11/11/10 23:58:19.25 ByWUYIOJ0
>>8
東京～福井間の利用者と富山～大阪の利用者を吸収する必要があるから
18～２０往復は無いと乗車率が高くて不評を買う恐れあり
だからと言って金沢～上越間の区間便を設定するのは無駄だからな
北陸の富山～金沢は末端区間ではあるが今まで開業してきた整備新幹線と違う事情があるからな。
11/11/10 23:58:19.25 ByWUYIOJ0
>>8
東京～福井間の利用者と富山～大阪の利用者を吸収する必要があるから
18～２０往復は無いと乗車率が高くて不評を買う恐れあり
だからと言って金沢～上越間の区間便を設定するのは無駄だからな
北陸の富山～金沢は末端区間ではあるが今まで開業してきた整備新幹線と違う事情があるからな。