11/12/30 18:49:14.40 tuTNsTn+0
俺は乗車率が低くなっても富山便の廃止、小松便にも最大限の打撃を与えるために速達を毎時1本走らせてくれると期待してるんだが、
東京金沢スレでは少数意見になってしまっている。
俺の意見が通れば福井も金沢周りで利用することになる、っていうか俺の家乾徳だから最寄り駅福井なんだけど、金沢周りが便利なら
今の米原周りより便利なんだからそうなって欲しいよ。
でも多数意見は速達はそんなに運転されない＝米原周りが便利のままって言うことなんだよ。
米原周りの実キロ508.1km営業キロ545.8km
金沢周りの実キロ530km営業キロ526km
まあ彼も知ってるから書いてないんだろうけど、実キロは米原周りの方が近いんだよね。
ひかりも浜松に止まったり岐阜羽島で追い越されなければもっと早いんだろうけど、そうはならないから3時間30分かかるけど。
結果グニャグニャ長野よりも余計にかかる。
値段も、どうかなあ今は飛行機とイーブンの戦いをしてるから北陸フリー切符を格安で提供してるけど、金沢まで2時間20分、
ライバルがいなくなったらどうするかなあ？東京－盛岡も割引切符なんてないからなあ。
どうせ敦賀までできればみんな金沢周りになるんだから、粘着してもしょうがないのになぜ彼は粘着するんだろうか？不思議だ。
仮に将来米原ルートに決まって、北陸－名古屋直通が設定されれば米原経由で行くようになるけどな。品川－福井が1時間45分だからな。
まあ東京駅に乗り入れないから金沢周りの利用者もいると思うが、金沢周りは2時間40分、320km/h出しても2時間30分ってところだからな。