11/12/20 06:19:01.38 E11acd8QP
アンカーミス正しくは>>973だった
>>974氏ｽﾏｿ
982:名無し野電車区
11/12/20 06:50:35.66 mmxuA3LyO
東武は一番シンプルな電車を走らせているのに通勤車両を派手にしろはお門違い
特急偏重ということをお忘れなく
983:名無し野電車区
11/12/20 07:22:12.13 lcFZqxOu0
>>967
というか設備の簡素化はどこもそうでしょ
984:名無し野電車区
11/12/20 07:25:53.80 WL7jzFGYI
>>968
車両メーカーは鉄道会社のニーズに応えるだけ。
国内外の傾向を反映してメーカー側からコンセプトを提案することはあっても、
日本の場合、まだ鉄道側の意向が強く影響して設計の主導権を握っている為
メーカー主導によるムーブメントは起こりにくい。
第一、わざわざ必要とされないものを企画しても仕方ないところがあるから。
特急車もコスト抑制が第一義で、そのなかで如何に高級感を出すか。
985:名無し野電車区
11/12/20 09:16:40.59 wWjXpK6gO
館林駅側線に11641＋11445F留置
南栗橋へ向け調整中
986:名無し野電車区
11/12/20 09:24:06.24 OdKwi3MU0
1時間かそこらしか乗らないのに、そこまで豪華さを求める客もいないだろう。
というかそういう客は海外行くんじゃね？
987:名無し野電車区
11/12/20 09:25:14.97 ClQLy1X60
>>967
> VSEは外見救急車みたいで
レッドアロークラシックの方がずっと救急車みたいだろ。
988:名無し野電車区
11/12/20 09:31:17.23 36Bci2T70
>>985
きたか。
989:名無し野電車区
11/12/20 10:17:51.92 stUq45KtO
>>973-974等
ミトーカデザインの持つ「遊び心」とやらは、非日時的な観光に特化した列車向け。
ビジネス輸送等の日時的な輸送に持ち込まれても迷惑。コモンスペースよりも一席でも多く座席を提供したほうが喜ばれる。
883系のリニューアル前の内装なんて完全に黒歴史だろ？
百歩譲って会津マウントエクスプレスみたいな列車でやる分には、まだ解るけど…
あと885系の革座席はツルツル滑って実際には不評だよ。九州の今の社長も「革は嫌い」とバッサリ切り捨ててるくらいだしｗ
近年のまともな作品は、883系1000番台の椅子くらいか？
990:名無し野電車区
11/12/20 12:04:50.74 a96571MN0
10030系はまだ留置中？
991:名無し野電車区
11/12/20 12:17:23.90 kovq6KxV0
51076Fはなかなか営業運転に就かないなあ
まだ東上線には廃車待ちの8177Fと8142Fが居るから無理する必要もないのか
そろそろATC未対応の10050を本線にやって、30000東上線転籍第3弾をやってもいい頃だけどな
992:名無し野電車区
11/12/20 12:22:36.66 l4XSJa1p0
次スレよろ
993:名無し野電車区
11/12/20 12:25:26.05 jJmBdC050
>>992
お前が立てろよ
994:名無し野電車区
11/12/20 16:50:05.38 xCxfTl0AO
51076FはまだメトロでのLCDとATOの動作確認試験やってないんじゃねぇの？
995:名無し野電車区
11/12/20 17:23:28.12 5nHIlH4s0
じすれたてたよー( ^ω^)
東武鉄道車両総合スレッド Part37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
996:名無し野電車区
11/12/20 18:24:47.13 WKRZjCqGO
>>990 明後日
997:名無し野電車区
11/12/20 20:11:47.51 ACE2ocQs0
>>962
小田急のLSE全廃も時間の問題だけどな
998:名無し野電車区
11/12/20 20:48:27.64 qemip21u0
うめ
999:名無し野電車区
11/12/20 20:48:47.81 qemip21u0
うめ
1000:名無し野電車区
11/12/20 20:48:59.08 qemip21u0
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