12/01/10 22:17:00.38 yfd9tAOP0
>>832
というか今思えば最初に学研都市線に投入した時に4+4で投入出来なかったのかな？
学研都市線8両化は民営化以降3回チャンスあった（木津電化時、207系投入時、東西線開業時）
けど悉く逃してしまった。もう今更無理だろうけど（祝園などの最近新設されたインフラは完成7両
対応で8両対応出来そうにない。例えば祝園の電留線）
>>839
宝塚線のデータイム以外の時間帯は東西線直通しないと駄目（全部が全部の電車を大阪方面に
持っていけない）だから207･321の東西･学研封じ込めはきついんでは？
というより東西線の建設の目的の一つに宝塚線増発があったはず。