12/07/16 18:54:08.15 SrsNu+Nl0
京急は特急よりも上位種別があるくせに何であんなに遅いの？
誇大表記だろ
601:名無し野電車区
12/07/16 20:39:51.02 JKHr2wxO0
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田に
すべて停まれば
それでヨシ
602:名無し野電車区
12/07/16 21:34:22.62 SHBPgIIL0
最近昼シフトになって、久しぶりに昼のSH快特に乗ったら仰天した
鶴見あたりで普通車のケツナメ抑止掛かるようになって
ダイヤ上でも7分かかるようになってるのね
いつからこんなひどいことになってん？
603:597
12/07/17 00:33:53.34 ekRNMw+Z0
>>599
知ってるけど金沢八景ホーム延伸すればいいじゃん
土地もカネもあるんだから
まあ、現状で>>597は無理だとわかってるけど
金沢八景ホーム伸ばせばマジで文庫停まる意義なくなるよね。
>>600
大韓民国の「大」と同じ感覚でわw
604:名無し野電車区
12/07/20 12:46:04.51 GHUijEUO0
京急大津や新大津にある中学校にはいじめはないだろうな？
605:名無し野電車区
12/07/21 11:41:41.31 tR2WOQ010
>>601
蒲田に止めて欲しいならJRに言え
京急蒲田は蒲田とは全く別物の田舎駅です
606:名無し野電車区
12/07/21 12:05:51.19 ul4isfY40
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田に
みんあ停まれば
すべてでヨシ
607:名無し野電車区
12/07/21 13:01:31.08 xySOHILg0
>603
増結車はどこ置いときましょうか、空からでも補充しますかね
補給のこと考えられんようじゃ将来心配だぞ
608:名無し野電車区
12/07/23 00:58:50.39 fJd3HLPv0
良い案思いついた！
文庫と八景の駅伸ばして一つにしよう！
609:名無し野電車区
12/07/23 01:25:43.86 tbONABw30
>>608
それなんて新馬場
610:名無し野電車区
12/07/23 16:31:15.69 1gjQXcMv0
シナチョンのたまり場の京急蒲田には快特は停めて欲しくないわ
611:名無し野電車区
12/07/24 11:16:54.85 bRRA6qOr0
新馬場てのも捻りのない名前だな
やたら長いからジャイアント馬場とでも付ければ良かったのに
612:名無し野電車区
12/07/24 20:35:01.31 xr/RUGIx0
>>611
じゃあ平和島は熱い男のバトルが繰り広がれている鉄火場だから、
鉄火島にすれば良かったか？
613:名無し野電車区
12/07/24 21:28:00.84 cuM77FuG0
>>610
その理由なら京急川崎も
614:名無し野電車区
12/07/25 16:28:05.14 PvAjgjkC0
>>608
良い案思いついた！
京急川崎から京急蒲田までホーム伸ばして一つにしよう！
スレ住民が喜ぶ京急蒲田通過が実現ｗ
615:名無し野電車区
12/07/25 18:19:40.88 2KAmEbEg0
>>614
そんならもう品川から三崎口まで(ry
616:名無し野電車区
12/07/26 19:17:18.48 3bSbNyFH0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●●●●●●[6本/2h]快特
●●━━━━━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[6本/2h]エアポート快特
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線…………[3本/2h]快急
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●以下逗子線……………………………[3本/2h]快急
●●━●━━●━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[6本/2h]エアポート快急
……………………空港線●━●━●━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線…………[3本/2h]エアポート快急
……………………空港線●━●━●━━●━●━●━━●━━●●以下逗子線……………………………[3本/2h]エアポート快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………[6本/2h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[6本/2h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●[6本/2h]普通
617:名無し野電車区
12/07/27 00:06:37.49 r6w+lbKv0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬物州会海和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部ノ金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立ノ大久里比沢久浦崎
●●ーーーーーーーーーー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝空港線＝＝＝✈快特3本/1時間
●●ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー●ーーーー●●ーーーーー●ーーーー●ーー●●●ウィング平日夜4本/1時間
●●ーーーーーーーーー●ーー●ーーーーーーーーーー●ーーーーーー●ーーーー●●ーーーーー●ーーーー●●●●●●快特6本/1時間
●●ーー●ーーー●ーー●ーー●ーーーーーーーーーー●ーーーーーー●ーーーー●●ーーーー●●ー●●●●●●●●●特急(一日中運転)4本/1時間
●●ーーーーーーーーー●ーー●ーーーーーーー●ーー●ーーーーーー●ーーーー●●ーーーーー●ー●ーー●●●●●●通勤特急(文庫から特急)女性専用車両なし平日朝1本/１時間
●●ーー●ーーー●ーー●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝空港線＝＝＝✈急行4本/1時間
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝全駅停車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝浦賀方面＝＝＝普通5本/1時間
でいいだろ
618:名無し野電車区
12/07/27 00:14:02.64 r6w+lbKv0
>>617の付けたし
大師線
川港鈴川東産小
崎町町大門道新
●●●●●●●普通2本/1時間
●ー●●ー●●急行2本/1時間
●ーー●ーー●特急2本/1時間朝限定川崎止まりの4両を大師線に入れただけ
大師線はこれでいい
619:名無し野電車区
12/07/27 06:44:18.68 /M4r8f7g0
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田に
みんな停まれば
すべてでヨシ
620:名無し野電車区
12/07/27 21:24:27.08 E1Rk0HPh0
>>617
ずれまくっていて、ウィングや快特が逸見に停まることになっているぞｗｗｗ
621:名無し野電車区
12/07/28 10:40:57.33 FpeYif6t0
よっしゃ～！♪＠逸見在住
622:名無し野電車区
12/07/29 13:33:03.76 ZbJ88BHc0
ラッシュ時
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●●[4本/2h]京急ウィング(夕ラッシュ下り)
…■━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━■■■━■■[4本/2h]京急ラメール(朝ラッシュ上り)
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●[6本/2h]特急
……………………空港線●━┛…………………………………………………………┗●以下逗子線……………………………[6本/2h]エアポート特急
●●━●━━●━●━●━━━●━●●━●━━━●━━●●●●●●●●●●以下本線…………[6本/2h]急行
●●━●━●━●━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[6本/2h]エアポート急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………[6本/2h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[6本/2h]普通
623:名無し野電車区
12/07/29 13:36:23.88 ZbJ88BHc0
日中
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●●●●●●[3本/h]快特
……………………空港線●━┛…………………………………………………………┗●以下逗子線……………………………[3本/h]エアポート快特
●●━━━━━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]エアポート快特
●●━●━━●━●━●━●━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線…………[3本/h]快急
●●━●━━●━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]エアポート快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●[3本/h]普通
624:名無し野電車区
12/07/29 14:46:26.14 bSqAwJZw0
>>622
YRPに勤める土方乙
625:名無し野電車区
12/07/30 14:55:04.56 Xl+hkTxH0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●●●●●●[3本/h]快特
……………………空港線●━┛…………………………………………………………┗●以下逗子線……………………………[3本/h]エアポート快特
●●━━━━━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]エアポート快特
●●━●━━●━●━●━●━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線…………[3本/h]快急
●●━●━━●━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]エアポート快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●[3本/h]普通
626:名無し野電車区
12/07/30 14:56:37.74 Xl+hkTxH0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●●[2本/h]京急ウィング(夕ラッシュ下り)
…●━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━■■━━■■[2本/h]京急ラメール(朝ラッシュ上り)
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●[3本/h]特急
……………………空港線●━┛…………………………………………………………┗●以下逗子線……………………………[3本/h]エアポート特急
●●━●━━●━●━●━━━●━●●━●━━━●━━●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]急行
●●━●━●━●━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]エアポート急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]普通
627:名無し野電車区
12/07/30 18:40:20.26 wlmocR0o0
京急の快特って確かに停車駅多すぎだな。
品川→京急蒲田って８キロしかない。
京急蒲田→京急川崎はたった３．８キロ。
そりゃ多すぎだわ。
628:名無し野電車区
12/07/30 22:02:39.56 DLc0xmCI0
じゃあ川崎通過にすればいいじゃん
629:名無し野電車区
12/07/31 16:44:39.68 XHuZf2wk0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━●━●●● 通勤快特
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●●●●●● 高速快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●● 快特
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特
……………………空港線●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●●●●●● 特別快特
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… 新快特
……………………空港線●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●以下本線………… 快速快特
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線………… 区間快特
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●● 準快特
630:名無し野電車区
12/07/31 18:38:04.26 N2+ttbuf0
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
631:名無し野電車区
12/07/31 21:22:49.82 zhLrx8Db0
どれだけ快特の安売りすりゃあ気が済むんだ？
てか「カイトク」って何だよって感じ。快速で良いだろ。
632:名無し野電車区
12/07/31 23:51:20.83 voUWdDX/0
快特ではパンチ力に弱いので、
高特（高速特急の略）とか、超特（超特急の略）とかにして名実ともにスピードアップしてもらいたい。
とはいっても、線形がダメダメ（結構カーブが多い）から定常１２０ｋｍはムリッぽいけど。
ましてや、京阪神の新快速のように時速１３０ｋｍは夢のまた夢。広軌なのに情けない。。。
633:名無し野電車区
12/08/01 12:12:24.43 SsUt7MGO0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●●●●●●[3本/h]快特
……………………空港線●━┛…………………………………………………………┗●━━━●━以下本線…………[3本/h]エアポート快特
●●━━━━━以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]エアポート快特
●●━━━━━●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]快特
●●━●━━●━●━●━●━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線…………[3本/h]快急
……………………空港線●━●━●━━●━●━━━●━━●以下逗子線………………………………[3本/h]エアポート快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●[3本/h]普通
634:名無し野電車区
12/08/01 20:01:50.40 b9/sw3gY0
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田に
全部停まれば
それがヨシ
635:名無し野電車区
12/08/01 21:41:05.02 1S/RFbaI0
もし本線快特も従来通りとなれば、蒲田→品川間は５分毎に快特が走るのか？
こりゃ酷いな。
636:名無し野電車区
12/08/01 22:32:59.43 YQVX7RyZ0
>>635
日中青物横丁・立会川・平和島が普通しか停まらなくなるのは考えもんだろ…
ちょっとそこは考えろよな…
普通増発したって代わりにはならんだろ。
私の案として。
「準急」を新設、
停車駅は品川・青物横丁・立会川・平和島・京急蒲田・京急川崎から先の各駅。
日中は準急を品川～浦賀間20分ヘッド6両編成で運行、
代わりに品川口普通の半数を川崎折り返しに。
こうしてくれるなら浅草線～羽田直通を日中全部快特系にされても許せるが。
637:名無し野電車区
12/08/03 22:49:30.62 HKutZPCp0
もし仮に南エアポート急行が横浜から各駅停車となれば、南エアポート急行の
退避は南太田になるのか？
いずれにせよ本線A快特はドア数も少ないのだし、停車駅を大幅に絞ってもらい
たい。
638:puyo-233
12/08/04 15:38:31.08 XeLDphjB0
>>637
京急川崎待ち合わせ(4分)を神奈川新町退避(2分)にすれば上大岡まで逃げ切れる。
神奈川にも停車すれば8両を10分間隔、普通を品川～神奈川新町にできる。
神奈川・戸部・南太田・屏風浦は8両対応出来そう。
639:名無し野電車区
12/08/04 16:03:45.99 4LPzHAJwO
品川蒲田間は10月から「快特銀座」と呼ばれることに。
640:名無し野電車区
12/08/04 19:27:56.99 lS+jUzva0
>>638
南太田・屏風浦は割と簡単に伸ばせると思うけど、神奈川・戸部はハードル高いぞ。
神奈川は下りホームが厳しい。品川方にしか伸ばせないが、崖を切り崩す大工事に。
戸部は伸ばす余地がなさそう。品川方のガード上にホーム伸ばしても2輌分なさそうな気が。
641:名無し野電車区
12/08/05 18:36:13.31 AtcO1K380
306:名無し野電車区 :2012/08/05(日) 18:34:10.06 ID:AtcO1K380
羽田空港よりも品川の方が乗降人員が遥かに多い時点で京急は
なぜ本線快特のスピードダウンしてまで羽田空港を優遇するの
か意味不明。
確かに加算運賃で稼げるのもあるだろうが、その分JRに逃げられ
ては元も子もない。結局もっと楽に早く羽田空港へと言いながら、
高架化しても所要時間は増えてるし。
空港線にカーブがある時点で羽田空港のスピードアップなんて無理。
642:名無し野電車区
12/08/05 18:45:11.18 yfSdjCjQ0
>>631
それだとそれ未満の種別は全部普通に格下げかよ
643:名無し野電車区
12/08/05 19:17:34.52 iCyk/31W0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三油
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎壺
●●━━━━━以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]羽田快特
●●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━━●●●[3本/h]快特
●●━━━━━●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]快特
……………………空港線●━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━以下本線……………[3本/h]快特
……………………空港線●━●━●━━●━●━━━●━━●━以下逗子線………………………………[3本/h]快急
●●━●━━●━●━●━●━━●━●━━━●━━●━●━━●●━●以下本線……………[3本/h]快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線……………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●●[3本/h]普通
644:名無し野電車区
12/08/06 22:15:38.93 OGg/KKxV0
ダイヤ改正でエア快と快特殆ど変わらなくなるのに何故蒲田通過になるんだ？
645:名無し野電車区
12/08/07 02:52:10.45 bC25GZ3C0
>>636
青物横丁に関しては、普通がいっぱい来る方がいい。
特急も通過にして、代わりに朝の上り快特を停めたらいい。
立会川は利用者があまり多くない。
問題は平和島で、蒲田並みに利用者がいる上にモノレールとの競合もありそう。
本線快特を特急に格下げすれば解決するんだが・・・
646:名無し野電車区
12/08/07 07:53:38.47 3TeXCZdW0
>>644
モノレールとの競争の為だろうなぁ。
エア快止めちゃうと「空港までノンストップ」って宣伝できなくなって、
「ノンストップはモノレールだけ」とか言い出されるかも知れん。
647:名無し野電車区
12/08/07 12:38:34.60 Y15uSqJY0
対空港で、モノレールとの競争なんて実在するのか？東京に不慣れな人をカモにしたいのか？
648:名無し野電車区
12/08/07 13:45:03.90 ZrcRGq6M0
そうカモ
649:名無し野電車区
12/08/07 18:06:58.99 7r7Rg3wx0
品川泉岳寺始発の快特を特急に格下げとかアフォ？
ドア数少ない車両を停車駅多い運用とかおかしな人がいるんだな
650:名無し野電車区
12/08/09 19:35:31.04 iOgBHe8SO
エアポートウィング号
品川駅3番ホームから発車。2100形使用。40分毎に運転。着席整理券100円。むろん品川～国際線ターミナルはノンストップ。
やったら利用率はどんなもんかな。
651:名無し野電車区
12/08/09 20:12:26.85 uNyDqnQu0
シティライナー並み
しかも、着席整理券を買ったが乗り損なったとの
クレーム(母数と同じく少数だがw)のおまけ付き
652:名無し野電車区
12/08/10 19:11:58.17 JN12IkoD0
ウィングスカイライナー号
羽田国内・羽田国際・品川・日本橋・浅草・空港第２ビル・成田空港
653:名無し野電車区
12/08/11 01:53:07.21 HcTMpoJJ0
ウイングエクスプレス号
羽田国内－羽田国際－空港第２ビル－成田空港
654: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
12/08/11 23:08:15.62 vdDdzeaf0
泉岳寺、押上は止まらんと乗務員交代ががが
655:名無し野電車区
12/08/12 00:13:19.07 hExXRvV90
泉岳寺、押上は運転停車
656:名無し野電車区
12/08/12 00:17:59.65 9PooEcAG0
>>647
地方の人は羽田＝モノレールの固定観念は崩れてないよ。
「京急？使った事無いからヤダ」なんて言われるし。特に年寄り。
モノレール&山手線内割引きっぷも大きいし。
657:名無し野電車区
12/08/13 17:12:40.26 ug4tFKHq0
モノレールの方がクロスシートもあるし、旅行に来たって感じだしね。
一方の京急は普通の通勤車両で非常に味気ない。
658:名無し野電車区
12/08/13 18:10:41.33 ZmCH27BdO
>>116
だから自分は普段は車かバイクです
三崎口から横中なんてドンコと変わらないし京急バスも時間にルーズすぎて酒呑むとき渋々利用するくらいです
そして今も30分以上待たされてます
新幹線が何時乗れることやら
ＧＰＳ着てるのだからネットでどのへん走ってるとか解るように出来ないのですかね
所詮土地も買収できないへたれ会社だから何も期待しませんが(笑)
あと京急バスの運転手運転下手くそすぎだｗ
659:名無し野電車区
12/08/14 10:53:07.45 UJWunaoZ0
>>645
平和島に関しては、京急バスに移行するだけ
660:名無し野電車区
12/08/14 20:48:16.62 cwQaU8/N0
>>658
そうなるよね
三浦方面から横須賀中央での勤務者とか多いはずだけど、快特とは
名ばかりの県立大学しか通過駅がないんじゃ自動車通勤に切り替え
るのは当然の流れかと。
661:名無し野電車区
12/08/15 00:20:28.93 ODLuVOUo0
日中の特急を廃止したおかげで利用者が減った気がする
「ノルエコ」ってやっているが
速達性よりも利便性を重視したダイヤにすれば状況は多少違ったはず
662:名無し野電車区
12/08/15 04:17:26.02 9h0LeuPA0
極限まで単純化すれば非常に分かりやすいダイヤになる
快特６…泉岳寺、品川、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内～三崎口
ｴｱ快６…泉岳寺、品川、京急蒲田、羽田空港国際線ターミナル、羽田空港国内線ターミナル
ｴｱ急６羽田空港国内線ターミナル～京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫～新逗子
普通６品川～浦賀
普通６京急川崎～小島新田
663:名無し野電車区
12/08/15 09:05:19.51 HFH47qqv0
単純化するならいっそこんなのは?
快特・エア快6:泉岳寺、品川、蒲田、羽際、羽内
エア特6:羽内～蒲田各駅、川崎、新町、横浜、上大岡、文庫、八景、
追浜、汐入、須賀中、堀ノ内～三崎口各駅
急行6:泉岳寺、品川、青横、(立会川、)平和島、蒲田、川崎、鶴見、新町、横浜
日出、井土、弘明寺、上大岡、杉田、能見台～新逗子各駅
(快特の直後発車、新町で特急接続)
普通6:品川～浦賀
664:名無し野電車区
12/08/17 19:04:52.00 AeF54rvU0
昼間のSH快特が京急蒲田行きになり、そこで羽田空港発の
快特に接続ってオチはないよな？
665:名無し野電車区
12/08/19 10:47:01.71 NMNCa6J50
駅からで調べると
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
現状、エアポート急行が品川―羽田国内間が23分かかっているわけで、これを
全て快特にして8分短縮したら狂ってくるんじゃないのか？もっとも南エアポート
急行を20分毎→10分毎に変更するからだいぶズレは生じるのはたしかだろうけど。
666:名無し野電車区
12/08/22 10:13:05.86 h/5fcIuc0
三崎口から横須賀中央までほとんど各駅停車なのに快特っていう種別は
景品表示法違反じゃないのか？
667:名無し野電車区
12/08/22 10:47:21.46 RiAwF49p0
さすがにそれは言いがかりだろう。
668:名無し野電車区
12/08/23 11:43:28.34 9qgDyMq+0
ドレミファインバータの車番教えてください。
669:名無し野電車区
12/08/23 22:08:03.72 JxE2gPz0O
堀ノ内始発三崎口行きの快特があるのだが・・・
670:名無し野電車区
12/08/26 18:21:43.87 CCJhUGpU0
羽田空港の乗降人員大幅減だね
671:名無し野電車区
12/08/27 04:20:33.58 gtibxV/p0
去年のデータは震災の影響があるからね。
672:名無し野電車区
12/08/27 09:03:24.09 XBo9maf00
>>671
震災の影響はすべての駅に影響するはずだし、震災直後は八景以南は
そもそも電車止めていたからね。でもその八景以南の乗降客の減少率
を遥かに上回っているわけだし。
要するに羽田重視の戦略は明らかな間違いだということ。
673:名無し野電車区
12/08/27 16:46:58.97 1seG/HAXO
>>672
ちみちみ、大丈夫？
震災の影響ってのは旅行を控えて飛行機利用が減って空港輸送も影響したってことだろ。
674:名無し野電車区
12/08/27 17:58:49.56 NmPrMKwM0
>>673
むしろ航空輸送はそれほど打撃受けてないだろ
超円高で海外飛んだ奴も多いし、原発のない沖縄
に行った奴もいる。
そうでなければ破綻したはずのJALが過去最高益なんか
出せるわけないし。
むしろ京急が考えているほど羽田空港行きの電車に
需要が無かったと素直に認めるべき。重い荷物持って
通勤型電車なんて乗りたくないからね。
羽田空港行き作っても良いけど、ほどほどにして足りない
所はバスに任せるべきなんだよ。理想は川崎始発羽田空港
行きの普通電車に快特を同一ホームで乗り換えできるように
すればいいだけ。北行きは羽田空港発の急行で。
675:名無し野電車区
12/08/27 21:07:00.29 1seG/HAXO
おいおい、ちみ大丈夫？
日航の最高益は不採算路線からことごとく撤退、大型機の縮小、倒産による債務放棄が大きい。
高給の客室乗務員リストラで人件費削減もしてるし財務体質を大きくかえたのが理由。
利用客が増えて儲けたんじゃなく儲からない路線の客を切って儲けたんだよ。
676:名無し野電車区
12/08/27 22:19:31.64 fm5AFr4V0
>>675
ちみちみ、そんなに必死に羽田空港の乗客減の言い訳
しなくていいよ
ただでさえガラガラなエアポート快特・急行なんだから
これ以上増発したら完全な空気輸送列車になる
677:名無し野電車区
12/08/28 20:38:08.12 6p9oC/BE0
>>676
荷物が多い羽田利用者が、一般客と同じ列車では一般客が困る。
どれぐらいをガラガラと言うのか知らないが、普通の感覚より
空いているぐらいで丁度よい。
678:名無し野電車区
12/08/29 22:00:37.58 mjFCk4Zo0
本線快特→２０分毎・泉岳寺行→西馬込発快速京成佐倉行接続
蒲田止まり普通→２０分毎・泉岳寺行→西馬込発普通青砥行接続
本線特急→２０分毎・蒲田止まり→羽田空港発快特成田スカイアクセス線経由成田空港行接続
こんな感じか？
679:名無し野電車区
12/09/02 00:42:38.07 5fa6h6w40
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━■■ ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快速特急 （2100形のみ、昼間運転２０分毎）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●●●●●●●●●●● 特急（都営・京成直通・一日中運転）
●●━●━●━●━●→空港線へ（各駅停車） →40分毎に特急は三崎口方面と浦賀方面交互に運転
680:名無し野電車区
12/09/04 22:07:25.37 wU2H0T/M0
A快特の蒲田通過よろしく
681:名無し野電車区
12/09/04 22:09:48.16 0O4x5QWp0
阪神の直特の停車駅削減を求めるスレかと思たww
682:名無し野電車区
12/09/05 19:21:02.50 sKjadMPW0
前方よし
側面よし
蒲田に快特停まれば
それでよし
683:名無し野電車区
12/09/07 20:15:40.07 azt9pYWH0
次のダイヤ改正で快特は停車駅大幅削減しないと京急の売上
はどん底になるぞ。
684:名無し野電車区
12/09/07 21:50:23.69 ph/GGuKS0
>>683
急行→快特化で停車駅大幅削減は実現するじゃん。
その結果客離れ起きても知らんけどｗ
685:名無し野電車区
12/09/08 09:44:09.71 dFE3RvV00
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三油
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎壺
●●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━━●●●[3本/h]快特
●●━━━━━●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]快特
……………………空港線●━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━以下本線……………[3本/h]快特
……………………空港線●━●━●━━●━●━━━●━━●●以下逗子線………………………………[3本/h]快急
●●━●━━●━●━●━●━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●以下本線……………[3本/h]快急
●●●●●●●●●●●●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線……………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●●[3本/h]普通
これでよし
686:名無し野電車区
12/09/08 10:07:17.16 +Fls1dBg0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三油
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎壺
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━━●●●[3本/h]快特
●●━━━━━以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]快特
……………………空港線━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━以下本線……………[3本/h]快特
……………………空港線━━●━●━━●━●━━━●━━●●以下逗子線………………………………[3本/h]快急
●●━●━━●━━━●━●━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●以下本線……………[3本/h]快急
●●●●●●●●●●●━以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線……………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●●[3本/h]普通
これでよし
687:名無し野電車区
12/09/08 23:24:15.63 oyuxpgoU0
蒲田を通過しない快特なんてありえない
688:名無し野電車区
12/09/09 05:35:24.78 gEkouQBt0
前方良し！
側面良し！
蒲田に快特停まれば
みんな良し！
689:名無し野電車区
12/09/10 18:03:47.87 eXMhbiUj0
羽田空港重視ならば
本線A快特が川崎に停車したら隣に普通羽田空港行（川崎から化特急羽田空港行）
で接続すればいいんじゃね？
エアポート急行よりも所要時間が大幅に短縮されるし。
もちろん蒲田は通過で。
690:名無し野電車区
12/09/12 01:42:37.22 VdrFz+9K0
快特重視でもいいから品川での折り返し乗車を認めてくれ
691:名無し野電車区
12/09/13 21:53:00.00 t0Ykksv30
京急蒲田通過により横浜―品川間を15分以下に短縮可能
692:名無し野電車区
12/09/13 21:54:45.94 t0Ykksv30
また、快特の停車駅を1995年の停車駅に戻すことにより、千葉県富津市の
客を東京湾フェリー経由でJR東日本から奪うことが可能。
横須賀総武成田線だけでなく、内房線からも客を奪え。
693:名無し野電車区
12/09/13 22:34:56.76 gy6fkTDD0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●……………[4本/h]新快特
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━━●●[3本/h]快特
●●━━━━━以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]快特
……………………空港線━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━以下本線…………[3本/h]快特
……………………空港線●━●━●━━●━●━━━●━━●●以下逗子線……………………………[3本/h]急行
●●━●━●━●━●━●━●━━●━●━●●━━●━━●●●━━●●━●以下本線…………[3本/h]急行
●●●●●●●●●●●●以下空港線……………………………………………………………………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線……………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●[3本/h]普通
これでよし
694:名無し野電車区
12/09/14 20:10:08.98 RkKH+D+a0
前方よし
側面よし
蒲田に特会停車
全て良し
695:やり直し
12/09/14 20:12:23.31 RkKH+D+a0
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
696:名無し野電車区
12/09/16 09:32:00.17 mVN/i8cu0
>>693
特急が無いのに快特があるのか？
697:名無し野電車区
12/09/18 21:25:55.53 Zs2C47gX0
なぜか快特と言いつつ、堀ノ内以遠のショボ駅や金沢八景という駅に便所が無い
ようなところ、そして京急蒲田という高速通過可能な駅に停車する京急
698:名無し野電車区
12/09/19 12:18:56.62 h5MVeIH90
>>689
川崎で待ち合わせできなくなるから無理
羽田重視なら蒲田停車は仕方が無い
699:名無し野電車区
12/09/19 20:46:10.69 PolmT1zF0
>>698
羽田重視のくせに大してスピードアップになっていない件
そのとばっちりを受けている本線快特
700:名無し野電車区
12/09/22 10:47:55.97 fJ80Bgk90
2100形快特は停車駅を少なくして便所をつければいいだろ
701:名無し野電車区
12/09/22 11:31:09.50 ic+2I+Mb0
>>700
そして300円位の料金を取れば良い。
702:名無し野電車区
12/09/22 17:04:32.39 0AVj8TPt0
日中
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三油
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎壺
●●━━━━━以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]羽田快特
●●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━━●●●[3本/h]快特
●●━━━━━●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]快特
……………………空港線●━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━以下本線……………[3本/h]快特
……………………空港線●━●━●━━●━●━━━●━━●●以下逗子線………………………………[3本/h]快急
●●━●━━●━●━●━●━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●以下本線……………[3本/h]快急
●●●●●●●●●●●●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線……………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●●[3本/h]普通
703:名無し野電車区
12/09/22 17:14:08.54 0AVj8TPt0
ラッシュ時
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三油
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎壺
…■━━━━━━━━━━━━●━━━■━━■━━━■━━■━━■■■[3本/h]京急ウィング
●●━━━━━以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]羽田快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●●●[3本/h]特急
……………………空港線●━┛…………………………………………………………┗●以下逗子線………………………………[3本/h]特急
●●━●━●━●━●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]急行
●●━●━●━●━●━●━●━━●━●━━━●━●━●●●━━●●━●以下本線……………[3本/h]急行
●●●●●●●●●●●●以下空港線………………………………………………………………………………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線………………………………[3本/h]普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線……………[3本/h]普通
…………………………………………………………………………………………………………………………●●●●●●●●●●[3本/h]普通
704:名無し野電車区
12/09/24 09:23:14.33 jP9soHys0
ホント本線快特の蒲田停車は意味わからないな
705:名無し野電車区
12/09/24 12:34:51.52 2hAxw/eB0
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
706:fsddfa45daf
12/09/25 02:23:57.39 1W8jpxnM0
京浜急行は女性専用車両を行う反社会的組織です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
707:原口一泊
12/09/25 02:52:23.33 WPbftFf6O
それどころではあるまい。
708:名無し野電車区
12/09/25 17:45:49.91 XAFyAUONO
上大岡 通過でえーやん
709:名無し野電車区
12/09/25 17:51:00.61 xzDCqjN40
この段階で快特停車駅云々するのは、
ドドスコスコスコ ラブ注入 をスギちゃんに依頼するようなもんだ
710:名無し野電車区
12/09/25 18:30:16.91 NlMuheerO
快特の文庫止まり支持
711:名無し野電車区
12/09/25 19:44:42.82 8CtV+yss0
昨日の事故と快特停車駅削減云々は無関係。
てか、羽田重視のせいで横須賀方面の安全対策を無視したから起きたんだろ。
むしろ本線快特の停車駅を削減し、削減された駅には特急や普通で補完する
ダイヤを組んでいればこういうことは起きなかった。
712:名無し野電車区
12/09/25 20:03:28.67 groOUE2/0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━●●●━●●[1本/h]有料快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●━●●●●●●●●●[3本/h]快特
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●●[2本/h]特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線…………[3本/h]普通
713:名無し野電車区
12/09/26 01:46:31.62 lLPDBMJ30
>>711
八景以南を廃止してればこんな事故はおこらなかった
714:名無し野電車区
12/09/26 21:14:23.96 T331/kXY0
むしろ羽田空港国際線ターミナルの意味のない可動式ホーム柵作るよりも
土砂災害対策にカネをかければ良かっただけ。
715:名無し野電車区
12/09/26 21:30:05.78 xSSywLKOO
列車の運行もまともにできない会社が快特なんか走らせてる場合じゃない。
全部各駅停車にして一から出直せ。
716:名無し野電車区
12/09/27 20:54:52.64 dS+VWjff0
エアポート快特トロイくせに蒲田通過してんじゃねーよ
猛スピードで蒲田通過できる本線快速特急を復活させろよ
717:名無し野電車区
12/09/27 21:00:53.89 Axs8hwvo0
新停車駅：追浜･汐入
718:名無し野電車区
12/09/28 18:21:08.91 DQQK/XkgO
>>709
スギちゃんもコルセットはめ、応急処置して活動再開宣言したな
京急も検知器設置しないで快特通過、ワイルドだぜい～
しかしラブ注入とかﾄﾞﾄﾞｽｺｽｺｽｺとか何かちがくねかヲイ
719:名無し野電車区
12/09/30 11:17:11.66 AWYWpjy50
なんで2100に便所がついてないの？小便ちびっちまっただろ
720:名無し野電車区
12/10/01 19:54:40.03 QBNE3F6R0
ダイヤ改正が発表された
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
721:名無し野電車区
12/10/01 20:17:12.45 YHEg9KvhO
京急蒲田、金沢八景、堀ノ内、新大津、北久里浜、ＹＲＰ野比、京急長沢は通過にしてくれ。
722:名無し野電車区
12/10/03 20:16:02.29 tT8c5iFV0
結局蒲田の連続立体交差化工事をしてもスピードアップには繋がってないな
723:名無し野電車区
12/10/05 22:52:38.45 UhNOsDe10
結局滅茶苦茶カネかけても三崎口―品川間が65分かよ。
724:名無し野電車区
12/10/05 22:55:00.49 4BGirnOMO
往年のハイキング特急くらい大胆な停車駅にしてくれ
725:名無し野電車区
12/10/05 23:04:36.59 B4btu7P30
じゃあ鮫洲、南太田、逸見でいいよ。
726:名無し野電車区
12/10/06 00:47:37.71 WThZk6D60
違うだろ、北品川、新馬場、三崎口だ
727:名無し野電車区
12/10/06 16:52:43.73 p6LGPGNO0
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
728:名無し野電車区
12/10/06 17:07:39.68 us4jZX+5O
>>722
そりゃあ線形が良くなる訳でもないからな。
やっぱり品川蒲田間に地下快特線造るしかないのではなかろうか。
729:名無し野電車区
12/10/06 17:30:36.61 WThZk6D60
>>728
将来人口減少で乗客減っていき中進国の所得レベルになるのに
そんな有り得ないこと言ってるお前アホ？
730:名無し野電車区
12/10/06 17:31:40.71 7u/SnEx00
↑非の打ちどころがない素晴らしいご意見ありがとうございます。
731:名無し野電車区
12/10/06 20:27:24.12 AJirJXWE0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━…………………………………………………………………………………………………………………[3本/h]エア快特
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●[6本/h]快特
……………………………●━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………[6本/h]エア急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………………………………………………[6本/h]普通
ほか、堀ノ内～浦賀の普通が区間運転
732:名無し野電車区
12/10/06 22:44:33.18 6ytA0D6l0
>>729
国を挙げて羽田～成田間の輸送を速達化しようという動きがあるのも
知らないお前アホ？
733:名無し野電車区
12/10/06 22:59:46.30 ju4RQGe30
その動き自体が無価値なのを知らないのかアホが
羽田～成田間の輸送を速達化するのに何の意味があるんだ？
羽田・成田の需要は今後先すぼみなんだよ
ジャパンパッシングを知らないのか？
734:名無し野電車区
12/10/06 23:09:21.74 iDJqHvgc0
つまりは、そのように動いている国の役所はアホだ。と言いたいと。
735:名無し野電車区
12/10/06 23:13:01.37 7u/SnEx00
金金金で動く民間は更に愚か
やはり交通はすべて公に任せるべき
736:名無し野電車区
12/10/06 23:59:32.02 or4fln6F0
>>721
三浦市民乙
737:名無し野電車区
12/10/08 12:19:15.19 933TWfBQ0
品川―蒲田の普通って意味ないな。
小田急みたいに区間準急にすればいいのに
738:名無し野電車区
12/10/08 12:59:54.46 bcjYhA91O
>>733は馬鹿
成田も羽田も着陸枠が増えればすぐに埋まる空港で延び代はある。ただ繋いで速達化させるメリットはあんまりない
739:名無し野電車区
12/10/08 13:04:56.02 x2zvyt/i0
>>738
着陸枠(＝供給)が増えれば需要が増えると思っている単細胞バカが約一名
740:名無し野電車区
12/10/08 13:08:56.61 bcjYhA91O
需要があるから供給が増えるんだろ？
うん十年後に減る可能性はあるがな
741:名無し野電車区
12/10/08 13:20:28.24 pXs35jhQ0
何支離滅裂なこと言ってんだよアホが
742:名無し野電車区
12/10/10 17:28:10.21 Sc1/yoda0
蒲田と八景は、快特通過で全てよし
743:名無し野電車区
12/10/10 19:14:47.63 nllDL0Nd0
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
744:名無し野電車区
12/10/10 20:20:08.31 Sc1/yoda0
蒲田と八景は、快特がとまる意味あるのかねぇ
745:名無し野電車区
12/10/10 20:38:38.70 oZrnZbqg0
>>716
本線快特こそが不要
特急に格下げ汁
746:名無し野電車区
12/10/11 21:16:38.37 TJzViOI10
>>745
エアポート快特なんてイラね。
空港線方面はスピード出せないんだから急行で十分だろ。
本線快特こそ蒲田通過すべき。
747:名無し野電車区
12/10/14 22:34:41.05 iljia0T60
>>728
んなことしなくても、都営浅草線の西馬込から大鳥居まで地下でつなぎ、
都営線経由を空港線にすれば京急本線系統は羽田空港行きをバンバンは
しらせずに済む。
現在のエアポート快特は泉岳寺―（都営線経由）―国際線ターミナル
―国内線ターミナルにすればよい。
本線快特は当然蒲田通過。130キロ運転もする。
748:名無し野電車区
12/10/15 05:16:49.15 2xje1u+20
>>747
お前真性バカに近いな。
朝の京急快特の鈍足ぶりと言ったら横浜から品川間は、
停車駅が1駅多くて走行距離の長い横須賀線にも全く敵わないんだぜ。
749:名無し野電車区
12/10/15 07:52:49.99 4trC0boa0
>>748
その横須賀線も湘南新宿ラインの影響で遅れ頻発なんですが。
750:名無し野電車区
12/10/15 08:01:17.26 gDKL74Y50
>>749
それでも横須賀線ではダイヤ上だと京急快特よりマシだろ。
751:名無し野電車区
12/10/15 08:58:52.90 xtjEZVOV0
>>748
朝のラッシュの話ではなくて、昼間や土休日ダイヤの話。
因みに朝ラッシュ時でも、空港線は蒲田―羽田の区間運転だけにすれば、
高架化工事完成によりだいぶマシになるはず。
まあ、横浜駅を２面４線化すればもっといいわけだが。
752:名無し野電車区
12/10/16 22:19:28.09 LZaU60Vr0
この際
快速特急＝A快特、ウィング号、スカイライナー、モーニング・イブニングライナー
特急＝SH快特、アクセス特急、特急、通勤特急、エアポート快特
っていう風に整理しろ。快速特急はクロスシート車両、特急は一般車両という風に。
シートの形が違えばどんな素人でもわかる。
753:名無し野電車区
12/10/17 14:16:12.27 65TcT/Q00
>>747
五反田から羽田へいけると助かる。
池上線か多摩川線と並行すれば蒲蒲線いらないな。
大鳥居まで都営で頼む。
754:名無し野電車区
12/10/17 15:17:08.20 f21RSMHTO
快特の本数削減をそろそろ考える必要があるな。
通過駅を不便にするだけのオナニーから決別して真に利用者のためのダイヤを目指すべき。
755:名無し野電車区
12/10/17 19:10:45.90 Xescokdr0
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
756:名無し野電車区
12/10/17 20:56:03.44 xuukM3OJ0
>>753
そっちの方が安く済むし、本線快特のスピードアップも図れるし
良いと思うのだが。
てか西馬込なんていう中途半端な駅がターミナルってのも変えるべきだろう。
757:名無し野電車区
12/10/17 21:17:20.78 vYj7Gea3O
横浜を京成日暮里みたいには出来なかったのかな。
758:名無し野電車区
12/10/18 22:03:25.74 qcdd9F7j0
横浜は地下にもホームを作るべきだろ
759:名無し野電車区
12/10/19 06:42:06.88 QZsblMMy0
津波で浸水予想区域にか・・・死ぬな。いや、死ぬね。
760:名無し野電車区
12/10/19 21:14:07.36 5esyzd5u0
横浜駅ホーム真下の有料優等専用の地下2階ホームまでとしても
仲木戸駅高架ホームや狭幅の神奈川駅地上ホームからどう分岐して
どう潜るのかな。
2階以上 首都高 ルミネビル
地上 京急本線
B1階 きた通路 みなみ通路
B2階 横浜市営地下鉄青線ホーム
B3～4階 東横線MM線改札コンコース
B5階 東横線MM線ホーム
761:名無し野電車区
12/10/19 21:48:54.23 5esyzd5u0
南エア特急新逗子最終便24:10発があれば深夜特急文庫行きも分散されるのにねぇ。
羽空国内Ｔ23:59 京急蒲田0:10乗換0:12 金沢文庫0:40 久里浜1:00
＊羽空国内Ｔ24:10 京急蒲田0:21ＳＢ0:22 金沢文庫0:50 新逗子1:00
羽空国内Ｔ24:20 京急蒲田0:31乗換0:32 金沢文庫1:00
762:名無し野電車区
12/10/20 23:25:24.26 k2457tUA0
京急蒲田から先の本線南側快特は全部普通にすればよい。
763:名無し野電車区
12/10/21 10:12:36.30 iHgb/KUW0
京急蒲田から先の空港線快特は全部普通にすればよい。
エアポート区間快特（羽田空港～蒲田までの各駅と蒲田・品川・泉岳寺・三田・
大門・新橋・日本橋・東日本橋・浅草・押上・青砥・高砂・東松戸・新鎌ヶ谷・
千葉ニュータウン中央・印旛日本医大・成田湯川・空港第２ビル・成田空港）
764:名無し野電車区
12/10/21 10:22:01.96 iHgb/KUW0
やっぱり快特って紛らわしいだろ
品川～羽田間が最短12分に－京急がダイヤ改正で「快特」倍増 ／東京
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞羽田行きの快速電車を待っていたIT企業に勤務の男性
765:名無し野電車区
12/10/21 14:35:47.77 o0dLAXWj0
>>746
モノレールとの生き残り競争に必死だから。
766:名無し野電車区
12/10/21 18:08:42.60 dQLSe4Gy0
蒲田通過とかこのご時世なにをトンチンカンなこといっているのだろうね。
14年前に京急開業以来の悲願ともいっていい空港乗り入れを本格的に達成した時から
昼間の蒲田から先の本線は魅力なくなってしまったんだよ。
朝・昼は今まで通りでもいいと思うが、
品川方面～空港の行ったり来たり系統
神奈川からのは、蒲田～空港～蒲田～品川～空港～神奈川方面みたいな折り返し運転系統
これでいいんじゃないのか。
本線で蒲田から先、南へ行きたい人は蒲田で乗り換えるということにして。
767:名無し野電車区
12/10/21 23:04:30.64 iHgb/KUW0
>>766
その京急が社運を賭けた羽田空港だが、乗降客数は減っているんだがな。
京成が成田空港に力を入れるのは分かる。（終着駅だから）
でも、京急が都心から端でもない羽田に力を入れるのは、自社の開発エリア
全てを捨てることに繋がり、自らが築いてきたものを全て捨てることになる。
ていうか、そもそも羽田重視の割には別に羽田空港への所要時間短縮にも
繋がってないし。
結局一番いいのは、本線快特（停車駅削減）＋昼間の特急運行→蒲田で
空港線接続が一番効率的だろうな。
768:名無し野電車区
12/10/22 11:27:57.52 d5XQQ6H60
羽田空港よりも成田空港を重視して快特のスピードアップに努めた方が良いだろう。
769:名無し野電車区
12/10/24 16:28:33.58 j0tKYSzz0
蒲田駅の立体交差化事業と蒲田駅の優等列車通過は全く無関係なことなので
「せっかく大田区が金出したのに！」と京急批判してる奴は冷静になれよというブログだが
大田区民がコメント欄で大暴れしててワロタｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(dia.seesaa.net)
770:名無し野電車区
12/10/24 17:46:02.31 CYd8n1p2O
蒲田が地上時代と同じレイアウトで高架になったのなら大田区は関係ない。
2段要塞化といった蒲田機能強化の資金の一部は大田区から出てる。つまり大田区にも文句言う筋が出てくる
771:名無し野電車区
12/10/24 23:53:37.98 msBE9N/k0
実際の所は20分に一本だった蒲田通過列車が40分に1本に半減してるわけだから
残念ながら京急の負けだねえ。
772:名無し野電車区
12/10/25 03:15:41.41 wOPPGivq0
元々特急までしか止まらなかったじゃん。
773:名無し野電車区
12/10/27 13:30:56.90 Dx+MXfBH0
前のように特急以下の停車駅に戻せよ
774:名無し野電車区
12/10/28 12:46:12.96 PAfjDPm00
上下とも川崎でエア急と接続するなら蒲田は通過しても悪くはないだろうがさあ。
新快特
泉岳寺・品川・京急川崎・横浜・金沢文庫・横須賀中央・堀ノ内・京急久里浜・津久井浜・三浦海岸・三崎口。
上大岡通過はやり過ぎかね？
775:774
12/10/28 12:55:18.20 PAfjDPm00
新快特は上大岡はどちらでも良いがやはり横須賀中央を通過で、
代わりにエア急の半数を文庫以南は特急と同じ停車駅で浦賀まで走らせれば良い。
776:名無し野電車区
12/10/28 14:23:46.41 VbydWtZH0
新快特
泉岳寺・京急蒲田・横浜・戸部・日ノ出町・堀ノ内・三崎口。
777:名無し野電車区
12/10/28 16:16:24.42 H7eFAmDJ0
本線の快特もういらねえよ
どうせ何やっても東海道線には勝てないんだから、
ガキみたいに「すぴーどしょうぶでちゅー」なんて遊んでないで、
全部特急に格下げしろよ。利便性は確実に上がる。
778:名無し野電車区
12/10/28 21:02:23.27 VgGpOuQQ0
>>777
むしろ
空港線快特もういらねえよ
どうせ何やっても品川―羽田空港の短距離だし通過駅増やしてもたかが知れている
ガキみたいに「すぴーどしょうぶでちゅー」なんて遊んでないで、
全部急行に格下げしろよ。利便性は確実に上がる。
779:名無し野電車区
12/10/28 21:06:24.03 VgGpOuQQ0
もうこれしかない
平日昼間及び土休日昼間＆夕方
快速特急：20分毎に限定車駅―蒲田・文庫・堀之内～北久里浜・野比・長沢・津久井浜
特急：現B快特停車駅→都営線直通
アクセス特急：羽田空港―蒲田―現アクセス特急停車駅（20分毎）
快速特急の所要時間を短縮し、成田空港までの所要時間を短縮する。
また、特急が快速特急の退避が生じ、混雑が予想されるため、文庫以北
は12両編成。
780:名無し野電車区
12/10/28 21:07:09.14 VgGpOuQQ0
>>779
×限定車駅→○限定。停車
781:名無し野電車区
12/10/29 20:51:02.54 2kiBXQYnI
下りの子安もしくは生麦でのエア急と普通の接続やってほしい
さもないと八丁畷～花月園前の人が横浜方面行くのに花月園前の人は鶴見にキセルすることになる
782:名無し野電車区
12/10/29 21:38:11.62 NzrJbIAD0
子安なんて駅前何も無い。駅自体廃止でも構わないだろ。
783:名無し野電車区
12/10/30 19:45:25.93 cHRFHhYFI
しょぼーん(´･ω･｀)子安人笑
784:名無し野電車区
12/10/30 19:51:23.12 1yYatent0
>>774
バカ、上大岡は通過でいいがYRP野比を入れろ！
横須賀中央も通過かもしれんけど津久井浜要らん！
785:名無し野電車区
12/10/31 07:15:06.80 ZIGIzjHE0
またあそこの崖崩して文庫止りにしちゃっていいよ
786:名無し野電車区
12/10/31 15:45:55.29 A+2ohDEP0
>>712
今分かったけど、横浜通過ｗｗｗｗｗｗ
787:名無し野電車区
12/11/01 21:29:01.52 9Ekasv0s0
羽田接続の都合上蒲田はいる
蒲田通過なら平和島に快特を止めろ
788:名無し野電車区
12/11/02 10:26:19.77 45MbBdbV0
>>787
むしろあれだけの設備を作ったのだから本線快特は蒲田を通過にすべき。
待避設備も作ったのだから。
789:名無し野電車区
12/11/02 20:45:13.18 bTcdjA9f0
前方よし
側面よし
蒲田の快特停車
全て良し
790:名無し野電車区
12/11/04 22:07:20.21 DgBthkv70
昼間ダイヤ
三崎口―品川間 快速特急：55分 文庫で後4両増結 20分毎
三崎口―品川間 特急：70分 文庫で快特待避 20分毎
791:名無し野電車区
12/11/04 22:26:34.53 7V4uf8L9O
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━●○○○○○[3本/h]特急
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●○○○○○[3本/h]急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●[3本/h]普通（各区間運転あり）
792:名無し野電車区
12/11/05 00:49:27.82 dm3OtCQ2i
>>788
上下とも川崎でエア急と接続するなら通過しても問題はないだろうけどさあ…
793:名無し野電車区
12/11/05 22:01:48.57 vTRU3roH0
ウィング号が新大津停車っておかしすぎる
794:名無し野電車区
12/11/05 22:04:56.64 XKr9NBwk0
普通は品川～蒲田と川崎～浦賀の折り返しでよくない？
蒲田の折り返しは川崎まで回送か、空港線に直通させるか
795:名無し野電車区
12/11/06 00:03:44.57 Pkoxb1A20
>>787
京王準特急の飛田給臨時停車みたいに
平和島競艇開催日は快特の臨時停車で対応
>>778
蒲田、平和島、立会川、青物横丁の人は大きな荷物を持った
人たちに占領された車両に一緒に乗りたくないと思っている。
各停の本数が増えたことに感謝しているはず。
796:名無し野電車区
12/11/06 02:35:17.38 0nPXVgZo0
急行があっても選んで普通に乗ってりゃ済むだけの話だろ
797:名無し野電車区
12/11/06 02:41:40.84 0nPXVgZo0
本数の問題としているのを見落としてた。>>796は無視してくだちい
798:名無し野電車区
12/11/07 21:44:38.92 KUQ8GGyX0
>>795
平和島は急行以下の種別で十分
799:名無し野電車区
12/11/07 22:07:36.50 KUQ8GGyX0
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ensen.com)
見ると羽田空港国際線ターミナルは優遇しすぎだな
六郷土手以下のくせに可動式ホーム柵＆全列車停車とか
どう考えても京急が羽田空港優遇し過ぎなのは分かった
800:名無し野電車区
12/11/08 09:09:53.27 prrGkGJxP
いや装備に関しては先行試作駅だと思えばいいんじゃないか
金沢文庫もしきりにホーム幅拡張工事してるし
運行速度向上の前触れとか
801:名無し野電車区
12/11/10 16:34:20.83 xE5s7SrB0
停車駅数に応じて料金設定すればいいんじゃないか？
停車駅が少ない→速達の利便性を享受しているのだから、若干高めでも不満なし
停車駅が多い →各駅の利用者で乗客数が多いので、若干安くしても採算上問題なし
システム上もできないことはないだろうし、これなら不公平が少なくなると思うのだが、どうだろう？
802:名無し野電車区
12/11/11 12:12:37.10 TwBNBHGD0
>>801
それが特別急行料金だろ。
803:名無し野電車区
12/11/11 12:20:55.26 bEZYtOHT0
システム上でどうやってやるの？
詳しい説明求む
804:名無し野電車区
12/11/12 18:30:27.94 UmkjTiLX0
国際線ターミナルの可動式ホーム柵を横浜駅に取り換えてつけろ。
805: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(2+0：5)
12/11/13 17:40:09.76 msSJ3LfJ0
>>804
羽田国内・品川・蒲田のほうが先じゃボケ
806: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5)
12/11/14 19:07:36.57 loHS7GN90
横浜 303,890人
品川 248,778人
泉岳寺 153,745人
上大岡 140,230人
京急川崎 113,635人
金沢文庫 71,255人
羽田国内線 68,694人
横須賀中央 67,053人
金沢八景 54,374人
京急蒲田 46,564人
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●━━●○○○○○[3本/h]快特
●●━━━●━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●●[3本/h]快急
807:名無し野電車区
12/11/14 20:57:31.45 7mdehkjn0
>>806
60,000人を切っている駅は快特停車駅として相応しくない
それと久里浜以南はOKだろ。（その分、普通列車が止まらないわけだし）
808:名無し野電車区
12/11/15 22:43:37.73 +fiOYy4i0
なんで乗降客50,000人すらいない京急蒲田が300,000超えの横浜駅よりも列車停車
本数が多いの？
809:名無し野電車区
12/11/16 23:15:42.07 WXjG6RYJ0
京急蒲田は特急以下の停車駅
810:名無し野電車区
12/11/18 21:45:18.04 pYjooan20
快特は蒲田通過でいいと思う
大田区優遇し過ぎ
811:名無し野電車区
12/11/19 13:08:21.52 pqbR93rS0
>>810
大田区というより蒲田優遇だろうね。
平和島はむしろ乗降客に比べて冷遇されてるし。
812:名無し野電車区
12/11/20 05:14:11.05 fO0IKzaJ0
快特は
文庫 上大岡 横浜 京急川崎 品川 泉岳寺
でええんちゃう
813:名無し野電車区
12/11/20 05:48:38.96 JGdJFEGr0
快特は泉岳寺⇔京急蒲田⇔三崎口でええで
814:名無し野電車区
12/11/20 22:02:13.05 7Xyr834Z0
京急蒲田は要らね
815:名無し野電車区
12/11/22 21:50:10.17 e7Z9qy5D0
品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━■■ ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快速特急 （2100形のみ、昼間運転２０分毎）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●●●●●●●●●●● 特急（都営・京成直通・一日中運転）
●●━●━●━●━●→空港線へ（各駅停車） →40分毎に特急は三崎口方面と浦賀方面交互に運転
816:名無し野電車区
12/11/23 20:11:57.59 RymVCnuc0
前方良し
側面良し
蒲田に全て止まれば
それで良し
817:名無し野電車区
12/11/24 12:33:37.61 h5xkm8O80
本線快特蒲田通過希望
818:名無し野電車区
12/11/26 14:06:36.49 Bv6Ykesq0
快特高砂行きとか不自然極まりない
819:名無し野電車区
12/11/29 19:29:29.58 eTa3nV/B0
クロスシート車両以外が快速特急名乗るのはいかがなものか？
820:名無し野電車区
12/12/01 22:23:43.73 6qZULStB0
東海道線の普通列車が通過する蒲田に停まる京急の快速特別急行はショボ過ぎる。
821:名無し野電車区
12/12/04 04:47:00.69 GJ+sHxUy0
川崎以南に住んでるが生まれてこのかた蒲田で降りた事はねーよ
いつも品川行く時に停車して時間喰うだけ
822:名無し野電車区
12/12/04 12:08:31.70 zFsva2PI0
蒲田に行きたければ京浜東北つかうのが普通
823:名無し野電車区
12/12/04 12:12:17.81 mCCtjxhW0
>>822
京急蒲田駅とＪＲの蒲田駅は離れ過ぎだから、
僕は京浜急行で蒲田に行きます。文句が有るか！？.
824:名無し野電車区
12/12/04 22:42:49.64 ylJtbMTN0
ＪＲ蒲田にはグランデュオや東急プラザ、ユザワヤがあるから利用するけど京急蒲田には何もないから行かない。
825:名無し野電車区
12/12/07 12:08:46.21 klNGKcrz0
新大津に昼間５分／時間は多すぎる
826:名無し野電車区
12/12/09 20:07:09.41 1wx3Svil0
新大津のしょぼさはハンパない
827:名無し野電車区
12/12/09 21:12:46.74 vDKmXOrzO
>>823
蒲蒲線ができれば問題解決。
828:名無し野電車区
12/12/10 22:42:03.04 AoLMj2xlP
そんなことより
特急を鶴見に停めろ
エアポート快特は快特に統合廃止しろ
横浜方面～羽田空港の快特復活しろ
829:名無し野電車区
12/12/11 21:47:30.60 IAlb756d0
エアポート急行は川崎で本線快特に接続
本線快特は、蒲田・八景・堀ノ内・新大津・北久里浜・YRP野比・長沢・津久井浜は通過
本線快特は１２両編成運転。ラッシュ時は運転しない。２０分毎。２１００形限定。
エアポート快特廃止。
830:名無し野電車区
12/12/12 07:00:57.03 uoCwlccEO
にしても軌道短絡や車両故障も珍しくなくなったな
設備や部品は安物か骨董品
分社化・縦割化で情報共有や連絡体制はガタガタ
給料激安待遇悪化で直採者は食っていくのもやっと
これで「京急マインド」だの「京急マンとしての誇り」だの求めてもそんなもの生まれないよ
831:名無し野電車区
12/12/13 15:29:29.14 n2YWwdYN0
>>828
特急鶴見停車は賛成だけど、12両停まれないからなぁ…
8両特急だけ臨時停車ってわけにはいかないんだろうか。
>>829
ほかはともかく蒲田、八景、堀ノ内は止まらなきゃだめだろ…
つか、停車駅減らせって言ってる人たちって
自分個人が使わない駅を減らしたい、ただのエゴじゃない？
今の快特停車駅はベストだと思うけど。
832:名無し野電車区
12/12/13 23:00:28.86 NhoY6i650
今の快特停車駅は横須賀以遠への速達性に欠けるよ
横横に客を取られる
833:名無し野電車区
12/12/15 22:16:24.18 /EdfEzHt0
>>831
特急とエア急の中間優等種別(快急？)があっても良い気がするな。
834:禅
12/12/17 09:54:26.86 uLFvXOc3P
物事はsimpleなほうがうまくゆくよ
835:名無し野電車区
12/12/17 14:08:17.37 m4EHDLi9O
昨日落選した犬伏って京急オタの敵だったやつだよな？
836:名無し野電車区
12/12/17 16:39:37.86 yGhKse/p0
となると本線快特も蒲田通過だな
837:名無し野電車区
12/12/17 20:34:08.37 9yi+KgaX0
京急は逆に蒲田を停めたほうが早いよ。
横浜から品川まで、朝の７：３０発と７：３５発
快特 途中停車駅 ２駅 ２９分（停車駅が多い横須賀線より６分遅い）
特急 途中停車駅 ５駅 ２８分（停車駅が少ない快特より１分速い）
838:名無し野電車区
12/12/20 18:49:55.84 WGN6xKDa0
京急トロ過ぎだな。
839:名無し野電車区
12/12/20 21:07:31.34 vmDr05/n0
>>837
ちなみに同時刻で京浜東北線は３１分。
840:名無し野電車区
12/12/20 22:54:15.94 Zv4XZTon0
>>837
前が詰まっているからだろ。
あと朝ラッシュ時に停車駅の減らした快特の運転はする必要はないが、現B快特で十分だな。
841:名無し野電車区
12/12/23 12:05:25.39 HA6EDRQ+0
蒲田に用無し
842:名無し野電車区
12/12/24 17:46:42.49 cbCcrOFN0
前方よし
側面よし
蒲田に停車
全て良し
843:名無し野電車区
12/12/26 22:35:42.79 XBB8Lg8Z0
蒲田行く奴は京浜東北使え
844:名無し野電車区
12/12/27 05:41:18.44 wgsshRvG0
>>843
品川に行く奴は横浜から東海道線を使え。
845:111
12/12/27 06:37:36.59 SfT9dUMn0
石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
846:名無し野電車区
12/12/28 21:31:07.99 gUtaJ2hq0
京急の快特はダイヤ改正の度に所要時間が増えるんだよな
847:名無し野電車区
12/12/29 11:55:42.32 /rYJz9DX0
>>846
快特→快急
特急→急行
急行→準急
にすれば良い。
848:名無し野電車区
12/12/30 10:20:29.56 nVzehY/X0
>>847
京急・京成・都営・北総で更に種別を増やすなんてとんでもない。
以下のように統合せよ
スカイライナー
ウィング号
快速特急（京急は95年停車駅、京成は現シティライナー＋船橋駅停車）
アクセス特急
特急
通勤特急（京急もこの種別を使う）
急行
普通
要らない種別
エアポート快特→所要時間が現快特と変わらず、不要
快特→快速特急を意味も無く短縮しただけの言葉。呼びにくいし不要。
シティーライナー→快速特急に統合すべし
モーニング・イブニングライナー→快速特急に統合すべし
快速→快速特急と紛らわしいから廃止。急行に統合しても構わない。
エアポート急行→いちいちエアポートとつけると羽田に行かなければならなくなる。
よって不要。
849:名無し野電車区
12/12/31 14:11:22.02 tJXzmM5z0
大田区が品川～蒲田間地下快特線造る金出してくれるのであれば
全列車を京急蒲田に停めてもいいと思う。
850:名無し野電車区
13/01/03 11:15:27.21 DW8JFa9E0
つうか空港線は西馬込～大鳥居まで地下で繋げれば良いんじゃね？
851:名無し野電車区
13/01/03 11:20:17.60 qJmzM7uKO
>>850
さんざん既出だが、西馬込経由じゃ時間がかかりすぎる。
852:名無し野電車区
13/01/03 11:23:02.36 n/EUYpyYO
蒲蒲線構想の際、どさくさ紛れで池上線取っちゃえばいいのに。
853:名無し野電車区
13/01/06 00:28:43.22 zsJCyvvj0
>>851
都営線内をエアポート急行も通過運転すればいい
854:名無し野電車区
13/01/06 01:48:53.35 EWANij+gO
つ～か羽田空港行は全部エアポート快特にしちゃえばいい
855:名無し野電車区
13/01/06 10:13:59.22 WHi5wAj40
>>854
エアポート快特自体要らない。
蒲田で高速通過できないから蒲田を通過させる意味なし。
一方、本線快特は高速通過可能だから通過させる必要性あり。
856:名無し野電車区
13/01/06 13:41:52.61 KAdEyqKI0
>>853
都営線内は待避設備がないからそんなにスピードアップできない。
というか、西馬込から新線造る金があったら品川～蒲田を複々線化
（地下快特線建設）した方が所要時間短縮の効果は大きいだろ。
857:名無し野電車区
13/01/06 14:22:55.46 hwTVN4xy0
所要時間短縮効果は、たかだか数分
それ以上に投資回収できず赤字垂れ流し不可避だがら、事業としては不成立
858:名無し野電車区
13/01/06 14:34:26.35 hwTVN4xy0
>>855
高速通過できる・できないの発想は
焼亡の餓鬼か、鉄汚太の発想
Ｎゲージで高速通過して遊んでろｗ
859:名無し野電車区
13/01/06 15:15:35.62 lvh92/WO0
羽田ばかの発想は無能京急経営陣の発想
860:名無し野電車区
13/01/09 21:09:44.28 rUICeFpc0
ラッシュ時に京急は20両編成で運転すべきだろう。
861:名無し野電車区
13/01/12 17:47:04.11 Q3Q2c0th0
京急蒲田の停車は酷いな
駅前何もないじゃん
862:名無し野電車区
13/01/13 15:58:17.50 CJpWzJJj0
新大津停車もイラネ。
JR東海なら新大津は１時間に１本だね。
863:名無し野電車区
13/01/13 18:54:41.83 dApxoGQS0
泉岳寺や国際線ターミナルも何も無いので通過だな
864:名無し野電車区
13/01/14 20:18:05.06 wZ2lNDrd0
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田にみんな停まれば
全てヨシ！
865:名無し野電車区
13/01/16 19:20:44.64 5NO2yBG70
京急蒲田の乗降人員少な過ぎ
866:名無し野電車区
13/01/20 16:45:14.39 lKuB+fku0
京急蒲田の乗降人員がＪＲ蒲田のそれを超えたら
快特停車駅にして良いんじゃね？
867:名無し野電車区
13/01/21 07:29:16.24 8prXN90W0
京急蒲田に本線快特を停めなければ京急蒲田ダッシュ問題も解決するじゃないか
そのかわりエア快特無くして空港系統は全列車京急蒲田停車で
868:名無し野電車区
13/01/21 07:31:45.21 b3e311GW0
蒲田ダッシュが解決した分京急の利用者が減るだけだが、それでいいならどうぞ。
869:名無し野電車区
13/01/21 11:40:48.76 LrdHZm3d0
>>868
蒲田ダッシュは無理矢理本線快特を蒲田に停車させるから起きる。
蒲田ダッシュ回避のために普通電車の待避時間を長くすれば更に
所要時間が増えるわけだし。
本線普通は蒲田でエアポート急行に接続するようにすればいいだけ。
あと、本線系統の特急を復活させ、昼間は特急と快特を1:1にすれば
それほど不便は被らない。
870:名無し野電車区
13/01/21 21:26:52.54 b3e311GW0
>>869
それよりか昼間は全部特急にしないと平和島や青物横丁の客が減るぜ。
ヲタの自己満足の通過運転ばっかりやってたら不便になって客が減ったじゃ話にならんぞ。
871:名無し野電車区
13/01/22 22:22:48.27 Kb0JlR2QP
はいはい…
872:名無し野電車区
13/01/24 22:38:01.06 C2+2jeC10
>>870
平和島と青物横丁に停めたら京浜間は間違いなくJRに乗っ取られるな
873:名無し野電車区
13/01/24 22:44:43.66 5yHAGU600
>>872
とっくに乗っ取られてるのにまだそんなこと言ってるの？
874:名無し野電車区
13/01/25 11:12:41.46 UAhoi6T3O
逆に、新ダイヤで平和島や青物横丁からどれくらい大森や大井町に流れたか知りたい。朝夕は以前と変わらないダイヤだから変化なさそうだが
875:名無し野電車区
13/01/25 12:05:47.28 WUONH78yO
ダイヤいじったばかりなのにそんなのまだ分かるわけない。
それに、平和島や青物横丁の客などJRから見たら誤差だから、仮に客を奪ってたとしても数字には見えないよ。
それでも京急にとっては決して小さい数字ではないはずだが、どうしてそんなに粗末にするんだろう？
876:名無し野電車区
13/01/25 18:45:59.41 UAhoi6T3O
よく考えると日中の平和島 青物横丁の利用客は京急でも誤差レベルだわな。
朝夕しっかり対応してるから良いって考えは悪くもないな
877:名無し野電車区
13/01/27 13:01:14.64 815iAPn70
朝ラッシュ時のスピードアップのために蒲田通過は良い。
878:チラシの裏
13/01/27 13:21:09.31 n4x/av5u0
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田にみんな停まれば
全てヨシ！
879:名無し野電車区
13/01/27 13:41:23.92 qapKzlY20
>>877
蒲田通過の場合は１０ｋｍ／ｈまでの徐行が必須
880:名無し野電車区
13/01/27 13:57:53.29 RnpqX74OO
>>877
ラッシュ時は電車が詰まってるから蒲田通過にしても大して早くならんよ。
むしろ蒲田全停車にする代わりに大田区に品川～蒲田間地下快特線の建設費用を
出させた方が良いのではないか。
881:名無し野電車区
13/01/27 14:09:46.91 8wIHsqUc0
>>880
既に特快が停車しているのに
何で大田区外も含む建設の費用を出さなきゃならないんだよ
大 田 区 長
882:名無し野電車区
13/01/27 16:13:05.57 Baa5rv4f0
>>880
それはエアポート快特の場合であって本線快特は130㌔での高速通過が可能
朝ラッシュ時の空港輸送は横羽線の京急バスを六台つなげて首都高横浜
駅発着とし、エアポート急行の代わりとする
朝ラッシュ時の首都高はエアポート急行専用車線を作る
これにより京急は実質複々線が可能
883:名無し野電車区
13/01/27 19:54:26.65 xAmEp4xb0
>>882
空港～品川方面の輸送はどうするんだ？
884:名無し野電車区
13/01/30 22:38:08.98 UYZOl30X0
>>883
首都高羽田線も京急バス６台連結のエアポート急行を運行する。
885:名無し野電車区
13/01/31 07:15:19.70 /DG0Ei0W0
やっぱりｦﾀはバカばっかだなwwwww
886:名無し野電車区
13/01/31 07:24:05.91 8+N4EWdA0
>>872
青横なんぞ政治駅だろうに。
悔しかったらもう一回都議に動いてもらうんだな。
だいたい品川区は自前のナベツル線があるんだから、
品川区内の駅なんぞ廃止してもいい位だ。
887:名無し野電車区
13/01/31 07:34:23.93 afi1T/Hl0
>>876
それを誤差だと言い切れるなら、もう普通しか停まらない駅は全部廃止すればいいんでは？
誤差なんだから客が減ってもどうでもいいだろうし相当ダイヤはスムーズになるぜｗ
888:名無し野電車区
13/01/31 21:10:57.53 QtsbDrha0
>>882>>884
そんな事したら渋滞するだろうしそもそもバスを何台も走らせたら
人件費が馬鹿にならないかと。
889:名無し野電車区
13/02/01 09:17:49.95 k9y9+A820
>>888
だからラッシュ時はバス専用路線を高速に作ると
バスを6台繋げるのだから運転手1人だけの人件費で良い
890:名無し野電車区
13/02/01 09:19:56.79 k9y9+A820
>>888
だからラッシュ時はバス専用路線を高速に作ると
バスを6台繋げるのだから運転手1人だけの人件費で良い
891:名無し野電車区
13/02/01 10:36:56.90 IyaCC65zO
6台連結のバスを運転する技術をどう開発するのだろうか、、
892:名無し野電車区
13/02/01 12:16:48.05 tDXxP+OgO
こんな馬鹿馬鹿しい妄想に構うなよ
893:名無し野電車区
13/02/01 18:55:47.09 BKTlK6+EO
>>889
既存車線潰したら他の車線が渋滞するだろ。
894:名無し野電車区
13/02/01 21:35:29.97 cSSpD0sF0
首都高羽田線の外側を京急首都高羽田線と改名し、エアポート急行専用線にする
渋滞に関しては一般車両(配送業者以外)の高速運賃を三倍に引き上げ、
むやみやたらにマイカーを使わせないようにすればよい
895:名無し野電車区
13/02/01 21:41:40.78 7JXIqW6IO
品川-大森町-あとはどうでもいい
896:名無し野電車区
13/02/01 21:49:25.37 0I5Kz8npP
はあ…
897:名無し野電車区
13/02/01 22:03:00.87 uDYxQM/v0
>>894
そこまでするんだったら素直に品川～蒲田を複々線化するなり
地下快特線造るなりした方がいい。
898:名無し野電車区
13/02/01 22:37:00.16 FPSoLeQQO
平日朝上り快特の全区間拡大すればいいが。汐入と追浜は当然通過になる。現状では金沢文庫までは特急。金沢文庫から先は快特。
899:名無し野電車区
13/02/02 05:28:34.82 mrTmbtHH0
>>898
朝の上りに快特拡大は列車遅延の原因。
詰まって駅間に停まるだけ（笑）
京急快特の超鈍足ぶり。
品川の出口によっては京浜東北より遅くなる（泣）
朝の7時30分 横浜→品川間
東海道線普通 20分 川崎
横須賀線普通 23分 新川崎 西大井
京急快特 29分 京急川崎 京急蒲田
京浜東北 31分 東神奈川 新子安 鶴見 川崎 蒲田 大森 大井町
900:名無し野電車区
13/02/02 05:29:42.30 mrTmbtHH0
横須賀線停車駅は武蔵小杉もあったな。
901:名無し野電車区
13/02/02 11:42:18.59 7HYWgucF0
>>897 が建設費用を全額出資および向こう100年間の運営費を出資するなら作ってやるよ。
902:名無し野電車区
13/02/02 13:49:23.25 L8F1DDanO
お前ゼネコンか？
903:名無し野電車区
13/02/02 14:32:14.69 N95E747c0
そうだ漏れはシミズ オオバヤシだぞ
904:名無し野電車区
13/02/02 14:32:49.45 N95E747c0
違った、タケナカだったorz
905:名無し野電車区
13/02/02 16:13:51.88 ZULuVuTH0
品川⇔井土ヶ谷⇔汐入
だけでいい。俺が使うから。
906:名無し野電車区
13/02/02 16:50:43.51 LGfRr0Fs0
>>905
運賃は各区間一回１０億円（現金のみ取扱い）です。
系 級 電 鉄
907:名無し野電車区
13/02/05 18:08:26.97 9ZPME3Ml0
SH快特って品川から先が各駅停車なのが気に入らない
品川から先も快特運転しろよ
908:名無し野電車区
13/02/05 20:02:27.26 Lig6iV5l0
教育素人の体罰肯定論「言ってダメなら叩け」は「指導力忍耐力創意工夫向上心自己肯定感コミュ能力共感力交渉力問題解決力の乏しい粗暴短気傲慢不寛容な人格」を作る。即ち体罰容認者やDV加害者虐めっ子テロリスト軍拡主義者もまた素人教育の犠牲者／感情自己責任論
909:名無し野電車区
13/02/06 00:03:19.26 MwFU4RnN0
指導力忍耐力創意工夫向上心自己肯定感コミュ能力共感力交渉力問題解決力の乏しい粗暴短気傲慢不寛容な人格
と十回言ってみろ！！
910:チラシの裏
13/02/06 05:20:16.10 bP1MPS0K0
>>909
それを10回言うのは、指導能力が欠如して暴力と恫喝しか出来なかった女子柔道コーチと、
自主憲法制定後の徴兵制復活で、福島瑞穂に泣きを入れたウヨ坊が相応しいな（笑）
911:名無し野電車区
13/02/08 18:47:20.39 nQlFPDFX0
エアポート急行よりエアポート快特イラネ
912:名無し野電車区
13/02/11 10:31:06.23 Db3xGtiw0
京王も京急みたく停車駅増やし過ぎになってるな
913:名無し野電車区
13/02/12 12:25:10.74 xNFKXGX60
2013年10月
京急蒲田駅付近の連続立体交差化工事完了に伴う京浜急行線のダイヤ改正概要
１、列車種別を変え、運行形態を変更いたします。
① 特急を終日運転とし、ラッシュ時は１０分毎、平日昼間及び土休日昼間、夜間は２０分毎の運転と致します。
なお、停車駅は、都営線直通とし、京急線内は、品川・京急蒲田・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・金沢八景
・追浜・汐入・横須賀中央・堀ノ内と停車し、それぞれ４０分毎に浦賀行きと京急久里浜行きとします。
②ラッシュ時の通勤特急の新設：ラッシュ時に新たに通勤特急を新設し、品川から京急久里浜間で運転を致します。
なお、停車駅は現特急停車駅になります。
③エアポート快特の廃止：都心方面の所要時間短縮に繋がらなかったために廃止いたします。
914:名無し野電車区
13/02/15 21:09:46.87 y1Spye2/0
京急に通勤特急ができる
915:名無し野電車区
13/02/15 21:12:51.78 Vr4JzE6O0
朝の上りに快特拡大は列車遅延の原因。
詰まって駅間に停まるだけ（笑）
京急快特の超鈍足ぶり。
品川の出口によっては京浜東北より遅くなる（泣）
>>914
でも結局・・・
朝の7時30分 横浜→品川間
東海道線普通 20分 川崎
横須賀線普通 23分 新川崎 西大井
京急快特 29分 京急川崎 京急蒲田
京浜東北 31分 東神奈川 新子安 鶴見 川崎 蒲田 大森 大井町
916:名無し野電車区
13/02/15 23:57:22.57 Hi5YmmZU0
通勤特急停車駅
三崎口→久里浜→横須賀中央→追浜→金沢八景→神奈川→京急蒲田→北品川→品川
917:名無し野電車区
13/02/17 03:28:57.42 CWr9dHhV0
快特より士急行の停車駅改善してほしい
立会川、仲木戸、井土ヶ谷、能見台とか通過でいいだろ
代わりに雑色、黄金町に停めろ
918:名無し野電車区
13/02/17 06:05:30.56 WjwRMNI40
蒲田じゃなくて平和島に停車させればいいのに
あと金沢八景はいらない子だよねー
919:名無し野電車区
13/02/18 17:03:05.77 kUdyAscD0
平和島はエアポート急行で充分
蒲田は特急で充分
920:名無し野電車区
13/02/18 17:55:10.54 wJ4ED5AcO
だったら昼間も走らせろ。急行も特急も
921:名無し野電車区
13/02/18 20:52:40.66 m/h4U5oi0
平和島はある意味かわいそうだよね。
都や区の影響で優等列車が止まってる青物横丁や京急蒲田に挟まれてるせいで、巻き添え食らって格下げされるし。
まあ、元々利用客が中途半端だけど、平和島に本線快特止まれば、今のダイヤは飛躍的によくなると思う。
利用客云々じゃなくて、特急が神奈川新町に止まるみたいな意味合いで。
922:名無し野電車区
13/02/19 06:05:30.35 iTkdOluO0
蒲田も平和島もガラガラやん
923:名無し野電車区
13/02/19 06:13:05.60 CzcmhbwQO
泉岳寺、品川、平和島、京急川崎、横浜、上大岡、文庫、横須賀中央、久里浜から先各停
924:名無し野電車区
13/02/19 12:33:09.98 20Ubn32kP
>>921
特急の新町停車って意味あんのか？
青物横丁はそれなりに意義を感じるが。
925:名無し野電車区
13/02/20 08:05:52.74 AXxVpIvIO
>>924
緩急接続
8コテの入出庫
むしろ新町よりも汐入に特急停める意味がわからない。
緩急接続駅でもなく、分岐駅でもなく、車庫もなく、乗降客もあまり多くない。
926:名無し野電車区
13/02/20 20:35:51.37 UguZ0JALP
>>925
その緩急接続の恩恵を受ける奴がどんだけいるんだよ。
対品川方面でいえば、仲木戸・神奈川以外の客は横浜を使えばいいだけの話。
それとも、鶴見とか生麦から上大岡以遠へ行く客がわんさかいると言うのか？
出入庫というのは完全に鉄道会社の都合であって、本来理由にならない。
別に川崎なり川崎なりから回送扱いにしたっていいし、
昔の東横線みたいに出入庫便だけ新町停車にしてもいい。
やり方はいくらでもあるんだから、
利用者目線で考え直せと思う。
927:名無し野電車区
13/02/20 22:14:11.39 QRlYK7LWO
上り特急
多分新町通過で2本前の普通は鶴見まで逃げられない。
というか既に1本前の普通すら新町まで逃げられてない。
928:名無し野電車区
13/02/21 07:15:13.11 Z2UIdiWb0
>>926
そりゃ、神奈川の人なんて最初から横浜駅まで歩いてJRか東急使うよ。
929:名無し野電車区
13/02/21 12:32:06.40 WGD5ziFYO
>>926
利用者目線？
だったら新町の乗降客＆緩急接続利用者の目線で考えたら新町に快特停めないとな。
というのは冗談にしても、種別乗換の客が横浜にシフトしたら横浜駅の混雑が悪化
するだけだし、新町で特急通過待ちにしたら神奈川～八丁畷の客までJRに奪われ
かねないから現行通り停車が妥当かと。
930:名無し野電車区
13/02/21 22:19:51.94 AuuO+13t0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
931:名無し野電車区
13/02/23 14:25:20.76 uFD7NiYp0
エアポート急行って最高時速何㌔？
932:名無し野電車区
13/02/23 20:27:35.80 BqjB2T9E0
>>931
京成方面～羽田空港便が100
新逗子方面～羽田空港便が110
933:名無し野電車区
13/02/23 20:47:48.73 enV407hP0
>>931
500㌔
934:名無し野電車区
13/02/24 17:59:55.63 fobYtNCJ0
エアポート特急って最高時速何㌔？
935:名無し野電車区
13/02/24 19:01:03.62 IXdNC5lX0
>>934
1000㌔
936:名無し野電車区
13/02/26 19:01:27.92 +Yvu4P7S0
エアポート急行は鶴見市場に止める?
937:名無し野電車区
13/02/28 21:59:51.86 phBcCStT0
東横線が副都心線直通になるせいで、京急は品川まで早く着かないと
客を取られてしまいそうだな。
938:名無し野電車区
13/03/03 12:09:57.34 ODt1fgGX0
前回のダイヤ改正で朝ラッシュ時まで特急の羽田空港行ができた。
こんなのは必要ない。これのせいで混雑が酷くなっただろ。
ラッシュ時の空港線は蒲田―羽田の折り返し運転で十分。
939:名無し野電車区
13/03/03 20:11:53.50 aqkpAWDc0
>>937
やっぱり今こそ品川～金沢文庫を複々線化しないといけないな。
940:名無し野電車区
13/03/05 21:23:52.29 o0k96ZqR0
品川―三崎口間を10分短縮してその分快特一本間引いても問題ない。
941:名無し野電車区
13/03/06 12:31:37.28 Gp2+XEx0P
>>940
ねえよ。
942:名無し野電車区
13/03/06 20:07:13.89 p6WKLlrQ0
次期改正は6月？9月？
神奈川県輸送力促進会議の回答が気になる
943:名無し野電車区
13/03/09 17:48:25.74 Wn454/800
久里浜線内各駅停車の快速特別急行って非常に紛らわしい
944:名無し野電車区
13/03/11 22:00:44.03 Udp0FAcw0
久里浜線内は久里浜・三浦海岸・三崎口以外は通過しろ
945:名無し野電車区
13/03/12 20:02:45.97 tXaPqxXHi
>>934
それ古くね？
1998年～2002年は京成の特急はエアポート特急ばかりだったな、
無印特急はラッシュ時の浅草線内各駅停車の特急ぐらいで、
上野発着特急もエアポート特急だった。
946:名無し野電車区
13/03/15 19:05:42.25 4NLQJ9Jn0
京急の空港線はエアポート特急でよい
947:名無し野電車区
13/03/17 23:58:51.06 ikNIA2Lr0
昼間モデル時刻案
快速特急（20分毎） 横浜～品川130キロ運転
三崎口11:00発→三浦海岸11:02発→久里浜11:09発→横須賀中央11:15発→金沢文庫11:24着11:26発（後4両連結）→
上大岡11:32発→横浜11:40発→川崎11:46発→品川11:54着11:55発→泉岳寺11:57着
特急（20分毎）
三崎口11:01発→三浦海岸11:04発→津久井浜11:06発→長沢11:08発→野比11:10発→久里浜11:13発→北久里浜11:16発
→新大津11:18発→堀ノ内11:20発→横須賀中央11:22→汐入11:23発→追浜11:29発→八景11:32発→文庫11:34発→
上大岡11:41発→横浜11:51発→川崎11:59発→蒲田12:02発→品川12:10着12:12発
948:名無し野電車区
13/03/19 21:07:12.70 hvjNInEa0
京急も西武のようにサーベラスに株式買い取ってもらって利益率向上のために
快特の停車駅削減するようにしよう。
堀ノ内・新大津・北久里浜・YRP野比～津久井浜の各駅は20分毎の停車で十分。
したがってA快特の停車は必要なし。（停車することで電気代と人件費の無駄）
949:名無し野電車区
13/03/19 23:04:18.54 OYA6t9gH0
通過客の絶対数を考えると末端部はどうでもいい。
これだけ空港直通が増えると蒲田通過のほうが現実的な検討課題
950:名無し野電車区
13/03/20 13:55:24.20 MwZn0YQeP
>>947
どう考えても、現状の綺麗な10分パターンの方が便利です。
ありがとうございました。
951:名無し野電車区
13/03/20 18:25:23.98 G5LP+IRz0
快特は20分パターンになるから綺麗なまんま
952:名無し野電車区
13/03/21 15:41:02.22 8KKaIcuD0
空港線の中で追い抜きができないものか？
953:名無し野電車区
13/03/21 15:46:44.42 59OmOS8RO
流石に空港線に退避設備はいらんでしょ
954:名無し野電車区
13/03/21 18:39:43.33 F04eQEqA0
そろそろ次のスレの準備をよろしく
955:名無し野電車区
13/03/24 15:30:09.19 bnMSAcPe0
京急はずるい。東海道本線（速度規制）ありの路線で追い越して速そうや雰囲気を作っている。スカイライナーとガチ勝負してみて下さい。
956:名無し野電車区
13/03/24 15:50:27.11 bnMSAcPe0
jr313系に新1000系は勝てないと思いますよ。
957:名無し野電車区
13/03/25 21:58:33.78 UlAFtwVV0
蒲田とか八景って停車することによって大幅なスピードダウンに繋がる駅だな
958:名無し野電車区
13/03/25 23:11:49.40 Al/NWfOjO
>>956
単純な走行性能だけならさすがに新1000だろ
電流計の人の動画見る限りだけど。
むしろ京急はE233みたくブレーキ寄りの性能のほうが良い気がしないでもない。
959:名無し野電車区
13/03/28 22:37:33.82 8xzEooRN0
ＳＨ快特って安っぽすぎ
960:名無し野電車区
13/03/31 12:51:50.31 3mtMaTER0
京急も名鉄のようにミューチケットを導入すべき
961:名無し野電車区
13/03/31 14:35:04.89 X1pyZY5P0
>>948
サーベラス「金沢文庫から先と大師線廃線ね」
これで終わりになるけどいいの？
962:名無し野電車区
13/03/31 15:02:08.17 icLO/BGQ0
空港線途中駅廃止だろ
大師線はマンション乱立で価値上がるのに手放すはずはない
963:名無し野電車区
13/03/31 17:45:06.13 wAQL+EVZ0
外資は公共交通機関としての鉄道を理解してないよ。
特にアメリカの連中は赤字？潰して叩き売って自家用車を買いましょう！！とやりたいだけだから。
964:名無し野電車区
13/04/01 00:53:39.20 hLqUWbEf0
そんなことしても自動車も売れなくなってきているのが今のアメリカじゃね？
965:名無し野電車区
13/04/01 13:06:44.42 lCf3KlCu0
まず久里浜線内の完全複線化が先だろう
それとウィング三浦海岸・ウィング金沢文庫を作り、快特停車駅には
百貨店かそれに準じた駅ビルを設置する。
京急川崎駅ビルはウィング川崎になるのか？
966:名無し野電車区
13/04/01 13:12:32.04 lCf3KlCu0
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
967:名無し野電車区
13/04/01 14:12:57.78 ijVBsHHvO
ウィング三浦海岸は流石にいらね (笑)
968:名無し野電車区
13/04/02 01:02:42.05 ZVpEyre70
>>965
ウィング川崎じゃなくてウインズ川崎にしてくれ。
～ 神奈川馬券師クラブ ～
969:名無し野電車区
13/04/02 07:35:21.73 TIdFcOeIP
>>968
もうあるじゃん…
970:名無し野電車区
13/04/08 02:27:57.86 xzILqZ3IO
もう快速特急もクロスシートも要らないんじゃね？
2100も3扉ロングシートに改造して特急に格下げだろ
971:名無し野電車区
13/04/08 14:30:13.72 RyvZ+7Dl0
クロスシート車両＆早い快速特急が無くなれば間違いなく京急は第二の静岡鉄道になる。
972:名無し野電車区
13/04/08 22:02:33.83 0GXjHjq60
クロスシート車両ばかりになれば、
間違いなく京急は第二の南海汐見橋線になる。
973:名無し野電車区
13/04/10 08:43:33.91 SHZTLFcP0
>>972
名鉄って急行以下の種別以外ほとんどクロスシート車両じゃね？
974:名無し野電車区
13/04/16 21:47:43.70 down66vc0
空港線は空港線で完結しとけ
975:名無し野電車区
13/04/17 20:16:35.96 6jmy08RQ0
急行以下の種別以外って
976:名無し野電車区
13/04/17 23:06:57.10 pO+QUR+K0
>>975
急行より上の種別
977:名無し野電車区
13/04/21 23:59:19.18 RIC4Z/fI0
久里浜以南も通過運転しろ
978:名無し野電車区
13/04/26 16:48:24.66 xh+TeqRo0
u
979:名無し野電車区
13/04/26 16:48:58.07 xh+TeqRo0
n
980:名無し野電車区
13/04/26 16:49:30.44 xh+TeqRo0
k
981:名無し野電車区
13/04/26 16:50:08.66 xh+TeqRo0
o