12/04/14 21:02:05.33 jTb5Gytq0
＠博総
W1の1-4号車は26番線に戻って残りの車両と連結され10両に復帰。
K55の4号車が解体完了。5-6号車は前回から変わらず奥で順番待ちを確認。
B1、S2、E11、番号不明のV編成が検修場内にいたので全検中と思われる。
602:名無し野電車区
12/04/14 21:15:01.14 yFngFB6W0
>>601
乙です。W1は何だったんだろうね？w
603:名無し野電車区
12/04/14 21:24:23.15 4VERYwmg0
>>601
情報thx
500Vは11日に車両トラブルでリタイアしたV2だったりして？
K55の解体、着々と進んでるね…
604:名無し野電車区
12/04/15 10:01:09.21 JPuLwjgFO
レースターて車内が独特な匂いがするよな。
605:名無し野電車区
12/04/15 10:05:29.49 KNxs47R40
>>604
まじで！?乗って見てえ
606:名無し野電車区
12/04/15 10:42:11.66 JPuLwjgFO
なんか薬品みたいな匂いがする
607:名無し野電車区
12/04/15 13:34:59.47 J2QQBtoV0
レースターは知らんがレールスターの6号車は
以前喫煙車だったからいまだにヤニ臭い
608:名無し野電車区
12/04/15 15:09:32.66 yoSzCtyJ0
700系禁煙車でも4号車とか避けるのは常識でしょ。
609:名無し野電車区
12/04/15 15:11:36.14 JPuLwjgFO
今、博多南線乗ってるけどさっき100系とすれ違った。
610:名無し野電車区
12/04/15 16:36:33.93 OMBx0kGE0
匂うのN700の新車だよ。Z78とか、まだ匂ってるし。
611:名無し野電車区
12/04/15 16:46:57.39 JPuLwjgFO
そっか？Z78の9号車乗ったけど新車の香りは悪くなかったけどね。
すまん、レールスターじゃなくレールスターね…
レールスターの場合は消毒なのか知らないが、薬品臭い。
Z78は新車の素材の匂い。
612:名無し野電車区
12/04/15 21:25:11.71 TfZV1Xs/0
N700系8連はパンタグラフ1基だけでも走行可能では？
E5系が1基で走ってるし
613:名無し野電車区
12/04/15 23:25:08.44 hnQmnbBWO
元喫煙席ってどのくらい臭いんだろう？
特に3号車とか禁煙になったばかりで臭そうだ
614:名無し野電車区
12/04/15 23:33:49.27 0T30PJ3tO
英国にレスターって都市があるな
615:名無し野電車区
12/04/16 00:13:10.07 8GA3/Qip0
ウスターの方が馴染み
616:名無し野電車区
12/04/16 00:14:33.52 tNUxcNMi0
そうっすか
617:名無し野電車区
12/04/16 06:27:56.64 QEUXF4+uO
500系Vの6号車は元G車の10号車だが、G車の10号車て喫煙車ですよね？
元喫煙車にはあんまし乗りたくないな。
618:名無し野電車区
12/04/16 06:59:23.51 vxH/3TP2O
>>617
V乗る時は6号車ばかりだけど一度もタバコ臭いと感じた事ないから大丈夫だと思いますよ。
V編成化する時に内装はリフレッシュされているらしいです。
619:名無し野電車区
12/04/16 09:28:49.29 +kCxEPjMO
定期的にシート消毒してるからその匂いかもね
ちなみに在来線では月に一回やってるって聞いた
新幹線はどの位の頻度でやってるのか知りたいです
詳しいひとヨロシク～
620:名無し野電車区
12/04/16 09:49:26.18 HTu2GScwO
Vの車内はＷ時代には無かった匂いがするね
621:名無し野電車区
12/04/16 10:08:00.57 2R69C4uoO
>>617
Vは8両中4両がﾔﾆ車又は元ﾔﾆ車だよね、16両時代は少数派だったのに
システム上の都合とはいえどんだけﾔﾆが好きなんだかｗｗ
622:名無し野電車区
12/04/16 13:46:35.40 LD7fdfd50
500系にJR東E5系みたいなフェアリングの無い超シンプルバンタ付けたら
ミサイルのようなチューブ体型がより引き立ってE5系より似合いそう
パンタ左右の防音板が残るくらいはしかたないから我慢するけど
623:名無し野電車区
12/04/16 15:31:02.63 PfqGg4pKO
７００系Ｃ４は、なぜ解体されたのですか？
624:名無し野電車区
12/04/16 18:29:38.58 L889rTN30
N700系もE5系みたいに12分割すり板を採用きぼんぬ
こうすれば1パンタ運転が実現するが
625:名無し野電車区
12/04/16 19:13:55.32 zt1m7iEG0
2編成併合で4パンタにしないための、やむを得ずでしょ＞他分割すり板
busで接続した2パンタの方が確実だから無理することは無い
626:あ
12/04/16 19:39:34.69 PlG8LEaKO
〉623さん
C4は部品取りの為っすよ！
東海のCと西のB、見かけは一緒でも部品は結構違いがあるんで…。
627:名無し野電車区
12/04/16 20:13:22.47 JqBb6HUb0
＠博総
K53が連結器を出して用途廃止の張り紙を確認したので廃車。
K55の5号車は解体線上で解体待ち、6号車はA0番線で順番待ち。
B1が全検明け間近で1-8号車までが組成済み。
番号不明のV編成は14日にB庫内にいた中間車は敷地外から確認できず…
ただ、庫8番線？の中途半端な位置にV編成が止まったままなので、
やはり先日トラブったV2が故障した車両のみを抜き取って整備中なのかも？
628:名無し野電車区
12/04/16 20:50:23.44 L889rTN30
>>625
電気連結器に交流25000Vを流すことは現在の技術では不可能
2編成併結では低圧回路しか繋がってない
629:名無し野電車区
12/04/16 21:41:55.41 Tk4n8xR/0
>>625
東のテクニカルレビューによると、騒音の中でパンタから発生する騒音の割合は高いらしい。
しかし、スパークによる騒音も大きいのでスパークが発生しにくい2パンタが従来は定石であったが、
スパークが発生しにくいパンタを開発(採用)したら、パンタを削減する方が騒音低減になるらしい。
630:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/16 21:55:01.70 0TdJHhXi0
>>625
360km/hでも1％以下まで離線率を下げてるのに２パンが確実って言われてもなぁ。
アークが発生しなくても騒音源なんだし。
631:名無し野電車区
12/04/17 16:41:35.09 x9Ua/nnw0
そういや昔の新幹線は、スパークすごかったね。
632:名無し野電車区
12/04/17 19:21:29.68 Oioo2FHHO
>>629
騒音の基準値に収まるなら安い方を取る。
それが東海。
633:名無し野電車区
12/04/17 23:17:20.07 /CbOMPPk0
非常時とか故障破損のことを考えるとパンタ1機ってどうなのよ
634:w0109-49-133-84-35.uqwimax.jp KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/18 03:07:41.77 KeF6qcii0
>>633
よく見ろ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
635:名無し野電車区
12/04/18 06:47:23.35 FHP/I8l80
でけーよ。
636:名無し野電車区
12/04/18 08:40:38.72 VvvhbGKy0
>>631
通り過ぎるときバチバチバチバチバチバチって鳴ってたなｗ
637:名無し野電車区
12/04/18 08:56:03.85 txY3TVUf0
>>629-630
まず束は１パンタの２編成併結にならざるを得ないって事情を理解しているか？
離線率１％が目的に対して大きいのか小さいかも述べずにそういう言い回しを駆使するのもなぁ
638:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/18 15:01:21.01 KeF6qcii0
>>637
事情は知ってるし1％は充分小さいよ。充分小さいからクリアした良かった良かったってな文書も出るし
E5単独列車が１パンで走行してるんだろ？
639:名無し野電車区
12/04/18 18:06:42.49 txY3TVUf0
束好きの皆様のお好みに合わせる動機が倒壊には無いだろ？って指摘なんだが
やれるからなんなの？
２列車併結で４パンになっちゃまずいから、１パンｘ２を実現した（動機と達成結果）
だから単独編成でも２パン上げませんって当たり前だろ（付帯した結果）
なにが言いたい
640:名無し野電車区
12/04/18 19:11:48.79 qVrfFoPPO
1ﾊﾟﾝの必要が無いから2ﾊﾟﾝになった。
このネタ終了。
641:名無し野電車区
12/04/18 19:45:30.30 qVrfFoPPO
で、V2編成は大丈夫だったんだろうか？
個人的にはV編成をS編成で置き換えて新大阪発着こだま廃止、替わりに、ひかり443号のパターンで運転して欲しい所。
642:名無し野電車区
12/04/18 20:08:12.88 g4GsKf9E0
>>641
既に営業復帰済
643:名無し野電車区
12/04/18 20:27:07.66 qVrfFoPPO
>>642
サンクス。
意外と早かったな。
644:名無し野電車区
12/04/18 20:31:05.32 5xKtdtAu0
>>643
はっきりとは不明だが、W1がドナーとなったようだ
645:名無し野電車区
12/04/18 20:51:57.42 7AEIv6N+O
東海線上に住んでるんだが、２年前まではいろんな新幹線に乗れて楽しかったが、今は700かN700のみだからつまんねー。500系とかひさびさに乗りたいわ。
646:名無し野電車区
12/04/18 21:56:37.08 XDWAS3E00
JR西エリアに乗りに行けばよい話
647:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/18 22:49:53.12 KeF6qcii0
寝ても覚めても0系の時代よりは良かろう。
648:名無し野電車区
12/04/18 23:37:48.25 rHXOKB740
その内、西仕様E7（仮）が東京駅に来るかもな
649:名無し野電車区
12/04/18 23:56:19.48 7AEIv6N+O
500系が乗り入れていた頃は、新幹線いや500系に乗るのが楽しみだった。今じゃどれも同じだからわざわざ時間を調べる必要もなく来た車に乗るだけ。
650:名無し野電車区
12/04/19 00:00:55.88 Lu2gQ99JO
車内設備は90年代あたりが一番バラエティーに富んでたのかな シネマカーとか体験してみたいなぁ
651:名無し野電車区
12/04/19 00:23:21.83 q602u5on0
100系X編成が好きだった俺にとってはある日突然全車運用離脱を知って以来
どの新幹線車両が死のうが生きようがどうでもよくなったな
652:名無し野電車区
12/04/19 00:59:31.27 UFBJFLKQO
>>641
駅の発着で毎回GTOサウンドが聞けるVこだまも捨て難いですぜ。
せめて300km出せる能力が残っていれば…。
倒壊区間はますますN700殖えるだろうからなあ…。
9割がビジネス利用と聞くけど全員が席座ったらパソコン弄るか寝てしまうかって訳でもないだろうし。
富士山が綺麗に見える日でもあの小さい窓から覗き込むようにしないと見づらいなんてどうなの？と個人的におもふ。
乗り心地はいいしコンセント利用出来る席が沢山あるのはありがたいけど。
653:名無し野電車区
12/04/19 11:25:57.43 dkNQa8LF0
300は無理でも285出るんだからいいじゃん
654:名無し野電車区
12/04/19 13:13:49.44 03GEZjWZ0
>>652
どうせ富士山が見えるのなんて数分だしねえ
大概携帯充電しながら寝てるよ
655:名無し野電車区
12/04/19 18:18:36.12 F4ETw91dO
>>652
8編成くらい直ぐに置き換え…と言いたい所だけど、西だからな。
しかし、ひかり443号よく考えられた停車パターンだと思うのは自分だけ？
656:名無し野電車区
12/04/19 21:55:20.24 yP0zxxqn0
8編成くらい直ぐに置き換え?
700系をかもったいねーな
657:名無し野電車区
12/04/20 08:12:25.38 v1u/RWiX0
>>656
西に残る500系の話だろ？ <8編成
658:名無し野電車区
12/04/20 10:33:36.88 pZJDnmC40
結局のところ、西の700のぞみがムダだったような気がするのは俺だけか？
659:名無し野電車区
12/04/20 17:40:13.46 ri5yV9h80
>>658
今後も東海との運用持ち分精算のために不可避だと思う
660:名無し野電車区
12/04/20 18:55:26.01 2ZthUEP0O
逆に500系を9本以上造っていたら、それはそれで面倒な事になっていたかもな。
661:名無し野電車区
12/04/21 03:46:01.56 WlrjAAjJ0
>>652
> 富士山が綺麗に見える日でもあの小さい窓から覗き込むようにしないと見づらいなんてどうなの？と個人的におもふ。
東京の人は富士山が間近に見えるとやたら感動してたりするみたいだけど、
我々は普段見慣れてるので何とも思わないんですよね。
662:名無し野電車区
12/04/21 07:45:20.16 nAHKOvupO
>>660
500系が2000年代まで順次大量生産されていたら、初期のものは短縮化か廃車になり後期のものは車体傾斜装置の改造して、まだのぞみ現役だったかもしれん！
663:名無し野電車区
12/04/21 10:52:52.67 Ls7RtKHs0
金かかりすぎる＆東海も客も嫌がるから絶対無理だなその妄想
664:名無し野電車区
12/04/21 12:16:09.15 WlrjAAjJ0
6列シートに改良して輸送力大幅うp.
665:名無し野電車区
12/04/21 14:04:47.41 FrULdgN7P
500が狭いとか言うピザデブが発狂するぞ
666:名無し野電車区
12/04/21 18:11:20.35 21ynTX4CO
逆にｵｰﾙ2＋2にして、ひかりRSとして(ry
667:名無し野電車区
12/04/21 19:32:00.91 Ls7RtKHs0
あの車が狭い言われるのは
足元と頭上のせいだからデブもクソも無いと思うんだが
668:名無し野電車区
12/04/21 19:49:45.94 HGXPWQMy0
>>665
>>667
というかさ、日本人って欧米人種より小柄な癖して車内の広さに対して異様な拘り持ってるな。
500系よりはるかに狭いTGVなんかで欧米の人間が狭いとかへちまたら言ってるのなんか
聞いたこと無い。
韓国KTXでは韓国人が狭いだの言ってるらしいけど。
669:名無し野電車区
12/04/21 20:12:46.29 Mg+VWBdY0
>>668
だって、そもそも新幹線自体が、大正期のゲージ論争の産物みたいなものだもの。
670:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/21 20:32:02.57 GjJaI3B00
>>668
もしTGVの狭さというのが窓際席の頭上と足元が狭いことを言うんだったら・・・
または500系の窓際席の頭上と足元が壁が垂直に近い車両と同じ程度あるんだったら
その言いようも正しかろう。
そして新幹線が幅広車体なのは経済性の問題だ。１座席当たりではTGVもICEも
イニシャルコストで新幹線より低く見ても30％割高で、ICEのランニングコストは50％増し以上で
新幹線に比べるとそびえ立つクソとしか言いようが無い。
671:名無し野電車区
12/04/21 21:06:26.05 HGXPWQMy0
>>669
日本がもし改軌建従に舵を切ってて幹線が標準軌となってたら車両は新幹線のような分散動力方式となってたとしても
路線としての考え方はTGVに近い、都市部のターミナルは既存の駅乗り入れ方式になってたかも。
今考えたらあの時建主改従にしたのは明らかに間違いだったな。
>>670
まあ500系開発時は角型断面車体で300km/h営業運転が出来ない故のああいう円形断面だろうけど、
結局は狭いたら言われるという結果を考えたら時期尚早だったんだろうか。
言い換えたらN700系のように角型断面で300km/h運転できる技術が出来るまで待つべきだったんかな？
リニアですら初めは円形断面で考えてたのが角型断面でやろうとしてるし。
TGVって車体そのものが小さいせいかどう見ても新幹線より狭い。頭上足元云々なんか目じゃない。
それで欧米人は何ら文句言ってないし。
672:名無し野電車区
12/04/21 21:34:17.44 EgBtEOce0
TEE向けの車両はともかくとしてフランスは昔からシートピッチは狭くとりがちかと
他の国は3列で1等コンパートメントとは前後方向のピッチが違うだけの
作りが珍しくない2等コンパートメントもフランス国内型は4列で設定してるし
TGV登場前の優等列車のコラーユも開放客室のシートピッチはあんなもんだった
ダブルデッカー近郊型客車で全幅2646mmで5列配置客車なんてのもあるな
673:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/21 21:54:43.77 GjJaI3B00
>>671
新幹線を標準軌で作れたのは、たとえ狭軌だろうと特別に高速な列車を大量に走らせるなら
専用の領域に走らせるのが合理的、ならば結局運用も線路も実質的に分離してしまう、
だったらそこだけ標準軌で作っても良いよねという理屈が成り立ったため。弾丸列車、新幹線ともに
同じ理屈で標準軌になった。戦前と戦後で同じ議論をやったことになる。
必要な列車本数が多いからTGVのような方式は取れないよ。
またTGVに文句が出ないのは、窓側と通路側でスペースに差が無いからってのと、そもそも
あの程度の広さの車両しか無いからだろ。長さ伸ばす分だけ幅を狭く作ったりとかしてるくらいだからな。
674:名無し野電車区
12/04/21 22:39:58.98 HGXPWQMy0
>>673
>TGVに文句が出ないのは、窓側と通路側でスペースに差が無いからってのと、そもそも
あの程度の広さの車両しか無いからだろ。長さ伸ばす分だけ幅を狭く作ったりとかしてるくらいだからな。
それだけでは理由としては弱いんでないか？
鉄道でなく自動車の好みでも日本人と欧米人では明らかな違いがある。
日本人はミニバンとかRVといった車室が広い車を好むのに対して欧州の人間は小型の車とか
狭苦しいスポーツカーを好んだりしてるからな。
日本人は500系の窓側が車体のカーブの為に圧迫感があるとかほざいてるけど、俺からすれば
どこまで贅沢抜かしてるねんと言いたいね。ドンガラが小さい癖に。欧米人みたいに180～190cmくらいの
身長があるなら言ってもいいと思うけどね。300km/h営業運転の為には必要な技術ということを
日本人は理解出来ないから狭いとか圧迫感あるなんて言い出すんだろうけど。
余談だが自動車でもスポーツカーやGTカーなのに狭いとか言い出すのも日本人が多い。
足元が狭いといっても他の車両と2cmしか変わらんのに。E2辺りまでの東の新幹線車両が
98cmなのは確かに狭いが。
675:名無し野電車区
12/04/21 23:22:25.85 xF/rTQXD0
>>674
どっちにしても運用する人種の特性に合致した車両でない事自体話にならないから
現地の要望を無視して自己満足に過ぎない哲学を語って何の意味があるのさ？
676:名無し野電車区
12/04/21 23:29:41.84 Ho130dWk0
TGVの狭さに文句を言わないのは自国贔屓のフランス人くらいだろ。
長距離優等の車体がデカいことが当たり前のアメリカ人旅行者なぞは、
一言「狭い」だよ。
仲があまり良くないのが一因かどうか知らんが、ＩＣＥが出来てから
自国看板列車と比べられるようになってからのドイツ人だってそう。
ＩＣＥが出来る前からドイツのインターシティ車内は広かったことも
あって、チョイと隣国に用事あってＴＧＶに乗ったときに感じた感想も
「狭い」だったんでないの？ 特に座席が糞だった初期のＴＧＶに
対しては。
日本人・・・
新幹線が３００km/hに上がろうと２７０km/hのままだろうと、あまり
そういうのに興味ない非鉄（新幹線を仕事のための移動機関としか
考えてない層）には、登場当初から５００系の評価は「狭い」だったよ。
比べる相手が１００系・３００系だったこともあってね。
ヲタは５００系が出てきて「やっとＴＧＶに追いついた」「これが３００km/hの
世界か・・・感激だ」と、５００系に対してある種のフィルター付で見ていたから、
最初は浮き足立って「狭さ」まで目が行かなかっただけだよ。
座席に座れば鉄・非鉄関係なく直ぐに気が付くであろう円筒形車内につい
ても、鉄はデビュー前から５００系についての知識を持っていたせいか、
「３００ｋｍ/h出すんだから仕方がない、これくらいドンマイ」「むしろ飛行機
みたいで格好イイ」で済ませちゃっていたし。
鉄ヲタすら「おや？」って思い始めたのは７００系登場後辺りからじゃないか？
まあ、７００系が２８５km/hだったから、まだ「３００km/hだから仕方がない」
理論は続いていたけど。
677:名無し野電車区
12/04/21 23:33:27.16 HGXPWQMy0
>>675
でも500系が狭いとか言い出すと、シートピッチが東海道系より狭いE2とか車体そのものが
小さいミニ新幹線なんかもっと文句言われてもおかしくないと思うけどな？
WデッカーのE1やE4は当然のことながら屋根までの高さはそんなに無いから圧迫感があると
言われてもおかしくないんだが。
500系って日本人の特性にそんなに合致してない車両か？
678:名無し野電車区
12/04/21 23:56:24.27 xF/rTQXD0
>>677
何でシートピッチと天井高の話にすり替わってるの？
679:名無し野電車区
12/04/22 00:07:08.89 9K7n/e9E0
>>678
すり替えてるつもりは無いが。
500系の窓側で圧迫感あるならWデッカー車の天井高の低さはどうなるねんという意見の
どこが話のすり替え？それと500系の足元が狭いなら東のE2などが98cmというシートピッチ
と比べてどうだと言いたいんだが。
500系の狭さや圧迫感というのは殊更強調されてる気がしてならん。
680:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/22 00:45:09.63 +QD2eVRZ0
>>674
> 欧州の人間は小型の車とか狭苦しいスポーツカーを好んだりしてるからな。
あいつらが貧乏でちっこい車しか買えないためです。貧乏な時代の日本もみんな
ちっこい車に乗ってました。でかい車を普及価格帯で作れなかったこともあるけど。
> ドンガラが小さい癖に。欧米人みたいに180～190cmくらいの身長があるなら
オランダでさえ男子の平均が178で日本人と８センチしか差がありません。
だいたい５、６センチ増し程度でしかない。
> 300km/h営業運転の為には必要な技術ということを日本人は理解出来ないから
乗客は短い時間で快適に移動したいだけで絶対的な速度は求めていない。
利用するときに気にするのは時間であって最高速度は二の次三の次。
>>679
E2は狭いんでE5で1040mmに拡大したよ。E2ももとは200系が狭かったのが原因であの寸法にしちゃったんだし。
また在来線ダブルデッカー2Fも狭いって。見晴らしで
681:名無し野電車区
12/04/22 02:15:20.38 bhCxi6b50
>>679
>500系の窓側で圧迫感あるならWデッカー車の天井高の低さはどうなるねんという意見の
>どこが話のすり替え？それと500系の足元が狭いなら東のE2などが98cmというシートピッチ
>と比べてどうだと言いたいんだが。
>
>500系の狭さや圧迫感というのは殊更強調されてる気がしてならん。
お前は何も判ってない。
同じ料金払ってるのに端っこの座席だけ極端に窮屈で圧迫感があることが我慢ならんのだよ。
比較する物が無く全ての車両、全ての座席が平等に僅かに狭いだけなら明らかな狭さには気づかないし何の問題も無い。
客も馬鹿じゃないんだから2階建ての天井が低いのは必要な制約だと理解している。
トンネルの大きさとか建築限界とか関係なく不平等に狭いのだから技術が未熟な故の快適さの欠如だと素人でも分かる。
事前の予約も準備もなしに荷物の大きさも気にせず気軽にパッと行ってパッと乗れるのが新幹線の魅力なのに
変に狭苦しいギチギチの車内にじっと閉じ込められるなら時間の短い飛行機で良いじゃんって話になる。
682:名無し野電車区
12/04/22 10:08:37.21 b3UFFTzJI
>>660,662
海も500を3本導入する計画が一時あったのだが。
683:名無し野電車区
12/04/22 10:24:56.36 VM+cdrS60
>>682
今となってはそんな情報はどうでもいい。
もう撤退しまった車両にタラレバを言っても仕方ない。
684:名無し野電車区
12/04/22 10:40:27.20 bhCxi6b50
線形の問題で直線番長の500じゃ全然速度出せないから狭くて高いだけで全く無意味だったんじゃね？
685:名無し野電車区
12/04/22 10:45:28.65 9K7n/e9E0
>>681
>同じ料金払ってるのに端っこの座席だけ極端に窮屈で圧迫感があることが我慢ならんのだよ。
それが贅沢だと言ってるし一々そんなこと気にしてるほうが自意識過剰だと思うわ。
>変に狭苦しいギチギチの車内にじっと閉じ込められる
500系って目くじら立てて言うほど狭いか？
>客も馬鹿じゃないんだから2階建ての天井が低いのは必要な制約だと理解している。
トンネルの大きさとか建築限界とか関係なく不平等に狭いのだから技術が未熟な故の快適さの欠如だと素人でも分かる。
ならば2階建ての天井の低さがOKで500系の狭さがNGと言うのはもはや嫌い方が無茶だぞ。
技術が未熟で300km/h運転云々というならN７００のように角型断面車体でやれるまで待つべきだったとでも言うのか？
>全ての車両、全ての座席が平等に僅かに狭いだけなら明らかな狭さには気づかないし何の問題も無い。
何でも全て、何でも平等がそんなに重要か？尖ってても抜きん出た存在があってもいいと思うんだが。
こういう統一性、同一性ばかり追い求める日本人って本当馬鹿だわ。
686:名無し野電車区
12/04/22 10:56:43.45 bhCxi6b50
明白な理由があっての引退なのに、そんな簡単なことも分からないお馬鹿さんに
懇切丁寧に解説してやってるだけだが？
君みたいな人間が企画したら客の要望完全無視のとんでもないサービスが出来上がりそうだな。
687:名無し野電車区
12/04/22 11:26:41.30 9K7n/e9E0
>>686
懇切丁寧な説明に対して俺は客が贅沢だと言う考えを言ってるだけなんだが？
そもそも俺は「カネさえ払えば客は何を言ってもいい、何をやってもいい」という考え方は憎みたいくらい大嫌いなんだが。
500系が狭いなんて言ってるのは俺からすれば何を言ってるんだこの贅沢者がと思ってる。
キミに聞きたいんだけど、ならば300km/h運転するなら500系以外の新幹線車両のように
角型断面で窓側座席も圧迫感が無く、窮屈でない車体で300km/h運転が出来る車両（N700）
が完成するまで300km/h運転は時期尚早、待つべきだったと思ってる？
>トンネルの大きさとか建築限界とか関係なく不平等に狭いのだから技術が未熟な故の快適さの欠如だと素人でも分かる。
裏を返したら技術が未熟なままでああいう車両で「300km/h運転するために必要なんだから我慢しろ」という考え方は嫌というのが
見て取れるんだが。
688:名無し野電車区
12/04/22 11:56:27.68 bhCxi6b50
はぁ？500系を嫌がる客は贅沢だからけしからん？
「500系を拒否した君たちを絶対に許さない！！！！」とか言って
今更街宣車で東京駅に乗り付けてN700の客に抗議でもするか？
何がしたいの？馬鹿なの？死ぬの？
「世間が間違ってる！日本人は贅沢だ！」とテロでも起こしそうだな。
共産主義独裁政権作ってN700系全車両廃車500系全面導入でもするか？
689:名無し野電車区
12/04/22 12:02:24.30 9K7n/e9E0
>>688
お前は何を言ってるんだ？
690:名無し野電車区
12/04/22 12:10:45.02 HvavQ0HK0
高校の修学旅行で行きが700系、帰りが500系だったが、狭いって声はちらほらあったな。
新幹線乗り慣れてない奴が多くて行きの700系で「椅子でかいな！ｗ」みたいなノリだったから
差が気になったのかも知れんが。
691:名無し野電車区
12/04/22 12:11:33.55 7R+DMyWRO
>>688
東京駅に凱旋車だと？
なに言ってるかわからんのちゃうの？
やるなら名古屋太閤口かな？京都は屋根？壁？が邪魔だしなぁ…
692:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/22 12:40:11.34 +QD2eVRZ0
>>685
100系300系で贅沢慣れした客相手に稼ぎたいんだったら贅沢に付き合え。
>>687
そもそも300km/hの恩恵に浴す客の割合が低すぎることを知れ。
693:名無し野電車区
12/04/22 13:33:31.36 9K7n/e9E0
>>692
キミって500系は新幹線車両の歴史の中では要らなかった、何の影響も無かった車両とか考えてる？
確かに500系は他の新幹線車両の系譜には入らない車両ではあるが。
以前からKCって500系に対しては評価は低く考えてるけど。
ところで0系を初代とする「○代目」とかのぞみ車両としての「○代目」には500系は入らないことは
多々あるけど。
俺的には白青車両ばかりの東海道にあってあのカラーリングででかい顔して走った500系って
カリスマ性のような格好良さを感じるけど。
N700も酉車N編成は500系のカラーリングにしてたら良かったと思ってる。
694:名無し野電車区
12/04/22 13:39:55.44 bhCxi6b50
>>691
客がけしからんと言うのだから誰も降りない通過駅の名古屋でなんか文句言ったって無意味だろ。
「贅沢者のおまいらのせいで500系が普及せずに無くなった！
500系を拒否した君たちのことは絶対に許さない！！！！謝罪と賠償を要求汁！」
695:名無し野電車区
12/04/22 13:47:11.53 0Gm9tf4D0
500系は格好が好き、という以上のもんでもないだろうに。
自分が好きなものであるからには何らかの権威があるものに違いない、とか頭わいてんのか？
696:名無し野電車区
12/04/22 14:07:13.05 9K7n/e9E0
>>695
まあ一番言いたいのは個性が強いのを認めず出る杭を打ち続けてる日本人ってアホかと思う。
697:名無し野電車区
12/04/22 14:29:07.67 MMoMZ67N0
>>696
お前が幾ら自己満足を振りかざして喚き散らしてもダメなものはダメなんだよ
現地の実情を無視して自分の愚かさを人のせいにし続けるとかバカとしか言いようが無いな
698:名無し野電車区
12/04/22 14:40:18.11 9K7n/e9E0
>>697
わかったわかった。
「500系は日本人の嗜好には合わなかった。500系は必要性無かった車両だった」、これで満足か？
まあ500系は日本の新幹線車両で唯一外国人がデザインしたから日本人の好みまで
分からなかったという側面はあっただろうが。
699:名無し野電車区
12/04/22 14:46:14.07 MMoMZ67N0
＞500系は必要性無かった車両だった
誰もそんな事を言った覚えは無いが
ここまで被害妄想が酷いと個性以前の問題だな
700:名無し野電車区
12/04/22 14:54:18.03 ZcqojP6b0
N700系も相当個性的な形をしてるじゃないかｗ
それは認められないなんて自己紹介乙って感じですな
701:名無し野電車区
12/04/22 15:18:55.76 J/aD7XjvO
下らん言い争いは他所でやれ
702:名無し野電車区
12/04/22 18:44:09.19 0tLAZCx6O
山陽こだま折り返し専用駅、新伊丹駅建設まだ～？
宝塚線との交点に建設。
ﾎｰﾑは8両分。
みずほ・さくら増発。
703:名無し野電車区
12/04/22 20:04:19.79 gPR2QaWb0
>>701
激しく同感！
704:名無し野電車区
12/04/22 20:14:19.58 MMoMZ67N0
>>701
基地外が一人で喚いてるだけだろ
705:名無し野電車区
12/04/22 20:40:08.19 QA7yNYT80
500系が日本に根付かなかったのは
500系の人気に嫉妬したJR東海とJR東海のブサメン独裁者の葛西が
金の力でマスゴミのほおをビンタしながら徹底的に500系ネガキャンを続けた成果だな
そこから得られる結論
「JR東海」と「東京電力」の社風は
親子兄弟ほどそっくりなブラック企業だった
706:名無し野電車区
12/04/22 20:54:07.44 0tLAZCx6O
おれは倒壊の社員
まで読んだ
707:名無し野電車区
12/04/22 21:22:10.47 kQuj5kwO0
なんだ？ ５００廃止は陰謀とでもいいたいのか？
708:名無し野電車区
12/04/22 23:02:29.75 y0yi+qJs0
JR東海とJR東海のブサメン独裁者の葛西の500系に対する嫉妬は凄まじかったからな
特にブサメンでチビ男のブタ葛西はコンプレックスの塊だからその嫉妬の負のエネルギーは尋常ではない
10年間も金にいとめもつけず巨額予算を500系のネガキャンのためだけに拠出し続けた行為は狂気の沙汰
膨大な数の御用学者や御用マスゴミを飼い慣らし
あらる方法でウソにチョットだけ真実のトッピングをかけたトンデモ情報操作をしてきた行為は大企業とは思えない
まさにJR東海＝東京電力
ネットのおかげで善人ヅラしたブラック企業の正体は丸裸の丸見え
709:名無し野電車区
12/04/22 23:38:32.07 MMoMZ67N0
つまり東京企業はブラック企業の集まりと言いたいわけか
710:名無し野電車区
12/04/23 01:01:00.08 CQytoCKc0
でも、５００系を一生懸命に造った会社が、後で大チョンボときた。因果なもんだね。
711:名無し野電車区
12/04/23 01:07:17.28 CQytoCKc0
しかもその大チョンボによって、この会社が「将来はあれやって、これやって」と構想して
いた事案がズタズタになったくさいという因果。諦めた事も数種類あったんだろうなぁ。
九州新幹線との直通で九州を従えることが出来るかも？
と思ったかどうかは知らんが、コンセプトの違いがここでも出ちゃって従えるまでには
至らなかった。ここでもと書いたのは、右隣の会社とも色んな場面でコンセプトの違いを
これまで見せ付けられてきたでしょ？
712:名無し野電車区
12/04/23 01:21:40.11 +jmaMBqG0
超どうでもいいから
500系スレでやれよ
こっちに持ち込むな
713:名無し野電車区
12/04/23 20:43:09.13 lCvFxHTy0
>>677
＞500系って日本人の特性にそんなに合致してない車両か？
東日本人にとって合わないだけ
714:名無し野電車区
12/04/23 21:32:06.46 wMYLKfZ10
>>713
東海道沿線人だろ。
その中でも東海マンセー厨限定かも。
715:名無し野電車区
12/04/23 23:13:08.30 UL3lNnaX0
自由席のドアが少ない車両は繁忙期の東海道では致命的
716:名無し野電車区
12/04/24 00:00:50.16 ZS5rLF5w0
>>715
いや、繁忙期に関しては山陽のほうがより致命的だｗ
717:名無し野電車区
12/04/24 06:03:19.18 mkmfhmE4O
なぜですか？
718:名無し野電車区
12/04/24 06:52:35.39 9HSpsDy40
俺も普段から都電荒川線に良く乗るが、
例の会社の脱線衝突事故以来、1両目2両目は避ける様にしている。
719:名無し野電車区
12/04/24 06:57:18.32 j5+nYTVx0
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽとでも言ってほしかったの？
ギャグにしては面白くないな
720:名無し野電車区
12/04/24 07:41:52.14 e+wE9wv90
>>717
最繁忙期に、岡山→新大阪を利用すればよくわかる。
721:名無し野電車区
12/04/24 22:00:03.33 k1ZyNYcK0
５月１３日（日）第１回鉄道テーマ検定東京会場申込延長中
URLﾘﾝｸ(www.kentei-uketsuke.com)
722:名無し野電車区
12/04/24 23:15:39.06 UBC6Ryo+0
>>713
んにゃ東海道沿線人でも別に問題なかったよ、300から変わった時は
感動したくらい、632、633～あたりの自演荒し＆愉快犯が大騒ぎしてるだけ
723:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/25 02:44:47.28 OajmNs2P0
>>713
>>722
お疲れさん。
724:名無し野電車区
12/04/25 04:12:35.75 MIOcS3t+0
>>723
このバカには、皆さん、ご注意を
北海道新幹線スレ180が立つ
【ザマーと馬力で】北海道新幹線180【暇を潰す】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↓
「コテハン名入りはルール違反なので。」とほざいて重複スレを立てるｗ
↓
ID変え忘れて、コテで書き込み自演が発覚ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:904番),910,918
>904 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/04/24(火) 09:53:07.53 ID:UgCc87lf0
>蔑称ならともかくコテハン名入りはルール違反なので。
>
>【間もなく】 北海道新幹線180 【着工】
>ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>
>910 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2012/04/24(火) 12:39:55.77 ID:/S+mdmKmO
>テンプレ、俺が改変する前のを手入れしないまま使ったりとかやる気無いなw
>
>918 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2012/04/24(火) 14:29:37.27 ID:UgCc87lf0
>>>913
>羽田は高くても乗るからってことでしょ。
>そこで稼げるだけ稼いでおかないと、他で安い運賃を用意したりとか出来ないし。
>別な視点から言うと、別に安い席を多く用意しなくとも充分な搭乗率になる。
自演がバレて赤っ恥w
しかも、携帯で、ちっちゃい工作
みてるのが恥ずかしくなるくらいに姑息な自演w
725:名無し野電車区
12/04/25 07:08:21.66 w0GnMkHKO
↑こいつの方が要注意
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
726:名無し野電車区
12/04/25 07:26:45.62 MIOcS3t+0
>>725
人間がちっちゃいので、いつでも必死チェッカーをやりに来ますw
KC57 ◆KC57/nPS5E ってのは、ばかですねw
727:名無し野電車区
12/04/25 19:51:07.63 yCXx+TAz0
>>725-726
携帯とPCを使い分けてこれはまたわかりやすい自演ですね
728:名無し野電車区
12/04/25 21:56:47.59 LaHLStmL0
大変だよな東海の社員さん達、火災社長はまだご立腹なの？
729:名無し野電車区
12/04/25 22:57:44.77 qdFstY8s0
自ら喧嘩を仕掛けておいて最後は他人に罪を擦り付けて締めるとは最低な奴だな
730:名無し野電車区
12/04/25 23:26:37.60 LaHLStmL0
>>729
コピペ＆自演で暴れるアンチは「最低人間」なのは常識だろ？
731:名無し野電車区
12/04/28 20:03:00.16 0GxkGVJm0
おもしろいおもしろい、あーおもしろい
ごひゃっけいすれでいったらもっとおもしろいよ
732:名無し野電車区
12/04/29 18:59:00.19 mMq7Ak8YO
N700→N700Aに改造されるというが
733:名無し野電車区
12/04/29 22:10:19.60 uUY1CYkm0
700系のぞみ、上りの5号車一番後ろの方に乗ったらトンネルで蛇運動が出た。
300系最後尾よりは遙かにましではあったけど。
734:名無し野電車区
12/04/29 23:57:56.33 Tr9bz7xqO
500系のぞみとN700系のぞみが揺れが少なくていいよね。300系はガックンがひどかった。
735:名無し野電車区
12/05/01 20:19:51.00 kzjBcoHn0
古い車両だし仕方ない、でも以降のアクティブ＆車間ヨーダンパーはマジGJ
736:名無し野電車区
12/05/03 02:35:16.75 1kUYgxJ60
>>676
TGVの座席ピッチはパリ～リヨン間425kmの乗車を想定し、
対抗輸送機関に競争力を得られるように
マーケティングしてあるんだけどな。
それ以上の長距離乗車になると座席に座り続けるのは
きついからBARで息抜きしてくれつー考えだ。
737:名無し野電車区
12/05/03 12:56:02.91 psBldw/30
>>736
TGVは単にCorailのピッチそのままで作っただけなんじゃないの?
738:名無し野電車区
12/05/03 14:38:18.91 0pdZkq6l0
>>736
にしても、２等の９００ｍｍに届かないピッチはねーだろ。
739:名無し野電車区
12/05/03 14:44:08.62 kAWgaFiH0
フランス人は足が短いのでそれ位でちょうど良い。
740:名無し野電車区
12/05/03 15:27:13.40 i7OI15QV0
>>739
フランス人って足が短いというかちっこい印象あり。
例えばアラン・プロストなんか。
741:名無し野電車区
12/05/03 15:59:01.92 1kUYgxJ60
>>738
対抗輸送機関に競争力を得られるか
どうかが重要なんだよ。
742:名無し野電車区
12/05/03 19:09:18.50 sXfevQQd0
「対抗輸送機関に競争力を得られるか どうかが重要」
＞500系が高速に拘ったのもそれだからねぇ、まあ676の長文はスルーでおｋ
743:名無し野電車区
12/05/03 20:17:45.97 iWsMBy8WO
来年のダイヤ改正で臨時含め西直通のぞみｵｰﾙN700系化？
744:名無し野電車区
12/05/03 23:13:28.37 YRuQK0m00
そうなるといよいよ700系の本格的な廃車が始まるんだろうな
745:名無し野電車区
12/05/04 10:41:59.06 2Lug5W7c0
ふと思ったんだけど、何で東海道山陽筋の車両って座席の自動転換機構を
頑なに導入しないんだろ？
あれあるだけで折り返し作業かなり楽になるんじゃないか？
車体が重くなるからか？
746:名無し野電車区
12/05/04 10:56:47.75 LbYtvbOoO
>>745
重くなるから、もあるだろうけど、俺のｼﾛｰﾄ考えでは、
テーブルが、たたまっているか確かめなければならないので、
結局二度手間かと推測したのだがどうだろう!?
747:名無し野電車区
12/05/04 11:19:28.90 hbBY2pqq0
車内清掃も必要だしメリットが無いからだろ。
748:名無し野電車区
12/05/04 11:37:07.24 BDAtBjMO0
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑） （*´Å｀*）スンマシエン
船小屋 大牟田 こがまこと、自民県連、地域住民、県庁 九地整、ＪＲ九州、ＪＲ西日本 国土交通省に
楯突いて結局ブザマ壮絶斬首悶死の国賊; 「中卒」高年無職生保バカホモニートｗｗｗｗ
749:名無し野電車区
12/05/04 15:10:58.15 YhvHk3P20
>>746
俺のシロート考えでは、重量の問題と回転機構のメンテの問題だと思う。
テーブルの問題は関係ないと思う。テーブルは通路側に向く方向に回る
から、窓などに接触する心配はない。
750:名無し野電車区
12/05/04 15:31:55.28 teQOjgRB0
>>749
スペース的に1列ごと交互に回す必要が有ると思うが、
動く列の前後のテーブルが出てたり物が乗ってたりするとどうかな
751:名無し野電車区
12/05/04 15:50:13.99 YhvHk3P20
>>750
JR東日本のE2系なんかを見ていると、まず、リクライニングが一斉に元に戻り、
続いて座席が1列おきに2度(交互)に分けて回転している。
もし、回転中に何かに干渉したりするとその座席だけは回転しない仕組みにな
っている。上手くできていると思う。
752:名無し野電車区
12/05/04 16:37:02.75 HwOn372U0
G車のシートを本皮にしないのはコストの問題？
753:名無し野電車区
12/05/04 19:36:39.14 mWWPMjxm0
>>751
800系も同様な希ｶﾞｽ
754:名無し野電車区
12/05/04 19:38:23.71 hbMnK2auO
>>752
個人的には皮より今のモケットのが好きだが一般的にどうだろ
九州在来の皮座席はなんか落ち着かない
755:名無し野電車区
12/05/04 19:45:28.32 9ovcScpN0
>>743
まだ繁忙期には一日に20編成弱の700系を使用した臨時のぞみが設定されてるので少なくともムコウ3年は700系山陽のぞみは無くならないでしょ？
756:名無し野電車区
12/05/04 20:10:55.75 b8wkp9r/O
>>755
約20編成か…。
2013年度までに!?N700Aを13編成造るみたいだから、2年位で出来そうじゃない？
757:名無し野電車区
12/05/04 20:22:05.02 9ovcScpN0
>>756
米原ひかりをN700系に変えるのも並行して進めていきそうなので2年では難しいかも。
ただ、500Vの劣化が想像以上にひどければ700BCの短編成が早まるかもしれない。
そうなればN700Aの増備が急がれるかもしれない。
758:名無し野電車区
12/05/04 20:33:20.76 RblsHIs4P
>>757
先頭がT車のB・C編成を短編成化するくらいならS編成を再増備したほうが運用面からも統一化出来ていいだろ
0系・500系と違ってオールMじゃない100系を短編成化したのだって先頭がM車だったV編成だったから出来た訳だし
759:名無し野電車区
12/05/04 20:43:20.67 iG6OXNwa0
>>758
俺もS編成を増備した方がいいと思うが、先頭がTc車なのはE編成も同じなので関係ない。
100系の場合も、6連や4連を組むから先頭Mcである必要があったのであり、8連なら先頭Tcでも良かった。
760:名無し野電車区
12/05/05 00:04:42.22 GrdMBm2kO
単純に短編成化したら、奇数号車便所の定則が崩れる
761:名無し野電車区
12/05/05 02:53:32.03 4eLh5oHL0
先頭Mcは短編成や急勾配とかよほどの理由が無い限りは作りたくないみたいだな。
762:名無し野電車区
12/05/05 11:05:30.59 2GaFNagB0
>>761
国鉄からの伝統というか主義みたいなものだな。電車では先頭はTcとするというのは。
それにATCを使うにおいて先頭Mcでは空転などで速度の正確な検知が出来ず都合が悪いみたい。
0系で散々苦労したらしく、100系では先頭をTcとした。在来線でも103系で首都圏のATC化する際
先頭Mcでは不可能と判断されて先頭車の総替えをやった。
逆に先頭をMcとすることに抵抗が無いのは関西私鉄とJR西。
関西私鉄は路面電車からスタートした会社が多く、先頭Mcの場合調子などがダイレクトに
分かるかららしい。
763:名無し野電車区
12/05/05 11:11:43.65 YY5pFQNU0
新幹線の座席ってなんで変な柄なの？
昔から変だよね？何か意味あるの？汚れが目立たないような柄を選んでいるの？
764:名無し野電車区
12/05/05 12:00:47.95 T/iP2LJoO
>>763
お前さんが変じゃないと思う柄をJRに提案してくれや。
765:名無し野電車区
12/05/05 13:19:50.28 4eLh5oHL0
>>762
京急もＭcが多いな。
ATCといやモーターノイズ対策もあるらしい。
SやRの先頭台車は遮蔽対策をしてるとか。
766:名無し野電車区
12/05/05 14:39:09.67 sHjMGCPI0
なんか100/300が同時引退だったのと同じパターンな気がする500/700引退
まあ、なんにせよまだ先の話だろうけどな
767:名無し野電車区
12/05/05 17:19:03.30 Ghxjpaqw0
>>766
勢力、経年年数からして500が先だろう。
768:名無し野電車区
12/05/05 18:25:01.44 8mfOSCFkO
V編成→S編成
こだま→鈍足ひかり
博多～新大阪
約5時間→約3時間
769:名無し野電車区
12/05/05 18:35:15.70 2GaFNagB0
S編成やR編成を今後再増備するとしたら今度はN700A準拠になるんかな？
770:名無し野電車区
12/05/05 18:35:18.19 6hpyfb1aI
>>762
阪急・阪神はATSでもATCと同じAF軌道回路電流形だが、
Mcが多い組成になっているものの、大勢に影響なかった。
771:名無し野電車区
12/05/05 18:51:59.93 Ghxjpaqw0
>>769
今夏導入されるR11編成は、従来と同様、N700「系」がベースとのこと。
772:名無し野電車区
12/05/05 21:26:21.49 sHjMGCPI0
数年後はN700ばっかなのか、なんかE7制作ついでに面白い車両入れてくるのか
773:名無し野電車区
12/05/05 22:41:49.98 az4Xf6310
今日、久しく新幹線乗車した
７００系３号車３Ａだが
惰性走行から減速時って
あんなに床下からゴロゴロ爆音してたっけ？
３００系も爆音だったが７００系も会話も出来ない位の爆音
あれ何とかならないの？不快杉！
Ｎ７００乗った事ないけど改善されてるのかな？
774:名無し野電車区
12/05/05 23:03:09.17 GrdMBm2kO
>>773
フラットでは？
775:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/05 23:43:19.87 k0fpgfIt0
>>745
平均の列車運行距離が長くて編成当たりの折り返し回数が少ないからだろ。多分。
>>762
国鉄は単価の問題があったからだけど、より工学的な問題としては先頭車両がμ低い傾向なため。
僅かながらゴミ・水膜・油膜あるせいらしいが。
776:名無し野電車区
12/05/06 16:47:36.00 s80eRW9V0
>>773
WN継手の仕様上惰行時にゴロゴロ五月蝿いのは仕方がありません。
N700系はもう少し静かになったとか。
777:名無し野電車区
12/05/06 18:16:20.80 Wu6upIatO
777
778:名無し野電車区
12/05/06 20:31:07.76 Q2/MORDo0
俺、あのゴロゴロ音
車掌に車両故障じゃないか、脱線しないか？と聞いてみた所
あっさりと
故障ではありません仕様ですとの回答でし
779:名無し野電車区
12/05/06 21:29:36.19 tw8yFk3X0
>>778
仕様www
古いCﾍｾはやたらとゴロゴロ言ってるね。Bだとあまり聞かないな
780:名無し野電車区
12/05/06 22:56:58.94 Q2/MORDo0
>>778
700は減速時ワイルドだぜぇ300並の爆音
寝られない
781:名無し野電車区
12/05/07 08:08:28.71 JyH7rhbn0
>>778
仕様じゃ、しようがないな
782:名無し野電車区
12/05/07 11:40:36.67 BIxWagiiO
N700と500は静かだった。300と700はやかましい。
783:名無し野電車区
12/05/07 22:10:51.36 Il1bCEWm0
確かにあのゴロゴロ無ければ
快適な新幹線
開発人は次号は改善してよね。
784:名無し野電車区
12/05/07 23:19:44.54 i6y5AyHMO
>>776
静かなTD継手を何でN700で全車に広めなかったんかね？
785:名無し野電車区
12/05/07 23:41:12.25 Il1bCEWm0
ゴロゴロ対策
透過音なら吸音シート、アスファルトシート、鉛等で遮音
振動で床や車室が揺さぶられ音を発しているのならﾘﾌﾞ補強し剛性UP、
フローティング方式やマスダンパーで共振点を変更し
不快な周波数（低周波域）を低減又は変更する手があるのでは？
外国人が乗ったら新幹線＝質感低いと思われる
海外に輸出しようとするならスピードもそうだが官能の質感UPも求められると思う
自動車のＮＶ対策を織り込める物は織り込んだ方が良い。
786:名無し野電車区
12/05/08 00:04:14.36 45ln3T9d0
WN継手使ってる以上、あの音は無くならないわな。
787:名無し野電車区
12/05/08 00:27:34.79 F5Cy4gTa0
>>786
継手＝ジョイントって
簡単に変更できないの?
788:名無し野電車区
12/05/08 00:30:33.05 tOdR0rjQ0
>>784
実績主義では？
700のグリーンM車からTDを入れ始めてると思ったけど
これぐらいなら目が届くってことかね
誘導電動機の時代になって中実軸カルダンが増えたが、
初期には在来線でも樹脂撓み板の亀裂などのトラブルが有った
新幹線の方が要求耐久性が高いだろうし
WNは歯車継手だから経年で唸りだすけど割れる要素とかほぼ無い
いわゆる枯れた方式
789:名無し野電車区
12/05/08 01:06:36.94 wEIIMBk5i
東海道新幹線「N700系」車内Wi-Fi、5月末より一部帯域制限
東海道新幹線の「N700系」で提供されている公衆無線LAN（Wi-Fi）サービスにおいて、一部コンテンツの利用に対し、5月31日から帯域制限が導入される。
帯域制御の背景として、「スマートフォンなどの急激な普及にともない、サービス開始当初と比べ、時間帯によっては繋がりにくい状況が発生している」とされており、対
応機器が以前より格段に増えたことが要因とされている。帯域制御により、より多くのユーザーがWebブラウジング、メールなどが利用できるようにする、
とのことで、5月31日から帯域制御が適用される。
NTT BPでは、新幹線での公衆無線LANサービスは、ケーブルに穴を開けて、漏れ出る電波で通信するLCX（漏洩同軸ケーブル）で実現しており、
もともと最大2Mbpsという限られた通信速度のところへ、スマートフォンの普及もあって、サービス開始以来、うなぎ登りにトラフィックが増えていると説明。
ユーザーからは使いにくいという意見が寄せられているとのことで、特に動画視聴は帯域を占有してしまい、
Webブラウジングなどを利用したい他のユーザーの通信が滞ることになっていた。そこで今回は、YouTubeやニコニコ動画といった動画サービス、
あるいはWindows Updateのようなファイルダウンロードが対象となった。ただし遮断ではなく、通信速度が遅くなる形になるとのこと。
Webブラウジングなど、対象外のアプリやサービスはこれまで通りとなる。
駅の待合室にあるWi-Fiスポットは特に速度制限はないとのことで、大容量のコンテンツを新幹線で楽しみたい場合などは、乗車前にダウンロードできる。
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
790:名無し野電車区
12/05/08 09:53:48.42 5Hn4YbKe0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
791:名無し野電車区
12/05/08 12:03:40.89 ZlDGL9Ft0
>>787
台車を全数取替えさせる気かw
792:名無し野電車区
12/05/08 13:13:16.83 o9iemTlB0
>>784
不治痛が送り出した世界一静かなHDD、MPG3xxxの末路は・・・・・
793:名無し野電車区
12/05/08 18:35:05.09 t5vOYZWyO
>>781
貴方なりの地球温暖化対策ですね、分かります。
>>784
TDは高速走行には不向きなところがあるとのこと。現にE5系がWN継手を採用してるし。
>>792
…誤爆？
794:名無し野電車区
12/05/08 19:42:08.54 v90pudLM0
さっきC13の12-13車デッキに立ってたけど
まあ本当にゴロゴロうるさいね
795:名無し野電車区
12/05/08 21:46:50.39 5YHZ4yND0
７００系は加速、定常走行は静かなんだけど・・・
減速間際は本当にうるさい車内（ゴロゴロとグガガガガ）
しいて言えば何処の車両（号車・座席位置）が静か？（グリーン車も五月蠅いのか？）
796:名無し野電車区
12/05/08 23:46:51.30 yAu7ouFP0
>>795
WN継ぎ手？の騒音は500系がうるさかったな
経年劣化してくるとさらに酷くなる気がする
そういえば300系なんかでもしたっけ？
100系、0系でここまでうるさい記憶はないが
797:名無し野電車区
12/05/08 23:57:57.21 1bdzIa6D0
500は700とそんなに変わらない
300は継ぎ手云々ではなく全体的に防音がなってない感じで煩い
0/100はうるさく感じるほどスピードが出てなかった
798:名無し野電車区
12/05/09 00:03:46.67 xuX0/nJB0
レールスターのぞき、
700全廃は何年後だろ？
799:名無し野電車区
12/05/09 00:07:19.63 RqQBp+qE0
>>797
0,100は鉄の塊
300以降はアルミの薄板で軽量化
車内も共鳴しやすい
800:名無し野電車区
12/05/09 00:11:07.68 N8KFEV4o0
800系
801:名無し野電車区
12/05/09 00:18:05.81 EAG9lHIe0
しゃーないな
802:名無し野電車区
12/05/10 07:33:50.93 TT8GWywUO
そのWN継手て何ですか？
意識して聞いてないからわかんないけどそんなゴロゴロ音しますかね？
全車両聞こえますか？
803:名無し野電車区
12/05/10 08:03:26.57 tWZYKBSmO
Z0 品川電留線
804:名無し野電車区
12/05/10 08:24:45.05 xCZt+4bGi
>>803
うわ...爆睡してて気付かなかった
さっき通ったのに
日中に品電使うのは珍しいね
805:名無し野電車区
12/05/10 14:57:06.16 aHqulbeoi
浜松工場、300系のラスト編成(ステッカー付き)16号車が解体場所に移動。・゜・(ノД`)・゜・。
重機が動いてないから明日解体と思われ…
806:名無し野電車区
12/05/10 17:37:30.24 v2dm+Ozh0
>>802
URLﾘﾝｸ(www.seisa.co.jp)
N700系のグリーン車はTD継手（タワミ継手）だが。
URLﾘﾝｸ(www.toyodenki.co.jp)
807:名無し野電車区
12/05/10 18:03:57.96 4xsRwrJp0
ｶﾞｲｼｭﾂだが、700系C19以降の10号車グリーンもな
こういう状況が延々続いてるのは、長期耐久性を見切らないと急に交換が増える…
あたりを気にしているとしか思えないのだが
ひょっとしてC19以降が廃車解体に掛かってきてから、
中を開けて判断したりするのかね？？
WNより非常に高価とかの理由はちょっと考えにくい
808:名無し野電車区
12/05/10 22:08:17.48 Nd2BpCzJ0
>>802
無理に気にする必要は無いよｗｗ
809:名無し野電車区
12/05/11 10:07:24.61 VYJHL3UQO
Z0を見たいけどどうしたら見れるんですかね？
今やDYの方が見るの簡単になってんじやないか。
810:名無し野電車区
12/05/11 20:25:01.02 M2C5LnFt0
Z0ってまだ走ってんの？
811:名無し野電車区
12/05/12 12:23:43.39 4dLQnFjz0
Z0は今まで一般の客（JR関係者は勿論、報道関係者でもない）を乗せたことは無さそう。
812:名無し野電車区
12/05/12 12:55:06.52 LPZm5Y9W0
一応Z0の臨時列車での営業運転は想定されてるらしいが廃車まで1度も無さそうな予感ｗ
もし季節臨とかに投入されたら専用スレが勃つだろうなｗ
813:名無し野電車区
12/05/12 13:01:01.61 4dLQnFjz0
>>812
廃車を記念して「最初で最後のZ0に乗れる！引退記念列車運転！」なんてやったりして？
814:名無し野電車区
12/05/12 13:14:52.37 0jntw04Li
>>812
というか確か椅子何席か撤去してるような
デッキには機材溢れてるし
喫煙コーナーは作ったみたいだけど
815:名無し野電車区
12/05/12 16:47:54.82 oev4mioB0
>>814
喫煙コーナーは、換気機器実証のためじゃね
まぁ、中の人の喫煙スペースにもなるし
816:名無し野電車区
12/05/14 16:25:38.03 xQBLPadMO
Ｚ０は報道陣と海外売り込みの要人を乗せて最高速度320㎞/h試運転を米原～京都で走行しているが…知らんのか？
817:名無し野電車区
12/05/14 16:28:36.27 cnfvYr/00
>>816
330な
818:名無し野電車区
12/05/14 16:32:18.75 xQBLPadMO
Ｚ０は報道陣と海外売り込みの要人を乗せて最高速度332㎞/h試運転を米原～京都で走行しているが…知らんのか？
320㎞/h⇒332㎞/hに訂正
当初は330㎞/h試運転の予定だったが…
運転士のミスから２㎞/hオーバーしたらしい。
台車は現行Ｚの台車
現在は新型のN700A(試作)の台車に変更している
819:名無し野電車区
12/05/14 17:19:47.13 LC0KNsxr0
の前に>>816の「知らんのか？」って、>>810へのレスなのかな
>>809の人は知らんから教えてくれって言ってるのだろうし
だったらアンカー付けてくれ
現在進行形で繰り返し行われてるなら、辛うじてそこと話が噛み合いそう
誰に物言ってるのかと思った
俺は試験用にちょこちょこ走ってる程度の認識だったけど、
高速デモ走行を今でもやってる？というのは知らなかった
つか気にしてなかった
820:名無し野電車区
12/05/14 20:25:09.65 dukPt9CPO
U004ピッカピカやな。
全検開けか？
821:名無し野電車区
12/05/14 20:33:40.54 0NawMWp00
800系は全体的に綺麗な奴多いよな、走る距離が短いせい？
822:名無し野電車区
12/05/14 21:03:23.39 Jucmh3sf0
>>818
Z0に乗ったJR関係者以外の部外者は報道陣とその売り込み時の海外の人間だけなんかな？
N700系登場時の試乗会もZ1以降の量産編成が使われたような気がする。
長い鉄道の歴史を見ても営業用として造られた車両が新製して一度も乗客を乗せて走ったことがないという
稀有な車両になりそうだね。
まさかはじめからZ0は試験用車両とするなんて考えてはなかっただろうし。
823:名無し野電車区
12/05/14 21:08:10.89 pJVDQfF60
>>822
中央締結ディスクブレーキの試験などN700A系用試験や今後の各種試験が予定されているのかも
それ次第では営業用につけることなく使い続けたほうが得策という考え方もあるのでは
わざわざ量産車に合わせた改造工事をするのも費用対効果でもったいないって事もあるかと
824:名無し野電車区
12/05/14 21:13:26.29 mSUywfea0
>>822
でも工業製品としては、試作品は一般に供給されないから、Z0が営業
運転に就かないのは、当然のことだと思う。
825:名無し野電車区
12/05/14 21:15:23.43 ueUCabRE0
>>824
工業製品としてのお客さんは乗客じゃなくてJR東海でないの?
826:名無し野電車区
12/05/14 23:00:27.95 FTZpgT7I0
営業用に使えるレベルのものを客が買って何に使おうが客の勝手だ。
827:名無し野電車区
12/05/14 23:29:23.70 uBUYTEUh0
西の試験車両S1は普通に乗客を乗せて走ってますが
828:名無し野電車区
12/05/14 23:57:22.37 xg7egQP40
営業車で試験しただけじゃん
Z0って、0番を振ったっきりって時点でお察し下さいだろ
829:名無し野電車区
12/05/15 00:09:43.75 XOAC+Gwu0
>>823-828
国鉄～東海の場合新形式が出たらその先行試作車に☆（編成記号）0を符番して量産車が出来たら
量産車と同じように改造して☆1に改番するのがデフォだった。
Z0に関しても初めは今までみたいに量産化改造してZ1にする計画はあったと思うよ。
それが出来なかったのは喫煙コーナーの問題だったと記憶してる。
丁度J1もアボンの時期が来たこともあり次世代車両の開発（これがN700A）とか海外売り込みの
問題も出てきたから量産車は別個にZ1から始めようという感じだと思う。
830:名無し野電車区
12/05/15 00:36:26.33 vccMtd+d0
>>829
当初の新車投入計画も2007年度は15本だったからな
その後1本増えて16本になった理由は829の言うとおりで
ちなみに2009年度が11本だったのはとある段階で途中まで目処が立った分の数字だろうな
831:名無し野電車区
12/05/15 08:32:28.46 C8s6dwJKi
>>829
コンセントの数も問題になったよー
まああと、これは喫煙コーナーに関連するのだが、車掌室の位置とかもね
832:名無し野電車区
12/05/15 08:45:47.39 vccMtd+d0
>>831
コンセントの数って何が問題になったの？
833:名無し野電車区
12/05/15 12:47:58.38 vaWA6TOf0
>>832
サービス面で。
834:名無し野電車区
12/05/15 18:47:58.46 4UG9EPJL0
コンセントくらいで営業に入れないとは偉いな。
つばさなんて、ハズレ引くとコンセントはないわ自由席は
フレッシュひたちみたいな詰め込み車両にされるのに。
835:名無し野電車区
12/05/15 19:09:55.67 0a6c/gACO
あの頃はイケイケ状態で増備も楽だったから、
試作を営業に出す前に運用回せる数だけ作れたと記憶してるけど～違う？
注釈で喫煙所無い禁煙車両で運転する場合があるってあったけど、
代走でZの運用にオール禁煙席700Cって充当された事あったのかな？
836:名無し野電車区
12/05/15 21:25:36.08 KmnC0rg60
>>820
先週の金曜日に封印シールを確認したけど、
「4/26付」になってた。
同日に全検出場だったと思われ。
837:名無し野電車区
12/05/16 19:10:50.81 zomlvulL0
>>835
個別列車で、N700系→700系への変更は、きいたことないな。
逆に今となっては、所定700系→N700系になる可能性が大半だろう。
838:名無し野電車区
12/05/17 12:59:42.67 bn0TymXr0
>>835
Nの運用にCやFが入ったことあるよ。
839:名無し野電車区
12/05/17 17:05:01.71 xpOYD0AiO
>>838
お～やっぱ導入初期はあったんだ、いつあったのか知ってたら教えてちょ
>>837
早くて来年にはZやNが代走する時代が来るかも？
技術の進歩は凄いね～
840:名無し野電車区
12/05/20 22:34:48.86 0nh+eLv9O
のぞみｵｰﾙN700系化によるスピードアップに期待
841:名無し野電車区
12/05/21 11:29:07.62 jx/Xpy2W0
>>839
2009年頃。Nの車両故障で車が足りなくなったのが原因だな。
842:名無し野電車区
12/05/21 20:16:27.69 68UOa4rt0
台車煙吹いた奴だっけ？信頼性が低パーツらしく、それ以来監視カメラが付いたという
843:名無し野電車区
12/05/21 21:40:19.69 OGzV3cp90
>>842
のぞみ64号だったか博多→東京の最後かその1つ前のが新神戸でやったやつか？
岡山か姫路あたりで既に破損が始まってたらしいな。
844:名無し野電車区
12/05/21 21:53:56.89 OTJKib7Q0
>>842
ついでに言うと100系の時もやらかしたところが作ったという…
845:名無し野電車区
12/05/21 22:55:04.18 NbvnjOmc0
>>842
あの時期は西車がやたら壊れてたなあ
小田原でBが動かなくなったり
三島でFのドアがあかなくなったり
まあ壊れやすいのは今もか
846:名無し野電車区
12/05/22 11:37:55.48 rNCan8yxO
>>845
最近はVの爆発の件か
他にはあったっけ？
847:名無し野電車区
12/05/22 12:30:14.08 xPCV8x3Gi
>>846
名古屋でBかCwが故障で区間運休
848:名無し野電車区
12/05/22 18:55:41.47 YtPddI8i0
URLﾘﾝｸ(p.twimg.com)
849:名無し野電車区
12/05/22 20:09:30.54 ljNd9bde0
すげー
850:名無し野電車区
12/05/22 20:13:57.39 T9GZNJ0O0
洗車大変そうだな
851:名無し野電車区
12/05/22 20:21:29.19 72vHyyTfO
こびりついた汚れじゃないから、水ぶっかけりゃ落ちるでしょ。
鳥とか虫の方がブラシでこすらないと落ちないから厄介。
852:名無し野電車区
12/05/22 20:30:39.63 NXCEsCfW0
桜島の灰か？
853:名無し野電車区
12/05/22 22:52:23.63 rNCan8yxO
灰だと細かい粒子の砂だがら、
洗車も気をつけないと表面ｷｽﾞだらけになる
854:名無し野電車区
12/05/23 00:37:17.17 NJcqEx+w0
火山から出てくるものって、ガラスの成分も入っているからな。
855:名無し野電車区
12/05/23 00:55:05.59 qj+ypZ0E0
しりこん
856:名無し野電車区
12/05/23 01:02:02.47 ADoYevQY0
けーそ
857:名無し野電車区
12/05/23 14:28:14.39 KMpNAYvk0
東海は今後リニアの開発に集中したいという意向があるらしいね。
N700Aの開発を最後に新幹線開発を西日本に委譲するんじゃないかな？
858:名無し野電車区
12/05/23 14:43:55.91 JMSlBRW90
>>842
違うよ。確か東海管内で別々の編成で固着と不緩解が起きたとき
859:名無し野電車区
12/05/23 20:14:21.00 5YEdQWK70
Vも爆発してねけどなぁｗ
860:名無し野電車区
12/05/23 21:27:39.26 tQzJW/1+O
>>859
水素爆発
861:名無し野電車区
12/05/23 23:40:32.47 kIWqbBHoO
>>859
バッテリの水素爆発の件
吹っ飛んだ塞ぎ板を対向が踏み付ける可能性があったと想像すると…恐いな
862:名無し野電車区
12/05/23 23:57:34.74 2ctB1vrD0
もうちょっと
カント上げれば東海道でも減速せず走れるんじゃネ？
乗り心地は多少犠牲になるが
３００のトンネル搖動よりマシ
863:名無し野電車区
12/05/24 01:20:11.68 u1L9uOyP0
>>862
走行時だけでなく停車時のことも考えような
いつどこで緊急停車するかわからないんだから
864:名無し野電車区
12/05/24 19:11:40.19 cp7ZPcOu0
300系のモーター落下もヤバかったらしいね
865:名無し野電車区
12/05/24 20:10:55.76 6N2Wgvyu0
台湾高速鉄道における鉄道車両の受注について
2012年05月24日
川崎重工業株式会社
株式会社東芝
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
兄弟が増えた
866:名無し野電車区
12/05/24 21:51:02.96 cWEsEHA40
>>865
やったねたえちゃん
867:名無し野電車区
12/05/25 00:28:25.68 u1/Rw7/E0
>864
100系でも車輪１つがロックしたまま走行して下3分の1ぐらい削れたのがあったなw
868:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/25 14:40:07.07 mo38cTiv0
>>861
塞ぎ板程度だったら大丈夫だと思うがなぁ･･･
869:名無し野電車区
12/05/25 21:04:33.32 KxL0yUir0
>>848
これっていつですか？
870:名無し野電車区
12/05/26 13:13:20.02 Vq9LGahg0
この前の大噴火で桜島と大隅半島とが陸続きになった頃じゃね。
871:名無し野電車区
12/05/26 19:04:01.48 UMA+Xy+s0
>>857
西に！？
アホしかいたいだろ、あそこは
872:名無し野電車区
12/05/26 19:08:18.49 QAa/CC7Q0
>>871
誤字やらかす奴がアホ呼ばわりしても何の説得力も無いよ
873:名無し野電車区
12/05/26 19:26:53.06 FKeTK4x4O
>>868
置き石で脱線した事例があるから、
甘く見ないほうがいいかもな…
横を通過中に飛んできたら排障器無しだし
874:名無し野電車区
12/05/26 20:46:42.25 3HKNWKqq0
300系のモーターなんぞ自分で踏んでコケなかったのが奇跡だしな
875:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/26 23:33:02.94 I+7EtGnK0
>>873
置き石って京阪のやつ？それとも蒸機の？
>>874
モーター落としたわけではないでしょ。
876:名無し野電車区
12/05/27 21:29:51.71 P9yISm280
架線切ってパンタ破損し、火事になったのは有名か？
877:名無し野電車区
12/05/27 22:16:29.03 DUFL+f4+O
それってボルト不良かなんかで300こだまが動けなくなったやつ？
878:名無し野電車区
12/05/28 20:33:04.04 tA9wHm5g0
あれって３００修理されたのか？
879:名無し野電車区
12/05/28 23:04:47.12 9WFp8AC9O
>>877
不良も何も、単なるナイロックボルト付け忘れだからな
880:名無し野電車区
12/05/29 19:31:27.62 CbDMZLwo0
>>869
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
881:名無し野電車区
12/05/29 20:39:05.27 HXKbX6az0
夕方、博総でF8を確認
882:名無し野電車区
12/05/29 20:53:26.78 +hvRRj8Z0
>>879
単なるって…おいおいお更に酷いじゃないかｗ
883:名無し野電車区
12/05/29 21:14:35.75 iBNVQT/s0
>>882
不良の方がタチ悪いと思うが
同じ製品全部検査しなければならないからな
884:名無し野電車区
12/05/29 21:39:39.05 9z/2/Oqv0
>>881
交検のため、広運から回送されてきたんだろうか？
885:名無し野電車区
12/05/29 22:38:54.44 +hvRRj8Z0
廃車では
886:名無し野電車区
12/05/29 23:47:08.76 awyVasTXO
>>885
>>884が正解
廃車は全車浜松
887:名無し野電車区
12/05/30 00:42:28.45 M1ZQ4GQj0
自らの死に場所へ向かうための検査か
888:名無し野電車区
12/05/30 10:54:25.70 WI2qRic60
>>886
デマ言うなw
F8は廃車だよ。
889:名無し野電車区
12/05/30 17:42:31.99 axOq8fk2O
>>879ありがと
そうだったんだ…
しかしあそこまで走れちゃうのも凄いね。
F8が浜松まで行く時は温かく見送ってやりたい。結構乗らせてもらったから…
890:名無し野電車区
12/05/30 19:03:38.80 FhnMBqZ+0
>>886
F8は、博多で廃車・解体だろ。浜松で解体するために博多で交検するくらい
なら、そのまま浜松まで廃回するだろうし。
891:名無し野電車区
12/05/30 19:39:34.27 s0vBS6tg0
＠博総
F8に用途廃止の張り紙で廃車を確認。
1-4号車が切り離されて残りは30番線留置中。
16号車の連結器も出てる状態。
1-2号車はA0番線で、3-4号車はA庫内。
K54の3号車が解体線で解体待ち。
4-5号車がA庫内、保存の6号車は保線基地近くの屋外。
892:名無し野電車区
12/05/30 20:55:29.87 MGxU+QSu0
>>891
情報thx
やはりF8は博総で廃車・解体なのかorz
F8ｵﾂｶﾚｻﾏ！
100KはK55だけでなく、K53までもが
全車解体されたのは意外だったな…
893:名無し野電車区
12/05/30 21:25:10.86 BUruxhZJ0
Ｆ８って、今日広運から博総まで回送されたのかな？
どのスジで回送されたんだろう？
894:名無し野電車区
12/05/30 21:34:53.24 IAshq+y20
夜営業終わった後じゃねぇの？
100は、V時代のが２階建ても含めてけっこう保管されてるぽいからね
895:名無し野電車区
12/05/30 21:55:40.81 DysZuY+l0
【中国】 老朽化した橋の断面を見たら「発泡スチロール」がぎっしりだった
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
【やっぱり】 河本準一の姉と伯母も生活保護を受給していた！【FLASH】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
896:名無し野電車区
12/05/30 23:27:04.03 f87N5tJj0
>>893
昨日の昼間
897:名無し野電車区
12/05/30 23:40:41.00 BUruxhZJ0
>>896
レス㌧、これで広島以西を走行する３００系は見れなくなるのかな・・・
898:名無し野電車区
12/05/31 19:15:48.31 exfxIDiC0
>>いやいや、もう何年も、広島以西を走行する３００系は見てないけどな
899:名無し野電車区
12/05/31 23:34:00.94 GAK3mPyR0
PEACHが飛んでからさくらの指定席がえらく取りやすいのは気のせい？
俺は山陽新幹線しか乗らないけど、ひかりが減って大迷惑だ。
900:名無し野電車区
12/05/31 23:50:24.51 o+UVnKWb0
かわりにさくらにのればいいじゃない
901:名無し野電車区
12/05/31 23:59:11.37 ERZMfR560
>>900
エクスプレス
902:名無し野電車区
12/06/01 00:02:22.07 GAK3mPyR0
>>900
それがね、鹿児島からきた車両に途中から乗るとゴミはそのまま、リクライニングは倒しっぱなし、椅子は逆方向ってのが何度あったことか。九州って公共マナーとかないのかな？
903:名無し野電車区
12/06/01 00:24:21.05 rUS/mDe60
指定席通年300円にしないと指定席が売れないお土地柄ですし
904:名無し野電車区
12/06/01 00:28:07.53 s+pLny840
>>902
東京でも同じだよ
新幹線は起終点で通しが無いから目の当たりにする事が無いだけで
905:名無し野電車区
12/06/01 01:41:50.73 AKqVnucT0
>>904
400番代後半のひかりに乗ると、三島で必ずリクライニング直せって放送いれるな
906:名無し野電車区
12/06/01 02:08:13.20 WIMohWi30
>>899
気のせいだな、ピーチが飛んでからって方が
5/22現在、客の絶対量は増えっ放しだし
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
まさかの仮定だけど、仮にピーチの客が全員山陽からの転移として、
影響は1列車、1両あたり何人？
「取りやすい」は客の絶対量ではなく乗車率に連動する話だから、
自身の座席供給量の影響とかの方が圧倒的だろ
客が増えててもそれ次第で取りやすくなることとは矛盾はしない
>>901
でエクスプレスで同料金、座席的には渋々、のぞみを選択して、
結果さくらが取りやすいというストーリーも有りえるな
907:名無し野電車区
12/06/01 20:00:51.82 L4S+n3ff0
>>902
マルチ乙 東海道でも同じ現場をよく見るぜ
908:名無し野電車区
12/06/02 21:39:35.18 R9CecF6i0
ゴロゴロと何か丸い物が転がって来て足に当たったなぁ。
と拾ってみるとOD色のミニパイナップル。
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.fukuoka.jp)
ふこーかではよくあること。
909:名無し野電車区
12/06/02 22:30:32.00 OCQZFaIqO
ピーチとは基本客層が違うだろ
910:名無し野電車区
12/06/03 20:40:45.26 UGdHTUrE0
>>905
三島に止まる奴(三島止め除く)はみんな言ってるよ。
911:名無し野電車区
12/06/05 23:55:54.96 udoQCia40
＠＠＠＠＠ オイ、 一日500人程度の利用者しかない筑後船小屋駅
とたいして変わらない辺鄙田舎僻地 芯大牟田にも反対斬首はらわた引きずり出しの大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之44才は
来週もハロワに行かないつもりかァ！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからってホモニートはいかんぞ！！！ ホモかニートかどちらか卒業しろ！
いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（大爆笑）
912:名無し野電車区
12/06/06 00:29:22.05 vHMkiTp+0
N700A系って先頭形状はあのままなのかな？
せめてライトの位置や形状くらい変えて欲しいもんだが…w
913:名無し野電車区
12/06/06 01:19:15.88 JDQL2em40
大牟田中卒生保ホモニート 有明の月＠三池藩領うえつ原俊之
中年でいつまでニート生活を続けるのか。いなか筑後船小屋を攻撃して
いる場合ではない。いつになったら就労の手がかり、僻地大牟田ハローワーク
の玄関をくぐるのか？ 高齢両親や少ない知人。もう残された時間は僅か。
914:名無し野電車区
12/06/06 19:03:22.47 OWU1OvsO0
>>912
外観はまったく同じらしい。帯やロゴのデザインが若干かわるとのこと。
915:名無し野電車区
12/06/06 19:39:04.34 YLU90c1Fi
>>914
ロゴが変わるのは知ってたけど、帯のデザインとな！？
上細帯になるのだろうか
916:名無し野電車区
12/06/06 21:17:58.48 hbsrfDhe0
３００系Ｆ９が博総に回送されたみたいだけど、交検？
917:名無し野電車区
12/06/07 00:20:26.66 Q8Rvjx+30
>>915
300系時代に戻るのか。まぁそれも有りっちゃ有りだが、
0系や100系時代のパターンにするというのも面白みがあって…w
918:名無し野電車区
12/06/07 16:00:22.88 hbdl15gw0
無塗装銀色に、白と青のテープ張りになってたりして。
左が100系以降、右が０系タイプ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
919:名無し野電車区
12/06/07 17:03:16.78 UTwGtdN/0
おだぶつでしょ、アーメン。
920:名無し野電車区
12/06/07 19:03:38.51 1OwX+CGN0
>>918
車輪あたりが凄くすっきりしてるんだな
921:名無し野電車区
12/06/07 19:07:55.74 gyQ67Ahj0
>>917
いっそ、上下に細帯ｗ
922:名無し野電車区
12/06/07 21:58:28.71 VGTzhLVk0
なんか、彼が死んだなんて私信じない！みたいな痛い人たちがいっぱい湧いてるなｗ
923:名無し野電車区
12/06/08 16:31:01.18 yW2MH23l0
廃車でよいよ。
924:名無し野電車区
12/06/08 18:22:46.92 15O6KmyX0
>>917
>0系や100系時代のパターン
マジレスでｽﾏｿが、0・100系は紫外線劣化による窓周りの傷みが激しかったため
より高速運転する300系で塗装パターンが変更されちゃったのよ。
塗装パターンの変更は表向きはイメチェンだけど裏ではそういう事情があったと
かなり前に中の人に教えてもらった。
925:名無し野電車区
12/06/08 18:45:38.86 yp1AqS0A0
紫外線対策だとすると、500とか700Eは窓周りグレーだけど、どうなんだろ。
926:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/06/09 11:20:16.29 D8xvIPDv0
紫外線でどうこうという話はRJあたりでも記述されたことがあったやに記憶してる。
灰色はまだずっと許容範囲だということなんだろうかな。
927:名無し野電車区
12/06/09 13:00:03.01 QV6aMmDn0
>>926
灰色だけにグレーゾーンか
928:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/06/09 13:15:15.73 D8xvIPDv0
,､_,､ ,､_,､
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
929:名無し野電車区
12/06/09 13:26:46.97 RCtfpoQAO
>>928
マダー？ﾁﾝﾁﾝ
930:名無し野電車区
12/06/09 13:45:50.67 4Epnx5uh0
玉虫色の結論が出るに違いないｗｗｗ
931:名無し野電車区
12/06/09 17:52:39.52 MP1i7jc20
今年か来年でN700A投入により廃車が予想される700系C1編成だけど、
春先リニア館で学芸員の兄ちゃんが行く末に関して情報持っている
かなと思って「700系C1の先頭車ってココ来るんですかねぇ？」と
カマ掛け質問してみたら「確かに入ってもおかしくない位、価値
のある車両だとは思いますし、僕個人的にも来て欲しい車両では
あるんですが、今の所私その話は聞いてないんですよ。今のまま
ですと展示スペースが御覧の通りココないですし。日本車輌さん
で保存説、浜松工場で取り敢えず保管説…いろいろありますが、
真相は分かりません(笑)」と。
あと博総に長期留置され8両V1化しそうでしない(笑)500系W1先頭
車についても聞いたら「格好いいですからね。子供さんの人気を
集めるでしょうね。僕個人的には来たら嬉しいなとは思いますが、
アレは西さんの車両なのでココは難しいのではないでしょうか。
京都に出来る構想がある新交通科学館に収まるんでしょうかね」
と、やや言いにくそうだった(笑)
教育が行き届いていて、なかなかクチが堅い学芸員であった(笑)
932:名無し野電車区
12/06/09 20:05:01.71 DjxfRBtt0
紫外線対策は普通、黒系が良いんだけど、
最近は白でも黒でも大して変わらないとも言われてる
933:名無し野電車区
12/06/09 21:58:41.14 ebpT/tEs0
>>931
500系は無理だろう.............
でも....入って欲しいなあ.....
934:名無し野電車区
12/06/09 23:53:41.23 aYNZiLAb0
>>932
白系の顔料に使われる酸化チタンの触媒活性を活かした物が、
1990年代末から注目されてる光触媒
紫外線で触媒活性を持った顔料が、
塗料自体の結合を分解してしまうのをチョーキング（白亜化）という
光触媒の研究の中で、このメカニズムがハッキリした面もある
東海は小牧の研究所で光触媒の研究をやってるんだよね
愛知博で使って環境関係の賞をもらったりとか実績が有る
N700関連で車体防汚塗装へのテストも行ったようだが、
量産採用されてるのは喫煙室の脱臭器、喫煙室内装、グリーン車窓防汚フィルムらしい
935:名無し野電車区
12/06/09 23:57:41.05 aYNZiLAb0
ちなみに白系顔料の酸化チタンを無機系バインダーと合わせれば、
紫外線の影響をほとんど受けない事も分かっている
この場合は光触媒による汚れ分解効果は逆に失われる
防汚に使うには紫外線に強い本塗装の上にトップコートとして用いる
触媒活性をコントロールさえすれば酸化チタン自身はむしろ紫外線に強い
UVカット化粧品でも使われてる
936:名無し野電車区
12/06/10 07:35:26.56 uhPsDeRkO
>>916
えっ！まじっすか。
6日の何時ごろ博多駅に着いたかわかりますか？
937:名無し野電車区
12/06/10 11:29:11.37 sD0i237X0
500系は梅小路に西が作る博物館に100系V編成の二階建て車共々行く予定と聞いたけど建設計画は実際進んでるのかなぁ
938:名無し野電車区
12/06/10 12:03:40.04 5rbySWW1O
>>931
口堅いも何も、本当にまだ何も決まってないんじゃね？
てか名古屋に持ってかれるより
京都の方が市街地内で見に行きやすいが
939:名無し野電車区
12/06/10 20:35:22.20 uhPsDeRkO
博多から名古屋は遠かばいぃっ！だからせめて京都にして。
940:名無し野電車区
12/06/10 21:22:39.83 8lBE4TNO0
>>936
いや6日どころか随分前から博多南で廃車待ちっていうだけ
300見たけりゃ名古屋の展示物があるぞ
941:名無し野電車区
12/06/11 08:40:40.46 xUHyqiB6O
あー後悔。500系のぞみちゃんにもっと乗っておけばよかった。
942:名無し野電車区
12/06/11 20:31:30.16 DbOAqL4s0
それには同意、騒がれてた割には狭くない普通に乗れる車両でした、あと100系のダブルデッカー小さい時だったので
４連結見た時はとても驚いた記憶がある。
943:名無し野電車区
12/06/12 14:46:38.42 mvMyWrVei
15分位前に新下関付近で上って行く300系を見たんだけ
何と見間違えたんだろう？
944:名無し野電車区
12/06/12 17:20:46.12 s2fNuArm0
>>943
あなたが疲れてるんでしょ
たまには休みなさいよ
945:名無し野電車区
12/06/12 19:57:18.04 9n7J0WUe0
彼らはみんな突然の事だったから自分が死んでしまった事に気づいていないんだ。
変な物が見えると怖がって僕の所にくるけど、本当は相談される僕が一番怖いんだ。
946:名無し野電車区
12/06/12 20:23:06.67 eDgE7U5O0
>>943
F7編成が博総から回送されたらしい。
ソースは本ｽﾚの↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:97番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:99番)
947:名無し野電車区
12/06/12 20:37:04.36 uAhEWLio0
>>943
その時間ならF7が交検後に広運への回送だろうね。
いつも交検の場合は翌日のその時間に広運に戻るパターン。
ただ、F9はもう検査の予定はないのか博総25番線留置で、
博総に来てからずっとついてたライトも今日はついに消えてた…
948:名無し野電車区
12/06/12 21:37:53.72 VUZJ9WE10
>>947
Ｆ９はもう広運には戻らないってこと？
Ｆ９は４日に回送されたみたいけど、Ｆ７はいつ博総へ回送されたんだろう？
949:947
12/06/12 22:28:42.22 uAhEWLio0
>>948
F9は博総内なら検査切れでも移動できるから検査してないのかも？
100系が解体完了して留置場所にも少しは余裕ができたから、
このまま検査しないでF8の次に博総で解体なのかもしれない。
F7は自分の目で確認できてないが、今までの交検パターンで考えると、
今日広運に戻ったってことは昨日の昼間博総に回送された可能性が高い。
ちなみに日曜の夕方の時点では30番線で用途廃止のF8の5-16号車と、
25番線でライトの付いた状態のF9しか確認できなかった。
950:名無し野電車区
12/06/12 23:06:25.21 VUZJ9WE10
>>949
レス㌧ 博総の近くにお住まいなのでしょうか、羨ましい。
951:名無し野電車区
12/06/13 19:41:00.16 G8shF9K40
ついでにV9とE7？がピカピカで出てきたな
952:名無し野電車区
12/06/13 21:31:04.00 YUfy4U+p0
>>951
V9は5/15に全検出場と思われ。
953:名無し野電車区
12/06/13 22:01:38.05 aNgyWrpS0
＠博総
F8の2号車が解体開始。2号車がF8最初の解体車両。
A0番線にF8の1、4号車。3号車はA庫内でそれぞれ解体準備中。
5-16号車は窓に用途廃止の張り紙で30番線。
N16が1-12号車まで組成済みでまもなく全検明け。C15は全検中。
S3が今日から全検入り。1、4号車はA5番線、2-3号車はA6番線。
5-8号車は入場準備後にK54の6号車横に留置で明日以降入場。
たまにはその他の状況。
W1は10両で26番線。
179-3009は保線基地道路脇で腐食が進行中。
22-1047はA7番線で補修途中のまま動きなし。
168-3009と500-906は庫内保管で未確認。
912-62と912-64も状態不明。62は12月、64は1月に最終確認。
現在の入換機の801は11月、802は12月から活躍中。
954:名無し野電車区
12/06/13 23:29:43.85 EywtQD8T0
>>953
レポ乙です！
今後もたまにでいいので、博総の状況報告お願いします。
955:名無し野電車区
12/06/14 00:22:08.96 4XJRQk7D0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
956:名無し野電車区
12/06/15 18:52:59.74 m/tJORuo0
中卒ホモニート生保の有明うえつ腹って、まだ活動してるの？
いつになったら大牟田ハロワに行くのですか
957:名無し野電車区
12/06/16 01:30:14.71 hwED5YHbO
>>953
912は片方廃車と聞いたが
あと新型入換機の画像がどこにも無いので
出来たらうｐよろ
958:名無し野電車区
12/06/18 01:01:08.59 cQjGFqSU0
（･○･）0系
（-○-）100系
（ ∀ ）300系
< ¨ > 700系
959:名無し野電車区
12/06/18 02:15:50.15 +Rj618+Z0
Fは廃車進んでますね。
960:名無し野電車区
12/06/18 04:00:05.90 /jbQlOhu0
>958
Ｎ700は9かい？