11/12/11 09:53:00.16 dAuI2HKc0
妄想無用。sage進行。東海道線の東京口および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
静岡に関連する鉄道スレには、頻繁に荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。
前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 75
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
規制時の避難場所
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
関連スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ64【熱海】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線・東海道線沼津口スレ14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京浜東北線・根岸線 ｳﾗ37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【さよなら】横須賀線スレY-24【113系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
萌えてます！E231系 Vol.54
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
185系 斜めストライプ5本目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:小笠原道大
11/12/11 09:55:52.67 2GNnpCZY0
2番取れました(^O^)/;
3:名無し野電車区
11/12/11 10:02:24.35 2odz/w76O
今止まってるけど何？
4:名無し野電車区
11/12/11 10:25:07.77 /9E/b/Sr0
今日付で伊豆高原駅構内のトレインショップ129が一時休止だそうです。
昨日の伊豆急50周年イベントに見にいったら現地で張り紙がしてありました。
5:名無し野電車区
11/12/11 11:23:14.97 MLytOSgbO
1さん乙
6:名無し野電車区
11/12/11 15:18:02.22 4Urq/ZeCO
踊り子10号どんだけ遅れてんでしょ？
カメラ持って待ってんだけどw
7:名無し野電車区
11/12/11 16:51:11.97 T1F6/2yCO
人身をやったので
8:名無し野電車区
11/12/11 17:52:14.59 qjIn8+C00
静岡新聞サイトに今日の伊豆急下田の様子が画像つきで公開されてます。
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
9:名無し野電車区
11/12/11 17:54:40.69 qjIn8+C00
つづき
でもなぜか、ニュース アクセスランキングに371系あさぎり引退が4位になってるなw
10:名無し野電車区
11/12/11 19:06:11.35 KwHx4txs0
38 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/11(日) 15:23:57.97 ID:IeQo3D3+O
伊豆急グモの当該3030M充当編成はよりによってﾁﾀA8編成(ストライプ3本)とのこと
＠185系スレより
614:名無し野電車区 :2011/12/11(日) 14:16:03.95 ID:uwucu95P0 [sage]
踊り子110号
A8編成城ヶ崎海岸にて事故
運転再開めどたたず
後続の普通に乗っている俺涙目
11:名無し野電車区
11/12/11 19:51:44.22 VZzpj+tB0
8000系って一応ATS-Pが搭載してるが技術的には東海道線の東京口直通はできるの？
12:名無し野電車区
11/12/11 20:05:16.35 mFHaQnkIO
夕方５時頃白田付近で上りリゾートが通ったからあれ？と思ったらグモだったとは…
となると熱海乗り換え客は大変だっただろうな…
13:名無し野電車区
11/12/11 21:04:18.47 XYOHIzBY0
既出かも知れんが田町過ぎて減速する区間。
一昔前は機関区の裏舞台を見れて楽しかったけど、もう機関区はない。
線形変えてまっすぐにしないのかな？
14:名無し野電車区
11/12/11 21:36:46.79 mFHaQnkIO
>>13
それはできない。用地は確保されている。
15:名無し野電車区
11/12/11 22:33:40.04 LQh7YTIdO
沼津行を無くすっていうことは、その分三島・熱海→小田原に通勤通学する人を輸送するためにかなりの数を回送で熱海まで送りこまなきゃならないわけで、そんな無駄なことやるはずがない。
16:名無し野電車区
11/12/11 22:35:15.51 LQh7YTIdO
結論からいって、湯河原～伊東までの留置場が拡大できない限り沼津行きは無くならないかと。
あと一応沼津市三島市から要望もあるわけで
17:名無し野電車区
11/12/12 00:10:36.68 W7lBAPoJ0
1000 ：名無し野電車区 ：2011/12/11(日) 18:00:40.43 ID:J4NJuwk60
1000ならアクティ・通勤快速・ライナー・特急廃止して普通も減便
18:名無し野電車区
11/12/12 00:37:56.88 Z8mzq1Nm0
>>15
「三島・熱海からかなりの数」って、あのどこがかなりの数なの？
大した旅客もいないのに、直通なんて束は迷惑だと思う。
なくならないの惰性だろ。まぁ無くす口実を探してると思うよ。
>>16
留置線の問題は大した問題ではない。朝の下り回送スジなんて小田原以西は
作りたい放題だし。
束は沼津や三島の要望を聞く必要ありません。ゴタゴタになると面倒だから
何本かやってやってるだけだろうよ静岡厨さん。
19:名無し野電車区
11/12/12 00:39:35.78 M5tTiKCD0
この前8000系乗ったら伊東線内でチンベル連打されててワロタｗ
パターンすれすれのブレーキングをする上手な運転士でした
20:名無し野電車区
11/12/12 00:41:41.38 Z8mzq1Nm0
東の人達は熱海以西の東海道線には興味がありませんので。
21:名無し野電車区
11/12/12 00:56:55.72 P/CO32MQO
>>18
今の留置状況だと、結局東大宮から何本か運ばない限りは沼津留置は無くしようがない。
下らない静岡叩きは止めたら？
ちなみに、俺自身は沼沢とやらのの東の果ての住民なので、東海絡みを特に擁護する立場でもない。
22:名無し野電車区
11/12/12 01:15:38.21 f0z8GhM20
現在の沼津留置が5本。
321M338Mの373系からの置き換えで田町留置に変更1本
前スレにあった茅ヶ崎電留線増設で2本。
後2本分は、ライナー2往復削減でライナー国府津留置削減分2本で、
沼津留置分が置き換わる訳で意外とハードルは高くない。
23:名無し野電車区
11/12/12 02:17:06.45 mf+Gm7hP0
回送で送り込むつもりなんだろうけど、走っているのは旅客列車だけだとでも？
あと回送って自動運転か？
乗務の行路を増やすって、なかなか容易じゃないぞ
24:名無し野電車区
11/12/12 02:45:18.41 Z8mzq1Nm0
>>23
笑わせんなｗ
それを言うなら沼直やってるほうがよっぽど非効率的で無駄が多いだろうｗ
沼直のおかげで運賃相殺も運行引継ぎも運用のやりくりも、他にもまだまだ…。
静岡厨はとっても自己中ｗ
朝の下りカモレなんぞたかが知れてるし。沼直がなくなれば東はどれだけ助かるか。
25:名無し野電車区
11/12/12 02:45:51.33 YqFXSj0s0
沼津行きを無くしたい話って、「利用客少ないから大船から先は廃止だよ」と
同レベルだね。
26:名無し野電車区
11/12/12 02:53:13.74 Rb4VZJDoQ
>>24
名古屋人こと赤味噌共和国民乙。
27:名無し野電車区
11/12/12 02:55:50.50 Rb4VZJDoQ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
28:名無し野電車区
11/12/12 03:02:36.25 8liqOXHi0
沼津行きを廃止することで利用者にどんなメリットがあるの？
29:名無し野電車区
11/12/12 03:15:38.45 YqFXSj0s0
沼津行廃止厨の気分が良くなる？
30:名無し野電車区
11/12/12 04:26:21.81 m2/tTfJN0
>>25
東からの直通がなくなるってだけで
熱海以西が廃止になるわけでもあるまい。
その分東海が増発するかどうかはわからんが。
31:名無し野電車区
11/12/12 06:40:56.84 OAVQYLAQ0
元々東京口というのは沼津までであって、このスレの範囲も沼津までで良い。
熱海分断を主張する奴はこのスレの住民に迷惑だからこのスレから出て行ったほうがいい。
32:名無し野電車区
11/12/12 11:42:02.75 yaxOHTZcO
>>24
君が知識あるかは知らないが沼津行きが絡んでる行路は必ず熱海運輸区担当ね。
ようは熱海運輸区の人は熱海駅で乗務終了なわけで、沼津行きを無くすと国府津まで誰かが運転しなければならなく、次の日も誰かが熱海まで運転しなければならない。
君が言う非効率で無駄な点は俺には理解できないから、具体的に示してくれ。
33:名無し野電車区
11/12/12 11:42:29.94 d/ow5DpX0
なぜ旅客会社の分界点が「沼津の手前」ではなく「熱海（現実には来宮）の先」になったか
を考えれば、熱海分断が現実の旅客流動を無視した妄想というほうがおかしい。
34:名無し野電車区
11/12/12 11:57:13.25 yaxOHTZcO
ちなみに利用客は、平日326M前後は三島でグリーンより東は席8割、グリーンより西は函南で立ちもいる。たいてい小田原まで乗ってるな。
利用客の話出すなら、平日日中の伊東行の方がガラガラなんだがｗ休日は観光客で賑わってるけど
これを取り上げないで沼津行だけ叩くのは低脳としか言いようがない
35:名無し野電車区
11/12/12 12:41:37.36 9HOUUoJBP
沼津直通廃止を主張してるのは北関東の人かも。
熱海どころか小田原分断とか言ってる人もいる。
36:名無し野電車区
11/12/12 12:57:19.26 xW/44E5b0
宇都宮線スレでは古河分断
高崎線スレでは籠原分断
が時々話題になる
37:名無し野電車区
11/12/12 13:01:38.40 RiFJMfXb0
■輸送体系を見直します。
ご利用の減少に伴い、東海道線の沼津行き、ホームライナー、特急踊り子の一部列車を廃止します。
38:名無し野電車区
11/12/12 13:07:23.57 RiFJMfXb0
■新型車両を投入します
東海道線では、引き続き車体幅の広い新型車両（E233系）を投入し、混雑を緩和します。
39:名無し野電車区
11/12/12 15:07:50.03 m2/tTfJN0
>>38
２１１系時代から投入されてるからｗ
40:名無し野電車区
11/12/12 15:20:38.82 SRb49RrI0
>>4
マジスカ？！
下旬に１００系乗りに行くので、それとあわせて楽しみにしてたのに残念。
いいかげんなことすんなよなぁ
41:名無し野電車区
11/12/12 15:20:53.85 b6EkxboTO
>>38>>39
113系からの時代だろ…
42:名無し野電車区
11/12/12 15:41:21.36 YZIFIomJ0
>>35
北関東民はおかしな奴ばかりでして、沼津直通廃止を主張している奴もいれば、
おっしゃる通り、熱海、小田原分断を主張する奴もいるし、
宇都宮～伊東、沼津とか、黒磯～熱海と言って奴もいるし、
おまけにサンライズは大宮発着にすれば需要が増えそうと言う奴もいる。
これ、縦貫線スレでの話題。
43:名無し野電車区
11/12/12 16:31:36.17 yaxOHTZcO
縦貫線経由直通快速とかがカッコイいと思ってるらしく、それに邪魔な沼津・伊東行を廃止妄想してるいつもの痛い奴がここにも沸いたか…
ってか昨日、｢快速ラピッド大宮行｣と｢新宿経由快速黒磯｣のフルカラーLEDの写真熱海駅で撮れたｗ
44:名無し野電車区
11/12/12 17:06:10.98 xW/44E5b0
快速ラビットな
45:名無し野電車区
11/12/12 17:13:07.25 Z8mzq1Nm0
>>32 >>34は東海道線東京口にあこがれる静岡厨さん。
レス見てると笑っちゃうね！だいたいみんな函南・三島なんて
全く関心ないよｗどこそれ？
あなたの知っていることだけが世の中の全てではありませんよｗ
もっと知識を広げようね。頼むからあまり笑わせないでｗ
46:名無し野電車区
11/12/12 17:18:51.24 Njofh1Si0
>>38>>39>>41
正確には153系時代からですよ。
47:名無し野電車区
11/12/12 18:17:40.88 3F4raqCo0
湘南新宿ラインは全部新宿折り返しでその分を静岡に回せ
北関東なんかより西伊豆の方がよっぽど行く価値がある
48:名無し野電車区
11/12/12 18:35:47.93 6lMa8X/b0
>>35
あとは名古屋人かね。
だいたい熱海完全分断を主張するやつは東京口エリアの人間ではない。
49:名無し野電車区
11/12/12 18:51:37.20 Iy57nbQM0
だよな。
沼津行きは小田原から三島沼津へ通勤通学している人たちに需要があるし、
逆だってある。
ID:Z8mzq1Nm0は、朝７時45分頃に小田原駅までやってきて、
通勤通学の実態を見てからレスしろと言いたい。
熱海完全分断なんてできっこない。東海の車両が来宮～熱海の乗り入れ相殺を
どこでやるんだい
50:名無し野電車区
11/12/12 19:10:57.91 c6Ay4HkD0
>>48
中日新聞読んでて言葉も三河弁そっくりな静岡県西部の遠州人かも・・・
51:名無し野電車区
11/12/12 19:23:57.38 jkQtnLF30
>>45
なんでもいいけど、三島近辺はこだまでの新幹線通勤が割りとあるぜ？
15両→3両は見ていて悲惨。
ラッシュは5両ぐらい繋いでるように見えたけど。
と、貴殿の仰る需要があるとされている東側、平塚住民でもそのくらいは知ってる。
52:名無し野電車区
11/12/12 19:51:06.08 b6EkxboTO
>>46
ﾓﾊ91系。
53:名無し野電車区
11/12/12 21:00:17.97 xillFSZt0
>>45
俺は一時期ミシカン氏にものすごくお世話になった。
三島、函南は良い印象しかない。
そういうヤツは多いはずだよ。
54:名無し野電車区
11/12/12 21:06:44.40 AvC/oZ/V0
>>51
なんだろうねあれは？沼津～三島間だけなんだけどねぇ。５両でも無理だろと言う位の乗客。
それ以外は１両あたりシート埋まり立ち２０人程度だったけど。
55:名無し野電車区
11/12/12 21:09:19.74 B+M5WTX/0
２５１系のライナーも廃止濃厚かぁ…
今のうちに乗り納めしておかないとな
あんな安いグリーン料金で乗れる豪華なグリーンも乗れなくなるのは残念すぎる
56:名無し野電車区
11/12/12 21:11:08.82 AvC/oZ/V0
まぁ、自分の住んでない（利用しない）ところは関心無い！
そんな事言ってたら、ここで議論する必要はないんじゃない？
新スレ「東海道線は小田原までで良い！そんな遠くに関心なし！」立てて主張してればいいよ
57:名無し野電車区
11/12/12 21:15:36.77 AvC/oZ/V0
えっと・・・スルー検定か？
>>37 >>38 って 何？
58:名無し野電車区
11/12/12 21:58:51.18 M5tTiKCD0
流れぶった切るが、今回の伊豆急でんしゃまつりで200系？の方向幕が5万円という
少々ボッタ価格で売られていたけど結局売れたのだろうか…
59:名無し野電車区
11/12/12 22:03:10.33 AvC/oZ/V0
それにしてもここのところ東海道線関連スレ分断論議ばがりだなぁ・・。
改正間際で期待（何の期待だ？）沸騰ってとこなのか？
もし分断されても、利用客にはいい事なさそうな気がするんだけど、
何を期待しているのかがよくわからない。
60:名無し野電車区
11/12/12 22:08:49.73 EbP28VUI0
つかまともな改正なんてあるの？？？
61:名無し野電車区
11/12/12 22:12:41.49 AvC/oZ/V0
それがわからないから、沸騰中なんだろう。
東北縦貫スレはそれが２年後だから、わけわからなん事になってる。
62:名無し野電車区
11/12/12 23:02:58.30 veI67iSp0
戸塚AM8:30発は上下ともよ233だった。
帰りもよ233だった。
63:名無し野電車区
11/12/12 23:38:11.93 mf+Gm7hP0
ダイヤ改正の時期に、373と185の普通運用撤退の話が出るのは毎度のことじゃん
沼津乗り入れ廃止論も、裏を返せば373東京乗り入れ廃止を目論んでの事だし
要するに、特急形が普通運用に入っている事を僻んでいる連中がいるんだろｗ
64: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.9 %】
11/12/13 00:07:04.98 VoPxnQMJ0
>>62
俺その時戸塚いたわｗ
結局乗り遅れて33分に乗ったが
下りがコツ車で上りがチタ車だよね
65:名無し野電車区
11/12/13 01:08:17.27 pbzzv3DaP
E233-3000投入、静岡県に先を越された
サイタマの妬みと思われw
縦貫線スレは、群玉＋とちぎ勢vsチバラキ勢の醜い争いが
少なくとも5年間はループしてるw
66:名無し野電車区
11/12/13 03:07:36.21 CYd/4o//0
>>49
同じ東海道線でも平塚以東の混雑と熱海界隈の混雑なんて比にならないと
思うが。しかも熱海界隈は本数や車両数が少ないから多少混むだけであって
都心部の混雑と比べるのは無理があるでしょ？
おまえも朝横浜界隈の混雑を味わってみろ。田舎の混雑とは比じゃないから。
そうゆうとどうせ「私は神奈川県民だが」とか言い出しそうｗ
67:名無し野電車区
11/12/13 06:58:21.70 Vxk6muZ60
>>66
東京方面とかと比べたら大したことないってことはわかってるけど
需要がないってほど乗客が少ないわけでも無いってことを言いたかった。
68:名無し野電車区
11/12/13 07:12:32.06 toeMIVWd0
みんな釣られすぎだねw
69:名無し野電車区
11/12/13 07:42:10.39 C+YQON3GO
話豚切りスマン、07:24平塚始発って、211？233？この間一時期233だった気がするのだが、今朝の案内は3ドアなんだよな。
70:名無し野電車区
11/12/13 08:11:21.87 8Sel/n1h0
運用に対し投入数が少ないのでどっちが来るかはその日次第。
71:名無し野電車区
11/12/13 08:15:51.15 8Sel/n1h0
>>66
都心部より混雑が少ないのは皆も承知。
だから平塚や国府津・小田原行きがある。
需要や利用の便を無視した議論が多いから（時間２本でいい・大船から先は廃止）困るだけ。
72:名無し野電車区
11/12/13 08:22:22.36 0ErPMrrIO
茅ヶ崎電留線増設ってどこ？
相模線車庫横？
あと相模線とライナーホーム間の一本って必要なのかな？
73:名無し野電車区
11/12/13 08:42:21.38 IjmfEO0S0
>>71
>需要や利用の便を無視した議論が多いから
熱海完全分断がその最たる例だな。
静岡まで直通させろとまでは言わないが、せめて直通需要のある沼津までは
毎時2～3本程度運転して欲しい。
74:名無し野電車区
11/12/13 08:51:50.65 rwxdrJM60
>>66
やっぱり平塚以西はＪＲ東海にまかせるべきだったな！
75:名無し野電車区
11/12/13 10:54:05.84 FaFsKfo30
>>72
相模線の車庫横、昼間215が昼寝している留置線と貨物本線の間の側線を整理して工事中。
ライナーホームと相模線の間のやつは貨物上り1番だったかな、たしか東海道から相模線2番ホームには
直接入れなくってそこにしか入れなかったはず。
76:名無し野電車区
11/12/13 11:47:12.36 EYL8ZOYNO
東京1032発のアクティー乗ってるけどグリーン車のスピーカー壊れてる…
77:名無し野電車区
11/12/13 13:46:37.85 615EV6YXO
そんなグリーン車は値下げだな
78:名無し野電車区
11/12/13 13:49:42.43 EXXeQfir0
NT-1+51編成が東京行でNT-6+56編成が快速アクティー熱海行だったな
割と最近の情報
79:名無し野電車区
11/12/13 15:06:36.79 zxIu8Ick0
東と東海の財産分界点はたしかに来宮の西側だけど、
営業上の境界駅である熱海に入るのに線路使用料って発生するの？
想像とか基本とかじゃなくて、実態を知っている人がいたら教えてほしいけど。
>>63
僻みじゃなくて、はっきり言って迷惑なんだよな、特急型の普通って。
夜上りの373はともかく、湘南地区の通勤通学時間帯直撃の185伊東行とか、
横浜以西激混みの373静岡行とか。
80:名無し野電車区
11/12/13 15:58:16.42 qJa1UJsi0
閑散時間帯ならいくらでもどうぞ、ってことだな
真鶴冬花火の帰りとかなら最高なんだが…
81:名無し野電車区
11/12/13 18:18:48.10 ZaPSmbXj0
>>49
函南止まりでおk
倒壊にとっては静岡の在来はいらない
82:名無し野電車区
11/12/13 19:13:12.10 fl3ufVpA0
ぶっちゃけそんな細けぇ計算してないから
あーだこーだって言うのはオタクさんだけでしょ
83:名無し野電車区
11/12/13 19:32:28.43 exSVxq5O0
>>81
キ印登場
84:名無し野電車区
11/12/13 20:01:48.62 74xB7z+H0
>>79
下曽我～国府津も？
85:名無し野電車区
11/12/13 20:11:05.73 EXXeQfir0
N24編成 ﾓﾊ211-2017(3号車)
形式プレートなくなってないか？
遠くからなんで見間違えなだけかもしれないが
「モハ211-2017」が国鉄型のフォントじゃなくてMSゴシック的なやつになってたけど
86:名無し野電車区
11/12/13 20:38:43.53 kVbcE6O3O
最近見た感じ、国鉄車両のN53は白いアクリル板に青インク筆手書きで、JR車両N23とN26はゴシック体文字シールだった気がする。
87: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 86.1 %】
11/12/13 21:14:24.27 LRQhIsf30
>>79
線路保守どっちがやってるんかね？
そこらへんかと
88:名無し野電車区
11/12/13 22:42:54.68 FMALVJI30
沼津までと御殿場線が東担当だったら、色々な面ですっきりしたんだろうか？
89:名無し野電車区
11/12/13 23:02:52.08 ZaPSmbXj0
>>88
今よりはいいかもな
熱海は手狭だし
90:名無し野電車区
11/12/13 23:52:11.09 mcsVKIHU0
丹那トンネルの押し付け合いの結果だと思うけどね＞熱海分断
管理上では熱海分離で妥当だとは思うけど、利用者からしてみれば不便な結果になっちゃったという
91:名無し野電車区
11/12/14 00:01:08.77 zR/v9WYn0
E233系3000番台 NT7+NT57
92:名無し野電車区
11/12/14 00:50:38.43 hIuywpaI0
昨日熱海で２３３系の１０両伊東行きを見た。伊東線に入ってるんだね
93:名無し野電車区
11/12/14 04:59:50.01 bjUBQElG0
とっくだし、みんな知ってる。
知らなかったのはあなただけ
94:名無し野電車区
11/12/14 05:12:17.77 gEYwEtfQ0
日曜日に伊豆急行の城ヶ崎海岸駅で185系ストライプ編成が人身事故を起こされた件について
報道では身元は地元の60才無職の男性とのこと。
ホームのベンチから直接線路に降りたことから警察は自殺とみているとのことでした。
95:名無し野電車区
11/12/14 06:45:18.97 9uTjMnqTO
twitter漁ってたら昨日F-03が726M→743Mの運用に入ったみたいだな
96:名無し野電車区
11/12/14 07:04:57.91 BBQzP+kJ0
品川始発6:33小田原行、確実に211が入る
よくよく追うと東京19:13沼津行になるとか？
97:名無し野電車区
11/12/14 07:27:34.27 AvbIPl2NO
>>96
yesだが運用流れで行くと沼津入りは翌日になる。
98:名無し野電車区
11/12/14 09:55:14.00 ufR4xa5m0
>>79
185系の下り普通は確かに混んでるが、373系の下り普通は平日ガラガラだぞ。
18きっぷシーズンでなければ横浜からでも余裕で座れる。
99:名無し野電車区
11/12/14 10:00:55.44 9A6Smw0/0
>>98
横浜からでも座れるが、大船あたりから混み始めるから
ガラガラとは言えないと思う
100:名無し野電車区
11/12/14 10:04:37.74 Z74DH8hQO
>>85-86
職員の持ち去りだな。
101:名無し野電車区
11/12/14 10:10:13.28 AvbIPl2NO
>>98
小田原以西になると通勤通学の姿が多くなりドアまで立つ事もある。
102:名無し野電車区
11/12/14 10:11:56.09 NC40OCaW0
>>98
18シーズン外なら川崎から余裕で座れたなぁ
通勤時間と被る県西はかなり混むけど、横浜くらいなら平気で座れる。
103:名無し野電車区
11/12/14 12:25:20.73 yCA/wZkV0
URLﾘﾝｸ(rocketnews24.com)
E231とバルサのメンバーの画像が萌えるｗ
104:名無し野電車区
11/12/14 13:46:03.40 goSnniLB0
>>72
沼津停泊を減らすのかも？
105:名無し野電車区
11/12/14 14:34:14.29 u6PpuuER0
>>95
F53 は？
って俺も漁ります。
106:名無し野電車区
11/12/14 16:38:24.33 TB8Wl1CjI
伊豆急２１００系のハワイアンブルー色編成は、
いつになったら首都圏に来るだろうか？
107:名無し野電車区
11/12/14 16:42:39.36 zR/v9WYn0
NT4、NT5はいつ田町に戻ってきますか？
108:名無し野電車区
11/12/14 17:40:05.99 5lJyXEVbO
>>100
っていうことは、改造にはV化で番台変更する可能性が高いな。
109:名無し野電車区
11/12/14 18:26:04.49 9uTjMnqTO
>>105
F53は昨日TKに入った模様
しばらく単独運用が見れるチャンスか？
と思ったけどE231での代走が頻繁にあるのを見るとそこまで運用逼迫してなさそうだしなあ
110:名無し野電車区
11/12/14 18:40:30.63 K9fhwvV10
しかしマジで２５１のホームライナー小田原廃止すんのかよ
頻繁に乗ってたのに最悪。車両変更じゃなくてそのまま廃止とか改悪だろ明らかに
JRは利益さえ出れば客のことなんかどうでもいいのか？
111:名無し野電車区
11/12/14 19:02:55.48 ATzHy5oU0
＞JRは利益さえ出れば客のことなんかどうでもいいのか？
何をいまさら
112:名無し野電車区
11/12/14 19:39:24.72 T+/lpbVD0
はいそうです、今に始まったことじゃあありません。
113:名無し野電車区
11/12/14 20:11:55.07 wJq5RnFs0
Ｅ２１７はさっさと廃車するか、東海道線から撤退させてくれ。
114:名無し野電車区
11/12/14 20:52:41.35 EBpdDhl+0
>利益さえ出れば客のことなんかどうでもいい
そういうボレぇ商売をしてみてぇもんだなぁw
115:名無し野電車区
11/12/14 21:29:01.39 HXUBMlRc0
>>114
衰退期だから、できるのですよ。
116:名無し野電車区
11/12/14 22:06:49.18 cAj4uB4Z0
>>110
湘南ライナーも減車するし、最近の東は狂ってる。
通勤ラッシュ時にもかかわらず、グリーン車に隣席に人が来ないのは
茅ヶ崎、藤沢のみ停車のグリーン車2両連結の湘南ライナーか、
一人掛け席のある251のおはようライナーだけだったのに。
117:名無し野電車区
11/12/14 22:18:12.54 XOvriwPG0
>>79
>東と東海の財産分界点はたしかに来宮の西側だけど、営業上の境界駅である熱海に入るのに線路使用料って発生するの？
線路使用料は発生します。
説明すると来宮～熱海間はJR東が第一種鉄道事業者、JR東海が第二種鉄道事業者に当たるので、JR東海は線路所有者である
JR東に線路使用料を支払います。
その代わり、同区間の収入はJR東海に入ります。
線路使用料と車両使用料は全く別です。
373系上り東京行きを例にすると、静岡～来宮間まではJR東海の線路を使ってJR東海の列車を走らせるので線路使用料も
車両使用料も発生しません。
来宮～熱海間はJR東の線路を使ってJR東海の列車を走らせるので東海から東に線路使用料を支払います。
熱海～東京間はJR東海の車両を使ってJR東の列車を走らせるので東から東海に車両使用料を支払います。
118:名無し野電車区
11/12/14 22:29:55.64 C+U5MnucO
茅ヶ崎、藤沢しか停まらないライナーは神なのにな｡
下りも塾帰りのお坊ちゃま達に人気だし｡
代わりに茅ヶ崎始発と藤沢始発作れと｡
119:名無し野電車区
11/12/14 23:16:01.49 M6JpWZfdO
大船からだとタダで下りライナーに乗って良いと勘違いしてる奴らが多すぎて腹立つ。
120:名無し野電車区
11/12/14 23:49:06.57 I4ldKcep0
大船や藤沢以西は元々OKだよ。
121:名無し野電車区
11/12/14 23:54:02.37 T+/lpbVD0
>>119
駅で乗るやつに直接言えよ
122:名無し野電車区
11/12/15 00:05:26.74 9uTjMnqTO
>>119
たかだか500円で何意気がってるのw
つーかこの話も好きだな
123:名無し野電車区
11/12/15 00:08:20.72 FtIyQALy0
>>119
なーに惚けたこと言ってんだ
元々タダだろw
124:名無し野電車区
11/12/15 00:15:25.46 uGuifEm40
>>119
うわっ！さっき平塚でその件文句言っちゃったよ。
平塚・国府津・小田原ライナー・沼津って来るから（自分は熱海へ行く）、
ライナー乗っていいのか？とホームで駅員に聞いたらダメっていうので待ってたら
放送なし、アナウンスなし、電光板表示なし、平塚からの下りなんて売ってないのに
どんどん乗ってく、ライナー出た後にライナー券必要との放送もなく発車の案内してて
それでもダメなのか？ってさ、それでもダメだというので３分ほど文句言ってみたよ。
>>120
ホントはダメらしいぞ。（平塚駅ホーム駅員談）
125:名無し野電車区
11/12/15 00:20:19.33 IHVLG9en0
下りライナーの大船以遠は国鉄時代登場時からライナー券は不要です。
126:名無し野電車区
11/12/15 00:20:42.59 /a3GTyr/0
埼玉方面のライナーと違って、大船以西の各駅は降車専用駅に指定されていないので
大船などから下りに乗っても何の規則にも違反しないよ。
平塚と大船は頑なに「乗れない」と案内してるけど、これは金を払って乗ってる客からの
クレーム対策だろう。
ちなみに大船ではライナー到着時に「まもなく電車が入ります。なお藤沢方面の電車は
23時17分発の○○行です」みたいに簡易にアナウンスして、遠まわしに乗るなと言ってるが、
藤沢では次の停車駅や途中駅での接続・乗り継ぎなどを案内してる。
127:名無し野電車区
11/12/15 00:24:27.48 uGuifEm40
ID変わってるかもしれないので、>>124 だが、
そういうことではないだろうが・・・・だまされた？（平塚のホーム駅員に）ようなものか？
128:名無し野電車区
11/12/15 00:25:10.63 OBPMPOlQ0
平塚から先はどうせ空気輸送だからいくら乗っても構わんが、
大船から藤沢・辻堂までしか乗らない奴は遠慮して欲しい
129:名無し野電車区
11/12/15 00:56:00.31 uGuifEm40
話、まったく違うんだが、しばらくぶりに辻堂駅行って来た。
乗降客多いな、次回改正で辻堂駅の地位上がるなって実感。裏切り束がどうするかは知らんが。
あの感じじゃアクティーも特快も止めた方がいいでしょ。逆になぜ今まで止めなかったのかが不思議。
快速アクティー停車駅減らせ！！派だったが、辻堂は止める！に賛成。
じゃ、後どこ減らすんだって事で、やっぱアクティーは廃止と言う事に・・。
130:名無し野電車区
11/12/15 01:12:09.02 08HM0cZh0
で？っていう
131:名無し野電車区
11/12/15 01:31:37.28 Ex60A6US0
藤沢や茅ヶ崎のライナーホームで待ってる奴までいるからな
132:名無し野電車区
11/12/15 04:20:35.46 uGuifEm40
>>126
平塚でも案内してるんだよこれが。
大磯と鴨宮は止まりませんってな、俺も聞いてて二宮は止まるんだぁって思ったくらい
乗ってるやつはわかってるだろうし、なんで案内してるんだ？と
ただ、ホームで案内してる駅員に突っ込むわけもいかず、発車までお見送り。
それでも、ダメって言うんで。言ってることとやってる事（アナウンス）と違うじゃないかと
３分文句言ってみた。
>>131
ライナーホームで待ち？
もう・・だったら藤沢以西は普通（快速）扱いって事に正式決定して欲しいもんだよ
ただでさえ、２１時以降は運転数減ってるんだから
>>130
確かに「で？」ではあるんだが・・・
133:名無し野電車区
11/12/15 04:57:02.95 5U84q9XY0
>>94
「起こされた」ってどうして敬語を使う必要があるの？
134:名無し野電車区
11/12/15 08:25:32.85 +oX5Gyu10
>>132
駅で文句言うより
ウェブから意見を送った方が良いよ
ちゃんと回答が来て改善される
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
駅でのライナー案内は明らかに矛盾してるし
意見は多い方が良いと思う
135:名無し野電車区
11/12/15 09:02:43.77 lodNLzZH0
規則では乗れないよ。
ただ収集がつかなくなるからスルーしてるだけ。
ライナーの項目見てみろ。
例外規定なんてどこにも書いていない。
意見だしたら変わるかもね。名前変えて乗れませんの連呼とかｗ
136:名無し野電車区
11/12/15 09:14:51.34 VHUKJwni0
過去：戸塚＝利用客が多くなったからアクティ停めよう。
今度：辻堂＝利用客が多くなったからアクティ停めよう。
その次は二宮辺りに大型モールを作って同じパターンか？
いらないねアクティ。普通の速度アップすればいい
137:名無し野電車区
11/12/15 09:47:26.91 EyMKC/JrO
藤沢、茅ヶ崎のライナーホームで夜でも列作って待ってるよね｡座れるし快適で賢いかと｡
>>136
アクティ廃止で特快で辻堂、戸塚通過がいい｡
辻堂なんてモール出来ても朝夜の通勤客主体だろうし用ない街｡
138:名無し野電車区
11/12/15 10:04:45.53 27Jukv8zO
辻堂
139:名無し野電車区
11/12/15 10:27:48.39 kggiW84B0
( ´∇｀)＜どう？
140:名無し野電車区
11/12/15 10:29:03.74 h3jdRgiL0
禁止なら禁止
乗っていいおなら乗っていいことを案内してくれればクレームも減るんでないかと
あやふやのままだとそのうち客同士がけんかしてしまうかも
駅員も時々乗り越し精算の金額間違えるから、計算違うんでないか？と指摘してる
何も知らない客だとそのまま過徴収されてしまう
大回りも今は周知されてきたが、昔はいろいろもめたらしいし
141:名無し野電車区
11/12/15 12:03:25.77 bxON3VsO0
規則ちゃんと読んでみ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
「当社において特に必要と認める場合は、ホームライナー料金を収受して列車の始発駅等における座席確保の取扱いをする。」
「取扱列車、取扱駅等については、別に定める。」
だから、一律ダメとは書いていない。
「別に定める」の内容は駅長室で見せてもらいな。約款の一部だから見せるの拒否できないから。
142:名無し野電車区
11/12/15 12:05:09.79 bxON3VsO0
>>141
補足。
要は、昔あった（規則上は現存）『乗車整理券』の変形であって、
列車・座席に対する特別料金じゃないんだよ。
143:名無し野電車区
11/12/15 12:56:06.81 lcMM620r0
ライナーの話題何度目だし
駅の自動放送で乗れるって言ってるんだからしょうがないじゃないか
>>137
甘いな 意外と日中でも藤沢辻堂間の需要はかなりあるぞ
144:名無し野電車区
11/12/15 13:42:38.18 Ksl87emP0
>>143
＞駅の自動放送で乗れるって言ってる
そうだね。
上りの場合、
上り品川横須賀線ホームでは、発車標２行目に
「↑この列車にはご乗車できません↑」
の補足表示＋「この列車にはご乗車できません」の自動放送、
新橋地下ホームは、発車標が「降車専用」で放送が「この列車にはご乗車できません」、
品川東海道ホームは、以前はほかの列車と同じ案内だったが、
現在では、発車標は未確認だが放送は「この列車にはご乗車できません」、
と、いずれも乗れないことをちゃんと案内している。
それに対して下り大船以遠はいずれも通常列車と同じ案内で、ことさら「乗れない」
とは案内していない。（「乗れる」とも言ってないけど、それは他の列車も同じだからね。）
扉の数が少なく乗降に時間がかかるということとか、通過駅があるので誤乗防止対策とか、
そんな意図があるのか、平塚でライナーを待避する列車であっても、積極的には案内してないみたい
だけどね。
145:名無し野電車区
11/12/15 13:45:59.85 Ksl87emP0
追記な。
平塚の駅員は使えない奴が多いから、ちゃんとお客様センターに苦情を上げた方がいいよ。
146:名無し野電車区
11/12/15 17:49:11.98 WtJnUWpXO
1本だけ国府津で沼津行きに接続する以外は小田原から先に接続無しだから、>>124みたいなダイヤに無知な客がやたら乗られても乗降時間がかかるから遠回しで言うだけ。知ってる人だけ乗ればみたいな感じで。あと500円は大船までの着席のお金であって、事実上快速扱い
147:名無し野電車区
11/12/15 17:54:22.43 WtJnUWpXO
>>124
おそらく乗ろうとしてた3227Mライナーで乗っても小田原から先は意味が無いから、後続の335M沼津行に乗ってね っていうことで無いの？
その1本前のライナーは、国府津で1本前の沼津行きに乗り換えができますととしばしば案内してる。
148:名無し野電車区
11/12/15 20:15:40.94 cS+ZzpWB0
辻堂とか笑わせてくれるわ
平日昼間とか皆無だぞ、この前の土曜に見たけどテラ スモールとかいうのできた割には全然利用客いないし（開業前とほとんど変わらず）
149:名無し野電車区
11/12/15 20:20:18.51 sCZhSLov0
テラスモールは行くなら車だろ
月曜の14時ごろ行ったが店内人多すぎて嫌になったわ
150:名無し野電車区
11/12/15 21:14:23.67 LdlpOEyx0
辻堂は本厚木の二の舞になるとみた。
151:名無し野電車区
11/12/15 21:22:05.85 8/DBj47d0
>>150
私鉄のしかも、昭和になって、できた駅と比べられてもな～
152:名無し野電車区
11/12/15 22:09:20.41 cS+ZzpWB0
スレの内容からそれるが
結局駅近くても喜ぶのは沿線利用者（さらに駅近住み）のみ
153:名無し野電車区
11/12/15 22:10:58.70 EyMKC/JrO
辻堂はモールの中には人いるけど相変わらず駅周辺はなにもないし人いない｡
両隣乗換駅に挟まれてるとやっぱり発展しにくいんだな｡
単独駅でも平塚、東戸塚なんかと全然違う｡
154:名無し野電車区
11/12/15 22:28:09.55 8/DBj47d0
SM分離以前からの東海道線住民で、30年以上乗ってるけど
東戸塚に下りたことがない。
牛小屋も、いまでは、街になってるだ。
155:名無し野電車区
11/12/15 23:13:28.76 EyMKC/JrO
東戸塚は俺も友達が住んでいたから数回降りた事あるだけだけど、凄い立派なニュータウンの駅だったよ｡
駅前は居酒屋、本屋なんか揃ってて買い物もオーロラモール中心に困らないし、周辺の巨大マンション群が圧倒だった｡
単独駅で横須賀線が止まったらアウトなのになぜあそこまで発展したのかと思うよ｡
東戸塚に東海道停めるのはいいと思うな｡
保土ヶ谷は相鉄近いからだめw
156: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.3 %】
11/12/15 23:34:35.14 g9dtQd740
>>154
牛小屋健在だよ
この前久しぶりに横須賀線車内までほのかに牛糞のかほりが漂ってきた
157:名無し野電車区
11/12/15 23:53:36.28 WtJnUWpXO
東戸塚なんていらねーよ、なんの為の速達と各駅を分離してるのか意味が無くなる。というか、現実的に場所が無くてアウトなんだが
158:名無し野電車区
11/12/16 06:27:52.72 WbCylW5t0
>>146
ダイヤに無知・・まぁ駅に着くまでダイヤに関して気にしてなかったな
辻堂から平塚行きに乗ってきたわけだし、無知といえば無知かも。
確かにライナー平塚で出発に手間取ってたな（気がする）間際で結構乗ってきてたし。
>>147
違います。乗っていいか？と聞いたらダメと言われました。
159:名無し野電車区
11/12/16 06:33:11.45 Mi7wro6gO
>>151
たいしてかわらないじゃん、大船―国府津間の他の駅は明治なのに辻堂だけ大正だからな。
160:名無し野電車区
11/12/16 07:26:37.07 XJqIsYE00
もし本当に乗車禁止だったとしても、グリーン車であればライナー券がなくとも
乗れる筈なんで、先行列車との乗換をアナウンスするのは別に間違いではない？？
161:名無し野電車区
11/12/16 10:18:12.91 Db7jNcexP
う～ん。
かなり苦しいけどまあそう思っておけばいいんじゃない？
地元民しか知らない暗黙のルールなんて考えようによってはお得じゃないか。
それを見てみぬフリしてる駅員もとかく融通の利かない
JR東日本にしては悪くない対応だよ。
下手にクレーム入れて改悪されたら損だ。
162:名無し野電車区
11/12/16 11:49:05.09 tLvPWvpIO
普通車はライナー券、グリーン車はグリーン券だ。
ちなみに大船以遠でもマルスでライナー券出せるらしいぞ。
163:名無し野電車区
11/12/16 11:51:21.41 34k3wNmO0
下りのライナーは大船から先はライナー券なしで乗れると思ってたから、
上りのライナーも品川から東京まで乗れるものだと思ってた。
実際に乗っても車掌に何も言われなかったけど。
164:名無し野電車区
11/12/16 12:37:25.10 0LDIt+tp0
>>153
そりゃそうだ これから作っていくんだから
165:名無し野電車区
11/12/16 12:55:15.37 qA8QYpY90
>>153
辻堂はこれからどんどん発展していくだろうな
東戸塚は解らんが、平塚はもう終わった街だ
市民が言うのも空しいけど
166:名無し野電車区
11/12/16 13:47:04.55 poIJTRZ00
大船以遠は最初から乗れるのが当たり前だから案内しないんだよ。
登場当時は案内したり時刻表にも掲載されてたし報道もされた。
167:名無し野電車区
11/12/16 14:05:39.85 P7jV7pQl0
■輸送体系を見直します
東海道線（国府津～熱海間）、伊東線（熱海～伊東間）で、ご利用の少ない時間帯に普通列車の運転を見直します。
168:名無し野電車区
11/12/16 14:06:39.96 7BwfuDGTO
>>165
辻堂はCX開発で終わりでこれ以上発展はないでしょ｡
パナソニック跡地住宅だって住民は藤沢に流れるだろうし｡
なにより居酒屋やチェーン店少ないし他に開発するとこないし、やっぱ藤沢の存在がでかい｡
平塚は地主のせいで終わっちゃったね｡
ただまだ企業や工場があって夜の繁華街が賑やかだから昼の買い物以外は大丈夫だけど｡
169:名無し野電車区
11/12/16 14:24:35.67 RrIGovmK0
>>167
暗に減らすと言ってるなだな
170:名無し野電車区
11/12/16 14:49:44.97 tr8yZcP/0
撤退→転進
縮小→見直し
171:名無し野電車区
11/12/16 14:53:36.57 Cw4RTe5k0
>>167
確かに平日のこの時間の平塚以西は利用者のわりに本数多い気がする
やっぱり減便か
172:名無し野電車区
11/12/16 15:19:07.59 dilk7r5zO
となるとデータイムの熱海行は改正後１時間に１本か２本になるのかな？
173:名無し野電車区
11/12/16 15:26:57.90 RrIGovmK0
>>170
グリーン料金は車内で買うと金額が異なります→暗に高いと言ってるな。
174:名無し野電車区
11/12/16 15:29:41.05 ZIlViWq50
>>167
多分日中の伊東発着1往復だけが国府津発着に変更だと思う。
175:名無し野電車区
11/12/16 15:40:23.36 /75qA1XaO
ん？てことは伊東線の本数も減る？
熱海行きを伊東行きにすればいいだけか
176:名無し野電車区
11/12/16 16:58:12.15 /kAliAMLO
>>175
単純に減便でしょ
結局ライナーは変わり無しか
177:名無し野電車区
11/12/16 17:10:45.56 dilk7r5zO
ライナーが消えるのはガセだったな…
178:名無し野電車区
11/12/16 17:26:13.38 rz0UsTok0
来年の三月から減少する１８５系踊り子は、朝・夕は通勤ライナーに回してほしいね。
179:名無し野電車区
11/12/16 17:30:30.13 WUkkn7so0
お知らせ
悪名高き(？)北行最終特快→夜間の10両湘新国府津行きが15両化される
180:名無し野電車区
11/12/16 18:02:31.56 Xk9hlS5H0
3670Eと2320Yが15両化
181:名無し野電車区
11/12/16 18:32:45.96 WbCylW5t0
>>171
>となると平日のこの時間って
どこかに時間帯の指摘ってあります？
いろいろ探しても、見つからないんだが？
東海373の乗り入れは、続くようですね。
ＪＲ東海のＨＰでも出てないし。
182:名無し野電車区
11/12/16 18:34:03.57 WbCylW5t0
>>181
引用ミス スマン
>確かに平日のこの時間の平塚以西は
183:名無し野電車区
11/12/16 18:35:21.71 WbCylW5t0
なんか・・・表記されてない感想が多いんだが・・・どこに出てるのだ？？
184:名無し野電車区
11/12/16 18:36:05.79 w14908re0
減便される時間帯は昼間かな？
減便数が多い場合は
救済策としてアクティーを鴨宮に停めた方が良いかも・・・
185:名無し野電車区
11/12/16 18:48:45.67 7JYiW5AO0
昼の辻堂のダイヤもそろそろ
何とかしてやってください
186:名無し野電車区
11/12/16 19:06:14.01 Cw4RTe5k0
>>181
誤解させてしまったかもしれん、スマン
>>167はあくまでも個人的な想像。。
朝･夕のラッシュ時はそれなりの乗車率だし、
空席の目立つ昼間がターゲットになるのでは、と考えた
187:名無し野電車区
11/12/16 19:08:09.27 Cw4RTe5k0
スマン、>>186訂正
>>167 → >>171
188:名無し野電車区
11/12/16 19:21:20.32 ejvlJryM0
快速アクティーは
東京 品川 川崎 横浜 戸塚 大船 藤沢 茅ヶ崎 平塚 国府津 小田原 湯河原 熱海でよい。
189:名無し野電車区
11/12/16 19:22:47.13 gtUNVKSJ0
真鶴も停めてくだしあ！＞＜
190:名無し野電車区
11/12/16 19:53:46.26 L6TLfyP20
>>188
急行東海の停車駅でやってくだされ
191:名無し野電車区
11/12/16 20:18:53.69 dilk7r5zO
>>188
戸塚は要らない。
192:名無し野電車区
11/12/16 21:03:44.02 pWhyIFxl0
次回改正時点で211が残る以上、臨スジ空待避の削減やスピードアップ等の
抜本的改正があるとしても次回以降なわけだしな。
>>180
必要となる付属１本は国府津以西間引きで捻出？
ひょつとして217も返還できたりして。
193:名無し野電車区
11/12/16 21:03:57.24 N+WjKKLh0
>>188
鉄オタ以外
国府津は要らない。
194:名無し野電車区
11/12/16 21:32:31.93 H27t4EewO
>>193
乗務員以外かと
195:名無し野電車区
11/12/16 21:43:48.02 WUkkn7so0
>>192
高崎線側のＵ＋Ｓ運用を削りそうで怖いｗ(by高崎線ユーザー)
196:名無し野電車区
11/12/16 21:44:29.16 xakEjfUS0
>>181
静岡～東京間の373系列車を熱海で分断すれば、減便せずに他車種で置き換えはできる。
今まで静岡直通列車が廃止されたときは、プレスに出されずにこの手段でひっそりやっている。
197:名無し野電車区
11/12/16 21:45:25.24 8CetxgRN0
>>167
日中は1時間当たり
国府津～小田原
特快1：アクティ1：普通4
小田原～熱海
アクティ1：普通2
くらいになるのかな？
198:名無し野電車区
11/12/16 21:55:54.27 Mi7wro6gO
国府津基準で他の時間帯より一本多い11時代の伊東行きが対象になりそうですね。
199:名無し野電車区
11/12/16 21:56:58.93 P7jV7pQl0
削減列車は新聞記事待ちだな。
200:名無し野電車区
11/12/16 21:58:18.38 PIEb0sev0
平塚分断でいいだろ。
以西は付属車5両で十分じゃないか。
201:名無し野電車区
11/12/16 22:04:53.25 b8mEXK1x0
アクティー自体必要無い。
202:名無し野電車区
11/12/16 22:17:46.37 2lfZv4ZJ0
>>200
死ね
203:名無し野電車区
11/12/16 22:29:28.51 kRLunKe10
明日はNT7+NT57編成デビューらしい。
どの運用に入るのかな？
204:名無し野電車区
11/12/16 22:30:53.11 qjwYFJor0
理由すら言わずに死ねというのもおかしい
205:名無し野電車区
11/12/16 22:34:35.45 qAet1ZAy0
5両はやりすぎだとは思うけど、10両で問題ないな。
増解結の手間考えるとやらんだろうけど
206:名無し野電車区
11/12/16 22:40:28.75 yieOado/0
>>196
静岡～熱海の列車は211or313系に置き換えるだろうな
捻出された373系は371系撤退したホームライナーに回す予感がする
207:名無し野電車区
11/12/16 22:59:26.15 A1twNpnG0
>>205
分断だから増解結じゃないぞ
208:名無し野電車区
11/12/16 23:02:26.70 O7N1dEAOO
また熱海分断の話かよ……
209:名無し野電車区
11/12/16 23:13:48.29 0xL3p31o0
小田原分断で以西東海へ委託が一番合理的では？
210:名無し野電車区
11/12/16 23:15:45.53 yieOado/0
東京口からの沼津乗り入れもさらに減る予感がする
211:名無し野電車区
11/12/16 23:16:50.43 Xk9hlS5H0
横浜支社の発表出たな
御殿場線直通運転取りやめ
踊り子号の号数整理
212:名無し野電車区
11/12/16 23:20:58.41 8CetxgRN0
横浜支社は今までゼロサムで改正してた気がするけど、
今回は全体としては減じゃないか？
213:名無し野電車区
11/12/16 23:25:54.68 P7jV7pQl0
来春ダイヤ改正で成田エクスプレス削減、ＪＲ東日本横浜支社管内の概要発表
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
「成田エクスプレス」は大船・横浜―東京の区間の１日の運転を上り３本、下り４本減らす。
利用が少ない時間帯の普通電車の運転を減らすのは
(1)東海道線国府津―熱海間(2)伊東線熱海―伊東間(3)横須賀線逗子―久里浜間。
東海道線の御殿場線への直通運転を取りやめ、一部列車の始発・終着駅を変更する。
214:名無し野電車区
11/12/16 23:34:10.10 PIEb0sev0
平塚以西を減らして、横浜～東京間を増便して欲しい。
＠川崎市民
215:名無し野電車区
11/12/16 23:34:20.56 ly/KRm9p0
>>211
このあたりのことかな
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
下の記事によると、211系は来年5月末までみたい。
また、御殿場線の件は上の記事に載ってる。
216:名無し野電車区
11/12/16 23:54:52.41 LRgv9HTg0
東京口はもういい加減10分間隔以内・毎時90両以上にしてくれよ…
平塚分断はともかく、平塚以西の減車で車両は捻出できるだろ。
輸送実態のまったく異なる東京口と熱海口で
同じ15連なんてのが時代遅れなんだよ。
217:名無し野電車区
11/12/16 23:56:42.79 Xk9hlS5H0
373系乗り入れなくなりそうだな
218:名無し野電車区
11/12/17 00:01:21.76 8ertfQ8P0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:203番)
725Mからじゃない？
219:名無し野電車区
11/12/17 00:10:57.60 sHZHZG5eO
なんだよまた南武線、横浜線増発して１番大事な東海道増発ないのかよ？
なめてるな｡
あと京浜東北、根岸は変える必要ないが相模線もたまにはいじれ｡
220:名無し野電車区
11/12/17 00:19:24.47 P9z+cxBTO
>>192
217は外房快速1往復の京葉→総武移管に伴う運用増のため返却とのこと
因に233-5000が24本で打ち止めになった理由がそれ
221:名無し野電車区
11/12/17 00:26:56.76 M+X6ImIu0
>>216
熱海も東京口ですが…。
しかも熱海口なんて言葉聞いたことない。
輸送実態が違うって意味もおかしくない？
まずは日本語から勉強しよう。
222:名無し野電車区
11/12/17 00:28:30.10 w0zU8TJL0
修善寺踊り子定期も廃止か？
223:名無し野電車区
11/12/17 00:38:54.07 qvXfwXh60
縦貫線にそなえ、折り返し施設を整備してもらいたいものだね。
224:名無し野電車区
11/12/17 00:46:17.86 r43fWg9H0
>>222
少しは前の書き込みとプレスを読めよ。
225:名無し野電車区
11/12/17 01:00:35.45 p6c31La+0
減便と言っても日中の1往復か2往復ぐらいじゃないの。
226:名無し野電車区
11/12/17 03:00:34.46 TseFCk7j0
１４時～１５時台に時間５本とかあるから、１本減らすんだろうなぁ・・
束ならやりかねないが、０分２０分５０分の時間３本とかやりそう・・・。
227:名無し野電車区
11/12/17 03:03:43.42 TseFCk7j0
踊り子号号数整理か、どうせ走らせないという事か、臨時は番台を変えるかは知らないが
無くなる布石としか思えんなぁ・・。
それにしても横浜支社！！
プレス出そうよ・・・。時刻入りでさぁ・・・。
228:名無し野電車区
11/12/17 04:05:39.36 YC8+5DFH0
東海道線って何かと冷遇されてるよな
本数は減らされるし、
新車に液晶モニターが設置されずに
わざわざＬＥＤにグレードダウンされてるし。
229:名無し野電車区
11/12/17 04:15:24.03 /tf8534s0
>>228
液晶要らないだろ
230:名無し野電車区
11/12/17 04:21:14.61 YC8+5DFH0
>>229
俺みたいな鉄ヲタには不要だけど
これから東北縦貫線とかできて
行き先とかも複雑になるから
あったほうが便利でしょう。。
231:名無し野電車区
11/12/17 04:21:38.36 TseFCk7j0
液晶・・あったらあったでいいけれど。毎日乗ったら飽きました。
ってとこじゃないかな？
232:名無し野電車区
11/12/17 05:26:49.88 EKNoLBXV0
今朝の静岡新聞の記事によればあさぎりの変更のほかに
御殿場線の朝夕各1本の沼津行きを三島行きに変更するのみで
他は何もありません。
従って>>222の修善寺踊り子廃止や>>217の373系乗り入れ廃止はガセ確定です。
233:名無し野電車区
11/12/17 05:53:31.03 TseFCk7j0
期待して待っていた読売新聞ですが、湘南地域版ダイヤ改正触れず・・・なぜ？？
234:名無し野電車区
11/12/17 08:59:53.89 kONN00Hc0
国府津以西は18シーズンでもガラガラだからな
減便やむなしか
235:名無し野電車区
11/12/17 09:03:07.10 TsT6OgGSO
山北行き見納めだな…
一枚撮っておかないと…
236:名無し野電車区
11/12/17 09:31:50.64 TsT6OgGSO
さて…ぶらりでも観るか…
連投でスマン
237:名無し野電車区
11/12/17 11:07:13.43 RaXijLuG0
もういい！熱海～国府津間減便でも編成減でもいい！東海移管でも小田原分断でもいい！！
ダイヤホールだけは無くしてくれ！
御利用の少ないとかいいつつ普通の５分後に快速（カクティ）とかやめれ！
例 小田原発熱海方向 ９：５７ １０：２４ １０：２９（カクティ）
あによ？２７分空くって？わけ分からんよ！こりゃぁ電車より車だね！
区間短くして（小田原～熱海・伊東・沼津）分断して２０分置きで時間３本これで良し！
でも、ホント３０分近く待ってる時なぜあんな小田原行き来るの？
このうち１本でいいから熱海まで行けばいいのにってホント思うわ
238:名無し野電車区
11/12/17 11:21:58.88 RaXijLuG0
連投スマン まぁ 自己レスなのだが
なぜダイヤホールがあるのか時刻表で調べてみたら・・・
２７分待ちの時小田原についた特快の無くなった熱海延長スジがありやがった！
そのために空けておいて、延長なくすとは・・・ほんと利用者無視な束なのねぇ・・。
239:名無し野電車区
11/12/17 11:37:47.12 82XDvx1Q0
>>237-238
東が利用者の要望聞くような会社ならとっくに
ダイヤをパターン化してスピードアップ、東京口全部１５両化してるって。
小田原で夕方熱海方面へ行く時２０分近く待って人が結構いるのに
やっと来たやつは１０両とか絶望的。新車導入も遅いわりにやっと
入ったやつは２３１（カス）だし。ライナーも減便の噂もあるし
改正のたびに改悪。これ東海道の常識。
240:名無し野電車区
11/12/17 11:39:44.04 iSofk5BF0
日中の国府津折り返しはやっても何もいいことない
実際に乗ったとき平塚～熱海って小田原のおかげでかろうじて乗客いるようなもんだと思ったし
日中は小田原折り返し増、
小田原の利用客が少なく、わざわざ国府津の車庫からもってくる（いれる）のが
めんどくさい早朝・夜間に国府津発着ってことだろ
でも表見てみたら小田原の4番線・5番線って超過密だった・・・
241:名無し野電車区
11/12/17 11:41:00.16 iSofk5BF0
i
242:名無し野電車区
11/12/17 11:47:16.38 CVl+IrvW0
小田原１６時の特快は国府津増結で更に遅くなりそうだね
折り返し時間的に熱海延長も終了っぽい・・・
小田急は快速急行を全日運転にすると言うのに
243:名無し野電車区
11/12/17 12:06:00.83 MSvsR9Np0
>>235
東京駅発の直通がなくなるだけで、国府津発着の
東車による山北行きは残りそうだが…
244:名無し野電車区
11/12/17 12:12:24.58 RaXijLuG0
>>243
あるの？それだと辺境車両減車・減便による都心部優遇増車が出来なくなるんでは？
245:名無し野電車区
11/12/17 14:00:29.09 iSofk5BF0
>>239
確かに小田原で東日本と東海分けるのは合理的
246:名無し野電車区
11/12/17 14:24:46.65 g9c1MZQ30
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
今回手が入るのは伊東行1往復のみだと思うけど、
こうして見ると13～16
247:名無し野電車区
11/12/17 14:37:37.59 qvXfwXh60
アクティ・湘新特快廃止で各停化すれば、さらに国府津以西削減できる。
248:名無し野電車区
11/12/17 14:43:45.48 4r6k5BIfO
>>243
なんか、国府津で分断して、中間改札を作るとか。
249:名無し野電車区
11/12/17 16:24:38.63 6KNgjAX80
2559Mが消えるのか・・・。
250:名無し野電車区
11/12/17 17:24:41.38 dDf4oemu0
>>246
既にギリギリの本数に見えるけど
どこに削るのかね
251:名無し野電車区
11/12/17 17:30:54.86 PwXtfbrs0
ギリギリか？
平日昼間の平塚以西なんて毎時普通4本快速2本で十分じゃね
252:名無し野電車区
11/12/17 17:49:16.92 wkKo81/t0
>>248
御殿場線国府津に中間改札って東海道下りと同一ホームだから無理じゃないのか
と思ったが
南武線の八丁畷の本線乗り換え客向けみたいにすれば
あの構造でも中間改札作れるか
中間改札が出来れば多分御殿場線全駅でSuicaを使えるようになる
わけないか、運賃は通しだし
253:名無し野電車区
11/12/17 18:11:59.85 dDf4oemu0
>>251
等間隔だったら何とかなるかもしれないが
現状だと１本抜くだけで大穴が空くかと
平日昼間の熱海でも意外と乗ってるよ
とくに上りは
254:名無し野電車区
11/12/17 18:27:36.80 p6c31La+0
>>246
東京13時12分発の伊東行きとその折り返しの伊東16時08分発の東京行き辺りが国府津発着になりそうかな。
255:名無し野電車区
11/12/17 18:32:22.67 PwXtfbrs0
>>253
そういうことね
平塚で快速と接続だから1本削ると20分以上開くな
256:名無し野電車区
11/12/17 20:07:26.54 nw7KWk2y0
>>213
沼津直通廃止とか373乗り入れ廃止って、「一部列車の始発・終着駅を変更する」
のなかで読めないことはないよね。一般紙なんて会社境界なんぞ気にしないし。
257:名無し野電車区
11/12/17 20:25:09.30 AXyv/eng0
185系の東京～伊東間の普通運用は継続されるの？
258:名無し野電車区
11/12/17 20:59:10.66 TsT6OgGSO
>>257
継続だけどダイヤの内容を見たらどう？
259:名無し野電車区
11/12/17 21:59:32.49 WM6wOUxZ0
＞利用が少ない時間帯の普通電車の運転を減らす
利用が多い時間帯の普通電車の運転は増やさないんだな
260:名無し野電車区
11/12/17 22:41:38.15 v6BoZm2N0
大観戦の東海道線東京口で元瓶と震災の影響大きいんだな。いっそのこと平塚分断でいいんじゃね？どうせ平塚より西なんて大してひといないんだし。
261:名無し野電車区
11/12/17 22:49:58.68 sHZHZG5eO
大磯ー国府津は山と海に挟まれてるからね｡
平塚みたいにずっと秦野の方まで平野だったら、また変わっただろうに｡
それでも二宮は結構利用客いるけどね｡
大井、中井町なんかの人は小田急に流れるんだろうか｡
262:名無し野電車区
11/12/17 22:55:16.46 7kziGRH20
>>259
それどころか、湘新増発・増車の引き換えに東京口を減便する一方。
今回の国府津短縮もこの流れだろ。横浜始発廃止を皮切りに、これで何度目だ？
競合がないからって本当にクズだわ。
263:名無し野電車区
11/12/17 23:04:07.69 TseFCk7j0
>>259
あくまで比較だろうから、利用者の気持ちを考えているとは思えない・・。
>>251
そんだけあればいいかなぁ・・・・熱海まで。
そのうちの何本かが国府津で車庫に入り小田原で折り返し・・・。
その先はどうなるのよ・・。
264:名無し野電車区
11/12/17 23:07:42.03 y92LVtn+0
>>261
二宮は部分的にその山が切れていて、
北側に平野(というほど広くないが)が伸びている。
265:名無し野電車区
11/12/17 23:08:48.42 peirAfrGI
大昔に倒壊の113が伊豆急走ってたみたいに、
伊東線に313の6連を1本運用させて、
代わりに国府津・小田原～沼津・静岡・島田にE231またはE233の付属を使った普通を走らせる。
そうすれば便利になるんだけどな。
266:名無し野電車区
11/12/17 23:10:34.35 umQVzuZQ0
熱海14時前後の上りは供給過剰だし、間違いなくリストラ対象だな
267:名無し野電車区
11/12/17 23:13:43.99 mOd+us2BO
>>257
踊り子に格上げして、代わりに熱海発着を設定したほうがよい
あと湘南新宿の朝一番から四本続けて１０両はきつすぎる
せめてするには726Mだけても15両にすべき
268: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 80.6 %】
11/12/17 23:18:31.16 H8INxZPw0
>>227
プレスは出てるだろうよ
でなけりゃ新聞社はどうやって記事にする
269:名無し野電車区
11/12/17 23:58:20.27 CrQWCeic0
>>267
728Mを15両にしてくれ。
小田原と国府津の長時間停車の間に増結できるだろｗ
270:名無し野電車区
11/12/18 00:04:37.23 RGInpPmF0
>>268
そういう意味ではなくてさ・・・。
271:名無し野電車区
11/12/18 01:07:03.98 OtE++jly0
「見直し」というから、付属編成で小田原ー熱海区間運転で本数維持かと思ったら
（そういえば、大昔185付属で区間運転ってあったっけなあ）、
減便とはorz
もっとも、本格的に小田原分断をやるなら、折り返し線の整備は必要か？
＞＞373東京乗り入れ＆E231沼津乗り入れ
あれは、一般紙もそんなに取り上げるかどうか微妙だし、
まだ存続でFAとは限らないだろう
沼津乗り入れは、ホーム容量からすると、全廃は現実的でないから、
改正後はE231限定で行うつもりで、E233の研修は行わないつもりなのかも
（現に現状で束211の沼津乗り入れは1往復だけ）
>>265
例の記事によると、御殿場線乗り入れを取りやめたり、あさぎりを
SSE時代の体制に戻す時点で、倒壊は相互乗り入れ相殺で精算はしたがらなくなっているのかも
そこで、伊豆急車両の小田原乗り入れって手はあり？
272:名無し野電車区
11/12/18 02:16:42.99 nEjCMWSc0
>>271
わざわざE233にE217になかった東海乗り入れ対応装置をつけてるのだから
E233も乗り入れをする予定なんだと思う。
273:名無し野電車区
11/12/18 02:28:55.60 saldMMJt0
＞輸送体系を見直します
＞東海道線（国府津～熱海間）、伊東線（熱海～伊東間）で、ご利用の少ない時間帯に普通列車の運転を見直します。
パンフ出るまで詳細わからずか。
274:名無し野電車区
11/12/18 06:02:05.96 RGInpPmF0
>>271
横浜支社としてのプレスがなく、本社としてしかないから曖昧で困るよね。
千葉支社だと本社プレスは、「成田～成田空港間で夕夜間帯に2 往復増発」としか記載されてないが
千葉支社プレスだと時刻入り、改正後の時刻表まで載ってる。
東海道線は横浜支社プレスはＨＰも無く、新聞社フィルター通すから伊東線あたりの事なんて触れてもいない。
曖昧なだけに区間運転の可能性も無くはないけど、こればっかりはねぇ。
時刻表の発売まで予想妄想しかないのだろうか・・・。
小田原分断、東側に現状使われてない引き上げ線があるって聞いたけど違う？
それ使えば、明日にでも出来るような気がするんですけど。
小田原折り返しで電車止まっててくれると、本数少なくても待つのにいいんだけどなぁ。
275:名無し野電車区
11/12/18 06:28:32.21 jvX7WgtJO
>>272
現金清算しないなら、なおさら沼津直通は撤廃しないな。
熱海～丹那トンネル内境界線の使用料、割に合わないし。
276:名無し野電車区
11/12/18 09:39:43.03 JntYR0vr0
今、上り乗車中に東戸塚で185A8と離合。
踊り子で下り中かな？
277:名無し野電車区
11/12/18 11:11:00.35 bAsQNlaZ0
>>243
何のために！？
東京メトロじゃあるまいし。
278:名無し野電車区
11/12/18 12:41:32.31 mxsHPGSa0
>>273
小田原～伊東間3往復、国府津～熱海間1往復が見直し対象。
朝～日中の東京～伊東直通を小田原で切ると思われる。
279:名無し野電車区
11/12/18 12:45:32.69 f3RJu5iq0
日中の伊東行
921、1022、1312、1502、1612
どれが切れるかな？
280:名無し野電車区
11/12/18 13:19:09.27 3B2ud8LKO
>>279
1502･1612は伊東線沿線通学通勤帰宅時間帯だから921･1022･1312が対象ではないかと思うが…
281:名無し野電車区
11/12/18 13:28:18.02 q/nIwrZf0
>>244
多分残るだろうな
増車ったって運用しだいでどうにでもなるし
282:名無し野電車区
11/12/18 13:29:47.37 f3RJu5iq0
少なくとも1312は廃止かね。
小田原以西でアクティと被ってるし、折り返し伊東1608発も小田原までガラガラ。
283:名無し野電車区
11/12/18 13:34:34.10 iCbCTYVg0
何故か1312が残って1502が消える不可思議改正を東ならやる、やってくれる
284:名無し野電車区
11/12/18 13:40:36.02 3B2ud8LKO
話変わるがいつの間にか熱海駅のドトールが閉店になっていた。
ビックリ
285:名無し野電車区
11/12/18 14:09:49.09 PmuUj0Q/O
>>284M
ベックスにするんじゃね
286:名無し野電車区
11/12/18 14:19:04.65 Mwu6ndF5O
>>284
ベッカースがいいなあ…
287:名無し野電車区
11/12/18 14:49:17.71 SD4Glv+/0
>>273
沼津・山北行きは沼津・国府津行きに変更で、付属の5両は湘南新宿ライン最終特快北行き15両化にする。らしいな
288:名無し野電車区
11/12/18 14:55:14.77 neNQyCIBO
ベッカーズといえば茅ヶ崎駅ビル増築で、自由通路に予定してるんだってね｡
今の自由通路内てんやが凄い儲かってるみたいだしw
大船軒のそばやはありがたい｡
289:名無し野電車区
11/12/18 15:27:07.15 uY5f0MKv0
>>284
漏れも日曜に熱海行ったら和みの場所が潰れてた。１１月３０日までだってな。
隣接の土産屋？も潰れてた。熱海のバスターミナルは工事してるがどうなるんかね？
290:名無し野電車区
11/12/18 16:16:42.27 +JNhCWxw0
>>287
東京発17:41の後ろ5両をどうやって小田原16:00発につなぐんだw
291:名無し野電車区
11/12/18 16:34:46.21 Lj2ujh9L0
そもそもその2本はすれ違うことすらできないなw
292:名無し野電車区
11/12/18 16:58:51.48 jvX7WgtJO
>>290-291
時刻表すら解読出来ないトーシロなんだろ。
293:名無し野電車区
11/12/18 17:00:47.02 Bsoun2tYO
そういえばNTの英語放送のイントネーション変わってないのね
山手線みたいにいずれ変えるかも知れないならどうせ新車造る時点でデータつくればよかったのに
それとも変えないのか…
294:名無し野電車区
11/12/18 17:16:18.49 j2IPMvAU0
東京駅の座席獲り、見てると面白い
295:名無し野電車区
11/12/18 17:48:35.79 aBt/74LC0
>>293
東北縦貫線開業時に変更するかも
もしそうであるなら、今変更するのは時期が中途半端だと思う。
296:名無し野電車区
11/12/18 17:52:08.86 +eDL4DGeO
>>294
113系の時と比べたら座席数が激減したからね
297:名無し野電車区
11/12/18 18:07:29.84 ePuiQvVG0
今更だけど、東海と東日本の境界を沼津にしておけば
よかったのにと思うよ。
やっぱり湘南電車は沼津行きでないと。
298:名無し野電車区
11/12/18 20:30:13.96 5bCO0cml0
まぁ113は立客には苦だからな
299:名無し野電車区
11/12/18 20:41:02.47 WUWlPNrk0
>>297
身延線 88.4 km
御殿場線 60.2km
伊東線 16.9km
熱海～沼津 21.6km
下3つの合計キロ 98.7km
身延線と相殺って形で東管轄でもよかったのにな。
300:名無し野電車区
11/12/18 20:43:51.00 SuPciTdF0
日中の山北シャトル終了後に、3670Eに増結か？
301:名無し野電車区
11/12/18 20:46:28.80 KqN0jRgB0
ＪＲ東日本の東海道線は小田原駅で運転分離が経済的ですよ。
平日昼間時は小田原～熱海間は２０～３０分間隔の区間運転で大丈夫です。
小田原駅は同一ホームで乗換が容易です。東京～熱海間の直通電車は平日の朝と夕方以降並びに土日休日に運行すれば経済的です。
空気輸送の特急・踊り子号は後継車両を作らないから臨時電車化になると予想します。
302:名無し野電車区
11/12/18 21:00:41.19 gBmk8ucA0
>>301
松田町民の茸うざい
303:名無し野電車区
11/12/18 21:16:46.69 JntYR0vr0
>>288
個人的にはロッテリア復活キボン。
しかし辻堂にテラスモールも出来たし、今さら駅ビルを増築して儲かるのかねえ…
304:名無し野電車区
11/12/18 21:33:08.51 gOHswx6B0
高崎支社のプレスによれば平日新3670Eは小田原から15両なので、
増結は前運用の3130Yでするのではないだろうか。
305:名無し野電車区
11/12/18 21:35:04.22 nufagSwg0
>>275
境界線は丹那トンネルではなく来宮留置線の出発信号です。
306:名無し野電車区
11/12/18 22:00:03.95 e1d6rQt20
>>299
伊東線はもともと東だが。
307:名無し野電車区
11/12/18 22:09:01.37 neNQyCIBO
>>301
鴨宮が小田原方に客流れてるし乗降もそこそこいるから国府津がいいんじゃない？
踊り子は隣の小田急みたいに乗りたいと思える車両にしないと始まらないね｡
ビジネス特急じゃないのになんだよ首都圏であの車両w
>>303
駅ナカにファーストフードは鉄板だよね｡
あそこのスペースもったいない｡たしか駅ロッテリアって4階に増築したよね？
駅ビル増築はJR＋ラスカの計画だけどなんだろうね、高級店でも入れてテラモと差別化でもするのだろうか｡
308:名無し野電車区
11/12/18 22:26:26.67 4n38dQet0
>>305
上りの場内信号機じゃないんだ
309:名無し野電車区
11/12/18 22:28:56.79 E+wCxEr30
リゾート21の普通列車昼間小田原～伊豆急下田間の運転にできないのかな？
310:名無し野電車区
11/12/18 22:29:25.77 JW6fLqsJ0
>>308
普通はそうだよな。
あれは東の持ち物だし
311:名無し野電車区
11/12/18 22:30:21.33 JW6fLqsJ0
>>309
そもそも小田原で下り方面に折り返すのって無駄じゃね？4番しか入れないし。
312:名無し野電車区
11/12/18 22:34:42.30 6jxDAfma0
トンネルの東京側入口が境界じゃないの？
313:名無し野電車区
11/12/18 22:35:42.84 E+wCxEr30
>>311
小田原の構内配線は改良の上です
それにしても熱海もっと広いスペースがあれば何かと便利なのだが…
314:名無し野電車区
11/12/18 22:42:02.55 jvX7WgtJO
>>305>>312
境界線はトンネル内数百メートル進んだ場所にある。
315:名無し野電車区
11/12/18 22:47:37.80 nEjCMWSc0
>>301
折り返しが増えることで乗務員が必要になり、
経済的じゃないからやってないってことでしょう。
ちゃんと等間隔になるなら、今の東京直通ランダムダイヤよりは
平塚・小田原⇔沼津・富士の区間運転とかの方が便利になりそうな気はするけれど。
316:名無し野電車区
11/12/18 23:06:34.19 nufagSwg0
>>314
東海と東の境界は 来宮駅留置線 上り場内信号 と
色んな文献や雑誌などの書籍には記されています。
因みにウィキにも同様のことが表記されていますが
書籍からの引用だと思います。
317:名無し野電車区
11/12/18 23:14:14.94 gOHswx6B0
会社境界は来宮の上り場内（トンネルの中）
318:名無し野電車区
11/12/18 23:20:30.38 cXoEyMZF0
トンネル内に境界標識があるんだろうけど見に行くことができないからな
319:名無し野電車区
11/12/18 23:59:19.23 EqH+Z0tM0
373の東京乗り入れは来年改正で廃止。ダイヤは現在とほぼ同じで、熱海分断される（熱海以東は田町E233、熱海以西は静岡313に置き換え）。
沼津行きのJR東車運用は1～2本減るけど残るよ。
320:名無し野電車区
11/12/19 00:32:05.78 QOkVuTZq0
悪茶の前を走る熱海行や伊東行が運転区間短縮となるのだろうけど、
ガラガラで走ってるからたいして影響ないか。
321:名無し野電車区
11/12/19 01:05:23.80 u8zz+tPg0
>>319
マジ・・・？年に２，３回静岡へ行く機会がって、帰る時使ってたのに。
>>320
平塚で普通と接続とってるけど、普通はガラガラ。非常にもったいなく思う。
322:名無し野電車区
11/12/19 01:54:46.66 BlkXVV2R0
悪茶自体いつ無くなってもおかしくないからな。
もはや辻堂をいじめたいようにしか見えない停車駅設定だし、東京方面は新宿方面と違って私鉄競合もないから全て普通列車にした方がわかりやすいとも言える。
323:名無し野電車区
11/12/19 01:57:48.82 BlkXVV2R0
>>321
熱海で1回乗り換えるぐらいだからいいんじゃねーの？
321Mって小田原あたりで朝連高校生の通学に当たるし、静岡側では通勤ラッシュのど真ん中になるからJR東・JR海ともにあの時間に特急型を走らせたくなかったってのもあるだろ。
313系にJR東対応改造して東京乗り入れって方法もあるけど、そこまでするぐらいなら熱海分断で熱海以東はJR東車にってことかな。
乗り換えが嫌なら高速バスもある。
324:名無し野電車区
11/12/19 03:34:10.17 d68T/FwZ0
ところでアクティーの廃止は未だなのか？
325:名無し野電車区
11/12/19 03:38:26.11 ECiBLD5m0
>>320
>>321
アクティと熱海行きや伊東行きとの平塚での接続って完全に東の罠だよな。
アクティ乗ってきてそこで普通へ乗り換えるって二宮や大磯・鴨宮しかない
小田原から先は各駅なんだし、熱海・伊東行きに乗ってる人はアクティへ移動するのは当然
あげく５分程度しか空かないから普通は空気輸送に決まってる。小田原行きと接続するならわかるのだが。
東京駅の行き先毎の出発パターンを直すほうが、国府津～熱海間を間引くより先にして欲しいよ。
326:名無し野電車区
11/12/19 03:44:54.18 ECiBLD5m0
>>301
空気輸送の踊り子号 ではなくて 空気輸送にしかならない踊り子号です。
あんな使いにくい特急どこにあるよ？
次の特急が、お隣さんのように３０分後にでも来るなら考えるが、日に数本なら
グリーン乗ってるほうがまし、料金は大して変わらないんだけどねぇ・・・。
327:名無し野電車区
11/12/19 03:46:17.11 ECiBLD5m0
>>324
接続する便の削減をするため、もう少し温存します。
328:名無し野電車区
11/12/19 04:31:03.85 nh6w85vH0
温存しなくても
アクティ→普通になったら、前後の普通が廃止だわな
329:名無し野電車区
11/12/19 05:59:10.65 z04ig/2y0
湘南新宿ライン同様に東海道線普通電車も小田原駅で終点が正解だわ。
朝・夕と土日・休日だけ東京～熱海直通に減便してほしい。
平日のビュー踊り子は４往復程度に設定して、もう踊り子は繁忙期の臨時電車化が必至です。
330:名無し野電車区
11/12/19 06:27:10.25 ECiBLD5m0
確かに東海道線普通電車も小田原駅が終点で正解かもね。
無理やりパターン化して平塚以西にしわ寄せがひどすぎ。
湘新としっかりパターン組んで欲しいね。小田原から西は時間３本パターン化
使用していないらしい東側引き上げ線使って５両往復でどうでしょ？
無印踊り子はツアーで結構乗ってるんだけどね。ビュー踊り子の方が空気だと思ったが違うかな？
必至というか必死だね？
331:名無し野電車区
11/12/19 06:49:14.55 OmNLQ4u00
小田急のあさぎり同様、私鉄とＪＲ乗入特急は特急料金が割高だから、
不景気に弱いね。東京から伊豆急行への直通電車は湘南色の１８５系で゜ホリディ快速を設定してほしい。
332:名無し野電車区
11/12/19 07:27:28.85 RVVH+yPs0
青森車両センターに２１１系。快速悪茶熱海行きや横須賀幕が出ていた。
東海道では考えれないくらい雪被っていた。＠車内から。
333:名無し野電車区
11/12/19 07:46:57.27 VaOfKuh10
キロ精算などで373系の東日本乗り入れが必要なら伊東線ローカルに使えばいいのでは。
終日使えば東京～熱海１往復分にはなるでしょ。185系が見劣りするが…
334:名無し野電車区
11/12/19 08:02:50.98 A2ekhHpQ0
Ｓ・踊り子と踊り子は繁忙期の臨時特急化が相応しいよ。
ホリディー快速・伊豆号には１８５系の湘南カラーのオレンジを熱望します。
335:名無し野電車区
11/12/19 08:24:45.61 vYQ0lTJP0
踊り子いっそのこと通勤時間帯に走れば乗る人が増えるのでは？
336:名無し野電車区
11/12/19 08:27:00.99 N4bA5n6z0
>>319>>323
熱海駅の折り返しキャパや321Mで国府津以西から乗ってくる高校生＆通勤客の目的地が三島沼津
であることを考えれば、仮に321Mが分断されるなら熱海じゃなくて沼津だろ。
あくまで予想だけど321Mは沼津で分断、東京～沼津間は東車両、沼津～静岡間は373系で、373系の
沼津までの送り込みは371系から373系に代わるHL沼津2号になると思われる。
337:名無し野電車区
11/12/19 09:29:33.63 BlkXVV2R0
>>333
キロ精算は長野あたりで処理することになったのかもね
中央西線の313が篠ノ井線で長野まで往復する運用でも作ればちょうどいいくらいかと
338:名無し野電車区
11/12/19 09:53:53.14 zZt4EVxDO
>>319
となると上りは沼津で分断か？
朝は近郊形に切り替えた方がいい。
339:名無し野電車区
11/12/19 10:03:40.48 nh6w85vH0
>>333
小田原分断なら
小田原まで何往復かするのもアリかも
340:名無し野電車区
11/12/19 10:10:43.27 ywxa/P/y0
東・海の分界点は丹那トンネル東坑口だよ。
1.営業分界は熱海
2.しかし、来宮電留線の関係で来宮（信）
3.ルール通りだと（上り）場内が分界点
4.しかし、上り場内は丹那トンネル内のため、丹那トンネルの管理一元化のため
分界点は東坑口とし、上り場内は例外的に東海の資産とされた
ただ、資産区分はそうであっても、来宮（熱海？）の連動装置にぶら下がっている
わけだから、日常管理は東が行うという管理協定が結ばれているんではないかと推
測しますが。
341:名無し野電車区
11/12/19 11:21:10.59 u8zz+tPg0
アクティは平塚で普通に接続取るなら、接続獲る普通は熱海以遠行きでないと利用客
増えないだろう。そしてそのアクティは国府津・早川・根府川・真鶴通過で良い。
その位しないと平塚での接続普通の利用客は増えないでしょ？
342:名無し野電車区
11/12/19 11:35:04.04 3lo/mHcR0
平塚→小田原→湯河原→熱海
ってどこの特急東海だよ
343:名無し野電車区
11/12/19 11:42:36.29 vM2ZNTPq0
>340だが、
「ただ、資産区分はそうであっても」以下は来宮上り場内の話な。
344:名無し野電車区
11/12/19 11:45:41.13 5GC1oyDV0
>>342
7年前のアクティが国府津通過になっただけじゃん。
そもそも快速アクティの設定理由が特急踊り子の通過代替なんだから、
これくらいは通過運転してくれないと意味が無い。
345:名無し野電車区
11/12/19 11:48:32.07 T503NbhG0
>>344
踊り子の通過代替は知らないが、小田原以西では普通減便の見返りとして各駅で停車するのが今の流れ。
346:名無し野電車区
11/12/19 11:48:48.14 T503NbhG0
>>344
踊り子の通過代替は知らないが、小田原以西では普通減便の見返りとして各駅で停車するのが今の流れ。
347:名無し野電車区
11/12/19 12:00:46.10 T503NbhG0
あれ？ダブってるよ？？
>>341
アクティの停車駅を減らす事があり得ないので、接続は小田原・国府津・平塚行きでないとダメ。
現状の停車駅を考えると接続する熱海行きはガラガラになる（いずれ減便）だけ。
そしてアクティの後ろ数分後を空気輸送＆時間調整で小田原・根府川で待機になって到着時分遅れるのみ。
348:名無し野電車区
11/12/19 12:15:18.24 KcIRBbdZ0
アクティーなんてとっとと普通にすれば
東京発基準で普通が10分間隔になるのにね
4駅しか通過しない快速って北海道じゃあるまいし
349:名無し野電車区
11/12/19 12:23:09.02 vYQ0lTJP0
正直今のアクティーの停車駅見ているといっそのこと普通にした方が
いい感じがする
その代わり120キロ運転にするとして
あと個人的に特急待避大船よりも横浜で行った方がいいような感じがするが
350:名無し野電車区
11/12/19 12:34:42.28 rRLNmSVl0
>>340
推測かよｗ
351:名無し野電車区
11/12/19 12:38:31.93 JGkaPo2c0
アクティーを廃止して特別快速を熱海まで延長して下りは戸塚接続に。
352:名無し野電車区
11/12/19 13:37:51.23 vLfmyYBV0
定期の特急踊り子は速やかに廃止してほしい。お急ぎの方は熱海～東京間は新幹線をご利用下さいませ。
353:名無し野電車区
11/12/19 13:57:13.34 rRLNmSVl0
>>352
倒壊なんぞに客を取られないために踊り子を生かしてるわけで。
観光客はビジネス客とは違い、別に時間急ぐわけじゃないからね。
だったら乗り換えなしで下田までちゃんと座れる方がいいだろ？
354:名無し野電車区
11/12/19 13:57:34.17 76s9Vy9pO
ホントだよな｡
新幹線熱海乗り換えで伊東、下田方面流れた方が全然いいと思う｡
あんなんじゃ池袋、新宿方面の人なんかロマンスカー箱根に流れるだろうし、湘南地域に止まらないしビジネスで使えれるわけでもないし、川崎、横浜からいまどき伊豆観光なんてそんないないだろうし｡
355:名無し野電車区
11/12/19 13:58:58.78 IzrtNiO70
踊り子代替列車であるアクティーが壊滅的な以上
踊り子の停車駅を増やすべき
356:辻堂電車区
11/12/19 14:15:22.43 4EiWkDKq0
とりあえず185系をなんとかしないと
357:名無し野電車区
11/12/19 14:22:21.42 8YhEA6QMO
NT3とその付属が品川でNT1に車交されてたけど故障かなにか？
358:名無し野電車区
11/12/19 15:27:23.87 pG1Zkh/FO
NT3+NT53は不具合多いな
359:名無し野電車区
11/12/19 16:34:16.30 +UrdOike0
JR東日本は小田原駅以南の東海道線はローカル線化の区間運転で良いじゃないか！！
直通はムーライトながら・Ｓ踊り子の臨時列車と貨物列車だけで結構です。
平日昼間時は東京駅～小田原駅間に１２分間隔の普通電車並びに高崎・籠原～平塚・小田原間に湘南新宿ラインを３０分間隔の運転で間に合います。
小田原～熱海間は５両編成の区間運転で大丈夫です。熱海～伊豆急下田も普通電車のみ運転すればＯＫです。
360:名無し野電車区
11/12/19 16:53:30.55 rRLNmSVl0
>>359
こうゆう子供じみた意見は子供のスレッドにカキコ願います。
現実をしらないやつは口ばっかりで討論にもならんなｗ
361:名無し野電車区
11/12/19 17:08:20.43 IkNiAb5G0
＞＞３５９．
お前は金 正日 信者かね。
これから東京都内と静岡県以西の移動は東海道新幹線が在来線代わりになりますよ。
東海道の在来線は区間運転の接続時代になりますよ。
都内と小田原間は小田急線とＪＲ東海道線のＷ選択肢が有り、神奈川県内は振替輸送が可能です。
今更,昼間の東京～熱海間に直通電車は要らないよ。小田原駅以西の昼間時乗車率は減少中ですよ。
362:名無し野電車区
11/12/19 17:12:07.82 MmhFSQ3+O
⇒⇒３６９. まるで独裁者みたいな口調だね。 もっとJRの経営改善を考えろ。
363:名無し野電車区
11/12/19 17:21:52.37 gIRbIgbLO
先ほど藤沢あたりで人身事故があったらしい。
18時過ぎまで動かないかも。
364:名無し野電車区
11/12/19 17:33:34.61 fxDbJWLQ0
東海道線は、辻堂～藤沢駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１８時３０分頃を見込んでいます。
川崎の改札で確認したのが、東京～藤沢の折り返し運転を予定しているとのこと。
藤沢に行かれるのでしたら、折り返し運転の再開を待った方が早いですよ、
小田急線も見合わせていますから。
だそうです
365:名無し野電車区
11/12/19 17:37:31.60 tc28/zYu0
帰宅ラッシュ時に人身事故とかいい迷惑だな
366:名無し野電車区
11/12/19 17:42:37.95 3wZqNQOB0
小田急は運転再開済み
367:名無し野電車区
11/12/19 17:50:33.11 9+bKUc6N0
小田急ってしょっちゅう人身やってるよな。
なんなんだろ。
368:名無し野電車区
11/12/19 18:03:07.90 iiIN2p/B0
>>364
金正日ショックだなw
369:名無し野電車区
11/12/19 18:13:58.12 3VwTaugZO
茅ヶ崎は踏切使えてる。電車動いてるね
370:名無し野電車区
11/12/19 18:25:37.33 obzgyPIe0
快速アクティー廃止厨はしつこいなー
あと人身事故起こした列車に乗ってた 付属編成はS-05、基本編成については見れなかった
ほかの奴がどうかはしらんが車掌がよかった気がする（丁寧）
事故前に小田急線の遅延についても放送してたし
371:名無し野電車区
11/12/19 18:35:17.46 MsDdHvUuO
藤沢駅運転再開。飛び込みか?
372:名無し野電車区
11/12/19 19:00:36.21 F5yohvThQ
人身で遅延としか放送してない@横浜
横須賀線も車両点検遅延だそうな
373:名無し野電車区
11/12/19 19:01:37.40 N7/gQ+AiO
>>370
早川、根府川通過しろ！の方が説得力あるな。
374:名無し野電車区
11/12/19 19:16:24.00 N1tb+ySk0
もし小田原駅で゛東海道線･普通電車の分離化が実現出来たら、事故時の運転再開も速やかに出来ますよ。
375:名無し野電車区
11/12/19 19:25:53.12 +OfAAUbU0
途中、何本も間引いてるくせに
8分遅れとかほざいてるバカ車掌
376:名無し野電車区
11/12/19 19:36:46.56 egbKPn8G0
特別快速を平塚駅より東で見送る西湘町民を高校生帰宅時間帯でみるが、この数なら平塚駅分断で大いに結構と思う。通勤時間帯でも上りは平塚で大半入れ替わるし、
377:名無し野電車区
11/12/19 19:48:00.91 N1tb+ySk0
湘南新宿ラインの特別快速と東海道線のアクティは小田原駅からなら価値が有ります。
平塚駅はダメだよ。小田急電鉄との格差が出来ます。
378:名無し野電車区
11/12/19 19:51:46.10 vkNS1cyj0
あ、あ…金正日様～～～～（泣
東海道線の211もなくなるのか～～～～～～（泣
379:名無し野電車区
11/12/19 19:53:54.38 vYQ0lTJP0
正直国府津発着は入出庫絡みの電車のみでいいと思う
380:名無し野電車区
11/12/19 20:11:47.41 zZt4EVxDO
グモったのは来春ダイヤ改正リストラ対象の東京1612発伊東行。
若い女性が飛び込んだ模様。
381:名無し野電車区
11/12/19 20:16:32.42 obzgyPIe0
非常ブレーキの強さと臭さを思い知った
382:名無し野電車区
11/12/19 20:17:01.43 XjXl9oTV0
通勤時間帯はカンベンしてくれ、車内が阿鼻叫喚だった
383:名無し野電車区
11/12/19 20:25:17.35 rRLNmSVl0
小田原分断厨も共産国家民族のようにしつこくなってきたなｗ
どうせ実現しないのだから、そんな妄想に熱くなってどうすんの？
384:名無し野電車区
11/12/19 21:10:10.65 5GC1oyDV0
>>359
＞東京駅～小田原駅間に１２分間隔の普通電車
氏ね。金正日と一緒にあの世へ行け。
385:名無し野電車区
11/12/19 21:17:54.23 5GC1oyDV0
しかし今日の遅延はひどかった。
東京駅で1844発の座席を確保できたと思ったら、着席直後に1900発に変更と車内放送。
まだ1833だというのにどんだけ遅延させるんだ…
駅放送では1845、1900、1915、1930という順序で発車させるとか言っていた。
どうして田町に車両基地があるのに、こんなに間引かなきゃならないの？
馬鹿なの？ 死ぬの？
386:名無し野電車区
11/12/19 21:25:36.68 oe0enR2rO
もうその時間だと田町の車は出払ってるだろ
そんで上りも遅れてるし折り返しの電車が来ないだけ
387:名無し野電車区
11/12/19 21:42:20.21 GybddRnJO
踊り子は大晦日の下り１本を臨時増発だと
今日のえきねっとメールより
みんな知ってるな、こりゃ
388:名無し野電車区
11/12/19 22:13:45.23 XjXl9oTV0
>>385
俺の記憶だと東京駅発1749、1812、1830、1837の順に発車した。
1757、1804、1819、1825、1830は間引きで運転されず。
俺は1813くらいに8番線に並んで1837発に乗った。
8分遅れで1845に発車。
389:名無し野電車区
11/12/19 22:14:34.09 XjXl9oTV0
>>388
訂正
俺の記憶だと東京駅発1749、1812、1834、1837の順に発車した。
390:名無し野電車区
11/12/19 22:17:46.82 wecltO270
小田原駅の4番線、5番線恐ろしい・・・
電車が出てって2、3分後に始発、終着の電車が飛び込んでくる。
これじゃあもう小田原始発、終着は増やせないな
391:名無し野電車区
11/12/19 22:51:42.04 iZHYWbXFO
最近指令ちょっとヘタクソだよな。
なんか上下片方止まっても
無理にもう片方動かすから大穴ができる。
下手に動かさずに間隔一定にしないとやばいだろ。
この前も指令の無線で品川～大船在線無しとか聞こえたし。
392:名無し野電車区
11/12/19 23:02:04.04 5GC1oyDV0
>>386
夕方ラッシュ始まりかけで抑止だったのに、そんなことあるわけないと思うが。
ただでさえ夕方の本数は朝の半分くらいなのに。
>>388-389
もう少し早く着けば間引かれずに済んだと思っていたが、そんなに間引いてたのか。
ホームにたどり着いてすぐに座われたのはむしろ運がよかったのかも。
ちょうど同じ時間に同じホームにいたみたいだね。お疲れ様でした。
393:名無し野電車区
11/12/19 23:02:26.65 Yc/cgkQ70
３７３系の静岡直通廃止が大きいが、１８５系の伊東行きも単純な送り込み列車に
なって消滅、沼津行きも純減、熱海行きも快速入れて一時間にニ本ベースらしい。
全ては要らない東北縦貫線のためだそうで。
394:名無し野電車区
11/12/19 23:04:31.74 5GC1oyDV0
>>376
小田急で言うと平塚が本厚木、国府津が新松田に相当するんだろうけど、
東海道線はそもそも各駅停車が無くて急行しか走ってないような状態だからなぁ。
>>391
帰りの戸塚駅では「次の上り列車は平塚到着」とか言ってた。
一体どういう指令をしたら、こんなに列車が偏るのか分からない。
395:名無し野電車区
11/12/19 23:04:49.50 p5MImgQY0
>>393
はいはい。
396:名無し野電車区
11/12/19 23:21:35.06 76s9Vy9pO
>>394
たしかに本厚木=平塚、新松田=国府津と似てる｡
他にも町田or相模大塚=大船、藤沢、海老名=茅ヶ崎だね｡
平塚で境にしてもいいけど二宮結構利用客いるんだよな｡
ここも本厚木止まりで不便してる伊勢原と似てるな｡
小田急のが恵まれてるが｡
397:名無し野電車区
11/12/19 23:22:57.34 8UdDFZuoO
>>391>>394
動かせるもの動かさなきゃ、また文句言うくせに…
一応延発は掛かってるはずだが。
398:名無し野電車区
11/12/19 23:29:35.66 wecltO270
利用客見ればそうかもしれないが、時刻表見ると
箱根湯本＝伊東、小田急小田原＝熱海、本厚木＝JR小田原、海老名＝国府津、
相模大野＝平塚
に見えてくる。相模大野＝平塚は違うか・・・
399:名無し野電車区
11/12/19 23:30:44.56 p5MImgQY0
海老名と比べて国府津は完全に運転上の要衝でしかなく、
客からすると空気のような存在だな。
400:名無し野電車区
11/12/19 23:33:59.58 wecltO270
>>393
>沼津行きも純減、熱海行きも快速入れて一時間にニ本ベースらしい
本当に日中小田原分断やる気か
401:名無し野電車区
11/12/19 23:34:42.62 wecltO270
海老名って車庫なかったっけ？
402:名無し野電車区
11/12/19 23:37:02.39 p5MImgQY0
>>393
遅くとも2月25日までにはばれるような嘘をつく奴は死ねばいいと思うよ
403:名無し野電車区
11/12/19 23:43:54.35 LoZeXOBh0
あのな、ダイヤ乱れ時の横浜駅下り
サルによる運転整理＋ホーム駅員の沈黙プレー
まさに素人にはお勧めできない状態が毎回
殺伐を体験したい方は是非、横浜へ
404:名無し野電車区
11/12/19 23:53:15.88 nnBcSInh0
小田原折り返しをこれ以上設定するのは難しいけど熱海行きもイヤだ
こういう意見があると。どうして欲しいんだ？根府川折り返しでもしろというのか
405:名無し野電車区
11/12/20 00:19:53.86 /bsEzVrcO
>>402
373系と185系を東京口の普通列車から外すっていうのは本当みたいよ。
東北縦貫線完成時までには東海道・高崎・宇都宮・常磐で全車両4ドア車に統一したい考えだそうで。
406:名無し野電車区
11/12/20 00:22:39.56 zIaJdFcK0
>>405
373と185の処遇については想像に難くないから部外者でも書ける。
熱海～小田原を毎時4本⇒2本についてはネタとしか言いようがない。
407:名無し野電車区
11/12/20 00:44:32.73 RCtRLjCvO
>>406
踊り子を使わない湯河原や真鶴への温泉客が意外に多いんだよな。
1時間あたり2本じゃなくて3本は走らせるだろうね。
408:名無し野電車区
11/12/20 00:57:55.44 GUG2XYpd0
なんだかわからないけど 「～だそうで」とか「～だってね」とか言うやつ多すぎ
すべてが違うとは言い切れないんだけど、誰から聞いたとも無く 発表するって
ホント何考えてるんだろうかね。
駅員でも、2chでもいいよ どこで見たかｗ位書いて欲しい
409:名無し野電車区
11/12/20 01:19:12.35 GUG2XYpd0
>>393
開通自体２年後のものを今からするの？今からの予想？
快速抜かして２本／時なら、そうかな？って思うが、それ以下はネタにもならん
410:名無し野電車区
11/12/20 01:23:24.76 GUG2XYpd0
>>374
そんなわけがない。
それを御希望なら、横浜・平塚・小田原で分離した方が良い。
411:名無し野電車区
11/12/20 01:41:53.08 oLVAfBpA0
>>408
妄想なんだから、出所を要求したところで「脳内」としか書きようが無いよｗ
412:名無し野電車区
11/12/20 01:49:13.04 GUG2XYpd0
>>387
えきねっとのメール見てなかったんで気付かなかったよ
使う予定は無いが確認したんだけど、えきねっとで連絡してくるくせに
指定席の設定ないんだね。何両の編成でいくのか、調べようがないんだけど。
増発する事はいい事だ。その日だけ！ってのがなんか悲しいが。
413:名無し野電車区
11/12/20 02:06:15.33 Q8DAMpxq0
373がなくなるのは結構痛い。
小田原ー熱海間は空気輸送という書き込みがここでは多々あるが、
結構乗ってるんだよね。ただ早川・根府川で降りる客はいない。
414:名無し野電車区
11/12/20 02:59:44.30 PZPk/+E80
昔あった沼津発高崎行きを復活させてほしい。
415:名無し野電車区
11/12/20 05:44:02.77 /bsEzVrcO
185系の普通伊東行無くしたら伊東始発の踊り子が出来ないぞ？ただの送り込み回送にするのかね。
416:名無し野電車区
11/12/20 07:09:50.19 zyQmK25cO
たしかに国府津、早川、根府川は山と海に挟まれてて開発用地がないから空気でしかないな｡
早川はヒルトンが近いけど｡
国府津は乗換駅なのにさっぱりだめだね｡
あと俺的には辻堂もまだ空気だな｡
417:名無し野電車区
11/12/20 07:18:21.90 lTjQAuDoO
>>415
その可能性はある
朝ラッシュ時に
品川発藤沢行回送や
10両が連続して走る時間帯に15両の回送を走らせる会社だからなw
418:名無し野電車区
11/12/20 08:22:39.15 sU30nnew0
>>359
＞東京駅～小田原駅間に１２分間隔の普通電車
大雄山線かwww
419:名無し野電車区
11/12/20 08:26:47.75 BOwhir8k0
江ノ電も12分間隔だなｗｗｗ
420:名無し野電車区
11/12/20 08:32:20.98 sJ+EcXPY0
>>415
下田でお泊りの予定
421:名無し野電車区
11/12/20 08:32:55.67 BHmjL3LM0
特急・踊り子号はもう臨時ホリデー快速に降格で、伊豆急行線内は各駅停車で良いじゃ無いか！？．
422:名無し野電車区
11/12/20 08:33:08.10 OIW3xC0m0
ソースが不明の情報ばっかりでどれを信じていいのかわからん。
早く横浜支社のパンフレットできないかな。
423:名無し野電車区
11/12/20 08:38:02.55 Hm8H000S0
>>421
正直その方がいいような感じがする
それに今思ったけどJR東日本とJR東海との直通列車って東海道線以外にも長野
地区にもあったなあ
もっとも沼津発着については必要最小限か混雑時のみでいいと思うが
424:名無し野電車区
11/12/20 08:51:10.89 Hm8H000S0
たまにはハトヤのことも思い出して下さい…
425:名無し野電車区
11/12/20 08:57:36.35 sU30nnew0
>>424
電話はよい風呂♪
426:名無し野電車区
11/12/20 08:59:34.58 sJ+EcXPY0
>>421
線内特急料金は伊豆急の大切な収入源です。
427:名無し野電車区
11/12/20 09:01:54.19 BHmjL3LM0
これからは伊東線は線路だけＪＲ東日本か゛保有で、運行と業務は伊豆急行に業務委託するべきです。
428:名無し野電車区
11/12/20 09:06:36.21 RCtRLjCvO
>>427
糞東急グループは要りません。
429:名無し野電車区
11/12/20 10:04:58.59 xUPVE65/0
たぶん減便対象は小田原発14時41分の伊東ゆきだな。
わずか４分後に快速アクティーがあるから、小田原～熱海４分間隔で走ることになるから。
そういえばこの前早川で女子大生らしき人が20人近く降りたのを見た。
一夜城にできた鎧塚氏の店に行くらしいが、あそこまでバスはないし、
かなり荷物が嵩張っていたから、タクシーでも頼んだんだろうな
430:名無し野電車区
11/12/20 10:15:27.59 m4KcaVzO0
>>412
ちゃんと指定席あるよ。
431:名無し野電車区
11/12/20 10:37:17.33 zKXptvjb0
昼間の行き先を整理パターン化でもするのかな。
32発のｱｸﾃｨ熱海以外、平塚・小田原・熱海・伊東とランダムで迷う。
432:名無し野電車区
11/12/20 10:44:28.73 2xbchSV70
ダイヤ改正妄想はこちらで
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ kids
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
433:名無し野電車区
11/12/20 10:44:48.11 2xbchSV7o
ダイヤ改正妄想はこちらで
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ kids
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
434:名無し野電車区
11/12/20 10:53:34.08 2bvKFKw20
>373がなくなるのは結構痛い。
とか
>全ては要らない東北縦貫線のためだそうで。
とか
373のスジを必要としているんじゃなくて、その車両に乗りたいだけの乞食
や、
東京駅で座れなくなるのが嫌なメタボのキモヲタ
なんだろうけど、
実社会では完全につまはじきだな。
尤も、
実社会にも「～だそうで」とか「～だってね」とか言うやつは結構いて、
立場上それがまかり通ったりするから恐ろしい。
435:名無し野電車区
11/12/20 10:55:23.56 AFq/x6hU0
> メタボのキモヲタ
ボキャ貧の発露
436:名無し野電車区
11/12/20 10:55:49.03 m4KcaVzO0
>>427
考え方としては面白いな。
伊東をスルーして相互乗り入れする列車があれだけあるんだから。
437:名無し野電車区
11/12/20 10:57:01.77 Xp/v8LIzO
東京5:20発の列車はなくならないし。E231or233で熱海行きになるだけ。
438:名無し野電車区
11/12/20 11:01:35.85 Xp/v8LIzO
熱海発着は全て東京行きじゃなくて、一部湘新にしてもいいんじゃないか？
日中の熱海発上りは東京行き2本、新宿経由籠原行き1本の合わせて3本って感じで。
439:名無し野電車区
11/12/20 11:56:54.31 44C9nRJ50
ＪＲ東日本の熱海駅発着は全て小田原～熱海間の区間運転で結構です。
小田原駅迄出られれば小田急とＪＲの選択肢が有り、東京方面にお急ぎの方は熱海から東海道新幹線を使えば結構。
440:名無し野電車区
11/12/20 12:06:48.72 sJ+EcXPY0
>>427
むしろ下田～小田原をJR伊豆線として一体運行が望ましい。
東海道線の名称は御殿場線を改称する。
441:名無し野電車区
11/12/20 12:17:11.06 Hm8H000S0
373系の普通に関しては静岡地区で特急の間合いとして走るのがいいのでは？
>>439
それをするのであればいっそのこと小田原～伊豆急下田間運転の普通列車を
設定してもいいと思う