11/12/25 10:58:15.95 LJ2n/KFH0
>>707
金魚の養殖なんかが行われてるように、大和郡山は台地を覗いて地盤が弱く住むのに適さない沼地
地震で困るのは活断層やダムだけじゃないぜ
713:名無し野電車区
11/12/25 11:00:09.61 LJ2n/KFH0
だから駄目って話じゃなくて、杞憂が過ぎるということ
地震が来たらどこが安全かなんて日本列島では無理がある
714:名無し野電車区
11/12/25 11:11:03.48 MVXhSXwi0
>>702
通常全列車が停車するのなら規格外のカーブも許されるけど、名古屋駅も直線
ということは通過線設けて名古屋を高速で通過する列車も設定されるということか？
その場合東京～大阪の所要時間は1時間切るくらいか。
715:名無し野電車区
11/12/25 11:13:01.81 YGCfpG7P0
そんな事を言い出せば
フォッサマグナや中央構造線をまたぐ鉄道や道路は作れないし、
まして、何千とある活断層をまたぐ鉄道がダメなら、
もはや日本列島に住むのを諦めるしかない。
716:名無し野電車区
11/12/25 11:20:53.34 YGCfpG7P0
富士山や浅間山が最大規模の噴火を起こしたら、新幹線もリニアもアウトだ。
これはあり得ない想定ではない。
717:名無し野電車区
11/12/25 11:26:01.32 pMIG8fRm0
>>712
奈良や大阪のような遠い将来はともかく、名古屋駅から地上に出たあたりの金魚養殖地帯で既にボーリング調査は行われたんだが。
718:名無し野電車区
11/12/25 12:22:42.67 HE3K/2r/0
断層帯を通過するときは、垂直方向に横切ればリスクは最小限になるね。
719:名無し野電車区
11/12/25 12:26:23.35 HE3K/2r/0
>>716
富士山よりも箱根の方が危険だという指摘も。
東海道新幹線の方が相対的には災害リスクが高いから、中央新幹線でリスク分散にはなる。
720:名無し野電車区
11/12/25 12:44:30.94 c9iGytsS0
富士山頂から30km離れたリニアが壊滅する噴火なら、首都圏の
状況はリニアや新幹線の被害を語る以前の状況になっているよ。
721:名無し野電車区
11/12/25 13:03:39.27 hBfLNqCv0
こういう事もあるのだな。 東日本大震災は千年に一度以上の規模なのを考えると、
あながち夢物語とは言えない。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
【約2300年前】
富士山の東斜面で大規模な山体崩壊が発生し、泥流が御殿場周辺から東へは足柄平野へ、
南へは三島周辺を通って駿河湾へ流下した。これは御殿場泥流と呼ばれており、
この泥流が堆積した範囲は現在の三島市の広い地域に相当する。
山体崩壊が発生した原因は現在の所特定されていないが、崩壊当時顕著な噴火活動が見られない事もあって、
富士川河口断層帯ないし神縄・国府津-松田断層帯を震源とする
大規模な地震によるのではないかという説が出されている
722:名無し野電車区
11/12/25 13:21:32.17 j48SGtj40
日本列島はフィリピン、太平洋、ユーラシア、北米プレートがぶつかる
この日本列島のポイントで沈み込む太平洋プレート上にプランクトンの死がいや流れてきた砂地などが堆積した地表が
北米プレートに削りとられた部分が隆起したもので、この活動は今後も続く。
したがって周期的に今後も隆起や大きな地震が発生するのが日本列島。
このプレート移動の方向が変わると日本列島は隆起しているパワーを失い日本海溝に沈んでしまう。
723:名無し野電車区
11/12/25 15:26:54.10 82wUjICM0
>>716
そうなったら日本そのものがアウトだのになに細かい事書いているんだ？
724:名無し野電車区
11/12/25 15:48:56.96 dUeb/7I00
奈良県は王寺駅で確定済み、JR西日本が言いていました
725:名無し野電車区
11/12/25 16:46:29.63 82wUjICM0
>>724
白昼夢か・・・
726:名無し野電車区
11/12/25 18:05:56.80 J88QEwW50
郡山は面白みが無い。
造るなら天理か平城山か生駒か。
727:名無し野電車区
11/12/25 18:43:12.17 pMIG8fRm0
天理は山から出てきたばかりすぎ。神社も多い、山辺の道でも掘り当てるとストップする。
平城山は大深度地下駅になるので断念されたばかり。浅深度だと住宅地の浅い地下を通ったり、天皇陵の地下水位に影響の可能性がある。
生駒は地表に土地がない。新大阪への直線距離も近くなりすぎる。生駒は既に地下に入っている場所だ。
奈良県が2200億出して平城山か生駒の地下という目が消えたのが現実だろう。
郡山でなく、甲府市のように県庁所在地に無理矢理持ってくる秘策でもあれば、ギリギリ奈良市かもしれないな。
京都駅だって、元々は九条あたりの外れだろ。奈良の九条にリニア駅で、これから100年かけて発展すればいい。
728:名無し野電車区
11/12/25 18:49:42.25 +YbtDhBpP
奈良市としてはなんとしても奈良駅かその隣駅くらいに誘致したいだろうなあ
729:名無し野電車区
11/12/25 19:00:22.84 YYmA/NOc0
>>728
大阪行きたいんなら、近鉄か大和路快速使えばいいじゃん、リニア駅はいらね。
730:名無し野電車区
11/12/25 19:37:12.41 +YbtDhBpP
ないならないでもいいが、
造ることに決まってるんだから、
せっかくだからできるだけ便利なところに造るべきだろ
731:名無し野電車区
11/12/25 19:51:16.85 J88QEwW50
じゃあ東部の山の中に駅造ってＪＲや近鉄線からアストラムラインみたいなの引張る？
そんなのするくらいなら地下駅のほうが安いか。
732:名無し野電車区
11/12/25 20:06:21.89 rzIfsu8d0
新神戸みたいな作りになりそうだね
山の中の両端がトンネルに囲まれた駅
谷の間だから無理やり地上駅になったという作り出し