11/12/13 20:23:44.98 w/MpPiuT0
函館運輸所にまとまった両数の近郊型電車が配置されれば、五稜郭－木古内の
近郊列車も電車化される可能性はあると思う。
函運には電車検修線も担当職員もいて789系40両の面倒をみているが、
新函館開業時点で789系は道央転属になるので、設備も職員の手も空く。
なお、江差線の木古内－江差については、先日、ＪＲ北海道の小池社長が
鉄路の存続ならびにＤＭＶ化の可能性を示唆するコメントを行っている。
11/12/13 20:23:44.98 w/MpPiuT0
函館運輸所にまとまった両数の近郊型電車が配置されれば、五稜郭－木古内の
近郊列車も電車化される可能性はあると思う。
函運には電車検修線も担当職員もいて789系40両の面倒をみているが、
新函館開業時点で789系は道央転属になるので、設備も職員の手も空く。
なお、江差線の木古内－江差については、先日、ＪＲ北海道の小池社長が
鉄路の存続ならびにＤＭＶ化の可能性を示唆するコメントを行っている。