◇◇◇◇JR四国スレッドpart88at RAIL◇◇◇◇JR四国スレッドpart88 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト981:名無し野電車区 11/12/30 19:35:55.45 /Jwn/VFR0 今日夕方の四国特急群 4両南風はデッキまで立ち客結構あり。夕方の8両宇和島しおかぜは一部デッキ 客あるも、思ったほどではないなという印象。 >>973 松山で学生生活6年過ごしたが、松山駅の利用頻度の少なさに改めて気づく なあ。東京は飛行機、大阪は飛行機かバスか車、岡山・四国内へはバスか車。 今治、南予くらいかなあと思う。南予も末期は車が多かった。 982:名無し野電車区 11/12/30 19:40:12.28 UUdXaEPD0 松山市駅というか、四電の松山原子力本部？西の国道56号の上に高架駅として松山駅を作ればいい。 旧駅北側から高架にし、路面電車の上と西堀端のＪＡＬホテルなどをつぶして56号に出して、あとは56号と予讃線が合流する地点まで56号の上。 元駅は運転所兼貨物駅にしてしまい、旧旅客ホーム場所に着発線荷役ホームを設置すれば、南の引き上げとか不要になるので交差も不要。 どうせ貨物列車なんて１日12両１本しか来ないのだから着発線荷役ホームも１面でよい。 そうしたら、路面電車を利用とする高架化・運転所等移設も不要。 分散開発による市街地崩壊は高松が良い例なんだけど。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch