俵入りしたのか、先日の今津に続いて地震計が誤作動した模様
430:名無し野電車区
12/02/18 19:34:56.45 HLvJWzGIO
わざわざ馬堀まで出張土俵入りかよｗ
431:志賀ぬこ
12/02/19 06:25:43.54 WEQZ+b0u0
雪が40センチも積もって駅にすら行けないのに出張なんてできるわけないだろ。
てか、アメダス何？南小松で－６．９℃て・・・死んでしまうやん。
432:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/19 07:26:54.91 iEOLjAmF0
さすが大都会ですなあーーー
恐れ入りました・・・
当地は雪が薄く積もっただけで、田舎の悲哀を味わったところです
433:名無しの電車区
12/02/19 13:20:03.65 MpcErYdK0
昨日の大混乱は何だったんだ・・・
朝は京都駅でポイント故障、夕方は馬堀で地震計動作って・・・
Ｊ Ｒ は ど う な っ て い る ん だ
ちなみに昨日は朝：大津京、夕方：逢坂山トンネル内で閉じこめられたお・・・
434:名無し野電車区
12/02/21 15:53:30.07 sLmOaVsx0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
草津駅の地図を見てたら なんか線路変更でもあったのかな？
どう見ても草津線が真っすぐ伸びて草津駅に到着してるみたいだったような
道が見える中沢公園の字の当たり
435:名無し野電車区
12/02/21 16:33:48.07 Iq9bwgvy0
>>434
確かにそれっぽい跡になってる。
wikipediaの草津線のページ見たら、
「1969年には東海道本線の複々線化に合わせて、
手原駅 - 草津駅間の一部区間が高架化され、
東海道本線を乗り越す立体交差で合流するようになった。
あわせて、草津駅を出て同駅構内の転車台直前でカーブしていた旧線は廃止され、
営業距離が0.3km伸びている。」
とある。
1969年以前はこの跡を走ってたわけやね
436:名無し野電車区
12/02/21 16:47:16.62 +qarOqebO
野洲のあの人の出番だな
437:野洲のおっさんカタツムリ
12/02/21 18:02:29.03 cH4ocFKV0
お呼びですか？
438:名無し野電車区
12/02/21 20:12:02.40 /0bk5ikF0
>>434
はいよ
URLﾘﾝｸ(katte-kimama.twinstar.jp)
URLﾘﾝｸ(katte-kimama.twinstar.jp)
439:名無し野電車区
12/02/21 20:28:23.89 5FLTbMzD0
なるほど
お得意の”急カーブ付け替え”の伝統がもうこの頃から始まっていたのか
草津線にはATS-Pついているんだろうな？
440:名無し野電車区
12/02/22 08:36:36.40 ytNevSfU0
117系が魔緑になってるんだけどあれいつから？ｗｗｗ
441:名無し野電車区
12/02/22 08:40:59.39 ytNevSfU0
↑自己解決。スマソ
442:名無し野電車区
12/02/22 09:27:11.59 G9k+Q0t2O
来月から仕事の関係で湖西線住民になります。
2駅だけですが、定期券で湖西線に毎日乗ります。
湖西線は毎日琵琶湖・比良を眺めながらの生活と、京都が近いのも魅力ですね。
よそ者ですが、よろしくどうぞ。
443:
12/02/22 13:00:33.48 r+VV10PNO
>>442
ようこそ
大阪方面お勤めなら分割定期がお得ですよ。
444:名無し野電車区
12/02/22 19:42:46.84 L9jOsSchO
今日の夕方の柘植行きの三雲付近で
珍しく車掌による検札来たよ。いつもやらんから新鮮だった。
445:名無し野電車区
12/02/22 22:54:03.55 3/E3Jqj50
>>442
ぬこ と しか と敦賀人が
待ってる
446:名無し野電車区
12/02/23 00:45:16.66 EdA0x2HW0
湖西沿線に住み幾世相、こんな光景は初めて見た。
なぜこのような運用になったのか、わかる猛者はいるのだろうか？
今日の夕刻はとんでもなくダイヤが乱れていた・・・
摂津富田付近でバイク接触事故があったみたいで・・・
私は京都定刻だと20：25発の1842Mに乗り込み、約20分遅れくらいで京都出発。
出発時、0番乗り場には定刻だと19：54発の富山行きサンダーバード４１号が約50分遅れで入線してきた。
この分だと、おそらくいつものように山科で客おろしをしてるうちにサンダーバードは通過線を
追い越していき、我が普通列車は山科をノロノロ出発かと思っていた。
実際その予想は当然のごとくに当たって通過線を追い越していったかに見えた。
だが異変がここから始まる。
私の乗る普通は間髪入れずに出発し、ぐんぐん加速していく。
え？と思ったら、サンダーバードは湖西上り本線あたりで赤信号停車、普通はサンダーバードを
追い越し湖西連絡線を爆走、大津京駅へ向かった。
なんと大津京で追い越しかよっ と思ったが、大津京でも待避せずそのまま先行発車。
自分は比叡山坂本で降りたので、その後の案配はわからない・・・。
雄琴で待避か堅田まで引っ張ったか？？
比叡山坂本駅で降りたあと、少し様子を見ていたら、３０秒もしないうちに当のサンダーバードの
ヘッドライトが見えてきて超ノロノロ運転で通過していった。
その後２、３分後にさらに何かが通過していく音が聞こえた。おそらくサンダーバード４３号と思われる。
いったい何でこんな運用にしたんだろう？ 普通は直後のサンダーバード、２本をそれぞれどこで追い越し待避をしたんだろう？
謎は深まるばかりでした。 理由を解析できる人いる？
447: 【関電 64.7 %】
12/02/23 03:20:59.47 4DcL3KjC0
>>446
指令バカ 以上
448:志賀ぬこ
12/02/23 03:26:55.84 5iXLqB/v0
>>446
一見おかしく見えるがおかしくはない判断。
1842Mの前にも遅れた2870Mがいたのではないだろうか。
本来2870Mから1842Mは10分ちょっとしかあいていない(京都３番入線タイミングでは8分くらいしかないはず゜)
したがって、1842Mがおくれて発車した理由が2870Mの遅れも一因だったとすれば、2870Mが山科到着時点では大津京の閉塞がまだOPENしてないかした直後で、
サンダバを先行させるとサンダバが大津京通過までに前方の列車に追いついて普通が大津京に進入できなくなってしまう可能性があった、との判断でそ。
さらに1842Mは本来今津で30分待ちで折り返し1853Mになるんだが、20分遅れがそれ以上拡大すると折り返しにさらにオクレが発生するため、なるはやで今津に
向かわせる必要があった。さらに、先行列車と1842の間隔は普通同士だととかわらないわけで、そうするどのタイミングでサンダバを1842Mの前に入れたとしても、サンダバが前に進まない分
1842Mはますますノロノロしてしまう。したがってサンダバは多分舞子まで1842Mの後ろを走って行ったのではないだろうかね。
2870Mさえどけばサンダバは前に出せるだろうからね。
449:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/23 05:47:31.01 xml5+Z9M0
俺もよく経験しますよ。
重厚な酷鉄型電車の後塵を思う存分拝しながら、
大都会・高島市＋大津市北部（志賀町部分）の景色をゆっくりと眺めて走る特急をね。
450:名無し野電車区
12/02/23 10:50:04.77 9FbdUGN8O
書泉でJR時刻表の2012年3月号をゲットしたぜ
451:名無し野電車区
12/02/23 11:06:44.75 rCzJJocK0
＞449
最近にない名文章に1票
452:名無し野電車区
12/02/23 14:29:54.84 TevswpPsO
自演榲
453:名無し野電車区
12/02/23 22:18:32.65 RerIrxtdO
北陸新幹線は、湖西線経由が建設費用が安上がり。
454:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/23 22:24:18.26 n68U3Wbr0
先週土曜日にサンダーバードで湖西線を通ったときのこと。
比良駅のあたりに羊がいた。
あれも大都会だからか？
455:名無し野電車区
12/02/23 22:28:48.00 FKdahyeG0
>>454
あの羊さんたちは雨の日も風の日も雪の日もいるような気がするんだ。
しかも山羊もいたはずなのに最近見ないんだ
456:446
12/02/24 00:50:13.37 LP/turgv0
>>448
そういや、隣の新快速にダブルアクシデントがあったの忘れてました。
ただでさえ大幅に遅れているのに、出発直前に急病人がいるのが判明し、
さらに京都駅で＋10分くらいの遅延発生。
湖西線は、線路が開かずそれにつきあいさらに遅れたんだった。
これが関係あるかな？
>>449
ほんとう？？？ そんなことよくあるの？
あのとき、あのサンダーバードに敦賀人さんがもし乗ってたらさぞかしお怒りになるだろうなあと
思ってたんですよ。
457:志賀ぬこ
12/02/24 07:25:43.85 +GQVDyys0
>>456
うむ、そんなことがあったのか。
でもそれだけなら直接３束゛待機・普通先行にする必要はないわけですよ。
永原行きの最終なら琵琶湖線の到着を待って接続する可能性はありますが、３番線が開かなかったというだけの理由なら湖西線の一つ前の舞子行きは
問題なく出て行ったはずになりますし、今津行きも琵琶湖線は待たずに出発するでしょう。さらにその状況で今津行きの前至近に舞子行きがいないなら、
サンダバを山科でも大津京でも先行させてまったく問題ないわけです。
458:名無し野電車区
12/02/24 12:00:37.32 fqAjlDo40
もし北陸新幹線が湖西線経由になったら、サンダバは廃止だろう。
基本的にＪＲは新幹線並行区間の在来線特急の存続を認めない。「急ぐなら新幹線に乗れ」と誘導する必要があるからだ
したがって、湖西線は現在の上越線のような、普通電車しか通らないローカル線と堕してしまうだろう
湖西線沿線は目立った観光名所も皆無だし、地元客の輸送がメインになるはずだから、新快速は朝夕のラッシュ時のみ運行で
昼間は普通電車が１時間に１本程度あれば良いのではないだろうか。
459:志賀ぬこ
12/02/24 14:19:29.32 an6xbw6iO
今日、京都に行って、河原町五条あたりで用事が終わったので、
あまりにもうら暖かく良い陽気だたので京都駅まで歩いたろ、と思い
流れのどかな高瀬川沿いに歩いていたら、「お茶屋」なる店があってオバハンが「お兄さんお茶飲んでいかへん？」と声をかけられた。
周りを見ると茶屋なる店が無数にあって、こんな繁華街から離れた場所に茶店がたくさんあるのは何だかおかしいと思い、
なにやら危険を感じて逃げてきた。
あの町は何だったのだろうか。声をかけてきたオバハンもイケてるギャルにはほど遠いかなりのブサの部類だったし
あのままいたら、どうなってたのか心配。
漏れ、鍋にされて食われてたの？
460:名無し野電車区
12/02/24 14:47:21.58 Yh4bIUEWO
都落ちした割に五條楽園知らんのか？むしろ逆に知らんか。
いわゆる飛田新地みたいな地域。んでも最近また摘発されたんじゃ？
461:志賀ぬこ
12/02/24 15:11:38.47 an6xbw6iO
飛田新地てなに？飛田給の近く？やっぱり身ぐるみはがされるとこ？
なんかいかにも男の生き血と活力のすべてを吸い取って生きてきた感じの魔法使いみたいなオバハンやったよ。
木島被告とかああいう類？保険かけて練炭にされる。
成仏できずにさ迷う男達の怨唆の念があたりに充満していたよ。
462:名無し野電車区
12/02/24 15:16:00.23 Yh4bIUEWO
まあ要するにお金払って一戦交えるスポットだ。
表向きお茶屋だの料理屋だのにしないと完全にNGなので、やむなくああいう面構えになっている。
463:志賀ぬこ
12/02/24 15:22:43.68 an6xbw6iO
やっぱり怖いとこか。
野生の勘がはらたいてよかったよ…
金払って戦うなんて尋常じやいもんな。ケンカ弱いし、相手が銃もってたりしたらお終いだからね。
なんか未だに興奮して収まらん。今夜寝れるかわからないな。
死地を切り抜けたとき特有のなんか気分だよ
464:名無し野電車区
12/02/24 15:25:27.06 Yh4bIUEWO
そりゃあの付近にモノホンの方の事務所がございますから
465:志賀ぬこ
12/02/24 15:31:12.36 an6xbw6iO
こわいねぇ。
トンガぁにでも一度偵察に行ってもらってレポートしてくれんかなぁ
田舎の人のほうが野性的で強そうだしね
466:名無し野電車区
12/02/24 15:36:51.28 Yh4bIUEWO
まあわかってるとは思うけど、お腹より下にある部分を使って一戦交えるんですぜ。
いわゆるストリートファイトではございません。
467:名無し野電車区
12/02/24 15:43:39.77 QMHHPjn60
今日っていつの今日だよ
五條楽園はとっくに完全に営業をやめたよ
468:名無し野電車区
12/02/24 23:13:40.28 Yh4bIUEWO
【改正時刻】草津駅・貴生川方面
05 36
06 14 56
07 28
08 01 37貴 56
09 25貴 47
10-14 25貴 57
15 25 56貴
16 25 52
17 20 41
18 14 41
19 09 24 40
20 02 30貴 55
21 24 45
22 09 40
23 20 54
469:名無し野電車区
12/02/24 23:36:53.56 Yh4bIUEWO
草津駅・貴生川方面
土曜休日(平日と違う時間帯のみ。あとは平日に同じ)
06 14 59
07 29
09 25貴 46
470:名無し野電車区
12/02/24 23:48:18.88 Yh4bIUEWO
草津駅15時台訂正
×25 56貴
○25貴 56
【改正時刻】貴生川駅・草津方面
05 23
06平日 00京 41 52大
06土休 00京 42 55
07平日 10 28京 42始
07土休 11京 28京 45始
08 03京 22始 54
09 16始 38
10 00始 21 53始
11-15 21 53始
16 32
17 10京 32京
18 10 31
19 06 34 57京
20 18 46
21 08始 35
22 02 36
23 21
京…京都、大…大阪、始…貴生川始発、行先無印草津
471:468-470
12/02/25 00:41:19.35 23RaT18bO
改正時刻は大型時刻表2012年3月号を参照しました。
草津線下り最終が草津着3分繰上になってるから、草津で上り最終で折り返す余裕時分が出来ているのが気になる子ちゃん。
472:名無し野電車区
12/02/25 00:51:53.03 cJZhaCoE0
>>457
それは違うじゃないかなあ？
京都駅の新快速の遅れ増大は、まさに湖西発車間際に突発的に起こったわけでしょ
これが、新大阪や、高槻あたりで急病人発生、遅れ幅が確定してたなら、湖西先の発車にしたでしょう
突発的に起こったことに対して、即座にそれじゃ、先に湖西発車させましょうなんてできないと思うんだが
473:志賀ぬこ
12/02/25 05:26:17.64 ckDu0MQX0
>>472
えー？接続のない舞子行きは琵琶湖線の遅延はあんまり気にせず行ってしまうっていってるだけ。
①琵琶湖線普通が３番線占拠→②折り返し舞子行きが進入待ち→③琵琶湖千八社→④舞子行き進入→⑤折り返し1842M進入待ち→⑥舞子行き発車→⑦1842M進入→⑧発車
となって、⑥と⑧の間隔が7分以内くらいになった場合、その間に特急や貨物を挟みこむ余地がなくなる、といいたいわけ。
474:名無し野電車区
12/02/25 15:04:38.79 kqYv1QY50
>>468 勝手ながら、見やすく修正しました。
【草津駅】 貴生川・柘植方面
５ 36
６ 14 56（59）
７ 28（29）
８ 01 37貴 56
９ 25貴 47(46)
10
↓ 25貴 57
14
15 25貴 56
16 25 52
17 20 41
18 14 41
19 09 24 40
20 02 30貴 55
21 24 45
22 09 40
23 20 54
土休日は （00） に変更
貴…貴生川ゆき 無印…草津ゆき
475:名無し野電車区
12/02/25 15:05:03.52 kqYv1QY50
【貴生川駅】 草津・京都方面
５ 23
６ 00京 41（42） 52大（55）
７ 10（11京）..28京 42※（45※）
８ 03京 22※ 54
９ 16※ 38
10 00※ 21 53※
11
↓ 21 53※
15
16 32
17 10京 32京
18 10 31
19 06 34 57京
20 18 46
21 08※ 35
22 02 36
23 21
土休日は （00） に変更 ※…貴生川始発
京…京都ゆき 大…大阪ゆき 無印…草津ゆき
476:名無し野電車区
12/02/25 18:30:07.77 Fs/siocJ0
オイオイ、甲南以東の利用者に告ぐ。
２０時台に５３分の空白ができるぞ！
草津発２０：０２分の次、５５分
２３時台の１時間の空白が解消されたと思ったらこれかい！
477:名無し野電車区
12/02/25 20:14:33.42 wciI4Mo10
「JRおでかけネット」の駅時刻表、手帳サイズに縮小印刷すると小さ過ぎる。
478:名無し野電車区
12/02/25 23:19:45.39 kqYv1QY50
>>476
自分は、まさに甲南以東の住民。本当にいい加減にしろと言いたい。
削減するなら、草津発の 「19：24」 にして欲しい。
草津発 19：24 を貴生川ゆきに・・・19：09 ← 31分 → 19：40
上記の列車を貴生川ゆきにしたら、貴生川以東でも、31分間隔 になる。
よりにもよって、どうして 草津20：30発 を削減するんだ。
479:名無し野電車区
12/02/25 23:35:20.84 kqYv1QY50
>>478 自己レス。追記。
おそらく柘植駅で、関西線の列車との接続を考慮して、「草津発 20：30」を貴生川ゆきにしたのだろうが、
もう少し何とかならなかったのか。
480:名無し野電車区
12/02/26 03:14:36.66 vxQbIFqC0
もし草津線に100人の乗客が乗車したら･･･
16人は手原ユーザー
12人は石部ユーザー
15人は甲西ユーザー
12人は三雲ユーザー
27人は貴生川ユーザー
7人は甲南ユーザー
5人は寺庄ユーザー
4人は甲賀ユーザー
2人は油日ユーザー
82人は貴生川以北ユーザー
18人は甲南以南ユーザー
その他亀山、上野方面ユーザー
こんなんじゃいくら運転区間カットされても文句言えないし、渋滞は酷くなる一方。
甲賀市と伊賀市はもっと脱車社会化を推進するべき
481:志賀ぬこ
12/02/26 04:54:36.68 SHWVwGlE0
さてあなたはどっちのルートを支持しますか？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
喪れはリニアは京都通して、運行頻度の減った東海道利用で北陸新幹線は米原接続がいいと思う。
東京～新大阪の運行頻度が減るから山陽九州新幹線も一部名古屋・金沢発とか設定できる。
482:名無し野電車区
12/02/26 05:18:35.05 eKwZKe390
名古屋大阪間を一直線に結ぶべきだ
483:名無し野電車区
12/02/26 08:48:36.41 rp3K3oh4O
貴生川まで車で出たら解決。
484:名無し野電車区
12/02/26 10:26:54.99 EpxJO0Xo0
>>480
柘植で降りたり乗り換える人は何人？
485:名無し野電車区
12/02/26 14:34:57.31 mqfkVsJZ0
>>474 訂正と、情報追加 誤－[無印…草津ゆき] 正－[無印…柘植ゆき]
【草津駅】 貴生川・柘植方面
５ 36
６ 14 56（59）
７ 28（29）
８ 01 37貴 56
９ 25貴 47(46)
10
↓ 25貴 57
14
15 25貴 56
16 25 52※
17 20 41※
18 14※ 41※
19 09 24 40
20 02※ 30貴 55
21 24※ 45
22 09 40
23 20 54
土休日は （00） に変更 ※…京都始発
貴…貴生川ゆき 無印…柘植ゆき
486:
12/02/26 19:35:09.60 +VoEbFnYO
山科ナウ
今乗ってる今津方面行き、臨時列車走行のため、堅田先、時刻を変更して
運転しますって言ってるぞ！！！
いったい何が走る！？？？
487:名無し野電車区
12/02/27 00:00:09.07 1I9/HohS0
JRは国鉄時代も含め、沿線人口20万人超の草津線にまともな運用を怠ってきた。
つまり乗らないから増やさない、ではなく、ないから乗れないのである。
沿線人口わずか2万人の小野～近江舞子間に多くの電車を運用しても、潜在需要のある草津線と違って増やしようがないわ。
甲南～柘植間の自分も含め、昼間同区間から利用使用とは思わんよ。
いつも貴生川までバイクだよ。
そんなことするくらいなら車のほうがよほど便利だな～
ところで草津20:30を貴生川行きにしたのは、JRさんいつもの単なる車両運用の都合によると推測するけどな～
17:45京都発で223系8両運用して、そのまま21:45で今のまま柘植で車庫入り。
5335Mはまたまた早発で京都着は遅いまま。
折り返し湖西線になってからは他の直通京都行きも含め客のことなんか微塵も考えてないよ～
元々7:46柘植発113-6両で外側線走行でも70分後の8:56に京都着だった電車が今後は9分も余分に･･･
おれもどうせなら貴生川止めは19:24草津しかないと思ってたけど、20:23→20:30は意外だな～
それで20:55草津が前のように113-4だったら最悪ですね～
488:名無し野電車区
12/02/27 02:21:37.54 YpKNGrvu0
>小野～近江舞子間に多くの電車
これは前から不思議だった。小野･和邇なんて毎時2本で充分じゃん。
新快速停車とかマジで言ってんの？
貴生川だって毎時2本で捌けてるんだし。
そのくせ利用客は減少してるし、宝の持ち腐れとしか言いようがない。
489:志賀ぬこ
12/02/27 06:05:40.51 euY6Reg30
>>488
都会の、人もそれなりに住んでいて、昼間でも頻繁に人口移動もある和邇と、ド田舎のベッドタウンをいっしょにせんでね。
大津京都に通う利便だけでなく、大津京⇔堅田⇔和邇⇔蓬莱～北小松という相互間の移動がかなりあるんだから。
時間二本なんかにしたら、この区間の経済活動が破壊されてしまうわ。
490:名無し野電車区
12/02/27 06:58:14.05 Hp75xSi0O
瀬田とか何で和邇とか蓬莱と同じ本数なのか理解に苦しむ
491:名無し野電車区
12/02/27 07:25:53.92 99tAGaIEO
釣れますか？
492:名無し野電車区
12/02/27 07:41:39.60 Noy9GVgfO
そんな簡単に経済活動破壊されるか？？
493:名無し野電車区
12/02/27 10:32:10.29 1I9/HohS0
>甲賀市と伊賀市はもっと脱車社会化を推進するべき
そう導いてきたのは国鉄～JR、そして滋賀県なんだよな。
昔の山陰線上り、京都市内の嵯峨駅ですら13:06の快速から14:52の普通まで106分も開いていた。
これでは利用できないよな。
そして電車化され本数が増えてから乗客が増えたんだよ。
草津線も確かに電化後本数は増えているが、毎時1本というのは人間の感覚として利用するに値しないのだろう。
人口流動から見ても、京都方面への直通化が望ましいし、昼間野洲止めの新快速を草津で分割し、草津線柘植へ直通化させることで潜在需要は大いに引き出し可能だと思うが･･･
人口1万ちょっとの旧今津町のターミナル駅で、1日2,000人以上の乗客があるのは便利だと感じているから利用するんだよ。
規模で言うと甲賀町程度の自治体なんだ。
高島市全体でも手原1駅が抱える人口以下なんだよ。
ま、いずれにしても、JRは甲南～柘植間をあまりにも軽視しすぎ。
くどいがこの区間だけでも高島市と同じ規模の人口なんだよな。
利用客1日100人ちょっとの永原駅でさえICOCA利用できるのに、甲南が利用できないのはおかしい。
494:名無し野電車区
12/02/27 11:05:32.84 1I9/HohS0
すまん、山陰線間にもう1本あったわ
495:名無し野電車区
12/02/27 15:22:42.37 LbmciBmk0
結局、新快速が入るか入らないかの差でしょ
後、今津～塩津～木之本は滋賀県が観光施策で力を入れてるのが非常に大きい。
その最たる例が直流化であり521系の投入だと思うんだけどな。
496:名無し野電車区
12/02/27 15:43:47.41 APpXVFYX0
今まで通りの交直流で521系が出てたらどうなっていただろうか
497:名無し野電車区
12/02/27 20:02:21.19 TDUwH/xy0
近江今津以北って
鹿と猿しかすんでないんでしょ
498:名無し野電車区
12/02/27 20:03:20.99 qzlxLMER0
観光で潤ってるのは長浜中心部だけだと思います。
個人的には今津～木之本にJRで観光に行く話しはほとんど聞いたことがないんですが。
マキノスキー場にJRで行く人いるんでしょうか？
それより滋賀県は福井県とともにJRにまんまと乗せられて敦賀まで直流化する大金をつぎ込んでしまったと思います。
JRにしてみれば小浜線が直流で電化され、同じ駅構内に直流と交流が混在してそれを何とかしたかったので、してやったりだったのでしょう
499:野洲のおっさんカタツムリ
12/02/27 21:15:09.09 8tZQDhL70
昔は浜大津港からスキー船というのがあってだな…。
500:名無し野電車区
12/02/27 21:32:23.83 dkpmoPi00
草津線
・5327M（平日大阪行き）は土休日草津行きになる
代わりに5329M（平日草津行き）が土休日京都行き
土休日の223系の運用が変わるのか？
・柘植7:18発が8分繰上げ、京都行きになる
501:名無し野電車区
12/02/27 21:51:54.88 99tAGaIEO
>>498
かつてはマキノや国境スキー場へ行く客向けの臨時快速が京阪神から運行された時期があった。
なお今は
502:名無し野電車区
12/02/27 23:41:37.45 7E3pzP1Z0
＞487、493
ごもっともです。
油日、甲賀、寺庄などといわば不要に立派な駅を作りすぎ（土建業者優遇）。
そのお金を甲西駅の複線化（すれ違い線）に使えなかったこと、三雲ー貴生川
間に信号場を作れなかったのが貧困さを物語っている。
甲賀市が希望ヶ丘団地のある甲南を無視する姿勢は誠にあっぱれ。
湖南・甲賀市の地の人達（公務員）は郡内でなく草津方面に働きに行く人は
かわいそうな貧乏人だと思っているのだろうな。
503:名無し野電車区
12/02/27 23:56:38.12 NZIPOxcVO
>>501
末期はJ編成の臨時新快速だったっけ
高槻→西宮くらいまでT電とバトルなダイヤだったから
選んで乗ってた記憶あるわｗ
504:名無し野電車区
12/02/28 00:19:44.73 /JbN8Koe0
北陸新幹線、湖西線経由でフリーゲージ検討。
正式に酉が発表したようですね。
505:名無し野電車区
12/02/28 00:26:08.13 ptBEMGxL0
>>503
永原から113系12連で堂々と網干まで行ってた奴か。
晩年は6両になって221系になって備前片上行きになってたけど。
>>501
クルマだと高速代ケチリたいトラックの運ちゃんが湖西道路に大挙して押し寄せてきてるから、
クルマでスキーにいく絶対数は減ってるのに、渋滞が増えてる。
506:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/02/28 00:32:00.50 uUkz3lPD0
押し寄せてきてるのは、トラックの運ちゃんよりは、
高速代をケチりたい高島市民と大津市北部（志賀町）住民ですよ。
507:名無し野電車区
12/02/28 01:07:13.24 0Y++ShJ80
>>504
これね
ＪＲ西もフリーゲージトレイン検討 北陸新幹線で
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
508:名無し野電車区
12/02/28 01:44:06.06 ptBEMGxL0
フリーゲージにすると湖西線南部の過密区間をどうにかしないといけないな。
山科～大阪は複々線だからまだましとして。
509:名無し野電車区
12/02/28 02:08:39.85 O+D/txc20
>>489
＞都会の、人もそれなりに住んでいて、昼間でも頻繁に人口移動もある和邇
と、ド田舎のベッドタウンをいっしょにせんでね。
それはこっちのセリフやｗｗ
和邇は郊外のさらに外のベッドタウン
貴生川は水口の玄関口で3路線のジャンクション駅
湖西線にはよくお世話になるが、2駅の賑わいの違いは明らかだぞ･･･
ぬこ、草津線乗ったことあるか？ｗ
>>508
2層高架化と、普通電車の高速化ぐらいのことはするんでしょうな
待機駅増設とか。
湖西線は夢があってええのう
510:名無し野電車区
12/02/28 10:44:20.73 elw7vP1YO
>>502
希望ヶ丘の住民はほとんど貴生川に出てるんじゃない？
甲南が不便やから貴生川に出てるのか、
貴生川に出るから甲南があんな感じのままなんか、
どっちかはわからんけど…
511:名無し野電車区
12/02/28 11:28:51.01 uL4WX/cU0
>>500
列番が変わっただけで時刻はほとんどかわってないんじゃない？
512:名無し野電車区
12/02/28 11:35:30.30 BhJQ5VpK0
希望ヶ丘の住民の北半分は貴生川、南半分は甲南を利用する傾向にある。
歩いて駅まで行く人は多くが甲南を利用。
特に朝ラッシュでは８割以上が大阪・京都方面の客、甲南では座れるが貴生川では立席、この差は大きい。
でも高校生は無料駐輪場のない甲南は利用せず、貴生川に行くケースが多いな。
デイタイムで甲南を利用する人は徒歩の人や一部のみ。
貴生川利用か車に決まってるよ。
513:名無し野電車区
12/02/28 12:11:30.39 BhJQ5VpK0
連続投稿で申し訳ありません。
草津線新ダイヤでも始発駅を出てすぐ次の駅で行き違い５分待ちとかあるけど、こんなの始発時間を５分ほど遅らせるだけではだめなのでしょうか？
それとも労務問題など、JR側には何か思惑があるのでしょうか？
始発駅基準を満たすためだけなら、運行側の自己満足に過ぎないと思うのですが。
5333M、5334M、5366M、5382Mなどがそれに該当するんですが。
514:名無し野電車区
12/02/28 21:02:08.39 hJrHjNT90
［ぬこ関係テンプレ］
□志賀ぬこ
このスレのメインコテ、北小松在住。
京の
515:名無し野電車区
12/02/28 22:28:55.75 GDI/X8kR0
>>513
あくまでも、個人の推測ですが・・・
仮に草津始発の柘植ゆきが定刻で出発し、手原もしくは石部で、列車行き違い待ちのために
５分間停車するとしたら、いわゆる"ゆとりのあるダイヤ"なのではないだろうか。
琵琶湖線のダイヤが乱れ、草津線と連絡する新快速が、草津駅に３分遅れで到着。そのあおりで、
柘植ゆきも草津駅を３分遅れで出発した場合、手原もしくは石部で、列車行き違い待ちの停車時間を
５分から２分にすると、３分間の遅れが取り戻せて、草津線内のダイヤを乱れにくくする効果がある。
このケースを逆から見た場合、草津ゆきが石部もしくは手原に到着した際、上記の行き違い列車が
３分遅れでも、草津ゆきが出発する時刻までに駅に到着してくれると、定刻で出発できる。
516:名無し野電車区
12/02/28 22:43:34.85 iAvtPUSeO
いわゆる単線マジックだな。
517:名無し野電車区
12/02/29 07:33:00.39 eJq6RnZCO
>>493とか
大都会今津は県境を越えた小浜・上中からも人が集まってくるんだよ
ど田舎草津線が混んでるようにみえるのは４両の列車ばかりだから
大都会湖西のように12両の新快速があれば1時間に1本になると思うで
518:名無し野電車区
12/02/29 14:16:22.40 r17ISwxDO
でも肝心のJRバス若江線が瀕死じゃないか。
まあ車で来るんだろうけど。
519:名無し野電車区
12/02/29 14:46:07.60 +YomZgJ/0
>>517
てか、逆に県外からの利用もあるのに乗車人員2400人／日なの･･･？
今津って堅田並みの都市かと思ってたけど、ど田舎なんだね
520:名無し野電車区
12/02/29 15:19:52.27 66qlBFr10
旧今津町に旧上中町の人口足したら、ようやく旧甲南町と同等の人口になるよ。
521:志賀ぬこ
12/02/29 18:30:14.33 VYPHnxXw0
>>507
北陸以西、「いずれは新幹線のフル規格に」 富山知事
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
富山ガンガレ
522:名無し野電車区
12/02/29 18:55:00.25 x3D3gyGLP
>>521
滋賀県が反対するので無理です。
つか今のところフル規格の北陸新幹線建設に明確に反対の態度を示してるのは
滋賀県だけなんだよなあ。
523:名無し野電車区
12/02/29 19:05:21.57 6YfZBo8F0
滋賀は反対してるん？その前に滋賀県通らないんじゃ・・整備計画は小浜市付近だし関係なくね？
524:名無し野電車区
12/02/29 19:15:56.67 3fzh7dQL0
計画なんて変更されるためにあるもの。
525:名無し野電車区
12/02/29 19:16:47.04 9ah/VziH0
え？ 我が滋賀県は反対してるのん？？
並行在来線JRのまま、建設費地元負担0確約してくれるのなら、推進派に投票してもいいぞ。
526:名無し野電車区
12/02/29 19:23:04.38 3fzh7dQL0
1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2011/02/13(日) 17:37:25 ID:???
北陸新幹線の敦賀（福井県）以西のルート整備問題で、滋賀県の嘉田由紀子知事は8日の定例会見で
「まず小浜（同）ルートをどうするのか。福井県と京都府、大阪府で決断する必要がある。滋賀県は協議に乗る段階でない」
と述べ「米原ルート」に前向きな大阪府の橋下徹知事らをけん制した。
小浜ルートは全国新幹線鉄道整備法の整備計画に盛り込まれている。
敦賀以西をめぐる議論では、1973（昭和48）年の整備法が定めた「小浜ルート」のほか、
琵琶湖西岸経由で京都市に至る「湖西ルート」、東海道新幹線の米原に接続する「米原ルート」が取り上げられている。
嘉田知事は「まず小浜ルートについて決断するファーストステップを経た上で、次の段階に進むべきだ」と主張。
建設費の3分の1が求められる地元負担や経営分離される並行在来線の経営にも懸念を示した。
8日に近江八幡市内で開かれた県自治創造会議では「米原ルート」の沿線首長から
「県政を揺るがすような問題。市町にも意見を聴くべきだ」との発言が相次いだ。
▼ソース
≪CHUNICHI web(中日新聞)≫ URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
527:名無し野電車区
12/02/29 19:24:35.28 3fzh7dQL0
まー、敦賀以南の経営分離はまずありえないだろ。
アーバンネットワークを切り捨てるようなことはしないだろうし
528:名無し野電車区
12/02/29 19:33:50.04 6YfZBo8F0
福井県内ではどのルート押しなんだろうか・・・
若狭地方、敦賀、嶺北の地元で意見は一致してるんかな？
529:名無し野電車区
12/02/29 19:49:44.67 9ah/VziH0
並行在来線、地元建設費、百歩譲ったとして建設費はいくらか譲歩してもいいが、
並行在来線転換だけは、何があっても絶対反対だ。
仮に、湖西線が３セクになったとして、黒字の？智頭急行の運賃を参考に、
比叡山坂本－京都 を例に算出すると
現行 \３２０円
比叡山坂本 － 山科 ３セク \３５０円
山科 － 京都 JR西日本 \１８０円
計 ５３０円
と、こうなる。
530:名無し野電車区
12/02/29 22:08:40.36 O+sTQTTtO
滋賀県って新幹線が余程嫌いなのね。人口結構増えてる割に、通過距離も長いのに米原しか駅ないし。山口とか有りすぎ
531:名無し野電車区
12/02/29 22:56:49.87 6YfZBo8F0
嫌いというよりは京都or米原まで在来線で行けば良いから現状で充分だと思ってるんじゃ？
山陽新幹線と山陽本線の西明石-姫路-相生3駅みたいに
東海道新幹線も東海道線に接近してれば米原駅だけでなく草津駅でも乗り換え駅ができたのかなと思ってる
532:名無し野電車区
12/02/29 23:15:42.53 r17ISwxDO
そりゃ京都がごねずに当初の新幹線の計画通りに速達通過みたいになってれば、県内にもっと新幹線駅を求めるかもしれん。
だが現実は京都は新幹線全停車。京都に出てさえも待ち時間を考えたら東京へ早く出れる場所が滋賀県内から大半なんだし。
533:名無し野電車区
12/02/29 23:32:21.55 36zv6mLd0
新幹線新駅すら拒否した今の知事がフル規格に金出すとは思えんしね。
仮に湖西ルートだと駅すらない可能性大だし。
534:名無し野電車区
12/03/01 00:57:16.90 Y5XZEFgd0
>>533
まるで知事が勝手に滋賀県政を動かしてるような言いっぷりだな
こういうの読むと、我が滋賀県民を馬鹿にしてるように感じて不愉快なんだが
知事がフル規格に金出すとは思えんじゃなく、県民が、金出すような候補者を今後、
当選さすようなことはないだろうと書いてほしかった。
535:名無し野電車区
12/03/01 01:02:46.55 9rQ0CYLy0
>>531
本新幹線を下手に通すと在来線の大減便が避けられないからだよ
JRは今まで、「新幹線は通してやるがsれに伴い減少する在来線の収益を補填するため在来線は大減便する」という制裁を加えてきた
上越線なんか見てみろ、最盛期は優等列車も普通列車もびゅんびゅん走ってたのに、
今は1.5時間に１本普通列車が来るだけの閑散路線になってしまった
536:名無し野電車区
12/03/01 01:06:59.47 KlDHVcRG0
＞535
同じ会社が運営してるならそうなるか・・
滋賀の場合在来線と新幹線が別会社なのが大きいかもね
同じ会社なら米原行き新快速がなかったかも？
537:名無し野電車区
12/03/01 09:33:31.32 tFPhQjNo0
広島都市圏近郊路線版43の＞714に営業損益（2009か？）が載っていたけど
湖西線はこんなに赤字なんかな？最も特急は別の統計らしいけど。
識者の解説をお願いします。
個人的には共産圏的統計ねつ造を感じるのだけど。
営業損益（百万円）単位
可部線 258
山陽新幹線 64,019
阪和線 1,916
福知山線 ▲4,013
湖西線 ▲3,402
関空線 ▲244
紀勢線 ▲2,119
赤穂線 ▲833
参考まで！！
538:志賀ぬこ
12/03/01 15:50:44.63 ZVfF0EHn0
次スレからこのスレ関連でリンクよろ。
滋賀の鉄道・駅・都市化を語るスレ★★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
539:志賀ぬこ
12/03/01 17:00:20.43 ZVfF0EHn0
新幹線に滋賀県反対って、フリゲなら地元負担なんてゼロにちかいじゃねーか。
小浜ルートなんて金かかるもん想定してるからややこしい。
たとい米原接続でも京都・福井・大阪ともにメリットはあるわけで、敦賀ー米原を福井・滋賀・京都・大阪で30・30・20・20で分担して建設すればすむ話。
米原ルートなら並行在来は都市圏鉄道として3セク化必要なしにすればいい。サンダバ客が新幹線に移っても並行在来線の環境はなにもかわらんし。
540:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/01 17:12:38.06 eAWbTfKU0
＞サンダバ客が新幹線に移っても並行在来線の環境はなにもかわらんし。
北陸新幹線ができたら、俺もこのスレから卒業かあ・・・
と思ってるけど暫くはフリゲなる珍車で通らせてもらいますよ。
まだ20年以上あとだからね。
湖西線がヲタ一杯になる悪寒。
541:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/01 17:13:28.84 eAWbTfKU0
新幹線絡みで湖西線関係についてJR西日本が表明した話。
・金沢敦賀開業でフリゲを通すのは一案だが、
新幹線乗り入れする以上は湖西線の「風対策」を必要とする。
・同様に、踏切対策が必要。
ということで、風対策にも新幹線予算が流用されるかも知れない。
「踏切」というのは、摂津富田付近の踏切のことらしく、
こちらも新幹線予算が流用されるかも。
とても待ち遠しいね。
542:
12/03/01 18:22:03.84 iULC2Wr0O
例えフリゲになったとしても、敦賀－近江塩津もしくはマキノ
辺りまでは新線に作り直すのかな？ その方がいいよな？
543:名無し野電車区
12/03/01 21:09:16.07 6JxcOxN70
広軌にして近郊型もフリゲにすれば横風対策になる
544:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/01 21:59:59.79 T+m2tkWK0
フリゲは敦賀以南の在来線区間は現行路線を走るよ。
残念でした。
545:名無し野電車区
12/03/01 22:35:59.08 1QpJCmoX0
これで、北陸新幹線の敦賀以西は未成線化決定だな
546:志賀ぬこ
12/03/02 13:12:25.96 e4RhpgGF0
いや、小浜ルートが夢ときえるだけ。
リニア開通と同時にのぞみが消滅する東海道新幹線は収入が激減するからその維持管理費を捻出するため
JRトンヘが北陸新幹線の米原接続誘致に動き出して酉も自治体も建設費最小・工期も最小ですんでウマー
北陸新幹線は山陽に乗り入れて博多発着も設定、その頃には九州新幹線の名古屋発着も実現してるだろう・・・
547:名無し野電車区
12/03/02 17:37:31.52 U0k0DQEQ0
>>542
ループ線をぐるぐる登る新幹線、乙なもんじゃないか www
548:名無し野電車区
12/03/02 22:01:19.22 OJd+DUfH0
断層沿いになるが南越駅の駅名の通り
直にマキノに抜けたほうがいいと思う
549:名無し野電車区
12/03/04 20:43:17.58 rIkqyF/GO
滋賀県民にしたら、北陸新幹線って、必要なのかね？
滋賀から金沢や富山に行く人どれぐらいいるの？隣の福井でさえ、少ないと思うが？
550:名無し野電車区
12/03/05 00:26:36.07 RssT7LQY0
>>549
湖西線に新快速増発するには？
最悪なのはサンダバ増発で新快速のスジ召し上げ
551:名無し野電車区
12/03/05 00:40:24.60 AE2pQwBu0
>>549
需要はあるだろうけど、まあ京都駅でちゃうしなあ＠大津市民
552:志賀ぬこ
12/03/05 02:12:44.49 +hkWN4z30
>>549
たまに温泉にいこうとか、越前ガニを食べようとか、セントラムってどんなものか見に行くとか、今年福井に登場する30mLRVてどんなのか見に行くとか、
トンガぁってどんなとこから出現してくるのか調査しにいくとかいうくらいしか需要ないよ。
北陸新幹線は北陸と京都・大阪をつなぐためのもの。
ただし、北陸側からすると、京都を通らないのは不効率以外の何者でもないはずだがね。
>>551
大津・草津民以外でも神快速で敦賀にいけるご時勢だからね。
553:名無し野電車区
12/03/07 02:11:11.34 M+fMtCtI0
湖西線も草津線もベッドタウン化が進んで、レジャー輸送や関西～三重･福井アクセス
路線として定着してきたんだし正式にラインカラー設定して欲しいな。
ついでに湖西線の貧相な駅名標の交換と、草津線の甲西行き違い化も。
554:名無し野電車区
12/03/07 09:27:47.17 dRqnAQOp0
>>553
草津線はオレンジですか？
東海と間違えそうです
555:名無し野電車区
12/03/07 13:30:57.30 3NnRQ/c6O
いやあ草津線はむしろ嵯峨野と見紛う紫だろ。方向幕的に。
556:名無し野電車区
12/03/07 21:20:15.12 6WZNGl4f0
湖西線はちゃいろ
557:雄琴んが
12/03/07 22:29:45.48 Bd+T/Bgk0
ツルがー
558:名無し野電車区
12/03/08 02:10:16.23 AfRpD+vr0
湖西線の水色は関空線と被るし、琵琶湖線の誤乗車が増えそう。
草津線は･･･えんじ色って、路線のイメージに合わない。
てなことで、金と銀でよろしい
559:名無し野電車区
12/03/08 08:39:22.56 DJwrC+11O
湖西は水玉
560:名無し野電車区
12/03/08 08:51:27.44 JYaAhQZEO
ま
561:名無し野電車区
12/03/08 08:51:52.76 JYaAhQZEO
ん
562:名無し野電車区
12/03/08 12:39:28.88 Pud2opYz0
湖西線＝水色
本線＝青色
関西空港線＝濃青色
嵯峨野線＝青紫色
草津線＝赤紫色
563:名無し野電車区
12/03/08 16:06:36.04 undIzISZ0
水玉より縞々の方が好みなんだけどな
564:名無し野電車区
12/03/09 07:06:04.57 GpX3kEOo0
いちご柄がいいな、
565:名無し野電車区
12/03/09 15:32:02.59 rs5Ig8T0O
来週改正、本線225系運用がフチ線専属になる関係で、湖西線の223、225系のローカル運用の一部が本線の穴埋めに回り、湖西は他形式に置き換えられると言う書き込みが散見されるが、実態は？
566:名無し野電車区
12/03/10 00:22:45.09 Y6omSSOr0
フチに225系をまわすということは現在ミハの223をキトに回すってことか？
225をフチに集結させるとさすがにミハの223系があまるぞ。
567:高島の鹿
12/03/10 09:17:52.15 +tMiZOid0
高島駅にLED案内板ついた
さらにエレベーターも稼働
568:安曇川町民
12/03/10 09:30:41.78 2YFd+5Q70
最近、安曇川駅の接近メロディーが鳴っていない気がする。
569:名無し野電車区
12/03/10 16:14:01.48 Kwn5dQAU0
>>565-566
湖西線の穴埋めはミハの113ぢゃね？
ミハの223があまっても113が抜ける分があるからその穴埋めだろ。
570:高島の鹿
12/03/10 16:45:26.91 +tMiZOid0
>>569
221増やしてください
571:志賀ぬこ
12/03/10 16:48:19.30 C4Q3r/CRO
転ｸﾛじゃない113はくるなくるなくるな！
てかいつ引退するの転ｸﾛじやないボロ113
本数増やすならボロ113残しても許すが増やさないなら引退すべき
572:高島の鹿
12/03/10 18:46:51.31 1Eq27Oqm0
>>571
4両のカボチャでいいから
夜の40分開く今津永原方面増やしてください
573:名無し野電車区
12/03/10 21:52:31.36 Iy8mFuKj0
京都駅（一部は山科駅）で、ホームから「寝台特急日本海」の写真を撮る人数が増えてきた。
最終日に何も起こらなければ良いのだが・・・
574:名無し野電車区
12/03/11 00:05:13.98 AKZmnXYSO
草津線にたくさん来てください
575:名無し野電車区
12/03/11 01:20:17.65 9KKrCHgY0
ショッピングセンターがあればたまには行くよ
576:名無し野電車区
12/03/11 02:35:30.29 3hrROigVO
1850Mと1852Mの間に一本欲しいところ。
まあ(今の)1852M(に当たる列車)は年々繰下げられて前との間隔が広がって、46分ものブランクになってしまったからだけど。
まあ現実は来週改正からも変わらないんだがね。
577:新快速通過駅の利用者より
12/03/11 03:33:58.13 bhLTmyNhO
北陸線（敦賀～金沢）が国鉄車なくなったのに、本社管轄の湖西線に未だ113系が走ってるのが、解せない。
古くても、せめて117にしてくれ。できれば221が理想なんだが。
578: 【関電 60.8 %】
12/03/11 04:38:04.50 7LQBHdOr0
>>577
福井、石川はお布施したんだよ
滋賀がしたかどうかだよ
ＪＲ型に置き換える必要性は今のところほとんどないんだから
579:名無し野電車区
12/03/11 10:43:01.81 VBhOq3JG0
少し前まで湖西線よりも国鉄型ばかりだた嵯峨野線もJR型増えたな
580:安曇川町民２
12/03/11 11:57:41.26 GMZ+S/b20
>>568
平日7:00安曇川発の快速（運番わからん、勉強不足ｽﾏｿ）ユーザーだが、
いつも鳴ってる・・・
てか放送の内容が変わってね？
581:by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
12/03/11 13:01:37.07 94Y5DcNW0
大都会の高島には、大量輸送可能な103系あたりがもっとも似合ってるよ。
オレンジとかスカイブルーの103系が225系と並ぶなら、
マニアが流入して運賃収入がうなぎ登りで一石二鳥。
582:名無し野電車区
12/03/11 14:19:48.42 yr9lZlk7O
やっちまえよ
583:名無し野電車区
12/03/11 14:25:13.21 3hrROigVO
>>578
滋賀は北陸線と湖西線の交流→直流に関わる施設部分と125系、521系初期車に関わる分をお布施したから、全くしていないと言うわけではない。
125系は滋賀では北陸線しか来なくなり、521系は湖西線今津以南に来ないと言うだけ。
まあ2両で京都に特攻されても迷惑千万なだけだろうし。
584:名無し野電車区
12/03/11 14:33:08.94 7K6N8onm0
敦賀までしか行かないのなら何も高価な521でなくても223－5500でも良かったのに
585:名無し野電車区
12/03/11 15:08:57.30 sg8qS8R70
滋賀県は塩津から県境までの直流化費用に因縁つけたから
安価な直流車のお布施では足りないね
586: 【関電 66.2 %】
12/03/11 18:25:38.06 7LQBHdOr0
個性線に１０３が入ったら隙間風寒すぎて客減るんじゃないかなーって
587:名無し野電車区
12/03/11 18:53:27.38 3hrROigVO
それは未更新の113系も似たようなものかと
588:名無し野電車区
12/03/11 21:57:19.48 hT28REa10
>>569
朝の117系運用をミハの113系と差し替え希望します
それと夕方以降の4連も
589:名無し野電車区
12/03/11 23:36:26.20 vkKlhKdG0
草津線のラインカラーはやっぱり、ピーマングリーンでしょうよ！
590:
12/03/12 08:47:36.92 B1CpJwciO
今日もダイヤ乱れてるのか？ 今さっき比叡山坂本駅超ノロ運転で通過していったのだが
591:志賀ぬこ
12/03/12 13:47:00.03 oHJeclwu0
うわっ・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
592:名無し野電車区
12/03/12 14:47:16.59 U7t02GF2O
>>591
117の緑も不気味やなあ。北陸線（金沢以東）の475青も不気味やったけど。
117まで末期色にせんでもなあ…
593:名無し野電車区
12/03/12 23:11:21.67 QF0QsaTu0
今夜19：18の舞子行きは山科18分遅れで発車。西大津で長い停車(8分)をして
通告を受ける。この間半自動扱いなし。堅田の2番線で遅れていた56分遅れの
快速敦賀行きを待避(いつもは待避せず)。
次に永原行きが1番線に入るのを悠々と待つ。永原行きが到着してやおら発車。
永原行きより先に発車すると永原行きが堅田手間で信号に引っかかり長いこと
入れないからか？ 妙なところで優しい人たちだ。
今朝も小野7：57のグリーン車は堅田4番線では無く待避の3番線に入って、
そのまま発車。
通告券渡しで無く、ＬＡＮとモニターで連絡できないのか？