11/11/16 04:14:16.38 duHOR74E0
>>328
俺は逆にあの椅子嫌い。頭が出っ張りに当って首のすわりが悪い。
330:名無し野電車区
11/11/16 11:07:24.48 gOsFyAn90
>>327
ヘイトちゃん悔しいのうｗｗ
331:名無し野電車区
11/11/18 22:21:13.47 LfDFDn1X0
緊急浮遊
332:名無し野電車区
11/11/19 03:19:40.51 VpYlUQrf0
>>327
“ヘイトちゃん”てなに？ネトサヨの隠語かなにか？？
>>329
同意！なんか圧迫感があってシックリ来ないんだよね
333:名無し野電車区
11/11/19 13:11:14.51 3DU0sIJG0
M編成とC編成って所属が逆のほうが効率良くないか？
6両は立川～小淵沢が主で３両は大月～小淵沢なのだから、N編成と共通運用にしてしまえば、6連は豊田所属で良い気がするのだが。
そうすれば車両のやりくりのために高尾～松本のロングラン運用もやめられるだろうし。
334:名無し野電車区
11/11/19 14:04:04.13 mYaP9q8B0
そうしたとして無くなるのは、松本～長野の一往復だけだろ
なんで高尾～松本の列車が無くなるんだよ
335:名無し野電車区
11/11/19 15:08:28.48 d7x9bGjeO
無意味な6両を3両化できる。
平日朝以外の長野支社に、6両なんてｲﾗﾈ。
336:名無し野電車区
11/11/19 18:09:22.08 DfDnnyMT0
>>333
そのとおりだけれど
かなりスジをいじる必要がある
337:名無し野電車区
11/11/19 19:33:47.81 hdxt83JL0
豊田で持ちきれないから中電運用を長野へ投げたんだろ？
338:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/19 22:43:12.56 fE/hN8jQ0
>>333
>そうすれば車両のやりくりのために高尾～松本のロングラン運用もやめられるだろうし。
何度か言ったこと有るけど車両のやりくりの為にﾛﾝｸﾞﾗﾝしてるわけじゃない（笑）
元々の貫通編成の運用をそのままﾓﾄへ移管しただけだし松本-甲府 甲府-立川と分けることも可能なんだから
遥か昔から新宿・高尾から松本への直通は有った訳だし郵便荷物が無くなっても列車は小分けにならなかった
ただ俺的にはM6編成がﾄﾀに残ってもらいたかったんでN編成化の妄想はしたｗ
339:名無し野電車区
11/11/19 22:46:32.89 075U44ru0
そもそも豊田の先は長野まで本線用中電の配置が無いってのは、
何か間違ってるような気がするんだが…
東線の中電は甲府地区に拠点をおくのが一番効率的なんじゃ。
340:名無し野電車区
11/11/20 00:10:23.90 TOFzksGS0
貨物会社の運転士があずさのデッキに便乗するんだな。適切な貨物列車がないせいだろうが、
金もかかるだろうし奇妙だった。
>>333
長野支社の業務量確保や、トタだと同一業務でも都市手当が必要でナノより人件費がかかる
関係からの本社人事の意向が大きいと思う。
トタに残ったのは八王子支社管内のみ運用の3Ｂだけ。
341:名無し野電車区
11/11/20 21:27:48.57 Qc+1rILtO
>>339
せっかく国鉄時代無駄にあった甲府地区の大胆な合理化で、現業機関を周囲に吸収させ、管理部門を八王子や新宿本社に吸収させたのに、元に戻してどうする
342:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/20 23:19:35.01 1+IhubYY0
>>339
俺にもそう思った時期が有りました、長野の二つでも統廃合すればｗ
343:名無し野電車区
11/11/20 23:58:32.73 pMglT1dP0
>>341
それは豊田で高尾口の中電養えた時代の話でしょ。
問題なのは今現在その体制が最適かって話。
344:名無し野電車区
11/11/21 00:36:04.44 X9z7ypFp0
>>343
豊田の中電は風前の灯だから、最適じゃないの
長野持ちで困る事態は特にないのだし
山梨ローカルの３連も長野に移管して、富士急乗り入れを全部233にしてしまえば
後は２１１を少しトタに入れれば済む
場合によっては、それも長野に移管してしまえば合理的
345:名無し野電車区
11/11/21 00:37:02.32 Yw0ErK6w0
トタの１１５を甲府に移しても大した両数じゃないから
玉突きを考えてもミツを潰せるわけでもなし
合わせて松本を甲府に移しても移転費用がかかるだけだし
意味分からんな
346:名無し野電車区
11/11/21 00:39:57.04 Yw0ErK6w0
なんだ、２３３厨か
つーかさ
千葉支社みたいな論外はともかく普通は自分の支社の車両は自分の支社で持つんじゃないの？
347:名無し野電車区
11/11/21 00:48:26.57 X9z7ypFp0
>>346
首都圏地区の支社でやるにはあまりに輸送量が少なすぎで
車両数少なく不経済
340が書いているようにコストと、一番は広域配転を少しでも減らすことだね。
長野の人は長野で仕事したいでしょ。
348:名無し野電車区
11/11/21 00:51:03.03 +y2eD8HQO
トタに6両×7編成くらいを配置。
足りない分はナノ3両モノ任せ。
…これじゃダメなの?
349:名無し野電車区
11/11/21 01:07:29.32 Yw0ErK6w0
塩山～韮崎の区間列車がなくなるならトタは６連オンリーでも良い気はするが、
233運用を増やすのは車両数的にもダイヤの堅牢性的にも無理があるんじゃね？
350:名無し野電車区
11/11/21 08:35:51.92 z/VdhEbJ0
ダイヤの堅牢性ってなんのこと？
E233の方が遥かに走行性能良いのに。
351:名無し野電車区
11/11/21 08:38:27.76 i4Hhg92w0
長距離運用はダイヤが乱れると影響する範囲が広いと言うこと
352:名無し野電車区
11/11/21 10:24:04.42 h4nLNABX0
もういいじゃんか211で。
中電は長野に持たせとけ。
お前らが2ちゃんでガタガタ言ったって何も変わんないよ。
353:名無し野電車区
11/11/21 11:39:20.14 Yye5I/gf0
ガタガタの窓から車内に風を送込むベンチレーター要らず211お断り
354:名無し野電車区
11/11/21 12:08:14.02 +y2eD8HQO
そうだ、119を買い取ろう。
355:名無し野電車区
11/11/21 23:12:40.96 S1JfP3oM0
>>345
車輌は松本じゃなくて長野ベースでやりくりしてる訳ですが。
それでいて運行密度は高尾口が一番高いっていう歪んだ運行形態。
運用を合理化するなら甲府付近をベースにするのが最適なのは明白でしょ。
356:名無し野電車区
11/11/21 23:16:13.49 iNUtte7M0
余計に金がかかるのに？
357:名無し野電車区
11/11/21 23:42:41.25 fpUr4z0G0
甲府イラン
358:名無し野電車区
11/11/22 00:32:42.84 33y0F7Ej0
>>351
朝の424M、426Mは朝方長野県内でトラブルがあると来ないから困る。
出かけるのにちょうど良い時間だから、何度か巻き込まれたことあるし。
359:名無し野電車区
11/11/22 21:13:10.18 nqYnIXY30
要するにおまえが甲府民だからじゃねぇか
そんなの知るかよ
360:名無し野電車区
11/11/22 22:39:41.54 rfMZRspQI
>>346
車両計画は本社の業務だから、全社で見て最も効率的合理的な姿を目指すよ。
ただ、車両保有数はそのまま必要員数にもつながるから、支社が既得権的にこだわる。減らそうとすると抵抗する。
あとJR東日本では、仕事が減ったからって支社またがりの転勤とか解雇とか絶対できない。
だから長野新幹線が開通して長野支社で人が余った分仕事を与えないと人あまりになるから非効率的。
中央列車線の車両ナノ移管は長野新幹線開通に伴う影響では？
361:名無し野電車区
11/11/22 22:41:00.05 gQ3ud6nO0
>>355
言いたいことは良く分かるが
長野と豊田という大所帯の狭間で
甲府に小所帯を設けたところで
費用対効果からメリットがないということでしょ。
だから今のような変則運用になっている。
この先、さらに合理化しようとするならば
豊田分は車種統一して主に大月辺りまでカバーさせ
あとは全部長野に押しつけるって事も考えられそうだけれど
とりあえずは211系が来るようだしまあ先の話だろうね。
362:名無し野電車区
11/11/22 22:46:10.29 SDg+Zqfi0
その211とやらはいつ来るの？
すきま風ピューピューはもう勘弁
363:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/22 23:13:53.27 xRRIXFHS0
>>344-345
>>343はﾄﾀのだけじゃなくてC編成は勿論のことN編成の一部まで考えてるんじゃないのか？
電留線の方は狭いし機関区跡は消防署等出来てるから当然ありえない話だけど
>>345
どうするとﾐﾂを潰す所まで飛躍するんだ？（笑）
ﾗｼ・ｶﾉを無配置にしてﾐﾂに集約したのに
>>348
3連×12本+6連×1の現在と変わらんねｗ
>>355
本当にﾓﾄじゃなくてﾅﾉﾍﾞｰｽ？
>>357
すまんこですm(_ _)m
>>360
『あさま』が無くなって先ずR・O編成がﾅﾉ移管されたんだっけ
189系11連の『あずさ』運用が無くなってかな？
364:名無し野電車区
11/11/22 23:39:04.69 rnjBC1qU0
もうよい！！！
365:名無し野電車区
11/11/22 23:40:30.88 rnjBC1qU0
これだｗ
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
366:名無し野電車区
11/11/23 00:28:39.51 q5zW9z5q0
高幡不動の境内でまんじゅうを売っている「松盛堂」のオーナーは
東京都日野市の公明党の市議会議員 みねぎし弘行である。
■ 日蓮正宗「C作戦」発動から２０年 2010年12月29日（水）
日蓮正宗の前法主・阿部日顕が創価学会を切り捨てるためのC作戦
（＝創価学会分離作戦）なるものを謀議し、実行に移してから２０年がすぎた。
１９９０年、日蓮正宗は宗門の規約を一方的に変更し、同年１２月２７日、
池田名誉会長を法華講総講頭から一方的に罷免。翌９１年には解散勧告書を
送りつけ、１１月２８日には破門通告書を送付し、学会を破門するに至った。
その結果、日蓮正宗は“弱小教団”へと転落し、現在にいたる。
自業自得といえばそれまでだが、明年１１月２８日は、その破門通告から
２０年の節目となる。
これが政教分離を求められる政治家のHPとは、呆れてものも言えない。
違憲政治結社・公明党の面目躍如とはこのことだ。
URLﾘﾝｸ(www.e-giin.net)
367:名無し野電車区
11/11/23 00:48:52.52 e93CCZn60
>>365
すぐ上に画像の持ち主がいるんだからねっ！
368:名無し野電車区
11/11/23 02:03:04.20 WzhyjKK/0
普通列車が長時間停車で半自動扱いする季節になるが、にわか18きっぷ
旅行者が駅に着くと同時にホームに下りて、一服したり飲み物を
買いに降りたところで、車内保温でドアが閉まり発車と勘違いして
慌てる人を遠目に眺めてニヤニヤするのが楽しい
半自動でも今じゃボタン式が圧倒的に多いし、手動開閉なんてもう
中央線ぐらいだな
369:名無し野電車区
11/11/23 08:51:46.33 swmttsioO
先ほど茶釜が初狩を上ってったよ
370:名無し野電車区
11/11/23 09:24:39.08 hKTYnCbT0
>>369
西八で見たｗ
371:名無し野電車区
11/11/23 10:13:09.53 /Cm49/S70
>>362
115で隙間風ビュービューなんて言ってる様だと
211は窓全開レベルに匹敵する風が吹く
372:名無し野電車区
11/11/23 10:40:33.49 YsR8oQ8o0
>>368 つ新潟地区
373:名無し野電車区
11/11/23 16:55:25.37 +zRUXPa00
>>360
支社またがりの転勤不可って。。
一般的な大手企業ってそんなもんなの？？
374:名無し野電車区
11/11/23 17:28:38.75 wGma0TCe0
>>373
○○支社として雇われていると微妙
他の会社でも○○工場で雇われていると転勤とか普通はない
コンビニだって○○店で雇われている人と中央の会社で雇われている人といるだろ？
高卒の現業は○○支社で雇われていたりするから
分かりやすく言うとＪＲで雇われていると言うと日本全国転勤の可能性があるようだが
実際はＪＲ東とＪＲ西で行き来することはあり得ない、これの小さい版
375:名無し野電車区
11/11/23 17:52:12.89 pdUhpMJWI
>>373
JR独自の労使慣行。支社またがりの転勤はまず無い。ましてや強制的に支社またがり転勤を
大量にしたことなんてJR東日本発足以来ないレベル。そんなことしたら組合と大もめ必至かと。
強いて言えば、地方線区の駅員を東京に転勤させた駅輸送職の広域人事異動があるけど、
それも2年とか3年とかで元職場へ戻した。しかも強制ではなかった。
376:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/23 22:51:24.41 R8CaNC+00
>>368
篠ノ井線を中央線に含めてもしな鉄と信越線は半自動は使ってないのかな？
377:名無し野電車区
11/11/24 00:09:23.03 dFOJzESI0
>>375
>>強制ではなかった。
一応そういうことになってるだけで・・・
逆に、これのご褒美でラッキーした人も多い。
378:名無し野電車区
11/11/25 00:50:31.33 3SVT293g0
いよいよ211系投入か
379:名無し野電車区
11/11/25 06:13:23.87 twOIMM+20
一日も早く中電に２１１系を導入してほしい。オールロングシート車は甲府駅迄乗入を待望します。
セミクロス車は小淵沢行にお願い！！.
380:名無し野電車区
11/11/25 06:17:53.68 mDiZ87Ax0
はい、自閉症くんおはよう
381:名無し野電車区
11/11/25 06:54:09.01 NLY2h0ejO
立川全停
382:名無し野電車区
11/11/25 09:36:08.02 ieXVt8KS0
>>375
逆に言うと同じ支社の中だと異動がある。
なので甲府盆地から八王子、立川方面に長距離通勤してる人は結構いるはず。
383:名無し野電車区
11/11/25 11:42:33.69 +DEGxRe6O
>>382
それは国鉄時代から、ごっそりいる
384:名無し野電車区
11/11/25 13:22:53.13 ZK64JM5o0
>>382
鉄道の仕事は泊まり勤務が基本だから通勤回数は少ないから長距離通勤も苦にならないんだろうな。
昼間から酒飲んでるおっさんってたいてい警察、消防、鉄道あたりの明けの人だろｗ
385:名無し野電車区
11/11/25 15:23:31.82 Ku1sATgm0
213系が来週から走るね
386:名無し野電車区
11/11/25 15:47:21.03 A1MOmR+x0
２１３？
387:名無し野電車区
11/11/25 17:11:27.48 qpAh0SP/0
１１５系の３両編成を５本は富士急行線に売却して、２１１系を編入させて下さい。
388:名無し野電車区
11/11/25 17:32:35.10 WcPFbOCo0
>>387
失せろカス
389:名無し野電車区
11/11/25 17:52:08.25 fcdaHkMi0
>>385
久々に中央東線ローカルのニューフェイス登場だな
それが都落ちした旧型車ってところが廣島みたいだな
390:名無し野電車区
11/11/25 19:13:16.26 dhSwkEV50
>>386
飯田線の車両で、辰野～茅野間
391:名無し野電車区
11/11/25 19:35:47.71 4CdTBfwoO
>>375 東北・信越エリアで入社して、駅員→車掌→運転士の場合、関東エリアに研修の名目で駅員・車掌しないと運転士に配属されないと聞いた事があるが、本当はどうなんだろう？
392:名無し野電車区
11/11/25 20:28:03.00 JwANfuAz0
>>391
地方は無人駅、ワンマンが多いし、
残り少ない枠も団塊で埋まってるから新人に経験積ませるためには東京に出稼ぎさせざる得ないのだろ。
393:名無し野電車区
11/11/26 03:39:13.59 FApCSe0W0
スーパーあずさに乗ったけど中央線の特急って遅いね
中央道の車に抜かれっぱなしじゃん
それに帰り昭和ＢＳ→日野ＢＳまでバス使ったけど1時間でついた
中央＋身延なんてルート使った俺がアホだった
運賃も劇高だし
394:名無し野電車区
11/11/26 04:09:03.60 1UXvy3pI0
線形が悪い中央東線は当たり前だ！！ 首都圏の複線区間では表定速度が一番遅いね。
395:名無し野電車区
11/11/26 05:03:36.97 tFTayC010
>>363
189系11両の「あずさ」「かいじ」運用の廃止より、115系R・O編成の長野転属の方が早かったと思うが・・・
396:名無し野電車区
11/11/26 06:03:46.37 hNLH9pEI0
>>393
馬鹿が湧くから具体的な列車名は伏せでお願いします。
397:名無し野電車区
11/11/26 13:26:23.97 7xSsciFii
かいじ、あの運賃と所要時間なら日中は快速に格下げして、幅広く客を拾った方がいいじゃない。
あれじゃ高速バスにも勝てないし、八王子～大月通過だから山梨東部から都内への移動にも不便。
車両は田町や尾久で昼寝してるE231-1000かE233-3000を使えばよし。
基本編成使用の10連で、普通車の座席に満足できない奴の為にグリーン車も営業。
新宿～甲府(土休日は一部小淵沢)
停車駅:三鷹、立川、八王子、高尾、相模湖、上野原、大月、甲斐大和、勝沼ぶどう郷、塩山、石和温泉、甲府(、竜王、韮崎、小淵沢)
朝夕はホームライナー的役割を含めてかいじ存続でいいと思う。
398:名無し野電車区
11/11/26 13:28:42.39 NuW61SwS0
>>397
ホリデー快速でなければ勝沼は通過でいい
四方津と山梨市を停車に加えてあげて
399:名無し野電車区
11/11/26 13:31:14.84 7xSsciFii
↑すまん、山梨市を忘れてた
400:397
11/11/26 13:43:30.89 7xSsciFii
停車駅訂正
三鷹、立川、八王子、高尾、相模湖、上野原、四方津、大月、甲斐大和、(土日のみ勝沼ぶどう郷)、塩山、山梨市、石和温泉、甲府
竜王、韮崎、小淵沢
401:名無し野電車区
11/11/26 16:07:53.97 nZiRVIU8O
(続き)、富士見、茅野、上諏訪、岡谷、辰野、東塩尻、洗馬
402:名無し野電車区
11/11/26 19:06:05.02 iTH/0uPP0
>>397
本気で言っている？
快速化したところで快適さは損なわれ
大して安くなるわけでも無く客離れ起こすだけ。
今でも金券ショップで回数券買えば
新宿～甲府は2800円くらい？
快速化＋自由席グリーンなんかにしたら
サービス悪化の上実質値上げ。
403:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/26 23:12:18.48 Y9r2QhTh0
>>389
都落ちの旧型車？今度来る211系の悪口はそこまでだｗ
>>395
なるほど、ありがとう
>>3697
気を確かに持てよｗ
404:名無し野電車区
11/11/26 23:53:45.84 VlYcG0JEO
>>3697
ﾜﾛｽwww
405:名無し野電車区
11/11/27 11:21:09.60 VWj7GXtP0
>>402
所詮お子様の妄想、実現するはず無いよｗ
鉄道利用者の少ない山梨など211系6両の普通列車で十分。
406:名無し野電車区
11/11/27 15:23:54.30 B7M2ntd2I
>>391
聞いたことがないが。今の時期が国鉄採から平成採に技術継承できる最後のチャンス
だから、そんなことしてたらヤバいと思うけど。
東北復興名目で現在実施中の採用方式ならその通り。
407:名無し野電車区
11/11/27 21:24:10.39 QCaDxL0J0
特別快速「大月行」を四両編成だけ甲府駅迄延長すれば、。
山梨３駅の住民も納得します。
河口湖行を廃止して甲府行きを設定して下さい。
408:名無し野電車区
11/11/27 22:25:49.99 k8BAcx0Q0
高尾で発車していく、下りの２３３系10連の乗車率
自分の目で見てごらん
夕方ラッシュ時なのに空席だらけ、立ち客がいるのは後方の２両程度
それも１０両にならしたら、まだ空席だらけ
特別快速だの、言えなくなるから
409:名無し野電車区
11/11/27 22:44:20.14 VWj7GXtP0
たがら旧津久井～やまなし県の中央東線は特急と6両編成の普通列車だけで十分なんですよ。
410:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/27 22:54:53.59 pMo8/qG30
>>404
俺が気を確かに持たねばｗ
>>408
でもその前に出て行く115系がほぼ満員だったりしない？
411:名無し野電車区
11/11/27 23:25:39.75 k8BAcx0Q0
>>410
115も残念ながら空席そこそこだね。
115で満席以上になるのは21時だか22時の１本だけだな
下りは
朝の上りラッシュ時はそこそこ乗ってるけどね。
でも他の４方面に比べたら恥ずかしい限り
412:名無し野電車区
11/11/28 13:06:49.56 paI3kONc0
>>411
乗る人の身になって考えてみろ
電車が空いてるに越したことはない
満員電車礼賛ｷﾓ
413:名無し野電車区
11/11/28 19:15:31.93 9sxlGwtx0
省エネのために大月以西の中電は１１５系の３両編成固定で良いよ。
ちなみ６両編成を廃止したら全て満席になります。
414:名無し野電車区
11/11/28 20:06:08.17 G9/fUdRp0
>>407
特快甲府行きいいね
高尾以西も特快運転して欲しい
またはかいじを全列車東京始発にして欲しい
415:名無し野電車区
11/11/28 22:11:37.18 E9SrIsaY0
>>407
4両が河口湖発着だから、
6両編成を甲府発着にすれば解決かと。
と思ったけど、
甲府発5:00と6:20くらい
甲府着21:00と22:00くらいになりそう。
416:名無し野電車区
11/11/28 22:44:12.89 7Rfro5t90
>>415
甲府着21：00に充当するであろう6連は
大月から高尾に折り返して、再度大月行きに充当されるから
駄目だよ。
417:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/28 22:48:13.98 dUYgx3W90
>>411
昔はもっと混んでたような希ｶﾞｽるけど気のせいか、客が減ったのか
景気の影響で時間帯が変わったか．．．
418:名無し野電車区
11/11/28 22:57:55.91 7Rfro5t90
>>417
昔は確かに115の夕方下りで高尾相模湖ぎゅうぎゅうというのはあった。
その後、増発と10連E電が増えたからね。
あとは混む時間帯が遅い時間にシフトしてるのは確かかも
419:名無し野電車区
11/11/28 23:10:05.87 MpPE3bE7O
相模湖から大月は人口減ってるから乗客も昔より減ってんじゃないの
あと朝のラッシュと比べ帰りは夕方から深夜までバラけるから混雑も集中しないんでしょ
420:名無し野電車区
11/11/28 23:21:13.79 NkMYtZ5J0
新選組ゆかりの地、高幡不動でまんじゅうを売る松盛堂は創価の店です
URLﾘﾝｸ(loco.yahoo.co.jp)
421:名無し野電車区
11/11/29 00:23:49.30 vKzlJhZII
>>414
マニアが自己満足で言うのは勝手だが、実際東京まで特急が入ると後走りが過剰に混雑する。
しかも現行の昼間時東京乗り入れ特急はトウシク間で乗車率50％無いしね。
422:名無し野電車区
11/11/29 00:33:53.09 VTsMTdqG0
9両で50%に満たない人数乗れば十分だろ
423:名無し野電車区
11/11/29 05:50:29.92 neoJB4Di0
繁忙期しか満車にならない「かいじ」減便して、大月快速を四両編成を中電の補填で甲府迄延長すれば結構です。
中電はセミクロスの１１５系より２１１系オールロングシート４両編成の方が便利だよ。
424:名無し野電車区
11/11/29 06:06:30.15 ftYqc9BM0
またしなの4号乗り継ぎで名古屋行こうかな
425:名無し野電車区
11/11/29 07:01:19.60 7/wl8+lq0
中電は早く２１１系オールロングシート車に転換してほしい。
426:名無し野電車区
11/11/29 08:38:49.77 kQQR0aU50
>>423
妄想厨気持ち悪い
427:名無し野電車区
11/11/29 13:22:13.37 loHLVKkB0
>>423
3両編成の列車は1両増えるが34席しか増えないぞ
6両編成の列車が4両編成で置き換えられると甲府の朝ラッシュ輸送を担う松本行きが積み残し出すぞ
だからって4+4にすると東山梨と春日居町に止まれないぞ
428:名無し野電車区
11/11/29 13:39:13.93 GpEZhJAOO
先日から走り始めた213-5000、本日ついにH4編成が茅野へ向かう予定。
429:名無し野電車区
11/11/29 13:57:38.69 zxgfeWYB0
中電は２１１系オールロングシート車を設定して４両編成に固定すれば着席率が向上します。
430:名無し野電車区
11/11/29 14:33:39.47 loHLVKkB0
>>429
「着席率」というのは座席が埋まってる割合のことなの？
乗客のうち座っている人の割合じゃなくて？
431:名無し野電車区
11/11/29 14:56:40.78 zkuDtnbP0
なんで ID:loHLVKkB0 は自閉症にレス返しちゃうの？ バカなの？ 類は類を呼ぶ？
432:名無し野電車区
11/11/29 15:06:50.59 loHLVKkB0
ボクはアスペでしゅ
電車は空いてる方が快適でしゅ
ひとり1ボックスが理想でしゅ
433:名無し野電車区
11/11/29 17:05:32.61 IJ8eumEF0
4時頃三鷹駅で、211系が下っていった
いったん長野に行くのか？
434:名無し野電車区
11/11/29 17:09:19.77 pJ3P29A60
高尾駅～甲府駅間の中電は２１１系ロングシート車で決まりだね。
短小の狭いＢＯＸはさようならして下さい。オールロングシート車の２１１系にご期待します。
435:名無し野電車区
11/11/29 18:27:09.32 0fcveFDcO
類が類を呼ぶらしいぞw
436:名無し野電車区
11/11/29 21:18:20.60 /T/+3rb90
>>415
上りが522M、524M、526M、530M、下りが559M、561M、563M、567M辺りが良いのではないか?
437:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/29 23:23:06.69 xAMnQVt+0
>>418
混む時間帯はﾊﾞﾌﾞﾙの頃が一番遅かったんじゃない？
まぁ人口が減ってる説は有るだろうね、大月の駅前再開発も無くなったし
>>427
それじゃあ8連は昔見たく東山梨・別田を通過でｗ
438:名無し野電車区
11/11/30 01:02:31.38 bXSsC/0i0
>>435
太川陽介乙
439:名無し野電車区
11/11/30 03:56:18.88 OBew6aev0
中電はいよいよ陽春に２１１系が就くね。
440:名無し野電車区
11/11/30 05:46:54.95 uw4Fhojq0
ロングだけの編成も登場するから、これまでにボックス席を独り占めしてした馬鹿は
涙目だろうwwwww
悔しい脳ww 悔しい脳www
441:名無し野電車区
11/11/30 13:08:25.35 L6xTp0Ya0
静岡の東海道線みたいに中電はオールロングシート車だけで結構です。
高尾～松本の中電は廃止して、甲府駅で乗継出来れば、大丈夫です。
２１１系が竣工したらセミクロス車は不要です。グループ客は特急に誘導してほしい。
442:名無し野電車区
11/11/30 13:18:35.46 PtD9d3nm0
自閉症って治んないの？
443:名無し野電車区
11/11/30 13:32:17.93 QkcUYLeh0
>>442
自閉症は先天だから無理じゃなかった？
ことしは秋がなかったな
夏厨が終わったと思ったら冬厨だもの
444:名無し野電車区
11/11/30 14:39:41.14 7y+zX3Up0
幸せだねぇ！！.中央東線沿線はまだまだ１１５系信者が多いね。
445:名無し野電車区
11/11/30 15:34:10.12 rybywImiI
>>427
実際に211の8Bを入れるなら、ホームこ延長ぐらい余裕でするんじゃない？
車両改造より安い訳だし
446:名無し野電車区
11/11/30 15:39:30.90 JmmalC4a0
２１１系を中電に導入するならオール四両固定編成で良いじゃないか。
オールロングシートで着席出来るね。安心しました。
447:名無し野電車区
11/11/30 17:48:48.22 e7Sr52Gq0
高度成長後で新車投入で編成も長くなったのは103→201の時期の青梅・五日市線だけ
他は同数か新車と引換えに減車
地方線区はワンマン化も
448:名無し野電車区
11/11/30 19:51:44.61 mM+e/kBN0
ロングになればクルマに移行する奴も多そうだな
449:名無し野電車区
11/11/30 20:07:49.70 6heZIWKa0
>>447
新車投入のタイミングでは無いが
大月～高尾も10両直通や3両原則廃止など強化されてきたが。
>>448
それは鉄オタの発想。
450:名無し野電車区
11/11/30 20:43:03.90 ptdhPkWH0
長野でオールロング編成の115がセミクロスに戻った経歴があるので
大月以西に運用される(臨時を除く)編成にはオールロング車はこないだろうな。
大月で完全運用分割すれば大月以東はほぼオールロングと思うが。
451:名無し野電車区
11/11/30 21:12:43.38 1dUjwAxE0
>>449
そのくらいのタイムラグや緩やかな増強まで含めて考えると
東海道・高崎・東北・常磐の各線中電と武蔵野線
名古屋地区の東海道・中央西線
関西の新快速・大和路快速が反例として挙がるのでわざと絞った
>>450
長野の3連ロング車は複数あって運用を固定していたら違った結果になっただろう
1編成しかなかった上に信越・篠ノ井・中央東線のどこにいつ現れるかわからなかったから
車内に入ったら見慣れないロング車に当たったら乗客は驚いてとまどって当然だった
452:名無し野電車区
11/11/30 21:20:24.92 ptdhPkWH0
>>451
当時は試作車な存在な訳だったはずなので
ラッシュ時等で好評なら、オールロング化されてたはず。
要は不評だったんだな。
大月以西に定期運用される車両にはオールロングは来ないだろう。
211の2000番台の様なロング車もクロス改造後に転属。
453:名無し野電車区
11/11/30 21:34:22.57 Y8E3wpuWO
>>452
トタはロングなので、小淵沢まではロングが入る
試験ロングは、
長野支社管内は、ラッシュ時でもロングが必要なほど混まないってことや
あとは両数が短いから、ロングにしても、首都圏のようには
清掃コストが削減できないから、わざわざロングに改造する意味がないということがわかったの
ただ211ロングをわざわざ金かけて改装するかは、甚だ疑問
ナノはそんなに収入ある支社じゃないからね
454:名無し野電車区
11/11/30 21:49:07.69 ptdhPkWH0
これ以上は平行線だな。
大月以西を運用される車両は大月以東に運用が入るものも含めて
クロス化されると自分では思う。
大月で運用が完全分割されればそれより東は全車オールロングはかもしれないが。
震災以降も千葉末端で新規運用される209は両端車両がクロス化されてるし。
投入時期は予定より大幅遅れだけど。
455:名無し野電車区
11/11/30 22:07:51.43 T3oNPvMM0
大月で運用が完全分断できれば、トタはE233だけでいいのにな
211は長野に転属させて
456:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/30 22:38:35.33 L85ZuoNz0
>>450
大月で分断するならﾄﾀの211系化も無いんじゃない？
>>450-453
ﾘﾆｭｰｱﾙの際にｾﾐｸﾛに戻されましたね
それでも最近は知らないけど1530Mだっけ小淵沢行きとか真昼間から結構混んでたよ
457:名無し野電車区
11/11/30 22:50:59.45 QRH3o33J0
しかし房総に209は意外だったな
てっきり耐寒設備のない東海道２１１が行くもんだと思ってたが
458:名無し野電車区
11/11/30 23:37:46.94 8PzIPMiU0
>443
就職難か
459:名無し野電車区
11/12/01 00:28:58.19 z+hNh0/40
211持って来るなら「新車投入」といってロングのままの可能性もありと見る
460:名無し野電車区
11/12/01 00:54:51.46 cvLqdtq+0
トイレの問題がなければね。
461:名無し野電車区
11/12/01 01:28:20.62 iK/aofIM0
>>457
あの辺は千葉方面へ行く学生と東京方面へ向かうサラリーマンが多いから3ドアだと捌ききれなくなっている
462:名無し野電車区
11/12/01 04:54:19.97 np9zmGDp0
２１１系オールロングシート車は高尾～甲府間限定で、ドアスイッチの追加と耐寒仕様になりそうです。
463:名無し野電車区
11/12/01 05:49:52.45 np9zmGDp0
来年度はオールナイト運転の２１１系ロングシード車で青春ヲタの乗車が無くなります。
464:名無し野電車区
11/12/01 06:29:02.39 /20iwNoF0
心配せずともクロスが入るよ
会社設立間もないころ、初狩～甲府間各駅に201用のオレンジ色の乗車目標が
ホームに整備されたものの、結局は定期乗入れは見送られた
理由は簡単で、急勾配の駅（笹子など）での停車・発車時に、オールロングの
着席客が前後に転倒する危険があるから、というもの
たかだか数百円の運賃のためにン万円も治療費、休業損害ほかを出すなんて
馬鹿馬鹿しいというわけだ
465:名無し野電車区
11/12/01 06:35:52.52 f51QRV+40
ワケが分からん理由のオンパレードですね
こんなところで騒いでも変わらないのに
ところで１８シーズン真っ盛りに早朝松本へ行くなら
高尾始発と二番列車とどっちの方が空いてる？
466:名無し野電車区
11/12/01 08:23:29.67 O+sTJRIB0
毎年ネタしてる115の半自動扱いの話だけど。
停車時間があるときの手動扱いは積極的に使わない方針なのか？
停車時間があっても若い車掌のほうが寒くてもお構い無しな気がする。
昔に比べて開けっ放し率が上がって寒くて困るんだけど。
若い車掌は車内温度は気にしてる様子なのに、外は寒いのに停車時間があっても手動扱いにしないのは本末転倒だよなw
211か新車が入れば通年ボタン式になりそうだからあと数年の話題になりそうだけど。
467:名無し野電車区
11/12/01 13:32:32.38 L3kx26dp0
起死回生の中央東線に２１１系の中電仕様は吉報になりました。甲府寄りの先頭車にトイレ付は決定的です。
ドアは半自動でドアスイッチ付きになりました。
468:名無し野電車区
11/12/01 17:47:02.39 1lZUxu89I
そもそもクロスシートの方がいいって考え方は一般客に普遍性はあるのか？
俺は通勤通学需要ならロングのがいいと思うんだが。
115のボックスクロスだと4人で座れば窮屈すぎる。中央列車線のM電ローカルに1時間
も乗り続けるような旅客は少数派だろうし、ロングで全く問題ないと思うが
469:名無し野電車区
11/12/01 18:04:44.05 zBchTANO0
>>464
115系にも2～5人分のロングシートが存在するが問題になったことはあるまい
行楽シーズンの午後に高尾～大月と武蔵小金井～甲府にあった201の臨時列車が行楽客に不評だったのでは
いわれてみればカーブ外側のロングシートにゴロ寝してる乗客がいたら床に転落するかも
最終間際の上りをオールロングにすると笹子・初狩では寝ていられる状況が発生しそうだ
ただし転落して怪我しても行儀良く座ってなかった本人が悪いのだから賠償も休業補償も認めるべきでない
>>467
心配しなくても東日本会社の211はすべてのクハに便所がある
東海道仕様はそのままでは最短4連にしかならず半自動扱いできないが両側のクハが便所付き
470:名無し野電車区
11/12/01 19:18:15.28 +d634lO70
東海道のトイレ２箇所は多過ぎ。
転属で４両や６両になったら片方は車椅子対応の大型洋式便所と車椅子スペースに
もう片方はトイレ自体撤去して客室になるんじゃね。
471:名無し野電車区
11/12/01 20:28:51.56 IFQM/ONWO
>>466
指示されて無いことして、事故が起こったら責任問題だからね
じじレチ以外がやらないのは仕方ないかも
まぁ相模湖、四方津、大月、甲斐大和、塩山、山梨市、石和温泉、酒折、甲府なんかの待避で寒かったら、車掌に寒いから、半自動にしてくれと言えば、客の要望ってことで、若僧もやるかも
472:名無し野電車区
11/12/01 22:22:15.69 vEnXOylz0
明後日の相模湖イベントって行く？
かいじが相模湖に止まるらしいけど
473:名無し野電車区
11/12/01 22:28:32.79 JWcdWpDt0
２１１系でオールナイトのロングシート車は最高だね。
１８ヲタも満足です。
474:名無し野電車区
11/12/01 22:29:48.40 JWcdWpDt0
オールナイトロング.バンザイ！！
475:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/01 23:28:02.83 /sZVv/6g0
>>464
本当なの？そしたら3000番代はｾﾐｸﾛｽ化するって事になるけど．．．
>>466>>471
以前ﾓﾄの中の人に聞いた話だと常務前にｳﾃｼとﾚﾁで打ち合わせて決めるって
聞いた覚えがあるんだけど．．．
476:名無し野電車区
11/12/02 00:28:59.22 XM8ahcMp0
>>475
セミクロス←→ロングの改造は長野115で実績があるし
ロングをセミクロス改造するのに使う座席は115リニューアル車と同じ物を作って据えれば良さそう
なのでセミクロス化改造するかどうかはJRのやる気しだいと見る
>>470
基本編成は普通車の客がグリーン車に入らなくても便所へ行けるように配慮したのでは
中央線は6連に便所2ヶ所でも走行中の車内で客が並ぶことがあったから
211系を持ってくるとして6連に2ヶ所確保できるならそのままがいい
>>473
終夜運転なら211ロングだろうがありがたい
18シーズンはながら取れなかった香具師が遠回りを我慢して殺到しそう
477:名無し野電車区
11/12/02 00:40:49.41 zh1ndA1n0
大垣夜行で113系ロングなら走ったことあったような。。。
478:名無し野電車区
11/12/02 00:51:43.06 tntJBUdb0
長野支社のリリースだと相模湖～塩尻は半自動になっているけど
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
479:名無し野電車区
11/12/02 05:44:33.33 SCCs7GbO0
クロスクロスと騒いでる奴は自分の願望が実現して欲しくてしょうがない奴なんだろ
静岡地区の新車導入のときもロング嫌いでたまにしか乗らないよそ者の18乞食がよく騒いでたな
まだどうなるか分からないけど実際にロング化されたら乞食が発狂してスレが盛り上がるんじゃないかな
480:名無し野電車区
11/12/02 07:16:10.29 dbv5WDnh0
甲府地区って朝ラッシュでもそんなに混まないからなあ
2ドアデッキつきだとさすがにきつかったけどｗ
481:名無し野電車区
11/12/02 11:21:32.56 hUtUMKW8I
>>466
ただ単に面倒なだけでは？マニュアル通りだと以下の通り。
停車、乗降終了。
放送にて
「特急通過待ちのために長時間止まります。車内温度維持のためドアを半自動扱いといたします。
一旦全ての扉が閉まりますからご注意ください」
ブザー合図にて運転士呼び出し。
車内電話にて「ドア半自動にします。」と連絡。
閉扉操作、半自動扱い。
特急通過。
放送にて、
「間もなくの発車です。ドアを開けます。ドアから手を離してお待ち下さい」
ブザー合図にて運転士呼び出し。
車内電話にて「ドア開けます」
自動扱い、開扉操作。
482:名無し野電車区
11/12/02 11:43:47.04 FxIl8zrWO
中の人だが。
下3行ねーよ。
483:名無し野電車区
11/12/02 12:15:54.35 JJ9WlCr30
奥多摩と秋川のホリデー快速は昔からオールロングシート車です。
中電も速やかに２１１系オールロングシート車を採用してほしい。
着席の効用抜群です。１１５系のボックス席は狭いね。
484:名無し野電車区
11/12/02 16:36:29.04 EAol96Ym0
金曜夕方の自由席はやっぱ混むな
485:名無し野電車区
11/12/02 17:32:28.56 qmbcnswh0
>>481
長時間停車の場合の扱いって線区によって違うよね。
中央線の場合自動で開扉→半自動→半自動まま閉扉。
高崎、宇都宮、常磐の場合半自動で開扉→発車1分前に全開→自動扱いで閉扉
同じ会社でなぜマニュアルが違うのだろうか。
486:名無し野電車区
11/12/02 17:55:57.55 FxIl8zrWO
長時間停車なら、最初から半自動で開けるだけでいいのにね。
487:名無し野電車区
11/12/02 21:01:52.04 ZBPK1BYZ0
>>485
発車前に一旦全部自動で開けられるのは鬱陶しい
一旦全部開けるのは駆け込んでくる人の便宜以外に何の目的があるのだろう
488:名無し野電車区
11/12/02 22:25:47.65 zeBXsMm/O
>>487 まさにその目的だと思うが
489:名無し野電車区
11/12/03 00:20:24.01 rQBMxsa+0
松本から乗ってくると、信濃境までは半自動開閉だけど、小淵沢から485みたいな扱いに変わるね。
490:名無し野電車区
11/12/03 00:41:14.71 KIdIglCr0
支社が変わるから、扱いも変わる
491:名無し野電車区
11/12/03 06:53:02.05 Z4VaKdNI0
冬季の青梅線や五日市線は完全半自動ドアーです。中央東線は中途半端だね。
ドアスイッチを有効利用してほしい。
492:名無し野電車区
11/12/03 10:43:03.38 7ZP5spvG0
115系6両→211系6両に置き換え
115系の3両も211系6両に置き換えるのか？
493:名無し野電車区
11/12/03 14:12:12.54 uHc+lBZJ0
>>484
ＤＱＮ糞立川民どものせいでな
494:名無し野電車区
11/12/03 14:19:56.57 +8r9frSS0
>>492
115系3両→211系3両
495:名無し野電車区
11/12/03 14:50:23.15 61oRUKTB0
>>490
半自動にする車掌もいれば、全開で特急待ちの時だけ半自動にする車掌もいる。時間帯もあるのかな。
496:名無し野電車区
11/12/03 19:04:24.80 pfvTyiAw0
２１１系オールロングシート車なら４両固定編成で充分着席出来ますよ。
無駄なセミクロス車は要らないよ。ボックス席はどっちみち狭いから不要です。
497:名無し野電車区
11/12/03 19:24:05.10 wpWzvGGO0
それなら、いっそ面倒だから何にもないワムの床にでも座ってればいいだろ。
それならスペース自由に使えてロングシートすら不要だ。
498:名無し野電車区
11/12/03 19:43:40.31 Flt6e0AF0
それなら、いっその事ムーライト信州も２１１系で運行したら着席率が向上します。
499:名無し野電車区
11/12/03 20:58:26.87 HP7GwG1w0
>>492>>494
115系2両もどうなるか気になる。
2両+3両の運用もあるし・・・
500:名無し野電車区
11/12/03 21:02:36.41 uW+dGI8L0
>>496
毎日積み残しを出してない中央線の普通列車を増車するわけないだろ
211持ってくるとしたらロングかセミクロスか知らんけど3両または6両と予想される
4両があるとしたら6連の運用を減車する目的だろうから着席できなくなる
501:名無し野電車区
11/12/03 21:46:00.78 dRDC2GUO0
昼間時の中電にオールロングシート車６両編成は過剰だよ。
高尾駅以西はラッシュ時以外は４両編成でだいじょうぶ・ﾏｲﾌﾚﾝﾄﾞ．６両編成は要らないよ。
東京～大月は快速電車が乗入するから宜しい。
502:名無し野電車区
11/12/03 21:49:50.46 ZXSbKSiS0
＿＿＿
／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ あ～基地外の相手すんのだりーなぁ
／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
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l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;|
503:名無し野電車区
11/12/03 21:53:39.91 Gly6T+0Q0
>>470
おおむね同意。211系0,2000番台で1か所はトイレ交換しないと
冬季トイレが凍って使えなくなる。
ただ、使用しない側のトイレは撤去しないで閉鎖かも？
115系2両はお荷物で日中寝てるためいらない。
E127系で振り替えるか、3両のほうが使いやすい。
また、長野N編成はほかと比べると115系の状態がよいので、
211系ですべて置き換える必要はない。次期新車でよい。
（原則リニュアルが77～80年製、非リニュアルが81,82年製）
504:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/03 22:24:59.48 nSIJQDbm0
>>499
某ｽﾚにはMcを1M化してって話があったけど
異系列併結をしない東が211系ｵﾘｼﾞﾅﾙ車とVVVFの新車とを併結するとは思えない
運用の方を見直す手も有るけど
>>503
6連でWC1ヶ所って不評らしいじゃない、C編成の団臨はWCの都合で
300番代が使われるって以前書かれてたし最長貫通編成が7連だったのに
1100番代にも結局WC付いたし
505:名無し野電車区
11/12/04 00:48:45.62 s9I2Oa1g0
>>502
一緒に相模湖行こうぜ
506:名無し野電車区
11/12/04 04:24:39.38 hdahVSox0
来年度はスーパーあずさに新車を投入してほしいね。
507:名無し野電車区
11/12/04 11:29:33.31 tNFBZGX1O
初狩～笹子の有名撮影地が有刺鉄線で立入禁止状態
上り列車を撮る場所がどんどん無くなっていく。
508:名無し野電車区
11/12/04 14:00:22.60 wgxf6s0m0
梅林俯瞰のところ?
509:名無し野電車区
11/12/04 15:04:06.32 cSBdB1GO0
他人の土地でで権利だけ振り回して振る舞ってたんだから当然だな
510:名無し野電車区
11/12/04 16:53:26.56 F0Fesswf0
同意。
つかさっさと新型入れてくれ。
511:名無し野電車区
11/12/04 19:41:43.09 af2vNqj80
>>510
だから213系が入っただろ
関西本線の中古が
512:名無し野電車区
11/12/04 20:25:37.43 OfIt/PaQ0
>>507 半年前には既に立ち入り禁止になっていた。
つーか、あの場所最初に見つけた人すごいよね。
どうやって見つけたんだろう。
513:名無し野電車区
11/12/04 23:53:09.17 mYsbqwgq0
また落ちた？
514:名無し野電車区
11/12/04 23:57:15.83 lFctollZ0
toki不安定すぎるよな・・・
515: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/12/05 11:20:17.71 r1XRuW8c0
そもそも、房総の211が中央にわずか5年足らずで飛ばされることになった理由のひとつとして、
ロングだからとタカをくくって113の6両を211の5両で置き換えた結果、座席数減少と混雑率増加で苦情が殺到したってわけだし
それで痛い目を見ていれば、中央導入時に減車置き換えはしてこないだろう
・・・211のロングを取っ払って、廃車サロの余剰シートをつければ大したコストもかからずにみんな幸せ、なんちゃって
516:名無し野電車区
11/12/05 18:50:41.00 Hd2iylj7O
>>515
何その京急600ｗ
517:名無し野電車区
11/12/05 20:57:15.26 u9eczBoI0
213系5000番台快適過ぎワラタ
富士見か小淵沢まで延伸希望
518:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/05 22:33:12.03 oX012gI80
>>514
181系時代末期のようですねｗ
519:名無し野電車区
11/12/06 23:33:21.32 cnw1cXtd0
山梨市から小田急梅ヶ丘の国士舘に通ってるんだけど
あずさ･かいじの特急定期とか無いのかな？
ないからとりあえず中央線特急料金回数券使ってるんだけどね
520:名無し野電車区
11/12/07 00:37:04.71 9MRzUglz0
ガキは黙って鈍行で通え
521:名無し野電車区
11/12/07 12:00:17.72 jTJ8vq76O
中学生であずさ回数券を財布に入れてた俺の立場は？
小の時はかいじだったから一々急行券を買ってたが
522:名無し野電車区
11/12/07 12:37:33.39 pupEITKuO
甲斐大和の笹子トンネル出口ポイントはもう撮れないのだろうか？
二年前の写真では河原から撮ったものがあったが先週行ったらとても河原に降りれる感じではなかった
523:名無し野電車区
11/12/07 13:47:43.08 v0PJTr9I0
撮り鉄は幸せだねぇ。鉄道写真は雑誌だけで十分です。
鉄道は乗車する事に価値が有りますよ。中電に211系が導入される事を待望します。
524:名無し野電車区
11/12/07 14:07:09.64 hMrfUO9g0
頭がお花畑の自閉症に言われても＾＾；
525:名無し野電車区
11/12/07 15:18:15.15 vKEg+Sqf0
>>515
東線115も房総みたいに209で置き換えられなかったの？
526:名無し野電車区
11/12/07 17:18:39.36 LeEtTWx+0
A-PA-な撮り鉄がマナーとモラルが悪く、電車の運行を遅延させます。ホームの端に三脚を立て掛ける奴らが最悪だよ。
527:名無し野電車区
11/12/07 17:57:46.10 XMlaCxWD0
>>526はそういいながら一般人を装って携帯電話でセコい消防写真を撮っているんだな
人の邪魔して注意を受けると｢鉄じゃないんだから、ここは公共の場だ｣って大騒ぎするんだな
最低だ
528:名無し野電車区
11/12/07 18:54:04.42 rP9pXE8g0
来年度の１１５系終焉時はまた大騒ぎになります。
529:名無し野電車区
11/12/07 19:48:10.81 d5ZUhJOK0
115廃止の前に「懐かしの115系急行かいじ」だろ
ところでムーンライト信州非運転日に中央ライナーを同じスジで出してくれないかしら
530:名無し野電車区
11/12/07 20:37:11.59 vlRMhJY60
>>519
結構要望はあるようだけどなかなか実現しない
それに合わせて始発の上りかいじをもう少し早い時間に欲しいっていう声もあるね
531:名無し野電車区
11/12/07 20:54:18.23 XLVr0CiI0
>>530
だから、数年前にメトロポリタンエクスプレスやらで試験的にやってみただろ？
あれで乗らなかったんだからそんなもんしか乗らないってことだ
532:名無し野電車区
11/12/07 21:04:48.83 kj3fiyfa0
>>531
そんなのあった？
甲府何時発で新宿何時着？？
533:名無し野電車区
11/12/07 21:29:34.80 ksiRaqVy0
>>532
甲府6:33→新宿8:28だったような…？
列車自体は東京行きだったかも。
534:名無し野電車区
11/12/07 21:31:52.14 kj3fiyfa0
>>533
サンキュウ
そんなｲｲ時間だったら思いっきりビジネスに使えるじゃんね
ワタシとしては甲府５時台のかいじがあれば便利だとおもうけれどね
新宿7時頃着だとあまり通勤ラッシュとかぶらないだろうし
535:名無し野電車区
11/12/07 21:36:14.11 sPFUtIG4O
>>525
山線では209そのままでは、4M2Tでもスジのらないかも
536:名無し野電車区
11/12/07 21:37:40.59 sPFUtIG4O
>>534
土休日だから、ビジネスには使えなかったと思う
537:名無し野電車区
11/12/07 21:48:24.47 NGkMICpT0
早朝はどうせ客数少ないから高速バスで事足りてしまうってことか
538:名無し野電車区
11/12/07 21:53:49.09 0bwsyuYS0
>>525
検討はされたけど、先頭車化改造が必要だとかで見送られたんじゃなかったかな？
539:名無し野電車区
11/12/07 22:19:46.63 XLVr0CiI0
>>534
2004年の時刻表だとメトロポリタンEXPが
穂高始発4:55、松本発5:12、甲府発6:33、新宿着8:28、東京着8:42だった
また、穂高始発だけじゃなくて同じスジでかいじ184号新宿行きでも運転していた
駅にポスター貼ったりそれなりに宣伝してたよ
当時のほぼ毎週土曜日朝に設定して
需要見てもっと増やすかどうか試行状態だったみたい
でも、2004年の10月限りで運行停止した
ということは需要がそれだけしかなかったってことだ
540:名無し野電車区
11/12/07 22:23:32.66 XLVr0CiI0
>>538
209って寒冷地対策してあるの？
暖地向けの房総はともかく、冬期の中央線中電運用には入れるのかしら？
541:名無し野電車区
11/12/07 22:32:54.81 0DexEwzU0
>>540
209を入れるつもりだとしたら
何か不具合が起こったら｢車両故障のため遅れと運休が出ています｣で済ませるんじゃね
542:名無し野電車区
11/12/07 22:35:55.55 kj3fiyfa0
>>539
そっか、すぐ廃止になったのか
逆に新宿23:00発の最終かいじはよく使うけれどいつもそこそこの乗車率だよね
いつも指定席だけれど、自由席の八王子までは座れない人いっぱい居るみたいだし
543:名無し野電車区
11/12/07 22:35:56.13 XLVr0CiI0
>>541
今度来る211も一応耐雪ブレーキとか付いてる東北線・高崎線用の211でしょ？
流石に耐雪ブレーキとかなしじゃ只見線並みに運休しそうで無理がないか？ｗ
544:名無し野電車区
11/12/07 22:37:39.30 7suiLqdB0
>>539
東京観光で土曜の9時前に新宿着いても困るなあ
店なんかまだ閉まってるしなあ
しかも1時間に着く定期列車なら30分余計に家で寝られるもんなあ
545:名無し野電車区
11/12/07 22:43:49.75 qSIMbZ5d0
一時期、「おはようかいじ」の設定があったけれど
なぜか土曜の朝なんだよね。で、しばらくして消滅。
きっと平日なら需要があるだろうに。
546:名無し野電車区
11/12/07 22:45:24.43 qSIMbZ5d0
>>543
耐雪ブレーキなんか改造でどうにでもなるだろ。
富士急に行った205も耐雪ブレーキ備えているんだし。
547:名無し野電車区
11/12/07 23:03:11.07 XLVr0CiI0
>>545
平日のそんな時間に出したらそれこそすし詰め状態だろ？
いまの定期かいじですらあずさ２号と併せてやっとだというのに
需要があっても、他の需要がすごすぎたらそっちを優先は仕方ない
通勤ラッシュは社会問題になっているが、
朝の中央線特急が遅い時間にしかないのは社会問題になってないしｗ
548:名無し野電車区
11/12/08 01:33:57.53 +AWIu52W0
特急が遅い時間だと困るのは
山梨にいる役人で、官庁に朝一に行かなければいけないやつらだけだったり
549:名無し野電車区
11/12/08 01:53:03.71 oKpHurSa0
うろ覚えなんだが、90年代にかいじが甲府まで定期列車で、
多客期のみ松本まで延長運転ってあったよね？
小さい頃に親の実家に帰省した時に、塩尻でかいじ幕の183系を
見たような記憶があるんだが
550:名無し野電車区
11/12/08 03:52:58.39 7eiMvBx20
今もある
551:名無し野電車区
11/12/08 04:42:25.49 +NMt+yrz0
>>537
やはり定時性は列車の方が・・・
高速バスに対抗して9両より短い編成で始発特急の繰り上げ、最終「あずさ」の繰り下げ（新宿21：30発か22：00発）を・・・
E257系の付属編成があと少し長ければ・・・
E351系に運用の余裕があったら・・・
>>539>>542
その後、一時期だが「あずさ92号」として松本始発で設定された。
>>549
そういえば、あったかと・・・
新宿8：30発とか。
数年前では新宿19：30発、22：00発とか。
552:名無し野電車区
11/12/08 06:34:48.00 S7fbRSJD0
>>551
朝7時半までで中央道で大渋滞にはまる可能性と中央線が遅れる可能性はとんとんじゃね？
553:名無し野電車区
11/12/08 06:48:17.66 80BsX6FM0
スーパーあずさ号の新制新車はまだですか！？．
新幹線が無い中央東線にＪＲ東日本はテコ入れしてほしい。
554:名無し野電車区
11/12/08 08:14:16.35 It9WMUvpO
今朝は快速下りが遅れていて、高尾7:46の河口湖行き二番線発へ、接続の1本前の下り三番着が大幅に遅れ
最終接続の一番線着と団子状態で相次いで到着
三番着の方は、本来、悠々乗り換えなのが、今朝は逆に跨線橋混雑で、下手したら乗り遅れ状態
河口湖行きは遅れて発車だったが、三番からの乗り換え客が、まだ済まないうちに出そうとしたみたいで、階段付近のドアで、必死に乗ろうとした客が、はさまれたり、荷物挟んだり、ちょっとカオス
それより耳疑ったのが、駅員の放送
挟まってます
ドア開けてください
迷惑です
乗らないでください
おいおい
遅れてギリギリ着いた、三番からの乗り換え客のこと、考えろよ
と思った。
迷惑です。
乗らないでください!?ってちょっと日勤指導ものだよね
駅長か支社に言うべきか?
555:名無し野電車区
11/12/08 08:34:41.24 UDfpRChb0
長い
556:名無し野電車区
11/12/08 12:32:41.47 DwM2fbXYO
>>549
今の57Mスジがそれだよ。もう1本あったけど、新宿11時半のやつだったような…。
>>550
今は聞かないような…少なくとも、予定臨の設定はないよな?
557:名無し野電車区
11/12/08 12:32:43.34 Xubywh+n0
>>554
悪いのは時間に余裕をもって接続1本前で来た客を無視して
ギリギリ接続の電車で来た客の便宜を図って即発車させようとした運転整理じゃないのか
遅れてきたE電なんか接続取らなくて良し
558:名無し野電車区
11/12/08 15:33:18.54 ok3/ValO0
バスも年末年始は大増便。今年の1月は8号車まで目撃した。
559:名無し野電車区
11/12/08 16:10:50.29 3sGCsWEg0
中電の接続駅がもし八王子駅ならゆとりが生まれます。
高尾駅はダメだよ。
560:名無し野電車区
11/12/08 20:14:25.65 xOg3QzYQ0
>>549
かいじきっぷで乗れるように
かいじ号を松本まで延長していた
561:名無し野電車区
11/12/08 21:01:10.10 vZ7Hl2+Q0
>>554
高尾って立ち番がいないから遅れているときも運転状況見ながら事務室から放送するだけなんだよね。
車掌の判断で乗り換えが済んだところで発車させるから特に階段使って乗り換えになるときは気をつけないと置いてかれることがあるよ。
モニターで監視してるのかもしれないけど遅れているときはホームに出て乗り換え済みを確認して合図出して発車させないとダメだと思う。
562:名無し野電車区
11/12/08 23:32:46.28 Qrc6gOLA0
>>542
というか23時や22時のかいじなんて立川や八王子でほとんど降りちゃうじゃない
その内高尾とまりのライナー化されそう
563:名無し野電車区
11/12/08 23:34:37.71 QvHuYWxf0
今日は、珍しく高尾始発の115系のドアが手動扱いになっていた。去年とか
は2月とかでもほとんどやっていなかったような。
564:名無し野電車区
11/12/08 23:36:07.51 q4tHR4ax0
>>562
それは自由席だろ
指定もそこそこ混んでるよ
565:名無し野電車区
11/12/09 11:23:41.04 KBX9u3R2I
>>561
事務室でATOSの在線情報と各階段の防犯カメラ見て、必要に応じて構内放送かテレスピで延発や抑止の指示出してる。
各所に目が届くから立番付けるより効率は良いよ。
566:名無し野電車区
11/12/09 11:32:43.68 rnafuK660
>>561
>>モニターで監視してるのかもしれないけど遅れているときは
または
定刻で出してしまう
567:名無し野電車区
11/12/09 14:39:53.52 sMPxrXiEO
>>560
かいじなのに自由席が減車され大混雑、でも鈍足なので指定席はガラガラという
ものすごく迷惑なやつだった
568:!nija
11/12/09 15:16:20.15 mQKln3Uw0
>>556
かいじ121の松本延伸ならつい最近もあったような
569:名無し野電車区
11/12/09 15:28:20.61 PXIRqnQX0
>>564
そうだな。東京都内の人間が自由席にはかなり乗り込んでいるもんな。
あわよくば料金払わずに下車できることもあるからな。
自由席利用する客は大抵は大月までは乗っているな。
それ以降も塩山山梨市までは乗客が多い。甲府までとなると一気に減るけどね。
高尾止まりのライナーにはなるわけないだろ。22時30分発と23時発のライナーがあるからね。
570:名無し野電車区
11/12/09 15:29:41.34 PXIRqnQX0
訂正
自由席利用客じゃなくて指定席利用客の間違い。
571:名無し野電車区
11/12/09 15:32:26.91 iYRNRefQ0
だから自由席特急料金回数券宣伝ティッシュ配ってるやん
572:名無し野電車区
11/12/09 17:49:52.02 gld/8dvZO
中央ライナー9号と11号無くして特急に充当できればいいんだけどね
ただ利用率7割りぐらいあるから無理だな。
573:名無し野電車区
11/12/09 19:43:10.63 q4/oX5zcO
>>572
その時間は、特急車両空いてるから、余裕だよ
351も1本新宿から三鷹に回送されてるし
574:名無し野電車区
11/12/09 20:17:42.81 xjU9uF1B0
あずさ７号はかいじｽｼﾞのあずさ号だから、甲府駅迄は自由席の乗車率が高いね。
そして指定席はがらがらです。
575:名無し野電車区
11/12/09 21:01:20.24 3xD6ThO3I
>>554
所定接続が解除されてるってことは、
指令から最近の列車を接続とし所定接続を解除する
って指示が駅におりてる。だから駅員に責任はなく、お前がクレーム出しても部内的には指導対象とはならないな。
となると、駅としては河口湖行をいかに早く出発させるかが重要で、乗り遅れた旅客は次の列車に乗ればいいと考えて、出発させてしまう。
駅扱い抑止の指示も出せるんだが、それは特段の不都合がある時のみ。
となると、高尾駅員はよく仕事をしたと言えると思うが。
576:575
11/12/09 21:49:06.13 jwdBM9+xI
最下段訂正。
だからJRのマニュアルに従えば、高尾駅員はよく仕事をしたと言えると思うが。
もちろんマニュアルが間違ってるって批判はありえるけどね。
577:名無し野電車区
11/12/09 22:15:30.45 oCNynH4G0
事件は司令室で起きているんじゃない
578:名無し野電車区
11/12/09 22:21:43.34 IlPzrmkL0
糞・味噌の高尾駅の話題は要らないよ。中電への乗継の場合は２０分以上ゆとりを持たない乗客にも問題が有ります。
携帯やＰＣの乗継案内だってゆとりを持ってるよ。
579:名無し野電車区
11/12/09 22:48:07.68 zQQko8B30
>>519
Fラン乙
580:名無し野電車区
11/12/09 22:56:06.55 bjzcR28h0
やらない甲斐
581:名無し野電車区
11/12/09 23:20:04.48 9ei2PrTb0
富士急スレの池沼ここにも出たwww
582:名無し野電車区
11/12/10 00:09:13.58 wKIctYQK0
立川周辺の多摩地区在住だったので御座います
583:名無し野電車区
11/12/10 17:58:33.38 qt/Ix15D0
早朝の中電は物理的に乗車出来ないから、どうぞご勝手に！！
午前七時以前の電車はダメだよ！！
584:名無し野電車区
11/12/10 19:29:22.44 Q7MarRFT0
M101の武田菱新しく張り替えた？
なんか新車同様にキレイになってた
585:名無し野電車区
11/12/10 22:29:09.81 Gun2DxZpO
>>584
足廻りも綺麗になってたようだから、検査入場したんじゃない？
586:名無し野電車区
11/12/10 22:52:45.16 p9tyyjWf0
>>568
冬臨だったような・・・
>>572-573
32号の折り返しで新宿21：30発（若しくは22：00発の松本延長）の設定を・・・
587:名無し野電車区
11/12/10 23:56:57.45 aLVboHwL0
・・・厨
うざすぎ
588:名無し野電車区
11/12/10 23:58:40.67 Acl7RKMtI
貨物列車のコンテナの中身って何がメイン？
上下それぞれ教えてほしい。
589:名無し野電車区
11/12/11 03:23:11.12 xzAQpl7B0
知るか、ボケ。
590:名無し野電車区
11/12/11 06:31:17.94 axYVS0eMO
>>588
中身や方向は知らないが、｢行きは原料、帰りは製品･加工品｣と聞いたことがある。
591:名無し野電車区
11/12/11 09:00:20.19 yMAnHOkgO
この前10数年ぶりに松本までＳあずさ乗ったが、相変わらず速いものの何か振子特有のと言うよりはただ単にガタガタした感じの揺れが多かった
翌日乗ったしなのがびっくりするくらい快適だったもんで余計気になったが、やっぱ何だかんだで老朽化が進んでんのか？
592:名無し野電車区
11/12/11 14:36:09.97 38hzM4r90
>>575
状況の説明をよく読め
所定接続は解除されていない
>>554が憤慨しているのは河口湖行きがギリギリ接続の電車を待ったくせに
接続時間に余裕があったはずの1本前から乗り換える客を置いて行こうとした点だろ
乗換えに余裕を見込んでいた人が置いていかれる逆転現象
593:名無し野電車区
11/12/11 18:50:31.09 qS6kdvk10
大月って何か観光名所ってありますか？
それ以外にも何か見所とか
594:名無し野電車区
11/12/11 19:59:03.22 EtQfsb6Q0
大月は毎時かいじが停車する位だから立派な観光地だよ。以前にＴＶ東京のアド街ックで紹介されました。
595:名無し野電車区
11/12/11 20:44:54.20 y6PdKFuWI
>>592
そうか。気づかなかった。すまん。
最近ここ2、3年なんだが、駅の輸送系の社員に30代ぐらいの若手が入り出したんだが、
教育が上手くいってないのかもしれないな。
それなら駅長や助役にクレームを出してもいいのかもしれん。教える側も参考になるだろうし。
しかし、あくまで発車については駅は関与しないし、定時発車を守るための放送だし、日勤指定までした
指導の対象にはならないかと。
596:名無し野電車区
11/12/11 20:48:28.31 V5uKuPCw0
>>592
というか接続電車一本前でも
一本前：1番線
後続電車：3番線
接続電車：4番線
だと通常時でも1番線からの客を待たないで発車することはあるよ
特に1番線の10号車側に乗っている客について
597:名無し野電車区
11/12/11 21:06:26.38 AWEGH5W50
>>596
接続1本前に乗ってると却って乗換えが間に合いそうにないなら
西八王子到着までに後続のちゃんと接続する電車に乗り換えろと案内して欲しいな
もちろんここまで高尾駅の責任でないのは承知
598:名無し野電車区
11/12/11 21:17:05.48 sRu8ShlL0
>>593
猿橋、岩殿山、笹一酒造
こんなもんか
599:名無し野電車区
11/12/11 21:28:42.21 V5uKuPCw0
>>597
一応ちゃんとした車掌だと
「高尾駅1番線到着です、階段は前の方ですのでお早めの移動をお願いします」
って放送があるけど、そんなのまれ
つーか、そこまで詳しくやる必要あるか？って感じだな
車内アナウンスしても聞き取れない車掌も居るしそっちの方が問題だわ
600:名無し野電車区
11/12/12 13:04:10.84 nQ1ohMSoO
と、放送もロクに聞こうとしない>>599が申しております。
601:名無し野電車区
11/12/12 17:58:06.16 hudWa1aN0
>>591
デビュー時からあんなもんだよ
602:名無し野電車区
11/12/12 18:35:40.42 N2KJWSmx0
>>600
その素晴らしい耳でどんなに小さい放送でも
全部聞こえるとはすごいですね
大変恐れ入りますが、私にはどうしても聞こえない車掌も多いです
特に115系でトンネルの中で放送されると何言っているか分かりません
603:名無し野電車区
11/12/12 18:57:29.00 HakhJwUC0
>>438
LuiLui繋がりか
誰も突っ込まないことを見るとこのスレはお子様だらけなんだろうな
604:温泉巨乳熟女好き
11/12/13 05:41:27.01 eHAF8UhN0
>>603
オッサン乙！
605:ナウなヤング
11/12/13 16:42:52.08 bh1DxJRp0
>>604
おめぇがオッサンじゃねぇか、この熟女好き！
いつまでも富士山の領有権主張してろ！
606:名無し野電車区
11/12/13 21:50:12.30 NcS2R74QO
俺も今日接続の一本前で階段が混んでて乗り遅れるところだた。
高尾だとこういう問題があるから八王子か豊田発にしよう。
そうすれば同じホームで乗り継げて楽々
607:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/13 22:32:18.27 0/W4ztdf0
>>604
>>605
呼んだ？ｗ
608:名無し野電車区
11/12/14 20:40:33.86 Uy2kc4Td0
中央東線・高尾駅はＪＲ東日本同士の乗換なのに不協和音ですね。東海道線の熱海駅の方が安心です。
609:名無し野電車区
11/12/14 23:47:05.04 SAceZUDZ0
>>606
高尾は下り通過線作ったのにあんまり改善した気がしないねぇ。
やっぱあのぼろ駅舎潰して1番を上り本線にするしか…
610:名無し野電車区
11/12/14 23:53:46.35 qnhQP3UM0
この甲府何とかっていうコテハン
みんなに相手にされないのは何で？
611:名無し野電車区
11/12/14 23:56:02.04 T23sK3s/O
…と、普段コテなのに相手にされない>>610が申しております。大変おつかれざまです。
612:名無し野電車区
11/12/14 23:56:50.73 cvvNra9x0
これは痛い
613:名無し野電車区
11/12/15 01:44:57.74 zR6wLz3a0
中央線は3月にダイヤ改正あるのだろうか？
614:名無し野電車区
11/12/15 02:27:16.39 nXodKSHR0
かいじ廃止です
615:名無し野電車区
11/12/15 05:38:01.49 wq7o8gqa0
じゃあかわぐちも廃止かな
616:名無し野電車区
11/12/15 07:08:24.24 j27OK7dp0
終日大月行,Ｅ電直通特別快速電車を３０分間隔で運転すれば、高尾駅トラブルは解決します。
将来は甲府行き特別快速電車も視野に入りました。間合いに小淵沢～高尾駅間に中電を運行してほしい。
617:名無し野電車区
11/12/15 07:47:03.46 D8GArDzE0
>>616の早期施設収容も視野に入れて下さい。
618:名無し野電車区
11/12/15 08:16:19.28 +DAW1E0d0
立川
619:名無し野電車区
11/12/15 20:16:00.93 NQVVU3tGO
>>614-615
ﾎﾘ快 ﾋﾟｸﾆｯｸ復活ｗ
620:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/15 23:30:08.85 IvoyHRoX0
>>611
最近はｺﾃﾊﾝ名乗ってないんじゃない？
621:名無し野電車区
11/12/16 04:24:25.58 36XfcG5tO
>>619
もちろん、169系で頼む。
622:名無し野電車区
11/12/16 07:41:27.21 WvYP445Z0
１８５系を中電に導入してほしい。１８５系仕様でかいじを特別快速電車化だ！！
623:名無し野電車区
11/12/16 08:08:17.51 WvYP445Z0
まだ判らないのですか！？． あずさを山梨３駅に停車させれば、【特急かいじ】は不要になります。
624:名無し野電車区
11/12/16 08:35:52.74 kDlFkhAmO
>>621
そんなボロもうないよ
>>622
そんな足の遅いのいらない
625:名無し野電車区
11/12/16 09:05:48.43 RXkFeLcp0
昨日Sあずさ４号が２５７だったのに話題にもあがらず
程度が知れますなｗ
626:名無し野電車区
11/12/16 09:22:33.27 B9xiRjdH0
よくあることすぎて別にって感じ
627:名無し野電車区
11/12/16 09:47:10.65 +JGOzDhIO
>>584
M101は先月車体保全で出場したばかりだよ。
628:名無し野電車区
11/12/16 10:09:05.55 O7N1dEAOO
>>621
ATS-P取り付け、デジタル無線取り付け、EB･TE装置取り付け、S51･S53の冷房電源(SIV)誘導障害対策……
629:名無し野電車区
11/12/16 11:28:41.79 WE2Rqn1/0
>>625
逆だったら「ふざけんなバカヤロー」で話題になるがあり得ないしｗ
630:名無し野電車区
11/12/16 11:36:58.12 bvQ8QuiX0
>>625
SあずさのE257系代走は結構あるよ。
631:名無し野電車区
11/12/16 11:51:53.35 RXkFeLcp0
>>630
良くあることだがここにいるやつがいかに普段中距離以上使ってないかが分かるだろ？
632:名無し野電車区
11/12/16 12:15:49.67 4rJMhjZt0
一昨日のSあずさ29号も代走だった。同じ編成だね。
俺は後続のかいじ117号に指定入れて乗ったけど。
633:名無し野電車区
11/12/16 14:10:36.85 EYTmPcyB0
>>631
いくらここへ書き込むような鉄オタでも普段＝週1くらい？であずさばっか乗ってるやつがいるのかって
634:名無し野電車区
11/12/16 14:19:26.42 RXkFeLcp0
>>633
別に乗ってなくても分かるだろｗ
折り返し運用含めれば仕事中以外でも見られるし
お前らが論議大好きな乗換不能も入ってるしｗ
635:名無し野電車区
11/12/16 14:54:51.71 V9b/cxanO
いよいよスーパーの立川通過便も1往復を残すのみに
高架化完成の改正で全便停車だろうな
636:名無し野電車区
11/12/16 15:24:45.10 EYTmPcyB0
>>634
一日中電車ばっか気にしてんの？
E351の代走なんてこのスレでは書き込むほどのニュースでもねーの
637:名無し野電車区
11/12/16 15:29:12.09 n1jfMr7d0
１往復だけ通過させる意味って？その時間の利用が見込めないとか？
638:名無し野電車区
11/12/16 15:55:40.80 bxEIRetn0
全停車にするとそれが既得権になるから避けてるんだろう。
639:名無し野電車区
11/12/16 15:56:34.82 OOVZTGU80
>>637
わざわざ最速達の1往復通過と書いてあるから新宿～松本間2時間25分の記録用かな。
流動的にはとめたほうがいいだろうけど。
特急スーパーあずさ14号と19号だね。
国立と武蔵小金井のポイントが完成したら、時間を保ったまま立川停車にできるかもね。
640:名無し野電車区
11/12/16 17:39:59.30 rz0UsTok0
来年三月のダイヤ改正からスーパーあずさが４往復立川駅停車になり、乗車の機会が増えました。
これで山梨３駅にあずさを停車させれば超便利になります。
641:名無し野電車区
11/12/16 18:35:57.78 dIVp/WtP0
質問はここでいいのかな？ 違ったら誘導よろしく。
12月23日（金・祝）に
スーパーあずさ1号に立川から乗るんだが、
自由席の混み具合はどれくらいかな？
朝一だから若干空いているという期待を懐いている。
まあどうせ甲府で下りるから立っててもいいんだが。
642:名無し野電車区
11/12/16 20:28:58.67 kDlFkhAmO
自由席は直前までわかりません
なお、ここのところ257代走が多く、その場合は自由席が減りますから、余計混みます。
指定席をご利用ください
643:名無し野電車区
11/12/16 20:32:14.87 dIVp/WtP0
わかりました。ありがとうございます。
644:名無し野電車区
11/12/16 21:21:59.52 7Wk8TXtxI
>>633
そもそもここって中央列車線スレだろ？問題無くね？
>>639
昼間帯の最速列車って無意味だよな…
利用が集中する朝か夕方に作れないなら全列車で到達時間をなるべく統一したほうが
単純でいいのに。
645:名無し野電車区
11/12/16 21:28:56.46 Bft977G/0
>>641
23日は祝日なので３号車が指定席になるし、三連休の初日で混むかもしれない。
最悪大月、甲府まで立つ覚悟があるなら自由席で良いと思う。
確実に座りたい、２人以上なら指定を取ったほうが良いかと。
646:名無し野電車区
11/12/16 21:41:24.07 6imOgYK70
東海ですら記録用ダイヤやめたのに
647:名無し野電車区
11/12/16 21:59:41.11 kDlFkhAmO
>>645
そうなんだよね
繁忙期で自由席は1両減
さらに257代走だと1両減
最悪自由席2両になっちゃうんだよね
648:名無し野電車区
11/12/16 22:10:28.86 6QT2I6mn0
>>643 >>647
東日本でも、新幹線ではそういうのはやめたぞ。
恐らく、次回改正（ムサコ・国立の工事完成）で、新宿～八王子の特急は全て同じスジにすると思う。
649:名無し野電車区
11/12/16 23:18:20.77 w78iYZd60
立川停車と引き換えにデパートさえなくなってしまう八王子を通過でよろしいと思う。
650:ここの方が知恵遅れより確実な気がする
11/12/16 23:26:54.87 dIVp/WtP0
指定－自由＝710円
貧乏学生にはこれがなかなか痛かったりするのですわ。
甲府（竜王）以降で全区間Ａ特急料金になるのもまた然り。
8時28分甲府着で53分の松本行きに乗り換えるのですが
これは韮崎発で甲府45分（土休）の上りの
折り返しということでいいですか？
とするとこれは2,3番線のどちらかから発車するということですね？
身延線とも接続してないし、
立川6時43分発から乗り換える１８きっぱーより
早く並べばボックスもとれますか？
その他注意点等ありましたらお願いします。
651:名無し野電車区
11/12/16 23:35:05.75 l6U+RE3y0
学生こそ時間も体力もあるんだから朝早く起きてもっと早い鈍行で行けば？
ところで妙高が１往復近郊型になるってことは北陸新幹線延伸時に
ナノの183、189がなくなるってことでいいのか？
652:名無し野電車区
11/12/16 23:40:17.02 dIVp/WtP0
>>651
始発で出ても間に合わないのでごめんなさい
（その後は全部鈍行で長岡まで行きます。）
653:名無し野電車区
11/12/17 00:46:24.37 nLAettOj0
>>652
なるほど
原則どの位置とか指定がなければボックスに座れる
１０００番台が来ると車端部はロングシートだから
真ん中のドアに並ぶのをオススメする
トイレは原則一番松本側の車両にのみあると考えておくのが無難
654:名無し野電車区
11/12/17 01:13:18.11 ntCGcW6N0
>>650
つか１８きっぷで別払いで立川～甲府特急乗るならあずさ回数券のバラ売りを金券屋で買えば？
1枚２８００円くらいで売ってると思う｡
ちなみに立川～甲府自由席で２５２０円。
指定取れるし、新宿からも乗れるよ。
あと変わっていなければ甲府8時52分発松本行きは３番線からだったと思う。
655:名無し野電車区
11/12/17 06:27:38.56 +hoo5hv80
今冬は金が無い奴は中電をご利用下さいませ。乗車券のみでゆっくり行こう！！
656:名無し野電車区
11/12/17 07:49:34.82 7Vak+vRH0
早朝の中電なら松本直行もあるし乗り継ぎや通過待ちの時間があまりかからないからそこまで悪くない
657:名無し野電車区
11/12/17 10:53:13.43 nLAettOj0
>>654
あずさ回数券の使えない時期と予想したわ
まぁ八王子駅前の金券ショップ自販機で
通年使える自由席用が売ってると思ったが
万一売ってなかったら可愛そうなので言うのはやめた
658:名無し野電車区
11/12/17 11:46:04.81 0wBOUX330
>>646
Ｓあずさ１号は立川停車で新宿ー八王子を２９分
Ｓあずさ１９号は立川通過で同じく２９分
全列車停車という既得権を与えないようにしてるんだろう。
659:名無し野電車区
11/12/17 13:01:20.11 BaTGMpVV0
他の列車を全く意識しないダイヤだと、
新宿-八王子、新宿-立川-八王子
それぞれ何分で走れるんだろ。
今の最速28分でも表定80km/hだから、
最高速度95km/hのままだとこれが限界か。
660:名無し野電車区
11/12/17 19:53:14.70 He0ubckN0
新型車両のスーパーあずさはまた先送りになりましたね。
２０１２年度も新造制作予定は御座いません。
中央東線は線形が悪いのと一部単線だからスピードアップは限界か！？．
661:名無し野電車区
11/12/17 23:57:20.44 BaTGMpVV0
>>660
諏訪地区で上下特急がすれ違うダイヤパターン自体が間違っている気もする。
もっとスピードアップして塩嶺線ですれ違うようにできない物か。
662:名無し野電車区
11/12/18 07:49:06.25 7Ax13ooR0
昨晩、121号乗車中に「立川駅において車内トラブルがあり、確認の作業を
を行った関係で、立川駅を13分ほど遅れての発車となってます」
というアナウンスがありましたが、この確認作業って何に該当するもの
なのでしょうか？
車内からは、構内で多くの駅員が右往左往しているのが見受けられました･･･
663:名無し野電車区
11/12/18 08:19:24.28 vf58Gr2K0
>>661
お隣のしなのは中央線の単線ですれ違わないよう工夫している。篠ノ井線は仕方がないけど。
664:名無し野電車区
11/12/18 10:58:48.36 n2jcBAbw0
>>662
ゲロだろ
665:名無し野電車区
11/12/18 14:29:58.00 lCoV6Z8I0
常磐線のスーパーひたちは新型車両導入で幸せだね。中央東線は不遇になりました。
三鷹駅にあずさを４本停車してほしい。
666:名無し野電車区
11/12/18 16:06:40.77 LB/RWvnJ0
三鷹停車は新宿と同じ特急料金になる区間が多いから不利です。
全特急電車を立川駅に停車させて中央快速線から乗継で行こう！！
667:名無し野電車区
11/12/18 17:55:04.18 RSi/4qvt0
立川茸wwwwwwww
668:名無し野電車区
11/12/18 20:22:38.73 /k0tNA/O0
あずさ号が立川駅と山梨３駅に全部停車すれば安心出来ますよ。
669:名無し野電車区
11/12/18 21:20:17.82 j3zagJZt0
>>661
遅いE257を排除してE351と同等の速度で走れる新車を導入すれば
おおむね岡谷以西ですれ違うダイヤを組めるけどね。
670:名無し野電車区
11/12/18 22:15:32.00 Y8H2cV8k0
>>662
その列車、帰宅客がかなり乗るからねえ。
あと、それだけ四ッ谷停車なのはなんで？
671:名無し野電車区
11/12/18 22:35:10.80 aIG0+w5UO
>>644>>648
簡単に言うと、松本市の希望で、最低1本は現行の最速達ダイヤをキープしなくてはならない
672:名無し野電車区
11/12/18 23:18:50.46 fY70CV9T0
四ッ谷も立派な特急停車駅
673:名無し野電車区
11/12/19 01:20:26.84 azJGkw7dO
トタ区に233-3000置いてあるけど
115置き換えはまさかこれ？
674:名無し野電車区
11/12/19 03:35:19.24 LakKf9/t0
そんな美味い話はないだろうな。211なら115のままでいい。
675:名無し野電車区
11/12/19 08:34:43.41 MRDYgSz0O
>>673
東海道線用
東海道線の車庫に置くスペースが無いので疎開留置してるだけ
211系が離脱していけば本来の車庫へ移動する
新型N'EXのときと同じ
676:名無し野電車区
11/12/19 09:02:16.62 vkNS1cyj0
振り子車両に乗ると酔うからやだ
677:名無し野電車区
11/12/19 11:11:56.07 sD4vqxDcI
>>671
そんなのはみんなわかってる。
それを無視しない理由はなんだ？って話だ。
678:霧雨 魔理沙 ◆36C9LBRP9C8q
11/12/19 14:18:37.47 vkNS1cyj0
★特急停車駅（千葉～東京～松本）―:通らない ○:全列車停車 △:一部の列車が停車 レ:全列車通過 ※臨時列車（はまかいじ等）、臨時停車は除く
駅名 Sあずさ あずさ かいじ
千葉 ― ○ ―
津田 ― ○ ―
船橋 ― ○ ―
錦糸 ― ○ ―
東京 ― △ △
四谷 ― レ △
新宿 ○ ○ ○
三鷹 レ △ △
立川 △ ○ ○
八王 ○ ○ ○
上野 レ レ △
大月 △ △ ○
勝沼 レ レ △※土曜休日のみ
塩山 レ △ ○
山梨 レ △ ○
石和 △ △ ○
甲府 ○ ○ ○
竜王 レ レ △
韮崎 △ △ ―
長坂 レ △ ―
小淵 △ △ ―
富士 レ △ ―
茅野 ○ ○ ―
上諏 ○ ○ ―
下諏 △ △ ―
岡谷 △ ○ ―
塩尻 △ ○ ―
松本 ○ ○ ―
679:霧雨 魔理沙 ◆36C9LBRP9C8q
11/12/19 14:26:32.93 vkNS1cyj0
訂正
駅名 Sあずさ あずさ かいじ → 駅名 Sあずさ あずさ かいじ
竜王 レ レ △ 竜王 レ レ △
↑ずれてた（汗
680:名無し野電車区
11/12/19 14:38:14.13 U9bNO7/UO
午後２時なんてどうせ客が少ないし速達でも走らせとけ、な時間
かつては７両のかいじで余裕
ネクタイしてないと場違いな10時の速達とは意味が違う
681:名無し野電車区
11/12/19 14:44:32.82 aux7bZ0t0
そのうち朝一の上りかいじも東京行きにするのかな。
半分通勤ライナーみたいな感じだし。
682:名無し野電車区
11/12/19 14:44:47.22 z+jpYHUx0
ホントに特急の最速達ダイヤ作りたいなら、E電の始発前に高尾抜けるような筋で運行しなきゃ無理だろ・・・
某3駅のおかげで団子状態だし
683:名無し野電車区
11/12/19 14:50:27.27 aux7bZ0t0
>>682
別に記録を伸ばしたいわけではないだろ。
単に、役所から遅くなったと文句言われるのが面倒くさいというだけで。
684:名無し野電車区
11/12/19 15:56:05.26 n74paSXt0
あずさ3号の停車駅を減らしてくれ
船橋から乗るがげんなりする
685:名無し野電車区
11/12/19 17:40:16.65 IkNiAb5G0
特急を立川駅始発と終着ににすれば走行時間はスピードＵＰがきっと出来ます。
Ｅ電区間の徐行が厳しい！１ 新宿～立川間の快速電車も特急の待ち合わせ退避が無くなれば走行時間が５分以上は早く出来ます。
686:名無し野電車区
11/12/19 18:06:50.36 vkNS1cyj0
>>684
千葉始発をなくせば良くない？
千葉始発て需要あるのか？
687:名無し野電車区
11/12/19 19:12:49.78 N1tb+ySk0
もし立川駅で特急の運転分離が実現が出来たら、
新宿駅～立川駅間に、【スーパーあずさ･リレー特快
を１８５系で運行して下さい。
688:名無し野電車区
11/12/19 19:24:33.45 OffIM1Qw0
しなのは遅くなったけど、対名古屋、大阪だから問題ないのかな
689:名無し野電車区
11/12/19 21:39:39.71 7OdN6tZJ0
>>681
あれはかいじを新宿行きにして客を分けてるからありえんｗ
新宿利用者→かいじ
東京利用者→あずさ２号
もはや料金上はかいじとあずさの違いはほぼなくなったもんなｗ
690:名無し野電車区
11/12/20 13:33:33.82 3P1zBG2j0
>>686
意外に八王子や立川あたりから船橋、千葉までの固定客がいる
土日になると千葉から山梨や長野まで行く登山客も
ゴロゴロいるよ
691:名無し野電車区
11/12/20 14:15:23.54 AqqesaRmI
>>684
>>690の理由で、停車駅は多い方が儲かる。
乗り換えるぐらいなら新宿で降りたらいいや、とかなっちゃうし。
692:名無し野電車区
11/12/20 22:54:41.28 jgoTKVnDO
>>686
ライナー代わりに使うリーマンが多い
つか32Mと3313M統合しないんか…せめて2016M-3313Mを10番発着にしてくれ。3575Mは11番発着で
693:名無し野電車区
11/12/20 22:55:43.23 jgoTKVnDO
>>692
×2016
◯1016
694:名無し野電車区
11/12/21 00:25:03.34 MpXWzJ7D0
甲府で降りるくせにかいじを使わねーカス連中がすべての元凶
695:名無し野電車区
11/12/21 22:20:37.58 d20dAgEC0
>>694
それは営業施策の問題だろ
甲府までの客にとって甲斐路に乗るほうが魅力があるダイヤないしサービスなら
該当する客は甲斐路に流れる
甲斐路は自由席が多くて座りやすいとか車販の嬢の愛想が良いとか
696:名無し野電車区
11/12/22 00:57:15.34 w7s9K4l90
あとはかいじの方が安くなるとか。
東が本気で不快に思ったら発券ブロックをかければいいだけだし、現状で良しとしてるんだろうね。
697:名無し野電車区
11/12/22 04:14:10.11 WVw5v2J30
単なる甲州人や甲州に用がある連中の性癖だろ！無駄なあずさ乗車
698:名無し野電車区
11/12/22 07:17:01.74 9uzWk8c40
甲府まで利用するのに態々かいじを利用する理由がないわ
長野人って性格悪くない？
699:名無し野電車区
11/12/22 12:25:14.19 yik+xqVKO
甲信喧嘩やめろよ鬱陶しい
700:名無し野電車区
11/12/22 13:34:37.46 Dc6QDkVhO
キチンとした棲み分けが為されてないのは問題
甲府の客の所為で峡北や長野の客が割を喰う
ライナーみたいに発着駅毎に枠を作るとか出来ないか
701:名無し野電車区
11/12/22 13:45:21.69 8xODdIkV0
かいじは要らないよ。あずさを山梨３駅に全列車を停車させらればＯＫです。
702:名無し野電車区
11/12/22 14:01:55.25 GshX+Gg60
仙台までなのにはやてこまち使うのと一緒。
703:名無し野電車区
11/12/22 15:30:12.60 z5tmV/mn0
新宿から阿佐ヶ谷まで行くのに中央線ホームで特快見送って次の快速に乗るのと同じ
704:名無し野電車区
11/12/22 19:54:48.94 yik+xqVKO
>>703
わかり辛ぇw
705:名無し野電車区
11/12/22 20:06:00.44 WVw5v2J30
阿佐ヶ谷で降りたいのに爆睡で乗り越して高尾で折り返し
上りで更に乗り越して中野で呆然とした自分には分かるｗ
706:名無し野電車区
11/12/22 23:35:06.16 pdcx0Qjd0
来年は減便か？
まじで。。
707:名無し野電車区
11/12/22 23:44:25.92 qpcyAWG9O
減便するの？
短編成化なら賛成だけどさ
708:名無し野電車区
11/12/22 23:49:42.99 7rBf2Z+n0
>>706
詳細ヨロ
709:名無し野電車区
11/12/22 23:52:39.94 gDeYgXn90
デマかせは立派な犯罪です。
710:名無し野電車区
11/12/23 04:51:02.21 Z3GH5u9m0
E351系 S4＋S24 長野総合車両センター出場
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
711:名無し野電車区
11/12/23 07:03:49.73 1Mar/8P4O
2012年度は中電に２１１系が本格的に導入されから、その他は中央東線には目新しい異動はございません。
712:名無し野電車区
11/12/23 09:47:00.51 j9LiXVPU0
>>707-708
またいつもの方ですよｗ
減便減便言い続ければいつかは当たるっていう予言者ですなｗ
713:名無し野電車区
11/12/23 12:26:43.67 /U8S/gai0
下諏訪で213系5000番台見て吹いた
いまさら211系なんて国鉄オンボロは要らない
714:名無し野電車区
11/12/23 14:14:36.55 rXrUxZVj0
351調子悪いの大丈夫かねぇ
年末年始の繁忙期に代走になると
自由席２両では地獄だ
715:名無し野電車区
11/12/23 14:15:14.02 cs8E+VMT0
指定席とればいいだけの話
716:名無し野電車区
11/12/23 14:46:38.17 StffzHJNO
もう取れないんじゃない？
717:名無し野電車区
11/12/23 15:40:05.55 loqzcR+10
E351スレってないの？
718:名無し野電車区
11/12/23 15:47:25.62 9tFEiciFO
人身事故であずさが茅野に1時間55分遅れて着いた時、駅員が「特急券払い戻します」って放送してた。儲かった。
719:名無し野電車区
11/12/23 16:25:09.57 uej+Ww5l0
E351系付属編成出場したばかりなのに再入場とかどうなってるんだ･･･
720:名無し野電車区
11/12/23 16:40:23.94 jMHZ3A5x0
茅野はなんか権限強いの？
普通待ってたんだけど、あずさが遅れてたから自由席に限って乗車してokだっていわれたことはある。
721:名無し野電車区
11/12/23 16:49:09.16 StffzHJNO
茅野駅の判断ではなく、指令から各駅に、こうしますから旅客に案内するようにと指示が来る
722:名無し野電車区
11/12/23 17:14:07.84 cs8E+VMT0
上諏訪や下諏訪では乗せてくれなかった感じだったよ。得した。
723:名無し野電車区
11/12/23 18:16:56.38 NRdscCPU0
>>717
ない
724:名無し野電車区
11/12/23 21:48:17.72 j9LiXVPU0
しかし、ひたち・サンダーバードと来て
国鉄設定当初より長距離運行している在来線昼行特急が
中央線がらみで東線も西線も健在ってのがすごいなｗ
にちりんは宮崎～鹿児島分離したし、北海道も札幌で分離したのが多数
あとはJR四国くらいかｗ
725:名無し野電車区
11/12/23 22:01:10.52 Fqa+gX62O
スーパーあずさの自由席って3両だっけ？
前は4両だったような気がするんだけど。連休とか混む時期は3両になるかな？
726:名無し野電車区
11/12/23 22:08:12.20 pHkx2W0E0
>>717
「あった」
727:名無し野電車区
11/12/23 22:35:56.22 Mh59h6je0
甲府はつ6時45分新宿行き希望
728:名無し野電車区
11/12/23 22:49:33.22 jHeh6Fnk0
>>720
特急とは言え、茅野から岡谷はほとんど各駅停車だしな…
729:名無し野電車区
11/12/23 23:21:12.20 loqzcR+10
>>723
>>726
ありがとう
E351の三鷹で夜を明かす編成って、翌日どの運用に入るんですか？
730:名無し野電車区
11/12/23 23:51:29.46 OV/dvlNTO
>>727
ダイヤに隙間がないから、武蔵野新鶴見折り返しという妄想。
731:名無し野電車区
11/12/24 00:21:41.34 3mMrI26k0
>>692
･351だと秋葉原を通過せざるを得なくなるので減収になる
･ホームライナー千葉に12両は余剰。5両の今でも満席になることほとんどないし。
･中央ライナー5号はどうするんですか？まさかE351を千葉に譲ってこっちをE257の5両にするとでも？
･翌朝のスーパーあずさ5号を千葉発にするのは総武快速線内線路容量の関係上無理。
732:名無し野電車区
11/12/24 01:17:01.70 KUnAT0Ga0
今度来る予定の２１１系って
クハ+モハ+モハ+クハ
の４連なんですか？んでオールロングシート４連とセミクロス４連に分かれるのかな？
733:名無し野電車区
11/12/24 04:20:43.25 bpAIFdgb0
クモハ＋モハ＋クハの３連
現状はオールロングシートだが、中央線の事情に
あわせてセミクロスにするかどうかは、不明。
734:名無し野電車区
11/12/24 05:58:28.19 Z6k+385hO
中電のセミクロス車とロングシート車両混在が続いてほしい。オールロングシート車は大月以東限定が良いね。
735:名無し野電車区
11/12/24 06:13:37.39 s1plzDHl0
>>731
E257も11両で秋葉原通過してるよ
随分前までは9両だったから停車したが
736:名無し野電車区
11/12/24 11:40:34.56 rjorFjzj0
つーかさ、こっちか快速線スレか微妙だが
八王子駅３番線を下りにも使えるようにできないのか？
737:名無し野電車区
11/12/24 12:23:53.24 OoU/Evxt0
夕方の立川・八王子始発はなるべく豊田始発にしてほしいな。
特に八王子始発1541と1708は、ほとんど何もいじらなくても豊田着からの接続が取れそう。
快速豊田1532着 /(豊田 1536始発化)→八王子1541→小淵沢1823
特快高尾運転区間短縮 豊田1610着 /(立川1605→運転区間短縮)豊田1613始発→松本2000
快速豊田1704着 /(豊田 1704始発化)→八王子1708→小淵沢1931
快速立川1705着→青梅行直通化(立川始発青梅1703を1713始発に変更)
快速青梅1713発→豊田行化(豊田1719着) /(豊田 1719始発化)→八王子1724→甲府1907
738:名無し野電車区
11/12/24 13:40:43.11 rzvN26XN0
>737
まじめにスジ引いて確かめたわけじゃないけど、配線をみると下り方向から豊田で折り返すのは
ちょっと面倒くさそうに見える。
高尾行きを豊田止まりってのは混雑次第でできる便もあると思うけど、
八王子客に面倒な乗り換えを強要してまで八王子/高尾接続から変える必要があるかと言われると疑問。
739:名無し野電車区
11/12/24 15:43:20.49 OoU/Evxt0
>>738
八王子始発は折り返してはいないはず。いま八王子行きもないし。
豊田車庫→豊田ホーム→（回送）→八王子始発の形。
立川始発・終着も往復とも営業するのは２本ぐらいのはず。
ほかは片方回送で豊田あたりで出入りしてる。
740:名無し野電車区
11/12/24 21:05:05.19 3mMrI26k0
>>735
あずさじゃなくて9両主体のかいじが乗り入れればいいのにね
741:名無し野電車区
11/12/24 22:22:08.63 HGbA4jFn0
横浜直通も欲しい。新宿から湘南新宿経由大船まで。需要無いか
742:名無し野電車区
11/12/24 22:49:57.16 43JPXUW90
>>739
中央M電は間合いが長くて、運用効率が他線に比べて悪い。
それが折り返しが少なくて、回送入庫が多いことからもわかる。
間合いが長いことで遅延時に強いかというと、そうでもなく
入庫してしまうので、異常時に出てこれなくて、結局
車両がなくて、運休やら大規模遅延の発生も多くなる。
入庫折り返しは止めて、できるだけホーム折り返しを増やすできで
かといっても高尾では不便
豊田ホームで折り返せないなら、日野の中線で折り返せば
いいのではないだろうか。
743:名無し野電車区
11/12/24 23:09:16.70 T3EeRisE0
日野の中線で折り返せないなら立川まで行けばいいのではないか
立川で折り返せないなら
744:名無し野電車区
11/12/24 23:27:13.53 NhCwE/7A0
>>743
武蔵野線に乗り入れて大宮行き
はムチャクチャとしても
日野まで行くくらいなら立川折返しがいい
立川以東のスジは優等列車に引き継いで欲しいから青梅特快への接続で
下りは立川以東の優等列車のスジを引き継ぐため青梅特快から接続で
6番→青梅線と5番→中央線下りの同時発車ができるよう改善が望まれる
745:名無し野電車区
11/12/24 23:56:17.51 43JPXUW90
>>744
それいいじゃない
大月大宮の むさしの号
１時間に２本
残りは１時間に１本東京大月（時間帯により快速、通快、特快、通特）
朝晩は東京大月を必要に応じて２～４本
これで完全大月分断
大月以西は１１５（２１１）３連（朝晩６連）長野に移管
素晴らしい
746:名無し野電車区
11/12/25 01:39:11.09 FJD9+wva0
大月完全分断は、難しい。
高尾方は、３番線（下り本線）、
甲府方は、４番線（中線）
での折り返しになると思われるが、
下り本線 特急２本/h + 臨時、貨物、富士急直通
等があるなか、３、４本／hも、本線ふさいでの
折り返しは厳しい。 甲府方からの接続も考えると
なおさら厳しい。
747:名無し野電車区
11/12/25 01:53:21.98 CNu56ucNO
ここの住人は257と351だとどっちが好き？
自分は外観、車内ともに257が好きです。
351の3連ヘッドライトが嫌いなので。
748:名無し野電車区
11/12/25 10:11:42.07 lN03v0sp0
E351の気の抜けた前面LEDが好き
回送とか試運転とか中央ライナーとか
749:名無し野電車区
11/12/25 10:25:59.19 VdPX3xkB0
E351だな
やっぱり振り子だぜ…
750:名無し野電車区
11/12/25 10:31:17.30 /wdN4x3I0
E351ねぇ・・・。
不快な揺れ
乗り心地が悪い
狭い
E257の方がはるかにマシだと思う。
751:名無し野電車区
11/12/25 11:03:21.81 PFrjSmqp0
＿＿＿ . . . ＿＿＿_
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752:名無し野電車区
11/12/25 11:59:09.60 MMoEMv510
E351は座席がフィットすればいいんだけどね
E257の方がやっぱ広いよね
753:名無し野電車区
11/12/25 12:26:34.46 0PQuoy0v0
新幹線で例えると
E351系＝500系
E257系＝700系
みたいな感じ？
754:名無し野電車区
11/12/25 13:03:01.82 MMoEMv510
いや、500系はシートピッチが20mm300系より狭かったが
E351はE257より10mm広いからどうだろうなｗ
左右は圧倒的に狭いが
755:名無し野電車区
11/12/25 19:07:10.91 spox+vum0
特にどっちが好きとか嫌いとかはないが、747の人間性は嫌いだね。
756:名無し野電車区
11/12/25 21:24:40.87 /Dkpt8a70
オレは外観、スペックは351、内装は257かな。
スーパーあずさは振り子、爆走だけど内装の古さが目立ってしまう。
757:名無し野電車区
11/12/25 21:29:12.86 HzvIle87O
>>748
同意ｗ
俺も外観351
内装･乗り心地257かな
758:名無し野電車区
11/12/25 23:43:53.17 bit8gvxO0
>>746
大月以西は3連でいいのだから
ホーム先端に切り欠きの専用ホームを作ってしまえば？
けっこうホーム幅ある割には、大した乗降ないし
759:名無し野電車区
11/12/26 15:53:32.57 gbVqlPD2O
大した乗降がないならスルー運用でいいじゃん
馬鹿馬鹿しい
760:名無し野電車区
11/12/26 16:06:36.38 DP05jTez0
来春は２１１系ロングシート車の中電登場を楽しみになって来ました。
狭いセミクロス車の１１５系とはやっとさよなら出来ます。中電はｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車がお似合いです。
761:名無し野電車区
11/12/26 17:43:58.08 zGLnPM+u0
>>760
こっちまで荒らしに来るな糞駿府人
大人しく静岡スレで喚いてろ
762:名無し野電車区
11/12/26 18:35:59.85 ApLuq8XQ0
E353は6両＋6両にすればいいかも（E259みたいにグリーン車1両）
混雑列車は12両で日中の空いている便は6両。
大糸線直通は松本から6両、河口湖にも直通できるし。
横浜線(横浜)・南武線(川崎)・武蔵野線(大宮)からも1日1往復松本まで走らせられるしね。6両なら
需要あるか知らんけど
ライナーは東京－立川は12両、前6両が高尾行き・後6両が青梅行き。
券売機のタッチパネルで降りる駅を選択できるようにして号車を決める感じで
763:名無し野電車区
11/12/26 18:40:45.14 UnLOpvu30
>>762
>>ライナーは東京－立川は12両、前6両が高尾行き・後6両が青梅行き。
>>券売機のタッチパネルで降りる駅を選択できるようにして号車を決める感じで
それをやるなら｢中央ライナーX号･青梅ライナーX号｣として立川で切り離し
高尾行と青梅行の割り振りは客が列車を選択することによって行われ
運行上立川までは1本の列車になるので貴重なスジを有効活用できる