12/02/02 10:51:32.17 9ry/vchX0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
尾鷲市須賀利の巡航船廃止へ バス運行に賛成多数
498:名無し野電車区
12/02/02 21:14:25.68 avuEELqL0
>>497運賃も所要時間も航路の倍になるのか･･･
須賀利からだと大きな湾をぐるっと回って、峠をいくつも越えるルートだから当然か。
それでも、安定したバスの路線網に組み入れてもらうことを選んだってわけだな。
499:名無し野電車区
12/02/02 21:15:00.13 avuEELqL0
>>497運賃も所要時間も航路の倍になるのか･･･
須賀利からだと大きな湾をぐるっと回って、峠をいくつも越えるルートだから当然か。
それでも、安定したバスの路線網に組み入れてもらうことを選んだってわけだな。
500:名無し野電車区
12/02/02 23:12:45.12 2/eWN/1V0
三重交通島勝線を須賀利まで延長すればいいんじゃない？
501:名無し野電車区
12/02/04 15:55:58.33 ymwD9dhqO
快速みえは１８シーズン以外全く検札やらんの？
今日伊勢鉄道有効の青空フリーだったのに往復来ないからがっかりした。
502:名無し野電車区
12/02/04 16:46:48.90 chBWMhEQ0
２両の時は必ずと言っていいほど来てたが、
４両化してから見なくなったな 偶然かもしれんが
503:名無し野電車区
12/02/04 17:10:10.81 ErBRss89O
指定席のみの検札？
504:名無し野電車区
12/02/04 17:19:37.57 kC9lLaA00
去年のゴールデンウイークに乗ったら検札来た
ちなみに自由席
505:名無し野電車区
12/02/04 17:34:23.59 cbqa0HTF0
>>501
なんでガッカリしたの？
検札なんかいちいち切符出して見せるの手間やん。
506:名無し野電車区
12/02/04 17:56:19.34 ymwD9dhqO
伊勢鉄道もフリーで乗れるという優越感が良いんだわ。
逆に３１３系ワンマン快速の名駅～桑名間が検察よく来る。
507:名無し野電車区
12/02/04 18:06:15.32 chBWMhEQ0
わからないでもないな
青18とかジャパンレイルパスは伊勢鉄道線分を含んでいないので
別に運賃いただくとしきりと駅や車内でも放送聞くから 特に名古屋駅は
508:名無し野電車区
12/02/04 18:27:11.86 kC9lLaA00
南紀のコピペといいみえの放送(伊勢鉄道関係とトイカ関係)といいなんで口説いんだろう
丁寧、親切と感じる人もいるんだろうけど過剰な気がする
509:名無し野電車区
12/02/04 18:43:46.38 0WzNusYFO
今晩多気にシキ入線
510:名無し野電車区
12/02/04 18:57:41.14 iJacDHdq0
>>506
×フリーで乗れる
○乗る乗らないにかかわらず伊勢鉄道分の料金を最初から取られている
511:名無し野電車区
12/02/04 20:21:45.41 WLeTUvVv0
正月、当然１８シーズンに名古屋行きのみえに乗った時伊勢運輸区の車掌が
「１８きっぷでご利用の際伊勢鉄道線の乗車料金を支払わない場合は津で降りて頂きます。」
と何度も案内し、多気や津の手前で検察もしていた。津を発車した途端もう１回同じ車掌が検察来たよ。
払ってない人は強制支払いやった。今思えば凄い仕事熱心の車掌さんだったな。
512:名無し野電車区
12/02/04 20:36:59.21 HaJuCWGi0
>>511
18きっぷで下りのみえに津から乗ったら、車掌に思いっきり怪訝な顔された。
疑われないようにちゃんと車掌室に近いドアから乗ったのに…
513:名無し野電車区
12/02/04 21:13:41.07 QLbMboNW0
>>501
自らで答え言ってるじゃん。
青空フリーが伊勢鉄道有効になったので、車内改札の必要性が薄れている。
514:名無し野電車区
12/02/04 22:38:31.18 /E4xIt8y0
近鉄でも特に18きっぷ期間に、桑名～津でよく検察をしている。
515:名無し野電車区
12/02/05 00:59:13.44 eUHI/IwtO
JRが一方的に他の鉄道会社に迷惑をかけてるからな。
料金を確実に徴収しなければ、訴訟、18きっぷの廃止、みえの廃止の
いずれかは免れない。
516:名無し野電車区
12/02/05 07:58:35.08 UMLwb2kAO
お前ら、投稿前に誤字確認しろよ。検察ってなんだ？起訴されて裁判になったのか？何度も何度も検察って。恥ずかしくないのか？わざとでもしつこすぎるぞ。
517:名無し野電車区
12/02/05 08:52:33.70 qpT6dA0n0
青空フリーで、春日井・大曽根・西岐阜・津の４つの美術館＋高茶屋のスーパー銭湯を１日でハシゴできた^^
518:名無し野電車区
12/02/05 10:01:26.00 iPnK6JAH0
俺なんて栃原からコケコッコー共和国、そのあと多気まで折りたたみ自転車走らせて、
それから瑞浪と土岐であんかけカツ丼とてりカツ丼だぜ
519:名無し野電車区
12/02/05 16:43:13.54 SBzh3c9k0
>>506
ワンマンでだれが検察するんですか？
520:名無し野電車区
12/02/05 18:22:40.11 xJ8LF3ly0
>>519
ワンマンでも抜き打ちで係員が乗ってくる
二人セットで特定の区間を行ったり来たりしてるから、途中から乗ってきて、また途中で降りていく
521:名無し野電車区
12/02/05 20:08:22.57 mS6HsXJR0
検察官ですね、わかりますｗ
522:名無し野電車区
12/02/06 01:06:55.63 gVPLckQVO
あとワンマン列車で昼間の春田付近も検札あるな。
丸和につけ麺食べに行く時大抵窓口閉まってる。時には丸和に駅員がいる。
523:名無し野電車区
12/02/06 07:25:00.73 E3WqHSjm0
検察でいいじゃん、検札で引っ掛かって悪質なら警察で引き渡されるんだし
524:名無し野電車区
12/02/06 09:25:07.12 Csh3BAF40
公務員って逮捕は退職しないが、起訴は退職となる。
検察官は怖いのよ
525:名無し野電車区
12/02/06 13:24:36.29 EEHeJelS0
だって逮捕は民間人でも誰でもできちゃうから、そんなことで履歴に汚点が付いたりしたら困るというかおかしい
526:名無し野電車区
12/02/06 16:44:21.29 3Of6YuxWO
四日市のツアーズが3月末で閉店
527:名無し野電車区
12/02/06 17:43:02.33 lOx84wju0
URLﾘﾝｸ(www.jrtours.co.jp)
528:名無し野電車区
12/02/06 17:54:55.84 8nW5IsuW0
ツアーズ閉店かよ
四日市は県下最大都市なのに、JR四日市駅は屑だから
仕方ないか。
まあネットで買えばいいからな。
529:名無し野電車区
12/02/06 17:58:36.37 U1XqEtnO0
松阪もなくなったしな。今はパン屋になってる。
530:名無し野電車区
12/02/06 18:58:20.71 5ffaToHHO
関西線で一番ムカつくのは名古屋到着前の小刻みノッチだ。あれで体力かなり使う。だから高くても近鉄使う。
531:名無し野電車区
12/02/06 19:26:44.30 M1w9pWZa0
ツアーズのお姉ちゃん（おばちゃん）、
マルス操作のスキルが高く周遊きっぷの発券が早かっただけにショックやな。
532:名無し野電車区
12/02/06 20:29:57.23 +jnaO/phO
四日市駅舎の空室部分がまた増えるのか。
これを機に小さな駅舎でいいので建て直してほしい。トイレ遠いし。
533:名無し野電車区
12/02/06 20:42:28.11 lhVe5qt+0
いや岡崎の方行けよ
534:名無し野電車区
12/02/06 22:45:29.44 3YTvZ8zI0
>>526
四日市の駅員さん忙しくなるな。かわいそう･･･
535:名無し野電車区
12/02/06 22:52:12.39 m418WaKcO
四日市って時間帯によっては窓口閉まってるよな
536:名無し野電車区
12/02/06 23:04:18.72 Pcwbz/m/0
四日市は４月から直営化されるから、人増やして窓口閉まる時間なくすんじゃない？
537:名無し野電車区
12/02/06 23:19:04.68 dn42Eoao0
>>536
直営化の話は初耳だ。
中央線の駅が一気に直営化される話は↓に出ているが。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
538:名無し野電車区
12/02/07 07:25:55.06 mxrfQp+O0
>>530
関西線の閉塞が問題、ホームから先に列車がいると、信号が警戒になって25キロしか出せない
東海道や中央はそういった問題がないので45キロ出せる
539:名無し野電車区
12/02/07 08:03:05.19 mzPaQ8Z80
>>538
中央線も警戒が増えたよ。
ただ、第2場内が関西線と違って駅に近い。
せっかくATS-Pにしたんだから、現示アップぐらいやってほしいね。
540:名無し野電車区
12/02/07 08:30:56.32 /OziNRKH0
四日市構内を整備仕直してホームを2本にしちゃえよ
541:名無し野電車区
12/02/07 09:50:38.22 Kdxwaghd0
人口30万人もいる都市でJRと私鉄の駅でこれだけ差がある所も
めずらしいんじゃないか。
542:名無し野電車区
12/02/07 10:24:26.86 htvoPzpmO
>>541
松山駅「」
543:名無し野電車区
12/02/07 12:07:43.01 F31y6NEZO
>>538
25㌔なら25㌔でいいんだよ。加速・蛇行・加速・蛇行が嫌なんだ。
544:名無し野電車区
12/02/07 12:08:55.26 pK5oc5wm0
四日市市の規模の割に四日市駅って
簡易委託駅だったのか。
545:名無し野電車区
12/02/07 12:22:38.35 obYr8Zko0
>>543
その25キロが問題で、力行・惰行の繰り返しになるんだよ。
電車は速度が遅いほど、走行抵抗によって速度が落ちやすい。
45km/hなら再力行なしで行けても、25km/hだと再力行が必要になる。
546:名無し野電車区
12/02/07 12:38:28.59 5qwbJfWHO
30年前の紀伊の衝突事故がいまだに尾を引いているのか？
547:名無し野電車区
12/02/07 12:52:40.30 obYr8Zko0
>>546
単に規則。
出発信号機の過走余裕が短い場合、先行区間に列車がいると、警戒が出る。
名古屋駅の構造上の問題。
安全側線があれば注意でいいんだけどな。
548:名無し野電車区
12/02/07 15:12:27.20 l3wmfruSO
>>536
終日有人に戻すんなら、改札機もフルタイプに戻すんかな？
549:名無し野電車区
12/02/07 16:37:05.03 BhE6QZJo0
俺はいつも近鉄四日市1Fの近ツリでJRの切符買ってる
550:名無し野電車区
12/02/07 17:44:40.79 gQnraCEg0
>>543加速・蛇行・加速・蛇行
加速と“蛇行”を繰り返したら確かに酔いそうだｗ
･･･つまらない揚げ足取りｽﾏｿ
551:名無し野電車区
12/02/07 23:57:56.44 VnvDkaLg0
>>549
それいうなら「近ツ」。
と思ったらPOBOXの予測変換で「近ツリ」が候補第一位orz
「近ツの卒キ」ってコピーを10年くらい前に見たなー
552:名無し野電車区
12/02/08 02:10:34.82 3navWFwvO
四日市もあんな大きな駅舎はいらないな
今度立て替える時は亀山くらいの駅舎で充分だ
553:名無し野電車区
12/02/08 06:26:12.39 edTYUfe7O
春田くらいでいい
554:名無し野電車区
12/02/08 07:59:13.19 pjt084zy0
四日市駅なんて、青ワム4両くらいの駅舎で十分だろｗｗ
駅舎に廻す分で、ホームを改築して2面４線くらいにできねえのか？
無理だわな
555:名無し野電車区
12/02/08 20:10:07.00 t/VOOlsM0
>>544
簡易委託ではなく業務委託だ
556:名無し野電車区
12/02/08 20:20:15.72 pIxjJa8L0
四日市駅、Kioskが無くなるのも近いですかね。
557:名無し野電車区
12/02/08 20:44:40.98 lUuTYsin0
四日市駅、駅員配置が無くなるのも近いですかね。
558:名無し野電車区
12/02/08 22:31:04.01 mCknz7wj0
>>543
75や211は無理かもしれないけど、313は定速ボタンとか無いのだろうか。
>>551
今の時代は「KNT」
559:名無し野電車区
12/02/09 00:53:20.68 t6tCw4rt0
>>554いくらなんでも、ワムは哀しすぎるだろ･･･ｗ
あの大通りの終点にワム4両とか、想像すると泣けてくるｗ
例のLRTでも走れば、もう少し活気が出るんだろうけどなあ。
560:名無し野電車区
12/02/09 04:06:51.78 4CnLowbf0
>>558
313には定速機能がついているが、もしかしたら一定の速度以上でないと機能しないのでは？
561:名無し野電車区
12/02/09 09:49:57.95 ebHEO41B0
>>560
多分そう。
定速機能を使うには、4・5ノッチに入れて置く必要があるしね。
25km/hを保とうとすると、1ノッチを入れたり切ったりだ。
562:名無し野電車区
12/02/09 12:07:59.42 WZDVaUuk0
青空フリーきっぷスレって関西何とかスレの1って気持ち悪いやるまだ居るのかな
1年2年見てないけどそろそろスレ見ても大丈夫か
563:名無し野電車区
12/02/09 13:01:26.73 H+wRiYfd0
562
ここで話したらええやん
564:名無し野電車区
12/02/09 19:47:19.15 ry9F+VZKO
>>562
そんなスレはもう無い
565:名無し野電車区
12/02/09 21:26:41.33 1XJi8nTn0
根本的には45キロで走れるようにして欲しいが、25キロなんて西日本の悪い法面を走っている訳じゃあるまいし
566:名無し野電車区
12/02/10 10:08:27.29 wY9uLx260
>>565
そうは言っても、規則だから。それも、省令だから、いまの東海がおろそかにすることはないよ。
ただし、この省令でも、列車を確実に止める装置があれば、警戒は出さなくてもよいと書かれている。
これは解釈が難しいが、東日本ではATS-Pに現示アップ機能があって、
列車の種別を地上で読み取り、高減速車は警戒を注意に変える。
PTでも機構的には可能なのだけど、そこまでコストをかけていない。
567:名無し野電車区
12/02/10 10:32:56.26 GwubsA/D0
>>564
ホントだ
キモコテに耐えかねてみんな逃げ出したか
568:名無し野電車区
12/02/10 11:24:23.33 FynZWXv20
関西線2302M 快速名古屋行きがB516+B402なんだけど、
今までB400とB500の併結ってあったっけ？
569:名無し野電車区
12/02/10 11:40:43.90 wY9uLx260
>>568
B400は予備がないからね。これまでもあったかもしれない。
570:名無し野電車区
12/02/10 15:13:07.38 4sSHnT/UO
久しぶりに関西本線に乗ったら、井田川駅前に駅舎のような建物が出来てた
2階建ての立派な建物だったけど有人化されるのだろうか？
571:名無し野電車区
12/02/10 22:23:36.80 8T3YkW8d0
>>570
井田川駅利用者ですが、ただの整備ですよ。
無人駅でTOICAも利用できないまま(´・ω・｀)ですが、
待合室ができてバス・タクシーロータリーができます。
572:名無し野電車区
12/02/10 22:29:02.93 NeDWA9W10
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43.fc2.com)
その内、御殿場線大岡駅にあるタイプのTOICAリーダーが設置されるようになるかも。
573:名無し野電車区
12/02/11 03:39:10.58 y9ePQb8C0
>>571
三重交通のみずほ台線が乗り入れるのかな？
574:名無し野電車区
12/02/11 10:09:29.39 46C3UUp90
亀山までTOICA使えるようにしてくれよん
575:名無し野電車区
12/02/11 11:29:22.78 4OVn3y8cO
近鉄でICOCA定期使えるようになるの今年だよな
大分水を開けられるな
576:名無し野電車区
12/02/11 11:57:38.07 ov93mdJH0
となると、近鉄でトイカで津に行けて、
JRで行けない？
577:名無し野電車区
12/02/11 12:07:55.99 QqWLLh5M0
近鉄がICOCA定期はじめたらmanacaとの連絡定期ってつくれるようになるの？
578:名無し野電車区
12/02/11 12:35:18.30 UZkVReS90
>>577
manacaと相互利用するのはさしあたりTOICAだけなので連絡定期は作れない。
というか、ICOCAは西日本のカードなので来年相互利用になっても東海や名鉄、地下鉄は連絡定期の相互作成は拒否すると思う。
579:名無し野電車区
12/02/11 13:08:16.19 gj2qACl0O
>>514
今も？PiTaPa(ICOCA)使えるんだろ？江戸橋や阿倉川でさえ自動改札あるのに。
昔の話か？それなら青山町より西以外どこでもあったよな。
580:名無し野電車区
12/02/11 13:09:01.53 gj2qACl0O
>>506
何で？TOICA範囲内だろ。
581:名無し野電車区
12/02/11 13:12:08.68 gj2qACl0O
>>460
確かにケータイ国盗り合戦の源平イベントに津、鳥羽、尾鷲あたり指定されてはいるがそれと関係あるのか？
582:名無し野電車区
12/02/11 15:54:20.30 4/5wZwUGO
ICカード区間でも検札やってるよ
車掌が読取機で入場データを見てる
583:名無し野電車区
12/02/11 21:30:08.45 y+ALN8/A0
>>573
おそらくそうです。
584:名無し野電車区
12/02/12 16:32:20.32 5VnjQtvZO
531:名無し野電車区 :2012/02/12(日) 16:03:57.86 ID:kIxb/upr0
ＪＲ東海リニア新幹線の建設の関係で、熱海―米原・名古屋―新宮・名古屋―塩尻・岐阜－猪谷・沼津－国府津在来線を第三セクター化、ＪＲ貨物を第２種鉄道会社化
532:名無し野電車区 :2012/02/12(日) 16:08:58.00 ID:kIxb/upr0
>>531飯田線・太多線・武豊線・名松線・参宮線が抜けてしまいました、豊橋―辰野・太多線・武豊線・名松線・参宮線を追加します
585:名無し野電車区
12/02/12 16:38:58.20 PwPU2usE0
マルチ消えろ
586:名無し野電車区
12/02/13 01:21:35.79 efrq/NrR0
>>574
TOICAは三重には冷遇してるな
587:名無し野電車区
12/02/14 01:28:40.87 gyoJm8eD0
名松線はいつ復旧するのか…
588:名無し野電車区
12/02/14 02:27:37.06 tfTx/i2EO
快速みえの車両で、車内が寒いのは何とかならんの？
国鉄の古い車両から乗り換えたときの寒さがたまらん…。
普通に考えて国鉄の古い車両のほうが暖かくて快適とかないだろ…。
589:名無し野電車区
12/02/14 03:15:45.09 +/pz/yfjO
ここで愚痴ってもなあ～
てか寒けりゃ着こめ！冷え性が！
590:名無し野電車区
12/02/14 09:07:09.57 WT64u+6iO
>>586
ICOCAもな。
591:名無し野電車区
12/02/14 15:06:44.59 tG+lY+NnO
>>588
暖かくて、リクライニングがして、
ご希望ならタバコが吸える、
近鉄特急を御利用ください。
592:名無し野電車区
12/02/14 22:43:07.63 0Ab4AR6s0
>>590
ICOCAは近鉄で使えるだろ
593:名無し野電車区
12/02/14 23:08:00.66 DrqonAfF0
>>592
しかも定期載せれるようになるしな
594:名無し野電車区
12/02/14 23:41:16.35 mp4IjrAZ0
Suicaは近鉄使えないからICOCAに変えたんだけど、
ICOCAはICOCAでJR東日本の普通グリーン券に使えないらしい。滅多に乗らないからいいけど。
利用者不在の決済手数料対策ICカード乱発は勘弁して欲しいわ。
595:名無し野電車区
12/02/14 23:50:03.20 4p1Wi0Hc0
三重ではTOICAよりICOCAのが使えるという現実
596:名無し野電車区
12/02/15 06:37:50.09 KnW3Hddf0
>>595
しかしイオンで使える（表示してある）のはsuica。
ICOCAでも決済できるんだけどね。
597:名無し野電車区
12/02/15 07:12:24.37 zzAKLDgv0
それならICOCAでいいじゃん。
598:名無し野電車区
12/02/15 12:36:27.94 jrf3LLXgO
三重県民だが近鉄よく使うし近くにイオン系列店やミニストップあるし、
しかも住んでるの中勢地区だからTOICAよりICOCAのが持ってて便利だな。
しかも今後はマナカみたいにICOCAもポイント付くようになるしね。
しかし約１年後のIC乗車券相互利用でどれ持ってるのがメリットになるか・・・
599:名無し野電車区
12/02/15 17:10:37.84 5yBxGIp60
ICカードどころか磁気券すらないところがあってだな
600:名無し野電車区
12/02/15 17:35:39.01 AvuFUeuy0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
弥富駅における簡易改札機のプログラムミスの判明について
601:名無し野電車区
12/02/15 18:39:03.82 D9KAmduK0
まあなんにしてもTOICAはいらない。
602:名無し野電車区
12/02/15 19:25:51.46 VD2DY2s+0
>>601
ニートには定期は関係ないもんな
603:名無し野電車区
12/02/15 19:34:24.89 zFSdPVi10
>>596
それくらいなら、近鉄がICOCAとKIPS-ICOCAでなく
SuicaとKIPS-Suicaを今年秋から発売しても良かったのでは?
ICOCAともTOICAとも重複しないので。
でも近商ストアはイオンでなくセブン＆アイと
資本・業務提携したとは聞いたことがあるんだけどね。
604:名無し野電車区
12/02/15 21:24:17.17 ls46thH+0
>>598
愛知県内や北勢地方の場合はmanacaが一番良いと思う。
中勢とはその辺は違うだろう。
605:名無し野電車区
12/02/16 01:19:18.80 TpudlzYc0
最近はどこのコンビニでもICOCA使えるから家族みんなで1枚ずつ持ってる
奈良へ遊びに行った時にJRの駅で人数分買った
チャージは自宅から徒歩3分の近鉄の駅でやってる
駅でチャージした場合って一時的にその駅の収入になるの？それとも完全に別会計？
606:名無し野電車区
12/02/16 09:55:35.98 iM5el0PL0
>>605
ICカードは完全別会計にしないと話がややこしい
607:名無し野電車区
12/02/16 16:49:47.15 ZkaVgvv60
ネットワークで繋がってるんだから駅の収入にはならない。
駅が現金を預かってるだけ。
608:名無し野電車区
12/02/16 20:10:25.59 tbbsu+sHO
みえ26号の遅延、昨日10分、今日6分。ﾚｯｼｬｵｸﾚﾏｼﾃ…は呪文にしか聞こえない。
609:名無し野電車区
12/02/16 20:54:58.66 ntLGIOBo0
>>608
そんなのいつもでしょw
せめて定時運行ができる程度までは、複線の部分を増やしてほしい。
610:名無し野電車区
12/02/17 03:39:52.24 9H5qzbCb0
関西本線名古屋口は3分遅れが所定ですよｗ
むしろ定時でくると驚くぐらいだ
611:名無し野電車区
12/02/17 16:15:20.60 Dopl98TrO
それを恥と思わない運転現場とスジ屋。
612:名無し野電車区
12/02/17 16:59:57.91 ZWmf76IdO
どうでもいい話だが、津駅の自動放送の声が替わってた
613:名無し野電車区
12/02/17 17:07:24.57 Fl6EMmSMO
バスじゃないんだから遅れて当たり前はどうもね。
へたすりゃバスのが定時運行かもしれない。
614:名無し野電車区
12/02/17 21:24:57.12 b7CKLilNO
いうて近鉄も遅れるけどな
615:名無し野電車区
12/02/19 12:07:05.51 H4mCzywZ0
紀勢線多気
616:名無し野電車区
12/02/19 14:18:35.02 hXBrIiRV0
>>609
今後もJR東海は在来線に投資しないのは明らかだろうけど、
せめてこの関西線の慢性的な遅延の対策だけはなんとかしてほしいな。
他のJR東海管内の路線じゃこんなにひどくないだろうし。
単線の名古屋～弥富間のうち、比較的容易に複線できそうなとこって用地のある蟹江～弥富くらいかな？
617:名無し野電車区
12/02/19 15:01:23.04 Fz9VPOpJO
複線化なんぞしなくてもいい。定時で運転できるスジを引いてくれ。それだけだ。
618:名無し野電車区
12/02/19 16:44:09.49 lVsKhLeY0
蟹江～弥富を複線化すれば
快速が永和で運転停車せずに済む
619:名無し野電車区
12/02/19 17:11:57.84 Fz9VPOpJO
通過でも停車でもかまわん。とにかく定時で走ってくれ。
620:名無し野電車区
12/02/19 19:42:36.50 47XVWWgl0
潜在的な需要を考えると、名古屋桑名間ぐらいは完全複線であってほしいと思う。
621:名無し野電車区
12/02/19 22:48:42.65 NZ9TTrGu0
四日市での普通列車の折り返し時間に余裕が無さすぎるんだよ
特に夜なんか列車着いて跨線橋渡り終えるころには発車してるしね、乗務員さんかわいそうに
622:名無し野電車区
12/02/19 23:13:58.98 3yxJ1I/bO
鹿が増えすぎたのが列車遅れの最大の原因
鹿の天敵のオオカミを野に放てばいいと思う
623:名無し野電車区
12/02/19 23:26:09.34 /XnCgQN40
オオカミと七匹の子ぶた
624:名無し野電車区
12/02/20 09:41:31.11 aaAPj5BJ0
永和ー弥富なんて間に信号場があるから出来そうに見えるけど橋を架けるのがいやなんだろうか?
625:名無し野電車区
12/02/20 10:08:44.99 q6rTmo1y0
【鉄道】シカ・クマと列車の衝突急増、JR東海は"やわらか車両"開発で対策 [02/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
626:名無し野電車区
12/02/21 03:27:12.84 WkM+qDNC0
>>624
大概ネックになっている場所なので、
近鉄の高架が支障する場所以外
さっさと複線化すればいいのに、って思うが、
いつまで経っても進まない所を見ると、
低湿地の地盤強化とかで予想外にカネが
掛かるのだろうな。
愛知県内なので、自治体補助も付きにくいし。
瀬戸大橋線の茶屋町以北がなかなか
進まないのと構図が似てるな。
627:名無し野電車区
12/02/21 03:37:17.11 EKjBpAED0
>>623オオカミに衝突する事故が急増ｗ
>>625なんか"やわらか戦車"みたいだなｗ
628:名無し野電車区
12/02/21 14:21:34.31 K/xJOj7E0
名古屋～亀山で中央リニアが並行するから大きな投資はしないだろう。
複線の近鉄が並行しているならなおさら。
629:名無し野電車区
12/02/21 15:26:29.61 aN8a/Hps0
列車の遅れに怒り心頭の乗客が暴徒化して車両を焼き打ちする事件が
起こるまで何もしないでござるよ。
630:名無し野電車区
12/02/21 22:28:05.24 cUdv7qje0
>>628
あれ、中央リニアは平行在来線の問題はないんだよな。
関西線の第三セクター化とか。
631:名無し野電車区
12/02/21 22:38:53.43 hMUwCNPZ0
>>630
中央リニアはあくまでも東海道本線・東海道新幹線の線増扱いだから、
平行在来線ですらない関西線の三セク化などありえんだろ。
632:名無し野電車区
12/02/21 22:42:50.90 cUdv7qje0
>>631
よかった。
「岩手めんこい鉄道」みたいな変な名前になるんかと思ったよ。
633:名無し野電車区
12/02/21 22:53:42.43 ZBKaOxwW0
昼のワンマン快速なくしてくれ。区快か普通に統合してほしい
昼間は、区快みえ。普通四日市。普通亀山でいいよ。
634:名無し野電車区
12/02/21 23:03:20.11 0iKqlu/r0
>>632
伊賀甲賀ニンニン鉄道で
635:名無し野電車区
12/02/21 23:26:26.75 VjXa9h7N0
３月のダイヤ改正で、亀山快速のワンマンやめるみたい。
636:名無し野電車区
12/02/22 00:17:30.87 1Mg4F6jM0
ワンマンをやめるだけ。なんて落ちは期待していないぞよ。
とりあえず、あれは今までの流動を無視しすぎだよ。普通に戻って欲しい
637:名無し野電車区
12/02/22 00:45:41.51 QoSEtPHE0
近鉄の名阪甲特急に対抗してみえは名古屋津間無停車で
638:名無し野電車区
12/02/22 00:48:26.82 epC/J9aW0
東海道新幹線を三セク化
639:名無し野電車区
12/02/22 01:32:46.82 6MLrDg1m0
>>638
東海が死んじゃうから、1000%無い
640:名無し野電車区
12/02/22 01:40:18.42 UJalHae+0
リニアができたら今の新幹線は逆にお荷物になります
641:名無し野電車区
12/02/22 02:00:07.10 QJ1ffB9m0
リニア出来たら在来線は…
642:名無し野電車区
12/02/22 12:55:38.25 cdqLXlgL0
>>640大阪まで開業すればともかく、名古屋止まりだと微妙だぞ。
リニアの品川～名古屋の所要時間は推定40分、新幹線は約1時間40分、その差1時間･･･
名古屋で乗り換えしてたら10分くらいはかかるだろうし、歩くのは面倒だし、
恐らくリニアの運賃が高額なことを考えると、直通する新幹線のシェアも相当あるはず。
643:名無し野電車区
12/02/22 18:53:42.34 yB1gHFuz0
リニア運賃料金は
現状の東海道新幹線から一割以内のアップが現状維持を目指したい
会見談
644:名無し野電車区
12/02/22 19:05:37.08 cdqLXlgL0
>>643そ、それは知らんかった･･･！
てっきりグランクラス並みの料金になるものかと勘違いしてた
645:名無し野電車区
12/02/22 22:07:10.09 8992HsSb0
それなりに高いだろうねリニアは。
リニモも鉄軌道に比べるとかなり高い。浮上するから高く設定したとかなんとかｗ
近未来的なイメージがあるからかも知れないが。
646:名無し野電車区
12/02/22 22:56:21.63 UJalHae+0
浮くからとかそんな理由じゃなくて、建設費や運行コスト、乗車率、債務からちゃんと計算してるだろ
647:名無し野電車区
12/02/23 23:48:17.56 x8LP31f70
いずれにしてもリニアが三重は来ることは当分先の話。
648:名無し野電車区
12/02/24 09:09:37.96 AwImmqE/0
30年以上先の話は夢物語だなw
そのころには松阪から先、亀山から先のJRはなくなってるだろう。
649:名無し野電車区
12/02/24 14:44:04.55 F/FqvV350
30年も先だと三重県が、場合によっちゃ日本がなくなってるかも
650:名無し野電車区
12/02/24 16:16:50.23 M1U4Akfx0
走るパビリオンと当時呼ばれたリニモ
中央リニアはなんて呼ばれるんだろう
651:名無し野電車区
12/02/24 17:46:13.72 z9IFeCM50
走る宝石箱や～
ゴメン
652:名無し野電車区
12/02/24 18:32:08.62 t/yo07s0O
リニアは原発有ってなんぼの物だから未来永劫できませんよ(´-ω-`)
653:名無し野電車区
12/02/24 21:19:38.64 fVAXIKRN0
意外と「夢の超特急」だったりして
654:名無し野電車区
12/02/24 21:30:01.93 VyiTIUND0
車輪の転がり摩擦が無くなるけど速度が増してるから空気抵抗は増える
超伝導のあたりは鉄総研が開発を継続しているから開業までに
更に効率アップが見込めるけどリニアだと回生ってあるのかな・・・
655:名無し野電車区
12/02/24 22:03:00.53 guuBlpyn0
線路を全部トンネルで覆えば、空気抵抗は問題ない
むしろ、前後の空気圧を調整できるので、さらにスピードアップ
というか、真面目にそんなこと研究してた時期ってあったかな
656:名無し野電車区
12/02/24 23:51:15.58 yXFrvW1k0
2012年度の関西線のダイヤ見たけど、何あれ…
昼間に四日市～名古屋で40分かかる快速があるぞ…
657:名無し野電車区
12/02/24 23:53:57.32 TJZlW0HE0
単線じゃ限界なんだよな。貨物もあるし
658:名無し野電車区
12/02/25 00:05:06.00 rrfv7qdZ0
>>656
URLﾘﾝｸ(www.isetetu.co.jp)
伊勢鉄道のHPに快速みえのダイヤが出ているけど…
これはひどい
659:名無し野電車区
12/02/25 00:30:23.24 tSbhQsbD0
現行の時刻表と見比べてるんだが、列車によっては鳥羽への到着時間が早くなった遅くなったり、
あるいは変化無しと、かなりバラつきが激しくなってるような気がする。
660:名無し野電車区
12/02/25 11:59:00.65 UQzVppMy0
酉ならとっくの前に複線にしてるだろうけね
奈良線のように用地が無いのなら分かるが用地があってもほったらかし
ドル箱の新幹線があるから在来線なんてどうでもいいわな倒壊は
661:名無し野電車区
12/02/25 12:34:20.41 5gxvc6Si0
通勤通学客が減少の一途だからこのままだろう
さらに少子化が進むのは確実だから今のままで十分
662:名無し野電車区
12/02/25 13:02:41.21 MsE2LfkM0
>>660
質の高い車両を投入しているのは東海だ
関西線は313-3000が投入されて10年ちょっとなのに
もうあたらしい313ー1300が投入されている
10年ちょっとで新車がまわってくるなんて恵まれている
電化や複線化しても大幅に便利になるとはかぎらんしな
663:名無し野電車区
12/02/25 14:30:01.43 +4/jP4W0O
津までは何とかしてほしいよな
664:名無し野電車区
12/02/25 17:00:11.07 7/41Dy/w0
西日本の複線化は地元の費用負担が多いんだろ?
車両すら地元が金を出さないと替えない西日本が複線化を自らするとは思えないわ。
665:名無し野電車区
12/02/25 19:21:26.24 LEOayu2o0
増発もしていないのに遅くなる理由は何？
ダイヤ組んだ人下手なの？
666:名無し野電車区
12/02/25 19:38:56.37 1vgfGv0UO
2、3分の遅れが常態化してるからそれに合わせたのでは？
667:名無し野電車区
12/02/25 19:44:11.53 uWQbKx6N0
リニアが名古屋まで開業する頃には鳥羽まで完全複線電化されますか？
668:名無し野電車区
12/02/25 19:44:56.58 Xb5PEaiw0
ＪＲ東海はダラシナイから遅れる。
近鉄があるから、四日市から南は廃止せよ。
松阪から新宮までは第3セクターで!!
669:名無し野電車区
12/02/25 20:03:43.34 k7dI6rq+O
運転経験のない奴(特にワンマン運転)がダイヤ書いてるんだろ。
670:名無し野電車区
12/02/25 20:05:04.66 k7dI6rq+O
複線化しても両数増やしても近鉄名古屋線みたいに遅れるところもある。
671:名無し野電車区
12/02/25 20:50:44.30 cMNdfyTM0
新宮まで第3セクターなんかにしたら10年ともたないぞw
672: ◆3ByZNva/eE
12/02/25 20:58:05.38 Lf8J498B0
>>660
JR関西本線の名古屋～亀山は大赤字なのを知らないのか？
673:名無し野電車区
12/02/25 21:51:35.20 edYakmt30
ダイヤ改正で亀山-加茂の時刻が変わって
亀山快速との接続が少し良くなった
674:名無し野電車区
12/02/25 21:54:53.78 UQzVppMy0
>>662
いくら車両が良くても定時で運行できなけりゃ意味ないでしょ
しかも大都市圏で2両＆ワンマン運転なんてしてるのは関西線だけ
三重の在来線は日本で一番冷遇されてると思うわ
>>672
そりゃ赤字でしょう
この舐めきったダイヤと設備では
その補填を新幹線で補ってから無問題だけど
675:名無し野電車区
12/02/25 21:57:12.26 UQzVppMy0
>>674
ちょっと日本語おかしかった
×その補填を新幹線で補ってから
○その分を新幹線で補ってるから
676:名無し野電車区
12/02/25 22:10:45.61 9vJOrNPX0
>>661
677:名無し野電車区
12/02/25 23:04:34.60 aJM8pjcp0
設備投資でなんとかなるならとっくになんかやってるだろ
678:名無し野電車区
12/02/25 23:26:48.39 fkqk6brf0
>>673
だが津からの接続は改悪
679:名無し野電車区
12/02/25 23:56:10.99 m/vO6c8m0
西にとって関西線の非電化区間って独立線区みたいなもんだから効率悪いだろうな。
東海に運行委託したら、経費節減できそう。
680:名無し野電車区
12/02/25 23:59:01.87 KwclUmNP0
西が電化すりゃいいじゃん
681:名無し野電車区
12/02/26 00:07:08.79 o+SKHhrY0
トンネルが低い、需要が少ない、会社が儲かってない
682:名無し野電車区
12/02/26 00:29:32.09 00cdNgDyO
>>674
大都会岡山には1両編成が入る
683:名無し野電車区
12/02/26 01:40:25.32 NBhcKZ0q0
多気～三瀬谷間の臨時8331C、8332Cは2月29日を最後に設定されないみたいだね
やはり宮川高校の廃校のためか
684:名無し野電車区
12/02/26 05:23:26.00 QCIzX2M50
儲からないのはキセルが横行しているから
名古屋から初乗りきっぷで乗って、亀山で「井田川から」と精算できる時点で運賃取りこぼしている
名古屋から乗っていながら井田川、関、下庄で片言で精算する複数の外人を見かけるがキセルの常習者とすら判別できていない
685:名無し野電車区
12/02/26 09:31:49.91 o+SKHhrY0
高校時代って、世の中舐めてるから、
罪悪感ないんだよな。
子どもだからと甘やかさず、普通に
社会的制裁与えた方が、大人として
暖かいと思う。女子高生もな
686:名無し野電車区
12/02/26 16:14:05.20 zFEcsl/AO
この春のダイヤ改正から、関西線ワンマン列車に女◎運転士登場の噂知りました。でも訓練運転してますかね？ なんやかんやでしばらくは、指導運転士が横にいたりとかなにかあるでしょうが、ひょっとしたらＪＲ発カモ！カッコいいなあ
省19
687:名無し野電車区
12/02/26 16:46:40.04 I8a55jsl0
ワンマンって言い方も見なおすべきだろうな
ワンパーソン普通
688:名無し野電車区
12/02/26 16:51:07.96 zFEcsl/AO
ワンマンコー普通 にしよう！
689: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/26 19:39:45.17 bOhsMFLb0
>>672
名古屋桑名くらいは黒かもよ
690:名無し野電車区
12/02/26 23:23:04.49 4Kdh9mtx0
>>689
10年ぐらいで新車投入では苦しいのでは。
ダイヤ改正で昼間の下りの普通、上り快速のスピードダウンがどう影響するかね。
691:名無し野電車区
12/02/27 01:42:46.93 L9Iz/HZH0
2年ぐらい前に山陰線で女性ウテシのワンマン列車に乗ったけど、非力すぎてドアスイッチが押せなくて
発車が5分ぐらい遅れたことがあった
あんなん雇うなよ…
692:名無し野電車区
12/02/27 08:52:03.58 4CKrPas50
女性ウテシはいいと思うけど有事の時にだいじょうぶなのかってのもある。
693:名無し野電車区
12/02/27 08:55:00.99 f99v0eMU0
そりゃ女性車掌連続レイプ事件があったんだから
そもそも有事対応は蚊帳の外だろ。
694:名無し野電車区
12/02/27 20:17:24.45 BKoWJdXj0
>>683
駅貼紙の時刻記入ミス事件で相可高校の下校用としても走っていると判明したのだが･･･
695:名無し野電車区
12/02/27 22:30:03.35 IdaXzBBL0
>>693
東のグリーンアテンダントの事？
車掌・運転士は無かったはず。
696:名無し野電車区
12/02/27 22:40:08.03 f99v0eMU0
西のサンダーバードと記憶していたが
697:名無し野電車区
12/02/27 23:10:46.49 AeZ61Tus0
津駅の自動接近放送が更新されていたけど、いつごろ変わった？
698:名無し野電車区
12/02/27 23:48:36.79 y2sjZ+QY0
>>691ドアスイッチってそんなに重いの？
699:名無し野電車区
12/02/28 01:39:12.75 sXZMCrPb0
何かの拍子に開閉してしまうのでは困るし軽いのもダメだろうが、流石に大人の女性が押せないほど重くする理由なんて無くね
700:名無し野電車区
12/02/28 09:41:33.36 3jdzY+HeO
>>697
>>612
701:名無し野電車区
12/02/28 16:28:50.39 3s2pzTWB0
三岐鉄道の骨材輸送列車今月限りで廃止されるんだな
四日市でホキ10000ももう見られなくなるのか
702:名無し野電車区
12/02/28 16:33:50.86 JxZJu2GF0
つかぬ事をお伺いするが、関西線は桑名を境に乗客数が激変するとあったんだが、
それはみえや亀山快速も同じですか?
703:名無し野電車区
12/02/28 18:38:57.80 5Z+QU9bx0
桑名あっての関西線。
704:名無し野電車区
12/02/28 20:12:07.64 ObLVaAvc0
名古屋～桑名間は特定区間で運賃が値引きされてるからな
705:名無し野電車区
12/02/28 21:29:06.11 rQ278l8c0
名古屋・桑名間はJR 330円、近鉄430円、定期は2倍近い差があるので桑名まで・からの客はJRを利用する人も多いと思う
本数では比べ物にならないけど
706:名無し野電車区
12/02/28 21:48:16.13 y7FEoGrJO
・近鉄の強み
本数が多い
安定した所要時間
名駅が地下街に近く買い物に便利
・ＪＲの強み
運賃が安い
４月からはmanacaが使える
新幹線ホームに近く新幹線乗り換えに便利
沿線でも場所により温度差があるな。
四日市や弥冨なら近鉄一択だろう。
関西線の場合、桑名＞春田＞蟹江で、この３駅が利用の大半。
707:名無し野電車区
12/02/28 22:55:04.00 lu3yjs/Z0
>>701
セントレア完成後も今まで良く残ったな
708:名無し野電車区
12/02/28 23:22:58.12 cHbT/kNXO
弥富も時間合わせてＪＲ乗る人結構いるぞ。
長島はあんまり人乗らないわ。
709:名無し野電車区
12/02/28 23:46:54.56 OaDymBT50
>>706
質問ですが
春田と蟹江の駅勢圏はかぶっていないと思われる(春田駅開業によって、蟹江駅利用から春田駅利用に変わった人はほとんどいないと思われる)ので
現在は朝の桑名始発の普通は満員に近く区間快速より混みますが、春田駅開業前も朝の桑名始発の普通の本数や両数は同じだったはずなので、
春田駅開業前の、朝の桑名始発の普通は、名古屋駅到着時にも、現在の蟹江駅発車時と同程度の混雑だったのでしょうか？
桑名までの各駅の利用者数が今よりも少なかったので、もっと空いているとも考えられますし
710:名無し野電車区
12/02/28 23:55:23.42 lu3yjs/Z0
99/12改正以前の関西本線は、213系6連が[快速|名古屋]幕を掲げて走ったりしていた。
桑名始発普通なんて今より少なかったような気がする。
711: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/29 00:02:46.45 uX1mrABX0
>>709
春田駅ユーザーだが、戸田駅となら被らないか？
712:名無し野電車区
12/02/29 17:45:04.67 qc8KMEuO0
春田駅は市バスの接続もあるからなぁ。
駅前の団地の住人がバスから移動してきたってのもある。
713:名無し野電車区
12/02/29 20:23:18.25 i+R60wX3O
まるわのつけ麺もあるよ。 春田駅から近いよ
714:名無し野電車区
12/02/29 23:56:37.21 WqX0W/qT0
>>712
名古屋市営バス全系統の中で最も収支係数が悪いことで有名な春田11系統、朝はJRとの乗り換え客が数人いるね
日中は、何気に名古屋方面⇔戸田方面の接続が良い
715:名無し野電車区
12/03/01 01:36:03.42 Nqzn+IDo0
>>696
サンダーは乗客だった記憶が。
それで西の主要特急に女性専用シートなるものが出来てしまった。
716:名無し野電車区
12/03/01 01:38:08.61 Nqzn+IDo0
>>710
そもそも313-3000が入っていなかったから、応援の102/165/211-5000以外は
213-5000しか選択肢が無く、6連の需要があれば、2連×3で組むしかなかった。
717:名無し野電車区
12/03/01 19:08:04.87 ZkPYgEKhO
南陽巡回と金山２２の戸田行きは桑名方面に配慮してある。
交通局とＪＲ最近仲良いもん。
718:名無し野電車区
12/03/01 21:21:40.66 wXG/0JGG0
>>702
亀山快速が一番混むのは加佐登あたりから四日市まで。
719:名無し野電車区
12/03/01 21:29:35.79 4gimEECm0
>>716
99/12以降は4連に減車された。
720:名無し野電車区
12/03/02 10:33:10.50 HU4YW6e90
>>688
ワン万古ー普通
721:名無し野電車区
12/03/02 20:07:46.02 yjOZP2Ir0
明日さわやかウォーキングで尾鷲まで行っちゃおうかな、って中止やないけ！バーロー
722:名無し野電車区
12/03/02 23:16:31.60 HPNjr7Bx0
キハの国鉄色は紀勢線ではまだらばっかり。
ワンマンの1ユニットを塗ってくれれば統一色で楽しめるのに
倒壊はんちょっといけずやわw
723:名無し野電車区
12/03/03 01:31:00.75 IRoSygaKO
国鉄末期の紀勢本線普通列車は急行色のキハ58系に朱色のキハ30、40系に郵便車と雑多な編成だった
客レも青が多かったが茶も混じっていた
724:名無し野電車区
12/03/03 17:55:35.42 1bICRIKt0
木曽川橋梁立入による防護無線受信で停止
725:名無し野電車区
12/03/03 19:08:28.25 DZlyDnDM0
雑多な編成に萌える
726:名無し野電車区
12/03/03 19:12:08.78 5CQazGaO0
昔、名古屋口もスカ線色と湘南色が混在した113？系が走っていた。
727:名無し野電車区
12/03/03 19:34:08.17 i5RoPys+0
27日に313系＋213系5000番台＋313系の6連回送が名古屋に向かっていったけど、
あれは一体なんの回送？
728:名無し野電車区
12/03/03 20:47:46.24 zAttLCsT0
>>726
そのもっと前には大阪から転属してきた阪和快速カラーも名古屋口を走ってたよ
729:名無し野電車区
12/03/04 18:18:17.24 LHJuwo6A0
旧国鉄ならでわ。
紀勢線の５０系客レは乗ろうと企んでたけど、
DCに変わったな。
730:名無し野電車区
12/03/04 18:48:49.19 PUPjIg8q0
蟹江駅の北にロータリー？作ってるけど、北口出来るの？
731:名無し野電車区
12/03/04 20:16:41.40 iMKE73Bs0
子供の頃は、国鉄の列車＝ごちゃ混ぜ編成だと思ってたな
プラレールの国鉄色485系に、名鉄パノラマカーの中間車を混ぜて走らせてた（朱色のつもり）
732:名無し野電車区
12/03/04 20:18:38.89 uQqki47V0
蟹江駅って、中央道の近くにあればいいのにと、いつも思う。
733:名無し野電車区
12/03/04 21:29:32.22 GMHohWxz0
Gackt駅ですね
734:名無し野電車区
12/03/04 21:51:17.62 yXrdFHg90
春田駅もR302に面した場所のほうがいいのかな。
735:名無し野電車区
12/03/04 21:57:34.02 3SPAqE7w0
>>732
中央道って、西尾張中央道のことか。
736:名無し野電車区
12/03/04 22:08:48.00 r2yuxsnF0
知多中央道じゃないよ
737:名無し野電車区
12/03/04 22:12:20.40 +/03vkEN0
>>734
あれ以上近寄ったら交通の邪魔
駅前の回転場や余裕がとれないでしょ
738:名無し野電車区
12/03/04 23:54:18.90 hC1/MRj10
>>734
名古屋市営バス金山22系統、新前田橋～戸田間は県道29号の旧道(県道ではなくなったそうだが)を走っているため春田駅に容易に乗り入れているが、
田畑の中を突っ切っていた新道沿いが開発されるため、バス路線も新道に移されるかもしれん
そうなれば春田駅を経由するとかなり遠回りになるから、乗り入れなくなるかもしれん
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
739:名無し野電車区
12/03/05 10:16:39.78 MjdRrSiJ0
>>730
新年度予算で跨線橋の調査費が入るようです。
いっそのこと橋上駅にしちゃえばいいのに。
740:名無し野電車区
12/03/06 07:40:36.91 wg+vmUKKO
50系が走っていた頃には亀山の車庫にレッドトレインで紀州路へなんて看板が掛かっていたこともあったけど、さすがにあれで熊野や新宮まで行く気にはなれなかった。
あの当時でさえ亀山から延々と普通で行くような場所ではなかったと思う。
741:名無し野電車区
12/03/06 08:38:36.81 ozFK13Wj0
客車が結構、現役の時代があったんだな。
はまゆうだったか、名古屋発天王寺行の夜行鈍行があったらしいが。
742:名無し野電車区
12/03/06 09:23:14.16 TqmZ0+1S0
はやたまでしょ。
だけど名古屋から天王寺まで乗ってくださいの列車じゃない。
夜行は新宮ー天王寺で新宮までは区間を結ぶ列車の名古屋ー亀山
亀山ー新宮がつながっただけ。
743:名無し野電車区
12/03/06 10:27:25.91 TfLqANGD0
>>727
どこで目撃？
自分は名古屋駅で、16:16頃11番線に枇杷島方から入ってきて16:20頃に発車。
飯田線への回送かと思いきや、16:30の快速みえから名古屋工場へ入場しているのが見えた。
744:名無し野電車区
12/03/06 22:15:13.41 tYlWwx2W0
>>742天王寺～名古屋を直通してた頃の特急くろしおも似たような状況だしね
745:名無し野電車区
12/03/07 07:40:42.64 US+2JCBUO
始発？で人身。関西線下り遅れ
746:名無し野電車区
12/03/07 19:03:20.60 KC98nsZf0
南紀１号、３号、６号、８号ーこれまで通り車販あり
南紀２号、４号、５号、７号ー車販なし
（臨時・南紀８１号、８２号、８３号、８４号ー車販なし）
747:名無し野電車区
12/03/07 22:11:26.12 vWZ/+l+a0
東海道線清洲駅で触車の影響で抑止
何故？って感じだが
748:名無し野電車区
12/03/08 22:54:10.72 qDmuLNA00
亀山エキサイティング祭りで使用後、駅近くで保管されていた14系生首がどっか行った。
オークションで売れたのだろうか。
749:名無し野電車区
12/03/09 10:22:33.57 jSgC3cvnO
50ﾏﾝで落札。
750:名無し野電車区
12/03/09 15:38:13.05 FjspU2YJ0
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
四日市のＪＲ線路内 男性はねられ死亡
【四日市】七日午前五時二十五分ごろ、四日市市白須賀二丁目のＪＲ関西本線の上り線路内で、男性が、亀山発名古屋行き普通電車（三両）にはねられ、死亡した。乗客十四人にけがはなかった。四日市北署で男性の身元などを調べている。
ＪＲ東海によると、関西本線で部分運休も含め上下計二十一本で運転を見合わせた。午前八時二十五分に全線で運転を再開したが、上下計六本が最大百四十八分遅れ、約七千六百二十人に影響した。
751:名無し野電車区
12/03/09 23:07:16.08 CBqTL9C6O
明日は阿漕でさわやかウォーキングだな
阿漕でやるのは初めてか
752:名無し野電車区
12/03/09 23:59:53.52 4mjAF88Q0
>>750
7620人に影響って少なすぎるだろ
まず、名古屋に6時過ぎに着く始発が2時間半遅れたので、名古屋着8時30分までの列車に乗ろうとしていた人は確実に入る。
名古屋着7時30分～8時30分の八田→名古屋の通過人員は4895という統計があり、名古屋着7時30分までの列車の八田→名古屋の通過人員は1500はあるだろう。
従って、名古屋着6時～8時30分の列車の八田→名古屋の通過人員は約6400。
これに八田などの途中駅で降りる乗客数を足せば7600ぐらいになると思われ、さらに下りを足せば10000は軽く超えるだろう。
753:名無し野電車区
12/03/10 21:31:53.38 Z0XxPLoI0
カウントされていない人は、事前に情報をキャッチして近鉄に変更したのでは？
754:名無し野電車区
12/03/10 22:42:17.16 YFVdQrH00
愛知県内の某駅の利用者だが、木曜に名古屋に7時30分に着く普通に乗ろうとして駅に行ったら、
駅員が、今出た桑名行が折り返して、その次の普通のスジを約10分遅れて走るから名古屋行は30分は来ないって言ってたけど
結果的にこの普通が始発になったんだよね？
>>753
近鉄も振替輸送の人数ぐらい数えてないか？
755: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/11 05:13:27.31 15W3iNj20
桑名行き普通に乗ったら、車内の広告が勝川だの春日井だの中央線沿線のだったが、よくあることですか？
756:名無し野電車区
12/03/11 05:20:28.64 dNC4++J80
おさがりです
大事に使ってください
757:名無し野電車区
12/03/11 05:30:55.70 l4yWqgbIO
313-3000なら長野県の広告もあるぞ
758:名無し野電車区
12/03/11 06:13:23.48 TlMCglzJO
>>754
自主避難としてノーカウントだったとか
759:名無し野電車区
12/03/11 09:48:48.88 fQHVvG4C0
関西線も自前で車両用意したらいいのにと思うけど、中央線で昼間走っているものをラッ
シュ時にそのまま関西線に放り込んで、中央線は１０両のをラッシュ時だけ車庫から引っ
張り出してきたりした方が、増結の手間とかか省けるのかな！？
760:名無し野電車区
12/03/12 19:55:54.81 9/b9QpBc0
今日昼ごろ、ワムハチが四日市のほうに走ってったな。なんでかな？
761:名無し野電車区
12/03/12 20:17:10.81 XK1i2HiZ0
>>760
四日市構内に疎開かな？
762:名無し野電車区
12/03/12 22:37:01.64 4gpBB0Tw0
伊賀は大雪だったんかな
763:名無し野電車区
12/03/13 04:32:29.13 o+dn8tR/0
東海なら参宮線廃線の話しに飛びつくと思ったけどそうでもないのねー
名松線と参宮線の替わりに伊勢鉄道引き受けるっていう交換条件で廃線に
したら玉垣の車庫も手に入って、一石二鳥だと思うんだけどそうはいかないのかな？
764:名無し野電車区
12/03/13 07:53:19.91 vZPKx4O8O
そりゃないでしょ～三重県怒るで
765:名無し野電車区
12/03/13 11:02:36.58 umJsuOcfO
新幹線
766:名無し野電車区
12/03/13 23:15:41.58 iuyYhnTq0
伊勢鉄道の存在がジャパンレールパス利用している
外国人旅行客から不評を買っているのは確かなようだが
その点を踏まえて、快速みえに自動アナウンスを導入すべきかと思う
767:名無し野電車区
12/03/13 23:23:58.20 hSZ0xauR0
ひだではICレコーダーのようなもので簡易な英語放送を流している。
768:名無し野電車区
12/03/13 23:27:24.02 8SlYyOXE0
>>759
確かにそうだが、朝ラッシュ時に関西線、夕ラッシュ前に中央線が
トラブったら、互いに影響し、関係ない他方までダイヤが乱れてしまう。
769:名無し野電車区
12/03/13 23:32:50.03 EGiVAMDe0
東海が伊勢鉄を吸収できないなら上下分離方式はどうだろう？
770:名無し野電車区
12/03/13 23:45:09.44 9W2oVeii0
>>769
おおさか東線みたいな感じかな。
運賃的には安くなって、四日市～津の高い運賃は解消されそう。
771:名無し野電車区
12/03/14 09:39:09.00 tAkM0REB0
＞名松線と参宮線の替わりに伊勢鉄道引き受けるって交換条件
まるで伊勢鉄道引き受けるのがマイナスのような言い方だなおいwwww
772:名無し野電車区
12/03/14 10:26:30.99 xi1UMi1F0
ついでに伊勢鉄道を電化してICカードを使えるようにしようず
773:名無し野電車区
12/03/14 15:26:33.22 IehrkhNz0
3セクをＪＲが吸収するのは難しいみたいだよ。
儲かる区間はＪＲに再吸収、儲からない区間は3セクのままだったら
あまりにＪＲが身勝手すぎるって事になっちゃうから。
まあ今の並行在来線のＪＲ存続部分と3セク転換部分の線引きも
無茶苦茶だとは思うけど、更にそれ以上の事すると
自治体の不満は爆発しちゃうんじゃないかな。
伊勢鉄道に関しては国鉄時代に路線名だけで廃止と存続の
線引きしてしまったのが間違いの元だけど。
774:名無し野電車区
12/03/14 18:25:34.83 WGMJzCzh0
そもそも北勢以南へのトイカエリア拡張できないのも伊勢鉄道のせい
伊勢鉄道から四日市でJR乗り換える時の不便さといったら･･･
IC乗車券持ってても乗り換え時間が短かったら結局は使えないし
775:名無し野電車区
12/03/14 21:13:25.50 dybCZTLx0
このスレでよく言われてる事かもしれんが、西の東西線のように、
列車の運行・運営は東海、線路など鉄道施設は伊勢鉄道が保有と言う具合にならんかな。
776:名無し野電車区
12/03/14 21:48:52.58 KHsvIVdw0
それが上下分離なんじゃないの？
777:名無し野電車区
12/03/14 21:58:08.74 bANZJ1Jy0
なんだろう？４編成だから４種類？
URLﾘﾝｸ(www.isetetu.co.jp)
778:名無し野電車区
12/03/15 08:37:05.63 QnIFSL9z0
こにゅうどう君、こえーよ
779:名無し野電車区
12/03/15 11:06:14.25 NUn4BZXp0
各車両1デザインですかね？
河芸町のは、無理やり感がｗｗｗ
780:名無し野電車区
12/03/15 11:11:29.25 CC66Vlld0
河芸町民からすれば 見慣れているので別にどうって事は無い
健康保健食品のマークのパクリに見えるのはご愛嬌w
781:名無し野電車区
12/03/17 00:39:07.00 pAIB20/EO
いよいよ3月20日紀勢自動車道紀北海山～尾鷲北間開通するな
東海北陸自動車道の開通でWVひだは大分客を取られたがWV南紀も苦戦しそうだな
782:名無し野電車区
12/03/17 00:51:36.37 O5Pgb8CX0
>>781
ただ、紀勢道は上下1車線だから、事故ったら即アウトになるリスクも孕んでるし、
結局は今までと変わらんだろ。
それにひだは時期と時間帯によって乗車率が大激変するから、
東海北陸道開通でホントに客が取られたかどうかは分らんし。
783:名無し野電車区
12/03/17 10:39:29.35 ZGWBd2R50
確かにＷＶひだの場合、冬場は東海北陸道の雪による通行止めや速度規制があり、団体客
（を扱う旅行会社）は鉄道に流れ、休日は極端に指定券が取りにくい列車があると聞いた
ことがある。事実今年２月の金曜日７号で名古屋から高山まで乗車したけど、２両増結の
８両でも指定席は満員、なんとか自由席を確保できた経験がある。南紀では考えられない
のでは？
784:名無し野電車区
12/03/17 17:21:53.05 pAIB20/EO
鉄道は雪には強くても雨には弱いからな
785:名無し野電車区
12/03/18 10:42:59.01 mrWZRUF40
ワイドビュー南紀も今年で20周年
そろそろ置き換えの話が出てもいい頃だが
786:名無し野電車区
12/03/18 15:12:31.46 TaEoJDLt0
置き換えする根拠がないでしょ。85系は40年は使うぞw
車内のリニュはやるかもしれんが。
787:名無し野電車区
12/03/18 20:17:53.69 xteEDLGX0
どうだろう、40年も持つのかな？
国鉄時代の頑丈な車両なら40年くらい走っても平気だけど、
現代の車両、特にステンレス車は寿命が短い場合が多いからな･･･
走ルンですと同じとは言わないけど、キハ85もある程度寿命は短いかもしれない。
788:名無し野電車区
12/03/18 23:06:27.04 c6WVrr6s0
でも古さを感じないよな。
並行してる近鉄にのってみてごらん。
ほんと、古都を結ぶ電車だと思う。
789:名無し野電車区
12/03/19 01:17:42.49 iXrjrN0b0
コトコト走ってるもんな
790:名無し野電車区
12/03/19 10:26:11.04 X5Lyjhw+0
座布団１枚どぞ
791:名無し野電車区
12/03/19 11:37:55.99 rj2MsNV5O
>>787
東急が7000系を地方に送り出した時にステンレス車体の強度を調べたところ、新車とほとんど変わってなかったらしい
車体よりむしろ磨耗する部品の多いエンジンが早く痛むだろう
792:名無し野電車区
12/03/19 13:00:50.93 7Et57Bvh0
新車のときのエンジンなんて取り替えられて存在しないよ。
エンジンは消耗品だ。
793:名無し野電車区
12/03/19 14:57:30.99 l9ZD3mVF0
熊野花火の臨時でキハ40や11や75って方向幕は臨時なの？
794:名無し野電車区
12/03/19 19:45:00.13 zRl5Q4ia0
>>793
乗務員のきまぐれ。
[臨時]だったり[普通]だったり。
75だと
[臨時][熊野市]
[快速][熊野市]
のように行先駅名が出る場合もある。
795:名無し野電車区
12/03/19 21:51:11.42 X5Lyjhw+0
何年前だったか忘れたが熊野花火の臨時で
７５で[急行][熊野市]と出ていたお
796:名無し野電車区
12/03/19 23:38:14.19 Vv5GXKTO0
かすがの忘れ形見か。
797:名無し野電車区
12/03/20 00:45:48.49 o2hODWUMO
トウゥゥゥース！
798:名無し野電車区
12/03/20 02:35:27.17 VO7mfwb70
>>795
99年の伊勢市始発はそれだった気がする。
>>796
かすがは[急行]ではなく[急行かすが]なので関係ない。
799:名無し野電車区
12/03/20 06:24:51.70 cqJZzbkK0
>>794
ありがとうございます
キハ11-300番台の臨時幕を撮影したいんだけど熊野花火以外でひょうじすることってありますか？
800:名無し野電車区
12/03/20 13:55:38.39 C8jsG5aYO
>>799
F1はどうだろう
801:名無し野電車区
12/03/20 17:51:46.95 yWHkuiBz0
テレビ東京のローカル路線バス乗り継ぎ人情ふれあい旅のロケを
太川・エビスのレギュラーにマドンナは、いとうまい子で
おかげ横丁にて、撮影していたと言う情報があるな。
紀伊半島一周か伊勢湾一周のどちらかかな。
802:名無し野電車区
12/03/20 19:54:26.42 5wecqW6d0
何年か前、名古屋から18きっぷで紀伊半島一周したけど丸一日掛かったわ。
大阪で時間切れだったけど…。
ついでだから串本からバスに乗って潮ノ岬にも行ったよ。
最果てって感じだった。
しかし、ゴミがすごかったわw
日本海流と千島海流がぶつかるところだっけ。
803:名無し野電車区
12/03/20 21:16:35.58 NawSJrRB0
それは三陸
804:名無し野電車区
12/03/20 22:52:58.28 FbzjtQZE0
>>801
名古屋駅⇒伊勢神宮 路線バスの旅（なるべく東海道、伊勢街道沿いのルート）
三重交通 名古屋桑名線（50系統） 名古屋⇒熱田六番町⇒下之一色⇒蟹江⇒弥富⇒桑名駅前
↓
八風バス 梅戸線 桑名駅前⇒益生駅前⇒赤尾台⇒伊坂台⇒桑名西高校
↓
三岐バス 桑名西高校線 桑名西高校⇒暁学園前
↓
三岐バス 桑名西高校線 暁学園前⇒暁台⇒近鉄四日市駅前
↓
三重交通 四日市鈴鹿線(20系統) 近鉄四日市駅前⇒河原田駅前⇒鈴鹿市駅
↓
三重交通 鈴鹿市内線(02系統) 鈴鹿市駅⇒玉垣⇒白子駅西
↓
鈴鹿市コミュニティーバス（C-BUS) 平田・白子線 白子駅西⇒南部F1マート前
↓
鈴鹿市コミュニティーバス（C-BUS) 太陽の街・平田線 南部F1マート前⇒サンモール前 (中瀬古駅西）
↓
三重交通 津太陽の街線（40系統) サンモール前⇒千里駅前⇒津駅
↓
三重交通 津三雲線（31系統) 津駅⇒天白
↓ (バス停はすぐそば 数10mほど)
松阪市コミュニティーバス 三雲松阪線 三雲地域振興局⇒松阪駅前
↓
歩き(伊勢街道沿いに15ｋm 徒歩4時間）
↓ （へん馬餅本店そば)
伊勢市コミュニティバス（おかげバス） 明野ルート 明野⇒宮川駅前
↓
三交伊勢志摩交通 有滝線（13系統) 宮川駅前⇒伊勢市駅前
↓
三重交通 伊勢市内線（02系統) 伊勢市駅前⇒古市⇒猿田彦神社前→（歩き）→神宮（内宮）
805:名無し野電車区
12/03/20 22:54:48.11 FbzjtQZE0
◆別ルート(伊勢街道から外れるが徒歩の距離は半分)
松阪駅前
↓
歩き(伊勢街道沿いに7.4km 徒歩2時間）
↓ 三重県松阪市早馬瀬町(風味堂たばね庵本店近く100ｍ)
三重交通 松阪伊勢線（20系統) 早馬瀬口⇒度会橋⇒伊勢市駅前
↓
三重交通 伊勢市内線（02系統) 伊勢市駅前⇒古市⇒猿田彦神社前→（歩き）→神宮（内宮）
806:名無し野電車区
12/03/20 23:19:21.56 2nNxFXzE0
結局、歩いてるじゃん
807:名無し野電車区
12/03/20 23:40:00.36 L0CgCQho0
松阪と伊勢はバスが繋がってないからな
コミュニティーバスを使うのであれば、松阪市コミュバスと明和町のコミュバスを組み合わせればさらに徒歩距離は短く出来る。
808:名無し野電車区
12/03/21 00:19:11.41 T33FFqZ+O
蛭子さんのやつ、ゴール伊勢でやってほしいな
809:名無し野電車区
12/03/21 01:34:29.01 RGyrJ/5v0
ちょっと調べた
名古屋駅⇒桑名駅前 19：20⇒20：26（この1本のみ）
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
泊
桑名駅前⇒桑名西高校
URLﾘﾝｸ(www.happubus.co.jp)
桑名西高校⇒暁学園前 15：35⇒15：40（朝 桑名西高校⇒暁学園前の回送バスに乗れれば暁学園前-あかつき台1丁目バス停間徒歩乗換えで近鉄四日市発9：50のバスに乗れ、その日の間に津まで行ける）
URLﾘﾝｸ(www.sangirail.co.jp)
暁学園⇒近鉄四日市 15：42⇒16：18 （その日のうちに鈴鹿市駅までは行けるが泊まる所に困る）
URLﾘﾝｸ(www.sangirail.co.jp)
泊
≪続きへ≫
810:名無し野電車区
12/03/21 01:35:05.51 RGyrJ/5v0
≪続き≫
近鉄四日市⇒鈴鹿市駅 7：40⇒8：07
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
鈴鹿市駅⇒白子駅西 9：13⇒9：28
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
白子駅西⇒平田駅 9：40⇒10：04(遅れても20分毎)
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
平田駅前⇒サンモール前 11：35⇒12：06
URLﾘﾝｸ(www.city.suzuka.mie.jp)
サンモール前⇒津駅前 14：38⇒15：12 （もうあと10分早ければ津駅前発15：10に乗れて三雲地域振興局発16：20接続でその日のうちに松阪まで行ける）
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
泊
津駅前⇒天白 9：10⇒9：38
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
三雲地域振興局⇒JR松阪駅 10；18⇒10：45
URLﾘﾝｸ(matsusaka-comibus.com)
ここから歩き
811:名無し野電車区
12/03/21 02:06:10.30 RGyrJ/5v0
>>809
三岐が桑名西高校登校バスの折り返しを回送で無く営業していたら
八風バス 桑名駅発7：10乗車で8：00前には西桑名高校に来ている
三岐バス 西桑名高校⇒暁学園前 8：20⇒8：25
あかつき台1丁目⇒近鉄四日市 8：53⇒9：16
近鉄四日市⇒鈴鹿市駅 9：50⇒10：14
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
鈴鹿市駅⇒白子駅西 10：25⇒10：40
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
白子駅西⇒平田駅 11：00⇒11：24(遅れても20分毎)
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
平田駅前⇒サンモール前 11：35⇒12：06
URLﾘﾝｸ(www.city.suzuka.mie.jp)
サンモール前⇒津駅前 14：38⇒15：12
URLﾘﾝｸ(businfo.sanco.co.jp)
以下 同上
812:名無し野電車区
12/03/21 06:06:53.33 0k3y4JLzO
震災の瓦礫東藤原の太平洋セメントで受け入れるみたいだな
三重県でも瓦礫輸送列車が走るのか
813:名無し野電車区
12/03/21 08:13:49.44 nn8xtVJm0
記事によると、富田まで列車の可能性あるらしいけど、東海が嫌がるだろうな。
814:名無し野電車区
12/03/21 08:33:16.73 xZVR+yA60
瓦礫輸送も1日に1000tだとして50の自治体が受け入れたら
1ヶ所20tにしかならない。20tだとコンテナたった4個分。
四日市まで列車でトラック2台か名古屋ターミナルから
各所へトラックかどっちかでしょ。
815:名無し野電車区
12/03/21 12:10:59.74 RmGKBsjy0
国の命令には逆らえない
816:名無し野電車区
12/03/21 12:33:44.37 IR4U3BVP0
「死ね」と命令されたら死ぬのか？
817:名無し野電車区
12/03/21 17:12:56.93 00fA4h3s0
当たり前だろ
特攻精神なら可能、天皇陛下万歳！！
818:名無し野電車区
12/03/21 17:24:51.64 GIKUMVZz0
そういうのを詭弁という
819:名無し野電車区
12/03/21 18:55:13.72 mpRe+IIr0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
これサーキット稲生駅だよな？そもそも島式じゃない時点で玉垣ではないよ･･･
820:名無し野電車区
12/03/21 21:26:02.72 3anJCUPO0
瓦礫で思い出したけど、高架化される前の八田駅付近に「ゴミ車」って書いてあった
ワムがいたような気がするんだけど？詳細知りませんか？
821:名無し野電車区
12/03/21 21:37:27.83 hHyd3zFJO
>>804
あの番組は四国一周とか青森から新潟とか結構スケールでかいから流石に名古屋から伊勢で終わるとは思えないな。
これまでの流れで考えると西日本のどこかから伊勢ゴールだと思うけど。
前回香川で終わってるからその辺りか岡山広島辺りがスタート？
822:名無し野電車区
12/03/21 21:38:49.53 VsfIMz980
名古屋駅で出たゴミを地上駅の八田駅まで運んでいた
【八田駅 ゴミ ワム】 で検索
823:名無し野電車区
12/03/21 21:44:14.79 9DJfkLBC0
>>812-814
三岐にコキが走ったらいいのにな
824:名無し野電車区
12/03/21 23:27:40.96 Cr+EZMS00
>>816
会社で部長に同じこと言われたので
「業務命令なら喜んで死んでやる
「あんたは全責任を負う覚悟があるんだろうな」
と言い返してやった。
825:名無し野電車区
12/03/22 00:27:34.91 AArCH4JMO
土曜スペシャルのスレみたら高松→伊勢でやったみたい。
826:名無し野電車区
12/03/22 00:30:16.55 IaPu1em00
>>824
カッコ足りないよ
827:名無し野電車区
12/03/22 13:53:26.18 be+fFxt60
>>819
多分そうでつね
828:名無し野電車区
12/03/22 19:05:53.08 NcaO7YKM0
>>819
下りホームから撮影した上り列車（後追い）ですね。
829:名無し野電車区
12/03/23 17:18:08.41 cz0sejSl0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
列車ヘッドマークに沿線のキャラクター
830:名無し野電車区
12/03/24 09:03:56.46 Nl+BMaNcO
最近、紀勢線高茶屋付近の強風規制多すぎ
対策として海沿いや寒冷地にあるような防風板を設置すればいいのに
何もしないのは何か理由があるのかな？
831:名無し野電車区
12/03/24 10:23:35.18 VrppQJd60
>>830
防風板があれば、強風規制を無視できるとは、初耳だ。
832:名無し野電車区
12/03/24 20:51:08.05 wQVgpdvN0
>>830を読んでも無視できると言うようには読めないのだが・・・
規制になる風速を上げられるとかで規制される時間を減らせとか
そういう意味じゃないの？
833:名無し野電車区
12/03/24 21:01:46.32 bgJtOe6x0
今日めちゃくちゃ強かったな
止まったのか
834:名無し野電車区
12/03/24 21:07:00.68 VrppQJd60
>>832
同じことだよ。
防風板で、規制風速の解釈を変えられるなんて、初耳。
835:名無し野電車区
12/03/24 21:43:29.89 61Fui68J0
津駅2番ホーム南紀とみえ停車位置が代わったね。何かあったのだろうか。
836:名無し野電車区
12/03/24 21:43:59.55 a2eU07tZ0
防風柵を設置して運休を減らす例はいくつでもある。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
837:名無し野電車区
12/03/24 21:45:51.12 a2eU07tZ0
>>835
2番ホームって、後ろの方（1番ホーム寄り）はホーム上のマンホールが下水臭いよな。
昔はケンタッキーの換気扇の食欲誘う匂いも加わって独特だった。
838:名無し野電車区
12/03/25 00:13:54.84 5itut4AD0
>>837
ドーナッツの仕込みしてるのか朝方は甘い匂いがしてたと思うが
たまに伊勢鉄降りて改札向かってる時に換気扇辺りで匂ってたｗ
まあ最近は改札口で吉野家の匂いの誘惑に負けそうだわｗ
839:名無し野電車区
12/03/25 04:23:39.75 KH+kub8f0
>>835
誤乗防止か？
特急と快速 誤乗するとは思えんが
840:名無し野電車区
12/03/25 11:12:02.33 YbPU9VaN0
この前キハ11-300の臨時幕の話をしたものですけど、
お盆の臨時9321Dを撮影することにしました
841:名無し野電車区
12/03/25 17:50:34.28 xbxgFGlB0
>>840
そういう時に限って中間に組み込まれる法則発動ｗ
842:名無し野電車区
12/03/25 18:16:23.86 YbPU9VaN0
>>841
そうなったらF1臨に期待します
それでも中間に組み込まれたら花火→F1→花火→F1…を何年も繰り返しますｗ
843:名無し野電車区
12/03/25 20:02:58.49 BngsTnRB0
>>831=>>834が単に無知だったということか？>>836
844:名無し野電車区
12/03/25 23:19:33.59 YbPU9VaN0
ところで熊野花火って例年お盆の休日ダイヤですか？
845:名無し野電車区
12/03/26 09:02:50.83 RePuIcZSO
>>844
毎年8月17日だからお盆の期間ではない
休日の場合もあるが
846:名無し野電車区
12/03/26 13:29:35.76 /hNe1JtN0
伊勢路号どれだけ乗ってるんだ？
たった二両じゃやっぱり満杯なんかな
847:名無し野電車区
12/03/26 13:43:58.54 obLSnwTi0
>>846
昨年4月に多気行に紀伊長島から乗ったけどガラガラでボックス独占出来ました
当時は国鉄色がなかったから人が少なかっただけかもしれないですけど
848:名無し野電車区
12/03/27 14:59:36.46 Dx8Q7nRO0
>>842
もうF1臨にｷﾊ11が使われる事は無いよ。
ｷﾊ25豆乳でｷﾊ75化されたから。
849:名無し野電車区
12/03/27 16:22:43.28 0I0f1otu0
JTB時刻表三瀬谷駅のみどりの窓口が消されてるな
31日までじゃなかったのか？
850:名無し野電車区
12/03/27 19:05:03.01 gbfog3h40
2010年の統計がでたので抜粋 左2009年 右2010年
桑名 4,590 - 4,678
四日市 2,210 - 2,266
亀山 2,108 - 2,120
柘植 418 - 393
伊賀上野 752 - 731
一身田 1,002 - 1,004
津 3,350 - 3,354
松阪 1,769 - 1,683
多気 650 - 651
三瀬谷 338 - 275
紀伊長島 265 - 264
尾鷲 531 - 546
熊野市 597 - 585
家城 236 - 222
伊勢市 982 - 993
鳥羽 334 - 352
851:名無し野電車区
12/03/27 19:19:09.35 gbfog3h40
>>850
感想
微増微減が多い中やはり桑名最強
関西線非電化路線の減少率がﾔﾊﾞｽ
三瀬谷無人化待ったなし
あと尾鷲より熊野市のが多かったのね
852:名無し野電車区
12/03/27 19:51:35.58 Ffvpoitc0
伊勢市が多いのが驚き。
853:名無し野電車区
12/03/27 20:00:16.19 o1SoJFuA0
無人化の前に特急停車剥奪だと思うのだが
854:名無し野電車区
12/03/27 20:05:10.67 Ffvpoitc0
キハ８５、伊勢方面に行ってくれないかな。
あのペラペラの座席の近鉄特急はもういやだ。
855:名無し野電車区
12/03/27 20:52:23.78 7kEdWBqQ0
三瀬谷は大台ケ原登山客の玄関口だったのよ
それが数年前の大水害で大きな被害を受けてしまった。
あと、滝原神宮の関係もある。
これから悪天候時の抑止はどうするんだろうね。
至近距離に旅館･民宿があるのは三瀬谷くらいだろう
多気はもちろん何にも無いし、松阪まで戻すんだろうか
856:名無し野電車区
12/03/27 21:57:43.83 e3iPuGpl0
ところで式年遷宮に向けて何か大きな動きはあるのかな？
いくらみえがあるからって快速ってどうなのよ
キハ85を使った急行や特急を名古屋～伊勢市まで走らせた方がいいのでは
857:名無し野電車区
12/03/27 22:13:24.41 Ffvpoitc0
有史以来最高の参拝客がいながら、それが結びついていない現実。
実際、内宮ってどうやっていけるかもわからんし。もったいないな。
858:名無し野電車区
12/03/27 23:00:13.91 nfJKkYet0
>>856
近鉄は新型特急車デビューさせる気合の見せっぷりだけどJRは特にないな
まあ参拝客の鉄道アクセスって近鉄のがメインだし仕方ない部分はあるが
F1臨や花火臨みたいに特殊な編成の臨時列車を走らせてくれたらいいな
例えばキハ25や国鉄色、F1臨時でお馴染みの編成による臨時列車とか
まあキハ25は今は武豊線専用といっても過言じゃないし臨時列車はキハ75だろな･･･
実際にF1臨時列車もキハ11運用なくなってキハ40運用も激減してキハ75ばかりだし
結論から言えばF1開催時でもいつもの伊勢鉄道線の風景とほぼ変わらなくなっちまったんだよな･･･
最近の東海はイベントに積極的だから夏ぐらいに国鉄色使ってイベント列車はあるかも？
859:名無し野電車区
12/03/27 23:43:55.09 e3iPuGpl0
なんにせよ名古屋～伊勢直通は増発するよね？
みえが毎時1本だけってどうなのよ
860:名無し野電車区
12/03/27 23:53:44.07 OHtuMgT50
>>859
いかんせん、弥冨以北・中瀬古以南の線路容量が・・・。
各駅停車全廃できるのならいざ知らず。。。
武豊線電化で浮く車両を1年限りで増結するのが関の山だろう。
861:名無し野電車区
12/03/27 23:59:43.95 Ffvpoitc0
南紀も2両で十分かも。
でワイドビュー伊勢ですよ。
862:名無し野電車区
12/03/28 00:04:24.56 VDP+Cift0
＞多気はもちろん何にも無いし、
まねき旅館
863:名無し野電車区
12/03/28 00:59:07.58 I9gfp3/Q0
>>856
エコの為、式年遷宮は中止です。
>>859-860
セントラルタワーズの高島屋OPEN時、名古屋～松阪で快速みえを増発していた。
当時は名古屋～桑名の普通列車が今ほど多く無かったかもしれないが、やればできる。
864:名無し野電車区
12/03/28 01:05:57.43 ky0p+3LW0
>>863
セントラルタワーズの高島屋OPEN時の「みえ」増発、やっと思い出したが、
当時は亀山快速も無かった。
今増発したら、Ｆ１・８耐快速の如く、途中で定期快速が臨時快速を追い抜く
光景が見られるかも。
865:名無し野電車区
12/03/28 08:52:57.91 ORcYjoGr0
快速亀山行きを伊勢市行きに替えて、
同便に接続で四日市ー亀山に普通列車でも走らせておけばいいと思います。
866:名無し野電車区
12/03/28 18:27:34.44 wjMPjQrN0
増発はいいけどディーゼル車は足りるかな？
867:名無し野電車区
12/03/28 21:40:05.90 uSemtVLh0
キハ40系列使うとかｗ
868:名無し野電車区
12/03/28 21:41:06.07 sXNTnBIS0
電車と汽車の連結は無理かｗ
869:名無し野電車区
12/03/28 23:24:27.38 eriFMGfl0
>>868
北海道かよｗ
870:名無し野電車区
12/03/29 00:05:26.24 gGvBEqo20
６両編成のキハ７５で充分かも。
式年遷宮にあわせて伊勢市駅まで単線電化にしてしまうとか。
だとすると倒壊は自前の発電所を備えることが先決じゃない？ 電力不足なんだし
871:名無し野電車区
12/03/29 00:41:59.47 ikfGb+kt0
・もう手遅れ
・伊勢鉄道はどうしてくれよう
872:名無し野電車区
12/03/29 00:52:18.94 fZ3YrhGo0
武豊線の電化ですら式年遷宮に間に合わないのに
873:名無し野電車区
12/03/29 01:41:13.02 wpGTfV3D0
そもそも遷宮は来年。
874:名無し野電車区
12/03/29 01:50:44.31 4p6L72W+0
>>863
式年遷宮は古来エコ行事でつ
875:名無し野電車区
12/03/29 13:23:01.22 Fd7THJG10
武豊線の電化は式年遷宮に関係ないだろ。
876:名無し野電車区
12/03/29 15:46:50.27 7lgeFV0mO
岩泉線廃止の方針
877:名無し野電車区
12/03/29 16:00:51.73 6r7U9EQa0
>>875
キハ75が転用できると言いたいんじゃね？
878:名無し野電車区
12/03/29 17:39:31.99 2FhYY3WZ0
>>876
きっと次は名松線短縮だな
879:名無し野電車区
12/03/29 19:45:10.19 EpsvJ5PM0
JR東日本は、東海が名松線の災害被害甚大という取って付けた廃止宣言を見て
２番煎じで、目立たずに風当たりも少なく右にならえで落石頻繁
安全確保に保証できない理由で休線後廃止
を目論んでいたら、まさかの東海の名松線大復活宣言に大震災。
何年岩泉線の地盤調査ヤってるんかと思ったら、災害理由でなく本心述べて廃線か。
今度は、東のこの本心理由での廃線に心強くしたJR西日本が
必ず中国山地のローカル線の廃線に、とってつけた理由付無しに
突き進んでいくんだろうと想像するな。
880:名無し野電車区
12/03/29 19:57:43.94 260lXjr/O
西は北陸新幹線開業を機に氷見線や城端線なんかを切り離したいそうだが
881:名無し野電車区
12/03/29 19:58:52.81 VGeNU0bv0
>>878
短縮だけならいいけどねｗ
882:名無し野電車区
12/03/29 21:29:55.50 260lXjr/O
まあ名松線は復旧することが決まってるけどね
883:名無し野電車区
12/03/29 22:27:58.65 VGeNU0bv0
名松線はもし周辺道路が整備されたら廃止になってしまうんだろうか
884:名無し野電車区
12/03/29 22:50:41.89 zcaMoU9M0
氷見線の貨物って、廃止になったの？
名松線はなぁ･･･・あの国道ルートは奈良や名張に抜ける良いルートで、
うまくいけば名阪の代わりの下道にもなると思うんだけど。
下仁柿の工事が全く進んでいないように、意図的に工事が止まっているとしか考えられない。
伊勢奥津から御杖村への道もアップダウンが激しくて集落のある生活道。
とてもじゃないけど自動車で飛ばせない。
行政の本音としては、ここまで道路の普及が遅れたことを考えてみても、
「ＪＲに関西本線に通じる鉄路を作って欲しかった」んじゃないかと邪推してしまう。
信楽高原鉄道事故が、他社線乗り入れを不可能にしたことでさらにハードルが高くなってしまったけど。
自分としての結論なんだけど、松阪から名張方面まで何度か走った経験から、
名松線が家城以遠が廃止になれば、さらにあの地域は限界集落になっていくだろう。
奈良との県境であることから県同士の協議も進まない。
危機感はあの地域住民が抱いているはずだけど、
未だに「ＳＬを走らせる」だの妄言がまかり通る以上、集落としての消滅は免れないのかもしれない。
ウルトラＣがあれば別だけど。
885:名無し野電車区
12/03/30 00:01:00.38 VGeNU0bv0
キハ11系のステンレス車のみの連結って回送も含めて存在するの？
画像検索してたらみつけたんだけど
886:名無し野電車区
12/03/30 00:42:22.21 2+XEmcbC0
>>884
高岡貨物（昔の新湊）までは貨物がはいってるから、能町までは氷見線はしってるよ。
887: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
12/03/30 03:06:00.12 +Vc0P6Al0
もし岩泉線廃止の発表が先だったら名松線もやばかったな
リニアをほぼ自己資金のみで作ろうとしてる東海に無駄金なんかないもんな
888:名無し野電車区
12/03/30 09:04:57.06 /G6hhOZcO
リニア全駅自腹になっちゃたしね
決定が遅れたら無理だったかも
まあリニア通すための借りにはなるから復旧の可能性は無くはないけど
889:名無し野電車区
12/03/30 09:39:43.74 NZkReycd0
営業係数は真っ赤だけど、赤字額自体はしれてるんじゃないの？
890:名無し野電車区
12/03/30 21:13:04.36 e2isAWgn0
>>885
気勢線多気以南でワンマンやる前は足慣らしとして伊勢市-亀山間を4連で往復してた。
891:名無し野電車区
12/03/30 22:03:31.17 5lWhR7/z0
この時期の平日午前の名古屋発みえってどれくらいの混雑度？
892:名無し野電車区
12/03/30 23:01:08.49 /l9AdLsv0
>>891
4両目でも座席がほとんど埋まってる感じ、一人で二席使ってる奴もいるが
明らかに4両化直後よりも混んでると思うぞ…桑名四日市でどれぐらい降りるか知らんけど
893:名無し野電車区
12/03/30 23:22:27.72 vevd0FVC0
>>891
大混雑
894:名無し野電車区
12/03/31 01:59:37.93 m+q2HuKH0
>>892
ラッシュとは逆だけど何で混んでるんだろう。不思議
895:名無し野電車区
12/03/31 10:07:26.35 ZAsEbCcnO
三重に営業所を持たない企業の営業さんとかだろ？
あと18きっぱー
896:名無し野電車区
12/03/31 10:47:01.20 6FG7VpBp0
席埋まる程度でしかねーよ
普通の蟹江当たりからの方が地獄
897:名無し野電車区
12/03/31 10:58:37.10 y5JlAoLWO
>>890
懐かしいな、854D。
15年ぐらい前、ある日突然キハ58系4連からアレに変わった時はびっくりした。
898:名無し野電車区
12/03/31 18:18:09.43 xMeI9NwC0
17:30ごろ玉垣駅近くの沿線にいたんだけど
キハ85の6両編成が津方面に下って行った。
5分後くらいに上ってきた。
サーキット稲生で折り返し？
何してるんだ？
899:名無し野電車区
12/03/31 18:55:20.65 tVk9fDuo0
>>890 >>897
懐かしいな
検索したら画像あったURLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
>>898
8003Dと8004Dが稲生付近ですれ違ったんだな。
900: 【大吉】
12/04/01 00:28:01.41 3XoXHB5T0
900
901:名無し野電車区
12/04/01 09:01:29.64 fq1IsHtz0
>>885
運用の都合かなにかでたまに多気以南に300番台X2で入るときがあるな。
運用がわからないから多気駅で300番台X2を見かけた時は予定変更して
追いかけてるよ。
名松線にも300番台が入るときあるし。
キハ11 0はあんまり好きじゃないけどステンレス車でもキハ11 300番台は
なぜか最初からちょっとはまってるw
300番台X4も一瞬の間だったけど何度も撮りに行った。
902:名無し野電車区
12/04/01 12:10:27.08 P+eMbQ+o0
撮り鉄さんにとって、キハ１１は良い被写体だと思う？
やっぱり「これぞ東海独自の車両」「見ただけでどこの路線化大体分かる」
ってとこが面白いかな？
もう増産はされないのだろうか
903:名無し野電車区
12/04/01 13:02:41.47 TlO4czsz0
良いかどうかは別にして、
個人的には40グループのほうが好き
もっとも気動車なら大体何でも おKだな
904:名無し野電車区
12/04/01 18:31:18.70 z9zFEyXM0
どっちかと言う景色がメインなんで、車両はとくに選ばない
まず場所を決めて、そこに11が来たらそれを撮るだけ、みたいな
905:名無し野電車区
12/04/01 23:12:18.78 4qT6zgPw0
キハ11の運用情報が載ってるサイトってないですか？
906:名無し野電車区
12/04/03 23:10:00.76 5Dcm5KpmO
ない
907:名無し野電車区
12/04/04 00:53:49.85 fsF+hKcI0
背後霊『いつでもどこでも一緒やに』
908:名無し野電車区
12/04/05 23:01:08.62 Q5q9QHeV0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
松阪木綿とコラボ弁当、８日発売
909:名無し野電車区
12/04/06 00:58:41.56 3mgu4ehaO
伊勢線は電化対応になってた？
関西本線亀山―柘植だけでも電化やっておくべきだった。
亀山―加茂も極端に過疎地でもないし。
土讃本線や和歌山線や弥彦線や越後線のように直吊架線で電化は無理か？
武豊線の架線はやはり直吊架線か？
910:名無し野電車区
12/04/06 01:10:54.58 xU4ajDhcP
直吊架線では60キロ制限になる
それならディーゼルの方が早い
911:名無し野電車区
12/04/06 01:36:19.74 H2tJmRNV0
いやむしろ、亀山～柘植が一番電化が難しいと思う
なにしろトンネルが狭い。明治23年に造られたそのまんまだから
関西本線は東海道本線、山陽本線、鹿児島本線、常磐線、函館本線なんかと並ぶ、
全国有数の歴史の古い路線のひとつなんだが、そういう大昔からの路線のほとんどは
日本の物流を支える大幹線に成長して高規格に改良された。ところが、
東海道線と競合してた関西本線だけはローカル線に転落し、他の古い路線の発展から取り残されて、
鉄道草創期の古い規格の線路がそのまま残ってしまった経緯がある
路線ごと登録有形文化財になってもおかしくないような、いわば日本有数の骨董路線
912:名無し野電車区
12/04/06 09:18:16.61 sL4pzdpQ0
>>909
直接吊架方式は、コスト節減を目的に国鉄末期の電化路線に採用されたが、
メリットよりデメリットの方が大きく、その後は採用されていない。
913:名無し野電車区
12/04/06 16:58:50.88 Kw6mNmYs0
>>909
電化対応どころか、中瀬古以南は複線準備も出来ているある意味優遇路線だお。
「その気」になれば直ぐ建設可能です。
914:名無し野電車区
12/04/06 21:41:18.88 zfpsis0q0
※亀山～加茂は電化しても105系です
915:名無し野電車区
12/04/06 22:05:29.73 aAEU5Bc90
徳和駅南に建設中のR42バイパスと併走してるr59、
踏切をなくしてアンダーパス化で地元民が折れた模様。
踏切廃止は自転車通学に不便だからというのが地元民の言い分だが、
現状でも踏切のすぐ側にある狭いアンダーパスを高校生が通ってるのを
見かける…。
916:名無し野電車区
12/04/06 23:53:16.61 wICwqhv50
トンネルが小さいなら第三軌条はどうかね
直通運転ができなくなるが
917:名無し野電車区
12/04/07 00:41:05.79 rZyfXhqi0
亀山-柘植間は武豊線みたいに「中途半端にディーゼルだとメンドクセ」っていう理由で電化を期待するしか無いのかな？
他区間に乗り入れている列車無いし金の無い酉じゃ無理か･･･
918:名無し野電車区
12/04/07 00:59:43.47 MJMXLhxp0
あんな過疎地いくらでも線路用地はあるだろうに。
トンネル掘る技術も桁違いになったんだから、
新しく高規格な線路敷いたほうがいいんじゃない？
赤字だから、乗客少ないから、なんて言ってるとチャンスは失われていくばっかり
919:名無し野電車区
12/04/07 08:45:31.71 qxAxuBKE0
そこまでして電化にこだわる意味がわからない
昔と違って今の気動車は電車並のスピードが出せるし
直通させたかったらそのまま電化区間も走ればいいだけ
まさに今の武豊線
920:名無し野電車区
12/04/07 09:33:31.84 rIKZ8rdX0
>>919
そこのトンネル、急行かすがキハ７５が通っていた時は速度制限かかっていた筈だが・・・
921:名無し野電車区
12/04/07 11:41:06.82 6gB11dqtO
予讃本線とかのトンネル区間の架線は直吊架線を並列でなかったか？
小浜線や舞鶴線も並列だったと。
並列にして機関車のダブルパンタや高速化や振り子に対応していたとおもうが。
922:名無し野電車区
12/04/07 11:50:58.60 jKRchkjG0
>>918
中央リニアが出来たら廃線にするのでこのままです
923:名無し野電車区
12/04/07 11:51:39.14 wt2oui6T0
>>919
電車は特性上、勾配に強いってのはある。
勾配のある区間で、速度を上げようと思えば電化が有利。
あの区間にその需要があるとは思えんが。
924:名無し野電車区
12/04/07 12:25:33.19 L0kRDMpp0
>>923
武豊線は豊橋行きの快速・新快速の半数を武豊行きにすることができる
925:名無し野電車区
12/04/07 13:16:39.79 wt2oui6T0
>>924
何言ってんの？
926:名無し野電車区
12/04/07 15:02:31.50 Fluo9lgw0
>>924
意味不明すぎる。
そこまでの需要も無いし
基本単線の武豊線にはオーバースペック。
927:名無し野電車区
12/04/07 15:07:45.91 ycbOB49g0
亀山ー加茂間の鉄道の使命は終了。
リニアができるころには廃線になってる。
それまでに災害でもあったらその時点で終了。
928:名無し野電車区
12/04/07 15:36:44.43 IDRgOPKR0
武豊線の車両転属して快速みえを2本/hにしてくれんかね
さすがに1本/hは不便
929:名無し野電車区
12/04/07 18:04:31.95 NnVGllCDO
今日の紀勢線貨物2088レに黄色のコキ110が入ってた
930:名無し野電車区
12/04/07 18:58:14.23 hi7kpC4/0
大杉谷登山道が、もうすぐ部分再開するらしいけど
毎日の記事で出ていたけど、有名な桃の木小屋は近鉄が経営しているんだな。
しかし全面開通しないと、大台ケ原からの車の取り回し上
での都合での三瀬谷駅が生きてこないな。
931:名無し野電車区
12/04/07 21:47:15.58 4GHYquRKO
>>928
三重県警へ通報しました。
932:名無し野電車区
12/04/07 23:39:35.95 vddKZJsK0
？？？
933:名無し野電車区
12/04/08 00:08:33.27 eb5OX3c20
失禁強要の三重県警でつか、、、
934:名無し野電車区
12/04/08 15:46:55.77 o5p55qzA0
名古屋駅ホーム端のきしめん屋でトイカが使えるようになってた
935:名無し野電車区
12/04/08 19:10:28.56 33jSNl+10
>>934
チケットレスにはならんか
936:名無し野電車区
12/04/09 07:10:52.86 L0K10zEI0
>>930
なんだか伊勢八知の火の谷温泉・魚区を思い出すな。
高速も通じちゃったから、滝原神宮へ神社のえらいさんは公用車で来るだろうし。
大杉谷への登山客はもう復活しないかね
937:名無し野電車区
12/04/09 09:51:51.96 YkRWY1ycO
今は大杉へは三瀬谷から大台町営バスだけど、元は松阪から三重交通バスが出てた
登山道が復旧したら休止中の三重交通も復活するんじゃないか
そうなると大杉谷の登山客は三瀬谷駅を利用しなくなるだろう
938:名無し野電車区
12/04/09 16:08:43.77 kHz5GfccO
関西線のワンマン列車に、女性運転士が登場と噂あったんですが、 みらるた方見えますか？
939:名無し野電車区
12/04/09 19:00:48.45 mhQ3eim80
関西本線来年の式年遷宮に向けた動きはないのかな
940:名無し野電車区
12/04/09 19:16:48.17 2eFOsqc80
>>939
貴方の資金で伊勢線を電化してはどうですか？
JR東海に編入され青春18きっぷで通しで乗れるようになりますよ
941:名無し野電車区
12/04/09 19:48:58.53 mhQ3eim80
>>940
さすがにそんなにお金持ってないわ
942:名無し野電車区
12/04/09 19:51:26.24 I9pOuWWL0
おっしゃー、トミックスの架線柱買ってくる！
943:名無し野電車区
12/04/09 19:58:35.53 kHz5GfccO
↑↑↑貴方に、座布団九枚
944:名無し野電車区
12/04/10 05:10:34.33 +3tYQVjFO
柱だけあってもしょうがないだろ
945:名無し野電車区
12/04/10 23:35:29.18 P8BZ94qfO
柱の会
946:名無し野電車区
12/04/11 13:17:26.55 Cn5B5f4VO
おいしい△性運転士の貝柱
947:名無し野電車区
12/04/11 18:53:41.84 iByxSsbU0
みえ４号って、混んでますか？
できれば、自由席で座りたいけど。
948:名無し野電車区
12/04/11 20:02:21.83 X/jJ/x+p0
どこからどこまで乗るの？
どうせ混むのは下りなら名古屋～四日市、
上りは松阪から混み始める。
その間を我慢できるなら自由席で。
949:名無し野電車区
12/04/11 22:44:19.27 YZ+42+qjO
>>934
逆に、松阪駅構内にあったTOICAが使える飲料自販機は撤収されてた・・・
950:名無し野電車区
12/04/12 02:42:45.01 Hl+phH6C0
ピーちゃんと駅弁したいｗ
951:名無し野電車区
12/04/12 15:36:20.12 s77nri6f0
どんなけババ専なんだよｗ
952:名無し野電車区
12/04/12 20:31:54.45 lLstHHSE0
＞９４８
四日市からだけど、久々にカミンズ音に乗りたくてさ。
ありがとね～
953:名無し野電車区
12/04/12 21:08:02.15 +35DvbPK0
今日の中日夕刊の投書
よくわからないが
払い戻しは改札でしかできないというルールは本当にあるのか
954:名無し野電車区
12/04/12 21:54:57.90 uGR2guKs0
>>952
アイムカミン
955:名無し野電車区
12/04/13 07:27:16.82 cY8ew8Zq0
>>953
改札というか精算所のことなんじゃね？
956:名無し野電車区
12/04/13 19:52:24.52 Qgpqn3yC0
だいたい関西線が遅れていて桑名で乗り継ぐバスに乗れなくなるから
近鉄乗ってく事にしたので払い戻せって身勝手過ぎなんでね？
957:名無し野電車区
12/04/13 21:37:44.25 +57d4/uV0
近鉄も遅れて間に合わなかったら面白かったのにw
958:名無し野電車区
12/04/14 09:55:34.94 O3eUeAqu0
松阪の船江踏切で快速みえ数分停車。何だったんだ？
959:名無し野電車区
12/04/14 14:17:00.91 7zHnbEEM0
遅れが慢性化してる関西線と高山線のひだはゆとりダイヤにすべき
あんなんじゃ西みたいな事故が起こってもおかしくない
960:名無し野電車区
12/04/14 15:06:41.84 d62ZwyG20
>>958
障害検知器作動でしょ
961:名無し野電車区
12/04/14 15:25:38.02 193U4ryt0
公式に踏切非常ボタンとある
962:名無し野電車区
12/04/15 15:17:56.48 Lh6x1whT0
次スレ立ち上げ
963:名無し野電車区
12/04/15 17:16:44.80 Lh6x1whT0
関西線関･加太･柘植の駅のホームの嵩上げをしてくれ。
紀勢線多気以南各駅のホームの嵩上げをしてくれ。
関西線から313-3000がいなくなったのだから、関西線は静岡地区と同じ車両を入れてくれ。
964:名無し野電車区
12/04/15 17:21:59.83 Lh6x1whT0
◎ネタはえろい。
ここは2ちゃんねる。◎ネタはここには投稿するな。
もし◎ネタを投稿したければ、ここではなくYouTubeかまたは各出会い系サイトに行ってそこに投稿しろ。
965:名無し野電車区
12/04/15 17:25:01.08 Lh6x1whT0
ここは2ちゃんねる。sexual contentは投稿禁止。
もしsexual contentを投稿したければ、ここではなくYouTubeかまたは各出会い系サイトに投稿しろ。
966:名無し野電車区
12/04/16 10:47:51.00 P7F+2M/OO
213も313-3000も飯田線に行ったんだな
先日乗ってきたが、若干改造されてるものの懐かしくなった
967:4月１９日から始まる名古屋丸栄デパートのカメラ市を中止しろ！
12/04/16 10:54:40.68 AFmT6awH0
ばらすぞ！URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
968:名無し野電車区
12/04/16 18:17:05.86 LPWlbl1Z0
>>723
国鉄時代の客車列車では、青は急行の車両で茶色が普通列車用の車両だった。
969:名無し野電車区
12/04/16 18:20:20.18 LPWlbl1Z0
>>356-357
信号システムは東海と九州と東日本が互いに互換性があり西日本のはそれらとは互換性がないからだろ。
970:名無し野電車区
12/04/16 19:24:37.75 LPWlbl1Z0
>>787,>>791
誘導電動機やVVVF装置のほうが寿命が短い。
昔の鋼製車体と直流整流子電動機の車両だと、車体の載せ替えが頻繁に行われていたが、
ステンレス車体と誘導電動機の車両だと、誘導電動機の寿命がすぐに来てしまう。
971:名無し野電車区
12/04/16 23:14:24.09 gFCF+k9w0
>>968おお、そうだったのか！ いい勉強になりました
972:名無し野電車区
12/04/16 23:18:22.46 +hfOfZWd0
>>970
かご形誘導電動機って、構造が簡単だから、堅牢で寿命も長いはずだぞ。
あまりに構造が簡単だから、モーターの寿命は軸受の寿命だと聞いたことがある。
973:名無し野電車区
12/04/17 03:34:49.87 e/rdUWsx0
>>968
青と茶は 近代化改造すると青になったのでは
（車内灯の蛍光灯化とか 窓のアルミサッシ化等）
974:名無し野電車区
12/04/17 03:40:07.66 T9bq8vTpO
近代化改造(青)した車両は優等列車に。非改造(茶)はローカルに。
ってことかな？
975:名無し野電車区
12/04/17 15:01:03.94 9VIKdWje0
VVVFで寿命が短いのはスイッチング素子と制御回路の方だな
振動にも弱いし
976:名無し野電車区
12/04/17 20:04:08.57 K+d1oRal0
>>973-974
近代化改造の有無にかかわらず、優等列車用に整備した車両は青になった。
ローカル用の車両(オハ61形など)は近代化改造しても茶色のままだった。
優等列車の運用から外れた車両は、茶色に戻されていった。
977:名無し野電車区
12/04/17 23:29:44.45 k4F43lkBO
俺が知る末期の紀勢本線の普通客車列車はほとんど青ばかりだったが優等列車用だったのか？
978:名無し野電車区
12/04/17 23:36:07.10 p/1KEKoV0
みえ色のキハ58は、みえ引退後にイセへ天下りしてきてもみえ色のままだったな。
979:名無し野電車区
12/04/18 00:03:04.80 Ft9Q/mEr0
>>976-977
嘘を嘘と・・・・・
は、釣られたかw
で、そろそろ次スレの頃だな。
980:名無し野電車区
12/04/18 04:10:26.06 cNHJ4pHw0
立てられんかった...
三重県JR伊勢鉄23【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
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索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
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JR西日本 URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
伊勢鉄道 URLﾘﾝｸ(www.isetetu.co.jp)
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981:名無し野電車区
12/04/18 15:57:54.51 MQJDN9Rh0
>>977
12系客車以外は茶色に戻されていったはず。
982:名無し野電車区
12/04/18 16:13:06.14 MQJDN9Rh0
>>977,>>981
昭和50年代中ごろには紀勢線の普通列車は全て気動車化された。
983:名無し野電車区
12/04/18 16:26:22.73 SdqLC6vPO
紀勢東線の客車列車が全て廃止されたのは1986年（昭和61年）
ちなみに草津線は1991年（平成3年）まで残ってた
984:名無し野電車区
12/04/18 21:14:59.55 tBFT1Tjf0
新スレ建ててみよか・・・
985:名無し野電車区
12/04/18 21:19:15.62 tBFT1Tjf0
建てた
三重県JR伊勢鉄23【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
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>>980
面倒だからスレタイ等そのまま貰ったが、スレタイに「県」が入っていたんだな・・・