12/01/03 19:40:08.11 1x8q7dZ00
>>505
利用者の少ない多治見以東の本数確保と特別料金徴収による増収を狙ったという欲張りな発想から生まれた列車だからね。
登場当時は快速そのものを間引きしたため沿線全域からブーイングが出たが、2008年3月改正で高蔵寺止りの各停を増発して愛知県内での本数不足が解消したために不満の声が弱くなった。
まあ東海という会社は、簡単には本数を増やしたりはしませんよ。
一番の理由は、在来線の現業社員が少ないためで、増やしたくても増やせないわけで。
ワンマン運転線区が異様に多いのもそのためで、実際この春から運転士に車掌業務のローテーションも入れるという話があるんだそうだ。