12/02/08 18:06:38.37 828gx6+KO
>>377
200キロ以下の速度なら騒音少ないからいけるかもね。
380:名無し野電車区
12/02/08 19:24:20.12 VR2rIF3BO
貨物なら、青函トンネルの手前とか、青森・新函館以外の待避線のある駅で停泊しても問題無いから、別に0時から6時まで走らなくても、ダイヤは組めるかと思う。
381:名無し野電車区
12/02/10 03:37:14.95 t4iYx6mI0
>>376
シートピッチを、１・１６号車なみに1040→1020mmに縮めれば、
各車１ｍ弱の空間が捻出できるが、恐らく実行しないだろうな。
382:名無し野電車区
12/02/10 03:51:36.87 DCwHjlCAi
昨日、ぷらっとこだまのチケット送られてきたのだが、ジュースの引換券に3/17以降車内販売はありませんと書いてあったのだが、こだま全て車内販売なくなるの？
383:名無し野電車区
12/02/10 07:24:23.21 FWnniRLWi
>>382
そうみたいだよ。
384:名無し野電車区
12/02/11 07:29:03.38 5l9k7IHZ0
>>381
束みたいな詰め込みはたくさんだｗ
385:名無し野電車区
12/02/11 16:32:43.70 hX2dAVfp0
東日本みたいに住みづらいところに倣わなくても
386:名無し野電車区
12/02/11 17:40:07.36 et0Q0mdqP
こだましか乗らないが、車内販売はいつも使ってたのにな……。
車内販売無くすなら、季節問わず全駅のキヨスクでアイス売ってくれ。
コーヒーは大体どこでもあるからいいんだが、あのアイスって車内販売と夏場の東京駅の売店でしか見たことない。
387:名無し野電車区
12/02/11 18:38:04.55 xKBPfpsG0
>>386
名古屋のホーム売店でも売っているそうだ
388:名無し野電車区
12/02/11 18:58:16.71 et0Q0mdqP
>>387
大きい駅なら売ってるのか。
しかし残念ながら名古屋までは行かないんだよなぁ……。
389:名無し野電車区
12/02/12 18:21:21.50 fEmgVlpIO
これで、各停新幹線から車販が無くなるのか。
まぁ、客室乗務員も高齢(ry
390:名無し野電車区
12/02/13 15:39:58.81 pVK2rZaO0
Z80ｷﾀ
391:名無し野電車区
12/02/13 20:13:34.94 c35oe9Xy0
ザイログのCPUか
392:名無し野電車区
12/02/14 14:06:25.43 lbCKunrM0
>>391
同年代乙！
393:名無し野電車区
12/02/14 21:09:08.75 o7xTjWH10
編成の愛称もゼッパチになるのかｗ
394:名無し野電車区
12/02/14 21:41:13.39 UwpfzS/30
Z8・・・
395:名無し野電車区
12/02/14 22:09:09.90 1VYzDzoS0
>>391
インテル、ザイログ、モトローラ
生き残っているのは・・・
396:名無し野電車区
12/02/14 22:14:44.34 u1kUWi6f0
>>395
その辺はどれも会社は健在じゃないか
ハリスとかサイリックスあたりは・・・だけど
397:名無し野電車区
12/02/14 22:17:15.00 hzukBSW9O
NECのV30… スレチか
この先Z80を見るたびに思い出しそうだ
398:名無し野電車区
12/02/14 22:23:35.53 1VYzDzoS0
>>396
当時の8bitCPUを製造していたCPUメーカーとしての盛衰として
399:名無し野電車区
12/02/14 23:17:11.68 QvIioYuC0
Z80はまだ組み込み用途ではけっこう使われてるらしいぞ
400:名無し野電車区
12/02/16 20:00:20.43 tEtofzN7O
100系300系最終日の切符瞬殺だと
401:名無し野電車区
12/02/16 21:21:48.43 FUyoXuWg0
そのうちぼろぼろ空席が出てくるだろ
日曜日に走った500系ラストランのときですらそうだったし
402:名無し野電車区
12/02/16 21:22:24.46 FUyoXuWg0
500系ラストランというか500系16連ラストランな
403:名無し野電車区
12/02/17 11:18:10.31 v8KurxpdO
結局８００系の山陽区間試運転ってなんだったんだろ…
将来的にも運用予定ないみたいだし
404:名無し野電車区
12/02/17 13:41:45.58 DArcG1k+P
小田原駅、300系通過時にはホームにはずらりと人が。
405:名無し野電車区
12/02/17 13:57:58.26 lQtbMcZs0
>>403
試運転した路線では必ず営業運転しなければならない理屈は無いし
営業運転出来るかどうかを確かめる為にやるのが試運転なのだが
406:名無し野電車区
12/02/17 22:03:12.23 JRd7lW2o0
>>403
当時から800系の山陽乗り入れは原則しないって明言されていたじゃないか。
それともなに？営業運転の予定がないと試運転してはいけないとでも？
407:名無し野電車区
12/02/17 22:30:14.52 XF9N8OYL0
営業運転の可否を探ったり、営業運転をするのなら
どんな問題があるか調べる為の試運転だったんじゃないのかな。
試運転したが営業運転されなかったってのは、
上越線の特急ときの１５１系など例がある。
これは試運転を途中で中止したんだが。
408:名無し野電車区
12/02/18 11:34:17.03 Uym6qIEqO
のぞみ１４号乗車中なり京都～米原間は一面銀世界(°Д°)吹雪で徐行１５分～２０分程度の遅れ。
409:名無し野電車区
12/02/18 19:09:20.68 50XQOSyL0
>>404
あの時間光線状況悪いのになぁ
小田原で撮影していた奴は馬鹿だな
410:名無し野電車区
12/02/18 23:55:48.99 xiriJG1UO
>>403
とまぁ、試運転のみで営業無しのパターンはある
今後の可能性を知っておく、程度か
サンライズの九州乗り入れ試験なんてのもあったな
411:名無し野電車区
12/02/19 03:52:35.44 Ki1L/eYaP
小田急20000形が静岡や三島まで試運転したこともあったよね。
結局営業運転では沼津までだったけど。
ってか800系って山陽のどこまで試運転で入ったの？
412:名無し野電車区
12/02/19 07:27:21.03 i6T7Q7Qg0
山口県までだった気がする。
413:名無し野電車区
12/02/19 07:39:43.24 zfUPw6evP
800系U009編成が山陽新幹線で試運転
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
800系の山陽新幹線入線は新山口駅までかな
414:名無し野電車区
12/02/19 10:40:10.90 pV3EXVfk0
800系の本州乗入はATCの設定の関係で最高速度230㎞までに制限されてなかったか？
おそらく改良工事はしないだろうな。臨時やるにしてもRやS使えばいいし。
>>410
サンライズのﾑﾄﾞ試運転はEF65とカニ24で大阪-岡山だけでやってて九州には入れてないはず。
415:名無し野電車区
12/02/19 10:49:54.07 8aBO53s80
800系のあのノーズだと最後尾車の蛇運動？だっけ、
あれ抑えられないんじゃないの。
416:名無し野電車区
12/02/19 11:11:18.10 tHNKSv6+0
一応700系の没案ノーズなんだから、その辺の計算はしてあるんじゃないの？
小倉駅には6両さくらの乗車案内があるから、
あくまで小倉有明の代替として走らせる予定はあったのかもね
417:名無し野電車区
12/02/19 11:53:25.57 nhB5jGuG0
山陽管内で試運転をやったのを見れば、乗り入れの考えはあったと思うし
それを考慮しての800系の製造数だと思うから、ボツった分の穴埋めとして
N700系の追加増備もあったりして？九州管内の乗りも予想以上のようだし。
418:名無し野電車区
12/02/19 12:15:11.40 dfnBEBq+0
>>416
>その辺の計算はしてあるんじゃないの？
断面積変化率しか考慮されていないのでは？
419:名無し野電車区
12/02/19 13:39:06.09 fUs+OE/l0
800系の山陽乗り入れって博多の折り返し能力が逼迫したときに一部列車を新下関あたりまで逃がす、という話しかなかったように思うが
420:名無し野電車区
12/02/19 18:03:49.94 j3Ia6hsv0
>>417
今度R11編成が増備されるよ
421:名無し野電車区
12/02/19 23:07:26.18 2QSq8r3c0
>>420
初耳です。来年度？
422:名無し野電車区
12/02/19 23:54:00.38 kA2XAxXYO
情弱w
423:名無し野電車区
12/02/20 11:37:40.86 YTTY+tIqO
>>414
wikiには関門トンネルを抜けて九州乗り入れを果たしているって書いてたから
てっきり九州乗り入れ試験やったものと思ったが
424:名無し野電車区
12/02/20 19:35:44.60 LHE+iGYtO
N700系のぞみ330キロ運転
みずほ岡山・広島通過まだ～？
425:名無し野電車区
12/02/20 23:21:21.48 vVlQ78go0
昨日、博多行きののぞみ号にて新大阪～岡山間で旅客アンケート調査をしていた。
設問内容は乗車区間、目的地、旅行の目的、新幹線を選んだ理由、利用頻度などの他に
きっぷの購入方法（窓口・MV・Exp予約・e5489・5489電話オペ扱いなど）とか
切符の種類（正規運賃料金・企画券（回数券等）・EX-IC・eきっぷなど）とか
Exp予約や5489の場合はそれを選んだ理由や利用で感じていることを答えるなどがあった。
面白かったのは、同じ区間でLCCが5000円以内の運賃で格安航空便を飛ばした場合、
どっちを使うかという設問があったこと。
乗車区間が京都から岡山までなので、なんぼ飛行機が安かろうが新幹線を使うのに変わりはないんだが。
JR西日本はLCCの攻勢に相当神経を尖らせてるね。
426:名無し野電車区
12/02/21 00:44:36.67 +I8LKgU90
聞き取り？紙？
427:名無し野電車区
12/02/21 02:20:53.16 ChXnBy560
まさかのJR西の格安航空会社参入とかｗ
428:名無し野電車区
12/02/21 06:06:59.46 L7lVZiAy0
>>419
新下関さくらというのはあるな
429:名無し野電車区
12/02/21 08:31:20.70 gEhofdja0
>>424
ついでに新神戸と小倉と博多も通過して熊本行にしる！
こうですねわかりますｗ
430:名無し野電車区
12/02/21 11:32:26.15 NDltWSIeO
>>426
たしかマークシートっぽいやつやった気が
一緒に配られるボールペンが粗品で貰える
431:名無し野電車区
12/02/23 13:08:01.27 0WtvatN+0
８００系じゃ無いけど、「つばめ」の本州乗り入れは、登場しますね。
432:名無し野電車区
12/02/25 00:23:20.26 OcbYQyLh0
>>421
ほれ、確かな情報が届いたぞ
九州新幹線１編成増強へ
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
433:名無し野電車区
12/02/26 01:59:57.85 vvnZ7Usj0
>>432
恐らくN700Aではない、オリジナルのN700としては最後の新製になりそうだな。
東海のN700Aとは製造中、完成後いずれかでギリギリで被らないんかな？
434:名無し野電車区
12/02/26 17:42:37.83 7oOZYl860
>>432
8両編成で30億円もするんか！高いな。
435:名無し野電車区
12/02/26 17:43:56.97 1IoWlKcP0
>>434
東海道版と違って大量生産によるコストダウンが
難しいから、そのお値段になるんじゃね？
436:名無し野電車区
12/02/26 20:27:30.28 Hwuf28zYO
>>434
オールMだし、ZNより内装凝ってるしな
437:名無し野電車区
12/02/27 00:35:34.79 J5enSI5j0
あとは16連でも8連でも変わりなく1セット欲しくなる装備は値段変わらないから
1両あたりは高くなるよな
438:名無し野電車区
12/02/27 21:54:56.89 3ME13IGnI
>>433
N700がN700Aになったところで所詮は1000番台という
マイナーチェンジだし、今後N700SRの増備が行われても
Aをベースとして反映するといった性格のものではない。
439:名無し野電車区
12/02/28 00:16:43.83 xVR6c9/X0
修学旅行専用という訳ではないから、すべて５列シートということはないな。
従来の車両と同じ編成だろうから、グリーン席や指定席はくじ引きか。
440:名無し野電車区
12/02/28 01:02:58.44 +BCnYPPW0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
・「しんそくを覚えたピカチュウ」を九州新幹線でポケットモンスターブラック・ホワイトに配布
・九州7県8ヶ所の主要駅・駅ナカでメタグロスやミロカロスを配布
・九州7県8ヶ所の主要駅・駅ナカで受け取ったメタグロスやミロカロスをポケモンセンターフクオカに持って行くとグラードンとカイオーガが貰える
441:名無し野電車区
12/02/29 23:51:46.30 eS2IX2QfO
いまS1でやってる試験がどう反映されるかだな
以前の中央締結台車をまた履いて試験してるし
442:名無し野電車区
12/03/01 19:51:42.02 LcmNDQ5KO
ピーチに対抗する為にはスピードアップしかない!!
443:名無し野電車区
12/03/01 20:29:20.46 xctFCwYH0
>>441
東海のN700Aは東海式台車での中央締結だけど、Sの場合は西日本式の軸ハリ台車での
中央締結の試験だろうか。
444:名無し野電車区
12/03/02 09:43:17.96 rWycC/PY0
>>442
それは今までどおりデフレ系は相手にしないと同義ではｗ
イタリアのローコストトレインの記事を見てたら日本でも子会社作って、
閑散時限定であてつけがましく毎時1本程度走らせてもいいような気がしてきたｗ
まあ欧州とか鉄道インフラが空港・道路のように公共財で、
上下分離が出来てるから容易に両立するのだろうけど
シートピッチ1500mm以内の4-6人がけ向かい合わせBOX車
鉄道車両的にはこれが一番無理なく詰め込める。
性能は落とす必要ないし、窓割り合わせる必要もないから車体はN700A汎用で
ダイヤは不定期のぞみスジを利用し、全車自由席、4割引ぐらい
繁忙期は４割引に＋1000円で全指の輸送力列車にでもする
コレ用に安いチケットを出すと、正規のぞみ等の自由席の改札が面倒だな
カネを掛けずにどうするか…
445:名無し野電車区
12/03/02 17:14:26.06 1WC40Nzb0
V編成の後継として西も増備しないかね
446:名無し野電車区
12/03/02 18:37:12.11 YtIMECDf0
時刻表3月号見たけど、700Eこだまの個室はご利用になれませんとある。
ただ、上り1本だけのひかりレールスターは個室あるね
447:名無し野電車区
12/03/02 21:04:33.85 +9NZwxbH0
おんぷに500系W1のスレがあったが、ついに廃車が出たんかな？
448:名無し野電車区
12/03/02 21:12:15.80 sR4ypwbn0
>>447
ここの500系スレでも1月末から話題になってる。
5、6、14、15、9、12号車が廃車で9号車まで解体済み。
残りは10両で留置され処遇不明。
449:名無し野電車区
12/03/02 21:45:48.59 pMegRbIuI
>>444
確かイタリアのローコストインターシティは発着駅が、
所謂ターミナルではなく、日本で言うところの
大崎・両国・熱田・吹田・塚口みたいな都心から外れた
場所同士で主要ターミナルを経由しないため、
利用者が上手く活用しないと使いにくいと言われている。
同じシステムを日本の新幹線でするのは応用は困難。
しかもイタリアの高速新線は他社参入で国鉄以外の
ローコスト指向でない運行会社と競合することになる。
それも運転頻度に余裕があるから可能なことなんだろう。
450:名無し野電車区
12/03/02 22:50:49.91 23uV2/de0
450
451:名無し野電車区
12/03/02 22:59:46.53 +9NZwxbH0
>>448
そのうち鉄道雑誌に載りそう
452:名無し野電車区
12/03/02 23:50:46.59 9UO5GS450
>>448
V編成の種車は全て残されているから、
V1が登場するのだろうかと、逆に期待してしまうんだよな。
453:名無し野電車区
12/03/03 16:44:58.61 qZ/Cd6Yp0
>>444
二次元バーコードチケットを導入。
格安列車内で、車掌の携帯端末か、指定された席付近の、
２次元バーコードリーダーに読み込ませる。
一旦「のぞみ」正規料金を預かっておき、格安列車の車内リーダーに
読み込ませたチケットを、降車駅で格安会社の精算機にかざすと
割引分を返金。
無断で「のぞみ」自由席等、対象外の列車に乗った客は
返金なし。格安会社がその分をJRに支払う。
格安列車内で手続きを忘れた客は自己責任。
でOKな気がする。
454:名無し野電車区
12/03/03 19:31:43.60 t6CMdzipO
そんな面倒な事しなくても
ウェストひかり
西明石～博多間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
1時間ヘッド
V編成を使用
ウェストひかり専用切符発売
片道10000円
指定席＋1000円
2時間切れるかな!?
455:名無し野電車区
12/03/03 19:59:20.75 v17T3hgL0
>>454
LCCの例に倣うなら、九州側のターミナルもセカンダリーである小倉にすべき
西明石～小倉ノンストップ1時間59分!と宣伝すればｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ？ｗ
456:名無し野電車区
12/03/03 20:03:42.47 iLbSebbr0
>>454
のぞみ、さくらのスジを空けさせる気か?しかもたった7編成では本数も出せない
457:名無し野電車区
12/03/03 20:47:54.68 t6CMdzipO
博総に返してなおかつ、1時間ヘッドなら、6本使用1本予備で可能。
458:名無し野電車区
12/03/03 22:41:50.18 a1+qeAcz0
のぞみ329
ロザ喫煙放流したぞ。まだ△だぞ。
急げ。
459:名無し野電車区
12/03/05 21:39:47.95 XpdaGJQ5O
>>456
上りは博多33分発、のぞみ後追いで西明石45分着。
下りも、のぞみ後追いで博多17分着
こだまダイヤを弄る必要はあるが、大方いけそう。
460:名無し野電車区
12/03/09 19:11:47.13 J88lpJt8O
さくら559号で筑後船小屋が拝めるようになるというのにw
461:名無し野電車区
12/03/13 14:13:38.47 huXkZGXD0
船小屋廃止。
462:名無し野電車区
12/03/14 14:35:01.98 PNMjxVgXO
５００系のぞみは、愛されてた？それとも嫌われてた？
463:名無し野電車区
12/03/14 21:04:31.78 utUuaDcr0
今回のような事故で、西日本はさくら・みずほの博多～新大阪には
別途、列車を仕立てたのかな。
464:名無し野電車区
12/03/14 21:10:30.59 NahrN6Bi0
在来線に臨時特急が走ったらしいが、詳しいこと誰か分かる？
465:名無し野電車区
12/03/14 21:13:09.20 zduRHUal0
>今回のような事故
？
466:名無し野電車区
12/03/15 08:33:55.61 /M8EMVVV0
>>465
先日の九州の架線事故のことだろう
467:名無し野電車区
12/03/15 19:48:01.51 /1Kjpwdh0
今回のは利口ぶって停止したりせず、ぶっちぎってれば避けられた事故。
あと、バッテリーが暖房を供給する使用になってる事自体が不具合。
468:名無し野電車区
12/03/15 20:47:36.84 qCChR0YQO
>>467
>バッテリーが暖房を供給する
なってませんがｗ
469:名無し野電車区
12/03/16 00:43:22.61 gzoy4Tf00
>>467
470:名無し野電車区
12/03/16 11:57:00.62 ygVFbpp/0
電力が全然足りませんがな
471:名無し野電車区
12/03/17 04:37:22.88 lHTphU3uO
新幹線車両スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
472:名無し野電車区
12/03/17 07:09:40.51 Rk7vqdxv0
300系ばかり報道されて、100系の報道が無く浮かばれない
473:名無し野電車区
12/03/17 07:34:31.03 eD2TptGKP
>>472
(-○-)「老兵は人知れずただ去るだけさ。お前達、山陽を頼んだぞ」
474:名無し野電車区
12/03/17 12:37:50.85 qSrysKh30
つーかさ、この「保護接地スイッチ」って何かと思ってBingったら、
> 運転台の「保護接地入スイッチ」を押すことにより、パンタグラフの根本にある
> ブレードが投入され架線とレールが短絡される。
> これにより架線には過電流が流れ、変電所の保護継電器が動作し
> 送電が自動的に停止される。
部屋の蛍光灯消したいから壁コンセントにピンセット突っ込んでブレーカ飛ばす。
ぐらいトンデモなく野蛮な方法じゃね？
いくらモノグサでも普通は蛍光灯のスイッチやリモコンのボタン押したりするだろ。
いきなり新幹線が時速数百キロで何編成も走れる高圧超大容量電源をショートさせるとか。
そりゃとてつもない大電流が流れて溶着するに決まってるだろ。
普通は小信号のシグナル送って送電止めてから、念のための感電防止目的で短絡するよな？
こんなのアリかよ？ってぐらい野蛮なシステムでﾜﾗﾀ.
475:名無し野電車区
12/03/17 13:25:31.38 4IWoQ+Ff0
野蛮野蛮て…
単純でちょっと荒っぽいけど、非常時に即効で使えてちゃんと保安機器として働くより
カッコつけて変に複雑な機構にして、非常時にうまく働かなくて大事故につながってもいいとでも?
476:名無し野電車区
12/03/17 14:09:17.77 qSrysKh30
絶縁物であるビニールが架線に巻き付いていて、それを除去することが一刻を争う非常事態ですか？
それでドッカーンと盛大にスパークさせながら全電源短絡してぶっ飛ばした挙げ句当然の様に固着して
二度と復帰出来ない様になって非常用バッテリーまで尽き果てて成す術無しでハンマーで破壊して
漸く引きずり出したのが6時間後とは極めて21世紀的なシステムですね。
緊急度に応じて元から送電止めるシグナリングと最終手段の短絡装置と同時もしくは時間差で動くのが当然だろ。
これも日本特有だが非常用システムは非常時にしか使わないから普段は全くテストしていないというデタラメ。
アメリカは原発も熱暴走させた破壊試験を当然の様にやってるし、
高速鉄道も巨大トレーラーが踏切で立ち往生してそこに全速力で突っ込んでも乗客の安全を確保しろという無茶な要求仕様を出したぐらい
故障安全にこだわる。
477:w0109-49-133-116-46.uqwimax.jp KC57 ◆KC57/nPS5E
12/03/17 14:18:25.41 +EUBXy2e0
>>476
普通に一刻を争うだろ。架線切れたら大事故なんだから。
478:w0109-49-133-116-46.uqwimax.jp KC57 ◆KC57/nPS5E
12/03/17 14:31:08.76 +EUBXy2e0
>>476
あ、あとアメリカの技術体系に無知だから知らなくて当然だと思うんだけど、アメリカは
原発をわざわざ暴走させてないし、「全速力で突っ込んでも乗客の安全を～」じゃなくて
「20mphで衝突しても死亡ゼロ」か「圧縮強度360t」だろ。「ボコボコ衝突してた時代から
この基準なんで。」って言って守らされてもなw
479:名無し野電車区
12/03/17 14:32:50.68 qSrysKh30
この方法で緊急に止める必要があったなら、可動部が固着する可能性を完全無視した設計がダメってことだな。
固定部で切り離せる設計になっていないんだから装置作動後の復旧を全く考えていないってことだ。
6時間ぐらい余裕でかかるよ。って言うならどうしてその停電時間に対応した電源装置の設備やアナウンスをしないのか。
突っ込みどころはいくらでもあるな。
要は「何も考えていませんでした。」ってことだろ。
480:名無し野電車区
12/03/17 16:45:36.70 OEKqNdXA0
うるさいわこいつ
481:名無し野電車区
12/03/17 16:56:17.26 jfMXllvM0
だが今回の件で、新幹線も安全じゃないって事が判明したな
新幹線の車体の強度から行けば、最高速度で脱線して横向きになったら
その風圧だけで分解するだろうな
482:名無し野電車区
12/03/17 17:30:09.67 N1tzqWy60
意図的にどう考えても無理な事を挟んでミスリードさせるとは悪質だな
483:名無し野電車区
12/03/17 22:08:16.84 2v/dPuZ0O
来年には新大阪駅の改良工事は終了？
新大阪発
さくら2
みずほ1
なんて事が可能になるのだろうか？
484:w0109-49-133-116-46.uqwimax.jp KC57 ◆KC57/nPS5E
12/03/17 22:52:31.66 +EUBXy2e0
ま、みんなで電気鉄道ハンドブック読めばいいと思うよ。
485:名無し野電車区
12/03/17 23:35:56.90 hds3/Nzl0
500系16連の編成記号「W」は今後再利用されるんだろうか？
JR西はWをフラッグシップ的存在に使ってるような。例えば新快速の223系の8連組はW編成だし。
再利用されてる記号は
☆N700系16連の西車のNはかつては0系ひかり用全車小窓編成
☆N700系8連のSとRは前車は0系12連、後者は0系6連
☆500系8連のVはかつては100系グランドひかり
☆100系6連のKはかつては国鉄時代の0系16両こだま編成
486:名無し野電車区
12/03/18 12:48:10.00 iHVw9q8x0
最後の100系
グランドひかり号で運行して欲しかった
487:名無し野電車区
12/03/18 12:57:01.72 S1r0ohoI0
おまえのNゲージでか？
488:名無し野電車区
12/03/18 17:27:42.50 uBuDiWIVO
グランドひかりってレールスターみたいに構内放送とかで使われてたのかな？
489:名無し野電車区
12/03/18 18:20:41.23 RKKnzQOk0
>>474
中学校のころ、教室のストーブを蹴って安全装置で消すことが普通に行われていたのを思い出した。
野蛮な学校だった。
490:名無し野電車区
12/03/19 19:12:15.25 m+20L8YjO
500系ひかり復活!!
491:名無し野電車区
12/03/20 01:07:25.42 ys7Yllfg0
>>474
神戸電鉄の非常電制や箱根登山鉄道のカーボランダムブレーキもレールを傷めたりモーターがぶっ壊れて要交換コースらしい
492:名無し野電車区
12/03/20 15:49:57.84 IxEJAjSgP
人立ち入りのグモ車はなんだったんだろう
493:名無し野電車区
12/03/20 23:02:26.13 GIE4i5660
C22だったょん。
痕跡は無しでした
494:名無し野電車区
12/03/21 00:09:57.67 XhqzpSSU0
>>493
氏にに逝ったらC22が来たのか・・・。
495:名無し野電車区
12/03/21 01:33:04.20 38jvO97p0
誰がうまいことをいえとｗ
496:名無し野電車区
12/03/21 07:35:08.98 YdOftwywO
次の話題はN700Aだな。
497:名無し野電車区
12/03/21 07:42:23.69 zXbR3+IqO
山田く～ん
>>494の座布団
全部グモピーにあげて！
498:名無し野電車区
12/03/21 10:12:18.42 N6oiTBnB0
N700AのAはどこの地名でしょうか？
700TのTは台湾でしたし
499:名無し野電車区
12/03/21 10:14:41.55 U8w0ZyEX0
>>498
愛知
500:名無し野電車区
12/03/21 11:06:00.31 /aqNtm/o0
500系
501:名無し野電車区
12/03/21 17:21:09.38 EDmBLIi70
>>499
名古屋飛ばしの見返りか
502:名無し野電車区
12/03/21 19:44:43.38 /aqNtm/o0
見返りがN700Aの名称と言うのなら全然割に合わないね
503:名無し野電車区
12/03/21 21:49:37.79 9t5H7xN10
いいかげん700系系列から脱却できんのかな。800系よりずっと後の車両なのに。
504:名無し野電車区
12/03/22 04:49:02.96 zmw4dPq+O
>>503
その800系だって、見た目は異なるけど中身は700系では？
505:名無し野電車区
12/03/22 09:31:57.89 89Imqj/q0
>>503
つ L0系
506:名無し野電車区
12/03/22 09:41:08.97 6h/TMaSo0
>>474
むしろ高速移動中のパンタだったら溶着しない
停車中だったら条件により架線温度はかなり上昇する
車両の冷房化で待避線の重架線化が必要になったり
このケースで言えば変電所側で保護動作してブレークするまでの短時間負荷だし
まあそこで期待通りの動作をしなければ…だけど
文章全般、最終防衛手段っていうのはそんなもんだ
507:名無し野電車区
12/03/22 19:12:06.47 nHRY3fm7O
事業計画きた
さらにR編成造るみたいだな
508:名無し野電車区
12/03/22 19:20:15.65 4ns7qRwJ0
>>507
この追加R編成と東海のN700Aとどちらが先に出てくるかな?
509:名無し野電車区
12/03/23 03:02:13.71 h2QWR8dV0
>>504
名称の話でしょ。中身はほぼ700系の800系ですら、「800」であって「700」じゃないのに、
いつまで「700」を含む形式名を付けるんだと。
510:名無し野電車区
12/03/24 16:29:20.15 /16wx4Fn0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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511:名無し野電車区
12/03/24 16:45:40.48 /16wx4Fn0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
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日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
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512:名無し野電車区
12/03/25 17:55:01.87 uhp76gC+0
ラッキーセブンが気にいってるんだよ。
末広がりの八はまだ良いが、次は九だろ。
そう考えると安易に変更出来ない。
粘って踏ん張っている間に早くL系を主力にしたい。
JR東海とは縁もゆかりもない俺様が代弁してやったぜ。
513:名無し野電車区
12/03/26 19:15:48.11 rElpvglZO
>>508
新幹線はいつ納入しても問題無いからな…。
今の状況を考えたら、早い方が良いかも。
514:名無し野電車区
12/03/26 19:56:43.25 M8hvCDIwP
900系は事業車だろ
515:名無し野電車区
12/03/26 20:46:55.42 7XpHeqfF0
東海のN700Aより九州の追加R編成のほうが後ならN700系のリピートオーダーになるんかな？
516:名無し野電車区
12/03/26 21:12:29.39 yZqvArE40
1編成だけだから、N700系のほうだろう。
517:名無し野電車区
12/03/27 19:37:43.89 yaDBM+XKO
N700Aっていきなり量産車で出るの
518:名無し野電車区
12/03/27 22:14:47.02 7NzyjQTfO
>>515
番台違いになるだけだろうし、R編成造るのはたいした問題じゃないかと思う。
519:名無し野電車区
12/03/27 22:47:29.95 Dg+IYJs00
>>517
そうだろう。基本的には、Z0でテスト済みだろうし。
まあ、最初の編成はテスト期間が長くなるかもしれんが。
520:名無し野電車区
12/03/27 23:09:38.48 5FXDZ0KO0
変更点は足回りがメインで車体の剛性とかは同じだろうし
内装での変更も少なそうだ
既存のZ編成もブレーキ変更とかするんだっけか
521:名無し野電車区
12/03/28 00:09:44.82 ANd7w3z40
今のN700の普通車の照明って、出た頃より色温度上がってる？
最初の頃は電球色の蛍光灯が暑苦しいなと思ったけど
最近は同じ電球色でも以前ほど黄色くはなくなった気がするんだが。
522:名無し野電車区
12/03/28 00:11:39.29 vEiL8OwwO
>>521
蛍光灯のメーカー変えたらしい
詳しいメーカーは忘れたが
523:名無し野電車区
12/03/28 09:35:59.97 RoYeo8V30
JR西の700系に乗ったら、蛍光灯カバーが黄色くなって車内が変な色。
700系は出た当初明るすぎるって言われていたから、わざと黄ばんだものに
したのかなと思ったけど、所々は白いので、経年による変色かな。
あまりに変な色なので、きちんと交換して欲しい。車体も派手に汚れていた。
JR西って、掃除とか嫌いなのか？
524:名無し野電車区
12/03/28 11:30:14.09 vEiL8OwwO
>>523
ここに書くくらいだったら投書汁
525:名無し野電車区
12/03/28 13:14:25.54 RoYeo8V30
投書って、「当事者にしか分からない」から企業にとっては、
掲示板で書かれるよりもありがたい。
嫌なのは、掲示板に書かれた上に投書までされてしまうこと。
526:名無し野電車区
12/03/28 19:42:09.04 Vu8j/wvn0
夜東京から東海道線下りに乗ると、よくドクターイエローと並走する。
夜のドクターイエローって、何かいい。窓が少ない上にすべての窓にカーテンか引かれてて不思議な感じ。
527:名無し野電車区
12/03/28 19:51:45.30 lmVgz20SO
廃回ならカーテン全部閉まってるけどな
528:名無し野電車区
12/03/28 20:39:38.22 oonEJk0D0
たま?にカーテン開いてる窓から見える車内の様子が、またかっこいい
529:名無し野電車区
12/03/28 21:13:02.29 ANd7w3z40
>>523
thx.
やっぱ何かしら変わってるんだよね。
>>526
999の幽霊列車を思い出した。
アンドロメダに命の火を送るんだっけか。
530:名無し野電車区
12/03/28 21:34:16.12 oonEJk0D0
たしかに夜のドクターイエローは、幽霊列車っぽいな
531:名無し野電車区
12/03/28 22:49:01.68 pHXPteP8O
真夜中、解体されたはずのボロボロのQ3編成が無人で走ってたら怖いだろうなぁ
532:名無し野電車区
12/03/28 23:06:42.23 X+vaUygw0
そもそも窓が少ないのがミステリアス。
最初見た時、暗くて黄色なのが分からなくて窓が無いってのが印象的だった。
533:名無し野電車区
12/03/28 23:07:59.92 CSUQOxH00
>>529>>530
新型新幹線の深夜の試験走行もそれに当たるね。
534:名無し野電車区
12/03/29 05:22:23.12 qsjwUq9M0
912形ってもう引退しちゃった？
この間博総を見てきたら新しい入替機がいたけど、いつ入ったんだろう
スレチだったらごめんなさい
535:名無し野電車区
12/03/29 19:15:13.30 6zxuC1k8O
>>534
何か月か前にどっかのスレに博総の○○が引退したってあったからそいつの事かもね
536:名無し野電車区
12/03/29 20:07:08.05 c1csQG4f0
>>523
西車とQ車は窓の黒い線が多い気がする。洗車の間隔が長いんじゃないか？。
537:名無し野電車区
12/03/29 21:40:50.48 9og+H2Rb0
>>536
西とQは自社管内に車庫が1箇所しかないのでなかなか自社の車庫に帰れないというのがあったりして？
538:名無し野電車区
12/03/29 21:49:15.62 Nz+EFJf50
>>537
酉の基地は３カ所(博総、広運、岡運)じゃね？
「こだま」だと、新大阪や博多南のホーム折り返し運転が多くて、
なかなか入庫できない運用があるね。
539:名無し野電車区
12/03/29 23:18:10.59 xNJ6iZQW0
>>523
黄色いものが所定じゃね？
白いやつは異種の蛍光灯（昼白色）が付いてるのでは？
540:名無し野電車区
12/03/29 23:52:33.95 jnU1h8P90
乗り入れ先で洗車とかしてくれないのかね。
541:名無し野電車区
12/03/30 01:07:32.96 KPjHdb4a0
>>536
そういう汚れは洗車機では取れないからな。
人の手で丹念に洗うしかない。
542:名無し野電車区
12/03/30 09:39:32.19 1Giwv0w6O
>>540
車庫から出て来る電車の、特に先頭車が綺麗なのは(例外あるけど)どうしてか、考えれば分かるでしょ？
543:名無し野電車区
12/03/30 10:50:15.89 tUAi5I5E0
>>539
東京で不具合のある蛍光灯交換しちゃうと、ストックの関係で白になるっぽい。
黄色っぽいのがB編成では所定のはず
544:名無し野電車区
12/03/30 11:26:56.04 Eumyzpla0
蛍光灯の色って言うより、あれは蛍光灯カバーの変色だと思うが。
カバー単位できっちり市松になったりしてるし。
それより、あの陰気な編曲の「いい日旅立ち」を使うのはやめろ。
日本が誇る東海道、山陽新幹線が、歌謡曲で走るってのは
そろそろやめてくれ。
545:名無し野電車区
12/03/30 16:15:42.96 yACbNl2W0
編曲が陰気というより、ありゃもともと傷心旅行の歌だからな
546:名無し野電車区
12/03/30 16:43:47.60 CALqNOesP
間違っても結婚式や卒業式で歌う歌でもないからな
谷村信司も「歌詞をよく見て下さい。この唄は決してそんな祝いの席に歌うような、
いい意味の曲ではありません」と言ってるくらいだし
547:名無し野電車区
12/03/30 17:00:55.76 IS6Eley1P
三島駅で線路支障って言ってたけど何があったの？
548:名無し野電車区
12/03/30 21:52:41.29 A0Nu8E9X0
もしかして、３月のダイヤ改正で山陽こだまは８両で統一された？
549:名無し野電車区
12/03/30 22:03:14.73 FPipHLzk0
東京駅、夜七時台発のドクターイエロー幽霊列車見た
あれ、定期運用なの？
550:名無し野電車区
12/03/30 22:11:40.74 Z++VTq6Z0
>>548
いくつか16両で運用される山陽こだまはあったと思うが。
551:名無し野電車区
12/03/30 22:13:57.42 Moii36hL0
>>548
>>550の通り、700BやN700Nの間合い運用もあるから、
8連で“統一”というわけじゃないよ。
552:名無し野電車区
12/03/30 22:27:53.82 A0Nu8E9X0
>550-551
ありがとう。
100系全廃で８両に統一されたかと
553:名無し野電車区
12/03/31 04:35:48.32 T4E4FE/10
>>538
基本は博多。色々できるからね。
広島、岡山はおまけ。
554:名無し野電車区
12/03/31 15:53:17.86 RfZ+BDmbO
山陽新幹線遅延発生
555: 【末吉】
12/04/01 00:58:35.31 3XoXHB5T0
GOGOGO
556:名無し野電車区
12/04/01 19:05:24.47 jdRcslD+O
来春のダイヤ改正で西明石発着さくら設定!!
557:名無し野電車区
12/04/02 23:04:43.67 M+5zlr160
今日博総、100系K編成の１本が5、6号車のみとなっていた。
もう１本は6両のまま留置されてた。
もう１本は確認できんかった。
558:名無し野電車区
12/04/02 23:08:15.69 ojVfrz050
そういや新下関の訓練車はどうなるんだろうね
0系全廃時に律儀に100系に変えたんだよね？
559:名無し野電車区
12/04/03 08:07:48.90 qviVoJRp0
将来的には700になんじゃね？
560:名無し野電車区
12/04/05 05:45:19.12 R+iYQYBCO
300系の廃車状況は？
561:名無し野電車区
12/04/05 08:52:26.37 M9Qljll00
300系って、山陽からも消えたのか？
562:名無し野電車区
12/04/05 09:00:04.67 96NHvf6MO
スマン、質問なんだけど、若草色？黄緑色の新幹線を見てＪＲに聞いたけど教えてくれなかったんだ
この車両はなに？
教えて賢い人。
563:名無し野電車区
12/04/05 09:15:58.02 M9Qljll00
え…単にJR西日本塗装の100系では？？
JR西日本って、583を藤色に塗って緑の帯巻くとか、
黄色だけ、緑色だけ、青色だけとか、何だか色彩感覚が妙。
564:名無し野電車区
12/04/05 09:53:25.54 Nmylv4DsP
黄色だけ、緑色だけ、青色だけの件は塗装代を節約する為だろ
583系の件にしてもあの頃はバブルだったからな
565:名無し野電車区
12/04/05 10:56:15.61 96NHvf6MO
>>563
確か若草色みたいな色で一色だった、あんな新幹線見たことなかったから、特別な車両だと思ったんだけど、ＪＲにはそんな新幹線はありませんって言われたし…？
566:名無し野電車区
12/04/05 11:01:06.81 M9Qljll00
えっ、ついに新幹線も単色塗装化か。
ま、何かの加減でそう見えただけでは。白い車体は、色を反射しやすいし。
567:名無し野電車区
12/04/05 11:41:28.58 E+CLHXhJ0
保線しゃりょうだろ
じゃなかったら知らん
568:名無し野電車区
12/04/05 19:39:50.33 0SXVZFDTO
R編成S編成は若草色に見える可能性はある。
569:名無し野電車区
12/04/05 19:53:11.06 1qGmvbER0
>>562
ていうか色だけって何だよ？
先頭形状は見てないのか？何両編成とか何駅で何日の何時とかちゃんと明かせよ。
570:名無し野電車区
12/04/05 20:57:44.87 RxcE4sA80
末期色か？？
571:名無し野電車区
12/04/05 22:41:32.98 +DOEg77DO
E5系w
572:名無し野電車区
12/04/06 07:57:39.38 7g7CAMqS0
ついに、鹿児島中央から新青森まで直通する「ふじ」の誕生か。
573:名無し野電車区
12/04/06 11:09:17.96 OlPnm7CF0
>>549
のぞみ計測運用終えて大井に帰る回送のスジじゃねの？
574:名無し野電車区
12/04/06 16:08:40.09 rvo7xqHV0
>>572
由来は山の名前か、はたまた山から取ったリンゴの名前かｗ
575:名無し野電車区
12/04/08 07:28:07.72 BSdUN1+WP
見たまま
800A……C17 W
9497A……C29（団体表記）
この団体ってなんの企画だろう？
576:名無し野電車区
12/04/08 20:47:36.55 lr8rbBHnO
>>575
金光臨か？
577:名無し野電車区
12/04/10 18:33:51.01 2w7U6usOO
C36だっけ？
GTOサイリスタらしいな。
578:名無し野電車区
12/04/11 22:06:17.31 eYESxptwO
今日の車両故障、当該編成はなに？
579:名無し野電車区
12/04/11 22:16:16.34 mf9ziGMVO
V2
580:名無し野電車区
12/04/11 22:25:54.65 eYESxptwO
即レスサンクス
V2か。
最高速度が落ちなければ良いが…。
581:名無し野電車区
12/04/11 22:38:46.93 UZ2YAVkv0
ちょっと西車の故障多すぎね？
582:名無し野電車区
12/04/11 22:51:49.66 BfWdSmhL0
今や500系は最古参だからねぇ
583:名無し野電車区
12/04/12 01:08:23.40 EG+MCuwD0
酉の16連は走行距離がずば抜けて多そうだなｗ
584:名無し野電車区
12/04/12 03:34:10.98 tJkl9ZD/0
>>583
B編成はそうでもなさそう。
つかV2って現役最古参だよな
585:名無し野電車区
12/04/12 05:57:10.20 QWYmPWRaO
V2か…こないだ乗ったな。窓が劣化による細かいひびみないなすじが射し込む光で浮き出て強烈だった。
たまらず席移動した。
てか、故障て走行中に？
586:名無し野電車区
12/04/12 07:56:27.19 HVXd8tFiO
503A C1
587:名無し野電車区
12/04/12 10:51:11.43 WveBUGEe0
故障が多いって事はないのでは？
束の新幹線のほうがよく止まる気がする。
588:名無し野電車区
12/04/12 15:14:23.25 LHaLi5/fO
故障というかバッテリーのカバーが外れたんだとか
589:名無し野電車区
12/04/12 17:58:57.48 SdswjPNCO
三原付近で落として東広島で点検→回送
590:名無し野電車区
12/04/12 20:44:03.90 nZJ96mBL0
＠博総
今日、W1の1-4号車が切り離され入場。
最初はV編成の全検入りかと思ったが、よく見たらW1編成で間違いなかった。
残りの7、8、10、11、13、16号車は26番線に留置のまま。
K55は1-3号車が解体済みで、4号車が解体線で解体待ち、
5号車がA0番線で順番待ち、6号車はA4番線で作業中。
K53は今日は確認できなかったが、先週後半に22番線付近で確認。
あと、F9がライトがついた状態で発着線に留置。
先日のF8と同様に廃回の時まで走るための交検と思われる。
その他、N3が全検明け間近。数日前にS2が全検入り。
編成番号は未確認だが、E編成も1本が今週から全検と思われる。
それから、ちょっと古いが、9日に広運に行った時の情報。
F9は庫内でライトがついていて、F7は18番線、F8は19番線、K54は17番線留置。
591:名無し野電車区
12/04/12 20:45:56.07 AViLETTLO
700系16連→8連化も今後あり得るか？
592:名無し野電車区
12/04/12 22:37:44.04 BsFJF89iO
補助整流装置の電圧検出装置故障
↓
Bat電圧を読み違え、どんどん充電
↓
過電流となり、Bat水素発生
↓
NFBトリップの火花で、水素爆発
593:名無し野電車区
12/04/13 08:07:54.76 fG1hlV/o0
>>591
まず無いだろう。
8連化すると、先頭車が付随車なので、これをどうするか？
と言う問題が出る。
こだまレールスターとV編成でこだま運用は乗り切り、将来的にはさくら編成が落ちぶれてくるまで、
こだまの主力は変わらないんじゃないかな
594:名無し野電車区
12/04/13 08:42:04.61 DjQCroaV0
Eヘセ同等には出来るだろうけど、
手間をかけてほぼ同世代で置き換える必要が有るかってことだよな
N700の短編成化を考えたときにMT比が下がる問題が出るが、
これはこれでSヘセが降りてくれば良い話
当面、敢えて短編成化を考える必要がないからね
595:名無し野電車区
12/04/13 15:10:51.37 LtNgzDTTO
>>589
三原で異常は出てたが出発時間が迫ってたため指令が発車を指示、
東広島で車内に煙侵入しだし、乗客がブザー押して確認したら蓋がフっとんでて箱もひん曲がってたとか
対応が問題になりそうな悪寒
596:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/13 15:21:42.92 JHmvM6PU0
なんか前にも東海の管轄下で指令に行けって言われて行ったらやっぱりヤバい故障でしたって事故あったよな。
597:名無し野電車区
12/04/13 17:05:33.99 PTQq93BI0
やばいのは馬力の一般常識だと思います
598:名無し野電車区
12/04/13 22:57:23.11 eRz5UKNx0
>>590
乙！ 1号車は保存して欲しいもんだ
599:寺澤悟道
12/04/14 19:37:00.53 VvWvPXUS0
599
600:寺澤悟道
12/04/14 19:37:20.52 VvWvPXUS0
600
601:名無し野電車区
12/04/14 21:02:05.33 jTb5Gytq0
＠博総
W1の1-4号車は26番線に戻って残りの車両と連結され10両に復帰。
K55の4号車が解体完了。5-6号車は前回から変わらず奥で順番待ちを確認。
B1、S2、E11、番号不明のV編成が検修場内にいたので全検中と思われる。
602:名無し野電車区
12/04/14 21:15:01.14 yFngFB6W0
>>601
乙です。W1は何だったんだろうね？w
603:名無し野電車区
12/04/14 21:24:23.15 4VERYwmg0
>>601
情報thx
500Vは11日に車両トラブルでリタイアしたV2だったりして？
K55の解体、着々と進んでるね…
604:名無し野電車区
12/04/15 10:01:09.21 JPuLwjgFO
レースターて車内が独特な匂いがするよな。
605:名無し野電車区
12/04/15 10:05:29.49 KNxs47R40
>>604
まじで！?乗って見てえ
606:名無し野電車区
12/04/15 10:42:11.66 JPuLwjgFO
なんか薬品みたいな匂いがする
607:名無し野電車区
12/04/15 13:34:59.47 J2QQBtoV0
レースターは知らんがレールスターの6号車は
以前喫煙車だったからいまだにヤニ臭い
608:名無し野電車区
12/04/15 15:09:32.66 yoSzCtyJ0
700系禁煙車でも4号車とか避けるのは常識でしょ。
609:名無し野電車区
12/04/15 15:11:36.14 JPuLwjgFO
今、博多南線乗ってるけどさっき100系とすれ違った。
610:名無し野電車区
12/04/15 16:36:33.93 OMBx0kGE0
匂うのN700の新車だよ。Z78とか、まだ匂ってるし。
611:名無し野電車区
12/04/15 16:46:57.39 JPuLwjgFO
そっか？Z78の9号車乗ったけど新車の香りは悪くなかったけどね。
すまん、レールスターじゃなくレールスターね…
レールスターの場合は消毒なのか知らないが、薬品臭い。
Z78は新車の素材の匂い。
612:名無し野電車区
12/04/15 21:25:11.71 TfZV1Xs/0
N700系8連はパンタグラフ1基だけでも走行可能では？
E5系が1基で走ってるし
613:名無し野電車区
12/04/15 23:25:08.44 hnQmnbBWO
元喫煙席ってどのくらい臭いんだろう？
特に3号車とか禁煙になったばかりで臭そうだ
614:名無し野電車区
12/04/15 23:33:49.27 0T30PJ3tO
英国にレスターって都市があるな
615:名無し野電車区
12/04/16 00:13:10.07 8GA3/Qip0
ウスターの方が馴染み
616:名無し野電車区
12/04/16 00:14:33.52 tNUxcNMi0
そうっすか
617:名無し野電車区
12/04/16 06:27:56.64 QEUXF4+uO
500系Vの6号車は元G車の10号車だが、G車の10号車て喫煙車ですよね？
元喫煙車にはあんまし乗りたくないな。
618:名無し野電車区
12/04/16 06:59:23.51 vxH/3TP2O
>>617
V乗る時は6号車ばかりだけど一度もタバコ臭いと感じた事ないから大丈夫だと思いますよ。
V編成化する時に内装はリフレッシュされているらしいです。
619:名無し野電車区
12/04/16 09:28:49.29 +kCxEPjMO
定期的にシート消毒してるからその匂いかもね
ちなみに在来線では月に一回やってるって聞いた
新幹線はどの位の頻度でやってるのか知りたいです
詳しいひとヨロシク～
620:名無し野電車区
12/04/16 09:49:26.18 HTu2GScwO
Vの車内はＷ時代には無かった匂いがするね
621:名無し野電車区
12/04/16 10:08:00.57 2R69C4uoO
>>617
Vは8両中4両がﾔﾆ車又は元ﾔﾆ車だよね、16両時代は少数派だったのに
システム上の都合とはいえどんだけﾔﾆが好きなんだかｗｗ
622:名無し野電車区
12/04/16 13:46:35.40 LD7fdfd50
500系にJR東E5系みたいなフェアリングの無い超シンプルバンタ付けたら
ミサイルのようなチューブ体型がより引き立ってE5系より似合いそう
パンタ左右の防音板が残るくらいはしかたないから我慢するけど
623:名無し野電車区
12/04/16 15:31:02.63 PfqGg4pKO
７００系Ｃ４は、なぜ解体されたのですか？
624:名無し野電車区
12/04/16 18:29:38.58 L889rTN30
N700系もE5系みたいに12分割すり板を採用きぼんぬ
こうすれば1パンタ運転が実現するが
625:名無し野電車区
12/04/16 19:13:55.32 zt1m7iEG0
2編成併合で4パンタにしないための、やむを得ずでしょ＞他分割すり板
busで接続した2パンタの方が確実だから無理することは無い
626:あ
12/04/16 19:39:34.69 PlG8LEaKO
〉623さん
C4は部品取りの為っすよ！
東海のCと西のB、見かけは一緒でも部品は結構違いがあるんで…。
627:名無し野電車区
12/04/16 20:13:22.47 JqBb6HUb0
＠博総
K53が連結器を出して用途廃止の張り紙を確認したので廃車。
K55の5号車は解体線上で解体待ち、6号車はA0番線で順番待ち。
B1が全検明け間近で1-8号車までが組成済み。
番号不明のV編成は14日にB庫内にいた中間車は敷地外から確認できず…
ただ、庫8番線？の中途半端な位置にV編成が止まったままなので、
やはり先日トラブったV2が故障した車両のみを抜き取って整備中なのかも？
628:名無し野電車区
12/04/16 20:50:23.44 L889rTN30
>>625
電気連結器に交流25000Vを流すことは現在の技術では不可能
2編成併結では低圧回路しか繋がってない
629:名無し野電車区
12/04/16 21:41:55.41 Tk4n8xR/0
>>625
東のテクニカルレビューによると、騒音の中でパンタから発生する騒音の割合は高いらしい。
しかし、スパークによる騒音も大きいのでスパークが発生しにくい2パンタが従来は定石であったが、
スパークが発生しにくいパンタを開発(採用)したら、パンタを削減する方が騒音低減になるらしい。
630:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/16 21:55:01.70 0TdJHhXi0
>>625
360km/hでも1％以下まで離線率を下げてるのに２パンが確実って言われてもなぁ。
アークが発生しなくても騒音源なんだし。
631:名無し野電車区
12/04/17 16:41:35.09 x9Ua/nnw0
そういや昔の新幹線は、スパークすごかったね。
632:名無し野電車区
12/04/17 19:21:29.68 Oioo2FHHO
>>629
騒音の基準値に収まるなら安い方を取る。
それが東海。
633:名無し野電車区
12/04/17 23:17:20.07 /CbOMPPk0
非常時とか故障破損のことを考えるとパンタ1機ってどうなのよ
634:w0109-49-133-84-35.uqwimax.jp KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/18 03:07:41.77 KeF6qcii0
>>633
よく見ろ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
635:名無し野電車区
12/04/18 06:47:23.35 FHP/I8l80
でけーよ。
636:名無し野電車区
12/04/18 08:40:38.72 VvvhbGKy0
>>631
通り過ぎるときバチバチバチバチバチバチって鳴ってたなｗ
637:名無し野電車区
12/04/18 08:56:03.85 txY3TVUf0
>>629-630
まず束は１パンタの２編成併結にならざるを得ないって事情を理解しているか？
離線率１％が目的に対して大きいのか小さいかも述べずにそういう言い回しを駆使するのもなぁ
638:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/18 15:01:21.01 KeF6qcii0
>>637
事情は知ってるし1％は充分小さいよ。充分小さいからクリアした良かった良かったってな文書も出るし
E5単独列車が１パンで走行してるんだろ？
639:名無し野電車区
12/04/18 18:06:42.49 txY3TVUf0
束好きの皆様のお好みに合わせる動機が倒壊には無いだろ？って指摘なんだが
やれるからなんなの？
２列車併結で４パンになっちゃまずいから、１パンｘ２を実現した（動機と達成結果）
だから単独編成でも２パン上げませんって当たり前だろ（付帯した結果）
なにが言いたい
640:名無し野電車区
12/04/18 19:11:48.79 qVrfFoPPO
1ﾊﾟﾝの必要が無いから2ﾊﾟﾝになった。
このネタ終了。
641:名無し野電車区
12/04/18 19:45:30.30 qVrfFoPPO
で、V2編成は大丈夫だったんだろうか？
個人的にはV編成をS編成で置き換えて新大阪発着こだま廃止、替わりに、ひかり443号のパターンで運転して欲しい所。
642:名無し野電車区
12/04/18 20:08:12.88 g4GsKf9E0
>>641
既に営業復帰済
643:名無し野電車区
12/04/18 20:27:07.66 qVrfFoPPO
>>642
サンクス。
意外と早かったな。
644:名無し野電車区
12/04/18 20:31:05.32 5xKtdtAu0
>>643
はっきりとは不明だが、W1がドナーとなったようだ
645:名無し野電車区
12/04/18 20:51:57.42 7AEIv6N+O
東海線上に住んでるんだが、２年前まではいろんな新幹線に乗れて楽しかったが、今は700かN700のみだからつまんねー。500系とかひさびさに乗りたいわ。
646:名無し野電車区
12/04/18 21:56:37.08 XDWAS3E00
JR西エリアに乗りに行けばよい話
647:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/18 22:49:53.12 KeF6qcii0
寝ても覚めても0系の時代よりは良かろう。
648:名無し野電車区
12/04/18 23:37:48.25 rHXOKB740
その内、西仕様E7（仮）が東京駅に来るかもな
649:名無し野電車区
12/04/18 23:56:19.48 7AEIv6N+O
500系が乗り入れていた頃は、新幹線いや500系に乗るのが楽しみだった。今じゃどれも同じだからわざわざ時間を調べる必要もなく来た車に乗るだけ。
650:名無し野電車区
12/04/19 00:00:55.88 Lu2gQ99JO
車内設備は90年代あたりが一番バラエティーに富んでたのかな シネマカーとか体験してみたいなぁ
651:名無し野電車区
12/04/19 00:23:21.83 q602u5on0
100系X編成が好きだった俺にとってはある日突然全車運用離脱を知って以来
どの新幹線車両が死のうが生きようがどうでもよくなったな
652:名無し野電車区
12/04/19 00:59:31.27 UFBJFLKQO
>>641
駅の発着で毎回GTOサウンドが聞けるVこだまも捨て難いですぜ。
せめて300km出せる能力が残っていれば…。
倒壊区間はますますN700殖えるだろうからなあ…。
9割がビジネス利用と聞くけど全員が席座ったらパソコン弄るか寝てしまうかって訳でもないだろうし。
富士山が綺麗に見える日でもあの小さい窓から覗き込むようにしないと見づらいなんてどうなの？と個人的におもふ。
乗り心地はいいしコンセント利用出来る席が沢山あるのはありがたいけど。
653:名無し野電車区
12/04/19 11:25:57.43 dkNQa8LF0
300は無理でも285出るんだからいいじゃん
654:名無し野電車区
12/04/19 13:13:49.44 03GEZjWZ0
>>652
どうせ富士山が見えるのなんて数分だしねえ
大概携帯充電しながら寝てるよ
655:名無し野電車区
12/04/19 18:18:36.12 F4ETw91dO
>>652
8編成くらい直ぐに置き換え…と言いたい所だけど、西だからな。
しかし、ひかり443号よく考えられた停車パターンだと思うのは自分だけ？
656:名無し野電車区
12/04/19 21:55:20.24 yP0zxxqn0
8編成くらい直ぐに置き換え?
700系をかもったいねーな
657:名無し野電車区
12/04/20 08:12:25.38 v1u/RWiX0
>>656
西に残る500系の話だろ？ <8編成
658:名無し野電車区
12/04/20 10:33:36.88 pZJDnmC40
結局のところ、西の700のぞみがムダだったような気がするのは俺だけか？
659:名無し野電車区
12/04/20 17:40:13.46 ri5yV9h80
>>658
今後も東海との運用持ち分精算のために不可避だと思う
660:名無し野電車区
12/04/20 18:55:26.01 2ZthUEP0O
逆に500系を9本以上造っていたら、それはそれで面倒な事になっていたかもな。
661:名無し野電車区
12/04/21 03:46:01.56 WlrjAAjJ0
>>652
> 富士山が綺麗に見える日でもあの小さい窓から覗き込むようにしないと見づらいなんてどうなの？と個人的におもふ。
東京の人は富士山が間近に見えるとやたら感動してたりするみたいだけど、
我々は普段見慣れてるので何とも思わないんですよね。
662:名無し野電車区
12/04/21 07:45:20.16 nAHKOvupO
>>660
500系が2000年代まで順次大量生産されていたら、初期のものは短縮化か廃車になり後期のものは車体傾斜装置の改造して、まだのぞみ現役だったかもしれん！
663:名無し野電車区
12/04/21 10:52:52.67 Ls7RtKHs0
金かかりすぎる＆東海も客も嫌がるから絶対無理だなその妄想
664:名無し野電車区
12/04/21 12:16:09.15 WlrjAAjJ0
6列シートに改良して輸送力大幅うp.
665:名無し野電車区
12/04/21 14:04:47.41 FrULdgN7P
500が狭いとか言うピザデブが発狂するぞ
666:名無し野電車区
12/04/21 18:11:20.35 21ynTX4CO
逆にｵｰﾙ2＋2にして、ひかりRSとして(ry
667:名無し野電車区
12/04/21 19:32:00.91 Ls7RtKHs0
あの車が狭い言われるのは
足元と頭上のせいだからデブもクソも無いと思うんだが
668:名無し野電車区
12/04/21 19:49:45.94 HGXPWQMy0
>>665
>>667
というかさ、日本人って欧米人種より小柄な癖して車内の広さに対して異様な拘り持ってるな。
500系よりはるかに狭いTGVなんかで欧米の人間が狭いとかへちまたら言ってるのなんか
聞いたこと無い。
韓国KTXでは韓国人が狭いだの言ってるらしいけど。
669:名無し野電車区
12/04/21 20:12:46.29 Mg+VWBdY0
>>668
だって、そもそも新幹線自体が、大正期のゲージ論争の産物みたいなものだもの。
670:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/21 20:32:02.57 GjJaI3B00
>>668
もしTGVの狭さというのが窓際席の頭上と足元が狭いことを言うんだったら・・・
または500系の窓際席の頭上と足元が壁が垂直に近い車両と同じ程度あるんだったら
その言いようも正しかろう。
そして新幹線が幅広車体なのは経済性の問題だ。１座席当たりではTGVもICEも
イニシャルコストで新幹線より低く見ても30％割高で、ICEのランニングコストは50％増し以上で
新幹線に比べるとそびえ立つクソとしか言いようが無い。
671:名無し野電車区
12/04/21 21:06:26.05 HGXPWQMy0
>>669
日本がもし改軌建従に舵を切ってて幹線が標準軌となってたら車両は新幹線のような分散動力方式となってたとしても
路線としての考え方はTGVに近い、都市部のターミナルは既存の駅乗り入れ方式になってたかも。
今考えたらあの時建主改従にしたのは明らかに間違いだったな。
>>670
まあ500系開発時は角型断面車体で300km/h営業運転が出来ない故のああいう円形断面だろうけど、
結局は狭いたら言われるという結果を考えたら時期尚早だったんだろうか。
言い換えたらN700系のように角型断面で300km/h運転できる技術が出来るまで待つべきだったんかな？
リニアですら初めは円形断面で考えてたのが角型断面でやろうとしてるし。
TGVって車体そのものが小さいせいかどう見ても新幹線より狭い。頭上足元云々なんか目じゃない。
それで欧米人は何ら文句言ってないし。
672:名無し野電車区
12/04/21 21:34:17.44 EgBtEOce0
TEE向けの車両はともかくとしてフランスは昔からシートピッチは狭くとりがちかと
他の国は3列で1等コンパートメントとは前後方向のピッチが違うだけの
作りが珍しくない2等コンパートメントもフランス国内型は4列で設定してるし
TGV登場前の優等列車のコラーユも開放客室のシートピッチはあんなもんだった
ダブルデッカー近郊型客車で全幅2646mmで5列配置客車なんてのもあるな
673:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/21 21:54:43.77 GjJaI3B00
>>671
新幹線を標準軌で作れたのは、たとえ狭軌だろうと特別に高速な列車を大量に走らせるなら
専用の領域に走らせるのが合理的、ならば結局運用も線路も実質的に分離してしまう、
だったらそこだけ標準軌で作っても良いよねという理屈が成り立ったため。弾丸列車、新幹線ともに
同じ理屈で標準軌になった。戦前と戦後で同じ議論をやったことになる。
必要な列車本数が多いからTGVのような方式は取れないよ。
またTGVに文句が出ないのは、窓側と通路側でスペースに差が無いからってのと、そもそも
あの程度の広さの車両しか無いからだろ。長さ伸ばす分だけ幅を狭く作ったりとかしてるくらいだからな。
674:名無し野電車区
12/04/21 22:39:58.98 HGXPWQMy0
>>673
>TGVに文句が出ないのは、窓側と通路側でスペースに差が無いからってのと、そもそも
あの程度の広さの車両しか無いからだろ。長さ伸ばす分だけ幅を狭く作ったりとかしてるくらいだからな。
それだけでは理由としては弱いんでないか？
鉄道でなく自動車の好みでも日本人と欧米人では明らかな違いがある。
日本人はミニバンとかRVといった車室が広い車を好むのに対して欧州の人間は小型の車とか
狭苦しいスポーツカーを好んだりしてるからな。
日本人は500系の窓側が車体のカーブの為に圧迫感があるとかほざいてるけど、俺からすれば
どこまで贅沢抜かしてるねんと言いたいね。ドンガラが小さい癖に。欧米人みたいに180～190cmくらいの
身長があるなら言ってもいいと思うけどね。300km/h営業運転の為には必要な技術ということを
日本人は理解出来ないから狭いとか圧迫感あるなんて言い出すんだろうけど。
余談だが自動車でもスポーツカーやGTカーなのに狭いとか言い出すのも日本人が多い。
足元が狭いといっても他の車両と2cmしか変わらんのに。E2辺りまでの東の新幹線車両が
98cmなのは確かに狭いが。
675:名無し野電車区
12/04/21 23:22:25.85 xF/rTQXD0
>>674
どっちにしても運用する人種の特性に合致した車両でない事自体話にならないから
現地の要望を無視して自己満足に過ぎない哲学を語って何の意味があるのさ？
676:名無し野電車区
12/04/21 23:29:41.84 Ho130dWk0
TGVの狭さに文句を言わないのは自国贔屓のフランス人くらいだろ。
長距離優等の車体がデカいことが当たり前のアメリカ人旅行者なぞは、
一言「狭い」だよ。
仲があまり良くないのが一因かどうか知らんが、ＩＣＥが出来てから
自国看板列車と比べられるようになってからのドイツ人だってそう。
ＩＣＥが出来る前からドイツのインターシティ車内は広かったことも
あって、チョイと隣国に用事あってＴＧＶに乗ったときに感じた感想も
「狭い」だったんでないの？ 特に座席が糞だった初期のＴＧＶに
対しては。
日本人・・・
新幹線が３００km/hに上がろうと２７０km/hのままだろうと、あまり
そういうのに興味ない非鉄（新幹線を仕事のための移動機関としか
考えてない層）には、登場当初から５００系の評価は「狭い」だったよ。
比べる相手が１００系・３００系だったこともあってね。
ヲタは５００系が出てきて「やっとＴＧＶに追いついた」「これが３００km/hの
世界か・・・感激だ」と、５００系に対してある種のフィルター付で見ていたから、
最初は浮き足立って「狭さ」まで目が行かなかっただけだよ。
座席に座れば鉄・非鉄関係なく直ぐに気が付くであろう円筒形車内につい
ても、鉄はデビュー前から５００系についての知識を持っていたせいか、
「３００ｋｍ/h出すんだから仕方がない、これくらいドンマイ」「むしろ飛行機
みたいで格好イイ」で済ませちゃっていたし。
鉄ヲタすら「おや？」って思い始めたのは７００系登場後辺りからじゃないか？
まあ、７００系が２８５km/hだったから、まだ「３００km/hだから仕方がない」
理論は続いていたけど。
677:名無し野電車区
12/04/21 23:33:27.16 HGXPWQMy0
>>675
でも500系が狭いとか言い出すと、シートピッチが東海道系より狭いE2とか車体そのものが
小さいミニ新幹線なんかもっと文句言われてもおかしくないと思うけどな？
WデッカーのE1やE4は当然のことながら屋根までの高さはそんなに無いから圧迫感があると
言われてもおかしくないんだが。
500系って日本人の特性にそんなに合致してない車両か？
678:名無し野電車区
12/04/21 23:56:24.27 xF/rTQXD0
>>677
何でシートピッチと天井高の話にすり替わってるの？
679:名無し野電車区
12/04/22 00:07:08.89 9K7n/e9E0
>>678
すり替えてるつもりは無いが。
500系の窓側で圧迫感あるならWデッカー車の天井高の低さはどうなるねんという意見の
どこが話のすり替え？それと500系の足元が狭いなら東のE2などが98cmというシートピッチ
と比べてどうだと言いたいんだが。
500系の狭さや圧迫感というのは殊更強調されてる気がしてならん。
680:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/22 00:45:09.63 +QD2eVRZ0
>>674
> 欧州の人間は小型の車とか狭苦しいスポーツカーを好んだりしてるからな。
あいつらが貧乏でちっこい車しか買えないためです。貧乏な時代の日本もみんな
ちっこい車に乗ってました。でかい車を普及価格帯で作れなかったこともあるけど。
> ドンガラが小さい癖に。欧米人みたいに180～190cmくらいの身長があるなら
オランダでさえ男子の平均が178で日本人と８センチしか差がありません。
だいたい５、６センチ増し程度でしかない。
> 300km/h営業運転の為には必要な技術ということを日本人は理解出来ないから
乗客は短い時間で快適に移動したいだけで絶対的な速度は求めていない。
利用するときに気にするのは時間であって最高速度は二の次三の次。
>>679
E2は狭いんでE5で1040mmに拡大したよ。E2ももとは200系が狭かったのが原因であの寸法にしちゃったんだし。
また在来線ダブルデッカー2Fも狭いって。見晴らしで
681:名無し野電車区
12/04/22 02:15:20.38 bhCxi6b50
>>679
>500系の窓側で圧迫感あるならWデッカー車の天井高の低さはどうなるねんという意見の
>どこが話のすり替え？それと500系の足元が狭いなら東のE2などが98cmというシートピッチ
>と比べてどうだと言いたいんだが。
>
>500系の狭さや圧迫感というのは殊更強調されてる気がしてならん。
お前は何も判ってない。
同じ料金払ってるのに端っこの座席だけ極端に窮屈で圧迫感があることが我慢ならんのだよ。
比較する物が無く全ての車両、全ての座席が平等に僅かに狭いだけなら明らかな狭さには気づかないし何の問題も無い。
客も馬鹿じゃないんだから2階建ての天井が低いのは必要な制約だと理解している。
トンネルの大きさとか建築限界とか関係なく不平等に狭いのだから技術が未熟な故の快適さの欠如だと素人でも分かる。
事前の予約も準備もなしに荷物の大きさも気にせず気軽にパッと行ってパッと乗れるのが新幹線の魅力なのに
変に狭苦しいギチギチの車内にじっと閉じ込められるなら時間の短い飛行機で良いじゃんって話になる。
682:名無し野電車区
12/04/22 10:08:37.21 b3UFFTzJI
>>660,662
海も500を3本導入する計画が一時あったのだが。
683:名無し野電車区
12/04/22 10:24:56.36 VM+cdrS60
>>682
今となってはそんな情報はどうでもいい。
もう撤退しまった車両にタラレバを言っても仕方ない。
684:名無し野電車区
12/04/22 10:40:27.20 bhCxi6b50
線形の問題で直線番長の500じゃ全然速度出せないから狭くて高いだけで全く無意味だったんじゃね？
685:名無し野電車区
12/04/22 10:45:28.65 9K7n/e9E0
>>681
>同じ料金払ってるのに端っこの座席だけ極端に窮屈で圧迫感があることが我慢ならんのだよ。
それが贅沢だと言ってるし一々そんなこと気にしてるほうが自意識過剰だと思うわ。
>変に狭苦しいギチギチの車内にじっと閉じ込められる
500系って目くじら立てて言うほど狭いか？
>客も馬鹿じゃないんだから2階建ての天井が低いのは必要な制約だと理解している。
トンネルの大きさとか建築限界とか関係なく不平等に狭いのだから技術が未熟な故の快適さの欠如だと素人でも分かる。
ならば2階建ての天井の低さがOKで500系の狭さがNGと言うのはもはや嫌い方が無茶だぞ。
技術が未熟で300km/h運転云々というならN７００のように角型断面車体でやれるまで待つべきだったとでも言うのか？
>全ての車両、全ての座席が平等に僅かに狭いだけなら明らかな狭さには気づかないし何の問題も無い。
何でも全て、何でも平等がそんなに重要か？尖ってても抜きん出た存在があってもいいと思うんだが。
こういう統一性、同一性ばかり追い求める日本人って本当馬鹿だわ。
686:名無し野電車区
12/04/22 10:56:43.45 bhCxi6b50
明白な理由があっての引退なのに、そんな簡単なことも分からないお馬鹿さんに
懇切丁寧に解説してやってるだけだが？
君みたいな人間が企画したら客の要望完全無視のとんでもないサービスが出来上がりそうだな。
687:名無し野電車区
12/04/22 11:26:41.30 9K7n/e9E0
>>686
懇切丁寧な説明に対して俺は客が贅沢だと言う考えを言ってるだけなんだが？
そもそも俺は「カネさえ払えば客は何を言ってもいい、何をやってもいい」という考え方は憎みたいくらい大嫌いなんだが。
500系が狭いなんて言ってるのは俺からすれば何を言ってるんだこの贅沢者がと思ってる。
キミに聞きたいんだけど、ならば300km/h運転するなら500系以外の新幹線車両のように
角型断面で窓側座席も圧迫感が無く、窮屈でない車体で300km/h運転が出来る車両（N700）
が完成するまで300km/h運転は時期尚早、待つべきだったと思ってる？
>トンネルの大きさとか建築限界とか関係なく不平等に狭いのだから技術が未熟な故の快適さの欠如だと素人でも分かる。
裏を返したら技術が未熟なままでああいう車両で「300km/h運転するために必要なんだから我慢しろ」という考え方は嫌というのが
見て取れるんだが。
688:名無し野電車区
12/04/22 11:56:27.68 bhCxi6b50
はぁ？500系を嫌がる客は贅沢だからけしからん？
「500系を拒否した君たちを絶対に許さない！！！！」とか言って
今更街宣車で東京駅に乗り付けてN700の客に抗議でもするか？
何がしたいの？馬鹿なの？死ぬの？
「世間が間違ってる！日本人は贅沢だ！」とテロでも起こしそうだな。
共産主義独裁政権作ってN700系全車両廃車500系全面導入でもするか？
689:名無し野電車区
12/04/22 12:02:24.30 9K7n/e9E0
>>688
お前は何を言ってるんだ？
690:名無し野電車区
12/04/22 12:10:45.02 HvavQ0HK0
高校の修学旅行で行きが700系、帰りが500系だったが、狭いって声はちらほらあったな。
新幹線乗り慣れてない奴が多くて行きの700系で「椅子でかいな！ｗ」みたいなノリだったから
差が気になったのかも知れんが。
691:名無し野電車区
12/04/22 12:11:33.55 7R+DMyWRO
>>688
東京駅に凱旋車だと？
なに言ってるかわからんのちゃうの？
やるなら名古屋太閤口かな？京都は屋根？壁？が邪魔だしなぁ…
692:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/22 12:40:11.34 +QD2eVRZ0
>>685
100系300系で贅沢慣れした客相手に稼ぎたいんだったら贅沢に付き合え。
>>687
そもそも300km/hの恩恵に浴す客の割合が低すぎることを知れ。
693:名無し野電車区
12/04/22 13:33:31.36 9K7n/e9E0
>>692
キミって500系は新幹線車両の歴史の中では要らなかった、何の影響も無かった車両とか考えてる？
確かに500系は他の新幹線車両の系譜には入らない車両ではあるが。
以前からKCって500系に対しては評価は低く考えてるけど。
ところで0系を初代とする「○代目」とかのぞみ車両としての「○代目」には500系は入らないことは
多々あるけど。
俺的には白青車両ばかりの東海道にあってあのカラーリングででかい顔して走った500系って
カリスマ性のような格好良さを感じるけど。
N700も酉車N編成は500系のカラーリングにしてたら良かったと思ってる。
694:名無し野電車区
12/04/22 13:39:55.44 bhCxi6b50
>>691
客がけしからんと言うのだから誰も降りない通過駅の名古屋でなんか文句言ったって無意味だろ。
「贅沢者のおまいらのせいで500系が普及せずに無くなった！
500系を拒否した君たちのことは絶対に許さない！！！！謝罪と賠償を要求汁！」
695:名無し野電車区
12/04/22 13:47:11.53 0Gm9tf4D0
500系は格好が好き、という以上のもんでもないだろうに。
自分が好きなものであるからには何らかの権威があるものに違いない、とか頭わいてんのか？
696:名無し野電車区
12/04/22 14:07:13.05 9K7n/e9E0
>>695
まあ一番言いたいのは個性が強いのを認めず出る杭を打ち続けてる日本人ってアホかと思う。
697:名無し野電車区
12/04/22 14:29:07.67 MMoMZ67N0
>>696
お前が幾ら自己満足を振りかざして喚き散らしてもダメなものはダメなんだよ
現地の実情を無視して自分の愚かさを人のせいにし続けるとかバカとしか言いようが無いな
698:名無し野電車区
12/04/22 14:40:18.11 9K7n/e9E0
>>697
わかったわかった。
「500系は日本人の嗜好には合わなかった。500系は必要性無かった車両だった」、これで満足か？
まあ500系は日本の新幹線車両で唯一外国人がデザインしたから日本人の好みまで
分からなかったという側面はあっただろうが。
699:名無し野電車区
12/04/22 14:46:14.07 MMoMZ67N0
＞500系は必要性無かった車両だった
誰もそんな事を言った覚えは無いが
ここまで被害妄想が酷いと個性以前の問題だな
700:名無し野電車区
12/04/22 14:54:18.03 ZcqojP6b0
N700系も相当個性的な形をしてるじゃないかｗ
それは認められないなんて自己紹介乙って感じですな
701:名無し野電車区
12/04/22 15:18:55.76 J/aD7XjvO
下らん言い争いは他所でやれ
702:名無し野電車区
12/04/22 18:44:09.19 0tLAZCx6O
山陽こだま折り返し専用駅、新伊丹駅建設まだ～？
宝塚線との交点に建設。
ﾎｰﾑは8両分。
みずほ・さくら増発。
703:名無し野電車区
12/04/22 20:04:19.79 gPR2QaWb0
>>701
激しく同感！
704:名無し野電車区
12/04/22 20:14:19.58 MMoMZ67N0
>>701
基地外が一人で喚いてるだけだろ
705:名無し野電車区
12/04/22 20:40:08.19 QA7yNYT80
500系が日本に根付かなかったのは
500系の人気に嫉妬したJR東海とJR東海のブサメン独裁者の葛西が
金の力でマスゴミのほおをビンタしながら徹底的に500系ネガキャンを続けた成果だな
そこから得られる結論
「JR東海」と「東京電力」の社風は
親子兄弟ほどそっくりなブラック企業だった
706:名無し野電車区
12/04/22 20:54:07.44 0tLAZCx6O
おれは倒壊の社員
まで読んだ
707:名無し野電車区
12/04/22 21:22:10.47 kQuj5kwO0
なんだ？ ５００廃止は陰謀とでもいいたいのか？
708:名無し野電車区
12/04/22 23:02:29.75 y0yi+qJs0
JR東海とJR東海のブサメン独裁者の葛西の500系に対する嫉妬は凄まじかったからな
特にブサメンでチビ男のブタ葛西はコンプレックスの塊だからその嫉妬の負のエネルギーは尋常ではない
10年間も金にいとめもつけず巨額予算を500系のネガキャンのためだけに拠出し続けた行為は狂気の沙汰
膨大な数の御用学者や御用マスゴミを飼い慣らし
あらる方法でウソにチョットだけ真実のトッピングをかけたトンデモ情報操作をしてきた行為は大企業とは思えない
まさにJR東海＝東京電力
ネットのおかげで善人ヅラしたブラック企業の正体は丸裸の丸見え
709:名無し野電車区
12/04/22 23:38:32.07 MMoMZ67N0
つまり東京企業はブラック企業の集まりと言いたいわけか
710:名無し野電車区
12/04/23 01:01:00.08 CQytoCKc0
でも、５００系を一生懸命に造った会社が、後で大チョンボときた。因果なもんだね。
711:名無し野電車区
12/04/23 01:07:17.28 CQytoCKc0
しかもその大チョンボによって、この会社が「将来はあれやって、これやって」と構想して
いた事案がズタズタになったくさいという因果。諦めた事も数種類あったんだろうなぁ。
九州新幹線との直通で九州を従えることが出来るかも？
と思ったかどうかは知らんが、コンセプトの違いがここでも出ちゃって従えるまでには
至らなかった。ここでもと書いたのは、右隣の会社とも色んな場面でコンセプトの違いを
これまで見せ付けられてきたでしょ？
712:名無し野電車区
12/04/23 01:21:40.11 +jmaMBqG0
超どうでもいいから
500系スレでやれよ
こっちに持ち込むな
713:名無し野電車区
12/04/23 20:43:09.13 lCvFxHTy0
>>677
＞500系って日本人の特性にそんなに合致してない車両か？
東日本人にとって合わないだけ
714:名無し野電車区
12/04/23 21:32:06.46 wMYLKfZ10
>>713
東海道沿線人だろ。
その中でも東海マンセー厨限定かも。
715:名無し野電車区
12/04/23 23:13:08.30 UL3lNnaX0
自由席のドアが少ない車両は繁忙期の東海道では致命的
716:名無し野電車区
12/04/24 00:00:50.16 ZS5rLF5w0
>>715
いや、繁忙期に関しては山陽のほうがより致命的だｗ
717:名無し野電車区
12/04/24 06:03:19.18 mkmfhmE4O
なぜですか？
718:名無し野電車区
12/04/24 06:52:35.39 9HSpsDy40
俺も普段から都電荒川線に良く乗るが、
例の会社の脱線衝突事故以来、1両目2両目は避ける様にしている。
719:名無し野電車区
12/04/24 06:57:18.32 j5+nYTVx0
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽとでも言ってほしかったの？
ギャグにしては面白くないな
720:名無し野電車区
12/04/24 07:41:52.14 e+wE9wv90
>>717
最繁忙期に、岡山→新大阪を利用すればよくわかる。
721:名無し野電車区
12/04/24 22:00:03.33 k1ZyNYcK0
５月１３日（日）第１回鉄道テーマ検定東京会場申込延長中
URLﾘﾝｸ(www.kentei-uketsuke.com)
722:名無し野電車区
12/04/24 23:15:39.06 UBC6Ryo+0
>>713
んにゃ東海道沿線人でも別に問題なかったよ、300から変わった時は
感動したくらい、632、633～あたりの自演荒し＆愉快犯が大騒ぎしてるだけ
723:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/04/25 02:44:47.28 OajmNs2P0
>>713
>>722
お疲れさん。
724:名無し野電車区
12/04/25 04:12:35.75 MIOcS3t+0
>>723
このバカには、皆さん、ご注意を
北海道新幹線スレ180が立つ
【ザマーと馬力で】北海道新幹線180【暇を潰す】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↓
「コテハン名入りはルール違反なので。」とほざいて重複スレを立てるｗ
↓
ID変え忘れて、コテで書き込み自演が発覚ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:904番),910,918
>904 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/04/24(火) 09:53:07.53 ID:UgCc87lf0
>蔑称ならともかくコテハン名入りはルール違反なので。
>
>【間もなく】 北海道新幹線180 【着工】
>ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>
>910 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2012/04/24(火) 12:39:55.77 ID:/S+mdmKmO
>テンプレ、俺が改変する前のを手入れしないまま使ったりとかやる気無いなw
>
>918 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2012/04/24(火) 14:29:37.27 ID:UgCc87lf0
>>>913
>羽田は高くても乗るからってことでしょ。
>そこで稼げるだけ稼いでおかないと、他で安い運賃を用意したりとか出来ないし。
>別な視点から言うと、別に安い席を多く用意しなくとも充分な搭乗率になる。
自演がバレて赤っ恥w
しかも、携帯で、ちっちゃい工作
みてるのが恥ずかしくなるくらいに姑息な自演w
725:名無し野電車区
12/04/25 07:08:21.66 w0GnMkHKO
↑こいつの方が要注意
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
726:名無し野電車区
12/04/25 07:26:45.62 MIOcS3t+0
>>725
人間がちっちゃいので、いつでも必死チェッカーをやりに来ますw
KC57 ◆KC57/nPS5E ってのは、ばかですねw
727:名無し野電車区
12/04/25 19:51:07.63 yCXx+TAz0
>>725-726
携帯とPCを使い分けてこれはまたわかりやすい自演ですね
728:名無し野電車区
12/04/25 21:56:47.59 LaHLStmL0
大変だよな東海の社員さん達、火災社長はまだご立腹なの？
729:名無し野電車区
12/04/25 22:57:44.77 qdFstY8s0
自ら喧嘩を仕掛けておいて最後は他人に罪を擦り付けて締めるとは最低な奴だな
730:名無し野電車区
12/04/25 23:26:37.60 LaHLStmL0
>>729
コピペ＆自演で暴れるアンチは「最低人間」なのは常識だろ？
731:名無し野電車区
12/04/28 20:03:00.16 0GxkGVJm0
おもしろいおもしろい、あーおもしろい
ごひゃっけいすれでいったらもっとおもしろいよ
732:名無し野電車区
12/04/29 18:59:00.19 mMq7Ak8YO
N700→N700Aに改造されるというが
733:名無し野電車区
12/04/29 22:10:19.60 uUY1CYkm0
700系のぞみ、上りの5号車一番後ろの方に乗ったらトンネルで蛇運動が出た。
300系最後尾よりは遙かにましではあったけど。
734:名無し野電車区
12/04/29 23:57:56.33 Tr9bz7xqO
500系のぞみとN700系のぞみが揺れが少なくていいよね。300系はガックンがひどかった。
735:名無し野電車区
12/05/01 20:19:51.00 kzjBcoHn0
古い車両だし仕方ない、でも以降のアクティブ＆車間ヨーダンパーはマジGJ
736:名無し野電車区
12/05/03 02:35:16.75 1kUYgxJ60
>>676
TGVの座席ピッチはパリ～リヨン間425kmの乗車を想定し、
対抗輸送機関に競争力を得られるように
マーケティングしてあるんだけどな。
それ以上の長距離乗車になると座席に座り続けるのは
きついからBARで息抜きしてくれつー考えだ。
737:名無し野電車区
12/05/03 12:56:02.91 psBldw/30
>>736
TGVは単にCorailのピッチそのままで作っただけなんじゃないの?
738:名無し野電車区
12/05/03 14:38:18.91 0pdZkq6l0
>>736
にしても、２等の９００ｍｍに届かないピッチはねーだろ。
739:名無し野電車区
12/05/03 14:44:08.62 kAWgaFiH0
フランス人は足が短いのでそれ位でちょうど良い。
740:名無し野電車区
12/05/03 15:27:13.40 i7OI15QV0
>>739
フランス人って足が短いというかちっこい印象あり。
例えばアラン・プロストなんか。
741:名無し野電車区
12/05/03 15:59:01.92 1kUYgxJ60
>>738
対抗輸送機関に競争力を得られるか
どうかが重要なんだよ。
742:名無し野電車区
12/05/03 19:09:18.50 sXfevQQd0
「対抗輸送機関に競争力を得られるか どうかが重要」
＞500系が高速に拘ったのもそれだからねぇ、まあ676の長文はスルーでおｋ
743:名無し野電車区
12/05/03 20:17:45.97 iWsMBy8WO
来年のダイヤ改正で臨時含め西直通のぞみｵｰﾙN700系化？
744:名無し野電車区
12/05/03 23:13:28.37 YRuQK0m00
そうなるといよいよ700系の本格的な廃車が始まるんだろうな
745:名無し野電車区
12/05/04 10:41:59.06 2Lug5W7c0
ふと思ったんだけど、何で東海道山陽筋の車両って座席の自動転換機構を
頑なに導入しないんだろ？
あれあるだけで折り返し作業かなり楽になるんじゃないか？
車体が重くなるからか？
746:名無し野電車区
12/05/04 10:56:47.75 LbYtvbOoO
>>745
重くなるから、もあるだろうけど、俺のｼﾛｰﾄ考えでは、
テーブルが、たたまっているか確かめなければならないので、
結局二度手間かと推測したのだがどうだろう!?
747:名無し野電車区
12/05/04 11:19:28.90 hbBY2pqq0
車内清掃も必要だしメリットが無いからだろ。
748:名無し野電車区
12/05/04 11:37:07.24 BDAtBjMO0
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑） （*´Å｀*）スンマシエン
船小屋 大牟田 こがまこと、自民県連、地域住民、県庁 九地整、ＪＲ九州、ＪＲ西日本 国土交通省に
楯突いて結局ブザマ壮絶斬首悶死の国賊; 「中卒」高年無職生保バカホモニートｗｗｗｗ
749:名無し野電車区
12/05/04 15:10:58.15 YhvHk3P20
>>746
俺のシロート考えでは、重量の問題と回転機構のメンテの問題だと思う。
テーブルの問題は関係ないと思う。テーブルは通路側に向く方向に回る
から、窓などに接触する心配はない。
750:名無し野電車区
12/05/04 15:31:55.28 teQOjgRB0
>>749
スペース的に1列ごと交互に回す必要が有ると思うが、
動く列の前後のテーブルが出てたり物が乗ってたりするとどうかな
751:名無し野電車区
12/05/04 15:50:13.99 YhvHk3P20
>>750
JR東日本のE2系なんかを見ていると、まず、リクライニングが一斉に元に戻り、
続いて座席が1列おきに2度(交互)に分けて回転している。
もし、回転中に何かに干渉したりするとその座席だけは回転しない仕組みにな
っている。上手くできていると思う。
752:名無し野電車区
12/05/04 16:37:02.75 HwOn372U0
G車のシートを本皮にしないのはコストの問題？
753:名無し野電車区
12/05/04 19:36:39.14 mWWPMjxm0
>>751
800系も同様な希ｶﾞｽ
754:名無し野電車区
12/05/04 19:38:23.71 hbMnK2auO
>>752
個人的には皮より今のモケットのが好きだが一般的にどうだろ
九州在来の皮座席はなんか落ち着かない
755:名無し野電車区
12/05/04 19:45:28.32 9ovcScpN0
>>743
まだ繁忙期には一日に20編成弱の700系を使用した臨時のぞみが設定されてるので少なくともムコウ3年は700系山陽のぞみは無くならないでしょ？
756:名無し野電車区
12/05/04 20:10:55.75 b8wkp9r/O
>>755
約20編成か…。
2013年度までに!?N700Aを13編成造るみたいだから、2年位で出来そうじゃない？
757:名無し野電車区
12/05/04 20:22:05.02 9ovcScpN0
>>756
米原ひかりをN700系に変えるのも並行して進めていきそうなので2年では難しいかも。
ただ、500Vの劣化が想像以上にひどければ700BCの短編成が早まるかもしれない。
そうなればN700Aの増備が急がれるかもしれない。
758:名無し野電車区
12/05/04 20:33:20.76 RblsHIs4P
>>757
先頭がT車のB・C編成を短編成化するくらいならS編成を再増備したほうが運用面からも統一化出来ていいだろ
0系・500系と違ってオールMじゃない100系を短編成化したのだって先頭がM車だったV編成だったから出来た訳だし
759:名無し野電車区
12/05/04 20:43:20.67 iG6OXNwa0
>>758
俺もS編成を増備した方がいいと思うが、先頭がTc車なのはE編成も同じなので関係ない。
100系の場合も、6連や4連を組むから先頭Mcである必要があったのであり、8連なら先頭Tcでも良かった。
760:名無し野電車区
12/05/05 00:04:42.22 GrdMBm2kO
単純に短編成化したら、奇数号車便所の定則が崩れる
761:名無し野電車区
12/05/05 02:53:32.03 4eLh5oHL0
先頭Mcは短編成や急勾配とかよほどの理由が無い限りは作りたくないみたいだな。
762:名無し野電車区
12/05/05 11:05:30.59 2GaFNagB0
>>761
国鉄からの伝統というか主義みたいなものだな。電車では先頭はTcとするというのは。
それにATCを使うにおいて先頭Mcでは空転などで速度の正確な検知が出来ず都合が悪いみたい。
0系で散々苦労したらしく、100系では先頭をTcとした。在来線でも103系で首都圏のATC化する際
先頭Mcでは不可能と判断されて先頭車の総替えをやった。
逆に先頭をMcとすることに抵抗が無いのは関西私鉄とJR西。
関西私鉄は路面電車からスタートした会社が多く、先頭Mcの場合調子などがダイレクトに
分かるかららしい。
763:名無し野電車区
12/05/05 11:11:43.65 YY5pFQNU0
新幹線の座席ってなんで変な柄なの？
昔から変だよね？何か意味あるの？汚れが目立たないような柄を選んでいるの？
764:名無し野電車区
12/05/05 12:00:47.95 T/iP2LJoO
>>763
お前さんが変じゃないと思う柄をJRに提案してくれや。
765:名無し野電車区
12/05/05 13:19:50.28 4eLh5oHL0
>>762
京急もＭcが多いな。
ATCといやモーターノイズ対策もあるらしい。
SやRの先頭台車は遮蔽対策をしてるとか。
766:名無し野電車区
12/05/05 14:39:09.67 sHjMGCPI0
なんか100/300が同時引退だったのと同じパターンな気がする500/700引退
まあ、なんにせよまだ先の話だろうけどな
767:名無し野電車区
12/05/05 17:19:03.30 Ghxjpaqw0
>>766
勢力、経年年数からして500が先だろう。
768:名無し野電車区
12/05/05 18:25:01.44 8mfOSCFkO
V編成→S編成
こだま→鈍足ひかり
博多～新大阪
約5時間→約3時間
769:名無し野電車区
12/05/05 18:35:15.70 2GaFNagB0
S編成やR編成を今後再増備するとしたら今度はN700A準拠になるんかな？
770:名無し野電車区
12/05/05 18:35:18.19 6hpyfb1aI
>>762
阪急・阪神はATSでもATCと同じAF軌道回路電流形だが、
Mcが多い組成になっているものの、大勢に影響なかった。
771:名無し野電車区
12/05/05 18:51:59.93 Ghxjpaqw0
>>769
今夏導入されるR11編成は、従来と同様、N700「系」がベースとのこと。
772:名無し野電車区
12/05/05 21:26:21.49 sHjMGCPI0
数年後はN700ばっかなのか、なんかE7制作ついでに面白い車両入れてくるのか
773:名無し野電車区
12/05/05 22:41:49.98 az4Xf6310
今日、久しく新幹線乗車した
７００系３号車３Ａだが
惰性走行から減速時って
あんなに床下からゴロゴロ爆音してたっけ？
３００系も爆音だったが７００系も会話も出来ない位の爆音
あれ何とかならないの？不快杉！
Ｎ７００乗った事ないけど改善されてるのかな？
774:名無し野電車区
12/05/05 23:03:09.17 GrdMBm2kO
>>773
フラットでは？
775:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/05 23:43:19.87 k0fpgfIt0
>>745
平均の列車運行距離が長くて編成当たりの折り返し回数が少ないからだろ。多分。
>>762
国鉄は単価の問題があったからだけど、より工学的な問題としては先頭車両がμ低い傾向なため。
僅かながらゴミ・水膜・油膜あるせいらしいが。
776:名無し野電車区
12/05/06 16:47:36.00 s80eRW9V0
>>773
WN継手の仕様上惰行時にゴロゴロ五月蝿いのは仕方がありません。
N700系はもう少し静かになったとか。
777:名無し野電車区
12/05/06 18:16:20.80 Wu6upIatO
777
778:名無し野電車区
12/05/06 20:31:07.76 Q2/MORDo0
俺、あのゴロゴロ音
車掌に車両故障じゃないか、脱線しないか？と聞いてみた所
あっさりと
故障ではありません仕様ですとの回答でし
779:名無し野電車区
12/05/06 21:29:36.19 tw8yFk3X0
>>778
仕様www
古いCﾍｾはやたらとゴロゴロ言ってるね。Bだとあまり聞かないな
780:名無し野電車区
12/05/06 22:56:58.94 Q2/MORDo0
>>778
700は減速時ワイルドだぜぇ300並の爆音
寝られない
781:名無し野電車区
12/05/07 08:08:28.71 JyH7rhbn0
>>778
仕様じゃ、しようがないな
782:名無し野電車区
12/05/07 11:40:36.67 BIxWagiiO
N700と500は静かだった。300と700はやかましい。
783:名無し野電車区
12/05/07 22:10:51.36 Il1bCEWm0
確かにあのゴロゴロ無ければ
快適な新幹線
開発人は次号は改善してよね。
784:名無し野電車区
12/05/07 23:19:44.54 i6y5AyHMO
>>776
静かなTD継手を何でN700で全車に広めなかったんかね？
785:名無し野電車区
12/05/07 23:41:12.25 Il1bCEWm0
ゴロゴロ対策
透過音なら吸音シート、アスファルトシート、鉛等で遮音
振動で床や車室が揺さぶられ音を発しているのならﾘﾌﾞ補強し剛性UP、
フローティング方式やマスダンパーで共振点を変更し
不快な周波数（低周波域）を低減又は変更する手があるのでは？
外国人が乗ったら新幹線＝質感低いと思われる
海外に輸出しようとするならスピードもそうだが官能の質感UPも求められると思う
自動車のＮＶ対策を織り込める物は織り込んだ方が良い。
786:名無し野電車区
12/05/08 00:04:14.36 45ln3T9d0
WN継手使ってる以上、あの音は無くならないわな。
787:名無し野電車区
12/05/08 00:27:34.79 F5Cy4gTa0
>>786
継手＝ジョイントって
簡単に変更できないの?
788:名無し野電車区
12/05/08 00:30:33.05 tOdR0rjQ0
>>784
実績主義では？
700のグリーンM車からTDを入れ始めてると思ったけど
これぐらいなら目が届くってことかね
誘導電動機の時代になって中実軸カルダンが増えたが、
初期には在来線でも樹脂撓み板の亀裂などのトラブルが有った
新幹線の方が要求耐久性が高いだろうし
WNは歯車継手だから経年で唸りだすけど割れる要素とかほぼ無い
いわゆる枯れた方式
789:名無し野電車区
12/05/08 01:06:36.94 wEIIMBk5i
東海道新幹線「N700系」車内Wi-Fi、5月末より一部帯域制限
東海道新幹線の「N700系」で提供されている公衆無線LAN（Wi-Fi）サービスにおいて、一部コンテンツの利用に対し、5月31日から帯域制限が導入される。
帯域制御の背景として、「スマートフォンなどの急激な普及にともない、サービス開始当初と比べ、時間帯によっては繋がりにくい状況が発生している」とされており、対
応機器が以前より格段に増えたことが要因とされている。帯域制御により、より多くのユーザーがWebブラウジング、メールなどが利用できるようにする、
とのことで、5月31日から帯域制御が適用される。
NTT BPでは、新幹線での公衆無線LANサービスは、ケーブルに穴を開けて、漏れ出る電波で通信するLCX（漏洩同軸ケーブル）で実現しており、
もともと最大2Mbpsという限られた通信速度のところへ、スマートフォンの普及もあって、サービス開始以来、うなぎ登りにトラフィックが増えていると説明。
ユーザーからは使いにくいという意見が寄せられているとのことで、特に動画視聴は帯域を占有してしまい、
Webブラウジングなどを利用したい他のユーザーの通信が滞ることになっていた。そこで今回は、YouTubeやニコニコ動画といった動画サービス、
あるいはWindows Updateのようなファイルダウンロードが対象となった。ただし遮断ではなく、通信速度が遅くなる形になるとのこと。
Webブラウジングなど、対象外のアプリやサービスはこれまで通りとなる。
駅の待合室にあるWi-Fiスポットは特に速度制限はないとのことで、大容量のコンテンツを新幹線で楽しみたい場合などは、乗車前にダウンロードできる。
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
790:名無し野電車区
12/05/08 09:53:48.42 5Hn4YbKe0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
791:名無し野電車区
12/05/08 12:03:40.89 ZlDGL9Ft0
>>787
台車を全数取替えさせる気かw
792:名無し野電車区
12/05/08 13:13:16.83 o9iemTlB0
>>784
不治痛が送り出した世界一静かなHDD、MPG3xxxの末路は・・・・・
793:名無し野電車区
12/05/08 18:35:05.09 t5vOYZWyO
>>781
貴方なりの地球温暖化対策ですね、分かります。
>>784
TDは高速走行には不向きなところがあるとのこと。現にE5系がWN継手を採用してるし。
>>792
…誤爆？
794:名無し野電車区
12/05/08 19:42:08.54 v90pudLM0
さっきC13の12-13車デッキに立ってたけど
まあ本当にゴロゴロうるさいね
795:名無し野電車区
12/05/08 21:46:50.39 5YHZ4yND0
７００系は加速、定常走行は静かなんだけど・・・
減速間際は本当にうるさい車内（ゴロゴロとグガガガガ）
しいて言えば何処の車両（号車・座席位置）が静か？（グリーン車も五月蠅いのか？）
796:名無し野電車区
12/05/08 23:46:51.30 yAu7ouFP0
>>795
WN継ぎ手？の騒音は500系がうるさかったな
経年劣化してくるとさらに酷くなる気がする
そういえば300系なんかでもしたっけ？
100系、0系でここまでうるさい記憶はないが
797:名無し野電車区
12/05/08 23:57:57.21 1bdzIa6D0
500は700とそんなに変わらない
300は継ぎ手云々ではなく全体的に防音がなってない感じで煩い
0/100はうるさく感じるほどスピードが出てなかった
798:名無し野電車区
12/05/09 00:03:46.67 xuX0/nJB0
レールスターのぞき、
700全廃は何年後だろ？
799:名無し野電車区
12/05/09 00:07:19.63 RqQBp+qE0
>>797
0,100は鉄の塊
300以降はアルミの薄板で軽量化
車内も共鳴しやすい
800:名無し野電車区
12/05/09 00:11:07.68 N8KFEV4o0
800系
801:名無し野電車区
12/05/09 00:18:05.81 EAG9lHIe0
しゃーないな
802:名無し野電車区
12/05/10 07:33:50.93 TT8GWywUO
そのWN継手て何ですか？
意識して聞いてないからわかんないけどそんなゴロゴロ音しますかね？
全車両聞こえますか？
803:名無し野電車区
12/05/10 08:03:26.57 tWZYKBSmO
Z0 品川電留線
804:名無し野電車区
12/05/10 08:24:45.05 xCZt+4bGi
>>803
うわ...爆睡してて気付かなかった
さっき通ったのに
日中に品電使うのは珍しいね
805:名無し野電車区
12/05/10 14:57:06.16 aHqulbeoi
浜松工場、300系のラスト編成(ステッカー付き)16号車が解体場所に移動。・゜・(ノД`)・゜・。
重機が動いてないから明日解体と思われ…
806:名無し野電車区
12/05/10 17:37:30.24 v2dm+Ozh0
>>802
URLﾘﾝｸ(www.seisa.co.jp)
N700系のグリーン車はTD継手（タワミ継手）だが。
URLﾘﾝｸ(www.toyodenki.co.jp)