13/02/23 02:26:56.96 B0IGRg+20
>>743
1編成あたりでは減車だけど、増発のために全体の車両数は増える。
7両だと地下直や閑散時の乗車率に不安が残る。
>>747
西武新宿駅はどのホームも10両対応で問題ない。
>>744-748
もし地下直特急が10両固定だと、ホームドアの関係でドアの位置を車端部にできなくなる。
8両以下なら停車位置の工夫で可能だけど。
7両＋3両などの分割編成だと効率が悪く、手間とコストがかかる。
分割併合を行う駅には誘導信号が必要だし、ダイヤ乱れの影響が大きくなる。
池袋や本川越などの特急ホームを改修して10両化するのは費用対効果として疑問。