11/11/04 19:03:47.00 JbjOPFMnO
随分にっちな客だな
51:名無し野電車区
11/11/04 19:05:07.64 YQZQBBBD0
快特が鈍いとJRに逃げられる
52:名無し野電車区
11/11/05 00:13:51.35 omyGpfQCO
京浜間の利便性は決してるやん
53:名無し野電車区
11/11/05 06:35:21.59 XWaDeUGE0
もう京浜間はＪＲに完敗なのだから、
京急は地元密着型にすべき。
蒲田はwing以外全部停車で当然。
54:名無し野電車区
11/11/05 06:45:22.55 vmg5WI7fO
そうそう。片意地張って、もう絶対に得ることのできない客を呼ぶために
むやみに通過運転することで、他の客が不便さを感じてますます客が逃げたらただの馬鹿。
55:名無し野電車区
11/11/05 11:21:21.45 89SarAEl0
>>53-54
と必死に工作する蒲田の在日チョンであった
56:名無し野電車区
11/11/05 14:09:56.46 fI0WXGMYO
そもそも国内線メインの空港で「空港客＝大荷物」って発想がおかしい。
小さな旅行カバンって客が大半、それに空港線は非空港利用客も多数乗ってる。
そんな客は工事完成後は普通に蒲田乗り換え、地元客ならエスカレーターの位置を把握して楽々上下移動だろ。
川崎乗り換えじゃ横浜方面へは北エア急に乗れないし、ホント通過オタってバカばかり(笑)
57:名無し野電車区
11/11/05 16:55:24.75 vmg5WI7fO
>>56
仕方ないよ。通過厨はワザと不便にしてガラガラになって
自分が存分に楽しめればそれでいいんだから。
どうせたまに始発から終点まで乗り通すしか頭にないんだし。
途中から乗る客、降りる客、いろいろな人がいろいろな事情で列車に乗ることなんて
考える頭をこれっぽっちも持ってない。
58:名無し野電車区
11/11/05 19:26:50.87 vDmR/HSJ0
蒲田停車廚必死過ぎw
色々な客がいるから蒲田通過する快特と
途中駅をこまめに拾う急行や特急で分けれ
ばいいだけだろ
59:名無し野電車区
11/11/05 21:54:31.71 iUN7/qyG0
今の逆で、エア快だけ蒲田停車でいいよもう
60:名無し野電車区
11/11/05 22:33:49.73 Svm92UTE0
>>58
必死なのはageてまでカキコしてるおまえだろwww
既に青物横丁や平和島利用者は横浜へ行き来するのに急行に拾われてる。
でも急行は空港線に入るから蒲田で快特と乗り継げなきゃどうするのさ？
蒲田で改札をでなくても蒲田を乗り換え利用してる人はたくさんいるんだよ。
61:名無し野電車区
11/11/05 23:29:55.80 6bBiIez10
え？昼間にも青物横丁や平和島利用者ってそんなにいるのか？
ていうか、蒲田通過の快特は20分毎にしてもう一つの方は停車
させりゃあいい
2100形とかクロスでドア数少ないんだから停車駅多くても不便
せっかく通過駅多いのに充てるつもりだったのに
62:名無し野電車区
11/11/06 00:30:49.88 nrQWJW9X0
>>46
＞そして、そんな分岐点で優等列車が通過してるなんて非常識なことなどやるはずないと普通は思う。
エア快ェ…
63:名無し野電車区
11/11/06 13:44:41.18 fXu6m3BfO
エア急と特急が止まれば蒲田は快特通過で十分だろ！
実質特急も快特もあまり変わらない
64:名無し野電車区
11/11/06 17:44:02.62 1Yn4a7Wr0
>京急は品川からの快特は全部羽田に流して横浜方面は全部急行でいいだろ
>いくら必死に走ったところで京浜間はJRに完敗なんだから
他のスレで見つけた書き込み。斬新なアイデアだ。
これなら快特の停車駅も随分減るｗ
65:名無し野電車区
11/11/06 19:48:02.03 Q2V9qw190
快特：蒲田通過
普通・急行のみ羽田空港行
これでよい
66:名無し野電車区
11/11/06 21:09:20.22 WhE4NLhu0
快特 いくらここで騒いでも妄想に終わるのが結論ｗ
その他 現状通り
67:名無し野電車区
11/11/07 13:36:11.73 fVB9wvY50
蒲田通過を強力に推し進めよう
68:名無し野電車区
11/11/07 16:59:57.45 45aiU1c5O
現状の快特を全て現状のエア快特(品川―羽田)にして横浜方面は新快特を設置すれば問題ない！
【新快特】
品川―川崎―横浜―文庫―中央―久里浜―三崎
【エア快特】
浅草線―品川―羽田
横浜からの羽田方面はエア特・エア急で十分
69:名無し野電車区
11/11/09 01:29:14.07 gRQwhDQR0
>>60
北エア急to南エア急でいいんじゃね？
70:名無し野電車区
11/11/09 02:07:36.74 bxecPfLaO
>>62
アレは浅草線内の停車駅の方が狂ってるな。
東銀座や浅草橋通過しておいて、大して客もいない浅草には停まってるし。
71:名無し野電車区
11/11/09 22:22:35.26 sZqlqL9cO
>>69
蒲田駅は構造上、南北エア急の接続はできない。しかも工事完了後も距離は短縮するが単線並列が残る。
つまり新逗子行南エア急の蒲田発車直後に羽田行北エア急が蒲田到着するダイヤになってしまう。
逆もまた品川方面行北エア急の蒲田発車直後に羽田行南エア急が蒲田到着するダイヤを組まざるえない。
だから南北エア急同士の乗り継ぎは一旦快特に乗らなきゃ効率的にできない。工事完了後も同じ。
72:名無し野電車区
11/11/09 22:55:11.33 IzGSjHOj0
北エアポート急行四両＋南エアポート急行四両
で蒲田で連結させて羽田空港に向かう案は？
73:名無し野電車区
11/11/10 00:16:37.90 GeTLaw1J0
いっそ大師線延長して横浜からのエア急は大師線経由で
大師線内すべて通過で
74:川崎市民
11/11/10 06:23:44.28 aD3f2IyAO
京急の大元の大師線は絶対弄らないで欲しい…今のままで十分
75:名無し野電車区
11/11/10 08:14:52.17 WsF35rdqO
日本の玄関蒲田には無料列車は全部停めるべき。
76:名無し野電車区
11/11/10 11:59:56.05 aD3f2IyAO
日本の玄関は羽田ですよ！最寄りのターミナルも浜松町と川崎と品川ですし…
77:名無し野電車区
11/11/10 12:37:14.99 SJkxL0TT0
>>75
無料列車などというのは無いから蒲田は駅自体がいらない
ということだな
確かに必要ない
梅屋敷や雑色があれば充分だな
78:名無し野電車区
11/11/10 12:53:40.01 XIL79rvZO
超快特を新設して、川崎横浜上大岡は通過にすべき
79:名無し野電車区
11/11/10 13:37:45.17 sD9+pCRVO
つまり朝の下り回送を旅客化しろと
80:名無し募集中。。。
11/11/12 04:16:52.65 dsBO3vLYO
>>78
ションベン漏らす横須賀市民続出
81:川崎市民
11/11/12 20:42:17.60 Yy0VoR+mO
>>78
横浜には止めてやれ！その代わりｳｲﾝｸﾞを上大岡通過させてやる
【新快特】
品川―横浜―文庫―中央―久里浜
【ｳｲﾝｸﾞ】
品川―文庫―中央―久里浜―三崎
82:ガンバレ乙女(泣)
11/11/12 20:47:00.85 Tgv4ziRG0
ここでレスしてねえで京急株一億円分購入したら株主総会で意見が通るぞ。
83:名無し野電車区
11/11/13 07:15:27.50 zVjfyNZT0
快特とウイングは今まで通りで横浜まで２００円、
そこから先は３００円の着席スーパー快特を作る
【スーパー快特】
品川―横浜―文庫―中央―久里浜
【ｳｲﾝｸﾞ】
品川―文庫―中央―久里浜―三崎
84:８３
11/11/13 07:16:48.71 zVjfyNZT0
ただし横浜から乗車は２００円とする。
85:名無し野電車区
11/11/13 10:43:27.04 /+pWZvmi0
>>83
ＴＪみたいに文庫から先は料金を取らないように汁。
86:川崎市民
11/11/13 11:57:30.36 Qyfq2R5DO
>>85
全力でお断りします
87:名無し野電車区
11/11/13 12:34:41.55 UeAipoDD0
>>82
小谷が160000株持ってるんだから1億じゃ無理
今の京急の株価は1000株で700000超えてるんだから
88:名無し野電車区
11/11/16 09:06:23.64 PTCDGq/i0
本線快特が蒲田停車するメリットはない
89:川崎市民
11/11/16 11:27:42.61 ioAodWYSO
もう大師線廃止でいいよ
90:川崎市民
11/11/16 13:31:50.06 VmNGxM8QO
>>89
大田区民族か横浜DQNか知らないが必死ですね
91:名無し野電車区
11/11/16 15:40:36.79 6h3YCGbW0
空港線は東急に譲渡して京急から空港線を外せ
92:川崎市民
11/11/17 00:31:14.88 XgwtnE7wO
大師線沿線は不潔だから川崎市からはずすべき
93:名無し野電車区
11/11/17 07:08:21.10 mLqtrD9i0
蒲田は日本の玄関であり、東京の玄関、
一番快特停車に相応しい駅だ。
94:名無し野電車区
11/11/17 18:06:38.69 zgIhPUnu0
蒲田は我ら日本に住む三国人の表玄関ニダ!
快特は蒲田に停まるニダ!
95:名無し野電車区
11/11/17 18:11:52.81 c4LZoEAT0
>>93
何度も言うが、日本の玄関は「羽田空港」や「成田空港」であって、
決して蒲田などという町工場街ではない。
96:名無し野電車区
11/11/18 07:00:47.47 D5dWxNPI0
アメリカが作っている旅客機は蒲田の町工場の板金屋の技術が無いと、
飛べない。
だから蒲田は快特停車に相応しい駅だ。
97:名無し野電車区
11/11/19 20:03:56.52 +t2d9NhN0
だったら快特じゃなくて、蒲田に旅客機が停まればよくね？
第二羽田空港として蒲田の薄汚い三国人も排除できるし
98:名無し野電車区
11/11/20 12:50:27.43 EtEBfE6L0
品川から三崎口まで
昼の有料特急作って
99:名無し野電車区
11/11/20 14:29:54.06 2feh7YpQ0
>>98
快特に乗れ、糞が！
三崎口は弩田舎のくせに優等列車なんてもったいない。
100:名無し野電車区
11/11/21 00:28:57.15 4fLqKwRM0
三崎口～成田空港までの直通特急はAE100などの便所付車両じゃないと無理がある
101:名無し野電車区
11/11/21 08:10:59.21 YnjqopZxO
横浜や横須賀の人はビンボー人ばっかりだから、
有料特急走らせたって誰も乗らない（乗れない）よ。
102:名無し野電車区
11/11/21 13:46:30.81 AqJjppgN0
逗子なんか相当金持ち多そうだけどな
なにせ駅ビルがニートだし、働かなくても
生きていける資産家が多そう
103:名無し野電車区
11/11/21 22:12:41.02 nO17HFvK0
>>101
横須賀はともかく、横浜が貧乏？
104:名無し野電車区
11/11/25 20:44:12.93 yyw0fhu80
よこすかは京急の社長の出身地だろ
105:名無し野電車区
11/11/25 21:06:34.56 v/15wv760
ああ、だから最近の京急はアレなのか
106:川崎市民
11/11/26 22:45:04.06 MDmqlBqaO
>>103
横浜って結構田舎だし田舎者が多いから
107:千葉県民
11/11/27 06:46:43.75 YDp6EOds0
>>106
そういえば山下公園の駐車場なんか埼玉・栃木・茨城ナンバーばっかりだなｗ
108:名無し野電車区
11/11/27 12:52:09.36 pr8TkF+20
>>107
千葉・習志野・袖ヶ浦ナンバーもなｗ
109:名無し野電車区
11/11/28 21:24:41.27 WgiHoT/LO
束 並走区間だけでも125km/h運転して下さい、その後130へ向上
110:名無し野電車区
11/11/29 07:04:00.42 Pvw+mxBr0
↑無理無理w
111:名無し野電車区
11/11/29 19:50:06.65 mr/0BfY1O
京急がウイング号を作ったり、快特が蒲田駅に止まったりしてる間に横須賀線は120km/h営業で運転中。
営業運転の速さだけが取り柄の京急快特だったのに…
112:名無し野電車区
11/11/29 20:47:02.45 xcZFrjuEO
スカ線が120(近く)出すのは 大田区内の直線ぐらいじゃない
113:名無し野電車区
11/11/29 20:56:26.48 x4ykcPti0
横浜-品川15分を売りにしてた頃が懐かしい。あの頃は三崎口まで1時間だったんだよね
114:名無し野電車区
11/11/30 07:13:41.91 O6+WpMMd0
京急の朝の品川方面、快特の鈍足ぶりは京浜東北線がライバルw
停車駅の多い横須賀線にも全然敵わない。
115:名無し野電車区
11/11/30 07:57:58.70 6GFDlJf70
夕方の下りの特急も遅い。隣を走る原チャリに追い越される
116:名無し野電車区
11/11/30 21:18:44.47 tyGc2SUo0
どこの会社もスピードアップに必死で、トンネルの先の京成は15分も短縮
したのに京急ときたらスピードダウンに必死だからな
大体独占区間のはずの横須賀市以南においてはどんどん自動車にシェアを奪われるぞ
都心までの時間短縮こそ京急の至上命題
117:名無し野電車区
11/12/01 06:50:10.43 TUJ/d7Nw0
京急は地元密着路線になるべく優等の停車駅を増やすべきだ。
118:名無し野電車区
11/12/01 18:00:32.02 +R4B8wadO
蒲田と八景はいらない子
119:名無し野電車区
11/12/01 19:49:09.29 ZoLewGxi0
蒲田をスーパー快特の停車駅にすべきだ。
120:名無し野電車区
11/12/01 19:51:16.44 dJPKsHyN0
>>118
蒲田と八景が快特通過になったら、横須賀中央～京急久里浜はノンストップな。
もちろん、京急久里浜～三浦海岸もノンストップね。
121:名無し野電車区
11/12/01 19:55:05.59 mpX49jux0
>もちろん、京急久里浜～三浦海岸もノンストップね。
建設財源はお前持ちで、納税経験がないと思うがｗ
122:名無し野電車区
11/12/01 21:05:37.37 dJPKsHyN0
>>121
？
単に快特が通過すればいいだけという意図で書いたんだが？
123:名無し野電車区
11/12/01 21:34:05.40 6T3+2kFR0
京急って横須賀市内が独占区間だとタカを括ってスピードアップを怠けたせいでどんどん自動車にシェアを奪われていないか？LIVIなどのショッピングセンターも駅前に作ってもらえなかったし。
休日は都心方面からの客を横須賀・三浦に呼び寄せるように2100形の快特の停車駅大幅削減を求む。
124:名無し野電車区
11/12/02 05:41:36.54 P/3A+fmI0
スピードアップより、地元密着を頼むわ。
125:名無し野電車区
11/12/02 09:48:46.64 JG/Nzdc20
>>123
駅前って無秩序に市街化が進んでることが多いので、巨大なスペースを取る大型ショッピングセンターの誘致はきわめて困難。
大抵は車で大量に買い物して積んで帰るから、駅前にあるメリットもあんまりない。
だから、仮に京急が精一杯のサービスで運行してたとしても状況はほとんど変わってないんじゃないかな。
佐世保の大塔のイオンなんかは、ド田舎のちっぽけな無人駅だったからこそできたこと。
126:名無し野電車区
11/12/02 13:43:23.16 BkzT/R1UO
そんなー時代もーああーったねとー♪
127:名無し野電車区
11/12/02 19:11:42.56 pgzDSfgz0
>>121の日本語力が心配
128:名無し野電車区
11/12/02 19:18:29.88 fAKp4puZQ
横須賀中央なんかにデカいショッピングモールなんて作ったら、
ピンサロの常連客が出入りしにくくなって困るんじゃね？
俺は関係ないが･･･
129:121
11/12/02 19:20:17.97 7eY9xcwq0
複線化に関わる費用、という文言が抜け落ちていた。
130:名無し野電車区
11/12/03 01:59:05.33 UznfKM6BO
追浜・汐入もいっそのこと快特停めちゃえばいいのに。
停めりゃマイカー利用者が電車にシフトするし「ノルエコ」というスローガンにぴったり。
昔みたいに快特の意味合いも薄れてるし
131:名無し野電車区
11/12/03 13:31:50.93 bnIGDjbYP
>>130
汐入は市内完結の需要が多いから、久里浜線からの直通があった方がいいのは確かだな
ただし、B特を新たな「特急」と設定(現特急以下はスライド)して日中にも走らせる形で
132:名無し野電車区
11/12/03 19:28:12.66 QTQOK4pK0
>>130
停車駅増えて遅くなった分だけ自動車シフトが加速するだけ
133:名無し野電車区
11/12/03 21:37:20.42 Zgx9WAde0
蒲田駅の快特停車は永遠に不滅です。
京急は今後も地元密着路線を目指します。
134:名無し野電車区
11/12/04 09:12:53.64 o4ALVRGAO
新駅舎にスルー線があるわけだが
135:名無し野電車区
11/12/05 10:46:34.84 4t7cJx/30
蒲田をさっさと通過して都心→←三浦半島への京急での移動を活発化させよ
136:名無し野電車区
11/12/05 12:27:54.27 eltlH2xl0
>>115
それは単なる原チャリのスピード違反～。
137:名無し野電車区
11/12/06 05:51:04.46 bNiKW/+G0
京急の朝の上り特急は京浜東北線がライバルだからなｗ
138:名無し野電車区
11/12/06 05:51:42.03 mzUHiYGR0
快特は文庫まででいいよ
139:名無し野電車区
11/12/06 07:02:53.78 iW7t5hBn0
快特の蒲田停車は永遠です。
140:名無し野電車区
11/12/06 22:07:59.47 L8Cxz/gN0
２ドアの車両せっかくあるんだから、停車駅を大幅に削減して
品川―三崎口間を５０分で結べばよい
141:名無し野電車区
11/12/07 06:16:45.57 hf4B7LeR0
２ドアの車両は空港利用者乗り換えのために、
全部蒲田に停車した方が良い。
142:名無し野電車区
11/12/07 18:03:51.13 hZbEoL1+O
蒲田廃止でいいよ！
143:名無し野電車区
11/12/08 21:20:56.92 AV/C6XTYP
現行ダイヤでは品川下りの発車がA快→エ快の順なので
「蒲田で乗り換えればいいや」と行ってしまうと大幅な時間ロスとなるから
蒲田通過で統一し「次は京急川崎に停まります」と乗ったらアウト感を強調すべき
144:名無し野電車区
11/12/08 21:45:44.64 +z6EJulV0
そんなの、京急に乗ったらアウト感が強調されるだけだ。
145:名無し野電車区
11/12/09 11:18:50.18 g5uQWfBJ0
蒲田に快特が停まるのが京急の強みだな。
146:名無し野電車区
11/12/09 14:42:18.47 mG2F73ne0
よし間を取って京急蒲田通過、代わりに平和島停車にしようぜ。
147:名無し野電車区
11/12/11 18:23:15.80 5cFd5oYQ0
川崎品川間を130km/hで走行する。京急蒲田は普通との乗換が不便なため通過。横浜品川間14分で走破。
148:名無し野電車区
11/12/11 21:53:14.65 L2MTUOEe0
そんなスピード出したら八ツ山橋から落ちるぞ。
149:名無し野電車区
11/12/14 06:19:09.91 LNQp5MbM0
150:名無し野電車区
11/12/17 16:01:43.42 59zSSTIX0
快特の表示速度遅すぎ
151:名無し野電車区
11/12/18 12:09:35.91 eabUcPTA0
快特なんていうからてっきり隣の踊り子号よりも早い種別だと
思っていたら、京急蒲田とか新大津みたいなショボい駅停車し
まくっていたので拍子抜けしてしまった。
三崎口で横須賀市内に住む彼女と待ち合わせていたけど、大幅に
遅刻してしまい、結果油壺マリンパーク内で気まずい思いをしな
がらのデートだった。
152:名無し野電車区
11/12/18 19:19:33.07 Lj2ujh9L0
>>150
きっと「評定」速度と言いたかったのだろう。
そうなのだろう･･･きっと。
153:名無し野電車区
11/12/18 21:38:43.85 N8XfGS+/0
よし！！
思い切って、品川と横浜と三浦海岸を通過にしよう！！
154:152
11/12/18 22:08:49.10 Lj2ujh9L0
表定だよ表定。
ミイラ取りがミイラになっちゃった感じ。
155:名無し野電車区
11/12/19 11:34:15.05 CHdfDCQX0
いよいよ京急ベイスターズが復活するか？
156:名無し野電車区
11/12/19 11:42:31.44 3S3JsZuF0
だいぶ周囲にも「表」沙汰になってきた京急の「低速度」だろ？
157:名無し野電車区
11/12/21 18:02:44.43 clLR82nW0
京急はとろすぎて不便
158:名無し野電車区
11/12/22 07:45:51.28 TdP74wry0
停車駅減らしても名前負け快特
所詮京急は路面電車の成り上がりｗ
159:名無し野電車区
11/12/22 08:13:19.18 MXp09lYHO
京王なんて新宿に戦後浄水場があった頃まで、本当に路面を走っていたんだが。
まあどうでも良いけど、蒲田と杉並3駅通過厨はウザイ。
160:名無し野電車区
11/12/24 18:57:55.09 SsVjZNtu0
蒲田通過しろ
161:名無し野電車区
11/12/24 19:15:39.68 LASNTSGdO
八景もいらん
162:名無し野電車区
11/12/25 12:30:00.85 tXBx9kvc0
蒲田にエア快特停めろ。
163:名無し野電車区
11/12/25 21:08:19.81 IHjipV6u0
その代わり快特は蒲田通過しろ
164:名無し野電車区
11/12/27 22:34:42.98 Ncls4AdT0
本線快特は蒲田八景堀ノ内新大津北久里浜は通過で。
165:名無し野電車区
11/12/28 00:28:58.68 OkT5CaXp0
快特は12連が止まれる駅だけでいい
166:名無し野電車区
11/12/28 05:46:25.87 0o/jvtqZ0
蒲田にエア快特停めよ。
167:名無し野電車区
11/12/28 15:22:23.85 b3mJrB830
>>165
文庫打ち切りで、新町・青物横丁・平和島にも停車ですね？
168:名無し野電車区
11/12/30 21:09:48.71 dmSZzN3Z0
蒲田停車する意味なし
169:名無し野電車区
12/01/01 19:09:42.26 cQPDefTj0
それでも快特は蒲田に停車。
残念でした。
170:名無し野電車区
12/01/02 10:22:09.02 yp/cuR0h0
蒲田に停車するのを止めるよう圧力かけるわ
残念だったな、蒲田部落民
171:名無し野電車区
12/01/02 10:47:36.70 IAAEvyhK0
1
172:名無し野電車区
12/01/02 10:47:47.26 IAAEvyhK0
7
173:名無し野電車区
12/01/02 10:47:57.59 IAAEvyhK0
5
174:名無し野電車区
12/01/02 10:48:08.19 IAAEvyhK0
小さめ
175: ◆IgQe.tUQe6
12/01/02 10:48:18.78 IAAEvyhK0
s
t
-
t
a
k
a
i
@
e
z
w
e
b
.
n
e
.
j
p
176:名無し野電車区
12/01/02 10:54:43.25 gOFJ1AjFO
蒲田と八景
177:名無し野電車区
12/01/03 12:37:35.63 /71No2+d0
京急の役員でもかいとくと言わないでかいそくとっきゅうって言うよな
178:名無し野電車区
12/01/05 18:04:46.05 yMy3Xy9v0
横須賀三浦方面が衰退したのは小谷が快特の鈍速化
をしたせいだろ
179:名無し野電車区
12/01/05 18:07:20.17 0kutaQMZ0
逆でしょ。横須賀、三浦が衰退したから快特の停車駅を増やして合理化しなきゃならなくなった。
180:名無し野電車区
12/01/05 18:12:40.41 +CF8ecaZ0
>>179
逆でしょ横須賀三浦の開発が進んだから、
停車駅が増えた。
181:名無し野電車区
12/01/05 21:57:38.98 zTZnfiCR0
卵が先（>>178）か、鶏が先（>>179）か。
少なくとも>>180でないのは確か。
182:名無し野電車区
12/01/06 09:32:20.58 x3vOZgpK0
>>181
むしろ、京急が客の利便性を本当の意味では全然考えてない自己満足の通過運転ばかりしてたから
不便を感じた沿線客が逃げてしまったんで、停車駅を増やして改善せざるを得なくなったんだろう。
183:名無し野電車区
12/01/06 22:57:40.76 zm0/m5Gq0
↑
逆
184:名無し野電車区
12/01/07 11:33:28.15 WWDpb8+Z0
↑
真逆
185:名無し野電車区
12/01/07 18:14:32.30 wQuZp1HO0
平和島は全列車停車せよ
186:名無し野電車区
12/01/08 12:14:07.11 23XiLECV0
衰退したならば尚更通過運転が必要。
久里浜線内は三浦海岸・久里浜のみ停車。堀ノ内は通過。
187:名無し野電車区
12/01/08 14:33:21.07 v1xexSFo0
>>186
逆だよ。開発が進んだから利用客が増えて停車するようになったんだよ。
新横浜と同じ。
188:名無し野電車区
12/01/08 17:33:06.63 mynhYnlR0
堀ノ内とか新大津って何か開発したの？
強いて言えば京急安浦→県立大学くらいだけど
189:名無し野電車区
12/01/08 18:06:15.01 3+FyajPv0
>>187
新大津貧民必死だなｗ
190:名無し野電車区
12/01/09 22:04:56.11 +xu3Tara0
三崎口ー品川間は53分で結ばないと
191:名無し野電車区
12/01/09 22:06:30.10 +xu3Tara0
横浜ー品川間の評定速度は100㌔超えるように
192:名無し野電車区
12/01/11 11:05:20.52 2nnCmHuw0
川崎以南民としては、品川行くのに蒲田止まるのが本当に邪魔。
とはいえ、蒲田通過したら地元民がうるさそうだし、何より羽田行くのに初見が敬遠しそうな気がする。
多分八景停車も、新逗子行きたかったのに分岐駅の八景通過して横須賀中央に行ってたでござるの事故を減らすためだと思うし。
193:名無し野電車区
12/01/11 18:06:09.03 75dwFemZ0
特急を走らせて特急が蒲田停まれば問題ないだろ
194:名無し野電車区
12/01/11 19:45:22.48 VKvjTtcg0
>>193
快特走らせてそれを蒲田に停めたほうが問題ない。
195:名無し野電車区
12/01/11 21:10:18.40 hOwR6q4w0
快特おせーんだよ
なんで東海道線の各駅停車よりもおせーんだよ
スピード偽装だろ
196:名無し野電車区
12/01/15 13:56:22.53 NCmFrQs40
今日もまたトロイ快特乗って遅番出勤かよ
快特がトロくなると早く家出なきゃいけなくなるだろ
197:名無し野電車区
12/01/16 04:27:51.96 HovwtgcW0
京成～品川①
北品川～梅屋敷②
京急蒲田③
糀谷～羽田空港④
六郷土手雑色⑤
京急川崎より下り駅⑥
蒲田の快特停車メリット区間：
①－③④⑤(5分程度)
③④－⑥(1分程度？)
蒲田快特停車デメリット区間
①－⑥(3分程度)
198:名無し野電車区
12/01/16 18:37:53.38 8gLtMD1s0
蒲田通過して困るのは蒲田民くらいだろ。
その蒲田民も上りならば品川まで、下りならば川崎で乗り換えれば良いだけ。
羽田空港への客はほとんど関係ない。（川崎で乗り換えするように現在も、
かつてもなっていた。）
但し、快特は20分毎にする必要はあるが。
199:名無し野電車区
12/01/17 05:57:49.59 L9OBQhqe0
いくら頑張っても蒲田に快特は停まる。
エア快特も停めてくれ。
200:名無し野電車区
12/01/17 18:32:57.97 +7n6sMBO0
蒲田通過の措置で文句を言っても乗ってくれる南横浜横須賀民を優遇するよりは、蒲田通過で蒲田民がＪＲに流れるほうが経営で考えればよっぽど痛い。
こうなってしまうのも、杉田より南では京急以外の電車が走ってない事に問題あるんだよな。(横須賀線は東京へ行くには明らかに不適当な路線)
仮に蒲田通過の案が浮上するとしたら横浜,仲木戸,新子安,鶴見⇔品川利用者を京急に戻す事が目的になるだろうが・・・。
201:名無し野電車区
12/01/17 18:58:15.04 tsvWeqxQ0
>>199
いくら頑張っても蒲田はエア快が通過する。
快特も通過してくれ。
202:名無し野電車区
12/01/17 21:32:47.25 cIAW9ZZO0
>>200
現時点で既にそうなっているだろ。
快特が蒲田に停車してもそれは変わらない。てか、羽田空港駅開業と共に
蒲田停車になったにもかかわらず、乗降客数は減っているし。
まあ、京急蒲田駅前がショボい京急あすととかいう商店街とシナチョン
料理屋だからというのが一番大きな原因だが。少なくとも蒲田東急プラザ
以上のウィング蒲田を作らないとね。快特停めてJRから乗客奪おうとして
も無駄だったわけ。
203:名無し野電車区
12/01/18 04:26:41.38 dkn9sKhq0
>>202
そうだったのか。
それならいっそ蒲田は快特はおろか特急も通過にして、
ラッシュ時の横須賀横浜川崎⇔品川特化列車にしたほうがいいのかもしれないな。
蒲田民も二駅先に京急川崎と平和島があるから利便性が大きく失われる事はないだろうし。
204:名無し野電車区
12/01/18 06:08:28.42 HhJQcwML0
京急は高加速高減速車なので蒲田を停車した位で影響ありません。
朝なんか快特より停車駅の多い横須賀線にも負けてるんだから。
205:名無し野電車区
12/01/18 06:59:53.33 waUXa/wH0
>>204
蒲田停車して時間食ったら京急が低加速だと言う事がバレるだろ。
206:名無し野電車区
12/01/20 20:03:20.20 qDp5TvDz0
路地裏を走る女子ランドセル電車
快特がいくら頑張っても客離れ
所 詮 オ モ チ ャ じゃ東に歯が立たない
シンジャーが目を覆いたくなる現実。ﾒｼｳﾏ
207:名無し野電車区
12/01/20 22:22:20.55 LuKQ0ir1O
品川駅３番線 スルーに出来ないのかな～
208:名無し野電車区
12/01/21 18:32:31.36 K/xeYWZa0
三崎口も通過で
209:名無し野電車区
12/01/21 21:43:46.80 Vq8JXfV50
>>208
新逗子も通過で。
相模湾沖に神奈川空港を作り、逗子線延長で乗り入れ。
210:名無し野電車区
12/01/22 01:01:05.30 JGZUIfok0
三崎口―品川間を45分で走るウィング号を作れ
211:名無し野電車区
12/01/22 08:16:08.41 ck72hXSQ0
↑蒲田を停まるエアーウイング号に変更しようぜ。
212:名無し野電車区
12/01/22 09:06:35.24 5a0+yf2n0
>>208>209
京阪も淀屋橋を通過する列車あるから可能だな。
213:名無し野電車区
12/01/23 17:42:31.86 pp/WYnL/O
行き止まりの３番線を泉岳寺方面につなげれば 品川交互発着できて 八山の橋でイラつかないですむ
214:名無し野電車区
12/01/23 20:02:44.98 0GQ8V3Q90
蒲田はどうでもいいけど、普通車を三崎口まで伸ばして
快特の久里浜線各駅停車をやめればいい
215:名無し野電車区
12/01/23 21:21:42.85 abDBCuBw0
>>214
それ賛成。
普通と快特を、三崎口・浦賀・新逗子の三方向交互発車にすれば偏りがなくなる。
216:名無し野電車区
12/01/24 10:57:27.15 OqQnY84o0
そんな列車走らせても、乗る人なんていません。
三崎口周辺の人口ぐらいはちゃんと調べろよ妄想君。
217:名無し野電車区
12/01/24 17:27:57.61 Y7Wqa8XU0
>>216
調べたよｗ
駅別1日平均乗降人員
浦賀：23,331人
新逗子：23,143人
三崎口：18,582人
どう考えても、三崎口よりは利用客が多いと思うけどねｗ
218:名無し野電車区
12/01/24 18:22:25.42 OqQnY84o0
>>217
ん？そんなに三崎口の利用者が少ないから>>214はやっても無駄だと言ってるんだけど。
快特が三崎口まで通過運転したって誰も乗らないことは>>217で明らかじゃないか。
219:名無し野電車区
12/01/24 20:31:50.45 vLkY01Wg0
快特は久里浜線内も通過して、メリハリをつけることは言うまでも無いが、他社線でもそれは同じこと。
例えば、西武が「秩父線内は乗降人員が少ないのだから、特急も各駅停車にしろ」と言ってもやっていない。東飯能の乗降人員は5000人ちょっとであり、
西武秩父は7000人弱だが東飯能を通過している。
220:名無し野電車区
12/01/24 20:35:07.82 vLkY01Wg0
快特の停車駅は京急線内の知名度の大きさによって決められ
るべき。久里浜線内が、三浦海岸と久里浜以外は他地域から
の観光スポットとして不向きなのだから、3本/1時間で十分だし、そこは特急停車駅として快特は通過でよい。
末端区間だから全て停車というのはナンセンス。小田急も特
急が本厚木から各駅停車にならないわけだし。
221:名無し野電車区
12/01/24 20:40:51.20 faX+KmhNO
そりゃ秩父へ行く観光特急だからさ。
東飯能停車は場合によっては考えてもいいけど、それ以外は停めてもしょうがないんだろう。
（それでも横瀬には停まる）
京急は実態は快速だからな。快速列車が末端で各駅に停まるのはきわめて普通。
その西武の例なら、それこそ急行は所沢から各駅停車だ。
222:名無し野電車区
12/01/24 21:31:43.59 vLkY01Wg0
>>221
だったら快速にすりゃあいいんだろうけど、距離が長すぎだし、
三浦半島も観光地だ。
だから停車駅を絞って速達性を高めるべき。そうしないとどんどん
車にシフトされる。房総半島と同じような現象が起きてしまう。
223:名無し野電車区
12/01/24 21:56:42.06 Y7Wqa8XU0
>>221
堀ノ内～三崎口間は、「急行」あたりの列車が各駅に停まれば良い。
最優等列車である快特が全部停まるということがおかしい。
そもそも快特は久里浜以北のみ運転にして、久里浜～三崎口は普通及び急行が品川まで運転すればよい。
224:名無し野電車区
12/01/24 22:05:09.15 8w+HqTF4O
だからハイシーズンの休日に快特乗って三浦でも三崎でも行ってみろ。
大して混んでないんだよ(笑)
速達させるために快特以外の種別を用意するなんて意味ないよ。
一時間に６本今のイマイチな快特ってダイヤはそれなりに合理的
225:名無し野電車区
12/01/24 22:09:46.76 GJgQLbnQ0
>>223
三浦なんてそんな最優等列車を走らせるほどの場所ではない。
それに、下手に通過列車を設定して乗りにくくするほうが途中駅を中心に余計車シフトが増えるだけだ。
226:名無し野電車区
12/01/25 21:58:51.11 680rcaEn0
>>224
日中はかなり人乗っているぞ。
三浦海岸だけでなく、三崎口も油壺や三崎港の玄関口だし。
他社線の終着駅と遜色ないレベルだぞ。
227:名無し野電車区
12/01/26 06:51:42.40 2a4/l5Ce0
三浦半島の快特停車削減求めてる人って利便性よりも見栄えを気にしてる人が多いように見えるのは自分だけ？
一番早い快特が10駅近くも連続で停車するなんてもっての外だ！みたいな
228:名無し野電車区
12/01/26 07:05:05.69 ZuuUY81a0
もちろんそうだよ。始発から終点までノンストップで走る京急快特を
かっこいいとか自己満足してるだけの妄想家。
誰が乗るんだ、鉄道は誰のために走るのかというような
実用的、本質的なところには全く思い至らない池沼。
229:名無し野電車区
12/01/26 07:24:28.30 E39stJ62O
そもそも快特なんて文庫以南いらないのだよ
230:名無し野電車区
12/01/26 08:01:37.35 7AHRaoLCO
ただ、京急自身がややそんな見栄っ張り体質を持ってるからな。
そういうヲタ受けだけはとってもいい。
もちろん、そんな自己満足体質に辟易してる利用者が多いから、
高輪、横浜、横須賀、逗子と割とイメージのいい沿線を持ってるくせに
路線や会社のイメージはよくない。
231:名無し野電車区
12/01/26 10:31:00.25 s0qkEtX4O
>>226
まぁ東武の小川町辺りより幾分まし程度だろ。
8月の日曜の15時半辺りでも快特は三浦海岸出発でせいぜい座席の半分弱が埋まる程度、、客がどっと増えるのは横須賀中央から
232:名無し野電車区
12/01/26 21:28:23.61 HnXcqUmx0
てか、快特のスピードアップを図らないと益々自動車に顧客を奪われる
だけだぜ。
湾岸沿いの国道の渋滞を見たことあるか？
更に、田舎の大型SCみたいなのが駅前から離れたところにできたらおしまい。
既に県立大学から徒歩10分のところにリヴィンができているし、もっと速達
性を高めなきゃ京急は生き残れない。
233:名無し野電車区
12/01/26 21:37:23.59 7AHRaoLCO
三崎口一つの速達性を上げたって、代わりに三浦海岸やYRP野比とかの速達性を下げたら
結局トータルではマイナスだ。
234:名無し野電車区
12/01/26 21:53:19.35 YOLQDoYW0
>>232
あのあたりって、駅前よりも海沿いの国道１６号に集中しているね。
ホームズ、リヴィン、エイヴィ、ヤマダ電機、PCデポット・・・
235:名無し野電車区
12/01/26 22:15:07.81 pH0Qxzbt0
平成町は市道だけどな
236:名無し野電車区
12/01/26 22:56:56.61 ZuuUY81a0
そういえば昔、東急田園都市線の急行が30分間隔だった頃、
中央林間の実質乗車チャンスが30分に一本って笑い話があったな。
急行の合間に普通はそれなりの本数が走ってたんだが、
ことごとく急行に抜かれるから乗っても無意味だった。
結局、普通と優等がそれぞれそれなりの本数を設定できるほど需要がないと
緩急織り交ぜは成功しない。
237:名無し野電車区
12/01/27 02:53:01.80 nxuwGAmc0
仮に津久井浜(6500人)を快特通過にしても、メリットは三浦海岸三崎口の3万人が1,2分早くなるに過ぎない。
同じ1,2分を圧縮するのでも、新大津(6500人)を通過にすれば北久里浜以南の14万人近くに恩恵がある。
(まあ北久里-三崎口間の移動の客もいるだろうから14万人全員にメリットがくるわけではないけど。)
品川並みに図抜けて利用客が多い場合は別として、終着駅付近で通過駅を作ってもあまり利便性は高まらないんだよね。
238:名無し野電車区
12/01/27 22:48:47.05 9qMNGQQP0
いやいや、都心方面から三浦海岸方面へ沢山客を運ぶことが目的
なわけだよ。
京急はもっと遠距離客を取り込むべきだろう。それも通勤ではなく、
観光目的の。
だから日中の快特は20分毎にしてもいいから、停車駅を半減させ、
スピードアップを狙う。
てか、三崎方面に沢山京急グループの施設があるのに、そっちに
観光客を呼び込もうと親会社がしないのは親会社の怠慢。小谷や
石渡は子会社を締め付けるだけで子会社が儲けられるような仕組
みをなぜ作らない？
羽田空港には京急グループのホテルなんて一切ないのにな。
239:名無し野電車区
12/01/28 09:41:52.61 DMikFW+6O
>>238
あんたは、速い快特に乗りたいだけだろ。
観光とか建前言うなよ。
一時間に6本のが便利に決まってるだろ、いくら10分早くなってもホームで15分待たされたらザマねーよ(笑)
ここ数年の京急の行楽対策は目を見張るもんもある。
横須賀中央グルメきっぷ
みさきマグロきっぷ
夏休みファミリーきっぷ
たかが片道1000円もかからない路線でここまで意欲的な商品出す会社なんかあんまないぞ
みさきマグロきっぷなんかあの金額で交通費 食事 行楽まで面倒みてくれるんよ、、
貴殿は速い快特に乗ること自体が行楽目的なんだろ(笑)
まぁ俺も乗りたいが、、(笑)
240:名無し野電車区
12/01/28 11:12:09.57 srRM8QAhO
>>212
淀屋橋から中之島線を繋げたのかよwww
それでも淀屋橋のほうが重要なのになぜ通過？
241:名無し野電車区
12/01/28 11:14:18.98 srRM8QAhO
>>203
平和島の次は京急川崎か羽田空港ですかw
242:名無し野電車区
12/01/28 12:15:00.75 9AHug1t+0
>>239
乗る時刻くらい普通は調べるだろ
15分も待つアフォなら快特という種別が何か分からなくて
見逃す
243:名無し野電車区
12/01/28 20:56:50.67 BTtM4wKq0
>>239
＞一時間に6本のが便利に決まってるだろ、いくら10分早くなってもホームで15分待たされたらザマねーよ(笑)
一時間に６本もあるのは、明らかに通勤目的の本数。
観光なら一時間に３本あれば、三崎口～久里浜はさばける。
バラエティに富んだきっぷを出しているのには同意。
244:名無し野電車区
12/01/29 08:37:23.25 UEI4oFU/O
じゃあ20分に一本は久里浜止まりで久里浜～三崎口間は20分毎の各停だけでいいんじゃね？(笑)
245:名無し野電車区
12/01/29 10:41:46.82 iMId1LdT0
実際に、京成の佐倉の先はそれで済んでるしな。
あそこだって成田山とか観光地はそれなりにあるぜ。
246:名無し野電車区
12/01/29 10:57:38.31 NQYZfYgR0
成田山しかないし、そもそも成田空港へは停車廚共が
大嫌いなスカイライナーは日暮里から空港第２ビルまで
ノンストップだがな
247:名無し野電車区
12/01/29 11:14:55.71 iMId1LdT0
京成成田 乗降37,499人(2009)
三崎口 乗降18,582人(2010)
京成成田には空港方面の客もいるとはいえ京成成田の半分以下の客なんだから、
三崎口は普通が30分に1本だけでも十分すぎだな。
248:名無し野電車区
12/01/29 11:22:24.44 AzsrRwQFO
品川、横浜、上大岡がｲﾗﾈ
泉岳寺―蒲田―川崎―文庫・・でOK
249:名無し野電車区
12/01/29 11:33:21.50 iJIGMSya0
>>247
三崎口 乗降18,582人(2010)
阪神元町乗降 15,242人/日
阪神元町には山陽方面の客もいるとはいえ三崎口の８０％以下の客なんだから、
阪神元町は普通が４０分に1本だけでも十分すぎだな。
250:名無し野電車区
12/01/30 09:31:51.15 IH4JvoYA0
>>247
京成成田はJR成田とほとんど離れておらず、また、JRの快速が1時間に1本し
か成田空港に行かないから京成に乗り換える客が多いだけだろ。
それと京成は最上位優等のスカイライナーがあるわけだし。
251:名無し野電車区
12/01/30 19:35:43.55 suY3faf20
そんな付加需要が皆無の三崎口にはなおさら優等を設定する必要ないじゃん。
252:名無し野電車区
12/01/31 14:05:01.51 Rouoeo1x0
品川ー京急久里浜ー海
253:名無し野電車区
12/02/01 18:07:15.27 CMi7OyFP0
三浦海岸発品川行きのノンストップWingが必要
254:名無し野電車区
12/02/01 19:38:44.18 IvnqeLm00
新逗子発品川行きのノンストップWingが必要
255:名無し野電車区
12/02/01 20:08:05.78 kAP0thqT0
>>254
おはようライナー逗子やホームライナー逗子を使え
256:名無し野電車区
12/02/02 07:24:09.36 X2xyJM7t0
北品川発品川行きのノンストップWingが必要
257:名無し野電車区
12/02/04 20:48:02.56 DcjxA7kA0
京急蒲田は特急も通過すべき
258:名無し野電車区
12/02/04 20:49:53.72 v5GQerUS0
急行も通過でいいよ
259:名無し野電車区
12/02/04 21:07:42.81 9DL6fis90
いや蒲田停車Wingを設定すべきだ。
260:名無し野電車区
12/02/06 09:39:07.24 iVKiqMk60
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━■■ ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快速特急 （2100形のみ、昼間運転２０分毎）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●●●●●●●●●●● 特急（都営・京成直通・一日中運転）
●●━●━●━●━●→空港線へ（各駅停車） →40分毎に特急は三崎口方面と浦賀方面交互に運転
261:名無し野電車区
12/02/06 16:47:03.57 kXaPX9Un0
>>260
死ね
262:名無し野電車区
12/02/09 13:02:06.75 ob8GMOVm0
蒲田なんか京浜東北が止まるんだからいいだろ
263:名無し野電車区
12/02/09 13:13:42.76 Cu6dCTVkO
なら、品川～横浜間なんて京浜東北も東海道線もあるんだから廃止でいいね。
264:名無し野電車区
12/02/09 13:47:48.33 Z9cqCYXcO
品川～横浜は山手線＋湘南新宿があるから(ry
265:名無し野電車区
12/02/09 19:04:32.16 jc2VzwKr0
品川～羽田、羽田～横浜～半島でいい
266:名無し野電車区
12/02/10 07:13:34.26 8gzGUj1A0
取り敢えず蒲田に全部停まれば良し。
267:名無し野電車区
12/02/10 10:52:56.25 oelGZZIq0
>>263
京浜東北線は使えないよ
品川から大船行きに乗ったはずなのに途中で蒲田止まりとか鶴見止まりとかに変わる行先ルーレットがあるから
268:名無し野電車区
12/02/10 11:23:57.49 jDF+Yo9F0
>>267
京急の逝っとけなんか、羽田に行くはずが三崎口になったりするわけだが。
269:名無し野電車区
12/02/12 13:02:49.87 GufQFVV40
快特がノロノロ運転しすぎなのは蒲田に停車するからだ
270:名無し野電車区
12/02/12 13:40:06.31 AztYe5lJ0
>>269
逆だよ。東横特急なんか同じ急行より遅いぜ。
271:名無し野電車区
12/02/12 15:14:12.26 UKCHzyRI0
蒲田の線形的に、本線快特は通過、飛快は停車が一番合理的なのだが。
272:名無し野電車区
12/02/12 16:48:30.51 FjHdMOz20
>>271
確かに。
北（品川方面）からは本数の多いエア急があるし、南（川崎方面）からは川崎でエア急に乗り換えればいいし。
本線快特が蒲田に停まる大義名分は無いね。
273:名無し野電車区
12/02/12 20:25:47.98 X9sKiP4R0
蒲田が完成し、品川～羽田が９本/Ｈ、横浜～羽田が６本/Ｈになれば
快特を蒲田に止める理由はなくなる。
274:名無し野電車区
12/02/12 22:10:04.30 DrQOV56F0
>>272
エアポート急行が６本/hないとそれは成り立たない
275:名無し野電車区
12/02/13 02:48:57.39 VR7eswko0
横浜以南民が快特使って品川行く時の感覚
やっぱ横浜は人の乗り降りが多いなぁ(横浜到着)
日ノ出町-横浜と違ってスピードだすねぇ、新子安駅危なすぎﾜﾛﾀ
あっという間に鶴見川越えたな、直線だけあって横浜川崎間は速かったね(京急川崎到着)
お、また一気に加速してる、これ100km/hくらいでてるんじゃない？
「間もなく京急蒲田～京急蒲田～」←死ね
276:名無し野電車区
12/02/13 09:43:43.23 m97+mUpb0
蒲田の乗降人員は久里浜と大差ないのに久里浜の倍もの列車が停車するのは
おかしいな。
快特通過が当然。
277:名無し野電車区
12/02/13 21:45:02.59 un8n1c7n0
うん。やっぱり蒲田は特快停車駅にふさわしい。
278:名無し野電車区
12/02/14 04:16:35.31 tZ/5tpolO
特別快特停車駅 泉岳寺 品川 立会川 川崎 横浜 日ノ出町上大岡 金沢八景 横須賀中央 久里浜 津久井浜 三浦半島
279:名無し野電車区
12/02/14 06:33:31.29 yQirn/J30
京急が必死に全力疾走してる中、JRはマイペースに走っても余裕
赤い鎧土竜は滅びる運命だ
280:名無し野電車区
12/02/14 08:41:23.06 tTRl1aqD0
ウイング号 着席整理券1000円
停車駅：新橋 品川 上大岡 京急久里浜
ウイングでのお買い物券1000円分つき
281:名無し野電車区
12/02/14 20:05:23.18 jJpPbXjt0
蒲田停車のウイング号っていいよな。
282:名無し野電車区
12/02/16 18:53:03.32 mrzr91Ng0
蒲田って東海道線も停車しないローカル駅なんだから急行通過でもいいくらいだ
283:名無し野電車区
12/02/16 19:14:27.75 mpvWus7d0
蒲田って私鉄が２線も来てるターミナル駅なんだから、
エア快も停めなければいけない。
284:名無し野電車区
12/02/17 09:53:36.29 P/iBfcJLO
>>278
だ～か～ら～
快特は“快速特別急行”の略、特別快速特別急行じゃおかしいと何度も言われているだろ！
更に速い種別にしたいなら快特の前に“特別”じゃない別のものをつけような。
285:名無し野電車区
12/02/17 14:01:18.21 mL+lv4B90
>>284
超快特
286:名無し野電車区
12/02/17 18:52:48.11 d+c5sNL50
品川～弘明寺～汐入～城ヶ島
287:名無し野電車区
12/02/17 19:10:03.85 bumz+Vd40
>>283
小田原駅は、小田急・箱根登山鉄道・伊豆箱根鉄道と３線も私鉄が来ているんだから、
新幹線の「のぞみ」も停めなければいえない。
288:名無し野電車区
12/02/17 19:28:53.02 N9XT3v6b0
>>287
そんなことを言い出したら、蒲田にスーパービュー踊り子を停めければいけなくなる。
蒲田はロマンスカーよりグレードがかなり低いエア特快で充分。
289:名無し野電車区
12/02/17 20:19:26.85 4Ly7ebQk0
快特じゃなくて特快でいいんだな？
なら快速より上位のエアポート急行も通過で
290:名無し野電車区
12/02/18 04:30:53.62 bGtfFr/90
川崎と二駅しか間ないのに快特とまるからウザい
三浦半島の連続停車はせいぜい久里浜までしか使わないからどうでもいい
三崎口に頻繁に行くともなれば話は変わるかもしれないけど
291:名無し野電車区
12/02/18 05:26:11.94 pe2OIv+Y0
品川～川崎～横浜～上大岡～横須賀中央～久里浜
292:名無し野電車区
12/02/18 10:12:33.77 w4ES1UuF0
タクシーで4000円前後の距離ににしてくれないと寝過ごした時に危険だ…
293: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/02/18 19:14:26.01 Rfxs9dXc0
>>287
まじめな話、朝夜の数便でもいいから小田原停車ののぞみあるといいな。
横須賀民だから東海方面からの帰りは通常は新横浜乗換だけど、
夜の時間帯は東神奈川でも乗り換えなきゃならんから面倒なのと、
小田原→大船→横須賀線と乗り継ぐ方が比較的空いてるから、
新幹線で小田原乗換は結構使う。
294:名無し野電車区
12/02/18 21:02:31.73 G5DRCnWZ0
>>293
「ひかり」がもっと増えて、
小田原に停まってくれれば神奈川県民にとって便利なんだけどね。
いまは「のぞみ」中心のダイヤだから、小田原や静岡は通過しまくるｗｗｗ
295:名無し野電車区
12/02/19 16:24:06.45 PeyAvvKb0
>>294
横浜市民だが、逆に新横浜はのぞみ通過でいいよな。
いや、駅自体要らん。
296:名無し野電車区
12/02/19 16:42:27.16 ABZ42tTA0
千歳市民だが関西に用がないから、東海道新幹線自体無くなってかまわん。
ついでに東北・上越新幹線もいらない。
東京に出るのは飛行機が便利だから、空路があれば良い。
297:名無し野電車区
12/02/19 19:34:27.55 0+FsXLw60
京急蒲田の駅前って京急あすとしかない。
あれならエアポート急行も通過させるしかない。
298:名無し野電車区
12/02/19 23:41:23.22 RKQmcuX70
蒲田はエア快特を停めるに相応しい駅だ。
299:名無し野電車区
12/02/21 22:25:00.87 tiNSEjy40
堀ノ内から北久里浜までも通過でいい
300:名無し野電車区
12/02/21 22:40:18.95 60ZQf1Jd0
快速特急：品川～横浜～金沢文庫～横須賀中央～京急久里浜
特急：品川～京急川崎～横浜～上大岡～金沢文庫～(各駅停車)～新逗子
急行：品川～青物横丁～平和島～京急蒲田～京急川崎～神奈川新町～横浜
～上大岡～金沢文庫～(各駅停車)～浦賀
301:名無し野電車区
12/02/21 23:22:07.47 bYeTmpGW0
横浜方面のエア急も都営浅草線に乗り入れなきゃだめだ
302:名無し野電車区
12/02/21 23:25:05.89 sWKgPQxV0
>>281
上大岡までの着席整理券・・・200円
京急蒲田まで・・・400円
303:名無し野電車区
12/02/22 05:48:07.25 DKd8kPfx0
>>300
全部蒲田駅の停車が抜けてるよ。
他の駅はわりとどうでも良い。
304:名無し野電車区
12/02/22 21:39:14.98 kcHrvlhm0
>>303
急行が停まるじゃないかｗ
急行で十分
305:名無し野電車区
12/02/23 09:35:12.12 LUI6qfm30
京急は電車接近のアナウンスにゆかりのある曲なんかを使ってるんでしょ？
じゃあやっぱりＹＲＰ野比はドラえもん関係の曲になってるの？
306:名無し野電車区
12/02/23 18:13:57.35 E+q6tG350
>>305
なっているよ。
ちなみに、
鮫洲は「ジョーズ」のテーマ曲
307:名無し野電車区
12/02/23 18:49:58.23 1DTfjPcP0
上大岡がゆずの夏色くらいしかわからん。
308:名無し野電車区
12/02/23 19:47:07.61 Q7ZCTKDY0
･平和島を京急大森に改称して快特を停める
･蒲田はエア快以下停車
･･その代わりエア快は京急大森通過で千鳥停車化
･エア快を産業道路沿い新線経由に
･･産業道路沿い新線経由設置のため穴守稲荷は高架化
･エア急は立会川通過
･快特は金沢文庫通過
･･その代わりウィングは金沢文庫停車＋金沢八景通過で千鳥停車化
309:名無しでGO!
12/02/24 07:52:57.31 eWPZMGB60
ミスった
これだとエア快が蒲田に行けない
･平和島を京急大森に改称して快特を停める
･蒲田はエア快以下停車
･･その代わりエア快は京急大森通過＋京急蒲田停車で千鳥停車化
･エア急は立会川通過
･快特は金沢文庫通過
･･その代わりウィングは金沢文庫停車＋金沢八景通過で千鳥停車化
310:名無し野電車区
12/02/24 16:04:30.98 UThbxYiu0
平和島に特急やエアポート急行を停めると柄が悪くなるから通過
黄金町だって通過になったんだし
311:名無し野電車区
12/02/24 17:51:31.74 2a5BOpee0
>>310
今の黄金町にはちょんの間はお上により無くなりました。
312:名無し野電車区
12/02/24 18:17:06.63 NT2YQHva0
>>308
大森海岸→京急大森→大森町
アホやん。
313:名無し野電車区
12/02/25 16:38:54.42 gyQGzfer0
YAHOO路線情報で横浜〜品川間。通勤時間の朝７：３０に設定。
第１位 東海道線普通 ２０分 横浜・川崎・品川
第２位 横須賀線普通 ２３分 横浜・新川崎・武蔵小杉・西大井・品川
第３位 京急快特 ２８分 横浜・京急川崎・京急蒲田・品川
第４位 京浜東北線 ３１分 横浜・東神奈川・新子安・鶴見・川崎・蒲田・大森・大井町・品川
横須賀線は京急快特より停車駅が多いにも関わらず、なんと５分も速い。
京急快特の鈍足ぶりに笑える。
これじゃあ蒲田停車は当たり前だな。
314:名無し野電車区
12/02/25 19:00:26.14 sgBFZmtU0
>>313
その結果って時刻表通りに動いたら、だろ？
実際に乗ってみると時刻表通りに行かないことの方が多いよ。
機械にばかり頼っていると、自分で考えられなくなるよ。
315:名無し野電車区
12/02/25 19:45:56.50 LdRd444l0
>>314
時刻表通りでなけれは京急快特は、
京浜東北線と時間的にあまり変わらないという事ですな。
316:名無し野電車区
12/02/25 21:13:27.99 5sWXWEQv0
>>314
時刻表どおりに行かない時のグダグダさは京急の方がはるかに上なわけだが。
317:名無し野電車区
12/02/25 23:12:12.74 7EWl7nOAO
>>281
込むから蒲田 川崎 横浜通過と違いますか？
蒲田停めたらウイング号の意味ない様な
318:名無し野電車区
12/02/26 08:30:13.31 46zoaAvc0
>>317
ではなぜ停車駅の多い横須賀線の方が、京急快特より5分も速いんだ？
説明がつかんぞ。
319:名無し野電車区
12/02/26 15:18:13.03 h5F4Txl60
蒲田に停車する快特ウザい
320:名無し野電車区
12/02/26 16:03:07.26 HtTAX/ii0
>>319
そんなつまらんことでいちいちキレるお前がウザい
321:名無し野電車区
12/02/26 16:06:18.25 zuMOInjE0
三崎口に停車する快特ウザい
322:名無し野電車区
12/02/26 18:40:20.85 if0+7Ozm0
快特の停車駅は、泉岳寺・品川・川崎・横浜・上大岡・文庫・横須賀中央・久里浜
・三浦海岸・三崎口で十分。
323:名無し野電車区
12/02/26 20:28:52.86 fE0SX8Kx0
>>322
それだけ停車を主要駅に絞っているのに、
三崎口には行くんだなｗｗｗ
324:名無し野電車区
12/02/26 21:43:28.07 if0+7Ozm0
2012年10月
京急蒲田駅付近の連続立体交差化工事完了に伴う京浜急行線のダイヤ改正概要
１、列車種別を変え、運行形態を変更いたします。
① 特急を終日運転とし、ラッシュ時は１０分毎、平日昼間及び土休日昼間、夜間は２０分毎の運転と致します。
なお、停車駅は、都営線直通とし、京急線内は、品川・京急蒲田・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・金沢八景
・追浜・汐入・横須賀中央・堀ノ内と停車し、それぞれ４０分毎に浦賀行きと京急久里浜行きとします。
②ラッシュ時の通勤特急の新設：ラッシュ時に新たに通勤特急を新設し、品川から京急久里浜間で運転を致します。
なお、停車駅は現特急停車駅になります。
③エアポート快特の廃止：都心方面の所要時間短縮に繋がらなかったために廃止いたします。
325:名無し野電車区
12/02/26 21:44:19.03 if0+7Ozm0
④快特の見直し：１９９９年度より、快速特急が快特となり停車駅が大幅に増加しましたが、京成線の快速と紛らわしいとの意見が多数出たため、快速特急に戻します。
また、２０分毎の運転とし、停車駅は品川・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・横須賀中央・京急久里浜・三浦海岸・三崎口とします。使用車両は2100形のみとし、最
高時速を130キロに引き上げ、三崎口と品川を最速53分で結びます。
⑤空港輸送の本数増加：都心方面から羽田空港へのアクセスは10分毎とし、エアポート急行と特急がそれぞれ20分毎で運転致します。特急は空港線内は京急蒲田から羽田
空港国際線ターミナル間は無停車となります。また、横浜方面も10分毎の運転とし、エアポート急行が20分毎の運転。また、快速特急の後ろ４両に連結された列車が京急
川崎より普通羽田空港行きとなります。
⑥京急ウィング号の停車駅の見直し：④の快速特急停車駅の変更に伴い、京急ウィング号も快特特急停車駅から
京急川崎・横浜を除いた停車駅となります。なお、所要時間が大幅に短縮され、品川と三崎口を最速50分で結び
ます。
⑦普通列車の三崎口行き新設：快速特急に連結された普通列車は、金沢文庫より普通三崎口行きとなります。
326:名無し野電車区
12/02/26 21:49:58.85 wLfMBitY0
>>324
>>325
妄想おつかれさまでした。
来週からも、金曜日に通院してカウンセリングをうけてください。
久里浜病院
327:名無し野電車区
12/02/26 22:13:08.39 lxqwzMEWO
323の指摘が的確すぎる(笑)
328:名無し野電車区
12/02/26 23:18:44.56 hbY0VG9QO
>>324
>>325
ほんとの話？
ダイヤ改正すんの？
329:名無し野電車区
12/02/27 12:13:14.47 PnUdzpH10
京急蒲田イラネ
330:名無し野電車区
12/02/27 19:34:57.99 53b+dpiV0
京成蒲田と尾久は東京都の重点駅。
331:名無し野電車区
12/02/28 22:22:02.30 j1OEGbbF0
エアポート快特廃止でいいが、一方で本線快特の京急蒲田通過は必須。
332:名無し野電車区
12/02/28 22:32:00.20 DeED1hWrO
蒲田完成後は横浜方面からはエアポート特急を特急停車駅と同じで空港→三崎口運用で車両は2100形を使用。SH快特は浦賀行きへ、堀ノ内でエアポート特急に接続、、までやるなら快特蒲田通過もあり
333:名無し野電車区
12/02/28 22:54:07.30 i5aAeXGr0
ドア数の少ない2100に停車駅の多い種別は無理
334:名無し野電車区
12/02/28 23:20:47.07 DeED1hWrO
本線内で追加になるの新町と汐入だけやん。(笑)
新町なんてあれやし、汐入は冷遇が酷いし
335:名無し野電車区
12/02/28 23:43:55.60 QqWPSIgVO
汐入の冷遇は確かに酷い
逸見でのウィング通過待ちは苦痛（特に冬場）
ＳＨ快特のコバンザメの終了との話もあるみたいだし
汐入と追浜は快特停車駅に格上したほうがいいかも
336:名無し野電車区
12/02/28 23:50:17.78 DeED1hWrO
あ、追浜忘れた。吊ってくる
337:名無し野電車区
12/02/29 20:27:36.97 q0JQLKxH0
＞汐入と追浜は快特停車駅に格上したほうがいいかも
そうやって何でもかんでも快特停車駅にすると快特＝準急レベルになる。
まあ、税金のばら撒きで景気回復させるという政府と同じ結果になるのが
目に見えているけどな。
338:名無し野電車区
12/02/29 20:28:18.33 q0JQLKxH0
汐入は普通停車駅で十分。追浜は特急が停車しても良いレベル。
339:名無し野電車区
12/02/29 20:43:01.05 oMdlpM8AO
快特の準急化は果たして悪いことなのか？
なるべく多くの人に利便性を提供しようとすることの何がいけないというのだろうか？
自己満足で停車駅を減らして速くなっても、乗る人がいなければ何にもならない。
340:名無し野電車区
12/02/29 20:45:01.56 O2qC9j1OO
通勤特急として、品川～青物横丁～平和島～京急蒲田～京急川崎～横浜～上大岡～金沢文庫～金沢八景～横須賀中央～堀ノ内、以遠普通がほしい。
341:名無し野電車区
12/02/29 21:10:55.14 SmkI5g930
緩急の接続がしっかりしていれば寧ろ優等列車の停車駅は絞った方が良い。
逆にエアポート急行は停車駅が多すぎて急行運転の意味が無い。
342:名無し野電車区
12/02/29 21:54:33.81 5lvgSVuzO
昔の早い快特は結構すいてた記憶あり、、変わりに地下鉄直通の特急はえらく混んでたな。
特急と快特が平均化されて今の遅い快特になったが、混雑は平均化されたなぁ。
個人的には蒲田から三浦の海によく行くが、今のほぼ10間隔のが有難いな。
快特の蒲田停車は有難いがエア急行がきっちり川崎で接続するなら、通過でも構わない
343:名無し野電車区
12/03/01 21:49:39.02 9e8Q6Jq+O
つうかエアポート急行は浦賀行、若しくは久里浜行にしろ。
八景以南は8両分ある駅のみに停車すれば良い。
344:名無し野電車区
12/03/01 22:24:10.19 qINaYM1KP
特急と同じともいう
345:名無し野電車区
12/03/02 22:53:39.77 XRAmalox0
快速特急は２０分毎で良いから停車駅大幅削減＆所要時間短縮しろ
今の快特は中途半端すぎる。
それと、快速特急は文庫～品川間は１２両編成で。２１００形等の
クロスシート車両にトイレを付けろ。
346:名無し野電車区
12/03/02 23:09:02.30 emIEAHjWO
トイレは流石にイラネ
(笑)
347:名無し野電車区
12/03/02 23:54:15.17 7SR8mqryQ
新快特にすればおｋ
348:名無し野電車区
12/03/03 17:27:52.12 Pxb7pDRXO
新快特 泉岳寺 品川 立会川川崎 横浜 上大岡 文庫 横須賀中国 堀ノ内 久里浜
新特急
品川 立会川 平和島 蒲田 川崎 鶴見 新町 横浜 日ノ出町 井土ヶ谷 上大岡 杉田 文庫 八景 新逗子
349:名無し野電車区
12/03/03 18:18:14.47 /ephrDhN0
蒲田にみんな止まればおk
350:名無し野電車区
12/03/05 19:19:26.32 iT1znhIa0
>>348
横須賀中国って
351:名無し野電車区
12/03/05 19:30:47.38 mWxKSfyc0
>>350
>>348君は立会川民なんだから、遠く離れた横須賀のことなんか分からないんだよ
352:名無し野電車区
12/03/05 21:24:13.84 egO0Rbdm0
>>348
新快特の立会川は蒲田の間違いだろｗ
353:名無し野電車区
12/03/05 22:03:42.37 Acl86G5M0
まあ、蒲田は通過でよろしい。
乗降客数が５万にも満たないし、あの駅を本線快特が通過になれば
滅茶苦茶スピードアップにつながる。
354:名無し野電車区
12/03/06 07:59:13.82 r02VM/rp0
>滅茶苦茶スピードアップにつながる
現状では川崎～平和島に待機施設がないため、列車が詰まるだけ。
355:名無し野電車区
12/03/06 08:41:01.82 S59R8aRd0
スピードアップするのは客離れの勢いだけだなｗ
356:名無し野電車区
12/03/07 19:01:42.24 6F6Z4GxZ0
蒲田に待避施設ができるからそれは当然本線の快速特急
通過のための施設となる
357:名無し野電車区
12/03/07 19:22:24.09 Pq4CX8yr0
確かに蒲田が完成すれば、品川や横浜から羽田に向かう列車が増えるので、
快特を蒲田に止める理由はなくなる。
ただし、本線を走る列車が増えるとなるとスピードアップにつながる保証はない。
358:名無し野電車区
12/03/07 22:12:43.29 +H1iLz310
＞本線を走る列車が増える
快特が川崎でエアポート急行に対面乗り換えで羽田空港行に接続し、
特急が蒲田停車にして蒲田―羽田空港折り返しの普通電車に接続すれ
ば本線の邪魔をせずに増やすことは可能。
ていうか、京急の公式HPでいう「羽田空港行の本数増加」はどう考え
ても無理だろ。羽田空港国内線ターミナルが１面２線では最大羽田空港
乗り入れは５分毎になる。とすると、品川／横浜方面がそれぞれ１０分
毎が最大の乗り入れとなり、６～７分毎っていうのはどう考えても無理
だ。
しかも、これは羽田空港ですぐに折り返しをするのが前提だし。
結局、快特を蒲田通過で、エア快特は蒲田停車。そして蒲田―
羽田の普通列車を１０分毎に走らせるのが一番だろ。
359:名無し野電車区
12/03/08 09:36:12.65 ur7mF9Qk0
別に、蒲田通過したって喜ぶのは家に篭ってるヲタだけなんだから全部停車させればいい。
360:名無し野電車区
12/03/08 18:05:09.64 ux11paqP0
という願望を書き込む蒲田在住の部落民であった
361:名無し野電車区
12/03/08 18:13:19.49 jjEYP0KbO
まぁ上りは蒲田止まる意味がかなりなくなったよな。
362:名無し野電車区
12/03/08 18:58:30.78 i0A6UQHW0
影響は横浜～蒲田だけではない。品川～蒲田も６本/ｈから９本/ｈに増える。
羽田へは品川方面から９本/ｈ、横浜方面から６本/ｈ、計１５本/ｈ。
つまり１面２線で４分毎となる。これは無理な数字か？
ちなみに蒲田が完成すると京急は羽田中心のダイヤにする可能性がある
と思っている。快特の停車駅とは関係ない話だけどね。
363:名無し野電車区
12/03/08 19:35:44.35 HwjEeRSn0
節電ダイヤで羽田空港行きは、本当に増発するのかな？
横浜方面は快特・泉岳寺行きを羽田空港にへんこうしたりして。
364:名無し野電車区
12/03/08 19:35:55.19 svAkAE3m0
蒲田が完成すると、ますます蒲田の占める位置が重要になる。
ウイング以外はみんな停車するようになるに違いない。
365:名無し野電車区
12/03/08 21:06:53.92 J4+vc/FK0
>>362
＞つまり１面２線で４分毎となる。これは無理な数字か？
ＪＲ中央線東京駅はもっとスゴイことをやっております
366:名無し野電車区
12/03/08 22:46:20.63 jjEYP0KbO
中央線東京駅は南にかなり線路余分にとってるから、侵入スピードは結構速い。
あそこは一時間27本だったよな。
羽田だって18本はいけるだろ
367:名無し野電車区
12/03/08 23:01:20.69 JoJz5Wlc0
いやいや中央線と違って麹谷と蒲田の間で交差があるだろ
それも考えればどう考えても無理だろ
あと中央線は新宿ー東京間は全ての駅に止まる(快速線内)だし
通過列車も含めて4分毎なんて無理だしそもそもそんな需要ないし
368:名無し野電車区
12/03/09 19:34:02.88 vMWOdLIV0
>麹谷と蒲田の間で交差があるだろ
それより９００ｍの単線並列であることのほうが問題だと思うが・・
それでも羽田中心ダイヤなら何とかなると考えている。
>そもそもそんな需要ないし
羽田アクセスのシェアは、京急、モノレール、その他（バス、タクシーなど）が
１／３づつらしい。乗客を増やす可能性はまだある。
あれだけの投資をして、チャレンジしなければ経営陣も株主から突き上げられる。
数年先のことは分からないが、少なくとも蒲田完成後の１～２年は１５本/hのダイヤ
で運行すると予想している。
369:名無し野電車区
12/03/09 20:28:10.86 cg+BMnaz0
去年の株主総会ではエアポート快特、急行共に
要らないって意見が出ていたけどな
京急の株主の四割が個人株主でその多くが横浜横須賀の
沿線住民
だから羽田空港重視は普通に反対なはず
370:名無し野電車区
12/03/10 02:35:43.04 E6K6sbZj0
横須賀方面利用者はエア急は不要と思っている人が多いのかな？！
エア急は新逗子発着だし、横須賀方面に振り分ければ違ったかもしれない。
371:名無し野電車区
12/03/10 09:36:00.16 RL0GMEkl0
京急発足以来の本来の計画である品川から青山～新宿方面への延伸は実現しないのか。
372:名無し野電車区
12/03/11 21:45:35.08 sO6R0Wsw0
>>370
羽田空港なんて毎日利用する人は全然多くない。その証拠に最終駅なのに
乗降客数は8万人もいないだろ。
横須賀市民にとっては、羽田空港アクセスなんかよりも品川都心アクセス
の方がよほど重要。特に、横浜で乗り換えなしでJRより早く都心アクセス
がよければ座って楽々通勤や買い物も可能だしね。
ラッシュ時のスピードアップは中々難しいが、定期外客が多い昼間や休日
の利用者向けに快特のスピードアップは株主が切望している。
373:名無し野電車区
12/03/12 15:29:45.61 mvtgVBjbO
株主様だったら日中は金沢文庫以南 全部普通列車10分毎運転って提案のが適切かもね。
普通と特急だけだった震災後ダイヤもよかったね
374:名無し野電車区
12/03/14 14:25:03.87 bMMi7/DP0
蒲田通過しろ
375:名無し野電車区
12/03/14 20:26:23.96 sKMnjN960
快特蒲田全停車で通過ヲタ悲痛な叫び。
376:名無し野電車区
12/03/15 17:35:19.32 PNeRTQae0
>>375
エア快は永遠に通過だ。
377:名無し野電車区
12/03/17 17:53:02.59 r5QHgGdE0
まあ、今度のダイヤ改正で快速特急の京急蒲田通過が発表されるからな
378:名無し野電車区
12/03/17 18:45:11.89 GVpEBC0N0
いや今度のダイヤ改正ではエア特快が蒲田に全面停車になるぞ。
379:名無し野電車区
12/03/17 19:25:56.82 yX9aBJOo0
ど っ ち な ん だ ｗ
380:名無し野電車区
12/03/18 07:35:10.95 xugHPEdJ0
>>379
エア快特が蒲田に全面停車になる。
381:名無し野電車区
12/03/19 08:35:55.24 6usk/qUW0
いっそのことバスみたいに押しボタンで合図するようにしたらいいんじゃない？
ホームにもボタンが設置してあって乗客の１０％以上が乗り降りする場合しか停車しませんとかｗ
382:名無し野電車区
12/03/20 14:17:54.76 LHfYiStCO
今更ながらエア快が蒲田通過の理由は何故？
次期改正で再度停車と思われるが、本スレ（過去の）には、各種別の停車駅追加って記述されてた。
Yahoo!知恵袋や本スレを勝手な推測になるが、快特が横須賀の二駅を格上し、南エア急が横浜以南各停化すると思う。
南エア急は6両化前提だけど。
383:名無し野電車区
12/03/20 15:42:15.07 7bYoyF+X0
>>382
ならねーよ！
384:名無し野電車区
12/03/20 18:37:05.10 hisyyjHs0
>>382
ぶっちゃけここの通過厨と同じ鉄ヲタの浅知恵だろ。
それでたくさん客が飛んでくるとか思い込んでたからやってみただけ。
385:名無し野電車区
12/03/20 21:50:13.52 xTWdZ+A00
蒲田で待避できるようになれば若干スピードアップできる
386:名無し野電車区
12/03/21 06:23:30.66 NrtG2oHF0
蒲田にはエア快特が停車。
伸びゆく蒲田。
387:名無し野電車区
12/03/21 16:33:37.32 tmFBNwbV0
完全高架化でスピードアップできそうだから
エアポート快特 京急蒲田再停車の可能性は否定できんな
388:名無し野電車区
12/03/21 21:31:48.28 Op3YKS8m0
快速特急は蒲田通過。エアポート快特は蒲田停車。エアポート急行が川崎で快速特急に接続。
389:名無し野電車区
12/03/21 22:47:32.85 L5nsHkfJ0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━■■ ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快速特急 （2100形のみ、昼間運転２０分毎）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●●●●●●●●●●● 特急（都営・京成直通・一日中運転）
●●━●━●━●━●→空港線へ（各駅停車） →40分毎に特急は三崎口方面と浦賀方面交互に運転
390:名無し野電車区
12/03/22 19:29:30.51 FZhxpFtK0
蒲田にはやっぱりエア快特が停車。
浮沈空母の京急蒲田駅。
391:名無し野電車区
12/03/24 15:21:10.77 IEtaEa6K0
>>389とか見ると快特や特急は速ければいいと思ってるヤツだよな
ウイングが文庫通過したら文庫～汐入民は使わなくなるし、
品川勤務がそこまで多くない横須賀中央以南に通過作ったところでメリット少ないわ
392:名無し野電車区
12/03/24 15:28:05.16 +wpHp8YIO
>>382
空港線で単線並列区間が生じたから
393:名無し野電車区
12/03/24 19:37:15.68 ljt+vR270
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━■━━■━━■■ ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特(都営・京成直通)
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特 （昼間運転２０分毎･都営・京成直通と非直通を交互に）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●●●●●●●●●●● 特急（ラッシュ時のみ･都営・京成直通と非直通を交互に）
394: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
12/03/24 20:26:43.18 M/ijkl8p0
>>393
うん、もうそれでいいかな
ていうか県大8両停まれないけど
395:名無し野電車区
12/03/25 09:16:50.64 dy6Sd2j70
けいきゅうのダイヤはおわった ゆっくりやすむがよい
わあっはっはっは
396:名無し野電車区
12/03/25 09:42:40.49 3prJEbRf0
>>393
堀ノ内以遠各駅停車じゃダメだろ。
新大津・北久里浜・YRP野比・京急長沢・津久井浜は20分に1本止まればよい。
それと都営直通は蒲田に止まった方がいいだろ。
397:名無し野電車区
12/03/25 09:48:30.21 jVh14h8C0
いや蒲田は全部停まった方が良い。
398:名無し野電車区
12/03/25 14:50:55.35 O88Mj42u0
>>393
何故、優等列車がすべて三崎口始発なの？
浦賀・新逗子とも交互に発車でしょ？
399:名無し野電車区
12/03/27 20:34:03.68 HkA79hL30
油壷ができたら三崎口は快特通過でもよい
400:名無し野電車区
12/03/27 20:37:46.27 /OEDRfDfO
できねーよ(笑)
401:名無し野電車区
12/03/28 10:22:46.35 deYXIBjo0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●━━●● ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特(都営・京成直通)
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特 （昼間運転２０分毎･都営・京成直通と非直通を交互に）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●━●●●●●●●●● 特急（ラッシュ時のみ･都営・京成直通と非直通を交互に）
……………………空港線●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… エアポート快急(昼間運転４０分毎･エアポート準急と交互に運転)
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート急行(都営・京成直通)
……………………空港線●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●以下逗子線…………………………… エアポート準急(昼間運転４０分毎･エアポート快急と交互に運転)
402:八景神
12/03/29 18:08:47.62 s/46hKXt0
＞１６１ おまえがいらん
八景快特停車の理由知らんだろ
乗り換えない「金沢う○こ」こそ蒲田八景堀ノ内より快特通過
分岐駅通過ならおばＱの特急えのしま号は町田停車・大野通過だろう
＞４０１ ウイングう○こ停車とかお前あほだなワロタｗｗｗ
403:名無し野電車区
12/04/01 22:06:32.51 qUBw64Zn0
八景みたいなしょぼい駅は特急も通過でよい
404:名無し野電車区
12/04/02 09:49:41.91 yEXKr66Q0
快速と快特ってどうかんがえても紛らわしい。
どこの馬鹿が快特って短縮しろって言ったんだ？
そもそも京急の鉄道本部長ですら快速特急と言っているわけだし。
405:名無し野電車区
12/04/05 00:53:08.00 59JIvOXOO
快特なんて文庫まででいいんだよ
406:八景神
12/04/05 15:20:26.19 uR0+VGD10
＞４０３ では八景は快特通過ですが、金沢八景は快特停車なのですね。納得です。どうも、無駄な書き込みご苦労さん。
＞４０４ 京成の快速種別変更求む
＞４０５ では、金沢文庫のどこが快特停車駅にふさわしいのかご説明ください
ただし、利用客が５万人いるからでは金沢八景も当てはまりますし、車庫がある、始発がある、住宅街等なら神奈川新町が通過なのもここではおかしい（停車する必要０ですが）です。
407:シーサイドライン
12/04/05 15:26:45.72 uR0+VGD10
＞４０６ よく言った ただし４０３への返信だとでは特急はとかいじられるｗｗｗ
もし４０３と４０５が八景ユーザーなら、絶対快特停車とか言っているだろうに
そういうのを自己中という。まず八景の快特停車は最近なので通過はあり得ないという現実を理解しろ、そこの
＞４０５ 文庫ユーザー
408:名無し野電車区
12/04/05 15:36:51.11 uR0+VGD10
この電車はエアポート急行羽田空港行です。停車駅は金沢○庫以外の羽田空港までの８連対応駅全てです.
金沢八景までの逗子線内の各駅、能見台、京急富岡、杉田、上大岡、弘明寺、井土ヶ谷、黄金町、日ノ出町、横浜、仲木戸、神奈川新町、子安（いらねーか・・・）、生麦、京急鶴見、鶴見市場、京急川崎、京急蒲田です。
これで八景ユーザーの肩を持ってやったから、エア快を蒲田に止めるのは賛成だな？
409:蒲田
12/04/05 15:37:28.98 uR0+VGD10
この電車はエアポート急行羽田空港行です。停車駅は金沢○庫以外の羽田空港までの８連対応駅全てです.
金沢八景までの逗子線内の各駅、能見台、京急富岡、杉田、上大岡、弘明寺、井土ヶ谷、黄金町、日ノ出町、横浜、仲木戸、神奈川新町、子安（いらねーか・・・）、生麦、京急鶴見、鶴見市場、京急川崎、京急蒲田です。
これで八景ユーザーの肩を持ってやったから、エア快を蒲田に止めるのは賛成だな？
410:八景神
12/04/05 15:39:58.74 uR0+VGD10
蒲田停車は構わないけど、＞４０９は＞４０５と同一人物ですか？
411:名無し野電車区
12/04/05 19:05:04.16 uPtrJGsP0
蒲田も八景も快速特急の停車駅としてふさわしくない
蒲田と八景は停車することにより列車の速達性が大幅に
失われる
412:名無し野電車区
12/04/05 19:19:34.67 yDMY3Ob/O
この際雑色も黒湯温泉って改名して停めてしまえよ
413:名無し野電車区
12/04/06 12:28:41.05 l6FlZZmfO
雑色駅も、8両編成対応に拡張してもらいたいが、
用地買収に金がかかるのかな？
414:名無し野電車区
12/04/08 12:22:14.49 0gcZx0400
京急の種別は少なすぎだろ
415:名無し野電車区
12/04/09 13:35:44.28 leMwMfW20
京急に快速急行を新種別として導入し、現特急停車駅にする案がよいだろう
416:名無し野電車区
12/04/12 14:05:45.39 zRPvQTac0
蒲田って雑色以下じゃね？
417:名無し野電車区
12/04/12 14:48:48.94 3NRa+tq9O
堀北真希に失礼だろ。
418:名無し野電車区
12/04/15 14:50:32.21 JpOKeC9j0
快特って変換できないから嫌
419:名無し野電車区
12/04/16 19:41:44.85 8LT9XQs60
文庫も八景も朝は上り、を利用する客が多い。
文庫八景のうち片方を快特通過にしなければならないとした時、
文庫を快特通過にすると文庫民は快特に乗るためには上大岡まで5駅行かなければならない。
八景を快特通過にすると八景民は文庫まで1駅乗って、そこで快特に乗り換えれば良い。
どっちが効率良いかつったら一目瞭然だわな
まぁ自分は八景が快特止まる現状に反対はしないけどね。
ただ文庫通過の八景停車にするのはおかしい。
つーか蒲田は快特通過で良いよ
420:名無し野電車区
12/04/16 21:22:12.89 iUH/U6c/0
>>419
要約すると、新大津や津久井浜や京急長沢には快特は停まらなくて良いということだね
421:名無し野電車区
12/04/17 17:20:49.71 pxzhwifL0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●● ウィング号（夕方ラッシュ時運転）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特 （昼間運転２０分毎･都営・京成直通と非直通を交互に）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特(都営・京成直通)
●●━━━●━●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●●━●●●●●●●●● 特急（ラッシュ時のみ･都営・京成直通と非直通を交互に）
……………………空港線●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●●━●●●●●●●●● エアポート特急（ラッシュ時のみ）
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 快急(昼間運転２０分毎･都営・京成直通新逗子行きと非直通浦賀行きを交互に）
……………………空港線●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… エアポート快急(浦賀行きと新逗子行きを交互に)
●●━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以下本線………… 急行(ラッシュ時のみ･都営・京成直通新逗子行きと非直通浦賀行きを交互に)
●●━●━●━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート急行（ラッシュ時のみ･都営・京成直通)
422:名無し野電車区
12/04/17 20:43:05.70 HDkloMWg0
堀ノ内以遠各停じゃあ快特とは言えない
423:名無し野電車区
12/04/17 21:02:56.80 bjsb7I8I0
じゃあ快特の行先を堀ノ内にして以降は普通車に変更
424:名無し野電車区
12/04/17 21:51:15.51 5T5dp+Gj0
連続停車が気にくわない奴は品川から10駅ごとに快特停車したら満足するのかな？
425:名無し野電車区
12/04/20 00:09:38.30 XlrUF6hg0
落ちてないじゃないすか！
426:名無し野電車区
12/04/20 08:41:04.27 CHKsm+Tr0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━●●●●●● 快特
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●━●●●●●● 特急
●●━●━━●━●━●━●━●━●●━●━●━●●●━●━●●●………………………………………… 急行
朝ラッシュ時に東京都民が京急を使うのは、蒲田以北の人が都営浅草以北を直通で行くパターンしか考えられない。
なぜなら、もし職場が山手などのＪＲ圏内にあったら、通勤者は乗る駅も近くのＪＲ駅にするからである。これは京急がいくら高速化しても動かない客層である。
つまりＪＲと競合している蒲田を優遇しようがしまいが、基本はＪＲに乗る人は乗るし京急に乗る人は乗る。
逆に横浜-川崎間の駅はスピードで差別化すれば京浜東北や東海道利用者から客を取れる可能性がある。
川崎：蒲田快特通過で時間短縮
新子安,鶴見：急行⇒川崎で快特乗り替えで時間短縮
仲木戸：特急停車で時間短縮
実現には快特から普通まで全種類が動くダイヤを作る事だけど、果たしてできるのか。
427:名無し野電車区
12/04/20 19:26:15.68 7JmyH9bq0
蒲田通過しろ
あんな駅普通が停まれば十分
428:名無し野電車区
12/04/20 20:02:44.91 l2NjQl9TO
大森町に停車してくれればあとはどうでもいい。
429:名無し野電車区
12/04/20 20:02:55.72 zwNfXn0T0
蒲田にエア快特を停めよう。
430:名無し野電車区
12/04/20 20:44:02.65 X3R1YpZL0
日中停車駅
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特 （２０分毎･都営・京成直通と非直通を交互に）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特(４０分毎・北エアポート快急と交互に運転・都営・京成直通)
……………………空港線●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● エアポート快特(４０分毎・南エアポート快急と交互に運転)
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 快急(２０分毎･都営・京成直通新逗子行きと非直通浦賀行きを交互に）
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快急(４０分毎・北エアポート快特と交互に運転・都営・京成直通)
……………………空港線●━●━●━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… エアポート快急(４０分毎・南エアポート快特と交互に運転・浦賀行きと新逗子行きを交互に)
431:名無し野電車区
12/04/20 20:50:13.86 X3R1YpZL0
ラッシュ時停車駅
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●● ウィング号（夕方ラッシュ時運転・下り）
…●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━■━━━■━━■━━■■ ウィング号（朝ラッシュ時運転・上り）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 特急 （２０分毎･都営・京成直通と非直通を交互に運転・全車コバンザメ付き）
……………………空港線●━●━━━━●━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● エアポート特急(４０分毎・浦賀行きと三崎口行きを交互に運転)
●●━●━━●━●━●━●━●━●●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 急行(２０分毎･都営・京成直通新逗子行きと非直通浦賀行きを交互に）
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート急行(２０分毎・都営・京成直通)
蒲田通過の理由は>>426
432:名無し野電車区
12/04/21 13:16:30.01 +Qo+ICID0
朝ラッシュ時に上りウイングとか、現実を見なさ過ぎる
さては地方在住の京急ファンだな
通勤は二次元の向こうの出来事じゃねえんだ！（迫真）
433:名無し野電車区
12/04/23 05:44:10.41 0IcbMYUU0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●━━━●━●●●●●●●●● ウィング号（夕ラッシュ下り）
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●━●●●●●●●●● 快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●● 通勤快特(朝ラッシュ上り/夕ラッシュ下り)
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●● 特急
…以下空港線（各駅停車）●━●━●━━●━●━━━●●●●●●●以下逗子線…………………………… 急行(羽田←→横浜方面)
●●━━━━━●以下空港線（通過運転）……………………………………………………………………………………… 快特（＊都営線通過運転は士快特）
●●━●━━●━●以下空港線（各駅停車）……………………………………………………………………………………… 急行(羽田←→品川方面)
・特急金沢文庫行き(金沢文庫から快特品川行き)は分かり辛いので、種別を独立させる。
・能見台～屏風浦←→横浜の客を急行に誘導することで、上大岡での快特乗り換えを減少させ、快特の混雑緩和を図る。
434:名無し野電車区
12/04/23 16:25:59.02 clg3aFmx0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●● ウィング号（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特（ラッシュ時非運転）
……………………空港線●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● エアポート快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━━●━●━●━━●━━━●━━●…………………………………………… 区間快特（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●● 通勤快特（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●● 特急（ラッシュ時のみ）
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 快急（ラッシュ時非運転）
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快急（ラッシュ時非運転）
……………………空港線●━●━●━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… エアポート快急（ラッシュ時非運転）
●●━●━━●━●━●━●━●━●●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 急行（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━━━●━●━●━●━━━●●●●●●…………………………………………… 区間急行（ラッシュ時のみ）
435:名無し野電車区
12/04/23 17:37:01.69 SeWOrgnX0
エアポート快特は廃止
快特は快速特急に戻し、1995年の停車駅へ見直し。
快速特急は130キロ運転。三崎口～品川間の所要時間を10分短縮。（20分毎）
通勤特急の新設。現特急停車駅。
特急は現B快特の停車駅。原則都営線直通。終日運行。
羽田空港行の特急はアクセス特急に統一。
京成は、特急料金が必要な種別を「快速特急」、不要な種別を「特急」と
し、京急・京成で種別をできるだけ統一する。時刻表表示は、快特Wingと
か、快特Skyliner等にする。
436:名無し野電車区
12/04/23 18:18:45.31 J8Ojbc7GO
久里浜線のダイヤがめちゃくちゃになるわ
437:名無し野電車区
12/04/23 20:10:19.33 F9ceSDps0
でた130キロ運転主張者ｗ
速いに越したことはねーが三崎口-品川を10分短縮してどこまでメリットあるのか。
下手に横須賀中央以南の快特停車減らしたら、近場勤務の客が車通勤に寝返るって人数減るだけだぞ。
438:名無し野電車区
12/04/23 22:41:26.29 WRxbk9YH0
北品川→みなと温泉
新馬場→南しながわ温泉：快特停車
鮫洲→しながわ温泉：快特停車
立合川→北おおもり温泉：快特停車
大森海岸→おおもり温泉：快特停車
大森町→南おおもり温泉：快特停車
梅屋敷→かまた温泉：快特停車
雑色→南かまた温泉：快特停車
六郷土手→ろくごう温泉：快特停車
439:名無し野電車区
12/04/24 01:28:14.92 EuzDEcRk0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━●━●●…………… ウィング号（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━●●●●●●● 快特
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特（ラッシュ時非運転）
……………………空港線●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━●●●●●●● エアポート快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●━●━●●●●●●● 通勤快特（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●● 特急
●●━●━━●━●━●━●━●━●●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 急行
440:名無し野電車区
12/04/24 06:59:38.44 7AvctvnC0
♪子供が夢を見ると～
大人が白けさせるね
441:名無し野電車区
12/04/24 19:39:15.39 a5qRUumq0
まあ蒲田にみんな停まればそれでヨシ！
442:名無し野電車区
12/04/24 20:23:52.67 jsqK9RJq0
>>437
逆に停車駅を増やしたことによって横須賀以南の廃れぶりは酷くなっているけどな。
三浦市とか人口減少が酷いだろ。
それと、京急は都心から三浦方面への客を増やすことを考えろ。
単に乗降客を増やすのではなく、長い距離を移動する客を確保しなければ
いけない。油壷マリンパーク等の子会社の儲けも増やすように少しは頭を
使ったらどうだ？今の社長は経理出身なんだから連結決算の意味くらいわ
かるだろ。
443:名無し野電車区
12/04/24 21:37:53.05 Ol7JHCtUO
だからマグロきっぷみたいなスーパーバーゲン切符用意したんじゃないか(笑)
横須賀バーガー切符とかかなり頑張ってるぞ
結構貢献してると思うぞ
130キロ運転よりいいだろ
444:名無し野電車区
12/04/24 21:54:35.54 7AvctvnC0
>>442
自分ひとりで夢を見るのはいいが、事実誤認のまま人に説教するのは見てて恥ずかしすぎるぞ･･
445:名無し野電車区
12/04/24 22:43:55.30 QuKy3bUP0
そんな企画もんより速達運転の方がいいね
都内在住の俺の意見
遅いならJR使うし
渋滞なければ横横だな
446:名無し野電車区
12/04/25 01:44:14.66 q1nIC6Q10
末端部の速達を要望するのは得てして経済観念の未熟な子供
447:名無し野電車区
12/04/25 02:14:19.72 HSlJPe8q0
津久井浜や野比を快特通過させたところで恩恵受けるのが三崎や三浦だけじゃあ
やる意味が薄いし、通過駅になったところの客層が逃げる可能性がある。
品川以北出勤の川崎以南在住者のためには、蒲田快特通過が一番だな。
448:名無し野電車区
12/04/25 06:00:58.10 xvLVj0fx0
蒲田に
みんな停まれば
それでヨシ
449:名無し野電車区
12/04/25 17:10:34.04 cZJsbdOr0
>>92
京急川崎駅で優等列車待ちの普通列車のホームに立ちションしたり、
普通列車のとまっているレールに立ちションするバカがいるから、
京急川崎駅も不潔。こんな駅快特通過でおｋ。
450:名無し野電車区
12/04/25 21:14:17.47 sOvufEdN0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●● 特急
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●…………………… 通特
451:名無し野電車区
12/04/25 21:20:38.47 sOvufEdN0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━●━●●● Wing
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●● 特急
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●…………………… 通特(浦賀方面）
●●━━━━━●………………………………………………………………………………………………………………… ｱｸ特(空港方面）
●●━●━●━●━●━●━●━━●●━●━●━●●●━●━●●●………………………………………… ｴｱ急(空港方面）
452:名無し野電車区
12/04/26 19:21:27.69 QsK/+G+N0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●● ウィング号（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特（ラッシュ時非運転）
……………………空港線●━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● エアポート快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━━●━●━●━━●━━━●━━●━━━●━━●…………… 区間快特（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●● 通勤快特（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●● 特急（ラッシュ時のみ）
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 快急（ラッシュ時非運転）
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快急（ラッシュ時非運転）
……………………空港線●━●━●━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… エアポート快急（ラッシュ時非運転）
●●━●━━●━●━●━●━●━●●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 急行（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━━━●━●━●━●━━━●●●●●●…………………………………………… 区間急行（ラッシュ時のみ）
453:名無し野電車区
12/04/26 19:25:37.84 mrIuD0IR0
とりあえず蒲田にウイング以外みんな停まれば、それでヨシ！
454:名無し野電車区
12/04/28 17:09:01.80 bruJjSv50
京急蒲田通過しろという意見が多いみたいなのでこんなんでいいんじゃないか？
本線
快特 現行の快特－金沢八景と京急蒲田 日中６／１ｈ
特急 泉岳寺・品川・京急川崎から現行の特急の停車駅 朝・夕のラッシュ時のみ
飛急 現行のエアポート急行の停車駅－京急蒲田 日中３／１ｈ
準急 泉岳寺・品川・雑色から先各駅停車 日中６／１ｈ
普通 品川から京急蒲田間のみ運転 日中１／１ｈ
空港線
飛快特 現行の停車駅 日中６／１ｈ
飛急 現行のエアポート急行の停車駅－京急蒲田 日中３／１ｈ
準急 泉岳寺・品川・糀谷から先各駅停車 日中３／１ｈ
455:名無し野電車区
12/04/28 23:29:11.43 cvhxCefB0
やたら種別増やすのは、知恵の整理ができないバカの特徴ですよ
456:名無し野電車区
12/04/29 01:49:05.56 ou2ikyos0
蒲田に
みんな停まれば
それでヨシ
457:名無し野電車区
12/04/30 11:55:27.07 RyE+2Ktf0
京急蒲田って雑色以下だろ
だからエアポート急行も通過でよい
堀ノ内もだが
458:名無し野電車区
12/04/30 19:46:43.63 /VpUKi4L0
蒲田に
みんな停まれば
それでヨシ
459:名無し野電車区
12/05/01 20:30:45.12 OicrJAeI0
京急久里浜線内通過運転しろ
460:名無し野電車区
12/05/01 21:37:01.13 hyt93oPg0
>>449
>>444
461:名無し野電車区
12/05/03 11:47:55.28 tbYGtb9A0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
…■━━━━━━━━━━━━━━━■━━●━━━●━━●●●●●● ウィング号（ラッシュ時のみ）
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●● 快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特（ラッシュ時非運転）
●●━━━━━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●━●●●●●●●●● 特急（ラッシュ時のみ）
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… 快急（ラッシュ時非運転）
●●━●━━●━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快急（ラッシュ時非運転）
……………………空港線●━●━●━━●━●━●━━●━━●●●━━●●●●以下本線………… エアポート快急（ラッシュ時非運転）
●●━●━━●━●━●━●━●━●●━●━●━━●━●━●●●━━●●●●以下本線………… 急行（ラッシュ時のみ）
462:名無し野電車区
12/05/03 19:37:27.63 CzfLLt0I0
蒲田に
みんな停まれば
それでヨシ
463:名無し野電車区
12/05/04 12:33:10.94 jltwEY5Z0
快速が無いのに快特とか快急とかいう種別を出す京急と小田急は頭どうかしてるな
464:名無し野電車区
12/05/06 07:48:07.91 SU0x+CZv0
急行より特急(特別急行)が速いのは分かるけど、特急と快速はスピード判断しにくい。
465:名無し野電車区
12/05/06 08:06:01.22 ZobqYfx+0
>>464
快速と急行も良くわからん。
466:名無し野電車区
12/05/06 11:42:06.92 UTt7mEtj0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━●━●●● Wing
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●● 特急
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●…………………… 通特(浦賀方面）
●●━━━━━●………………………………………………………………………………………………………………… ｱｸ特(空港方面）
●●━●━●━●━●━●━●━━●●━●━●━●●●━●━●●●………………………………………… ｴｱ急(空港方面）
467:名無し野電車区
12/05/06 11:42:33.08 UTt7mEtj0
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━●━●●● Wing
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━━●━●●● 快特
●●━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●●●━━●●━●●●●●●●●● 特急
●●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━●●●━━●●━●…………………… 通特(浦賀方面）
●●━━━━━●………………………………………………………………………………………………………………… ｱｸ特(空港方面）
●●━●━●━●━●━●━●━━●●━●━●━●●●━●━●●●………………………………………… ｴｱ急(空港方面）
468:名無し野電車区
12/05/06 16:49:10.01 EAL5kEKv0
蒲田に
みんな停まれば
それでヨシ
469:名無し野電車区
12/05/06 20:26:59.18 Q2/MORDo0
ＪＲより速ければそれで良し
川崎⇔横浜爆走中
470:名無し野電車区
12/05/06 20:50:21.14 1XYQjzrt0
しかし朝は遠回りで停車駅の多い横須賀線にも抜かれる快特。
471:名無し野電車区
12/05/08 22:28:28.92 +CKElP0s0
朝の上り快特・特急、なんで金沢文庫あたりから早くもノロノロ運転なんだ？
先行する普通との間隔はそれなりに空いていると思うんだけど。
472:名無し野電車区
12/05/09 18:08:06.64 1rwX6ZjJ0
京急蒲田の汚い在日商店街潰して欲しい
473:名無し野電車区
12/05/09 20:05:55.97 ivGA7OC10
蒲田に
みんな停まれば
それでヨシ
474:名無し野電車区
12/05/10 10:22:29.18 XLIgSuBY0
>>465
快速は東海道本線電車線の急行のこと
東海道本線列車線の急行が有料だったので、
混乱を避けるために国鉄が変更したんだよ
475:名無し野電車区
12/05/10 18:11:46.60 EVlJ29iX0
急行＜特急(特別急行)＜快特(快速特別急行)
快速と急行や、快速と特急が並列されてる電鉄に比べたら速さの順序は理にかなってると思う
476:名無し野電車区
12/05/10 20:36:32.63 xAx2mkyy0
快速特別急行って大そうな名前の割には停車駅多すぎるな。
477:名無し野電車区
12/05/11 03:45:16.10 l97N0v+B0
停車が多くて問題発生してないならいいんじゃね？
蒲田と八景の快特停車は度たび書きこまれてるけど(特に蒲田)
南の連続快特停車で、利便性で不満訴えてる人はこのスレでは>>151くらいだし
478:名無し野電車区
12/05/11 18:18:04.18 J19uCxiu0
快特の問題停車は、堀ノ内～三崎口の全駅停車だよ。
停車駅を絞れよ。
479:名無し野電車区
12/05/12 09:56:51.49 OFyt/TqE0
日中
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
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●●━━━━━●以下空港線…………………………………………………………………………………………………… エアポート快特
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普通は京急久里浜行きと新逗子行きを交互運転
快急･エアポート快急は浦賀行きと新逗子行きを交互運転