11/12/14 22:04:39.86 Xy9uhzzT0
今朝の道新の朝刊（2面）には、電化設備を作っても、結局それは３セクに譲渡して元を取ると。
※車両に対する言及はなし
結局、３セクが負担することとなる。
九州新幹線の平行在来線が３セクされた際にコスト面から気動車化されたことも書かれていたな。
>>377
エアカーテンはドアが開いているときだけ作動。
自分も弘前～青森を701に乗ったことがあるが、冬は風が入り込んできてかなり寒い。
ケツだけ熱いという感じ。
11/12/14 22:04:39.86 Xy9uhzzT0
今朝の道新の朝刊（2面）には、電化設備を作っても、結局それは３セクに譲渡して元を取ると。
※車両に対する言及はなし
結局、３セクが負担することとなる。
九州新幹線の平行在来線が３セクされた際にコスト面から気動車化されたことも書かれていたな。
>>377
エアカーテンはドアが開いているときだけ作動。
自分も弘前～青森を701に乗ったことがあるが、冬は風が入り込んできてかなり寒い。
ケツだけ熱いという感じ。