12/04/01 19:08:25.63 csXJZhlk0
>>842
JR西日本が北陸新幹線の車両を10本より多く持つか持たないかの件だが、10本を持つことは難しいと思う。
それは、JR西日本はJR本州３社（JR東日本・JR東海・JR西日本のこと）の中で経済的に下なんだし。
JR西日本は国鉄民営化当時からすでに新幹線を持っている（山陽新幹線。すでに東海道新幹線と直通している。2011年春から九州新幹線と直通を開始した）。
だが、東海道直通車両の数はJR東海より少ない。それは、JR西日本は短期間で新製車両を大量に造れないからだ！
JR西日本の300系F編成の老朽取り換えのため、JR東海の700系C編成の一部がJR西日本へ移籍した。
まだ、０系や100系や300系が走ってたころに、山陽東海道直通『ひかり』への０系充当をなくすため、JR東海がJR西日本に100系G編成を7編成譲渡したことがある。
それは、阪神大震災（別名：関西大震災）により路線が寸断されたことがあり、JR西日本がG編成を検査した実績がある為実現したもの。
たとえ同形式であっても700系まではJR東海所属とJR西日本所属の編成では細かい所で違いがある。
700系の場合、B編成とレールスター（８両）は500系と同じ台車を使用している。N700系の16両編成ではJR東海所有編成（Z編成）とJR西日本所有編成（N編成）で仕様や機器類が完全に統一された。
北陸新幹線の場合、JR東日本所有編成とJR西日本所有編成で仕様や機器類は完全同一になるだろう。