11/12/27 00:42:05.58 KQ4d0t2N0
>>231
「6連は大垣に入るのでは？」とか言おうものなら
「大垣に6連が入るわけがない！」って、散々叩かれたよなｗ
236:名無し野電車区
11/12/27 00:47:07.31 vTC6iTdI0
くだらん妄想がやけに多いと思ったら、もうそういう時期か
237:名無し野電車区
11/12/27 00:50:21.47 ewWypE5A0
>>235
今になってみればその方向性でいった方がむしろ正しかったことになるね。
結局は哀感直通運用を除いておしなべて長編成化されているから。
>>236
年末年始は車両交換厨の季節です。
238:名無し野電車区
11/12/27 01:03:57.77 1OaIxRA30
逆神とも言える当時の懐かしいレス
384 ：名無し野電車区 ：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね
313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう
大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定 これに伴い211の3連の一部が静岡行き
静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車
なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車
239:名無し野電車区
11/12/27 01:06:23.84 LL8ageD40
>>237
「実質勝利」宣言ですかｗ
240:名無し野電車区
11/12/27 01:11:13.75 GoHR8vjtO
新車投入が静岡優遇たったことへの不満なのになぜか違う方面からレスが入る不思議
分断工作を仕掛ける輩がいるようですな
241:名無し野電車区
11/12/27 01:17:30.06 onmMpM0d0
>>212
細かいことだけど車両単位で見れば、0番台の代走要因であるサハ211-5018の神領→大垣→神領もあるな。
あと、現LL12編成が1992年に神領→大垣へと転属し、2006年に大垣→静岡とたどっている。
242:名無し野電車区
11/12/27 01:32:21.08 Q/0hfbpC0
>>241
LL12と言うことは5033号のやつか
211系0番台の代走が5000番台だった時代は
←米原 クハ210-5033－サハ211-5018－モハ210-5033－クモハ211-5033 熱海・塩尻→
の組成だっけ
243:名無し野電車区
11/12/27 01:50:04.01 DaEN0UmV0
キハ２５イラネ。
エンジン音、デコトラみたいにうるさいし。
実際はデコトラの方が音小さいけど。
244:名無し野電車区
11/12/27 03:45:41.11 4bPdOw/q0
>>240
東西JRオタ、名鉄近鉄オタなど、勝手に被害者意識を持っている人間の仕業です。
↑ここらへんの連中を陥れたい海オタもいるかも。
市交オタは…よくわからん。
内部の人間も妄想はするだろうが、実際に案を出すのは部長級の人間だろうし、
稟議にかける時点でそこまでは詰められ
ないだろう。
せいぜい投資金額、期間ぐらいだろう。そこからはじめて下まで絡んで具体的な所を詰める。
先に路線別にまとめさせてからでは、時間もお金も人手もいくらあろうが足りない。
武豊線以後で決まっているのは、「車齢30年前後の車両は置き換える方針」ということだけだろう。
245:名無し野電車区
11/12/27 06:54:37.11 L0FarOpP0
>>243
毎日キハ40乗ってみろ
天と地ほどの差はある
246:名無し野電車区
11/12/27 07:42:01.30 voCFv3vG0
それでもキハ75よりは静かだと思うんだけどねェ。
廃ゴム材床が効いているとだなと。
他社の似たような気動車との比較も気になるね。
247:名無し野電車区
11/12/27 08:02:31.45 sEQpMifPI
>>244
ID:LL8ageD40は愛知在住かもしれないが、ここでずっと静岡優位を主張している静岡東部厨だ
ずっとこのスレに居座って主をきどっている
車両配置ネタで静岡不利の流れになったからかつての大垣神領対立ネタを振って分断工作をしている
北朝鮮の瀬戸際外交みたいなものだ
中央線ヲタと対立することはあっても対静岡なら話は別なのはお分かりでないようで
248:名無し野電車区
11/12/27 09:36:17.39 Gzii5I3FO
キハ25は加速時のカックンカックンがなぁ…
まるで下手くそがマニュアル車運転してるような感じ
249:名無し野電車区
11/12/27 10:03:45.71 5qlNQyaB0
>>247
お前は中央線の威を借る大垣厨だろw
そういや99年改正で大垣の中古車が転入してきたことがあったっけな。
250:名無し野電車区
11/12/27 10:43:42.95 +6bOgtnY0
静岡東部なら、あまり名古屋とは縁が無いし無関心なのでは?
このスレの関心度の高さは、不等号厨的には
中央名古屋口>東海道名古屋口>JR東≒名鉄
＞関西線名古屋口≒東海その他≒名市交≒近鉄≒JR西
＞その他社局という具合だと思うよ。
251:名無し野電車区
11/12/27 10:56:59.42 OnrUngJQ0
>>244
案を出すのは部長級の人間…
アホか、部長が案なんかだすかよ
一体どこの中小企業だよ
252:名無し野電車区
11/12/27 11:14:31.58 +6bOgtnY0
>>251
中間管理職(=監督職)に予算案を出す権限は無いぞ。
そんな会社があったら見てみたい。
予算が出ないのに投入案は作れない。
253:名無し野電車区
11/12/27 12:53:35.61 WKcTRRHC0
>>247
いくらなんでも今回はミエミエだったよね。
>>250
あさぎりの話題なんて名古屋の人間は無関心なのにこのスレでやってたよね。
ダイ改後に静岡のＨＬに313-5000なんてとんでもない妄想を名古屋エリアの人間が書くと思う？
静岡というか東日本ヲタの乱入もあるんだと思うけどね。
254:名無し野電車区
11/12/27 12:56:54.67 5qRZqnIh0
>>247,250
はいはい、ハウス、ハウス！↓
【本社限定】JR東海在来線本部直轄管内車両スレ19
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
255:名無し野電車区
11/12/27 13:08:56.47 KuIO6unb0
>>253
>ダイ改後に静岡のＨＬに313-5000なんてとんでもない妄想を名古屋エリアの人間が書くと思う？
そんな妄想を書くのは100％名古屋人だと思います。
関東の人は無料快速ならまだしも有料HLに5000なんて欲しいとは思わんだろ。
256:名無し野電車区
11/12/27 13:21:27.78 GoHR8vjtO
>>254
いつもの常套手段乙
257:名無し野電車区
11/12/27 13:40:59.28 CKhQPt740
>>253
>静岡というか東日本オタの乱入もあるんだと思うけどね。
その認識でOKだと思うよ。
18きっぷで遠征してくる人数からしてそうではないかな?
静岡東部なら首都圏に向かう流れが多いだろう。
首都圏なら関西方面に行く連中も名古屋エリアを通るからな。
首都圏内完結も多いだろうが、そういうのはここを見ないだろう。
258:名無し野電車区
11/12/27 13:53:07.56 g/lTbnqgi
はいはい糞名古屋糞名古屋
259:名無し野電車区
11/12/27 14:10:50.99 ulPRoKGaO
>>253>>255
関東か名古屋かは知らんが、一般用の近郊型車両をＨＬなんて、
静岡に対し相当侮蔑的な考えを持っているか、
あるいはわざとそういうことをいって対立を煽る意図があるかのどちらかだろう。
あと今後の３７１の処遇に関する話題は、このスレでやって別に問題ないと思う。
260:名無し野電車区
11/12/27 14:11:04.37 yUUhjYx00
静岡は２１１天国になるんじゃなかったの？
261:名無し野電車区
11/12/27 14:39:27.34 z82v6E8OO
>>255
関東の人は網棚もろくにないボックスのHLに嬉々として500円もお布施してるじゃないですか
262:名無し野電車区
11/12/27 14:52:46.50 gbbuUmBeO
例え500円を貢いでも、1時間以上すし詰めに遭うよりはマシ
263:名無し野電車区
11/12/27 14:55:22.97 CzzicWvh0
211系5000番台も120キロ対応化工事すればいいのに
0番台には施工されたが
264:名無し野電車区
11/12/27 15:19:45.92 uLXdocSV0
他社だがしなの鉄道は夕方のライナー（200円）は115系だな。
265:名無し野電車区
11/12/27 15:43:43.12 1uER27VF0
>>263
120km/h化しても、線区最高が110だから意味ない。
266:名無し野電車区
11/12/27 15:52:51.89 OnrUngJQ0
>>259
セントラルライナーディスってんのか (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!と
267:名無し野電車区
11/12/27 16:27:04.19 4Y4ekzWg0
>>259
東海の車両だから、371の話題がNGになるいわれは無いな。
他社車両のJR東海営業エリア乗り入れ絡みと、
運用とリンクしない串団子的なダイヤ論議、
その他沿線談義は、
該当の路線スレでという話じゃないか?
268:名無し野電車区
11/12/27 17:55:23.16 6HS/tFnX0
相変わらず変なのが湧いてるね
現実が見えない人たち
>>247
お前にしか見えない敵と戦って楽しいのか？ｗ
269:名無し野電車区
11/12/27 18:56:15.57 37gVChBqO
そういえば秩父鉄道の急行って４扉ロングシートの車両が代走で使われる時も急行料金取られるんだっけ？
まぁ200円だけど…。
270:名無し野電車区
11/12/27 19:18:47.70 9lprprYT0
結局しなのの大阪乗り入れはどうなるの？
この前の発表にはなかったが
271:名無し野電車区
11/12/27 20:01:04.61 vELcchRO0
>>270
海＆西の双方でアナウンスが無いから現状維持だと思う。
多少の時刻変更はあるかもしれないが。
まあダイヤ変更時期恒例のデマか、
(おそらく西の)関係者の与太話を、
♪でおなじみの運輸局の人間が真に受けたか、
よくある話じゃないかい?
272:名無し野電車区
11/12/27 21:27:29.54 IGdgx8SR0
伊那路の停車駅増加の話もガセ？
鼎、門島、東栄、三河槙原なども加わると聞いたが・・・
273:名無し野電車区
11/12/27 21:56:31.72 Fv03Csm00
>>260
それ話題になってるスレがあるね
トイレのときみたいに必要があるわけじゃないからやることはないだろ
面倒くさいだけで誰も得しない
274:名無し野電車区
11/12/27 22:01:12.36 5qlNQyaB0
だいたい彼の言う通り偶数両編成にいずれ置き換えるなら、
わざわざ数年のために静岡から神領、また静岡なんてやるのは無駄。
275:名無し野電車区
11/12/27 22:04:36.96 2whI3uWe0
117新快速12月撤退って本当なんだろうか・・・
276:名無し野電車区
11/12/27 22:10:39.21 z82v6E8OO
改正前にもう一段階の運用変更があるのかな
277:名無し野電車区
11/12/27 22:22:56.04 815ht2G40
>>274
模型みたいにエイヤッと入れ替えられると思っているんだよ。
現実は生身の人間が、現状の頭数でこなすという、
職業人として当たり前のことが理解できていないから。
278:名無し野電車区
11/12/27 22:26:15.70 Zagvcjzv0
>>275
201F→2306F→2305Fが他の車両に置き換わったら即117系新快速撤退だからな。
いつそうなってもおかしくない。
279:名無し野電車区
11/12/27 22:32:56.26 Gym1M0qq0
>>278
置き換えだけなら別にダイヤを弄る必要ないし。
280:名無し野電車区
11/12/27 22:34:45.75 IGdgx8SR0
今、実際に117系を置き換えるだけの車両があるの？
119系の置換えを中断し、その分を充てがうにしても、今月313系の新車が出場しなかったからな・・・
少なくとも117系に関しては３月までこのまんまじゃないの？
281:名無し野電車区
11/12/27 22:54:20.86 hJOTqn8k0
>>274
キハ40の置換えの方が先だし、JR東も211系地方に持ってくし置換えは10年ぐらい先じゃね？
それと元々113系の時は6連だったのを313系入れた時に短編成化で3+3連にしたようなもんだから
中央線の運用も短編成運用減らしてほとんどが6連以上になったから3+3連から6連に戻しても問題ないんだよね
制御車減らした方が製造コスト減らせるし
282:名無し野電車区
11/12/27 22:59:53.88 Jt+yrchq0
貨物脱線の巻
283:名無し野電車区
11/12/27 23:03:19.60 ulPRoKGaO
>>270-271
大阪しなのって、経路が本州３社すべてに跨がる、今となっては結構貴重な列車なんだよな。
284:名無し野電車区
11/12/28 00:11:59.64 Kch9TDrzO
先ほど、南大高から区間快速大垣行き発射
岐阜までかなぁ？
285:名無し野電車区
11/12/28 00:22:49.94 RKBOy9F00
>>281
でも実際には中央線ではなく東海道線に6連を投入した
何で何だぜ？
286:名無し野電車区
11/12/28 00:38:03.67 sqp2eHCY0
>>268
> 相変わらず変なのが湧いてるね
自己紹介乙
正体がばれて居直ってますねｗ
287:名無し野電車区
11/12/28 00:43:16.21 sqp2eHCY0
だいたい313-5000は朝夕フル稼働だから静岡なんぞにくれてやる余裕などないんだよ。、
なのに屑岡ときたら夕方のホームライナー用に回して当然だと思ってやがる。
静岡のホームライナーなんて211-5000や313-2X00でいいんだよ。
座れなければ床に新聞紙でも敷いて寝てろ。
288:名無し野電車区
11/12/28 00:57:33.71 cAIRarvg0
↑死ね糞名古屋人
289:名無し野電車区
11/12/28 01:00:01.72 sqp2eHCY0
屑岡はまともな反論ができず捨て台詞しかはけないみたいだねえｗｗｗｗ
290:名無し野電車区
11/12/28 01:07:53.38 LURetY3s0
>>287
そんなに静岡の話題がイヤならこのスレから消えた方がいいよ。
291:名無し野電車区
11/12/28 02:27:51.67 cAIRarvg0
糞名古屋は勘違い馬鹿多過ぎ
292:名無し野電車区
11/12/28 07:13:33.77 ed1pHwhC0
短編成ばっかり作りすぎ
いつも増結するんだから６連でいいじゃんか
293:名無し野電車区
11/12/28 07:19:25.01 sqp2eHCY0
>>290
まともなことを書けばいいだけ。
意味不明の自由研究は静岡口のスレなり御殿場スレなりここ↓なりでやってくれ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
294:名無し野電車区
11/12/28 07:30:34.66 RKBOy9F00
ID:sqp2eHCY0
必死ですなぁ
正体バレバレだしｗ
295:名無し野電車区
11/12/28 07:41:51.08 sqp2eHCY0
>>294
お前が屑岡塵ということがバレバレということだな。
296:名無し野電車区
11/12/28 07:48:38.07 UghWNbd3O
つか何でこのスレの人間は静岡とJR東西の人間を排除しようとするんだよ。
関連性の話題を出したら束厨扱いされたんだが、ここは名古屋出身者しか書いちゃいけないのか？
本当に名古屋出身者を始めとした愛知、岐阜の県民はキチガイしかいないんだな。
俺が勤務する銀行で働く同僚にも愛知出身者いるが「マジでトンキンキモイシネ」とか仕事中に言ってるからキモイわ。
297:名無し野電車区
11/12/28 07:58:50.88 +Qb9VRVDO
>>296
とんちんかんな事を書かなければいいんだよ。
支社が本社の車両を召し上げるとか、根拠のない夢ばかり書きすぎるんだ。
客が少ないのにトップの扱いを求めるのは無理だといい加減悟れ。
298:名無し野電車区
11/12/28 08:03:13.66 Q4iXlZITQ
ところで、神領の211と静岡の313をトレードするなんてネタを真に受けてる人は多いの？
299:名無し野電車区
11/12/28 08:10:01.08 +Qb9VRVDO
>>298
いないだろ。
この時期に湧いてくる車両交換厨だ。
300:名無し野電車区
11/12/28 08:32:26.29 /miJryLz0
ネタかどうかは4月になればわかるだろう
ネタ扱いされていた大垣への6連の例もあるし
301:名無し野電車区
11/12/28 08:42:30.63 Q4iXlZITQ
>>299
車両交換厨を何とかするべきじゃないか？今年だけでも静岡から神領へ転属とか、四国へ貸し出すなんてガセネタを書き込む輩だから。
302:名無し野電車区
11/12/28 10:07:56.14 femJkOw90
ライトな話題は路線スレ、マニアック系は車両スレというのが
どの社局でも傾向としてあると思うが、
ここは前者が割り込みたがるんだよな。
名古屋、静岡、JR東西どこにもいる。
303:名無し野電車区
11/12/28 10:12:40.42 kvOjxj4iO
>>300
大垣の6連投入は別にネタにはされてなかっただろ。
一部の神領オタが認めたくないあまり必死になってただけで。
304:名無し野電車区
11/12/28 10:14:57.83 /miJryLz0
トレードネタで思い出したが神領に新車が投入されて213や313-3000が飯田線へ配転という話も思いっきり叩かれまくっていたな
現実に313-3000はともかくトイレ無しの213が行くのは予想外だったが
305:名無し野電車区
11/12/28 10:17:11.24 /miJryLz0
213をトイレ改造した位だから同じ時に製造の211も後10年位は使うんだろうな
306:名無し野電車区
11/12/28 10:35:14.46 femJkOw90
>>304
それも一部が騒いでいただけだ。
プレスリリースとの整合性を考えると飯田線しか残らなかった。
ドア周りが広い1300はレチ確保が難しい、
朝ラッシュ逆方向や、順方向ラッシュ終了後に
2連ワンマンを残さざるを得ない関西線のためにこさえて、
木曽が座席減に付き合わされただけ。
早い段階からさんざんがいしゅつだった。
307:名無し野電車区
11/12/28 11:19:41.02 0zZ7+s7qO
>>305
２１３はここ１０年くらい昼寝運用が多かったから、
酷使されてきた２１１や３１１のほうが廃車は早いと思う。
308:名無し野電車区
11/12/28 11:54:13.48 N4fKCH1v0
>>305
211をそこまで使うなら車椅子対応した時にでもトイレも付けただろうね。
309:名無し野電車区
11/12/28 13:11:31.49 Lp+9C6YA0
つうか>>295見たいなレッテル厨うざいわ
いたずらにネタを引っ張ってる
>>297
客がいる中央線ですら特別な扱いはないからな
あくまで全体をみての設備投資
310:名無し野電車区
11/12/28 14:45:27.40 x0lETJ9L0
>>277
しかし上層部はエイヤッと入れ替えられると思ってることがしばしばだから、
時にカオスを生むんだよな。
東海じゃないけど意味不明な転属を繰り返す会社もあるし。
311:名無し野電車区
11/12/28 17:26:20.46 Lp+9C6YA0
>>310
今までを見ると東海はマシじゃない？
今は117･119淘汰のために各線区に粛々と新車を投入してるし
次は武豊線電化にともなう移動と廃車
エリアが狭いから判りやすい
時々ハプニングは起こるけどｗ
312: 【四電 82.6 %】
11/12/28 17:37:25.05 uOUvy6j30
,,.. -─- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
,／::::::::::::::::::: ....::::::::::::::::::::::::ヾ:､ ,....,
／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ こいつ２ちゃんの書きこみ
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i 信じてるよ
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"
313:名無し野電車区
11/12/28 19:22:28.43 UQeM4TNK0
>>309
＞つうか>>295見たいなレッテル厨うざいわ
＞いたずらにネタを引っ張ってる
そりゃそうだ。
地区対立を煽って荒らすのが目的なんだから。
314:名無し野電車区
11/12/28 20:33:01.53 C5or/0L20
そういや今月号の鉄道ファンで311は昼間運用が少なくてもったいないから
飯田線に転用させればいいのにと書いてあったな。
315:名無し野電車区
11/12/28 20:42:33.70 sqp2eHCY0
>>313
関東人乙
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
316:名無し野電車区
11/12/28 20:44:08.68 C5or/0L20
ただ、誌面でも書かれていたけど311は3編成でも運用できるけどそれでも飯田線では過剰輸送になってしまうし
長距離を走る飯田線だと長年走ってきた311もあまり長く使うのは難しいだろうなと思う。
結局、昼間は朝夕のラッシュ時より車両は余裕が出来てしまうから313が昼寝しているより
311を昼寝させて長持ちさせた方が良いな。
317:名無し野電車区
11/12/28 20:46:08.21 yQ6L1lnA0
飯田線にやるくらいなら、関西線にくれよ。
でも窓が汚ねえなあ
318:名無し野電車区
11/12/28 20:54:31.39 TILdckgk0
それにしてもなぜあの時311ではなく213を作ったのだろうか
319:名無し野電車区
11/12/28 21:29:58.84 XKwey0SH0
>>318
過去にこのスレで出た話になるけど、JRが発足した時に取り敢えず国鉄の暗いイメージを改善すべく、すぐに調達出来る車両を開発したそうだ。
つまり一から作るのではなく、国鉄の設計を利用しつつも独自の仕様を盛り込んだもの、その候補としてあがったのが211と213、そして205系だった。
205系を中央線に、他は211のセミクロスにする案もあったようだが、最終的には中央線に211を入れる代わりに内装がロングになったとの事。
これが今日まで続く失敗の始まり…のような気がする。
320:名無し野電車区
11/12/28 21:38:07.37 DPt5Fl0e0
>>296
県知事と市長見てりゃ分かるだろ。
何が中京都だ。大阪都はきちんと論理だててやってるけど
河村のやっていることは所詮猿真似でしかない。理論の裏づけが無い。
他所のネタの猿真似でしかないのに出し抜こうとしてコケるのが名古屋人。
たまーに基幹バス、リニモ、ゆとりーとのような独自性の高いものも始めるけど
決して他の都市に水平展開することが無い。
名古屋人の浅知恵の限界だ。
321:名無し野電車区
11/12/28 21:57:07.67 sqp2eHCY0
↑
工作に失敗して八つ当たりを始めた哀れな奴がここに一人
322:名無し野電車区
11/12/28 22:00:02.82 DPt5Fl0e0
>>321
背・伸・び！背・伸・び！
323:名無し野電車区
11/12/28 22:00:29.14 DPt5Fl0e0
名古屋人はどうして能力以上のものを求めるの？
324:名無し野電車区
11/12/28 22:04:59.58 Tt5un72y0
>>323
そういうやり取りは路線スレでやれ。
325:名無し野電車区
11/12/28 22:07:54.36 DPt5Fl0e0
河村「経済で東京大阪を抜き、文化で京都を抜く」
はあ？笑わせるな。やれるもんなら俺の目の黒いうちにやってみろｗ
326:名無し野電車区
11/12/28 22:11:19.27 sqp2eHCY0
少なくとも製造品出荷額のトップは愛知なわけだが。
日本最大の貿易港も名古屋港。
別に自慢するつもりは毛頭ないがね。
支社エリアのくせに本社と同等の扱いを求めようとする奴らよりは背伸びはしてませんね。
327:名無し野電車区
11/12/28 22:15:50.22 DPt5Fl0e0
「Bちゃんよりはひどくないからぼくはわるくないんだうわ～ん！」ってか？
なまじ「日本三大都市圏」なんてレッテル貼るから付け上がるんだよなこの糞名古屋人は
328:名無し野電車区
11/12/28 22:16:55.49 DPt5Fl0e0
だいたい未だに第二次産業しか心のよりどころが無い時点で
名古屋人の頭は高度成長器の幻想で思考停止している証。
329:名無し野電車区
11/12/28 22:17:47.05 DPt5Fl0e0
一言で言えば「 昭 和 く せ え 」
あ、そっか。昭和区ってあるもんね。
330:名無し野電車区
11/12/28 22:18:01.18 sqp2eHCY0
屑岡塵の論理がどんどん破たんしています。
331:名無し野電車区
11/12/28 22:19:00.53 8rFIq5rC0
本社エリアの人間は支社エリアで使われてる電車を取り上げようが
どうしようが勝手だとか抜かす輩も実にみっともない。
332:名無し野電車区
11/12/28 22:20:25.64 DPt5Fl0e0
反論できない名古屋人の心のよりどころ
・レッテル
・肩書き
・地位、名誉
ごめんなさい。昭和なんて生易しいもんじゃないですね。戦国時代ですよ戦国時代。
333:名無し野電車区
11/12/28 22:21:13.54 DPt5Fl0e0
実際名古屋人の「郷土惨英傑」とやらに掛ける情熱は尋常じゃありませんもの。ねえ。
334:名無し野電車区
11/12/28 22:22:03.82 XKwey0SH0
>>331
本人が地域経済に多大な貢献してるならともかく、ああいう態度の奴に限ってそれはないという…。
335:名無し野電車区
11/12/28 22:23:06.67 sqp2eHCY0
なるほどね。
国鉄時代で時が止まっている屑岡塵の八つ当たりが痛々しいです。
336:名無し野電車区
11/12/28 22:26:42.92 NOa3NFpw0
名古屋が中京都になったら、北海道から九州まで全国から都構想が持ち上がってきそうだな。
「偉大なる田舎、名古屋でさえ都になれるのだから、うちの道府県にも都になる価値がある。」
とか言って。
それに、道州制はどうなるんだ。
スレチなのでこの辺で。
337:名無し野電車区
11/12/28 22:29:05.43 +Qb9VRVDO
そもそも大阪都構想自体が猿真似なわけだが。
煽るのに必死で、肝心な中身はゼロ。
338:名無し野電車区
11/12/28 22:39:05.84 sqp2eHCY0
いろいろ書いたところで、所詮現実は変えられない。
湘南電車編成を受け持っていた時代のような明らかな特別扱いなどもはやなく、
人口規模に見合った扱いにどんどんなっていく、それだけのことだ。
むしろ國鉄廣島にならなかっただけ感謝してもらわないとな。
339:名無し野電車区
11/12/28 22:45:39.57 DPt5Fl0e0
>>338
バーカ。名古屋様のおかげで静岡が何とか持ってるとでも思ってるの？
名古屋が名古屋風吹かせられているのは新幹線の稼ぎのおかげ。
つまり東京・大阪あっての名古屋だ。それをさも自分たちの手柄のように。
起源ばかりを主張するどっかの半島人みたいだね！
わきまえろ
名古屋人こそ
わきまえろ
340:名無し野電車区
11/12/28 22:48:52.45 XKwey0SH0
>>338
お前のお陰で名古屋があるような言いっぷりだな。
少しは名古屋の経済に貢献してから言えよw
341:名無し野電車区
11/12/28 22:51:01.56 DPt5Fl0e0
>>338
悔しかったら在来線だけ分離独立して純粋に自分たちの手で回してみろ。
出来るか？せいぜい名鉄のようになるのがオチだな。
あそこも6000系の1.5人がけクロスのような独りよがりのものが好きだよねえ。
「名古屋名物一半」なんて陰口叩かれてるから何のことかと思ったら
味噌煮込みの1.5人前のお品書きのことだと知った時は鼻からういろう吹いたぜｗ
東京大阪の脛齧りから脱却できないなら大口を叩くな。
342:名無し野電車区
11/12/28 22:52:27.25 sqp2eHCY0
>>339
興奮して涙目になってますねｗ
で、静岡はどうなんですかね。
>>340
そこに住む誰もが地域に貢献する一人。もちろん0,001％でも。
それを一人がと読み違えるとは読解力がありませんな。
343:名無し野電車区
11/12/28 22:55:18.82 sqp2eHCY0
>>341
その新幹線の利用者数も、大阪府より愛知県の方が多いわけだが。
東京大阪と大きく出て、自分の地域は語れない屑岡。
344:名無し野電車区
11/12/28 22:59:04.67 XKwey0SH0
>>342
人並み以下だと貢献したところで地域経済としては赤字なんだが。
100円稼いだと鬼の首取ったような事言われても、それを稼ぐのに1000円かかったらいない方がマシだわな。
345:名無し野電車区
11/12/28 23:01:57.05 +Qb9VRVDO
煽ろうとしてる割には名鉄6000系とか、知識の披露が中途半端なのにワラタ。
346:名無し野電車区
11/12/28 23:05:03.04 +Qb9VRVDO
>>344
あなたはどれくらいの貢献してるの？
なんか妙に静岡弁護だよね。
347:名無し野電車区
11/12/28 23:05:25.31 4ZFcFqbo0
>>341
名古屋叩きをしながら、ういろう食ってるとかｗｗｗ
348:名無し野電車区
11/12/28 23:23:00.21 Q4iXlZITQ
>>343
名古屋を擁護してるのか、静岡を因縁をつけたいのか不明。はっきりして。
349:名無し野電車区
11/12/28 23:24:15.55 DPt5Fl0e0
二言目には静岡ってほざけば罵倒した気になれるんだから単細胞の名古屋人は幸せだ。
350:名無し野電車区
11/12/28 23:27:43.87 Q4iXlZITQ
>>343
で、お前さんの相手が静岡人である証拠はあるの？ないと後々面倒だから止めとけ。
351:名無し野電車区
11/12/28 23:30:49.51 DPt5Fl0e0
いーじゃんこのまま泳がせといたほうが面白そう。
このバカ今に始まったことじゃないんだし何言ったって死ぬまで名古屋中華思想は直らないだろ。
352:名無し野電車区
11/12/28 23:33:36.96 sqp2eHCY0
>>351
出身地を語れないお前は最高にミジメだな。
353:名無し野電車区
11/12/28 23:36:16.71 sqp2eHCY0
ここで騒いだところで313-5000が静岡に大量投入されるわけでもあるまいに。
354:名無し野電車区
11/12/28 23:38:33.99 Q4iXlZITQ
>>353
お前、わざと挑発してるだろ？みっともないから止めろ。恥ずかしい。
355:名無し野電車区
11/12/28 23:39:58.15 XKwey0SH0
>>353
お前さえ叩ければ後はどうでもいい。
いちいちうぜーんだよ、こんタコ！
356:名無し野電車区
11/12/28 23:47:17.00 sqp2eHCY0
>>355
なるほど。やっぱりね。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
357:名無し野電車区
11/12/28 23:48:18.33 DPt5Fl0e0
>>352
それを惨めと感じるのは封建主義の名古屋人だけ。
358:名無し野電車区
11/12/28 23:49:30.34 ppRF+0mN0
静岡塵はロング地獄にされて、転クロに果てしないあこがれ持ち
テメーらがロング地獄されたのを名古屋のせいにして
名古屋に激しいルサンチマンを抱いている可哀想な人達だって
ことくらい分かってやれよ
相手の気持を分かってやることは大切だお(´・ω・`)
359:名無し野電車区
11/12/28 23:53:45.99 Q4iXlZITQ
もうヤダこのスレ
360:名無し野電車区
11/12/28 23:53:59.88 XKwey0SH0
>>356
お前のせいでこんなスレまで出来ているんだから、責任持って使えよ。
お前の望んだ結果だぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
361: 【北電 67.8 %】
11/12/28 23:54:28.58 uOUvy6j30
三￣￣￣＼
/ ＿＿＿|
/ ＞∴∵|
/ /∴∵∴|
| /∴∵∴：|
| │∵／∵：|
|＿/---◎-∵|
|∵(6∵∴つ：:| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|∵∴＿＿∵：| ＜ うるせー馬鹿
＼∵∵＼/／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿_／
/ ＼
362:名無し野電車区
11/12/28 23:55:35.97 sqp2eHCY0
>>358
そんなものは座席論争スレとかなんとかいうので発散してもらいたいもので。
363:名無し野電車区
11/12/28 23:59:16.36 +Qb9VRVDO
>>360
関東のお前がこのスレで指図することがだいたいおかしいだろ。
364:名無し野電車区
11/12/28 23:59:20.39 Q4iXlZITQ
>>362
駿府塵やら遠州塵とまともに語れるか？愛知民でもさっぱり理解出来ない。
365:名無し野電車区
11/12/29 00:09:50.95 O2bxix+y0
JR東日本車両更新予想スレッド Part93
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR西日本車両更新予想スレッド Part16
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
どこも適当に荒れたりもしてるが、基本非常に地元色の強いスレばかり。
それと比較すると、このスレはかなり異質。
そもそもスレを東日本スレ住人が立てたりとかね。
366:名無し野電車区
11/12/29 00:15:35.86 O2bxix+y0
で、ここで変な妄想が急に乱発し始めたのは、
あさぎり用の371が事実上引退となり、
ＨＬの運用をどうするかという話が出たからだが、
いまだになぜ313-5000を持ってくるなんてネタを
強硬に主張する奴がいたのかよくわからない。
だいたい誰も喜ぶ奴いないじゃん。
てか、373の東京直通がなくなるかもしれないから
（真実は不明だが）、その可能性を脳内で消したい
ためにそういう妄想に至ったのかな、とは考えたけどな。
367:名無し野電車区
11/12/29 00:42:54.15 bU6y/1jS0
726 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:05:43.50 ID:tfJaFDb80
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってか？
消えてもらうのは>>724-725だな
結局JR東海スレ全体を荒らしているのは
駿府塵（今は浜松人と名乗っている？）→愛知在住、県名表示で確定
遠州塵→岐阜在住、県名表示で確定
禿電厨→オブライエン、神奈川西部在住
真っ当に利用している人間には迷惑な事だな
368:名無し野電車区
11/12/29 00:46:53.24 41sq9hm10
さて、117・119の抵抗制御式国鉄型車輌が全滅したら、
211以降の在来線車輌は全て名古屋で検査を受ける事になるのかな。
369:名無し野電車区
11/12/29 01:06:53.13 k08KkGcG0
このスレで静岡のことを書き込むだけでネタ扱いされるし嫌なもんだ
あほな静岡人のせいで
方や中央線の妄想は野放し
叩いたら荒らし扱い
まあどんな奴が荒らしてるかよくわかるね
370:名無し野電車区
11/12/29 01:07:16.82 CdZKQ1KHO
>>367
県名なんて当てにならないよ。
SoftBank携帯なんか愛知県で書き込みしても関東甲信越と表示されてたし。
ちなみに北陸で書いたら関西と出た。
371:名無し野電車区
11/12/29 01:20:47.86 sMwmDE0y0
>>368
そういうこと。
…というか、浜松工場リニューアルで在来線車両の検修設備は撤去されます。
三線区間もなくなる。
372:名無し野電車区
11/12/29 01:27:31.20 o219/glj0
>>369
しかも専用スレが立ったのになおこっちに来るとか、目的が何なのかも推測出来るな。
373:名無し野電車区
11/12/29 01:58:52.71 QSzMar9U0
中央線が在庫の調整弁で静岡以上の放置状態なのは見りゃ分かるのにな。
分からない奴は中央線に乗らない奴だとしか思えない。
213系を暇つぶしにつなげたりとか313系を単独運用がほぼ出来ないまま放置したりとか、
どう考えたって余所ほどまじめに車両を考えてもらってない。
313-5000がライナーに入るとかいう話だってCLにさんざんやられてきた身からすりゃ、
5年落ちでなにが本社エリアだけの主力車両だ笑わせんなって話だな。
374:名無し野電車区
11/12/29 02:07:31.02 o219/glj0
>>373
在庫の調整弁といえば過去には静岡で115が堂々と闊歩していたりで、東海管内では案外本線のが包容力に富んでいるのかもしれない。
117も結局ローカルに移動しなかったし。
375:名無し野電車区
11/12/29 05:02:48.48 NliM1YFGO
東海管内で電化されているローカル線って、飯田・身延・御殿場くらいだからな。
そもそも持っていける場所が少ない。
あと１１７は４連固定でワンマンＮＧだったから、正直本線でしか使いようがなかったのだろう。
376:名無し野電車区
11/12/29 07:09:57.96 O2bxix+y0
>>369
そりゃ客の数の多い路線ほど要求が強くなるのは本来当たり前だよ。
静岡の話がネタ扱いされるのは、客の数の割にあまりにも書いてることが無謀な内容のものが多いから。
上でも書いたけど、運用の余裕がないのに313-5000を夕方の静岡に持ってくるとか。
本当に静岡の人間が書いているのではなく、実際は18きっぱーあたりが書いている可能性もあるけど。
車両の配置計画を線区単独でなく、グループ毎にやるという考えもあるかもしれない。
木曽が今回313-1300に置換えになったけど、関西線の車両置換えの余波なのは誰でもわかることだよね。
それと、中央線名古屋口とのつなぎも意識しているだろう。
青梅・五日市線が全てE233に置き替えられたようなものほど大げさではないにしても。
377:名無し野電車区
11/12/29 08:26:22.65 gmrx8oHtI
313も完全に投入の方向性が確定したし、名古屋エリアはそんなのよりむしろ来春のIC相互利用に関心が移っている感がある。
だからここはネタがなくなり、頭のおかしい奴の妄想でスレが続いてるのだな。
378:名無し野電車区
11/12/29 08:31:04.21 pn/DVyu20
以前掛川から始発の311使用岐阜行きに乗ろうとしたらホームでおばちゃんたちがこの列車は有料だから乗らないって話してた
311という普段あまり見かけない列車に転クロと座席番号があるから有料と判断したのだろうか
379:名無し野電車区
11/12/29 08:56:20.47 CdZKQ1KHO
今新幹線で浜松を通過したら工場脇に119系が大量に置かれていた。
119系に混じって117系も１本確認。
380:名無し野電車区
11/12/29 09:00:57.13 LtERyM3FO
>>378
ネタだろ？
遠州は在来線の昼行特急など遠い昔に遡らないと走ってないぞ。
マジだとしても、座席番号なら113にもあったし、単に電車というものに乗り慣れていないだけだろう。
381:名無し野電車区
11/12/29 09:15:08.58 pn/DVyu20
マジだよ
今月18きっぷで掛川の駅舎を見に行ったときに遭遇したよ
聴こえてきた会話からおそらく後続のロングシート車に乗った模様
けどたしかに電車に乗りなれ慣れてないだけかもしれない
>>379
俺も見たけど実際にあんなに廃車になっていたとは思わなかった
382:名無し野電車区
11/12/29 09:52:38.77 o219/glj0
>>378
東海の在来車両はどれもオレンジだから、特に他所から来た人々に優しくないと思う。
383:名無し野電車区
11/12/29 09:52:53.73 xi7F0tPuO
313-5000の特別快速・新快速の浜松直通を廃止にすれば、そんなに酷使されないと思うが。
384:名無し野電車区
11/12/29 10:31:18.21 EG2TAL2Z0
>>379
浜松工場が改修工事に入ったから、昔のように留置線近くで解体するのかな。
>>383
豊橋～浜松片道36km(大垣～米原とほぼ同じ)の平日2往復、休日4往復を削っても、さして変わらないと思う。
むしろ予備編成ゼロ(0+300代走)、最短5分で終着駅折返しといった運用がギリギリすぎ。
もしY114～Y117が入れば、予備編成や日中休める編成ができて、大分楽になると思う。
385:名無し野電車区
11/12/29 10:52:35.80 QSzMar9U0
>>376
運用の余裕の話をするなら313-5000は増備がほぼ確定してるし、
実際に車両数が増えそうなのは大垣だ。ZとY100とJだけで60両だろ。
今のまま配置が増えないで静岡に持っていくならともかくだけど。
第一静岡のなにかを使うとしたってその分は豊橋浜松なりを大垣車で埋めなきゃならんだろ。
それと木曽は償却のほぼ済んだ車両を飯田線用に捻出するためだぞ。
実は車両区単位でみると平均車齢はほぼ揃ってるから、おそらく会計上の理由がある。
あと青梅線は運用まで分かれてるからつなぎどころか単に車両形式が一緒なだけだ。
386:名無し野電車区
11/12/29 11:12:49.26 SwIUZnRh0
>>304>>306
213の場合、叩かれたのは無改造のまま飯田線へという意見に対してだろ。
どう考えても、トイレも無ければ山岳区間に対応もしてない車両を持っていくなんて無理だったわけだし。
かといって、東海が近畿車両でトイレ取り付け改造までするなんて、明確なソースは無かったからね。
>>307
213だけは、30年サイクルから外れるんじゃない？
結構な改造をしたんだから、10年以上は使わないと元が取れないだろ。
387:名無し野電車区
11/12/29 11:26:51.52 362Rk9tD0
>>385
>第一静岡のなにかを使うとしたってその分は豊橋浜松なりを大垣車で埋めなきゃならんだろ。
その前に名古屋で使われている静岡車を返すのが先だろ。
事の発端は373系に余裕が無いから371系HLがどうなるかって話で、373系の東京直通を止めるとか
大垣から313-5000を借りるとかする前に名古屋で使われている373系を返すのが先だと思うが。
幸いHL太多が無くなるから名古屋で使われている373系HLはキハ85系に替えられるだろ。
「伊那路」も静岡から借りず本来の担当である大垣所属の特急車両を使えばいいだろ。
388:名無し野電車区
11/12/29 12:09:25.59 Rmemkx2r0
>>387
レベルの低い釣りだな。
373は初めから伊那路に入っていたし、本来の投入目的はMLながら。
むしろ特急東海の方が間合いだったといってもいい。
だいたいそういうことをいうならば、どうしてT編成を静岡に返せとは言わなかったのかいｗ
389:名無し野電車区
11/12/29 12:12:24.89 gVOmjII60
なんで、第三者のお前らが、貸すとか返すとかで揉めてんだよｗ
390:名無し野電車区
11/12/29 13:16:18.17 Fr9XHro40
>>387
大垣所属の特急車って言われても……
内装が寝台列車に特化してる上に実質後藤総合車両所出雲支所所属のが2編成いるだけなんだけど
391:名無し野電車区
11/12/29 13:25:19.66 Rmemkx2r0
>>389
返すも何もJR東海の所有物なんだけどね。
392:名無し野電車区
11/12/29 14:19:22.80 q3FZa82g0
上っ面の知識で語って、フルボッコされた奴が粘着して荒らしているんだろうな。
393:名無し野電車区
11/12/29 15:38:10.44 xvT4Bbnw0
つか支社レベルがでしゃばるなとか言ってる輩が
支社の電車を本社地域で運用されてる事に何の疑問も持たないことの方が
億倍も恥ずかしい事だと思わないのかね
394:名無し野電車区
11/12/29 15:44:55.35 LtERyM3FO
>>393
近郊型と特急型を混同して語る馬鹿がここに約１名
395:名無し野電車区
11/12/29 15:49:08.07 LT1f7EY60
糞名古屋なんてどうでも良いよ
396:名無し野電車区
11/12/29 17:49:51.85 2cYpjucL0
支社云々ってどっちも同じ会社じゃん。
だったら全部二川折り返しにしろよｗ
397:名無し野電車区
11/12/29 18:16:22.15 2XAmgH5eO
二川が境界なのか～
だから無線も豊橋ではなく二川で替わるんだね
398:名無し野電車区
11/12/29 18:22:40.40 gSfN63bC0
無線の境界は新所原だろ？
399:名無し野電車区
11/12/29 18:23:10.38 00ejuWfE0
二川は不遇な対応を受けていると思う。
400:名無し野電車区
11/12/29 18:24:28.48 7s2Yp94z0
>>392
それに反応して連レスで文句返している方も同類だな
内容無いんだから一レスで纏めろっていう感じ
この数日間は意味不明なレスとそれに喜んで反応してる奴のループ
401:名無し野電車区
11/12/29 18:24:34.58 QSzMar9U0
>>396
最近は部門ごとで区切るからねえ。
そうじゃなかったらわざわざ木曽に新車入れてまで飯田線に中古車を充てる意味があったかどうか。
>>394
車両の貸し借りでいうと1両は1両じゃなんじゃないかな。
402:名無し野電車区
11/12/30 00:23:10.56 SldUSlka0
今日、ホームライナー浜松5号乗ってきた
今年度最後の運行ってこともあるのか、葬式鉄もいっぱいで
滅茶苦茶人が乗っていた
けど、この車両、絨毯を張り替えるだけで相当見違えるよね
403:名無し野電車区
11/12/30 12:47:36.03 m5pJHI1u0
バカがほっといてまともな投稿でもしてみる。
一応取引先に勤務する知り合いからの情報だが、現地点でこうでやるかどうかは分からないらしい
まあ参考程度でお願いします
2014年～
313系1400番台 2両×14本 （武豊線電化用・神領配置） ※1
2015年～
313系5200番台 4両×15本 （313系0番台玉突き・311系置き換え用・大垣配置）
313系2000番台 4両×22本 （211系4両編成置き換え・神領配置）
313系1800番台 3両×17本 （211系3両編成置き換え・神領配置）
313系2400番台 2両×9本 （211系2両編成置き換え・静岡配置） ※1 ※2
2016年～
313系2700番台 3両×11本 （211系SS編成置き換え・静岡配置） ※2
313系2800番台 3両×20本 （211系LL編成置き換え・静岡配置） ※2
一応こんな感じだったはず。
プレスは来年3月に発表すると言う話で調整されてる模様。
（※1 ワンマン対応で新造 ※2 近畿でも製造）
404:名無し野電車区
11/12/30 12:58:22.37 m5pJHI1u0
もう一つは気動車向け
2015年～
キハ25系200番台 2両×12本 （キハ40系置き換え・伊勢配置）
（新形式）キハ23系0番台 1両×20本 （キハ11系置き換え・伊勢配置）
2016年～
キハ25系400番台 2両×14本 （快速みえ用・名古屋配置）
※ キハ75系は美濃太田転属
キハ23系100番台 1両×16両 （キハ11系置き換え用・美濃太田配置）
その他 2015年からキハ75系とキハ25系0番台が美濃太田に転属配置される予定
405:名無し野電車区
11/12/30 13:02:11.15 8+lpJ9WR0
そんなに新しい番台作ったら訳わからなくなるでしょ。
4次車と5字車の違いだって言いたいのかもしれないけど、
似ててもいいから新形式を名乗ってほしい。
あと、2700番台と2800番台は一番信じられない。神領配置にして1000番台を玉突きしようよ。
406:名無し野電車区
11/12/30 13:04:18.26 8+lpJ9WR0
キハ23もやめましょう。
407:名無し野電車区
11/12/30 13:08:53.63 5DzFJdU70
>>403
参考というか単なる妄想だわな
> 313系1400番台 2両×14本 （武豊線電化用・神領配置） ※1
武豊線電化は車両配置の合理化のためなのに神領に配置してどうするの？
> 313系1800番台 3両×17本 （211系3両編成置き換え・神領配置）
211系3連の代替をクロスにしたらラッシュ輸送が崩壊するだろ
> 313系2700番台 3両×11本 （211系SS編成置き換え・静岡配置） ※2
> 313系2800番台 3両×20本 （211系LL編成置き換え・静岡配置） ※2
単に静岡を全部生え抜きにしたいという願望でしかないわな
408:名無し野電車区
11/12/30 13:39:14.23 GOVN6+87O
>>407
座席なんて言ったらロングをクロスに置き換えた大垣はどうすんの？
新快速とか乗ってみれば分かるからさ。
409:名無し野電車区
11/12/30 13:40:43.83 CPAEzzQE0
5年先の計画とかｗ
410:名無し野電車区
11/12/30 13:41:56.46 5DzFJdU70
>>408
> 座席なんて言ったらロングをクロスに置き換えた大垣はどうすんの？
東海道線の場合は211系3連を311・313系の4連にしています。以上。
411:名無し野電車区
11/12/30 14:02:20.70 N1b2DO+E0
>>403
>>404
あくまでも希望的観測が入った噂の域だろうね。
「ある系列を何両入れるから、総額でいくら」ではなく、
「総額がこの程度だから、投入数はそこからFixしなさい」だからね、
412:名無し野電車区
11/12/30 14:08:12.01 5DzFJdU70
>>411
冬休みの宿題やるついでに落書きをここに書いた程度だろ。
取引先の社員が5年後の情報を知ってるとか、会社勤めしてたらあり得ないことくらいわかる。
413:名無し野電車区
11/12/30 14:12:52.81 Xxvtfd0R0
>>403
まだ313を量産する予定なのかｗ
いいかげん315とか新車を作れよ東海さん
414:名無し野電車区
11/12/30 14:21:06.06 6EMrLGJZO
955:名無し野電車区 :2011/12/30(金) 10:20:49.94 ID:6EMrLGJZO
すごい地味ーなとこに見つけた。
いつもは気にしなくても目に飛び込んできて
ああ、年末年始は土日ダイヤかー、と勝手に知らされるんだけど。
今年は探して探して目線低ーいとこにあったww探さないと無理だろ
毎年の事思い出したからいいものの。
知らなかったら、思い出さなかったらアウトレベルな表示力
956:名無し野電車区 :2011/12/30(金) 13:34:14.28 ID:E0w8acrfP
「表示力」…なぁ
957:名無し野電車区 :2011/12/30(金) 14:00:25.14 ID:jO8hEfV00
表示力5か…ゴミめ
415:名無し野電車区
11/12/30 14:22:56.54 SobSIsHp0
>>413
315系にするとして、何が変わるん？
416:名無し野電車区
11/12/30 14:39:57.68 m5pJHI1u0
>>405
＞あと、2700番台と2800番台は一番信じられない。神領配置にして1000番台を玉突きしようよ。
静岡アンチ乙
それなら番台を分ける必要があるかどうか
>>407
＞武豊線電化は車両配置の合理化のためなのに神領に配置してどうするの？
別に大垣配置でも神領配置でも問題ない件
＞211系3連の代替をクロスにしたらラッシュ輸送が崩壊するだろ
>>405に言え そもそも大垣の場合はロングをクロスにした訳だがな。論破ね。
>>411
噂かどうかは現場の人が判断すること。お前らが知ったこっちゃない。
>>412
俺は市役所員ですが何か?
417:名無し野電車区
11/12/30 14:41:45.11 9WRH4FYv0
>>415
中央線専用
Mc-M’＆M’-Mｃが4ドア
Tが6ドアロング
Mc－M’＋T×6＋M’-Mｃ
の10連
418:名無し野電車区
11/12/30 14:41:56.33 XaJqCe30O
>>407
というか静岡の２１１系３連にＳＳ編成とＬＬ編成の２種類あるのは、車両転配の結果なのに、
将来の置き換えの際に両者の後継車両を区別する意味ってあるの？
419:名無し野電車区
11/12/30 14:42:53.98 5DzFJdU70
>>416
> 俺は市役所員ですが何か?
それを言うなら市職員だろｗ
420:名無し野電車区
11/12/30 14:47:10.17 XQd+wWNBO
>>407
シンはまだまだオールロング車過剰気味だから
しかし2700と2800でわざわざ造り分ける必要があんのかな。抵抗器付3BならN編成で間に合ってるよな。まさか373との協調可否とか
まあ尤も、一番の突っ込み所は｢まだ更に313を造り続けること｣だが
421:名無し野電車区
11/12/30 14:55:06.38 m5pJHI1u0
>>418
>>420
313系2600番台と運用を共通化されるために2600番台仕様にしたのが2800番台。
2500番台仕様なのが2700番台。
勿論2700番台は東海道本線向け、2800番台は身延線・御殿場線対応仕様(東海道本線運用にも入る)。
>>419
挙げ足お疲れ様ね。
まあ市職員ね。K市の。
422:名無し野電車区
11/12/30 15:10:29.33 60ZjWeIuO
>>416
本物の地方公務員だが、｢市役所員｣なんて言葉、一度だって聞いたことも見たこともない。
普通は、地方公務員たまに市職員と名乗る程度。今度嘘吐くときまでに覚えときな。
423:名無し野電車区
11/12/30 15:17:39.68 PJYfIqWY0
木曽に転クロの何が不満なのかわからない。
424:名無し野電車区
11/12/30 15:19:27.67 lxh76UCo0
市役所員wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
425:名無し野電車区
11/12/30 15:26:14.01 eDPbb8Qq0
市役所員ｗｗｗ
厨房が使いそうな造語だなｗｗ
冬休みの宿題は終わったかな？
426:名無し野電車区
11/12/30 15:28:45.37 XQd+wWNBO
子供に解りやすいように敢えてその言い回しにしたんじゃないの？ｗ
427:名無し野電車区
11/12/30 15:35:51.21 GOVN6+87O
>>422
脳内市職員乙
428:名無し野電車区
11/12/30 15:50:16.88 HuOqoz5kO
そういえば313系ってロングシートの４両編成が無いから2000や2100番台が存在しないんだよな。
将来神領にはこのどちらか入るのでは？
ちなみにただいまコミケ会場からわざわざ沼津まで戻って新宿まで371系あさぎり乗車中。
車内はこれといってくたびれた様子もなくまだまだ走れそうな雰囲気。
車内はガラガラだけど駅や沿線には撮り鉄がちらほらと。
429:名無し野電車区
11/12/30 16:01:59.42 Pco6NMYh0
>>416
現場がどうとか、半期予算編成すら関わったことが無い立場だろうな。
もっとも↑これですら現場は上から降りてくる予算を入り繰り入力するレベルで、
部門またぎがあろうものなら、それこそ2次上司の決裁を仰ぎ、
予算コントローラにサーバデータを反映させてもらいと、
それだけでひと月は使ってしまうんだ。
そらそうだ、これらは人事標語→賞与配分や職能給増減に直結するから、
簡単にはいかない。昇格昇給の基準にもなるしな。
430:名無し野電車区
11/12/30 16:02:21.82 XQd+wWNBO
>>428
その頃には315に移行してる筈…
431:名無し野電車区
11/12/30 16:05:48.29 5iLDE1Kf0
>>428
2007年に1000番台が大量増備される予定だったからありえない
ロング厨は夢見るな
432:名無し野電車区
11/12/30 16:06:55.45 aSwAJL8+0
313-5000の浜松折返し5分って、乗務員はMC段オチでしょ？なら余裕じゃないか？
担当MCが120、160メートルをダッシュして定時で発車するならJRよりか陸上競技でメシ食えるよね？
433:名無し野電車区
11/12/30 16:26:52.72 5oTkXa1m0
市役所員がいると聞いて飛んできますた
434:428
11/12/30 16:30:49.03 HuOqoz5kO
>>431
何十年先か分からないけど将来211系の置き換えで入る車両についての話でいくらなんでも全部クロスになるとも思えないけど…。
ちなみにあさぎりは御殿場で結構な乗車があって松田でも十数人の乗車がありまあまあの乗車率になった。
こりゃ御殿場打ち切りもやむなしか…。
435:名無し野電車区
11/12/30 16:46:08.44 Pco6NMYh0
>>433
深夜に定形荒らしのオマケ付ですね。
436:名無し野電車区
11/12/30 17:18:38.64 VpU1RI3R0
>>431
根拠ないだろ。
437:名無し野電車区
11/12/30 17:48:03.50 4sFaPPIxO
>>429
とりあえずちゃんとした日本語を使え。
テキトーな単語をただ並べてるだけで文章になってないぞ。
438:名無し野電車区
11/12/30 18:33:25.60 BCE4f/Dk0
>>432
確か浜松ホーム折り返しは乗務員は原則反対側の先頭車に移動だった筈
ちなみに現在313-5000がらみで浜松折り返しの最短は5346F～5359Ｆの6分
但し神戸方に300番台を連結した8両
439:名無し野電車区
11/12/30 18:46:00.80 Xxvtfd0R0
313に6000番台や7000番台みたいな全く新しい番台作ってくれないかな
440:名無し野電車区
11/12/30 19:23:52.53 HVsp5tAb0
>>437
ちゃんと書いたら会社が特定されるだろうがw
とりあえず「昇格と昇給」は「昇格と昇級」の打ち間違いだ。
441:名無し野電車区
11/12/30 19:57:18.94 prS89vMG0
お前らなんでいつも全力で釣られるの？
お前らもなんだかんだ言って面白がってるだろｗ
442:名無し野電車区
11/12/30 20:33:46.22 AVHzNWLj0
>>432
京浜東北線でも五分同電折り返しやってるんだから、
浜松の短編成なんて問題ないだろ。
443:名無し野電車区
11/12/30 21:51:27.61 2Y1i/0TV0
一応折り返し時間短いときは到着列車最後尾に乗り込んで車内電話で乗継していいらしい
自分が生で見たの2回ぐらいしかないけど
444:名無し野電車区
11/12/30 22:09:26.88 ZK0lUrF4I
中央線の名古屋駅では時々やってるのを見るよー
445:名無し野電車区
11/12/31 01:46:02.80 NNdJyDYB0
119系が続々と浜松へ送られているようだが
やはり売却は無いのかな？
地方私鉄だけでなく東南アジア行きとか。
足回りが使いまわしの古い部品も多いから無理かな？
446:名無し野電車区
11/12/31 04:31:47.37 eFDaeRmk0
>>445
欲しがる会社あんの?
海外に持っていくには小所帯だしな。先頭車しか無いし。
447:名無し野電車区
11/12/31 07:53:59.22 fCCPlhC4O
国内ならまだ西や四で使える
海外ならフィリピンとかミャンマーとか･･･
203系は発電エンジンとMGを積んで機関車牽引だとか
448:名無し野電車区
11/12/31 08:51:29.69 xd38/TBw0
>>447
119でもよいという所はキハ122や1500など単行気動車で充分なのでは。
西は221系というか、クモハ220+クハ220が押し出されるしな。
四国は単行V車を新製して、トレーラーは121を使う可能性もあるかな。
まあ、JRはどこも車種整理で他社品受入は部品レベルかな。
449:名無し野電車区
11/12/31 09:17:08.50 S/I3vO0W0
願望を言えばフィリピン送りは見てみたい
でも東海はジャボタベックの譲渡妖精を速攻で拒否した前歴があるから難しいか
450:名無し野電車区
11/12/31 12:22:51.35 XnP5pGXVO
>>444
静岡の某大井川が欲しがってたが、やたら高い値段提示したらしい
名鉄グループということで嫌がらせしたのかね
451:名無し野電車区
11/12/31 12:47:35.94 EbKDFy7Z0
>>450
123系もお役御免の時には、西から買取要望の話しがあったらしいが
その時も、破格な高い値段を提示して買取がご破算になったからな。
452:名無し野電車区
11/12/31 12:49:59.10 Uso4UmIeO
>>450
原因はｱｽﾍﾞｽﾄかと
453:名無し野電車区
11/12/31 13:57:27.13 5hh/akkC0
即効拒否とか法外な値段とかって正しい情報なの？
454:名無し野電車区
11/12/31 14:04:55.14 IPFbRMHp0
>>453
煽りに決まってるだろ。
東海のスレには１８シーズンはそういう連中がたむろするんだよ。
455:名無し野電車区
11/12/31 14:35:35.94 gPCcd2eH0
インドネシアが東海211を欲しがって、拒否したといのは
とあるヤフーブログに載ってた情報だけど
そのブログって結構間違いがあったりするから
本当にそうなのかは信憑性に欠ける・・・
向こうはステンレス４扉を欲しがっているから
3扉の211は無理だったと思われる
456:名無し野電車区
11/12/31 14:37:26.73 b+mnJFu6O
大垣に行ったR編成の前パンタっていつの間にか使うようになってたのね
457:名無し野電車区
11/12/31 16:50:18.60 hIdJeBNYO
>>455
事実かどうかは置いといて仮に本当に「211をちょうだい」とオファーがあっても「まだ廃車予定の無い車両はあげられない」でおしまいでしょ。
458:名無し野電車区
11/12/31 16:58:09.49 Yd2hPpRG0
JR東海はいずれ在来線から鋼製車を廃車にしてステンレス車体の車両オンリーにして塗装設備を廃止するつもりか？
285系はJR西日本と共同開発で保守を西日本に丸投げしているので唯一の鋼製車だが
459:名無し野電車区
11/12/31 18:08:09.43 YpKpDAJK0
toicaとmanaca相互利用開始のポスターが貼ってあったが
メタボひよこがリストラされていて(´・ω・)ｶﾜｲｿｽって
やっぱmanacaのキャラと被るからかな？
460:名無し野電車区
11/12/31 18:10:03.40 YpKpDAJK0
>>458
ステンレス車でも、顔面は塗装しないといけないのでは？
461:名無し野電車区
11/12/31 18:33:39.19 EbKDFy7Z0
>>460
塗装は日車に丸投げすればいいだけの話し。
462:名無し野電車区
11/12/31 18:36:38.73 Yd2hPpRG0
JR東海もアルミ車両作ったらいいのに
新幹線はアルミになったが在来線はステンレスに固執してる
463:名無し野電車区
11/12/31 19:34:26.24 V1L/jHlK0
>>462
アルミのがいいんだ❔
464:名無し野電車区
11/12/31 19:38:39.51 QGaHSdE+0
>>462
ステンレスのほうが一般車で使うぶんなら安いから
アルミだと塗装があるから点検の省力化にならない
465:名無し野電車区
11/12/31 20:10:30.94 0XnlWlku0
>>464
つアルマイト
466:名無し野電車区
11/12/31 20:17:10.40 AXhACXvD0
雑誌で譲渡車特集とか稀にあるけど
送り出すほうの会社の事情は記事にならないね。
そういうのも読んでみたい。
>>451
123は結構早く廃車になったからまだ安く出来なかったとか事情があるのでは？
>>458
つ371
467:名無し野電車区
11/12/31 21:28:09.23 YpKpDAJK0
>>465
東山線や鶴舞線の車両みたいなのならステンレスの方が100倍マシ
東山線のあの劣化した状態なんて、もうボロすぎて見てランね
468:名無し野電車区
12/01/01 00:01:51.99 hIdJeBNYO
そういえば今年って313系って何両入ったの？
469:名無し野電車区
12/01/01 00:05:18.05 mW7RrI+40
>>468
まだ0両
470:名無し野電車区
12/01/01 00:10:56.59 FWnbbGLRO
>>469
ひっかからなかったか。
471: 【大吉】 【1843円】
12/01/01 12:49:36.04 unxcXA1z0
つまらん
472:名無し野電車区
12/01/01 13:19:12.48 +L1xN3kh0
新年からこんな調子か
473:名無し野電車区
12/01/01 19:47:00.85 5TIi48VU0
311系は限流値上げれば2.5km/h/sを出せるのでは？
221系がそうだったが現在は2.1km/h/sに下げられているらしい
474:名無し野電車区
12/01/01 20:50:08.15 mnlznJ6OO
謹賀新年
安全運転
新車熱望
華光点滅
点滅爆裂
女性◎掌
熱烈期待
女股舐廻
車×快楽
頻繁笛吹
発△可能
顔向発□
475:名無し野電車区
12/01/01 22:20:10.07 +BzTpnIG0
>>473
上げたところで、313ほど定加速度領域が広くなるわけではないし。
電制が切れる速度も高くて(211/213もそうだが)、メンテコストで不利だから、
来年度末の改正後の運用ではデータイムから外されるだろうな。
>>474
いつものあんた、いい年なんだろ?
童貞みたいな書き込みは止めなされ。
476:名無し野電車区
12/01/02 00:00:27.77 T/cgf/wK0
>>475
限流値上げると、定加速領域は狭くなるしな。
477:筆頭与力
12/01/02 02:17:59.70 0UopazMd0
＞＞１１１他
サンクス。そうなんだ。
実は一昨日も４連車でクモハ・クハが同一車号じゃなかったんで・・・。
478:名無し野電車区
12/01/02 07:13:38.96 kA5omGCVO
とりあえず213と119の並びを見れて良かった
3月までに無くなる光景は今のうちに…
今年も宜しくっ
479:名無し野電車区
12/01/02 14:09:53.17 uUSQyLbOO
華光美極
女蜜垂流
女乳舐舐
肉棒挿入
車◎呆然
自為開始
抱腹絶倒
快感乱舞
泡吹失神
今年も、よろしくお願いします
480:白雪姫 ◆LevEG2JhMK2u
12/01/02 16:25:05.78 vdNNVUXzO
阪急千里線Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
117系スレが阪急千里線スレに負けてるから、誰か117系スレを機能させてくれ！
このままだったら千里線スレに追い抜かれる！
481:名無し野電車区
12/01/02 19:10:20.18 BrtVMkZu0
313-8000が一般改造されるってマジ？
482:名無し野電車区
12/01/02 19:36:16.04 yoBc2TZT0
>>481
費用対効果を考えるとロングにするくらいの勢いでないかぎりそのまま使った方がマシだと思う。
それをするなら静岡と交換した方がさらに経済的かと。
483:名無し野電車区
12/01/02 20:21:02.44 laDWV48w0
>>481
セントラルライナーが不調に終わったときを考慮し、元々一般車に格下げするのを
想定した作りになっているとは聞いた。しかし、それが決まったとはまだ発表され
てないないと思うが。
484:名無し野電車区
12/01/02 20:46:39.92 ReKId7Uw0
倒壊いつ潰れるんだ？。
485:名無し野電車区
12/01/02 20:51:54.77 nHAqX9cv0
>>484
今大地震が来たらマズいかもね。
486:名無し野電車区
12/01/02 21:39:03.24 gE5AM9d40
>>481
一般改造って、わざわざ何を改造するんだ？
5000番台と対して違わないんだから、普通に5000番台に
混ぜて使えばいいじゃん
代わりに1000番台を差し出してさ
487:名無し野電車区
12/01/02 22:16:10.35 936rwq350
>>481
なんで未だにＣＬがあるのだろう？
データイムの乗車率からして常識ある経営者ならとっくに廃止だろうに。
スピードと判断力がないＪＲ東海は、やっぱり真の意味で民間企業とは言えないね。
それともＣＬは現在の社長が言い出したから・・・裸の王様なら救いようがない！
488:名無し野電車区
12/01/02 23:20:31.58 X41e7DuL0
CL廃止論者といえば名古屋市昭和区在住の広隆堂。
489:名無し野電車区
12/01/03 00:04:23.69 Zq73i8ss0
117も1～2本位美濃太田で保存して欲しい
490:名無し野電車区
12/01/03 00:09:31.89 EjpkBKQe0
美濃太田って保存場所なの？
491:名無し野電車区
12/01/03 00:18:37.82 ol4tX29f0
保存されるのは嬉しいけど美濃太田で朽ち果てるまで放置されるのは悲しい
保存されたところで将来リニア館に展示される確約もないし
492:名無し野電車区
12/01/03 00:23:15.40 jnDXkmEG0
117みたいな汚物は即刻廃車でよい
493:名無し野電車区
12/01/03 00:42:58.12 5ha3/eVM0
快速みえの指定席車は急行かすがやセントラルライナーみたいに中央ドア締切にすればいいのに
494:名無し野電車区
12/01/03 02:05:08.20 VDi0gVv60
リニア館の外に置いてあるのは117系みたいなものなんですね･･･
495:名無し野電車区
12/01/03 02:16:43.04 8fHZfsXK0
あれは117系型セルフサービス式食堂です。
496:名無し野電車区
12/01/03 06:39:33.00 uCmRDno90
>>486
東海道で有料ライナーで使用したら乗る人いるだろうか？
497:名無し野電車区
12/01/03 08:38:05.50 PuExp4v7O
美濃太田の保管車両は103系やキハ30にあったカバーが撤去されているな。
そろそろ解体されるのかな？
何両か残して整備してイベントとかで展示すればいいとは思うけど。
498:名無し野電車区
12/01/03 09:02:36.51 WL/wmq5TO
ながらが車と衝突ｗｗｗ
18ｷｯﾊﾟ-ざまぁｗｗｗ
499:名無し野電車区
12/01/03 09:47:19.11 7NSV5cQi0
>>484
>>485
新幹線の建設費を保有機構からの買取価格で東西より高く負担したので、
国が税金を投入せざるを得ないでしょう。
東海はそういうさじ加減は両隣よりめざといのです。
500:名無し野電車区
12/01/03 11:14:07.37 2+LHggtS0
飯田線には、2+1の3連運用がいくつかあるけど、これは3連じゃなきゃダメなのか？
2連のみでの置き換えで、この運用がどうなるのか気になる
501:名無し野電車区
12/01/03 11:34:20.11 gSxc+oFP0
神領から2113連持ってくりゃいいんじゃねーの
502:名無し野電車区
12/01/03 11:38:55.79 oPH8UhC20
いくらなんでも二千百連は無理だろｗ
503:名無し野電車区
12/01/03 11:40:23.30 ST9Xgb4h0
12月以降変な奴が増えたなここ
504:名無し野電車区
12/01/03 11:45:42.64 gSxc+oFP0
211-5000の3連を持ってくると書かないとダメなのか
実際は2連と4連があれば用が足りる気がする
505:名無し野電車区
12/01/03 18:11:40.29 CYgwtnaG0
313系の8000番台は名鉄で言えば7000系白帯車みたいなもの
だよな。
乗車券の他の料金を徴収するために一般車を強引に
デラックス仕様に見せかける偽物ｗ
506:名無し野電車区
12/01/03 18:14:53.84 yzkmsz2KO
あぁ～
須田コレ解体しないでぇ～
507:名無し野電車区
12/01/03 18:20:49.42 jPYXtk0O0
165系だけは・・・165系だけは何とか編成単位で鉄博行ってくれ・・・
508:名無し野電車区
12/01/03 18:44:13.65 ol4tX29f0
>>507
リニア館のじゃ不服ですか？
509:名無し野電車区
12/01/03 18:53:31.19 1x8q7dZ00
>>507
つうかなぜ大宮へ持っていく？
こういうところが（ｒｙ
510:名無し野電車区
12/01/03 19:07:48.03 nSXIxrdfI
>>509
最初に入ったのが新潟だからじゃない？
あとは高崎・上越線の急行や臨時列車に長年使われていて、大宮にも縁がある車両だし
511:名無し野電車区
12/01/03 19:13:02.55 Qz4NHiqwi
たしかに165って東に縁が深い割に鉄博入りはしてなかったな。
512:名無し野電車区
12/01/03 19:24:13.97 nSXIxrdfI
>>455
多分“田町の211の間違いだろ
もっとも、サハサロ除き転用予定だからガセ確定だが
513:名無し野電車区
12/01/03 19:29:40.15 nSXIxrdfI
>>511
鉄博建設がプレスされた時点(2004年春頃？)で東日本所属車が全て解体されてたから仕方ない
全廃が2～3年遅ければ455系と並んで展示されてたかもな
スレ違いsage
514:名無し野電車区
12/01/03 19:40:08.11 1x8q7dZ00
>>505
利用者の少ない多治見以東の本数確保と特別料金徴収による増収を狙ったという欲張りな発想から生まれた列車だからね。
登場当時は快速そのものを間引きしたため沿線全域からブーイングが出たが、2008年3月改正で高蔵寺止りの各停を増発して愛知県内での本数不足が解消したために不満の声が弱くなった。
まあ東海という会社は、簡単には本数を増やしたりはしませんよ。
一番の理由は、在来線の現業社員が少ないためで、増やしたくても増やせないわけで。
ワンマン運転線区が異様に多いのもそのためで、実際この春から運転士に車掌業務のローテーションも入れるという話があるんだそうだ。
515:名無し野電車区
12/01/03 19:51:21.65 mhKthyUZ0
しかも3名くらい減っちゃったしなw
516:名無し野電車区
12/01/03 20:28:53.07 Dc7Wfn6C0
リニアって、できてないのに何で博物館になるんだ？。
馬鹿なのか、倒壊って？。
517:名無し野電車区
12/01/03 20:47:25.86 mhKthyUZ0
リニアはその形態や特性から、鉄道の延長線上に位置づけられる交通機関であるから、
鉄道とまとめて一つのテーマとして扱うのは理にかなっている。
そもそもある事柄について収集展示するのが博物館であって、
別に完成してないから収集展示しちゃいけないなんて話もない。
少なくとも「？。」なんて訳の分からない書式を使う馬鹿にどうこういう資格はない。
518:名無し野電車区
12/01/03 21:02:29.54 vg0egJWt0
>>513
しな鉄から東ゆかりのクモハ169を取り戻せば、鉄博で455系と並んで展示可能になる。
これもスレチでスマソ。
519:名無し野電車区
12/01/03 22:18:20.66 C/kKwl2k0
ところで、toicaとmanacaｎ相互利用開始のポスター
倒壊の車両アイコンがなんで373系なんだ？
名古屋地区に殆ど縁のない車両だろ…
520:名無し野電車区
12/01/03 22:45:42.11 PwrPBsP+0
>>519
昨日ホームライナー豊橋乗りましたが何か？
521:名無し野電車区
12/01/03 22:45:50.06 /TMEK04v0
キハ２５の前面が煤けてきたなぁ
ブラックフェイスにしておけば良かったのに
522:名無し野電車区
12/01/03 23:35:20.30 jvvRhB01O
>>519
あれを313だと偽っても誰も文句を言うまいに
523:名無し野電車区
12/01/03 23:51:58.77 yzkmsz2KO
>>518
それよりも美濃太田に残ってるシールドビームのクハの方が良いのでは？
524:名無し野電車区
12/01/04 00:03:09.18 CYgwtnaG0
>>519
ポスターを制作したデザイナーが鉄ヲタで、遊び心で373系を
載せたらそのまま採用されちゃったんだろな。
本来は間違いを指摘しないといけない鉄道会社の広報の人間は
鉄道そのものには詳しくない証し。
525:名無し野電車区
12/01/04 00:52:20.24 SX171DCg0
>>521
新車なのにこうも汚くなるかって酷さだよね。手入れしてないのか
526:名無し野電車区
12/01/04 01:26:09.48 3cMn/Puh0
>>487
よっ、キモ瀬君お正月から2chで大演説大会とは気合入ってるなｗｗｗ
市バス事故もみ消し悪の枢軸公営企業の名古屋市交通局ヲタがよう言うわ！ｗ
土日エコきっぷが600円で売り出せるなら地下鉄の運賃も最大250円くらいにしろよ。
>>488
しかも住所も広瀬町というｗｗｗロマンスの神様でも聞いてろってこったｗ
>>524
随分的外れな意見だなぁｗヲタ的発想過ぎるだろ。
まったくその逆でデザイナーがネットで適当に画像検索したらたまたま373が出たとかだろ。
鉄ヲタはすぐに東海社員を目の敵にして自分が東海に入れなかったことの腹いせに
自分より鉄道が詳しくない人間の集まりとレッテルを貼りたがるからなｗｗｗ
>>525
東海道系は車両西部がうんこだから仕方ない。
神領に入ってきた211-0は早速ぴかぴかになっててワロタｗ
527:名無し野電車区
12/01/04 01:28:31.98 3cMn/Puh0
おっと
×車両西部がうんこ
○車両整備がウンコ
だった。
528:名無し野電車区
12/01/04 05:01:49.86 VqcrBNgw0
>>514
労務やマネジメント系の話題は食いつきが悪くて、
揚げ足取りしかできない連中ばかりだよ。
こればかりは実務経験が無いとね。
自分の2つ上の職位ぐらいなら、見聞きできるんだけどね。
529:名無し野電車区
12/01/04 08:14:18.62 QPeIYFr+O
儲かってるんだから人増やせばいいのにって単純に思ったりする
大変だよなぁ
530:名無し野電車区
12/01/04 09:52:43.53 r0flJ9ESO
今の調子だと315なんて当分出そうにないね
出るのは211や311を置き換える頃かな
531:名無し野電車区
12/01/04 10:22:31.86 knQaAjs70
新形式を作る必然性が感じられないんだよね。
313系は比較的後発だったし、技術的にも冒険を避けて成熟した技術を使ってる。
それが特別古いわけでもないし、新しいものも順次取り込んでいる。
トレンド的には、車内案内のLCDが欲しいところだけど、
新形式を作るほどでもあるまい。
532:名無し野電車区
12/01/04 10:39:29.85 QBcNYfjf0
新幹線は最先端なのに在来線は90年代中盤レベルなんだよな
533:名無し野電車区
12/01/04 10:43:49.83 knQaAjs70
>>532
具体的に何が古いん？
534:名無し野電車区
12/01/04 10:45:29.33 jFywwi/uO
その新幹線も形式は700が続いているな（700→N700→N700A）。
535:名無し野電車区
12/01/04 11:14:59.42 ED21BwAN0
>>534
900系になるのはいつだろう
536:名無し野電車区
12/01/04 11:53:22.50 bE5NJ/6+O
>>535 900系は昔からある
537:名無し野電車区
12/01/04 11:53:51.72 knQaAjs70
313系と700系はほぼ同時期で、技術の年代に大きな差はないよ。
N700は、最高速向上という目的があったから、その必要に合わせて形式を改めた。
しかし、基本的な部分は大きく変わっていない。
313系は、これ以上最高速度を上げる必要もないし、
これといって盛り込むべき新技術も見あたらない。
538:名無し野電車区
12/01/04 12:04:41.67 VqcrBNgw0
撮り鉄にマジレスは不要。
目新しいモノを他人より早く撮りたいだけで、
利用者の立場で考えているわけでなし。
539:名無し野電車区
12/01/04 12:15:06.71 PVPSM7+GO
>>538
313系を目を輝かして撮る鉄なんて貴重だと思うが（笑）
ところで東海道線てもうP無し車は走れないの？119系の交検回送は必ずP付き車がエスコート？
そのわりに愛環2000みたいに両先頭P付きで固められてはいないみたいだけど。
540:名無し野電車区
12/01/04 13:27:08.80 r0flJ9ESO
>>531
高運転台化、車内LCD、0.5M方式あたりは気になるところ
541:名無し野電車区
12/01/04 13:54:43.77 f85uo44yO
東海は、エリアも狭い等色々あり在来線は統一されるが、他社だったらまだまだ117系とかも現役だろうね。 他社より恵まれてるよ。逆に言えば楽しみないけどさ。 だから
楽しみは、女◎×掌のあそ△を想像しながら、最後尾に乗ること。
色んな娘いるよ。
みな大体、背が低い。
542:名無し野電車区
12/01/04 14:08:20.60 bE5NJ/6+O
>>539
119系は全てPT取り外し済らしい
543:名無し野電車区
12/01/04 14:40:31.86 Y/JrEm0X0
室内灯LED化
LCD案内表示器取り付け
半永久磁石なんたらモーター駆動採用
在来線車両にここまでやってくれたら本気で喜ぶわ
544:名無し野電車区
12/01/04 15:29:38.21 knQaAjs70
>>540
高運転台は会社の方針が変わらないことには。
0.5Mも西だけだろ？メリットもはっきりしないし、東海が取り入れる必然性はないんじゃね？
車内LCDやLED照明は、形式変えなくてもできる。
現に3次車から、前照灯がLED化してるのと。
545:名無し野電車区
12/01/04 15:41:27.11 oJDEKhpC0
東急みたいに窓構造はそのままで着座位置を10cm程度
高くする事ならやるかも知れない。
546:名無し野電車区
12/01/04 17:14:55.12 zWOfaqjM0
>>527
車内は大垣でも割り合いきれいな気がするが、いかんせん外装、特に窓ガラスが
どうして神領と大垣でここまで差がついているのやら
やっぱり5000はフル運用なのが原因なのかな
547:名無し野電車区
12/01/04 18:07:20.45 4yE7vUsj0
高運転台はないでしょ
低くしてあるのは「安全のため」だから
548:名無し野電車区
12/01/04 18:07:22.10 QPeIYFr+O
>>542
119は始めからPT付いて無かった気がするけど～
気のせいだったらスマン
本線回送してるからSTでもＯＫって事なの？
>>546
あのガラスの汚さには閉口…
少しは名鉄豊明を見習ってゴシゴシして欲しいよね
岐阜では折り返しに顔洗ってるのも好印象かな
549:名無し野電車区
12/01/04 18:09:13.25 Og+Yug3t0
車内LCDは他社の新車じゃデフォだからな。
むしろ今時LED帯一本にこだわる東海が少数派。
550:名無し野電車区
12/01/04 18:19:14.50 IXzIaB020
>>549
併結する古い313と311に揃えられる以上は仕方ないな。
そこから脱却するにはまず運用を別物にしないと。
東の233も231との共通運用を企んでいるとされる東海道用のはわざわざLEDにしてるし。
551:名無し野電車区
12/01/04 18:20:01.08 nwHCbKTe0
車内LCDはたしかに欲しい
まずはLEDが見づらく英語表記の煩わしい初期車をLCDに更新して欲しいところだな
あとは名市交6050にあるようなドア開閉時のランプがあったらなおいいかな
552:名無し野電車区
12/01/04 18:48:17.19 zWOfaqjM0
>>548
かといって岐阜や大垣のホームで顔ゴシゴシするのは無理があるような
一番は5000の予備編成作って車庫でしっかり洗車することだが
太田とかから清掃員派遣とかしてもらえるともっと有難い
553:名無し野電車区
12/01/04 18:58:32.30 9eO7BGP/0
車内LCDは、他線への乗りかえ案内などのサービスがより多彩に求められる線区でしか導入の意味はないと思う。
中央線と東海道線名古屋口にしか入れる意味ないよ。
554:名無し野電車区
12/01/04 19:03:50.41 zWOfaqjM0
キハ85や75辺りにLCDをつけて観光案内するっていうのは無理なのか
555:名無し野電車区
12/01/04 19:10:47.71 0bnbspkb0
東海の車内LEDは文章長すぎる。特に停車駅直前。肝心の駅名が１回しか出ないことが多数。
まもなく○○
○○（←英語表記ね。）
△△線乗り換え
Change to △△Line
逆に発車時の停車駅案内は始発駅以外にも必要。
556:名無し野電車区
12/01/04 19:12:37.58 9eO7BGP/0
>>554
キハ85の場合、ワイドビューなんだから窓の外の景色を見てもらった方がいいでしょ。
ひだも南紀も、沿線は絶景だ。
557:名無し野電車区
12/01/04 19:12:39.41 RYRcH2CW0
明日のキヤ検のスジ教えてください!
558:名無し野電車区
12/01/04 19:16:06.53 rqDYam0w0
東海のLEDはスクロールし過ぎ。東のLEDはスクロールしなさ過ぎ。
559:名無し野電車区
12/01/04 19:31:16.25 ydK8z/SC0
>>546
＞やっぱり5000はフル運用なのが原因なのかな
いや、単に掃除が下手なだけ。
運用の少ない211-0も汚かった。
560:名無し野電車区
12/01/04 20:05:32.04 zWOfaqjM0
見飽きるほどに飛水峡や日本ライン下り見てきたから感覚が鈍ってたのか
地元だと絶景なんて言われても実感わかないんですよね
561:名無し野電車区
12/01/04 20:45:25.99 zFphb/Ge0
>>559
車両清掃
神領＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大垣
それは過去の213系でも実証済み。
311系も神領へ一度引越しして綺麗にしてもらいなさい（笑）
562:名無し野電車区
12/01/04 21:21:46.86 A3iyMOE70
年が明けたけど、そろそろ次の313系が出場かな？
563:名無し野電車区
12/01/04 21:29:12.78 MpQeT9BU0
LEDの表示内容含め名古屋地区313系の車内設備のセンスの良さが理解出来ない奴が多いな
静岡のLED表示はなんかバランス悪いけど
564:名無し野電車区
12/01/04 23:08:56.05 naFTdcxz0
神領の人は大垣の清掃を見てどう思っているんだろう
565:名無し野電車区
12/01/04 23:21:21.47 HAFbM/RVI
この電車は 各駅停車の 豊橋行き 普通列車です
This train is bound for Toyohashi stopping at all stations.
566:名無し野電車区
12/01/04 23:29:14.85 PzpWi4Zv0
奈良区と同様洗車に使ってる水の質に問題ありとか？
567:名無し野電車区
12/01/04 23:29:49.16 nwHCbKTe0
>>565
何かおかしいよなこの表示
神領大垣車のLED表示推移例その１
・始発駅発車前
「この電車は 高蔵寺 発、各駅停車 名古屋 行きです。 This train is bound for Nagoya at stopping all stations.」
・発車後
「この電車は各駅停車 名古屋 行きです。次は 神領 です。
This train is bound for Nagoya stopping at all stations. The next stop is Jinryo.」
・「次は 神領」
・到着時
「まもなく 神領 です。We will soon make a brief stop at Jinryo.」
568:名無し野電車区
12/01/04 23:34:36.89 nwHCbKTe0
その2
・途中駅停車時は駅名が表示される
…
・終点駅到着前
「まもなく終点 名古屋 です。We wii soon make a breif stop at Nagoya terminal.
新幹線、東海道線、関西線、名鉄線、近鉄線、地下鉄、あおなみ線はお乗換えです。
Passengers to the Shinkansen,Tokaido Line,kansai Line,meitetsu Line,KIntetsu LIne
and Aonami Line, Prease change trains at Nagoya.」
乗り換え時の英語表示は自信無いです。
311系の場合は「行き」ではなく「行」を使用
569:名無し野電車区
12/01/04 23:34:38.11 8YxCJrTh0
>>566
井戸水だろうか？
しかし大垣は水都と呼ばれるくらい良い水が豊富な場所なんだが。
相性が悪いのだろうか。
570:名無し野電車区
12/01/04 23:38:15.28 74E8e7N40
>>569
イビデンの排水でねえの？
571:名無し野電車区
12/01/04 23:43:11.55 nwHCbKTe0
神領は前までスパルタ上司がいたようだから綺麗に磨かされていたのかもね
今は三重支社にいるらしい
572:名無し野電車区
12/01/04 23:57:16.14 UkvM17lo0
>>532
車体間ダンパー、セミアクティブサス装備の一般車両が
最先端じゃないと…
ドアの機構だって凝った作りだし…
あんなドアの機構をもった一般型車両が他にあるか？
573:名無し野電車区
12/01/04 23:58:38.57 UkvM17lo0
大垣の車両が汚い旨を中日新聞に投稿すると採用されて
東海から回答を貰えるかな？
574:名無し野電車区
12/01/05 00:06:17.14 lU2OhJNJ0
>>572
それらの設備は東のE233にも付いてない物なのに、それを最先端じゃないとは、
>>532は何年刑務所に入ってたのかと問い質したいわ。
575:名無し野電車区
12/01/05 00:06:58.03 MkZUN4qQ0
>>573
せいぜい鉄道ジャーナルじゃない？
未来の巨匠が回答してくれるぞ。
576:名無し野電車区
12/01/05 00:14:30.49 99RVg8hV0
>>567
実は静岡区所属車は>>565のとおりに表示される
それと駅到着時はWeではなくThis train(311系はThe train)
577:名無し野電車区
12/01/05 00:26:19.79 WNuBvSQW0
株買って物言うのが一番だとは思うが、高い
駅の投書に根気よく書いて投稿し続けるぐらいしかできないかな
578:名無し野電車区
12/01/05 00:37:53.83 wPpppJFn0
飯田線は到着時の案内が省略されるね。
駅間短いからかな。
579:名無し野電車区
12/01/05 00:41:32.25 vtvvuJdm0
「締 切 中」2段表示に遷移すると
スクロール表示が消える仕様は如何なものか＞313-3x00静岡車
580:名無し野電車区
12/01/05 01:02:31.74 Ln9VUPXO0
>>129
名古屋線とか南大阪線に3連ごろごろしてるが
581:名無し野電車区
12/01/05 01:15:27.40 RriPhzlB0
>>580
さわっちゃいけません
582:名無し野電車区
12/01/05 01:23:57.18 I7PdcRfR0
>>565
「普通列車」というのは特別料金（急行券・特急券）を支払わない列車全体のことを指すから
この電車は 各駅停車で、豊橋行きで、特別料金のいらない列車です
という意味ではないのかとかどうとか随分前に名古屋口スレだかそこらへんで話題になってた
583:名無し野電車区
12/01/05 02:59:38.38 1U2nSh200
>>577
株なんて1株買っただけじゃザコだから意味無いよ
まだ利用者や沿線住民として声を上げたほうが通るｗ
糸山みたいに大量に株持てば会社から意見求めてくるけど
584:名無し野電車区
12/01/05 04:01:42.16 o6lgP7MO0
せいぜい中日新聞であった関西線213系絡みのヤラセくさい投書が関の山。
585:名無し野電車区
12/01/05 06:20:12.05 dAuiIKF0O
119の綺麗さを見習って欲しいなぁ～
洗車見ると愛情を感じるよ
586:名無し野電車区
12/01/05 09:33:04.79 fZP4USuE0
>>577
東海の株は高い上に見返りはほとんど無いから買わん方が良いよ
>>573
最近の313系は汚いよねえ～
窓の汚れはまだ許容するとしても
始発の電車で床に食べカスのゴミが散らばってたりとか
掃除ぐらいすればいいのにと思う
以前新聞のチラシで清掃のバイトが募集されてたけど
やっぱりバイトだから掃除が下手なのかいい加減なのか…
587:名無し野電車区
12/01/05 09:42:14.00 9EpQnX+G0
大垣はクロス車ばかりで清掃に手間がかかるというのもあるな。
静岡がかたくなに拒むのもわかるわ。
588:名無し野電車区
12/01/05 10:12:56.99 uSYUEV7f0
311の窓がさらに汚くなったのは窓にフィルム？をはっつけるようになってからだよな
あれ張ってある意味あるのか？
589:名無し野電車区
12/01/05 10:14:19.16 wDUTq0rT0
>>587
そういうレベルの問題じゃないと思うが…
313系の清掃と言えば、トイレの床
たまには水洗いして流してくれ
ベトベトでホコリが付着しまくって
黒ずんで気持ち悪いんだよ
駅のトイレとか、おばちゃんが手洗いしてるが
何で電車のトイレは床の清掃すら出来ないのだろうか？
やっぱ清掃を担当する部署の風土の違いか？
590:名無し野電車区
12/01/05 10:25:05.59 w4P2dEP50
大垣区とキハ25の汚れが目立つのは軌道の差。
東海道は貨物が多い＆加減速が多いので、軌道がブレーキの
鉄粉だらけになっている。これが雨の日に巻き上げられて車体を汚す。
一度金山駅西の陸橋から東海道と中央線の軌道のよごれの差を
確かめて見るといいよ。歴然と差があるから。
591:名無し野電車区
12/01/05 10:39:20.35 wDUTq0rT0
>>590
静岡も貨物が同じように走ってますが…
592:名無し野電車区
12/01/05 10:43:39.30 MJGtODgG0
自称 静岡塵 が乗るから汚れるんだろう
593:名無し野電車区
12/01/05 11:11:13.13 4bRcAhm00
>>586
終点ホーム到着後すぐに折り返す運用が多くて、掃除頻度が少ないんだろうな。
たまに時間を取って車内清掃をしているけど、昔より頻度が減った気がする。
594:名無し野電車区
12/01/05 12:36:23.74 lIlv4pw90
>>578
313系のみすずが篠ノ井線・信越本線を走ってるときも到着の案内が省略されている。
「次は ○○」のままで到着する。
なぜなのかよく分からない。束区間だから?
595:名無し野電車区
12/01/05 12:39:12.17 sqSZ4NKt0
>>589
日勤教育やりづらくなったしな。
596:名無し野電車区
12/01/05 12:55:16.50 ifLN4Ydv0
飯田線前年比107%って、どんだけ撮り鉄が正月から襲撃してるんだよ
597:名無し野電車区
12/01/05 13:33:19.60 MsuDKwwI0
>>589
一昔前の名鉄電車の光景だな。
散乱したゴミと埃が固まって黒ずんだ汚い床。
最近は名鉄の方は少しはきれいになったが･･･ＪＲの大垣は
相変わらずだね。
名古屋周辺で綺麗な列車といえばやっぱり神領。
あそこの清掃部隊は、むかし583系の清掃やメンテ（寝台⇔座席）を
短時間でこなしていたから、伝統的にレベルが高いだろう。
598:名無し野電車区
12/01/05 16:30:42.71 9pOtak5O0
>>594
中央線からのは省略されないよ。
ただ、松本での乗り換え案内や、上り塩尻での乗り換え案内は表示されない。
下り塩尻では「岡谷、甲府、新宿方面はお乗り換えです」だった気がする。
599:名無し野電車区
12/01/05 16:50:25.94 d75PATe7O
大きなダイヤ改正もなし、車両の更新もあまりなしだから東海地区は寂しいですね。大体には、朝ラッシュアワーは、昼頃とかに比べて本数が多い？けど、東海道線の普通、名古屋方面はほぼ同じ？ 千鳥停車とかして欲しいなぁ。確か笠寺は泊まってるはず。
あながち、南大高は大高より利用が多いかも？
イオンブリッジ効果絶大
600:名無し野電車区
12/01/05 16:53:06.36 Wl9Kenzs0
東のE231系は三島や沼津の乗換案内もきちんと表示しているのに。
ただし自動放送の「JR東日本」の部分は「JR東海」とは言わずに、その部分だけ
流れない。
601:名無し野電車区
12/01/05 17:27:55.41 8WWVFtGV0
>>599
今日はずいぶん真面目だねえ。
千鳥停車でも、阪神本線みたいに普通の間隔がデータイム>朝ラッシュになったら悲惨だぞ。
602:名無し野電車区
12/01/05 18:01:18.08 d75PATe7O
↑↑↑えー？
どういう意味かなぁ？
書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
603:名無し野電車区
12/01/05 18:13:30.57 3prDihXP0
これは東海は許すのか?
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
604:名無し野電車区
12/01/05 18:23:32.66 9byodD4e0
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
＞書き込みこのスレッドには自分初めてですが？
605:名無し野電車区
12/01/05 19:19:58.94 0HZfhOqV0
>>572
今更だがドアの機構って戸閉め力弱め機構のこと?
JR東はつけてないけど、関東私鉄の新車だと採用例多いよ。
JR東がつけてないのは考え方の問題な気がするからなんともいえないけど、
自分が見聞きした範囲の現場では空気式ドア+戸閉め力弱めの方が評判が良いのは確か。
606:名無し野電車区
12/01/05 19:30:51.83 wDUTq0rT0
>>603
てか、あおなみ線みたいな全線高架、しかもホームドア
こんな所でSLがそんなに人気になるとは思えないんだが…
誰かその辺を指摘する側近はいないのか？
607:名無し野電車区
12/01/05 20:16:56.41 GLQ4YaPR0
>>590
俺はキハ25のデコの部分が排ガスで煤けてる事を
言いたかっただけなんだがなぁ
夕方四時半頃の大府→名古屋 ２連のキハ25が次々回送されていくが
あれ大府でくっつければいいのにとか思う
608:名無し野電車区
12/01/05 20:23:22.66 OuODI2a9O
美濃太田に旧客が４両あるからこれをＳＬに引かせると面白そうだけどそのうち３両は既に部品が外されているから無理か…。
609:名無し野電車区
12/01/05 20:38:31.31 Of6IQoA30
たかがSLが走るくらいで・・・なんて言い方したら悪いけど、イベント運行
させる位でも、そんなに高架の強度って必要なの？って言うか、SLが走ると
問題があるほどの高架を、電車が日々走行していていいの？と逆に思ってし
まう。
これ以上はスレチなのでスマソ
610:名無し野電車区
12/01/05 20:47:43.66 WNuBvSQW0
>>609
160km/hの特急が走る某三セクは高架の強度の問題で電機ですら入線不可だったような
ところでJRの中で神領より整備が行き届いてる区ってある?
大垣より清掃が下手な所は結構有りそうだが
611:名無し野電車区
12/01/05 21:06:34.54 o5UecvZy0
>>589
神領の車両清掃はおばちゃんのバイトがやってるけど、
それでも車両はきれい。
612:名無し野電車区
12/01/05 21:21:48.55 JS0gG1Sqi
>>603
完全に役人のアホな考えだよなw
ホームドアどうすんだろうな？
あおなみ線1000系を無動力状態にしてSLで牽引すればドアは問題ないけどなwwww
613:名無し野電車区
12/01/05 21:42:02.67 Z9sv1Dtz0
>>603
こんなの考えるのは誰だよと思ったら河村か
614:名無し野電車区
12/01/05 21:43:49.85 lIlv4pw90
>>598
あくまでも313系1700番台「みすず」の話なんで。
でも確かに木曽ワンマンはあなたの言うとおり。
615:名無し野電車区
12/01/05 21:44:48.21 +zebqbXZ0
>>612
周りの役人は必死こいて諦めてもらいたいけど、タカシ君には効かない模様。
ATS-ST/SFの運用止まったら入れなくなるからそこまで粘れば勝ちっぽい。
616:名無し野電車区
12/01/05 21:49:47.95 MsuDKwwI0
>>615
同じ政治家でも鉄ヲタの前原や石破は、頭の中で妄想しても
口には出さないだろうな。
河村のおっさんは鉄道のこと詳しくなさそうだから、そのうち
あおなみ線に新幹線を走らせろ！とかいいそうで怖いｗ
617:名無し野電車区
12/01/05 21:51:02.92 d75PATe7O
あさのかさでらえきには、ちどりていしゃしてない。でも、なぜかかいそくけいとうが、おとうばしにていしゃしたり、みかわおおつかにていしやしたりする？
618:名無し野電車区
12/01/05 21:53:12.35 d75PATe7O
だったら、みなみおおたかだって、わおーんがしっぽふってかいそくけいとうがていしゃするの、まってるよ
619:名無し野電車区
12/01/05 23:30:55.58 pKdc9oua0
>>610
あおなみ線は、貨物も走るから、（少なくとも、貨物が通る区間は）その辺りは問題ないと思う。
620:名無し野電車区
12/01/06 00:18:40.14 1I5a/gyW0
>>615
SLにもP形は付くよ
621:名無し野電車区
12/01/06 00:30:32.89 FjIYnSeuP
>>615 >>620
ATS-PF型になるかな？ パターン接触時に非常制動。
ATS-PTと基本機能は変わらんから車上装置が搭載されてれば入線出来る
622:名無し野電車区
12/01/06 00:53:05.80 V9g2hcYc0
SL運転差し止めの仮処分請求を裁判所に出せ
623:名無し野電車区
12/01/06 01:00:14.08 VZgeqtZN0
SLなんて他所でも乗れるんだから面白くない
70・72系電車でも走らせろ
624:名無し野電車区
12/01/06 01:22:39.50 VtYc1Pb5O
>>603>>606>>612
あおなみ線にＳＬを走らせるというプロジェクトには技術的制約による可否も当然あるのだが
動態保存機の知識も理解もなくパンダを誘致するような感覚でやられているようで不快
ナゴヤドーム、芸術劇場大ホール、御園座、中日劇場それぞれにふさわしいアーティストがあるように役者にはふさわしい舞台がある
高山線で走らせるような話しなら反対はしないが
625:名無し野電車区
12/01/06 01:28:04.72 anh5WMZV0
>>624
同意。河村の野郎、もうちょぼっとまともだと思っとったが、何考えとる。
626:名無し野電車区
12/01/06 01:35:51.37 aN8bCaV+0
>>625
あのバカのことを今までまともな人間だと思っていたのかよｗ
627:名無し野電車区
12/01/06 03:58:47.63 zC5KXmZa0
パンタグラフで集電して、
マイクロ波の加熱水蒸気が動力源のSLならいいんじゃね。
煙突からは水蒸気しか出ない。無動力の119系を3両牽引すれば、
ホームドアを最小限手直しするだけで済む。
「SLを走らせることには違いない(ｷﾘｯ」ってな。
電波障害が凄そうだがw
628:名無し野電車区
12/01/06 07:43:07.52 cZvOHHpO0
>>607
キハ25のオデコの汚れは錆色。排ガスの汚れとは異なるよ。
名古屋車両区に掛かる向野橋からよく観察してみ。
629:名無し野電車区
12/01/06 09:42:19.42 BH5i/54G0
>>590
いつレールやバラスト交換したかもわからないのに、
汚れを比較しても意味ないと思うよ。
それから、313系はT車遅れ込め制御があるから、空気ブレーキをあまり使わない。
東海道線は313系の割合が多いが、中央線はその割合が低くて空気ブレーキを多用する。
軌道が鉄粉まみれなのは、中央線も同じだよ。PT地上子の汚れ具合はひどいもんだ。
それに、1999年に213系が大垣から神領に移管した途端、
薄汚れた車両がピカピカになったことがある。
東海道線は関係ないよね。
630:名無し野電車区
12/01/06 10:19:09.57 AWr8FYyWO
今回の２１１－０も同様だな。
631:名無し野電車区
12/01/06 10:20:52.96 yafr2tAP0
結局、建て替える御園座の上はマンションですかｗ
632:名無し野電車区
12/01/06 10:37:27.12 GKhd5Cli0
>>624
俺名古屋人だけど河村の名古屋弁が気に入らない
公共の場で訛り過ぎ
あいつのせいで名古屋人の評価が下がる
633:名無し野電車区
12/01/06 10:54:26.77 a2IDjVVE0
>>629
213系の旧・大垣区時代は入出区で1日辺り約半数が東海道を走行。
かたや神領時代は14本中一日3本が名古屋-岐阜間を走行するのみ。
634:名無し野電車区
12/01/06 11:20:24.97 BH5i/54G0
>>633
それで車内の汚れ具合も変わるのか？
635:名無し野電車区
12/01/06 11:43:04.42 BF3lcdSG0
>>627
原子力蒸気機関車にすればよい
636:名無し野電車区
12/01/06 12:37:48.39 /Zp0xqqs0
カキ区の整備が話題にあるが、イセ区も酷いと思う。
参宮線のイベントの時、ミオ区の車両に比べて汚かった
637:名無し野電車区
12/01/06 13:38:32.58 KkwjPTk70
>>627
無火蒸気機関車か。
今それをするなら市販のガスか重油炊きのボイラー積んだ方が効率良いかもな。