11/12/22 00:24:39.43 by4EMX+W0
>>675
それは穿った見方だと思うがな。
そもそも、ＪＲ四国を作って、ＪＲ東北やＪＲ山陰を作っていないのは何故？って話になる。
仮にＪＲ東北やＪＲ山陰が出来ていれば、やっぱりＪＲ四国と同様な状況になっていたと
容易に推察できるし、それがそうなっていないのは、大都市圏の儲けで地方を維持する、
という互恵関係が、会社の中で行われているから。
しかも、自然発生した会社ならともかく、作為的に会社を分けておいて、分けたからあとは
自力で何とかせよ、というのはちょっと違うんじゃないか？
仮に、その１４００億さえ渡すな、ということであれば、東北地方などの田舎路線は別会社に
して、四国と同程度の条件を与えた上で、大都市圏を持つＪＲ側からはもっと法人税を絞り
取るべきだろうな。もっとも、現状で本州３社の納税額は三島貨物への補助をさっ引いても
十分に大きいわけで国鉄時代から考えれば大きな進歩と言えるわけだが。
今回１兆２０００億円の財源が出てきたのも、別に隠し持っていたわけではなく、年金の予定
利率を見直したからにほかならない。国鉄改革スキーム通りにして、四国あたりは極貧のままで
良い、というなら、その当時の年金の利率も見直さなくて良いのでは？
それとも、お前なら四国の経営安定基金２０００億円を当初スキームの年利７．３％で運用できる
のかい？それなら、さっさと企画書もって、どこかのファンドの門でも叩いた方が良いな。