12/01/06 19:43:27.74 9cS6dWJ20
２０１２年の現代に変電所の給電能力不足で電車のスピードＵＰが不可能とはねぇ。
回生ブレーキは単線運行だから戻せ無いし、節電対策が口実になりましたか大月～都留文科大学の区間しか加速が出来無いよ。
500:名無し野電車区
12/01/06 23:22:44.61 it95e8P3O
↑アーパーは自分だと早よう気づ…。
づく訳ないか…。
北長野の205系は4扉のままだな。
4扉のままクロスシート化？
連投スマン
501:名無し野電車区
12/01/07 05:27:45.17 qv3USIpBO
富士急行線は変電所迄がｵﾝﾎﾞﾛか！？. 情けない鉄道会社だね。 スピードアップをすると電力の容量オーバーになります。
502:名無し野電車区
12/01/07 06:04:19.89 FDuv2ltq0
>>500
相手にしてもらうためワザとやってるのに早よう気付けよ。
それともアホな菌糸類と同レベルで気付くわけないか？
何の裏付けや常識も無いまま思い込みだけでネガキャンしてる便所の落書きなんざスル―が鉄則だぞ。
どうせ面と向かったら何も言えないチキンだから必死に粘着して妄想たれ流してる友達もいないチンカス野郎。
本当に自分が正しいと思ってるなら立川の駅前で演説でもしてもらえばいいんじゃね？
ついでに「私は神だ」とでも叫べば抜け出した病院の職員が迎えに来てくれるさｗ
そんな香具師の相手がしたいか？
503:名無し野電車区
12/01/07 06:26:04.01 A7zbVguY0
＞＞４７９．
フジサン特急がスピードダウンの理由を説明願います。
504:名無し野電車区
12/01/07 14:00:15.78 hejamKrEO
ぶらり途中下車の旅は見たか？
505:名無し野電車区
12/01/07 14:56:43.72 mgIbxQshO
シャッター通り…
魚屋でプリン…
プリンの中にうどん…
富士吉田駅がいつの間に富士山駅…
音が微妙 世界一の大太鼓……
506:名無し野電車区
12/01/07 17:37:52.88 633muhSg0
富士急行線の富士山駅ビルは元富士急百貨店ですか。
507:名無し野電車区
12/01/07 22:58:07.52 R6x65FhA0
今はなんつーか窮－ｓｔａですね。昔はハッピーデーのスーパーだったのに。
508:名無し野電車区
12/01/07 23:23:05.93 c6wKIjDw0
ちょっとパンタ上げてみたり。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
509:名無し野電車区
12/01/08 09:27:27.20 7z60EbFa0
富士山駅は大手スーパーが撤退で今はもうＱ－ｓｔか淋しいね。
510:名無し野電車区
12/01/08 10:22:37.06 3rkrCIab0
>>506
>>507
あれって昔から建物自体は富士急ターミナルビルって名称だったと思う。
ただ開業当初からイトーヨーカドーが長いことテナントで入ってたから地元の子供なんかは電車の車内で富士吉田までじゃなくヨーカドーまでと言って切符を買ってたのを見かけたことがある。
確か開業したての頃はデビュー間も無い5000形が富士吉田～都留市を「買い物電車」と称して運行するスジもあったはず。
富士山駅のターミナルビルも富士急百貨店のネットには入ってるだろうけど、富士急百貨店って言うと沼津に在るのが真っ先に頭に浮かぶ。
511:名無し野電車区
12/01/08 10:23:49.55 160YjZaW0
>>508
チョンマゲパンタageか。
そろそろ6000も営業運転始めるかな
512:名無し野電車区
12/01/08 11:21:19.22 5MNQE2Z90
【鉄道ファン必見】眺望自慢の高床構造があだ 登場わずか２０年余で人気ロマンスカー相次ぎ引退
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
長電みたいに無償譲渡（改造工事費は別）できる事業者はいないのか…
513:名無し野電車区
12/01/08 11:26:21.12 FGf7/et90
富士急が買うでしょ。まだ公表前なだけで。
長電は貧乏会社だからお情けの無償譲渡だが
富士急は少なからず代金支払うことになるでしょう。
514:名無し野電車区
12/01/08 12:41:57.99 5QkowbppO
誰か>>509の茸を運営に通報してBBM焼きにしろよ。
515:旅亭紅葉2号
12/01/08 13:05:30.71 tmlXr7rE0
富士急に新車呉！！！
516:名無し野電車区
12/01/08 17:11:44.66 jImHE3dr0
天下の富士急行(株)は新車両をお求め下さい。
上場会社だから買って下さい。富士急ハイランドのアトラクションより鉄道に新車を優先順位に願います。
517:名無し野電車区
12/01/08 17:42:26.96 vwEIME7yO
個人的な感想だが、
シングルアームパンタの向きは
進行方向が開く> < より
進行方向にクの字 < > の方が格好良い…。
江ノ電もそうだが > < のパンタの付け方は間抜けな感じ
518:名無し野電車区
12/01/08 18:12:11.33 kf36jNp70
沿線住民は頭か゛『パ ン タ 』か!?. 富士山駅で車両がスイッチバックで方向が変わるからシングルパンタの向きなんて誰も見向きもしないよ。
パンタの向きなんかより、新種の6000系を増備して下さいな。
519:名無し野電車区
12/01/08 18:22:05.03 WdkfGGKi0
富士急行線の６０００系デビューはいつですか！？
これからの走行予定は発表しないねぇ。
520:名無し野電車区
12/01/08 19:52:24.10 uYFTWWMl0
>>514
何か知らんけど自分でやれー
俺にはその人のレスが見えないよ
521:名無し野電車区
12/01/08 19:57:19.43 uYFTWWMl0
>>517
房総211のチョンマゲもこの向きだったような。
まあ奴の場合は片っぽ菱形だがな。
何か訳があるんじゃない？
522:名無し野電車区
12/01/08 21:07:22.76 /AP/X/h2O
>>521
パンタのかぎ外し向きの関係じゃなかったっけ？
523:名無し野電車区
12/01/08 21:36:12.44 qGtzVG8l0
>>512>>513
20000形が来るの？
524:名無し野電車区
12/01/08 23:17:38.80 p+1b8Bub0
え？2000系もう潰すの？
525:名無し野電車区
12/01/09 06:24:59.43 Vguk1Dil0
購入から10年、製造から40年超、
PEA改造からも25年経過する今となっては
いつ廃車になってもおかしくない。代替車さえ確保できれば。
526:名無し野電車区
12/01/09 08:57:32.69 MTcWSS360
>>525
でもクロは走行機器等を除き、ほぼ車体は新製なんだよね。
両端のクロの車体とＲＳＥの余ったＭ車の機器を組み合わせてMsc＋Mscにでもしないかな？
大改造になるし、やたら車体が重くなって鋼体が耐えられないかもしれないけど。
上手くデッチ上げられれば富士登山電車の後継車に使えそうな気がする。
527:名無し野電車区
12/01/09 09:06:54.80 faHMH32s0
度々故障おこしているし、クロの車体だけ状態が良くてもどうしようも無いだろう。
せいぜい岳南からED40もってきて「富士登山客車列車」にでもしたらどうか？
528:名無し野電車区
12/01/09 12:05:55.30 6xYOLALi0
フジサン特急、置き換えるにも代わりになる車両がないだろ。
西から381系のパノラマ車でももらってくる？
529:名無し野電車区
12/01/09 12:52:06.97 3iQq9pAjO
小田急電鉄からＲＳＥをお求め下さい。小田急のスレッドでも譲渡先を富士急行と要望されてるね。
530:名無し野電車区
12/01/09 14:20:11.96 vi/cf7II0
だから痛特急の後釜に253系を入れたらとあれだけ言っ(ry
531:名無し野電車区
12/01/09 14:36:09.72 nNBxQkbn0
今更２５３系はないし、小田急から購入でいいよ。
532:名無し野電車区
12/01/09 14:39:00.87 VCmjDMm/O
ここは、205系を201系四季彩みたいに改造するんじゃねｗ
533:名無し野電車区
12/01/09 16:39:04.25 LAxDfhtV0
７日（土）の「ぶらり途中下車の旅」は誰も見てなかったのかな？
（というオイラも今から録画したの見るところだけど）
534:名無し野電車区
12/01/09 22:06:11.44 FxKU6+K80
189系の譲渡キボンヌ
535:名無し野電車区
12/01/09 22:36:00.25 sHKxyMWz0
>>534
253系に手を出さなかった会社が、それより古い183（189）系に手は出さない。
536:名無し野電車区
12/01/09 23:26:03.47 L6djA6eS0
ＮＥＷフジサン特急は６０００系のセミクロス車化で良いじゃない。
537:名無し野電車区
12/01/09 23:51:47.20 z6igTTNz0
国府津・新松田と富士急を繋ぐ「ハイランドライナー」って、
冬季は運転しないの？
ホームページ見てもよく分からんのだが。
2011年12月１日以降の運賃、と書いてあるページはあるが、
運行日を示したページは、2011年10月頃までの情報で終わっている。
538:名無し野電車区
12/01/10 01:39:28.29 Y5KyNCPJ0
>>533
見たよ。月江寺や下吉田あたりの商店は大変そうだな。
539:名無し野電車区
12/01/10 03:59:22.41 F+Kjfb8uO
河口湖駅⇔御殿場駅間の(路線バス)は通年運行中です。路線バスだから所要時間は一時間です。
540:名無し野電車区
12/01/11 02:04:31.75 gPtSQHhv0
>>536
それだったら、譲渡とはせず豊田あたりに１～２編成配置して、
富士急や奥多摩への観光列車に使ったほうがいいよ。
541:名無し野電車区
12/01/11 06:05:56.85 40b+ypenO
253系がJRホリデー快速後継車なら良かったね。
542:名無し野電車区
12/01/11 07:47:46.63 osv856210
ほんの短期間だったけど185系を使ったホリデー特急ってのが奥多摩や鎌倉方面に設定されてたな。
どっちみち２Ｍ３Ｔじゃ富士急行線への乗り入れは無理だっただろうけど。
543:名無し野電車区
12/01/11 10:50:41.65 iNtgRBsn0
富士急行線が戦前に開業が実現出来なかった。富士吉田～御殿場間は富士急シティバスの路線バスで生きております。
544:名無し野電車区
12/01/11 17:43:39.93 tYt+R3Bx0
どっちみち253系ﾘﾆｭｰｱﾙ車は富士急行線には来ないね。
545:名無し野電車区
12/01/11 21:38:24.97 MDcNwakg0
>>543
開業が実現以前に
そもそもそんなことを実現させようとしてたの？
546:名無し野電車区
12/01/11 22:01:51.41 DNcAv0kF0
昭和の大恐慌がなければ
大月～富士吉田～御殿場が開通していたんじゃないかな？
御殿場まで結ぶつもりで出来たのが今の富士吉田の線形だし。
ところで6000系の3編成目となる種車が
長野で4両に再結成されたね。
今年度の施行計画には含まれていないようだから
新年度早々に着手して出場するのは夏か？
547:名無し野電車区
12/01/11 22:05:50.60 pfFCzkUb0
>>536
211系の中間車が余るよ。
548:名無し野電車区
12/01/12 00:14:01.83 BbExou2N0
サハダケアッテモなぁ
549:名無し野電車区
12/01/12 00:19:08.63 0xgSzmDL0
先頭車改造で。
550:名無し野電車区
12/01/12 00:53:22.94 MM64I+jRO
ば～か、余った中間車は部品取り種車だよ。
551:名無し野電車区
12/01/12 03:24:07.75 0xgSzmDL0
サハで部品って台車か？
552:名無し野電車区
12/01/12 03:40:09.31 733onI410
障害者自立支援法って良い法律だよな。ネット荒らしてないで働け！
553:名無し野電車区
12/01/12 11:50:05.28 Q6T+Zwou0
>>545
富士山麓電鉄の免許区間
554:名無し野電車区
12/01/12 14:39:25.92 K+sPgxNx0
もし富士山麓電鉄が富士吉田～御殿場間を６０年前に開業出来ても、草軽電鉄と同じ運命だね。
555:名無し野電車区
12/01/12 16:19:27.28 Q6T+Zwou0
>>554
？？？？？
556:名無し野電車区
12/01/12 16:56:08.75 3NJBIaRm0
【草軽電気鉄道】は草軽交通の前身で長野県の新軽井沢駅＜＝＞群馬県の草津温泉を結ぶ鉄道で浅間山山麓と草津温泉を結んでいた軽便鉄道。
もし富士山麓電鉄が山梨県の富士吉田駅＜山中湖～須走・経由＞静岡県の御殿場間を結んだら軽便鉄道で、現・東富士五湖道路辺りに路線が出来た事でしょう。
但し峠越えはスイッチバックの連続になります。路線が出来ても自動車やバスに変わり廃止になった事でしょう。
557:名無し野電車区
12/01/12 18:58:35.88 FhFadkSZ0
>>537
富士急湘南バスに電話したら土曜休日は運転してるとのこと。
どうしてホームページに乗ってないんだｗ
558:名無し野電車区
12/01/13 07:12:46.31 jpCmPT5U0
富士急行線に2012年度は２両編成３本の６０００系がデビューが決定しました。
沿線住民は安心して下さい。
559:名無し野電車区
12/01/13 07:37:25.24 ULG0pTOXO
>>558
３両編成じゃなかったのか。
560:名無し野電車区
12/01/13 09:28:22.83 M5z0zoT+0
デビューは2011年度中だし、デビュー時は3連×2本。
2012年度には追加で2本投入され全部で4本になる。
その後の追加投入は
廃車した1000形を部品取りに回して残留1000形の延命をはかりつつ、
JRの205系廃車動向（横浜や埼京）によって決まる。
561:名無し野電車区
12/01/13 10:10:50.20 t2PeAwwH0
６０００系は２両編成が基本で繁忙期に増結だね。
562:名無し野電車区
12/01/13 12:41:10.60 2hYkdlBQO
>>559>>560
お前ら茸相手にするなよな～。
矛盾だらけの文面は茸だぞ
563:名無し野電車区
12/01/13 17:11:04.07 w3syEz6D0
＞＞562.
黙れプロ市民．
564:名無し野電車区
12/01/13 17:21:00.02 DU8KLtcS0
一度だけ利用したことがあるけど中央線の遅れのせいで結局直通に乗ることになった。
565:名無し野電車区
12/01/13 17:42:22.62 w3syEz6D0
>>564.
意味不明．自閉症か。
566:名無し野電車区
12/01/13 20:21:34.52 yGGuvr3kO
(JRで大月まで乗車、大月から富士急車に乗りたかったが、西八王子の人身事故によりダイヤが大幅に乱れ、所定の列車に間に合わないので仕方なく、ぼくの大嫌いなスカ糞115に都留市まで乗らされる羽目になった)
こんなとこだろ
567:名無し野電車区
12/01/13 20:41:24.57 lfcLDzXt0
>>562がプロ市民なら
>>563はプロ茸だなｗ
まともなアンカーも打てないくせに覚えたてのプロ市民って言葉を使ってみたかったんですね
わかりますｗｗｗ
早く常識人になりな、アマチュア人間もどき
568:名無し野電車区
12/01/13 21:40:25.87 ULG0pTOXO
登山電車は３月中旬まで定期点検のため、一般車両で運行
569:名無し野電車区
12/01/13 22:28:56.37 lgaOUnyQ0
201系の時代は、
あのドアカットもないし保温効果も低いし
ドアレールヒーターもない車両で
高尾～大月～河口湖、青梅～奥多摩を走っていたわけか。
まあＥ233も富士急乗り入れがないなら
ドアレールヒーターは不要な気がするが。
570:名無し野電車区
12/01/13 23:21:54.63 NEttIan70
>>568
ホームページから登山電車の写真消えたね。
571:名無し野電車区
12/01/14 22:33:12.00 PROdOQ7+O
テレ東の旅番組で富士急出てたな。
しっかり205系も映ってた…。
572:名無し野電車区
12/01/14 22:55:46.84 ak2z1EKi0
>>571
見逃した。
これは写ってたかな？URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
573:名無し野電車区
12/01/14 23:31:22.99 Y0PeehAl0
黄色く塗りつぶしているのは？？
574:名無し野電車区
12/01/14 23:39:24.31 ak2z1EKi0
>>573
暗くて発色が悪いだけで、実はガムテ。
昼はこんな感じ。
ちょっと前の画像なんでこっちは幕が…。URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
575:名無し野電車区
12/01/14 23:47:38.86 Y0PeehAl0
写真ありがとう。
このままの姿でしばらく河口湖に残置かなぁ。
576:名無し野電車区
12/01/15 00:04:08.58 ak2z1EKi0
>>575
この調子だと解体は登山電車の整備、6000の整備の後かねぇ。
外部の業者に依頼すれば並行して作業出来るけど、今回はどこでやるのかにも注目だね。
色々と部品が抜かれてる(ガムテはその穴を塞いでいる)けど、座席があるのが確認出来るが枕カバーがないようだ。
577:名無し野電車区
12/01/15 00:29:52.51 2ntsneBt0
今置いてあるところは
6連乗り入れが増加する春先には明けなきゃいけないだろうから
6000系の最終整備の頃に入れ替わりで一番南奥へ押し込むのかな？
最終的にどこで処理するのかは想像つかないなぁ。
578:名無し野電車区
12/01/15 00:47:53.66 sFu91qzS0
確か、解体、搬出は5700型までのときは、下吉田駅側線だったかな？
重機の据付状況を考えると、今でも下吉田駅が一番と思うが
ブルートレインテラスの横になるんで、その辺をどう捉えるべきか・・・
579:名無し野電車区
12/01/15 00:56:32.37 L+f/2CGc0
カットして搬出したりして。
580:名無し野電車区
12/01/15 04:54:58.54 MRkpm4pJO
>>579
今はアスベスト問題等があるから多くの鉄道会社(私鉄)は、搬出→トレーラー輸送→解体業者に委託の状態。
近場だと、小田急・相鉄・東急なんかはその方法で廃車体を処理してる。
581:名無し野電車区
12/01/16 00:19:56.31 9+aFAPM70
>>577
６０００系をJRから最終的に何編成購入かが分からない。
JR直通をどれだけ増になるか？
582:名無し野電車区
12/01/16 14:34:44.56 XnpfdLwvO
富士登山電車はこのまま廃車して欲しいね。これからは6000系を増備用で補填出来ます。
583:名無し野電車区
12/01/16 17:52:12.08 olLibRF/0
このまま社会不適合者の茸は廃人になって欲しいね。これからは楽しい富士急スレが約束されます。
584:名無し野電車区
12/01/16 22:53:04.14 SeQ7+0inO
5700が廃車の時は実際に乗っていても
老朽化が進んでいるのが肌で感じたが
1000は実際に乗ってみてもまだまだ使えそうな感じもするが…。
まぁ月日が経つのは早いって事かな？
5700廃車の噂が流れたならば
茸ならこう言う。
ボロイ5700形を廃車にして早く都会の電車201系を購入して下さい。そしてワンマン化して下さいね。
か？
585:名無し野電車区
12/01/16 23:06:40.22 YjI9buyUO
>>581
とりあえず4本だけど、1000系そっくり置き換えるのかね？
一応、ATSや無線などJR時代のものは、そっくり残してるし、行き先対照表には高尾、八王子、立川も入ってるから直通させる気はあるのだろうけど、実際どうだか‥‥
586:名無し野電車区
12/01/16 23:32:52.66 iMCF9eis0
>>584
1000系は使いたくても部品が手に入らないのでは。
数本潰して友喰い整備、を数回繰り返すんだろう。
587:名無し野電車区
12/01/16 23:36:59.77 sm6HMUNpi
>>584
小田急のあれらは内装の更新ってやったんだっけ？
まあそれの有無に関わらず、近年の内装材の耐久性が進化した賜物だと思うよ。
205,211が今25年過ぎつつあるけど、25年使った113,115と比べるととても同じ車齢とは思えないし。
今回の6000も壁の張り替えはしてないように見えるが、デザインを気にしなければ充分通用すると思う。
588:名無し野電車区
12/01/16 23:43:36.87 iMCF9eis0
あ、共食いww
>>587
6000系って内装デコラ板いじってないの？張り替えると見違える程綺麗になるのに。
589:名無し野電車区
12/01/16 23:52:34.63 xn25k7/Q0
最近持て余し気味の、373系を2編成ほど譲渡してもらえばいいかも。
同一県内の似たような線区を走っており、バリアフリーも大丈夫ですし、
ATS-Pとデジタル無線も対応し、常時首都圏に入っていますし。
3月改正で、さらに運用が減るみたいですから。
（ホームライナー1往復のみという運用の日も、発生するかもしれない。）
590:名無し野電車区
12/01/17 00:06:06.78 st8ZpRpR0
>>589
ATS=PTに換えているのもあるのですが・・・
それだど、東京界隈の入線はダイヤの精度上不可と聞いたような・・・
デジ無線も改正以降に撤去すると思われ
591:名無し野電車区
12/01/17 00:39:47.31 24XLG4KC0
>>585
JR直通はこれまでどおりでしょ。
6000系はJRに乗り入れないから。
>>586
6000系が4編成導入されると
とりあえず1000形は半減するんだろうね。
592:名無し野電車区
12/01/17 00:48:14.18 yd5CsmfYi
>>588
ぱっと見だとモケットも京葉のがそのまま(同じ柄に張り替えたのか？)だから、そのままでないかと。
張り替えるなら水戸岡化するんでないかと。
593:名無し野電車区
12/01/17 01:03:15.70 ffsSp4qj0
旧165系なのに直通しないね？
594:名無し野電車区
12/01/17 08:49:15.33 IRjwdCQXO
フジサン特急の新人車掌がステキすぎる！
595:名無し野電車区
12/01/17 11:23:04.24 8CROAZwy0
糞・フジサン特急は速やかに廃止しましょう。Ａ－ＰＡ－な沿線住民に各駅の普通電車で充分だよ。
596:名無し野電車区
12/01/17 11:54:11.74 sDNjFCbXO
観光客は無視かよwww
597:名無し野電車区
12/01/17 12:25:27.71 CTy9XS4e0
糞・アスペ茸は華麗にスル―しましょう。Ａ－ＰＡ－な自閉症患者は病院の白い壁が相手で充分だよ。
598:名無し野電車区
12/01/17 13:43:35.79 rfjyQNTn0
阿呆な沿線住民は6000系と1000系の違いが判らない!?. ご愁傷様。
599:名無し野電車区
12/01/17 16:40:24.58 OdteghIZ0
2012年度中にこれから６０００系を２両４編成づつ導入すれば1000系はあと二年で廃車出来るね。
600:名無し野電車区
12/01/17 17:00:20.46 bhchzJ0dO
富士急で205系なんて乗りたくないよ…
1000のほうが良い。
601:名無し野電車区
12/01/17 18:45:03.11 XuIP2EO7O
山梨の田舎者は１０００系電車で満足かね。 都会からの観光客はJR車が好きだね。JR205系は上物だから全車種を６０００系に置き換えて欲しいね。
602:名無し野電車区
12/01/17 18:51:05.79 CTy9XS4e0
1000系と2000系の区別も出来ないのが茸クオリティー
２両４編成とか205系の組成も知らないのが茸クオリティー
何の為に３連に改造したのかも理解出来ないのが茸クオリティー
ＪＲの車両さえ買えば直通運転出来ると思ってるのが茸クオリティー
矛盾を指摘されても時間さえ経てば免罪符だと思って同じ妄想を垂れ流すのが茸クオリティー
垂れ流され続ける公害が茸クオリティー
603:名無し野電車区
12/01/17 20:31:37.06 XuIP2EO7O
平日昼間時は空気輸送になるから、6000系からは二両編成で充分だよ。クモハに改造して下さい。
604:名無し野電車区
12/01/17 21:47:46.64 +nJ93ZmIO
↑
アーパーな奴
口調を変えれば茸と思われないと思っているらしいが
ＡーＰＡーと語っている時点でバレバレ
で、6000形1本目は春デビューなら座席の改造迄はやりそうもないな
605:名無し野電車区
12/01/17 22:01:51.56 dPNm67ZpO
観光客＞地元客
これが富士急のスタンス。ジモは電車なんか使わない。買い物は車、遠出はバス。
部屋に籠ってる茸には解らないか(笑)。
606:名無し野電車区
12/01/18 02:06:47.27 UCBP8CYFO
富士急行はバスで稼いでいるイメージだね。 鉄道はオマケだ。PASMO＆Suicaの簡易端末機を何年たっても導入しません。河口湖駅の構内売店のみPASMOが使えます。
607:名無し野電車区
12/01/18 02:16:02.46 UCBP8CYFO
富士急ハイランドと高速バスと(路線バス)やらコミニティバス並びに各種観光バスが主流です。鉄道部門は完全にオマケで～す。
608:名無し野電車区
12/01/18 02:26:11.52 UCBP8CYFO
富士急行線はロングシート車なら、需要と供給のバランスで昼間時は２両編成で３０分間隔の運転で大丈夫です。無論ﾌｼﾞｻﾝ特急は廃止せよ。
609:名無し野電車区
12/01/18 11:08:16.66 rnKA/Lbn0
午前９時～夕５時迄の大月駅～富士山駅間は毎時３０分間隔で運転して欲しいね。
610:名無し野電車区
12/01/18 11:13:29.92 UCBP8CYFO
6000系をあと５編成ないと、完全３０分間隔出来ないんだね。 富士急ハイランド輸送が上手くいき、6000系を増やせますように願います。
611:名無し野電車区
12/01/18 11:16:33.34 rnKA/Lbn0
フジサン特急を廃止して、大月～富士山駅間を普通電車を完全３０分間隔運転の方が観光客は有り難いよ。
612:名無し野電車区
12/01/18 12:05:37.54 n1aeGG1PO
何でおまいらそんなに、フジサン特急嫌いなの？
旧165系列最後の定期運用だろ？
613:名無し野電車区
12/01/18 12:22:42.10 YAuws1V4P
>>612
茸が必死なだけ、他は有っても無くても
よいだけ
614:名無し野電車区
12/01/18 13:38:21.55 7HrhRCpo0
フジサン特急は箸置き特急か！？．
615:名無し野電車区
12/01/18 13:47:55.36 uPfrIcFm0
>>612
あの塗装が嫌いって人は実際にいる。
でも茸は単に富士急がボクちゃんの思い通りにならないからって叩いてるだけ。
正直なところ205系なんかより165系や京王5000の方が遥かに人気は高いよ。
ただ名車も寄る年波には勝てないから代替わりするしかないってだけの話。
くだらないレス乞食の戯言なんか気にしない。
616:名無し野電車区
12/01/18 14:02:35.66 7HrhRCpo0
富士急行線が大井川鉄道みたいに車歴４０年の電車を本気で動態保存するの！？．ヤル気は御座いませんね。
富士急行はバスの利益で電車線を運営するだけの会社です。下らんフジサン特急や富士登山電車を速やかに廃車にして、
早く全車両を６０００系に転換せんかい。
617:名無し野電車区
12/01/18 15:19:29.31 euM2+ngT0
乗客のためには新しい電車を導入した方が良いよ。
鉄ｦﾀｯｷｰために1000系やら現・ﾌｼﾞｻﾝ特急は不要です。
618:名無し野電車区
12/01/18 17:16:25.90 wIApdxYh0
これで多数派工作が出来てると思ってるならバカを通り越して哀れを感じる。
早いとこ富士急はスケッティーノ茸を訴えて自宅軟禁にでもしなきゃ会社が沈没するぞ。
もっとも今でも自宅警備員だがなｗ
619:名無し野電車区
12/01/18 17:38:59.49 rS0wLWmoO
RSE入れるなら、2編成買うのかな～？
620:名無し野電車区
12/01/18 18:26:22.22 L8h+4VMv0
祝・富士急行へのRSEは二階建車両を除いた３両編成で導入予定で竣工致します。
621:名無し野電車区
12/01/18 18:29:56.11 a+vez9tvO
ダブルデッカー入れた4両だろ?
622:名無し野電車区
12/01/18 18:33:16.40 UCBP8CYFO
⇒⇒619, どこの情報かよ｡
623:名無し野電車区
12/01/18 18:37:18.80 K+3xhzEg0
良かったね。ＲＳＥ導入が内定しましたか。
624:名無し野電車区
12/01/18 19:01:17.90 rS0wLWmoO
って事は2編成？
625:名無し野電車区
12/01/18 19:05:25.05 HOQYCvfWO
茸は205系やRSEが都会の電車と思っているらしいが
仮に富士急がフジサン特急向けに完全新造車を作っても
その車両を田舎の電車と呼ぶのかね？
それと鉄道の売上が富士急の全体の売上の数％でしかない事は会社も認めている事。
富士山麓電気鉄道から富士急行へ社名変更した時点で経営方針を
足を持った観光会社
へと転換し、その結果鉄道の売上割合が数％になった事を知らんのか？
626:名無し野電車区
12/01/18 19:15:55.57 eCoAl0MRi BE:2835144285-2BP(0)
東京からのE233、一度乗ってみたいな～。
627:名無し野電車区
12/01/18 19:18:02.63 Rsq/tY9R0
もしも富士急行線で新車作ったら【富士山大噴火】だね。
天地がひっくり返る程の大パニック！！がシュミレーだよ。
富士山麓が沈没しますよ。
628:名無し野電車区
12/01/18 19:30:34.80 UCBP8CYFO
ばーか、富士急行(株)は業種は、【陸運業】で御座います。富士急は愛称です。 観光事業は子会社の富士急行観光です。富士急ハイランドも子会社になります。富士急行は1000形、2000形、5000形。そして今年度は増備用に6000形を導入します。
629:名無し野電車区
12/01/18 19:39:53.40 QqpxX/jr0
何で社会のゴミ茸は、敬語とタメ語を混ぜるの？
630:名無し野電車区
12/01/18 19:42:41.35 Rsq/tY9R0
陸運業の誇りは富士急行(株)のモラルを信用しています。
631:名無し野電車区
12/01/18 19:49:03.77 Rsq/tY9R0
>>625.
君は総理大臣と首相の違いが判らない若者かな。会社の格付け優先順位が低いね。
632:名無し野電車区
12/01/18 20:06:39.85 mrUJCBxI0
富士急行株式会社は陸運業がメインの企業で御座います。
633:名無し野電車区
12/01/18 21:53:33.53 HHlhyh9F0
富士急行観光が観光事業だって…
茸ってバカだね。
634:名無し野電車区
12/01/18 22:27:55.96 HOQYCvfWO
ぷっ
会社概要を良く読め
ＡーＰＡー茸
富士急行観光(株)はバス会社だ
635:名無し野電車区
12/01/18 22:57:57.52 rSENN07b0
ＲＳＥ車を買え！
ＲＳＥ車を買え！
ＲＳＥ車を買え！
636:名無し野電車区
12/01/18 23:11:28.76 5vmtqo7j0
>>625
2chでそんな事問われても迷惑だし、鉄道雑誌やマスコミを通じて声明してください。
鉄道利益や運営方針に不満のあるなら、国土交通省、各運輸局へお願いします。
637:名無し野電車区
12/01/18 23:32:24.81 +J78nBar0
ポンコツお下がりフジサン特急 ｶｯｺｴｴ
638:名無し野電車区
12/01/19 01:46:02.89 ivAj9gzHO
10年後位に6000系が古くなったら1M車がある相鉄10000系を購入しそうな勢いだなこの会社ｗ
でも1M2Tじゃ出力不足か～ｗ
富士登山電車は最後まで残るだろうけど、いつまで走らせる気だろうか？
639:名無し野電車区
12/01/19 04:19:40.04 gEbGSChm0
しかし1000系の部品調達にあれだけ困ってるのにRSEなんて本当に買うのかねぇ？
まだ今の元165系の方が部品調達しやすいのではなかろうか。
640:名無し野電車区
12/01/19 05:20:52.17 GU1q3xYZ0
2000形は一番古くて今年で車齢が45年になる。
営業運転中に力行できなくなったりとトラブルも起こしており
いつまでも使い続けられるような代物ではないんだよ。
641:名無し野電車区
12/01/19 06:38:26.14 UPlWYrRHO
1000形や2000形は速やかに廃車して、6000形をどんどん入れてくださいな。ＲＳＥ購入のソースは何処ですか！？.
642:名無し野電車区
12/01/19 07:30:37.13 p2Ml7MLV0
実は茸と富○急ってグルなんじゃね？
茸が非常識な叩きを展開する
↓
アンチ茸や常識人は富○急の擁護に回る
↓
社長、こんなに我が社は愛されております！
↓
富○急のすることは全て正しいことにされる
643:名無し野電車区
12/01/19 09:05:30.09 98NmVPD20
良いじゃないの富士急ｦﾀが幸せならば、富士急グループを僕らは応援します。
644:名無し野電車区
12/01/19 09:45:48.96 98NmVPD20
富士急行株式会社では鉄道線の車両形式を、【@@系】では無く1000形,2000形,5000形,6000形と公称で呼んでいます。
これからは電車車種名を統一願います。
645:名無し野電車区
12/01/19 10:23:11.49 9kqoV0BkO
>>641
RSE買うとは言ってないが
ふじさん置き換えにはいいんじゃないの？
と会社に提案してる訳だ。
３両化出来るならだが
646:名無し野電車区
12/01/19 12:11:19.06 iXb/9LVtO
まあＲＳＥレベルの車両でないとサービス低下になるだろうな
＞オジサン特急
647:名無し野電車区
12/01/19 15:22:01.06 ivAj9gzHO
京成のAE100形譲ってもらえば？
台車は205系や211系の余ってるのを改造の上流用すればよし。
京成はシティーライナーが赤字で早く処分したいらしいし。
648: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
12/01/19 21:08:17.20 6bAJwMNf0
↑
211系の台車?はぁ?
モーター車の台車の捻出どうやってやんの?
649:名無し野電車区
12/01/19 22:07:31.61 O6OyelHF0
ＮＥＷフジサン特急は６０００形をセミクロスシート車に改造した方が賢明です。
650:名無し野電車区
12/01/20 02:30:31.14 u4wbq65wO
>>648
揚げ足鳥(笑)
>>647
AE100形があったか！！
片方の先頭車は電装解除して代わりにSIVを載せるだけの工事で済むのかな。
1000系のように台車交換は必須だが。
651:名無し野電車区
12/01/20 04:26:38.25 e9bsMYHA0
115の台車なら今後大量に出るw
652:名無し野電車区
12/01/20 07:26:05.33 FIqhUV4bO
6000形を増備した方が利口た゛よ。
653:名無し野電車区
12/01/20 16:33:25.48 aKfuBiEU0
JR東日本ニュースリリース「春の増発列車のお知らせ」より。
昨年の夏、東神奈川から河口湖まで走った臨時列車、快速「富士河口湖号」がこの春、また運転することが決定しました。
運転区間は変更ありませんが、車種が山スカ115系6両(M40編成)から183系6両に変更することです。
そのため、全車自由席から全車指定席になります。
また、運転日が3月24日･25日･31日･4月1日･7日･8日の6日間です。
そうなると、土曜日だけではなく、日曜日にも運転されることになります。
それともう1つですが、5月12日と13日に、新宿から河口湖までの臨時列車、快速「いろどり富士五湖号」が運転することになりました。
車種はもちろん、485系6両「いろどり」です。
654:名無し野電車区
12/01/20 16:36:21.49 nurqApkO0
>>653
ちょｗｗ 長野のフリーザ様が来るのかｗ
655:名無し野電車区
12/01/20 17:28:54.81 IJgBm7ieP
フリーザ様が富士急君臨すると聞いてすっ飛ばして来ますたwwwww
485系の富士急乗入れは初?
656:名無し野電車区
12/01/20 18:11:03.17 MwmAvVp8O
お座敷で多数実績あり
485
657:名無し野電車区
12/01/20 18:37:21.96 Xy0ZE8oG0
富士急も惑星ベジータの運命を辿るのか
658:名無し野電車区
12/01/20 18:51:18.06 NHLVDMTSO
スレ違いだが
京成シティライナー
そんなに客乗ってないの？
でも京成AE100って前面展望が全くできないじゃん
車体のサイズは丁度良いけど
659:名無し野電車区
12/01/20 19:38:37.02 AHSBdCUC0
鉄コレで京王5070系が出るってニュースをぼんやりと眺めてて思ったんだけど、
1000/1200全廃前に1編成ぐらい京王オリジナル塗装を再現してくれないかな
廃車前の車両にそんなお金かけるなんて、まぁ無理っぽいけど
660:名無し野電車区
12/01/20 19:42:20.75 XTQWQr7X0
たぶんやってくれるよ。
逆に京王塗装が出てきたら全廃フラグ。
661:名無し野電車区
12/01/20 20:32:46.81 IJgBm7ieP
>>659
高速バスでお世話になっているし
富士急のやる気次第だと思うけどな
まさかライバルは止めろと束が圧力を
かけるとは思えんし
662:名無し野電車区
12/01/20 22:24:58.10 3KNYcfMR0
>>660
残念、やりませんゼ。
663:名無し野電車区
12/01/20 22:30:54.15 3Be4gucS0
でも以前現業の方が言っていたような…
664:名無し野電車区
12/01/20 23:23:57.64 6Vgsqj280
富士急行はなんで会社名に「鉄道」も「電鉄」も付かないの？
遊園地やバスが主体で、
鉄道は赤字でこそないがほとんど利益がないとは聞くけど、
バスもそんなに人が乗ってるようには思えないのだが、
バス部門が大きな柱なの？
っていうかグループ会社とはいえバスは別会社じゃないのか。
バス会社自体も山梨バスだの湘南バスだの細分化してるし。
665:名無し野電車区
12/01/20 23:37:55.61 3Be4gucS0
別会社と言ったって富士急行本体から切り離した100％子会社ばかりだから
富士急行本体と一心同体だよ。
666:名無し野電車区
12/01/21 07:05:57.02 d5EsQsfgO
京王カラーは正直、微妙だな。
銚子電鉄でやっているけど、京王時代との相違点が多すぎて、「懐かしい」というより「おかしい」という印象が強くなってしまう。
特に前面窓のHゴムなんか、京王時代は印象が変わるのを恐れてか、最後まで黒ゴム化しなかったし。
あの営団からの台車も京王カラーには似合わない悪寒。
667:名無し野電車区
12/01/21 07:11:52.76 FQxVZ4wPO
ぜいたくは言っちゃいかん
668:名無し野電車区
12/01/21 07:18:35.79 hjm4Ew6s0
当時と全く同じ仕様に戻せる車両なんてそういないでしょうに
669:名無し野電車区
12/01/21 07:27:12.84 d5EsQsfgO
ぜいたくというより、完成度の低い復元やニセモノを喜んで受け入れるってどうなんだろう、と。
185系湘南色やキハ40系のツートンカラーみたいなインチキが許されるくらいだから、もう何でもアリ、なのかね…
670:名無し野電車区
12/01/21 08:28:28.55 0Lx4HIdB0
一畑3000系、南海時代の塗装に復元
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
一畑はお金出してお願いすれば京王カラーやってくれるかも
671:名無し野電車区
12/01/21 09:53:58.82 oMCkhViq0
>>669
完成度は低いとしても、やってくれるだけ嬉しいけどな。
いつかは205系で山手線カラーでも。。。
672:名無し野電車区
12/01/21 10:29:52.72 +9NOUw5yO
6000形で京葉線カラーリングをそのまま再現して下さい。水戸岡デザインは要らないよ。
673:名無し野電車区
12/01/21 10:39:16.88 MC3/Rd/ri
>>669
個人的には185の特急色が出来て変な併結が出来る方向を期待しているんだが。
674:名無し野電車区
12/01/21 11:36:36.11 t51DjQQU0
>>669
色々な制約の中で実現しているモノもあるんだから、インチキ呼ばわりはどうかと。
博物館の保存車とかなら完成度を求めるのも分かるけどさ。
一つのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝとして楽しまなきゃ。
675:名無し野電車区
12/01/21 17:00:42.44 3orG1jUY0
富士急、小田急とRSE購入交渉へ。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
676:名無し野電車区
12/01/21 17:36:06.88 8ydUs23x0
やっぱり、このとおりになりましたね。
457
： 名無し野電車区 [] 2011/06/29(水) 10:24:53.17
ID
:wTroG5ZHO
>>439
関東のとある大手私鉄からいいのが来るから安心しな。
677:名無し野電車区
12/01/21 17:36:57.29 CvZwf7qj0
噂どおり待望の小田急電鉄ＲＳＥの購入が内定しましたね。中間車の二階車を抜いた編成になりそうです。
二編成共購入して今秋からの導入運行される事をご期待します。
678:名無し野電車区
12/01/21 17:43:36.98 v8lzYxXG0
やりおったｗｗｗｗ
679:名無し野電車区
12/01/21 17:45:46.91 v8lzYxXG0
>>677
内定はしてねーよばーか、ば～か。
記事に「取得する交渉に入った」って書いてあるだろ良く読め。
お前の目は節穴か！？
まったく、糞・アーパーな茸で御座います。
生きている価値がありませんね
680:名無し野電車区
12/01/21 17:52:46.68 NfNfmoEM0
で、現フジサン特急2000は廃車か？
681:名無し野電車区
12/01/21 18:01:42.42 pQc4NqXzO
5700系が残っていれば小田急車共演だったのに。(本家でも同時代に動いてないけど)
682:名無し野電車区
12/01/21 18:04:00.92 7jndG2RY0
>>669
おまえが見なければいいだけなので
683:名無しでＧＯ！
12/01/21 18:07:01.94 8xNSFMyu0
フジサン特急 2000 廃車はいつでしょうね。
684:名無し野電車区
12/01/21 18:22:46.27 v8lzYxXG0
2000も引退するときはPEAの塗装に戻・・・ってこの話題はもういいかｗ
685:名無し野電車区
12/01/21 18:23:01.05 IC9rq8lr0
小田急だってＲＳＥをスクラップにするより、
富士急行線で動態保存で使かって貰える方を９０％は良いに決まってますよ。
問題はいつ何処でＲＳＥを改造するかでしょう。費用・諸条件が揃えば夢が叶います。
ＨｉＳＥも長野電鉄に短編成で譲渡された事例が有ります。
686:名無し野電車区
12/01/21 19:20:02.19 n25OKMPb0
「導入を検討」じゃなくて「取得交渉」となると、
他社が商談に乱入してこない限り導入は9割方決まったようなもんだね
ところでこれバリアフリー法には引っ掛からないんだよな？
687:名無し野電車区
12/01/21 19:22:40.99 MbS+ekuii
山梨県を走る富士急行が、大きな窓から眺望を楽しめる小田急電鉄の人気特急用車両で、
３月の引退が決まった「ＲＳＥ２００００形」を取得する交渉に入ったことが２１日、分かった。
富士急は特急列車などに使い、観光客を呼び込みたい考えだ。
ＲＳＥは１９９１年に登場し、ＪＲ御殿場線に乗り入れる新宿（東京）―沼津（静岡県）間の
特急「あさぎり」を中心に活躍。１編成７両のうち中間２両に２階建て車両を連結、
ほかの車両も床面が高いハイデッカー構造にし、大きな窓から沿線の景色を楽しめる。
プラットホームが短い富士急に導入する場合は１編成の車両数を減らす。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
688:名無し野電車区
12/01/21 21:16:33.69 3orG1jUY0
バスのRSORTカラーきぼんぬ。>>RSE
689:名無し野電車区
12/01/21 21:22:53.64 Y5AN62Z30
フジサン特急投入だろうな＞RSE
元パノラマエクスプレスは廃車か
690:名無し野電車区
12/01/21 21:33:36.21 XcXzd5Fq0
まったく茸は節操が無いな。
バリアフリーだ何だとイチャモン付けておきながら今度はＲＳＥマンセーか？
6000のセミクロ特急とか騒いでた舌の根も乾かないうちに。
691:名無し野電車区
12/01/21 21:40:46.91 UhIU4jOf0
ここまで来たら、JR乗り入れ対応もして欲しいな。＞RSE
692:名無し野電車区
12/01/21 21:43:04.09 h4O0W1NEi
河口湖5：48発東京行き普通に乗ってみたいが、兵庫県神戸市須磨区板宿町から行こうと思ったらどうすればいい?
693:名無し野電車区
12/01/21 21:47:45.18 MbS+ekuii
行かなければいい
694:名無し野電車区
12/01/21 21:48:00.80 /8K2AxlO0
導入後しばらくは小田急時代のまま（小田急のロゴは富士急に変えて）にしてJRと直通列車にしてほしいな。
東京発河口湖行きで。特急料金とってもかまわないから。
中央本線を爆走すれば本来の性能出せるだろう。
695:名無し野電車区
12/01/21 21:50:17.47 h4O0W1NEi
>>694
RSEをE233の付属編成として使うのも一興。どうかな?
696:名無し野電車区
12/01/21 22:11:04.96 /8K2AxlO0
それか…アレだ！
富士急が購入するもJRに貸出する。
主に富士急方面の行楽列車に使うが、場合によっては日光とか成田空港へ行っちゃう。
RSE秩父にも行けるかもよ！そして特急くさつをRSEに置き換え！最高っ！
697:名無し野電車区
12/01/21 22:14:33.87 h4O0W1NEi
RSEはE233の一部にすればよろし。そうすると青梅や拝島や武蔵五日市でRSEが見れる。
698:名無し野電車区
12/01/21 22:14:44.39 Zc1fdVGi0
>>695
「どうかな？」馬鹿うるせーよ
699:名無し野電車区
12/01/21 22:16:39.03 MbS+ekuii
妄想ばっかりだな。
JRに貸すわけないだろうが。自分とこに車両有り余っている。
700:名無し野電車区
12/01/21 22:17:29.17 h4O0W1NEi
>>698に聞く。河口湖5：48発東京行き普通に乗ってみたいが、兵庫県神戸市須磨区板宿町から行こうと思ったらどうすればいい?
701:名無し野電車区
12/01/21 22:32:18.01 n/vPhsmL0
ぜひ、小田急２００００系でもいいから譲渡内定を願う。
702:名無し野電車区
12/01/21 23:30:51.22 K7C7eZF70
>>686
全車ハイデッカーだしなw
HiSEのように展望席手前のドアは大丈夫とかそういうのじゃないし
バリアフリー考えれば、HiSE導入より敷居高いんじゃねーか？
703:名無し野電車区
12/01/22 00:12:24.79 CBMa8OorQ
>>692
仕方ないなぁ
近鉄バスに問い合わせしてみろ！
大阪から富士吉田駅(富士山駅)行きの夜行バスあるが時間は知らん！
それか、甲府行きのクリスタルライナー(昼行便)に乗って、甲府から富士吉田行きの富士急バスに乗り河口湖駅で降りて駅前のホテルに泊まったら？
704:名無し野電車区
12/01/22 09:27:57.06 X1tGFlhaO
>>700
>>698ではないが、ハイランドリゾートに泊まれ。
その時忘れずにAM5:30にタクシーを手配する事。
705:名無し野電車区
12/01/22 09:58:17.72 W9EcjDIS0
>>685
HiSEは連接台車だったので愛知の日本車輌で短編成化した。
RSEの場合、連接構造では無いし小田急車両工業が短編成化をやってくれるだろう。
706:名無し野電車区
12/01/22 10:36:22.06 4HLZZPhW0
やるわけない。バカ。日本車両でやる。
707:名無し野電車区
12/01/22 12:04:31.58 lPMhPVLm0
今のフジサン特急こと2000導入に合わせて汚水抜き取り設備も作った
はずだしRSE導入でもトイレの問題はなさそうだな。
708:名無し野電車区
12/01/22 12:12:49.62 yVpWct0n0
仮に譲渡が正式に決定した場合、
３両または４両で、（２F車は廃車）定員１８０人から２４０人程度。
問題の床改造とパンタ、ブレーキなどの改造はするだろうから、
早くても一年後かもな。
709:名無し野電車区
12/01/22 12:43:09.31 CYrR8tva0
>>705
小田急車両工業は8000形の更新で忙しいから無理。
あとには大量の1000形の更新も控えているし。
710:名無し野電車区
12/01/22 14:24:18.79 0UPwa1ItO
RSEを富士急が購入したならば
富士山の表側(御殿場)からが裏側(富士吉田)へ再就職する事になるから
RSEにとっては本望だろう。
密かに湯けむりをRSEで置き換えようとしていた長野電鉄は悔しがりそうだが。
711:名無し野電車区
12/01/22 14:27:25.63 T03kGNkT0
>>710
＞湯けむりをRSEで置き換えようとしていた長野電鉄は悔しがりそうだが。
むしろ253の押し付け先が確保できて束が喜んでいるんじゃないかな？
712:名無し野電車区
12/01/22 14:58:17.61 gtz9J68ni
>>700
ネット繋げるのに調べられないのか？
713:名無し野電車区
12/01/22 15:04:02.63 4xzz9c+dO
いいから岳南のレール持ってきて御殿場ー富士吉田を直結して観光鉄道やれよ
714:名無し野電車区
12/01/22 15:11:23.18 OihMTXwIO
導入検討会社＋2社！出現！
715:名無し野電車区
12/01/22 16:22:13.10 WEXZntk90
ライバル現る・・・か
716:名無し野電車区
12/01/22 16:23:32.78 6e8KNBJT0
フジサン特急は、富士急線内の特急で残るでしょう。
717:名無し野電車区
12/01/22 16:32:53.73 y9Y0+NE7O
ライバルどこよ
718:名無し野電車区
12/01/22 16:40:37.23 0UPwa1ItO
まさか長野電鉄？
連投すまん
719:名無し野電車区
12/01/22 16:52:46.28 QlwfggVg0
長野にはＨｉＳｅもあるしＮＥＸもある。
特急車ばかりいらねーべ？
720:名無し野電車区
12/01/22 17:13:47.65 JMS6Aw2+i
長電は早まったな。ざまぁ。
721:名無し野電車区
12/01/22 17:20:09.50 pux70JBki
>>720
長電特急の歴史を知らないな？
722:名無し野電車区
12/01/22 18:49:13.23 0qkI+B0J0
ＲＳＥ車は中央東線のトンネルが小さい関係で、
新宿乗り入れとかは不可能らしい。残念。
723:名無し野電車区
12/01/22 18:56:23.92 gmRb9och0
3両編成のRSEが中央線を走るのを見てみたい
724:いっぱいあるな
12/01/22 19:15:12.24 4uzLYNJa0
RSE引っ張り合いライバル予想
富山地方鉄道（旧レッドアローボロくてやばい）
秩父鉄道（6000が一般客や大きなお友達に不評）
大井川鉄道（色んな車輌を置き換えたい）
しなの鉄道（169置き換え＆観光用列車として）
伊豆箱根鉄道（JR直通車として）
伊豆急行電鉄（色を塗り替えてリゾート21の置き換え）
KRLジャボタベック（上級列車に導入）
近畿日本鉄道（吉野特急として新車買うより安い）
南海電鉄（特急こうやとして新車買うより安い）
会津鉄道（電化部分から首都圏への直通特急（南会津エクスプレス）として）
北越急行（「ロマンスはくたか号」として）
725:名無し野電車区
12/01/22 19:15:36.95 H29Zi1PZ0
今日の山梨日日新聞・信濃毎日新聞・静岡新聞には富士急行（株）が小田急電鉄からＲＳＥを【購入交渉中】の記事が掲載されました。
動力台車の移動が予想されます。
726:名無し野電車区
12/01/22 19:27:20.72 h0rbTzuUO
>>725
両先頭がﾊﾟﾝﾀ付Mc車だから、移設もｸｿもあるかﾊﾞｶﾀﾚ!!
しかし、
大月－河口湖 26.6km 運賃1110円
新宿－町田 30.8km 運賃360円 特急料金400円 ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ310円 合計1070円
富士急の普通運賃は町田までのｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ乗るより高いのか..｡(苦笑)
727:名無し野電車区
12/01/22 19:38:31.86 TgzRTHeX0
>>718
自演すんなクズ
728:名無し野電車区
12/01/22 20:03:08.20 3IGYhKpYO
２階建て車両こそ動態保存してもらいたいんだがなあ。
729:名無し野電車区
12/01/22 20:22:57.95 Jqigon/A0
中央東線のトンネルは、215系も通れます。
730:名無し野電車区
12/01/22 20:24:53.21 y9Y0+NE7O
「ライバル」はソース無し、ってことでOK?
んで、俺は3両で中1両が2階建てと予想してみたんだが、
引き通し線の取り回しが大変そうだな…ともかく楽しみ。
731:名無し野電車区
12/01/22 20:24:56.18 gmRb9och0
>>724
近鉄はない。自分のとこの子会社近車あるのに、日車のRSE買う訳がない。
あと、個室付きの豪華な特急作ってる。
732:名無し野電車区
12/01/22 20:25:08.92 0qkI+B0J0
私鉄有料特急の２階建て車両って、もうＲＳＥと近鉄ビスタカーだけか？
新幹線の方も軒並み１階建て化が顕著だしな。
733:名無し野電車区
12/01/22 20:30:07.37 gmRb9och0
>>732
無料で二階建車両に乗れる京阪最強だな。
734:名無し野電車区
12/01/22 20:33:02.11 s2HsLam90
>>730
片側の連結面は2階同士が繋がる構造になっているから
結構大掛かりな改造が必要。
735:名無し野電車区
12/01/22 20:43:31.22 QlwfggVg0
グリーン車は抜くんじゃね？
736:名無し野電車区
12/01/22 21:14:48.94 lPMhPVLm0
>>733
215系使用の快速ビューやまなし自由席は？
737:名無し野電車区
12/01/22 21:18:07.18 gmRb9och0
>>736
ボックスシートだから、ダメ
738:名無し野電車区
12/01/22 21:31:47.64 eL6McEnqO
A-PA-な沿線 住民は、小田急電鉄から購入は交渉段階で成約はまだまだ未定なのに有頂天だね。もし購入出来無いか、破談になったらどうするの！？.(笑)
739:名無し野電車区
12/01/22 22:09:28.89 fWow2A6M0
>>738
ある程度目処がたってるから発表してるっての。
740:名無し野電車区
12/01/22 22:16:30.94 wHvq8JYK0
HiSEは、どうするのかな？
741:名無し野電車区
12/01/22 22:18:52.66 XOBdl36YP
>>739
茸に構うなよ
742:名無し野電車区
12/01/22 22:38:30.65 O8VVZO3vO
富士山特急ハイランドあたりで保存してくれないかな
始めての長距離デートで使ったやつだし
あんな早く閉まるとは思わんかったが
743:名無し野電車区
12/01/23 00:08:13.24 k1LOljaA0
河口湖から御殿場まで伸ばせばいいじゃん。
744:名無し野電車区
12/01/23 00:18:51.55 yL+6ZRE8O
一編成くらいは予備で残しそうだがな2000は
745:名無し野電車区
12/01/23 00:25:35.05 LoTHwyviO
それなりに人気あるし一本のパノラマ先頭車はハイランドに保存されるんじゃない？
もう一本と165系顔は解体だろうが
746:名無し野電車区
12/01/23 01:33:48.32 IPI3grxDO
富山地方鉄道（旧レッドアローボロくてやばい）→西武ＮＲＡで置き換え
秩父鉄道（6000が一般客や大きなお友達に不評）→西武ＮＲＡで置き換え
大井川鉄道（色んな車輌を置き換えたい）→予定なし
しなの鉄道（169置き換え＆観光用列車として）→これはライバルになりうる。ＪＲ対応も活きる
伊豆箱根鉄道（JR直通車として）→予定なし
伊豆急行電鉄（色を塗り替えてリゾート21の置き換え）→これはライバルになりうる。ＪＲ対応も活きる。
KRLジャボタベック（上級列車に導入）→まずないでしょ
近畿日本鉄道（吉野特急として新車買うより安い）→更新したばかりなんで予定なし
南海電鉄（特急こうやとして新車買うより安い）→予定なし
会津鉄道（電化部分から首都圏への直通特急（南会津エクスプレス）として）→妄想も大概にせい
北越急行（「ロマンスはくたか号→北陸新幹線開業と同時に、スノーラビットも手放すはず。なんで予定なし
747:名無し野電車区
12/01/23 01:52:41.43 JtfE4PZl0
>>746
富山は先日水戸岡デザインで改装したからなし
748:名無し野電車区
12/01/23 04:12:10.92 q0LOYRS5O
全国の有料特急で日本一表定速度の遅いﾌｼﾞｻﾝ特急のｽｼﾞに運行だから、A-PA-な沿線住民は自慢だね。
749:名無し野電車区
12/01/23 04:24:02.61 9Qp9N6I70
RSEのダブルデッカーって大改造しないと1両で使うのは無理だぞ
750:名無し野電車区
12/01/23 04:24:05.29 fZNXHlnU0
どうせならＲＳＥだけじゃなくてＨｉ-SEも購入しないか？
あれなら確実に展望車だからオジサン特急の代わりになるし、
１車両あたりの長さもＲＳＥより短いから前後展望車も含めて４両編成可能だと思う。
ＲＳＥ…1992年製造
ＨＩＳＥ…1987年製造
ちょっと古いだけだ。
751:名無し野電車区
12/01/23 04:40:57.48 cNBmYFVhO
>>746
旧レッドアローより問題な車両は山ほどあるんだよ。 あの会社
知ったか をここで晒すなや
752:名無し野電車区
12/01/23 08:12:55.76 IIA+o9EJO
元小田急車と元京王車の並びが再び実現するのか…
1000型や2000型と、6000型やRSEとの並びは貴重になりそうだ
753:名無し野電車区
12/01/23 09:01:55.78 C+y6fUkQ0
RSEがどのような編成になって導入されるのか予想
(1)1階建て3両（3M0T）
(2)1階建て4両（4M0T）
(3)両先頭車+2階建て1両（2M1T）
(4)両先頭車+2階建て2両（2M2T）
(3)が妥当なラインか？
RSEならセミコンパもあるしよかったね
754:名無し野電車区
12/01/23 09:23:12.78 q8J+zVBq0
(5)1階建て3両（2M1T）
755:名無し野電車区
12/01/23 10:14:58.06 OVKijLVD0
観光客釣るには２階建ては１両でもあったほうがいいだろうね
756:名無し野電車区
12/01/23 11:28:38.31 wT+kAquLO
問題は2階建て車をばらすとなると大分手間がかかるところだな
757:名無し野電車区
12/01/23 11:32:07.63 378NBbgV0
>>751
大井川を書く時点でアレだな
758:名無し野電車区
12/01/23 12:38:30.25 dsDvXekNO
RSEのDDはペアじゃないと使えない。通路と幌の位置が違いすぎる。
あと５号車と６号車は、それぞれパンタ有りのサハとパンタ無しのデハだから、
これまたペアじゃないと使えない。
759:名無し野電車区
12/01/23 14:00:52.48 sl5gTZJO0
正式に決まった場合、水戸岡さんのところにコーディネートの依頼がくるでしょう。
760:名無し野電車区
12/01/23 14:14:27.90 cNBmYFVhO
RSE買うのなら、座席をJRからサロシート買い込んで全て交換するくらいして欲しい。
今なら出来るはず
３両でも輸送力過多なら余裕のある豪華車両を低コストで作り上げる事は可能だ。
新しいとは言え、フジサン特急に劣る室内装は非オタの女性客から叩かれる。
冗談抜きで、これは恐いのだ！
ハードルを上げてしまった以上、富士急は責任を果たさねばならない。
761:名無し野電車区
12/01/23 16:08:39.64 mbtfRBHV0
>>742
閉まるってどういうこと？
富士山特急の広々とした座席が好き
762:名無し野電車区
12/01/23 16:24:24.17 YZriDyx0O
>>758
そこでDDニコイチ…
やる位なら211系サロ貰ったほうが早いかｗ
763:名無し野電車区
12/01/23 17:53:20.97 4y5pj8IA0
RSEの1号車、7号車の乗客用ドアは、乗務員室側に無いので、
ホームは、7両分無くても大丈夫。九品仏の様に、車掌さん
が使うホームを追加すれば良いのでは。
764:名無し野電車区
12/01/23 18:04:52.62 Je1GKzk80
>>763
馬鹿じゃないの？
そんな長くして人乗るかよ
765:名無し野電車区
12/01/23 18:23:41.24 pmWYAstt0
>>763
大月に行ってこいや。
766:名無し野電車区
12/01/23 18:50:09.76 AzsI13fyO
RSEの購入先に近鉄を挙げるとは
やはりこいつは茸か？
富山地鉄は車両が発火してで全焼したばっかりで
軌道線より鉄道の車両を早急に置き換えた方が良いんじゃない？
仮に富士急がRSEを購入したら運転席直後の座席は現行通り展望席料金取るのかな？
767:名無し野電車区
12/01/23 19:36:58.71 zgk+c0ms0
6000系の輸送って1000形で挟んで7連だったんだね。
768:名無し野電車区
12/01/23 22:02:08.58 XdivUNTl0
ダブルデッカーは，ブルートレインテラスにおいてほしい
ＰＥＡも
ＦＭ車の時みたいに，ＲＳＥは相模大野で塗装整備して，
小田急線内で試運転してから来てほしい
甲種回送は，入線実績のある，身延線経由がいい
769:名無し野電車区
12/01/23 22:06:57.90 fN1AuaFB0
プッ
770:名無し野電車区
12/01/23 22:09:53.68 croxr/ru0
青梅線青梅以西、五日市線、中央線高尾以西、富士急行線内って
Ｅ233はドア半自動にしてるけど、
Ｅ233じゃない車両も高尾以西や富士急線内は半自動やってる？
あと半自動は通年でしょうか？
771:名無し野電車区
12/01/23 22:19:37.45 w6fGi+kU0
>>763
自害しろよボケ
二度と来るな小山田
772:名無し野電車区
12/01/23 22:24:27.71 khInXIrn0
短くすれば乗る人が増えるの？
773:名無し野電車区
12/01/23 22:45:31.69 jWVEc0S/0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
どうせなら、ホリデー快速をホリデー急行ぐらいにしてDD込み6両で新宿・大宮まで行けば・・・183系のボロはもう終わりにしたいだろ
774:名無し野電車区
12/01/24 01:41:45.56 FztKhSllO
>>773
183系を使うのはJRの事情であって富士急には関係の無い事。 ホリデー快速を自社車両で運転しようとすると、えらいコストと手間が掛かるのだ。
担当者がウツになる程の書類作成をJRから強いられるのだ。
775:名無し野電車区
12/01/24 02:30:29.92 dGM1ucx/0
>>746
北近畿タンゴ鉄道はどうか。
776:名無し野電車区
12/01/24 02:34:46.07 6mrSHWw6i
>>746
KTRは非電化区間あるから・・・・。
777:名無し野電車区
12/01/24 14:49:03.04 gLYVybUUO
PEAな富士山特急は解体？
778:名無し野電車区
12/01/24 15:38:41.78 urh/5yLUi
解体品を買いたい
779:名無し野電車区
12/01/24 16:58:22.85 FztKhSllO
>>777
ブルトレパレスでクハだけ保存
するよな？
つか しろ
780:名無し野電車区
12/01/24 17:56:13.59 3TrG2NFL0
休憩室なんかに使えそう
781:名無し野電車区
12/01/24 18:39:27.34 IUl9NzE5O
PEAの先頭車は富士急ハイランドのアトラクションに使えないかな？
ディズニーランドのスペースマウンテンのような感じで銀河鉄道のツアー列車って設定にして、窓の外は宇宙空間が広がって車体だけが大きく揺れるようにする。
782:名無し野電車区
12/01/24 20:54:58.23 1Jng/DMJO
>>753
ﾃﾞﾊ-ｻﾊ-ﾃﾞﾊで良いだろ。
ｻﾊは平屋のほうな。
改造はｻﾊのﾊﾟﾝﾀを撤去するのみで、これが一番経済的だ。
ｵｰﾙﾃﾞﾊは不経済だ。
783:名無し野電車区
12/01/24 21:45:16.02 TnNTZRf50
>>774
リゾート21の踊り子が走るくらいだからなんとかならんものかね
二編成とも引き取ってさ、勿論、ホリデー快速じゃなく特急料金取れるんじゃないかなぁ
373系より横幅ないんだし、シングルアームパンタにすれば狭小トンネルもいけるんじゃね？
784:名無し野電車区
12/01/24 21:58:40.20 JC/BLQdW0
デハ20800？
一昨年だったか、甲府でサンライズ見たぞ。
身延線周りで来たのかな？
確か身延線もトンネルの関係で低屋根車が走っていたよな？
785:名無し野電車区
12/01/24 22:08:16.59 gLYVybUUO
>>783
伊豆急は伊東線の普通任される位の常連だし
書類もカタチができてるんだろうな
786:名無し野電車区
12/01/24 22:17:08.58 IO46dYL9O
伊豆急行と富士急行では鉄道会社の格付けが違います。JR東日本の保守点検の規約や基準値は厳しいよ。 富士急行車はJR区間への相互乗入が不可能です。
787:名無し野電車区
12/01/24 23:28:06.90 st787myFO
>>786黙れ茸
富士急所有のｷﾊ58は国鉄ｷﾊ58のデッドコピーだったから車両の取り扱い(特に運転関係)は同じだったが
RSEは全くの他社の車両でJR乗務員にとっては運転上扱いづらいのも原因では？
788:名無し野電車区
12/01/24 23:40:21.95 5JK2nO6G0
あーでも元PEAは乗り入れを拒否られたよね？
789:名無し野電車区
12/01/24 23:41:51.72 YQGBFjzYO
>>786
205系そのものな6000系はどうなる？
いつまでも一方的片乗り入れで車両使用料払ってるから赤字が減らない。
790:名無し野電車区
12/01/24 23:49:57.30 L/IKoe8O0
だから昨年度までずっと営業黒字なんですが…
791:名無し野電車区
12/01/25 02:18:25.32 nx/zjRIbO
伊豆急はR21は新造時から踊り子考慮
普通は支線押し付けられただけだし
792:名無し野電車区
12/01/25 15:32:09.34 ddl5jJBP0
DDの喫茶準備室片方つぶして車椅子対応席＆トイレ作ればいいんじゃね？手間かかるけど
もう片方は車内販売準備室＋インフォメーションコーナーにして
もし水戸岡プロデュースの魔改造やるならそれぐらいやるんじゃない？
793:名無し野電車区
12/01/25 17:20:13.11 Kaouw+vv0
富士急って何両編成まで入線できるの？
４両編成とかに対応してる？
794:名無し野電車区
12/01/25 17:56:30.88 DYL+Obe80
今度、いろどり号も入線する見たいです。
795:名無し野電車区
12/01/25 17:59:30.75 KWSnB4wq0
あのＤＤ車間は２Ｆ部分にしか貫通路が無い。
ＤＤ車同士の連結面車端部は機器スペースになっていて階段があるのは平屋車との連結側だけ。
無改造ならＲＳＥのＤＤ車は２両セットじゃなきゃ使い物にならない。
もしＤＤ車を２両とも組み込んだら20ｍ車４両で大月駅のホームに収まらない。
仮に大月駅を改修したとしてもＤＤ車２両を組み込んだ２Ｍ２Ｔじゃパワー不足で使い物にならない。
素直にMc-T-Mcの３両で中間サハの一部をドアも含めて平床化改造した方が利口。
なんなら窓割りと合わなくなるの覚悟でサロから下ろしたシート使った指定席にでもすれば？
796:名無し野電車区
12/01/25 19:10:38.64 Ga2LpLjf0
>>787
デッドコピーの使い方間違ってねーか？
797:名無し野電車区
12/01/25 20:28:18.38 205ZlQhI0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
798:名無し野電車区
12/01/25 23:02:36.26 MAui+Zm70
RSEがJRに乗り入れるためには
・バリアフリー法のクリア(251は車椅子スペースでクリアしている)
・パンタグラフ(小仏他、断面の低いトンネル用)
・ATS-P取り付け
・デジタル無線取り付け
・EB取り付け
うわ、無理ゲーじゃね？
799:名無し野電車区
12/01/25 23:06:52.72 uRZNhxxP0
>>793
> 富士急って何両編成まで入線できるの？
> ４両編成とかに対応してる？
ＪＲ直通は６両も入線してるから可能だが、富士急行線内で完結する運用だと富士急大月駅ホームが２０Ｍ車４両だとはみ出しちゃう
800:名無し野電車区
12/01/25 23:17:20.60 j0GRWUmB0
>>799
ホームを無視すれば4両入れる？
801:名無し野電車区
12/01/26 01:39:49.61 fxEwiFse0
踏切をふさぐことになる
802:名無し野電車区
12/01/26 01:44:56.04 rJ0y4AoPO
うんこ
803:名無し野電車区
12/01/26 01:51:26.59 xhN0B/4X0
特急くらいは踏切塞いでも大丈夫だよ！
804:名無し野電車区
12/01/26 03:41:25.29 hmmAEFMc0
あの踏切は旧貨物跡の駐車場専用だから支障無いでしょ。
805:名無し野電車区
12/01/26 04:12:30.58 paiMWyW6O
大月駅を地下化すれば大丈夫だよ。
806:名無し野電車区
12/01/26 05:27:29.11 xhN0B/4X0
4連OKなら2階建てのロマンスカーが入れるんだよな。
大月市は今からでもいいから富士急のホーム延長に合意しろや。ほんの数十ｍだ。
807:名無し野電車区
12/01/26 10:35:30.53 PWMAwb9mi
>>798
普通にMSEへ置き換えが、コスパに会うだろ
808:名無し野電車区
12/01/26 10:39:23.84 1X/gxxZJ0
>>807
日本語でおk
809:名無し野電車区
12/01/26 10:42:33.86 gXB902Ky0
大月往復きっぷって、利用者いるのか？
そんな無駄なものを販売するくらいなら河口湖・山中湖フリーきっぷの条件を２日間乗り放題ではなく１日間乗り放題にし、
低価格化して首都圏の客を呼び込む方が先決だ。
810:名無し野電車区
12/01/26 13:37:42.61 mHWba2uw0
たぶん平屋三両になるだろうな、とは思うが、
ついついダブルデッカー連結の編成を妄想してしまう。
ついでに新宿まで直通する姿も妄想してしまう。
811:名無し野電車区
12/01/26 13:57:00.73 gXB902Ky0
>>810
新宿直通にするとJR区間の線路使用料が富士急側に発生しますがなにか？
旨みのある特急車両を自社区間完結で運用すれるから意味があるのだ
812:名無し野電車区
12/01/26 14:15:14.50 6IvP5yPe0
なんか勘違いしてるけどそういう場合富士急が線路使用料払うんじゃなくて
JRが車両使用料払うんだよ。そのかわりJR区間の運賃料金はすべてJRの収入。
813:名無し野電車区
12/01/26 14:18:25.73 oXQ+bkFY0
ＪＲのホリディ快速は富士急行線内に車両使用料は発生しないの！？．
814:名無し野電車区
12/01/26 14:33:06.87 6UObGW9R0
大月は線路1本ではダイヤ上無理なの？
815:名無し野電車区
12/01/26 14:38:53.08 6IvP5yPe0
>>813
>>812と逆でJRに車両使用料払って運賃は富士急の収入。
相互直通してるとこでは互いの車両が相手の区間を走る距離を調整して
なるべく金銭のやり取りがないようにしている。行ったっきり自社線に戻らない運用
なんてあるのはそのため。
816:名無し野電車区
12/01/26 14:58:55.24 A0+5X4AY0
まあまあ知ったか馬鹿にマジレスせんでも
生暖かく見守ってあげろよ
817:名無し野電車区
12/01/26 15:47:05.80 COGRwScA0
富士急に乗り入れる時の、いろどり号は何両編成ですか。半分にするのでしょうか。
818:名無し野電車区
12/01/26 17:29:54.94 VZP17QdP0
>>788
PEAは「乗り入れ不可、塗装は変える事」の条件の上で譲渡された。
と中(束側)の人より。
819:名無し野電車区
12/01/26 18:20:20.47 mHWba2uw0
>>817
たぶん６両編成。
富士急は大月駅が２０M３両（１８Mなら４両）、その他の駅は２０M４両に対応していたはず。
でもって、ホリデー快速などはドアカットを行い、最長６両。
820:名無し野電車区
12/01/26 18:24:07.63 sbxju67ZO
４両で大月不可なら上大月を新大月に改名して特急の終着駅にしたらどうだ?
新幹線の富士と新富士は繋がってないわけだし
新大月から大月まで歩いても10分くらいだよ
821:名無し野電車区
12/01/26 18:29:38.48 HKJywDNS0
>>819
ホームの有効長は駅によって違うよ。
最長はハイランドと富士山の6連。
822:名無し野電車区
12/01/26 18:43:54.85 mHWba2uw0
>>821
そうだった。
RSEの話ばっかだったから忘れてた。
823:名無し野電車区
12/01/26 19:02:49.03 XHV3jSNG0
大月～上大月間を地下複線化に路線を改造して下さい。多層式複線に設定して下さい。
824:名無し野電車区
12/01/26 19:09:54.22 v0Z426gt0
NSEの事は今のうちに沢山妄想オナニーしておけ。
来年の今頃は変わり果てた姿になっているだろうからね。
825:名無し野電車区
12/01/26 19:12:21.67 JteUjnxi0
え、NSE？？？？？
826:名無し野電車区
12/01/26 19:18:07.16 FLWHC3Ht0
今度の日曜にお出かけしようとおもいますが、
富士急沿線で高名な神社はありますでしょうか？
その地元の神様に挨拶するのをお出かけの習慣にしているので、
ぜひともそのような神社がありましたらお参りしたいと思います。
827:名無し野電車区
12/01/26 20:14:06.53 mHWba2uw0
>>824
ホリデー快速で走るRSE、かっこいいなあ。
普段は３両だけど、この時だけはダブルデッカーつないで６両になるんだよなあ。
グリーン付きの全車指定席の編成で、快適に河口湖まで行けるんだなあ・・・
やめよう。実現するんじゃないかと思えてきて危険だ。
828:名無し野電車区
12/01/26 20:40:54.47 KWzj6jNd0
時刻表2月号で、東神奈川発河口湖行の臨時快速が有りましたが、
車両は何だろう？
829:名無し野電車区
12/01/26 20:49:57.68 I670ddhZO
田町のマーク無しに１票
830:名無し野電車区
12/01/26 20:52:40.15 5xFtH70ji
彩に1票
831:名無し野電車区
12/01/26 21:20:05.66 6IvP5yPe0
>>828
183 系 6 両（全車指定席）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
の7ページ目
832:名無し野電車区
12/01/26 21:36:08.56 lNf0FpAs0
115系M40の横サボが「東神奈川⇔河口湖」だったから、115系だと思ってたのになぁ。
まあ、全車指定席にして増収しようってことだね。
833:名無し野電車区
12/01/26 22:18:30.43 0no4RxlJ0
全席指定による増収じゃなくて
ツアーパッケージに組み込むためでしょう。
115系じゃツアーには使えないから。
834:名無し野電車区
12/01/26 22:39:07.95 s9o+3bHM0
>>820
> ４両で大月不可なら上大月を新大月に改名して特急の終着駅にしたらどうだ?
> 新幹線の富士と新富士は繋がってないわけだし
> 新大月から大月まで歩いても10分くらいだよ
名案だな
上大月終点にすれば２０Ｍ４連不可の問題も解消される
ＪＲと私鉄の駅が少し離れている事例なんていっぱいあるし、特に支障はないだろう
835:名無し野電車区
12/01/26 22:43:51.36 0no4RxlJ0
全然名案じゃないだろ。
1番線を元に戻せば20m車4両いけるよ。
JR駅舎の橋上化にからめれば出来そうだが
肝心の橋上化が先送りだからねぇ…。
836:名無し野電車区
12/01/26 23:02:15.71 xhN0B/4X0
多少ならはみ出ても大丈夫さ。
837:名無し野電車区
12/01/26 23:55:14.39 cO9SNy5p0
>>835
まだJRが日本国有鉄道だったころ、確か、国鉄大月駅に出札委託していたのでそれを復活させるといいかと思う。
ただし、Suica(Pasmo)を使えるようにすることが大前提かと。
そうすれば、今の富士急大月駅の入り口を閉鎖して、昔の1番線の姿に戻す・・・
橋上駅舎化しなくてもこの手法ならいけるはずだが、いまさら出札業務をJRが受託しないだろうな。
838:名無し野電車区
12/01/27 00:19:55.92 rc0Ki0/R0
妄想ばっかじゃねーかよ
839:名無し野電車区
12/01/27 05:10:11.11 RqWEIrAFO
彩もいいけど、新潟支社からNODOKAを借りてきて入線させてほしい。
NODOKAの展望席はフジサン特急の兄弟車みたいなもんだからね～。
840:名無し野電車区
12/01/27 09:35:00.98 3r79yB4I0
RSEになれば急勾配による速度制限もなくなるはず！RSEは勾配に強い特急電車だから。
だいたい、富士急行は認可最高速度が65km/hもあるのに、表定速度は39km/hにガタ落ち。表定速度＝平均速度と解することができるので、
急勾配による速度制限区間がいくつかあって表定速度を落としている原因となっているとみてよい
そのせいで、16:56河口湖発大月行フジサン特急は大月でホリデー快速ビューやまなしと接続できず、３分前にビューやまなしに逃げられるという残念ダイヤになったのだ
とりあえずフジサン特急とビューやまなしをきちんと接続させることを富士急は最優先に考えるべき。
841:名無し野電車区
12/01/27 12:58:28.15 2oQqnm5vO
RSE４両編成特急に限って上大月終着は妙案
大月駅改修と違いコストがかからない
新宿と西武新宿だって同じくらい離れているけどあの間を歩くのは苦痛ではなくむしろ楽しいよ
ﾌｼﾞｻﾝ特急の乗客なんてほとんど観光客だろうから上大月と大月の間を歩いてもらって商店街で買い物してもらえば街に金もおちる
842:名無し野電車区
12/01/27 13:11:39.98 vA2KxlKI0
車や高速バスに流れるんじゃない？
843:名無し野電車区
12/01/27 13:47:19.98 bI1fKx/90
本当にバカしかいないんだな
165系は勾配に弱いとか思ってる頭の弱い香具師とか
DD残したい一心で上大月まで歩けとか頭にウジが湧いてる香具師とか
魔法の茸で頭がイカれた現実が見られない自宅警備員ばっか
844:名無し野電車区
12/01/27 14:36:45.21 3r79yB4I0
>>841
そんな秋津ー新秋津間みたいな措置いらないｗｗ
845:名無し野電車区
12/01/27 14:40:00.49 CSIfRmX70
RSEは4M3Tだけど25パーミルで100km/h出せる登坂性能があるよ
箱根登山線の40パーミルを低電力で登るために装備された直列弱界磁なんて機能もあるよ
だから最高速度が御殿場線より低い富士急行線なら2M2T(DD)でも性能的にはいけるんじゃないかな。
RSEは前も後ろも運転台側に旅客用ドアがないから、乗務員室の部分をはみ出し停車させれば色々妄想は膨らむ…かな？
846:名無し野電車区
12/01/27 14:49:42.30 3r79yB4I0
>>845
そうそう、短編成化しても大月駅は４両ギリギリいかないかくらいしかホームの長さがないから、RSEはドアカット停車せざるを得ないんだよな
とりあえずコンパメや二階建てがあるサハ20050取り外しだけは絶対やめてほしい
総１階建て特急などという香ばしい運用は到底容認できるものではない
大月駅のホーム延長のためだったら1000円くらいの募金はするよ
847:名無し野電車区
12/01/27 14:54:44.62 lRJZffkh0
>>846
お前が大月の費用募金すればいいんじゃない？
御花畑並みの妄想勝手に膨らませて容認できないとか馬鹿なの？
848:名無し野電車区
12/01/27 14:56:28.75 gT2ff7ak0
>>840
>富士急行は認可最高速度が65km/h
うゎ～、こんな低かったのか。
せめて80km/hくらい出してるのかと思った。
849:名無し野電車区
12/01/27 15:22:55.80 4rPWl9i40
>>847
＞御花畑並み
一瞬、秩父鉄道の御花畑駅並みの構造にしろと言ってるのかと思った。
850:名無し野電車区
12/01/27 16:26:03.73 3W+IOU1E0
>>840
急勾配よりも急カーブでの制限が厳しいんだが
無知がいろいろ語るな
851:名無し野電車区
12/01/27 16:53:23.42 f342cBjP0
鉄道系の板って1スレに1人はキチガイがいるな
852:名無し野電車区
12/01/27 17:17:37.72 3r79yB4I0
>>850
カーブの制限もあるだろうね。
私が言いたいのは表定速度が落ちている原因がカーブなのか勾配なのかということではない。
RSEは2000形と比べて高性能だからちょっとのカーブや勾配で速度を上げたくらいでは脱線しないはずなので
もっとスピードアップが図れるよねということを言いたいのだよ
853:名無し野電車区
12/01/27 17:23:48.58 bI1fKx/90
そも勾配線での速度制限は登攀能力より降坂時の制動距離がハードルなんだよ
下り勾配で速度が落ち切らないうちにカーブ突っ込んだらどうなるか想像してみ？
それとな、大月の踏切は元は荷扱所用だったけど今は一般人（契約者）用の駐車場に渡る踏切になってんの
中間駅なら列車が通過する間だけ我慢すりゃ済むけど終端駅で折り返しまで30分も停まってる場合とか想像してみ？
客扱いが無きゃハミ出しても桶なんて思ってる香具師は実際に逝って見てみろよ
854:名無し野電車区
12/01/27 17:42:13.75 Bpo2EZKq0
荒業だが、JR東海から371系のダブルデッカー貰ってくるってのはアカンかね？
ジョイフル化で外されるみたいだし
んで、クルマイスなんかはダブルデッカーから乗り降りさせて
ドアから連結部までスロープつければ・・・
855:名無し野電車区
12/01/27 17:55:02.88 lRJZffkh0
>>854
あのさぁ、自演なんてしなくていいから
わざわざ2階建てにする理由は？
僕の希望！とかいらないからなw
856:名無し野電車区
12/01/27 18:52:19.82 mrDnbSIq0
>>846>>854
典型的な鉄ヲタ的意見で糞ワロタ。香ばしいのはどっちだよ(w
君らの自慢の鉄道模型でやりなよ。
ダブルデッカーが必要なほど客が来るのかよ？アホクサ・・・
なんで上大月まで一駅も歩かなきゃいけないんだよ。
家族連れの観光客、女子供からは大ブーイングだよ、そんなの(w
857:名無し野電車区
12/01/27 19:18:05.36 53GamUBbO
>>856
そりゃそうだ。まともな意見。
そもそも製造時にハイデッカー構造のRSEにダブルデッカーを組み込ん事はあまり意味なかったのでは？どちらも高床式なんだから。
858:名無し野電車区
12/01/27 19:24:27.90 r7YE+z+40
御花畑まで歩きなさい。。。。
by 西武秩父。
859:相模原民
12/01/27 20:02:25.37 3ZA5xQPgO
>>832 あのサボか。おいらも、撮影したな。>>833 びゅうプラザで、富士急ハイランドの日帰りツアーやるだろう。
860:名無し野電車区
12/01/27 20:16:54.15 bI1fKx/90
>>856
上大月まで歩けとかバリアフリーどころの騒ぎじゃないしね
そも上大月なんてトンネルとＪＲとの渡り線に挟まれた掘割の中にある棒線の無人駅
徒歩連絡してる暇があったら各停に乗り通した方が特急に乗るより速い
同じ２Ｍ２Ｔにしたって重量級のDD２両も挟んでたら２Ｍ１Ｔの2000系より不利だ
気軽に20ｍ車４両突っ込めるなら、わざわざ誰が先頭車化改造までして205を３両化するかっての
861:名無し野電車区
12/01/27 20:18:03.17 POba8bMA0
速度向上のハードルは曲線なんかよりも軌道状態だったりしてw
橋梁の強度も上げないとダメとか色んな理由があると思うよ
862:名無し野電車区
12/01/27 20:32:17.62 vA2KxlKI0
こんな妄想もできるな。
普段は３両編成で走り、
ダブルデッカー２両と中間車１両を解体せず車庫におき、
JR直通臨時快速として走る時だけ連結して６両になる。
863:名無し野電車区
12/01/27 20:46:13.12 mrDnbSIq0
バリアフリー対策で小田急が引退させた車両を、
天下の（？）JR東日本に乗り入れさせるなんて。
素晴らしい煩悩ですねぇ！
864:名無し野電車区
12/01/27 20:57:37.21 8djjjo0q0
RSEには2M5Tモードなんていう変態機能があるよ
865:名無し野電車区
12/01/27 20:58:09.10 M8lthQ6q0
>>861
軌道はそんなに悪くないよ。更新投資してるから。
866:名無し野電車区
12/01/27 22:47:12.57 0aqYFAv1O
まだ決まって無いの熱くに盛り上がってるね～!!富士急をハワイへ譲渡!!
867:名無し野電車区
12/01/27 23:53:00.54 ukd+46/+0
RSEで盛り上がっているようだが、それより直近の現実である6000系はいつから走る？
河口湖に留置中の第1編成は帯を剥がしただけのようだし、先週輸送された2本目はどうなっているのやら。
1000系も離脱編成があるし、そろそろ動きがあってもよさそうなんだが・・・。
868:名無し野電車区
12/01/28 01:00:21.55 1IKGNaMf0
２０５系でなく２１１系を譲り受ければ改造の手間もいらないしＪＲにも直通できたのに
869:名無し野電車区
12/01/28 01:14:06.58 Xg6ioFDW0
>>867
今、河口湖駅に赤い帯が付いたままの205系が留置されてるけど、
それが先週回送されたやつかも。
870:名無し野電車区
12/01/28 02:37:54.98 8H6p0fkE0
>>845
直列弱めは、
20000には付いてないよ。
871:名無し野電車区
12/01/28 08:02:38.76 8n4w5f3g0
山梨震度5の地震観測したが、富士急行は運転見合わせしているのかな。
872:名無し野電車区
12/01/28 08:17:51.47 0BsyPlPIO
今朝の山梨･富士山麓地震は恐かったね。
873:名無し野電車区
12/01/28 09:22:10.88 fWrs80Xy0
>>860
つかそもそも4両で無理矢理入線させてトイレどうすんのって話だしなぁ
874:名無し野電車区
12/01/28 10:10:34.59 hUFgKYyz0
つーかなんでDDに拘るんだ
そんなに自分の地元にない車両が珍しいか
875:名無し野電車区
12/01/28 10:11:06.32 92KOyMBWO
引退前に5000を一度でいいからJRの複線上で疾走させてやりたいと思うのは俺だけだろうか?
876:名無し野電車区
12/01/28 10:23:30.56 kFGz/kCP0
>>875
お前だけだから心配するな
877:名無し野電車区
12/01/28 11:20:31.21 S1SPvf53O
今朝の地震は205系を運んできた祟りだ
878:名無し野電車区
12/01/28 11:58:41.04 aToWds2V0
>>874
むしろＤＤとか騒いでるのはヲタ急オタだと思うぞ。
それが証拠に上大月まで歩けとか現実が見えてないだろ？
そもそもジモピーが電車から景色眺めたいと思うと思うか？
あんなＤＤ以外はウリが無いロマンスカー史上最低のＲＳＥなんてイラン！
小田急はボロ売り付けてウハウハ、オタは近場の動態保存でウハウハって構図だよ。
879:名無し野電車区
12/01/28 12:13:45.61 pdFamCYnO
RSE 富士急対応改造
ﾐﾄｰｶ
880:名無し野電車区
12/01/28 14:56:06.09 1IKGNaMf0
>>873
>>792
881:名無し野電車区
12/01/28 17:15:17.23 aToWds2V0
>>880
自分の願望を、さも既成事実のように押し付け、
あたかも障害など無いように喧伝する。
まさにオタの所業！
882:名無し野電車区
12/01/28 19:47:09.27 UllfMPdLO
富士急行線
今朝の地震で一時間運転見合だって
話し変わって、5000はデビュー時のオーシャングリーンにサランダブルーに戻してほすぃ
883:名無し野電車区
12/01/28 22:13:36.51 l7FcSel6i
運転士募集に興味が…
884:名無し野電車区
12/01/28 23:37:16.23 sIa+D8OtO
大月の現在の構造では4両は非現実的なのはよくわかるんだけど、
単に平屋3両車を導入したいのなら、なんでわざわざ小田急と交渉？っていう疑問が残るんだよな
元PEA～元205と、最近はJRからしか中古車を貰ってないんだし、
単に平屋3両車が欲しいのなら、タイミング的にもちょうどよかった253を貰ってるのが順当な流れなんだよ
なのにそれをせずに小田急に絡んだのには何らかの理由があるはず
だから俺はDD2両組み込み4両編成+大月駐車場移設or廃止説を出す
885:名無し野電車区
12/01/28 23:48:24.41 QxzClMzt0
253ではタイミング的にPEAを置き換えるには早すぎたし
そもそも展望を売りにしたい富士急にとって最適解とは言い難かったんだろ。
RSEについて小田急と交渉という先日の報道も
これから交渉するんではなくて交渉していることが判明という内容のもの。
RSEの取得自体、富士急スレでも半年以上前から噂されてきたことだし
取得できるかどうかの交渉をしているのでは無く
譲渡後の段取り含めた詳細を詰めているだけの話だろうよ。
まだ営業運転が2ヶ月弱残っている段階なので
譲渡のリリースをするには早すぎるしね。
886:名無し野電車区
12/01/29 00:09:53.43 DZipcErQ0
>>883
頑張れ。
887:名無し野電車区
12/01/29 00:57:43.35 ghY/Tanc0
253なんて、あんな窓の小さい電車は要らん。
888:名無し野電車区
12/01/29 01:16:50.80 xk3b8nh30
富士急でDD込み2M2Tとか無理ゲーだろう
889:名無し野電車区
12/01/29 06:46:34.04 w1D7Ckq90
>>884
はっきり言う
走行機器の共通化や、そのまま３両で使えるメリットを捨て253系を買わなかった富士急はバカだ
あれならオマエさんがRSEでやりたがってるJR乗り入れもワザワザ編成を解いて増結しなくても簡単に６両が組めるし、なにしろJRが今も保有してる車両だからハードルは低かった
それをRSEなんかに手を出したのは富士急が小田急から古レールや古枕木なんかを買ってる裏の付き合いがあるからだよ
下北の地下化が決まった時点でRSEの命運は決まってたし、10000じゃ長電が苦労してるの知ってるから選択肢から外れる
RSEだけ４両が許されるなら何で205を３両化したのか自分が言ってることの矛盾に早く気付け
お得意のドアが無いから客扱いも無い、だからハミ出しても許されるか？
お花畑も大概にしろよ
890:名無し野電車区
12/01/29 07:36:20.57 AFXU5ezaO
>>884
景色を最大の売りにﾐﾄｰｶチューンを施したハイデッカー車であれば、ゆふ森にすら負けんのだ。
ヲタの趣味嗜好など差し挟む余地は無い。
家族連れ、女性客の支持を得られての成功なのだ。
富士急が欲しいのは、ゆふ森効果である。
フジサン特急を凌ぐインパクトをRSEなら持っている。
と確信しているのだろう。
891:名無し野電車区
12/01/29 09:17:09.90 1RgzHlPRO
無償譲渡とは言え
単にハイ差し上げますとはいかんのだよ
ロマンスカーの名称一つとっても商標権(登録してるか解らん)の絡みで
富士急が使う事はできないし
改造はメーカーで施工するか、子会社小田急車両でするかなんて事もあるし
RSEは廃車になるが使える部品は取り外して予備品として工事にストックするだろから
無償譲渡が車体のみか部品含めてなのかもあるし(レッドアローの例)
色々手続きがある。
しかし、富士急の2011年度予算にRSE(PEA代替)購入の為の予算は計上されているのか？
まぁ実現すれば富士山の表と裏で富士山が結んでくれた縁だな
892:名無し野電車区
12/01/29 09:21:30.42 1RgzHlPRO
事→場
893:名無し野電車区
12/01/29 09:23:31.09 LFjGCFRc0
>>891
有償じゃないの？
894:名無し野電車区
12/01/29 09:32:00.88 MvdAFHJM0
長野のＨｉＳＥもタダ？
895:名無し野電車区
12/01/29 09:39:41.02 YPzccserO
何編成導入なの？
896:名無し野電車区
12/01/29 09:46:13.11 KPUxGh7w0
無償譲渡なの？？
897:名無し野電車区
12/01/29 09:46:29.92 zkxOmxcpO
>>891
＞使える部品は取り外して予備品として（中略）ストック
それは是非すべきだ。
電車用の直流モーターって、すでに国内生産してないらしい。
898:名無し野電車区
12/01/29 10:59:20.31 4ayu9c9K0
長野のHiSEは無償譲渡だけど、改造費と輸送費は長電持ちということになって
結局数千万かかったらしいよ。
899:名無し野電車区
12/01/29 11:13:44.74 1dYW6NEM0
RSEはな、「富士山特急Ⅱ」としてお子様に喜ばれる列車としてデビューします。
ヲタは来るな、コラ！！
900:名無し野電車区
12/01/29 17:24:35.06 GhZB1XM+0
>>899
富士山の噴火に巻き込まれろキチガイ
901:名無し野電車区
12/01/29 17:37:05.27 LxaYVnPxO
205系なんていう粗悪車両を持ってきたから
また地震が起きました
早く返品してください
902:名無し野電車区
12/01/29 17:58:00.81 TBQwuRa00
河口湖駅の留置線に205系が2編成あった。赤いラインが入ったやつと、無いやつ。
903:名無し野電車区
12/01/29 18:21:27.54 S0JNvYJA0
シルバーで走らせるだろうか。いや、ない。
904:名無し野電車区
12/01/29 20:33:43.01 1t0gMfrGi
6000系第3編成の譲渡まだー
905:名無し野電車区
12/01/29 20:36:55.03 MUskDwwm0
もし富士山麓震災が逢ったら、もう観光客は来ないよ。
906:名無し野電車区
12/01/29 22:38:12.64 SGkq32VX0
205系は秩父や井の頭みたいに編成ごとに色を変えれば良い。
907:名無し野電車区
12/01/29 22:59:12.05 KrTW2qpA0
富士急はホームが短ければ伸ばすと思います。絶叫マシンを買える会社です。
ホームの有効長は150m有れば良いのでは。
908:名無し野電車区
12/01/29 23:00:29.89 1dYW6NEM0
だからさ、ホームの延長は君の家のNゲージでやりなよ。
延長セット買えばいくらでもできるだろ？
909:名無し野電車区
12/01/29 23:10:03.23 sBsXipjCO
>>885
RSEで前面展望をウリにするのはちょっと厳しいような…
>>890
JR乗り入れとか言ってる人とは違うことだけは断っておく
小田急との裏繋がりがあるのは初めて知った、なるほど
ただ、205が3両だからRSEも、と短絡的に結びつくかどうかは疑問
単に普通専用だから4両も要らないという判断かもしれないし
910:名無し野電車区
12/01/29 23:16:43.14 ghY/Tanc0
↑大月駅の現状すら知らんヤツがえらそうな口叩くな。
911:名無し野電車区
12/01/29 23:27:05.05 LFjGCFRc0
大月駅の構造を未だに理解していない奴がいるんだな。
ホームの先には月極駐車場につながる踏切が横たわっているから
現状では（長時間踏切を塞ぐことになる）ドアカット運用さえ不可。
どうしても20m×4両を停めたければ
1番線を東京方面に線路を延ばすしかないが
駅通路や公衆トイレを退かさないことには出来ない。
2番線は中央線に突っ込む形だから延ばすのはそもそも無理。
912:名無し野電車区
12/01/30 00:22:12.47 tcXrpijoO
そうなるとRSEは難しいね。
913:名無し野電車区
12/01/30 00:45:55.71 G6UF7dHj0
よ～く考えると、PEAもったいないな。
まあそこは水戸岡に期待するか。
シートピッチと窓が合わないようなのはマジ勘弁。
914:名無し野電車区
12/01/30 02:53:19.87 ChFzZ6+g0
富士急行って
河口湖線と大月線に分かれていたのはじめて知った。
ところで河口湖駅から河口湖って離れてるの？
915:名無し野電車区
12/01/30 03:54:15.98 CEhSzcIN0
スルー検定開始
916:名無し野電車区
12/01/30 05:21:11.80 gsfmxsNfO
>>914
歩いて１５分位だよ
フジサン特急、車両を変えるのなら車掌も変えて欲しい。
917:名無し野電車区
12/01/30 09:27:20.13 bwGVYPE20
自作自演乙
918:名無し野電車区
12/01/30 09:27:56.12 UEUWW0990
「えー、15分も歩くのぉ? 車にしときゃ良かった」
919:名無し野電車区
12/01/30 09:50:31.69 tB7yUpxx0
RSEで前面展望が期待できないのなら、今までPEAを利用してた客から「事実上のサービス低下」と取られかねないぞ
だからこそ、今回無くなる前面展望の代わりに２階建て＆コンパメ席という新しい目玉設備を用意する必要がある
従って、２階建て車の取り外しなどはあってはならないことなのだ
大月駅の踏切がドアカットの障害になるのなら踏切ごと移動してしまえばいい
踏切移転費用は二階建て化による利用者増の収益で十分補填できる
920:名無し野電車区
12/01/30 10:12:45.68 BnEPnwJt0
↑
言ってる事がムチャクチャだｗｗｗ
921:名無し野電車区
12/01/30 10:22:41.21 el1zLRgZO
大月駅って橋上化して駅前整備するんでしょ
922:名無し野電車区
12/01/30 10:29:32.79 q3qFhipIO
μ鉄から廃車Ｂ４の先頭部構体を買って来て切り貼りしたら20500を先頭車に(ry
なんて冗談は脳内に留めとくとして
いっそ、廃車と噂されるLSE7001を４両化して買った方がよくね？？
923:名無し野電車区
12/01/30 10:43:59.55 KwqCGuQ30
>>922
古すぎ。
924:名無し野電車区
12/01/30 11:07:33.19 x3bbJumG0
最近は妙に茸が大人しい
けど>>919
おまえ本当は茸だろ？
茸のプロファイリング
115系と205系が同時に見られる駅を利用する（立川が最も怪しい）
165系や京王5000がリアルで活躍していた時期を知らない世代（自分が知ってる物が全て、ゆとりバカ）
立川周辺の西武沿線に棲んでいると思われる（西武の延長線上に秩父鉄道がある）
通ってる学校やバイト先等が小田急沿線にある（南武線利用の登戸乗り換えか？）
925:名無し野電車区
12/01/30 15:39:14.12 tB7yUpxx0
大月駅の富士急ホームがJRのホームに対して人の字のように枝分かれしているから踏切の問題が出てくるんだろ？
だったら富士急のホームをJRのホームと完全に並行にしてしまえばいいんだよ
それに伴い、大曲りのカーブを設置してぐるっと回って、問題の踏切を避けるように線路を敷き直す
京都駅における近鉄京都線とJRみたいな感じ駅構造になる。
926:あくまで妄想
12/01/30 16:02:33.44 q6xQgURV0
>>925
留置線を撤去してホームを延長、拡幅し、踏切を移設する方が手っ取り早いと思う。
927:名無し野電車区
12/01/30 16:27:43.05 yGBiX/UAO
駐車場を立体化して1階をホームにしないとダメ。
928:名無し野電車区
12/01/30 17:08:25.98 VD/xT6NXO
ＭＳＥを
デハ-サハDD-デハ
(中間車は引き通し線増設)
DDの片側連結面は先頭車の貫通路高さを上げるか中間を下げるかで解決
先頭車の貫通路に段差ができても、先頭を車椅子対応にすればバリアフリー新法もクリア
これと大月駅改良とどちらが金かかるか
929:名無し野電車区
12/01/30 17:16:20.27 oIu02nQx0
>>928
RSEな
930:名無し野電車区
12/01/30 17:17:07.39 q6xQgURV0
MSEってのは、ただの間違いか？
それとも何か意味があるのか？
平屋３両で、スーパーシートの座席を２号車に移設するってのはどうかな？
シートピッチは1000でも1100でも。
931:名無し野電車区
12/01/30 17:39:39.03 MurgVwf50
残念だが大月駅の抜本改良は100％ない。
以前、大月市が富士急に再整備（駐車場とのトレード）意向を確認したが
行うつもりはないとの回答を富士急側がしたから。
まあ、単なる乗換駅である大月に多額の資金を投じても捨て金だからねぇ。
932:名無し野電車区
12/01/30 17:49:29.74 sMbKBzOV0
今日も臭い妄想の書き込みばかりだな！
万が一、2階建てが組み込まれたら毎日乗って富士急の収入に貢献しろよ。
933:名無し野電車区
12/01/30 17:51:09.41 bFJHbJGa0
富士山麓はあと５年以内に大地震が70％の確立で襲来とYBSの番組で触れたから富士急行も警戒しますよ。
934:名無し野電車区
12/01/30 18:09:23.79 x3bbJumG0
>>925
てんで認識が間違ってる
件の駐車場は元々が荷扱い所だったからＪＲ（国鉄）と富士急の間にあって正解だった
その間に挟まれた扇形に広がる土地を迂回するように現在の富士急行の線路は大曲のカーブを切って大月駅に進入して来る
後に大月市に払い下げられた件の土地の譲渡（買収）を受ける形で富士急大月駅の移転・直線化が計画された時期もあったけど交渉は決裂
そして荷扱い所の跡地は月極め駐車場に転用、それ以前に駅業務の委託廃止で富士急独自の駅入口が設置され、通路を作る必要から１番線は20ｍ４両の入線が不可能となった
ちなみに件の踏切は市街地側がスロープ状に勾配がかかっているので口で言うほど簡単に移設は出来ない
おまえさんが初めて思い付いたわけじゃなく、昔からホームや線形を改修する計画だけならあったんんだよ
そも今になって富士急大月の改修を叫んでる奴って「まず車両ありき」でＲＳＥのＤＤ車を何が何でも富士急で走らせたいって厨坊ばっかじゃんよ
あげくに上大月まで歩けとかＲＳＥだけは踏切支障しても構わないとか駄々こねて自己レスにマンセー自演してるようなバカしかいないし
どっちにしろ今から改修し始めてもＲＳＥには間に合わないから諦めな
935:名無し野電車区
12/01/30 19:12:24.44 VqC8U99MO
>>934
RSEのダブルデッカーを購入しろとか言っている奴らは学生だろう？
お子ちゃま相手にするなよ。
そもそも富士急って線路、鉄橋、トンネルなどの地上設備は
国鉄規格とは言えダブルデッカーまで入線できる地上設備なのか？
その昔国鉄ED40の入線試験やったら重量オーバーで
それ以来、電気機関車の乗り入れはやってないはず。
修学旅行の臨時列車(客車)はモハ500がオハ35をサンドイッチして牽引してる昔の写真もある位
意味不明な文章スマン。
936:名無し野電車区
12/01/30 19:33:48.70 q6xQgURV0
妄想として言ってるのか、実現あり得ると思って言ってるのか。
妄想として言ってるなら、そう断ってくれれば叩く必要もない。
実現あり得ると思ってるなら、反論に対抗できる反論があればそれはそれで面白そうだ。
少なくとも、俺には思いつかない。
937:名無し野電車区
12/01/30 19:57:49.16 x3bbJumG0
>>935
国鉄規格と言ってもＳＬならＣ12が精一杯の丙線規格だからねえ
レールの重軌条化やＰＣ枕木化、道床の増厚は進んでるみたいだけど鉄橋はヤバイ気がする
938:名無し野電車区
12/01/30 20:17:08.93 DtLZMP750
>>937
C12については、映画撮影のために入線した実績があるそうだ。
939:名無し野電車区
12/01/30 20:37:38.64 MurgVwf50
>>935
なんで線路や鉄橋に疑問がつくのさ？
RSEのDD車はかつて当たり前のように走っていたモハ201より軽いぜ？
（DD車を走らせるとは思わないけどな。）
940:名無し野電車区
12/01/30 20:43:18.87 q6xQgURV0
>>935
重量オーバーはないと思う。
941:名無し野電車区
12/01/30 20:48:41.27 wuCIrPjj0
重量オーバーより電力オーバーロードの容量不足が怖いね。
942:名無し野電車区
12/01/30 20:54:54.45 q6xQgURV0
>>941
それもないんじゃないかな。
943:名無し野電車区
12/01/30 20:56:20.74 +mUU0KS40
>>942
ピーク電流が大きいVVVF車が入れるしな
944:名無し野電車区
12/01/30 20:59:51.69 rIP+j0eN0
単線だから回生ブレーキが使えないよ。
945:名無し野電車区
12/01/30 22:08:26.05 7X93WAW60
変電所に電力貯蔵装置を置くんだよ。
946:名無し野電車区
12/01/30 22:36:59.44 V4oFfA21O
>>943
毎朝 E233が乗り入れてんだっけ？
947:名無し野電車区
12/01/30 22:41:29.51 Yg04q5pa0
毎年、臨時でE233の6連も入線するしね。
948:名無し野電車区
12/01/30 23:25:30.56 T7gg9dMi0
とりあえずそっちの設備の問題じゃないだろう。
大月駅が何とかなれば問題ないと思う。
ただ、その厄介な大月駅を改造する気はなさそう。
949:名無し野電車区
12/01/30 23:36:26.29 ZZSM5b710
>>948
大月駅の両社の土地（敷地）問題では？
950:名無し野電車区
12/01/30 23:37:23.86 Cn08hO3G0
ダブルデッカー車、本当に要るか？
平屋3両で十分だろ・・・
951:名無し野電車区
12/01/30 23:41:30.00 pOvTXDFpO
富士急行線は大月駅の改良とともに全然高架複線にして新車を走らせ都会化すべきです
952:名無し野電車区
12/01/30 23:49:34.16 oIu02nQx0
>>951
全然高架区間
953:名無し野電車区
12/01/31 00:24:49.68 pZzxzQOI0
全然ダメだこりゃ。
954:名無し野電車区
12/01/31 01:04:46.27 hYMl4286O
大月駅改良をやる予定があるのならば
6000系は工事が終わった後にＲＳＥとセットで４両で導入って流れが自然
ただ現実には３両で導入してるから当分は考えてないんだろう
よって４両の可能性は限りなく０
955:名無し野電車区
12/01/31 07:48:53.53 UWz0LEJsO
富士急は大月駅でほとんどの客はJR乗換だから松本駅のアルピコとか昔の武蔵境の西武みたいなホーム構造がベストなんだがな
ただ、よく考えたら４両である必要性がないな
ＤＤって保守現場からみたら扱いづらいのかな?
956:名無し野電車区
12/01/31 08:22:51.58 TLkHcTig0
てかDDいれる意味がわからん
今以上に空気輸送になるだけだろ
このスレわからんじんが多いわ
957:名無し野電車区
12/01/31 08:26:34.69 i5Kkg3rW0
RSEを貰うにはそれなりの準備計画をしているよ。
3両編成等短いので良いなら長電の様にNEXで良
いのでは。こちらもJR直通可能です。
もう残っていないかな？
958:名無し野電車区
12/01/31 09:11:19.25 niCj/4gP0
【ＪＲ東日本】E253系１０００番は終わりました。
959:名無し野電車区
12/01/31 09:15:55.57 GtETdlQ40
>>937
丙線ってことは大手私鉄と同じくらいの規格だよな。
新性能電車なら最高95km/hで走れる。
960:名無し野電車区
12/01/31 09:18:41.99 IrkByg6nO
>>957
なぜN'EXにこだわる？
961:名無し野電車区
12/01/31 09:27:21.76 niCj/4gP0
ＲＳＥよりＥ２５３系の方が上物でした。
腐ってもＪＲ車両購入の方がが良かったよ。
962:名無し野電車区
12/01/31 09:56:02.25 yv8IZN/N0
>>959
急勾配と急曲線を無視すればな。
今でこそ丙線並みになったけど、むしろ開業時の頃は簡易線並み。
963:名無し野電車区
12/01/31 12:43:54.05 C1NJGI2h0
HiSEと5000系はスクラップかな？
964:名無し野電車区
12/01/31 16:32:05.02 Tf/Xa+zNO
5000系がスクラップになる訳がないだろう、
あ、もちろん富士急のな。
965:名無し野電車区
12/01/31 19:31:41.80 Og/RdTLDO
地上設備の件だが、
上大月の都留高？直下のトンネルって
DD通過できるのか？
トンネルの天井擦ったりして？
966:名無し野電車区
12/01/31 19:57:43.64 J1ajlg9f0
写真見る限り、高さにそんなに差があるとは思えんがなあ。
967:名無し野電車区
12/01/31 20:16:35.76 iFLwMLUN0
>>965
余裕でしょ。
中央本線とちがって最初から電化開業ですから。
968:名無し野電車区
12/01/31 20:19:25.22 yv8IZN/N0
PEAや189系の運転台が通過してるんだからギリ大丈夫じゃないかねえ？
あんまり余裕は無いと思うけど。
ただ無理してDD入れる必要は感じないな。
小田急オタが自分で買い取って庭に据えて眺めてろ。
969:名無し野電車区
12/01/31 20:22:37.58 owvNwM8h0
ＤＤは富山地方の旧ﾚﾄﾞｱﾛ中間車みたいな運用は出来ないものかね？
勿論、内装はミトカね。
注：自分の「トミカ」プラレールぢゃないぞ。
970:名無し野電車区
12/01/31 21:23:39.01 1Rowimfr0
だからぁ、プラレールでもNゲージでも好きなので二階建て編成を運行しろって。
オマエん家の畳の上でな。
鉄道会社は趣味でやってるんじゃないからな！
971:名無し野電車区
12/01/31 21:38:36.28 owvNwM8h0
おゲ時でやるだお（＾m＾）
972:名無し野電車区
12/01/31 21:51:02.43 /Gbl6+7p0
新スレ立ててさっさと埋めろ
富士山が爆発する前に
973:名無し野電車区
12/01/31 21:58:06.09 1fSFWU8E0
980になる前に建てますか
974:名無し野電車区
12/01/31 21:58:50.81 /Gbl6+7p0
>>973
早くやれ
975:名無し野電車区
12/01/31 22:00:19.82 Og/RdTLDO
>>その通りだ。
DD入れるより平屋のみの身軽な編成にすれば
スピードアップもできそうな？
元々連続25‰を85キロで走れるように設計されているしな。
短編化で鈍足になるかもしれんが…。
976:名無し野電車区
12/01/31 22:00:58.94 owvNwM8h0
>>972 の頭が爆発するのか？
977:名無し野電車区
12/01/31 22:02:18.28 owvNwM8h0
今夜、>>972の下半身が爆発します。
978:名無し野電車区
12/01/31 22:02:44.23 /Gbl6+7p0
>>977
しねーよ
979:名無し野電車区
12/01/31 22:02:52.80 J1ajlg9f0
フジサン特急はすばらしい車両だから、同じくらい設備のいい車両で代替してほしい。
平屋３両のRSEはあまりに平凡すぎる。
って思いが、DD連結派の考えだよね。
でもよく見ると、フジサン特急の座席ってピッチが必要以上に広く、相席になる確率が高い。
個室はリッチだが、そもそも個室使うほど長く乗らない。
展望席は座席がちゃちいし、後ろ向きでは良さも半減する。
ラウンジくらいなら、ちょっと改造すればつけられる。
・・・とも言える。