11/12/30 14:47:10.17 XQd+wWNBO
>>407
シンはまだまだオールロング車過剰気味だから
しかし2700と2800でわざわざ造り分ける必要があんのかな。抵抗器付3BならN編成で間に合ってるよな。まさか373との協調可否とか
まあ尤も、一番の突っ込み所は｢まだ更に313を造り続けること｣だが
421:名無し野電車区
11/12/30 14:55:06.38 m5pJHI1u0
>>418
>>420
313系2600番台と運用を共通化されるために2600番台仕様にしたのが2800番台。
2500番台仕様なのが2700番台。
勿論2700番台は東海道本線向け、2800番台は身延線・御殿場線対応仕様(東海道本線運用にも入る)。
>>419
挙げ足お疲れ様ね。
まあ市職員ね。K市の。
422:名無し野電車区
11/12/30 15:10:29.33 60ZjWeIuO
>>416
本物の地方公務員だが、｢市役所員｣なんて言葉、一度だって聞いたことも見たこともない。
普通は、地方公務員たまに市職員と名乗る程度。今度嘘吐くときまでに覚えときな。
423:名無し野電車区
11/12/30 15:17:39.68 PJYfIqWY0
木曽に転クロの何が不満なのかわからない。
424:名無し野電車区
11/12/30 15:19:27.67 lxh76UCo0
市役所員wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
425:名無し野電車区
11/12/30 15:26:14.01 eDPbb8Qq0
市役所員ｗｗｗ
厨房が使いそうな造語だなｗｗ
冬休みの宿題は終わったかな？
426:名無し野電車区
11/12/30 15:28:45.37 XQd+wWNBO
子供に解りやすいように敢えてその言い回しにしたんじゃないの？ｗ
427:名無し野電車区
11/12/30 15:35:51.21 GOVN6+87O
>>422
脳内市職員乙
428:名無し野電車区
11/12/30 15:50:16.88 HuOqoz5kO
そういえば313系ってロングシートの４両編成が無いから2000や2100番台が存在しないんだよな。
将来神領にはこのどちらか入るのでは？
ちなみにただいまコミケ会場からわざわざ沼津まで戻って新宿まで371系あさぎり乗車中。
車内はこれといってくたびれた様子もなくまだまだ走れそうな雰囲気。
車内はガラガラだけど駅や沿線には撮り鉄がちらほらと。
429:名無し野電車区
11/12/30 16:01:59.42 Pco6NMYh0
>>416
現場がどうとか、半期予算編成すら関わったことが無い立場だろうな。
もっとも↑これですら現場は上から降りてくる予算を入り繰り入力するレベルで、
部門またぎがあろうものなら、それこそ2次上司の決裁を仰ぎ、
予算コントローラにサーバデータを反映させてもらいと、
それだけでひと月は使ってしまうんだ。
そらそうだ、これらは人事標語→賞与配分や職能給増減に直結するから、
簡単にはいかない。昇格昇給の基準にもなるしな。
430:名無し野電車区
11/12/30 16:02:21.82 XQd+wWNBO
>>428
その頃には315に移行してる筈…
431:名無し野電車区
11/12/30 16:05:48.29 5iLDE1Kf0
>>428
2007年に1000番台が大量増備される予定だったからありえない
ロング厨は夢見るな
432:名無し野電車区
11/12/30 16:06:55.45 aSwAJL8+0
313-5000の浜松折返し5分って、乗務員はMC段オチでしょ？なら余裕じゃないか？
担当MCが120、160メートルをダッシュして定時で発車するならJRよりか陸上競技でメシ食えるよね？
433:名無し野電車区
11/12/30 16:26:52.72 5oTkXa1m0
市役所員がいると聞いて飛んできますた
434:428
11/12/30 16:30:49.03 HuOqoz5kO
>>431
何十年先か分からないけど将来211系の置き換えで入る車両についての話でいくらなんでも全部クロスになるとも思えないけど…。
ちなみにあさぎりは御殿場で結構な乗車があって松田でも十数人の乗車がありまあまあの乗車率になった。
こりゃ御殿場打ち切りもやむなしか…。
435:名無し野電車区
11/12/30 16:46:08.44 Pco6NMYh0
>>433
深夜に定形荒らしのオマケ付ですね。
436:名無し野電車区
11/12/30 17:18:38.64 VpU1RI3R0
>>431
根拠ないだろ。
437:名無し野電車区
11/12/30 17:48:03.50 4sFaPPIxO
>>429
とりあえずちゃんとした日本語を使え。
テキトーな単語をただ並べてるだけで文章になってないぞ。
438:名無し野電車区
11/12/30 18:33:25.60 BCE4f/Dk0
>>432
確か浜松ホーム折り返しは乗務員は原則反対側の先頭車に移動だった筈
ちなみに現在313-5000がらみで浜松折り返しの最短は5346F～5359Ｆの6分
但し神戸方に300番台を連結した8両
439:名無し野電車区
11/12/30 18:46:00.80 Xxvtfd0R0
313に6000番台や7000番台みたいな全く新しい番台作ってくれないかな
440:名無し野電車区
11/12/30 19:23:52.53 HVsp5tAb0
>>437
ちゃんと書いたら会社が特定されるだろうがw
とりあえず「昇格と昇給」は「昇格と昇級」の打ち間違いだ。
441:名無し野電車区
11/12/30 19:57:18.94 prS89vMG0
お前らなんでいつも全力で釣られるの？
お前らもなんだかんだ言って面白がってるだろｗ
442:名無し野電車区
11/12/30 20:33:46.22 AVHzNWLj0
>>432
京浜東北線でも五分同電折り返しやってるんだから、
浜松の短編成なんて問題ないだろ。
443:名無し野電車区
11/12/30 21:51:27.61 2Y1i/0TV0
一応折り返し時間短いときは到着列車最後尾に乗り込んで車内電話で乗継していいらしい
自分が生で見たの2回ぐらいしかないけど
444:名無し野電車区
11/12/30 22:09:26.88 ZK0lUrF4I
中央線の名古屋駅では時々やってるのを見るよー
445:名無し野電車区
11/12/31 01:46:02.80 NNdJyDYB0
119系が続々と浜松へ送られているようだが
やはり売却は無いのかな？
地方私鉄だけでなく東南アジア行きとか。
足回りが使いまわしの古い部品も多いから無理かな？
446:名無し野電車区
11/12/31 04:31:47.37 eFDaeRmk0
>>445
欲しがる会社あんの?
海外に持っていくには小所帯だしな。先頭車しか無いし。
447:名無し野電車区
11/12/31 07:53:59.22 fCCPlhC4O
国内ならまだ西や四で使える
海外ならフィリピンとかミャンマーとか･･･
203系は発電エンジンとMGを積んで機関車牽引だとか
448:名無し野電車区
11/12/31 08:51:29.69 xd38/TBw0
>>447
119でもよいという所はキハ122や1500など単行気動車で充分なのでは。
西は221系というか、クモハ220+クハ220が押し出されるしな。
四国は単行V車を新製して、トレーラーは121を使う可能性もあるかな。
まあ、JRはどこも車種整理で他社品受入は部品レベルかな。
449:名無し野電車区
11/12/31 09:17:08.50 S/I3vO0W0
願望を言えばフィリピン送りは見てみたい
でも東海はジャボタベックの譲渡妖精を速攻で拒否した前歴があるから難しいか
450:名無し野電車区
11/12/31 12:22:51.35 XnP5pGXVO
>>444
静岡の某大井川が欲しがってたが、やたら高い値段提示したらしい
名鉄グループということで嫌がらせしたのかね
451:名無し野電車区
11/12/31 12:47:35.94 EbKDFy7Z0
>>450
123系もお役御免の時には、西から買取要望の話しがあったらしいが
その時も、破格な高い値段を提示して買取がご破算になったからな。
452:名無し野電車区
11/12/31 12:49:59.10 Uso4UmIeO
>>450
原因はｱｽﾍﾞｽﾄかと
453:名無し野電車区
11/12/31 13:57:27.13 5hh/akkC0
即効拒否とか法外な値段とかって正しい情報なの？
454:名無し野電車区
11/12/31 14:04:55.14 IPFbRMHp0
>>453
煽りに決まってるだろ。
東海のスレには１８シーズンはそういう連中がたむろするんだよ。
455:名無し野電車区
11/12/31 14:35:35.94 gPCcd2eH0
インドネシアが東海211を欲しがって、拒否したといのは
とあるヤフーブログに載ってた情報だけど
そのブログって結構間違いがあったりするから
本当にそうなのかは信憑性に欠ける・・・
向こうはステンレス４扉を欲しがっているから
3扉の211は無理だったと思われる
456:名無し野電車区
11/12/31 14:37:26.73 b+mnJFu6O
大垣に行ったR編成の前パンタっていつの間にか使うようになってたのね
457:名無し野電車区
11/12/31 16:50:18.60 hIdJeBNYO
>>455
事実かどうかは置いといて仮に本当に「211をちょうだい」とオファーがあっても「まだ廃車予定の無い車両はあげられない」でおしまいでしょ。
458:名無し野電車区
11/12/31 16:58:09.49 Yd2hPpRG0
JR東海はいずれ在来線から鋼製車を廃車にしてステンレス車体の車両オンリーにして塗装設備を廃止するつもりか？
285系はJR西日本と共同開発で保守を西日本に丸投げしているので唯一の鋼製車だが
459:名無し野電車区
11/12/31 18:08:09.43 YpKpDAJK0
toicaとmanaca相互利用開始のポスターが貼ってあったが
メタボひよこがリストラされていて(´・ω・)ｶﾜｲｿｽって
やっぱmanacaのキャラと被るからかな？
460:名無し野電車区
11/12/31 18:10:03.40 YpKpDAJK0
>>458
ステンレス車でも、顔面は塗装しないといけないのでは？
461:名無し野電車区
11/12/31 18:33:39.19 EbKDFy7Z0
>>460
塗装は日車に丸投げすればいいだけの話し。
462:名無し野電車区
11/12/31 18:36:38.73 Yd2hPpRG0
JR東海もアルミ車両作ったらいいのに
新幹線はアルミになったが在来線はステンレスに固執してる
463:名無し野電車区
11/12/31 19:34:26.24 V1L/jHlK0
>>462
アルミのがいいんだ❔
464:名無し野電車区
11/12/31 19:38:39.51 QGaHSdE+0
>>462
ステンレスのほうが一般車で使うぶんなら安いから
アルミだと塗装があるから点検の省力化にならない
465:名無し野電車区
11/12/31 20:10:30.94 0XnlWlku0
>>464
つアルマイト
466:名無し野電車区
11/12/31 20:17:10.40 AXhACXvD0
雑誌で譲渡車特集とか稀にあるけど
送り出すほうの会社の事情は記事にならないね。
そういうのも読んでみたい。
>>451
123は結構早く廃車になったからまだ安く出来なかったとか事情があるのでは？
>>458
つ371
467:名無し野電車区
11/12/31 21:28:09.23 YpKpDAJK0
>>465
東山線や鶴舞線の車両みたいなのならステンレスの方が100倍マシ
東山線のあの劣化した状態なんて、もうボロすぎて見てランね
468:名無し野電車区
12/01/01 00:01:51.99 hIdJeBNYO
そういえば今年って313系って何両入ったの？
469:名無し野電車区
12/01/01 00:05:18.05 mW7RrI+40
>>468
まだ0両
470:名無し野電車区
12/01/01 00:10:56.59 FWnbbGLRO
>>469
ひっかからなかったか。
471: 【大吉】 【1843円】
12/01/01 12:49:36.04 unxcXA1z0
つまらん
472:名無し野電車区
12/01/01 13:19:12.48 +L1xN3kh0
新年からこんな調子か
473:名無し野電車区
12/01/01 19:47:00.85 5TIi48VU0
311系は限流値上げれば2.5km/h/sを出せるのでは？
221系がそうだったが現在は2.1km/h/sに下げられているらしい
474:名無し野電車区
12/01/01 20:50:08.15 mnlznJ6OO
謹賀新年
安全運転
新車熱望
華光点滅
点滅爆裂
女性◎掌
熱烈期待
女股舐廻
車×快楽
頻繁笛吹
発△可能
顔向発□
475:名無し野電車区
12/01/01 22:20:10.07 +BzTpnIG0
>>473
上げたところで、313ほど定加速度領域が広くなるわけではないし。
電制が切れる速度も高くて(211/213もそうだが)、メンテコストで不利だから、
来年度末の改正後の運用ではデータイムから外されるだろうな。
>>474
いつものあんた、いい年なんだろ?
童貞みたいな書き込みは止めなされ。
476:名無し野電車区
12/01/02 00:00:27.77 T/cgf/wK0
>>475
限流値上げると、定加速領域は狭くなるしな。
477:筆頭与力
12/01/02 02:17:59.70 0UopazMd0
＞＞１１１他
サンクス。そうなんだ。
実は一昨日も４連車でクモハ・クハが同一車号じゃなかったんで・・・。
478:名無し野電車区
12/01/02 07:13:38.96 kA5omGCVO
とりあえず213と119の並びを見れて良かった
3月までに無くなる光景は今のうちに…
今年も宜しくっ
479:名無し野電車区
12/01/02 14:09:53.17 uUSQyLbOO
華光美極
女蜜垂流
女乳舐舐
肉棒挿入
車◎呆然
自為開始
抱腹絶倒
快感乱舞
泡吹失神
今年も、よろしくお願いします
480:白雪姫 ◆LevEG2JhMK2u
12/01/02 16:25:05.78 vdNNVUXzO
阪急千里線Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
117系スレが阪急千里線スレに負けてるから、誰か117系スレを機能させてくれ！
このままだったら千里線スレに追い抜かれる！
481:名無し野電車区
12/01/02 19:10:20.18 BrtVMkZu0
313-8000が一般改造されるってマジ？
482:名無し野電車区
12/01/02 19:36:16.04 yoBc2TZT0
>>481
費用対効果を考えるとロングにするくらいの勢いでないかぎりそのまま使った方がマシだと思う。
それをするなら静岡と交換した方がさらに経済的かと。
483:名無し野電車区
12/01/02 20:21:02.44 laDWV48w0
>>481
セントラルライナーが不調に終わったときを考慮し、元々一般車に格下げするのを
想定した作りになっているとは聞いた。しかし、それが決まったとはまだ発表され
てないないと思うが。
484:名無し野電車区
12/01/02 20:46:39.92 ReKId7Uw0
倒壊いつ潰れるんだ？。
485:名無し野電車区
12/01/02 20:51:54.77 nHAqX9cv0
>>484
今大地震が来たらマズいかもね。
486:名無し野電車区
12/01/02 21:39:03.24 gE5AM9d40
>>481
一般改造って、わざわざ何を改造するんだ？
5000番台と対して違わないんだから、普通に5000番台に
混ぜて使えばいいじゃん
代わりに1000番台を差し出してさ
487:名無し野電車区
12/01/02 22:16:10.35 936rwq350
>>481
なんで未だにＣＬがあるのだろう？
データイムの乗車率からして常識ある経営者ならとっくに廃止だろうに。
スピードと判断力がないＪＲ東海は、やっぱり真の意味で民間企業とは言えないね。
それともＣＬは現在の社長が言い出したから・・・裸の王様なら救いようがない！
488:名無し野電車区
12/01/02 23:20:31.58 X41e7DuL0
CL廃止論者といえば名古屋市昭和区在住の広隆堂。
489:名無し野電車区
12/01/03 00:04:23.69 Zq73i8ss0
117も1～2本位美濃太田で保存して欲しい
490:名無し野電車区
12/01/03 00:09:31.89 EjpkBKQe0
美濃太田って保存場所なの？
491:名無し野電車区
12/01/03 00:18:37.82 ol4tX29f0
保存されるのは嬉しいけど美濃太田で朽ち果てるまで放置されるのは悲しい
保存されたところで将来リニア館に展示される確約もないし
492:名無し野電車区
12/01/03 00:23:15.40 jnDXkmEG0
117みたいな汚物は即刻廃車でよい
493:名無し野電車区
12/01/03 00:42:58.12 5ha3/eVM0
快速みえの指定席車は急行かすがやセントラルライナーみたいに中央ドア締切にすればいいのに
494:名無し野電車区
12/01/03 02:05:08.20 VDi0gVv60
リニア館の外に置いてあるのは117系みたいなものなんですね･･･
495:名無し野電車区
12/01/03 02:16:43.04 8fHZfsXK0
あれは117系型セルフサービス式食堂です。
496:名無し野電車区
12/01/03 06:39:33.00 uCmRDno90
>>486
東海道で有料ライナーで使用したら乗る人いるだろうか？
497:名無し野電車区
12/01/03 08:38:05.50 PuExp4v7O
美濃太田の保管車両は103系やキハ30にあったカバーが撤去されているな。
そろそろ解体されるのかな？
何両か残して整備してイベントとかで展示すればいいとは思うけど。
498:名無し野電車区
12/01/03 09:02:36.51 WL/wmq5TO
ながらが車と衝突ｗｗｗ
18ｷｯﾊﾟ-ざまぁｗｗｗ
499:名無し野電車区
12/01/03 09:47:19.11 7NSV5cQi0
>>484
>>485
新幹線の建設費を保有機構からの買取価格で東西より高く負担したので、
国が税金を投入せざるを得ないでしょう。
東海はそういうさじ加減は両隣よりめざといのです。
500:名無し野電車区
12/01/03 11:14:07.37 2+LHggtS0
飯田線には、2+1の3連運用がいくつかあるけど、これは3連じゃなきゃダメなのか？
2連のみでの置き換えで、この運用がどうなるのか気になる
501:名無し野電車区
12/01/03 11:34:20.11 gSxc+oFP0
神領から2113連持ってくりゃいいんじゃねーの
502:名無し野電車区
12/01/03 11:38:55.79 oPH8UhC20
いくらなんでも二千百連は無理だろｗ
503:名無し野電車区
12/01/03 11:40:23.30 ST9Xgb4h0
12月以降変な奴が増えたなここ
504:名無し野電車区
12/01/03 11:45:42.64 gSxc+oFP0
211-5000の3連を持ってくると書かないとダメなのか
実際は2連と4連があれば用が足りる気がする
505:名無し野電車区
12/01/03 18:11:40.29 CYgwtnaG0
313系の8000番台は名鉄で言えば7000系白帯車みたいなもの
だよな。
乗車券の他の料金を徴収するために一般車を強引に
デラックス仕様に見せかける偽物ｗ
506:名無し野電車区
12/01/03 18:14:53.84 yzkmsz2KO
あぁ～
須田コレ解体しないでぇ～
507:名無し野電車区
12/01/03 18:20:49.42 jPYXtk0O0
165系だけは・・・165系だけは何とか編成単位で鉄博行ってくれ・・・
508:名無し野電車区
12/01/03 18:44:13.65 ol4tX29f0
>>507
リニア館のじゃ不服ですか？
509:名無し野電車区
12/01/03 18:53:31.19 1x8q7dZ00
>>507
つうかなぜ大宮へ持っていく？
こういうところが（ｒｙ
510:名無し野電車区
12/01/03 19:07:48.03 nSXIxrdfI
>>509
最初に入ったのが新潟だからじゃない？
あとは高崎・上越線の急行や臨時列車に長年使われていて、大宮にも縁がある車両だし
511:名無し野電車区
12/01/03 19:13:02.55 Qz4NHiqwi
たしかに165って東に縁が深い割に鉄博入りはしてなかったな。
512:名無し野電車区
12/01/03 19:24:13.97 nSXIxrdfI
>>455
多分“田町の211の間違いだろ
もっとも、サハサロ除き転用予定だからガセ確定だが
513:名無し野電車区
12/01/03 19:29:40.15 nSXIxrdfI
>>511
鉄博建設がプレスされた時点(2004年春頃？)で東日本所属車が全て解体されてたから仕方ない
全廃が2～3年遅ければ455系と並んで展示されてたかもな
スレ違いsage
514:名無し野電車区
12/01/03 19:40:08.11 1x8q7dZ00
>>505
利用者の少ない多治見以東の本数確保と特別料金徴収による増収を狙ったという欲張りな発想から生まれた列車だからね。
登場当時は快速そのものを間引きしたため沿線全域からブーイングが出たが、2008年3月改正で高蔵寺止りの各停を増発して愛知県内での本数不足が解消したために不満の声が弱くなった。
まあ東海という会社は、簡単には本数を増やしたりはしませんよ。
一番の理由は、在来線の現業社員が少ないためで、増やしたくても増やせないわけで。
ワンマン運転線区が異様に多いのもそのためで、実際この春から運転士に車掌業務のローテーションも入れるという話があるんだそうだ。
515:名無し野電車区
12/01/03 19:51:21.65 mhKthyUZ0
しかも3名くらい減っちゃったしなw
516:名無し野電車区
12/01/03 20:28:53.07 Dc7Wfn6C0
リニアって、できてないのに何で博物館になるんだ？。
馬鹿なのか、倒壊って？。
517:名無し野電車区
12/01/03 20:47:25.86 mhKthyUZ0
リニアはその形態や特性から、鉄道の延長線上に位置づけられる交通機関であるから、
鉄道とまとめて一つのテーマとして扱うのは理にかなっている。
そもそもある事柄について収集展示するのが博物館であって、
別に完成してないから収集展示しちゃいけないなんて話もない。
少なくとも「？。」なんて訳の分からない書式を使う馬鹿にどうこういう資格はない。
518:名無し野電車区
12/01/03 21:02:29.54 vg0egJWt0
>>513
しな鉄から東ゆかりのクモハ169を取り戻せば、鉄博で455系と並んで展示可能になる。
これもスレチでスマソ。
519:名無し野電車区
12/01/03 22:18:20.66 C/kKwl2k0
ところで、toicaとmanacaｎ相互利用開始のポスター
倒壊の車両アイコンがなんで373系なんだ？
名古屋地区に殆ど縁のない車両だろ…
520:名無し野電車区
12/01/03 22:45:42.11 PwrPBsP+0
>>519
昨日ホームライナー豊橋乗りましたが何か？
521:名無し野電車区
12/01/03 22:45:50.06 /TMEK04v0
キハ２５の前面が煤けてきたなぁ
ブラックフェイスにしておけば良かったのに
522:名無し野電車区
12/01/03 23:35:20.30 jvvRhB01O
>>519
あれを313だと偽っても誰も文句を言うまいに
523:名無し野電車区
12/01/03 23:51:58.77 yzkmsz2KO
>>518
それよりも美濃太田に残ってるシールドビームのクハの方が良いのでは？
524:名無し野電車区
12/01/04 00:03:09.18 CYgwtnaG0
>>519
ポスターを制作したデザイナーが鉄ヲタで、遊び心で373系を
載せたらそのまま採用されちゃったんだろな。
本来は間違いを指摘しないといけない鉄道会社の広報の人間は
鉄道そのものには詳しくない証し。
525:名無し野電車区
12/01/04 00:52:20.24 SX171DCg0
>>521
新車なのにこうも汚くなるかって酷さだよね。手入れしてないのか
526:名無し野電車区
12/01/04 01:26:09.48 3cMn/Puh0
>>487
よっ、キモ瀬君お正月から2chで大演説大会とは気合入ってるなｗｗｗ
市バス事故もみ消し悪の枢軸公営企業の名古屋市交通局ヲタがよう言うわ！ｗ
土日エコきっぷが600円で売り出せるなら地下鉄の運賃も最大250円くらいにしろよ。
>>488
しかも住所も広瀬町というｗｗｗロマンスの神様でも聞いてろってこったｗ
>>524
随分的外れな意見だなぁｗヲタ的発想過ぎるだろ。
まったくその逆でデザイナーがネットで適当に画像検索したらたまたま373が出たとかだろ。
鉄ヲタはすぐに東海社員を目の敵にして自分が東海に入れなかったことの腹いせに
自分より鉄道が詳しくない人間の集まりとレッテルを貼りたがるからなｗｗｗ
>>525
東海道系は車両西部がうんこだから仕方ない。
神領に入ってきた211-0は早速ぴかぴかになっててワロタｗ
527:名無し野電車区
12/01/04 01:28:31.98 3cMn/Puh0
おっと
×車両西部がうんこ
○車両整備がウンコ
だった。
528:名無し野電車区
12/01/04 05:01:49.86 VqcrBNgw0
>>514
労務やマネジメント系の話題は食いつきが悪くて、
揚げ足取りしかできない連中ばかりだよ。
こればかりは実務経験が無いとね。
自分の2つ上の職位ぐらいなら、見聞きできるんだけどね。
529:名無し野電車区
12/01/04 08:14:18.62 QPeIYFr+O
儲かってるんだから人増やせばいいのにって単純に思ったりする
大変だよなぁ
530:名無し野電車区
12/01/04 09:52:43.53 r0flJ9ESO
今の調子だと315なんて当分出そうにないね
出るのは211や311を置き換える頃かな
531:名無し野電車区
12/01/04 10:22:31.86 knQaAjs70
新形式を作る必然性が感じられないんだよね。
313系は比較的後発だったし、技術的にも冒険を避けて成熟した技術を使ってる。
それが特別古いわけでもないし、新しいものも順次取り込んでいる。
トレンド的には、車内案内のLCDが欲しいところだけど、
新形式を作るほどでもあるまい。
532:名無し野電車区
12/01/04 10:39:29.85 QBcNYfjf0
新幹線は最先端なのに在来線は90年代中盤レベルなんだよな
533:名無し野電車区
12/01/04 10:43:49.83 knQaAjs70
>>532
具体的に何が古いん？
534:名無し野電車区
12/01/04 10:45:29.33 jFywwi/uO
その新幹線も形式は700が続いているな（700→N700→N700A）。
535:名無し野電車区
12/01/04 11:14:59.42 ED21BwAN0
>>534
900系になるのはいつだろう
536:名無し野電車区
12/01/04 11:53:22.50 bE5NJ/6+O
>>535 900系は昔からある
537:名無し野電車区
12/01/04 11:53:51.72 knQaAjs70
313系と700系はほぼ同時期で、技術の年代に大きな差はないよ。
N700は、最高速向上という目的があったから、その必要に合わせて形式を改めた。
しかし、基本的な部分は大きく変わっていない。
313系は、これ以上最高速度を上げる必要もないし、
これといって盛り込むべき新技術も見あたらない。
538:名無し野電車区
12/01/04 12:04:41.67 VqcrBNgw0
撮り鉄にマジレスは不要。
目新しいモノを他人より早く撮りたいだけで、
利用者の立場で考えているわけでなし。
539:名無し野電車区
12/01/04 12:15:06.71 PVPSM7+GO
>>538
313系を目を輝かして撮る鉄なんて貴重だと思うが（笑）
ところで東海道線てもうP無し車は走れないの？119系の交検回送は必ずP付き車がエスコート？
そのわりに愛環2000みたいに両先頭P付きで固められてはいないみたいだけど。
540:名無し野電車区
12/01/04 13:27:08.80 r0flJ9ESO
>>531
高運転台化、車内LCD、0.5M方式あたりは気になるところ
541:名無し野電車区
12/01/04 13:54:43.77 f85uo44yO
東海は、エリアも狭い等色々あり在来線は統一されるが、他社だったらまだまだ117系とかも現役だろうね。 他社より恵まれてるよ。逆に言えば楽しみないけどさ。 だから
楽しみは、女◎×掌のあそ△を想像しながら、最後尾に乗ること。
色んな娘いるよ。
みな大体、背が低い。
542:名無し野電車区
12/01/04 14:08:20.60 bE5NJ/6+O
>>539
119系は全てPT取り外し済らしい
543:名無し野電車区
12/01/04 14:40:31.86 Y/JrEm0X0
室内灯LED化
LCD案内表示器取り付け
半永久磁石なんたらモーター駆動採用
在来線車両にここまでやってくれたら本気で喜ぶわ
544:名無し野電車区
12/01/04 15:29:38.21 knQaAjs70
>>540
高運転台は会社の方針が変わらないことには。
0.5Mも西だけだろ？メリットもはっきりしないし、東海が取り入れる必然性はないんじゃね？
車内LCDやLED照明は、形式変えなくてもできる。
現に3次車から、前照灯がLED化してるのと。
545:名無し野電車区
12/01/04 15:41:27.11 oJDEKhpC0
東急みたいに窓構造はそのままで着座位置を10cm程度
高くする事ならやるかも知れない。
546:名無し野電車区
12/01/04 17:14:55.12 zWOfaqjM0
>>527
車内は大垣でも割り合いきれいな気がするが、いかんせん外装、特に窓ガラスが
どうして神領と大垣でここまで差がついているのやら
やっぱり5000はフル運用なのが原因なのかな
547:名無し野電車区
12/01/04 18:07:20.45 4yE7vUsj0
高運転台はないでしょ
低くしてあるのは「安全のため」だから
548:名無し野電車区
12/01/04 18:07:22.10 QPeIYFr+O
>>542
119は始めからPT付いて無かった気がするけど～
気のせいだったらスマン
本線回送してるからSTでもＯＫって事なの？
>>546
あのガラスの汚さには閉口…
少しは名鉄豊明を見習ってゴシゴシして欲しいよね
岐阜では折り返しに顔洗ってるのも好印象かな
549:名無し野電車区
12/01/04 18:09:13.25 Og+Yug3t0
車内LCDは他社の新車じゃデフォだからな。
むしろ今時LED帯一本にこだわる東海が少数派。
550:名無し野電車区
12/01/04 18:19:14.50 IXzIaB020
>>549
併結する古い313と311に揃えられる以上は仕方ないな。
そこから脱却するにはまず運用を別物にしないと。
東の233も231との共通運用を企んでいるとされる東海道用のはわざわざLEDにしてるし。
551:名無し野電車区
12/01/04 18:20:01.08 nwHCbKTe0
車内LCDはたしかに欲しい
まずはLEDが見づらく英語表記の煩わしい初期車をLCDに更新して欲しいところだな
あとは名市交6050にあるようなドア開閉時のランプがあったらなおいいかな
552:名無し野電車区
12/01/04 18:48:17.19 zWOfaqjM0
>>548
かといって岐阜や大垣のホームで顔ゴシゴシするのは無理があるような
一番は5000の予備編成作って車庫でしっかり洗車することだが
太田とかから清掃員派遣とかしてもらえるともっと有難い
553:名無し野電車区
12/01/04 18:58:32.30 9eO7BGP/0
車内LCDは、他線への乗りかえ案内などのサービスがより多彩に求められる線区でしか導入の意味はないと思う。
中央線と東海道線名古屋口にしか入れる意味ないよ。
554:名無し野電車区
12/01/04 19:03:50.41 zWOfaqjM0
キハ85や75辺りにLCDをつけて観光案内するっていうのは無理なのか
555:名無し野電車区
12/01/04 19:10:47.71 0bnbspkb0
東海の車内LEDは文章長すぎる。特に停車駅直前。肝心の駅名が１回しか出ないことが多数。
まもなく○○
○○（←英語表記ね。）
△△線乗り換え
Change to △△Line
逆に発車時の停車駅案内は始発駅以外にも必要。
556:名無し野電車区
12/01/04 19:12:37.58 9eO7BGP/0
>>554
キハ85の場合、ワイドビューなんだから窓の外の景色を見てもらった方がいいでしょ。
ひだも南紀も、沿線は絶景だ。
557:名無し野電車区
12/01/04 19:12:39.41 RYRcH2CW0
明日のキヤ検のスジ教えてください!
558:名無し野電車区
12/01/04 19:16:06.53 rqDYam0w0
東海のLEDはスクロールし過ぎ。東のLEDはスクロールしなさ過ぎ。
559:名無し野電車区
12/01/04 19:31:16.25 ydK8z/SC0
>>546
＞やっぱり5000はフル運用なのが原因なのかな
いや、単に掃除が下手なだけ。
運用の少ない211-0も汚かった。
560:名無し野電車区
12/01/04 20:05:32.04 zWOfaqjM0
見飽きるほどに飛水峡や日本ライン下り見てきたから感覚が鈍ってたのか
地元だと絶景なんて言われても実感わかないんですよね
561:名無し野電車区
12/01/04 20:45:25.99 zFphb/Ge0
>>559
車両清掃
神領＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大垣
それは過去の213系でも実証済み。
311系も神領へ一度引越しして綺麗にしてもらいなさい（笑）
562:名無し野電車区
12/01/04 21:21:46.86 A3iyMOE70
年が明けたけど、そろそろ次の313系が出場かな？
563:名無し野電車区
12/01/04 21:29:12.78 MpQeT9BU0
LEDの表示内容含め名古屋地区313系の車内設備のセンスの良さが理解出来ない奴が多いな
静岡のLED表示はなんかバランス悪いけど
564:名無し野電車区
12/01/04 23:08:56.05 naFTdcxz0
神領の人は大垣の清掃を見てどう思っているんだろう
565:名無し野電車区
12/01/04 23:21:21.47 HAFbM/RVI
この電車は 各駅停車の 豊橋行き 普通列車です
This train is bound for Toyohashi stopping at all stations.
566:名無し野電車区
12/01/04 23:29:14.85 PzpWi4Zv0
奈良区と同様洗車に使ってる水の質に問題ありとか？
567:名無し野電車区
12/01/04 23:29:49.16 nwHCbKTe0
>>565
何かおかしいよなこの表示
神領大垣車のLED表示推移例その１
・始発駅発車前
「この電車は 高蔵寺 発、各駅停車 名古屋 行きです。 This train is bound for Nagoya at stopping all stations.」
・発車後
「この電車は各駅停車 名古屋 行きです。次は 神領 です。
This train is bound for Nagoya stopping at all stations. The next stop is Jinryo.」
・「次は 神領」
・到着時
「まもなく 神領 です。We will soon make a brief stop at Jinryo.」
568:名無し野電車区
12/01/04 23:34:36.89 nwHCbKTe0
その2
・途中駅停車時は駅名が表示される
…
・終点駅到着前
「まもなく終点 名古屋 です。We wii soon make a breif stop at Nagoya terminal.
新幹線、東海道線、関西線、名鉄線、近鉄線、地下鉄、あおなみ線はお乗換えです。
Passengers to the Shinkansen,Tokaido Line,kansai Line,meitetsu Line,KIntetsu LIne
and Aonami Line, Prease change trains at Nagoya.」
乗り換え時の英語表示は自信無いです。
311系の場合は「行き」ではなく「行」を使用
569:名無し野電車区
12/01/04 23:34:38.11 8YxCJrTh0
>>566
井戸水だろうか？
しかし大垣は水都と呼ばれるくらい良い水が豊富な場所なんだが。
相性が悪いのだろうか。
570:名無し野電車区
12/01/04 23:38:15.28 74E8e7N40
>>569
イビデンの排水でねえの？
571:名無し野電車区
12/01/04 23:43:11.55 nwHCbKTe0
神領は前までスパルタ上司がいたようだから綺麗に磨かされていたのかもね
今は三重支社にいるらしい
572:名無し野電車区
12/01/04 23:57:16.14 UkvM17lo0
>>532
車体間ダンパー、セミアクティブサス装備の一般車両が
最先端じゃないと…
ドアの機構だって凝った作りだし…
あんなドアの機構をもった一般型車両が他にあるか？
573:名無し野電車区
12/01/04 23:58:38.57 UkvM17lo0
大垣の車両が汚い旨を中日新聞に投稿すると採用されて
東海から回答を貰えるかな？
574:名無し野電車区
12/01/05 00:06:17.14 lU2OhJNJ0
>>572
それらの設備は東のE233にも付いてない物なのに、それを最先端じゃないとは、
>>532は何年刑務所に入ってたのかと問い質したいわ。
575:名無し野電車区
12/01/05 00:06:58.03 MkZUN4qQ0
>>573
せいぜい鉄道ジャーナルじゃない？
未来の巨匠が回答してくれるぞ。
576:名無し野電車区
12/01/05 00:14:30.49 99RVg8hV0
>>567
実は静岡区所属車は>>565のとおりに表示される
それと駅到着時はWeではなくThis train(311系はThe train)
577:名無し野電車区
12/01/05 00:26:19.79 WNuBvSQW0
株買って物言うのが一番だとは思うが、高い
駅の投書に根気よく書いて投稿し続けるぐらいしかできないかな
578:名無し野電車区
12/01/05 00:37:53.83 wPpppJFn0
飯田線は到着時の案内が省略されるね。
駅間短いからかな。
579:名無し野電車区
12/01/05 00:41:32.25 vtvvuJdm0
「締 切 中」2段表示に遷移すると
スクロール表示が消える仕様は如何なものか＞313-3x00静岡車
580:名無し野電車区
12/01/05 01:02:31.74 Ln9VUPXO0
>>129
名古屋線とか南大阪線に3連ごろごろしてるが
581:名無し野電車区
12/01/05 01:15:27.40 RriPhzlB0
>>580
さわっちゃいけません
582:名無し野電車区
12/01/05 01:23:57.18 I7PdcRfR0
>>565
「普通列車」というのは特別料金（急行券・特急券）を支払わない列車全体のことを指すから
この電車は 各駅停車で、豊橋行きで、特別料金のいらない列車です
という意味ではないのかとかどうとか随分前に名古屋口スレだかそこらへんで話題になってた
583:名無し野電車区
12/01/05 02:59:38.38 1U2nSh200
>>577
株なんて1株買っただけじゃザコだから意味無いよ
まだ利用者や沿線住民として声を上げたほうが通るｗ
糸山みたいに大量に株持てば会社から意見求めてくるけど
584:名無し野電車区
12/01/05 04:01:42.16 o6lgP7MO0
せいぜい中日新聞であった関西線213系絡みのヤラセくさい投書が関の山。
585:名無し野電車区
12/01/05 06:20:12.05 dAuiIKF0O
119の綺麗さを見習って欲しいなぁ～
洗車見ると愛情を感じるよ
586:名無し野電車区
12/01/05 09:33:04.79 fZP4USuE0
>>577
東海の株は高い上に見返りはほとんど無いから買わん方が良いよ
>>573
最近の313系は汚いよねえ～
窓の汚れはまだ許容するとしても
始発の電車で床に食べカスのゴミが散らばってたりとか
掃除ぐらいすればいいのにと思う
以前新聞のチラシで清掃のバイトが募集されてたけど
やっぱりバイトだから掃除が下手なのかいい加減なのか…
587:名無し野電車区
12/01/05 09:42:14.00 9EpQnX+G0
大垣はクロス車ばかりで清掃に手間がかかるというのもあるな。
静岡がかたくなに拒むのもわかるわ。
588:名無し野電車区
12/01/05 10:12:56.99 uSYUEV7f0
311の窓がさらに汚くなったのは窓にフィルム？をはっつけるようになってからだよな
あれ張ってある意味あるのか？
589:名無し野電車区
12/01/05 10:14:19.16 wDUTq0rT0
>>587
そういうレベルの問題じゃないと思うが…
313系の清掃と言えば、トイレの床
たまには水洗いして流してくれ
ベトベトでホコリが付着しまくって
黒ずんで気持ち悪いんだよ
駅のトイレとか、おばちゃんが手洗いしてるが
何で電車のトイレは床の清掃すら出来ないのだろうか？
やっぱ清掃を担当する部署の風土の違いか？
590:名無し野電車区
12/01/05 10:25:05.59 w4P2dEP50
大垣区とキハ25の汚れが目立つのは軌道の差。
東海道は貨物が多い＆加減速が多いので、軌道がブレーキの
鉄粉だらけになっている。これが雨の日に巻き上げられて車体を汚す。
一度金山駅西の陸橋から東海道と中央線の軌道のよごれの差を
確かめて見るといいよ。歴然と差があるから。
591:名無し野電車区
12/01/05 10:39:20.35 wDUTq0rT0
>>590
静岡も貨物が同じように走ってますが…
592:名無し野電車区
12/01/05 10:43:39.30 MJGtODgG0
自称 静岡塵 が乗るから汚れるんだろう
593:名無し野電車区
12/01/05 11:11:13.13 4bRcAhm00
>>586
終点ホーム到着後すぐに折り返す運用が多くて、掃除頻度が少ないんだろうな。
たまに時間を取って車内清掃をしているけど、昔より頻度が減った気がする。
594:名無し野電車区
12/01/05 12:36:23.74 lIlv4pw90
>>578
313系のみすずが篠ノ井線・信越本線を走ってるときも到着の案内が省略されている。
「次は ○○」のままで到着する。
なぜなのかよく分からない。束区間だから?
595:名無し野電車区
12/01/05 12:39:12.17 sqSZ4NKt0
>>589
日勤教育やりづらくなったしな。
596:名無し野電車区
12/01/05 12:55:16.50 ifLN4Ydv0
飯田線前年比107%って、どんだけ撮り鉄が正月から襲撃してるんだよ
597:名無し野電車区
12/01/05 13:33:19.60 MsuDKwwI0
>>589
一昔前の名鉄電車の光景だな。
散乱したゴミと埃が固まって黒ずんだ汚い床。
最近は名鉄の方は少しはきれいになったが･･･ＪＲの大垣は
相変わらずだね。
名古屋周辺で綺麗な列車といえばやっぱり神領。
あそこの清掃部隊は、むかし583系の清掃やメンテ（寝台⇔座席）を
短時間でこなしていたから、伝統的にレベルが高いだろう。
598:名無し野電車区
12/01/05 16:30:42.71 9pOtak5O0
>>594
中央線からのは省略されないよ。
ただ、松本での乗り換え案内や、上り塩尻での乗り換え案内は表示されない。
下り塩尻では「岡谷、甲府、新宿方面はお乗り換えです」だった気がする。
599:名無し野電車区
12/01/05 16:50:25.94 d75PATe7O
大きなダイヤ改正もなし、車両の更新もあまりなしだから東海地区は寂しいですね。大体には、朝ラッシュアワーは、昼頃とかに比べて本数が多い？けど、東海道線の普通、名古屋方面はほぼ同じ？ 千鳥停車とかして欲しいなぁ。確か笠寺は泊まってるはず。
あながち、南大高は大高より利用が多いかも？
イオンブリッジ効果絶大
600:名無し野電車区
12/01/05 16:53:06.36 Wl9Kenzs0
東のE231系は三島や沼津の乗換案内もきちんと表示しているのに。
ただし自動放送の「JR東日本」の部分は「JR東海」とは言わずに、その部分だけ
流れない。
601:名無し野電車区
12/01/05 17:27:55.41 8WWVFtGV0
>>599
今日はずいぶん真面目だねえ。
千鳥停車でも、阪神本線みたいに普通の間隔がデータイム>朝ラッシュになったら悲惨だぞ。
602:名無し野電車区
12/01/05 18:01:18.08 d75PATe7O
↑↑↑えー？
どういう意味かなぁ？
書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
603:名無し野電車区
12/01/05 18:13:30.57 3prDihXP0
これは東海は許すのか?
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
604:名無し野電車区
12/01/05 18:23:32.66 9byodD4e0
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
605:名無し野電車区
12/01/05 19:19:58.94 0HZfhOqV0
>>572
今更だがドアの機構って戸閉め力弱め機構のこと?
JR東はつけてないけど、関東私鉄の新車だと採用例多いよ。
JR東がつけてないのは考え方の問題な気がするからなんともいえないけど、
自分が見聞きした範囲の現場では空気式ドア+戸閉め力弱めの方が評判が良いのは確か。
606:名無し野電車区
12/01/05 19:30:51.83 wDUTq0rT0
>>603
てか、あおなみ線みたいな全線高架、しかもホームドア
こんな所でSLがそんなに人気になるとは思えないんだが…
誰かその辺を指摘する側近はいないのか？
607:名無し野電車区
12/01/05 20:16:56.41 GLQ4YaPR0
>>590
俺はキハ25のデコの部分が排ガスで煤けてる事を
言いたかっただけなんだがなぁ
夕方四時半頃の大府→名古屋 ２連のキハ25が次々回送されていくが
あれ大府でくっつければいいのにとか思う
608:名無し野電車区
12/01/05 20:23:22.66 OuODI2a9O
美濃太田に旧客が４両あるからこれをＳＬに引かせると面白そうだけどそのうち３両は既に部品が外されているから無理か…。
609:名無し野電車区
12/01/05 20:38:31.31 Of6IQoA30
たかがSLが走るくらいで・・・なんて言い方したら悪いけど、イベント運行
させる位でも、そんなに高架の強度って必要なの？って言うか、SLが走ると
問題があるほどの高架を、電車が日々走行していていいの？と逆に思ってし
まう。
これ以上はスレチなのでスマソ
610:名無し野電車区
12/01/05 20:47:43.66 WNuBvSQW0
>>609
160km/hの特急が走る某三セクは高架の強度の問題で電機ですら入線不可だったような
ところでJRの中で神領より整備が行き届いてる区ってある?
大垣より清掃が下手な所は結構有りそうだが
611:名無し野電車区
12/01/05 21:06:34.54 o5UecvZy0
>>589
神領の車両清掃はおばちゃんのバイトがやってるけど、
それでも車両はきれい。
612:名無し野電車区
12/01/05 21:21:48.55 JS0gG1Sqi
>>603
完全に役人のアホな考えだよなw
ホームドアどうすんだろうな？
あおなみ線1000系を無動力状態にしてSLで牽引すればドアは問題ないけどなwwww
613:名無し野電車区
12/01/05 21:42:02.67 Z9sv1Dtz0
>>603
こんなの考えるのは誰だよと思ったら河村か
614:名無し野電車区
12/01/05 21:43:49.85 lIlv4pw90
>>598
あくまでも313系1700番台「みすず」の話なんで。
でも確かに木曽ワンマンはあなたの言うとおり。
615:名無し野電車区
12/01/05 21:44:48.21 +zebqbXZ0
>>612
周りの役人は必死こいて諦めてもらいたいけど、タカシ君には効かない模様。
ATS-ST/SFの運用止まったら入れなくなるからそこまで粘れば勝ちっぽい。
616:名無し野電車区
12/01/05 21:49:47.95 MsuDKwwI0
>>615
同じ政治家でも鉄ヲタの前原や石破は、頭の中で妄想しても
口には出さないだろうな。
河村のおっさんは鉄道のこと詳しくなさそうだから、そのうち
あおなみ線に新幹線を走らせろ！とかいいそうで怖いｗ
617:名無し野電車区
12/01/05 21:51:02.92 d75PATe7O
あさのかさでらえきには、ちどりていしゃしてない。でも、なぜかかいそくけいとうが、おとうばしにていしゃしたり、みかわおおつかにていしやしたりする？
618:名無し野電車区
12/01/05 21:53:12.35 d75PATe7O
だったら、みなみおおたかだって、わおーんがしっぽふってかいそくけいとうがていしゃするの、まってるよ
619:名無し野電車区
12/01/05 23:30:55.58 pKdc9oua0
>>610
あおなみ線は、貨物も走るから、（少なくとも、貨物が通る区間は）その辺りは問題ないと思う。
620:名無し野電車区
12/01/06 00:18:40.14 1I5a/gyW0
>>615
SLにもP形は付くよ
621:名無し野電車区
12/01/06 00:30:32.89 FjIYnSeuP
>>615 >>620
ATS-PF型になるかな？ パターン接触時に非常制動。
ATS-PTと基本機能は変わらんから車上装置が搭載されてれば入線出来る
622:名無し野電車区
12/01/06 00:53:05.80 V9g2hcYc0
SL運転差し止めの仮処分請求を裁判所に出せ
623:名無し野電車区
12/01/06 01:00:14.08 VZgeqtZN0
SLなんて他所でも乗れるんだから面白くない
70・72系電車でも走らせろ
624:名無し野電車区
12/01/06 01:22:39.50 VtYc1Pb5O
>>603>>606>>612
あおなみ線にＳＬを走らせるというプロジェクトには技術的制約による可否も当然あるのだが
動態保存機の知識も理解もなくパンダを誘致するような感覚でやられているようで不快
ナゴヤドーム、芸術劇場大ホール、御園座、中日劇場それぞれにふさわしいアーティストがあるように役者にはふさわしい舞台がある
高山線で走らせるような話しなら反対はしないが
625:名無し野電車区
12/01/06 01:28:04.72 anh5WMZV0
>>624
同意。河村の野郎、もうちょぼっとまともだと思っとったが、何考えとる。
626:名無し野電車区
12/01/06 01:35:51.37 aN8bCaV+0
>>625
あのバカのことを今までまともな人間だと思っていたのかよｗ
627:名無し野電車区
12/01/06 03:58:47.63 zC5KXmZa0
パンタグラフで集電して、
マイクロ波の加熱水蒸気が動力源のSLならいいんじゃね。
煙突からは水蒸気しか出ない。無動力の119系を3両牽引すれば、
ホームドアを最小限手直しするだけで済む。
「SLを走らせることには違いない(ｷﾘｯ」ってな。
電波障害が凄そうだがw
628:名無し野電車区
12/01/06 07:43:07.52 cZvOHHpO0
>>607
キハ25のオデコの汚れは錆色。排ガスの汚れとは異なるよ。
名古屋車両区に掛かる向野橋からよく観察してみ。
629:名無し野電車区
12/01/06 09:42:19.42 BH5i/54G0
>>590
いつレールやバラスト交換したかもわからないのに、
汚れを比較しても意味ないと思うよ。
それから、313系はT車遅れ込め制御があるから、空気ブレーキをあまり使わない。
東海道線は313系の割合が多いが、中央線はその割合が低くて空気ブレーキを多用する。
軌道が鉄粉まみれなのは、中央線も同じだよ。PT地上子の汚れ具合はひどいもんだ。
それに、1999年に213系が大垣から神領に移管した途端、
薄汚れた車両がピカピカになったことがある。
東海道線は関係ないよね。
630:名無し野電車区
12/01/06 10:19:09.57 AWr8FYyWO
今回の２１１－０も同様だな。
631:名無し野電車区
12/01/06 10:20:52.96 yafr2tAP0
結局、建て替える御園座の上はマンションですかｗ
632:名無し野電車区
12/01/06 10:37:27.12 GKhd5Cli0
>>624
俺名古屋人だけど河村の名古屋弁が気に入らない
公共の場で訛り過ぎ
あいつのせいで名古屋人の評価が下がる
633:名無し野電車区
12/01/06 10:54:26.77 a2IDjVVE0
>>629
213系の旧・大垣区時代は入出区で1日辺り約半数が東海道を走行。
かたや神領時代は14本中一日3本が名古屋-岐阜間を走行するのみ。
634:名無し野電車区
12/01/06 11:20:24.97 BH5i/54G0
>>633
それで車内の汚れ具合も変わるのか？
635:名無し野電車区
12/01/06 11:43:04.42 BF3lcdSG0
>>627
原子力蒸気機関車にすればよい
636:名無し野電車区
12/01/06 12:37:48.39 /Zp0xqqs0
カキ区の整備が話題にあるが、イセ区も酷いと思う。
参宮線のイベントの時、ミオ区の車両に比べて汚かった
637:名無し野電車区
12/01/06 13:38:32.58 KkwjPTk70
>>627
無火蒸気機関車か。
今それをするなら市販のガスか重油炊きのボイラー積んだ方が効率良いかもな。
638:名無し野電車区
12/01/06 13:56:24.23 t5cXaDp20
>>635
わざわざ臨界させないでも、使用済みの燃料棒を突っ込んでおけば十分だよね
水切れだけは十分注意してさ…
639:名無し野電車区
12/01/06 16:03:42.78 5Go8x0FL0
在来線で浜松ー掛川を通勤で使ってるんだけど
車内がめちゃくちゃ寒い、暖房が効いてない
都内に行くと在来線でも暖房効いてるのになぜ
静岡県内は極寒なの？
640:名無し野電車区
12/01/06 16:13:53.81 wGSTKR8D0
ああそりゃ簡単、暖房の能力が足らないのさ。
なにせ鉄道用暖房の主な熱源って乗客だからね。
641:名無し野電車区
12/01/06 16:20:08.36 uF4OOOynO
パノラマカーって、最初あのお方、言われていたように感じますが (笑)
SLとは？
SLじゃなくて、SMならできるね？
超満員間違いないわ。
黒字転換するね
642:名無し野電車区
12/01/06 16:30:32.95 pS3YZ4bPI
ワゴン販売の女がカルティエの腕時計してやんのｗ
高級時計しても所詮底辺の仕事のくせにｗ
643:名無し野電車区
12/01/06 16:58:24.30 CwXigjzb0
B20を単機で走らせれば良さそうだ。
旅客営業するとは言ってないしな。
644:名無し野電車区
12/01/06 17:08:28.61 psZFrtaB0
>>642
いい歳して
全身ユニクロのあなたより
ずっとマシだと思いますよ
645:名無し野電車区
12/01/06 17:14:02.56 Nw7La0Xv0
>>642
彼氏にもらったに決まってるじゃん。
646:名無し野電車区
12/01/06 18:12:30.17 wGSTKR8D0
底辺職っつーのはあるが、底辺職を馬鹿にする奴がまともに働いた試しがない、
647:名無し野電車区
12/01/06 19:27:43.83 QdK4vOQ50
んな、全力で釣られんでも…
俺、ボクサーパンツ以外は全身ユニクロの時あるわw
648:名無し野電車区
12/01/06 19:37:52.90 Z1kuCmit0
>>641
パノラマカーの話は知らないな
マスコミの出たときにはSLだったはず
649:名無し野電車区
12/01/06 19:39:12.73 wGSTKR8D0
>>647
その釣り行為が人格を形成するのだよ。
650:名無し野電車区
12/01/06 19:47:29.86 GKhd5Cli0
俺、ボクサーパンツだけユニクロの時あるわw
651:名無し野電車区
12/01/06 21:04:18.98 5h09R14J0
あおにゃみ線にパノラマカーとかＳＬを走らせたいって言ってたと思う
652:名無し野電車区
12/01/06 22:19:40.73 3xr8rfWZ0
>>651
河村の妄想を理論武装するために川島令三を鉄道顧問に招いたら
良かろうｗ
653:名無し野電車区
12/01/07 01:17:51.37 yJ4uX7WT0
>>652
これって目的と手段が逆転してるよな。
青波線の赤字縮小が目的のはずなのに利益を精査せずに
自分のSLを走らせるという発言をごり押しだし。
鉄ヲタ向けイベントは他社でも色々やっているけど、
これはあくまでその鉄道会社が持っている車両や施設でやっているわけだし。
なんかただの政治的パフォーマンスにしか見えない。
河村ってこういう派手な事だけには力を入れるんだよな。
654:名無し野電車区
12/01/07 01:32:45.40 2TGuqNtX0
>>653
だって万博やった土地だし。
655:名無し野電車区
12/01/07 02:22:09.43 zxej5aQe0
>>654
はぁ？ 何言ってんだ バカ
656:名無し野電車区
12/01/07 06:08:29.57 Txjz7WHPO
>>655
デザイン博の名古屋港を勘違いしてんのかな？
657:名無し野電車区
12/01/07 07:11:07.49 G52JGUkW0
正直言ってSL走らさしただけでは儲からんだろ
JR南下はそこに行くまでの運賃の売り上げを考えられるから走らせてるだけであって
あおなみ線でSL走らせたってあの短い区間の運賃と指定席券ぐらいしか売り上げにならんだろ？
その辺は全部現場に丸投げなんだろうな
河村「わしがSL連れてきてやったからおみゃあさんたちが利益になる方策を考えろ！」
658:名無し野電車区
12/01/07 07:16:58.20 8h5yUvc3I
>>650
ユニクロのボクサーパンツをはいてる俺は、、www
659:名無し野電車区
12/01/07 08:00:06.75 0VtIksM7I
>>657
これは正論www
あおなみ社長土井根氏はどう御考えなのか？
660:名無し野電車区
12/01/07 09:38:38.30 2TGuqNtX0
>>655
たしかにあれは名古屋がやったものでは無いが、くだらんものをドヤ顔で引っ張って来て周囲ドン引きの構図は一緒だろ。
デザイン博もよりにもよって名古屋がデザイン語るとか、だったわな。
あとは干潟埋め立てとか。
661:名無し野電車区
12/01/07 10:07:34.47 qVCvxetfO
>>660
なんだお前結局名古屋叩きしたいだけか。あほらし。
地元民の河村の馬鹿さ加減への視線と、内に秘めた郷土愛は別だと覚えとけ屑野郎。
662:名無し野電車区
12/01/07 10:18:48.60 2TGuqNtX0
>>661
またそうやって逃げるのね。
だからいつまで経っても変わらない。
663:名無し野電車区
12/01/07 10:35:19.20 qVCvxetfO
>>662
自分の出身地を言えない屑か
664:名無し野電車区
12/01/07 10:46:34.42 l8OrdAAT0
>>657
なぜ最初に山口線が選ばれたかを知っていれば
大都市の近場で走らせようという発想は絶対起きないわな
パノラマカーの最末期のイベント列車みたく
専用の一日乗車券とか売りつけるのならともかく
たかしは明治村ので我慢しとけよ
665:名無し野電車区
12/01/07 11:16:59.79 kQxgLc6B0
蒸気で自走できるアントでも作らせて、終電直後に走らせておけ。
普通の人がイメージするSLに拘らなければ、あおなみ線でもできないこともない。
費用対便益からすれば、それでも疑問符だらけだが。
666:名無し野電車区
12/01/07 11:21:07.93 +guSYesu0
>>662
くだらんだのなんだと言ってもあの万博は黒字だぞ。
667:名無し野電車区
12/01/07 11:34:36.10 OgG4Z/oh0
＞たかしは明治村ので我慢しとけよ
明治村のはただいま休車中（修繕費が捻出できない）
軽いから補強無しであおなみ線全線走れるよ
JR西から借りるんじゃなしに明治村から客車ともども借りた方がよくないか？
668:名無し野電車区
12/01/07 11:36:40.63 OgG4Z/oh0
明治村から客車ともども借りて走れるように修繕する
↓
借入期間終了後明治村に返却
↓
明治村SL復活
669:名無し野電車区
12/01/07 11:37:32.98 2TGuqNtX0
>>666
そりゃ、黒字になるように入場券空売りしてるんだから、赤字になる方がおかしい。
今回のSLには通用しないが。
670:名無し野電車区
12/01/07 13:17:15.67 qVCvxetfO
>>669
はいはいアンチ名古屋乙
671:名無し野電車区
12/01/07 15:18:31.32 +guSYesu0
>>669
空売りだったら目標値の1.4倍以上になったりしないっつの。
はい、やりなおし。
672:名無し野電車区
12/01/07 16:30:34.01 2TGuqNtX0
>>671
あれだけの施設を客からの収入だけで賄うのは無理だって、愛知のに限らず。
673:名無し野電車区
12/01/07 17:03:45.32 aqVxaqVd0
現実にかなりの部分を賄っちゃったし、あのショボさだと賄えない方がおかしいような作りだったろ。
本当に行ったことある？あったら>>672なんて褒め過ぎに感じるレベルだからw
674:名無し野電車区
12/01/07 17:05:44.84 8h5yUvc3I
>>673
パビリオンにも出展料とかあるんじゃないの？
675:名無し野電車区
12/01/07 17:09:18.32 aqVxaqVd0
だからかなりのって言ってんだろ、第一取ることになにか問題でも？
676:名無し野電車区
12/01/07 17:17:33.57 R1FlGi6u0
確か、こどもの国の閉園に伴い、県から市へC11の貸与権を移管するらしい
677:名無し野電車区
12/01/07 17:42:14.21 OgG4Z/oh0
デザイン博は最後に名古屋市が使い道のない備品を約10億3000万円の高値で購入してデザイン博協会の赤字を穴埋め約2億1000万円の黒字にした
だから名目上は黒字でも実際は赤字と同じ
地裁判決
URLﾘﾝｸ(www.courts.go.jp)
678:名無し野電車区
12/01/07 17:51:03.26 D/Wkl4AX0
地域ネタやりたいなら路線スレにいけ。
一言だけ付け加えると、モリゾー・キッコロを忘れているな。
679:名無し野電車区
12/01/07 17:53:29.76 OgG4Z/oh0
>>678
モリコロは万博
680:名無し野電車区
12/01/07 18:06:47.26 7c4JVRnW0
トヨタ万博がどうしたって？
681:名無し野電車区
12/01/07 18:48:34.00 D/Wkl4AX0
>>679
デザイン博と万博がゴッチャになっているのがいるんだよ。
入場券空売り云々なんかはそうだね。
デ博はあおなみ線と同じくイニシャルコストが大きすぎだったと思う。
ちょっとくらいスレ違いもいいけど、あくまでも車両ネタ絡みでないとな。
682:名無し野電車区
12/01/07 19:35:03.91 JsUf295D0
SL走らせれたとして、ドア対応してる客車あるの？
683:名無し野電車区
12/01/07 21:38:00.68 zxej5aQe0
>>660
オリンピック大好きトンキンとかにも言ってくれんかね？
絶対言えないんだろｗ
あと大阪民国も万博やったよね？
684:名無し野電車区
12/01/07 21:48:30.14 2TGuqNtX0
>>683
名古屋もやろうとしたよね、って言って欲しいのか？
685:名無し野電車区
12/01/07 22:01:40.13 veRYxxjC0
さて、浜松工場の新幹線専用化改造工事に伴って、トキ900がミオに疎開してるけど、
アレを現役復帰させた上で、太多線をキハ11で牽引して走らせたら、かなりバカ受けしそうな気がする。
686:名無し野電車区
12/01/07 22:02:21.56 UevBALX90
>>684
ていうか、そもそもお前何の目的でここにいるの？
687:名無し野電車区
12/01/07 22:55:02.39 PetWfrYG0
乗務員（運転士・車掌）で一番長い行程はどれだろう？
やっぱり朝の豊橋→静岡の運転士の通し乗務かな？
688:名無し野電車区
12/01/07 23:02:39.62 GRgDfIsj0
>>687
なにゆえ車両スレそんな話を？
689:名無し野電車区
12/01/08 00:17:55.96 K6quvlnmO
ここは路線スレでもあるから良いんじゃない？
快速みえの通し乗務も長い。
690:名無し野電車区
12/01/08 00:38:10.76 Bss0Wht70
豊橋～天竜峡も時間はかかる
691:名無し野電車区
12/01/08 03:23:50.04 /Ew6eMC10
>>687
>>689
つ東海道線名古屋口スレ
692:名無し野電車区
12/01/08 08:37:12.54 +a8rqhip0
>>683
URLﾘﾝｸ(chu-chan2006.cocolog-nifty.com)
693:名無し野電車区
12/01/08 10:41:53.33 CMKY08lB0
>>690
ワンマン乗務は一人で全部やらなきゃいけないし
時間もかかるから大変だよね
694:名無し野電車区
12/01/08 11:23:32.67 Kipma7M6O
大変そうなのは、中津川から塩尻の普通。 客数がすくないからワンマンだろうけど、18切符の時期には、豹変するかも。
臨時に車掌さんつけるかな？ 飯田線は、 全線走破はまずないやろうし。
695:名無し野電車区
12/01/08 12:00:12.01 ImgFrwI80
>>694
駅間距離が長いから、飯田線ほどキツくは無い。
臨時に車掌をつけるなると、その分どこかで穴が開く。
変形労働時間制ではあるが、原則週40時間で休日2日、
長期休暇に計画年休取得と、いろいろ縛りがある。
どこかの長距離バスみたいに、繁忙期だけの契約というわけにもイカンのでね。
696:名無し野電車区
12/01/08 12:28:31.11 FU4OY+3G0
>>692
ハズいw
697:名無し野電車区
12/01/08 12:51:03.94 Z/SQNnaVO
>>692
やっぱり国分犬一か
698:名無し野電車区
12/01/08 14:53:30.30 Rr1rBNe3O
>>694
中津川～塩尻は、車掌というか、実質検札要員みたいな人は時々見かける気がする。
699:名無し野電車区
12/01/08 15:58:50.03 VxgIC/mZ0
>>692
スレチ承知だが、笑って了った。
西尾武喜以下、「間違いなく名古屋五輪」と意気込んで出かけたが、パー。
そのすぐあとに神戸があっさりとユニバーシアード招致を決めたものだから、
余計にみっともなく感じた。名古屋で国際大会なんざ１０年早いと。
スレチついでにすんませんね。
あ、名古屋民です。
700:名無し野電車区
12/01/08 16:25:59.37 aBdwKa0c0
>>694
臨時につけているのか、ただの便乗なのかは分からないが、ワンマンなのにたまに2人乗ってるときがある。
701:名無し野電車区
12/01/08 16:26:06.63 /cDUjQWp0
>>687
浜松→熱海ってのがあった気がする
702:名無し野電車区
12/01/08 17:16:09.44 L3JhsBkhO
>>701
その運用なら運転士も車掌も静岡で替わるはず。
703:名無し野電車区
12/01/08 17:26:28.28 P40wvW8k0
ｱﾀｰﾊﾂの通しはもう無くなったはず
最長だとﾐｼｰﾊﾂ(2h20m）かｼﾂｰﾄﾖｰﾊﾂ（着折り返し、2h40m）ぐらいか
支線ではﾌｼｰｺﾌ（2h30m～50m）なんてものあるな
あとｳﾃｼの方が1本あたりの距離は少ない
名古屋は知らん
ﾄﾖｰｶｷのﾀﾞﾗとかそんな感じ？
704:名無し野電車区
12/01/08 18:06:56.02 zh/ekeo70
>>702
浜松→沼津かなあ
ちなみに浜松から熱海行き乗ってるけど静岡で交代してました
705:名無し野電車区
12/01/08 21:33:49.59 y1lK6RGZ0
ながらやサンライズはどう？
ちょっと以前までは大垣→浜松ってのもあったよね。
706:名無し野電車区
12/01/08 22:06:30.74 L3JhsBkhO
東海管内の東海道線なら、熱海→静岡→豊橋→名古屋→米原で運転士＆車掌が入れ替わりなら流れ的によさそうなんだが。
707:名無し野電車区
12/01/08 22:09:03.76 rwt5sF8K0
しなのの
名古屋～塩尻の通し運転もかなり距離ある。
708:名無し野電車区
12/01/08 22:16:59.76 Vq9itczD0
自動放送「この列車は…ワンマン列車です」
車掌「お手持ちの切符を拝見させていただきます」
ｗ
709:名無し野電車区
12/01/08 22:32:46.76 SIDO6XQ90
おおよその距離だと
静岡～豊橋：113km
豊橋～天竜峡：128km
沼津～浜松：131km
浜松～大垣：153km
豊橋～米原：153km
岐阜～飛騨古川：166km
名古屋～塩尻：175km
名古屋～新宮：208km ←南紀って新宮まで一人で運転する行路ってある？関西線詳しくないからわからん
岐阜～猪谷：208km ←ひだって（以下略）
東海道は運輸区いっぱいあっていろんなとこで乗務員交代するから距離はさほど伸びないね
710:名無し野電車区
12/01/08 22:41:36.95 vUKR9nKEO
紀伊長島運転所？みたいなとこに所属してる人は勝浦まで乗務することもあると聞いた。
711:名無し野電車区
12/01/08 22:45:53.96 qY+ag5OH0
車掌に限れば、「米原～塩尻」「米原～高山」があるんじゃない。
>>709
>南紀って新宮まで一人で運転する行路ってある？
Wikipediaには「名古屋～多気・多気～紀伊勝浦」とある。
712:名無し野電車区
12/01/08 22:51:32.95 U1lcNN4F0
>>710
「南紀」は東海の運転士が乗り入れているよ。
短区間なのでわざわざ西日本の運転士に交代するよりも効率が良いから。
713:名無し野電車区
12/01/08 23:02:08.09 H1fWPgi90
南紀も新宮で交代になったんじゃないの？
714:名無し野電車区
12/01/08 23:06:05.92 y1lK6RGZ0
>>712>>713
今は新宮で西の乗務員と交代するようになったと思うんだけど・・・
それとも車掌はそのまま、運転士だけ交代なんでしょうかねぇ。
でも、確かに運転士が乗り入れる例としては珍しいと思う。
以前は普通列車でも静岡～東京の他社乗り入れ通し乗務があったけど、
現在は東海の乗務員は自社内完結なのか・・・？
「伊那路」でも中部天竜or天竜峡で交代するくらいだし、乗務距離が
どんどん短くなっているみたいだな。
715:名無し野電車区
12/01/08 23:06:26.65 4U52tz2d0
今は交代してるね
716:名無し野電車区
12/01/08 23:28:53.22 QzxhLDfc0
>>694
18期間は人が多いといっても、それらの人が降りる駅なんて
たかが知れてるし、そういった駅は有人駅だから
見た目ほどキツくはなっていないと思う
>>692
この頃、チョンの異常さがもっと知れ渡っていれば
名古屋ももっと別の対処が出来たのだろうか？
とにかく、あそこまで裏で色々画策する民族だとは
誰も思っていなかっただろうし…
717:名無し野電車区
12/01/09 00:05:07.98 qXwBQrOI0
>>716
当時誘致運動の中枢にいた人の著書を読んだが、
危機感もなく積極さもなく、楽勝気分のみで会議に参加していたそうな。
その程度の認識で参加していたから、あの結果に。
国際社会相手に「裏で画策する民族」どうのこうのは、単なる泣き言に映る。
言っとくが、ウヨでもサヨでもない、一名古屋市民だ。
718:名無し野電車区
12/01/09 00:09:31.35 lKQ2lz+B0
>>713-715
すまん、最近の事情は知らなかった。
わざわざ内燃動力車の運転士を養成したのかと思ったけど、
西日本も検測のキヤは気動車なので紀勢本線の西日本区間でも
何人かは内燃動力車免許保持者はいるので、ハンドル訓練すれば良いですね。
719:名無し野電車区
12/01/09 00:39:16.11 NvwPP4aA0
>>716
奈良井や薮原などの無人駅で帰省客が結構降りる。
知ってか知らずかSuicaで入場している人が数人いて、精算にも手間取っていた。
東日本は検札を省略しているので、チェックができない。
720:名無し野電車区
12/01/09 00:57:51.40 tbWDcy9v0
>>717
オリンピックもそうだけど、万博も今回のSLもそれをやってどうするのかっていうビジョンがないんだよなあ。
そこがしっかりしてないと良い物にはなり得ないわけで、オリンピックはコケて良かったと思っている。
今回のSLは一体それをしてどうしたいのだろう？
721:名無し野電車区
12/01/09 01:23:30.51 qXwBQrOI0
>>720
地方自治体の首長がかかる病気だろうな、
「名前を残したい」病。
淡泊だったのは本山政雄かと思ったが、怪しいもんだ。
逆に酷いのは河村の前任者のアレ。
結構箱物に積極的だったが、後の事は全くと言っていいほど考えていない。
722:名無し野電車区
12/01/09 01:25:47.21 qXwBQrOI0
連すまん
愛知県知事は歴代結構なものだ、良くも悪くも桑原幹根の伝統か。
スレチなのでこれ位で終わる。
723:名無し野電車区
12/01/09 03:54:17.53 sxeuz0JS0
SLといっても、それほど遠くないところに大鐵のSL急行という、
かなり本格的なものが走っている。
どうせやるのなら、インフラへの負担が小さい超小型の新形式を見たい。
石炭を熱源にする必要も無い。広範囲にアイデアを募集させれば良い。
自分が設計した機関車が営業線を走るというだけでも、
モチベーションにつながるのではないかな。
724:名無し野電車区
12/01/09 09:35:34.85 23PvrOQw0
JR東海に関係ないあおなみ線の話題をいつまで続けるんだい？
725:名無し野電車区
12/01/09 10:07:36.20 nEC7YLge0
>>721
しかも尾張偏重で三河（特に東三河）は完全無視でね
726:名無し野電車区
12/01/09 10:08:33.75 nEC7YLge0
>>723
じゃあ、これでｗ
URLﾘﾝｸ(www.sk.aitai.ne.jp)
727:名無し野電車区
12/01/09 10:13:21.86 RqoyJ29p0
>>724
雑談スレにしたい奴がいるんでしょう。
通常の流れに戻りかけたところで蒸し返しているしね。
728:名無し野電車区
12/01/09 10:41:42.76 EmgvDi1VO
伊予鉄道の坊っちゃん列車復刻版は当初蒸気機関の予定が諸事情で内燃機関へ変更されたからねえ。
その前にあおなみ線で地上設備の考慮無しでSL運行を、なんて寝呆けた提案したのもあったなあ。
729:名無し野電車区
12/01/09 10:58:24.10 u0uBZsfIO
博覧会後出し文句ネタよりはマシ
730:名無し野電車区
12/01/09 11:12:40.37 SY2d/82I0
>>726
そういう小さな本物より、蒸気タービンのトンデモ機関車を希望。
見た目はD51というよりDD51で。架鉄系のWebでそんなのあったような。
731:名無し野電車区
12/01/09 11:41:40.26 NqAOwlAQ0
>>724,727
日記なら専用スレがあるわけだが。
732:名無し野電車区
12/01/09 12:35:53.73 0jWRq3BI0
身延線で走ってた115系って今どこにいるの？
733:名無し野電車区
12/01/09 12:50:22.47 XN8p9SaI0
天国
734:名無し野電車区
12/01/09 16:13:07.45 L4mzKQ2aO
ＳＬネタはもうよそでやってよ。
735:名無し野電車区
12/01/09 16:59:42.87 4Yrmqay60
>>732
8両だけなら新潟にいるよｗｗ
>>734
スレチじゃないけどな
東海に関係することである訳で
736:名無し野電車区
12/01/09 18:33:38.37 tbWDcy9v0
>>735
新潟行ったクハ-2100番台って、向こうで方転して2000の続番(2035～)を名乗っている奴がいるんだな。
現物見て知ったんで驚いた。
737:名無し野電車区
12/01/09 20:56:28.10 9p/C8RZE0
373系やキハ85を天理臨や金光臨に使えるようにすればいいのに
キハ85なら西の運転士も運転できるかと
738:名無し野電車区
12/01/09 21:07:49.21 nEC7YLge0
静岡地区の東海道線って、名古屋地区と違って
線路がカーブだらけだね
383系で振り子全開の爆走を見てみたい…
739:名無し野電車区
12/01/09 21:08:34.58 nab9D6Xa0
>>737
西と東海で共通所有している国鉄車って117系だけ？
740:名無し野電車区
12/01/09 21:18:57.38 07CE1N3f0
>>739
キハ40系
741:名無し野電車区
12/01/09 21:21:12.67 yIYLwDX00
213系もおるでよ
742:名無し野電車区
12/01/09 21:26:37.73 S1d5L7kj0
DE15
東海には牽引する客車が無いけどね
743:名無し野電車区
12/01/09 22:14:05.24 7y+5zLUw0
改正まであと二ヶ月とちょっと
残りの313系の一部がそろそろ日車から出ても良さそうなんだが・・・
そう言えば、213系のH13・H14編成もそろそろ近車を出る頃だよね？
744:名無し野電車区
12/01/09 23:27:14.60 0jWRq3BI0
改正ということは豊橋や飯田線沿線に119系葬式鉄が大量発生か
745:名無し野電車区
12/01/09 23:48:05.87 lKQ2lz+B0
中央西線名古屋口には、まだ213系と313系3000番台の運用が細々と残っているんだね。
改正までにはなくなるんだろうけど。
746:名無し野電車区
12/01/10 01:25:51.78 Ar93FhOQ0
例年新ダイヤはいつごろ発表されるの？
747:名無し野電車区
12/01/10 04:23:27.50 srpqjIgjO
>>741
東海の213はそもそも国鉄車といえるの？
748:名無し野電車区
12/01/10 05:45:06.67 wbBEeRzm0
>>747
いえないでしょうな。
今回の増備が終われば電車では211-0だけになる。
これもあっけなく潰されるだろうし、キハ40も。
旅客用車両は6社で最初に全滅するだろう。
749:名無し野電車区
12/01/10 16:18:00.86 7M3M1G0hO
もうすぐ、313系でるだろうけど、こんなタイプらしい。
後尾灯がハイビスカスランプ。普段は花の赤色が点灯。停車中は、葉っぱの緑の部分が点滅。
車内ドア上部には、ハイビスカスランプが付き、停車前には、キュインキュインと鳴って、美しく点滅する。
750:名無し野電車区
12/01/10 17:31:49.32 iRB0Zyx3I
???
お前の頭にハイビスカスが咲いてるんだろ？
冬休みは終わったぞ～
751:名無し野電車区
12/01/10 17:48:59.72 7M3M1G0hO
華光美麗
点滅最高
特光感激
棒押華光
華光美麗
752:名無し野電車区
12/01/10 17:56:45.96 cAQn9EaN0
>>750
俺らより年代が上と思われる。
時折出る下ネタが妙にジジ臭い。
753:名無し野電車区
12/01/10 18:08:41.33 7M3M1G0hO
下ネタではないよ。
パチンコ店にある、スロットマシンじゃん。
知ってる癖に。
最近、313系1300番台のワンマン準備工事車をみないのは、気のせいかな
754:名無し野電車区
12/01/10 18:08:52.38 sjxpuc590
東海の在来線が寒すぎて風邪ひいた
なんとかしてよ
755:名無し野電車区
12/01/10 18:22:03.95 7M3M1G0hO
2ドアの213又は117がオススメ!!
暖かいよ！
所謂、自然暖房
それでも寒いなら
○×▲◆に…
肉棒直立
756:名無し野電車区
12/01/10 18:33:23.82 cAQn9EaN0
>>755
漢字は五言で英文法を真似した方がそれっぽいぞ
我書無内容
無人相手我
とかな。中国語じゃなくてもおk
757:名無し野電車区
12/01/10 18:42:01.69 7M3M1G0hO
↑これー この五文字私の事言われているんかな？
まじな話し
さっき●性車掌さんが、前の方に続いて中へとお入り下さいってアナウンスしてた。
そんなに一度に入れたら
女喜尻振乱
758:名無し野電車区
12/01/10 18:53:13.22 2mGrM0Xk0
>>757
おお、そんな感じ。
まあ、保守もほどほどにな。
759:名無し野電車区
12/01/10 19:06:45.50 Ar93FhOQ0
119系の引退って東海から公式発表はないよね？
760:名無し野電車区
12/01/10 20:02:59.34 sL7Rb4mc0
>>759
今の所は無い。
761:名無し野電車区
12/01/10 20:19:11.20 fl6VWwtX0
>>759
釣りか？でなければ超情弱ｗ
762:名無し野電車区
12/01/10 20:36:41.18 lx9knRml0
男は黙ってNGID
763:名無し野電車区
12/01/10 20:52:33.65 47uaiW4L0
どうも関東厨です。
久しぶりに西線乗ったら離合が1300番台でたまげた。
単純に考えたら木曽に3000入れたまま
飯田に新車を入れたらいいように思うがそうしない理由あるの？
あと上諏訪の掲示で213の東乗り入れも初めて知ったわ。
関空快速に225が入ってたりとしばらく行ってない地域は様変わりしてるね。
764:名無し野電車区
12/01/10 21:02:32.57 7M3M1G0hO
飯田線は、 動く鉄道博物館だからだよ。 (笑)
765:名無し野電車区
12/01/10 21:38:03.20 2mGrM0Xk0
>>763
減価償却の兼ね合いと、
1300番台=乗降性優先、3000番台=座席定員優先を考えれば、
この結果は当然ではないかと。
213系淘汰時に飯田線にはV(シスの3000/3100)を入れ、
3000番台淘汰時に1300番台を入れると思われる。
766:名無し野電車区
12/01/10 21:42:34.58 2mGrM0Xk0
書き漏らしたが、木曽は名古屋口の運用もあるし、
今は別れているが、関西線と同じ運用グループに戻ると思う。
767:名無し野電車区
12/01/10 21:48:33.24 deJ/AFbz0
213系淘汰時の頃になったらいくら何でも1300は作ってないでしょw
流石にその頃には新型車出てるよね
768:名無し野電車区
12/01/10 22:02:40.71 +RyD2H3j0
それまでにどれほどの技術革新が起きていることか。
769:名無し野電車区
12/01/10 22:04:00.93 QImiwQcO0
>>767
違う違う、関西線と武豊線に新車を入れて、飯田線に玉突きということだよ。
770:名無し野電車区
12/01/10 22:13:56.41 nqgc1S1u0
>>768
技術革新とまでいかずともある程度のところで見直さないと生まれながらにして中古車なんて悲しい事になるぞ。
313は元々革新的な技術で作られたというほどのものでもないし、内装も地味に甘い部分がある。
加えてたまにはインパクトのある話題を提供しないと鉄道の影も薄くなっていくし。
771:名無し野電車区
12/01/10 22:16:01.30 deJ/AFbz0
213淘汰と言われたら普通は飯田線からの撤退時を指すと思うが
>>769
関西線は分かるとして、何故武豊線?
電化と213玉突きのタイミングなんて全然違うと思うが
772:名無し野電車区
12/01/10 22:20:25.72 b+sB+/gz0
>>771
> 関西線は分かるとして、何故武豊線?
武豊線の車両は名古屋駅への直通運用があるため
面白くないかもしれないが、車両の配置は大都市中心で動くものだよ。
773:名無し野電車区
12/01/10 22:26:02.50 QImiwQcO0
>>771
俺が書いてるのは2025年前後の話だ。
武豊線電化時に入れる28両を、投入後12～13年程度で、
その時に廃車時期を迎える3000番台の後釜に据えるのではないかと。
武豊線用が全て2連でなく、6本程度であっても、
B400をB500仕様にしてしまえば、数は合う。
名古屋地区に新車2連を投入、13年で飯田線送り、26年で廃車のパターン。
774:名無し野電車区
12/01/10 22:55:53.51 lx9knRml0
>>772
電化のタイミングが違うだろ。
119系はここらで廃車にしとかないと、余分なATS-PT設置コストがかかる
775:名無し野電車区
12/01/10 22:57:30.99 hm7BAzzE0
>>773
平成と西暦混同してえらい先にやってるぞ
776:名無し野電車区
12/01/10 23:23:40.42 7M3M1G0hO
中央線の211系を、おきかえるのがこの数年ではいちばん可能性がたかそう。
その前にワイドビューシリーズかな
777:名無し野電車区
12/01/10 23:30:59.46 BBSBz+P90
>>773
少なくともB400は、将来的に飯田線転用を考えられていると思う。
その時、関西線がどういう形態になっているかわからないけどね。
778:名無し野電車区
12/01/10 23:55:51.48 b+sB+/gz0
>>774
流れが読めてないなお前。
213がお払い箱になる頃の話だぞ。
779:名無し野電車区
12/01/10 23:56:29.57 a4+gVZ9O0
てか何で売却だか廃車予定のMにATS-PTが設置されてんの？
あと数ヶ月だから設置してもコストの無駄だと思うが。
780:名無し野電車区
12/01/11 00:02:47.58 EyZ0Pdb4O
西日本辺りなら119系はリニューアルしてまだまだ使ってそうだからまだ飯田線は恵まれていると思う。
781:名無し野電車区
12/01/11 00:20:13.52 osnJ1SEn0
25年で廃車にこだわるやつが居るな
いつぞやの新聞で｢静岡のボックス席も好評で･･･｣な話と同類で、時が経てば条件も変わってくると思うのだが
782:名無し野電車区
12/01/11 00:20:30.34 1U+CBbCi0
恵まれてる？
中古より処女がいいに決まってんだろｗ
783:名無し野電車区
12/01/11 00:32:44.10 eyzaMHlI0
久しぶりに広島行ったけど酷かった
ｸﾞﾛﾍﾞﾝのｸﾊ111とか走ってるしｶﾞﾑﾃで塞いでも隙間風で寒いし
女性の客は寒いからってひざ掛けしてるし
211や311がﾎﾞﾛと思うなん贅沢病だと思った
784:名無し野電車区
12/01/11 00:36:11.16 vo9BjKIr0
>>781
25～30年という寿命の件は、東海の幹部が話していることなんだが。
そもそも現有車両を30年を超えて使い続けるなら、静岡に新車は入らなかったよ。
785:名無し野電車区
12/01/11 00:43:01.68 osnJ1SEn0
>>784
その発言の時点での淘汰対象は鋼製車体で抵抗制御･回生B無し
117が終われば、ステンレス車体でVVVF･回生Bあり
あなたは寿命が変わらないとお考えで？
786:名無し野電車区
12/01/11 00:47:03.54 vo9BjKIr0
>>785
だからさ、もし貴方の予想通りなら、313のロングは中央線に入れて211を静岡へ回したでしょ。
少しは考えなよ。
787:名無し野電車区
12/01/11 00:49:59.21 osnJ1SEn0
>>786
それはトイレ問題だろ。211にトイレ付いてればそうなったんじゃない？
788:名無し野電車区
12/01/11 00:53:34.86 vo9BjKIr0
>>787
大垣から転属した211にはトイレは皆無だろ。何故それを受け入れた？
逆に神領の211にはトイレつきクハが20両あるわけで。
どう屁理屈こねたってダメなんだよ。
789:名無し野電車区
12/01/11 01:00:35.68 osnJ1SEn0
>>788
静岡は4連ではなく3連が必要だったんじゃないか？
静岡も神領もトイレ付きは必要だし、トイレ無しをどう配分するかバランスの問題だ
まだ聞いたらいかんのか寿命の件は？
790:名無し野電車区
12/01/11 01:01:50.32 fyNKruAo0
>>786
>313のロングは中央線に入れて
今の状態だと211系の代わりにロング車は入れないと思う。
将来的に神領区からオールロング車は激減するのではないか。
791:名無し野電車区
12/01/11 01:04:16.35 vo9BjKIr0
>>789
> 静岡は4連ではなく3連が必要だったんじゃないか？
クハを3連に組み替えれば済む話。
792:名無し野電車区
12/01/11 01:05:41.45 vo9BjKIr0
>>790
輸送実態を無視したこと書いても説得力ない。
793:名無し野電車区
12/01/11 01:12:22.46 osnJ1SEn0
>>791
確かにそうだな。っていうか静岡転配の話振ってきたのはあなたじゃないか
その話はいいから国鉄世代とJR世代で寿命差は無いと考えているのか聞かせてよ
794:名無し野電車区
12/01/11 01:28:15.13 vo9BjKIr0
>>793
寿命差がないと考えているから静岡に313を大量投入したのだろう。
他社に比べて贅沢といえばその通りだがね。
795:名無し野電車区
12/01/11 02:05:55.14 da+cU3CP0
>>779
119系のATS-PTは全て撤去済み。
運転台にそういうステッカーが貼ってある。
796:名無し野電車区
12/01/11 03:29:34.73 o01lkvUH0
>>783
そりゃ國鐡廣嶋なんかに比べたら東海の在来線なんか
御殿場や身延ですら天国レベルだろうがｗｗｗ
797:名無し野電車区
12/01/11 03:34:12.42 j7nw5Ymx0
>>792
おまえJR東海なめてるだろ！
798:名無し野電車区
12/01/11 04:50:14.63 rDfMQLs+0
未だに身延線転属分より古い115系が走り回っていて、
東海みたいに行かないのが気に入らない東厨がカリカリしてますな。
日車取締役(=東海取締役)の発言通りなら、一般型電車の投入は年40両弱で済む。
211系以降を40年以上もたせないとマズい理由は無いな。
仮に313系が武豊線で打ち止めとすると、遅くとも2045年には全廃というわけで。
電車に限定していないから、まずはキハ85の処遇が気になるな。
799:名無し野電車区
12/01/11 08:32:07.62 aeenXBAGI
流れを乱すみたいで悪いが、関西線の車掌に近鉄の終点みたいに
「この電車はこの駅までです」って案内する車掌がいるね。
800:名無し野電車区
12/01/11 10:16:53.06 hUJIEkkr0
むしろここって中央線厨が現実を見れなくてあーだこーだ言っている感じだよな
801:名無し野電車区
12/01/11 10:40:36.89 kfl4C+xX0
>>779>>795
少なくとも今後も検査の為、東海道を走るから最低限の両数は
ATS-PTの設置はしてある。
設置車が控車代用で先頭に連結して送り迎えをしている。
802:名無し野電車区
12/01/11 12:34:11.01 /BslU8jX0
>>794
確かに211を40年も使うんだったら静岡に新車を入れずに名古屋からお古をまわすよな。
多分武豊線電化のあたりで置換えがスタートするだろう。
>>798
キハ85の置換車は、より小単位の輸送に対応する形になるような気がする。
残念だけど投入当時に比べて輸送量が大幅に減っているし、特に南紀はオフシーズンなど２連でいいのではと思うくらいだ。
803:名無し野電車区
12/01/11 13:14:49.24 zYIsOXz60
>>802
両運のキイロハシネニだね
804:名無し野電車区
12/01/11 13:49:18.81 pWdTVcuW0
ところで313の次の納車は何時なんだ？
805:
12/01/11 14:22:21.19 QWarS7f30
∧∧ ∩
(´･ω･`)/
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(･ω･`∩ (つ ﾉ ∩´･ω･)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(･ω･`∩ ヽヽ_) (_ノ ノ ∩´･ω･)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ´
ﾊ_ﾊ し ら ん が な ﾊ_ﾊ
⊂(･ω･⊂⌒｀⊃ ⊂´⌒⊃･ω･) ⊃
806:名無し野電車区
12/01/11 14:49:02.61 Ph0084xS0
>>800
中央線と東海道線名古屋口はラッシュの比率が大きいので、
ボロも残さざるを得ないんだよな。東海の方針が理解できれば納得いくはずだが。
中長期的には収斂するんだろうけど。
>>804
遅くとも-B516が2月第1週、-B408が3月第1週じゃないか?
807:名無し野電車区
12/01/11 16:12:42.85 pWdTVcuW0
>>806
12月、1月は納車なしですか
808:名無し野電車区
12/01/11 16:42:06.34 2KqkAls60
東海道と中央西は駅の構造が違うから、同一車両で統一するには無理があると思う。
東海道は主要駅のほとんどが、ホーム中央に階段。これに対し、中央は主要駅の殆どが前後に階段。
加えて名古屋市内区間の乗降が多いから、211ロングは必須。最近快速より普通が混む傾向なので、
高蔵寺-名古屋間限定で、新製４ドア運用、多治見以降は、313運用として欲しい。
809:名無し野電車区
12/01/11 17:39:47.48 x9bl6mtR0
＞中央は主要駅の殆どが前後に階段。
そうも言い切れんだろ。
千種は？金山は？
810:名無し野電車区
12/01/11 17:41:10.36 pWdTVcuW0
>>808
キモヲタの
ぼくがかんがえたさいきょうのシリーズ うぜー
811:名無し野電車区
12/01/11 17:44:03.87 9xar9cSWO
ハイビスカスが光った
やった。 カラフル点滅
ビッグ確定じゃん！
キュインキュイーン
812:名無し野電車区
12/01/11 18:26:56.54 1qh2D6FrO
昨日たまたま伊勢運輸区の人と話をしたが
最近キハ１１の故障が相次いでいるらしい。過酷な運用に限界か？
813:名無し野電車区
12/01/11 18:35:54.15 GNLy00qs0
俺もJR東海の工場勤務の知り合いがいるけど、車両の機器の破損・整備不慮を野生動物のいたずら・衝突として報告しているところがあるらしい
そのせいで必要以外鉄道に乗れなくなった
814:名無し野電車区
12/01/11 18:47:42.51 UI2fceGN0
>>808
実は東海の座席配置だと3ドアも4ドアも座席定員は大差無いから中央線に限らず全部4ドアでもいいくらいだと思う。
815:名無し野電車区
12/01/11 18:49:34.46 x9bl6mtR0
>>814
多ドア化は、定員より停車時間を短くする効果だろうね。
東海の停車時間の長さは異常。
816:名無し野電車区
12/01/11 18:53:40.71 AYAkluKS0
>>813
テロリストによる吊し上げが日常茶飯事の某社に比べたら可愛いもんだ
817:名無し野電車区
12/01/11 20:02:59.97 4GByf0OxO
>>804
時刻は毎回同じじゃん。
818:名無し野電車区
12/01/11 20:21:38.69 x9bl6mtR0
>>817
何時と書いて「いつ」と読む
819:名無し野電車区
12/01/11 20:30:14.93 /+HSQlQ00
>>815
静岡地区で「停車時間が大変短くなっております」のアナウンスが懐かしい。
820:名無し野電車区
12/01/11 20:46:57.34 UI2fceGN0
>>815
だって奥まで詰めねぇし。
そもそも奥に入りたくなる、あるいは自然に奥に誘導されるような作りにはなってないな、313は。
821:名無し野電車区
12/01/11 21:29:21.43 jsHJX8/u0
>>808
東のＥ233的なのか？
822:名無し野電車区
12/01/11 21:37:41.56 r/aczS950
近鉄みたいに4ドアロングと3ドアクロスで組成するか
823:名無し野電車区
12/01/11 21:40:26.76 27kAblzu0
未だに4ドア妄想するバカがいるんだな
824:名無し野電車区
12/01/11 22:25:27.81 UI2fceGN0
>>823
4ドアと聞いただけで拒絶して思考停止に陥るバカに言われてもね。
825:名無し野電車区
12/01/11 22:33:18.67 50s5aF/zO
>>824
>>823は日常の利用者よりも18きっぷを駆使する乗り鉄のほうがエライと思ってるんでしょう
826:名無し野電車区
12/01/11 22:35:41.90 vo9BjKIr0
>>800
岡崎在住の静岡厨乙
>>806
ラッシュの比率はむしろ静岡の方が大きいだろ
１８シーズン以外の静岡なんて３両でもガラガラじゃないか。
827:名無し野電車区
12/01/11 22:56:58.75 WHof+kDE0
>>826
春日井在住の中央線厨乙
いまだに6連入らないし
CLも続いている
東海は中央線利用者のことなんか考えてないよ
828:名無し野電車区
12/01/11 23:16:04.50 vo9BjKIr0
>>827
> 中央線厨
東海在来線最大の利用者集団が「厨」かね。
なるほど静岡は「超少数派」ですな。
ちなみに6連通しはないけど、普通に昼間の平均両数は6両だが。
829:名無し野電車区
12/01/11 23:23:03.25 7KOatBrYQ
>>828
紀勢線厨・参宮線厨・名松線厨「･････」
830:名無し野電車区
12/01/11 23:59:38.26 pWdTVcuW0
>>820
奥に詰めないんじゃなくて、奥へ入る手前でブロックするように塞いで
奥へ入りにくくするバカが一杯なんだよ
で、普通の人は、中々それを退けてまで奥へ入ろうとはしないので
必然的にドア付近に溜まってしまうと
ブロックしているバカが数歩奥へ行くだけで全然違うんだよ
これはロングでも4ドアでも一緒だよ
831:名無し野電車区
12/01/12 00:04:03.16 JBs+ttWB0
>>828
利用者＝厨じゃないでそ
832:名無し野電車区
12/01/12 00:07:13.32 MY+nMt370
>>830
E233とかはそんな事起こらないぞ。
あの車両には奥に行きたくなくなる何かがある。
833:名無し野電車区
12/01/12 00:07:32.96 MY+nMt370
あの車両=313
834:名無し野電車区
12/01/12 00:15:01.91 k22f1ye+0
入れ替わりが激しいのに狭くて長い通路の車両使ってること自体バカ
835:名無し野電車区
12/01/12 00:32:14.26 O7THiJlQ0
>>832
束ヲタ必死だなｗ
836:名無し野電車区
12/01/12 00:42:53.22 MY+nMt370
>>835
東海のやり方が本当に素晴らしかったら東海がやる前に誰かがやっているか、東海を真似る奴が現れる。
現実は…。
837:名無し野電車区
12/01/12 01:31:37.31 IcM74Ggg0
>>832
211でも通路はガラガラですが…
これが醜いのは中央線より静岡かな
もう中に完全に入れないようにブロックする
バカが多すぎ
838:名無し野電車区
12/01/12 01:57:06.20 3qD68BIJO
詰める詰めないは車両じゃなく乗客の問題だろ
839:名無し野電車区
12/01/12 04:34:36.63 mJTE8+Q/0
>>832
E233は人が多すぎて奥に行かざるを得ないだけ。
東海に類似のインテリア車を入れても現行車両と同じ。というか、名鉄が証明済。
外を見たいという人間が多いのかもしれないが。
中央線はドームがあるからロングはある程度残すだろう。
静岡は車内がゴミだらけ、床は垢まみれ、シートは黒ずんだままでも可、とかなら、
転クロを入れるかもしれないが、そこまで清掃レベルは下げられないだろうね。
840:名無し野電車区
12/01/12 04:47:23.89 mJTE8+Q/0
>>839は静岡のマナーが悪いという意味でなく、
検査以外はノーメンテにするということなので、誤解の無いように。
クロス車は床清掃が特に面倒だわな。
ロング車でも西321みたいに洗剤に頼りすぎると、悲惨なことになるが。
841:名無し野電車区
12/01/12 07:33:28.76 aQXSPdju0
>>839
> 中央線はドームがあるからロングはある程度残すだろう。
中央線は朝夕は通勤通学のラッシュが激しく、昼間は名古屋市内を中心とする短距離が主体。
ある程度どころかもともとお客の流動実態がロング向きなのであって、転クロのような中距離向きの車両は、路線全体としては本来あまり向いてない。
842:１１９系惜別会
12/01/12 10:31:53.07 CezX91He0
飯田線を走っている １１９系は ２０１２年３月で終了するかも知れません
乗りたい人はお早めに
843:名無し野電車区
12/01/12 10:58:42.40 6mulFzb8O
レール運搬車がDE10に引かれてノロノロと東海道線を名古屋方面に上っていくのを見た。
あいつ自走できるはずだよね？
844:名無し野電車区
12/01/12 11:02:56.09 N17iXxKA0
>>843
レールセンターでレールを積むときはDL牽引だよ
レールセンターとその付近の線路が東海の所有じゃないからだったかな
845:名無し野電車区
12/01/12 12:01:45.78 mJTE8+Q/0
>>840
ロングでも、313系ドア横の固定席をレール方向に並べたようなハイバックタイプは気に入らないんだろ。
転クロよりはるかに詰め込みが効くし、個人的には全部そんなのでいいと思うけど、立ち客には転クロに増して僻みの種になるらしいな。
846:名無し野電車区
12/01/12 12:03:47.85 mJTE8+Q/0
ゴメン、ageちゃった。
847:名無し野電車区
12/01/12 12:36:21.16 VBgoSik60
＞809
金山は後に整備されたのでほぼ中央。千種は停車位置を合わせているだけで
長編成時は、中央より名古屋よりに階段が来る
848:名無し野電車区
12/01/12 12:40:05.04 +jyS5YZX0
>>847
長編成時の千種で、中央じゃないと言い出したら、
中央の駅なんかないぞｗ
849:名無し野電車区
12/01/12 12:44:03.42 VBgoSik60
＞810
こういうのがいるから、いつまでたっても価値観が変わらん。
＞841さんの発言の通り。
850:名無し野電車区
12/01/12 15:42:55.31 bLz1IiYw0
そういえばJR東海ってSLを利用したジョイフルトレインの設定が一度もない気がする
JR東日本はSL碓氷、水上などかなりのSLを走らせているので違和感がある
851:名無し野電車区
12/01/12 15:48:12.94 aCsDMj570
SLの運行ってありとあらゆる面でコストがかかるからな。
852:名無し野電車区
12/01/12 16:12:17.62 OUSiWMII0
大鉄があるから別によくね？
853:名無し野電車区
12/01/12 16:19:58.91 jKU9Dl9P0
大鉄を名鉄から強奪しよう
854:名無し野電車区
12/01/12 17:56:43.34 s69ey+qm0
>>850
蒸機はもちろん、客車も機関士もいないからな。
855:名無し野電車区
12/01/12 18:17:38.11 3qD68BIJO
SLは大井川に任せておけばよろしい
東海がやる必要もないしそもそも無理
856:名無し野電車区
12/01/12 18:40:47.29 stT8ERuQ0
相変わらず糞名古屋がうぜえな
857:名無し野電車区
12/01/12 18:41:35.60 scq8EEpU0
>>854
その気になれば全部借りられる。
問題はむしろそれの元を取る事の方で、記念切符、グッズ、お土産、弁当とかの副収入に頼るわけだけど、それらにしてもしっかり企画を練らないとそっちで更なる赤字になりかねない。
一説にはSL単体で利益が出ているのは毎日運行の大鉄くらいなもので、他は地域への経済効果を含めてようやく黒(先の物販程度では埋まらない)とすら言われる。
要は企画力が勝負で、そこが貧弱な東海の場合やらない方がマシで、その判断がついただけ賢いと言える。
あおなみの件はどういう形で収支を成り立たせるのか、ある意味では楽しみだ。
もちろん、黒になるなどとは微塵も思っていない。
858:名無し野電車区
12/01/12 19:33:13.98 k0gyB3MDO
とりあえず遅れるの何とかならんのか
去年一年間でダイヤ通り走れた日なんて１日もなかったろ
859:名無し野電車区
12/01/12 21:09:15.20 KPKiJUhx0
１月２８日から「富士山トレイン」運行 ＪＲ東海
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
窓ガラスが白く汚れているのが印象的ですね
860:名無し野電車区
12/01/12 21:19:44.73 OnWXgNvT0
SLはJRになってから高山線で走らせてなかったかな？
861:名無し野電車区
12/01/12 21:27:49.86 4b5Bh8dz0
1994年に高山～飛騨古川の間で走ってた気がする。高山本線開業60周年だったかな。
2004年にもイベントがあったが、例の災害で中止になってしまった。詳細は忘れたが。
862:名無し野電車区
12/01/12 22:02:48.76 2CvERocY0
塩尻大門に仮車庫があるのでＤ51498を東の同意がいるが
中央西線に入れることはできるかな？塩尻→奈良井ぐらい
863:名無し野電車区
12/01/12 22:12:26.67 j5nFitJ70
>>859
371系が改造に入ったらなんかHRで走らせそうで怖いなコレ
普通に行けば373系走らせるんだろうけど
864:名無し野電車区
12/01/12 22:12:27.51 scq8EEpU0
>>862
それなら東が自ら大糸なり善知鳥なりやってるから東として貸す価値無いね。
ロケーション的にもこの2つには勝てないし。
それらの意味で高山線は無難な選択。
865:名無し野電車区
12/01/12 22:43:20.68 9WhqiGMeO
高山線70周年の時はDD51牽引のトロッコファミリー号が飛騨古川～高山で運転された。数回運転されたけど後の水害で取り止めになった。
866:名無し野電車区
12/01/12 23:07:06.09 wgFAqU2cO
373系の東京乗り入れはやはり次回ダイ改でなくなることが確定した。
ソースは本日早売りのダイヤ情報2月号128ページ。
ただしJR東日本在来線の項目なので注意しないと見逃すかも。
東京沼津間はE231に置換えとだけ書いてあったが、沼津以西は不明。
ということでホームライナーの車両の心配はなくなりましたｗ