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ＪＲ北海道、函館線・函館―新函館の電化提案 2011年12月14日0時44分
（※見出しと一部のみ）
北海道新幹線の札幌延伸で経営分離されるＪＲ函館線函館―新函館間をめぐり、ＪＲ北海道は
１３日、北海道函館市に対し、同区間をすべて電化することを提案した。道も同日、第三セクター
への出資や経費負担について最大限の対応をする、と伝えた。市は経営分離に同意するか
どうか１６日にも道に回答するが、強く反発する地元経済団体が受け入れるかは不透明だ。
函館市によると、ＪＲは２０１５年度末に予定される新函館駅（仮称）の開業にあわせ、同区間で
未電化の五稜郭―新函館（１４．５キロ）を電化する。新型電車の導入で所要時間を現在の２７分
から１７分に短縮し、利便性の高い快速列車を運行する。ＪＲは電化や車両購入に約４０億円を投じる。
また、札幌開業で道を中心に設立する第三セクターに経営を移した後も、列車の運行や乗車券の
発売業務を担うという。
道も、三セクへの出資や初期投資、運営経費などについて「応分の負担をする」と説明。負担の
方法や割合も「最大限の対応をする」とした。さらに、ＪＲ北海道がＪＲ各社と円滑に乗り継げる
発券システムの導入に協力するとした。
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