11/12/25 12:35:33.25 iEULks6hO
２番取れました(^o^)/
3:名無し野電車区
11/12/25 13:57:34.31 QSq3DNLM0
>>1
福井区間てどこからどこまでだい？
そんな基本的なことも書いてないスレは不要だな。
4:名無し野電車区
11/12/25 16:23:16.78 B/xYv5KE0
>>3
わかんないのは、お前だけ。
5:名無し野電車区
11/12/25 18:24:42.32 z8XQ6BBx0
. ｜ 北陸新幹線スレ乱立させる年末厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
6:名無し野電車区
11/12/25 18:36:01.29 YgwoUMLQ0
まーた新幹線厨房の糞スレか
毎回毎回飽きもせずに立てやがる
7:名無し野電車区
11/12/25 19:28:17.09 B/xYv5KE0
このスレは必要！
8:名無し野電車区
11/12/25 22:21:41.07 k9YBoCNi0
これからは福井の時代が来る
9:名無し野電車区
11/12/26 04:54:22.83 za5SLOgK0
俺もそう思う
10:名無し野電車区
11/12/26 09:57:57.76 LcS/X2hQ0
新幹線が通るくらいで「俺たちの時代が来る」だって
pupupu
アホ丸出し
田舎もん根性
時代遅れ
井の中の蛙
恥さらし
11:名無し野電車区
11/12/26 13:06:17.61 gjdA8UWN0
新幹線は一要素に過ぎない
福井は今後の少子高齢化時代の日本で地位を高めうる材料が多いんだよ
その典型が幸福度ナンバーワン
そこに新幹線が加わることで様々な期待が出来る
新時代のモデルデザイン、それが福井スタイル
今は地味でバカにしてるかもしれんが、そのうち福井に足元を掬われますぜ
12:名無し野電車区
11/12/26 18:30:22.30 7BK7X9iZ0
福井に新幹線なんて果たして要るのか？
サンダーバードとか特急で間に合ってるんじゃないのか？
一兆数千億円もの血税が県民からむしり取られることになるんだし、
不便な地の利が福井のよさだと思う。
今から、撤回できないのか？
13:名無し野電車区
11/12/26 18:35:30.21 LcS/X2hQ0
福井なんかのために新幹線を建設するわけがなかろ。
日本国のために建設するんだよ。間違えるな。
たかが新幹線くらいで「福井の時代が来る」とか嬉しそうに言ってるセリフに騙されるな。
14:名無し野電車区
11/12/26 18:47:44.22 OcS3BNW20
福井が首都になる日も近いな
15:名無し野電車区
11/12/26 18:53:39.79 XgitQfgGO
このスレいらん｡もうこれ以上煩雑にするなby黒部市民
16:名無し野電車区
11/12/26 19:24:06.42 qEquksnLP
福井のためにつくるわけではない。
沿線全体のためにつくるんだよ、まだその途中段階だ、大阪までつながって完了する。
17:名無し野電車区
11/12/26 19:49:19.35 OcS3BNW20
福井で永久終着駅で確定なんだが
18:名無し野電車区
11/12/26 20:52:36.10 5uUpOsqC0
>>17
これだけは全力で阻止
19:名無し野電車区
11/12/26 21:49:38.06 1TNeKLF30
>>18
滋賀県は通すなと主張、京都はリニアしか興味ない。
福井止まり確定！
20:名無し野電車区
11/12/26 21:55:35.67 qEquksnLP
大阪さんは？
21:名無し野電車区
11/12/26 22:03:08.45 1TNeKLF30
大阪は、大阪都作ることしか考えてない。
22:名無し野電車区
11/12/26 22:57:35.67 quLFhZNuO
金沢以西は金沢と関西、名古屋とを結ぶために作る。
その際、福井県を通る。福井はついでに恩恵を受ける。
ただそれだけのこと。
勘違いしないように。
23:名無し野電車区
11/12/26 23:08:08.84 8jFBkL5L0
『サンダーバード』や『しらさぎ』で充分だろ？
関西―和倉温泉の速達輸送は必要だけど・・・・・・・・・・・・・・
24:名無し野電車区
11/12/26 23:09:41.69 PfrPQyw40
関西（大阪・京都）を優先するのか？名古屋を優先するのか？
25:名無し野電車区
11/12/26 23:55:43.63 JGW+IHYNO
前田大塵バカじゃねーの？
整備新幹線が地域活性化の起爆剤だなんて本気で思っているのか？
沿線が大都市からの日帰り圏になって、滞在して金を落とさなくなるから今以上に寂れるぞ。
並行在来線という大きな赤字も背負わされるし。
土建屋に騙されてんじゃねーよ。
年に何回も使わないモノの為に毎日の生活に使うモノを失う事になるんだぞ。
過去の事例をきっちり勉強しろ。
26:名無し野電車区
11/12/27 01:33:26.69 e0S6RBWBP
>>23
2時間半が1時間になる。
相当な時短だろ。
27:名無し野電車区
11/12/27 04:11:59.34 sAxZt8uK0
>>25
じゃ、リニアも否定しろよ。
28:名無し野電車区
11/12/27 04:25:32.54 2YQVFItc0
リニアは倒壊の自腹。
文句も何もない。
29:名無し野電車区
11/12/27 05:46:13.76 Ojljbr7E0
そう、新幹線は国民全員が負担してんだよ。
リニアとは大違い。
そのあたりをまったく理解しないイタい人がいるんだよな。
こういうとすぐに「じゃ原発も都会に作れよ」とか脊髄反射的に言う奴が出てくる。
これもイタい。
福井県が誘致したんだよな、原発。
しかも動かしようがないものを、いまさら都会でどうやって作れ、というんかね。
30:名無し野電車区
11/12/27 06:13:52.74 e0S6RBWBP
スレ違いだが原発全部止めてもやっていけてる事実。
余裕がないっていうなら地熱に移行しろ。
31:名無し野電車区
11/12/27 07:06:09.53 itgB4GqA0
やっていけてない。
工場等を停めたりして何とかしているのが実態だよ。
32:名無し野電車区
11/12/27 08:05:42.18 zfLz2+7B0
>>29
リニアにも税金は投入されるぞ～
中間駅整備には、地元負担を課しているわけだからな
と言っても、整備新幹線よりは負担額も小さいけどね
33:名無し野電車区
11/12/27 08:44:43.72 ZPIwayHSO
毎日の足って…
高校生くらいだろう。違うか？
廃線になるわけでもないし
34:名無し野電車区
11/12/27 09:50:38.34 8I/CUMB8i
>>32
バカか？
駅も倒壊の自腹だ。
ブチ切れて自腹で作ると言ってたこと忘れたか？
35:名無し野電車区
11/12/27 12:48:53.30 JpaDJM4g0
しかし、敦賀止まりでは福井～関西が乗換えの手間+時短効果ゼロで全く良い事無いな。
36:名無し野電車区
11/12/27 14:53:27.23 8I/CUMB8i
時短効果は絶大だろうが、ボケ。
富山～敦賀まで現在より半分以下になる
37:名無し野電車区
11/12/27 14:55:24.64 j71sIPel0
>>35
まあ国交省もJR西日本もそこが問題だと認識してるからな
リニアの状況にもよるけど北陸にもGCTが必要かもね
38:名無し野電車区
11/12/27 18:24:11.90 8I/CUMB8i
福井にはリニアが必要
39:名無し野電車区
11/12/27 19:47:12.48 n3rGHFwi0
っていうかこのスレってアンチ福井の自作自演だろ。
早く埋めて捨てろや。
40:名無し野電車区
11/12/27 19:55:36.30 8I/CUMB8i
北陸新幹線、敦賀まで着工へ さっさと米原まで伸ばせ！サンダーバードなんていらんかったんや
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
41:名無し野電車区
11/12/28 06:34:28.88 0+HdQqjl0
>>29
>>34
あのな、東海だってもともとは国鉄だろｗ
じゃ聞くけど東海の主な収入源の東海道新幹線は誰がどこの金で造ったんだ？
否定するならこれまで政府が延伸してきた新幹線について全部否定しろやカス！
その中には福井県民の税金も入っている。
リニア？バカ、アホ言うのもそれくらいにせ！
ほう、それならいつどれくらいまでに出来るんや？
まさか３０、４０年後って言うんじゃないやろな。
単に福井の新幹線延伸が面白くないだけの余所者が何言ってるんじゃ！
42:名無し野電車区
11/12/28 07:35:28.78 HN/wlcIJ0
50年も昔の建設スキームで国鉄が傾いたからこそ、
今の建設スキームがあるんですよ。
43:名無し野電車区
11/12/28 09:02:41.35 ypVIdi+60
そういや国鉄は自己資金で東海道新幹線を建設したんだけど、
>>41の論理で行けば、北陸新幹線はJR西日本の自己資金で作らなきゃいかんことになるな。
44:名無し野電車区
11/12/29 00:26:08.32 8fGQcJpsO
東海が敦賀米原を作ればいいよ。
滋賀県の並行在来線問題も工費負担も生じないし。
45:名無し野電車区
11/12/29 00:28:14.50 +LaoIiYw0
>>26
だが、特急料金が高くなる。
『サンダーバード』や『しらさぎ』だとJ-WESTカードでe5489で予約すれば通常より安い『eきっぷ』が買えるけどよ。
ただし、『しらさぎ』の場合、米原～名古屋をまたがる場合は『eきっぷ』は買えない。
2014年に北陸新幹線が金沢まで開業する。
ただ、福井から東京へ向かう場合、米原経由がお得になる場合が既に生じている。
福井―米原は『eきっぷ』、米原―東京はエクスプレス予約の『e特急券』を使えばいい。
ただし、J-WESTカード「エクスプレス」が必要になるが。
46:名無し野電車区
11/12/29 02:29:23.40 ZzThar5P0
>>22
ド田舎民の発想にはあきれるわw
47:名無し野電車区
11/12/29 19:04:54.31 YB+bIYti0
福井まで早くつなげろ
48:名無し野電車区
11/12/29 23:25:28.84 UDIyCkBc0
>>45
お前全く無知。東京から福井までの距離を比較すると営業キロでは金沢まわりのほうが近い。
それからＪＲ西日本にしたら金沢まわりを利用してくれたほうが儲かるから安い商品を出す可能性がある。
そういう意味で色々考えると時間的にも料金的にも金沢まわりに分があるんだよ。
>>43
国鉄は国が運営している鉄道会社。
すなわちそこで働く者は国家公務員だった。
ＪＲ西は民間企業で働く人間も国家公務員でもない民間会社の社員にしかすぎん。
民間企業と国営企業を同列にすんな。
49:名無し野電車区
11/12/29 23:40:29.23 24N7fRnu0
>>48
東海が対抗して安い価格設定をする可能性もあるだろうが。
50:名無し野電車区
11/12/30 00:13:58.62 WYC8o/WM0
>>45
先月あたり、jr-westカード入会キャンペーンが金沢駅でしきりにやっていて、入会しようと
思っていたけど、俺はそんなに、バカバカか電車に乗るわけでもないし、バッタ屋で十分だと思う。、
51:名無し野電車区
11/12/30 00:49:30.16 QQeFsnL+0
>>49
エクスプレス予約会員限定で出しそうだ。
または『ひかり早特きっぷ』の米原発着の設定とか。
ただ、北陸新幹線が金沢まで開業しても横浜へ向かう場合は米原経由がベストだ。
52:名無し野電車区
11/12/30 04:28:02.88 aMD9Goql0
>>48
＞お前全く無知。東京から福井までの距離を比較すると営業キロでは金沢まわりのほうが近い。
スレの流れを読まないお前の方が間抜け。
関西・北陸に新幹線が必要か否か、で論じてるのが>>48。
勝手に福井・東京にすり替えてるのがお前。
＞国鉄は国が運営している鉄道会社。
あははは、屁理屈しか出なくなったか。
東海道新幹線と北陸新幹線を一緒に論じる愚がわかっただろ。
53:名無し野電車区
11/12/30 08:57:22.45 sMRubIcK0
>>52
論破されて、いい訳してんなや。
アホ無知が。
54:名無し野電車区
11/12/30 09:28:06.64 LoIFjnqe0
>>52
くだらん嘘を書き込んで福井県民を惑わすつもりか。
こんな情報化社会において、そんなもん通用するか。
お前、古いんだよ考えが。
55:名無し野電車区
11/12/30 09:31:52.88 vAVd4gE60
敦賀から先は当面やらないんだろ？
なら、湖西線の強風対策を先にしろよ。
56:名無し野電車区
11/12/30 10:16:54.98 XIqrbJcJ0
福井に集中投資すべき
57:名無し野電車区
11/12/30 10:26:23.88 xjTpJq8H0
金沢開業で始発に乗れるのがいいな
58:名無し野電車区
11/12/30 11:01:09.07 Ae5ULTu30
>>57
通常期は良いけど混雑する時期は早めに行かないと
金沢から乗る人に自由席を取られてるだろうけどな
59:名無し野電車区
11/12/30 11:02:24.60 XIqrbJcJ0
なら、富山人はどうするの？
60:名無し野電車区
11/12/30 11:06:19.70 xjTpJq8H0
米原経由でひかり利用してたけど
自由席もそれほど余裕なかったよ
61:名無し野電車区
11/12/30 12:36:35.48 tuTNsTn+0
東京－金沢が2時間30分なら金沢周りの方が早いが、実際は長野－金沢間で各駅停車とかで遅い。
米原周りはどの列車に乗っても3時間30分。
速達と各駅停車で毎時2本を維持すれば、福井も金沢周りになるが。。。
航空機殲滅作戦をJR西が取るんなら毎時2本もありと思う。
別に長野までの列車を延長すればいいだけならJR東は供給過剰にはならんし。
しかしこのネタって堂々巡りだよな。
速達の運転本数によってどちらを使うかなんて変わってしまうのに。
実は1周乗車券を買って行きと帰りで別々のルートに乗れば一番安いんだけど。
62:名無し野電車区
11/12/30 12:55:00.01 wRn5qqj70
ほぼリニアの開業と同時に敦賀に延伸するんだが、
そうなりゃ、米原って、のぞみ停車駅になって、
単純に今より２０分程度、時間短縮できそうだよね。
もっと言えば、名古屋乗り換えで、さらに１時間短縮。
63:名無し野電車区
11/12/30 12:56:40.69 wRn5qqj70
さらにじゃないな 訂正
64:名無し野電車区
11/12/30 12:59:58.11 tuTNsTn+0
ちなみに東京－いわて沼宮内と特急料金が同じだとすると、24500円で一周乗車券、特急券が買えます。
65:名無し野電車区
11/12/30 13:21:44.80 LNtA23PZ0
>>61
お前、また嘘書いてるな。東京金沢間は実は国交省の発表では２時間２５分前後
となっている。
しかもＪＲ東は、北陸新幹線用に新型の車両を投入してさらなる時短をするとしている。
＞実際は長野－金沢間で各駅停車
なんでそんなダイヤになるんだよ？
いい加減な嘘書き込むなっていってるだろ！
長野金沢間で各駅停車になるわけがないやろが！
自分で勝手に捏造すんなウソつき！
66:名無し野電車区
11/12/30 13:30:29.23 LNtA23PZ0
>>62
お前の言っているのは根拠なし。
まず金沢開業では福井駅からは米原まわりよりも金沢まわりのほうが速い。
あと料金もＪＲ西は金沢周りを使用してくれた方が儲かるし営業キロも短いので安くなる。
それとリニアうんぬんと言っているが福井から敦賀まで新幹線、敦賀から在来線で米原乗り換えばっかりで
利用者が増えるとは思えん。
しかも、のぞみが停車するとか言っているけど利用者がいなくては停車はしない。
リニアの名古屋開業後は、大阪京都から名古屋までいかに速くつなげるかだから、のぞみ停車が
頻発するとは考えにくい。所詮米原米原だよ。
あと北陸新幹線の福井延伸では、乗り換えが頻発して大変なリニア経由などは考えにくい。
それを言うなら福井から名古屋直通の新幹線で一回の乗り換えが限度だ。
いづれにしても、ほとんどの書込み内容が想像だらけで笑えるわ。
67:名無し野電車区
11/12/30 15:06:52.50 8uduhefR0
>>66
笑えるっていう割には、
長文レスで必死さが伝わって来る（笑）
68:名無し野電車区
11/12/30 15:23:25.67 tuTNsTn+0
>>66
>>67
2時間30分でも金沢回りが早いって書いてるんだから2時間25分なら金沢周りが早いに決まってるだろ馬鹿。
速達が毎時1本なら金沢周りって書いてあるだろ馬鹿。
もし速達が朝夕と昼の1本だけとか90年代の東北みたいなダイヤだったら米原周りの方が便利って書いてるだけなのに粘着してるな馬鹿が。
リニアとか勝手に想像ふくらましてるし。
馬鹿すぎｗ
69:名無し野電車区
11/12/30 18:38:38.17 UqoOdAJK0
>>68
散々誤魔化し嘘言っておいて、いい訳が始まったな。
お前の空想力、たとえば～だったなら、とかの馬鹿丸出しには脱帽だ！
恥を知れ！タコ！
お前のいい訳なんか聞きたくねぇ！
70:名無し野電車区
11/12/30 18:42:17.47 UqoOdAJK0
>>68
お前の言っていることは、あとから追求されると
いや、あれはこういう事だったんだとか。
仮定の話が大前提の代物ばっかり。
論破されると意味不明なことで誤魔化そうとする。
どうだ？北陸新幹線が福井延伸になった気分わ？
今年は、お前にとって最高の年の瀬になったな？ 大笑
71:名無し野電車区
11/12/30 18:49:14.40 tuTNsTn+0
俺は乗車率が低くなっても富山便の廃止、小松便にも最大限の打撃を与えるために速達を毎時1本走らせてくれると期待してるんだが、
東京金沢スレでは少数意見になってしまっている。
俺の意見が通れば福井も金沢周りで利用することになる、っていうか俺の家乾徳だから最寄り駅福井なんだけど、金沢周りが便利なら
今の米原周りより便利なんだからそうなって欲しいよ。
でも多数意見は速達はそんなに運転されない＝米原周りが便利のままって言うことなんだよ。
米原周りの実キロ508.1km営業キロ545.8km
金沢周りの実キロ530km営業キロ526km
まあ彼も知ってるから書いてないんだろうけど、実キロは米原周りの方が近いんだよね。
ひかりも浜松に止まったり岐阜羽島で追い越されなければもっと早いんだろうけど、そうはならないから3時間30分かかるけど。
結果グニャグニャ長野よりも余計にかかる。
値段も、どうかなあ今は飛行機とイーブンの戦いをしてるから北陸フリー切符を格安で提供してるけど、金沢まで2時間20分、
ライバルがいなくなったらどうするかなあ？東京－盛岡も割引切符なんてないからなあ。
どうせ敦賀までできればみんな金沢周りになるんだから、粘着してもしょうがないのになぜ彼は粘着するんだろうか？不思議だ。
仮に将来米原ルートに決まって、北陸－名古屋直通が設定されれば米原経由で行くようになるけどな。品川－福井が1時間45分だからな。
まあ東京駅に乗り入れないから金沢周りの利用者もいると思うが、金沢周りは2時間40分、320km/h出しても2時間30分ってところだからな。
72:名無し野電車区
11/12/30 18:51:08.79 tuTNsTn+0
お、ちょうど書き込んだところで馬鹿レスがｗ
>>69
>>70
で、おまいさんは2時間30分を切る列車は何往復設定されると思ってるの？
教えて？
この答えによって、金沢周りが有利か米原周りが有利か決まるからね。
73:名無し野電車区
11/12/30 19:41:16.74 xjTpJq8H0
>>71
東京金沢スレでの速達型の本数はどうみても少なすぎるし
いつも上越全停になってる
あれで飛行機から奪えるわけがない
74:名無し野電車区
11/12/30 19:55:44.50 tuTNsTn+0
>>73
まあこのスレでする話じゃないんだが、1日2万人の利用見込みがあって、片道1万人。
E7の10連が750人の定員とすると、毎時2本とすると32本、24000席にもなる。
乗車率は41％にしかならない。
ただ、のぞみの広島以西なんて、16連を毎時2本運転しているもんだからほんとがらがら。
東海道区間でもデータイムは毎時4本なのに。
それでも名古屋京都－博多における対航空との競争のために毎時2本を維持している。
新八代暫定時代のつばめも座席数を4列にして減らしても乗車率は30％台だった。
鉄道の原価ってあきれかえるほど安くて、1両に2,3人乗ってれば電気代はまかなえるほど。
他の交通機関との競争のためなら乗車率なんて低くていいのが新幹線というもの。
北陸新幹線も同様で、富山線や小松線に最大限の打撃を与えるために、毎時1本速達を運転すればいい。
盛岡やまびこも盛岡につく頃には客なんかほとんど乗ってないが、はやてはほとんど席埋まってる。
北陸も40％の乗車率と言っても、速達に関してはほどほど、時間帯によってはむしろ取りにくくなるくらいだとは思うから俺は毎時2本と予想してる。
でも、金沢スレでは支持されないんだよなー。
でもその一方で福井は金沢周りとか言ってる奴もいるから、意味がわからんのだよ。
俺だって速達が頻繁に走っているなら金沢周りがメインだと思ってるさ。
75:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/12/30 20:10:25.38 lDRukh2+0
>>74
JREの収入実績は１人１km24.6円、JRC＆JRTTの資料から見ると駅務費まで含めた全経費が１両１km528円、
よって採算ラインは平均で１両あたり21.5人、従って平均で１両75席で30人乗ってるっていうならかなりの儲けじゃろ。
車両代の回収考えたらまぁなんとか採算ラインには乗るねってとこではないかいな。
76:名無し野電車区
11/12/30 20:23:51.38 kW3HisL20
>>75
運行本数が違えば、車両維持費やら運転費やらが全く違ってくるわけだが
単に、割り算したような数値をもったいつけて持ち上げてるアホを発見
ばっかくせーw
77:名無し野電車区
11/12/30 20:33:45.00 tuTNsTn+0
>>75
それはフルコストだろ。
増発するときに問題になるのはアボイダルコストだよ。
北陸新幹線が20往復だろうが30往復だろうが駅員とか管理部門のコストは変わらない。
今問題になっている毎時2本にするのも、日中に朝晩と同じ本数を走らすだけだから必要編成数も変わらない。
整備費の走行距離に応じる部分だけで、コストも微々たるもの。
結果として電気代と乗務員費、売り子の人件費くらいが増発に必要なコストの中心。
例えば東京－大阪の16連の電気代は20万円ほど、乗務員が10人×3h×5000円=15万
35万円を16両で割ると2万強、そして一人の運賃料金が14000円だから2,3人としました。
78:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/12/30 20:39:19.16 lDRukh2+0
>>77
労働量の平均化と労働時間の一定化が働くし業務量は客数比例、それに走行距離比例で車両は痛むんだから、
長期かつある程度の範囲に乗車率が収まるならフルコストで比例さしていいと考えるが？
79:名無し野電車区
11/12/30 20:42:57.22 kW3HisL20
>>77
そのとおり
>>78
コイツはデタラメ
80:名無し野電車区
11/12/31 05:17:50.44 LWqbZn9z0
ID:tuTNsTn+0
こいつ、突っ込まれて慌てて長文でいい訳してるところが笑える。
しかも、言っている内容も相変わらず想像～だったら、アホらしくて聞く気にもならん。
以前、あったよ金沢まわりは、速達本数が少ないとか、料金が高いとか、時間的に米原まわりより遅いとか、
馬鹿のくせして一人前に書きこむから、金沢開業が近づくにつれてみんな否定されたもんな。
今まで、このスレで想像で書き込んで謝れよ！ 事実と違うんだからよ。
それでもまだ言うか！
81:名無し野電車区
11/12/31 07:46:16.61 mzLZFehs0
>>80
おーい、金沢スレじゃ長野－金沢は16往復なんて言ってるぞ。
2時間25分の列車って何本走るんだ？
教えて教えて。
何本が米原周りより早いのか、教えて教えて。
＞＞アホらしくて聞く気にもならん。
勝利宣言してる暇があったら、早く教えてｗ
82:名無し野電車区
11/12/31 07:55:38.70 Umn5pQ870
一周切符が実用的な区間か。
運賃マニアとしては胸熱ｗ
83:名無し野電車区
11/12/31 08:02:59.15 0YC5Iz6H0
>>81
どうでもいいけどなんで金沢－長野間なの金沢－東京間でしょ。
長野で乗り換えするわけじゃあるまいし。
２時間２５分前後というのは国土交通省が正式に発表した数字でしょ。
それから新型車両を東が投入してさらなるスピードアップっていってるでしょ。
一日１６往復って今時そんなこと言っても誰も信用しないよ。
84:名無し野電車区
11/12/31 08:12:40.87 hrqQSuVz0
福井県でも米原の利用客が減るということは分かっている。
もう終わってるよ米原なんて。
一日１６往復というのは、ありえない。
なぜなら北陸本線でのサンダ廃止区間があるから乗客を捌けない。
ＪＲ東日本は福井県の米原まわりの乗客の大半を取りにいくと発言もしている。
金は安いし速いし金沢は始発だし、それに比べて米原は向き出しの寒いホーム。
米原へつくと駆け足で新幹線ホームに移動するわ、自由席にも座れない。
こんな米原なんて利用しなくてすむかと思うと本当に便利になってありがたいよ。
米原なんて大都市でもないのに新幹線の停車本数が今まで多すぎたんだよ。
資料もなければ想像で嘘の書込み工作。
三年後に金沢開業というのに、まだ嘘ついて騙せると信じている馬鹿ども。
しかも福井延伸も決定しているのに馬鹿もほどほどにしろよ。
折れは福井の人間だけど金沢まわりがいい、米原なんて何もない不便な駅を使わずに
すむと思うとありがたいわ。
85:名無し野電車区
11/12/31 08:24:00.24 tfUg8a3m0
福井の客を奪う為、JR東海と東が福井向けの格安切符を出すかもしれない！
東京からだと福井まで、北陸フリー切符で安く行けるが、時間との関係で圧倒的に米原周りが多いのが現状だが、北陸新幹線金沢開業で状況が変わる
86:名無し野電車区
11/12/31 08:35:00.20 hrqQSuVz0
要はＪＲ西日本の出方しだいだが西は金沢まわりを使用してくれた方が儲かる
ので、おのずと金沢誘導になるということ。
東海ががんばっても西の協力がないと進まない。
それに東海にしてみれば米原へはスピードの関係上あまり停車させたくない。
87:名無し野電車区
11/12/31 10:05:04.00 0gKnOtYI0
>>84
工作ってバカなの？
速達が毎時1本なければ米原回りの方が便利って書いてるだけなのになに粘着してるの？
私は25往復くらいで速達10往復未満だと思ってる。
だから朝夕なら金沢周りが便利だし、データイムなら盛岡以北のように千鳥運転か
速達と長野以遠各駅停車になるだろうから米原回りの方が便利。
そもそも東京駅以外にも上野、大宮、品川、新横浜とどこから乗るかで変わってしまうし
福井側もあわら温泉と鯖江武生でも異なる。
人それぞれ便利な方に乗ればいいのにこの粘着してるバカ本当にうざい。
88:名無し野電車区
11/12/31 10:24:30.81 NjhsvscW0
>>87
俺は毎時1本速達が走ると思ってるんだが、どうだろうか。
金沢周りに変わっても福井市までの所要時間はせいぜい10分短縮される程度。
それなら今まで飛行機を利用してる人はそのまま。
飛んでさえいれば小松加賀はもちろん、金沢市でも飛行機に乗るやつはどうしても出てくるから、
米原周りのユーザーも含め根こそぎ奪おうと思えば速達毎時1本は必須。
徹底すれば福井まで延伸する頃には山形線のように廃止に追い込めるだろう。
って俺は考えてるんだが、もし速達が少ないんなら今まで通り米原周りが便利になっちゃうんだよ、
っていってるだけなのに、しつこいんだよ、彼は。
そっとしておいてやってくれ。
89:名無し野電車区
11/12/31 10:30:43.11 v1zvzpu40
料金はどっちが安いんだろうか
90:名無し野電車区
11/12/31 10:33:51.61 tfUg8a3m0
今なら金沢回り。
北陸フリー切符のコスパ高すぎる。
91:名無し野電車区
11/12/31 10:45:45.18 v1zvzpu40
開業後の話
92:名無し野電車区
11/12/31 11:14:06.66 NjhsvscW0
>>91
実キロは米原回りの方が短いが、営業キロは米原回りの方が長い。
運賃は260円差で、特急料金はほぼ同じ。
割引切符は、どうなるかはわからない。
例えば加賀温泉駅からは越後湯沢経由の方が安い。
しかしこれは米原回りの方が早い上、金沢でも乗り換えが必要だから
値段で差をつけてるだけ。
フリー切符で福井まで格安で行けるが、これは所要時間や2回の乗り換えを考慮すると現実的ではない。
あくまでも金沢と周遊旅行で利用する程度。
これが新幹線になると、金沢までは飛行機に圧勝してしまうため盛岡や新潟のように
割引切符は出さないはず。値引きしてもそれほど客に結びつかず、総売上を落とす結果になる。
(値引きするとしても盛岡やぷらっとこだまのように遅い列車限定だろうな)
加賀小松福井は割引切符を出すだろうが、金沢までより安くする訳にも行かない。
結果現在の米原周りと同等の値段になるものと思われる。
93:名無し野電車区
11/12/31 11:27:17.47 v1zvzpu40
いまざっと計算したが、
東京→金沢の特急料金は、５３３０円（指定・通常期）
東京→米原が４９２０円。
北陸新幹線も上野で降りれば２００円安いから、
池袋あたりの東京北部は、北陸。
東京駅、品川、渋谷、横浜あたりは、東海道。
新宿は微妙かもね
94:名無し野電車区
11/12/31 11:32:14.62 UR5EGPrd0
>>87
お前の書込み内容に瑕疵問題があるから突っ込まれるんだよ。
95:名無し野電車区
11/12/31 11:39:04.93 UR5EGPrd0
>>93
君の個人的な当てにならない計算なんてどうでもいいだろｗ
ＪＲ西、東日本は福井から金沢まわりの格安料金設定をするんじゃないかってこと。
96:名無し野電車区
11/12/31 11:41:30.92 NjhsvscW0
>>93
確かに、同じ距離の一ノ関までだと5320円ですね。
大宮ー東京駅間は加算運賃があるわけですね。
そうすると普通に買うんなら米原周りが安くなりますね。
割引きっぷはまた別ですが。
米原回りの往復きっぷは24880円ですが、一周乗車券で行きと帰り別ルートにすれば24510円とそれが
一番安くなりますが、金沢周りはそれより安くするでしょうか？
97:名無し野電車区
11/12/31 11:49:36.07 NjhsvscW0
>>94
お前が戦ってるのは87じゃなくて、俺。
88の方。
88にも書いたが、金沢周りが必ずしも便利とは限らないっていってるだけなのになのに
お前しつこいんだよ。
っていうかお前も書けよ速達型の予想本数と割引きっぷの予想価格。
早くさ。
98:名無し野電車区
11/12/31 11:53:09.56 Alezogya0
>>96
その話って散々新幹線のスレで見かけたけど、時間的に変わらないか遅いだととか本数がめちゃめちゃ
少ないとか料金が金沢のほうが高いとかって書き込んでた人いたけど、もしかしてあなたなの。
私にしてみるとどっちが信用できるかなと思ったけど、あれってほとんどががせだったという印象なんで一応言っとくわ。
99:名無し野電車区
11/12/31 12:05:51.43 NjhsvscW0
>>98
はい、じゃあ君も速達の本数と割引きっぷの金額の予想をしてみて。
俺の予想。
速達が毎時1本
割引きっぷの切符は往復25000円前後
結果、金沢周りの方が便利。
俺は速達の本数が少ないならば米原回りの方が便利ってかいてるだけだぞ。
100:名無し野電車区
11/12/31 12:10:07.59 Alezogya0
>>99
私は本数の予想とか料金の予想などはしません。そんなもの予想したところで意味ないですからね。
どうせ金沢開業が目の前にせまるにつれて様々なことがあきらかになっていくだけだから。
威勢のいいこといってはみたものの次から次へとじぶんのいっていたことが違ってくると恥かくだけだから。
101:名無し野電車区
11/12/31 12:17:57.67 Alezogya0
【鉄道】北陸新幹線の時間短縮へ、高速高性能の次世代車両「E7」系を開発…JR東日本 [12/13]
の記事の中で、運行主体は東京－上越間がＪＲ東、上越－金沢間はＪＲ西日本が担う。とありますけどもしそうならば
福井から上越までと福井から米原までとくらべたばあいには距離的にながいのは上越のほうじゃないですか。
そうであるならば福井の管轄が西であるいじょう普通にかんがえて福井のみなさん金沢まわりをつかってくださいね
なぜなら西にとって有利ですからのかんがえが普通じゃないですか。
102:名無し野電車区
11/12/31 12:18:03.80 NjhsvscW0
>>100
ハイハイ、君は予想仕切れないわけね。
俺は2chは新幹線のことでしか利用しないんだが、もうそのキャリアは10年になる。
もう40代に近くなり、もう上の子も6年生。
10年もやってれば当たることもあれば外れることもある。
でもそういう予想を議論するのが2ch利用の目的だからね。
別にその時に自信のある見解を書くことに何の恥ずかしさもないよ。
103:名無し野電車区
11/12/31 12:24:01.08 NjhsvscW0
>>101
商売って言うのは安くすれば売れる、そんな簡単なもんじゃないんだよ。
誘客のために値下げをする必要があっても、寡占の場合にはかえって売り上げを減らすことになる。
金沢ー東京の往復割引きっぷはなくなるか今よりは大幅に縮小される。
福井や小松向けは割引は存続するだろうが、金沢までより安くすることはできない。
そういうもの。
104:名無し野電車区
11/12/31 12:32:03.30 NjhsvscW0
しかし、誰も速達の本数を語ろうとしないな。
皆、披露しないにせよ腹案はあるはずなのに。
腹案の本数じゃ米原に勝てないのかな？
それとも2時間25分って所要時間を真に受けてる奴なのか？
はやてでも上り列車は大宮以南のために余裕時間を多目にとっていて下りより遅い。
停車駅以外にも考えなければならない要素はたくさんあるんだがな。
105:名無し野電車区
11/12/31 12:53:51.82 tfUg8a3m0
>>92
バカ子ね！
福井はくたか乗れば、乗り換え1回だ！
106:名無し野電車区
12/01/01 11:16:49.19 3/zZBaQcO
福井はくたかなんか、何本もないだろ。
金沢開業したら、北陸フリー切符の区間が福井か敦賀、あるいは小浜とかまで延びて、
東海道米原経由、あるいは東京→金沢→福井→米原→東京の一筆書き
より安くなる設定がされると思う。
107:名無し野電車区
12/01/01 11:57:10.23 NnS+U6Gb0
>>106
明けましておめでとうございます。
一周きっぷは24510円の見込みですが、東京ー金沢の新幹線の往復分で24920円になります。
フリーきっぷの値段を下げれば下げるほど寡占となる金沢ユーザーからの売り上げが減ります。
寡占ですから、値下げしても客はほとんど増えません。
そこまでして、福井のシェアを上げたいか、それはjrの営業陣が決めることです。
108:名無し野電車区
12/01/01 12:16:38.90 3/zZBaQcO
金沢の売上が410円以上減る。
しかし福井等の新幹線片道分が東海に持って行かれるくらいなら
ＪＲ東西はフリー切符設定したいでしょうね。
現行のように有効期間などで、制限は付くでしょうけど。
あるいは、しらさぎが一部敦賀併結小浜方面行きが合わせて設定されるかもしれません。
109:名無し野電車区
12/01/01 12:44:56.37 CKcL0QMs0
>>107
金沢客が１周きっぷを買えばJR海にカネが流れてしまう。
多少安くしてもJR東西で完結するトクトク切符を発売した
方が良い。
110:名無し野電車区
12/01/01 12:54:21.13 3/zZBaQcO
金沢だと、米原経由は時間かかるし乗り換えもあるから、410円のために一周する人はほぼ居ないでしょう。
米原経由と所要時間、乗り換え条件があまり変わらない福井近辺だけの問題かと。
111:名無し野電車区
12/01/01 13:08:26.65 vaLmyQNN0
福井人に米原経由を利用させようと必死すぎて毎度笑らえる。あんまりあんまり少ししか少ししか変わらないよ
が口癖ですね。あっしは福井の人間ですが金沢周りを中心に利用させてもらいます というか米原もういいです。
112:名無し野電車区
12/01/01 13:12:38.99 vaLmyQNN0
金沢から米原まわりなんて笑えますよ。ちゃんと金沢から上野行き直通電車があったのに。
金沢から米原まわりなんてほとんどの金沢市民は使用しませんよ。それくらいなら飛行機使いますよ。
そんな経由と比較して福井を取上げてるところがまた必死すぎて笑えます、福井だって乗り換えがあるのに。
113:名無し野電車区
12/01/01 13:19:33.48 CKcL0QMs0
>>110
東京から見れば少しでも安いきっぷを選択するヒトはたくさんいる。
東京－金沢往復が一周きっぷより高ければ(たとえ少額でも)、やはり
一周きっぷでしょう。
往復割引や北陸フリーきっぷなどで、客がJR海に流れないような施策を
するのは間違いないでしょう。
114:名無し野電車区
12/01/01 13:40:31.03 NnS+U6Gb0
フリーきっぷを安くすればするほど、金沢まで利用者の売り上げまで減ってしまう。
金沢までの利用者>福井の利用者なのだから、安くするのにも限度がある。
そういっているだけ。
>>112
超バカ。
東京ー金沢の往復料金より東京ー金沢ー福井の往復を安くすることはできないって言うのを
金沢の人間が米原回りを利用するなんて妄想になるの？
もういいわ、このバカ以外は速達が毎時1本、あるいはせめて10往復はないと米原回りが便利、
この事は理解されたからな、もう放っておこう。
115:名無し野電車区
12/01/01 13:43:20.48 eEgEbRzL0
いずれにせよ、東も西も東海も
現時点で何も考えていないと思うよ。
116:名無し野電車区
12/01/01 13:44:22.25 NnS+U6Gb0
>>112
それと今中学生じゃ知らないと思うけど、金沢の人も
上越新幹線ができる前は米原経由がメインルートだったんだよ。
白山が何時間かかって金沢まで走ってたか知ってるかい？
117:名無し野電車区
12/01/01 13:44:40.68 oUR7nLga0
>>114
あなたのこれまでの書込み内容はほとんど外れてるんじゃないの
その度に修正しながら書き込んでるけど初めから振り返るとどんだけ修正してきたか分かってますか
でも自分で分かってたら、書込みしませんよね
118:名無し野電車区
12/01/01 13:48:15.78 oUR7nLga0
>>114
私でよければ言わせてもらいますが上越新幹線はいつ出来ましたか
そんな昔のこといっても仕方ないです
それから白山は時間がかかりましたけど乗り換えもなくて安かったので
ほとんどの金沢の人が利用してましたよ、それこそ能登なんかもありましたしね
それに急ぎの場合はほとんど飛行機です
119:名無し野電車区
12/01/01 13:50:01.42 oUR7nLga0
>>114
連投ですみませんが私はあなたには相当言葉を選んで書き込んでますんでね。
120:名無し野電車区
12/01/01 14:53:49.24 NnS+U6Gb0
いろいろidまで変えてごくろうさん。
俺の書き込みは>>61からなんだけど、終始一貫しているよ。
>>61から速達の本数が問題と書いてある。
で、実際何往復になりそうなの？
速達は？
福井まで3時間30分ってことは、東京ー金沢を2時間39分で走らないといけないけど、
それって何往復設定されるの？
金沢回りが主流になるって思ってるってことは10往復以上はあると思ってるんだよね。
この話になるととたんに口をつぐむんだよね。
白山が走り出した頃はさ、国鉄は運賃が安かったから飛行機を使う人なんて少なかったんだよね。
それに実はさ、その頃金沢ユーザーがしてたのがまさに1周きっぷなんだよね。
早いしらさぎと、遅い白山、あるいは北陸なんかを片側ずつ利用してね。
今となっては越後湯沢経由がメインルートになってるけど、いまだに
金沢小松加賀から米原回りの往復割引があるのがその名残。
北陸と関東との移動手段はずっと変遷してきた。
だから金沢回りがメインルートになることに何の心残りもないし、
長年北陸新幹線を心待ちにしてきた。
開業したら早速金沢回りを利用したい。
でーもー、金沢開業時点で金沢回りが便利なりうるかなんて、速達の本数が発表されるまでわからない。
ただ、便利な方を使う、ただそれだけ。
それをいつまでも粘着してるやつ、ほんと笑う。
ハイハイ、金沢市が北陸一番だよ。でもそれはお国自慢板でやってね。
121:名無し野電車区
12/01/01 15:00:45.91 oUR7nLga0
無駄な相手に無駄な書込みをしたようですね。
122:名無し野電車区
12/01/01 15:07:16.45 LEEYtfrx0
朝と夜に福井～金沢までの特急が新設されるだろうな。
かえつかな？
123:名無し野電車区
12/01/01 15:23:58.19 wMeDPPoA0
>>120
まさに禿同。
ムキになって米原経由を否定することだけを目的にカキコしてる奴の相手乙
124:名無し野電車区
12/01/01 15:42:36.04 NnS+U6Gb0
敦賀まで14年は長いな。
福井国体までに福井まで造ってくれんかな。
長野も軽井沢以西は6年でできたからな。
125:名無し野電車区
12/01/01 15:56:30.54 mdKMCyqJ0
おれ、金沢から夜行のりくらに乗って、名古屋から新幹線に乗って東京いったことあるわ。
126:名無し野電車区
12/01/01 16:45:52.59 0LdQvYUf0
@koichi1741さんがツイートする。
「もし中高生が、山本太郎や瓦礫受け入れ反対脅迫のようにとりあえずわーわー叫んで
おけば社会を変えられる、と思うようになったら、こんなに社会的損失はない。社会を
変えるには、まずは勉強しかない」
山本さんは「誰かが声をあげなければいけない」と語っている。もちろん、そうした
活動をきっかけに何十年後かに、世の中が良くなっているかもしれない。
しかし、法律な制度、慣例など様々な物を変えるのは、山本さんのような運動家ではない。
それに携わる人々だ。
まずは、そうした中枢に入ることが大切。だからこそ、中高生が今できることは、
勉強するしかないのである。
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
整備新幹線にしても同じ
ムキになって米原経由を否定することだけを目的にカキコしてる奴も
127:名無し野電車区
12/01/01 22:50:25.31 2+bqqWI40
>>116
正確に言うと金沢～東京間の上越と東海道の比率が完全に逆転したのは
ほくほく線が開業してからだけどね。
それまでは6：4で東海道が優勢だった。
128:名無し野電車区
12/01/01 23:04:07.91 iSMFftin0
上越新幹線開業以前は金沢どころか高岡・富山の人間だって
東海道新幹線経由を利用してんだけどね
1970年代後半頃は加越は６往復中４往復が富山始発だった時代を知らないんだろうなあ
129:名無し野電車区
12/01/02 07:59:26.11 UFvPMhDnO
金沢にいたころしらさぎで米原乗り換えで東京に行ったな。
30年以上昔。
川越（大宮乗り換え）に10系能登で行って帰り白山で帰った事もあるが
昔は東京なら基本的には米原経由だったよ。
130:名無し野電車区
12/01/02 09:04:22.03 TZoKDbLQ0
越前ガニ食べに31日1日と越前町に行ったんだけど・・・あはら温泉で泊まったら
NHK総合とETV、あと民放２つしか映らないのには驚いた
紅白は韓流ごり押しで見たくなかったので仕方なく笑ってはいけないエンエン4時間見て
年越しした
あはら温泉だけ？それとも福井市内でもあんなテレビ事情なの？
131:名無し野電車区
12/01/02 09:16:31.46 8m6Qv3kk0
>>129
というか、あんたいくつなの？笑
30年以上昔ねぇ～ 笑。
132:名無し野電車区
12/01/02 10:09:27.55 KsAcTsJX0
>>130
福井県内は全部そう。
民放が2つしかない数少ない県。
その代わりというかcatvで石川のtbsとテレ朝を放送していて、catv加入率が
2位を大きく突き放してtop。
しかし上越新幹線が開業するまでは、富山すら米原回りの方が速かったんだよな。
その上越も、最初は大宮までだったし、そのあとも上野の地底ホームで、
停車駅も多いもんだから結局米原回りがメインだった。
それがスーパーあさひが設定されたり、91年に東京駅に乗り入れたりかがやきの
運転開始などでようやっと光が当たり始めた。
そして97年にはくたか運転開始。
その頃と比べてもはくたかの運転本数には目をみはるな。
そして北陸新幹線、開業が待ち遠しいよ。
福井までも金沢回りが主流になるほど、たくさん速達を運転してもらいたいもんだ。
133:名無し野電車区
12/01/02 10:48:40.83 MNlnGsZW0
>>132
＞catvで石川のtbsとテレ朝を放送していて
嶺北地方の大部分はその通りだけど
南越前町と嶺南のCATVは大阪の毎日放送と朝日放送がカバーしてる
あと旧和泉村は名古屋のメ～テレと中部日本放送を放送局を配信してる
134:名無し野電車区
12/01/02 11:05:59.37 GOf6kdpR0
>>116>>129
当時の金沢～上野は
長野経由の白山が約7時間で長岡経由のはくたかが約6時間45分程掛かってたからね
米原経由で行ってたな利用者の方が多かったな
135:名無し野電車区
12/01/02 11:31:03.92 5Y9kphZ40
５０過ぎおっちゃんの日本鉄道大昔話（民話） 乙！
いい歳して恥ずかしい～ｗｗｗｗｗ
136:名無し野電車区
12/01/02 11:36:22.34 aLgKYPZu0
>>135
小学生の頃に旅行したこと無いのか？
137:名無し野電車区
12/01/02 11:43:32.32 5Y9kphZ40
年齢大バレで恥ずかしい完全５０以上爺さんの書込み古臭くて笑えるｗｗｗｗ
138:名無し野電車区
12/01/02 11:49:05.08 aMnJJAWV0
>>112
当時の羽田～小松便は1日4往復しか飛んで無かったぜ
しかも機材はB-727か大きくてもトライスターだったからな
富山～羽田なんざYS-11で3往復しか飛んで無かったんだぞ
もう少し時系列を整理してカキコしろよな
139:名無し野電車区
12/01/02 11:51:49.20 KsAcTsJX0
>>135
で、中学生の僕？
2時間39分以内で走破する速達型は何本くらい設定されそう？
粘着できなくなったからっておじさんたちを馬鹿にしてるんじゃないよｗ
しかし。。
最近じゃ中学生と高校生の区別がつかん。
中学生と高校生じゃまるで違うと思ったもんなんだが。。。
140:名無し野電車区
12/01/02 11:53:18.73 QykpxFKI0
ワテの知り合いなんか、ＹＳ－11で小松～福井まで乗ったことあるぞ。
141:名無し野電車区
12/01/02 12:12:46.64 5Y9kphZ40
>>139
古臭い楽勝５０超え爺さんの書込み プッ
もしかして○生のおっさんですかね？ 笑
142:名無し野電車区
12/01/02 12:15:07.83 5Y9kphZ40
ＹＳ－１１ｗｗｗｗｗｗ
それでその飛行機は日本の空のどこを飛んでまつか？ 大笑
143:名無し野電車区
12/01/02 12:16:06.28 2ovJjA9u0
>>139
大学生も区別つかないことが多いけどな。
というか、社会に出てもまれてないやつはほとんど区別つかんわ。
144:名無し野電車区
12/01/02 12:26:01.87 5Y9kphZ40
爺いってほんとに口うるさいよな古臭いし昔の話ばっかで頭ん中が昭和時代
145:名無し野電車区
12/01/02 12:45:52.57 QykpxFKI0
おー愉快じゃ愉快じゃ、よきにはからえ！！
146:129
12/01/02 13:20:39.43 UFvPMhDnO
50代ではない。40歳だが何か？
近年は、米原なんか回るわけないが。
147:名無し野電車区
12/01/02 13:48:04.37 5Y9kphZ40
じぃじぃの書込みってキモい
148:名無し野電車区
12/01/02 14:17:29.18 TStO9voz0
>>146
小松～羽田便は３倍近くに増えたし
上越新幹線経由もほくほく線が出来てスピードアップされたからね
149:名無し野電車区
12/01/02 14:40:00.13 TStO9voz0
>>104>>120
URLﾘﾝｸ(web1.pref.niigata.jp)
この資料を真に受けると東京～金沢は毎時13本だが
幾ら何でも少な過ぎるよなあ
しかし倍以上も設定されるとは考え難いから
1日10本以上の速達型が設定されるかどうかは微妙だね
出来れば設定して欲しいけど。
150:名無し野電車区
12/01/02 15:26:04.54 LFEwLx4J0
>>149
毎時１３本って。。。東海道新幹線超えてないか
151:名無し野電車区
12/01/02 15:52:25.61 UFvPMhDnO
何も知らんくせに、知ったかぶりで無責任、無礼なガキが居るようだな。
まずは半年ROMってろ。
152:名無し野電車区
12/01/02 15:56:40.31 LFEwLx4J0
すいません、毎時１３本ですよね。
153:名無し野電車区
12/01/02 16:02:23.50 KsAcTsJX0
>>149
国の資料とはいえ、JRも試算に関与してるはずだから、割と信憑性が高い。
と言いたいところなのだが、フリークエンシーの維持のために編成長、乗車率を低くする場合もある。
東北新幹線でも盛岡以北、あるいは山陽新幹線や九州新幹線は乗車率は4割前後しかない。
18000人という試算はそのままでも、E7系10連750席、乗車率4割とすれば30往復運転できる。
速達と各停15往復ずつ運転できる。
これを実際のダイヤに当てはめると、速達毎時1本で、昼下がりは上越など選択停車、
各停も毎時1本を基本としつつ14時台の1本だけ間引きすると丁度30往復。
それでも利用者は速達に集中するからまずまずの乗車率になるし朝夕ははやてなみの混雑になるだろう。
各停は空気輸送になると思うが、盛岡やまびこもこだまもつばめが空気輸送もいいとこ。
1両1人で電気代がまかなえる新幹線は、平均したら4割くらいの乗車率で全然よい訳よ。
小松線に最大限の打撃を与えたり、福井需要も取り込むためには速達毎時1本は必須だし、
そのことによって利用者数自体も伸びる。
これくらいアグレッシブなダイヤ編成を期待してる。
154:名無し野電車区
12/01/02 16:06:16.55 KsAcTsJX0
>>151
無視すればいいですよ。
金沢周りの圧勝、とかそう言う書き込みは一切なくなって悪態ついてるだけだから。
しかし2chって意外に年齢いってる人の利用も多いんですね。
もっと若い子はfacebookやらツイッターやら新しいものに言ってるのかな？
40近くなって高学年の子供がいてやってていいものやら若干の不安を持ってやってたんですが、少し安心しました。
155:名無し野電車区
12/01/02 16:22:13.75 BE4WIJQ70
昭和生まれ時代遅れの暇なクソじぃじぃ
156:名無し野電車区
12/01/02 16:24:55.98 /Zb1t5Jv0
>>149
駅間毎の利用者数からその区間の乗車率が65％になるように単純計算している
だけだからあまり意味が無い。
上越新幹線や長野新幹線（without金沢フル）の同様の試算も公開されている
のだが実態を表した計算結果になっていない。
157:名無し野電車区
12/01/02 16:43:41.59 FKWHeBAL0
新幹線みたいな高速の乗り物に縁がない爺爺い共
頭の中も低回転だから新幹線みたいな高速の乗り物に拒否反応を示すのも当然だろう
年寄りの爺爺い共には普通鈍行列車の話の方が似合っている
158:名無し野電車区
12/01/02 16:50:40.60 QykpxFKI0
ま、正月なのでどこのスレも賑やかなのは大変めでたいことよのう、世も
満足じゃ。
159:名無し野電車区
12/01/02 16:54:33.17 nOzZ6K160
>>154
E7系の内容に期待したいですな
米原ひかりも今年3月の改正で15本中5本がN700系になる予定ですからね
E7系にはN700系を上回るも物を望みたいもんです。
160:名無し野電車区
12/01/02 17:01:56.86 KsAcTsJX0
>>159
とはいえ、1秒たりともスピードアップしないってのがな。
JR東海のN700の使い方、ほんと贅沢だよ。
個人的にはデータイムののぞみ4本、ひかり2本というダイヤより、のぞみ6本にして
小田原、静岡、浜松、岐阜羽島と米原などに停車するようにした方がいいと思う。
4分早いより、乗車チャンスが6回になる方がいいと思う。
東京－米原－北陸の時短にもなるし、静岡停車を博多行きにすればＦＤＡの静岡－福岡線にも対抗できる。
昼間のののぞみって本数を絞っているからそれなりに席埋まってるのに、ひかりってがらがらすぎてもったいない。
161:名無し野電車区
12/01/02 17:10:40.09 kPYSn1wu0
>>160
本格的なスピードアップは新大阪の27番ホーム完成と
N700Aの投入までお預けって所でしょうかね
もう少し700系の占める割合が低く成らないと難しいのかな？
162:名無し野電車区
12/01/02 17:12:49.93 yiPyK6u30
N500系は作らないのか
163:名無し野電車区
12/01/02 17:18:51.34 lijIqyOg0
今のJR西は新型の開発に大金掛ける余裕は無いから
E7系を内装だけ変えてそのまま採用するだろう
164:名無し野電車区
12/01/02 17:23:31.01 yiPyK6u30
西は今吸収新幹線用のN700系をいっぱい作っているが。
165:名無し野電車区
12/01/02 17:26:39.26 MvTDspFS0
>>164
あれは新型じゃ無くてマイナーチェンジバージョンじゃんか
しかも車体傾斜機能を端折ってる
166:名無し野電車区
12/01/02 17:37:12.33 yiPyK6u30
バカ子ね。全電動車でパワーがすごい。
167:名無し野電車区
12/01/02 18:22:08.27 k5MCiIGI0
ヘタレ牛じぃじぃ相手にしても話についてこれんよ
168:名無し野電車区
12/01/02 19:54:30.76 MTh/d/fK0
先頭車両を電動車にしただけだろ
381系の後継に非振り子の287系を投入してスピードダウンしてる会社だぞ
169:名無し野電車区
12/01/02 20:38:20.98 vi72wiHu0
小浜経由で決まりだな
170:名無し野電車区
12/01/02 21:14:25.93 mSxZQIMq0
我々若者は料金も安く時間的にも速い便利な金沢まわりを利用する
脳みそにカビの生えたヘタレ牛じぃじぃの連中は、相も変わらず馬鹿のひとつ覚えみたいに
米原まわりを利用してろw
171:名無し野電車区
12/01/02 21:29:31.03 4/D6o22o0
>>170
爺さんは爺さんでも
>>118の様な知識が中途半端な爺さんよりは遥かにマシだろ
若い人なら昔の事を知らなくてもしょうが無いが
明らかに昔の事を書いてる知識がいい加減だから
見当はずれな事ばかり書いてる
172:名無し野電車区
12/01/02 21:42:44.48 KsAcTsJX0
北陸と東京って寝台特急に乗るほど離れてたのに、2時間半で着くなんて本当に驚きだ。
しかし昔は夜行列車ばっかりだったんだけどな。
利尻、津軽、375M、大山、開聞、書ききれないな。
もちろん能登も乗った。14系になってからしか乗ったことはないけど。
あの頃は客レもまだたくさんあった。
懐かしいなあ。
173:名無し野電車区
12/01/02 21:45:53.79 yiPyK6u30
急行越前に乗った
174:名無し野電車区
12/01/02 21:48:37.92 Z9VutK390
金沢から上野まで直通の特急でも7時間も掛かったからね
昼の2:00に乗っても上野に付くのは9:00頃だったんだよね。
175:名無し野電車区
12/01/02 21:48:39.45 KsAcTsJX0
能登が福井まで運転してた時に福井から乗ったけど、金沢まで客数人しかいなかった。
176:名無し野電車区
12/01/02 21:49:43.74 Z9VutK390
越前が廃止された事に対する救済措置だったからな。
177:名無し野電車区
12/01/02 22:13:30.90 mSxZQIMq0
本当にじぃじぃってのはどうにもならんアホばっかだな
昔がああだからこうに決まってる馬鹿丸出しで社会の波についていけない落ちこぼれのヘタレ牛
178:名無し野電車区
12/01/02 22:31:44.90 QykpxFKI0
モ～～～
179:名無し野電車区
12/01/02 22:34:01.33 tJBfw+V60
>>175
廃止前の白山に長野から金沢まで乗ったけどガラガラだったな。
180:名無し野電車区
12/01/02 23:33:42.37 CziaoJvS0
大人の話しについていけないオコチャマがなにやら喚いているようだね。
181:名無し野電車区
12/01/03 00:32:10.45 ZuIUiQdA0
冬休み中だから仕方ない。
182:名無し野電車区
12/01/03 08:42:52.10 ZcgzKLil0
自分の痛々しいカキコが全て否定されて、ヤケクソになってやがる。
そういえば以前もあったよな。
北陸線の普通が大幅減便 → 実は試行ダイヤを若干修正しただけ
北陸新幹線から上野の景色が楽しめる → なんのこっちゃ
その他多数 多すぎて忘れたよ
183:名無し野電車区
12/01/03 09:12:33.18 PjUHt0y00
福井延伸については、
北陸新幹線の利便性が高まることについては関心がある。
福井まで延びる≒福井に関心が増える というわけではない。
いわゆる国民の
福井市への関心度は同金沢への１／100を確実に切るぐらいの認識間隔
金沢開業でその差はもっと広まるといわれてますね。
それだけ今まで訪れた人々の口コミが活きているわけで
184:名無し野電車区
12/01/03 09:42:54.91 ZuIUiQdA0
>>183
貴方、今まで新幹線スレや福井スレで散々
福井延伸や地元の動きを小馬鹿にしてた人でしょ。
あっさり与党の政治判断で着工が決まっちゃったから、
今度は国民世論（笑）がネタですかwww
185:名無し野電車区
12/01/03 10:17:01.41 xz/aO+EB0
越前詐欺の福井県は産業県だから観光PRに力をいれてなかっただけ。
いろんな業界で、福井県の企業は有名だが、その業界の人じゃなきゃ知らない。
福島とごっちゃにされたり、若い頃はがゆくも感じたが、実力があればそれでいいと気づいた。
一方、加賀こじきの石川県は、大した産業もないから観光客でも来てくれないと経済が持たない。
北陸の中心であることも、他県に感謝してもらわないと。何もない県の人はね。
そのお陰で支社があったり、買い物に来てくれるんだから。
だいたい、お前のところのお山の大将、前田利家だって柴田勝家と秀吉が対峙したとき、
かつての友との戦いに耐えられなくって主君勝家を裏切って戦わずして撤退する小物だからね。
秀吉と内応して撤退したっていうのならともかく、戦いのあと勝家にごめんなさいして
許してもらってる位だからな。
歴史書って言うのは常に勝ったものが綴ってきたからな。
利家なんて実はそんな男。
結果的には滅んでしまった勝家が偉いとは思わないが、まあ歴史とはそういうもの。
中学生位にはわからんだろうなあ。
186:名無し野電車区
12/01/03 10:30:35.98 D6w1vRLQ0
>>182
思い出したよ
たしか８号線バイパスの件でも支離滅裂な事をカキコして
袋叩きにされてた痛い奴だろw
187:名無し野電車区
12/01/03 10:56:22.39 AqyB89Ld0
皆様、このスレは50歳を超えている老人が年甲斐もなく若者相手に必死になってカキコしてるスレです。
188:名無し野電車区
12/01/03 11:01:09.22 AqyB89Ld0
ここは、白い目で軽蔑の眼差しで見られている事に対して何とも感じない
それこそＫＹで感性が衰えた50以上の爺の妄想スレです。
昭和時代そのものの人なので新しい話題については全く受け入れようとはしません。
もじ通り時代に取り残された人です。
話がＹＳ－１１がどうのこうののレベルですから。
189:名無し野電車区
12/01/03 11:33:09.24 zkNqFWrL0
おや金沢の人が白山号しか上京の手段がなかったという思い込みが論破されたみたいだね。
いつものパターン
まさにメシウマ
190:名無し野電車区
12/01/03 11:45:05.39 9Th4nqm50
白山の所要時間を知らない時点で
適当な知識で適当にカキコしてただけなんだろうね
金沢から上野まで7時間も掛けて行く人なんて少数派だっつーのにさw
191:名無し野電車区
12/01/03 11:53:43.39 CHU4iYq/0
５０歳で老人と表現するあたり、自分はオコチャマで、
話についていけませんと宣言しているようなものだが、
自分では気づいていないのだろう。かわいいものだｗ
192:名無し野電車区
12/01/03 11:56:40.80 xWPyMnK3O
人口下から数えて三番目なのに
193:名無し野電車区
12/01/03 12:04:56.77 4xhMtbjYi
>>192
いつの時代の知識だよ（笑）
194:名無し野電車区
12/01/03 12:28:33.78 viPBza3QO
メインの米原経由ルートもはくたかが長岡経由で
金沢上野を走ってたことすら多分知らない小僧が
真っ赤になって懸命に粘着してるの想像するのも面白。
冬休みの宿題でもやって大人しくしてればよいものを。
195:名無し野電車区
12/01/03 13:05:26.33 8oKtu3ZP0
>>194
長野経由の白山よりも早かったけど
長岡経由の「はくたか」だって6時間45分程掛かってたからな
196:名無し野電車区
12/01/03 13:11:14.98 xz/aO+EB0
そして今回のお題は「金沢開業後、福井駅までのメインルートは金沢」w
速達列車が何本走るのか？と聞くと口をつぐむ。
乗車率を低くすればあるいは毎時1本も、助け船を出してあげてるのに。
彼は金沢回りがどんな本数、料金設定になりそうかとそういう見識はなくて、
単なるいつもの金沢サイコーで福井県民にも金沢回りに来させたいだけ。
心配するな、金沢回りが便利なら、喜んで利用するよ。
速達の本数が少ないと米原回りが便利、なんて嬉しくもなんともない。
金沢開業の時点ではあまり福井にはメリットがなかった、という残念な結果を意味しているってことだからな。
197:名無し野電車区
12/01/03 13:18:45.86 8oKtu3ZP0
北陸向けの列車の名前はどうなるかな？
はくたかが有力だと思うけど
かつての直通特急時代は
白山は金沢～長野～上野だったのに対して
はくたかは金沢～長岡～上野だったから
伝統の復活と考えると「はくさん」も捨てがたい
198:名無し野電車区
12/01/03 13:19:56.84 8456pRa30
雷鳥しかない
199:名無し野電車区
12/01/03 13:21:13.97 8oKtu3ZP0
>>198
そっちは大阪行きで復活させた方が良いかも
200:名無し野電車区
12/01/03 13:35:13.19 8456pRa30
>>199
大阪は、サンダーバード
201:名無し野電車区
12/01/03 14:14:06.48 xz/aO+EB0
はやぶさ、とかつけちゃう会社だからな。
以前走っていたとかあまり関係ないと思う。
特に地名に関するモノは敬遠されがちだと思う。
もめがちだからね。
唯一、はくたかは今も走っていて、かつても東京と結んでいた割には、
具体的な地名でもない。やっぱり有力なのははくさんかと。
あとははつねをもう一度かｗ
202:名無し野電車区
12/01/03 23:56:44.79 ckear9B50
ウキペディアの東京駅の項目を見たら、
現在、東京駅発の列車が直通してないのは、
北海道と沖縄と北陸三県だけ、みたいなことが書いてあったけど、
それは本当？
203:名無し野電車区
12/01/04 00:07:06.20 EcROoWK/0
>>202
うそ
204:名無し野電車区
12/01/04 19:39:04.85 uzAkp8sD0
こんな田舎が札幌より先に新幹線が開業します
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
哀れな２００万都市・・・札幌ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドーミンは泣いているｗｗ
205:名無し野電車区
12/01/04 19:39:29.23 uzAkp8sD0
◆札幌そのものが僻地指定都市
● 単 線 非 電 化 電 車 で 東 京 に 行 け な い ｗ ｗ
● 高 速 道 路 が 片 側 １ 車 線 で 八 雲 あ た り で 途 切 れ て い る
● 新 幹 線 が ２ ４ 年 後 ｗｗｗｗ
● 都 市 高 速 道 路 が 無 い
● J R を 汽 車 と 呼 ん で い る
● 私 鉄 が な い
↑ こ の よ う な 政 令 指 定 都 市 は 日 本 に 札 幌 以 外 に 無 ～ ～ ～ い ｗ ｗ
最寄りの新幹線駅まで ６ 時 間 も 掛 か る 新 幹 線 ア ク セ ス 全 国 最 悪 都 市 さっぽろ市ｗｗｗｗ
札幌市民が新幹線乗る時は、田舎っぺ青森に頭を下げて乗らせてもらいに行きますwww
206:名無し野電車区
12/01/04 19:39:58.47 uzAkp8sD0
単線非電化の２００万都市札幌
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
札幌から東京に鉄路で出るには、事実上↑この線路を使う以外に方法がありません。
今後２４年間はｗｗｗｗｗｗ
イナッカーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
207:名無し野電車区
12/01/04 21:14:36.49 vIBdN4tg0
ザマーよ
鯖江には北陸新幹線は停まらんぞ
208:名無し野電車区
12/01/06 10:16:50.20 0QfrWfRP0
福井延伸した場合東京駅の案内放送は、
本日も新幹線をご利用いただきありがとうございます。
まもなく２２番線に６時丁度発えちぜん１号福井行きが１２両編成でまいります。
と想像したくなるのだがどうなるのかね？
209:名無し野電車区
12/01/06 10:18:04.58 0mArtGMv0
っていうかこのスレあげんでいい。
重複内容のスレがあるんだから。
210:名無し野電車区
12/01/06 12:34:23.72 4QiQti+p0
>>208
胸熱
211:名無し野電車区
12/01/06 13:09:57.49 0mArtGMv0
もう埋めたろかこのスレ。
えちぜんはないだろ新幹線で。
212:名無し野電車区
12/01/06 18:19:47.89 4QiQti+p0
ありえるわ、アホ
213:名無し野電車区
12/01/06 19:32:31.92 0mArtGMv0
ないない。
旧国名は新幹線の列車名になりません。
しかも福井だけの列車じゃあないし。
214:名無し野電車区
12/01/06 19:45:17.50 4QiQti+p0
福井までノンストップになるから、越前ありえるが。
215:名無し野電車区
12/01/06 20:15:15.70 gWM1B7y70
北海道新幹線スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑ 興味のある方は覗いてみましょう。 民度劣悪な道民気質をたっぷり味わうことができます。
特に道産子は鯖江が憎いようです。 意味不明なんですがｗｗｗ
216:名無し野電車区
12/01/06 20:19:07.94 gWM1B7y70
人口２００万の自称ブランド都市ｗ札幌の僻地民は、７万人の敦賀に先を越されたのが凄く悔しいご様子です。
札幌民は自分らが広大な原野のド真ん中の僻地に住んでいるという実感を忘れているんですね。
そりゃあ毎日ススキノだけを見ていればそうなるかもしれないけどねｗ
217:名無し野電車区
12/01/07 11:56:53.34 TfR2tfLa0
福井大勝利
218:名無し野電車区
12/01/07 13:33:56.01 Jz/3J9io0
ねね！ザマーみたいなキチガイ見つけたよ♪しかも福井県でｗｗｗ
某宗教に洗脳されてるのは思いもしなかったよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
219:名無し野電車区
12/01/08 11:10:02.95 egFx41Pp0
北陸・北海道新幹線のネームを考えるスレ☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
220:名無し野電車区
12/01/09 21:55:04.11 PW4GBay90
福井あげ
221:名無し野電車区
12/01/10 17:02:06.24 zwjPE3gW0
福井、福井、福井
222:名無し野電車区
12/01/10 18:03:14.39 8BkeeP890
金沢まで行くからついでに作るだけだ、あんまりちょーしこくな
223:名無し野電車区
12/01/11 12:49:45.84 30eUrl310
ついでと言っても、本数的には金沢～敦賀が一番多くなるのでは。
224:名無し野電車区
12/01/12 02:54:25.67 d9ZIWRNr0
福井最強！
225:名無し野電車区
12/01/12 03:46:37.72 v1GyoGWqO
金沢と関西名古屋とを結ぶ際に福井を通るだけだ。
勘違いすんな。
226:彼に代わって・・
12/01/12 21:40:36.53 vF4Gb0U80
>>225
テメー 福井をなめるな！
|￣￣￣￣￣| 聖戦だ！ ジハード！
| ∧＿∧ ジハード！！！！
.| <｀Д´ >つ─◎ ♪__________ ♪
.| /´￣し'￣し' ＼ ///. |◎□◎|.
￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
| _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿___t,ﾉ
227:名無し野電車区
12/01/14 09:14:45.19 39wAjue70
福井最高あげ
228:名無し野電車区
12/01/14 14:08:11.55 /YfbK1+x0
新幹線の「芦原温泉駅」は在来線の横に作るより、えち鉄の「あわら湯の町駅」に
設置したほうがいいと思うな。
うたい文句は「新幹線の駅を降りたら歩いてすぐ温泉！」。
競合する加賀温泉郷に対抗するにはこれしかない！
首都圏や上信越方面からの客はこれで福井に流れるぞ。
229:名無し野電車区
12/01/14 14:28:03.36 /YfbK1+x0
ついでにもうひとつ。
こうすれば温泉がすぐだから、温泉の湯を新幹線の駅構内に引くことだってできる。
プラットホームで「足湯」を楽しんでもらうことだってできるかも。
プラットホームから温泉の湯煙がみえるようにできればなおいいんだけどね。
視覚効果で温泉旅情をかきたてるというわけ。
230:名無し野電車区
12/01/14 17:16:52.14 2KIN2ekd0
ルートはすでに決定している。
そんな曲がりくねったルートは無理。
平行在来線の駅とリンクできなくなる。
231:名無し野電車区
12/01/14 17:33:09.70 rn75YQrZ0
金沢までスレと合併しました。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
金沢開業時点の接続特急がどうなるのかとかは新スレで議論しましょう。
速達が何本運転されるか、福井は金沢周りが便利になるのか、連絡特急は
サンダバかしらさぎか、その場合京都での新幹線との接続をどうするのかとか。
232:名無し野電車区
12/01/14 17:36:50.99 rn75YQrZ0
>>229
貼るにも認可って言うのにルートが決まってないわけないだろ。
もうここまで決まってる。
URLﾘﾝｸ(info.pref.fukui.jp)
それどころか整備新幹線高度化事業で駅部の設計まで終わってるよ。
233:名無し野電車区
12/01/14 17:46:45.79 UuSvQW+X0
【金沢】北陸新幹線 Part61【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
234:名無し野電車区
12/01/14 18:21:31.40 UuSvQW+X0
福井限定スレ最高！
235:名無し野電車区
12/01/15 12:00:27.27 ZAh9TdWW0
>>230>>232
残念だねぇ・・・。加賀温泉郷には絶対真似できないから芦原温泉有利だと
思っていたのにねぇ。山代・山中・片山津・粟津とあちこち分散している
とこだったら温泉直行は無理だからね。
236:名無し野電車区
12/01/15 12:38:51.68 dz9rrgqJ0
国鉄三国線を芦原まで復活させる。
237:名無し野電車区
12/01/15 18:14:49.21 Yplo7B/g0
そんな線あったのか？
238:名無し野電車区
12/01/15 18:16:59.08 avxEz0IXO
並行在来線どうするつもりだ？県のＨＰはばら色だし、期生同盟は触れられさえもしていない
239:名無し野電車区
12/01/15 18:17:53.15 QtBV+cZ+0
あったよ。
福井県民ならどの道路が国鉄三国線の跡地かすぐにわかるはず。
240:名無し野電車区
12/01/15 18:20:25.47 QtBV+cZ+0
しかしこのスレも敦賀ー東京スレの重複スレの気がするが。。
まあ福井県には未着工の小浜も含まれるし、福井県ローカルネタスレってことでいいか。
241:名無し野電車区
12/01/15 23:56:59.12 tUxxwVzx0
福井で火災、民家数棟に延焼…男性と連絡取れず
１５日午後１０時１５分頃、福井県坂井市三国町新保の民家で火災が発生した。
午後１１時半現在、昭和時代の生活用品などを集めた展示施設「三国昭和倉庫館」や
民家数棟に燃え広がっている。
嶺北消防本部によると、男性１人と連絡が取れていないという。
（2012年1月15日23時37分 読売新聞）
炎を上げて燃える三国昭和倉庫館（福井県坂井市三国町で）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
242:ホッカイ土民
12/01/16 03:54:40.46 x5vhLnB90
◎新スレ立ちました。 どうぞご利用くださいｗ
【祝】北海道新幹線172【全線着工】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
243:名無し野電車区
12/01/17 21:54:27.79 +tPk3R//0
福井ざまぁ！
民主が衆院1票格差解消で自民案丸呑みの方針
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
民主党は、衆議院の1票の格差を解消するため、山梨など5つの県で定数を1削減するとした自民党案を取り入れる方針を固めました。
1票の格差を解消するため自民党が提案している案では、山梨、福井、徳島、高知、佐賀の5つの県で、それぞれ定数を1削減し、格差を2倍未満に抑えるとしています。
民主党の会議では、「影響の少ないなかで違憲状態を解消するのが自民党案だ」として、この案を取り入れる方針を固めました。また、民主党としては、合わせて議員定数の削減も行いたい考えで、マニフェストで掲げた比例区での80議席削減を提案する考えです。
これらが実現すれば、衆議院は現在の定数480から合わせて85議席削減した395議席となります。民主党は、党内で最終的に取りまとめたうえで与野党協議に臨みたいとしています。
244:名無し野電車区
12/01/17 22:41:29.66 +tPk3R//0
（福井新聞2012年1月17日午後6時21分）
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
駒田さん（中央）からボールの握り方の説明を聞く小学生＝１４日、福井市麻生津小体育館
プロ野球の巨人軍などで活躍した駒田徳広さんを講師に招いた野球教室が１４日、福井市麻生津小体育館で開かれた。
駒田さんは小学生に野球の基本を分かりやすく指導した。
学童野球の麻生津ヤンキースとソフトボール女子の麻生津キッズのメンバー合わせて２５人が参加した。
駒田さんは準備体操、ボールの投げ方、捕球、バッティングなどを教えた。
ボールの投げ方では、縫い目を意識して握り、両手のひじを上げ、相手に向けステップするようアドバイスした。
また捕ったボールを速く投げるためには捕ったら足踏みすることなどを身ぶりを交え説明した。
メンバーたちはキャッチボールやテニスボールを使ったバッティングにも取り組み、駒田さんから指導を受けた。
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
245:名無し野電車区
12/01/18 20:33:03.63 9/qZycsg0
ふくい
246:名無し野電車区
12/01/18 20:55:50.80 OJLOpR2H0
２ｃｈのゴミ屑
北海道新幹線 スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
247:名無し野電車区
12/01/18 20:57:24.61 Wlp/ckgq0
>>244
とりあえずお疲れ
248:名無し野電車区
12/01/18 20:57:35.93 NZx/kQKMO
やっぱり地元スレは気になって顔出すみたいだな
249:名無し野電車区
12/01/19 19:12:07.24 ojR4edaH0
鉄道板No.1スレ 北海道新幹線スレｗ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
250:名無し野電車区
12/01/20 12:55:08.64 2TMQ9Sp6i
福井県警は２０日、乳児を出産後に遺棄したとして、死体遺棄の疑いで、福井市大宮、
量販店パート宮永桃子容疑者（２３）を、乳児の遺体を燃やしたとして、死体損壊の疑いで、
桃子容疑者の父親で繊維会社役員の喜弘容疑者（５１）を逮捕した。容疑を認めている。
桃子容疑者の逮捕容疑は２０１０年１１月ごろ、自宅２階の自室で出産後、遺体を隠し遺棄した疑い。
喜弘容疑者は１１年１２月下旬ごろ、桃子容疑者から「赤ちゃんを産んで自室に置いてある」などと
打ち明けられ、福井市内の公園で乳児の遺体を燃やした疑い。
県警によると、桃子容疑者は独身で、喜弘容疑者と母親、きょうだいの６人家族。自宅から
乳児のものとみられる骨を押収した。
今月上旬、乳児遺棄を知った桃子容疑者の知人が県警に相談し、発覚した。
県警は２０日、自宅を現場検証した。同居する家族は「乳児の遺体を隠していたとは気づかなかった」と
話しているという。乳児が死亡に至った経緯や詳しい動機などを調べている。
近くに住む女性（５５）は「娘が（桃子容疑者と）同級生だが、最近は顔を見たことはなかった。子どもが
いるとは思わなかった」と驚いた様子だった。
ソース
nikkansports.com URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
251:名無し野電車区
12/01/20 15:23:02.32 QPKw77s10
ちょうど敦賀開業時に683系の寿命が尽きるだろう。
敦賀―米原―京阪神は新快速利用となるだろう。
名古屋へは米原で新快速から新幹線に乗り換え。
252:名無し野電車区
12/01/20 17:15:14.11 2TMQ9Sp6i
>>251
米原、京阪神、名古屋はすれち
253:名無し野電車区
12/01/21 09:23:05.33 +vLEFjls0
ついに福井駅にも自動改札くんのか？
てか思いきって二階構造にして陸橋とかつくってお洒落に整備してほしいなー
254:名無し野電車区
12/01/22 09:41:01.26 04ztT7FB0
北海道スレの生ごみ、地元の責任で引き取れよｗ
ホント、自分で出したゴミの処分は余所任せなんだよな、核廃棄物どザマー。
255:名無し野電車区
12/01/22 20:21:05.76 gmRb9och0
訳がわからん
256:名無し野電車区
12/01/23 23:56:54.24 k1LOljaA0
地上波ラジオ放送をインターネットで同時に配信するサービス「radiko.jp」に新たに6局が参加し、
民放ラジオ全100局のうち過半数を超える54局が参加するかたちになる。株式会社radikoが23日、発表した。
福井放送、山陰放送、長崎放送、エフエム長崎、熊本放送、エフエム熊本が1月30日正午より実験化試験配信を開始する。
これにより、聴取エリアは福井県、島根県、鳥取県、長崎県、熊本県へと拡大。聴取エリアを合計すると、27都道府県に及ぶ。
URLﾘﾝｸ(internet.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(internet.watch.impress.co.jp)
257:名無し野電車区
12/01/24 22:25:16.20 49aaE01e0
258 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 12:33:57.48 ID:t6IXg+5xO
>>230
北陸連絡さえ無ければ、東海道新幹線滋賀県駅＝米原が
如何に外してるか、今や不適格かが分かるデータだな
＞能登川△13.0%
＞南彦根△9.5%
＞彦根△7.4%
＞米原△5.3%
＞坂田△16.2%
＞田村2,224人△184.3%
本来なら
整備新幹線の一部として「しらさぎ」フル規格化（東海北陸新幹線、新幹線のデルタ線化）
『大阪北陸新幹線・米原ルート』みたいなトンチキは金輪際禁句
米原新幹線駅は廃止、彦根の南端辺りに移転
が★最適解★
258:名無し野電車区
12/01/27 07:57:07.12 ZFxH1t7b0
北陸で大雪警戒、関東・甲信は６０ｃｍの見込み
冬型の気圧配置が続き、北陸地方を中心に２８日朝にかけて断続的に降雪が強まる見込みで、
気象庁は引き続き大雪への警戒を呼びかけている。
同庁によると、冬型の気圧配置は西から次第に緩んできており、北日本から西日本の日本海側を
中心とした広い範囲での大雪は峠を越えた。
これまでの大雪で積雪の多くなったところでは、雪崩にも注意を呼びかけている。
２８日午前６時までの２４時間に予想される降雪量は、いずれも多い所で、北陸が９０センチ、
関東甲信が６０センチ、東北が５０センチ、北海道・東海・近畿で４０センチとなっている。
（2012年1月27日07時23分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
259:名無し野電車区
12/01/27 08:53:19.69 IxH15lWy0
金沢とかがえらそうでうざいな
ひとつの場所として新幹線つけたいだけなのに
なんでそんなに狭い心で生きているのかが不明
粘着うよと変わらないんだけど
ほんとストレスしかつくれねーごみどもだな
260:名無し野電車区
12/01/27 11:45:43.72 WC9Pi+ZM0
↑
ごみはお前
261:名無し野電車区
12/01/29 06:54:44.72 AjTtFM2ui
↑
お前はもっとゴミ
262:名無し野電車区
12/01/29 19:21:05.38 6hFnBfDYi
ゴミんなさい
263:名無し野電車区
12/01/31 04:18:27.40 Txmt/8M0i
福井氏ねよ
264:名無し野電車区
12/01/31 10:31:30.10 2g6L52U30
>>217
福井大惨敗
たまにしか使わない新幹線と引き換えに、
赤字平行在来線を押し付けられて嬉しいのか？
そんなに赤字線ばかり引き受けていると県は潰れるぞ。
良い所取り出来る金沢止まりがベスト。
同じ立場の石川県と一緒に阻止すべき。
今は、浮かれたダラけばかりだから聞く耳は持たないだろうなぁ。
265:名無し野電車区
12/01/31 12:30:26.26 W8PeU/Kr0
それなら、福井止まりでいい。
福井以北位の距離なら、赤字でも経営できるだろうし、
石川は加賀温泉が首都圏と直結するから、新幹線通すメリットあるだろ。
266:名無し野電車区
12/02/01 18:51:10.75 8XCoWeFc0
>>264
こいつ福井延伸が悔しいから負け惜しみで
あっちこっちに張りつけている。
大惨敗したのは、お前の工作だろw 笑
使用率が低いのは在来線の普通電車のほうじゃ。
あれこそ赤字垂れ流しで新幹線が来ようが来まいがお荷物。
毎年利用者は減少しているし、そのうち行政に金補填してくれとか言ってきそう。
福井は車社会だしバスもある。
新幹線は福井の発展を助ける重要インフラじゃ。
在来線が福井の発展を助けるんか？
よそ者のくせに知ったかだな、お前。
267:名無し野電車区
12/02/01 22:14:32.85 y7uPeycu0
北陸本線自体が特急列車で儲けているから
268:名無し野電車区
12/02/01 23:44:38.05 MXofmRlx0
特急でもうけているけど普通電車はもっと減らしたいと考えているはず。
だから将来的にはもっと普通電車は減る可能性がある。
だってみんな乗らないから。
そんな普通電車と新幹線を同じ土俵で考えていること事態無駄。
269:名無し野電車区
12/02/03 16:25:06.86 RBm7OBHti
福井の雪大丈夫？
270:名無し野電車区
12/02/03 19:44:44.71 ZLDCX5Ks0
全然大丈夫じゃない。
新幹線は雪に強いけど、
これが在来線の宿命。
271:名無し野電車区
12/02/04 17:08:21.74 dmqKyfI40
長野の小諸って落ちぶれているんだって？
そうだとしたら武生駅も小諸みたいになるんじゃないのか？
いまから対策を考えておいたほうがいいんじゃないの？
272:名無し野電車区
12/02/04 17:21:21.09 2hkzuvdL0
武生市に駅出来るんだが。。。心配するなら鯖江だろ。
というか福井市のベッドタウンみたいなもんだから関係ないんだけど。
273:名無し野電車区
12/02/04 22:57:48.29 TP8L7K5d0
>>271
福井県のJRの駅前はどこも郊外化によって衰退してるんだよ。
これ以上発展する要素は何もない。
ほっといても衰退の一途なんだよ。
だが新幹線の駅が出来南越なんかは著しい再開発になる。
274:名無し野電車区
12/02/04 23:01:02.71 TP8L7K5d0
今年も雪で列車の運休や遅れが相次いだけど、新幹線は雪には物凄く強い。
福井なんかの北陸に新幹線は是非必要。
例えば毎年のことだが、今年もしらさぎ米原乗り換えで東京に行く人は往生してるだろうよ。
しらさぎが遅れても、米原停車の新幹線は定刻どおり発車しちまうからな。
本当にいい迷惑だよ。
275:名無し野電車区
12/02/07 01:28:13.60 p3HIPXRy0
>>274
越後湯沢では、はくたかの遅れは6分程度まで許容してくれる。
それでとき（またはMaxとき）は４～５分遅れで越後湯沢を出発する。
大宮到着までに遅れを挽回できれば良いので。。
まあ上越新幹線＆長野新幹線の列車密度に余裕があるからこそ出来るんだが。
サーカス運行の東海道では無理だろうね。
276:名無し野電車区
12/02/07 21:13:09.80 9Ewn6Iwu0
>>274は実情を知らないで吠えてるだけのクレーマー。
たしかに東海道自体は接続待ちはしないが、
しらさぎからひかりに乗り遅れた場合は、
後続のこだま→のぞみに乗せてくれる。
>>275の言う「サーカス運行」のおかげ。
＞本当にいい迷惑だよ。
お前の方が迷惑だ。
277:名無し野電車区
12/02/07 21:22:01.76 jAy23ql/0
先日、「あさま」大宮→長野に乗ったとき、
３分遅れで大宮を発車したけど定刻どおりに長野に着いた
３分遅れで発車したら３分遅れで到着すると思ってたからビックリしたよ
278:名無し野電車区
12/02/08 01:27:02.39 9wLo3Zc30
>>276
お前馬鹿か？福井から東京にビジネスで行く時に定刻どおりに
行けなかったら商談の時間に間に合わなくなるんだよw
後続のこだま？
アホで無知なくせに一人前に言うな。
その日中に到着すれば良いとか、頭がお花畑のような馬鹿に何が分かる。
福井から米原経由なんて冬場そういうのが多発してんだよ。
小学生みたいな発想すんな。
279:名無し野電車区
12/02/08 09:30:45.54 DAveZx300
>>278
次のこだま、名古屋からのぞみで30分と変わらず着けるよ。
っていうか大事な商談なら次のこだまでも大丈夫なしらさぎに乗るけどな。
280:名無し野電車区
12/02/08 09:39:41.22 NO2pNqPg0
>>278
だから、こだま＋のぞみに乗せてくれる、って書いたじゃん
ちゃんと読む事すら出来ないのか、低脳福井人
281:名無し野電車区
12/02/08 10:38:57.53 xXwPlwpvi
>>278
ま
い
ば
ら
は
す
れ
ち
282:名無し野電車区
12/02/08 10:42:24.28 xXwPlwpvi
>>279
な
ご
や
は
す
れ
ち
283:名無し野電車区
12/02/08 10:43:54.06 xXwPlwpvi
>>278>>279
すれちじゃなかった。すまん。
すれ間違ったある。わすれてちょうだいある。
284:名無し野電車区
12/02/09 00:42:24.21 Awz/4q3K0
>>279
どアホ！
そんなもん知っとるわ。
米原で乗り換えて次に名古屋で乗り換えか？
それを不便で迷惑千万って言うんだ！
いい訳ばっかりしやがって。
東京とかへの出張は、みんな分刻みで会社訪問するんだよ。
それで一発目の会社の商談が出来ないとか
時間が短くなるとかあるんだ。
アホは引っ込めよ。
285:名無し野電車区
12/02/09 00:59:31.82 JdmVKxWo0
だからさ。
本当にあんたが社会人なら、時間に余裕を持って行動するはずで、
余裕を持てないと思うなら前泊するとか、いろいろするんだわ。
それとか、いくら大事な用件でも、電車が遅れたとかだと普通は言い訳になるしね。
まあ本物の社会人じゃなくて、ヒヨッコ学生だろうから仕方ないのかな。
あ、そうかクレーマー学生だったか。こりゃ失礼したｗ
286:名無し野電車区
12/02/09 01:18:36.09 Awz/4q3K0
>>285
また、お前か！
何度言ったら分かるんだ大馬鹿者が！
分刻みで行動するって言ってるだろw
お前な電車が遅れたと言うことはひとつの理由だが、
それが相手に対して結果的には遅れたということで印象が悪くなるんだ。
そんなに社会は甘くねぇんだよ。
お前は米原を全部肯定したいが為に単にいい訳をしてるだけだ。
だいいち予定の時刻に電車に乗れて当たり前だ。
乗り換えしなくてもいいのに、更に乗り換え、しかも時間通りじゃないなんて
迷惑かかってるのは事実だろw
お前は、それすらも認めない、いい訳小僧の超インチキ野郎だ。
遅れたらそれだけ全部の予定がズレるんだよアホ！
287:名無し野電車区
12/02/09 01:20:32.10 JdmVKxWo0
しかしさ、万が一にも遅れたときの事を書いてるのに名古屋でも乗り換えるのは嫌だとか、
雪で遅れる事があらかじめ判ってる筈なのに分刻みがどうたらこうたらとか、
あげくの果てには「会社訪問」とかいいながら「商談」と書いてみたり、
頭おかしいんじゃないのか？
社会人で「会社訪問」なんてする奴っているのか？
288:名無し野電車区
12/02/09 01:22:35.71 JdmVKxWo0
ほんとに大事な話なら前泊しろや。
それが社会人の常識。
米原回りでも金沢回りでも同じ。
ちなみに米原回りなら、余裕時間は30分までは大丈夫だぞ。
こだま＋のぞみに乗れるからな。
金沢乗り換えだと乗り遅れたら60分後だろうがなｗ
289:名無し野電車区
12/02/09 01:28:13.10 Awz/4q3K0
>>285
電車は定刻どおりに動いて当たり前。
当日の天候による遅れなど分かりません。
ビジネスでは一番列車に乗る人もいるが、どうやつて更に余裕を持てと？
電車が遅れる＝迷惑がかかっている。
無駄な乗り換えが発生する＝迷惑がかかっている。
常識をもって書き込めよ。
お前みたいな感覚常識のない者が日本製品の品質を悪くするんだ。
お前って、相当無知だから付け加えると、しらさぎの遅れは数十分ですまない時もある。
まっ、運休になったら論外だけどな。
290:名無し野電車区
12/02/09 01:33:34.20 Awz/4q3K0
ID:JdmVKxWo0
こいつの馬鹿さには、あきれるわ。
挙句は前泊しろだの・・・
福井から金沢は近いし特急の本数も多いからな。
金沢開業したら始発だし時間は早いし料金も安い。
金沢駅は米原みたいに駅もむき出しじゃないし米原はお役ご免だわ。 笑
まっ、もう少しで金沢開業するしそれまでの辛抱だわ。
馬鹿に相手になってても時間の無駄だしな。
291:名無し野電車区
12/02/09 01:59:01.45 JdmVKxWo0
「会社訪問」って学生用語だと思ったけど違ったか？
学生の分際で商談しに行くのか？
バイパスの件といい、普通電車「大幅改悪」の件といい、
どんどんボロが出て来るね。
面白い人だねほんとに。
292:名無し野電車区
12/02/09 02:14:28.36 PPiJaH0bO
まぁこの時期に雪国へ出張する際には、「定刻運転当たり前」
などと言わずに、それなりの余裕を見るのがフツーだわな。
オレなんか、ここしばらくは東京出張でも余裕を取る。
…なんせ米原前後は雪国だならな。
293:名無し野電車区
12/02/09 10:19:35.69 IUQT0YyN0
定時制が保てないのに迷惑がかかってるのにクレーマーだとか正気かよ？
アホには、常識が通用しないからな。
294:名無し野電車区
12/02/09 10:24:26.99 FjLRFz0M0
定時制高校ですか？
日本語も正しく使えないようで、ご愁傷様です。
295:名無し野電車区
12/02/09 11:50:08.17 MUjH2Nud0
福井の人からしたら、敦賀より向こうは新幹線はどういうルートがいいんですか？
296:名無し野電車区
12/02/09 12:14:33.16 s3rx4BBUP
3.11翌日の仙台で面接遅刻した奴全員不採用とか
ドヤ顔でTweetして叩かれてる人事がいたのを思い出した
297:名無し野電車区
12/02/09 13:38:53.55 bTz96b350
福井人は関西人なんかを相手にしないほうが良い。
常識が通用しないものにいくら吠えたところで疲れるだけ。
298:名無し野電車区
12/02/09 18:33:10.42 LucGm9EkO
>>288
始発で間に合うとこに前泊認める使用者がどこにいるのか知りたい？
お前は持ち出しで前泊してるのか？
299:名無し野電車区
12/02/09 18:35:45.39 LucGm9EkO
>>278
時間にこだわるなら小松から飛行機だな
小松は冬場でも遅れが少ない
富山か滋賀を抜けるルートは遅れやすい
300:名無し野電車区
12/02/09 18:47:23.10 PPiJaH0bO
>>298
ウチの会社はフツーに認めるぞ。
あんたのとこ、ブラックか？
301:名無し野電車区
12/02/09 19:12:47.55 FjLRFz0M0
>>298
＞始発で間に合うとこに前泊認める使用者がどこにいるのか知りたい？
大事な商談なら前泊させるよ。
まあお前みたいに「会社訪問」レベルじゃ前泊できんだろうけどね。
>>299
＞時間にこだわるなら小松から飛行機だな
＞小松は冬場でも遅れが少ない
航空機は遅延どころか欠航のリスクが大きいからな。
それこそ電車の方が便がいいのに敢えて航空機を使え、
という会社の方が少ないだろうよ。
世間知らずは辛いねえｗ
302:名無し野電車区
12/02/09 19:43:14.30 2jfJhsIu0
ID:FjLRFz0M0
こいつは、ちょっと変わってるから相手にしないほうが良い。
日帰りで済ませられるのに前泊もくそもない。
前泊しなきゃならないということ事態で、すでに迷惑がかかっている。
人のことを世間知らずとか批判してるけど、こいつはどーせ福井の人間じゃないよ。
よそ者のくせに米原乗り換えも関係ないのに一人前に、それじゃあーしろ、こーしろって
単純にホザいてるだけの無知。
こんなのに限って出張も何もないヤツで経験も少ない。
航空機が欠航するって米原行きの電車だって運休もするし何十分も遅れる時もよくある。
こいつ馬鹿だから単純にじゃ次の電車が乗せてくれるとか乗り換えなんてたいしたことないとか。
挙句は前泊しろとか、全く社会人としての今の常識がない。
こいつの言うことを肯定すると、会社からしてみれば非常識の何者でもない。
こんな不景気な時代に、くだらん理屈が通用すると思ってるところがアホとしか。
しかも世間知らずとか、自分の書込みが世間知らずとも知らず笑える。
こいつは多分北陸の人間じゃないから、そういう事実現実が分からんのだよ。
しかもそういう経験も何もないのに単に一人前の口きいてるだけのニート。
303:名無し野電車区
12/02/09 20:00:55.28 OoP79mGA0
>>301
こいつは北陸の人間じゃない、だから話の内容があんまり分かってない。
航空機の欠航なんて特急電車の運休や遅れより少ないんだよ。
＞航空機は遅延どころか欠航のリスクが大きいからな。
＞それこそ電車の方が便がいいのに敢えて航空機を使えという会社の方が少ないだろうよ。
無知そのものの書込みだな。
しかも完全に雪国じゃない地域のものの書込みだ。
雪に強いのは新幹線で在来線は雪ですぐに遅れたり運休なんだよ。
304:名無し野電車区
12/02/10 03:58:19.12 H7pFYO5xO
所詮は｢大事な商談｣なんぞに縁のない連中同士の言い合い((笑))
305:名無し野電車区
12/02/10 05:48:22.93 uyvjMg/g0
とりあえずＦＧＴ導入っぽいんで、楽しそうじゃん。
20年ほど先の話だから、何とかなるだろ。多少速度が遅くても特段の支障は無いしね。
306:名無し野電車区
12/02/10 06:49:44.74 q2RF2iEIP
敦賀以西もフル規格でやってくれよ。
307:名無し野電車区
12/02/10 07:28:09.58 bTx+H7NtO
飛行機は北国でも欠航が少ない
小松はそのなかでも極めて欠航が少ないことを知らんのかな？
飛行場は気象条件がいいとこにできるから当たり前なんだが
風に弱い湖西線と滋賀北部の豪雪を知らないんだから北陸の者じゃないな
大事な用事なら午後に設定するだろ
午前強要されるのなら常に乙の立場の可哀想な人か？
308:名無し野電車区
12/02/10 07:48:40.52 LiqPVNBQ0
時間設定するのは通常お客様の方。
お伺いする立場の者が何日の午後にしてくれなんて普通は言わんし言えんよ。
全くもって営業の基本を知らないんだな。
しかも午前中は全く何もしないとか普通の企業だったら許さんだろうな。
東京へ行くパターンも大阪もそうだけど午前中からフルでまわる。
しかも営業の世界では一番大事な客ほど早く行くという暗黙の決まりごとがある。
会う側の方も朝一から遠方からわざわざその日のうちに来てくれるということに好意を示す。
これが営業の世界の鉄則だよ。
午後からにされると二番煎じとかに思われるんだよ。
お客様が午後からと言うなら話は別だが。
ただやはり午前中一番にというのは鉄則。
309:名無し野電車区
12/02/10 07:56:09.92 bTx+H7NtO
>>308
くだらん仕事だね
発注品の工場検査や新工法新技術の現場見学しかせんからくだらん世界はわからん
請負者を呼ぶときも近場なら午前中、遠くなら午後にしてやるし基本は相手の都合にあわせるよ
くだらん仕事だから扱い悪いんだな
確かに営業にこられたら迷惑だからその程度の扱いを受けるんだろ
品質が良ければ営業する必要もないし、こっちで調べて発注するから当然だな
310:名無し野電車区
12/02/10 07:56:37.97 6j2bEpPKO
自分から見える狭い範囲の話で｢世間の常識｣とやらの応酬ですかw
311:名無し野電車区
12/02/10 08:01:30.49 bTx+H7NtO
>>308
朝一が優先て緊急でもないのに朝一来られたら迷惑だろ
そんな嫌がらせしてたら嫌われるぞ
勤務開始直後、昼休み前、終了にかかる時間には誰も来てほしくないだろ
312:名無し野電車区
12/02/10 08:11:02.75 bdz00zCK0
「会社訪問」してる次元の御仁の言葉ですから。
まだ就職してないくせにねｗ
313:名無し野電車区
12/02/10 08:16:04.78 LiqPVNBQ0
>>311
北陸の人間でないプータロウは黙れ。
お前は人の文章を良く読め。
いきなり飛び入りで伺う馬鹿がどこにいる。
ちゃんとアポとってから行くに決まってるだろばーか。
とにかく何も知らないこのアホ何とかしてくれよ。
314:名無し野電車区
12/02/10 08:23:35.94 LiqPVNBQ0
ID:bTx+H7NtOのいつもの世間知らずは新幹線とは無縁の人物だぞw きっと。
どうせ普段新快速にしか乗ってなくてゆっくりとしか移動しない人間だよ。
書込み文章からして、まず福井の人間じゃないのと北陸の事情に疎いことは誰でもわかる。
どこの会社でもそうだが重要案件ほど午前中から検討事項に入る。
それと冬場の北陸本線しらさぎの遅れは１時間とかざらにあるからな。
運休だってよくあることだ。
その後のこだまに乗って名古屋で乗り換えろ、とか単純ということが分かるw
多分、日常生活でも悩み事がないんじゃないのか？ 大笑
315:名無し野電車区
12/02/10 08:25:19.76 LiqPVNBQ0
ID:bTx+H7NtOの生活は多分、いつもお昼過ぎからが基本なんだろうな。 笑
316:名無し野電車区
12/02/10 09:21:27.95 bTx+H7NtO
事務屋はやっぱ無能ばっかだな
なあなあで都合つけていいようにする技官なコマにしかなれんわけだ
317:名無し野電車区
12/02/10 10:09:17.70 trn/DGDi0
学生だって受験とか資格試験とかで早めの電車に乗るよ。
出張ならさらに同じ。
いや、逆に多少遅れたからって理由さえちゃんとしてればビジネスの場面では問題ないかな？
先方がこっちのあといなくなっちゃうとかなら別だけど。
米原で接続するかとかってあんまり関係ない。
318:名無し野電車区
12/02/10 10:39:32.71 jW0ua/lc0
東海道新幹線自体止まる可能性あるのに、おめでたい事いってる。
午前で時間厳守なら前泊するしかないね。
319:名無し野電車区
12/02/10 16:24:03.18 vlzfoUp20
哀れな北海道新幹線スレｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
余程福井が憎いようですｗｗｗｗ
320:名無し野電車区
12/02/10 17:52:41.72 f48gMjI70
民間て金が無限に使えていいね
役所は基本、前泊しない行程を考えろといわれ
やむなく前泊する場合も始発でいけない証拠を提出しないといけない
のぞみの正規は絶対に出ない
新幹線はひかりが基本、特急も100km超のみ、鉄路の最短経路を計算してそれより安い
金券屋のチケットを調達したり、泊付ならパック、飛行機ならそれより安い割引運賃で領収書を見せて清算だもんな
それより高いルートやしんどいから前泊したら自分で持ち出しになってしまう
民間は高給の上気楽でうらやましいわ
国家公務員なんて35歳で超勤を含めて初めて年収500万円に届く安月給だからな
321:名無し野電車区
12/02/10 18:38:59.63 bTx+H7NtO
前泊とか言う偽営業マンは家を守る人だな
民間準拠で標準となる国家公務員の旅費とかけ離れている
役所の積算に使う旅費は旅費法通りだから贅沢な旅費運用してると足でるよ
322:名無し野電車区
12/02/10 18:49:17.42 bTx+H7NtO
頭と顔が悪いカダ婆さんがいる滋賀県をさけて若狭ルートにするのがすんなりいくな
テロ政党、維新のお膝元大阪もさけて尼崎と伊丹の市境から山陽新幹線に乗り入れるほうがいいかもな
滋賀県と大阪府は金でごねるから面倒だ
323:名無し野電車区
12/02/10 18:50:20.86 H7pFYO5xO
>>320
当たり前だろ。
税金で養われてるブンザイで｢前泊｣だ｢のぞみ｣だと何寝呆けた
ことを…。
324:名無し野電車区
12/02/10 19:13:11.80 bTx+H7NtO
>>323
悔しかったら受けたらいいのに
日本国籍があれば皆平等に試験が受けれる
日本でいちばん採用方法が透明で公平なのに、試験の合格者に嫉妬心を抱かれても困るな
325:名無し野電車区
12/02/10 19:49:17.94 q2RF2iEIP
てかのぞみとひかりって運賃違ったっけ。
326:名無し野電車区
12/02/10 20:01:41.09 hUVdBFiB0
おいおい、話をゴマカすなよ。
営業に行ったりするくらいなんだから民間会社なんだろうに。
役所の旅費基準なんて関係ないし。
あと、正当な理由さえつけば、役所でも前泊認めますよ。
それとか東京に出張＝営業としか考えられない単細胞。
しかも会社訪問ときた。会社訪問するのは学生くらい。
のぞみ利用も、自己都合でのぞみではなく、
しらさぎが遅れる（＝鉄道会社都合）からのぞみに振り替えてくれる、
という意味だし。
すべてがゴマカしでいくと嘘で塗り固めた話に変質し、
もとのクレーマーさが薄められて行くという典型だなｗ
327:名無し野電車区
12/02/10 20:07:58.84 q2RF2iEIP
>>324
公務員は>>323みたいに世間からバッシング受けるから大変そうだな。
サボれなそうだし、仕事もつまらなそう。
328:名無し野電車区
12/02/10 20:13:11.03 zSRWedPn0
時間の融通が利かない大事な商談なんだろう。
直前に長距離移動とかアホか
新幹線で缶詰になったらどうするんだよ
329:名無し野電車区
12/02/10 21:04:15.68 H7pFYO5xO
>>324
そんなつまらん仕事やるために、なんで試験まで受けなきゃ
ならん？
330:名無し野電車区
12/02/10 21:12:11.24 N+k3ZGNr0
>>326
またアイツの相手してたのかご苦労さん
でもいい加減に煽るの止めてスルーしとけよ
アイツが出て来るとスレが荒れるし住民も気分を害するからな
331:名無し野電車区
12/02/11 19:51:44.81 mX3ejajWi
福井に新幹線はいらない
332:名無し野電車区
12/02/11 20:20:27.49 nR00XuHXO
開業したとして芦原温泉とか南越とかどれだけの利用者がいるんだか。
333:名無し野電車区
12/02/11 20:26:21.76 mX3ejajWi
芦原温泉は人多く来るだろう？
東日本の温泉は、放射能で汚染されてるからな。
334:名無し野電車区
12/02/11 20:26:58.74 utWoKEJq0
>>332
名古屋関西方面へ行くのにも利用するんだから、
それなりにお客さんいるでしょ。
335:名無し野電車区
12/02/11 23:58:48.68 mq42rWqEO
仮に敦賀乗り換えになった場合には、芦原温泉のみならず、
加賀温泉郷の関西･中京地区からの客は鉄道を使わなくなる。
入り込み客の数そのものも減るだろうから、代わりに首都圏
からの温泉客誘致強化が必要になる。
336:名無し野電車区
12/02/12 00:03:08.28 8Y9jllW9i
東京圏>>>オワコン関西圏(笑)
337:名無し野電車区
12/02/12 00:05:50.20 ju3+iisF0
JR海建設公表前に、京都は中央新幹線は京都経由にすべきとか
主張したことあったっけ？
338:名無し野電車区
12/02/12 00:08:32.03 ju3+iisF0
>>337
すまん、誤爆した。
339:名無し野電車区
12/02/12 00:23:02.75 znJRM0900
温泉客は初めっから観光バス利用でしょ。
340:名無し野電車区
12/02/12 00:37:31.22 aaLe3pvDO
>>339
それは団体需要華やかりし頃の話じゃないかな。
まぁ、その団体客が減ったことで温泉街に閑古鳥が鳴いてる
…ってこともあるが。
341:名無し野電車区
12/02/12 12:43:33.33 aue8g0HzO
敦賀から先、湖西線乗り入れとかの案があるが堅田以南は完全に通勤路線でそんなとこに新幹線なんて無理だろ。湖西線越えたら東海道線だと更に絶対無理だ
342:名無し野電車区
12/02/12 13:00:52.52 TMhLl5mq0
>>339
温泉地は団体客の激減で個人客の取り込みに必死だよ。
とくにシルバー世代は公共交通機関を使う割合が高いからね。
乗り換え必須はマイナス要素。
>>341
GCT乗り入れのこと？ サンダバとどんな違いがある？
343:名無し野電車区
12/02/12 13:22:50.56 aaLe3pvDO
>>341
過密ダイヤの心配をしてるのかも知れないが…
仮に敦賀以北の新幹線開業で客が増えたとしても、サンダバの
運転が1時間毎になってるところを30分毎にして、6両編成
の列車を9両に増結する程度でオツリが来るだろ。
湖西線やjr京都線には殆ど影響あるまい。