11/12/23 13:38:44.15 Ij6LD0fu0
>>249
人々の各インフラへの支払意思（willingness to pay）と
負担力とのかね合いで考えれば、
現在の日本では、贔屓目にみても鉄道は優先順位にならないだろう。
現状発生している無駄や不足といっても、
その「無駄」や「不足」が何であるかは、
諸個人の価値観の動向によって、十分に変化し得るし。
鉄道がいくら環境負荷・エネルギー負荷の低い交通手段であるといっても、
その利用のために積極的にヒト・モノ・カネが集まらなければ、
結局は「資源の有効配分」に逆行する“悪者”として
捉えられてしまうからなぁ。
251:250
11/12/23 13:52:25.78 Ij6LD0fu0
補足。
今や、鉄道と、それ以外の交通手段で
同じ事（同質の移動？）はできないと思っているのが、
国民の大半の認識じゃないだろうか。
もしそうであれば、資源の消費の抑制という観点で捉えるにしても、
それは例えば、自動車から鉄道への転換という方法では考えられず、
従って自動車交通の枠内での環境負荷・省エネ対策のみが
クローズアップされることになるわけだ。
252:名無し野電車区
11/12/23 13:56:24.08 DHXKA6kq0
若者の自動車離れ
253:名無し野電車区
11/12/23 14:00:45.76 j9LiXVPU0
運行本数2時間に一本以下の路線とかもういらんと思うけどな
日本の貨物だって狭軌だし建築限界小さいから海外より効率良くないし
254:名無し野電車区
11/12/23 14:04:24.21 Ij6LD0fu0
>>252
若者の自動車離れが問題となっているのは、
都市部の比較的高所得な一流企業に勤めている若年サラリーマンが
不景気の影響で新車を買い控えたために、
利幅の大きい新車、特に彼らの好きそうな高級スポーツ車が売れなくなったことによる
業界の危機感が、マスメディアによって比較的誇張気味に報道されたからであって、
それ以外の地方、ならびに中古車需要という観点では、
車の買い替え周期が長くなった程度であり（もっとも、それもまた業界にとっては問題であるが）、
鉄道利用に根本的な復権をもたらすほど、実はあまり大した影響はない。
255:名無し野電車区
11/12/23 14:22:34.77 CLoF0vrY0
運行状況が気になって
交通情報板の長距離列車スレを覗いたんだけど
新幹線ほぼ一色だった。
夜行列車はもうマイナーなんだなって思ってしまったよ・・・
貨物といえば
今月のRJに北海道新幹線の並行在来線存廃問題が載ってたけど
貨物は鉄道輸送で残すことで確定
旅客輸送をバスにするか鉄道にするかで議論されているようだった。
もしで北陸線で鉄道廃止問題が起きてたとしても
同じ流れになったんじゃないかと思うよ。
256:名無し野電車区
11/12/23 14:27:23.93 Ij6LD0fu0
>>253
貨物に関しては、国際海上コンテナ一段積み程度なら、
現在のJR貨物でもやっているので、欧州の鉄道にくらべれば、
それほど技術的に不足な点はないが、
さすがに米国の鉄道のような、二段積みはできない。
従って、建築限界の違いで問われるとすれば、
それは米国のように二段積みできるか否かという点だけであろう。
電化路線が多く、トンネルが多いというだけで、日本・欧州ともに無理であるが。
257:名無し野電車区
11/12/23 14:39:28.51 kbMCaKbE0
>>250
そもそも世間一般が自家用車に求めているものと、
鉄道が本来機能を発揮する分野は違うと思う。
鉄道が機能を発揮できるのは数km 1千km程度の地域間輸送。
地方路線で問題にされる地域内輸送は、本来幹線輸送が機能した上での、
余芸として果たすべき役割。
ところが高度経済成長期以降、道路偏重行政の結果として
地方路線の大半はなんの改善もされず、
幹線輸送を果たせなくなって地域内輸送だけが残った状態。
山陰方面を見れば分かる通り、あんな人口の薄い地域での、
中途半端な改善でも地域間輸送の機能は発揮される。
現在残っている地方路線は多かれ少なかれ、
鉄道網の一部としての意味を考慮して存続されている訳だから、
地域間輸送網という観点から鉄道網の有り方を見直して整備し直す次期だと思う。
258:名無し野電車区
11/12/23 15:14:01.71 BQeGH0uJ0
>>139
交通新聞見たけど、3月1日付けにはそんな記事ないぞ
ガセ？
259:名無し野電車区
11/12/23 16:19:49.52 2BMaGYYxO
>>257
それはその時期から鉄道を軽視する道路族がいたからだろ、しかもあいつら鉄道なんか新幹線以外
なくなってもいいと豪語してやがる。なんだかんだで鉄道が優位になる場合でも、道路だ車だと
持ち上げるのがこの国。従って国民の意識もそうなってきてしまってる。
ただ、やはり鉄道は国から公共交通である再認識をさせた一方で道路財源並みのてこ入れをしないと
これからバタバタ倒れていくぞ。むしろ、道路族の馬鹿政治家どもは有利になるからそれを望んでいるんだけどね。
260:名無し野電車区
11/12/23 16:43:48.95 Ij6LD0fu0
>>259
政治家がわざわざ持ち上げなくても、
国民の意識は、一度その利用によって高い満足感を得てしまったら、
道路網や航空網による利便性を求めるだろう。
順序は逆になっても、結局は鉄道が不利になるだけさ。
261:名無し野電車区
11/12/23 16:55:58.05 2BMaGYYxO
国が一家に一台を賞賛してるのがまずありえないんだけどね、結局はカネだよ。国民が車を持てば
自動車税他税金は入ってくるし、高速道路なんかも料金で天下り会社が
ウハウハな以上永遠に無料化しないだろうよ。
トヨタと組んで高度成長期にそういう策に出たから中京地区なんか、鉄道ばかりか公共交通が
邪魔者にされてしまっているし、同じ自動車の割に公営民営問わず、バス事業者は潰される運命。
しかし、国はそんなのは関知しないと知らんぷりだからたちが悪い。
262:名無し野電車区
11/12/23 17:00:47.61 Ij6LD0fu0
>>261
そのような「国」の政策を、選挙で容認してしまったのは
だれなのかということだが。
いやならそのような「国」をつくろうとする議員を落選させる権利だって、
本来は国民の側にあるのだから。
263:名無し野電車区
11/12/23 17:13:34.59 kbMCaKbE0
よく選挙で選んだ国民の責任、という言葉が出てくるが、
政治家、官僚ぐるみで虚偽の公益を垂れ流し、
異を唱える言論が有れば金で丸め込むか、非国民に仕立て上げて排斥。
マトモに選挙が機能しない環境を棚に上げて、
責任を国民に転嫁する詭弁にしか見えない。
まぁ「一億総懺悔」の頃から何も変わっとらんて事だ。
264:名無し野電車区
11/12/23 17:16:06.97 2BMaGYYxO
>>262
かつてはしっかりとした民主主義だったが、今や票の為に老人や団塊を甘やかす施策をして
今の政府はもう民主の独裁に近いからな。
265:名無し野電車区
11/12/23 17:24:04.37 I55QFO7J0
例え民主主義が正常に機能してなくとも民主主義を掲げる以上は国民の責任
266:名無し野電車区
11/12/23 17:24:36.30 Ij6LD0fu0
>>263
ホントに民主主義を守る意欲があるならば、
政治家や官僚が垂れ流す虚偽の公益であっても、
それを虚偽としてマトモに読み取ることができるほど、
そのような国に情弱の比率は少ないということ。
有権者自身のメディア・リテラシーの低さを他者に転嫁するようでは、
よいお上もつくれますまい。
>>264
だからこそ、この次の選挙でそのような政治家どもには
絶対に票を入れないという固い意志が必要。
267:名無し野電車区
11/12/23 18:02:22.36 kbMCaKbE0
>>264
むしろ自民党と官僚、既存産業界が一体となって国民総白痴化政策を完成させたあげく、
民主が政権取っても官僚機構と財界が勝手な事をしているというのが実際だろ。
それとは悟られないよう開発独裁体制を固めた結果、
官僚、財界に対し、国民が選んだ筈の政府がコントロールできなくなっている。
明治元老が軍部を直接コントロールに置く体制を固めた結果、
政府が軍部をコントロールできなくなって暴走させてしまったのと同じ状態。
268:名無し野電車区
11/12/23 18:16:49.20 Ij6LD0fu0
>>267
だったら、財界のつくったモノやサービスを不買することによって、
財界の「勝手」なるものに対し、抗議する方法もあるわけだが。
いくら大資本といえども、支持顧客を失った企業は淘汰されるのみ。
それができないのは、そのような「財界＝大資本」のつくったモノやサービスに
国民の多数派自身、たとえ消極的かつ潜在的であっても満足しているからであろう。
鉄道の斜陽化に比して、自動車や航空利用の満足度が高いとされるのも
その現われかなぁ。
269:名無し野電車区
11/12/23 19:40:26.79 kbMCaKbE0
>>268
> だったら、財界のつくったモノやサービスを不買することによって、
> 財界の「勝手」なるものに対し、抗議する方法もあるわけだが。
> いくら大資本といえども、支持顧客を失った企業は淘汰されるのみ。
社会基盤全てが官財界の手中に有る、つまりそれ無しには社会が回らない状態で
そういう抗議が成立する訳ないだろ。
そうやって完全に外掘内堀埋め立てて真実を知る手段、抗議の手段を封じた上で、
責任を国民の選択に転嫁する欺瞞を問題にしている訳なんだが。
270:名無し野電車区
11/12/23 21:44:54.12 NDHEFoUs0
バブルが続いていたら「バブル」って単語は存在しないはずだよ
20年前は姫路から広島直通が昼間でもたくさんあったからな
西播在住の40以上の人間にとっては、
「糸崎」「三原」「広島」行は、
むしろなじみがある。
271:名無し野電車区
11/12/23 21:57:31.26 j9LiXVPU0
>>270
おまえ・・・ついに20年の時代も分からなくなった？
下り限定で姫路から糸崎方面直通はJR発足当時の時刻表だと
姫路始発糸崎行きが5:34、12:01、14:01、15:01
あとは西明石始発6:25三原行きくらい
珍しいところだと
大阪始発17:37分快速（明石から普通）の伯備線経由新見行きがあった
ちなみに30年前の1980年10月だと
姫路始発で広島行きが17:44、三原行きが5:34、14:43
俺の手元で姫路始発の広島行きの時刻表で一番新しいのはこれくらいなんだが
272:名無し野電車区
11/12/23 22:21:35.51 grg9XQgHO
貨物輸送云々は交通政策板に行ってくれないか
いい加減にスレチだ 見ててイライラする
273:名無し野電車区
11/12/23 22:28:33.85 Ij6LD0fu0
>>272
スレチにしたくてもできないぞ。
「日本海」「きたぐに」の存在意義自体、
北陸本線をはじめとする日本海縦貫路線の存廃と関係あるからな。
274:名無し野電車区
11/12/23 22:31:26.47 grg9XQgHO
>>273
じゃあ民主主義がどうたらとかここで必要か？脱線も甚だしいぞ
政治板に行けと
275:名無し野電車区
11/12/23 22:41:00.18 mLKkpjIX0
こういう奴は色々理由つけて居座ろうとするからたちが悪い
まあこのスレが本題の通りに進行しても葬式厨が感想並べるだけの中身のないスレになるだろうがね
276:名無し野電車区
11/12/23 23:12:00.15 Ij6LD0fu0
>>274-275
ヲタ業ご苦労さん。
277:名無し野電車区
11/12/23 23:38:23.30 j9LiXVPU0
14レス必死すぎて笑えるｗ
278:名無し野電車区
11/12/24 02:29:14.05 WSK3pl0r0
ID:grg9XQgHO
お前がどっか行け、専用スレだってあるだろ。
廃止について何故このようになったか語ってるんだからあながちスレ違いではない。
279:名無し野電車区
11/12/24 04:06:34.44 TEk7nZzF0
だから、鉄道原理主義者は脳内で妄想してくれよ
280:名無し野電車区
11/12/24 11:09:26.62 LCMspusf0
貨物や政治まで引き合いに出しておいてスレ違いじゃないと言い張り居直るのは流石に厚かましすぎる
というかIj6LD0fu0（＝WSK3pl0r0）はスレ違いどころか板違いだな
281:名無し野電車区
11/12/24 12:30:24.71 8G4Gpyzi0
交通政策板に立てました。列車の存廃に関する議論はこちらでよろしく。
【絶滅への】日本の夜行列車【カウントダウン】
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
282:名無し野電車区
11/12/27 20:50:13.93 M+Go+EAr0
かなり昔の話ですが、はみ出し停車で、ホームのない車両でも、
普通にドア開いてましたが、今もありますか？
283:名無し野電車区
11/12/28 00:42:23.28 KK3wqZet0
今や貴重な列車。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hodo.travel.coocan.jp)
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
電車急行が臨時化で客車急行が存続ってのも面白いな
来年3月から定期急行ははまなすだけか
年末に、帰省ではまなすを使います。
札幌から乗車して、青森までいきます。
そして新青森から新幹線に乗り換えて東京に行きます。
自分にとって、新青森は初めてなので
今から、わくわくしています。
[東京往復割引切符\14500円]+[往復の新幹線･特急券\9,500円x2]=全部で[\33,500円]
この値段で、はまなすのＢ寝台の指定も取れるからお勧めよ。
284:名無し野電車区
11/12/28 10:26:10.29 Vv347ZjT0
はまなすも北海道新幹線新函館延長を待たずに廃止されるのは確実。
285:名無し野電車区
11/12/28 10:48:16.78 FkzqaKIsO
はまなす 青森乗り換えﾒﾝﾄﾞｸｾ
286:名無し野電車区
11/12/28 12:41:35.10 L2XcncciP
>>284
いや流石に待ってくれよ
287:名無し野電車区
11/12/28 16:25:31.36 JIr/AhbD0
やはり12両の客車夜行は壮観だね。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
今や貴重な列車。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hodo.travel.coocan.jp)
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
電車急行が臨時化で客車急行が存続ってのも面白いな
来年3月から定期急行ははまなすだけか
288:名無し野電車区
11/12/30 17:14:54.63 VEYJvNSH0
なのに、この国は全世界的なモーダルシフトの波を打ち砕いて鉄道よりもやはり道路が一番だと言うからおかしいんだよ。
結局は利権とカネしか見えてないからな、政治家や役人は。道路族と呼ばれる奴等程頭が悪い。
289:名無し野電車区
11/12/30 23:06:46.41 Qc7sgx730
そうか？
>>288は国鉄荷物・貨物のひどさと海外物流の現実を知らないからだろｗ
290:名無し野電車区
11/12/31 01:24:44.01 +x/VrLRQ0
だって道路の方が安くて早くて時間に正確で便利なんだもん
鉄道にジャストインタイムは不可能
291:名無し野電車区
11/12/31 01:50:01.86 HFpjf5FJ0
日本は狭いからね
大体きたぐに・日本海を廃止するような会社が
荷物をやってくれるとでも
292:名無し野電車区
11/12/31 02:51:23.67 Mo4R/DBE0
宅急便も車だからできたサービスだったもんな
293:名無し野電車区
11/12/31 11:44:16.36 b4hAwDM60
鉄道は「大量輸送」しかメリットがないからな
スピードや定時制やきめ細かい輸送は道路の方がいい。
294:名無し野電車区
11/12/31 12:51:54.57 UbB5ZrmK0
>>288-293
交通政策板に該当スレがあるからそっちで議論してくれ。
295:名無し野電車区
11/12/31 13:09:23.13 txEjSkZc0
そうそう。他でやってくれ。
296:名無し野電車区
11/12/31 13:42:08.91 iIuo10zw0
急行銀河を値段下げれれば需要ありそうだと思うんだが。
特別切符なりで5000～8000円くらいで出来れば・・・
バスよりも設備制限が少なくて済みそう。
297:名無し野電車区
11/12/31 13:44:17.43 Qz19W8EtO
一年後は あけぼの も廃止でしょう
298:名無し野電車区
11/12/31 13:52:30.12 C1UbYJgB0
>>297
でも今回の震災で、上越経由はその意義を高めたかもよ
299:名無し野電車区
11/12/31 14:06:32.95 UbB5ZrmK0
>>296-298
寝台列車の総合的な話題は交通政策板でお願い。
300:名無し野電車区
11/12/31 16:58:00.07 Bp73shZa0
１８時前のホームは予想以上の人でいっぱいだった。
あほうが罵声飛ばしてたし。
301:名無し野電車区
11/12/31 17:41:24.64 XvzIEta/O
大津駅の格がまた下がってしまう。
302:名無し野電車区
12/01/01 16:31:09.97 xwFGp0CF0
【サッカー】天皇杯決勝 FC東京初優勝！今野ヘッド、森重揺れ球弾、ルーカス２発…京都は先制束の間、久保の追撃ゴール及ばず[01/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
昨年 決勝 41,348人
今年 決勝 41,974人
Ｊ２対決なのによく入ったな
どんなチームが勝ち上がるか関係なしに、元日の風物詩としてチケット発売日には結構な枚数売れるもんね。
もしも京都が勝ってACL出たら大恥晒してただけだな
303:名無し野電車区
12/01/02 01:01:11.97 UEjN/eYY0
>>4
西の組合は従順な連合（民社）系主流でしょ。
>>8
寝台夜行で新車になったのはサンライズぐらいだしな（あと個人には無理があるカシオペア）。
304:名無し野電車区
12/01/02 01:05:52.62 UEjN/eYY0
>>289
今は旅客の話でしょ。
>>290
ひと頃、入場券で駅に入って、新幹線の荷台に荷物置く→着駅で回収する
手口が流行したとか。
JRにバレて監視が厳しくなったが、確かに新幹線貨物があれば、金に糸目は付けない
需要は結構あるのではないだろうか。
>>292
ま、何気に過疎化以上に、それがローカル線にとって致命傷になっただろうな。
鉄道貨物が命綱だった時代は、どんなローカル線も生活需要があったが、
宅配便が普及すればもう用はない。
305:名無し野電車区
12/01/02 01:15:05.58 sCp07iS+0
サンライズトワイライトエクスプレス
(仮)５８５系
最高時速１３０キロ （札幌函館間は１１０キロ）
札幌函館間 DF２００引率
函館大阪間 自走
表定速度８０キロで
所要時間１８：４５
札幌発１７：００
大阪着１１：４５
表定速度８５キロで
所要時間１７：４０
札幌発１８：００
大阪着１１：４０
306:名無し野電車区
12/01/02 01:30:49.76 sCp07iS+0
５８５系
走行性能はほとんど２２５系。
最高速度１３０キロ（青函トンネルでは１４０キロ）
モーター出力 ２７０ｋｗ/基
かご形三相誘導電動機 (WMT106A-G2)
起動加速度 2.5 km/h/s以上 （表定速度を向上のため）
307:名無し野電車区
12/01/02 02:13:11.02 C6hV5wQTO
きたぐに12両に増結して混雑してるけどなあ
年末年始だからかなあ
308:名無し野電車区
12/01/02 03:23:53.19 TLMXGEYj0
>>304
そんな需要なんてなかったからレールゴーサービスは廃止になりますた。
309:名無し野電車区
12/01/02 06:32:41.62 0W0JjQND0
>>302
だって一方は地元東京のチームだよ
310:名無し野電車区
12/01/02 10:28:51.57 2Qlt668t0
>>302 >>309
スレチだぞやめてくれ。
311:名無し野電車区
12/01/02 10:58:50.85 9jiUvomb0
>>301
特急だろ
となりの山科駅は大都市駅（JRの特急が停まり、私鉄があり、地下鉄がある）
312:名無し野電車区
12/01/02 11:00:43.28 9jiUvomb0
>>311
×特急だろ
○特急が停まるだろ
313:名無し野電車区
12/01/02 12:04:16.40 UKxBf2QW0
>>304
入場券で荷物を載せて、着駅で入場券で取りに来て、という手口は、
昭和はじめに探偵小説家の大阪圭吉が「三の字旅行会」というユーモア短編ミステリで書いてる。
314:名無し野電車区
12/01/02 18:17:02.99 xUxzVlBT0
禾重木寸センセの本に、入場券で入って新幹線に荷物を積んでものすごい罰金を取られた人の話があった。
315:4002ﾚ
12/01/05 20:35:15.22 4bnVuSJyO
上り4002ﾚ大阪行き弘前駅7分遅れています
316:4002ﾚ
12/01/06 10:13:26.92 adZEKE7/O
上り4002ﾚ大阪行きEF81-108定刻走っていますよ 上り8002ﾚ大阪行き定刻走っていますよ
317:名無し野電車区
12/01/06 10:18:38.77 TWYQhVvD0
>>304
>>313
車掌がこの荷物、お宅のですかと聞く時代ですから…
また、電車に乗るたびに
「不審物を発見した時は、車掌または、お近くの係員にお知らせください」
そんな時代になりました。
318:4002ﾚ
12/01/06 11:01:09.26 adZEKE7/O
今夜4002ﾚ大阪行きEF81-101 今夜4001ﾚ青森行きEF81-108
319:4001ﾚ
12/01/06 18:10:48.58 adZEKE7/O
今夜下り4001ﾚ青森行きEF81-108大阪駅定刻出ました
320:名無し野電車区
12/01/06 22:47:06.23 Y6T+Aawp0
松屋が牛めしの定価を値下げ、1月9日で「豚めし」販売終了も発表。
URLﾘﾝｸ(news.nicovideo.jp)
牛丼チェーンの松屋は、1月16日15時から「牛めし」の定価を値下げすると発表した。
また、1月9日をもって「豚めし」の販売を終了することも発表している（※終了時期は店舗によって多少異なる）。
今回の値下げは期間限定ではなく、定価の改定。新価格の導入により、
「牛めし」は小盛280円→230円、並320円→280円、大盛420円→380円、特盛520円→480円と、従来よりもそれぞれ40？円安くなる。
321:名無し野電車区
12/01/06 23:12:49.06 uWQt2ox00
今のところ、東の運営する東北新幹線へ道民を誘導する唯一の路線だからな
今や貴重な列車。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hodo.travel.coocan.jp)
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
電車急行が臨時化で客車急行が存続ってのも面白いな
来年3月から定期急行ははまなすだけか
322:4002ﾚ
12/01/07 08:42:07.95 z6yTOOfjO
上り4002ﾚ大阪行き敦賀南EF81-107敦賀駅定刻発車しています
323:名無し野電車区
12/01/07 09:07:47.90 qZyiXtFV0
321のアホみたいなコピペはつまらん
324:4001ﾚ
12/01/07 18:25:17.84 z6yTOOfjO
下り4001ﾚ青森行きEF81-107大阪駅定刻出ましたよ
325:4001ﾚ
12/01/07 18:26:51.54 z6yTOOfjO
下り4001ﾚ青森行きEF81-107大阪駅定刻出ました
326:名無し野電車区
12/01/07 18:29:48.47 DlLE3FowO
来年の三月で臨時きたぐには終わりだな
日本海はしばらく大丈夫とか。
あとは題目とは関係ないが、高崎線特急も来年度が節目になるとか。
327:4001ﾚ
12/01/07 20:20:51.75 z6yTOOfjO
下り4001ﾚ青森行きEF81-107ピンク敦賀駅発車しましたよ
328:名無し野電車区
12/01/07 20:36:32.35 sCuodcJe0
客車の方は年末年始の営業車12連の方が最強だったね。
今のところ、東の運営する東北新幹線へ道民を誘導する唯一の路線だからな
今や貴重な列車。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hodo.travel.coocan.jp)
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
電車急行が臨時化で客車急行が存続ってのも面白いな
3月から定期急行ははまなすだけか
３月の改正で、はまなすの接続列車の時刻が変わるんですね。
下り 新青森発22:33ー青森着22:39
上り つがる2号青森発5:44
秋田支社報道発表資料より。
はまなすの時刻は載っていませんでした。
はまなすの時刻がもし現行通りだと
下りの乗り換えが忙しくなくなりそうですね。
329:4001ﾚ
12/01/08 18:20:51.02 FYDNAsnpO
今夜下り4001ﾚ青森行きEF81-101 大阪駅定刻発車みたいです
330:4001ﾚ
12/01/08 20:16:51.03 FYDNAsnpO
今夜下り4001ﾚ青森行きEF81-101敦賀駅定刻発車しました 今夜4002ﾚ大阪行き青森駅19時40分発車しましたよ
331:4002ﾚ
12/01/09 09:09:06.02 ABtpaSr6O
下り4002ﾚ大阪行きEF81-107 南今庄⇔今庄間定刻通過しました
332:池原あゆみ44歳
12/01/12 06:23:44.01 TMTt2b/m0
前から感じているのだけど、
「夜行列車ダイスキ鉄道ファン」＝「新幹線大キライ鉄道ファン」
なのかな?
これからの鉄道趣味は新幹線が基本、と僕は考えているし、
実際、窓の小さすぎるN700系でも、何回か乗れば大きな魅力を感じるようになり、
「のぞみ」を好んで乗っている。
逆に、僕は78年男子小学校6年生なんだけど、
初めて、86年に、「銀河」に乗って、寝台車には失望した。
「少年の夢をぶち壊した」と、許せないほどだった。
これ以降、乗り鉄は「絶対に昼行列車に限る」となった。
(もちろん例外はあり、個室寝台など試した経験はある)
夜行列車にとりつくプロレタリズム、というのか、
夜行列車というものには、どうしても、大垣夜行的な「社会の底辺」を感じる。
夜行列車というのは、昼間に堂々と移動できない、
社会の裏に住む人の乗り物ではないか?
たとえ、それは、シングルデラックスに乗っても感じてしまう。
以前は、「夜行の必要があったから」という理由があったけど、
現在ではその理由は崩壊した。
どこへでも新幹線で行ける。
現行の夜行列車では昼行列車と運賃(料金を含む)に大差がないのに、
なぜ鉄道ファンに夜行列車が人気があるのか、まったく理解できない。
333:名無し野電車区
12/01/12 07:57:46.99 heNSc5Eh0
>>332
滅びの美学とか、懐古主義とか、そんなトコでしょ？
334:名無し野電車区
12/01/12 08:07:38.16 xNQNidszi
同じ様に何故新幹線がそんなに好きなのか理解出来ない
確かに新幹線は日本が誇る最高の鉄道だが、ただ早いだけで旅情の欠片もない、通勤電車の延長の様な奴だ
335:名無し野電車区
12/01/12 08:38:40.27 0fZi0W5q0
旅情の定義なんて人それぞれなわけで、無いと感じているのはあなたの感覚なだけです。
336:名無し野電車区
12/01/12 13:15:14.60 VL/4ZDmAI
>>332スカイラインって車を知ってるかい？それと同じだよ。
337:名無し野電車区
12/01/12 13:19:52.71 m5l4dK400
>>336
じゃぁ、あなたにとってカシオペアはダメだね
ムーンライトながらもダメだし
もちろんのことJRになってから大改造を受けた車両も論外だね☆
国鉄時代の夜行列車と言えば開放寝台、シングルDX、グリーン車
直角クロス、山岳夜行の115系くらいだったんだし
そんなのなんか単なる懐古厨で少数派
やりたいなら自分でなんとかすれば？
338:名無し野電車区
12/01/12 13:39:12.81 YF8yQkctQ
寝台列車はガキの頃からの憧れで今でも好きだけど、
今風のアレンジが無いまま廃止になるのは惜しい。
他のインフラ整備が進んだこともあるけど、寝台車の旅情の魅力を引き出す施策を打っていたら、それなりに残れたと思う。残念っ！
339:名無し野電車区
12/01/12 13:47:55.75 heNSc5Eh0
>>338
サンライズなんかはかなり良い線いってると思うけどね。
雑魚寝も用意されてるし、基本個室寝台ってのは充分現代的。
ただ、あの値段でも採算をとるのが大変らしいし、深夜営業すると労組に突き上げられるし、だからこそ後続が無いんでしょうね。
340:名無し野電車区
12/01/12 13:52:33.84 m5l4dK400
>>338
魅力を引き出す施策って？
そういう抽象的なこと言ってる人に限って
具体案が失敗したのばっかなんだよな
341:名無し野電車区
12/01/12 15:26:04.50 3jIHFpwZ0
概出かもしれないが、きたぐにぐらいは快速運用してもらいたいな。
342:名無し野電車区
12/01/12 16:10:47.63 x6tYRcQa0
下りきたぐにが担当してた新津→新潟の快速列車は消滅するの？
343:名無し野電車区
12/01/12 17:44:52.85 bLz1IiYw0
ムーンライトきたぐにみたいにすればいいんじゃね？
きたぐにの利用者減は言ってしまえば寝台料金が敬遠されたから
B寝台を取っ払って全部リクライニングにして、快速に種別変更すれば18きっぱーも利用しやすくなるし
「日本海側ののきたぐに、太平洋側ののムーンライトながら」の双璧を組むこともできる
344:名無し野電車区
12/01/12 18:33:32.07 xQFBvNhEO
>>332
大学３年ですが寝台が好きなキチガイが通りますよー
バイト代は機材とブルトレ乗車に捧げてますが何か？
考え方は人それぞれ
345:名無し野電車区
12/01/12 18:44:17.85 2bC2nFgZO
ムーンライトきたぐににしたら
18きっぱー専用同然になって客数が増えても採算が取れんから
やらないだろう
346:名無し野電車区
12/01/12 19:57:23.68 YF8yQkctQ
>>340
・一流ホテルが列車ごと運営する豪華でゆとりある旅を提供する高級寝台車
・浴槽付きバスルームを備えた高級ソープランド付き寝台車
などなど･･･
347:名無し野電車区
12/01/12 21:23:37.80 m5l4dK400
本来、バスで済む量なら鉄道にする意味がないんだよなｗ
>>346
構わんが1両あたりだと20万～50万ないと採算合わないの知ってて言ってる？
普通にそんなにほいほい出せる人がいるなら構わんが毎日そんなに乗るか？
348:名無し野電車区
12/01/12 22:15:45.17 YF8yQkctQ
>>347
う~ん･･･
そう言われみると、ソープは結婚前の若い時でさえも2~3ヶ月に1回行けば多い方だった気はするが･･･
349:名無し野電車区
12/01/12 22:48:01.69 YF8yQkctQ
ん･･･？
>>347
・20㍍車に風呂桶積んだ個室を10部屋作るとして
・2時間制限入浴料1万ポッキリで8時間営業とすると･･･⇒フル稼働で40万
・これを1万＠入浴1時間30分とすれば⇒50万
・閑散期対策としてアテンダントからも正規運賃＋指定席料金を回収
・更にガク割シニア割深夜割75㌫朝割50㌫を導入･･･
・組合費としてアテンダントからサービス料をピンハネすれば･･･
350:名無し野電車区
12/01/12 22:57:30.75 m5l4dK400
>>349
なぁ、個室10部屋って一部屋どのくらいだと分かるか？
あのシングルデラックス、別名監獄個室で一車両11部屋くらいだぞ？
それに水のタンクどうするんだよ・・・
で、それにアテンダントとして乗る奴がいるか？
その値段なら列車じゃないところで勤めないか？
在来線昼行食堂車が廃止になった理由は新幹線に
振り分けるのに人が足りなかったからだぞ・・・
351:名無し野電車区
12/01/12 23:19:57.95 YF8yQkctQ
>>350
水は隣の客車から
アテンダントの報酬については、サービス料の交渉力と商品価値次第だな
352:名無し野電車区
12/01/12 23:37:00.76 /pfNtY8B0
これからの夜間移動はJR貨物にやらせたらいい。
寝台コンテナを作って、コキ車の返空に埋めれば一石二鳥。
353:名無し野電車区
12/01/12 23:45:38.48 m5l4dK400
>>352
国鉄時代は貨物と機関車共用だから出来た部分もでかいからな
JRに入って東しか新型機関車入れてないし結構無理があるってことだな
354:名無し野電車区
12/01/12 23:55:58.43 YF8yQkctQ
>>352
それは名案だけど、折角だから「チェックイン14:00~サービス」も組み込みたいところ
具体的にはパレットを蚕棚にして、14時からチェックイン可能にする
寝台列車出発前に駅員がバレットごとバレット車に押し込む
355:名無し野電車区
12/01/13 00:11:20.45 VbRWSRgG0
そういうのって安全面で大丈夫なの？
356:名無し野電車区
12/01/13 01:12:21.01 YBCybUiL0
5tコンテナなら９人くらい寝られそうだな。
大阪→札幌がコンテナ１個７～８万円で運べるなら、一人１万以下で北海道だｗ
バイクやチャリも一緒に運べるとなおいい（「モトとレール」みたい）。
>>355
それはこれからの話。
357:名無し野電車区
12/01/13 01:21:20.48 zUu4uePr0
バイクはガソリンを抜く必要があってアウトだった
貨物と旅客じゃ扱い違うしトイレとか電源供給とか面倒そうだなｗ
358:名無し野電車区
12/01/13 03:15:02.42 ZGLmZDG8O
コキでコキコキするんですねわかります
359:名無し野電車区
12/01/13 19:56:29.16 77FrGq1a0
頼むから、列車の存廃論議や夜行列車一般についての書き込みは、
交通政策板の夜行列車スレでやってほしいのだが。
360:名無し野電車区
12/01/13 22:23:51.56 YBCybUiL0
>>359
他人に意見するだけなら誰でもできる。
それよりも他人が食いつくようなネタを投下してくれ。
361:4001ﾚ4002ﾚ
12/01/16 10:19:25.78 QiZ9erKVO
今夜下り4001ﾚ青森行き運休 今夜上り4002ﾚ大阪行き運休 すべて運休
362:4001ﾚ
12/01/16 17:39:43.44 QiZ9erKVO
今夜下り4001ﾚ青森行き 今夜上り4002ﾚ大阪行き 運休なるのかな
363:名無し野電車区
12/01/16 20:45:53.34 37buJRdu0
今や貴重な列車。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hodo.travel.coocan.jp)
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
電車急行が臨時化で客車急行が存続ってのも面白いな
3月から定期急行ははまなすだけか
先週の土曜日も18:56東京発のはやてに乗った客は、新青森からの接続普通列車が遅れた影響で
はまなすに乗り継げなかったそうで･･････
もうちょっとダイヤどうにかならんのかね
この季節は新幹線乗り継ぎを急いだりせず、時間気にせずで楽しみたいわ。
ざっと読むとはやてで22:40に青森駅到着でも22:42には十分間に合うし、万が一遅れても多少の遅れなら待ってくれるということでいいんですよね？！
きたぐにが無くなることで唯一の定期急行列車になるんだな
北海道新幹線が開通すると定期急行列車が消滅してしまう
そのうち急行料金の制度も無くなって臨時列車で運転されてる急行「能登」などが特急に格上げされることも考えられる
364:名無し野電車区
12/01/16 23:29:20.77 lBlFvnYVQ
>>355
有蓋貨車に棺桶タイプのコンパートメントを積み込むよりは
荷崩れの心配は少ないとは思う
365:名無し野電車区
12/01/17 17:30:27.90 +46DwMRLO
>>360
クレクレ厨しね
366:名無し野電車区
12/01/17 21:50:07.49 bQbOdcZK0
「くれ」って文字列があるだけでクレクレ厨ｗ禿ﾜﾛｽｗｗｗｗ
367:名無し野電車区
12/01/18 01:51:52.48 rxH2NqZlO
寝台特急日本海
368: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/18 07:53:28.13 XCh+R7ue0
寝台特快きたぐに
369:名無し野電車区
12/01/18 19:59:59.72 7EdEu9G7Q
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
370:名無し野電車区
12/01/20 15:14:21.54 ooEtz4w30
臨時きたぐに５８３系７両だけど
座席のみになるのか？
371:名無し野電車区
12/01/20 15:55:41.34 s3UT67d00
>>370
ハネとロザだけになる。
B寝台券かグリーン券を事前に買わないと乗れない
372:名無し野電車区
12/01/21 00:00:36.92 fXRr82110
時刻表に、白抜きの寝台急行マークが復活するのか。
373:池原あゆみ44歳
12/01/21 00:02:53.79 37HpxLOl0
583系が昼行の列車で走ってくれたら喜んで乗りにいくんだけどな～。
「ブルートレインに対する憧憬の世代」である、
昭和53年の小学校6年生の男の子は、
もうすぐ45歳になります。
もう、夜行なんか乗れない・・・。
374:名無し野電車区
12/01/21 02:18:11.50 4Sq1ttnZ0
JR各社から春の臨時列車の発表きたね。
東日本URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
西日本URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
うわっ、ま～た去年よりムーンライトながらの運転日が減ってるよ！！！
ジワジワと廃止の足音が迫っているな・・・
375:名無し野電車区
12/01/21 03:39:23.78 Z8l3xL0g0
列車は臨時で残るけど、プルマンA寝台はこれで最後かな？
376:名無し野電車区
12/01/21 07:18:30.97 uNuHAGn40
マジで財政度外視で、国策で介入してJR各社の再編･統合持ち株会社化くらいはしてほしもんだ。。。
首都圏や関西の都市部から出ちゃえば大半が車社会って時代だから、
将来的には大都市以外ではJRも私鉄も鉄路の維持そのものが不可能になるかもしれんが
377:名無し野電車区
12/01/21 16:52:00.91 aPUEW9nf0
なんだ、臨時では残るんだ・・・・。
束は今日臨時列車どころじゃないだろ。
新幹線特急券なしで乗れたから良かったけど。
378:名無し野電車区
12/01/21 18:22:42.38 yI3WWvjR0
ムーンライトながら（定期列車）送り込み列車が名残りの
373系使用の東京～静岡の普通列車も3月17日改正で廃止
379:名無し野電車区
12/01/21 18:23:53.10 Q35N8ZNj0
きたぐに
380:名無し野電車区
12/01/21 18:32:35.47 o1ThGFPv0
ファミレスの話。
メニューではないけど。
冬は建物・交通機関が暖房で暑すぎて不快感MAXなわけだが、夏に頭の悪い主婦軍団が
※発言の段階では頭が悪いとはわからなかったが、発言の内容により頭が悪いことが確定。
「(ちょっとエアコンが強めだった店内に対し)冬は何枚着込んでも寒いけど、夏は服を脱げば我慢できるのにねえ」
と全会一致ｗ
いや、裸でも暑いんだけどｗ冬なんかそれこそ5枚でも10枚でも着ろよとｗ
こんな頭の悪い意見が全会一致するあたり、世の人間の大半は頭が悪いということを如実に表してますね。
311 ：スロッタ－ニ－ ◆MtqSLOTANI ：2011/12/27(火) 22:36:14.70 ID:zvel7GpM
>>141-142
今日、郵便局に入りATMからほんの少し離れた自動ドア付近で並んでいたら
局員「お客様は並ばれてますか？」
NEETONEY「暑すぎるからドアの前にいたんだよね。」
局員「温度を確認して参ります」
いやさ、どこもかしこも全部エアコン消せよと。
百歩譲って長居する場所ならともかく、郵便局程度なんか外にいた(上着とか着たままの)格好でそのまま入るんだから、暑くて仕方ねーわ
312 ：「名無しわざとか？」とかイヤミを言われた：2011/12/27(火) 23:04:52.20 ID:b8Yyn7h8
従業員の為だろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(slotj板:310-312番)
381:名無し野電車区
12/01/21 21:38:58.76 YS3HXDhG0
>>378
あらら廃止か。
あまった373どうするんだろうｗ
382:名無し野電車区
12/01/22 00:32:31.15 D83memyu0
>>381
371の代わりにホームライナーかね？
383:名無し野電車区
12/01/22 01:34:21.71 W0OMIkBo0
>>382
371はジョイフルトレインに改造されるんだったね。
あさぎりも御殿場どまりになるし。
384:名無し野電車区
12/01/22 02:04:55.92 D83memyu0
>>383
そう。
御殿場はアウトレットがあるし、そういうところへ行く人は小田急多そうだし、ある意味ちょうどいい。
トワイライト用の24系もそろそろ更新時期が来そうだけど、北斗星の24系も含めて使い勝手のいい寝台車を
一括で新製してくれないかな。現実的に困難なのはわかってるけど、そういう妄想でもしないと落ち着かない。
385:名無し野電車区
12/01/22 02:57:24.70 H5RQxI8Y0
>>378
なんでどこもかしこも、静岡出てくんだ？。
倒壊ひっこめ。
386:名無し野電車区
12/01/22 05:52:10.76 B6tnc3iLO
最終日には、２ちゃんねる有志でさよなら大館日本海イベントやらない？
その１：秋田県の米代川河川敷で、最終日本海お見送り
横断幕とペンライト
横断幕には【ありがとう大館氏、さようなら日本海】
その２：大館氏に１日駅長をやってもらい、最終日本海に出発合図。
その３：九州新幹線開業CMのように、沿線から大館氏や日本海に対するメッセージを体で表現してもらう。
387:名無し野電車区
12/01/22 08:27:22.81 E6F/96fb0
>>386
自演だろ？
死ねよ
388:名無し野電車区
12/01/22 11:14:41.20 g2o1kK5o0
湖西線経由のきたぐになんて…
きたぐにを名乗るな
389:名無し野電車区
12/01/22 13:26:21.53 0vYhUeNX0
臨時きたぐに、米原通らんの？ ・・・要らんわ
390:名無し野電車区
12/01/22 13:48:53.10 4P1WOqQA0
くずりゅう復活しいや
391:名無し野電車区
12/01/22 17:08:44.14 CQOeFZ+e0
大津に停まってこそのきたぐになのに・・・
酉日本は空気をよまないと
392:名無し野電車区
12/01/22 20:35:41.20 LEpE/5YE0
んじゃ、立山に改称します＠酉
393:名無し野電車区
12/01/22 20:55:03.67 Jqigon/A0
急行つるぎ号が有りました。
394:名無し野電車区
12/01/22 21:53:19.97 HKvaXPh00
>>391
個人的に大津なんてどうでも良いが…
臨時列車だから、週末名物だった区間乗車客ではなく都市間輸送に振ってみたんでしょ？
395:名無し野電車区
12/01/23 06:30:55.94 CjDF8oHw0
本日もJR西日本をご利用頂きましてありがとうございます
臨時急行きたぐに、京都から湖西線に入ります新潟行きです。米原方面へは参りません、お乗り間違いのないようご注意下さい。
次は京都に止まります。京都から湖西線に入りまして金沢・富山・直江津・長岡、終点新潟の順に止まります。
全車指定席となっております。ご乗車の際には急行券が必要です。
また指定席をご利用の方は指定席券、寝台車をご利用の方は寝台券、グリーン車をご利用の方はグリーン券が併せて必要です。
お持ちでない方はご乗車にはなれませんのでご注意下さい。
なお本日は指定席、寝台車、グリーン車とも満席となっております。車内での販売はいたしません。
お持ちでないお客様は最寄りの駅で下車して頂きますのでご了承下さい。
この列車は（以下略
396:名無し野電車区
12/01/23 09:07:11.86 JeoOSeEC0
グリーン車って利用価値あるの？
A寝台のほうがまだ使えるような。出来ればB寝台に格下げしてほしいけど。
397:名無し野電車区
12/01/23 21:06:22.68 pUD7Btt/0
利用価値っつーか、今や583の歴史を偲ぶためだけの存在だな。G車は。
398:名無し野電車区
12/01/24 00:21:02.71 REhI5EePO
湖西線経由でしかも通過か。滋賀県でのきたぐにの貢献に対して殆ど嫌がらせだな
399:名無し野電車区
12/01/24 13:04:41.12 /Ib3AuFM0
女性車両ない新快速・快速に痴漢被害集中 ＪＲ神戸線
大阪と姫路を結ぶＪＲ神戸線の痴漢相談の９割が、新快速や快速など「女性専用車両」のない電車で起きていた。
兵庫県警が２３日に発表した。県警はＪＲ西日本に専用車両の導入を申し入れているが、新快速と快速は車両編成
がバラバラで難しいと断られている。
鉄道警察隊によると、兵庫県警が受けたＪＲ車内での痴漢被害相談は昨年７７件あり、このうち神戸線が６３件を占
めた。うち５８件は、いずれも専用車両のない新快速、快速、一部の普通電車で、朝夕のラッシュ時に多発していた。
２３日も快速で女性の下半身を触ったとして無職男（６７）が現行犯逮捕された。
大半の普通電車には女性専用車両があるため、県警は昨年１０月、新快速と快速にも導入するよう申し入れた。
しかし、ＪＲ西は昨年１２月、「現時点では難しい」と回答。車両編成が６～１２両と異なり、停車位置が定まらないと
ラッシュ時に混乱するためだという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
私は、駅名等、駅に関わる写真を撮りながらアルバムを作っています。
全国の各駅の9割は終わっています。18キップは必需品です。撮り損ねたら戻れるし、
何度でも乗り降りできる。夜行列車は、翌朝の早い列車に間に合う事も有る。
本数の少ない北海道では、駅泊もしました。
ほとんど撮り終わっているので、廃止されたら今後の撮影をあきらめます。
400: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/24 17:43:33.81 Qh+IcOiwO
テスト
401:名無し野電車区
12/01/24 22:48:09.40 pke0D9Ia0
埼京線みたいに防犯カメラ導入を検討してみては・・・
402:名無し野電車区
12/01/26 09:41:57.90 0JkjSup+0
きたぐにわざわざ不便にしたのは完全廃止するために乗ってもらっちゃ困るからｗ
403:名無し野電車区
12/01/26 15:41:24.60 NooFca+60
この冬は厳しい、さすがに3月17日に豪雪になることは無いと思うが…
404:名無し野電車区
12/01/27 00:52:20.40 yIq1MnJdO
>>403
意味不明
ドラえもんにでも頼め
405:名無し野電車区
12/01/27 03:05:08.76 lmGjLgy50
【情報商材インフォデータベース】と検索をしてみてください(°∀°)b
406:名無し野電車区
12/01/27 06:10:15.60 wJxE1plK0
ドラえもんは、旧向ヶ丘遊園にいます。
407:名無し野電車区
12/01/27 11:11:02.28 h8BtrSoE0
女性専用車があるおかげで、男性の老人や身体障害者も1両隣の車両まで歩かされることになるわけだが、
それについての批判は聞いたことがないね。優先席なくなると不満が噴出するのに
身体障害者と介助者は元々女性専用車の対象外
調べたら、障害者と介助者は乗ってもいいのね
老人は相変わらず対象外だが
鉄道営業法に女性専用車に男が載ったら罰金という条文があるのに、なぜか今の国土交通省は適用しないことにしているからなぁ。
鉄道営業法34条を適用して女性専用車両に乗った男から罰金を取っても、
その男が、この条項は憲法14条に違反しており違憲だ、と訴えた場合、違憲判決が出る可能性があるからね。
それと、鉄道営業法に書いてあるのは「婦人の為に設けられたる車両」であって、女性専用車両じゃない。 法律用語で婦人ってのは既婚女性のみを指すらしいよ。
大阪から京都まで新快速10両に乗ってるんだけどガラガラ
他の路線は容赦なく不便にしてるのに、新快速だけ厚遇するのは理解できない
国立の「○○医科大学」で残ったのは滋賀と浜松と旭川の3つだけか。旭川には他に国立大学が無いし
浜松は静岡大学のある静岡市とは離れすぎてるから残るのはわかるけど
滋賀医大はどうして滋賀大と統合しないんだろうか？
滋賀医大は1974年の設立で滋賀大よりも後発。
この頃になると既存国立大に医学部を設置するのは他の医学部の無い国立大との公平性の観点から不可能だった。
滋賀大自体、経済学部（彦根）と教育学部（石山）しかなくてそこに医学部（瀬田）を追加してもバランスが悪いだけだからな。
今でも滋賀県には文系・理系の学部がバランスよく揃った総合大学は存在しない。法学部なんか全県探してもどこにもない。
阪大のライバルの東京医科歯科大学と防衛医科大学校を忘れるなよ。
408:名無し野電車区
12/01/27 18:28:31.17 KzVil4DjO
日本海は別にいらんけどきたぐに廃止は断固反対
409:名無し野電車区
12/01/27 19:36:22.07 N0G9P7gz0
何かちょっと電波が通り過ぎていったようだな。
寒いからか？
410:名無し野電車区
12/01/28 17:39:51.22 m5Uqs5ne0
ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいな
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうやで
その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やなあ
まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやね
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やね
２ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるし
411:名無し野電車区
12/01/28 20:04:26.58 0i9ord030
大躍進やら文化大革命やらで勝手に自滅してたときと違って、飛ぶときに世界中を巻き込むからタチが悪い。
412:名無し野電車区
12/01/31 19:03:59.04 dMyMHnpO0
夜行ツアー列車を新製しても需要ないかなぁ・・・
シートピッチ1200～1300mm、座席は横2+1列で新幹線Maxグリーン車のようなレッグレストつき。
一人客が多くてもいいように、2列席側も左右のシート間を新幹線グリーン車よりさらに20cmくらい離す。
各座席にはLEDスポットライトとドリンクホルダー。
アメニティとして、使い捨て紙製スリッパ＆耳栓＆アイマスクを配布。
トイレはウォシュレットを装備した洋式トイレを2両あたり3室設置。
18きっぷはこの際利用不可でいいので、東京～大阪片道8000円くらいなら充分客いそうだけど。
413:名無し野電車区
12/01/31 19:33:47.27 0KXWvMm80
2倍の片道16000円でも利益でないだろうな
414:名無し野電車区
12/01/31 20:00:25.25 UnLKsH/10
>>412
安い夜行バスか便利で快適なのぞみの2択しかないよ。陸路は
415:名無し野電車区
12/01/31 23:30:06.94 zoPxe4VB0
>>412
各席に充電用コンセントもな。
416:名無し野電車区
12/02/01 01:23:01.54 Ac28HdUw0
ムーンライトながらはお座敷列車化か寝台電車化して、全席グリーン車扱いして客単価を増やせばいいんだよ
もちろん種別は18きっぷが効く「快速」のままでな。
夜の東海道本線を583系のゴロンとシートで駆け抜けるとか胸熱
417:名無し野電車区
12/02/01 02:12:18.87 b8gvoTRfO
>>416
18キップOKの寝台快速(三段寝台)グリーン自由席が熱海から先の東海区間はグリーン指定席になって18キップ無効となるんですね、わかります。
418:名無し野電車区
12/02/01 02:25:42.17 8Ww0qXHa0
所定の運賃払えばいいだけの話。
419:名無し野電車区
12/02/01 10:22:31.89 JArMQdGl0
>>406
確かに・・・
廃園の下に秘密基地が・・・
420:名無し野電車区
12/02/01 10:34:00.04 u++iqp7E0
三段寝台懐かしいな
中段の出入りは怖かった
転落防止用のベルトが有ったりとか
>>414
のぞみはグリーンを除いては快適とは言いがたいぞ、さくらやみずほの指定席のほうがよっぽど()
421:名無し野電車区
12/02/01 11:10:53.82 qzP3TFjx0
上りの臨時日本海の時刻 明らかにさっさと消したい意図丸見え
422:名無し野電車区
12/02/01 11:20:44.46 c6/e6trC0
寝台特急は遅延、運休などによる振替は一切いたしませんので、
快適な旅をお望みの方は速くて便利な飛行機をご利用下さい。
423:名無し野電車区
12/02/01 16:42:24.30 JArMQdGl0
>>421
上りの臨時日本海の時刻
金沢より西の時刻ってほとんど今と変わらねーじゃんかよー
何を根拠にして言っているのか？
424:名無し野電車区
12/02/01 22:01:44.64 HXpiJlKk0
>>416
お前のような貧乏人には青春ドリームの補助席がお似合いだよ
583系に乗るなよ
425:名無し野電車区
12/02/03 01:42:59.64 FaTgEzXm0
>>408
同意 きたぐには毎週末運転にして欲しいな
426:名無し野電車区
12/02/04 23:16:47.07 /E4xIt8y0
この臨時列車の運転日の少なさからすると、今年の盆に臨時運転され、年末年始は天候の不安から臨時の設定なし。
来年はＧＷも設定がなく、気が付けば日本海ときたぐには完全消滅していた、というパターンになりそう。
今年の盆あたりが、臨時も含めて最終の「日本海」「きたぐに」になりそうな気がする。
427:名無し野電車区
12/02/04 23:23:09.66 /E4xIt8y0
ムーンライト九州の時のように、
「臨時列車の扱いのため廃止の発表をしないが、今後の再開予定はない」
としておけば、葬式鉄が殺到するのも予防できる。
>>425
金曜夜によく大阪発のきたぐにに乗ったけど、寝台はかなり利用率が高かった。
特に新大阪からの乗車が多かった。新幹線+きたぐにで、九州、中国地方から新潟方面への需要が多かったのかな。
せめて金曜発くらいは残してほしい。
428:名無し野電車区
12/02/06 14:18:03.97 YHiEtO860
>>426
ご名答
429:名無し野電車区
12/02/08 00:04:12.62 JAE4bgdm0
>>342
ほぼ同時刻で「おはよう信越」が走るね
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
ただ全席指定・亀田通過でどうなんだか。
地元民はFUCK!なんだろう。
430:名無し野電車区
12/02/08 06:06:18.41 tQEcxcxu0
JRもそろそろ曲がり角だと思う。
東海がリニアまで持ったら、JR間の格差は広がるばかり。
特に都会や中央はまだしも、地方の末端は悲惨だろうね。
役所、農協、漁協、郵便、教員、国鉄ぐらいしか職がないところは、直接の合理化の影響も有るし、雇用口が無くて
若い人が職を求めて都会に行くので、一気に過疎化が進んだし、残った人も人口の流失で、
80年代～30年を経て相当、経済的衰退の影響を受けただろう。
地方の衰退が元から有る→併せて国鉄が廃止、合理化→職員・家族や人口が減る→商店や地場産業に打撃→
雇用先が減る→都会に仕事を求めて人口流失→人が減ったので役所・郵便局も合理化→家族で生活ができない→
ガキが減る→学校も廃校→以下ループ。
同じ事が郵便民営化で更に進む。郵政利権議員はいらないが、地方の雇用先や公共サービスの悪化がさらに地方の衰退を生む。
人口減少社会と合わせて、何とかならないものか？
431:名無し野電車区
12/02/08 06:18:17.80 VvORQlSG0
軍事、警察、公共交通などは、ある程度赤字があっても仕方がないと思うんだが。
財務省がアホみたいに、国が赤字とか馬鹿な事言ってるからだろ。
国家と家計の借金を同列に語って洗脳してる。
国鉄時代は鉄道が「必要」だったが今は道路が「必要」で、鉄道は「必要」じゃないんだよ
通年除雪で雪でも車が動くんだから言い訳でも何でもねえよ
その頃は財界の人も「組合も話せば分かる」的態度で話し合いには応じていたんだぜ
今は人扱いする経営者も減った
東海みたいに台風でも簡単に列車止めないのと
東みたいにちょっと不具合があるとすぐ列車を止めるのと会社的にはどっちがいいんだろう？
JRになって必要な部分をどんどん削ってるからね。
民間企業とはいえ公共交通なんだし、除雪関連の費用すら節約しようとするのはどうなんだろう？
JR西なんか最近批判の多かったローカル線の平日の保守工事に伴う運休を辞めたが、代わりに冬の豪雪地帯の路線は
「除雪のためしばらく運休」「雪崩の恐れがあるためしばらく運休」という裏技を覚えたそうで･･･。
雪で車が動けない時こそ鉄道の出番なのに、それを言い訳にしてどうするよ
警察なんかも採算性を求めるものだから交通反則金の収入ををノルマ化したりするんだよな
公共のものはある程度どころか本来は赤字で当然というのが当然だろう。
日本は公共なものでも黒字や採算性を要求するからな。黒字化出来ない、採算が取れない事業だからこそ公営の出番なのに日本人は分かってないのが多い。
NYの地下鉄は24時間運行で赤字もとんでもない数字らしいけど納税者の認識は「公共交通機関だから赤字で当たり前」という認識だとか。
432:名無し野電車区
12/02/08 09:07:50.95 7Vj5Pz+B0
>>431
国労動労のアホ供がくだらん運動して、国民からは愛想尽かされ、マスゴミが赤字赤字と捲し立て、あんなアホには税金を使われたく無いって気分になって民営化したワケで。
今のJRは民間企業としては普通、ってか、むしろ滅私奉公してる方。
公共事業とかを「無駄」とマスゴミに煽られて洗脳されてる今だと、そんな滅私奉公を税金使ってまでやるなんて許されない話。
公営でないと出来ないコトって有ると思うし、要はメリハリなんだと思うんだけど、マスゴミの短絡的な洗脳の方が解りやすいんだろうね。
433:名無し野電車区
12/02/08 10:04:34.97 uT9kzNhe0
>>430-432
政治の絡む話は交通政策板でやってね。
434:名無し野電車区
12/02/08 14:41:21.28 Lw7Jf0Aa0
岡山駅で野宿とか冗談だ
夏でも岡山駅でやったらそのまま帰って来れませんぜ。荷物が心配で無理だ
深夜の岡山駅前は一段と治安が悪くなった。住所のあるＤＱＮはまだいい。タチが悪いのはパチンコで破綻した若年住所不定層。金のためなら何でもやる。
注意するべき点は、岡山市内の繁華街でも中央町や田町、柳町の周辺は深夜から早朝にかけては絶対に歩かないこと。
岡山駅でもNHK・済生会病院方面に進むと岡山大学の広大な構内に向かうが、ここの通りは深夜でも学生街だけあって、深夜まで営業している店は非常に多い。
満員ならば北に30分程歩いて、岡山大学構内でお休みください
なお夜間の岡山駅周辺は怖いお兄ちゃん集団の遊び場になってるんで野宿はオススメできません
ものすごく感じよくて礼儀正しくてマナーも良い浮浪者なら助けるのも悪くないが、
たいがい非常識なやつが浮浪者になるものだ。嫌な思いさせられるから関わらないのがよい。
若いころ対策とらなかったから、今となっては遅すぎる者を含めて、自身の選択で路上生活している者がほとんどだろ。
435:名無し野電車区
12/02/08 22:54:30.67 xjakkUjT0
>>432
マスゴミに煽られて公務員たたきが現代も横行してるが
国力は低下する一方。
もういちど国鉄をつくって津々浦々まで鉄路を走らせて
均衡発展されるべき。
436:名無し野電車区
12/02/08 23:17:54.16 /oh8clIo0
旅行会社の倒産、4割増＝震災で国内旅行低迷―11年
時事通信 2月8日(水)17時0分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
民間調査会社の帝国データバンクは8日、2011年に倒産した旅行会社は49件だったと発表した。前年比40．0％の増加。
破綻した旅行会社の多くが中小規模で、負債1億円未満が件数の8割を占めた。東日本大震災直後に自粛ムードが全国的に広がり、
国内旅行が低迷したことが主因とみられる。
帝国データによると、2000年以降で旅行会社の倒産件数が最多だったのは、イラク戦争や新型肺炎（SARS）の影響を受けた03年の50件。
原油高で旅行費用が高騰した08、09年の各49件が続く。いずれも海外旅行の不振が原因だった。自粛ムードだけが原因じゃない。
もうすぐ震災から1年経とうとしているのに、ロクに震災復興法案も予算も決まらず、
現地の人達は自力で何とか踏ん張っているため、旅行なんて行っている場合じゃない。
また、被災地以外の人においても、被災地への旅行客が激減したのが大きな要因。
国内で無駄に高く韓国・中国人と同じ温泉に入るのなら
ユーロで安いヨーロッパに行く。
437:名無し野電車区
12/02/09 00:06:19.36 h3vfmBO/0
>>436
> 国内で無駄に高く韓国・中国人と同じ温泉に入るのなら
> ユーロで安いヨーロッパに行く。
スレチで恐縮だが、これって、現在計画中の
Ｑのクルージングトレインの前途に当てはまりそう。
438:名無しの電車区
12/02/09 21:27:56.80 EHBMKHDV0
富士・はやぶさの最後の頃は、
下りは、旧・はやぶさのスジで、
上りは、旧・富士のスジを使っていたような気が。
現在の北斗星は、
下りは、旧・北斗星３号で、上りが、旧・北斗星２号のスジで走っている。
439:名無しの電車区
12/02/09 21:33:30.77 EHBMKHDV0
438です。言い忘れていたんだすけど、
消えてしまったスジは、一体どこへいってしまったんですかね。
例えば、旧・北斗星１・４号のスジとか、
東海道ブルトレのスジとか、エルムのスジなど。
440:名無し野電車区
12/02/09 21:41:58.96 d1S7OJzv0
>>439
東海道の場合、消えたスジは
貨物の昼行スジからの移行または増発に転用。
貨物の本数の比較的多い線区では将来的に、
夜行スジは貨物専用化の上、旅客は全面廃止の方針。
サンライズ廃止説が時折流れてくるのはそのため。
441:名無し野電車区
12/02/09 21:52:59.66 33aHBpyZ0
>>4381
ブルトレブーム世代のヲッサンにとって、
18:00発西鹿児島行・富士が下りのスジだぜ
442:名無し野電車区
12/02/10 00:04:34.63 LpXQ4iGL0
まぁでもサンライズ廃止はないっしょ
最後の砦だし
443:名無し野電車区
12/02/10 01:03:13.30 T1hTDRbj0
>>442
サンライズの車両は法定減価償却済（鉄道車両の場合、新製から13年経過）。
だから、いつ廃止になってもおかしくない。
444:名無しの電車区
12/02/10 01:12:11.00 FL5jTiY/0
>>441
そうでしたか。僕の時代は、（1997年7月当時高校一年生の頃）なんですが、
東京18：12発→熊本11：48着→西鹿児島15：10着 西鹿児島行・はやぶさでした。
その年の秋に、はやぶさは西鹿児島直通を中止してしまいました。
1999年12月4日（土）改正でさくらと併結のため、東京18：03に変わりました。
2005年3月1日（火）改正で長崎行さくらを廃止して、大分行富士を併結となりました。
時刻は同じく東京18：03です。
僕は、何年もはやぶさ号に乗っていましたが、下りは発車時刻に微妙に変化はあったものの、
熊本到着はほとんど変わってません。
上りは、1999年12月、旧・上りさくらのスジに変わって、
2005年3月は、旧・上り富士のスジとなって、上りの方はかなりの変化がありました。
去年の10月22日（土）は、上野駅から北斗星にのりました。
その日は、個室が満席のため取れなかったので、B寝台で札幌まで行きました。
下段もかなり埋まっていました。食堂車も混んでいました。
はやぶさ号は廃止になるまで数年のってましたが、2006年頃は土曜日の夜なのに、
僕以外誰も乗ってない車両に何回か当たりました。
それを見ると少しさびしかったです。当時は「はやぶさにあと何回乗れるのかな。」
と考えたことも何度もあります。でももう少し乗りたかったです。
北斗星・トワイライト・カシオペアには富士・はやぶさの分も頑張ってほしいです。
445:名無しの電車区
12/02/10 01:57:18.34 FL5jTiY/0
次の改正で、あけぼのがしぶとく生き残るとは思っていませんでした。
2009年10月17日の下りあけぼのに上野から乗りました。
その日の乗客は、僕の乗った号車は僕を含めても、たった5人しか乗っていませんでした。
誰も乗っていない車両もありました。
客車はボロボロの２４系金帯客車でした。塗装もはがれ落ちてました。
これは、あくまで予想ですが、2013年春の改正であけぼのは廃止になるような気がする。
おそらく、使用客車の寿命が問題でしょう。
今、あけぼのに使われてる２４系は、元「博多あさかぜ」でつかわれていた車両ですか？
その日に乗った「あけぼの」のB寝台が国鉄末期の「あさかぜ」っぽかったけど。
昭和61年改造と書いてありました。
誰か、知っている人がいたら教えてください。
446:名無し野電車区
12/02/10 08:55:31.18 2eTTIlWo0
JR九州のHPに平成24年2月1日現在の情報として
発売期間 （春季用）平成23年2月20日～平成23年3月31日
（夏季用）平成23年7月1日～平成23年8月31日
（冬季用）平成23年12月1日～平成23年12月31日
ご利用期間（春季用）平成23年3月1日～平成23年4月10日
（夏季用）平成23年7月20日～平成23年9月10日
（冬季用）平成23年12月10日～平成24年1月10日
おねだん 11,500円
有効期間 1日間（1回につき）
発売箇所 JR九州の主な駅、駅旅行センター、JR九州旅行支店
447:名無し野電車区
12/02/11 14:11:51.83 0xr71le10
直江津から東方向に伸ばして裏日本新幹線通せばよろし
448:名無し野電車区
12/02/12 12:14:53.57 gzSkpQD10
「EF65 535 生誕45周年記念ふれあい展示会」
って、50周年ならわかるが、
なんで45周年もどきでたいそうなヘッドマークこしらえてファンサービスしたかと
思えば、部品即売会でボロ儲けしたかったんだってよ
懐が寒いからこういうときの鉄ヲタは鴨なんだと。
ほんと、ずうずうしいよな、普段はゴミほどにしか思ってない鉄ヲタなのによ
449:名無し野電車区
12/02/12 19:32:08.04 FFw6HlLo0
448
心が病んでるね・・・
何かおつらいことでもあるんでしょうか・・・
お気の毒。
450:名無し野電車区
12/02/12 19:46:31.26 sBIc3mXM0
今日は暖かい１日だったなあ
浜松市の総合水泳場に行ってライフセービングの大会を楽しんで、浜松から広島まで新幹線望み号乗継で僅か３時間３０分で帰宅した。
浜松は雲一つない快晴だった。冬から春先は曇り空が多く、鬱陶しい梅雨時のような雨が続く瀬戸内海沿岸と違って、伸び伸びと快晴の青空を楽しんだよ。
★★春（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ ２月発売前版。
発売期間 2012年2月20日から2012年3月31日
利用期間 2012年3月1日から2012年4月10日
◎3/1～3/16 比較的すいている
★3/17⇒JRグループダイヤ改正
★3/17～ 春休みシーズンの始まり。学校なども休みへ(混雑の始まり)
●3/26～4/1 転勤・就職などで移動の多い時期です。
●3/30-4/1 は年度末・週末で各ターミナル大混雑します。
◎4/2～ 新年度の始まり・社会人は休めない。少し混雑緩和。
●4/7.8は青春18きっぷの使える土曜・休日です。
天候により人出が多く予想されています。 消化旅行などで大混雑が予想されます。
(快速列車の指定席などはお早めに。)
◎4/9-10の平日は比較的すいています。通勤ラッシュあります。
◆春の高校選抜野球は3/21から12日間の予定で開催されます。(雨天順延)
◆JR３月号(ダイヤ改正号)の時刻表発売は2/25を予定しています。
【★★桜シーズンのJR京都駅構内&バス交通は大混雑します★★】
在来線同士の乗り換えは山科寄りの降りる階段から東地下通路及び地下鉄乗り換えなどは地下東口の利用をお勧めします。
◎青春18きっぷでの京都市内観光は嵯峨野線二条駅・東海道線山科駅(京都市営地下鉄東西線方面)
奈良線東福寺駅・(京阪電車祇園四条⇔阪急河原町・修学院・けいおん方面) からの乗換もお勧めします。
451:名無し野電車区
12/02/13 22:10:09.43 Q02fSyhP0
JR西日本 クレカでのオレンジカード購入不可に
URLﾘﾝｸ(e.pic.to)
いつも18キップでJR西まで買い付けに行ってたのに…
夜行列車が激減してから旅行自体行かないようになってしまった。
少ない休みで、昼間に何時間も掛けて移動するのは馬鹿馬鹿しいし。
想い出は想い出の中でひたすら美しく浄化されていく
人間は自分の人生が行動が無駄だったとは思いたくない
ただ単にあなたが自身の記憶を作り変えて捏造しているだけのことだな
452:名無し野電車区
12/02/13 22:31:53.00 /mrogTidO
日本海もきたぐにも、廃止じゃなくて
臨時化だから、運転日は限られるが
今後も走る
臨時急行能登は、廃止
もう走らない
にもかかわらず
葬式鉄が騒いでいるのは、今後も運転日のある日本海ときたぐに
廃止でもう走らないのは能登なのにね
今頃、日本海やきたぐにに乗るなら
臨時になってから乗って、少しでも乗車率を上げて運転日増加に貢献するか
葬式鉄に徹して、能登に乗ったら？
453:名無し野電車区
12/02/14 01:55:53.03 Gencpjmt0
>>452
車両がねぇ・・・・ ということでは
454:名無し野電車区
12/02/16 19:24:58.11 y8Je4SBa0
北海道は普通列車の本数が少ないから
18切符使いづらい。札幌近郊は快速があるし
本数も結構あるから利用しやすい。
特急移動がほとんどでしょ道民は
455:名無し野電車区
12/02/16 20:12:13.50 ZmQsg4RZ0
免許は身分証明にも使えるから持っておいて損はない
いやー今のカブは勧められない。
コストカットでひどい品質になっちゃってるよ。
同じカブでも10年ぐらい前のならともかく、今のはバイク屋がマジで購入止めるw
警察だってカブ乗ってないでしょ最近。スクーターで。
ちなみに
運転免許は
大型１種・牽引・大型特殊・大型二輪・フォークリフト・移動式クレーンを持っています。
＜ＪＲ九州＞「九州新幹線１周年限定乗り放題きっぷ」を発売
URLﾘﾝｸ(news.nicovideo.jp)
ＪＲ九州は１５日、「九州新幹線１周年限定乗り放題きっぷ」を発売すると発表した。博多?鹿児島中央間の新幹線自由席が
１日乗り放題で、大人１万円、子供２０００円。利用期間は３月１７?２０日の４日間。
前日までの購入が必要で、２月１７日?３月１９日までＪＲ九州の新幹線と在来線の各駅で販売する。
子供用は大人用とセット販売で、大人用１枚につき子供用３枚まで購入可能。
博多?鹿児島中央間を往復した場合、九州新幹線２枚きっぷ（１万８０００円）より４４％安い。
３月１７日のダイヤ改正により、新大阪?鹿児島中央間の直通列車が増えるため、期間中は混雑も予想される。
456:名無し野電車区
12/02/16 20:44:45.61 /nNXtxYfO
あ
457:名無し野電車区
12/02/16 22:45:39.69 aTtc1Z+Y0
急行はまなすが廃止されてしまった暁には
東武の今の特別料金不要急行のような感じで
東日本か東海か九州辺りが新たな上位種別として使うようになるのかな？
458:名無しの電車区
12/02/16 22:53:38.57 W0Gt9owV0
>>153
500系のぞみは確かにかっこいいですよね。
僕も好きでした。
こんなに早く無くなったのはいがいでした。
歴代の新幹線の中では、やはり500系がＮＯ．1でした。
3月16日（金）ありがとう300系のぞみは１分で切符が完売したそうですよ。
また、さみしくなりますね。
459:名無し野電車区
12/02/17 01:56:19.80 2GK+E1WF0
>>457
暁とかいうな カス
460:名無し野電車区
12/02/17 02:19:56.40 RKE8EXlnO
はまなすは遅い時間でなかなかの乗車率
日本海見掛けた時はガラガラだったもんな
461:名無し野電車区
12/02/17 02:36:26.93 YWYFMVW40
はまなすは北海道新幹線開通まで残るでしょ
開通するのかすら怪しいが
462:名無し野電車区
12/02/17 21:10:48.59 BAX0/ymS0
新函館開業時点でおじゃんの可能性も
463:名無し野電車区
12/02/17 23:45:34.66 y6KHL98MP
ぶっちゃけ新函館開業すらあやしくない？ｗ
464:4001ﾚ
12/02/18 10:29:42.26 hb/Z8rHfO
今夜夜行列車すべで運休
465:名無し野電車区
12/02/18 22:35:31.58 k7DOStLt0
>>452
日本海もきたぐにも、今年の盆には臨時で走ると思うけど、その後はムーンライト九州と同じで
「臨時なので廃止の発表はしないが、今後の運転の予定はない」
で終了だろ。
466:名無し野電車区
12/02/20 15:43:07.83 EyCUCyBiO
ぎゃあああああああああああああああああ
きたぐに廃止で大津に停まる長距離列車がなくなる
467:名無し野電車区
12/02/20 16:15:58.51 oqcO3fmv0
>>466
200km以上走ってる新快速はたくさん停車してるが
468:名無し野電車区
12/02/20 16:32:06.13 LBX3EvjM0
料金をとる列車がなくなるってことだろ。
469:名無し野電車区
12/02/20 18:16:03.56 9dcDnczvP
つっても他に停まってた優等なんて今はなき銀河ぐらいしか思いつかんｗ
470:名無し野電車区
12/02/20 21:03:00.65 EyCUCyBiO
ちくまとか平安とか比叡とか高千穂とかゆのくにとか臨時きらめきとかだよ
471:名無し野電車区
12/02/20 22:39:12.33 thBcS2ky0
これからは堅田（サンダーバードの一部が停車）が大津市の玄関口になるのか
472:名無し野電車区
12/02/21 13:01:37.25 RLxFCxUqO
堅田も日中全部通過だもんな。もっと停めてもいいだろ。京都まで逆戻りには距離がありすぎ
473:名無し野電車区
12/02/21 13:53:03.81 Wfr6k+Am0
>>463
橋下政権になったらまず間違いなく工事ストップだな。
474:名無し野電車区
12/02/21 18:06:58.33 TeFrTZy80
>>470
戦前「富士」が止まってたような記憶があるが、間違いかな？
475:名無し野電車区
12/02/21 21:11:44.31 QdgLOhH+0
>>474
その頃は半ズボンだから覚えてないなぁ…
476:名無し野電車区
12/02/22 06:32:25.38 T0CQ7oj30
>>458
500系のグリーン席は、歴代で最低の乗り心地。
700系のグリーン席は普通。
700系は普通席も乗り心地良いな、狭くて混みやすいけど。
477:名無し野電車区
12/02/22 08:12:27.85 FptOpMhM0
>>476
「乗り心地」自体は300系より格段に快適だよ＞500系 。
窓側の狭さが一般受けしなかっただけの話。
オープンカーで屋根閉めて走ってる閉塞感に比べりゃマシなんで俺には気にならないレベルだったけど。
478:名無し野電車区
12/02/22 12:22:13.27 2fhIONcV0
Gは100系が好きだったな
479:名無しの電車区
12/02/22 17:35:26.83 OMNZwQYx0
100系二階建てグリーン車も、よかったな。
2003年9月16日（火）の100系ラストランに乗りました。
今は、さよなら100系（16両編成）のＮゲージをもっています。
もう、100系自体が見られなくなってしまうのが、とても寂しいです。
来月の６両編成の最後のラストランも見に行きたいけど、
自分は、東京に住んでいるため、見に行けません。
当日、休みが取れたので300系のラストランを東京駅まで見に行く予定です。
480:名無し野電車区
12/02/22 20:58:54.91 T0CQ7oj30
>>476
自分的には500系のグリーンは何度乗っても×。
帝国ホテルあたりのロビー的な暗さの内装はともかくとして、
硬すぎるシートに、特に山陽の300km/h区間で硬い揺れ。
100系の２階グリーンとの落差は大きかった。
ところで今の時間だと、うちの家族は福井と金沢の間を
日本海で北上中･･･。運休にあたらず良かった。
481:名無し野電車区
12/02/25 16:18:29.48 yVWSOQn20
>東京直通上り(2012年3月17日以降)
>沼 津0732→東 京0937 328M
今は熱海乗換え、しかも接続２０分近くだったから何気にこれはありがたい
沼 津1905→東 京2116 336M ちょっと時間帯が早い気がする
東京直通下り(2012年3月17日以降)
東 京0520→沼 津0727 321M
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0839 325M
東 京1522→沼 津1742 327M
東 京1622→沼 津1841 329M
東 京1740→沼 津1957 331M
東 京1912→沼 津2132 333M
東 京2002→沼 津2219 335M
東 京2122→沼 津2333 337M
東 京2222→沼 津0037 339M
東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼 津0552→東 京0816 320M(土曜･休日は東 京0813)
沼 津0605→東 京0827 322M(土曜･休日は東 京0820)
沼 津0635→東 京0857 324M(土曜･休日は東 京0849)
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0732→東 京0937 328M
沼 津0828→東 京1036 330M(土曜･休日は東 京1039)
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1809→東 京2022 334M
沼 津1905→東 京2116 336M
沼 津2035→東 京2242 338M
482:名無し野電車区
12/02/26 19:46:11.26 /QsXvTLn0
そういや国内線で大型機バンバン飛ばしてるのは日本だけだよな。
もっとも都市間高速バスなら日本を超える国もあるだろうが。
都市間高速バスでも日本には
福岡-北九州とか福岡-熊本とか頻発路線結構あるからなあ
日本のバス利用者比率の低さは異常。
地下鉄が発展しているニューヨーク市でも、市内バス利用者数が大阪地下鉄並み。
韓国では都市間では高速バスが5分間隔で走ってるくらい。
地方都市では鉄道の駅が不便でバスの方がずっと便利なのだから、日本も地方は鉄道を捨ててバス中心にするべき。
日本でもようやく高速バスが発展して不便なローカル鉄道を駆逐しつつあるのは良い傾向。
483:名無し野電車区
12/02/27 10:09:44.81 XEvR3HXy0
日本海の臨時化後の下りは以前の3号のスジになってるな。
484:名無し野電車区
12/02/27 10:17:21.87 t67ucnG60
>>482
そんな頭の悪い文章を、このスレに書き込むとは・・・
頭悪いうえに、心も悪いなｗ
485:名無し野電車区
12/02/27 22:56:07.53 lCVUs+XI0
祝 373系普通運用廃止
御殿場線から東海道線下り浜松直通の普通列車が復活するんだな。
以前は御殿場線から直通の豊橋行きも走っていたし、身延線、東海道線、御殿場線の3線を跨いで甲府~御殿場間を直通する普通列車も走っていたからな。
御殿場0609→沼 津0642･0648→浜 松0901 2731M(土曜･休日運休) 御殿場0609→沼 津0642･0652→浜 松0901 5731M(土曜･休日運転)
下部温泉0548→富 士0715･0719→静 岡0755 3620M→4125M
西富士宮0707→富 士0731･0734→熱 海0820 4430M
西富士宮1617→富 士1644･1648→沼 津1709 4252M
東京直通下り(2012年3月17日以降)
東 京0520→沼 津0727 321M
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0839 325M
東 京1522→沼 津1742 327M
東 京1622→沼 津1841 329M
東 京1740→沼 津1957 331M
東 京1912→沼 津2132 333M
東 京2002→沼 津2219 335M
東 京2122→沼 津2333 337M
東 京2222→沼 津0037 339M
東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼 津0552→東 京0816 320M(土曜･休日は東 京0813)
沼 津0605→東 京0827 322M(土曜･休日は東 京0820)
沼 津0635→東 京0857 324M(土曜･休日は東 京0849)
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0732→東 京0937 328M
沼 津0828→東 京1036 330M(土曜･休日は東 京1039)
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1809→東 京2022 334M
沼 津1905→東 京2116 336M
沼 津2035→東 京2242 338M
486:名無しの電車区
12/02/29 16:42:44.41 hQNNPOns0
>>480
> >>476
でも、500系は、300系よりは乗り心地は全然よかったよ。
数年前までは、300系が結構叩かれていたような気がする。
言っちゃ悪いけど、300系は乗り心地は良くなかった。
487:名無し野電車区
12/02/29 22:53:10.53 mgH/fzsI0
飛行機と言えば1970年頃東京から深夜便でムーンライトというのがありました。
確か羽田発が２３時と１時位でプロペラ機なので結構便利でした。
１時発は福岡についたら早朝で明るくなっていた。
東亜国内航空（ＴＤＡ？）、家にオレンジ色の毛布があります。
488:名無し野電車区
12/03/01 23:18:18.35 JAu2YYmp0
東京直通下り(2012年3月17日以降)
東 京0520→沼 津0727 321M
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0839 325M
東 京1522→沼 津1742 327M
東 京1622→沼 津1841 329M
東 京1740→沼 津1957 331M
東 京1912→沼 津2132 333M
東 京2002→沼 津2219 335M
東 京2122→沼 津2333 337M
東 京2222→沼 津0037 339M
東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼 津0552→東 京0816 320M(土曜･休日は東 京0813)
沼 津0605→東 京0827 322M(土曜･休日は東 京0820)
沼 津0635→東 京0857 324M(土曜･休日は東 京0849)
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0732→東 京0937 328M
沼 津0828→東 京1036 330M(土曜･休日は東 京1039)
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1809→東 京2022 334M
沼 津1905→東 京2116 336M
沼 津2035→東 京2242 338M
寝台特急下り(2012年3月17日以降)
東 京2200→高 松0727 サンライズ瀬戸(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)
東 京2200→出雲市0958 サンライズ出雲(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)
寝台特急上り(2012年3月17日以降)
高 松2126→東 京0708 サンライズ瀬戸(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)
出雲市1855→東 京0708 サンライズ出雲(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)
489:名無し野電車区
12/03/06 09:56:42.50 MvU5vE510
臨時「きたぐに」は、ALL座席夜行になる気がする。
臨時「雷鳥」の夜行版。485系か。
490:名無し野電車区
12/03/06 16:25:43.81 PyyqvFt80
週末金曜秋田まで乗ってくる。
駅弁のおすすめとかないかな。
491:名無し野電車区
12/03/06 19:00:57.53 y8TTB5PM0
>>490
たいあん弁当の、からあげ弁当。お金に余裕があれば、からあげ山菜弁当。
URLﾘﾝｸ(137441.jonasun.com)
492:名無し野電車区
12/03/06 23:50:01.44 ieaBhQA20
>>489
全座席だと「ムーンライトきたぐに」だね。
493:490
12/03/07 11:02:13.46 QlZBow5n0
>>491
ありがとう。
でも秋田５時についてそのまま盛岡まで移動だから無理っぽいです。
494:名無し野電車区
12/03/07 11:57:18.17 pVWkK+Ns0
>>489
時刻表を見てみ。
臨時きたぐには583系でB寝台とグリーンだけだぞ。
495:名無し野電車区
12/03/07 19:29:34.82 qaXmR+Z/O
恐れ入ります少々お待ち下さい
496:名無し野電車区
12/03/07 20:50:58.25 8NldGZ0l0
>>493
そんな早朝じゃ、秋田っぽい弁当は駅弁ぐらいだなぁ。
コンビニのパンコーナーに、たけや製パンの「学生調理」
「おいしいドック」「サラダパン」があれば、それが秋田の味。
497:名無し野電車区
12/03/08 00:40:09.86 k6SKb8B90
青森なら工藤のパンだな
498:名無し野電車区
12/03/11 09:13:16.24 MdqtwrSJ0
JRもそろそろ曲がり角だと思う。
東海がリニアまで持ったら、JR間の格差は広がるばかり。
特に都会や中央はまだしも、地方の末端は悲惨だろうね。
役所、農協、漁協、郵便、教員、国鉄ぐらいしか職がないところは、直接の合理化の影響も有るし、雇用口が無くて
若い人が職を求めて都会に行くので、一気に過疎化が進んだし、残った人も人口の流失で、
80年代～30年を経て相当、経済的衰退の影響を受けただろう。
地方の衰退が元から有る→併せて国鉄が廃止、合理化→職員・家族や人口が減る→商店や地場産業に打撃→
雇用先が減る→都会に仕事を求めて人口流失→人が減ったので役所・郵便局も合理化→家族で生活ができない→
ガキが減る→学校も廃校→以下ループ。
同じ事が郵便民営化で更に進む。郵政利権議員はいらないが、地方の雇用先や公共サービスの悪化がさらに地方の衰退を生む。
人口減少社会と合わせて、何とかならないものか？
499:名無し野電車区
12/03/15 18:51:37.35 Zf6M5hb/0
>>494
・・・普通座席車がないのか・・・。
500:名無し野電車区
12/03/16 04:45:52.93 wrHp9f7A0
4M3Tに組み替えか、サロネだけ外して6M3Tにするか
501:名無し野電車区
12/03/16 17:41:05.18 Vbp9EK5l0
特に都会や中央はまだしも、地方の末端は悲惨だろうね。 役所、農協、漁協、郵便、教員、国鉄ぐらいしか職がないところは
検索
約 1,390 件 （0.66 秒）
502:名無し野電車区
12/03/16 19:11:11.36 L+qgOEES0
いよいよ栄光のラストラン
503:名無し野電車区
12/03/16 19:20:50.43 bPlV+fOM0
>>460-463
はまなすも新幹線新函館延長を待たずに廃止されると可能性は大きいと思う。
場合によっては来年あたりにでも客車をやめて789系に置き換えの上、
青森－函館に短縮（同時に特急化？）の可能性も全く無いとはいえない。
まぁ新幹線新函館開業時には急行という種別は無料列車の種別に格下げされるだろう。
504:名無し野電車区
12/03/16 21:13:55.64 FlHf/v4b0
いよいよ日本海がラストランですね。
明日の朝青森到着と大阪到着をもってもう見られなくなってしまうんですね。
なんか少しさびしいです。
３年前に富士・はやぶさの下りラストランに乗りました。
その時は、人身事故やネットに下り富士・はやぶさにどっかのバカが「爆破予告をする」とかって、ネットに書き込んだり等。
そういうトラブルに巻き込まれて、終点大分到着が２時間も遅れてしまいました。
日本海は、そういうトラブルに巻き込まれなければいいのですが。
最後まで無事に走ってください。
今日は、休みを取って300系新幹線のぞみ号のラストランを見に東京駅まで行きました。
岡山では100系新幹線ひかり号のラストランがあったそうですね。
皆さんは、どれのラストランに行ったのでしょうか。
505:名無し野電車区
12/03/16 23:32:09.73 z8kV3rBb0
さて、東京駅から静岡駅までの直通普通電車の歴史に幕を閉じたぞ。
日本海のように臨時は無い
506:名無し野電車区
12/03/17 01:41:36.58 wSAaPkHl0
さみしい時代だ
507:名無し野電車区
12/03/17 05:02:41.30 ELwpK0IB0
今日で最後だ
508:名無し野電車区
12/03/17 05:54:49.80 Boi1k2+3O
>>505
373鈍行はよく利用しました。ある意味、新幹線よりも神な存在でした。
509:名無し野電車区
12/03/17 06:40:03.63 9zL10tCoO
何もかも無くなっていくな…
俺が石油王ならオイルマネーでJRにポンとブルトレ運行経費寄付するけどな
あいにく俺の財布を逆さにしても埃しか出てこないよ…
510:名無し野電車区
12/03/17 08:37:01.30 nXNrNU640
寝台特急「日本海」ラストラン
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
寝台特急「日本海」が引退
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
満員、別れのホーム 日本海、きたぐにラストラン
URLﾘﾝｸ(www.toyama.hokkoku.co.jp)
４４年のラストラン、ブルトレ「日本海」に別れ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
【社会】青森―大阪間を40年…寝台特急「日本海」引退
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
511:名無し野電車区
12/03/17 10:36:00.51 nVoi7B5tO
お疲れ様、日本海号！
512:名無し野電車区
12/03/17 11:17:11.42 TBICvT4u0
”日本海”は立ち席で乗ったことはあったけど、
”きたぐに”は、乗らずに廃線か・・・残念だ
速く移動できるのも大切だけど、ゆっくり旅を
楽しめる選択肢として残して欲しかったな
513:名無し野電車区
12/03/17 11:44:34.68 epWIOrDP0
立席乗車にも記念乗車証くれるんだな。当然と言え当然だが
514:名無し野電車区
12/03/17 11:49:44.40 SmIqVEyo0
昨日、大阪駅特急ホーム（日本海発車ホームの隣）、
機関車の近くで大声でよくわからない事（東京駅が～とか）
全力で叫んでたキティが居たんだけど、この人って
奇行を繰り返してるのかなあ
515:名無し野電車区
12/03/17 13:47:38.40 3jyvFBBN0
たちせき なの
りっせき なの？
516:名無し野電車区
12/03/17 14:07:05.47 o1brHKZb0
>>515
旅客営業規則第223条3号、特殊指定共通券第3種の裏面画像に
>「(6)リッセキトッキュウケン」では、着席できません。
とあるから、規則上は「りっせき」。
517:名無し野電車区
12/03/17 15:44:24.60 IYhL8YTH0
これで関西は定期夜行列車が消滅。
在来線特急はどこもサンダーバードのような車両ばかり。
味気ないよな。
518:名無し野電車区
12/03/17 16:01:00.24 UrYOMDfG0
きたぐにも臨時で運転されるけど自由席の設定はなくなるからな。
今年の正月に自由席に乗ってて良かった。
519:名無し野電車区
12/03/17 16:13:50.42 umoFLgKNO
>>517
厳密に言えばサンライズがまだあるんだけどね｡味気ないのは変わりない･･･｡
520:名無し野電車区
12/03/17 22:14:04.78 MU9LBOQ00
>>517
福知山線の特急も287系になったのか・・・
521:名無し野電車区
12/03/17 22:34:02.63 tyszMDawP
まだだろ。しかもこれから381系に中継ぎさせるつもりとか何とか
522:名無し野電車区
12/03/18 02:21:35.13 eVkeu79eO
>>514
そのキティは小さなクリアファイルに何か書いた物を持って走り周りながら奇声を上げていたオッサンかな？
18日の大阪駅にもいた
あとアスペルガーゆとり世代厨房は怒鳴り散らしていた
523:名無し野電車区
12/03/18 23:13:18.37 Tduetn8z0
だが、現代 日本の農業は農業大国によって滅びつつある。
近代化による農業の機械化が進み、本来耕作できなかった地で大
量の食糧を収穫できるようになった現代、国土の狭い日本の農家が
世界を相手に競争するなど現実的ではない。
日本政府は、世界と競争できる日本の農業をめざすなどと、不可能を農家に
押し付けるのではなく、日本の農業は、将来の食糧難のための予防策としてのみ
の存在意義である事を認めるべき。最低限のコストで日本の農業が存続しうる状態
を保とうとする政策しか打ち出さないのは、当然といえる。
それなのに、「世界と競争できる強い農業を目指す」などできもしないことを目標
とするのは、良心的じゃないと思う。それよりも来るべき食糧難に向けて農地の荒廃
を防ぐことが、農家の最大の存在意義であり、広大な面積の農地を保全している農家
こそ最大の支援をするべきだ。たとえば3haの耕作放棄地をある一定の基準内で保全して
いる人（農家でなくても構わないと思う）に保全料金を支払う仕組みを作るべきである。
524:名無し野電車区
12/03/19 00:08:37.64 2Uyp/m/s0
大東侍！ これって何の意味？
525:名無し野電車区
12/03/20 12:25:00.93 CHMYM6BX0
大新東
526:名無し野電車区
12/03/25 17:08:34.65 s7Hq2edt0
あげといてやんよ
527:名無し野電車区
12/04/04 22:29:42.67 ElS+bKFo0
日本海と急行きたぐにのスレッドは荒れなかったな。富士・はやぶさのスレッドの時は酷かった
528:名無し野電車区
12/04/05 00:08:53.81 nKDaeUyh0
さんざん荒れてたけど・・・
529:名無し野電車区
12/04/11 22:24:37.81 bmjgiUj80
そうでもなかったぞ
530:中之島ブルース ◆RJa2EdibDg
12/04/11 22:51:18.20 oeU/diic0
これが時代の流れというものだね。
531:名無し野電車区
12/04/13 01:12:03.11 gi7JcCS10
>>527
爆破予告も有ったな
532:名無し野電車区
12/04/14 17:26:19.95 54iuPAQoO
きたぐに廃止はキツい。高岡から博多まで行くとき、廃止前より一時間到着が遅れる。今回は急ぐことはなかったが
533:名無し野電車区
12/04/14 20:35:46.00 LIvVEIv30
>>532
きたぐには必要な列車だよね
とにかく時短効果が大きい
時間を節約したい人間にとってきたぐには重要
534:名無し野電車区
12/04/14 22:57:43.65 ivlheRjf0
終電で米原行って寝て起きたら新潟という便利な列車だったんだが
535:名無し野電車区
12/04/15 20:07:13.37 krkAby9YO
車輌の改善などを怠ったＪＲに大きな責任がある。
格安ホテル業界は、格安でも快適性やエンタメを充実させてサービス向上に努めて集客していたけど、ＪＲにはそんな努力してたか？
銀河だって、いつまでも古い寝台つかっていたし
536:名無し野電車区
12/04/15 21:09:49.32 mTd15YaP0
サンダーバードの車両を寝台改造して次世代電車寝台にして欲しい
537:名無し野電車区
12/04/15 22:50:30.59 1wnSo/ze0
Qが計画中のツアー専用クルージング寝台は別として、
寝台車に「次世代」なんぞ、もはや実用列車では、今後あり得ないだろう。
１往復するのに足掛け３日かかる車両と、
１日で１～２往復、あるいはそれ以上できる車両の
どちらに投資するのが効率的かは、だれの目にも明らか。
おまけに、乗客一人当たりの占有面積が座席車の数倍ゆえ、
たとえ満席でも普通運賃の増収が見込めないので、
寝台料金を思いっきり値上げしなければ採算は合わないが、
そうすれば客がつかなくなる。
「乗ることが目的」で「好評」とされる北海道直通寝台とて、それは例外でない。
カシでさえ、２編成建造予定だったのが１編成のみで打ち切りとなり、現在に至っているし、
トワに関しては、連日のチケットの取りにくさが報道されている割には、老朽化後継車の計画は一切なし。
寝台車の改善それ自体、JRの経営にとっては邪魔者なんだよ。
538:名無し野電車区
12/04/15 23:23:04.08 +Y8kkZNMO
583系が偉大な車両だったことは確か。昼も夜も使える効率の良い車両だったけど、後継車がなかった。寝台の設置、解体の自動化とクーラーの屋上集中式を採用した、ｵﾛﾈ14の車内を模した寝台電車が登場したらよかったけど。
オール個室を目指したら285系になった。あれが最後の寝台車になるかな。
539:名無し野電車区
12/04/15 23:40:34.70 +Y8kkZNMO
>533
首都圏から北陸に向かう最終列車としての需要もあった。上越新幹線乗り継ぎ表にも「きたぐに」は載ってたし、富山で502Mに乗ろうとしたらお客さんが次々降りてきた。
深夜に人の動きの大きい列車でもあった。深夜でも車内改札あったし。
540:名無し野電車区
12/04/16 00:12:54.08 W5BixbGY0
北陸の人間なら、きたぐに廃止されて誰もが不便を感じてるハズ。
541:名無し野電車区
12/04/16 21:56:57.27 WL2L40S9O
>540
節約派にはなおさら。高速バスは自由席ないし。
542:名無し野電車区
12/04/16 23:06:26.43 GaOKnB570
ここでJR貨物の寝台コンテナですよ
543:名無し野電車区
12/04/17 14:04:53.69 t3btqnVzP
それなんて京大生？
544:名無し野電車区
12/04/20 00:00:33.15 vE0wORdHO
今度のゴールデンウィークどうしよう。グリーン車に乗ろうか、朝一の特急に乗ろうか
545:名無し野電車区
12/04/20 00:04:00.85 2OTfqRRF0
朝一の特急に乗ろう
546:名無し野電車区
12/04/20 00:30:48.82 rMJUAVv50
貨物に客車つないで長距離旅客の二種運行でも認めればいいのに
547:名無し野電車区
12/04/20 22:07:13.33 2f48zQIy0
国会議員の定数は議会制民主主義のあり方にかかわる問題です。
国会議員を８０人減らしても、国民の声をばっさり切り捨てたあげく、５６億円の節減にしかなりません。
国会議員（共産党をのぞく）が税金を山分けしている政党助成金（３２０億円）を廃止したほうが、よほど財政への貢献になります。
548:名無し野電車区
12/04/25 18:11:29.25 fckLDZQ30
小倉博多間みたいに新幹線と在来線で会社を分けて競争させるべきだったんだよ。
549:名無し野電車区
12/04/28 18:21:31.01 da35cPS30
取り敢えず１万寄付してきた
URLﾘﾝｸ(up.img5.net)
つか、今だって尖閣諸島は日本人が所有しているわけでしょ？それを東京都が買うとどういうメリットがあるの？
尖閣諸島に都庁を建てて、そこに石原が住むわけ？
石原が尖閣買うといったのは最初から募金で目的達成しようとしたのか？石原がまとまった個人資産出してから募金しろよ
しかし、都がやることじゃないだろ
職員まで七人も都の業務に関わらない個人的思想の実現のために遣うとは職権濫用も甚だしいわ
個人事務所の職員じゃないんだから
尖閣寄付開始
東京都公式HP
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
東京都尖閣諸島寄附金について
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
尖閣諸島の購入に関する寄附
みずほ銀行 東京都庁出張所(店番号777)
口座名「東京都尖閣諸島寄附金」
普通預金 口座番号 １０５３８６０
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
詳しくは、東京都知事本局HPで！詳細サイト：東京都尖閣諸島寄附金について
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
口座が報道されていない
ネットをしない地方の人は知るすべがない
振込詐欺が発生そしそうだ
新聞・ＴＶは寄付口座を報道しろ
550:名無し野電車区
12/04/28 18:50:09.99 Eo0Af2AF0
鈴木都政の後期で冷え込んだ都の財政を立て直した行財政改革（鈴木俊一知事の後の青島幸男知事は何も出来なかったし、
都の財政状態が改善したのは明らかに石原知事就任後。事実、東京は国から交付金をもらわなくなった）や東京マラソンの発案は
まぎれもなく石原の実績。言葉は悪いが、時の政権が自民党であれ、民主党であれ、ある程度民意を代弁しているのも大きいね。
青島幸男のような無党派でも都知事にはなれるが、なってからが難しい。その点、石原は知事就任後もさんざん放言し、
発言がたびたび問題になったにもかかわらず、78歳の高齢で4選も果たしている。
石原都政に色々負の部分があるのも事実だが、都民の高い支持を得ている事自体、石原のプラスポイントじゃないかな。
さんざん失言しまくっても、まだ一定の支持がされているのは、マイナスもあるがプラスもある証左。
失言だけ見て「石原はいい事をしていない」なんて言うのは、表層的な事しか見ていないからだろ。
551:名無し野電車区
12/04/28 19:00:26.31 7MUScIDD0
とりあえずオリンピック招致に向きになっているところはまったく支持できない
っていうかいい加減にしろ老害
552:名無し野電車区
12/04/28 19:01:20.21 8Z5rjph70
大した技術や文化もないし、人口減少台湾のくせに。
まあ、競争相手がいないから、中華民国（台湾）はエリート面するんだよ。しかし、どこも参入しないような糞マーケットなんだよ、中華民国（台湾）は。
【尖閣購入計画】台湾・宜蘭県政府「中華民国に属する釣魚台列島の売買は政府の公開入札を通して以外ありえない」[04/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
李登輝よ、言ってくれるのは良いが中国だけを責めるのはよせ
そもそも台湾が主張を始めたから中国も主張したことを忘れるな！
台湾人は金にがめついから嫌だ。
ブータンは貧しい国だけど民度が高そう。
世の中お金だけがすべてではない事をわかってるかんじ。
１９７０年に台湾が尖閣諸島の領有権を主張して、
中国政府も慌てて翌７１年に領有権を主張し始めた。
台湾が最初に領有権を主張さえしなければ、今日の混乱は起きなかった可能性がある。
台湾の尖閣諸島の領有権主張に対して、なぜかネトウヨは腰砕け状態。
そんな状態で愛国心を語れるのか？
ネトウヨは中国だけでなく台湾にも毅然と抗議せよ。
それができなければ日本のネトウヨは台湾の傀儡だし、
尖閣は台湾の領土ならしょうがないだろうと、認めてるのか？
553:名無し野電車区
12/04/28 22:23:35.03 /aIyRFvq0
京都・亀岡市の交通事故の件だけど、
順番逆だよ！と思ったよ。
未来の日本を担う集団登校中の小学生と、妊婦さんよりも、
先に年寄り連中に目がけて突っ込んだほうが良かったよ。
無免許運転した18歳の少年は、
ある意味で「英雄」になっていたかも。
女性はね重傷おわす ひき逃げ容疑で逮捕 広島
産経新聞 4月22日(日)7時55分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
広島県警広島西署は２０日、自動車運転過失致傷と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、広島市西区己斐上の無職、中村貴文容疑者（４７）を逮捕した。
容疑を認めているという。
逮捕容疑は１９日午前９時ごろ、同市西区己斐上の県道で、歩いていた無職女性（７９）を軽乗用車ではねて骨折などの重傷を負わせ、そのまま逃走したとしている。
同署によると、警察官が現場近くで車を運転する中村容疑者を発見。職務質問したところ基準を上回るアルコールを検出したことから
道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。その後の捜査で現場付近に落ちていた車の部品が中村容疑者の軽乗用車のものと判明した。
老人よ、自分の医療や福祉くらい金払えよ！
「敬老パスがなくなるのはイヤ」だと？
若者より貯金が多いクセに、文句言うな！
卑怯者！！
554:名無し野電車区
12/04/30 09:38:22.69 Rslx17ah0
新津駅のホームには、まだ日本海の9号車と
10号車Ａ寝台の乗車口案内残っている。
下りに乗るけど、夜明けが早いので、レポ
にあったように、笹川の流れとか見れそう
で楽しみ。
555:名無し野電車区
12/04/30 09:40:04.49 Rslx17ah0
車両以外に問題なのは新幹線の場合深夜帯は保線の為に走行禁止になってる点だな。
新幹線に夜行列車がこれまで走った事ない大きな理由がそれ（山陽新幹線は一部深夜単線にして走らせる計画はあったらしいけど）。
だから青函トンネルは000～600の間を避けて走らせるか週末のみの運転にして特例でこの時間に走らせるか。
556:名無し野電車区
12/05/03 11:13:17.67 16B3STtJ0
乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。
新快速は日本の宝だと思うよ。
一時期存在したスーパー新快速構想を復活すればいい。
よくまことしやかに言われているけど、ＪＲ西社は福知山線の事故が無ければ、本当に新快速の最高速度を
１４０Ｋｍに引き上げるつもりだったのでしょうか？
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
１１７系新快速のころにあったワゴンの車販を復活しろとは言わないけど飲み物や新聞の自販機は
あったらいいのになー。
多分、高速バスを２路線撃沈（JR化初期時の米原・彦根～京都・大阪間の名神ハイウェイバス、
もう１つは姫路～神戸空港リムジン）、特急を過去含めて２本追い抜いた（181系時代のはまかぜ、ひだは今でも草津付近で時々
抜かれる）等の黄金伝説持ってる快速って新快速ぐらいだと思う。
地元の特急乗っててもイライラする…こんなん、本線快速とほぼ同じなのに（泣）
【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」［2012年4月30日9時29分］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）
557:名無し野電車区
12/05/03 19:26:56.34 TfQNx8q50
急行銀河は廃止、快速ムーンライトながらもいつの間にか臨時になっちまったな。
ああいうのもJR東海の機関士養成をやめたこと、JR貨物の機関車EH級の乗入拒否、
管内だけの運行にこだわるJR東海のモンロー主義によるものだと思ってる。
須田政権時代はまだ良かったけど、葛西政権以降、JR東海の在来線はおかしく
なってしまった。
558:名無し野電車区
12/05/03 19:49:46.87 TfQNx8q50
儲からないのはJRが分割したからかもね。
全国一元の国鉄が今更いいとは思わないけど、
分割すると地域密着という利点がある反面、長距離輸送には向いていないという欠点が表面化する、
とJR化の時から危惧されていたね。
九州夜行列車の収入配分が4社で分け合う方式で、
仮に東京～熊本間だとすると西日本＞東海＞九州＞東日本だという。
で西日本は距離が半分ぐらいで儲かるけど、東日本と九州は短距離で
儲からないどころか、車両整備とか折り返し、車両基地の維持や手間ばかりで、
全然割に合わなかったとか。
559:名無し野電車区
12/05/03 20:14:25.80 bFsri7Fp0
つーか民営化はともかく分割なんて地域密着には粗過ぎるし、
一方で共通インフラを持ちながら全国的な経営戦略は立てられず、
全くいいこと無しじゃん。いらない本社機能が乱立して無駄が増えただけ。
全国一社の元、管理局レベルの独立性を上げた方がよほど有益だった。