11/12/14 11:16:26.76 SUtZ9Hvt0
>>976
昔は蒸気機関車の走る安堵駅ならあったなw
982:名無し野電車区
11/12/14 13:09:50.73 ysOpS2j+0
>>980
それじゃありびえーるほーるの意味ないじゃんw
2面3線にする話もあるそうだ。
983:名無し野電車区
11/12/14 13:46:19.58 /vRIo8NaO
りびえーるほーるがあるかぎりJR五位堂級のホームも作れない 二面三線なんて反対側も道を削らないと
ありえへーん
984:名無し野電車区
11/12/14 13:55:17.92 1nBldG3g0
ん?
安堂駅を2面3線で新設する計画があるのか?
985:名無し野電車区
11/12/14 14:54:35.88 SUtZ9Hvt0
いいことかんがえた!
市役所潰してその跡地に市役所前駅建てれば(ry
986:名無し野電車区
11/12/14 15:25:42.24 MzEwP0oV0
>>984
JR安堂なんか計画無いよ。
2面3線は柏原駅の事じゃない?
987:名無し野電車区
11/12/14 19:06:45.77 tP5E++dL0
>>985
それだと、前市役所駅だ。
988:名無し野電車区
11/12/14 21:42:00.80 /vRIo8NaO
JR安堂なんて実現性ひくい 柏原まですぐやん
989:名無し野電車区
11/12/14 21:43:35.54 mgURjVvC0
安堂駅なんて作るなら、八尾~死期の間にも駅作れ、駅間長すぎや
990:名無し野電車区
11/12/14 22:07:31.05 b3LTeIx9O
>>989
朝ラッシュ時に団子作る気か?
寝言は寝て言えよ
次スレ立ててくる
991:名無し野電車区
11/12/14 22:11:15.30 b3LTeIx9O
はい次
JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線56
スレリンク(rail板)
992:名無し野電車区
11/12/14 22:14:24.56 ezBE1TVO0
>>971
対大阪はここではチョッカイ増強して
取り敢えずの先である天王寺に行きづらくせん限り無理だな。
993:名無し野電車区
11/12/14 22:19:39.37 d6KFXR+w0
>>992
西名阪と松原線がこれ以上混んだら俺が困るから、やめてけれw
994:名無し野電車区
11/12/14 22:24:24.44 enE8wlsj0
JR難波ー久宝寺の各駅停車と、ひがし線ー柏原・王寺に
分割した方がスムーズじゃないのか。
誘導するつもりだったら。
995:名無し野電車区
11/12/14 22:33:04.76 /vRIo8NaO
久宝寺の配線見ればその気がないのは丸見え
996:名無し野電車区
11/12/14 22:37:57.74 wzAsBLXd0
分割とか久宝寺でクロスしてかえって流れが悪い
何のために快速が内側になったのか考えてほしいな
柏原市は外環状鉄道に出資するのか? 出すのは口だけだ!
王寺町は外環状鉄道に出資するメリットはあるのか? 大和路快速増発にしかメリットはないから
997:名無し野電車区
11/12/14 23:04:31.63 ZwGwmxEE0
宇治線に新型車両を来春投入 運転電力1%削減 京阪
URLリンク(www.asahi.com)
京阪電気鉄道は12日、環境性能に優れた新型車両「13000系」計20両を導入し、来春から宇治線を中心に順次運転を始めると発表した。
宇治線の従来の車両に比べて電力使用量は約35%減り、入れ替えが完了すれば、同社が使う運転用電力全体の1%を削減する効果があるという。
新型車両は、同社では初めて扉の端と出入り口の足元にオレンジ色のラインを入れて見やすくしたほか、荷棚の高さを従来より2センチ低くして使いやすくした。
座席前に握り棒を増設したり、角張った部分を減らしたりすることで、事故や急ブレーキ時の安全性を高めたという。
998:名無し野電車区
11/12/14 23:09:13.57 enE8wlsj0
>>995-996
配線なんて、その気になれば組み替えできるし。
やる気が無いのはわかっているが。
天王寺に行きづらくする方法としては、久宝寺から
東側の快速系統と各駅系統をひがし線経由にする
しかないだろ。
999:名無し野電車区
11/12/14 23:17:51.81 /vRIo8NaO
なぜに天王寺へ行きづらくする必要があるのか
大阪ステーションシティへの重要通過点なのに
北新地からステーションシティなんて歩いて行く気になれんぞ
1000:名無し野電車区
11/12/14 23:21:51.51 m7YOvCfkO
1000なら雌車廃止
1001:1001
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