12/01/08 09:33:25.72 jgFq5G2a0
同和地区の議員が力持ってるところは、無用な出費が多くて赤字がかさむってことだよ。
651:名無し野電車区
12/01/08 09:34:11.80 jgFq5G2a0
働かない高給取りの公務員だらけだし。
652:名無し野電車区
12/01/08 10:02:52.00 aCUOaYF60
>>640
それでも直通快速だけは残るのだろうなw
>>641
大和路線は阪和線あたりと比べて駅間が長いからひょっとしたら・・・というのもあるかも
653:名無し野電車区
12/01/08 10:04:22.20 zoFn+vyP0
>>650-651
奈良県が頑なに関西広域入りを拒否してるのもそういう議員の力が強いとかがあるんだろうな。
それに同和とかチョン率が奈良県は他と比べて高いし、そいつら視点では関西広域に入ったら
絶対メリットないからな。
海無しで内陸県の奈良県だからどうしても閉鎖的になるからこういうおかしな勢力がのさばるんだろう。
同じ海無しの滋賀県は有数の通過県だからそういうのがないんだろうか。
654:名無し野電車区
12/01/08 10:06:19.86 ACfS0TCl0
空港も無けりゃ海も無い、そして東海道の関所でもない奈良
655:名無し野電車区
12/01/08 10:11:48.87 zoFn+vyP0
>>654
結局それで他所の土地からの影響とか交流が長らく無かったからおかしな連中とか風習が
なくならなかったと思う。
656:名無し野電車区
12/01/08 10:12:13.16 Ch2NRPEh0
直通快速は環状の迂回という意味あいがあるから廃止はされないよ。
むしろ全通したら増発されるんじゃね？
どこで待避するかが課題だが
657:名無し野電車区
12/01/08 10:19:57.55 aOgCJ+rl0
関西広域に入るより国におもねて道路整備する方が先だろうがw
広域に入ったらますます奈良に予算は下りなくなるよW
658:名無し野電車区
12/01/08 10:34:04.69 7zjBEg8X0
>>652
大いにありうる。大和路線の快速が全廃になっても残るだろうね。
659:名無し野電車区
12/01/08 11:10:24.76 4I9lLu1EO
奈良盆地は災害が少ない土地、かつ世界遺産の集中する重要地。
畿内では今後今まで以上に重要な場所になるよ。
660:名無し野電車区
12/01/08 11:12:16.50 NxBVOKwe0
>>653
他の部分はおおむね同意だがチョン率はそんなに高いか？
まあ生駒山にはうじゃうじゃチョン寺あるけどｗ
広域連合入らないのは今までの童話系の闇予算が
明るみに出るのが嫌なんだろうなとは予想できるな。
そしてさっき大阪から奈良に来る友人が間違って大和路快速じゃなくて高田快速に乗って、
今志都美って電話してきたwwww
661:名無し野電車区
12/01/08 11:31:33.04 ufE7oAkK0
>>660
可哀想に。
志都美で行き違いだから、30分待ちじゃん。
やっぱあの路線で2本/hは少なすぎるよ。
662:名無し野電車区
12/01/08 11:42:59.40 ACfS0TCl0
今後は昼間に限れば「大和」「紀州」と名のつく電車しか地方に行かないんだから
分り易くなるはずなんだけどね
663: 【6.2m】
12/01/08 12:33:19.76 CzCiwgam0
>>656
柏原快速→直通快速
直通快速→奈良発難波快速
これでいいんじゃない。
あとみやこ路快速を難波まで引っ張る話と
柏原駅2面3線縮小で8両対応にする話が出てる。
664:名無し野電車区
12/01/08 12:48:13.04 mceYlkTb0
脳内で？
665:名無し野電車区
12/01/08 12:59:56.54 Q+5H7yEW0
>>663
毎日、単線区間のダイヤの乱れを大和路に持ち込みたいならどうぞ。
>みやこ路難波直通
666:名無し野電車区
12/01/08 13:09:57.72 K83U9qLN0
>>653
奈良県の財政って国への依存率がかなり高いんだよ。
そして給与水準は公務員の中でも高い部類になる。
要するに、金は他人から取ってこれて、自分へ配給っていうことをやっている。
広域連合に入れば、こういうメリットがなくなるからね。
そういや、奈良県って関空にも出資してないよね(徳島県ですら出資しているのに。)
その癖、関空へのアクセスを改善しろってJRに要求したよね。
そういや、奈良県っておおさか東線にも出資していないよね。
その癖、運行に注文つけたよね。
まるで、やの付く職業そのもの。
667:名無し野電車区
12/01/08 14:39:55.32 NTDSHKV/0
伏見稲荷の踏切全然開かない
668:名無し野電車区
12/01/08 15:02:42.05 sDvKdmUm0
>>666
何もしないくせに文句だけ言うのはこのスレ住民も一緒だなｗ
田んぼと寺と鹿しかいない糞田舎のくせして毎時４本で文句ばっか
滋賀作なんかは、大学誘致したり家建てたり努力して優等列車が止まるまでに成長したところもあるというのに大違いだね
「自分は何もしないけどいちゃもんだけはつける」というのはオ奈良県民の県民性なんだろうな
669:名無し野電車区
12/01/08 15:20:09.63 K83U9qLN0
関空問題に関しては本当に奈良県は酷いよ。
大阪なんてパナソニックとかまで出資させられているのに・・・。
(おかげで、パナソニックは関空の社長を押し付けられる羽目になってる。)
医療にしてもそうだよ。
奈良は医療設備が整っていないだけじゃなくて、道路も南北には整っていない。
つまり、ちょっと重篤な病気が出ると・・・大阪府の病院へ救急搬送。
奈良は本当に要らない子。
670:名無し野電車区
12/01/08 15:54:15.76 Royi6qFR0
奈良は経済の中心地が無い。
北部は大阪と京都。南部は和歌山とか三重寄り。
県作りを失敗している典型例。
671:名無し野電車区
12/01/08 16:07:42.53 FHVob4MaO
年あけてから地域批判のレスがかなり増えた。
最近は奈良県批判にまで発展してるし
本来そんな議論する場でないのだけどね
それだけ最近のJRの改悪がひどいということなのかな？
672:名無し野電車区
12/01/08 16:45:19.27 /3L58hWkQ
>>671
× ＪＲの改悪が酷い
○ ぼくのかんがえたダイヤとちがう
673:射精 【13.5m】
12/01/08 16:57:29.90 CzCiwgam0
>>671
目先の利益しか求めてないからな。
今のJR西は大砲ばっか補強してた一昔前の
巨人と一緒。選手を育てない､沿線地域の活性化をしない
全く一緒だよ。
減便する前に乗降客が減ったなら増えるような
ダイヤ作りしろと。近畿統括本部の人間はそこを解っていない。
674:名無し野電車区
12/01/08 16:58:30.12 MK+FjEBW0
なんでもＪＲのダイヤのせいにするオ奈良県民ｗ
都合良すぎる思考能力スゲーなｗ
675:射精 【11.5m】
12/01/08 17:09:04.96 CzCiwgam0
>>674
俺は大阪都民様だ。頭が高いぞ。
676:名無し野電車区
12/01/08 17:12:51.08 gInW8Fah0
>>663
＞柏原駅2面3線縮小で8両対応にする話が出てる。
誰かも同じことを言ってたような…
タウンガイトか元市議の掲示板のメンバーだったか
677:名無し野電車区
12/01/08 17:19:38.42 DE8EvhGFO
>>673
金を出し惜しみするかていう点で全く違うと思うが。
678:名無し野電車区
12/01/08 17:53:45.50 jAcjHgaK0
本数が減ったことで奈良県や自治体が酉に文句を言ったニュースってあったっけ？
奈良～法隆寺間各駅・ＪＲ香芝・ＪＲ五位堂の駅舎建て替え費や桜井線のラッピング電車・関空～奈良間特急の調査費用等、奈良県は酉にお布施をしている側だぞ？
基本何もしないのが奈良県自治体の長所でもあり短所でもあるわけで。
関西広域連合の話は100年前に大阪府（大和地区）堺県（大和地区）時代の虐げられ方を聞いていると、大阪を信用できないという気持ちは理解できる。
いじめた方は100年前の話なんて忘れているのだろうが…。
>>671
減った側の人間だが、微調整をしてくれるのなら今のダイヤでも別にいいよ。
少なくてもこんなスレでgdgd荒らすほど不満ダイヤではないよ。
679:名無し野電車区
12/01/08 18:40:05.75 K83U9qLN0
だから奈良は要らない子
100年前も100年先ももう要らない子
680:名無し野電車区
12/01/08 19:48:26.26 c27UtySF0
>>678
「せんとに合わせてSL走らせて！」とした筈のお布施が、ラッピング電車
「だけ」に化けた時は、さすがにひでぇと思ったものだが。
681:名無し野電車区
12/01/08 20:22:49.03 zk8yISkk0
>>680
あんなラッピング車走らせるくらいなら、観光案内と駅・車内清掃を兼ねた特別検札要員を雇わせた方がよっぽどマシじゃね？
と思った。
確実に増収になるし。
まぁ、半年に一回ぐらい、地元DQNによる暴力事件が起きてたかもしれんが。
682:名無し野電車区
12/01/08 20:57:42.36 IuVkfqXn0
人権板とリンクさせるなよwwww
683:名無し野電車区
12/01/08 21:13:50.51 iufopAIo0
奈良県が税金から金出したラッピング車、紀伊田辺～新宮走っているんだぜ！
すごいだろ、この無駄遣い！
684:名無し野電車区
12/01/08 21:16:17.49 qnazd/4k0
畠田は勿体ないよなぁ。
JRか自治体が動かん限りはそのままなんだろけど。
>>663
てか2面3線なんて非現実なことを信じる方がどうかと。
ダイヤが成り立たなくなる。
そんなことするくらいならとっくに2面4線にしてるって。
>>676
あそこは特定のヲタの巣窟になってそうだな。
685:名無し野電車区
12/01/08 21:33:53.99 zk8yISkk0
>>683
つ【奈良県の宣伝】
意味があるかは分からないが。
686:名無し野電車区
12/01/08 22:22:42.11 Lr3KyDb30
ま、奈良を叩きたい気持ちもわからんでもない。
全国的にみても学力が低く、公務員でも問題抱えて
叩かれまくりなのは間違いなく大阪なんだけどねｗ
687:名無し野電車区
12/01/09 00:25:23.35 /MRkUpFQ0
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
公務員でも問題抱えて
688:名無し野電車区
12/01/09 00:27:06.88 L4mzKQ2aO
>>683
その区間は和歌山県がお布施で得た岡山の中古車だが？
689:名無し野電車区
12/01/09 00:28:12.80 SuDjaD+P0
ポルシェ中川ー！
690:名無し野電車区
12/01/09 06:14:38.90 h4O72Ug50
>>686
私奈良府民だけど公務員の問題抱えてるのは奈良県のほうがたちが悪いと思うの。
一年に数日しか働かずに給与満額とか。
まあ目糞鼻糞だけどｗ
691:名無し野電車区
12/01/09 08:18:28.90 odhcpTn20
>>684
一時的に2面3線化しないと出来ないぞ。→2面4線化
あと2面3線にするほど減便するかもしれんぞ。
692:名無し野電車区
12/01/09 09:20:19.80 O5ztkpSs0
近鉄線を高架にして道明寺側に後退してもらえばよい。
あと、天王寺方のホームの幅を狭くしないといけないかな。
693:名無し野電車区
12/01/09 10:02:11.20 /MRkUpFQ0
>>692
近鉄のホームを150メートル南へ移設すればよろしいかと。
694:名無し野電車区
12/01/09 10:12:10.49 F8UVsipuO
>>690
大阪は行政の問題だけじゃないしな。
教育水準が低いとか生活保護受給者がダントツとかね。
695:炉ばた ◆IDa2JimBhw
12/01/09 10:39:04.00 96OelnpM0
それは橋下が絶賛是正中
696:名無し野電車区
12/01/09 11:34:01.71 /MRkUpFQ0
>>694
たしかに教育水準が低いよね。
奈良なんて、まともな総合大学が一つもないから。
697:名無し野電車区
12/01/09 11:34:54.82 pwxAKx8W0
692は近鉄の道明寺線への熱のなさを知らないんだな
柏原市全額負担が原則と言うと思うぞ
それで市が金出したらJRは柏原を冷遇するぞ
698:名無し野電車区
12/01/09 12:18:12.06 onLd5Gb90
それ道明寺線が得する部分１つもないじゃん
だれもやらねえよ
699:名無し野電車区
12/01/09 18:12:26.19 FrcmklhH0
>>691
つか、橋上化前なら、別に2面3線にしなくても2面4線化できたし、
朝ラッシュ時の本数を大幅に減らすようなことはしないでしょう。
橋上化した時点で、少なくともあと30年は今のままかと…。
データイムは現状でも問題ないし、
朝は始発もあって本数も結構ある（7時台は、八尾とかは6本しかないが、柏原は10本ある）し、
無駄に力入れる必要性は無くなってると思う。
700:名無し野電車区
12/01/09 20:05:26.09 22C9NfqA0
昔の八尾駅南改札って昼間とか時々無人になってたけど、仮改札って無人にはしやんの？
ところで仮になって西側からアクセスしやすくなったな。ジョーシンとか寄るときに。
余談
ジョーシン久宝寺店って、
（本当の久宝寺は駅の北側なので）あの位置だと久宝寺の駅のほうを
意識して名付けられたんだろうけど、実際にはあきらかに八尾駅の方が近いな。
701:名無し野電車区
12/01/09 21:02:43.88 4K5uTH920
>>693
柏原南口駅まで400ｍくらいしかなくなるぞw
702:名無し野電車区
12/01/09 22:03:10.75 A0FsBA6m0
快速停車のための２面４線化案妄想が勃発してるみたいだが
道明寺線は柏原南口始発にしても
柏原市の副収入源の駐車場を潰さない限り２面４線は無理
あの駐車場は定期的なイベント貸出でガッポリだからなぁ
柏原市に出る幕はもうないよ
下りのエスカレーターや自販機を潰すっていう手もあるけど
バリアフリーな駅としては失格だな 架線部分の高さがトイレに干渉してるから
Joshinは旧久宝寺駅構内だったからか？？
703:名無し野電車区
12/01/09 22:09:24.52 /MRkUpFQ0
ところがJR寮という秘密の土地がある
これを道路にしてしまえば、いくらでもては出てくる
704:名無し野電車区
12/01/09 22:13:24.69 A0FsBA6m0
駐輪場に遊休地に貸すことはあってもなくすことはしないだろ
最近大規模に内装工事してたぞ
705:名無し野電車区
12/01/09 22:21:06.31 pxHY6QEc0
二番乗り場が島式になっても
前後に速度規制はどうする？
706:名無し野電車区
12/01/10 00:08:54.22 iMEEI0EoO
何度も指摘されてると思うが酉の紀勢線支線へのやる気の無さは異常。
和鉄に譲渡した方が便利になるんじゃないの？
需要が無い訳じゃないのに1時間に1本糞ボロ105を走らすだけというのは理解できん
707:名無し野電車区
12/01/10 00:42:29.01 7wk2rpo30
>>699
橋上駅舎とホームは別物。
自治体がタッチ出来るのは駅舎とバリアフリー関連だけ。
ホームはJR。上りホーム延伸はJR負担している。
708:名無し野電車区
12/01/10 00:43:22.61 rH6a4sPJ0
まぁ、105系もいつかそのうち無くなるって。
って、和歌山市ってこのスレの対象？
柏原は、最近橋上化したばっかなのに、もう変わらんのでは。
>>700>>702
Joshin久宝寺店は、八尾高校横にあったJoshin八尾店が移転したもので
少し離れてるし、同じ店名にするとややこしいから、
あえて別の名前にしたんじゃないか？
709:名無し野電車区
12/01/10 00:48:20.17 cuOkNGKxO
>>707
それはJR都合のホーム延伸だからでは。
柏原市は2面4線化の負担を受け入れなかったんだし。
710:名無し野電車区
12/01/10 00:50:57.68 kvMxNNhq0
ぬるぽ
711:名無し野電車区
12/01/10 00:52:25.21 rH6a4sPJ0
あー、ちゃうわ。
Joshin久宝寺店とJoshin八尾店は、一時期両方営業してたっぽい。
既に八尾店があったから、久宝寺店にしたんかな。
712:名無し野電車区
12/01/10 03:01:25.29 XhJ+xLFA0
>>711
していたよ。八尾店の閉店も予定より伸びたし。
八尾と言ったら近鉄のほうがイメージあるから久宝寺じゃないの?
序の久宝寺は西絡んでるし、さすがに傷に鉄道模型も置いてる。
店によっては傷に鉄道模型置かなくなったからな序は。
713:名無し野電車区
12/01/10 08:47:19.14 J9LULyCI0
>>696
大和路線が片輸送になる要因なんだよね。日中に学生輸送しなけきゃ客はいない。
奈良は京都依存が高いんだろうな。同大の場所なんて奈良県内みたいなものだし。
上新に関しては、八尾店では近鉄駅にあるミドリに間違われる恐れがあるから…かも！
714:名無し野電車区
12/01/10 08:52:02.52 J9LULyCI0
あと、八尾駅南側改札から真っすぐ西側に行けるようになったので
踏切を渡って北側改札に行かなくても良いようになった。
ＪＲ八尾駅もやっと近代化の波。でも高架出来なかったのは痛いな…。
沿線は、百済地区で、久宝寺地区で大規模物流倉庫が建ち、どんどん
変化しているけど何故か、沿線に高架工事の計画がない。
715:名無し野電車区
12/01/10 09:14:09.24 vLv/TzZj0
>>714 中央環状線を先に高架化してしまったからね。
それとも奈良の大宮高架橋のようにぶっこわしまうわけには、いかんだろう。
716:名無し野電車区
12/01/10 09:57:41.67 6kpJ5kWUi
>>715
若江岩田もぶっこわしたよ
717:名無し野電車区
12/01/10 10:19:01.30 XHeUxufi0
若江岩田と旧中環と中環と近畿道は比べられない
718:名無し野電車区
12/01/10 10:44:21.14 6kpJ5kWUi
龍華のへん踏切ないやん
719:名無し野電車区
12/01/10 12:43:48.25 nunlLHQJO
地下道あるよ。
720:名無し野電車区
12/01/10 12:59:45.30 XHeUxufi0
若江岩田は下道と踏み切りとがセットだったから可能
721:名無し野電車区
12/01/10 13:48:10.41 vLv/TzZj0
若江岩田の高架橋は路肩のない狭い老朽化したものだったから
ぶっこわしてもよかったけど、奈良の立派な4車線の大宮高架橋を
ぶっこわしたのにはビックリした。
722:名無し野電車区
12/01/10 14:01:48.37 3vV+D8Ih0
和歌山線で見かけた105系ラッピング列車がいい感じだった
柿本人麻呂、額田王など万葉集の歌人のイラストと歌が載ってて奈良奈良しい感じでよかった
723:名無し野電車区
12/01/10 15:23:35.83 RIgmnofDO
>>636
そうしてもらいたいけど、
昼間の王寺快速を高田延長できるのにね。
724:名無し野電車区
12/01/10 15:26:09.81 ntbHFZG80
>>722
乗ったら寒々としてがっかりするぞ。
特にこの季節は221が至上のクルマに思える。
725:名無し野電車区
12/01/10 15:29:44.02 th4VdRCZP
やっばり近畿道もぶっ壊しての八尾までの高架化だろ
奈良という前例があるから、かならずそうなる
726:名無し野電車区
12/01/10 15:31:59.46 rYOOjEta0
近畿道をくぐってから高架になったらあかんの？
727:名無し野電車区
12/01/10 16:33:28.80 ueWxdvoJ0
>>726
それ以前に八尾高架する必要ある？
728:名無し野電車区
12/01/10 18:12:03.26 T9xfrSAN0
JR畝傍駅貴賓室 ２８日一般公開
729:名無し野電車区
12/01/10 20:01:01.63 qvyxtv1l0
八尾って踏切の渋滞が問題になってるの？
問題になってるなら八尾市が金を出してくれるけど、
なってないなら西自腹でやる意味が無い。
730:名無し野電車区
12/01/10 20:22:28.26 r4x84HuW0
平野-加美の踏み切りの渋滞が問題
731:名無し野電車区
12/01/10 21:10:04.03 UgV3/8TV0
柏原駅改造するのならついでに近鉄道明寺線は安堂か堅下につなげてくれ・・・
732:名無し野電車区
12/01/10 22:53:52.09 c5djRROV0
>>731
現状でも充分徒歩連絡できる距離です。
733:名無し野電車区
12/01/10 23:44:46.58 fArh9gm+0
>>732
直接接続すれば、きっぷで営業距離を通算して運賃計算できる。
現在の徒歩連絡では定期券のみ。
734:名無し野電車区
12/01/11 00:16:48.31 ki0mPxHN0
安堂に繋げる方が南大阪連絡としては充分効果的だね
近鉄同士で連絡するかJRと連絡するか
柏原市はあくまでJR連絡を取るわけか
まあJR連絡のほうが奈良から来た人は南大阪へ行きやすいが。
735:名無し野電車区
12/01/11 01:50:31.27 bD+MoYLf0
だったら道明寺線を柏原南口止まりにする？ 一気に営業系数うなぎ登り
736:名無し野電車区
12/01/11 09:02:41.38 N2PSkn5yO
>>731
柏原←(徒歩)→堅下
ダイエーあればついでに買い物出来たのに…なくなったし
ミスドはまだやってるけど。
737:名無し野電車区
12/01/11 09:48:17.75 Y0TwOc+r0
国分ー道明寺のほうが便利なんじゃないの？
安堂ー柏原南口より距離は2倍以上あるが。
738:名無し野電車区
12/01/11 12:16:58.73 3NLoYM460
オウムのニュースでおおさか東線の201がうつってた
739:名無し野電車区
12/01/11 12:55:43.68 VzxT2x+p0
某容疑者を匿っていた女性のマンションのニュースで
「地下鉄高井田駅近く」ではなく「ＪＲ高井田中央駅」で紹介するんだね
740:名無し野電車区
12/01/11 13:19:00.04 +ac45+XN0
そりゃＪＲの方が全国に分かりやすい。
それより休日の奈良行き直通快速、207系になって誰も乗らなくなった。。
地方のローカル線よりひどい惨状を放置してもらうのは申し訳ない感じ。
741:名無し野電車区
12/01/11 13:24:31.42 ZRzlbjysO
>>740
そりゃ｢超苦痛快速｣だからなw
742:名無し野電車区
12/01/11 13:42:55.68 F2OlEgYA0
>>739
と、いうことは高井田中央から天王寺までJRつかったのか？
そのまま新大阪いけたのに
743:名無し野電車区
12/01/11 14:04:56.66 bD+MoYLf0
高井田だけじゃ混乱招く
744:名無し野電車区
12/01/11 14:14:44.60 Bz0n41Bp0
Ωの容疑者が潜伏してたマンションの件、俺が見たニュースでは全て地下鉄高井田駅と言ってたなぁ。
JR高井田中央とは全く聞いていない。
745:名無し野電車区
12/01/11 15:01:36.42 DmVBIU4s0
◆愛知環状鉄道との直通列車を見直します
名古屋から中央線、愛知環状鉄道線経由で岡崎まで運転している直通列車のうち、
土休日の昼間時間帯５往復の運転を取りやめ、平日のみの運転とします。
とＪＲ東海のＨＰから、直通快速も平日のみの運転で良いんじゃないの？
746:名無し野電車区
12/01/11 15:14:11.19 Xj83RTaI0
>>745
207を二日間奈良に置いておくのが嫌なんだろ？
747:名無し野電車区
12/01/11 15:50:15.39 UB9fntsR0
ＪＲ難波～奈良で使えないの？ 207！
それか奈良→木津→学研で戻してあれれば良いのに、学研末端でも7連ＯＫなんだしｗ
748:名無し野電車区
12/01/11 15:50:55.03 UB9fntsR0
そっか大和路普通は６連だったね。
749:名無し野電車区
12/01/11 17:10:04.93 jbe3/v410
旧久宝寺時代にも関わらず、同駅に区間快速停車の改正が
明らかになったときって、当時どのような反応だったんでしょう？
750:名無し野電車区
12/01/11 17:25:23.51 8T8cHIVA0
>>747
方向変わるよ
751:名無し野電車区
12/01/11 18:18:26.07 pvtNM0OmO
>>740
同時期に快速が221追加投入＋増結したからね。
グレードダウンした直通快速では話にならないんだろうね。
方向問題なんとかならないのかな。直通快速以外ならどれに当てはめても今より有効活用になりそうなのに。
752:名無し野電車区
12/01/11 19:33:26.31 ki0mPxHN0
西と外環鉄道の心の声
「プロ市民連中のせいで全線開通遅れて大赤字快速やんけボケ」
753:名無し野電車区
12/01/11 21:00:22.09 q0dCfEBw0
>>751
207系化でグレードダウンｗ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
相変わらずオ奈良県民はオタ目線のとんちんかんなこと言うなぁｗｗ
一般人は形式なんか興味ないんだよｗ
それよか座れるかどうか、速く目的地に着けるかの方がよっぽど重要だろｊｋ
754:名無し野電車区
12/01/11 21:01:15.53 WHVY391a0
>>746
やまとじライナー土休日は回送していたからそれは当てはまらない
755:名無し野電車区
12/01/11 21:04:50.29 rGehw71E0
>>753
利用者目線からしても、クロスじゃなきゃ、わざわざ北新地や京橋まで行かず、大阪から区間快速に乗るぞ。
756:名無し野電車区
12/01/11 21:09:42.29 pvtNM0OmO
大阪や難波、天王寺から直通快速は意図的にじゃないと乗れないからね
普通の人には乗る発想自体がない。空いてるのを分かってる人も座れる快速見送ってまで乗らないと。
乗り換えても3分早いだけだし。
757:名無し野電車区
12/01/11 21:16:05.03 q0dCfEBw0
223系時代の直通快速乗ってた人みんながみんな大阪駅から乗ってたわけじゃないだろｗｗ
学研都市線・東西線沿線から乗る人は座席に関係なく直通快速に乗る
大阪駅など環状線沿線から乗る人は座席に関係なく区間快速に乗る
それだけの話
758:名無し野電車区
12/01/11 21:20:12.18 pvtNM0OmO
それが居たんだよ
直通快速が空いてるの知っててわざわざ乗り換えてまで乗ってた人
前は大和路線の快速は夕方でも4両や6両が結構あったから
759:名無し野電車区
12/01/11 21:25:20.79 q0dCfEBw0
空いてるから乗ったということは223系とか関係無いやんｗｗ
形式関係無いのオ奈良県民自ら証明してくれたな
760:名無し野電車区
12/01/11 21:33:16.37 SLyauSyh0
このスレで奈良をお奈良って書くやつの柏原市民率ってどれくらいだろう？
って思ってしまった･･･
疲れてるのかな＞＜
761:名無し野電車区
12/01/11 21:35:47.48 i+tYIR/v0
223系が好まれていたなら学研快速にも「あの車両(223系のこと)入れてくれ」という雰囲気になってたような。
762:名無し野電車区
12/01/11 21:37:40.35 1f6+RDer0
女の人は丁寧にしゃべりますさかい
763:名無し野電車区
12/01/11 21:57:15.08 Xj83RTaI0
>>754
381(やまとじライナー)は土日の白浜臨という定期？運用があったから戻さざるをえなかったんだよ。
764:名無し野電車区
12/01/11 22:00:25.42 bEQnADbl0
奈良県民なんて先祖は部落民だから、何を考えても低能。
765:名無し野電車区
12/01/11 22:05:08.04 0hDeYmzk0
>>760
なんで柏原市？八尾市や大阪市だろ。
東大阪市も奈良を敵視してるし。
766:名無し野電車区
12/01/11 22:06:18.41 1f6+RDer0
奈良県の先祖は聖徳太子。大阪府民とは格が違う。奈良県民はエリート。
767:名無し野電車区
12/01/11 22:33:12.81 SLyauSyh0
>>765
柏原駅を優遇して王寺以東を廃止しろって唱えてるやつがいるじゃんww
八尾や大阪が奈良なんか相手にしないだろうよ。
768:名無し野電車区
12/01/11 22:39:28.75 pvtNM0OmO
補足すると103や201の6両快速が多かった。加えて4両の221もありで混んでたと。
その合間を縫ってガラガラの直通快速が8両クロスで走ってたからね。
乗り換えてでも乗る人が居たわけだよ。
769:名無し野電車区
12/01/11 23:42:19.41 3IzF3gnj0
>>749
「はぁ、何考えてんだ。なんであんなとこに停めるんじゃい。」
と、心の中で思ってた。（今でも思ってるけどね）
しかも、応急処置的に無理矢理ホームを3倍くらいに拡張して対応していて
駅が北側へ集約されてからにすればいいのに、無計画だなこりゃ、って思った。
770:名無し野電車区
12/01/11 23:46:41.35 3IzF3gnj0
土休の夕方の直快は、仮に遭遇したとしても、
「この電車に乗っても良いのかな・・・」って不安になるくらい空いてる…。
大和路快速が、天王寺でごっそり客が入れ替わるのを見ても、
天王寺を通らなきゃやっぱ客は拾えんのか、と思う。
771:名無し野電車区
12/01/12 00:21:19.69 41l3rHg60
>>765
快速が停まらないことでいつも奈良県民を敵視しているのは柏原だけだろ。
不公平将軍様がお隠れになってからも一部の柏原民は洗脳されてしまっているのか、
言っていることは柏原厨央放送ニダ
772:名無し野電車区
12/01/12 00:49:15.45 K3uW3rox0
また嫌柏原厨が沸いてるな。勝手に一人でやってろ馬鹿
773:名無し野電車区
12/01/12 01:05:04.66 pyEGEpG90
>>736
サンプラザが有るよ
774:名無し野電車区
12/01/12 01:52:42.13 R7tRqi390
柏原は別に奈良関係ないだろ快速停まらんの、
というよりも柏原かどうかの事実など判らないのに
決め付けてる・・という事がもう・・、
まあそんな事どうでもいいけど。
775:名無し野電車区
12/01/12 03:01:37.77 2jT4dz5T0
お奈良連呼してるのは兵庫民だよ
近鉄が阪神と繋がって大量のお国厨が流れ込んできたからな
776:名無し野電車区
12/01/12 06:05:05.20 wIC6/gvS0
〉〉749
快速速達化で天王寺迄が遅くなる普通のみの停車駅を黙らすにはちょうどいい駅だな
と思った
777:名無し野電車区
12/01/12 07:29:49.31 41l3rHg60
772は柏原厨の反応か？
奈良県敵視発言は柏原始発快速ができた頃に大和路スレで暴れまくっていた
柏原厨と同じことを言っているよ。
778:名無し野電車区
12/01/12 08:31:21.98 D9KVHTkd0
>>772
柏原厨が何者かは知らないが、無関係な話をこじつける印象
操作が幼稚過ぎて笑える。
路線で見たときには、王寺以東・以南は客がいないんだから
廃止しても何ら問題ないということを言いたいだけだ。
収支係数を細かく見れば、王寺から東側はなくても困らない
ことは説明するまでもないだろ。
近鉄に客を上げてしまえ。
779:名無し野電車区
12/01/12 08:45:00.32 6oeN8o7FO
またアホが沸いてるのか。
柏原以東がなけりゃ車両留置先すら困る訳だがw
780:名無し野電車区
12/01/12 08:52:45.30 6FFtPkAd0
柏原が絡むと荒れるのだけはわかった
781:名無し野電車区
12/01/12 09:19:34.35 D9KVHTkd0
>>779
論理のすり替えが幼稚すぎるよ、ID:6oeN8o7FO。
「王寺以東」をどう読めば、「柏原以東」に見えるのか？
眼科か脳神経外科に行ったほうがいいぞ。
折り返し用なら王寺だけで事足りるわけだが。
王寺以遠廃止なら、車両数も減らせるので環状線の削減と
ともに森ノ宮車庫で収容できるレベルになるだろう。
学研都市線から東海道・山陽・福知山線の車庫と共用する
方法もあるけどな。
782:名無し野電車区
12/01/12 09:24:19.77 gK4HKOqe0
>>778
近鉄にとって奈良県民は貴重な収入源だし、
県民自体近鉄マンセーだから大和路線自体有っても無くても
そう大して困らん。
783:名無し野電車区
12/01/12 10:30:50.32 6FFtPkAd0
そんな事言うと法隆寺の坊主と斑鳩民が一揆を起こすぞw
784:炉ばた ◆IDa2JimBhw
12/01/12 10:43:31.00 EPqE8ccn0
近鉄が無い地域を無視するのはいくないね
785:名無し野電車区
12/01/12 11:01:54.19 HlYTpJgV0
乗客数×単価を考えたら？
法隆寺・大和小泉辺りは悪くない成績だぞ？
あれで駄目なら近年酉が躍起になってる奈良線や嵯峨野線は全線廃止だわ
786:名無し野電車区
12/01/12 12:14:14.94 DGiuT/KHO
大和路線くらいで言ってたら西日本の大半の路線が廃止になるよ
岡山以遠は新幹線以外すべて廃止かもよ
787:名無し野電車区
12/01/12 12:41:25.01 6oeN8o7FO
>>781
すり替えね、得意の区間別収支係数はどうした？
柏原～王寺なんてどうみても悪いだろw
お前のような妄想癖のある奴が列車妨害とかしてんじゃないの？
788:名無し野電車区
12/01/12 15:15:27.01 gK4HKOqe0
>>785
全部が全部、天王寺や大阪に行くとは限らない。
結局は乗り降りの数が多い地域や駅を優遇する傾向がある。
近畿統括本部になってから特にね。
でもまだ減らしそうな気がするわ大和路線は。
789:名無し野電車区
12/01/12 15:41:46.56 QlTrpGEH0
>>787
放置しとけよ。
お前が相手すると、他のレスを読むのが面倒くさくなる。
790:名無し野電車区
12/01/12 15:56:23.29 7DvIdteM0
廃止厨は粟生線ぐらいにしとけや。
今後、延びた所要時間が再び短縮されるような事はないんかなぁ。
791:名無し野電車区
12/01/12 16:09:21.08 zZsDX4OJ0
>>788
各自治体から大阪市に通う割合
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
柏原市：24.1％
王寺町：28.5％
斑鳩町：23.5％
柏原市でも王寺町・斑鳩町でも割合は変わらんよ。
割合が変わらないから快速：普通が１：１で問題ないんだよ。
ちなみにDIDが20％を超えるって相当えげつない状態だから。
DIDは自治体全人口から割り出されるけれど、自治体の人口から子供・老人・専業主婦を除けば半数程度になる。
つまりDIDが20％という値は実質40％は大阪市に流出しているということだ。
でだな、柏原市からは国分から逃げることが可能だが、王寺や斑鳩で大阪市に出るには実質ＪＲしか選択肢がない訳だ。
これってどういうことか分かるよな？
こういうことを理解した上で語ってるかと思ったよ。
残念だわ。
792:名無し野電車区
12/01/12 17:09:58.89 gK4HKOqe0
>>790
今春、福島に大和路快速停車するから短縮は無いわ。
奈良から大阪まで一時間は当たり前の時代が来る。
793:名無し野電車区
12/01/12 17:41:17.53 JBd5AyVK0
近鉄電車乗ったほうが速いわ
794:名無し野電車区
12/01/12 17:45:48.86 wlRPA1QE0
>>791
やから「大和路＝西和住民の生活路線」と言うのが往々にして成り立つ訳。
795:名無し野電車区
12/01/12 18:02:50.34 P12yqwwQ0
>>794
柏原・八尾住人の足でもあるけどね。
法隆寺で奈良方面の利用客が多いって…と思っただけで。
夕方～夜間の奈良→郡山は空気なのに王寺→法隆寺は立客もそこそこいるんだけどなぁ。
796:名無し野電車区
12/01/12 18:45:52.93 DGiuT/KHO
>>790
大和路快速の区間快速化も時間の問題だし、新種別作らない限りはないだろうね。特急の設定もライナーの設定もほぼないだろうし。
大和路線内での快速停車駅の追加や新駅設置とかしたら60分でも効かなくなりそう。まあ仮に全駅停車しても70分だからそれ以上にはならないと思う。
奈良なら天王寺さえもJRの方が時間かかるなんて時代やってくるかもよ
797:名無し野電車区
12/01/12 18:56:05.25 GKaDo+cC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
798:名無し野電車区
12/01/12 19:43:50.42 ayrUkoHD0
>>795
法隆寺改築に中線残しておけば、王寺快速を延ばして客ひらえたし、無駄な本線支障する入れ替えも不要だった。
799:名無し野電車区
12/01/12 20:55:02.25 0hpxrQI/0
>>796
奈良からは近鉄で鶴橋に出て、環状線に乗るのが天王寺に行く最速ルート。
近鉄も、あべの橋から、なんばへ延伸すれば相当変わると思うけど。
南大阪線の客数では厳しいか。
800:名無し野電車区
12/01/12 21:27:39.16 JX33QVNO0
>>799
他の路線が充実してるから、南大阪線が難波に延伸するのは考えにくいだろうね。
乗り換え客からしたら、直通する電車も欲しいだろうけど…。
大和路も、近鉄大阪線みたく、加茂以遠も電化だったら状況は変わってたかもしれんが、どんどん不便になっていく様は、哀れだわな。
801:名無し野電車区
12/01/12 21:31:33.17 OeC6v0e4P
柏原から天王寺さえもJRの方が時間かかるなんて時代やって来たりしてwww
802:名無し野電車区
12/01/12 22:27:08.98 OXBOgdGT0
久宝寺に快速が止まる前は25分かかってたけど
803:名無し野電車区
12/01/12 22:27:52.73 DGiuT/KHO
大阪通勤圏内も縮小していくんだろうね。和歌山や加茂とかは直通あるけど大阪まで時間かかりすぎで通勤が結構厳しくなってきてるし。
末端にいくほど接続打ち切りもあって所要時間の増え方がひどいからね
804:名無し野電車区
12/01/12 22:31:51.57 OXBOgdGT0
というか
市民に年賀状出す市長のいる市も人口がどんどん縮小して行ってるね
道路だけ広がって いずれか夕張のようになるよねぇこのままじゃ
805:名無し野電車区
12/01/12 22:45:22.76 Eu3VBF+B0
ひょっとして、久々に自宅専務が光臨か！？
806:名無し野電車区
12/01/12 23:45:09.23 JbEX6Gsl0
柏原よりは、八尾の方が快速とまるのに支障は低いねー。
乗客も多いしホームも伸びたし。
807:名無し野電車区
12/01/13 00:03:51.07 wkA4CA890
>>806 でもホームが少なすぎてかなり大きなネックになると思うぞ。
結局、駅の構造だけで見たら、王寺～久宝寺間で止められる駅はほぼ無いに等しいと思う。
（それこそ、まだあり得そうなのが8両快速捨てて、頑張って柏原に止められるということ・・・でも、それもメリットが少ないような気がするのでかなりきついと思う。）
808:名無し野電車区
12/01/13 00:30:37.61 bZYZDxMr0
やおはくだりがななりょうたいおうだね
809:名無し野電車区
12/01/13 01:57:38.27 l8fttbhY0
快速の停車駅変えればいいじゃん
天王寺 平野 八尾 柏原 王寺
平野と柏原で普通と連絡
大和路快速は現状維持＆久宝寺で普通と連絡
810:炉ばた ◆IDa2JimBhw
12/01/13 06:05:02.01 rjvGtx2y0
>>809
快速同士で停車駅が異なるのは旅客や乗務員の混乱を招くので非現実的。
ここは
大阪←→奈良は近鉄
天王寺←→奈良はJR
と棲み分けするべきだと。
811:名無し野電車区
12/01/13 06:28:15.03 Oehqybhb0
>>809
半世紀ぶりに客レ復活ですか？
で、平野と柏原で下りをどのように普通と連絡するの？
812:名無し野電車区
12/01/13 08:38:13.38 xskGA589Q
>>799
妄想にツッコミ入れるのも野暮だけど、阿部野橋から難波までどうやって線路引っ張るの？
松屋町筋以外使えない上にどこかで地下鉄と干渉するぞ。
813:名無し野電車区
12/01/13 10:34:32.71 T8GnDbBr0
>>812
天王寺～新今宮間でJRに乗り入れ
814:名無し野電車区
12/01/13 10:36:19.56 q3SiIl7F0
>>812
地下を走らせなくても、高架にするとかｗｗｗ
大江戸線みたいに非常に深く掘るという方法もあるね。
メリットがますます感じられないが。
>>813
環状線の上を走らせるつもりか？
815:名無し野電車区
12/01/13 11:24:07.94 T8GnDbBr0
>>814
妄想話だろ？だったら既存路線の上や既存路線に合流という方法もありかなと。
816:名無し野電車区
12/01/13 11:43:23.82 MyH7zDTS0
>>255
亀だが、ソース提示してくれなイカ？
817:名無し野電車区
12/01/13 14:16:14.67 eb8jfCke0
JR難波駅の有効活用としてはいいかモナー
818:名無し野電車区
12/01/13 14:30:53.87 zPrBC693O
湊町に久留里線車両が来てたのは昭和何年くらいですか？
この車両はどの区間を走りどんな種別があったのでしょうか？
遺品を整理していたら写真が出てきたもんで
因みにカラー写真です。
819:名無し野電車区
12/01/13 14:40:02.75 6juUdpBf0
>>809
妄想にツッコミ入れるのも野暮だけど
平野で待避ってｗｗ
上下で停車駅が違うのは不味いよｗｗ
820:名無し野電車区
12/01/13 14:44:09.85 AxCqgBLP0
>>817
JR難波の昼間時の有効利用だけなら今でも簡単だよ。
大和路の王寺快速・高田快速を廃止して阪和の区間快速をＪＲ難波まで引っ張ってきたらいいんだよ。
その上で天王寺で大和路快速と区間快速を１５/１６番線で相互乗り換えさせればいい。
王寺快速・高田快速を廃止せずに同じこと（天王寺接続は紀州路関空快速）でもいいけど、
面白いのは大和路快速奈良行を奈良行４両・高田行４両にして王寺でがっちゃんこすりゃいいと思う。
（勿論王寺駅場内信号機の変更は必要なのだが）
821:名無し野電車区
12/01/13 14:44:43.18 AxCqgBLP0
>>819
阪神のお家芸じゃんｗｗｗｗ
822:名無し野電車区
12/01/13 15:49:36.52 NjiORb7A0
>>819
どこをどう読んだら上下で停車駅が違うんだよ
>>820
場内信号機の変更じゃなくて誘導信号機の設置な
823:名無し野電車区
12/01/13 15:57:31.17 3O366AUQ0
またぼくの考えた大和路線の電車か‥
妄想はチラシ裏かNゲージでどうぞ
824:名無し野電車区
12/01/13 16:15:17.80 M8zoaDA90
Nゲージすらもったいない。
プラレールのほうがお似合いだと思います＞＜
825:名無し野電車区
12/01/13 16:17:14.04 33lVZq1R0
謝れ、プラレールに謝れ
826:名無し野電車区
12/01/13 16:21:39.55 IYBdJLDGP
てっちゃんの大半が、子供の頃プラレールで遊んでいたと言う。
827:名無し野電車区
12/01/13 16:28:02.59 DJqKYWT40
>>824
柏原駅にサンダバのプラレールが走ってるんだが…
828:名無し野電車区
12/01/13 17:50:58.08 P9jkXTFz0
>>812ほか
なにわ筋線スレには、近鉄南大阪線をなにわ筋線に繋げる妄想を
している基地外が長年粘着していますぜ
829:名無し野電車区
12/01/13 18:22:44.12 xskGA589Q
>>826
スーパーレール (´・ω・｀)
ミニミニレール (´・ω・｀)
830:名無し野電車区
12/01/13 21:55:19.58 WPy77gNO0
２２１系のアコモ改善？車を見かけないんだけど、たまたま？
831:名無し野電車区
12/01/13 22:23:57.07 7UKvWEUHO
>>830
ｱｺﾓ改善？
座席が交換されたやつ？
832:名無し野電車区
12/01/13 22:54:44.63 ZR9mBn0L0
>>820
では和歌山線が止まったときは4両で環状線1周なんですね
833:名無し野電車区
12/01/13 22:55:09.07 PaSeIulj0
天王寺折り返し列車っていつなくなったん？
834:名無し野電車区
12/01/13 22:57:27.36 ZR9mBn0L0
やまとじライナーというお荷物がなくなったとき
835:名無し野電車区
12/01/13 23:03:56.06 cPsQ8/7W0
和歌山線で225系座席の221系乗ったことあるぞ
快適さと田舎とのギャップを楽しめた
836:名無し野電車区
12/01/13 23:10:33.21 bV1X9YKd0
>>832
王寺に4両or8両待機しておけばよくね？
837:名無し野電車区
12/01/13 23:15:08.04 ZR9mBn0L0
>>836
それする余裕あるなら8両大和路快速を増やすだろう
838:名無し野電車区
12/01/13 23:37:50.51 aErli+6vO
>>833
2011年3月11日限り
839:名無し野電車区
12/01/14 00:02:21.55 3l4sN0cQ0
>>838 覚えやすいな・・・
840:名無し野電車区
12/01/14 00:59:14.69 YUfNNpBUO
>>818
昭和48年9月20日
湊町～奈良 電化
写真は、それ以前だと思われる
841:名無し野電車区
12/01/14 11:09:12.07 8k+wuDD20
黄檗201201250524-0528
842:名無し野電車区
12/01/14 13:13:10.43 LvAo71aY0
>>833
thx。なんだ去年の改正だったのか。
渡り線はもう撤去されたのかな。
843:名無し野電車区
12/01/14 14:26:19.57 aTuePsYw0
>>818
キハ35ですか。
湊町から名古屋までですね。
>>842
天王寺駅の東方にある、17番線→16番線への渡り線なら、まだあるよ。
異常時用にそのままじゃないかな。
さらに東方にあったシーサスはだいぶ前に撤去されたけど。
844:名無し野電車区
12/01/14 14:47:26.55 oraR9nZ70
キハ35なら電化直前まで走ってたね。
最初に関西本線用として作られた。
>>818は久留里線で走ったものと同じ車両のことを言ってると思ったｗ
同じキハ35と言う意味ではなく、車両の転配属で関西本線と久留里線の両方を走ったという意味で。
>>843
天王寺の奈良方にあったシーサスは、運行管理システム導入時に整理されたんじゃないかな？
不要な配線・分岐をなくしてすっきりさせたと。
CTC化されたわけじゃなく、信号(ポイント)扱いは駅のようだから実際はわからんけど。
その割りに、上り線の奈良方から14番線(環状ホームと大和路ホームの間の中線)へ入るための
入換信号機が残ってたり。
下り18番線の出発信号機にも入換信号機が併設されてたり(17番線は未確認)。
845:名無し野電車区
12/01/14 15:58:17.24 kFrhSJhs0
入換信号機は保守車両用ではないでしょうか？
846:名無し野電車区
12/01/14 16:29:16.13 NTNq/MwLO
>>客レは河内堅上も止まってなかったっけ？
847:名無し野電車区
12/01/14 16:50:52.97 oraR9nZ70
>>846
客レは確か天王寺・平野・八尾・柏原以東各駅だったと思う。
湊町～柏原は気動車での区間運転の普通が主。
848:名無し野電車区
12/01/14 18:38:43.42 erh7py6l0
伊丹へ行く機会があったので検索サイトを使って調べてみたら
10分遅発の大和路快速乗っても同じ時刻になるので
尼崎以遠に行くにも直通快速の存在意義は全くないことがわかったw
大和路快速利用
王寺10:47発-大阪11:20着 11:28発 -伊丹11:45着
直通快速利用
王寺10:38発-尼崎11:29着 11:36発 -伊丹11:45着
849:おかいものさん
12/01/14 18:46:54.48 FNSEjqsB0
既出かも知れんが、
来月、JR奈良駅高架下にマックスバリュがオープン。
850:名無し野電車区
12/01/14 20:29:32.29 zI0wu5Kc0
>>848
車内が空いているというメリットがあるけど。
851:名無し野電車区
12/01/14 20:47:59.39 DE+ESodG0
>848直快は、京橋ー尼崎が各停だからね～。
852:名無し野電車区
12/01/14 21:57:06.29 ZIZTAYSJ0
>>848
クロスシートに座るかロングシートに座るかの違いだな
853:名無し野電車区
12/01/14 22:04:32.62 1f5n2Cyv0
>>848
座れて同じ時刻着くならまず大和路快速のクロスだろうね。
相席が嫌なら直通快速かな。
854:名無し野電車区
12/01/14 22:46:56.13 1f5n2Cyv0
>>848
北新地～奈良の所要時間も最速54分で区間快速レベル。
朝ラッシュ時以外は環状線経由に比べての速達性効果もほとんどない。
座れるという数少ないメリットも大和路線快速の増結
で座れる確率上がって失われたし。
京橋周辺に行く以外にわざわざ乗る理由が見当たらないのが
少ない原因だろうね。
855:848
12/01/15 00:47:30.43 7V76qgbZ0
>>854
直通快速は土休日でも遅いのだね。
一方、大和路快速は本数が増えて運転間隔が短くなったので
待ち時間も短縮されて比較的早く到着してしまうのだろうな。
856:名無し野電車区
12/01/15 01:55:30.86 /pkBXzBY0
まあ直通快速はそのうち新大阪行きに変わるから・・・
857:名無し野電車区
12/01/15 02:24:44.20 VUB9L71/0
>>856 大和路快速がなくなって、丹波路快速みたいに環状線を通らない大阪行きになるんじゃね？
もしくは、近鉄と競合ってことで神戸方面の快速になるかもしれないけど。
各駅優先主義？になった環状線のダイヤを見て思い始めてきた。
858:名無し野電車区
12/01/15 04:06:52.98 gKBsS70k0
ただ神戸線方面への乗り換えに階段いらずで便利とある駅でバイトに教わった
859:名無し野電車区
12/01/15 06:07:58.10 vgiLzzg20
>>848
一般の人はヲタの予想以上に乗り換えを嫌う。
大阪駅での混雑した乗り換えを考えると直通の方がよい。
ただし一般の人はヲタの予想以上に時刻表やダイヤを見てないｗ
直通快速の存在自体知らない人のほうが多いと思う
860:炉ばた ◆IDa2JimBhw
12/01/15 06:52:04.90 qXj+16kK0
そうなんだよね。乗り換えを嫌うし、着席にこだわる。
861:名無し野電車区
12/01/15 08:13:54.25 IOKZ0tkf0
大阪環状線無人運転計画はどうなったの？
そのためには、快速・特急含めて環状線内に入らないように
しなければいけなくなるが。
862:名無し野電車区
12/01/15 08:15:37.05 FtpNOEC/0
その前に踏切をだな＞無人運転
863:炉ばた ◆IDa2JimBhw
12/01/15 08:36:29.46 qXj+16kK0
無人運転するには、
※全線高架化
※全ホーム自動ドア化（北新地のような簡易ホームドアではない）
※乗り入れ全車両ドア枚数統一化
などが必要不可欠。
864:名無し野電車区
12/01/15 09:32:34.42 Rr04+qfH0
>>862
それ以前に新車を入れないと。
201はもう限界だぞ。
865:名無し野電車区
12/01/15 09:53:01.30 2OJ6cAy/0
>>857
おおさか東線の新大阪延伸時には環状線から快速運転が消滅してそうだね。
ただ延伸しても東線から神戸線に直通できない上、
新大阪到着ホームははるかなどが発着しているホームだから
新大阪での乗り換えも結構しんどい。
新幹線乗換え以外では使わなそうな気がする。
学研都市線からの利用の方が中心になるんではないかと思う。
学研都市線から直通した方が需要ありそう。
>>859
そもそも直通快速の行先に向かう人が少ない気がする。
見慣れない列車だから敬遠してるもあるかもしれないけど。
866:名無しの電車区
12/01/15 12:06:00.98 6pb9IsgL0
>>865
そのときは乗り換え口を増やすんじゃない？かなり先の話だから分からんけど
867:名無し野電車区
12/01/15 12:13:21.31 VUB9L71/0
>>865 >>866
正直、全線開通まで俺が生きてるかどうか・・・
868:名無し野電車区
12/01/15 13:36:56.28 xHyMoamG0
東海道第二貨物線計画
吹田ー鳥飼ー長尾(タ)ー長尾ー新田ー木幡ー山科
か…。よく考えたなぁ。
869:名無し野電車区
12/01/15 14:37:05.24 ZJYpNA+S0
教習中URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
870:名無し野電車区
12/01/15 14:43:11.29 UEbWkCub0
>>849 ダイエー閉店してから、何年ぶりの駅前復活だろうか？
そこからバスで南へ行った所にもあるんだけどね。
やっぱり駅近にあると便利だ、難波のライフとか。
871:名無し野電車区
12/01/15 16:45:54.36 ZQmf1V/W0
>>849
三月にマックスバリュと喜久屋書店がオープン
872:名無し野電車区
12/01/15 19:18:42.45 Bh4wOWBZ0
>>869
大和小泉だな？
873:名無し野電車区
12/01/15 21:11:25.03 eaZYMNFB0
>>870
JR奈良駅西側に小さなスーパーがなかったか？
食料品ぐらいしか扱っていなかったと思うが。
874:名無し野電車区
12/01/15 22:06:20.55 GsA5f6DC0
サンディね
875:名無し野電車区
12/01/16 00:03:37.30 GkqY3kHLO
207系になってから乗らなくなった
223系なら、長時間でもよかったが
876:名無し野電車区
12/01/16 15:54:50.13 HBV6rWd60
>>875
大和路15分サイクル、しかも8両編成が出来てから休日、大阪駅に発車の5分前に
並べば間違いなく座れる。もう北新地まで言ってロングに乗る理由がない。
とにかく土日の夕方の直快の異常なまでなガラガラ度。放出までなら多少乗って
いるので休日の夕方は、おおさか東線内各駅停車すれば良いとも思う。
区間も尼崎～久宝寺にするとか…、入庫で奈良まで行く必要があるからダメか。
回送するなら客扱い、ＪＲ西日本はサービスが良いｗｗ
877:名無し野電車区
12/01/16 16:05:31.32 JHQgtM8rO
>>876
お手洗いついてたから良かったんだけどね。
878:名無し野電車区
12/01/16 16:39:51.87 nObtxOfr0
>>877
２２３系の頃ならトイレあったけどね。
879:名無し野電車区
12/01/16 16:53:16.31 se0LFB1X0
>>876
＞休日の夕方は、おおさか東線内各駅停車すれば良いとも思う。
鴫野一駅だけ通過かよ
880:名無し野電車区
12/01/16 19:01:26.80 p6AT/Kv7O
黄檗付近で遮断棒がポッキリ折れてる。
881:名無し野電車区
12/01/16 20:34:35.16 ewufvMOb0
今度は奈良線か・・・
今日はJRにとって大変な日だな。
阪和・神戸線の沿線火災もあるし
882:名無し野電車区
12/01/16 20:56:32.20 hFTdBcUv0
17時ごろ、奈良市内でＪＲのバンが緊急走行してたけど、なんかあった？
場所から黄檗ではなさそうだよ。
883:名無し野電車区
12/01/16 21:24:24.00 PwdMkSkv0
奈良から黄檗
884:名無し野電車区
12/01/16 22:06:08.90 hFTdBcUv0
それかな？
885:名無し野電車区
12/01/17 08:25:21.56 CawpEiKW0
16日16時40分頃京終駅構内で列車妨害
これだった。
886:名無し野電車区
12/01/17 08:34:39.16 Dt7kKlwJi
ドリーム奈良号が今頃着いたぞ。
887:名無し野電車区
12/01/17 18:43:03.00 Mdgq57Bs0
奈良線の踏切はもうちょっとなんとかならんかなあ
遮断機が降りてから列車が通過するまで1分以上かかるとか、列車が通過してから開くまで30秒以上かかるとか、
酷いのは列車が通過しないのに遮断機が降りるとか
888:名無し野電車区
12/01/17 18:44:13.16 jhKUI0Eo0
だもんで、無断横断がかなり多いはず
889:名無し野電車区
12/01/17 20:14:34.21 a327T7Cbi
>>887
黄檗や木幡でも、渋滞が起きるのは京阪側ではなく奈良線の踏切なんだよな。
日中の通過本数は同じなのに。
障害も人身も奈良線の方が圧倒的に多い。てか宇治線の方はこの10年で1件しか人身起こしてない。奈良線は30件近いが。
そこ、京阪本線はこの10年、関西私鉄では唯一3桁をマークする人身件数ワースト路線だとか言うなw
890:名無し野電車区
12/01/17 23:20:53.97 Id5exhfR0
>>887
踏切装置の改良はやってるみたいだから、そのうち改良型に交換されるさ。
ただしJRは踏切の数が多いんで、何年先になるかはわからんけどね。
891:名無し野電車区
12/01/18 00:11:52.79 Fs0r+ce00
キハ20の走ってた某路線よりまし
892:名無し野電車区
12/01/18 00:33:53.08 fO9jsX6XO
207系直通快速は放出～奈良間は女性専用車の設定はないけど、その区間は男性も「女性専用車」のステッカーつき車両に乗ってるもんなの？
あと、車掌は奈良行きの場合「放出から先は女性専用車の設定はありません」
とか、尼崎行きの場合「次の放出から先は前から５両目の車両は女性専用車となります」
といったアナウンスはやってるの？
893:名無し野電車区
12/01/18 00:42:00.20 /spyNUH20
先日、京終駅の線路上にいたずらした高校生っぽい集団、はよ逮捕されろ。
周辺には、防犯カメラいっぱい設置されとるぞ。すぐばれるぞ。
早く逮捕されて、退学になって無職になれ。
894:名無し野電車区
12/01/18 01:20:47.11 amET/HD00
京終、帯解あたりはロクな中学ないからな
そのまま高校生なるか中卒かってやつ多い地域だからな
895:名無し野電車区
12/01/18 02:09:15.78 GaqZPXWsO
>>892
そんな面倒なことするなら、｢直通快速は除く｣にした方がよさそうだが。
896:名無し野電車区
12/01/18 03:00:28.09 EYWf8Tc30
JR高田駅周辺もがら悪い
105系が走ってるとこはどこもアウトだ
897:名無し野電車区
12/01/18 05:37:40.33 +y7LsrzM0
>>890
踏切事情は複線化が進むと今以上に悪くなる。
また、木幡の北側とか上り普通がオーバーランしたら確実に踏切に突っ込むところは
「列車が来なくても鳴る」のを解消できない。
そして、JRの根本的な問題として、発車時刻になってないのに出発信号がGになってたり、
棒線駅（出発信号のない駅）で停車時間があったりという点がある。
これらはともに列車が発車時刻まで停まっている時間、丸々前方の踏切を閉まりっぱなしにする。
898:名無し野電車区
12/01/18 09:00:49.63 Poo9wNtn0
>>892
案内はやってる。
少なくても「放出までは前から*両目は女性専用車両です」は聞いたことある。
899:名無し野電車区
12/01/18 09:26:51.41 fflAXTh50
法隆寺駅東隣の踏み切りも電車停車前から発車後までずっと下りっぱなしだよな。
900:名無し野電車区
12/01/18 11:43:49.20 jw/904isi
大手私鉄は速度照査ATSが普及しとるでね、列車種別選択器とリンクしとる。
ＪＲはATSーＰの電車区間だけでも何とかしろと言いたいな。
901:名無し野電車区
12/01/18 14:07:11.37 0kTk6lHh0
自分もJR平野駅東側の泥堂踏切をよく利用するが、
朝の4本待ちはイラつくな。
下り普通踏切通過→しばらく待たされる
→下り快速系ノロノロ運転で踏切通過
→遮断器上がると思ったら平野駅に上り普通接近
→駅に停車して発射するまで閉まったまま
→ようやく上り普通踏切通過→まだ閉まったまま
→上り快速系接近→そこそこのスピードで通過
→やっと遮断機上がる→大混雑でなかなか渡れない
→1分もたたないうちに遮断機降りる
→柏原で折返し快速になる221系回送が平野駅3番ホーム発車
902:名無し野電車区
12/01/18 14:08:26.13 Fs0r+ce00
法隆寺のあれはいつかなにか落ちそう
903:名無し野電車区
12/01/18 19:06:51.10 xRBNj5yj0
これが国鉄クオリティ
904:名無し野電車区
12/01/18 19:22:23.73 Y5iKJ/0l0
>>902
くわしく！
905:名無し野電車区
12/01/18 19:49:40.71 44R3sth90
>>899
東隣どころか西側の川沿いの踏切も。
抑止がかかった時なんか最悪。
でももっと可哀想なのは放出。
学研都市線のダイヤが乱れてる時、東線の電車が信号待ちで踏切上で長時間停車。あれは車内から見てても気の毒。
906:名無し野電車区
12/01/18 23:40:30.29 NDSCuR2y0
警察官が電車のつり革で逆上がり、他にも… 大阪府警が６人を書類送検
酒に酔って電車内で騒ぎ、注意した乗客に暴行したとして、大阪府警は１８日、暴力行為法
違反などの疑いで、府警八尾署地域課の男性警部補（５３）ら同署や本部生活安全部の計
６人を書類送検した。うち３人は、別事件の証拠品の木刀を紛失したと誤解し、同署の道場
の木刀で代用して捜査書類を捏造した虚偽有印公文書作成・同行使容疑などでも書類送
検した。府警は同日、警部補を停職６カ月の懲戒処分とするなど、上司を含め計８人を処分
した。
府警によると、６人は昨年１０月２１日夜、飲酒して帰宅中のＪＲ関西線の電車内で、「つり革
で（遊具の）雲梯（うんてい）みたいにできたらすごいな」などと話し、つり革で逆上がりするな
どの騒ぎを起こした。乗客の男性会社員（３７）に注意されると立腹。到着したＪＲ天王寺駅で、
会社員を取り囲んで車外に押し出すなどの暴行を加えたという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
53歳にもなってアホかよ
907:名無し野電車区
12/01/18 23:58:57.74 EYWf8Tc30
老害マジで失せろ
908:名無し野電車区
12/01/19 00:38:21.76 rOuETDjd0
有名バイト君 今月末退職!
909:名無し野電車区
12/01/19 08:26:08.05 LEuz2q360
ようやく解雇か。
元八尾・久宝寺のバイトもまともな仕事が見つかったか。
910:名無し野電車区
12/01/19 10:51:18.87 EKCw+Ajmi
六地蔵2012015720552103
911:名無し野電車区
12/01/19 11:03:38.08 vyx7HdyW0
クロスシート大好きないつもの お奈良県民、今度は学研スレに出張して直通快速を225系にしろだのホームドアをマルチ対応にしろだのほざいてやがる
もう田舎者はお奈良から出てくるな
912:名無し野電車区
12/01/19 11:54:48.57 6vTQsbVq0
>>911
奈良県民は香ばしい香具師が多いからね。
大阪線にしても奈良線にしても大和路線にしても。
913:名無し野電車区
12/01/19 12:40:35.98 EKCw+Ajmi
>>912
奈良線は奈良県は走ってないぞ。
914:名無し野電車区
12/01/19 12:50:50.16 IB7AbeQIO
>>913
近畿日本の奈良線の事だろ
915:名無し野列車区
12/01/19 12:52:23.66 uHmsMNwIO
大和路線利用者としては直通快速廃止してくれだと思うのだけど
916:名無し野電車区
12/01/19 13:03:43.50 gHvTz3cZ0
>>912
奈良県は犯罪者王国だから当然。
ミサイルを奈良盆地にぶち込んで奈良県民を殲滅すれば
日本も少しはましになる。
917:名無し野電車区
12/01/19 13:07:38.33 GgI+UiK80
>>916
言っとくが奈良で犯罪起こしてる奴のほとんどは大阪からの流民だよ
大阪民国の民度と奈良の民度を一緒くたにしないでほしい
あと912は根拠のないデマを流すのはヤメレ
918:名無し野電車区
12/01/19 13:28:13.93 67l0Gu5lO
犯罪率や教育水準みただけでも、民度が大阪以下の所なんてあるのか？
919:名無し野電車区
12/01/19 13:30:47.89 GKU2ZWRf0
沖縄
920:名無し野電車区
12/01/19 13:33:23.86 5AUAVueV0
奈良県はボロカス言われたくなかったら関西広域に加入するとか考えろと言いたいね。
921:名無し野電車区
12/01/19 13:33:50.80 tqPvflsh0
修羅の国
922:名無し野電車区
12/01/19 13:56:22.87 XlHSwNq+0
>>920
全くその通り。
奈良盆地で核実験すればいいんだよ。
ちょうど都合よく穴が開いている事だしさ。
周辺地域への被害がでない程度の小型核でやってくれ。
923:名無し野電車区
12/01/19 13:57:07.16 XlHSwNq+0
885 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/01/17(火) 08:25:21.56 ID:CawpEiKW0
16日16時40分頃京終駅構内で列車妨害
これだった。
とかやっているDQNばかりだから、奈良県民は
924:名無し野電車区
12/01/19 14:18:54.63 X9W/LDhG0
また朝鮮人の分断工作ですかｗ
奈良を蔑む、破壊する事は日本を破壊する事と同義なんだよ。
925:名無し野電車区
12/01/19 14:26:14.60 qqcoueau0
>>924
それでも奈良県知事の関西広域に加入しないという政策は擁護しようがない。
というか広域加入拒否は荒井が官僚上がりだからだろうな。霞ヶ関からもそういう指示でも受けてそう。
926:名無し野電車区
12/01/19 15:36:05.10 whVpWk4L0
あの知事は自分の県の観光名所の紹介間違いもさまつなことと言い張る能無しだし
批判されてもまったく文句は無い。
しかし知事選でまともな候補が居らず白票くらいしか選択肢がなかったんだよ。
マジで大阪に編入されたいわ。
927:名無し野電車区
12/01/19 16:09:15.00 LDFC2JXE0
大阪維新の会から奈良県知事候補でも出さない限りは
今のおかしな状況は改善されない。
2011年の選挙で候補を出さなかった時点で、橋下は
奈良県が潰れても問題ないという判断をした。
次の衆院選で維新の会候補者が近畿各地から立候補
する予定だが、奈良県は放置だろう。
928:名無し野電車区
12/01/19 16:30:40.97 rKEoBFAY0
このスレまで維新信者が進出してきてるのか…(笑)
929:名無し野電車区
12/01/19 17:59:25.43 QWoYCKadi
地方政治ネタは、地方自治知事板でやってくれ。荒れる元凶だし、ウザい。
930:名無し野電車区
12/01/19 18:06:07.31 EKCw+Ajmi
>>929
JRのスレに近鉄を持ち込む>>912のような奴に言ってくれ。
931:名無し野電車区
12/01/19 18:12:32.16 eWowZzqB0
じゃあ電車の話を
221系の後退角のきいた流形ボディはかっこいい
932:名無し野電車区
12/01/19 18:15:14.00 whVpWk4L0
そういや昨日王寺駅で留置線に青色の二両編成105系がとまってた。
なんかほんわかしたw
933:名無し野電車区
12/01/19 18:41:54.72 rcHKbhoni
>>893
なにやったの?
934:名無し野電車区
12/01/19 18:43:10.40 rcHKbhoni
>>896
ガラが悪いから105系で放置プレイなの?
935:名無し野電車区
12/01/19 19:10:00.70 LDFC2JXE0
さぞかし広島はガラが悪いんだろうね。
国鉄時代の車両ばかりだし。
936:名無し野電車区
12/01/19 22:13:51.57 rOuETDjd0
広島は売り上げに貢献できてるのかな？
貢献できてる路線に恩恵
937:名無し野電車区
12/01/19 23:03:17.24 uvOl1sR20
>>936
それだったら、乗客伸び率の社内トップ5常連の、奈良線の立場は…。
938:名無し野電車区
12/01/19 23:20:51.41 rOuETDjd0
広島は支社ぜんたいで貢献できて無いからじゃないかと思う
京都支社は奈良線だけじゃないからね
939:名無し野電車区
12/01/19 23:41:14.90 2dEsUKfKi
頭の悪い連中はほっといて、今後のダイヤ改正について、
妄想しようではないか！
940:名無し野電車区
12/01/20 00:06:18.07 opwKeCZ2O
>>935
国鉄車両ばかりでも、中身だけはＪＲみたいってのもあるよ
941:名無し野電車区
12/01/20 00:13:28.86 5RRtfHnBO
>>940
中身は221系みたいな転換クロスシートになってるヤツか
>>932
王寺なら昼間>>117系4両が昼寝してましたよね？
昼寝してるのもったいない気がするんですが…
942:名無し野電車区
12/01/20 02:18:58.27 YQ1AB7It0
ダイヤ改正かぁ～ 春からふくすま停車ですね…
943:名無し野電車区
12/01/20 07:09:53.48 UDSSETGGi
>>941
117系は、動態保存なんだと思うことにした。
944:名無し野電車区
12/01/20 08:11:09.25 b3t6Rkj60
>>941
智弁学園通学用なんだから、１日１往復しか使わないだろ？
１１７系は。
ドア規制もできないし、ワンマン運転するには不便極まりない。
945:名無し野電車区
12/01/20 09:41:02.25 CPFcEcPS0
八尾バイトが退職するのが事実なら
契約満了だな！
946:名無し野電車区
12/01/20 11:49:21.66 sm2HDtin0
随分と契約延長したね
これだけ延長したら正社員になってもいいと思うのに
コネが足りなかったか。
947:名無し野電車区
12/01/20 12:12:33.72 ffz6sCVQ0
>>924
あちらの言葉では国の事を「ナラ」と言うんだぜ
948:名無し野電車区
12/01/20 15:05:17.89 EfF4zE7S0
>>947
それはあちらさんの勝手な言い分で、本当はならした(土地) から来てる。
藤原京から移転した時に新都として作られたのが奈良だからならす説はしごく妥当だし、遣隋使遣唐使も大宰府から海路で直接中国本土だから朝鮮は絡んでないから、文化交流面からも妥当。
逆に朝鮮語の国が語源なら、奈良の他の地名に朝鮮語があったりするのだが、奈良以外ないんだこれが。
まぁ大和路スレで中途半端に語るなということで。
949:名無し野電車区
12/01/20 15:18:00.59 LvRsyaXh0
>>946
そんな簡単に正社員になれるならみんななってるだろ。
950:名無し野電車区
12/01/20 15:29:13.01 46ipvdKa0
4月から正社員になっていたりしてｗｗｗ
JR西が良い職場かどうかは別。
951:名無し野電車区
12/01/20 16:36:39.49 GdVHEuc8O
ライバル私鉄の自爆ダイヤが遂に発表されました。
JRに負けず劣らずの減量ダイヤになる模様。
952:名無し野電車区
12/01/20 16:50:58.76 DC0Xu+eDi
減ったのは京都線橿原線でしょ。奈良線は平日快速急行のなんば線各駅停車が解消され便利になってる。
953:名無し野電車区
12/01/20 16:52:34.06 YQ1AB7It0
新開地始発の奈良行き快速急行だと！！
954:名無し野電車区
12/01/20 16:58:47.75 nzMGYo4+0
>>951
でも安堂～恩智間に区間準急停車させるから
柏原・志紀は近鉄に客取られるよ。
多分5200系とか使うと思う。
大和路線なんか普通は201だし。
955:名無し野電車区
12/01/20 17:08:04.50 ngRl+aBLi
201もいい車両じゃん
956:名無し野電車区
12/01/20 18:23:46.09 Y2l9lE5O0
特急ならともかく、通勤電車で車両を理由に路線を選ぶ奴なんかいるわけないだろ。
957:名無し野電車区
12/01/20 18:44:49.23 qQUqPSg80
>>954
停車駅の多い普通に転クロはかいえってサービスダウン。
鉄ヲタのような転クロ中毒ばかりじゃないんだよ
958:名無し野電車区
12/01/20 18:46:23.45 VQfY7MiS0
殺人電車207に通勤で乗ることになる路線には住みたくない。
959:名無し野電車区
12/01/20 19:40:30.13 p0ppkL60O
>>954
柏原は通勤時間帯を考えれば大して影響しないし志紀と法善寺はあまり干渉していないからあまり影響がないと見た
960:名無し野電車区
12/01/20 21:01:14.83 LOFqsM9U0
道明寺線の減便は、柏原発生客には痛いが、
大和路線から乗り換える利用者にとっては連絡がかえってよくなる？
961:名無し野電車区
12/01/20 21:10:07.55 LFVotZDU0
>>948
横から失礼
本当はと言うが、それはあくまで「有力な学説」であって確定事項ではないよ。
有力な学説とは何かと言うと、すなわち「賛同者が多い説」ってこと
当然ながら日本の起源である奈良が朝鮮語だなんてとんでもないって人が多いから、賛同者は多くなるわな
962:名無し野電車区
12/01/20 21:21:15.95 UH/cr1dy0
>>956
オナラ県民は西厨・954みたいな近鉄厨に関わらずクロスシート馬鹿が多いからな
オナラ県民「直通快速を223系から207系に変更して超苦痛快速になった(ｷﾘｯ客が減った(ｷﾘﾘｯ」ｗｗｗｗ
963:名無し野電車区
12/01/20 21:27:50.01 rh9tvdF60
>>962
おなら県民だが、207、321で学研方面に通勤してるのでクロスはどうでもいい。
つかお前ごときにおならと言われる筋合いはない。
964:名無し野電車区
12/01/20 21:29:15.76 Dfzy27fji
奈良県民にとって直通快速は必要ではない。
着席のために乗る以外は。
965:名無し野電車区
12/01/20 21:29:50.35 qQUqPSg80
>>962
クロスを嫌がる人も多いからね。
阪急や京阪はクロスでもロング混在だけど、ＪＲはクロス車両はオールクロスだから、乗客にとってはサービスがいいとはいえない。
まして、停車駅の多い現状の快速にクロスシートなんて乗客無視。
966:名無し野電車区
12/01/20 21:40:36.06 WwpyNnsRO
>>948
あちらは何でも起源にしたがる国だからな。
でもソウルなんて名も古い朝鮮語では説明つかない。
倭の言葉だという説もある。
967:名無し野電車区
12/01/20 21:42:50.24 p0ppkL60O
>>965
大和路の快速は場所的に客が集まるだけで停車駅が多いとは到底思えないがな…
本線のT快は確かに多いがｗ
968:名無し野電車区
12/01/20 22:14:07.07 rh9tvdF60
>>967
何が言いたいのかわからん。
マニアきもいんですが。本線てどこよ。大和路線も関西“本線”なんですが。
969:名無し野電車区
12/01/20 22:17:33.20 JDdtxtm80
>>968
自宅専務乙？
ここの住人なら、本線とは東海道・山陽本線のことだとわかってると思うけど。
T快とも書いてるし。
って高田快速もT快かｗ
970:名無し野電車区
12/01/20 22:22:49.32 rh9tvdF60
>>969
すまん、自宅警備は先週で終わった。
そんなことは良いのだが、T快って言われても何？なんだわ。
高田快速のT、大和路のY、電車のM、デコのD位はわかるが。
にわかにも分かるように教えてくれ。
971:名無し野電車区
12/01/20 22:24:37.20 87tmGILeO
ただ何でもロングもどうかと。近鉄奈良～三宮ロング乗り通しは結構つらいよ
972:名無し野電車区
12/01/20 22:30:18.39 fleLdX2L0
大和路がらみで本線つったら田原本線に決まってるだろうがこのデコスケ野郎が！
973:名無し野電車区
12/01/20 22:31:09.54 JDdtxtm80
>>970
スマソ
てっきり自宅専務本人かと思ったわ。
ひょっとして初心者？
だったら、しばらくはROMに徹していろいろ覚えたほうがいい。
東海道・山陽本線のことを単に「本線」と呼ぶように、独特の表現や略した呼び方などがあるから。
中には阪和線のことを「ハニワ」と呼んだり。
974:名無し野電車区
12/01/20 22:33:49.59 PSgTMTUw0
言い争いはいいけど、そろそろ次スレが欲しい。
おいらは低能だから、スレ立て失敗した。
975:名無し野電車区
12/01/20 22:37:18.66 JDdtxtm80
ちなみに「本線」のT快は高槻～京都間各駅に停まる快速。
(通常の快速は、この区間は長岡京のみ停車で記号はM)
T快のTは、高槻のTor東海道のTじゃないかな？
976:名無し野電車区
12/01/20 22:53:15.42 MgyjYFM00
新開地から奈良へ直結 土休日に阪神電鉄
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
阪神電鉄は２０日、３月２０日のダイヤ改正で、新開地発近鉄奈良行きの快速急行を新たに走らせることを発表した。
阪神なんば線経由で土休日の午前７～８時台に出発する３本。
山陽電鉄や神戸電鉄からの乗り換えを便利にして、観光客などさらなる利用を呼び込む。
近鉄奈良には同９時台に到着する。
近鉄奈良から新開地に向かう逆方向の快速急行はない。
近鉄奈良行きの快速急行は現在、三宮駅の南端にある３番線から出発しており、
三宮以西の乗客が奈良方面に行く場合はいったん同駅北端にあるホームに降り、階段を上り下りして乗り換える必要があった。
新開地駅は山陽、神鉄と連絡しているため、三宮での乗り換えの手間がなくなる。
このほか、三宮‐近鉄奈良間の快速急行が平日の昼間に停車していた大物‐千鳥橋間の各駅を通過にし、所要時間を約５分縮める。
また、快速急行の最終列車の時刻を２０～３０分程度遅らせる。
977:名無し野電車区
12/01/20 23:09:17.36 opJN4RAt0
321系の雨の日の空転の多さにびっくり
978:名無し野電車区
12/01/20 23:13:24.08 jH3rWmLuO
>>954
ふつーに考えて、大和路には殆ど影響ない。
本数は増えんだろうし、どうせ高安待避だろし。
そもそも競合してない。
979:名無し野電車区
12/01/20 23:16:14.93 B8/RFwRl0
高田快速とか桜井線直通って運行する価値あるの？
980:名無し野電車区
12/01/20 23:20:23.15 cy175TA80
奈良から三宮までは、近鉄・阪神直通で快適だね。
981:名無し野電車区
12/01/20 23:27:18.31 rh9tvdF60
>>973
>>975
教えて頂きありがとう。
や、別段初心者でもないのだが、Ｔ快や“本線”て使うのは業界でも境界
が違えば意味合いが違うのでちょいと書かせて頂いただけです。
すいません、誤解させてしまいまして。
しかも東海道本線のＴ快？はここではスレ違いすぎますので。
今日もＳでえっちらおっちらです。どもでした。