11/12/18 20:02:34.43 bGGQ1Zf50
NY川市民にとってはやっとできたランドマーク。
京都駅から直Ｑで松井山手に出てＪＲで星田、そこからバスでなんていう
マヌケなコースをマジで推奨してるんだぜ。
236:名無し野電車区
11/12/18 20:11:10.06 ETVApbL00
>>235
何度も言われてるけど、直Qが成功したのはまさしく上手く鉄道空白地帯に嵌ったからだと思う。
もし片奈連絡線があったら存在しなかっただろう。
それにしてもそもそもビバモールのような大型ショッピングセンターなどそもそも車で行くのが前提でないか？
ビバ以外でもアウトレットとかイオンの大型ショッピングセンターしかり。
237:名無し野電車区
11/12/18 20:20:16.54 CyZlfaKi0
>>236
ポジション的に、車前提と、あとは周辺の宅地開発とセット、って感じだな。
せめて、第二京阪より線路側にあれば、ＪＲにもそれなりの恩恵があっただろうけど…
238:名無し野電車区
11/12/18 20:25:45.71 IlBBR9N90
ビバのあの立地は失敗だと思うわ
平日のガラガラ具合がやばい
働いてる人間でももっと星田に近ければなぁ・・・って思うわ
239:名無し野電車区
11/12/18 20:33:00.23 ETVApbL00
>>237
でも第二京阪って一般部に片側1車線部分があるのが最悪。
それと外環（R170）との交点にインターを造らなかったのも不満点。
寝屋川北と寝屋川南と分けるなら外環との交点にインター造ってたほうが遥かに使い勝手がいい。
話は変わるが学研都市線も大阪駅に直接乗り入れ出来てたら駅ビルへの客寄せ出来てたのに。
240:名無し野電車区
11/12/18 21:13:12.31 niAjjxSn0
休日の朝に星田で大量に降りてるとしたら、
それはビバモールの買い物客じゃなくて通勤客（店員）じゃないのか？
241:名無し野電車区
11/12/19 08:55:55.10 hJLTlesY0
あきらかにおかしい（読み損ねだかなんだか知らないが）レス以外には反論しないんだな。ユートピアのひと。
242:名無し野電車区
11/12/19 23:00:20.04 GC0Jc8100
星田民だが休日の朝、電車に乗る際に
入れ替わりに沢山の人が降りてきた･･･
なんて光景見たことないのだが、どうよ。＜多分沿線外在住なユートピアの方。
243:名無し野電車区
11/12/19 23:43:19.99 2qO3aLu70
>>242
いや、いまんとこそんなことはないから、そうなるようにし向けたいって話じゃなかろか。
どうやっても無理だが。
244:名無し野電車区
11/12/22 08:03:37.10 qPOXLX8sO
住道で通勤客の邪魔をしてる石○なおきって何者なんだ？
245:名無し野電車区
11/12/22 12:46:52.85 Uo5a1vhO0
ユー○ピアさん、とうとう実名攻撃始めちゃった
246:名無し野電車区
11/12/22 16:32:18.20 eMt05iOYO
松井山手木津間の半自動暖かくていい。節電関係なく続けてほしい。
昔は近鉄新田辺でも全部閉めたあと車掌がイスの下のコックひねって手動ドア化っていうのやっていたのだが。
247:名無し野電車区
11/12/22 20:15:22.75 XyA5h7LG0
>>246
真夏のクソ暑い時も車内保冷の為にやって欲しいな。
というか夏に半自動機能を使う発想が何故昔はなかったのかな？
248:名無し野電車区
11/12/24 15:19:46.26 w7yNN7suO
>>247
暑いのは我慢して、寒いのは少しも我慢・対策しなくていいという日本人の悪しき風習。つまり、温度設定は真夏ノースリーブ、真冬は冷え性の女性に合わされる。
それで、スーツ着て汗かいてるオッサンは女性から一方的に｢不快｣のレッテルばりされて女性専用車によって排除されるという不条理。
249:名無し野電車区
11/12/24 18:59:52.43 ZaafAduR0
>>248
>暑いのは我慢して、寒いのは少しも我慢・対策しなくていい
夏の節電と違って冬の場合暖房の設定温度に関して夏の冷房みたいにヒステリックに
「○℃にしろ！！」という風潮になってないよな。
とにかく夏場冷房でガンガンに冷やすのは悪という風潮だった。
それにリーマンの背広にしても環境問題のために着なくていいなんでことはマナーとかTPOなど
色んな面で出来ないと言うことを分かってて言ってるんだろうか。
250:名無し野電車区
11/12/24 20:45:49.71 w7yNN7suO
>>249
結局はいくら男を虐めても自分にはもう返ってこないスケベジジイとフェミナチの利害が一致してしまった結果がこれ。
根幹は終日女性専用車とも共通してくる。
251:名無し野電車区
11/12/24 21:48:36.51 8SCcP9sZ0
関係ないやん
252:名無し野電車区
11/12/24 22:43:16.44 z3ngwWICO
今日は３両は女性専用車、４両は男性専用車にしたら面白かったのに
253:名無し野電車区
11/12/24 23:24:53.61 8yqZMTZg0
夏ネクタイ締めなくていいのは楽だな
某社とかみんなアロハシャツ着てて焦ったｗ
254:名無し野電車区
11/12/25 04:23:02.42 d96okiOQ0
ケータイから書き込んでる奴のキチガイ率半端ねえな
255:名無し野電車区
11/12/25 14:07:23.04 hDiyKie50
貨物北線分岐付近にコンクリートの輪っかが沢山あるな。
多分鋼管柱の基礎用だな。
256:名無し野電車区
11/12/25 22:35:52.46 mPkM/JosO
22時以降の木津方面はすべてライナーで良くない？
普通ライナーと快速ライナー、区間快速ライナーで
ロングシート指定席券510円(専用車は410円)と立ち席券310円(専用車は210円)が必要
通勤定期のみ併用可
257:名無し野電車区
11/12/25 22:59:53.41 snjeNKb00
>>256
マジレスすれば、自分の席に酔ったK1の角田みたいなオッサンが寝てたら退けられるのかと
258:名無し野電車区
11/12/25 23:00:54.00 fuT15GEk0
ユートピアにレスするなよ…
259:名無し野電車区
11/12/25 23:23:56.55 QAaYXWO2O
なんか学研ってここ最近のマイナス改正の影響全く受けてないよな｡
今回にいたっては終電繰り下げだったりさあ｡
阪和は普通と鳳以南の快速停車駅バッサリだし
大和路は普通と王寺以遠バッサリ
環状･ゆめ咲は度重なる停車駅増加とゆめ咲直通の減少
宝塚は尼崎-宝塚で快速2本減だし｡
260:名無し野電車区
11/12/26 00:17:47.32 v5sUG3ug0
>>259
宝塚線での東西快速廃止はむしろプラスでは？
丹波路快速とダブっていた東西快速なんか役に立ってなかったし何より東西快速自体大阪駅直通でないこと、尼崎～北新地間各停なのは宝塚線客にとってみれば役立たず、いらない子もいいとこ。
学研都市線みたいに大阪駅に物理的に直通出来ないなら兎も角大阪駅直通可能な路線は大阪駅に行ってナンボ。それでも学研都市線は大阪駅直通不可能な中マイナス改正の影響を殆ど受けてないのは凄いが。
261:名無し野電車区
11/12/26 00:23:28.11 v5sUG3ug0
追加。宝塚線で東西快速の代わりに設定された大阪発着の宝塚行き快速、車両は殆どが223系4連になったのは207系が殆どだった東西快速時代に比べてサービスアップになったんではないか？
丹波路快速も223系8両になったし。
もしかしたら大阪発着快速は遺族対策という意味合いも込めて207系の快速を極力無くしたい意志だったり？
262:名無し野電車区
11/12/26 08:37:06.82 bXxx3K8QO
京橋の駅から徒歩数分の新しいマンションに住み始めた同期に
｢この辺昔空爆がひどかった｣て言っただけなのにドン引きされたでござる
263:名無し野電車区
11/12/26 09:12:34.07 +7fvd9f5O
京橋の大阪環状線との交差部分なんて幽霊出ても何の不思議もない。
あのﾚﾝｶﾞ、塗装剥いだら血液反応出るよ。京橋空襲のあと、砕けた血肉がぺっとりと貼り付いていたそうだ。
264:名無し野電車区
11/12/26 11:38:30.78 J8K5pRGO0
南口には慰霊碑あるしな。
265:名無し野電車区
11/12/26 12:10:02.74 jjiNRyrgP
>>263
ではビックカメラなんば店はどうなる？
266:名無し野電車区
11/12/26 12:22:03.97 Jw2DlrME0
>>249
世の中全て女になればいいじゃない。
メンズ衣料なんて公私問わず着心地の悪いものばかり。
男もレディス衣料を公私問わず着れるようになればいいのに。
267:名無し野電車区
11/12/26 12:27:58.68 fofZfAIPO
>>249
それをｸﾏﾄﾘﾔに言うてやってくれ。
268:名無し野電車区
11/12/26 18:49:40.37 qTHNOc9G0
>>265
ビックカメラは墓地だったが、刑場はアムザの場所だぞ
URLﾘﾝｸ(atamatote.blog119.fc2.com)
269:名無し野電車区
11/12/26 18:58:28.43 0Uy9SaxeO
千日デパート火災
270:名無し野電車区
11/12/26 20:39:09.66 La7yyIu80
今でもビックの近くの店はデパートから飛び降りる音が聞こえたりとか
物憂げな客がやってきて、しばらくして消えてるとか
タクシーがビックの前で客を乗せるとしばらくして消えてるとか怪奇現象が後を立たない。
271:名無し野電車区
11/12/26 21:03:44.99 mDJ9ad+zO
>>256
その価格設定、さらに差別を増やす気か？
272:名無し野電車区
11/12/27 02:33:07.53 3SjROo5IO
>>260
まあ前ダイヤでは東西快速とＴ電が尼崎で連絡とって
宝塚-大阪は6本あったわけだがな｡
さらに宝塚みたいに近距離ならクロス4連より座席多いロング7連のほうが
いいのではって話もあるし｡
輸送量の面でも時間あたり36両から24両まで減ってる｡
実は近距離輸送で輸送量が減ったのは宝塚線だけだしな｡
273:名無し野電車区
11/12/27 11:55:14.46 kyQF0a/x0
>>272
それ、輸送量じゃなくて輸送力
274:名無し野電車区
11/12/27 12:14:48.95 tzN095SoO
東線普通を京橋行きにして、学研快速を放出通過にすれば上手く分離出来そうだな
最近、放出と鴫野は東線開業と宅地開発の影響で変なのが増えてるし
放出と鴫野は単独行動のあまりにも池沼が多すぎる。。。
高井田のゴミは地下鉄で行けばいいのに
275:学研都市
11/12/27 23:52:06.82 4vf9S7dd0
放出通過か
それいいな
学研快速は停車駅多いのは気のせいか？
京橋、畷、長尾からの各駅で十分
あんまり止まると快速の価値が薄れる
276:名無し野電車区
11/12/28 00:25:49.43 GgmxEI080
>>274
正気か？
277:名無し野電車区
11/12/28 01:06:42.84 Mejdddv00
四条畷以東に退避駅作らないとこれ以上通過駅増やすのは難しいでしょ
278:名無し野電車区
11/12/28 01:10:55.96 BG8KJjep0
朝だけでも下り（西行き）快速を放出通過にすれば、放出待避を復活できる。
1本分早く京橋に着ければ、3分の時間短縮になる。
279:名無し野電車区
11/12/28 01:22:40.62 W+sWwxfO0
>>278
そして、運転間隔が詰められなくなって余計に混雑する羽目になると。
280:名無し野電車区
11/12/28 12:04:13.88 KXn7jHbg0
快速の放出通過とか言ってるけど、例えば四条畷から久宝寺へ行く時は
各停で乗り換えるか快速で一旦京橋まで行かないといけないのか
乗り換え駅で快速通過とか…
281:名無し野電車区
11/12/28 13:55:58.63 RvIVDlYTO
>>280
おっと、今宮や(阪急)塚口の悪口はそこまでだ
282:名無し野電車区
11/12/28 16:04:31.89 iMu6eDWTO
>>280
快速で京橋、京橋から大和路快速で余裕だろ
大和路快速は増発されてるし
283:名無し野電車区
11/12/28 16:11:29.96 D4o9EVsT0
>>281
かつての京阪特急も枚方や中書島といった乗り換え駅を悉く通過してたよな。
284:名無し野電車区
11/12/28 19:45:07.91 HP3Egoyb0
うへぇ・・・
いつものケータイにマジレスする流れになってんのかよ
285:名無し野電車区
11/12/28 21:55:54.01 iMu6eDWTO
>>284
何でも携帯のせいにするんじゃなくて、自分を見つめ直す必要もあると思う
286:名無し野電車区
11/12/29 13:33:15.11 IjRG8gJq0
>>285
いやそういう事じゃないだろ・・・
ああ例のユートピア本人か
287:名無し野電車区
11/12/29 22:25:47.80 N+M+DaOX0
快速分不相応順でいえば
星田＞放出＞河内磐船＞四条畷＞長尾＞住道じゃないの
>>284
ネタも無いからユートピアさんでも何でもみんな乗っかるんだろう
別に良いじゃん
一応放出～鴫野の工事があるんけど
288:名無し野電車区
11/12/30 11:29:44.18 GI4YUio20
住道そんな上位か？
289:名無し野電車区
11/12/30 11:51:47.79 gUE/Mfhs0
住道は乗客数ではぶっちぎりだし、京阪百貨店までできた現在では間違いなく沿線の拠点でしょ。
そして河内磐船と放出も乗り換え需要が高まっている。
今はむしろ、四条畷がそこまで高くないのでは？
290:名無し野電車区
11/12/30 12:07:53.60 4xScS+H1O
四条畷は緩急接続の一拠点駅だろ
291:名無し野電車区
11/12/31 07:19:49.52 QW5VtqaaO
日中住道で緩急接続でも良いと思う
292:名無し野電車区
11/12/31 10:04:56.38 l39kDOqf0
>>290-291
四条畷待避の場合京橋～松井山手のほぼ中間点だからバランスはいいだろうけど四条畷
折り返しとの両立が出来ない（私鉄のような折り返し線がないため）欠点がある。
住道の場合大阪寄り過ぎる嫌いはあるけど野崎がカバー出来るし四条畷は折り返し駅として
専念出来る。
そもそも四条畷の2面4線は緩急接続目的でななく折り返しのための設備でないか？
293:名無し野電車区
11/12/31 14:36:06.57 ynEEeTMS0
>>292
折り返しメインのつもりなら1･4番を本線にするような線路配置にしてたと思う、
てか今からでもポイント弄って出来ないかね？
今年も終夜運転の日が来た。
294:名無し野電車区
11/12/31 23:40:51.17 l39kDOqf0
なんで終夜運転は学研・東西・宝塚各線一緒くたなんだ？
宝塚線は大阪発着のほうが喜ばれるだろうに。
295:名無し野電車区
12/01/01 02:16:13.81 q10FGlRq0
台風15号の影響により、運転打ち切りや見合わせがございます。
@河内磐船の電光掲示板（元旦午前2時）
296: 【大吉】 【1590円】
12/01/01 04:13:41.68 GONM/Mel0
>>295
情けないな
297:名無し野電車区
12/01/01 07:50:21.23 W9lDGa6pO
去年はガラガラだったんだが、今年は朝から満員だな
ステーションシティ効果半端ないな
しかし正月から開いてるのかな？
298:名無し野電車区
12/01/01 08:53:51.86 vWwTGz/S0
百貨店は基本的に元日休業。
299:名無し野電車区
12/01/01 09:48:23.54 W9lDGa6pO
だよなぁ
車内で今から大丸とかルクアとかに行くって喋ってる人が多かったけど
300: 【大吉】 【1736円】
12/01/01 19:47:14.59 qiDzcQjV0
300
301:名無し野電車区
12/01/01 21:16:23.23 SBho6RN1O
新年早々ユートピアかよｗ
302:名無し野電車区
12/01/02 00:23:35.49 ebRlsAFXO
頭の中がユートピアなSBho6RN1Oであった
彼には学研都市線が天国に見えてしょうがないのである
303:名無し野電車区
12/01/02 01:18:33.88 E9s01vTcO
スルー検定実施中
304:名無し野電車区
12/01/02 01:27:04.00 PWcC3wRL0
基本、通勤でしか使ってないと、祝祭日がどーなってるのかワカンネ。
305:筆頭与力
12/01/02 01:29:56.31 0UopazMd0
＞＞２９２
四条畷は４線共京橋方への進出可な配線。
ん、そんな話じゃなかった？
それはそうと一昨日の直快の上り四本目、２００１＋２００５だったが
理由は不明だが１２時過ぎに尼崎７へ到着後そのまま外側線へ
３１４０Ｍから見たら吹信の端へ停車していた。クヲリティ絡みか？
306:名無し野電車区
12/01/02 15:22:52.64 PiqkR5k30
この線に詳しい方教えてください。
207系の電車ってメチャクチャ揺れるような気がするんですが、気のせいでしょうか・・
スグに遅れるし車掌から遅れても謝罪のアナウンスも無いし何か乗ってるとイラっと来る事が
多いんですが、皆さんはそんな事ないですか？
冬の時期だと霧？とかで普通に運休するし夏だと雨で運休するし・・
隣を走ってる近鉄は1っ分の遅れも無く普通に走ってるのに・・
あまりにも不安定な運行なので先月から通勤ルートを変えたんですが
307:名無し野電車区
12/01/02 17:02:05.66 ebRlsAFXO
今はガラガラだな
夜から超局所集中的帰宅ラッシュで殺人的混雑になりそうな悪寒
308:名無し野電車区
12/01/02 17:49:12.85 b9q51Vw+O
するーｗ？
309:名無し野電車区
12/01/02 20:40:01.50 uvPbNxJQ0
今度からユートピアさんの妄想の数々をテンプレ入れとけば満足するんでね？
310:名無し野電車区
12/01/02 22:35:52.30 Y7G9wF+Q0
>>306
スグ遅れるのは同感だが、あの程度の揺れを気にしてるようだと、
富山地方鉄道とか絶対乗れないぞ
旧京阪特急車の本線急行乗ったけど、脱線するんじゃないかと思うくらいよく揺れた
（数年前実際に脱線してるし…）明らかに保線費用ケチってるな
311:名無し野電車区
12/01/02 22:46:00.88 NpEOFiVp0
>>307
21:30くらいに大阪駅にいたけど、それほどでもなかった
まだお店の店仕舞いが早いからかな？
312:名無し野電車区
12/01/02 23:09:11.45 y44/xHi4O
>>310
立山の怪物乙
トローリー オー
313:名無し野電車区
12/01/03 07:39:38.44 Ep3giUgbO
>>309
何でも妄想と決めつけて現実逃避するのは良くないよ
一年間２ちゃんを止めて大阪へ通って現実を見てから出直してこい
行動範囲が自宅のみで妄想世界を生きるお前に言われても説得力がない
314:名無し野電車区
12/01/03 10:33:09.32 VPVCBIcH0
これほど見事なブーメラン
なかなか見れないね
315:名無し野電車区
12/01/03 13:45:56.11 Gu1SuQl+O
早朝レスで、現実を～のくだりｗ
316:名無し野電車区
12/01/03 19:29:05.91 vIrJqjZy0
まれにラグビー関連で文句言う人いるね(京橋駅他)
317:名無し野電車区
12/01/04 08:00:28.68 LBXds9DBO
四条畷以東の休みの人は朝から外出する人が多いね
住道や放出でもまだ少ないのに
つうか河内森経由でビオルネに行けよ
地元軽視の上、観光客に迷惑をかける枚方田辺田舎民は終わってるな
318:名無し野電車区
12/01/04 08:50:07.45 NKaB0VCrO
>>316
その人、環状線車内で二回見たことがあるかもしれない
319:名無し野電車区
12/01/04 19:53:35.13 dO42pzpz0
この路線、東線の残りが開業する2018年まで今のまま推移するんだろうか。
まあ車両はいずれ本線で運用されてる205系4編成が撤退するだろうから、その分の新型車4編成（323系？）が
学研都市線にも入ってくる程度だろうか。
320:名無し野電車区
12/01/04 22:51:08.65 MFaEu9LxO
ユートピアさん、毎朝ご苦労様なこって。
どうNGワード入れたら良いのか。
321:名無し野電車区
12/01/06 01:22:01.12 9zyjqZPd0
>>306
＞隣を走ってる近鉄は1っ分の遅れも無く普通に走ってるのに・・
嘘つけ。
お前近鉄使ってないのバレバレだっての。
近鉄なんて、西大寺時点ですら平気で数分遅れでホーム入線してきて、
何のお詫びのアナウンスも無いのがデフォなんだけどｗ
特に夕方以降が酷い。
かと思って遅れを見越しておくと、たまに定時で来ることもあるから余計にイラっと来る。
ただ、近鉄のほうが終電遅いからなー
学研は終電早杉
ようやく京田辺までの終電が繰り下がるようだが・・・
322:名無し野電車区
12/01/06 06:03:54.95 btIrBagTO
四条畷より東のド田舎と東花園を比較するなよ
東花園に失礼だ
323:名無し野電車区
12/01/06 07:45:41.72 QMHi3TD+0
コテつけてよユートピアさん
面倒くせえから
324:名無し野電車区
12/01/06 20:59:48.76 Jnsl8Cv30
コテつけるなら、
ゆーとぴあ、ホープ、ピース
のいずれかにして欲しいなｗ
325:名無し野電車区
12/01/06 22:36:26.67 FAkFGt+j0
いや、「ユートピアじゃない」んだから「ディストピア」だろう。
326:名無し野電車区
12/01/07 00:07:32.47 0GHYBVlB0
>>324
ピースってヒロ寺平を連想してしまったw
327:名無し野電車区
12/01/07 07:54:50.02 KCF5CTiuO
学研創価厨って信者以外はユートピアって批判するんだな
流石は学研ユートピアラインだな
328:名無し野電車区
12/01/07 10:20:53.16 Rj/MVfcX0
ユートピアが批判文句だったとは知らなかったｗ
そもそもユートピアとか言い出したのはユートピアさん本人なのにｗ
で、挙句の果てには層化認定とか意味不明すぐる
329:名無し野電車区
12/01/07 10:37:49.69 KCF5CTiuO
ほら、創価思想丸出しな書き込み
ユートピアという逃げ道が無かったら、言い返せなくて自害してるんじゃないか？
330:名無し野電車区
12/01/07 11:30:37.86 Rj/MVfcX0
またしても見事なブーメラン
331:名無し野電車区
12/01/07 11:38:39.86 zSfzAE7CO
いい加減スルーしようぜ
332:名無し野電車区
12/01/07 14:38:08.87 8qBwBacZ0
難波から畷まで帰ろうと
千日前線～今里～今里筋線～鴫野
と経由して鴫野から普通に乗るってのは、やはり無駄足なのかなあ？
333:名無し野電車区
12/01/07 19:22:09.79 HZt89fZn0
>>332
それやったことあるけど
今里の乗り換えは距離あるし
鴫野は普通しか止まらないしでイマイチ
目的駅が快速停車駅なら
四ツ橋～北新地の方がまだマシに感じた
334:名無し野電車区
12/01/09 18:32:50.66 3TkxKKGp0
いずれは東西線 すべてホームドアに変わるのでしょうか。
335:名無し野電車区
12/01/09 20:38:39.55 5FaznFpX0
千日前線より四つ橋のが快適だしな
336:名無し野電車区
12/01/10 07:21:06.25 eJA6+k2l0
3/4ドア共用が実用化される迄待って欲しい＞ホームドア
337:名無し野電車区
12/01/10 08:20:07.57 t8g9wCpSO
朝ラッシュ上り限定で
松井山手・長尾・河内磐船・住道・京橋停車の通勤特快とか出ないかな
放出は直通快速があるから大丈夫だし
338:名無し野電車区
12/01/10 08:37:14.70 SZPBVOGL0
>>337
それ下りでね？
339:名無し野電車区
12/01/10 22:20:25.89 yfd9tAOP0
>>337
四条畷通過で大丈夫か・・・と思ったら四条畷はここ始発があるからいいか。
というか新しい速達種別設定するとして松井山手以西で今の快速停車駅から
どの駅を削除出来るかとなると星田と四条畷だろう。
放出も>>337と同じ。
340:名無し野電車区
12/01/11 15:20:55.11 eCTaNWwJO
準快速停車駅
京橋～四条畷の各駅と長尾から先の各駅
341:名無し野電車区
12/01/11 17:42:08.53 Pasbj6Xx0
>>340
その案時たま出てくるけどメリットある？
342:名無し野電車区
12/01/11 17:44:28.56 yGs5fwft0
四条畷以東は、C11が牽引する混合列車が1日数十往復するだけの田舎路線。
建設主体だって四条畷を境に別会社だった。
本来は別の路線なのに、無理矢理くっつけた。
だから運賃計算や存廃の基準も四条畷で分けるべきだ。
四条畷以東が一人前に電車特定区間の格安運賃だなんて生意気だ。
地方交通線程度の輸送力しかなかったはずなのに。
特に長尾以東は特定地方交通線レベルだったはず。
廃止して奈良交通バスにでも転換するべきだ。
343:名無し野電車区
12/01/11 21:47:16.10 wF5ZephU0
頭が悪そうなのはよくわかったよ。
344:332
12/01/11 22:14:03.98 ZMr2bl420
>>333、>>335
やはり、四つ橋線経由が速いし快適なのはわかるのだが。
ほぼ「ＪＲ難波」と言って良い所まで歩かされるのがなんとも言えない･･･
実は一番快適で速かったりするのが髙島屋前からの
市バスで桜橋まで乗って北新地乗り換えだけど、
以前の昼間20分間隔が今じゃ40分間隔で使えなくなったのが痛い。
345:名無し野電車区
12/01/11 22:26:36.68 u4auP+420
京橋～畷は普通が多めにあるから
わざわざ準快速とかいらんやろ
むしろ337の通勤特快のほうがいい
346:名無し野電車区
12/01/12 06:31:43.50 F9sSG0W60
無題 Name 名無し 12/01/12(木)02:31:16 IP:*(1138ce9f.docomo.ne.jp) No.464934 del
宝塚線～東西線～学研都市線は通称『低能乗客ライン』って呼ばれてる
客と沿線民のマナーが最悪だからな
あの事故も乗客が分散乗車していれば防げたかもしれない
この問題もゴミ女との離婚裁判並みに泥沼化するだろうな
カネにうるさい地域だから
347:名無し野電車区
12/01/12 07:08:50.02 UczPwiBZ0
野崎駅近くの踏切の遮断棒を折ったのは誰？
おかげさまで朝からダイヤが乱れてますよ（怒
348:名無し野電車区
12/01/12 07:57:03.89 MgoJMx9u0
ユートピアさんってドコモ使いだったのか
>>347
京田辺時点で5分遅れだったので嫌な予感したが、どんどん遅れて京橋では20分遅れになり、西明石行きに化けた。
早目に家出といて良かったわあ。
349:名無し野電車区
12/01/12 12:48:39.02 ZkHqOzYjO
信号トラブルもありましたね
350:名無し野電車区
12/01/12 17:16:48.86 gK4HKOqe0
>>340
準快速って、九州かよw
どうせなら快速急行作れよ。
351:名無し野電車区
12/01/12 20:41:15.89 /qAsDMTK0
今朝の珍景＠京田辺
構内アナウンスで「京橋方面の区間快速は運転の準備のでき次第発車します～」
と繰り返しているさなかに、すでに区間快速は出発して動いてた。なのにまだ繰り返してた。
どっから何を見て構内アナウンスしているんだ？
352:名無し野電車区
12/01/13 08:06:49.44 K/f5SkSfO
いつも長尾で降りる人が立つ様子も無いから｢長尾ですよ｣と教えたら
｢だから何やねん｣｢わし長尾で降りなあかんのかカス｣と言われたし。
座れないだろが…
353:名無し野電車区
12/01/13 08:25:00.05 JUy5er9O0
京田辺に建設されてる4番線は木津方の線路に合流させるポイントは設置出来そうもなさそうだけど、初めから木津方に向かうことは考えてなさそうな構造だな。
354:名無しより愛をこめて
12/01/13 08:27:19.19 4TqC32KHQ
>>350
快速急行って…JRじゃなくなるわwww
355:名無し野電車区
12/01/13 12:00:18.37 MyH7zDTS0
>>354
昔は準急もあったけど。
356:名無し野電車区
12/01/13 21:24:06.39 nWVVZFbA0
大阪天満宮のホーム改良工事ってホームドアかな？
357:名無し野電車区
12/01/13 21:34:50.76 fGHP8VXMO
ひと月に一度はトラブルあるな
客はよく我慢してるわ
京阪、つーか他のどの私鉄でも考えられへんわ
358:名無し野電車区
12/01/13 22:51:19.14 vKNvS0Fd0
朝の区間快速で、毎朝京田辺（始発）→長尾を車端に陣取って座る客が居て、
大住から乗って、他にも席はあるのにその客の隣に座って、
長尾で前述の客が降りたら全力でずれて車端の席を確保するストーカーもどきが居る。
>>352ってその気持ち悪いキモヲタ本人か？
359:たけお ◆TfCtR8.d7g
12/01/14 08:14:35.24 WRN3+X7VO
男性も女虚偽車両に乗ろう～
360:名無し野電車区
12/01/14 08:30:13.45 yJvtxQ+UO
>>357
後始末も悪いからな
361:名無し野電車区
12/01/14 09:01:29.92 YwIwMu5L0
>>337 朝ラッシュ上り限定で
松井山手・長尾・河内磐船・住道・京橋停車の通勤特快とか出ないかな
京阪対策や交野の利便性にも考慮して星田にも止めるべき。京阪はおりひめなどの
直通がほぼなくなったし枚方のりかえばかりだし。
362:名無し野電車区
12/01/14 11:41:15.16 Hkya9ilL0
北新地20時58発の快速京田辺行きをいい加減同志社前行きに戻してくれ。
同志社前7両化前工事前は、問題なく京田辺で長時間停車することなく同志社まで走れたのに
同志社前7両化工事完了～ﾀﾞｲﾔ改正までは京田辺で10分程停車
ﾀﾞｲﾔ改正から祝園の電留線完成まで、京田辺留置
祝園の電留線完成後は、京田辺到着後回送車になって、後続の奈良行きと木津行き退避後に祝園まで回送
結局祝園まで回送するくらいなら、やりくりを少し調整して同志社前まで客扱いすればいいのに
京橋方面に回送するならば京田辺止めは理解できるが、変に1駅分ｶｯﾄするから使い勝手が悪い
京田辺に21時10分頃到着する普通京田辺行きも、どうせ祝園まで回送するならやりくり調整して、同志社まで
客扱いして走ればいいのに、祝園までの回送のﾀｲﾐﾝｸﾞが悪く、後続の21時15分発の同志社前行きの発車が遅れる
この回送の出発が遅れると
1番線回送停車中
3番線に同志社行き到着
2番線に京橋方面行き到着
1番線が祝園へ、2番線が京橋方面へだいたい同時発車
3番線が信号待ちで本来より遅れて発車
になり、ドアが手動時期に3番線の同志社行きの車内から1番線と2番線の同時発車を見ると、
3番線の電車も動き出している錯覚を覚え、そうとう疲れている時は吐きたくなるほど気分が悪くなる。
363:名無し野電車区
12/01/14 12:09:17.19 yJvtxQ+UO
>>362
株主の都合＞JR西日本の都合＞女性客とルクアの都合＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞男性客の都合
364:名無し野電車区
12/01/14 12:17:02.67 kJcn9uaU0
祝園まで回送するなら祝園行きにすればいいのにな
365:名無し野電車区
12/01/14 12:59:13.41 Q1WS0EPU0
>>364
祝園はホームに入らないのでは？
つことで下狛行w
366:名無し野電車区
12/01/14 13:36:19.19 oA6mDzz70
気持ち悪い書き込みする奴のもしもし率は異常
>>365
祝園留置線、柵を取り払えば３番線作れそうだけどな。
ま、三山木行だろうな。現に三山木始発あるんだし。
367:名無し野電車区
12/01/15 21:35:08.78 KscmriFRO
てかダイヤ改正で長尾折り返しさせるのやめてくれない？
職場に直通で行けるのが魅力だから分譲を30年ローンで勝ったのに。
368:名無し野電車区
12/01/15 21:37:39.89 1rKrUFUm0
>>367
ここで文句言わずにキク象へ。
369:名無し野電車区
12/01/16 12:24:19.97 B7oPCXjjO
>>367
負けを認めろよｗ
370:名無し野電車区
12/01/16 12:56:26.01 bcaK1KxE0
まけいはんの分譲など知らないよ
371:名無し野電車区
12/01/16 13:22:15.50 zBv8OUIo0
>>367
１駅ぐらい乗り換えろよ
372:名無し野電車区
12/01/16 17:51:12.04 hcNq1DNn0
>>371
１駅ぐらい歩けよ
373:名無し野電車区
12/01/16 17:51:44.53 hcNq1DNn0
間違えた>>367だった
374:名無し野電車区
12/01/16 18:38:42.53 Q/UwYmPO0
それ以前に、長尾折り返しなんて昼間だけなんだから関係ねーだろ。
文句言う意味がわからんわ。
375:名無し野電車区
12/01/17 18:09:26.91 dnltiGuG0
大阪天満宮でのホームドア取り付け工事始まるみたいだな。
東西線と学研都市線はいずれ全駅(尼崎と木津除く)ホームドア設置になるかな？
376:名無し野電車区
12/01/17 19:01:27.53 98Yd+Qcs0
学研なんかより先に、本線緩行線の方を優先すると思うけど。
下狛とか西木津までホームドア化されたらワロス
377:名無し野電車区
12/01/17 19:48:44.09 c758Iuc8O
下狛駅ﾎｰﾑは犬の散歩道になってるぜ。南北通り抜けは府道の路側歩くより安全だからな。
さすがに糞させてる奴はいない。
378:名無し野電車区
12/01/18 17:11:38.57 g4EQIaDuO
さすがに松井山手までじゃないかな
379:名無し野電車区
12/01/18 17:43:43.60 lvoHeQHPi
何回遅れるんじゃ‼
クズ路線‼
380:ジェー･アルナブル少佐
12/01/19 01:42:34.12 3TxPJgI2O
>>367
農村暮らしに良い立地だったよ。君の不動産会社が悪いのだよ。
まだだ、まだ終わらんよ。ローン！
認めたくないものだな、馬鹿のバブル故の過ちというものは。
381:名無し野電車区
12/01/19 01:48:41.64 RAZhnghzO
>>375
ぜひ試験を兼ねてマルチタイプで。北新地のも取り替えたら超苦痛快速を直通快速に戻せる。
382:名無し野電車区
12/01/19 07:56:16.34 HtAxK4Lg0
>>381
マルチタイプに変更するにしても北新地のホームドアはあと1両分追加出来るか？
というより次に何か新車入れる時こそ8両編成で入れて欲しいな。雌車あるからどうしても混雑がアンバランス。
383:名無し野電車区
12/01/19 10:21:54.18 RAZhnghzO
>>382
225系6連でいい。
384:名無し野電車区
12/01/19 10:56:20.47 vyx7HdyW0
１日数本の、それもガラガラの電車のために誰が金出すんだ？
クロスシート大好きのキモオタおなら県民がカンパして225系とマルチ対応ホームドア設置してくれるんなら大賛成だがｗ
385:名無し野電車区
12/01/19 11:32:33.87 qqcoueau0
>>384
直通快速でなくノーマルの学研の電車に将来何らかの新車入れるなら8両にしてくれという意味でないか？
まあ207の寿命になるであろう、あと20年くらい先になるだろうけど。
快速と区快は将来でなくても8両にして欲しいが。>>382のとおり雌車のせいで混雑にムラあるし。
というか快速と区快では雌車するなと言いたいわ。
386:名無し野電車区
12/01/19 11:53:44.72 hiKpSm6s0
人口減少都心回帰の時代に、八両化なんてやるわけないやん。
実際どこも減車減車だ。
八両厨て、頭が昭和のままなんだな。
387:名無し野電車区
12/01/19 12:05:44.53 2511/rZv0
>>386
学研って都心回帰しつつあるか？
してたら全線7両化したり祝園や京田辺を改良したりしないと思うけど。
388:名無し野電車区
12/01/19 12:14:16.11 SXe4WU0+0
>>386
減車減車と言うがアーバンエリアの快速系列車はむしろ増車してるが。
新快速で12両が大幅に増えたり丹波路快速は4→8両になったり大和路快速も6→8両だな。
みやこ路なんかも4→6両が増えた印象。
389:名無し野電車区
12/01/19 12:45:47.18 hiKpSm6s0
>>387
運用の都合でしょ。分併無くして321入れるための。
京田辺より先なんて、今でもガラガラ。
>>388
学研は都市間結ぶ路線じゃないからな。
390:名無し野電車区
12/01/19 13:15:49.39 RH+Y44yd0
減便長編成化のが合理的
391:名無し野電車区
12/01/19 13:28:43.69 5AUAVueV0
>>389
宝塚線もどちらか言えば都市間を結ぶ路線ではないぞ。
というより将来的には学研都市線はどんな路線になると思ってる？
392:名無し野電車区
12/01/19 19:08:51.18 RAZhnghzO
だからどっちだよw
有数の超混雑路線なら9両、10両に匹敵する輸送力がいるんじゃないのか？
16 名無し野電車区 sage 2012/01/09(月) 03:21:39.72 ID:bg2TuRHL0
>>15
本線C電と共通で車両を使わなければならないことや、鴫野の8両対応工事が東西線開業に
間に合わなかったこと、それにおおさか東線工事に伴って放出駅に仮設跨線橋が設置されて
一時的に8両が停まれなくなることが計画にあったから。
あと車体幅が広い207系なら何とか7両のままでもラッシュに対応可能だろうという読みもあった。
207系が幅広車体になったのは学研都市線の混雑を念頭に置いたから。学研都市線は
関西でも有数の混雑路線。もし207系の最初の投入先が学研でなかったら103系や201系のような
狭幅で出てた可能性がある。
広幅車体なら7両編成でも103系や201系なら8両編成に匹敵する輸送力がある。
393:名無し野電車区
12/01/19 23:06:00.79 75qfizmM0
今日学研都市線の階段で夜２２時ぐらいに大量の血が流れたあとがあったんだけど
あれ なにがあったの？
駅員が６人ぐらいで血痕をガードしてたけど
普通に倒れたのであんなに血ながれる？？
394:名無し野電車区
12/01/20 06:08:40.97 nOuQOC2NO
何駅？
395:名無し野電車区
12/01/20 06:23:36.02 8Gjkswvd0
発作とかで倒れて打ちどころが悪かったということもあるやん
396:名無し野電車区
12/01/20 09:13:12.35 i5cRb9HK0
頭皮が切れると、やたら出血するってのは聞くな… で、何だったんだ
397:名無し野電車区
12/01/20 14:23:37.42 BhgUkJFx0
>>394 京橋駅から学研都市線同志社方面にいく階段
あの階段いつも激こみで危ないとおもってたんだよ
階段の踊り場のところに洗面器半分ぐらいの血の水たまりができてた
あの混み混みの状態であんな血がでるほど激しいこけ方なんて考えられないから
上からつきおとされたのかとおもったんだけど
398:名無し野電車区
12/01/20 19:48:22.09 MrA7iyvN0
URLﾘﾝｸ(www.keihanbus.jp)
松井山手からの直Qといい、何か学研都市線に関連づけてる感じがする。
学研が難波や京都に直結してないところを突いてるような。
399:名無し野電車区
12/01/20 19:51:04.43 LOFqsM9U0
高速バス なんば(OCAT)～交野市・河内磐船～京田辺～…京都駅
なんば-磐船 500円 なんば-京田辺 600円
でどうよ？
400:名無し野電車区
12/01/20 19:55:39.37 LOFqsM9U0
>直結してないところを突いてるような。
そりゃあ、隙を突かなきゃ存在させる意味がない。
401:名無し野電車区
12/01/20 20:01:39.36 MrA7iyvN0
これで北河内で高速バスとかリムジンバスが来ない自治体は四條畷市と大東市だけになったな。
住道なんかあれだけ乗降客があるのに高速バスもリムジンバスもない。
もし大東市も京阪バスエリアだったら今回の高速バスは住道にも立ち寄ったりして？
話は変わるけど以前このスレで直Qの大阪版があっても定時性で学研都市線には敵わないという書き込みがあった覚えがあるけど、
正直な話高速道路って以前と比べたら案外空いてるから快適性とか値段でバスも競争力あると思う。
実際京都から関空へのリムジンバスは出来た時ははるかに勝てるのか？と思ったけど
結果はバスの勝ちのようだし。
402:名無し野電車区
12/01/20 20:02:53.48 ODQro7av0
>>397
新聞沙汰になってない時点で、大事にはいたらなかったんだろう・・・。
>>398
なんで学研に関連づいてると思うのかが不思議なんだが、
これの影響受けんのって、学研よりも近鉄じゃないの？
近鉄は、春のダイ改で昼間の急行が毎時６本→４本に減便。
403:名無し野電車区
12/01/20 20:44:31.80 ODQro7av0
>>401
リムジンバスって言ったって、あるのは関空行きだけ。
ハッキリ言って別にあっても無くても・・・。
必要なのは関空じゃなくて伊丹行きリムジン。
梅田行くのは、高速経由だとなんばよりも時間掛かるわけで、
なんば行くまででも50～60分掛かる時点で、
定時性だけじゃなく、運賃・所要時間ともに勝ち目無し。
関空リムジンは、ロクに混まないようなとこ通ってるし、
はるかみたいな馬鹿高い運賃相手に勝負してるからなんとかなってるだけだ。
もともとのパイが少ないから、バスの勝ちと言っても実態はガラガラ。
404:名無し野電車区
12/01/21 00:08:38.58 CE3OlqQR0
>>403
そうか？高速京田辺利用者だけど、関空まで１時間ちょいで行ける
ようになってうれしいけどな。逆に伊丹なんかからどこに飛ぶのさ
ちなみに、こないだ夜に関空から乗ったら後ろまで埋まってて驚いた
はるかが糞なだけに第二京阪開通以降かなり客を奪ってるもよう
なんばは嬉しいけど、梅田と京都（新幹線）で十分だな
405: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
12/01/21 12:50:27.07 vGlJMPH00 BE:1463832083-2BP(350)
>>404
伊丹から成田→海外
もしくは日本国内ほぼ全域。
406:名無し野電車区
12/01/21 12:57:29.27 9d0etu6g0
>>405
実際問題欧米方面に行くなら伊丹から成田に行かないと実質無理だし。
関空なんか実質的にアジア行き専用の国際空港だし。欧米便なんかハワイとかは別として
殆どないだろ？
407:名無し野電車区
12/01/21 17:23:41.11 fCACRgfm0
>>406
北米…サンフランシスコ・シアトル・ニューヨーク
ヨーロッパ…ヘルシンキ・フランクフルト・ローマ・アムステルダム・パリ
全部海外エアラインだけどね。
408:名無し野電車区
12/01/21 21:28:02.27 o6/CoV9WO
>>400
隙だらけだが
409:名無し野電車区
12/01/21 21:55:08.78 TJbyIvYK0
日本語でおk？
410:名無し野電車区
12/01/22 10:58:47.73 CxixgAb00
>>404
東線の残り部分が開通したら梅田貨物線と繋がるんだっけ？
仮に学研都市線の松井山手から東線や梅田貨物線経由で関空まで1時間位で結べるなら
学研からの空港アクセス列車が出来たりして？
411:名無し野電車区
12/01/22 12:16:04.25 oESfC7kz0
松井山手と天王寺を直線で結ぶ鉄道でもできない限り、関空1時間なんて無理だろw アホかお前は。
天王寺からでも30分かかるんだから。
しかも、東線経由で遠回りじゃ、どんだけ余計に時間掛かるか想像つかん。
412:名無し野電車区
12/01/22 12:25:29.12 W3CJKLZBi
北新地から南へ分岐、なにわ筋線に合流したら1時間切れる
か？
413:名無し野電車区
12/01/22 12:43:00.26 E14sCZhj0
>>411
それ以前に松井山手や長尾基準で考えて学研都市線は京橋や大阪市内に向かうにあたり有り得ないルートだからな。
四条畷までは兎も角そこからが変に迂回した感じ。第二京阪はその点直線的というか理想的ルートかも。
四条畷以西で考えてもR163はほぼ単純に大阪市内に向かうのに対して学研はジグザグにトレースしてる。
414:名無し野電車区
12/01/22 13:12:28.95 mJExSkQc0
>>413
元は寝屋川の水運を代替する路線だったからね。
戦前から片町線ルートには無駄が多いことがわかっていたので
それを突いて新路線を建設する動きはあった。恐慌や疑獄などで
夢に終わってしまったが、第二京阪が代わりにできたと思えばいい
のかな。
>>412
そこは放出分岐線を作って、さらに杉本町まで復活させればw
415:名無し野電車区
12/01/23 11:44:50.58 Gm3aEG7FO
次の直Qは阪急にも協力してもらって梅田三番街～京田辺・松井山手で頼む。
416:名無し野電車区
12/01/23 16:25:26.59 JJWcGjG90
いらんわ
417:名無し野電車区
12/01/23 21:09:43.95 IgI/tln4O
同志社前、三山木間に新駅を！
418:名無し野電車区
12/01/23 21:19:29.27 9LwZSVbV0
>>416
グモがなければな
419:名無し野電車区
12/01/23 21:27:32.79 /vdvwVTUi
>>417
三山木、下狛間じゃなくて？
420:名無し野電車区
12/01/23 21:57:37.19 b/jGtYp4O
>>419
まあ察してやれ
京橋～大阪城北詰に新駅をって言ってるようなものだろ
421:名無し野電車区
12/01/24 05:54:48.78 uttm4S3Q0
>>415
深夜バスなら欲しいかも。
その場合の経路は梅田～住道～忍ヶ丘～河内磐船～松井山手でいかが？
422:名無し野電車区
12/01/24 11:56:29.60 sI/xgCBDO
梅田新道から国道１号、蒲生から府道８号、住道に寄ってから巣本で第二京阪か
深夜なら交通量もマシだから行けそうだな
423:名無し野電車区
12/01/24 13:52:42.07 dtdhysst0
混雑していると学会員が喜ぶので、雌車への非協力乗車をどんどんしよう。
424:名無し野電車区
12/01/24 14:55:38.66 X4YBFHCt0
忍ヶ丘以東は終電が早すぎるからそれらをカバーする深夜バスは欲しいな。
その時間帯は第二京阪の一般部も空いてるだろうし。
425:名無し野電車区
12/01/24 22:12:03.20 YYnAWH3C0
4632Ｃは徳庵止めですｗ
426:名無し野電車区
12/01/24 22:12:32.43 XXFESenG0
>>425
乗ってみたい！
427:名無し野電車区
12/01/24 22:13:17.29 XXFESenG0
>>425
3番線に入ったん？
428:名無し野電車区
12/01/24 22:42:23.99 bk+iRYIr0
>>421-422
住道と忍ヶ丘に寄る場合は阪奈道路～外環～忍ヶ丘～第二京阪一般部になるか？
四条畷に行きたいところだけど道中でフルサイズの観光・高速仕様の大型バスが入れないから無理だろう。
>>424
忍ヶ丘以東は新大阪に到着する東京、博多･鹿児島中央両方向からの最終新幹線では帰れないし、逆に
新大阪からの両方向への始発が利用出来ないんだよな。
そのあたり東線残りが出来た時何とかならないかと思う。
429:名無し野電車区
12/01/25 07:50:31.31 9Yk0otzkO
朝ラッシュの京橋方面の快速は住道通過
代わりに住道始発の京橋行き普通とか無理かな
430:名無し野電車区
12/01/25 12:57:06.31 dLZopsgb0
>>429
下り快速で下車する人も多いのですが。住道。
431:名無し野電車区
12/01/25 13:27:50.10 9Yk0otzkO
>>430
四条畷で普通と緩急接続
快速通過後に住道始発の普通は発車、直後に四条畷からの普通が２番線に到着
432:名無し野電車区
12/01/25 13:38:31.11 RypW7yT+0
長尾京橋ノンストップの通勤快速を別に設定するほうがいい。
433:名無し野電車区
12/01/25 13:58:21.49 dLZopsgb0
住道始発って大改修だね。スラブ軌道だから。
434:名無し野電車区
12/01/25 22:57:39.60 ffwJd8tcO
今上りの快速で若い奴がオッサンにコーヒーかけたとかで駅員に引っ張り出されてったんだがまさか…
両脇抱えられながら｢俺はマナーわきまえてるつもりだぁぁあ！｣って叫んでた。
435:名無し野電車区
12/01/25 23:47:34.17 PT4CJLmV0
あらユートピアさんお久し振り
436:名無し野電車区
12/01/26 00:00:08.16 78VbyKiw0
>>429
仮にそうすると、快速の利用率が低下するから、
快速の本数減便の上、普通を増発することになる。
結果的に遠方利用者のフリークエンシーが低下して不便になってもいいのなら。
437:名無し野電車区
12/01/26 21:01:39.69 AziZBh18O
あ
438:名無し野電車区
12/01/26 21:03:27.46 AziZBh18O
環状内回りとの接続がムカつくを通り越す糞ダイヤ
439:名無し野電車区
12/01/26 21:52:35.52 S3ObIN7C0
わざわざ書き込みテストしてから書かんでも
440:名無し野電車区
12/01/27 17:22:37.72 8FkwwR0U0
今朝8時前くらいに灰塚のガードから上を走る区快見たら女性専用車も鮨詰めに見えた。
学研都市線は女性専用車は比較的空いてるということはないんかな？
441:名無し野電車区
12/01/27 18:11:01.42 NzTnFESr0
ラッシュ時はこころもち空いてる程度だねえ。一番後ろにのるほうが空いてる気がする。
442:名無し野電車区
12/01/27 22:19:39.78 l3al/07G0
>>440
他の路線では雌車だけ極端に空いてるとか言われるけど学研の場合は女性客が進んで
雌車を利用してるということかな？
>>441
最後部7号車は朝の下りになる場合京橋で乗り換え口から遠いというのがあるんだろうね。
443:名無し野電車区
12/01/27 22:48:05.29 ETtel+3D0
朝ラッシュ西行き（下り）快速/区間快速の6・7号車は住道で降りる客が多く混雑率が下がる。
住道から乗ってくる客が6・7号車に分散して乗れば、今のような2・3号車の殺人的混雑は緩和される。
これは、♀車の有無や7両か8両かに依存せず、住道から乗る客の問題だから、
JRが放置しようとするのも無理はないと思う。
444:名無し野電車区
12/01/27 23:04:10.03 l3al/07G0
>>443
住道で駅や車掌が6･7号車は比較的空いてる、そちらにも分散して乗車してくれという旨の案内すりゃいいのにと思う。
関係ないけど東西線が開業する前、まだ朝西行きに快速が無かった頃は野崎以西の駅では
四条畷始発電車が来たら「この電車は四条畷始発電車なので比較的空いてる」という案内してたのを思い出す。
あの時代は長尾や松井山手、木津方から来る電車は確かに滅茶苦茶混んでた覚えが。
四条畷で向いの2番線に停まってる始発電車に乗り換えてるという光景が見られた。
445:名無し野電車区
12/01/27 23:53:09.00 /jUVivOd0
>>444
住道駅利用者だけど、昔の駅でもらえる
時刻表には、四条畷始発の列車には
印がついてたような気がする。
446:名無し野電車区
12/01/28 11:39:48.07 W97eJ6Ry0
>>443
住道から最後尾を利用している者だけど、たしかに住道でかなり空くし、
放出ではほとんど乗ってこないので、かなり快適。
そのまま東西線へ向かえばどの駅でも6、7号車は階段にも近いし便利。
でもPRすんな、車両が混むw
住道で降りた人はほとんどが普通への乗換で、そのまま鴫野まで行くようだが、
普通は逆に西へ向かうほどに人が乗ってきて、放出ではかなりキツイ。
447:名無し野電車区
12/01/28 14:15:58.35 JZ1hfJDA0
よくよく考えたら今年はJR東西線開業15周年の年にあたるけど、今の酉を見たら何の
イベントもやらないだろうな。車両へのHM掲出すら無さそう。
448:名無し野電車区
12/01/28 22:45:16.78 8zKJd/sDO
今、京橋に停車中の四条畷行きなんだが
人がもう乗れないぐらい混雑してるのにバカ停するとか…
いい加減にバカ停は止めて京橋始発を増発して捌いて欲しいものだな
宝塚や大和路は増発してるのに深夜の学研は放置とか
449:名無し野電車区
12/01/28 22:48:11.70 8zKJd/sDO
最悪…車掌がなかなか閉めないやる気が無い声のヘタレ女車掌だ
つーか何で通勤ラッシュみたいに混んでるんだろ
コンサートか？
450:名無し野電車区
12/01/28 22:53:38.91 8zKJd/sDO
放出で七割降りたｗ
放出すげぇ
451:名無し野電車区
12/01/28 22:59:56.84 DY6qJEXL0
単なるユートピアさんか
452:447
12/01/28 23:08:02.72 JZ1hfJDA0
補足。片町線開業100周年にあたる1995年も阪神大震災と重なったせいか特にイベントなどは無かったと記憶。
90周年の時は今は亡き片町駅でNゲージ運転会みたいなものをやってたり四条畷駅などで
記念乗車券が発売されたりした。
ちなみに本来東西線は片町線開業100周年にあたる1995年開業予定だった。
453:名無し野電車区
12/01/28 23:32:14.90 knupD4w6O
>>449
今にも死にそうというか、消え入りそうな声の車掌もいる。
454:名無し野電車区
12/01/28 23:33:49.45 3246pB4u0
なんか、絞り出すような声の車掌がいるけど、あれは車掌としてありなんだろうか
455:名無し野電車区
12/01/28 23:36:51.30 knupD4w6O
>>454
俺が書きたいのはたぶんその車掌のこと。
456:名無し野電車区
12/01/29 12:57:14.56 bi8usk7y0
>>442
＞他の路線では雌車だけ極端に空いてるとか
んなわけねー
昔、三ノ宮へ通勤してたけど、本線の雌車も満載状態
三ノ宮は雌車の目の前に階段があるもんだから、邪魔でしょうがなかったｗ
457:名無し野電車区
12/01/29 13:03:48.67 bi8usk7y0
>>446
俺も６、７両目にいつも乗るんだけど、
確かに殺人的ラッシュとは程遠い。
北新地だと７両目で目の前にエスカレーターあるから楽。
まあ住道と京橋の問題があるから、仮に８両にしたところで、
２，３号車あたりの混雑はなんら緩和されないだろうなと思う。
そこらへん、８両化厨は判ってないｗ
458:名無し野電車区
12/01/29 15:03:12.84 Btg2QdP60
>>457
極端な話、学研都市線は6両でもいいんでないか？
459:名無し野電車区
12/01/29 15:33:47.28 z+Bz+fI30
>>443
快速・区快を中間に運転台がない321系にして尚且つ5号車の雌車も解除したら収容力も多少なりとも増えてそれなりにバラけないか？
雌車のせいで2～4号車に集中するという見方も出来ると思う。
京橋問題はある意味阪急や阪神梅田みたいな頭端式ターミナルに似た状況かもな。
京橋は前に乗り換え口があるからな。
460:名無し野電車区
12/01/29 15:40:10.20 YTZIsTQC0
>>458
殺人的ラッシュじゃないけど、それなりにみっしりなのは確かで、それを６両に振り分ければどうなるか。
っていうことを考えて、とりあえずヤメてくれ。
あと、何かしらの延着時。
それより…京橋側は京橋駅があるからいいとして、木津側に屋根と防風板を設けるだけでも、少しは後ろにバラけると思うんだが。
暑いんだよ寒いんだよ濡れるんだよ。
普通＋鴫野で降りる人は、有無を言わせず乗ってるけどさ。
461:名無し野電車区
12/01/29 16:48:47.37 bi8usk7y0
>>459
雌車含めた５～７号車がガラガラって訳じゃなくて、
後ろだってそれなりには混んでんの。>>460の言うとおりで。
東西線内まで行く客だっているのだから。
さっきから、なんか暴論ばっかり言う人多すぎない？
住道は、エスカレーターついてる階段が京橋寄りなのも問題か。
それを逆にすれば解決するかもｗ
阪神梅田は前にも後ろにも乗り換え口あるよ。
無いのは三宮。目下建設中。
阪神梅田から北新地へ乗り換えるには、後ろからだと圧倒的に近い。
462:名無し野電車区
12/01/29 17:12:14.44 oIErRPi10
放出～鴫野ですが、東線の引上線のあたりから平野川分水路までが45km/h制限になってますね。
線路も少し嵩上げされてるかな？
463:462
12/01/29 17:36:15.35 gUAVW/y/0
45制限は貨物だけでした。
電車は放出から分水路までが70制限ですね。
464:名無し野電車区
12/01/29 21:16:30.85 UJ0lT8oe0
あたい、今年の春から学研都市線利用するんだけど
女性専用車両があるってことは、痴漢する人が多いから女性専用車両できたわけ？
怖いわ・・・
465:名無し野電車区
12/01/29 21:20:49.79 L3QD9Jd30
なんだいそのお釜口調はw
466:名無し野電車区
12/01/29 21:22:28.09 oIErRPi10
>>464
ヒント:創価
467:名無し野電車区
12/01/29 21:27:11.70 39Dk8G2t0
ユートピアさんの自作自演でしたか
468:名無し野電車区
12/01/29 22:43:32.49 wCDfJjxZO
ユートピア崇拝パソコン創価厨がおいでましか
469:名無し野電車区
12/01/29 22:49:31.50 bi8usk7y0
ユートピアさん、単語くっつけりゃいいってもんじゃないのよｗ
470:名無し野電車区
12/01/29 23:57:58.49 C43pz7BsO
国交省！新三田にしても松井山手にしてもそうなんだが終点駅周辺には宿泊施設の建設を義務づけるべき！
寝さしてくれて言っても追い出されるし。
万が一俺が凍死でもしたら業務上過失致死になるんじゃねえか？
471:名無し野電車区
12/01/30 00:55:20.64 f7/VKD+N0
そのうち321系の増備で207を追い出すのでは。
混雑率も少しは緩和されるし。
分割併合の必要性が無くなったし、封じ込められた先頭車が勿体ない。
207は3両or4両でそのまま運用できる路線に転属。
おおさか東線とか、奈良線とか、阪和線とかで
活用できそうなんだけどな。
472:名無し野電車区
12/01/30 00:55:57.30 UIb4tyMl0
金さえあればタクシー呼び放題
473:名無し野電車区
12/01/30 15:21:01.59 Ck18ac+u0
鯖復活？
474:名無し野電車区
12/01/30 20:14:06.98 rc5N32nP0
大阪天満宮駅のホームドア工事ですが、京橋方面行きもタイル貼り替え始まりましたね。
今年度内に竣工かな？
475:名無し野電車区
12/01/30 20:44:32.86 yMpC6GIo0
大阪天満宮、勝手に停車位置変えるなよ
エスカレータに近い車両が弱冷車になったじゃねぇか
この時期はいいが、夏場スーツ親父には暑いんじゃああああ
476:名無し野電車区
12/01/30 21:11:47.62 2OiITiMJ0
宿泊施設に泊まる金でタクシー呼べるね
477:名無し野電車区
12/01/30 21:40:56.27 JWqL4CyT0
>>475
ホームドア設置するために停車位置をずらせたんだよね。
北新地も若干京橋寄りにズレたし。これでホームドアで約7.25両分使うことになったから仮に8両編成化するにはホーム延長が必要になった感じ。
478:名無し野電車区
12/01/30 23:32:58.54 acb5DO4R0
>>475
この我が儘はひどい
479:名無し野電車区
12/01/31 00:43:50.59 9PlhVijP0
またダイヤ改正前日にホームドア配給あるかな？
480:名無し野電車区
12/01/31 01:40:41.13 RFafWjP00
>>470
>>58-59
481:名無し野電車区
12/01/31 01:48:05.77 RFafWjP00
>>475
いまだにクールビズやってない会社ってのもスゲェが、
スーツぐらい脱ぎゃいいだろよ・・・
482:名無し野電車区
12/01/31 03:21:49.29 Nq2G6a6b0
>>481
環境問題を盾にして礼儀を悪くしていいものではないはず。
客や目上の人間の前でノーネクタイ、上着なしというのはね。
483:名無し野電車区
12/01/31 10:30:34.73 odWjPqm70
>>476
タクシーという選択肢が全く出てこないよね。あのひと。
484:名無し野電車区
12/01/31 12:02:37.02 YGmKAMVh0
>>482
環境問題とかじゃなくて、電力逼迫が理由でしょ。真夏なのに上司の前で上着も脱げないとかなにそのブラック自慢
あと、大事な客に真夏にもかかわらず電車移動強いる事のほうが、よっぽど礼を逸してるだろ。タクシー使えよ。
485:名無し野電車区
12/01/31 14:13:28.03 Qxi5WjMw0
>>484
真夏に汗だくの苦しそうな顔で客の前に現れるほうが余程礼を逸してるよね。
486:名無し野電車区
12/01/31 20:19:04.88 khqNaWC50
>>478
2ちゃんくらい、
好きに言わせてやれよｗｗｗ
487:名無し野電車区
12/02/01 15:44:21.31 EGtGJIW/0
>>480
同一人物なのか終電に流れ着いた野郎どもの叫びなのかｗｗ
どこ住みなのか知らないが畷止めに乗らんかった自分を恨めばいいのに
山手なんてバブル期の棄民政さｋ・・・おや誰か来たようだ
488:名無し野電車区
12/02/01 21:24:00.70 aHagyl+T0
第二京阪の京田辺PAへ潜り込めば無料で夜を明かせるよ。
ただし、徒歩で入る入り口には「高速バス利用者以外立ち入り禁止」と書いてあるが。
489:名無し野電車区
12/02/01 21:33:35.27 3hHWFFci0
>488
ただし、自販機コーナーとトイレだけな
当初計画ではすごい規模のPA（SA）になる予定だったらしいが残念
まあ、雨風しのげる休憩所はあるけど
490:名無し野電車区
12/02/01 21:43:22.46 zdizo2TTO
>>477
それに託つけて雌車をさらにベストポジションに持ってきやがる。
491:名無し野電車区
12/02/01 22:25:14.72 G4XSrhbn0
京田辺PAのトイレめちゃくちゃ綺麗だよなｗ
492:名無し野電車区
12/02/03 08:40:12.40 Ehwqp+L8O
住道以東の女性は専用車に乗る人が多い
鴻池新田以西の女性は専用車を露骨に避ける
493:名無し野電車区
12/02/03 08:54:37.69 QIhEKbWMO
こっちが先頭に並んでるのに、割り込んで先に乗り込んで座席に速攻で座りやがった、大根足のババア氏ね。
494:名無し野電車区
12/02/03 09:16:38.92 Da5pxDXh0
>>493
怒鳴ってやればいいのに。
でもそういうオバハンは誰が叱っても(例えば波平みたいな厳しい人間)無駄な気がする。
しかしまあこういう女を捨てたような女ってマジ醜悪だよな。
495:名無し野電車区
12/02/03 13:38:45.92 jOUkzxMM0
ユートp(ry
496:名無し野電車区
12/02/03 14:51:12.93 Ehwqp+L8O
創価学会員さんご苦労様です
497:名無し野電車区
12/02/04 08:07:01.76 h/96EDohO
土日朝はオール女性専用車のレディースライナーを運転してほしい
223系にしとけば女は乗るだろうし
ただし、レディースライナー前後の普通と快速は独身・単身女性(年寄り・小学生未満を除く)は乗車不可に
498:名無し野電車区
12/02/04 10:47:59.80 r5C8v/iD0
びっくりするほど
499:名無し野電車区
12/02/04 11:15:09.76 3Ysny+hU0
小学生未満…… 未満は、未だ満たず、で、ソレを含まないから…園児だけ除く意味ってなんだろう。
500:名無し野電車区
12/02/04 11:55:00.99 AjGLrQfv0
小学生高学年になると第二次性徴が始まるからじゃないかw
ちょっと前に京橋から最後尾に乗ってきた人がブツブツと「なんで学研都市線は
快速を四条畷までノンストップで走らさへんねん。何で二系統運転ができへんね
ん」とつぶやいていました。こういうのがユートピアさんなんでしょうか。もしここを
ご覧になっておられましたら、車内で「ド、ド、ドリランド」と延々歌うような行為は
謹んでいただけたらと切に願います。
501:名無し野電車区
12/02/04 16:58:07.64 h/96EDohO
そうかそうか
創価学会員さんご苦労様です
502:名無し野電車区
12/02/04 18:25:55.57 VDXN+soY0
長尾駅の新駅舎の形が
わかるようになってきたね。
空いたスペースに留置線が作れそうやけど
計画はあるのかな？
503:名無し野電車区
12/02/04 19:18:21.81 +INPr/pZ0
ユートピアさんの病状、どんどん悪化してんなあ
寝てもさめても層化の事で頭がいっぱいか
504:名無し野電車区
12/02/04 20:05:34.06 HDBamI+b0
>>502
ポイントも信号も残ったままだからいずれは復活と予想。
505:名無し野電車区
12/02/04 22:41:08.47 VGDdgmeF0
>>504
ということは京田辺4番線の整備も含めると結果的には深夜の留置場所は増えるということに
なりそうだな。
それにしても京田辺の4番線は最初から留置線前提でスペースを準備していたのか、
それとも本来は上り方向の待避線にしたかったのかどちらなんだろ？
506:名無し野電車区
12/02/05 07:57:13.16 ghc3kfLDO
京田辺厨
と
創価ユートピア
と
マナー厨
だけかよ
まあ、何もない路線だからしゃーないか
あるのは人間の憎悪だけｗ
507:名無し野電車区
12/02/05 11:04:47.54 EYTwyjZm0
創価ユートピアもマナー厨もどっちもテメエの事じゃねーかｗ
508:名無し野電車区
12/02/05 13:24:26.03 VrJCLMrc0
野崎以東の同志社前か三山木駅までの山の手を阪神間の山の手の様に
開発してほしい。ほんと阪神間の山の手は美しすぎる。
昨日車で親戚のとこまでいったけど確かにクソな家も結構あるけど
ホントたた住まいが落ち着いていて高級で住みたくなる。
星ヶ丘とか妙見あたりって開発すればイイ感じになるんだろうけどなぁ。
京阪の枚方の山の手も美しいけど梅田難波に行くのにイチイチＪＲや地下鉄に
乗り換えなきゃならないから超不便。今じゃＪＲ学研都市線が一気に便利になっちゃったからねぇ。
学研都市線の南森町と北新地乗り入れは超凄いレベルアップだよね。
ただ大阪嬢北詰は失敗だけど。あの駅いる？だれがあんなクソな町で降りるの？
509:名無し野電車区
12/02/05 13:27:36.61 VrJCLMrc0
>>493
ほんときちんと並んでるのにドア開いた瞬間、
ドアあたりで急にダッシュするババアと年寄のジジイほんと
どうにかしてくれ、あれ異常だわ、どうせ在日のババァなんだろうけど
テレビのワイドショーとかで扱えよ。
510:名無し野電車区
12/02/05 13:31:10.96 VrJCLMrc0
この前、京阪中之島線乗ったけどあれ意味あんの？
高校生の俺でも意味ねぇところに路線作ったなって感じなんだけど。
梅田に行くにも結局雨にぬれなきゃならないし。
通勤で歩くにしても遠いわ、夏は汗牡蛎まくるし、
地下に400メートルくらいにムービングウォークつくったら
学研都市線に絶対勝てるよ。
511:名無し野電車区
12/02/05 13:34:17.38 VrJCLMrc0
あのですね、松井山手ってそんなに高級住宅地と思えないような、
住宅ばっかりたってるんですけど、なんで高級とかいう人多いんでしょうか？？
超クソな泉北ＮＴや千里ＮＴに立ってる、一部の戸建住宅地の家の方が超バカでかいんですけど。
512:名無し野電車区
12/02/05 13:42:35.96 VrJCLMrc0
うちの親、未だに学研都市線が谷町線や四つ橋線と接続してるの知らないんだけど
あれってＪＲ西日本がバカだから？
未だに天王寺で乗り換えて昭和町へ・・・鶴橋で乗り換えて難波・・・
とか言ってる親がカワイソス。
早く
大阪嬢北詰をＯＢＰ前駅、南森町駅、桜橋駅、福島駅、野田阪神、みてじま駅、部落カシマ、尼崎駅に改名しろ。
北新地とかダサい名前どうにかしろよｗｗｗ北新地とかケバケバしいわ。
子供の教育に悪すぎる。
513:名無し野電車区
12/02/05 14:10:29.54 XOXhxbmq0
大阪嬢ww
たしかに教育に悪いな
514:名無し野電車区
12/02/05 14:11:11.19 VrJCLMrc0
大東市って低湿地帯で更にＪＲ沿線だから、一生高級住宅地には成りえない。
515:名無し野電車区
12/02/05 14:20:51.21 yydrTXdYO
北詰は片町の代替駅じゃなかったっけ？
516:名無し野電車区
12/02/05 14:21:27.06 fo5rOmn70
これだからゆとり高校生は。。。
こーいうのが大人になるとユートピアさんみたいなニートの穀潰しになるんかね。
ガキの癖に子供の教育に悪すぎるとかギャグとして面白すぎるw
517:名無し野電車区
12/02/05 14:22:53.36 EYTwyjZm0
ID:VrJCLMrc0、ユートピアさんの息子だったりしてｗ
518:名無し野電車区
12/02/05 14:29:01.03 s3PKFeen0
>>512
北新地→桜橋は余計に地味なイメージで良くない。
位置的には桜橋でも梅田新道とか南梅田のほうがいい。
一番いいのは大阪駅と完全に同一化して大阪駅の東西線地下ホーム扱いすればいいと思うが。
>>514
大東市は他の北河内の市（枚方、交野、寝屋川、四條畷、守口、門真）とは明らかに異質。
519:名無し野電車区
12/02/05 14:39:15.06 EYTwyjZm0
教育に悪いとかケバいとか言ってる中二病患者の言い分はともかくｗ
確かに北新地ってネーミングに関してはベストだったとは思えないな。
大阪や梅田とつながってる事を知らない人は実際多い。
傍から見れば、大東も、まいかた守口門真あたりの京阪沿線も目糞鼻糞
520:名無し野電車区
12/02/05 14:45:02.13 O5jCF/y30
>>519
多少の位置ｽﾞﾚは承知の上で、
曽根崎駅とでもしとけばまだ地理的イメージ出来る人は多かったかもな？
521:名無し野電車区
12/02/05 15:09:12.53 s3PKFeen0
>>519-520
北新地は仮称の時が桜橋だったから駅名に関してああでもないこうでもないとなったと思う。
桜橋なんてはっきり言ってマイナーな地名だからな。
仮称の時から何らかの形で「梅田」という地名を入れた名前とか曽根崎とかにしてたら
多分北新地なんて駅名になってなかったと思う。東西線の駅名は全般的に酉が変なスケベ心出して
独自性出したのが失敗だったと思う。
522:名無し野電車区
12/02/05 15:21:42.69 o+IZxaXd0
JR梅田にしといた方がよかったかもな
523:名無し野電車区
12/02/05 15:27:51.38 Mp404gEK0
>>519
府下の学力ワーストは大東と門真で毎年争ってるらしいなw
524:名無し野電車区
12/02/05 21:44:41.93 oaBuEneu0
門真は団地のＤＱＮ層が足をすげぇ引っ張ってるんだって。
525:名無し野電車区
12/02/05 21:45:11.97 oaBuEneu0
門真は団地のＤＱＮ層が足をすげぇ引っ張ってるんだって。
526:名無し野電車区
12/02/05 22:39:37.67 ax85S8EA0
津波で浄化したい
527:名無し野電車区
12/02/06 07:26:06.65 HHmKpQneO
津波が来たら低レベル地域(大阪南部・門真・守口)がちょうど沈むからいいよね
津波が来ないかなー
528:名無し野電車区
12/02/06 10:00:20.56 OBMxA9um0
ふきんしんここにきわまれりだな
529:名無し野電車区
12/02/06 10:16:01.83 GoB9oCLY0
人を呪わば穴二つ。
>>526-527の家が真っ先に地震で押し潰されればいいと思うよ。
530:名無し野電車区
12/02/06 10:20:44.03 07Bo1LiF0
凄い地震がやってきて。大阪にも津波がやってくる警報が出された。
去年、あんな事があったばかりなのにみんな来るわけがないとたかをくくっていた。
俺の住んでいる所は海抜5m程度だ。
しかし、海抜5mだろうが、津波はかぶさるようにして陸地を遡上して行く。
津波の高さと海抜の高さは関係ないと思っていい。（ビルの高さは関係ある）
俺は生駒山に車を走らせ、信貴生駒スカイラインから大阪の町を見た。
大阪湾あたりから土煙が上がったかと思うと、十分の内に中央大通近辺まで到達した。
「やはり来てしまったか」意外と冷静に見つめていた。
俺と同じように何人か山に上がってきた人たちがまわりにいた。
みんな不安そうにしていたが、何故かオレは復興できれいになる大阪に期待を寄せていた。
太平洋沿岸の都市が軒並み壊滅していることを知らずに。
531:名無し野電車区
12/02/06 10:40:15.66 qR+nE7SWO
おかしなこと書いてるやつには本当の利用者はいないみたいだねw
住道の改札機がバーレスの新型に変わってたが、
2列もIC専用にしてしまってちやんと捌けるのかな?
532:名無し野電車区
12/02/06 12:12:46.01 U6BjN11OO
携帯君、今日はとうとう京橋駅でやっちゃったね。
533:名無し野電車区
12/02/06 12:27:35.47 JeCs6VO3O
守口や門真って国鉄通ってないな。国から見放された地域か。
534:名無し野電車区
12/02/06 12:50:51.06 XEYlGSs/O
八幡もそうだな
松井山手は京田辺だし
535:名無し野電車区
12/02/06 13:04:58.44 OBMxA9um0
今朝のあれは結局何？
536:名無し野電車区
12/02/06 14:22:35.78 +VdxSHnEO
旧枚岡市「…」
537:名無し野電車区
12/02/06 20:52:40.35 U6BjN11OO
>>535
328:名無しさん＠平常通り
12/02/06 07:09:27.66 KvHw9J7oO
京橋鴫野間、線路内害児立入り、
退去命令をだすも退かす。
さっき｢ワルシャワ条約軍が攻めてくる、わぁ～！｣と叫びながら両脇抱えられながら
駅員に連れて行かれたため運転再開。
538:名無し野電車区
12/02/06 21:01:28.82 Pj5N2HPd0
>>535
京橋近辺での線路内乱入とか@放送
前もこんな事連発してなかったか？
539:名無し野電車区
12/02/06 21:05:15.75 IOOKkp6DO
四條畷シール新
四条畷オワコン？
540:名無し野電車区
12/02/06 21:53:27.26 ywwobIp90
>>537
＞＞さっき｢ワルシャワ条約軍が攻めてくる、わぁ～！｣と叫びながら両脇抱えられながら
まじか
541:名無し野電車区
12/02/06 21:57:24.65 jQa6+cg10
今日単線区間のどこかで電車と車が接触したという事故があったようだけど？
542:名無し野電車区
12/02/06 23:09:28.94 7cRWBhwDO
>>537
統合失調症なのかな…
543:名無し野電車区
12/02/06 23:43:01.93 LPLez0fz0
>>541
同志社前の北側。関西テレビで報道された。
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
544:名無し野電車区
12/02/07 05:11:31.16 lEz21EVP0
寝屋川聯絡所の跡と思われるあのあばら家も、そろそろ取り壊しかな
545:名無し野電車区
12/02/07 07:40:12.66 CdpDRSVjO
学研都市線は客が乗り方を普通にしたり、マナーを守れば混雑は緩和できるな
・邪魔をしない
・女性は専用車に乗る
・立つ向きを揃える
・無理にガン見しようとしない
これだけでいい
埼京線の方がはるかにマシだぞ
546:名無し野電車区
12/02/07 11:42:43.88 j+cMrbE00
もう釈放されたのか
547:名無し野電車区
12/02/08 14:17:59.41 lmKoPRku0
>>545男性も雌車に乗るだろ。
ＪＲ西社員や創価の性犯罪に嫌気がさし、雌車を倦厭する女性もいるのだから。
>>525一番教育に悪いのは創価という宗教。
犬作は教育論を唱え、ナントカ大学から勲章を貰ったといっているが、
実際は創価に熱心な家庭の子ほど、板橋の両親殺しやマツダの通り魔とか
熊本のロリコン殺人とか凶悪な犯罪を犯す。
548:名無し野電車区
12/02/08 14:20:11.72 sCGSejFs0
学研都市線のがの字もでてこない…
549:名無し野電車区
12/02/08 15:46:00.94 K35M7ipaP
>>545で出てるやん
550:名無し野電車区
12/02/08 20:21:52.18 PfGTOt9c0
ガッ研都市線
551:名無し野電車区
12/02/08 20:35:14.30 3EkCPmjq0
>>549
>>547に対してか、今日はってことじゃねか？
552:名無し野電車区
12/02/09 03:11:51.09 pPIPEQSJ0
>>537
ワルシャワ条約機構ってそいつ何歳だよｗｗｗｗ
553:名無し野電車区
12/02/10 08:29:37.41 0mG+h6jGO
今日入試なのに電車こない＼(^o^)／
554:名無し野電車区
12/02/10 16:26:41.94 G99RORul0
宝塚行きの快速めっちゃ減ってたんだけどΣ(°Д°；)
どうしてこうなった…
宝塚の人には不便な話やわ(´・ω・｀)
555:名無し野電車区
12/02/10 17:54:27.59 HA32E5960
>>554
人乗らないから仕方ない。
556:名無し野電車区
12/02/10 18:47:37.18 wD4wzsC60
昔、豊中の辺境に勤めてたときは空港行きの伊丹市バス共々重宝したなぁ
＞宝塚方面～学研の快速
557:名無し野電車区
12/02/11 13:39:45.11 4FgE6U6i0
来月のダイヤ改正で松井山手行きも大幅に減ってしまいますね。
558:名無し野電車区
12/02/11 17:09:27.91 8sCwdVxaO
直通快速の直後は京橋始発の四条畷行きにしてほしいな
これだったら混雑は緩和できるし
559:名無し野電車区
12/02/11 17:35:49.25 nQR57XZHO
京橋駅地下化って何か新しい情報あります？
560:名無し野電車区
12/02/11 17:43:48.28 N1RWooAkP
全く何もありません
561:名無し野電車区
12/02/11 19:07:28.99 j7asIe3h0
今日立ち読みした鉄道の混雑率とか損益の指数などの数値が載ってる本を立ち読みしたら
片町線は相当の黒字路線でJR西日本では大阪環状線、北陸本線に次いで3位の黒字になってた。
混雑も片町線は環状線と遜色ない数値になってた。これを見たら例え8両編成でも223系など
転クロ車投入は無理だと思ったな。
562:名無し野電車区
12/02/11 19:54:14.52 R5H/7Q+20
>>561
俺もその本読んだけど，この手の営業係数とか混雑率とかいうデータは，
その出版社ごとの利用した統計データとか計算方法とかによって，
大幅に数値が変動するから，あまり鵜呑みにしないほうがいいよ．
その本では確か，ＪＲ西日本の営業係数は，覚えている限りだと
環状線 ５７，北陸線 ７２，片町線 ７５くらい
東海道線（米原～神戸） ９０台，阪和線 ９０台
福知山線 １１０台 奈良線 １１０台
こんな感じで書いてあったはず．
しかし２０１１年３月５日刊行の週刊東洋経済の鉄道営業係数ランキングだと，
環状線 ７２ 北陸線 ９７，片町線 ７７
東海道線 ７３，阪和線 ７６
福知山線 ８４ 奈良線 ９１
となっている．
片町線が優良路線なのは間違いないだろうけど，
集計方法によっては大幅に変わりうることは頭に入れといたほうがいいね．
ちなみに>>561の本では確か混雑率一覧みたいなのも載ってたけど，
近畿圏でのラッシュ時の最混雑路線は御堂筋線でも環状線でもなく，
京都市烏丸線の１５１％が最高とあった．
２位が御堂筋線，阪急神戸線，神戸市山手線の１４９％．
烏丸線が御堂筋線よりも混雑するとは信じがたいが，計算方法によってはこういうデータも出てきてしまうんだよね．
563:名無し野電車区
12/02/11 20:06:42.08 j7asIe3h0
>>562
いずれにしても学研都市線は黒字路線と考えて間違いないみたいね。
それでも国鉄時代は黒字でなかった記憶が。いかにこの路線のポテンシャルを国鉄は
全く理解してなかったかが証明されたようなもんか。
564:名無し野電車区
12/02/11 22:10:29.23 CQyK0JRR0
国鉄時代の収支係数の算出ルール知ってる？
565:名無し野電車区
12/02/11 22:55:29.51 A4Fy4y+R0
黒字なのは京橋-松井山手間だけじゃないでしょうか?
松井山手-祝園を使って通学してますけど、30分に1本しかありません。
あの部分だけ第3セクターに売ったら間違いなく即倒産でしょう。
566:名無し野電車区
12/02/11 23:25:27.35 drIq6SRz0
国鉄時代の末期の近畿圏の黒字は
大阪環状線と片町線のみだったが、
最後についに片町線の営業係数が
100を上回ってしまった記憶がある。
567:名無し野電車区
12/02/12 18:54:20.01 B4op3UXv0
まぁダイヤも車両も単純だしな
568:名無し野電車区
12/02/12 19:24:31.58 Bba4U8EE0
学研都市線で一番運賃収入が多いのはやっぱり乗降客が最多の住道か？
一般に客単価が高いのは遠方からの客と言われてるが、学研はその遠方客はそんなに
比率的には高くなさそうだし。
569:名無し野電車区
12/02/12 21:35:18.43 Wd+ORehvO
京橋
570:名無し野電車区
12/02/12 21:42:44.25 Yk7AjJ5H0
京橋だと、京阪側の切符売り場は環状線の売り上げで、
学研ホーム側の切符売り場の売り上げを片町線の売り上げというように
国鉄は仕訳していそうだ。
571:名無し野電車区
12/02/12 22:18:18.57 c5kR7ySP0
>>557
その代わりに高速京田辺に直Q 京都～高速京田辺～河内磐船～京阪交野～難波OCATができる。
URLﾘﾝｸ(www.keihanbus.jp)
京都～田辺の直Qはそのままの本数。
572:名無し野電車区
12/02/12 22:53:48.16 NY6+BsTX0
>>571
直Ｑって別に減便の代わりじゃないだろｗ
行き先もまったく違うし。
それに、松井山手減らされるって言ったって昼間だけだし、
もともと普通に需要があったとも思えないし、そんな大騒ぎするようなことなのか？？？
573:名無し野電車区
12/02/13 01:10:29.74 E70zEJBlI
ＪＲ東西線って、電機とか201系みたいな前貫通ない電車は走れないの？
574:名無し野電車区
12/02/13 10:08:48.13 d/jT/Ey7O
>>573
検測車は走ってる。
大阪天満宮、やはりホームドア設置で上下のエスカレーター揃ったところに京橋方面も雌車ぶつけるみたいだな。
575:名無し野電車区
12/02/13 10:24:34.78 MEgfxWUl0
>>573
地下鉄規格トンネルだから営業車両は必ず前面扉が必要。
576:名無し野電車区
12/02/13 13:47:51.92 HBhGgNye0
前面扉があるとデザインが行けてないよな。
京阪6000、7000、9000は違和感を感じさせないが
577:名無し野電車区
12/02/13 18:50:01.29 b5DGm0L50
それをいったら今の207系のデザイン毒々しすぎる。
反対色カラーですよ?
昔の空色ライン好きだったのに。
電車の色を塗り替える金を賠償と救済に回してあげて欲しかった…。
578:名無し野電車区
12/02/13 21:07:03.81 ehxjxoJh0
207系第１本目？ってドア窓が左右で1枚に見える感じだったけど、
あの姿のまま残ってないよね？
579:名無し野電車区
12/02/13 21:25:52.11 uhnO5+X90
>>574
>ホームドア設置で上下のエスカレーター揃ったところに京橋方面も雌車ぶつけるみたいだな。
北新地にしても天満宮にしても、ホームが8両対応で長いから停車位置をずらせることが出来るんだろうな。
もっともその副作用で8両編成を運転させるにはそのままでは出来なくなったようだけど。
>>577
207/321系の今の色の青の部分、例えばスバル（BRZなど）に使ってるような青は駄目だったのかな？
そのほうがJR西日本のコーポレートカラーの青に近いかと。
それにしても最近の特に1色塗りの色の選択は酷すぎ。
例えば末期色なんかは特に気持ち悪い部類の黄色だと思う。フェラーリとかフィアットで使ってるような黄色とか
レモンイエロー、かつてのカナリアイエローなんかだと爽快感とか情熱感あるけど。
580:名無し野電車区
12/02/13 21:59:00.33 hvoO1RkV0
>>577
いわゆる湘南色だって反対色カラーなわけだけど、それは気持ち悪くないの？
新快速が寒色系だから、コントラストでああいうカラーリングにしたのかなって気もする。
581:名無し野電車区
12/02/13 22:21:36.69 uhnO5+X90
>>571
近鉄バスが近鉄版直Qということで住道～京都という系統やらないかな？
582:名無し野電車区
12/02/13 22:30:09.38 b5DGm0L50
>>578
ない。
ガキの頃、あれに乗りたくて田辺駅でひたすら待った覚えがある(ちなみに、そのころ松井山手で切り離ししてたから来るわけないんだけど)。
>>579
いえてる。もう少しやりようがあっただろ、というツッコミをしておく。
583:名無し野電車区
12/02/13 22:37:48.47 hvoO1RkV0
>>581
ニュースター号に寄り道して貰うほうが現実的じゃないの？
もっとも定時運転できるのか疑問だけど。
584:名無し野電車区
12/02/13 23:33:46.39 uhnO5+X90
>>583
住道界隈の道路がヘボ過ぎ。
特に阪奈道路（大阪生駒線）が中環以東片側1車線というのはな・・・。
四條畷市なんかはR163がイナイチ走りは必要だとしてもとりあえず片側2車線あるのに。
しかも数年後は清滝トンネルをもう1本掘って恐らく大阪と奈良の府県境以西は完全に
4車線になる見込み。
585:筆頭与力
12/02/13 23:38:28.02 MACWHi9y0
＞＞５７４
天満宮、昨日見たら上り線の停目、北新地と同じタイプの物になってたな。
それはそうと京田辺の上り線→３番線側の横の分岐は何時から使用開始かな。
長尾の電留線が線路復活し始めてるから同時？ではないな。
586:名無し野電車区
12/02/14 00:36:19.90 tIrX271r0
>>581
住道～京都やったら近鉄版直Ｑじゃなくて近鉄版ニュースターやわ。
587:名無し野電車区
12/02/14 00:50:28.90 C6FwlynN0
>>585
3/12からと聞いている。
588:名無し野電車区
12/02/14 01:02:42.16 C6FwlynN0
片町駅ってどんな駅だったの?
画像や動画はたまに見かけるけど、廃止されるほど人少なかったのかな。
Wikiによれば、大阪城北詰はJR東西線内で一番乗降客少ないようだけど。
589:名無し野電車区
12/02/14 18:13:26.04 tIrX271r0
片町って自動改札が並んだ汐見橋駅みたいなノリ
590:名無し野電車区
12/02/14 21:31:30.42 Dh/Sxv/w0
>>585
2003年以降、長尾～木津間は可能な限り電留線を増設しまくってる感じがする。
591:名無し野電車区
12/02/14 22:33:05.61 0Xaj5FE3O
環状線との連絡階段は夜間封鎖してくれ
592:名無し野電車区
12/02/14 22:36:42.25 0Xaj5FE3O
後、必死で携帯を覗こうとするガキがいたけど、ここのユートピアさんかな？
593:名無し野電車区
12/02/15 01:09:18.09 w2PxVAndO
明日また
京都府か兵庫県の霧で遅れそうな気がス
594:名無し野電車区
12/02/15 21:14:02.35 FN8yaAam0
祝園の自動改札2レーンになって簡易型じゃなくなるみたい。
595:名無し野電車区
12/02/15 22:47:43.92 FN8yaAam0
>>590
いえてる。
それより全線…いや、せめて京田辺まで複線化してください。
596:名無し野電車区
12/02/15 23:01:37.00 C49nfNn70
>>595
単線区間の複線化は奈良線の複線化が終わってからかな？
もっとも学研都市線は奈良線と違って京都に行かないから京都府もそんなに積極的ではないかも。
でもまあはるか先にリニアが出来て奈良のリニア駅が出来る場所によっては学研も
アクセス交通機関の一翼を担うことには・・・ならんか？
597:名無し野電車区
12/02/15 23:10:03.60 FN8yaAam0
>>596
奈良駅にリニアが来ればなるだろうけど、奈良は地下を掘ると文化財が出てきて工事が遅れるので避けるだろう。
高の原付近か大和郡山かどちらかにつけるという案もあるが、そうなると近鉄がアクセスになりそうだな…。
598:名無し野電車区
12/02/15 23:27:30.88 C49nfNn70
>>597
まあどこに作るのはJR東海が決めることだからな・・・。
一番いいのは木津駅にリニア駅設置だけどここは京都府だし。
仮に木津川市が奈良県だったらもう駅の場所が決まってそうな気がする。
というか木津川市や相楽郡って奈良の影響が強い感じがする。
599:名無し野電車区
12/02/15 23:36:42.14 FN8yaAam0
>>598
あえて平城山はどうだろうww
600:名無し野電車区
12/02/16 21:37:23.62 BpS/YBIh0
>>594
今日の朝通ったら工事準備してたのはそれなのか
そう言えば駅員の数も増えてるような気がする
601:名無し野電車区
12/02/16 21:51:05.73 6x4ElgAR0
そうらしい。
ICOCAでタッチ並ぶの嫌だから磁気定期でがんばってたけど、これからは通せるようになる。
602:名無し野電車区
12/02/16 22:47:06.37 ir172wIo0
近鉄新祝園の改札と比べると明らかに見劣りしてたからね．．．
603:名無し野電車区
12/02/17 00:38:15.72 jzBzSwkv0
ダイヤもホームも乗客数も見劣りしてるけどね。
604:名無し野電車区
12/02/18 14:17:47.59 orffmTTV0
3.17のダイヤ改正で、奈良線が木津駅での
加茂、京田辺方面への接続見直しのため
ダイヤ変更するらしいけど、どんな感じに
なるのかな？
605:名無し野電車区
12/02/18 18:30:15.29 t6XTo02v0
さっき、祝園～西木津の中間あたりのとこで電車止まってた
嵯峨野線の地震計誤作動の影響がこんなとこにまで
606:名無し野電車区
12/02/18 22:21:31.60 VSHINXRb0
お疲れ。
西木津無人駅だけど遅れ情報とかって来るのかな?
607:名無し野電車区
12/02/18 22:21:42.70 p2I7E5Oq0
東西線って何でホームドア付けないんだろう？確か走ってるの全部20m級の4ドア車だよね？
尼崎でやらかした形式が走ってて、事故現場への直通列車もある東西線でホームドア設置したら
安全対策への意欲が感じられて好評がかもらえたろうに。
本来ならJR在来線初のホームドア設置路線は山手線じゃなくて東西線が名乗るべきだったと思う。
608:名無し野電車区
12/02/18 22:24:32.99 p2I7E5Oq0
ってもう着いてたのね…。大阪最近行ってなかったんで無知だったわ。スマン。
609:名無し野電車区
12/02/18 22:41:29.81 yeuoyrHmO
何故か学研都市線でニコ生実況してるヤンキーがいる
ゆっくりの声がうるさい
610:名無し野電車区
12/02/18 22:46:47.70 yeuoyrHmO
京橋バカ停じゃなくて放出バカ停にしてほしい
車内の治安が悪くなる一方だわ
611:名無し野電車区
12/02/18 23:37:10.00 t6XTo02v0
あらユートピアさんお久しぶり
612:名無し野電車区
12/02/19 15:52:29.01 tpJP2AYJ0
ババアに身に覚えのない容疑をかけられたしw
613:名無し野電車区
12/02/19 18:01:11.72 07ce7Puh0
今日見たら祝園の自動改札が2レーンになってたわ
614:名無し野電車区
12/02/20 22:09:04.95 QIF/Hs2G0
>>613
精算機も来てるね。
でも駅係員不在の時は改札機で出場できず、集札箱へ入れるんだとか。
なんかよくわからん。
615:名無し野電車区
12/02/20 22:42:22.06 hYwFRDhL0
>>614
自動改札の東側スペースは前と同じ様になりそうですね
駅員が2人体制になってるし将来は終日になるのかなぁ
616:名無し野電車区
12/02/20 22:59:34.41 QIF/Hs2G0
>>615
全線複線化されたら、おそらく、
長尾-松井山手-京田辺-祝園-木津
(ただし、朝晩は区間快速として四条畷-木津間各駅停車)
という快速電車が走るでしょうから、そうなったら終日になるのではなかろうか。
電留線が不要になるんで、改装工事して改札口とホームが広くなり、エレベーターも来るのでは?
祝園は新田辺-京田辺間と違って雨に濡れずに歩けるから、本数が増えれば需要はあると思う。
617:名無し野電車区
12/02/21 18:36:13.85 B/d6BUE90
そもそも複線化の予定がない！
618:名無し野電車区
12/02/21 18:57:56.53 wpcIkotoO
天井川が多いから複線化は難しいと思うぞ
619:名無し野電車区
12/02/21 19:20:25.59 6QoS99E00
誰か精華町に大学でも誘致しろよ。
木津川市でもいいけど。
620:名無し野電車区
12/02/21 20:26:38.22 3We5Z3tn0
>>618
天井川はいま工事で線路の下を通るように変更されている。
何とかなると思われる。
>>619
それをしても主に近鉄がアクセスになるだろうからねぇ…。
621:名無し野電車区
12/02/21 23:37:21.82 RqNIULeI0
>>614
平城山と同じだと思う。
あそこも磁気切符持ってない人は集札箱に補充券などを入れて窓口に近い
側(改札口がなく自由に行き来できる)から出ている。
622:名無し野電車区
12/02/22 00:25:02.77 N9ymPbds0
今月号のRMのP.81の写真のキャプションに誰も突っ込まない件について
623:名無し野電車区
12/02/22 07:59:02.32 Je202rDIO
学研都市線の通勤客は一年間埼京線沿線で通勤合宿してこい
こいつら電車での通勤の仕方が下手くそだわ
624:名無し野電車区
12/02/22 09:30:39.62 Fn/40Ura0
>>623
痴漢冤罪で職を失うわけですね
625:名無し野電車区
12/02/22 12:28:15.36 7rlZrI/80
>>623
トンキン人は消えろ
626:名無し野電車区
12/02/22 19:38:10.26 jcUcSU/i0
>>624
女性ならその心配は無用。
女性に性転換してリスク回避しましょう。
627:名無し野電車区
12/02/23 12:13:57.46 AmZnezvT0
何故トンキン人は、訳のわからない極論と妄想に走るのか
628:名無し野電車区
12/02/23 15:15:43.68 nQ+BMWR70
>>626性差別主義者まりっ屁は男女版に帰れ！
629:名無し野電車区
12/02/23 17:15:38.12 3eqZmsLLO
駅員に嘘付かれたし！
松井山手～大住間に駅が無いのか聞いたら無いて答えたけど
昨日見たら松井山手でてすぐのとこに停車してる電車が見えたし！
苦情出して書面での回答させてやる！
630:名無し野電車区
12/02/23 17:19:44.41 4mRb/Bei0
>>629
釣り針でかいよ。
631:名無し野電車区
12/02/23 17:46:33.94 e3BtFyos0
そうすると、朝はそれなりの率で放出の木津側にある高架上が駅だな。
632:名無し野電車区
12/02/23 17:55:41.16 L7mdMVO60
電車が止まるところは全て駅ってか。
閉塞信号機や場内信号機が赤でも、電車は止まってはいけないってか。
すごい論理。
633:名無し野電車区
12/02/23 18:13:27.09 X08d50xm0
>>629
君の為に言っておく。
知人友人の前でその自慢話をしないほうがいいよ。
もう一度、君の為に言っておく。
知人友人の前で自慢話をしないほうが・・・
634:名無し野電車区
12/02/23 20:03:28.18 RK5HaKko0
>>629
どうやら、京田辺駅には3/17から君だけは見える4番線ができるらしいぞ。
635:名無し野電車区
12/02/23 20:47:16.82 YtVqTNTN0
君にも見える ウルトラの星♪
636:名無し野電車区
12/02/23 21:27:53.10 oDH/XxXH0
遠く離れて 地球にひとり♪
歳がばれるな(笑)
あの頃は良かったな
今や政財界マスゴミがチョンに侵略されてボロボロ
637:名無し野電車区
12/02/23 21:34:35.51 9FbdUGN8O
書泉でJR時刻表の2012年3月号をゲットしたぜ
638:名無し野電車区
12/02/23 22:29:13.64 qrA/2fOq0
>>636
団塊が政治や社会、企業の中枢を占めたらこうなるのも必然。
>>637
何か変わったポイントあった？
あと207と321の運用も変更点あるんかな？例えば321の快速が増えるとかの変化が
あるとか・・・？
639:名無し野電車区
12/02/23 22:40:46.19 RK5HaKko0
こないだ木津まで行く予定があったんだが、乗った207系の表示が、昔ながらの
「この電車は、快 速・木 津行きです。」
「次は 木 津 」
「まもなく終点木 津です。」
ってなってた。
2文字の場合も一マス開かなくなったのいつからだろう…。
640: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 koshi&tak
12/02/23 23:07:21.36 1pOdRN/Q0 BE:2439720285-2BP(709)
>>638
JR時刻表で使用する車両は分からんぞ。
新幹線・特急を除いては。
641:名無し野電車区
12/02/24 03:14:39.36 L19XZ3Pj0
>>639
0番台とそれ以外の違いでは?
642:名無し野電車区
12/02/24 10:52:33.74 HaUuI2VPO
遅延多すぎ
イギリスの鉄道並
643:名無し野電車区
12/02/24 11:54:54.14 kO7XOP6C0
イギリスの鉄道がどのぐらいか体感できるほどイギリスに滞在したことあるのか。
644:名無し野電車区
12/02/24 14:22:00.39 d7+7i5uDP
うん
イギリスは1日遅れなんかザラ
645:名無し野電車区
12/02/24 15:28:02.76 qO4KycY60
今朝、超ミニスカで空いてる女性専用車両に乗らず混んでる隣の車両に乗ったら
サラリーマンがあたいの足をガン見ｗｗ
座ってる人なんか勃起したあそこを抑えるのに必死でワラタわ
それを見てたらあたいも興奮して勃起したけど^^
646:名無し野電車区
12/02/24 19:13:03.77 9ZuMq8dZ0
>>645
で、何が言いたいの?
647:名無し野電車区
12/02/24 20:16:44.75 WxpEDj5d0
【2cu3nxI.proxy20001.docomo.ne.jp】寝屋川市民一号
↑京阪スレで晒し者にされて
バカにされて、笑い者にされて発狂する
関東コンプレックスのハゲの図
【JJ152033.ppp.dion.ne.jp 】
【p2195-ipbf902osakakita.osaka.ocn.ne.jp 】
【2cu3nxI.proxybg015.docomo.ne.jp 】
↑ハゲのお仲間
京阪電車スッレドPart158
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
648:名無し野電車区
12/02/25 11:10:16.32 s7Ok1/aPO
↑は京阪スレで惨敗した、あおやまたかし君らしい
649:名無し野電車区
12/02/25 11:30:07.39 2ki+Rax30
まけいはんの話なんて持ち込むなよ
>>642
近鉄の話ですか？
650:名無し野電車区
12/02/26 00:39:58.57 85+oAmQS0
大住-松井山手間を一駅だけ定期で乗ったら、なぜか降りられなかった。
定期がおかしいのか、大住の改札がおかしいのか…。
651: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 koshi&tak
12/02/26 13:08:02.38 kOLtQoti0 BE:2439720858-2BP(709)
>>650
定期の範囲を明記しろ、話はそれからだ
652:名無し野電車区
12/02/26 13:54:15.28 85+oAmQS0
>>651
松井山手-祝園
653:名無し野電車区
12/02/26 14:40:53.51 M66ltdwd0
定期の有効期間も必要だ罠
654:名無し野電車区
12/02/26 14:47:43.95 tcjYqsja0
入場時にエラー起こしたんでね？
655:名無し野電車区
12/02/26 15:20:07.61 85+oAmQS0
>>653
有効期限 24/02/29
>>654
かもしれない。
前の日に夙川まで行ってたから、キセルと間違えられた。
656:名無し野電車区
12/02/26 21:17:08.55 lvMCRd5L0
鉄道ビジネス
５００路線の経営収支ランキング
（１位）赤羽線 営業係数３１．２
（２位）山手線 同 ４８．９
（３位）横浜線 同 ５２．５
（４位）東海道 同 ５３．７
（５位）大阪環状 同 ５７．５
以下、中央線・南武線・総武線・高崎線・東海道新幹線・京葉線
上越新幹線・
（１３位）北陸線 同 ７４．４
（１４位）片町線 同 ７４．８
（１５位）東西線 同 ８０．１
657:名無し野電車区
12/02/26 21:57:34.24 2eLCvrzm0
みなさんへ
とあるスレで学研都市線・JR東西線と南武線を比較している人がいるのだが、
どう思う？
658:名無し野電車区
12/02/26 22:08:55.08 nJWM4M49O
リニアの駅が生駒の可能性もあるみたい。片町線からも近い四条畷や河内岩船あたりから新線とかあるかな？
659:名無し野電車区
12/02/26 22:44:34.40 AMzKb/l1O
生駒とか……近鉄で十分
660:名無し野電車区
12/02/26 22:47:46.18 xFYWzEjt0
生駒に駅造るくらいなら、奈良県は通過（駅もナシ）でいいよ。
661:名無し野電車区
12/02/26 23:00:38.76 lvMCRd5L0
>>658
毎日新聞では、長池付近と書いてあったけどね。
そうなれば片奈連絡線構想が復活だね。
662:名無し野電車区
12/02/26 23:08:47.92 lvMCRd5L0
>>657
◎都心-郊外を結ぶ「郊外型通勤輸送」である
都市-都市を結ぶ「都市間輸送」の要素は全くない
◎昭和後期まで旧型国電がのさばり
新性能化後も１０１系・１０３系が長く君臨した
共通項はそれくらいだけど、首都圏で他に当てはまる線が
あるかというと、横浜線くらいかな？
663:名無し野電車区
12/02/26 23:13:07.69 lvMCRd5L0
ちなみに
（京阪電鉄）営業係数 ８１．１
（阪急電鉄） 同 ７５．１
こうみれば、片町線もうちょっと投資してもエエんちゃうの？ｗ
664:名無し野電車区
12/02/26 23:18:21.06 ao92iqVUO
>>657
そのとあるスレでは、学研線に転換クロス車を入れる気満々な奴が暴れているね。
そして反論する者を「JR東の犬」とか意味不明な事をほざいているｗ
665:名無し野電車区
12/02/26 23:56:04.12 thllz6660
>>656
ついこの前出た週刊東洋経済では、ＪＲ西の路線は、大阪環状と東海道と山陽新幹線と阪和線は大幅黒字。
東西線がギリギリ黒字で、後はまっかっかだったよ。
私鉄はほとんどが大幅黒字。ただ、近鉄南大阪・吉野線は90程度であまりよくなく、名古屋線系統は赤字。
ＪＲは定期運賃と短距離運賃を安くしていて、長距離運賃が高いけど、その長距離がバスやマイカーに食われて苦しいんだろうね。
666:名無し野電車区
12/02/27 00:00:01.61 9r3X4Sbf0
ちなみに、ＪＲ在来線で黒字なのは、ＪＲ東日本以外では
千歳・大阪環状・東海道（西区間）・阪和・東西・博多南・本四備讃・鹿児島・篠栗・長崎線のみ。
ＪＲ東海の在来線はオール赤字。
667:名無し野電車区
12/02/27 00:01:59.82 xFYWzEjt0
で、その東洋経済はどんなマイルールで費用と売り上げを各路線に配分して計算しているんだ？
668:名無し野電車区
12/02/27 00:10:51.74 9r3X4Sbf0
>>667
会社全体の収支を、各路線に配分して、特急料金収入なども加味して計算しているようだ。
いずれにせよ、定期運賃と短距離運賃の安いＪＲの在来線は経営は厳しいはずだよ。
週刊東洋経済でも、ＪＲ西の在来線は大赤字で、ＪＲ東日本でさえ在来線はギリギリ黒字だった。
669:名無し野電車区
12/02/27 00:13:32.26 DRP/qBZ+0
>>668
その「各路線に配分」というのが、東洋経済のオナニールールであるのが、昨年から指摘されているのを知らんのか？
670:名無し野電車区
12/02/27 00:22:16.16 9r3X4Sbf0
>>669
昨年ってｗ
今までは単に輸送密度だけで按分していて、圧倒的に客単価の高い新幹線もあまり黒字はおおきくなかったけど、
今回からは定期客比率や特急料金収入も考慮するようになったから、より実態に近くなったと思う。
だから「昨年から指摘」なんていうのは言い訳とならない。
ＪＲも定期運賃と短距離運賃が安くて、運営が厳しいのだから、有料通勤特急をもっと走らせたらいいのに。
毎日乗らなくても、疲れている時に特急を選択できるのはすごいメリットだよ。
でもＪＲは問答無用で快速に詰め込まれる。これだから近鉄に客を取られ返されるんだよ。
671:名無し野電車区
12/02/27 00:28:50.57 DRP/qBZ+0
×より実態に近づいた
○少し実態に近づいた
費用配分すらまともに行っていないのに、実態も糞もない。
672:名無し野電車区
12/02/27 00:35:35.48 Sp+sULA6O
とりあえず、ベッキーに対しての有吉の評価には感動した。
673:名無し野電車区
12/02/27 00:36:35.04 Sp+sULA6O
すまん、誤爆した。
674:名無し野電車区
12/02/27 00:43:14.35 99tAGaIEO
どこの誤爆やねんｗ
675:名無し野電車区
12/02/27 00:52:51.35 9r3X4Sbf0
>>656のソースって何？
片町線の営業係数が、客の多い根岸線や、客単価の高い阪和線よりいいなんてありえないはずだけど。
実際に週刊東洋経済の数字とは全く違うし。
676:名無し野電車区
12/02/27 00:57:57.27 DRP/qBZ+0
>>675
他のオナニー見たら、東洋経済も所詮はオナニー記事であることがよくわかるだろw
677:名無し野電車区
12/02/27 01:51:17.30 2hMpmbzf0
前にも書いたけど，雑誌が独自にやってる営業係数調査はあまりあてにしないほうがいいよ
俺の手元には週刊東洋経済（２０１１年３月５日号）と，最新鉄道ビジネス(>>656)の２つの雑誌があるが，同じ路線で数字が全然違うのあるし．
路線名 東洋経済 鉄道ビジネス
北陸線 ９７．２ ７４．４
片町線 ７７．２ ７４．８
環状線 ７２．６ ５７．５
福知山線 ８４．４ １２１．７
阪和線 ７６．４ ９３．３
東海道線（西） ７３．１ ９５．３
東海道線（海） ８６．８ ８９．８
東海道線（東） ６０．４ ５３．７
名松線 ５３４．４ １６４．２
参宮線 ４２２．１ １６９．７
東洋経済の計算方法は，
（営業収入－営業費用）×１００
鉄道ビジネスの計算方法は，
（営業費用÷営業収入）×１００
また，営業収入と営業費用の定義も両社で異なった解釈をしているようで，詳細を全て書くことはできないが，
営業費用は両社とも，運送費，一般管理費，減価償却費，福利厚生施設費は共通で，
東洋経済では加えて案内宣伝費，鉄道ビジネスでは加えて諸税という項目を利用しているみたい．
678:名無し野電車区
12/02/27 07:02:17.28 9r3X4Sbf0
>>677
その東洋経済も書いてる数字が全く事実と違う