11/12/15 00:05:06.54 rkdcWq9D0
>>1
擦れたて乙
3:名無し野電車区
11/12/15 00:19:18.30 NJXOqHUP0
>>1乙！
新駅を設置するにはJRが土地を持ってないと「うまみ」が少ないのかな。まや駅(仮称)みたいに
大和路線は駅間が長くて新駅を設置したらと思う所はいくつかあるけど、
たとえ近鉄に負けようとお布施がない限りは動きません、てな感じなんだろうか。
4:名無し野電車区
11/12/15 00:27:14.37 otiZ89Vh0
大安寺の駅は構想が普通にあるけど
5:名無し野電車区
11/12/15 08:17:38.56 IzgdDrIt0
天王寺―新今宮―ＪＲ難波―ＪＲ本町―西中之島―北梅田―新大阪
という路線を作ってくれれば大阪駅への所要時間はだいぶ改善されそうなんだけどな
環状線を経由するという時点で大幅に所要時間を損してる。
新大阪から東線へ直通し久宝寺まで環状運転。
6:名無し野電車区
11/12/15 08:40:11.27 I2OXMurX0
>>5
環状線経由自体は所要時間に影響しない。
問題は大阪での乗り換え時間。
梅多貨物線を使えば何の問題もない。
特急券を買いたくないなら御堂筋線もある。
7:名無し野電車区
11/12/15 08:53:16.63 37nUzrbXO
朝に一本天王寺発で新大阪行き快速があるからそれに乗れ！
8:名無し野電車区
11/12/15 11:30:42.21 gvtKAQKa0
>>7
奈良始発だとちょうど間に合う
9:名無し野電車区
11/12/15 14:01:14.74 IzgdDrIt0
キヤ141が走っていた
10:名無し野電車区
11/12/15 18:37:52.67 QQoXOQjUO
八尾駅前に東進出来るのかよｗ
11:名無し野電車区
11/12/15 21:12:03.32 VudZI49l0
奈良線複線化まだー？
12:名無し野電車区
11/12/15 23:00:07.99 EblQPO/R0
ドリフトでもするのか？
13:名無し野電車区
11/12/16 00:04:01.47 xuKeDMAf0
奈良線の複線化については京都府が一応動いてるのだが、いかんせん用地がなあ。
14:名無し野電車区
11/12/16 00:41:14.81 UThF8FOK0
>>10
駅前に塾ってｗｗ
それよりアーバンスレでは来春、八尾駅に直通快速停車の話が出てるそうだが・・
15:名無し野電車区
11/12/16 00:57:13.09 mEbDlBu/O
ほぼ毎日大和路の終電で王寺に来て、西友に入っていくホームレスみたいなジジイ。
あれなにもんなんだ？
16:名無し野電車区
11/12/16 06:35:20.77 CFef+m7b0
見たままでしょうよ
17:名無し野電車区
11/12/16 08:11:07.57 l8qxHOsP0
>>14
そんなに珍しいか？
駅前塾って。
駅ビルに入っている学習塾もあるだろうに。
18:名無し野電車区
11/12/16 09:39:35.98 /TJkNKDR0
539 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/12/15(木) 21:38:47.95 ID:wkjjqzt80
>>496
とはいえ，ＪＲも京都→小倉・新田・城陽が実質２本／ｈであることを考えると，
近鉄が無策なのも仕方ない。上りは４本／ｈと言えなくもないが。
ＪＲが，もし快速系統を廃止した上で，普通のみの運転となったときの方が
近鉄に影響を及ぼすはず。毎時４本等間隔で使え，行き違いの調整をすることで，
今ほど所要時間に差が出るとは思えないですし。
19:名無し野電車区
11/12/16 15:10:29.54 ERvuXkwYO
>>15
♪駅前西友ある、ダイエーはない
20:名無し野電車区
11/12/16 16:04:44.81 83DxHbPN0
幸せなシナリオ
昼間時の快速が柏原・平野に停車。
不幸せなシナリオ
昼間時快速の廃止
奈良行大和路快速を高田行に変更
21:名無し野電車区
11/12/16 17:24:39.94 Na/+Zsi/0
>>20
普通は柏原で快速退避、久宝寺で大和路快速に接続するので、柏原の快速停車は無理。
快速と大和路快速の入れ替えも、大阪駅への旅客集中策に反する。
(普通が大和路快速に接続できない)
無難なところで東線の柏原延長(久宝寺で快速に接続)。
22:名無し野電車区
11/12/16 17:52:54.84 xShATixp0
じぇーあーるにしにほんが ほこる さいしんえい つうきんがたでんしゃ 103系の
方向幕が壊れました。大和路快速とか出して奈良線を走ってます。
23:名無し野電車区
11/12/16 18:39:46.05 4ZJrWJeA0
>>15
リアルホームレス。
24:名無し野電車区
11/12/16 19:10:17.82 83DxHbPN0
>>21
今昼間時は柏原折り返し列車の設定がないから、普通を上りも下りも3番線に入れてしまえば無理ではないよ？
奈良線や尺土の曲芸に比べれば（ry
もっともそれをするぐらいなら、普通を柏原折り返しにして、快速を王寺～柏原間各駅停車にしたほうがましかwww
むしろ近い将来快速廃止(大和路快速4：普通4)になると思う。
そのときとち狂った酉が大和路快速を加茂×2と高田×2にしないとは限らない。それは本当に嫌だ。
25:名無し野電車区
11/12/16 19:35:01.97 Na/+Zsi/0
>>24
下りは3番に入れない。
それに3番に入れるようにしても、停車時間が長い普通よりも停車時間の短い快速を3番に入れるほうが。。。
上下で共用するならお互いが干渉するので。
尺土は2面3線時代はすごかったな。
26:名無し野電車区
11/12/16 19:42:01.58 CFef+m7b0
3.17のダイヤ改正、プレから
ナラは何も変化無し
フチに225投入で113撤退
ヒネに225増備で快速系統から103撤退、朝の一部に103残留
紀勢特急を283も含めてくろしおに統一し287と283の運行体制に
日本海ときたぐにの定期運行終了
113系ヒネとフチから完全撤退
27:名無し野電車区
11/12/16 19:44:55.94 CFef+m7b0
追加
フチに225投入で113と221撤退
28:名無し野電車区
11/12/16 19:51:04.66 WsGGxaBx0
大和の国完全スルーでわろた
29:名無し野電車区
11/12/16 20:01:40.06 hR4ggHvG0
>>26,27
381のスーパー編成は残るし、7月まではくろしお編成も残る
×フチに225投入
○ホシ車の福知山線運用を221から223,225に変更、運用拡大で113系撤退
ヒネ区ﾜﾝﾏﾝ113系2連2本は当分残る。
G編成（4連8本）については12/10で終了済み
すでに更新色4本が広島へ 阪和3本、更新1本疎開
30:名無し野電車区
11/12/16 20:18:18.48 4ZJrWJeA0
2012年春のダイヤ改正情報
南紀特急に287系導入。愛称を「くろしお」に統一。オーシャンとスパくろは廃止。
「はまかぜ」所要時間短縮
「きたぐに」「日本海」廃止。臨時列車に格下げ。
「くろしお」日根野、海南、簑島、藤並、湯浅、南部停車
「やくも」安来停車
「はるか」山科停車
宝塚、福知山線に225系導入。113系撤退。
阪和、朝ラッシュを除き103系快速廃止。
31:名無し野電車区
11/12/16 20:49:58.18 Kb8DzSrd0
福島に全ての快速停車
32:名無し野電車区
11/12/16 21:29:12.93 NJCcAi4t0
なんだ、王寺快速は廃止しないのか。
快速で、久宝寺以東を各駅停車にするのは近いだろうけど。
33:名無し野電車区
11/12/16 21:34:16.51 F3BKOe2wO
いやこの流れだと近いうちに環状線快速消滅、昼間の難波快速は各駅停車化か廃止になるよ
34:名無し野電車区
11/12/16 21:51:16.91 F4r2et6G0
>>31
今年の大正に来年の福島・・・・もう無茶苦茶だろ。
35:名無し野電車区
11/12/16 21:54:36.69 DUfPj1e3P
福島に快速停車って、俺だけが得だなwww
36:名無し野電車区
11/12/16 21:56:34.26 D484aGLN0
USJ直通がなくなるからその救済として福島に快速を止めるというわけか。
ってことは野田は15分に1本になる時間帯が…。
37:名無し野電車区
11/12/16 22:02:30.34 CFef+m7b0
被災地支援として福島に快速を停めるサービスか
ＪＲ西日本は優しいな
38:名無し野電車区
11/12/16 22:11:53.40 Zm2JSyDBO
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JR奈良線は運転時刻を大幅に変更
39:名無し野電車区
11/12/16 22:14:40.91 WsGGxaBx0
阪神急行「一緒にいてやるよ……。野田……。」
40:名無し野電車区
11/12/16 22:20:34.02 F3BKOe2wO
大丈夫だよ、この流れだと来年、野田が全列車停車になるよ
41:名無し野電車区
11/12/16 22:25:22.95 D484aGLN0
いい加減15分サイクルやめて元に戻せばいいのに…。
42:名無し野電車区
11/12/16 22:29:07.93 izJhBme00
>>31
完全にネタだと確信していたがマジかorz
43:名無し野電車区
11/12/16 22:32:07.28 vBAdxruz0
>>38
要するに全列車の時刻を15分後ろへずらしたということだな。
終電の時刻が一緒なら、その分深夜時間帯の過疎ダイヤが解消するかもしれん。
44:名無し野電車区
11/12/16 22:36:36.36 WsGGxaBx0
関空快速の自動放送全部流すの無理だなｗｗW
45:名無し野電車区
11/12/16 22:37:28.42 PyC5BeKY0
プレス見た限りでは、どう見ても最終快速（区間快速）15分繰り上げ。
みやこ路初発が15分繰り下げだから適宜快速1本減便。
46:名無し野電車区
11/12/16 23:05:03.15 F3BKOe2wO
奈良線だけど単純に15分ずらすだけではなんら変わらないので、大和路線のパターンまた変わるのかな？
奈良から大阪は最速でも50分突破するね。
いまでも環状線内が普通と変わらないのが多いから、大和路快速の区間快速化とかするんだろうか
47:名無し野電車区
11/12/16 23:22:27.59 CFef+m7b0
奈良線のパターンをずらすと加茂行きのパターンが崩れるから大和路も少し変るんじゃない？
阪奈間輸送の所要時間は益々延びるなあ、速度上げて所要時間短縮化を切に願いたいものだ
阪和間の所要時間拡大に比べれば可愛いものだけどこうも停車駅が増えるとねえ。
48:名無し野電車区
11/12/16 23:32:23.11 3jKsFNGp0
積極的に減らすのは得意分野だからな、近畿統括本部になってから。
49:名無し野電車区
11/12/16 23:47:16.75 PyC5BeKY0
現状、日中の京都→（みやこ路）→木津→加茂行きの接続が2分しかなくて、
奈良線ダイヤ乱れによる不接が多発しているので、
15分ずらせて17分接続にすることで、
待ち時間は長くても確実に乗継計画がたてられるようにするんだと思われる。
みやこ路下り木津着からの学研祝園方面も現状2分連絡が多く、こちらも同様。
50:名無し野電車区
11/12/16 23:55:10.91 xwUR7Wk90
>>48
今後の展開が容易に読めるよ・・
来年あたりに野田に全快速停車で野田の利便性向上アピール
その数年後に環状線快速各停化で残りの通過駅の利便性向上アピール
気づけば南アーバンはどの駅も10分サイクル時代より悪化と・・
51:名無し野電車区
11/12/16 23:55:55.47 ZpNvJh/uP
そういや、木津駅の駅員はいつも接続の業務連絡大変そうだな
52:名無し野電車区
11/12/17 00:09:44.69 g0VncjO3P
もう、大和路快速を環状線内各駅停車にして、
区間快速を廃止してしまえよｗｗｗ
53:名無し野電車区
11/12/17 00:16:50.93 +XIRCbFH0
>>52
まさかとは思うけど・・・
今の区間快速→大和路快速に名称変更
久宝寺以東各停→区間快速（新設）とかしたりして・・
環状線各停になったら大和路快速の愛称やめてもいい気がする。
54:名無し野電車区
11/12/17 00:20:51.42 s6lwOJtt0
大和路快速の全盛期は良かった…
55:名無し野電車区
11/12/17 00:24:49.61 jbkA8P2A0
真の「快速」（郡山・大和小泉通過）はもっと良かったぞ。
56:名無し野電車区
11/12/17 00:49:39.57 5mev8DjG0
>>30ここちがう
「くろしお」日根野、海南、簑島、藤並、湯浅、南部停車
→海南全列車停車、日根野、、簑島、藤並、湯浅、南部は停車列車と本数調整、太地は停車列車変更（本数維持）
「やくも」安来停車→見直し
「はるか」山科停車→3号以外山科通過
57:名無し野電車区
11/12/17 01:11:24.21 NoZIZvMy0
>>55
でも所要時間は大和路快速と同様だったんだよな、最高速度による差が出ていたな、でも通過駅が多いだけで爽快だ。
58:名無し野電車区
11/12/17 02:10:42.05 ssi/9WMR0
>>19
ボキャブラ天国かよ。ネタ古杉。
>>53
環状線内各駅停車の快速を「通勤快速」にして……というのもありかも。
しかし環状線を2年連続でこんなにいじるとは思わんかった。
59:名無し野電車区
11/12/17 02:29:13.82 xzhuI1CQ0
自演乙
60:名無し野電車区
11/12/17 03:22:47.86 ZuUoYird0
木津駅は椅子を倍にしろ
61:名無し野電車区
11/12/17 07:17:04.84 sxK6skUO0
奈良県から梅田に行く人はあんまりいないから大阪への所要時間が増えても問題ないかと。
だいたい天王寺で旅客は入れ替わってしまう。
それならば、利用の少ない芦原橋、今宮を除いて野田、福島を停車させた方がいい。
そのうち新型車両が入ってスピードが上がるだろうし。103系201系の快速が消えるだろうし。
62:名無し野電車区
11/12/17 08:03:49.95 MB61ZX+M0
>>61
元はと言えば大阪に人を引っ張りたいが故の15分サイクル化だったはず
このままだと酉は完全に墓穴を掘るぞ
ま、キューズモールのおかげで大阪に行く用事は全く無くなったけど
これで阿倍野近鉄の改築が終わったらますます天王寺への流れが顕著になるな
63:名無し野電車区
11/12/17 08:27:23.20 6ZCVn/Vc0
>>61
毎日、梅田まで出て、阪急に乗り換えてるが、さすがにこれは酷い。
仕方ないが近鉄に変える。
64:名無し野電車区
11/12/17 08:30:23.22 sxK6skUO0
>>63
近鉄でどう行くんすか？
65:名無し野電車区
11/12/17 08:57:33.81 DlhM9F4X0
>>64
予想
大阪難波ー尼崎ー梅田
大阪難波ー（御堂筋線）ー梅田
近鉄だけじゃ無理だなｗｗｗ
66:名無し野電車区
11/12/17 08:58:46.48 DlhM9F4X0
>>62
大阪シフトの次は、乗客減に対応しました。
だろ。
大阪シフトは言い訳で、本数削減が本筋。
乗降客数は、右肩下がりなんだから。
67:名無し野電車区
11/12/17 09:05:53.50 sxK6skUO0
もしくは、
近鉄ー（鶴橋）ー梅田
68:名無し野電車区
11/12/17 09:08:16.40 DlhM9F4X0
>>67
ええと、鶴橋から梅田までのルートが分からないが。
千日前線にでも乗るんですか？
大阪環状線乗りますだったら、>>63の意志からすれば
論外だろうが。
69:名無し野電車区
11/12/17 10:56:30.45 +XIRCbFH0
>>61
スピードアップは期待しない方がいいよ。新型でても
余裕時間にしますか、さらに停車駅増やすだろうから
遅くなることはあっても早くなることはないと思う。
>>62
これで市営地下鉄が民営化で対抗してきたら
確実に客取られるね。
対近鉄も大阪はまだ優位性あったけど、それも失われるし
天王寺行く以外はJRの価値なくなってしまうね。
70:名無し野電車区
11/12/17 11:20:24.27 R/MmpyVP0
もう梅田行かなくていい。
難波・天王寺までにしてほしい。
71:名無し野電車区
11/12/17 11:58:47.95 553SvaVZP
いや、同じとこばっかり行くのは詰まらん
アホと違うか
72:名無し野電車区
11/12/17 13:07:58.61 NoZIZvMy0
速さは時間を短く感じさせる
奈良から神戸へは大和路経由大阪乗換で行くよりも
京都まで行って新快速で行くほうが早く感じる
停車ばかりしてノロノロ走ると気分的に遠く感じるものだ
73:名無し野電車区
11/12/17 13:26:57.09 Z7Bxzoa+0
>>65
難波で御堂筋線乗り換えにするよ。
マイスタイルで、谷九も使えるみたいだし。
阪急乗り換えだと、御堂筋線の方が近いからね。
今のJRは、終電が遅いこと以外、メリットが無いよな。
かつては良かったんだが…。
74:名無し野電車区
11/12/17 14:11:46.65 DlhM9F4X0
>>72
近鉄ー阪神直通で、桜川経由でいくと安いだろ？
75:名無し野電車区
11/12/17 14:59:31.79 kinE4XEU0
天王寺～大阪～桜島を天王寺～大阪にするんだから快速の福島駅停車は仕方が無い
で野田駅は、芦原橋・今宮状態になる。
アーバンネットワークの稼ぎ頭である環状線であっても実質削減は始まっている。
3月17日以降、西九条での大和路快速と桜島行きの連絡の悪さが何とかなるんだろうか？
76:名無し野電車区
11/12/17 15:04:54.34 kinE4XEU0
>>61
野田も少ないよ。芦原橋や今宮には勝つけどｗｗ
個人的には、ＪＲ東西線（新福島）・大阪環状線・ＪＲ神戸線（新設）
３つを１つにする福島総合駅を期待したいんだけどね。
77:名無し野電車区
11/12/17 15:11:57.87 8NfDFTqRO
西の劣化ダイヤはとどまる事しらないな。
やっぱり旅客業を放棄しているのは本当だろw
78:名無し野電車区
11/12/17 15:30:22.42 sfspG2z80
>>74
大阪市内の地下線と尼崎の停車時間が煩わしい
79:名無し野電車区
11/12/17 15:40:44.81 eSqZ0owzO
>>72
奈良線のあの不便さ考えたらそれはない
80:名無し野電車区
11/12/17 16:47:07.34 NoZIZvMy0
前奈良市長の鍵田忠兵衛県議がお亡くなりになったらしいね
遷都祭や奈良駅高架化や路面電車構想を言い出した人
韓国で死んだらしいわ
罰が当たったんやろうな、血税でやりたい放題の人だったし。
81:名無し野電車区
11/12/17 17:00:47.09 ZuUoYird0
奈良駅高架はなんの利点があったのかよくわからんな。
道路の交差は変わらんし
82:名無し野電車区
11/12/17 17:52:36.28 esyApTiD0
>>61
折角近鉄南大阪線沿線から梅田に向かう客の一部を獲得できたのに、遅くなったらまた地下鉄に奪われる。
これで地下鉄民営化→天王寺梅田間200円程度になるとさらに減る。
昼間時は現状ダイヤのままでよかったと思うんだよな。
野田は久宝寺とさほど変わりがない程度はいる訳だからさすがに芦原橋や今宮と同類にしちゃまずいだろと。
旧阪和職員のDNAが流れていた大阪支社と違って、ぼんくらな近畿統括本部の連中ではこんなものか。
ぼんくらには贅沢言わないから、せめて大阪駅内回り22:56発普通を新今宮での普通奈良行の接続を取るダイヤには修正してくれよ？
１分違いで普通奈良行を先発させたあげく、新今宮or天王寺で30分待ちぼうけは叶わん。
接続ダイヤと言いながら本数が少ない深夜時間帯にこんなことをしているぼんくらどもの考えるダイヤじゃ駄目だろｗｗｗ
83:名無し野電車区
11/12/17 17:57:33.22 esyApTiD0
>>72
さすがにそれはないｗｗｗ
奈良－王寺間は元々駅がないから速く感じるし、王寺－天王寺間も久宝寺しか止まらないので遅くは感じない。
そもそも近鉄特急ならともかく近鉄急行やみやこ路快速ならのろのろ運転としか思えないからね。
もっとも久宝寺に停車して（尼崎の事故以来）三郷～高井田間がすごく遅くなったのは事実だけど。
たかが法隆寺－天王寺間の距離で快速が４～５分程度遅くなった気がするからなぁ。実際遅くなってるけど。
84:名無し野電車区
11/12/17 17:58:08.70 esyApTiD0
しかし大和路快速も単なる快速に落ちたもんだ…。
大和路快速設定当初は新快速に準ずる列車だったのになぁ…。
85:名無し野電車区
11/12/17 18:11:14.51 ip5Wms2m0
>>83-84
それだけ奈良県内の利用者が減ったという事。
86:名無し野電車区
11/12/17 18:23:55.35 +XIRCbFH0
>>82
来年には、野田に快速止まるんだろうな。
>>85
近鉄も減便、停車駅増加考えているみたいだしね。
87:名無し野電車区
11/12/17 22:42:42.30 ssi/9WMR0
昔は土地の中心だけにしか需要がなかったが、途中の駅に利用が分散している、という考え方もできるな。
88:名無し野電車区
11/12/17 23:12:33.65 ieqdKNRh0
乗降客が減ってくると、乗客の分散を考えなくてよくなるから
速達系（JR快速・私鉄無料特急・急行など）は消滅していく。
朝ラッシュ時の東急田園都市線みたいな例外はあるけどな。
89:名無し野電車区
11/12/18 00:37:32.05 ETVApbL00
>>88
東急田園都市線って遠方からの利用者が可哀想だな。さぞかしブーイング多そう。
時々学研都市線の朝ラッシュダイヤをこの田園都市線方式にしろという話が出てくるが。
90:名無し野電車区
11/12/18 08:37:58.23 WD02lJYq0
>>86
近鉄は乗客減っても快速急行の停車駅がせいぜい急行停車駅と同じになるくらいだからな。
ワーストケースを想定しても極端に遅くなるというイメージがわかない。
平日日中については、奈良-神戸という範囲で見たら尼崎-西九条各駅停車を
土休と同じく急行運転するだけでその分を帳消しできるし。
91:名無し野電車区
11/12/18 10:00:41.59 VxO8Fmtq0
>>90
近鉄がどこまで切り込むかだろうね。噂の2012年改正で。
今のJRなら少々近鉄が改悪しても影響ないだろうし。
92:名無し野電車区
11/12/18 11:25:47.40 FJYuZHKY0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
福知山線の快速、普通列車はすべて２０７系、３２１系、２２３系、２２５系車両での
運転となり、老朽化が進んでいる１１３系、２２１系は廃止される。
老朽化が進んでいる221系は、古都にふさわしい光景ということです。
93:名無し野電車区
11/12/18 11:29:04.30 IYG3TjdtO
>>92
225系は｢主に大阪環状線・阪和線・関西空港線・きのくに線で運転している｣の方がしっくり来るけどなぁ。
94:名無し野電車区
11/12/18 11:31:50.31 EudV62jH0
>>93 これは俺も思うな・・・
本線で225系は阪和線ほど見ないし（ほかの人はどうか知らないけど）
95:名無し野電車区
11/12/18 11:53:37.50 GdBcwAXE0
阪和は223に乗るほうがレアになりつつある
223は紀勢運用に飛ばされつつあるから
221はそのうち古都電という愛称が付くであろう
京都と奈良の旧都専属の車両として
96:名無し野電車区
11/12/18 12:18:39.94 NeTVb+P00
>>95
キョナラ快速ですね。
97:名無し野電車区
11/12/18 15:55:39.47 34WNWYpPO
>>96
だったら大阪～奈良はオナラ快速になるな。
98:名無し野電車区
11/12/18 16:06:54.77 Pw/sNRP80
113系117系はすべて國鉄廣島送り。
奈良大和路は現状維持ｗ
99:名無し野電車区
11/12/18 16:58:27.25 uqO3WX7U0
>>97
それこそ、公衆便所快速だろ
ホシ車が来たおかげで大分マシになったが
100:名無し野電車区
11/12/18 17:41:10.18 LrSpH3wh0
>>99
でもたまに匂うんだよね221。
便所付いてない所で何故かしっこ臭いし。
夏はエアコンも匂うし。
それと話変わるけど柏原駅にサンダバのプラレールが走ってる
北陸キャンペーンの宣伝の一環だけどね。その横のカニが結構キモイ。
101:名無し野電車区
11/12/18 18:22:59.50 LLtQ0ubY0
消毒薬剤のクレゾールがきついね。本来トイレ用を全車に使っているみたい。
日根野の113も同じ匂いがした。
102:名無し野電車区
11/12/18 19:19:56.18 mapJ9QKw0
車内でゲロる奴が多いからしょうがない。
あれは糞尿より匂う。
103:筆頭与力
11/12/18 21:48:34.61 ipztapnX0
＞＞８０
スレ違いだが新聞報道に依ると何でもゴルフ中だとか。
氏の政治活動は知らんが、やはりゴルフは亡国遊戯だ。こんな物に現を抜かす奴の気持ちが知れん。
余談だが奈良区の運転士、併結は余り上手くないな。
西は誤乗防止や先発列車への誘導乗車でホームに停車してる編成をドア閉めとして
乗車させないが、乗客に選択させる気は無いのかね。
近江今津でも敦賀行きを解結させた後の姫路行きは締切、奈良でも併結する前編成も締切、
→併結後ドア開。
104:名無し野電車区
11/12/18 21:57:02.02 GR9VgFhU0
臭いスレだなぁ…
105:名無し野電車区
11/12/18 22:51:12.20 DEo9W+vx0
奈良はBばっかりだから、くさくて当然だ。
106:名無し野電車区
11/12/18 23:55:36.52 hI/3t79W0
野田には快速は止まらないよ
野田と福島を天秤にかけて福島が多いから快速停車でカバー
天王寺～京橋～大阪間も15分間隔になるんじゃない？
107:名無し野電車区
11/12/19 00:58:54.79 7Ycd0X4OO
何その本線瀬田、大久保より酷い扱い
流石にそれはないだろ
108:名無し野電車区
11/12/19 03:23:26.08 oVIo1Abn0
大阪出発してすぐ駅に停車とか
奈良和歌山に客運ぶ気無いだろ、何が大和路快速だよ片腹痛いわ
109:名無し野電車区
11/12/19 03:33:04.42 1Hj/Ert60
>>108
なにわ筋線に期待するしかないね
110:名無し野電車区
11/12/19 06:37:25.74 JR/6Zs+bO
>>106
下段が意味不明
しかし今の酉って完全に机上だけでダイヤ決めてるよな
乗降4万以上で普通の役割を担う列車が毎時4本になってしまったら快速を停車させる、という単純な作業しかしていない
非常に見苦しいだけ
111:名無し野電車区
11/12/19 07:22:02.70 7Ycd0X4OO
>大阪出発してすぐ駅に停車とか
おっと、奈良に向かうのに京都からすぐに東福寺に止まったり、東寺に止まったりするJR奈良線や近鉄京都線の悪口はそこまでだ。
112:名無し野電車区
11/12/19 08:48:09.17 GxVOaVkd0
>>108
おっと、大阪を出てすぐに新大阪や尼崎に止まる新快速の悪口はそこまでだw
おっと、梅田を出てすぐに十三に止まる阪急の悪口は(ry
113:名無し野電車区
11/12/19 09:13:22.59 q7p6LNLk0
まあどうせ前に詰まってノロノロ40キロぐらいで通過するぐらうなら停めて人乗せたほうがマシだということだろうね
環状線は着実に全列車各駅停車化に向かってる気がする、大和路快速の全８連化も来年度中には目途が付きそうな感じだし。
114:名無し野電車区
11/12/19 09:33:47.67 B2EV0dAP0
のろのろ解消と野田より福島が多いから普通減便分を快速停車で賄うということだな
まさに机上の空論ダイヤ
ゆめ咲線から環状線直通をなくすということは環状線が過剰ダイヤと証明しているようなもの
直通スジを西九条～大阪～天王寺間そのものを削る気がする。
115:名無し野電車区
11/12/19 09:53:15.56 mwjMWv8U0
>>108
おっと東京を出てすぐに品川に止まる東海道新幹線（ry
116:名無し野電車区
11/12/19 10:50:12.13 y+4B0gw90
>>108
おっと、上本町出て鶴橋に停まる近鉄の悪口は
そこまでだ。
だが机上の空論で快速停めてるならまさに末期だね。
柏原に快速停まるのもそう遠くないな。
117:名無し野電車区
11/12/19 11:03:44.50 mwjMWv8U0
近畿統括本部が糞すぎる
前の3支社体制に戻した方がよくないか？
118:名無し野電車区
11/12/19 12:29:11.56 yMLJjLNz0
>>116
久宝寺以東が各駅化するよ。
119:名無し野電車区
11/12/19 12:33:37.96 tXk7Xre7Q
ろくにスジも引けない素人に「机上の空論」呼ばわりされちゃ中の人もたまったもんじゃないなｗ
そんなに速達が好きならゲームか模型でもやってりゃいいのにｗ
120:名無し野電車区
11/12/19 13:21:04.31 UZppDcwa0
王寺に余裕が出来てきてるらしいから柏原始発もあと少しでお役ゴメンだな
121:名無し野電車区
11/12/19 14:05:02.17 aSNi/4m60
福島快速停車、当たり前。
大正に停車した理由と同じ。
それより大和路快速の全8両化が
実施されるのであろうか？
そっちの方が興味がある。
ＪＲ宝塚線の221系を大和路線に！
122:名無し野電車区
11/12/19 14:07:50.61 aSNi/4m60
>>114
その分、関紀快速を天王寺へ延伸するかもしれない。
123:名無し野電車区
11/12/19 14:11:39.68 aSNi/4m60
休日の直快もそのままなんだね、ロングになって以来
北新地で乗降とか、京橋で乗り換えるとかすることも
無くなった。ホントにガラガラ休日夕方の直快！
124:名無し野電車区
11/12/19 14:16:34.40 OfA9h+7u0
>>112
淀川がある分距離かせいでますやん
125:名無し野電車区
11/12/19 14:28:55.48 mwjMWv8U0
>>120
直通快速→久宝寺で天王寺方面に乗り継げなくなると、朝ラッシュでも法隆寺以東は実質10分サイクルになるな。
奈良・加茂発の快速系統は久宝寺でパンクするから、さすがに柏原快速は廃止できないよ。
126:名無し野電車区
11/12/19 17:22:41.14 8Fh7Cfe50
>>114 近鉄-鶴橋-大阪-ＪＲ神戸線・阪神
や、近鉄-鶴橋-大阪-西九条-ＵＳＪ
という流れが、阪神なんば線に移転しているのも
すこしは影響しているでしょうね。
127:名無し野電車区
11/12/19 17:52:39.13 3369QLXo0
>>126
それなら旧東成線部分も減便だろ
単純に(主に平日昼間の)ゆめ咲線普通の大阪～西九条間が空気だからだよ
128:名無し野電車区
11/12/19 20:47:09.73 e8myJ/YW0
>>120
お役ゴメンは直通快速の方だと思うのだけれどw
129:名無し野電車区
11/12/19 21:22:54.99 gA2uCFa80
>>128
直通快速＋柏原快速はバリューセットだから廃止出来ません、悪しからず。
130:名無し野電車区
11/12/19 21:30:02.89 JR/6Zs+bO
仮に直通快速潰れたら奈良発の快速列車に一本化されて終了だろ
現状快速列車って久宝寺で何かしら接続列車が存在するのがほとんどだよね
普通か東線のどちらかに接続してる
131:名無し野電車区
11/12/19 22:09:30.57 CoT4qT5XO
>>121
中途半端なんだよね。停車駅増やすならもう環状線すべて各停にして周回列車も含めて削減見直せばいいのに。
一方でゆめ咲き直通よりも明らかに少ない直通快速や王寺快速はまったく手付かずだし。
132:名無し野電車区
11/12/19 22:20:19.95 /k6Ctq480
やはり、10分おきに戻した方がいいな。大和路は。
直通快速が柏原始発になればいいのに。
133:名無し野電車区
11/12/19 23:16:54.16 6uIoERNB0
>>128
直通快速がお役御免になったらおおさか東線の全線運行がお役御免ということになると思う
。
柏原始発でどこに放り込む？ どっちにしろ奈良始発がパッとする
15分間隔で1時間8本体制でも需給バランスギリだろうな
10分ヘッドだったら万字線だ
134:名無し野電車区
11/12/19 23:22:17.90 3hj4kPuB0
直通快速が柏原始発はないだろ
なんだかんだ言って近鉄奈良線と競合してるんだし
王寺始発だったら柏原始発と考えたら（奈良県→兵庫県の移動手段の競合として）まだありえそうだけど、それでもほぼ無いに等しいかと・・・俺は思う
135:名無し野電車区
11/12/19 23:58:49.67 1T87PhPk0
競合してるとは思えんな･･･
ぶっちゃけ王寺始発の普通に格下げしてまえ！＞直通快速
あれ自体実質分散回送の客扱いだし分散先を奈良から王寺に変えても変わらんだろｗ
136:名無し野電車区
11/12/20 00:03:46.11 hj4CvPj70
しかし7両普通だとホームの足りない駅が。
137:名無し野電車区
11/12/20 00:18:17.46 B3D1tdjn0
>>136
>7両普通だとホームの足りない駅が
河内堅上「ぐぼぁ！」
高井田「ぶふぅ！」
柏原下り「あふぅ！」
志紀「ぐほぉ！」
八尾「うほっ！」
加美「ぎょへぇ！」
平野「準備オッケー！」
東部市場前「ひでぶ！！！」
138:名無し野電車区
11/12/20 00:41:35.17 tzKdZavH0
八尾は７両大丈夫だな。
139:名無し野電車区
11/12/20 00:57:06.80 EVYBvrjH0
>>137
7両の直快格下げの王寺始発普通というのは、尼崎行きの話じゃないのか？
140:名無し野電車区
11/12/20 01:03:01.35 0m5m2ZfT0
>>139
だとしても久宝寺までは走る･･･
まぁ久宝寺から普通にスりゃいいんだけど・・・
141:名無し野電車区
11/12/20 08:05:27.99 QlRDbsG70
119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/12/19(月) 12:33:37.96 ID:tXk7Xre7Q
ろくにスジも引けない素人に「机上の空論」呼ばわりされちゃ中の人もたまったもんじゃないなｗ
そんなに速達が好きならゲームか模型でもやってりゃいいのにｗ
142:名無し野電車区
11/12/20 09:07:40.72 Qg+/YqH80
大和路線は、久宝寺のタワマンの残った方の入居が始まる。
で、最終的な乗降客数を見てダイヤ変更があるかもね。
快速の動向は目が離せないと思う。
先ずは来春、全大和路快速の８連化が進むかどうかだね。
143:名無し野電車区
11/12/20 11:42:56.65 TEmtTIAt0
加茂住人だが昨年昼間大和路快速が３本→２本/hに減便されて
木津駅での京都行きみやこ路との連絡が２本とも25分待ちになったので
それの是正をみんなきくぞうBOXに入れたよ。５分前に出発済てどう考えても
おかしかった。木津駅の駅員さんも毎日のように文句言われてて気の毒だったけど
そのおかげで学研⇔大和路⇔奈良線の接続を乗務員に必ず連絡待ちする指示も
常にするようになったよ。まあ当たり前のことなんだけどそれも出来てなかったから
京都方面から学研乗るのに２分前に出発済とか頻発してたからなあ。
まあ人数にしたら僅かなんだけど。近鉄あるからなあ。
144:名無し野電車区
11/12/20 11:46:26.81 TEmtTIAt0
で春の奈良線ダイヤ改正になって10分ぐらいの接続に
なると思う。よかったよかった。加茂⇔京都方面けっこう
乗ってるからなあ。新祝園近鉄乗り換えでもいいけど、。
京都まで３０円安いし時間も学研次第だけど早い場合が今までは
多かった。
145:名無し野電車区
11/12/20 12:25:06.52 QlRDbsG70
>>143
加茂から奈良行きのバスに乗っとけよ。
そっちのほうが便利だろ。
146:名無し野電車区
11/12/20 16:27:43.64 D6FAeXXj0
木津はそんなことよりもベンチをちゃんとおいてくれよ
３０分立たせる駅ってどうなのよ
147:名無し野電車区
11/12/20 16:38:51.15 LJxT9CkZO
>>137
＞ホーム足りない
ドアカット
迷鉄…名鉄ではやってるじゃん
148:名無し野電車区
11/12/20 16:44:22.97 LJxT9CkZO
>>106
野田総理
福島みずほ
149:名無し野電車区
11/12/20 18:14:23.39 8XxhHd7x0
個人的には夕方以降も昼間と同じ15分サイクルで
快速中心ダイヤにしてほしいですな
北新地から東線経由の快速連絡も便利ですし
なんと云っても各停は乗っても2・3駅程度の人ばかりですしねえ・・・
150:名無し野電車区
11/12/20 20:28:28.06 J+l39+CDO
>>149
久宝寺と天王寺のホームは無視でつか？
151:名無し野電車区
11/12/20 23:42:33.37 9v3nwqkv0
>>149
そんなこと言ってると来春からの呉線みたいになるぞ
152:名無し野電車区
11/12/21 01:03:50.66 9p1QbY/E0
>>148
野田も福島もいらねーよ
153:名無し野電車区
11/12/21 01:26:55.22 fWvHnGRZ0
>>149
王寺以遠は軒並み利用者数激減状態だし、
実態を考えると快速を増やすことはしないだろう。
そもそも、2・3駅乗るのと、本数と何の関係もない。
2・3駅でも仮に大量の乗客があるなら本数要るだろ？
大和路線だと、ダイヤの中心はラッシュ時＋α。
あとは、どっちかというとおまけ。
データイムは客が少ないし、JR難波への本数確保ダイヤだから
基準にはなりにくい。
154:名無し野電車区
11/12/21 02:05:27.66 E1Gpru340
王寺以遠は廃止でいいよ
155:名無し野電車区
11/12/21 02:43:05.90 jr7yL0+C0
>>152
福島いらねーなら大正とめるるなといいたい
乗降客福島>大正だし
156:名無し野電車区
11/12/21 06:20:06.60 PNZYmzZ60
>>153
15分サイクルにすると王寺以遠は今より減便になる。
普通も減便になるけど。
ただJR西は、終日15分サイクル化して環状線含め、
大幅減便しようと考えているのではないかな？
157:名無し野電車区
11/12/21 07:59:24.68 MSAZiGq0O
T快乗り入れないから王寺快速毎時4本か
阿鼻叫喚だなオイ
158:名無し野電車区
11/12/21 08:00:44.49 K4VgkSoP0
王寺駅利用者だけには影響ないダイヤかｗｗｗ
159:名無し野電車区
11/12/21 15:50:47.73 LRQactWa0
阪急の特急より本数多いで
160:名無し野電車区
11/12/21 17:45:29.01 6YW8T3g/0
大和路快速より上の快速を作れば良い
久宝寺・大正・福島通過の快速をね
そして現行の大和路快速は八尾・久宝寺・大正・福島を停車とする。
161:名無し野電車区
11/12/21 17:49:27.19 LRQactWa0
同時間帯に2種類以上の優等を終日走らせてるのは意外と本線のみなんだよね
162:名無し野電車区
11/12/21 20:18:09.79 MSAZiGq0O
>>160
ハメるスジがない希ガス
163:名無し野電車区
11/12/21 23:31:35.70 P5Rd92br0
快速を上回る最上級の快速という意味で大和路快速を作ったのにな。
快速ごとに停車駅を変えると客も乗務員も混乱するし無理だろう。
奈良線でも停車駅通過が多かったし。
164:名無し野電車区
11/12/21 23:46:12.25 RWAeUyeU0
>>163
その昔、大和郡山と大和小泉を通過する「快速」があってだな・・・
165:名無し野電車区
11/12/21 23:51:07.90 nJ6HgdbA0
福島に全ての快速を停めるのなら、平城山にも全ての快速を停めてくれ。
大和路線の快速・大和路快速・区間快速、一部奈良まで乗り入れの学研都市線快速が
停まるんだったら、奈良線の快速・みやこ路快速が通過する意味なくね？
166:名無し野電車区
11/12/21 23:52:16.77 PNZYmzZ60
>>163
区間快速と大和路快速を時間帯ではなく前後の状況に
応じてに使い分ける発想はなかったのかなと思う。
停車駅を増やさず効率よく運用できると思うのだけど。
朝夕なんて環状線を各駅で走らせても十分余裕ある列車も
多々あるし。
私鉄は数種類の種別を同時に運用しているからね。
2種類くらいで混乱きたしているようでは・・と思うけど
167:名無し野電車区
11/12/22 00:10:37.21 7N7Bs0eoO
>>164
時代は変わった。
で済まして来やがるぞ、今の酉は
168:名無し野電車区
11/12/22 00:11:28.70 QlLgzh2v0
>>129
直通快速と柏原快速がセットという根拠は？
昨日か 朝の直通快速乗ったけど久宝寺で待ってなかったぞ！ 嘘つき！
169:名無し野電車区
11/12/22 00:15:34.09 EHql96QG0
直通快速を走らせるために削った各停の本数を柏原快速という形にしただけだからね
大和路快速２ 奈良～大阪
新大和路快速２ 加茂～大阪
快速２ 王寺～JR難波
快速２ 高田～JR難波
普通４ 王寺～JR難波
これでよくね？
170:名無し野電車区
11/12/22 00:16:16.04 L6u5GYW60
>>168
4本目の直快は接続してないぞ。
そもそも直快4本に対して柏原快速は3本しかない。
4本目の直快は後続の桜井線経由を待つんだったっけ？
171:名無し野電車区
11/12/22 00:31:41.94 QlLgzh2v0
>>169
何でも新がついていいってわけではない 加勢大周のように
一番ベストなのは 難波へは普通のみ大阪へは大和路快速のみの15分ダイヤ！
柏原待避もないし大和路快速8両化がすぐ完了！ みやこ路快速の6両化も夢である
これでよし
>>170
172:名無し野電車区
11/12/22 00:32:56.16 QlLgzh2v0
>>170
うん １本目の直通快速に乗った
173:名無し野電車区
11/12/22 00:40:00.50 MyyUA0Cs0
>>171
ちょっと意味が分からなかった・・・
普通はともかく、快速停車駅は間違いなく本数減るし、全然”これでよし”じゃないんだが（俺の読解力が乏しいだけかもしれないけど）
あと「夢である」じゃなくて「夢ではない」じゃ・・・、「夢である」だったら永遠にならないって意味のはずだけどｗ
174:名無し野電車区
11/12/22 00:47:12.38 QlLgzh2v0
>>173
ようは シンプルイズベスト！
財布にやさしい エコにやさしい 原発停止にやさしい！
175:名無し野電車区
11/12/22 00:48:44.72 MyyUA0Cs0
財布以外俺らには優しくないなｗ
176:名無し野電車区
11/12/22 00:57:24.27 Q+dFhrXT0
各停利用者の視点だが、
朝と、休日午前中下りさえ利用しやすくなれば。
今は朝ラッシュ時に10分電車が来なかったり、
休日お出かけ時に15分来なかったり
利用しやすいとは言いにくい。
177:名無し野電車区
11/12/22 00:58:06.80 QlLgzh2v0
>>179
じゃあみんなで子供をたくさん・・・・・・・・・
178:名無し野電車区
11/12/22 01:59:04.31 YBfBqXuF0
>>176
今更ながら、北アーバンと南アーバンで15分間隔に統一する意味は無かった
気がしてならない。誰も得しないダイヤだと感じる。
特に、大阪駅での新快速と大和路快速との16分接続を見ると。
学研都市・福知山の15分間隔も中途半端で不便だが、本線新快速を10分間隔
にすることが困難である以上、改善が難しいな。
179:名無し野電車区
11/12/22 03:28:28.77 EHql96QG0
全線同じサイクルダイヤ化で管理しやすい
１５分ヘッドだと減便しなくても車両を減らせる
車両を減らせば乗務員も減らせる
乗務員を減らせば不足している区へ回せる
こういうことですわ
180:名無し野電車区
11/12/22 06:51:26.91 dg3BrpBg0
大和路は今でも供給過剰!! 本線のような二種類の快速は要らない…
本線は本線 大和路は大和路
181:名無し野電車区
11/12/22 07:47:35.00 6Pvg22H80
>>180
本線も複々線だから2種類あるだけかと。
182:名無し野電車区
11/12/22 08:25:59.46 /X9RHnf80
大和路線に快速すら勿体無い。
全線乗っても1時間もかからないんだから、全て普通電車だけで十分。
183:名無し野電車区
11/12/22 08:33:46.33 VTtLythQO
道明寺→柏原→普通JR難波
さっき急にお腹の具合が悪くなってきたので
普通でもトイレ付き221系来てくれるとありがたんだが
途中下車（降車）したら会社遅刻してしまうんで…
家で済まして来たんだが、何か変なもの食べたのかな？
184:名無し野電車区
11/12/22 08:55:21.73 7mmomkXF0
大和路は関西本線とか言うおいたは無しよ
名寄本線の運命よりましなんだから。
185:名無し野電車区
11/12/22 09:04:13.22 v6A34dQW0
このスレなんか大和路線嫌いが紛れ込んでるよな。
186:名無し野電車区
11/12/22 09:11:29.88 UUvgsM440
民主党政権になってから良い事など何一つもないな
初めからわかってたのよ
こんな売国奴チョン政権では
187:名無し野電車区
11/12/22 09:31:31.03 VsMNf6Zb0
>>183
柏原8時37分の難波行きは221のはず（平日）
188:名無し野電車区
11/12/22 09:48:19.84 ZlSwGN0U0
>>186
民主の目的は最初から日本の破壊だからな。
マスゴミや中韓の工作員に乗せられた時点で終わり。
189:名無し野電車区
11/12/22 10:23:18.85 x0s7FG5q0
14区の民主議員は八尾からよく乗るよ！
190:名無し野電車区
11/12/22 13:55:26.65 PFf069Ll0
八尾の工事いつ終わるんだろう
191:名無し野電車区
11/12/22 21:57:07.10 lVUbhibp0
この会社は糞だから、関電管内省エネ減便とか平気でやりそう。
192:名無し野電車区
11/12/22 21:59:27.68 IiNSs80jP
柏原～高田でウヤ発生www
193:名無し野電車区
11/12/22 23:01:02.37 1VK8ctmSO
>>191
ふーん、なら節電減便を検討してる阪急も糞って事だな。
194:名無し野電車区
11/12/22 23:28:14.15 7N7Bs0eoO
思い出の駅舎も終わりか…
195:名無し野電車区
11/12/22 23:54:20.23 KKcxcmDC0
思い出のバイト君も終わりか
196:名無し野電車区
11/12/23 03:10:29.96 dQTTAYl00
そうか、八尾は今日の始発から完全に仮駅舎に移行か。
197:名無し野電車区
11/12/23 11:51:06.75 34oGBOz2O
万葉まほろば線で踏切事故あったんだな。
198:名無し野電車区
11/12/23 12:09:57.20 Ui4Aq5Zx0
畠田駅2線にできないかなぁ
199:名無し野電車区
11/12/23 13:26:54.98 otiKFFq80
香芝市と違って、王寺町がやる気ないもんな。
畠田駅周辺の再開発を住民が町会議員に懇願したら、"興味ない"と言われたそうだ。
200:名無し野電車区
11/12/23 13:41:54.16 gqTUv+fb0
>>197
関西のお昼のニュースで各局共に
桜井線いうてたwww
221の快速4両の前面が凹んでた
201:名無し野電車区
11/12/23 13:58:24.74 GiI3OSOEO
桜井線電車が今朝事故を起こした踏切は、どうやら自動車進入禁止の模様。
202:名無し野電車区
11/12/23 14:15:54.54 ZZeuHzjt0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
車両に問題は無さそうだが、台車がやばそう
203:名無し野電車区
11/12/23 17:09:35.36 UJSOf0aw0
0857久宝寺発のJR難波行き快速、4両編成とかありえんだろ。
久宝寺到着時点で混んでるし、車内は阿鼻叫喚じゃねーか。
積み残しとか、久々にみたよ。
204:名無し野電車区
11/12/23 17:32:46.51 5JD2tgJd0
柏原とか八尾の連中が（あと10分少々、大阪ゆきでもないし）無理して乗り換える必要ないんやに。
久宝寺からの人は特権として乗れるよじゃないと困るけど。
205:名無し野電車区
11/12/23 17:35:33.98 ZZeuHzjt0
>>203
桜井経由なんだろ。すぐ次に柏原始発の快速が来るんじゃない？
206:名無し野電車区
11/12/23 17:54:55.62 dQTTAYl00
>>205
つ今日は祝日。
久宝寺08:57発は奈良始発か・・。
祝日とは言え、快速も各停も直前の列車から10分開いているし、
この時間帯に4連はあり得ないな。
>>204
緩急接続のダイヤ。
JR西日本は、「乗り換えて下さい」というダイヤにしている。
そこが乗り換えられないなら、JR側の対応が必要。
どこの駅から乗ってくるから、その人はお呼びでない、とかはそもそも論外。
207:名無し野電車区
11/12/23 18:06:28.90 JBTAURGd0
毎週4連なの？
事故の関連で今日だけ4両編成になったということは
ないのか。
208:名無し野電車区
11/12/23 18:43:40.58 DKpYu+ID0
トラックに衝突した電車、スカート周辺が結構損傷受けているね
209:名無し野電車区
11/12/23 18:48:52.30 QtDXFxy/O
>>207
デフォルト。
琵琶湖線の地雷と似たようなものか
210:名無し野電車区
11/12/23 18:52:27.68 sjYle2AQ0
奈良線、小倉と黄檗で連続事故。厄日だ…。
211:203
11/12/23 19:30:43.04 cEZRSMWx0
>>204
俺は王寺から乗ったから、そうは言わんでくれ。
止まってた各停も221の6両だったから、河内民が乗り換えなくてもパンクするだろうな。
王寺の時点で車内の通路が混雑してるのに、久宝寺でおそらく6両で混んでいたであろう客数を賄えるわけがない。
212:名無し野電車区
11/12/23 20:58:56.65 34oGBOz2O
>>206
今NHKニュース見たけど、万葉まほろば線で事故ったの221系でしたね。
213:名無し野電車区
11/12/23 22:17:51.39 jJXvK5rF0
八尾！ 今日から？ 新しい改札口（仮称っぽい）に新しい跨線橋。
しかしエレベーターもエスカレーターも無いんでしょ
珍しいね、新設なのにノーバリアフリー。
214:名無し野電車区
11/12/23 22:34:16.11 QMIUnIV70
事故起こした車に賠償請求しないとな。1億円くらいかな。
215:名無し野電車区
11/12/23 23:07:43.23 xepQcaGV0
修理代と車両運用の代用費と復旧費と客の迷惑料を入れたら１億は軽いな
216:名無し野電車区
11/12/23 23:45:47.74 QtDXFxy/O
>>213
いや、本格的な工事は今からなんだが
217:名無し野電車区
11/12/23 23:54:11.61 PaOAOJpW0
最近、踏切事故多いよ
北陸線でも、貴重な683系の新車が、
奈良の221系も
さらには、小浜の125系も
218:名無し野電車区
11/12/24 00:33:11.58 gtch6zd50
踏切事故が増えれば早く安全性強化した新型を入れろという刺激にもなる
219:名無し野電車区
11/12/24 01:12:44.33 eRlbTMl50
>>218
アホか！踏切事故でどんだけの人に迷惑かかって、どんだけ社会的損失が出るかわかっとんのか！
220:名無し野電車区
11/12/24 04:59:15.64 EfdCgKnP0
でも一時停止義務がある日本(及び韓国)でもこれだけ踏切事故多いけど、一時停止義務なんか存在しない欧米なんかどうなんだろ？
221:名無し野電車区
11/12/24 05:26:44.25 vaymziJY0
よく映画でもあるダイナミックな衝突事故が日常なんじゃね
222:名無し野電車区
11/12/24 06:36:03.06 v0s3EdiU0
DQN老人が増えたんだろうなぁ
223:名無し野電車区
11/12/24 10:31:26.51 rtTHVwxX0
府警は踏切の横は派出所を設置しろ。
また、渋滞が増えても踏切の数は減らすべきだろう。
クルマが進入できない踏切は、鉄柱を立てて完全に
クルマが進入できないようにすべきである。
224:名無し野電車区
11/12/24 12:03:55.53 019KKF2x0
>>213
延伸部分は乗車位置無し？
225:名無し野電車区
11/12/24 12:37:48.40 v0s3EdiU0
>>213
仮称ってなんだよｗｗｗ
仮設だろｗｗｗ
超ワロタｗｗｗ
226:名無し野電車区
11/12/24 14:19:28.61 YBSiHD/EO
八尾駅2番のりばの停止位置は35mぐらい変更されたが、停止しない部分の閉鎖はしてないな
何らかの形で使う気なのか？
227:名無し野電車区
11/12/24 14:45:42.34 CLFTmH27O
使わないよ。クソ長いホームが今では1両分しか使われない例も腐るほどあるし
228:名無し野電車区
11/12/24 15:08:42.62 QP9UfuW2O
221系はブレーキ性能が弱いらしいが。
まああれではどのみち止まれんか。
229:名無し野電車区
11/12/24 16:23:07.08 GnCMdYWcO
>>226
2両以上はホームに余裕ができてるな。
有効長は170mくらいになってる。
あと、上りホームで嵩上げされていない箇所がどうなるか。
>>227
昔の長いホームが、今では少ししか使われていない事例は、
そのままでも邪魔ではないし、整備するのも
カネが掛かるから放置されてるだけでは。
八尾はそうじゃなく、今わざわざカネ掛けて延伸してるワケだから、
その事例には当てはまらない。
仮南口と、仮北口で、改札口の位置が揃っている
（片方の改札口から、向かい側の改札口の向こう側が見える）
から、仮跨線橋も、もっと改札寄りに設置すれば、
ホーム延伸も殆どなくて済んだのに、
わざわざ天王寺寄りの遠いところに建設してるし、
今後どう進捗するのか見物。
ただ、今後の工事中はホーム幅が（今の半分程度に）狭くなりそうなので、
ラッシュ時に危険になるため狭い場所に人が集中しないための整備とも言える。
230:名無し野電車区
11/12/24 17:42:01.75 gtch6zd50
普通全７両化の前座だったりして
231:名無し野電車区
11/12/24 18:23:25.91 Qu9nw4b90
ただでさえ利用者が減少してるのに7両化なんかするかよ
232:名無し野電車区
11/12/24 18:42:49.47 vm5e+qbJO
今日昼間何かありましたか？ 下りが遅れてましたので…
233:名無し野電車区
11/12/24 19:04:24.07 PRNB7VTs0
>>223
予算不足で、国は信号付き交差点を減らさざる得ないかもっていっている時代だぞ。
234:名無し野電車区
11/12/24 19:24:15.65 GBUcD2Pt0
亀山もムダにホーム長いな。
天理行きの臨時があるから、所用はあるんだろうが。
235:名無し野電車区
11/12/24 19:45:02.18 ZaafAduR0
編成を伸ばす前提でホームを延ばしたのに結果的に無駄になってしまった例もあるな。
学研都市線。最近改良された同志社前～西木津間のホーム延長とか祝園の新設電留線は
完成7両対応（どう見ても8両対応に再改良は無理）にされる有様。
236:筆頭与力
11/12/24 22:08:45.60 jl8wleF20
＞＞１４３
その代り木津では東西快速→大阪方面快速の接続が悪くなった。
正確に言えば嫌がらせだな。
で奈良線列車で奈良まで行って乗換だが昨日みたく乱れると
加茂折り返しのをそのまま寒空の下、待つ具合になる。
237:名無し野電車区
11/12/24 22:15:20.36 +wuVtzyJ0
ゆめ咲き線って直通なくなっても本数はいっしょなの？
西九条で降りてきた連中を拾うのは、基本どの列車になるんだろう？
大和路快速が被るのか
238:名無し野電車区
11/12/24 22:25:36.77 hpaGLpm00
>>237
今のダイヤ周到するなら上下とも関空紀州路快速だと思う。
大阪行きは大和路快速発車直後に西九条に着くし、
桜島行きは大和路快速の前を走るし。
239:名無し野電車区
11/12/24 22:27:49.62 PRNB7VTs0
とにもかくにも、環状線を含む低速化にそろそろ歯止めを。
240:名無し野電車区
11/12/24 22:38:57.84 hpaGLpm00
>>239
厳しいだろうね。新種別でも作らない限り
速くなることはないかも。環状線は快速運転消滅の危機も。
高速化には限界あっても、低速化は際限ないからね。
241:名無し野電車区
11/12/24 22:58:57.79 4hfzS4KS0
2012年秋以後
柏原～志紀間の道路新設工事の為、快速の運休があるかも
242:名無し野電車区
11/12/24 23:32:26.32 ocWVg9j00
あんまり関係ないんじゃ・・・
243:名無し野電車区
11/12/24 23:42:45.61 eUHVU4sp0
>>240
同様に、客を増やすようなダイヤに限界はあっても、減らすようなダイヤにｒｙ
244:名無し野電車区
11/12/25 00:03:23.25 AmRn7TzfP
それより早う加美まで高架化してくれ
245:名無し野電車区
11/12/25 00:04:59.94 U952RrL30
>>237-238
ゆめ咲線内の本数については、プレスに記載がないため、削減は無いはず。
今のダイヤのまま（踏襲ね）で、大阪～西九条だけぶち切れる。
なので、大阪～京橋～天王寺の区間列車が運転される可能性が高いかと。
仮に関空紀州路を天王寺まで運転するなら、それこそプレスに載る。
（環状東区間の本数が減ることについては、発表なし）
関空紀州路は京橋からの着席サービスも目的にあるので、簡単に始発駅変更はできない。
ただ、区間列車と関空紀州路のスジの交換は可能性あり。
今のゆめ咲線直通は、関空紀州路の邪魔になってるので。
>>241-242
なんで道路の工事で運休？しかも快速だけって、意味ないしｗ
（これってマジレスするところじゃないのか？）
246:名無し野電車区
11/12/25 00:13:32.40 FUa4Rb2+0
>>245
それだと阪和線のダイヤの修正が必要にならない？
天王寺で区間快速と被ってしまう。
まさか天王寺で5分くらい停車するとか？
247:名無し野電車区
11/12/25 00:18:38.58 FUa4Rb2+0
>>245
補足、そういや大和路快速との続行なら環状線で特急とも
かぶってしまうね。無理ありそうだよ。
関空快速の朝夕の天王寺延長は何も言わずしているからね。
プレス出さずには十分ありうるよ。
248:名無し野電車区
11/12/25 00:35:06.09 U952RrL30
>>246-247
なんか勘違いしているようなので・・・
天王寺～西九条では現状ダイヤのまま前提ですよ。
スジ入れ違いは、西九条～京橋のみ。
つまり、2～3分、関空・紀州路を、西九条～京橋でスピードアップさせる、ってこと。
（現状、ゆめ咲線直通に頭打ちダイヤなので、それを改善）
データイムだと、何本も延長になるから、１００％プレスに載せる。
それが無いこと言うことは、延長は１００％無い。
（学研都市線の、長尾折り返しと同様）
249:名無し野電車区
11/12/25 00:37:03.90 U952RrL30
>>246-247
あと、関空・紀州路を天王寺に延長させて区間列車の代替をさせる、ということは、
つまり、大阪～京橋で4本/時の本数が減る、ということなので、
必ずプレスに載るよ。
250:名無し野電車区
11/12/25 00:37:06.38 r0EJGObJ0
>>245 柏原駅・快速って単語があって内容が快速の運休（普通は通常ととらえられる）だったら、
あんまり思いたくないけど>>241の思い込みじゃね・・・？
道路新設工事は事実だと思う
251:名無し野電車区
11/12/25 00:39:05.67 U952RrL30
>>248に補足で・・・
仮にスジ入れ替えるなら、スピードアップの区間は、新今宮～西九条手前も含めて、なので。
（あくまでも、可能性の話）
252:名無し野電車区
11/12/25 01:02:08.58 FUa4Rb2+0
>>251
外回りの話？内回りかと思った。
快速は一律天王寺⇔大阪15分台後半になるのではないかと見てる。
ゆめ咲き直通の削減はどの区間をさしてるか気になる所。
大阪～桜島間なのか、天王寺～桜島間なのか？
12～15時とか言ってるけど終日にわたって削減されそうな予感がする。
253:名無し野電車区
11/12/25 03:02:39.37 LDlN5Vsv0
もともと桜島直通は利用客が少ないし、むしろ邪魔な存在。
弁天町、大正、新今宮、天王寺に行きたい客にとっては目の上のたんこぶ。
何で寒い高架の西九条で待たないといかんのだ。
254:名無し野電車区
11/12/25 07:59:11.53 vri7akdp0
>>253
歴史が繰り返しているだけだ、機にするな。
255:名無し野電車区
11/12/25 08:26:53.77 5s2cG13X0
>>241
長瀬川とJR大和路線と道路（大県本郷線）の交差部は、トンネル方式の為に振動に寄る落盤事故防止の為の快速運休。
市職員、土建事務所より
256:名無し野電車区
11/12/25 08:40:49.45 Msu9Sk4d0
>>243
その究極系が廃線だからな。
257:名無し野電車区
11/12/25 08:51:12.45 FUa4Rb2+0
>>255
それなら全列車運休で代行輸送なのでは？
本当なら列車走ること自体が危険でしょう。
258:名無し野電車区
11/12/25 11:19:12.04 KZYC1VWJ0
>>255
運休とかありえんだろ。
その地点だけ、速度を落とせばいい。
259:名無し野電車区
11/12/25 11:40:21.32 ZaiMDGmq0
>>258
それすると柏原に止めろって話になるから
260:名無し野電車区
11/12/25 11:44:04.66 LJ2n/KFH0
なんだネタか
261:名無し野電車区
11/12/25 14:18:03.05 OXCKCk+o0
>>255
何年かかると思ってるんだ？
完成が2015年だぞ。
262:名無し野電車区
11/12/25 14:44:29.32 oRVAumdN0
>>259
最終的にそうなりそう。
減速するにもかなりﾉﾛﾉﾛで通過しないとダメだからね。
それなら停めてまえと。
263:名無し野電車区
11/12/25 15:06:16.29 EyS6tvzCO
なんだ、また柏原厨が沸いてきてるのか・・
・快速だけ運休はあり得ない。
・減速≠停車。
・JRの下に道路を通す工事なら山ほどある。
久宝寺の駅前の下を掘って道路を通した時も、運休なんてしてない。
とりあえず、このアホな話題はこれまでにしてくれ…。
264:名無し野電車区
11/12/25 15:51:07.27 Msu9Sk4d0
>>263
それだったら、バス代行か。
柏原ー王寺直行便と、柏原ー王寺間各駅便の2種類だな。
奈良交通と近鉄バスが共同で請け負えば良いわ。
265:名無し野電車区
11/12/25 16:15:10.94 EyS6tvzCO
>>264
なぜバス代行？しかも不便な柏原から？仮に快速運休でも、各停あるなら代行不要。
もし全列車運休なら、天王寺からの列車は志紀までしか運行できなくなるけど
志紀で折り返しできないから、結局全線運休では。
てか、運休はないって。
運行の支障の無いように土台固めて工事するよ。
266:名無し野電車区
11/12/25 17:42:02.88 68cGhwuwO
基本は土曜夜～日曜朝にで何とかしろだろうね
昼間に運休なんてことになれば代行輸送費とか請求されるのでは？JR側が猛反対しそうだけど。
姫路の高架掛け替えすらＪＲは日中影響なしだった。よほどの理由いるだろうね
267:名無し野電車区
11/12/25 17:52:06.72 QnqVyMILO
JR奈良線黄檗に線路内置き石騒ぎのニウス＠カンテーレ
268:名無し野電車区
11/12/25 18:00:43.07 8QklkE710
公道の工事で速度制限かけるだけで加減速の電気代請求するJRが相手。
運休なんかしないよ。
269:名無し野電車区
11/12/25 18:23:32.31 LJ2n/KFH0
減速で停車するなら、棚倉に快速がとっくに停車してる
270:名無し野電車区
11/12/25 19:33:33.73 L46wsPr90
>>265
運休するんだったら、城陽みたいに折り返し線を追加するだろ。
柏原ー王寺間というよりは、志紀ー柏原間を運休だな。
271:名無し野電車区
11/12/25 22:12:01.27 XLQaNDRP0
>>267
これで三日連続。
３日連続で…ＪＲ奈良線また置き石か 悪質ないたずら？
２５日午前１０時ごろ、京都府宇治市のＪＲ奈良線木幡―黄檗間で、奈良行きの普通電車の運転士がレール上のコンクリート片に気付き、非常ブレーキで停車。線路付近でコンクリートが砕けた跡を確認した。乗客らにけがはなかった。
現場近くのレール上には、２３日に鉄パイプ、２４日にコンクリート片が置かれており、宇治署は悪質ないたずらの可能性もあるとみて関連を調べている。
ＪＲ西日本によると、上下計４本が運休、上下計６本で最大１３分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)l50
272:名無し野電車区
11/12/25 22:31:09.08 XLQaNDRP0
追記、京阪黄檗駅に通じる踏切の脇か…
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
とすると、○宇治中か○大宇治キャンパスか、宇治○屯地か…
273:名無し野電車区
11/12/26 00:45:12.57 9gtQqN7Z0
>>255
王寺以遠は実質廃線ですね。分かります。
客単価×乗客数なら法隆寺や大和小泉は柏原より間違いなく上なのだが。
274:名無し野電車区
11/12/26 01:38:52.85 0+4MW3fQ0
客単価×乗客数を前面に出す意見がたまに見られるけど、
それだけでは比べられなくない？
距離がある分、路線の維持費や、電力、人件費もろもろ…も必要になってくるから
それが考慮されてないように思える。
客単価×乗客数／乗車距離 みたいに、キロあたりの値にした方が、
妥当な値が出そうな気がする。
（統計学は専門でないので的外れかもしれんが…）
スレチなのスマソ。
275:名無し野電車区
11/12/26 07:40:22.78 rzxsl5HKO
奈良県内だけ使う人の事も考えてあげたほうがいいんじゃね？
276:名無し野電車区
11/12/26 08:16:15.02 IVJ7+xya0
>>275
近鉄だけで補えるレベルだが。
277:名無し野電車区
11/12/26 08:32:30.72 IVJ7+xya0
>>274
客がいるならともかく、空気輸送のところで経費計算するだけ
意味ないしｗｗｗ
客単価×乗客数でも、十分比較できる。
278:名無し野電車区
11/12/26 09:09:32.85 zVmWbsPJ0
>>272
今日もあったら、少なくとも社会人ではないな。
279:名無し野電車区
11/12/26 09:44:07.73 1nIra9MMO
自分は25日の当該列車（京都9:35発奈良行）に乗っていた。
突然警笛と共に急停車した。
運転士が３両目付近にあった現物（塀などに用いるコンクリートブロック）を拾い出し、７分後に発車。
なお、最大１３分の遅れとけが人は無しと報道されているが、
当該列車が奈良駅に到着したのは所定より２２分遅れていたうえ、
けが人の有無の確認なんてしていなかった。
280:名無し野電車区
11/12/26 12:58:22.04 V7Rdwwmg0
>>279
普通怪我なんかしたら申し出るだろーよ。
でもって、ずっと立ってる車掌が真っ先に転倒しそうなもんだが
281:名無し野電車区
11/12/26 23:31:11.06 J8psyrLB0
八尾下り見たけど、一応6両停車位置より先、8両までの乗車位置表示できる
スペースあるけどどうなるか・・・
弧線橋は撤去されるけどホームはねえ・・・抑止表示機は移設したし。
282:名無し野電車区
11/12/26 23:53:48.74 Am9VYnqUO
>>277
売上≠利益
経費考えないのは論外だと思われ
283:名無し野電車区
11/12/27 00:22:08.59 xCQv18TF0
>>281
増設したホームはそのままだと思う。
跨線橋部だけ取り外せる構造になってるし、
仮跨線橋＋仮設ホームの東岸和田と比べると構造が違う。
奈良寄り（下り）ホームはしばらくはそのままかも。
トイレ・南口に下るスロープがあったはずだから、
そのあたりを整備するときに動きがあるのかも？
たぶん上屋は撤去して設置し直しだと思われるので、
その際にどんな扱いにするのかは見えてきそう。
とりあえず、橋上駅舎の床部にかぶる２．５両分は仮上屋の
工事が始まってるみたい。
284:名無し野電車区
11/12/27 00:26:04.27 dUpbJ3760
>>282
法隆寺や大和小泉は柏原より経費が格段に高いのか？
285:名無し野電車区
11/12/27 00:42:55.24 xCQv18TF0
写真で比較してみる。
東岸和田は、跨線橋とホームが一体構造だけど、八尾は別構造。
東岸和田
URLﾘﾝｸ(mebius.meloncola.com)
八尾
URLﾘﾝｸ(art29.photozou.jp)
286:名無し野電車区
11/12/27 08:07:16.91 ug7LXK6G0
>>282
経費計算しても誤差はそれほど変わらないと言いたいわけだが。
そこまでして論点をそらして、何か印象操作したいのかな？
287:名無し野電車区
11/12/27 12:29:07.73 3Z9mQc/m0
>>273
法隆寺も大和小泉も乗客数では柏原以下。
288:名無し野電車区
11/12/27 12:53:51.08 jbj83HkrO
柏原ってそんなにすごいの？
289:名無し野電車区
11/12/27 13:02:38.47 +8fCJZxS0
柏キチを排出するレベルにすごいよ！
290:名無し野電車区
11/12/27 13:29:06.06 +P0G1C4p0
残念ながら王寺は柏原より乗客数も客単数も上だから、ダイヤは基本王寺優先になるだろ・・・
291:名無し野電車区
11/12/27 13:29:50.57 +P0G1C4p0
>>290 訂正・×客単数 ○客単価
292:名無し野電車区
11/12/27 14:27:53.17 MhwnF01xO
>>290
あの駅は突出してるからな
最近減りが凄まじいが
だがしかし普通と接続しないあの快速が消えない現実…
JR難波駅が3～12分間隔だからか？
293:名無し野電車区
11/12/27 16:41:27.63 cnxBprUg0
生駒郡全体の客を王寺町に集まってるような物だしね王寺駅は
294:名無し野電車区
11/12/27 18:13:54.19 anCxReLI0
>>293
北葛城郡もだろ？
295:名無し野電車区
11/12/27 18:18:40.79 rIoIxJ530
王寺快速は久宝寺から王寺間各停でいいよ。
296:名無し野電車区
11/12/27 18:30:11.10 PKhzaN3l0
ただし八尾は通過な。
297:名無し野電車区
11/12/27 18:32:39.70 l2IUKjIT0
>>295
大県本郷線の工事の時に運休やろ。
298:名無し野電車区
11/12/27 18:46:49.88 6Gh4P3x70
今年も年越しグモあるかな？
あったら三年連続だ
299:名無し野電車区
11/12/27 19:23:20.58 6pvmCQ770
今日も置き石@奈良線
300:名無し野電車区
11/12/27 19:24:18.72 MhwnF01xO
>>296
えっ、なんで？
普通JR難波行き、前後の混雑率格差が更に広がってるな
301:名無し野電車区
11/12/27 19:48:17.96 rIoIxJ530
八尾志紀柏原の旅客が久宝寺で数分も待たされていることを考えたら王寺快速を久宝寺から各停にした方がいい
302:名無し野電車区
11/12/27 21:59:45.70 sgJ3BumlO
奈良電に225
303:名無し野電車区
11/12/27 22:21:01.13 anCxReLI0
区間快速・快速の定義を変えて、久宝寺以東は各駅運転で十分。
大和路快速は、久宝寺の次は王寺でもいいけど。
304:名無し野電車区
11/12/27 22:28:08.28 bKxSPo/aO
そんなこと言ったら快速廃止、でも普通は本数そのままになるよ。
隙あらば快速系統をなくそうとしてるし。だけど本数増えないから混雑増すだけと
305:名無し野電車区
11/12/27 23:12:52.85 et7S+317i
王寺ー天王寺間ノンストップの快速復活しないかな
306:名無し野電車区
11/12/27 23:34:13.67 gt872GcW0
103系乗ってて思ったけど行き違い列車待ちで長時間停まってるときメチャ寒い！
半自動化改造するか、221系どっかから持ってくるかどっちかしてほしい。
307:名無し野電車区
11/12/27 23:35:02.20 MhwnF01xO
>>305
もう諦めろ
久宝寺で普通にも東線にも接続しない快速が片手で数えられる程しかない現実がある
308:名無し野電車区
11/12/27 23:38:40.19 cnxBprUg0
>>302
疎開という名の見せびらかしか
321も登場時は奈良に見せびらかしに来たな、奈良で営業運転開始まで5年掛かったが
309:名無し野電車区
11/12/27 23:44:55.72 cJyijiNqO
>>304
＞快速廃止
廣島地区の国鉄ですね。
310:名無し野電車区
11/12/27 23:45:12.50 +P0G1C4p0
>>302 マジ？ｗｗ
あと、柏原がもう少し東寄り（三郷-柏原-河内堅上.etc）にあったら快速の久宝寺以東各駅化はあり得たかもしれないけどうけど、
今のままだと久宝寺以東快速停車はないと思うねｗ
寒いのが嫌だったら近鉄から大阪中心部に行くか、久宝寺か王寺に引っ越したら？
一番早い方法だと思うけど
311:名無し野電車区
11/12/27 23:46:24.18 +P0G1C4p0
また間違えた・・・ｗｗ
×けどうけど
○けど
本当にごめんなさい・・・orz
312:名無し野電車区
11/12/27 23:54:22.57 MhwnF01xO
八尾～三郷民は2～3分の快速待ちぐらいなら普通に耐性あるだろ
313:名無し野電車区
11/12/28 00:06:17.26 e4C7IPKS0
>>302 225の何番台が止まってるの？
314:名無し野電車区
11/12/28 01:02:09.86 W/pnR+tj0
大和小泉と法隆寺が良いぞ、いや柏原だ、とかカキコがあるが、
なんというドングリの背比べやってんだか・・・
>>292
王寺快速はJR難波への本数維持の名目もあるだろね。
快速の久宝寺以東各停化は無いだろｗ。
それなら全駅各停でも変わらない。結局今の各停。
>>310
寒い云々って、奈良線だろ。
行き違い待ちって書いてあるし。
315:名無し野電車区
11/12/28 02:38:55.40 vl5gkTvS0
>>313
ヒネの5000番代らしい
完全にただの疎開留置だな
それか紀勢線の105を置き換えるからついでに和歌山線でも試運転か
それはないか。
316:名無し野電車区
11/12/28 02:48:29.27 eDkruhzV0
>>315
乗務員訓練でしょう。
和歌山線て上る117が223.225になるかもしれない。
317:名無し野電車区
11/12/28 03:20:56.69 h6UM6ir10
>>4
20年以上前まで、大安寺に住んでたけど、その時からそんな噂はあった。
今どうなってるの？
318:名無し野電車区
11/12/28 05:48:13.71 RSZOdSPm0
>>317
京奈和自動車道が通る予定でその際、JRの高架化が必要
そのついでにという話になってるそうな
10年以上先だね
319:名無し野電車区
11/12/28 10:05:16.55 uTau3g7t0
久宝寺以東各停化は柏原厨の妄想じゃないの？
相手するだけ無意味w
320:名無し野電車区
11/12/28 15:50:08.34 2ak+cGA70
>>319
久宝寺以東各停化するぐらいなら王寺快速そのものを廃止してしまった方が早いｗ
あれを廃止したら高田快速も廃止になるけれど誰も困らないだろうしｗ
和歌山線沿線と酉との間に密約があるのなら、王寺に構内信号機を設けて大和路快速奈良行を王寺で高田行と分割併結した方が全ての面においていい訳だし。
どうしても大和路快速と王寺快速・高田快速で乗客の分散を図りたいのなら、昼間時の東線普通を柏原まで延長すりゃいいだけ。
本数も王寺・久宝寺が８本/ｈなら八尾～柏原間が８本/hでも問題はない。
柏原の折り返しが少々忙しいけれど全然無理じゃないし。
まぁ現実的な線でいけば、王寺快速・高田快速廃止で快速系：普通が４：４ダイヤだろうけど。
ＪＲ難波に快速が入らなくて困るのなら、阪和線の区間快速でも入れて天王寺で大和路快速と接続の方がよっぽど効率的。
今でも阪和線夜の天王寺発快速をＪＲ難波で折り返して１５番線発にしているのだから、昼間時で無理とは言わせないし。
321:名無し野電車区
11/12/28 16:28:03.14 KDqkKdJUO
>>320
王寺を日根野みたいにすれば
322:名無し野電車区
11/12/28 21:36:53.56 mhL2zfvmO
王寺で終日分割併合だとトラブル時が大変そう。あとはさらに所要時間も増えるね、下手すれば区間快速の方が早くなって大和路快速の意味なくなるし。
数年後には種別統合で愛称なくなってるかも。
323:名無し野電車区
11/12/28 22:08:42.61 HnhZokD00
>>322
大和路快速って終日走っていたっけ？
それに大正に止まって来年から福島に止まれば、通過駅が野田と今宮・芦原橋だけだろ？
だったら区間快速との違いは野田と今宮・芦原橋に止まるかどうかだけになるから遅くなったところで別にいいんだよ。紀州路快速よりうんとまし。
そもそも王寺快速なんてけったいな代物があるのは異常時にスジを元に戻すのを速くするためなんだから、高田快速を大和路快速と一緒にする→王寺快速廃止→王寺快速で予備車できる→1編成ぐらい日中王寺で眠らせても痛くもかゆくもないだろうし。
324:名無し野電車区
11/12/28 22:24:55.98 mhL2zfvmO
近いうちに区間快速に統合されるよと言いたかっただけだよ。
遅くして分割併合の手間発生させてまで維持する価値あるかな？
だったらなくすと思うよ。他の直通列車でフェードアウトさせようとしてるのもあるし。
325:名無し野電車区
11/12/28 22:41:58.02 NnfQu4Nm0
天王寺に大和路の新製車両が
座席の
326:名無し野電車区
11/12/28 22:55:59.54 +QH3R6Ns0
聞いた話だが区間快速の
今宮・芦原橋の通過が検討されているらしい
今宮・芦原橋を通過するかわりに平野又は柏原を停車する方向で検討しているらしい
327:名無し野電車区
11/12/28 23:39:53.94 D8lpI7it0
快速自体なくすだろ、きっと。
客も減り続けていることだし。
328:名無し野電車区
11/12/28 23:40:16.97 D8lpI7it0
快速が走るのは、通勤時間と夕方だけになるとか。
329:名無し野電車区
11/12/28 23:49:54.64 f6f0QUf50
>>328
環状線は通勤時間と夕方は快速運転無意味だからね。
直通列車をすべて環状線各停にして周回列車とゆめ咲き直通を
相当数削減するのではないかと。
環状線の快速停車駅の増加はその布石かと。
330:名無し野電車区
11/12/28 23:57:11.55 GgmxEI080
USJ好調なのにゆめ咲線直通減便するかな
331:名無し野電車区
11/12/28 23:59:42.96 W/pnR+tj0
環状線内を全て各停にするには、特急がネック。
今は、特急にあわせて快速も入れているから
各停のみだと運転間隔の調整がどこかで要るね。
まぁ、今でも関空紀州路は鈍足だから影響なしかｗ
>>326
今宮・芦原橋通過で種別統一はあり得なくないが、
平野・柏原の可能性は限りなく低い。
柏原も平野も通過線を通る＆待避があるのに物理的に不可能。
今でも各停で問題ない。
332:名無し野電車区
11/12/28 23:59:57.13 XQsTUy3j0
昼から入場するとか中途半端な時間の直通はやめるってことでしょ
入場時間や帰りの適正時間には本数残すかと
333:名無し野電車区
11/12/29 00:07:26.62 6h9tyIoe0
>>331 確かに停車するのだったら通過線の意味ないな
334:名無し野電車区
11/12/29 00:08:21.76 gp9vONJC0
>>332
昼からの入場も多いよ？
ってか予想だよね？
335:名無し野電車区
11/12/29 00:40:40.22 T+EQjotc0
てか、福島って、朝夕は人が多いけど、昼間は少なくない？
代替路線もあるし、昼間は4本/hでも問題なかった気がする。
通過する快速から福島のホーム見ても、殆ど人居ないし。
やっぱり、大和路快速は、速達列車として設定してほしいわなぁ・・・
ドーム最寄りの大正停車は仕方ないかもしれないが、福島はなぁ・・・
15分サイクルになった、大和路線でも快速停車駅は増やしていないのに、
ゆめ咲線直通を減らすから、ってだけで、簡単に大和路快速の
停車駅に福島を増やして欲しくないよなぁ・・・
朝夕は各停で良いけど、やっぱり、昼間は、速達運転をしてほしいよ。
336:名無し野電車区
11/12/29 01:43:35.66 cs/TO0eGO
やっぱり数字オンリーの連中になんでもかんでも物事握らせたらろくな事ないんだって
オタが潰れるのはいいとして顧客だけでなく従業員までストレス貯めさせるしな
337:名無し野電車区
11/12/29 02:07:37.21 ZfWJxE3q0
>>334
直通ではなく西九条対面乗換えに切り替えるのかも。
直通列車削減分シャトルを走らせて環状線列車と連絡させると。
西九条まで外回りや阪神なんば線で来る人が結構多くて
ゆめ咲き利用客が必ずしても大阪まで行かないのが背景にありそう。
なので大阪～西九条までの輸送は、環状線列車で対応可能
と判断したのでは？
338:名無し野電車区
11/12/29 08:26:11.64 Wbf4OOuW0
>>330
USJ好調ってｗｗｗ
ほとんど無料券に近い年間パスポートをばら撒いて、頭数だけ
あわせているだけでしょ？
勝手に集まってくるディズニーランドみたいなのを好調というんだけど。
339:名無し野電車区
11/12/29 09:37:17.34 4B5pf/M/0
日中、おおさか東線の列車は柏原～放出で運転。
半分の普通は、久宝寺～ＪＲ難波で運転
今の普通→おおさか東線の接続は悪すぎる！
王寺からおおさか東線に乗り換える客なんて皆無
八尾周辺から俊徳道や河内永和方面に向かう客を
近鉄から奪えるよ。
340:名無し野電車区
11/12/29 09:55:38.22 4B5pf/M/0
>>335
少ない？？ 森ノ宮や桜ノ宮よりはるかに多いけど…。
341:名無し野電車区
11/12/29 10:01:20.17 lgfD/bWY0
和歌山を応援する運転士手作りのポスター、京橋駅ホームに20連貼り
R京橋駅構内に現在、和歌山を応援する20連の手作りポスターが掲出されている。
同ポスターは、割引価格で和歌山県内を周遊できる「南紀パス」をPRするもの。
環状線内回りのホーム壁面に設置された20連のポスター枠に「南紀パスで元気な和歌山を体験しよう！！」の一文字一文字が当てられている。
作成したのは運転士の森田隆法さん、山口康浩さん、横田真志さん。3人は運転士歴5年以上を対象とした研修で今月から京橋駅に1カ月間「留学」中。
普段の業務から離れ、駅構内での改札業務や遺失物の対応、周辺の清掃などに当たっているが、
自分たちがほかに何か手伝えることはないかと考え、ポスターを作ることにしたという。
テーマは、台風被害に遭った和歌山への支援につながればと来年3月中旬まで同社が行っているキャンペーン「南紀パス」を選択。
同パスは、大阪・京都・神戸市内発着の往復特急列車に熊野那智大社や白浜などの観光地を含む和歌山県内のJR指定区間や現地バスの3日間乗り放題がセットになったもの。
文字だけでなく「目を引くものを作ろう」と、それぞれの観光地の目玉をイラストで添えることにした。
しかし、手始めにパンダを描こうとしたところ、「白と黒のバランスがわからなかったり、熊みたいに見えたりパンダとはほど遠いものになった」と
3人は苦笑しながら振り返る。
その状況を、横田さんが帰宅し妻・亜紀さんに話したところ、絵の心得がある亜紀さんが一晩かけてパンダのほか、
ミカン、クジラ、梅などのイラストを添えたポスターをデザインしたという。
間もなく「留学」期間を終える3人。
「京橋駅はやる気のある若手社員が多く、いい刺激を受けた」と話す。
URLﾘﾝｸ(kyobashi.keizai.biz)
342:名無し野電車区
11/12/29 10:19:56.74 sYD75BAIO
>>337
直通減らすとその分環状線ホームに人が滞留したり、
西九条は乗換客で今より混むのにな。
USJなんて子供連れや荷物が多い客が大半なのに。
さすが安全性軽視の会社だと思う。
343:名無し野電車区
11/12/29 10:41:52.67 ZfWJxE3q0
>>340
ふと思ったけど、仮に神戸線側にも福島駅を作っていたら
新快速停車になってたんかな？それなりに需要
ありそうだけど、無理だろうな。
>>342
問題が出るレベルではないと思っているのでは？
344:名無し野電車区
11/12/29 11:53:39.31 C3EzcK1S0
>>342
休日9時前後の西九条でも大丈夫なんだから、昼間は大丈夫に決まってる。
たまには現場を見た方がいいよ。
345:名無し野電車区
11/12/29 13:09:27.92 Wbf4OOuW0
JR西日本にとって安全を再優先するべき地域は尼崎周辺だけだよ。
それも福知山線沿線な。
それ以外は放置プレイ。
346:名無し野電車区
11/12/29 14:25:30.73 T+P2L03D0
>>342
ここ、大和路ユーザーが集まるところだろｗ
日中の大和路快速→桜島行きの接続知ってる？
大和路到着数秒前に桜島行きが発車する。
これを遅らせることが出来ない、それは西九条中線に
桜島からの列車が直ぐに入ることになってるから。
大和路快速から福島に行く人にはラッキーだけど
ユニバに行く人は最悪、大和路で大阪駅まで行けば
西九条から乗る予定の桜島行きに乗れる。
あの風除けも無い西九条駅で14分も待つのは最悪！
それが無くなるシャトル運転。大いに期待したい。
シャトル列車は、西九条の中線を上手く使って欲しいね。
できるだけ長い時間停車できるようなダイヤにして欲しい物。
347:名無し野電車区
11/12/29 14:30:29.09 /KxuN4My0
>>342
昼間なんて、みんなＵＳＪで遊んでる時間だもんな
朝夕は混むだろうけど
現場を見ずとも常識があれば想像つくんだけどね(笑)
348:名無し野電車区
11/12/29 14:31:20.91 /KxuN4My0
↑は>>344の間違い
349:名無し野電車区
11/12/29 15:25:04.02 A1whqorSO
早く来ても両扉解放で寒いだけな気が。
特急が無ければ自由にシャトル運転できるのにね
350:名無し野電車区
11/12/29 16:30:42.59 zyu0/sYw0
電車で行くにはＵＳＪは立地が悪い
351:名無し野電車区
11/12/29 17:25:37.10 gH7QsdFC0
>>344
>>347
西九条は昼間も混むぞ。問題は休日や休み中の平日の事。
どうせ増発もしないだろうしな。
何しろ環状、阪和、大和路、北陸特急の遅れを頻繁に受けるｗ
352:名無し野電車区
11/12/29 17:33:23.58 gp9vONJC0
>>338
最近は年パス利用者だけじゃなくて遠方からの利用が増加してるんだよ。
353:名無し野電車区
11/12/29 17:35:15.15 77on2+VC0
西九条より環状線東側の京橋-天王寺間、時間4本減る方が問題だと思うな。
（大阪止の区間運転や関空快速が天王寺まで延伸されるなら別）
354:名無し野電車区
11/12/29 17:54:36.47 TSO8khYD0
>>353
ゆめ咲普通の大阪～西九条間カットなだけで、大阪～天王寺間はそのまやだろ？
仮にカットになっても、2011/03改正より減るのは京橋～大阪間(15本→12本)だけだし、天満桜ノ宮は関空快速停車前に戻るだけ(現状の方が均等な分だけいい)で、京橋以外は変わらない訳だし。
355:名無し野電車区
11/12/29 18:13:23.11 gp9vONJC0
ってか、ゆめ咲線直通減便って誰が言い出したの？
356:名無し野電車区
11/12/29 18:17:19.16 TSO8khYD0
>>355
酉プレス
357:名無し野電車区
11/12/29 18:28:42.73 gp9vONJC0
見てきた。12～15時台の話か。
358:名無し野電車区
11/12/29 18:36:32.27 A1whqorSO
ゆめ咲直通が環状線区間カットになったら天王寺～京橋間も12→8本に減るよ。大和路快速と周回列車4本ずつ。
プレスの書き方が曖昧なのでどっちか分からない。
ただ大阪～西九条間削除なら削除効果ほとんどないしね。まるごとなくなるんじゃ
359:名無し野電車区
11/12/29 18:43:59.22 CymC9+p1O
昼間だけとは言え、8本/hになってしまう乗車10万弱の駅(近年右肩下がりだけど)が実現してしまう可能性がある訳か。
360:名無し野電車区
11/12/29 18:45:44.88 T1F44w8SO
>>358
昼間は関空・紀州路が京橋～天王寺延長運転しないのかな
王寺 1841 五条行き 221系4両
五条までドアは自動では開きません、ドア横のボタンを押して下さい。
361:名無し野電車区
11/12/29 19:12:52.42 KZxvLfdJ0
奈良線、今日もやらかされたのか…。
362:名無し野電車区
11/12/29 19:37:15.64 Q5x3Yp3r0
>>358
ゆめ咲線直通の分はそのまま環状線周回列車に変わる
363:名無し野電車区
11/12/29 19:44:13.72 7qca9N5Z0
>>352
へー、高速道路のサービスエリアよりも客が少ないのにｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
遠方って特定アジアだろ？
364:名無し野電車区
11/12/29 19:47:53.04 7qca9N5Z0
このグラフの方が適切だな。
URLﾘﾝｸ(colopl.co.jp)
ディズニー以外はお話にならない低レベル。
365:名無し野電車区
11/12/29 20:04:57.00 POySkMkH0
ディズニーランドｗ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜円谷プロ
366:名無し野電車区
11/12/29 20:33:26.17 sYD75BAIO
鼠の国だって放射能汚染の件で先行きは不安だぞ。
修学旅行の行き先変更が結構あったし。
367:名無し野電車区
11/12/29 20:56:04.52 zyu0/sYw0
TDRは創価という最大の固定客がいるから大丈夫
368:名無し野電車区
11/12/29 21:19:56.32 GiXBztWr0
>>364
USJはTDLの1/3～1/4か。単独施設としては妥当な線だな。
ナガシマの数字のほとんどはジャズドリームだろうから、アウトレットパークを併設したらさらに伸びるな。
369:名無し野電車区
11/12/29 21:52:02.19 6kmY6t/V0
USJは「大阪」という負のブランドで負けてる。橋元効果でそうなるかだ
370:名無し野電車区
11/12/29 21:57:13.39 zyu0/sYw0
何気に近鉄も頑張ってるな
長島も一応近鉄沿線のブランドだっけ
一方スペイン村は、長島の次に来場数が多いけど赤字なのよね
371:名無し野電車区
11/12/29 21:59:36.89 MLCL8paY0
>>338
ディズニーも結構今無理して集客してない？
すれ違いかもしれんが
372:名無し野電車区
11/12/30 11:57:10.94 hj1Fdmpd0
そろそろ芦原橋全通過を議論する時期に来ている。
373:名無し野電車区
11/12/30 12:12:53.02 rH4WjdZ00
>>372
大和路だけじゃなくハニワの直通快速も対象か？
そうなると野田・今宮も通過にしないと。
374:名無し野電車区
11/12/30 12:13:19.55 UM0Ijz62P
そんもん部落民が認めるわけがないだろうが
375:名無し野電車区
11/12/30 12:17:40.29 hj1Fdmpd0
>>373
当然対象。
全部通過。
急病人発生時のみ停車。
376:名無し野電車区
11/12/30 13:56:23.63 WcCbXzr+0
ユニバは西九条から電車が適してる
車なんて北港通りの流れの悪さが今激増してるから
377:名無し野電車区
11/12/30 15:08:08.29 6tNeYf5c0
環状線の今宮は駅を設置したこと自体が間違い。
378:名無し野電車区
11/12/30 15:50:47.22 u9+VHWY90
芦原橋作った時点で廃駅にできなかったのが痛いな
そして高架化で駅作ったからもうだめぽ
379:名無し野電車区
11/12/30 16:50:00.91 hj1Fdmpd0
駅舎を残したまま閉鎖したらいいんだよ。
380:名無し野電車区
11/12/30 17:08:49.29 wrfYS0uB0
芦原町駅と統合すればいい
381:名無し野電車区
11/12/30 17:27:03.14 limiy3ER0
>>373
芦原橋・今宮はともかく野田は寺田町や久宝寺より乗客が多いぞ？
福島が全停車なら野田も全停車だし逆もまたしかりだと思うけどね。
大正停車までは許せたけど、福島停車はさすがに引いた。
382:名無し野電車区
11/12/30 18:03:14.65 hj1Fdmpd0
大阪47.0万人(環状線)
福島4.3万人
野田2.6万人
西九条9.6万人
弁天町6.1万人
大正4.4万人
芦原橋1.0万人
今宮0.6万人
新今宮14.7万人
天王寺30.1万人(環状線)
寺田町3.7万人
鶴橋19.5万人
京橋33.9万人(環状線)
今宮0.4万人(関西線)
新今宮7.8万人(関西線)
天王寺12.5万人(関西線)
久宝寺5.2万人(関西線)
久宝寺*.*万人(おおさか東線)
北新地7.3万人
新福島1.0万人
野田は久宝寺の半分しか利用者がいません。
383:名無し野電車区
11/12/30 18:16:32.34 LBqxucuF0
>>382
野田に快速止めたら周回列車やゆめ咲き直通を
終日にわたって大幅に削減できるからね。
今回の福島停車はその様子見じゃないかな？
これで問題なかったら環状線列車の削減に踏み切ると・・
384:名無し野電車区
11/12/30 19:13:17.01 Sy/YWgDe0
ふくすま停車はさすがにドン引き
385:名無し野電車区
11/12/30 19:57:40.86 LBqxucuF0
>>384
昼間の大和路快速のように早い列車まで軒並み
遅くする必要なかったと思う。
区間快速や直通快速をうまく混ぜれば
快速通過駅も本数確保できそうな気がするけど。
386: 【関電 75.8 %】
11/12/30 20:14:01.05 iCt4KAaU0
福島止めたところで所要時間変わるのは一部の大和路快速だけ･･･
大阪と京橋の停車時間だけで調整できるレベル
しかも今現在止まってる大正より多いから止めて当然
これ以上は不要だけどね
387:名無し野電車区
11/12/30 20:41:23.28 hj1Fdmpd0
だから本来は区間快速を廃して、大和路快速にまとめるべきなんだよな
通勤時間帯の大和路廃止とか度が過ぎてる。
388:名無し野電車区
11/12/30 20:47:09.51 LBqxucuF0
>>387
大和路直通も夕方、環状線内快速運転してほしいね。
福島停車すれば利用客が多い所はみな止まるし、
周回列車もそれなりにあるし。
内回りだと3分続行でも時短効果得られる間隔。
389:名無し野電車区
11/12/30 21:11:54.29 ThyDrl3R0
>>381>>383
快速通過駅利用者の嫉妬カッコ悪い
>>382の数字見りゃ福島の快速停車は誰が見ても適正じゃんｗ
390:名無し野電車区
11/12/30 21:36:44.82 hj1Fdmpd0
>>389
そうか？どうみても福島もスルーが正しいんだよな。
391:名無し野電車区
11/12/30 21:47:56.24 1Sg4r0So0
いつも思うんだけど、大きな駅の周りの2～3駅ぐらいは優等電車は通過させたほうがいいと思う
大阪・新大阪とかちょっと例外はあるけど
392:名無し野電車区
11/12/30 22:09:49.22 mbaqYyzl0
天満が停車するのに、今まで福島・野田が停車しなかったのが
おかしいぐらいだけどな。
快速入れる前みたいに、環状線内は、特急以外は全駅停車で
全く問題ないけど。
393:名無し野電車区
11/12/30 22:11:13.94 mbaqYyzl0
たかが1周30分程度の環状路線で、通過させようがさせまいが
対して変わらん。
山手線なみに1時間を越えてくると多少の効果はあるだろうけど。
京浜東北快速とか、埼京線とか。
394:名無し野電車区
11/12/30 22:25:24.28 hj1Fdmpd0
まあ、快速は環状線のそとに出て行くんだけれどね
395:名無し野電車区
11/12/30 22:32:07.84 LBqxucuF0
>>392
弁天町とか大正なら時間限定で特急停車させても需要ありそうだけど。
弁天町は朝夕の通勤、大正は休日の大阪ドーム利用客ターゲットで。
>>393
ちょっと前まで大和路快速は天王寺～大阪13分で
各駅停車よりも7分も早かったからね。
大和路や阪和沿線から大阪がどんどん遠くなるよ。
396:名無し野電車区
11/12/30 22:35:40.51 Xb7jLme70
1周40分だろ
397:名無し野電車区
11/12/30 23:10:25.78 WOEEIN5D0
>>382
久宝寺5.2万人？？？？
そこだけ八尾～三郷も足したとかですか？
398:名無し野電車区
11/12/31 00:21:09.89 7+ZoD12z0
>>395
環状線内で特急を止まらせるとただ乗りが横行するからダメ。
新大阪～天王寺でもただ乗りがそれなりにいるのに…
399:名無し野電車区
11/12/31 00:53:54.89 R1g48CU1O
久宝寺と八尾を合わせたら、乗降客は5.2万人くらいだな。
昨日お昼頃の大和路快速に乗ったけど、野田も、福島も、大して変わらず人はまばら。
福島はデータイム利用は少なそうだから大和路快速の停車は要らん気がする。
乗降客の数字はラッシュで稼いでるんだろ。
400:名無し野電車区
11/12/31 01:14:09.09 s1LKDMf/0
>>399
福島停車は阪神対策もあるんじゃない？
今の近畿統括本部は他社線と競合エリアの所に
快速停める傾向があるな。
401:名無し野電車区
11/12/31 01:34:18.27 5b/WuKEO0
>>398
新大阪～天王寺間は満員にはならない上
ラッシュ時はノロノロだし。需要開拓のためにもいいかなと。
阪和沿線から乗る人それなりにいそうだけどね。
新大阪もそうだけど環状線内の利用とかある程度は
目をつぶらざるを得ないのでは？
>>399
環状線西側の昼間は、新今宮と弁天町が多いね。次に西九条。
大正は大阪ドームでイベントがない限り、まず混まない。
6両の大和路快速でも乗り降りにそんなに手間取らない。
福島も大正と似たようなホームの雰囲気だから
快速全停車必要かなと思う。
402:名無し野電車区
11/12/31 02:06:10.40 V1OaOvMi0
>>397
久宝寺駅単独で5.2万人
403:名無し野電車区
11/12/31 02:34:21.75 CWiWey0i0
>>402 ひょっとして王寺駅と間違えてない？
ソースは？
404:名無し野電車区
11/12/31 02:38:28.48 yc+ZdQhcO
久宝寺単独では乗降2.6万くらいだろ。
まあラチ内のみの乗換客含めりゃもっといるかもしれないが、数値出てないしな。
405:名無し野電車区
11/12/31 09:47:09.78 s1LKDMf/0
>>404
柏原でもJR単体で20000万弱
道明寺線の含めたら26000
406:名無し野電車区
11/12/31 11:36:05.48 HNKz6IjM0
＞JR単体で20000万弱
ワロタｗｗｗｗｗｗ
407:名無し野電車区
11/12/31 12:01:18.96 yTY1MvDY0
奈良線の正月ダイヤ見てツボった
稲荷駅に臨時停車するみやこ路快速のあとに通過する区間快速！
毎年らしい!
408:名無し野電車区
11/12/31 12:01:29.60 R1g48CU1O
>>402
脳内妄想かｗ
公開されている最新データでは久宝寺は乗車12,455人。つまり乗降客24,910人。
409:名無し野電車区
11/12/31 12:04:38.52 R1g48CU1O
>>407
それは毎年思ってる。
全部停めれば良いのにねぇ。
410:名無し野電車区
11/12/31 12:12:13.16 yTY1MvDY0
まあ三角縁神獣鏡が大量に出た時の桜井線快速が設定されないことには不満。。
411:名無し野電車区
11/12/31 12:15:15.57 gkpnlTL7O
>>408
それ08年度
09年度は乗車が12,847人/日で×2すると25,694人/日
ついでに柏原は09年度のJR乗車が10,823人/日
ソースは大阪府統計年鑑な
念のため書くとウィキペディアを出典とするのはやめておくように
412:名無し野電車区
11/12/31 12:19:46.39 i+oKVCd40
>>410
でも学研都市線の半自動付の車両は行き違い無しのときでもドアは半自動だったよ。（京田辺～木津間）
413:名無し野電車区
11/12/31 12:21:08.51 i+oKVCd40
スマソ
>>412
>>310
414:名無し野電車区
11/12/31 12:28:55.36 HNKz6IjM0
>>411
Wikipediaは大阪府統計年鑑を見た人が更新するんだから、まあ同じなんだけどねｗ
415:名無し野電車区
11/12/31 14:12:07.22 qO/3hqWe0
ＪＲ駅は違うかもしれないが近鉄駅とかの記事で
「この数字は… 」 …って書き方やめろよ、気持ち悪い。
416:名無し野電車区
11/12/31 14:17:13.08 HI1HC7Ta0
Wikipediaは荒らしの巣窟。あんなものなんのアテにもならん。
公式のpdfがあったらそれを見ればいい。
417:名無し野電車区
11/12/31 15:12:43.57 i8w87gut0
終夜運転加茂までいってくれよなw
418:名無し野電車区
11/12/31 15:23:02.23 PhbWCOKa0
>>417極寒の地には行きません
419:名無し野電車区
11/12/31 15:42:17.57 HI1HC7Ta0
>>417
誰が乗るんだよｗ
猿も乗らねぇよｗ
420:名無し野電車区
11/12/31 16:05:42.77 33382IeB0
王寺～奈良間も通過運転でいいよ
421:名無し野電車区
11/12/31 17:22:00.99 V1OaOvMi0
>>420
せめてドアくらいはあけてやれ、乗り降りは自由にって感じで。
たまには、電車に乗らずに、電車が乗るヒトもでるだろうけどさ。
422:名無し野電車区
11/12/31 17:49:53.02 GkJCNUCqP
桜ノ宮・天満に快速停車とか、おこがましいと思わんかね？
423:名無し野電車区
11/12/31 17:54:48.38 RHnxtzlg0
>>422
意味不明。
昔から止めてるだろうが。
424:名無し野電車区
11/12/31 18:26:35.60 PhbWCOKa0
>>423
正：「止めるようにしただろ。」
425:名無し野電車区
11/12/31 18:52:19.29 QW5VtqaaO
ちょうど今放出を出た直通快速だが、後ろ３両は誰も乗ってなかった。。。
流石に酷いわ…
426:名無し野電車区
11/12/31 19:19:31.59 bX7kTPDK0
今電車に乗ってたら紅白に間に合わないからな
427:名無し野電車区
11/12/31 19:40:27.88 DZP2Svwf0
大晦日のこの時間におおさか東線経由直通快速に乗る人って
428:名無し野電車区
11/12/31 20:15:09.85 gkpnlTL7O
>>415
それ近鉄だけ
2010年のデータが記録された駅は書き方変わってるが
429:名無し野電車区
11/12/31 22:39:51.59 2/CW3BMY0
【急募】大和路線の終夜運転の車両形式と編成両数
430:名無し野電車区
11/12/31 22:54:09.55 EL9ry/JE0
>>429
自分で見に行けば？
431:名無し野電車区
11/12/31 23:09:38.33 y8S9x7xU0
>>429
毎年２２１の６両～４両
今年の奈良線の終夜臨はちゃんと京都～奈良で運転されるんだな
奈良発は毎年宇治止まりで肝心の稲荷へは乗換の不便列車だったのに
432: 【大吉】
12/01/01 00:01:04.38 rTENY4zy0
あけおめ～
433: 【大吉】
12/01/01 00:07:17.77 rB21lxEE0
>>432
あけおめ～ 今年のJRもよろしくね
434:名無し野電車区
12/01/01 00:07:18.68 ESaqsg6o0
あけましておめでとうござーす
今年もあんじょうたのんます
435:名無し野電車区
12/01/01 00:34:09.25 4b3tV8Ov0
これでいいのかな？
さて、稲荷いくか。
436: 【大吉】 【204円】
12/01/01 00:37:08.63 a2ZoXJLc0
>>435
名前欄に!omikuji!dama
437: 【だん吉】 【88円】
12/01/01 00:40:41.40 owZy5Lrb0
今年は・・どうかな。
438: 【大吉】
12/01/01 01:04:08.69 8WcRaydO0
まあ
439: 【ぴょん吉】 【709円】
12/01/01 01:04:45.33 KRnnBUUa0
これでいいか？
440:名無し野電車区
12/01/01 01:11:04.66 +dGWv6jr0
207系ミタ
441:【椿原慎二】 【変態】
12/01/01 01:16:07.09 8JYeqjkx0
テスト
442:名無し野電車区
12/01/01 01:17:53.83 FNN/+GqU0
441 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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