12/01/22 17:58:34.61 tlVOXvLDO
結論から言おう。
当時の潤沢な資金で最初から信越線ルートで造ってれば線形もよくできたし
長野市経由、上越市分岐の信越線ルートでも東京－新潟間は2時間程度も可能だった。
今のようなスピードは抑え、車両もお古とはなっていないわけで。
二兎追うものは一兎も得ず。
新潟市へと長野市へを全く別ルートで造ってしまった為、
一方は線形も設備あるのにフルスピード出さない中古車センター。
一方は大阪まで2時間50分も可能だった需要でかい路線だったのに線形悪く中途半端なまま敦賀からルートも決まっていない。