11/10/21 10:23:15.60 wp+KSjMD0
>>95 一部の特急は、前を貨物が走っているを追加。
101:名無し野電車区
11/10/21 11:21:26.63 oWnonMoN0
小淵沢駅あたりに猫連れて来ようぜｗ
小淵沢まじ何もないのに乗り換えで待たされるとだるい
102:名無し野電車区
11/10/22 00:04:37.06 OtqdwI7S0
ハイ支配し
103:名無し野電車区
11/10/22 01:41:20.51 3x0ZW7aL0
>>99
甲斐大和駅を出てかつて横吹高架のあった地点までは断崖上を走っているようで
R300が2～3箇所ある。特急でも60～70km/h程度の速度。
撮影ポイントとしてはいいとこだけどな。
同じ区間で上り線はトンネルで抜けており、記憶に定かではないがR400が最小。
104:名無し野電車区
11/10/22 10:36:20.35 OtqdwI7S0
189系妙高は減便するの？
105:名無し野電車区
11/10/22 10:56:43.66 riAGrJYQO
中央ﾗｲﾅｰ7号(E351)って、三鷹以西でも前面の｢中央ﾗｲﾅｰ｣表示を出してるのかな？
あれの動画を撮りたくて東小金井に何度か行ったんだが、いつも無表示なんだよね…
だれか見た人いる？
106:名無し野電車区
11/10/22 12:07:40.43 ssVDyY9X0
>>104
なんで？
107:ぬるぽE257
11/10/22 21:58:31.06 bl933bn70
>>103 ＬＥＤ表示って駅構内のみじゃなかった、ＨＭも側面も。
>>104何で？2編成しかなかったよね183+189の編成って、違ったらごめん。
108:名無し野電車区
11/10/23 00:27:28.55 WXvrd75FO
や、E257側面は走行時消えるけど、257も351もHMは常時点灯のはず。
E351側面は…(略)
あと、ﾅﾉ189は3編成と記憶。じゃないと、妙高運用にMLは無理かと。
109:名無し野電車区
11/10/23 18:16:54.08 b06fket70
105
節電で消してんじゃね
110:105
11/10/23 23:18:05.82 NOb9FEfqO
>>109
1年くらい前からﾁｬﾚﾝｼﾞして、この間で4回目なんだ。
以前、吉祥寺通過時に見たことあるから、走行中に表示してるのは間違いない。
速度が上がると消えるのかなぁ…
111:名無し野電車区
11/10/23 23:33:16.98 oEQKUs330
スーパーあずさだとどうとかはあったん？
112:名無し野電車区
11/10/24 00:23:52.86 3wmNzMb80
八王子を８時代に出発する特急の自由席って座れる？
113:名無し野電車区
11/10/24 00:34:25.81 NGerngHq0
並んでひとりで拘らなければ
最悪立川で座れる
114:名無し野電車区
11/10/24 02:04:04.06 SF8lqvmQ0
なぁに、別に椅子に拘らなければいいのさ。
空気椅子。鍛えられるぜ☆ 疲れるけど。
115:名無し野電車区
11/10/24 08:59:08.16 qvLdNGPU0
9号車のパイプ椅子という手もある。
116:名無し野電車区
11/10/24 20:35:16.46 eiofdrTO0
今までかいじはなんどか乗ってたが、昨日今日で初めてあずさに乗った。
行きが八王子～松本Ｓあずさ、帰りが松本～八王子千葉あずさ。
何系とか詳しくないが、Ｓあずさの車両、噂には聞いてたけどなかなか酷いね。
テーブル狭い、やたら揺れる、古さが際立つなど。
かいじ型の車両もカラフルであまり好きじゃなかったが、今後松本行くときはＳあずさは避けるわ。
ちなみに帰りの千葉あずさ、車販が一度も来なかった。コーヒー飲みたかったのに…
車掌も詫びてたが、車販一人でやってるから時間がかかってるだと。
平日とはいえいつもこんな感じなのか？
117:名無し野電車区
11/10/24 21:03:38.75 OQjX7Nlc0
>>112
座れますよ、床でも屋根上でも便座でもね。
118:名無し野電車区
11/10/24 22:31:41.00 3wmNzMb80
>>117
おもしろーい
119:名無し野電車区
11/10/24 22:57:42.70 Fpaac4wTO
座ってる人の膝の上に座ればよろし。
120:名無し野電車区
11/10/24 23:32:10.33 0GMdvKiq0
>>116
一部には351の方が国鉄由来のがっしりさがあって良いと。
121:名無し野電車区
11/10/24 23:36:55.34 NGerngHq0
>>116
中央線の車販はバイトが慣れてないと体調不良でぶっ倒れてることが多いからな
山岳路線はただでさえ酔いやすいのに351の振り子は特に酔う
行きで酔われて松本で倒れられると代替が急にはきかない
122:名無し野電車区
11/10/25 00:42:49.16 qqUtRcBQ0
今度、股下五センチくらいの半ズボンにハイソックスはいて
189系の臨時あずさに乗ってみよう
123:名無し野電車区
11/10/25 00:54:32.05 Iv7a96wa0
>>121
よくあずさ、かいじに乗るけど車販のバイトが長続きしなくて、コロコロ変わってる気がする。
ワゴンを進めるスピードが異常に速いヤツとか、お辞儀しないヤツとかどんどん売り子の質が悪くなってる気がする。
車販が来ないのは少なからずサボりと要領の悪さが原因にあると思う。
124:名無し野電車区
11/10/25 00:59:00.41 YuuK48DT0
>>123
そりゃ外注の学生でもできるバイトにしたんだから質も落ちるわ
友人が過去にやってたが中央系統は酔うからはずれだそうだ
最初の5回は戻してたってｗ
客層は山形新幹線が最悪で楽なのは踊り子だと
つってももう5年前の話だが
125:名無し野電車区
11/10/25 08:07:09.13 zfUURHSa0
>>122
そうすると何かいいことでもあるのか？
126:名無し野電車区
11/10/25 08:21:20.98 GHiWJfpm0
電車で酔うのか？
127:名無し野電車区
11/10/25 08:37:13.88 Ynv23lADO
>>126
アレは酔える。
漏れは座ってても、元の調子が少しでも悪いと酔う。
ただ立ってるだけならまだしも、移動しながら頻繁に姿勢変える、しかも商品や現金を扱って手元にも集中しなきゃならない。
正直、車販の姉さん気の毒だわ。
128:名無し野電車区
11/10/25 20:37:54.07 fq3pemCCP
>>122
「あぼぼぼ」って呟くのも忘れるなよｗ
129:名無し野電車区
11/10/25 21:10:50.49 UHPi+Go70
次回の３月ダイヤ改正でかいじの本数が整理されるみたいだよ
深夜下りのかいじは土休日運休になったり午前下りのかいじは
一部削減みたい
130:ぬるぽE257
11/10/26 11:10:20.29 aF5dUC+F0
元々下りはともかく、のぼりのかいじのダイヤには無理がある。あずさのすぐ後に入選して、大差なく発車して、新宿着時は30分くらい違うとか。それを考えれば折り返しで送り込む下りは減っても当たり前ということと、
甲府の電留線が長い間飽和状態であること、Ｅ257には元々予備車の余裕は無いことなどからではないかな？違ったらごめん。
131:ぬるぽE257
11/10/26 11:11:34.86 aF5dUC+F0
誤字も誤っておくごめん。
132:名無し野電車区
11/10/26 22:15:44.54 Oms79WE80
>>129
臨時の定期化や増発して7時から20時まで毎時30分間隔にしたのにまた減便ですか。
その暁には大月、塩山、山梨市、石和温泉に停まるあずさ復活するということなんだろうねｗ
133:名無し野電車区
11/10/26 22:41:17.36 eg9BT+gf0
その他のダイヤ改正情報希望ぬ。
134:名無し野電車区
11/10/27 23:07:51.49 n1SFijgy0
あずさの停車駅増は勘弁。
速度的に余裕のあるSあずさにして欲しい。
135:名無し野電車区
11/10/28 09:44:41.64 oE1ny3Re0
かいじは中央高速バスに降参なのか
106急行に降参した山田線の二の舞かよ
136:名無し野電車区
11/10/28 09:50:18.12 gsSPoNVt0
おそらく減便にならないから大丈夫。
137:名無し野電車区
11/10/28 09:55:06.55 YPqGDaga0
毎回デマが出回るからな
常磐線スレにもいたし
今年は12月の改正はないのか？
138:名無し野電車区
11/10/28 10:02:47.78 Dr0QpZ0mO
上諏訪に313系のワンマンカーがおるね。
139:名無し野電車区
11/10/28 11:18:27.86 CK073OWN0
かいし゜を特別快速に降格して、あずさを山梨３駅に停車させればとても合理的です。特急かいじが特別快速なら高速バスに勝てます。
140:名無し野電車区
11/10/28 11:30:58.49 CK073OWN0
スーパーあずさを減便して、山梨３駅停車の特急・あずさを毎時増発してほしいね。
かいじを特別快速にすれば、あずさの増発は簡単です。
141:名無し野電車区
11/10/28 11:40:14.07 mHQmFSkt0
早くおまえも消えるといいな＾＾
142:名無し野電車区
11/10/28 12:27:28.93 Z2RxjgXN0
最近、身延スレにもカキコしてるな
誰にも相手にされてないけどwww
143:名無し野電車区
11/10/28 12:48:06.66 l8+auMh90
かいじを特別快速にしたら
都内特快停車駅相互間の近距離客が大量に流れ込むと見込まれ非現実的と考える
せめて下りだけでも混雑分散と長距離客の着席の便宜のため
近距離客が自発的にかいじを敬遠する方策を望む
144:名無し野電車区
11/10/28 14:40:56.75 oN/iUK+40
233の6連で試運転やってた
八王子14時過ぎ
145:名無し野電車区
11/10/28 18:00:38.29 f6zi1vEp0
>>144
それって青編成？（青梅線専用）
それなら昨日の昼間に豊田駅で試運転みたよ
146:名無し野電車区
11/10/28 20:49:28.48 c21Yx9q0O
>>135
かいじが高速バスに負けるとか書いてるけど、もう少し勉強しな。
甲府便の乗客数とかいじの乗客数、調べてみな。
147:名無し野電車区
11/10/28 21:43:04.72 63rO8nQo0
>>146
乗客数の比較で語れる問題なのかな
採算取るにはバスより電車のほうが席を埋めないといけないらしいが
それとバスは甲府発着の客が松本や伊那発着のバスは使えないが
電車は途中駅でも乗り降り可能
それを活用してあずさに余裕がある時間帯にかいじの客押し込んで
余剰にするかいじ廃止という合理化が可能
148:名無し野電車区
11/10/28 22:26:02.03 KGldJoPq0
信州から高尾に313系が来ているのは本当なの。
149:名無し野電車区
11/10/28 22:53:14.21 8wEMDbT50
ょう
150:名無し野電車区
11/10/29 00:16:48.69 qM6BLI8nO
>>147
論点がずれてます。
勝った負けたっていうから、単純に乗客数を引き合いに出しただけ。より多くの人に選択されたことになるからね。
収益率は別問題。
税金でまかなわれている高速道路と、設備負担している鉄道を簡単に比較できるものではない。
151:名無し野電車区
11/10/29 01:55:55.41 ByVhqtWR0
身延313の回送は飛鳥？
152:名無し野電車区
11/10/29 04:09:25.91 mItL6uZE0
元々かいじとスーパーあずさの特急料金が同じ事が可笑しいね。
かいじなんて特別快速で結構です。
甲府～新宿間をホリディー快速の停車駅と同等で運転願います。
153:名無し野電車区
11/10/29 04:14:56.20 mItL6uZE0
実現しよう「あずさ」全列車を山梨３駅に停車を待望します。
かいじは朝と夜間だけのライナーで結構です。
154:名無し野電車区
11/10/29 04:30:28.79 pKGFpJby0
>>137
9月に発表がなかったので、12月改正の可能性はないだろう。
束で3月改正があるかどうか・・・
155:名無し野電車区
11/10/29 07:09:45.06 rlbUjqLT0
ダイヤ改正が発表前になると毎年のように
かいじ削減厨が登場するよね。
実現したためしがないが…
156:名無し野電車区
11/10/29 08:22:21.15 +p53pR3z0
かいじ削減厨っていうか、そいつ自閉症
157:名無し野電車区
11/10/29 08:48:19.84 wrf/JW8w0
>>150
バス事業者は道路の建設・保守を国がやってくれる代わり
緑ナンバーで税金を払い高速道路の通行料も払っている
あれ？鉄道事業者は自前で保守してる線路の土地に税金かけられてるな？
>>152
かいじを格下げして料金安くしたいなら
特別でないただの急行でいいだろ
158:名無し野電車区
11/10/29 10:25:55.12 5k5mbUjD0
>>134
あっても、E257系を11+2→9+4に変更するだけだろう。
159:名無し野電車区
11/10/29 10:28:01.57 M5EWy/NO0
緑ナンバーの税金の額も知らん奴がなんか言ってるぞｗ
160:名無し野電車区
11/10/29 10:28:11.44 5LZy4GEt0
いつからE257は13Bになったの？
161:名無し野電車区
11/10/29 14:55:05.56 FibbWg0A0
E257ってモーターじゃなくてロータリーエンジンなのか？
162:名無し野電車区
11/10/29 16:01:30.57 W6byNnJk0
うんこちんちん
163:名無し野電車区
11/10/29 23:18:39.84 aRZKt6Jo0
>>161
下りなら8620の方が
速いよ
164:名無し野電車区
11/10/30 12:15:27.33 h+OvAorT0
>>152
みんな『君の頭が一番おかしい』って思ってるよｗ
165:名無し野電車区
11/10/30 12:34:30.80 elxGAP3o0
>>145
亀レスすまそ
青661だったよ
166:名無し野電車区
11/10/30 16:01:07.86 7umMvDXM0
ムーンライトと同程度から18ユーザを排除する程度がいいのでは＠かいじ
すなわちG車以外すべて自由席の急行(定期券で乗車不可にして)。
後、所要時間は長くてもいいので、特急に抜かれる為の退避がないこと。
167:名無し野電車区
11/10/30 17:01:50.86 IDImBx6o0
またテンプレ増やすようじゃないかと思うわ
168:名無し野電車区
11/10/30 21:11:34.05 GNsV7agF0
あずさを毎時,三鷹駅に停車してほしい。
169:名無し野電車区
11/10/30 21:34:02.56 wAW4QGtaO
>>167
かいじ格下げ妄想禁止
ライナー延長厨禁止
あずさ山梨3駅停車厨禁止
第三セクター厨禁止
…こういうテンプレ?
170:名無し野電車区
11/10/30 21:45:55.01 hXAAKfR50
>>169
自閉症が一人消えれば問題ない
171:名無し野電車区
11/10/30 22:13:22.49 G/voqGVN0
655がTR付けたり手すりつけて試運転やってるのにスルーとか。
おまいらやる気あんの？ｗ
172:名無し野電車区
11/10/30 23:32:56.53 W0JTi76i0
>>169
そうそう、そんな感じｗ
>>170
自閉症が二人来るとスレがつぶれてマンドクセ
173:名無し野電車区
11/10/30 23:57:36.39 hXAAKfR50
テンプレに書くまでのものじゃねーよ
174:名無し野電車区
11/10/31 00:07:28.14 QAub+grG0
快速線スレはテンプレ化したやんｗ
175:名無し野電車区
11/10/31 00:30:04.36 2agEUbgB0
中央快速といい、廃車開始頃の201系スレといい、快速線ユーザはキチガイの集まりじゃん
テンプレ化して、今度はテンプレ不備だと言って乱立してるじゃん
とりあえずここは一人が頻繁に妄想垂れ流してるくらいで、一般人がたまたま書き込む程度ならいいだろ
176:名無し野電車区
11/10/31 05:01:22.77 5Srgorzg0
山梨県民が自閉症だろ！！ かいじを潰してあずさを山梨３駅に停車させれば山梨県民も小淵沢や諏訪・松本方面へ行くのに超便利ににりますよ。
中央東線の特急停車駅の再編成は必至です。
177:名無し野電車区
11/10/31 05:06:00.55 5Srgorzg0
ぜひ実現させよう！ 山梨３駅に特急あずさを毎時停車を。
石和温泉,山梨市,大月,にあずさを停車させれば、観光や地域産業が発展します。長野県から山梨への交流を大切にしてほしい。
178:名無し野電車区
11/10/31 07:20:37.80 9yHBkyyx0
いい加減、空気読め
ブログ作ってそこでやれよ
きっとみんなから絶賛必死ですwww
179:名無し野電車区
11/10/31 07:31:03.66 2E2Plr660
八王子駅～甲府駅ノンストップはＳあずさだけで良いよ。
あずさは山梨３駅と立川駅に全列車を停車せよ。
180:名無し野電車区
11/10/31 09:00:50.14 7Vjgyi4zO
停車厨必死乙
181:名無し野電車区
11/10/31 10:47:06.59 p1xejle60
【鉄道】「針江の生水に行きたかった」「列車が遅れ焦っていた」 しがみつき耐えた…京都大学生ら３人が貨物列車のすき間に入り込んだ訳
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
ＪＲ貨物関西支社の広報担当者は「何らかの原因で急停車すれば、その
勢いで外に飛び出ることも考えられ、大惨事になる可能性もあった」と指摘し、
「海外の映画やドラマを見ると、貨物列車に乗りこむシーンが出てくるため、
簡単にできそうな気がしてしまうかもしれないが、極めて危険。
絶対に乗車しないでほしい」と警鐘を鳴らす。
さらに、貨物列車は基本的には途中下車しない。３人が乗った列車も、
近江舞子に停車したのは時間調整のためで、その後は「針江の生水」の
最寄り駅・新旭駅には停車せず、福井県敦賀市の敦賀駅までノンストップで
運行していた。
さらに、貨物列車は基本的には途中下車しない。
182:名無し野電車区
11/10/31 12:07:36.85 MpYhjn2R0
>>176-177
自閉症の馬鹿茸乙ｗ
速やかに精神病院で診察を受けてください。
そして当スレ住民は君の施設収容を心より願っているよ。
183:名無し野電車区
11/10/31 12:33:52.34 s5iUdhEqi
新宿特急ホーム、出発指示合図を駅員4人で出しててワロタ。
普段は何人なの？
184:名無し野電車区
11/10/31 15:45:13.75 UjuXw1950
>>181
途中駅で降ろす荷物があるからって列車が止まってフォークリフトでコンテナ降ろしてくれる訳じゃないからなあ
185:名無し野電車区
11/10/31 19:17:04.48 E7IprYdQO
>>183が駆け込み乗車を制止してくれるそうです。
186:名無し野電車区
11/10/31 22:41:00.11 oSy+6g7T0
12号車付近でマイクしゃべってるやつ
7号車付近で発車ベル押すやつ
繁忙期は4号車付近にもいる？
4人もいるんだ、新人研修とか？
187:名無し野電車区
11/10/31 23:00:55.08 LYB4+wVNi
>>186
そうだね。7号車付近指示合図の合図者と先頭付近の補助者だったんだけど、合図者が3人いた。
交代が5分前出場してたのかなとも思うけど、駅員の転勤て今の時期にはないはずだから、謎。
188:名無し野電車区
11/10/31 23:34:02.30 nmhGlY0l0
駅長一行が出てくる時間のあずさじゃないの？
189:名無し野電車区
11/11/01 00:23:37.37 LSAd1hZT0
>>188
12:30シク発です
190:名無し野電車区
11/11/01 00:25:56.78 6BZJqeQn0
たまに暇つぶしなのかホームで自由席特急券売ってる人がついでではなく？
新宿はもうやらないかな
191:名無し野電車区
11/11/01 07:13:05.29 /hDB54aW0
18ユーザーのためにも中央東線に『特別快速』が必要です。
東海道線の「アクティ」みたいに昼間時は毎時運転して欲しい。
192:名無し野電車区
11/11/01 08:27:47.08 YnFA/ry4O
>>191
そんなもの運転するに足る客いないよ
それより普通列車の増発や等間隔化の方が必要
193:名無し野電車区
11/11/01 09:12:01.87 6BZJqeQn0
正直中央東線で18シーズンに超満員って最繁忙期以外聞かないんだが
西線ならまだしも
194:名無し野電車区
11/11/01 09:49:24.80 f/TpFQPo0
>>191
あるじゃん
立川から西の各駅に停まる香具師
>>193
18シーズンより春秋の土曜夕方上りの混雑が激しい
山の紅葉シーズンは115だと上野原・藤野・相模湖で積み残しが出る
195:名無し野電車区
11/11/01 10:09:11.21 6BZJqeQn0
>>194
だよなｗ
正直18シーズンより混んだりする
しかし最近積み残し出てる？
大月まで233直通とかでだいぶ減ったと思うが
196:名無し野電車区
11/11/01 10:41:29.92 DR1eyYBd0
中央東線沿線にも１８ﾕｰｻﾞｰはおります。中電の２１０系化を待望します。
青春１８キップを有効に使いたい。
197:名無し野電車区
11/11/01 10:51:06.70 ddh6g7DlO
18キッパーにとって、中央線の早朝3列車(高尾5:14、6:14と八王子6:29)は、塩尻と松本での接続も良いから、ダイヤ改悪が続く中で健闘してるな。
198:名無し野電車区
11/11/01 13:07:57.74 fH56xS390
青春１８キッパーは良く中電を利用しますよ。
199:名無し野電車区
11/11/01 21:54:49.48 8qL6vmuO0
210系ってなに？
東武にいたっけその数字の形式
200:名無し野電車区
11/11/01 22:25:35.18 vmfAwX0FO
キハ210? EF210??
201:名無し野電車区
11/11/01 22:38:14.58 F9WkEQik0
TXだよ
202:名無し野電車区
11/11/01 23:29:06.73 WlDtezC00
いつもの池沼基地外は１８乞食だったのね
203:名無し野電車区
11/11/02 00:42:48.70 /O+IKbGn0
そもそもコスパ気にするなら１８きっぷで中央東線昼行あまり使わないものな
基本的に西の遠くへは東海道線だし、日本海側へはムーンライト前提だし
元が取れそうなのは飯田線、西線へ行く程度だが行く人の絶対数が少ない
特に西線は混むし
バイパス代わりにするにも関西線みたいなもんだし使いづらい
204:名無し野電車区
11/11/02 00:59:17.38 nv/uwh6R0
313のボックス仕様座り心地悪いし
２連だとちょっと多客でも、非常にうっとしになるし
205:名無し野電車区
11/11/02 01:12:19.35 QYT1GPe+I
>>190
サンクス。予備勤務の人達か。
206:名無し野電車区
11/11/02 01:22:29.12 Efurdkuo0
>>195
積み残しは見た事ないな。
休日の夕方～夜の高尾着時点での115系6連の上りの混雑を見た限りではね。
逆に中央道の渋滞がひどくなったように見える。
積み残しは台風などでの間引き時に出た位の記憶。
207:名無し野電車区
11/11/02 01:55:14.25 DEfwCzLN0
>>204
西線のボックス車は撤退し、新車の転クロ車に置き換えられました。
ただじ相変わらず２連なので混むことには変わりありませんが。。
208:名無し野電車区
11/11/02 07:54:11.53 ki+7bto3O
高尾7:47発河口湖行き、車両故障のため3両で運転
下りとはいえ通学客多く、超すし詰め
それより前運用の上りはもっと凄かったと思われる
相棒はどこで寝てるのか？
209:名無し野電車区
11/11/02 08:10:05.97 7ufErqGrO
>>203
立川周辺から18切符で西へ行くなら高尾5:14発が一番便利。
11時半には名古屋に着くぞ。
ダイヤ改悪で東海道321Mに乗れなくなった今、最速ルートだな。
210:名無し野電車区
11/11/02 12:16:29.20 BQUjvvq/0
ホリデー快速ビューやまなしが小淵沢駅で、
松本方面の普通電車に乗り継げないのが不便だよ。
松本行き普通電車は早朝しか利用出来ないね。
211:名無し野電車区
11/11/02 13:27:21.18 /O+IKbGn0
>>209
それくらいの需要なら現状で間に合ってるやん
212:名無し野電車区
11/11/02 16:33:58.57 10TSOiXt0
>>208
前の日に3連ずつで走っているやつを甲府の車庫で合体して6連で上ってきて折り返し河口湖行きになる運用だと思った。
どちらかの編成に不具合が出て走れなくなったのではないか。
所定だと河口湖行きの片割れは大月で1日昼寝して、夜の韮崎行きになるはずだけどその分の車両はどのように手配したのか気になるな。
213:名無し野電車区
11/11/02 21:33:06.70 xWGfKTig0
>>207
中央西線ワンマン車が転クロになったおかげで
前向き窓側に座りやすくなった
でもセミクロスと比べて座席数微減なので
席を選んでいられないほど混むと悲惨
>>203
静岡地獄の迂回路が中央線だが利用者は今まで多くなかった
しかし今年9月10日に中津川を夕方に出た松本行きが塩尻までずっと満席近い状態
本数少ない中央西線は東海道線と違って「混んでるから次にする」という選択が不可能
相席を嫌って立ち続けた人もいたように見受けられた
塩尻から中央東線に乗り換えても甲府行は3両で
いつも上諏訪か茅野まで立ち客がいる混雑なのに名古屋から来た約60人が突入
30分待ちで高尾行が出る小淵沢はコンビにもスーパーもなく駅弁屋は既に閉店
この日名古屋から東京まで中央線に乗った人は懲りただろう
214:名無し野電車区
11/11/02 21:37:43.87 QYjtImaJ0
何で18乞食の話ばかりなんだよ
215:名無し野電車区
11/11/02 21:46:20.97 xWGfKTig0
>>214
じゃあ鈍行で酒盛りしながら高尾まで行くジジババ登山者の話でもするか
216:名無し野電車区
11/11/02 22:29:32.83 QYjtImaJ0
>>215
それも大概18乞食だろが
217:名無し野電車区
11/11/02 23:23:47.76 5u+zEgVW0
つーか、ラッシュ時が混んでるなんていつものことだし
西線が混んでるというのはスレ違い
１８期間以外の通常時で積み残しが発生しているならともかく
そうでないんだから、特に普通列車に問題はないだろ
正直215のホリ快を旅行で使おうって発想が間違ってると思う
あの荷物置き場の少なさときたら、日帰りの荷物がせいぜいだろ
ちょっとした荷物を網棚に載せてお土産を座席の下に置いたらおしまいだもの
平屋席はわずかだし
218:名無し野電車区
11/11/02 23:58:34.25 nv/uwh6R0
215は山線で故障多いからイラネ
219:名無し野電車区
11/11/03 00:32:16.78 1E9NCiDLO
>>213
関東へ舞い戻るのに中央線を使うのは間違い。
帰りは素直に静岡地獄通過が吉。
浜松～島田だけ我慢して、島田始発に乗り換えれば、とりあえずは座れるからまだマシだし、静岡始発の338M使えば東京まで乗り換え無し＆373系9両だからで楽チンだ。
220:名無し野電車区
11/11/03 02:51:29.64 tYpCvkgn0
何で西線は頻繁に置き換えしているんだよ。
東線の置き換えはまだか
221:名無し野電車区
11/11/03 09:43:13.84 1E9NCiDLO
>>220
頻繁に置き換えしてないよ。
名古屋口は別にして、313系3000番台入れてから変化無い。
222:名無し野電車区
11/11/03 10:14:55.19 MG9Kg5e40
>>220
名古屋地区は103系・113系置き換えと輸送力増強で313系が増備された
最近だと飯田線への213系供出も
木曽地区は飯田線への313系セミクロス供出のため転クロワンマン車を貰った
>>216
山ジジババ大発生は主に新緑と紅葉の頃なので18設定時期とずれる
でかい荷物で松本から乗り通してくるのは夏山シーズンが夏の18設定時期と重なるが
18きっぱーとしても山ジジババとしても少数派な印象
223:ぬるぽE257
11/11/03 11:29:46.39 iuS3+zIH0
>>74 君何様ですか！？（笑）こちらは地元、機械ではなく頻繁に乗車してますが異議がありますか？！
運転手にも知人や知り合いが多数居ますが（笑）
224:ぬるぽE257
11/11/03 11:31:00.26 iuS3+zIH0
追記
GPSが絶対ということは有りませんので。機械は機械所詮人間が造った物であることをわするべからず！！！
225:名無し野電車区
11/11/03 12:31:08.63 /gwcrnp90
>>221
最近転クロの1300番台に置き換えられたよ。
165系の時代から見れば頻繁に変わってるように感じるかもしれないね。
226:名無し野電車区
11/11/03 12:43:22.98 SLXOIiFe0
正直ボロさ以外で115系で困るコトなんてそうそうないんだけどな
227:名無し野電車区
11/11/03 13:44:25.80 pKcM8vKR0
>>226
115べつにぼろくないけどな
1000番台が主流になって慣れた今300番台当たってボックスに3人座ると窮屈なだけ
といっても中間車で比べて1000番台より8人多く座れるのだから着席した人みんな少しずつ我慢だ
211は太陽の光を反射するステンレス車体と1枚窓で比較的近代的な車両に見えるが
乗ると窓ががたついて隙間風が吹き込むので115よりぼろく感じる
228:名無し野電車区
11/11/03 16:50:32.97 LfzrsmPcO
>>212
そういえば、先週だか先々週も高尾7:47の河口湖行き3両だった
115調子悪いの多いのか?
229:名無し野電車区
11/11/03 19:00:35.40 90LW3i2H0
>>225
東線にも来ないかね･･･
230:名無し野電車区
11/11/03 19:17:16.14 WVdt4cta0
あずさかかいじに抜かされる高尾以西直通の
快速、特快、通快って存在する？
231:名無し野電車区
11/11/03 19:20:50.31 K7w4cN0t0
するよ
232:名無し野電車区
11/11/03 22:28:04.22 AM/Z5U0R0
>>230
普通にあるよ
233:名無し野電車区
11/11/04 00:17:55.90 pfLlzNWA0
>>230
高尾以西は115と同じ扱いだから抜かれる電車のほうが多い。。
電車区間でも豊田で特急に抜かれる特快、通快もあるわけで…。
234:名無し野電車区
11/11/04 00:47:39.53 q2devlKO0
豊田待ち合わせはなんとか半自動にしてくれないかってここは東線スレだった
235:名無し野電車区
11/11/04 13:31:10.78 vlc2uoWQ0
どっから東線なの？
新宿？
236:名無し野電車区
11/11/04 15:16:56.27 Ul9xlOpF0
>>235
立川
237:名無し野電車区
11/11/04 16:22:34.41 bajl4TX50
スーパーあずさ4号って混んでる？
238:名無し野電車区
11/11/04 16:43:01.35 mlZ2mpwb0
甲府からわっと乗ってきて一気に満席になる
239:名無し野電車区
11/11/04 21:34:08.49 CUBNEVvG0
>>223>>224
竜王→甲府 E351の所要時間は通常2分45秒で設定
甲府に停車するにもかかわらず表定速度は98.2km/h
実際には回復運転で2分30秒を切ることもしばしば。
さて、今度は「ダイヤが絶対ということはない」とでも言い訳するのか？ｗ
240:名無し野電車区
11/11/04 22:13:33.55 X7PaGZed0
>>239
以前スーパーあずさでその区間通過したけど、凄い速さだった。
もしかしたら、130km/hを超えてたかもしれん。とにかく、めちゃくちゃ速かった。
241:名無し野電車区
11/11/04 22:14:16.37 pbrscoxj0
自閉症にレスするなよ
242:名無し野電車区
11/11/04 23:14:29.72 SbK2ePQS0
大体文末が「～と思える、～のようである」ばっかで妄想丸出しだしな
極め付けは
>>中央特急は257,351の速度設定ではなく、１８３系の速度設定なので、かなり余裕があると思える。
もう訳が分からない。電波丸出し
243:名無し野電車区
11/11/05 17:29:01.24 3fzdYune0
>>235
厳密に言えば東京～塩尻が東線で
塩尻～名古屋が西線。
このスレの定義は高尾～塩尻(松本) で良いかと。
244:名無し野電車区
11/11/05 18:24:28.80 MtVd2xb50
１８５系のはまかいじが爆音特急で甲府盆地かっ飛ばすよ。
中央東線で一番表定速度は遅いけど堪らないね。
245:名無し野電車区
11/11/05 22:56:34.94 88ApVAqNI
上りホリ快に乗務したと思われる豊田運輸区の車掌がE電に便乗して下ってたんだが、
わざわざカンテラ持ってた。
カンテラって車上持ち所定だと思ってたが、ホリ快の編成でカンテラ積んでない車ってなに？
246:名無し野電車区
11/11/05 23:17:18.32 C9fDH+yPO
明日昼前、甲府駅はそうそうたる人間が揃う。
247:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/05 23:31:15.15 OkJb9XsY0
>>244
昔ｳﾔ情に同格退避が発生しないように筋ひくの大変だったとか出てたｗ
248:名無し野電車区
11/11/05 23:34:08.07 BjIsZ0Pj0
カンテラって言われると雪降ったときのポイント凍結防止しか思いつかないｗ
249:名無し野電車区
11/11/06 00:02:24.89 KbfbMI6c0
>>247
4M3T、抑速・振子一切なしでMax110km/hだからなぁ。＞185系
今じゃホリデー快速に使用される車両の方が格上になってしまった。
250:名無し野電車区
11/11/06 00:44:03.57 RwOmpbAKO
昔、（三鷹電車区運用があった頃）なんか、回送待避の101系快速とかあった。回送の優先度って最下位じゃないのか？
251:名無し野電車区
11/11/06 11:05:52.12 zNgi4hE/0
>>246
いまなごみがあずさ55のスジで下っていった。
通過する各駅に駅員が立っていたけど、中にvipが乗っていたのかな？
252:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/06 22:42:53.37 NeP3FlxO0
>>249
抑速は付いてるでしょ、そもそもが急行型ですから183・9系の方が上等ですね．．．
253:名無し野電車区
11/11/06 23:27:11.00 ekf9h+bK0
一応加速度は近郊型だから183より185の方が上じゃなかった？
それとも4M3Tの183より6M3Tの183の方がやっぱ加速度も上なの？
254:名無し野電車区
11/11/08 00:41:13.36 zCaL4EKF0
そもそも215は通勤ライナー用として設計されたから。
255:名無し野電車区
11/11/09 00:53:01.29 UiPQCVhm0
15日に皇太子様がスーパーあずさに御乗車になられるようだね。
グリーン車かな？
256:名無し野電車区
11/11/09 10:54:54.49 NzDhxeLZ0
そろそろ雨乞いでもして台風呼ぶか
257:名無し野電車区
11/11/09 12:18:48.32 cJfCa3ck0
>>255
14日の11Mと、15日の28MのG車が押さえられてるみたいだね。
258:名無し野電車区
11/11/09 12:47:52.39 3mAIXMJwO
たしかに185系は急行型と併結して急行列車で使われたことはあるけど、急行型ではない。
性能的には115と同じ近郊型。(MT比が低い分、115系6連より速度種別が低い)
正直、165系や169系などの急行型車両ファンとしては、一緒にしてほしくないんだよな。
259:名無し野電車区
11/11/09 21:40:47.94 gvnRftZF0
>>255
どこかに視察でも行くのか？
４年前はＳ１５号で松本まで乗ったよな。確か家族３人で。
260:名無し野電車区
11/11/09 21:47:33.18 PF7D5pay0
つ URLﾘﾝｸ(news24.jp)
261:名無し野電車区
11/11/10 00:44:06.80 I5YSuEIF0
団臨じゃないんだ。
G押さえた方が金とJRの手間はかからないけど、G乗りたい一般客にはちょっと・・
262:名無し野電車区
11/11/10 00:48:30.41 4WYV1xgn0
あんなボロ車両にお乗せするのは不敬罪だろ
263:名無し野電車区
11/11/10 01:05:40.93 //o2IxfO0
自分たちとおつきの人の分数席だけにして
あとは一般に売ればいい
全席分の金をちゃんと国からもらってるんだろうか？
264:名無し野電車区
11/11/10 07:42:10.36 Xoy6Ww1r0
それに伴う警備の面倒くささ分の公務員給料を>>263は払うようです
265:名無し野電車区
11/11/10 08:07:59.02 8D9SNDQ+O
明日、八王子からスーパーあずさ1号に乗る予定です。
自由席って空いてそうなもんでしょうか？
266:名無し野電車区
11/11/10 08:19:35.80 Xoy6Ww1r0
なんか事情があって指定はとれないのか？
あずさ回数券が使える時期なのに
267:名無し野電車区
11/11/10 08:21:10.12 x4G8tgUI0
自由席車内で「ここ空いていますか」などと必死な人いるけど
そんなに座りたいなら初めから指定とればいいのに
268:名無し野電車区
11/11/10 08:22:20.04 Xoy6Ww1r0
>>267には同意できないがな
269:名無し野電車区
11/11/10 08:44:35.75 8D9SNDQ+O
いや、指定を取れない理由があるわけではないんですけど、自由席ってどんなもんかなーってちょっと気になりまして…
すみません、変なこときいてしまいましたね
270:名無し野電車区
11/11/10 08:48:43.65 NR7/ejh10
基本的に一番列車だからガラガラではない
繁忙期ではないからこだわらなければ一人は座れる
でも紅葉の時期なので二人以上は並んで座れないと思え
これでいいか？
271:名無し野電車区
11/11/10 08:57:41.49 /uQGLmM8O
流れを切って申し訳無い。東海213系5000番台のハンドル訓練始まってるね、先日茅野で見かけた。凄い違和感あったよ。
272:名無し野電車区
11/11/10 09:04:21.60 r1vXewCT0
本当に立川の連中はマナー悪すぎ
かいじ102号に乗ってるが立川から乗ってきた馬鹿女が
席できもい笑い声上げながら通話するし
273:名無し野電車区
11/11/10 09:07:29.30 NR7/ejh10
313の5000番台って6連じゃなかったか思ったら
２連の5300番台なんて出たのね
274:名無し野電車区
11/11/10 09:08:07.01 dCR6wuW7O
>>255-256
13日はE655使うのか？
275:名無し野電車区
11/11/10 11:04:36.33 SomJeu1I0
その場でｺﾞﾙｧしないで後から最底辺掲示板に不満を書き込む>>272って
276:名無し野電車区
11/11/10 12:10:28.46 RlUR6KN60
>>275
お前ならｺﾞﾙｧするのか？
277:名無し野電車区
11/11/10 12:31:44.95 cZ7ydPbqO
>>267
それが普通の行動だ
278:名無し野電車区
11/11/10 13:56:48.46 yxcYFio20
>>267
定期じゃあ自由席しか乗れないし。
金払ってるんだからなるべく座りたいと思うのは普通のことだろ。
かいじ102、あずさ2、かいじ121とかもっと自由席増やせば良いのに。
279:名無し野電車区
11/11/10 14:08:27.06 V+TBn9Jb0
デッキと客室の間の扉の閉まり具合が悪かった＞E351
280:名無し野電車区
11/11/10 19:44:18.71 y+Yp5ldk0
>>278
明らかに定期利用者だと思われる新宿－立川･八王子間利用のリーマンも
指定席に結構いるよ。ＪＲも黙認してるんだと思う
281:名無し野電車区
11/11/10 21:15:50.25 6JZFWfRG0
>>262
ちゃんとVIP編成が決まってるんですよ。
E257には縁のない話ですｗ
282:名無し野電車区
11/11/10 21:18:22.43 N+oborsFO
松本運輸区の女性車掌は、検札相変わらず気合い入ってるね。
283:名無し野電車区
11/11/10 22:32:28.31 slYgVVR00
>>281
E257にもVIP編成がなかったっけ？
284:名無し野電車区
11/11/11 00:54:43.60 rLpe7dMP0
>>267 なるべく安いほうがいい、指定席とるのが面倒とかあるだろ。
285:名無し野電車区
11/11/11 07:50:57.47 nE5XYbt0O
八王子からスーパーあずさ１号の自由席に乗って通路側の席を確保しました
アドバイスくださった方ありがとう～
286:名無し野電車区
11/11/11 07:53:49.75 uaFZM+5G0
>>284
あずさ回数券があって指定料金勿体ないは訳わからん
面倒くささはともかく
287:名無し野電車区
11/11/11 08:32:31.74 gHRM8WKg0
>>285
どこ行くんだ
良い旅を
288:名無し野電車区
11/11/11 08:39:05.30 0qqNc8pN0
大月
289:名無し野電車区
11/11/11 08:43:58.99 nE5XYbt0O
>>287
甲府です～
290:名無し野電車区
11/11/11 20:28:59.89 PfcgmtdE0
14日と15日に皇太子様は中央本線特急の特急スーパーあずさ号に連結されているグリーン車に
ご乗車になられるそうであるが、グリーン車の方は全ての御座席･車両が
皇太子様専用になられるのか？他のお客様や車掌様が車両に入ることも許される事はないのか？
また、その御時間に皇太子様がご乗車になられる時の甲府駅と新宿駅は
一般のお客様の御入場は制限されるの？
291:名無し野電車区
11/11/11 20:50:33.04 +0nX4+jr0
皇太子の場合は、グリーン車1両 貸切。 元々、一般売りは
していない。 随行員も一緒にグリーン車に乗る。
乗客は、貸切のグリーン車には、入れんだろうね。車掌は、
グリーン車に乗務。
車内販売の人も、恐らく通れないだろう。
292:名無し野電車区
11/11/11 21:18:32.48 6PYa4QMN0
迷惑と言ってしまえば失礼に値するんでしょうが、せっかくのE655もあるのですし、それを利用するのもよろしいのではないでしょうか。
293:名無し野電車区
11/11/11 21:24:51.85 PjZiLD310
お召し列車を今の皇族は乗りたがらないからな
お召し列車でググるくらいしような
294:名無し野電車区
11/11/11 21:43:10.29 7ftmc4ro0
E351とE655-1の混合編成じゃないのか？
295:名無し野電車区
11/11/11 22:41:39.61 4Nscfhwu0
原宿発なのかな。
296:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/11 23:50:28.57 OqeHAo3b0
>>290
おいおい大丈夫かよｗ
297:名無し野電車区
11/11/12 00:26:51.42 4G+wIAVC0
あずさはともかく、もう少しかいじの自由席両数何とかならんかねえ
あずさは指定満席によく遭遇するけど、かいじはあまり･･･
298:名無し野電車区
11/11/12 00:48:51.89 TkrnK8N30
>>297
？？
かいじは自由も指定もいつも6割くらいの入りってイメージ
自由席の両数は適正かと思うけれど
299:名無し野電車区
11/11/12 07:23:29.58 mOY5t5i/0
かいじは７両編成位で全自由席が妥当だね。
300:名無し野電車区
11/11/12 11:18:14.23 MvD++44A0
まあグリーンに乗りたい一般乗客からは迷惑だろうな
せっか狭小トンネルにも対応したＧカーことE655があるんだから
そっちに乗りゃいんだよと思うよね
301:名無し野電車区
11/11/12 11:58:11.68 /8J9o9Kw0
ホームの中央にドブを作れば人身は減る
毎年年末は泥酔して吐くのがホーム端で人身になるのが多い
昔と違って手洗い場とは言わないからせめてドブ(U字溝)を設置すべき
302:名無し野電車区
11/11/12 17:23:34.19 NC9eR6ZK0
E655-1つける場合ってどっかの車両抜くの？ それとも13両編成？
303:名無し野電車区
11/11/13 00:16:54.45 fq6oMGvM0
ML信州にのって中央線乗りつぶそうと思ってるんだけど辰野支線がうっとうしいな
304:名無し野電車区
11/11/13 00:21:04.22 hwzxUCf30
車掌と車内販売は前後に乗務して対応する。
305:名無し野電車区
11/11/13 01:01:17.91 4h09VEgb0
八王子の金券ショップで甲府まで自由席2270円(？)ってのを
見つけたんだがそんな切符あった？
料金回数券と普通回数券じゃ合わないような
306:名無し野電車区
11/11/13 04:42:55.59 FIG3CSaT0
高尾駅発着で「特別快速・松本行き」はまだですか、中電にも特別快速を待望します。
307:名無し野電車区
11/11/13 06:54:35.65 2kbWMNkB0
『毒茸』こと>>306の施設収容はまだですか？ｗｗｗ
308:名無し野電車区
11/11/13 12:10:23.39 bBQDKpf+0
>>306
消えろカス
309:名無し野電車区
11/11/13 14:46:23.24 4LWnloXh0
>>303
松本5:56→辰野6:40
辰野6:44→岡谷6:56
岡谷7:24→塩尻7:34
塩尻8:16→中津川行き
310:名無し野電車区
11/11/13 17:41:17.70 m+1aTNdA0
毒茸って忍たまかよｗ
311:名無し野電車区
11/11/13 20:10:22.90 ZftMxFXM0
団臨で来たんだね
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
pw : e655
312:名無し野電車区
11/11/13 21:23:40.03 fq6oMGvM0
>>309
わざわざどうも
ありがたいけど上諏訪の足湯にも浸かりたいから上手く予定が組めないんです
313:名無し野電車区
11/11/13 21:50:44.54 zZ2ed8J/0
>>305
塩山
314:名無し野電車区
11/11/13 22:03:34.19 BoiTKdzr0
>>291
グリーンの前後一両から進入不可能
マブによると8・10号車指定不可能だって
車掌もおそらく前後に分かれてここは通らない
315:名無し野電車区
11/11/14 04:49:17.25 99XN3shl0
皇族のお召し電車は『臨 時 電 車 』で運行願います。一般乗客が迷惑します。
皇族への警備の警察官も乗務するから殺伐となります。
316:名無し野電車区
11/11/14 05:37:42.04 99XN3shl0
皇族の方はＪＲ東で管理しているお召し列車を御使用願います。
317:名無し野電車区
11/11/14 08:30:00.32 xnKuLKfDO
>>305
分割乗車券と料金回数券じゃないの？
318:名無し野電車区
11/11/14 19:31:55.18 gZOAsmIA0
今日の11Mは、4Mの折り返し or 差し替えの
どちだったのかな。
リスクを考えると、新宿で差し替えしたと思うけど。
4Mのグリーン車で、コーヒー溢したりすることは、
予想されるからね。
319:名無し野電車区
11/11/14 21:38:52.31 gQik3Dni0
>>315
皇族はその分指定席全席分の金も払ってるからＪＲにとっては有益
ＪＲは客＞利益 だということを忘れずに
320:名無し野電車区
11/11/14 21:54:58.05 xkSLkW/E0
というか慣習なんだけどな
そんなこと言い始めたら社会人野球とかプロスポーツのスポンサーとか
広告費は全部無駄になるなｗ
321:名無し野電車区
11/11/14 22:51:32.50 KmaDBfpk0
>>318
乗車映像
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
pw : e351
322:名無し野電車区
11/11/14 23:02:59.23 gQik3Dni0
間違えた
ＪＲは客なんかより利益のことで頭がいっぱいなんだよ
ＪＲは客のことなんか本当は大嫌いで仕方ないの
ゴミとしか思ってないよ
323:名無し野電車区
11/11/14 23:21:38.82 NLA0HMWo0
お子様だなぁ
例え大嫌いでも、相手をしなければ利益は生まれんよ。
324:名無し野電車区
11/11/15 00:37:48.42 j7wiot1i0
鉄板だからお子様いっぱいｗ
325:名無し野電車区
11/11/15 04:46:01.23 mBI1RNCV0
＞＞３１９．
皇族のＪＲ車両貸切は国費だから我々の血税から支払いか！？．国民は関係ないね。
326:名無し野電車区
11/11/15 22:06:15.14 OMBffc2q0
皇太子御一行が御乗車になられた編成はＳ３＋Ｓ２３
327:名無し野電車区
11/11/16 00:17:17.91 pVht+exY0
超どーでもいいネタｗ
328:名無し野電車区
11/11/16 00:24:20.13 nWyuMin70
お召し列車スレあるものな
トタの115リニューアル車の椅子好きなんだが211に移し替えたりしないかしら
329:名無し野電車区
11/11/16 04:14:16.38 duHOR74E0
>>328
俺は逆にあの椅子嫌い。頭が出っ張りに当って首のすわりが悪い。
330:名無し野電車区
11/11/16 11:07:24.48 gOsFyAn90
>>327
ヘイトちゃん悔しいのうｗｗ
331:名無し野電車区
11/11/18 22:21:13.47 LfDFDn1X0
緊急浮遊
332:名無し野電車区
11/11/19 03:19:40.51 VpYlUQrf0
>>327
“ヘイトちゃん”てなに？ネトサヨの隠語かなにか？？
>>329
同意！なんか圧迫感があってシックリ来ないんだよね
333:名無し野電車区
11/11/19 13:11:14.51 3DU0sIJG0
M編成とC編成って所属が逆のほうが効率良くないか？
6両は立川～小淵沢が主で３両は大月～小淵沢なのだから、N編成と共通運用にしてしまえば、6連は豊田所属で良い気がするのだが。
そうすれば車両のやりくりのために高尾～松本のロングラン運用もやめられるだろうし。
334:名無し野電車区
11/11/19 14:04:04.13 mYaP9q8B0
そうしたとして無くなるのは、松本～長野の一往復だけだろ
なんで高尾～松本の列車が無くなるんだよ
335:名無し野電車区
11/11/19 15:08:28.48 d7x9bGjeO
無意味な6両を3両化できる。
平日朝以外の長野支社に、6両なんてｲﾗﾈ。
336:名無し野電車区
11/11/19 18:09:22.08 DfDnnyMT0
>>333
そのとおりだけれど
かなりスジをいじる必要がある
337:名無し野電車区
11/11/19 19:33:47.81 hdxt83JL0
豊田で持ちきれないから中電運用を長野へ投げたんだろ？
338:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/19 22:43:12.56 fE/hN8jQ0
>>333
>そうすれば車両のやりくりのために高尾～松本のロングラン運用もやめられるだろうし。
何度か言ったこと有るけど車両のやりくりの為にﾛﾝｸﾞﾗﾝしてるわけじゃない（笑）
元々の貫通編成の運用をそのままﾓﾄへ移管しただけだし松本-甲府 甲府-立川と分けることも可能なんだから
遥か昔から新宿・高尾から松本への直通は有った訳だし郵便荷物が無くなっても列車は小分けにならなかった
ただ俺的にはM6編成がﾄﾀに残ってもらいたかったんでN編成化の妄想はしたｗ
339:名無し野電車区
11/11/19 22:46:32.89 075U44ru0
そもそも豊田の先は長野まで本線用中電の配置が無いってのは、
何か間違ってるような気がするんだが…
東線の中電は甲府地区に拠点をおくのが一番効率的なんじゃ。
340:名無し野電車区
11/11/20 00:10:23.90 TOFzksGS0
貨物会社の運転士があずさのデッキに便乗するんだな。適切な貨物列車がないせいだろうが、
金もかかるだろうし奇妙だった。
>>333
長野支社の業務量確保や、トタだと同一業務でも都市手当が必要でナノより人件費がかかる
関係からの本社人事の意向が大きいと思う。
トタに残ったのは八王子支社管内のみ運用の3Ｂだけ。
341:名無し野電車区
11/11/20 21:27:48.57 Qc+1rILtO
>>339
せっかく国鉄時代無駄にあった甲府地区の大胆な合理化で、現業機関を周囲に吸収させ、管理部門を八王子や新宿本社に吸収させたのに、元に戻してどうする
342:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/20 23:19:35.01 1+IhubYY0
>>339
俺にもそう思った時期が有りました、長野の二つでも統廃合すればｗ
343:名無し野電車区
11/11/20 23:58:32.73 pMglT1dP0
>>341
それは豊田で高尾口の中電養えた時代の話でしょ。
問題なのは今現在その体制が最適かって話。
344:名無し野電車区
11/11/21 00:36:04.44 X9z7ypFp0
>>343
豊田の中電は風前の灯だから、最適じゃないの
長野持ちで困る事態は特にないのだし
山梨ローカルの３連も長野に移管して、富士急乗り入れを全部233にしてしまえば
後は２１１を少しトタに入れれば済む
場合によっては、それも長野に移管してしまえば合理的
345:名無し野電車区
11/11/21 00:37:02.32 Yw0ErK6w0
トタの１１５を甲府に移しても大した両数じゃないから
玉突きを考えてもミツを潰せるわけでもなし
合わせて松本を甲府に移しても移転費用がかかるだけだし
意味分からんな
346:名無し野電車区
11/11/21 00:39:57.04 Yw0ErK6w0
なんだ、２３３厨か
つーかさ
千葉支社みたいな論外はともかく普通は自分の支社の車両は自分の支社で持つんじゃないの？
347:名無し野電車区
11/11/21 00:48:26.57 X9z7ypFp0
>>346
首都圏地区の支社でやるにはあまりに輸送量が少なすぎで
車両数少なく不経済
340が書いているようにコストと、一番は広域配転を少しでも減らすことだね。
長野の人は長野で仕事したいでしょ。
348:名無し野電車区
11/11/21 00:51:03.03 +y2eD8HQO
トタに6両×7編成くらいを配置。
足りない分はナノ3両モノ任せ。
…これじゃダメなの?
349:名無し野電車区
11/11/21 01:07:29.32 Yw0ErK6w0
塩山～韮崎の区間列車がなくなるならトタは６連オンリーでも良い気はするが、
233運用を増やすのは車両数的にもダイヤの堅牢性的にも無理があるんじゃね？
350:名無し野電車区
11/11/21 08:35:51.92 z/VdhEbJ0
ダイヤの堅牢性ってなんのこと？
E233の方が遥かに走行性能良いのに。
351:名無し野電車区
11/11/21 08:38:27.76 i4Hhg92w0
長距離運用はダイヤが乱れると影響する範囲が広いと言うこと
352:名無し野電車区
11/11/21 10:24:04.42 h4nLNABX0
もういいじゃんか211で。
中電は長野に持たせとけ。
お前らが2ちゃんでガタガタ言ったって何も変わんないよ。
353:名無し野電車区
11/11/21 11:39:20.14 Yye5I/gf0
ガタガタの窓から車内に風を送込むベンチレーター要らず211お断り
354:名無し野電車区
11/11/21 12:08:14.02 +y2eD8HQO
そうだ、119を買い取ろう。
355:名無し野電車区
11/11/21 23:12:40.96 S1JfP3oM0
>>345
車輌は松本じゃなくて長野ベースでやりくりしてる訳ですが。
それでいて運行密度は高尾口が一番高いっていう歪んだ運行形態。
運用を合理化するなら甲府付近をベースにするのが最適なのは明白でしょ。
356:名無し野電車区
11/11/21 23:16:13.49 iNUtte7M0
余計に金がかかるのに？
357:名無し野電車区
11/11/21 23:42:41.25 fpUr4z0G0
甲府イラン
358:名無し野電車区
11/11/22 00:32:42.84 33y0F7Ej0
>>351
朝の424M、426Mは朝方長野県内でトラブルがあると来ないから困る。
出かけるのにちょうど良い時間だから、何度か巻き込まれたことあるし。
359:名無し野電車区
11/11/22 21:13:10.18 nqYnIXY30
要するにおまえが甲府民だからじゃねぇか
そんなの知るかよ
360:名無し野電車区
11/11/22 22:39:41.54 rfMZRspQI
>>346
車両計画は本社の業務だから、全社で見て最も効率的合理的な姿を目指すよ。
ただ、車両保有数はそのまま必要員数にもつながるから、支社が既得権的にこだわる。減らそうとすると抵抗する。
あとJR東日本では、仕事が減ったからって支社またがりの転勤とか解雇とか絶対できない。
だから長野新幹線が開通して長野支社で人が余った分仕事を与えないと人あまりになるから非効率的。
中央列車線の車両ナノ移管は長野新幹線開通に伴う影響では？
361:名無し野電車区
11/11/22 22:41:00.05 gQ3ud6nO0
>>355
言いたいことは良く分かるが
長野と豊田という大所帯の狭間で
甲府に小所帯を設けたところで
費用対効果からメリットがないということでしょ。
だから今のような変則運用になっている。
この先、さらに合理化しようとするならば
豊田分は車種統一して主に大月辺りまでカバーさせ
あとは全部長野に押しつけるって事も考えられそうだけれど
とりあえずは211系が来るようだしまあ先の話だろうね。
362:名無し野電車区
11/11/22 22:46:10.29 SDg+Zqfi0
その211とやらはいつ来るの？
すきま風ピューピューはもう勘弁
363:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/22 23:13:53.27 xRRIXFHS0
>>344-345
>>343はﾄﾀのだけじゃなくてC編成は勿論のことN編成の一部まで考えてるんじゃないのか？
電留線の方は狭いし機関区跡は消防署等出来てるから当然ありえない話だけど
>>345
どうするとﾐﾂを潰す所まで飛躍するんだ？（笑）
ﾗｼ・ｶﾉを無配置にしてﾐﾂに集約したのに
>>348
3連×12本+6連×1の現在と変わらんねｗ
>>355
本当にﾓﾄじゃなくてﾅﾉﾍﾞｰｽ？
>>357
すまんこですm(_ _)m
>>360
『あさま』が無くなって先ずR・O編成がﾅﾉ移管されたんだっけ
189系11連の『あずさ』運用が無くなってかな？
364:名無し野電車区
11/11/22 23:39:04.69 rnjBC1qU0
もうよい！！！
365:名無し野電車区
11/11/22 23:40:30.88 rnjBC1qU0
これだｗ
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
366:名無し野電車区
11/11/23 00:28:39.51 q5zW9z5q0
高幡不動の境内でまんじゅうを売っている「松盛堂」のオーナーは
東京都日野市の公明党の市議会議員 みねぎし弘行である。
■ 日蓮正宗「C作戦」発動から２０年 2010年12月29日（水）
日蓮正宗の前法主・阿部日顕が創価学会を切り捨てるためのC作戦
（＝創価学会分離作戦）なるものを謀議し、実行に移してから２０年がすぎた。
１９９０年、日蓮正宗は宗門の規約を一方的に変更し、同年１２月２７日、
池田名誉会長を法華講総講頭から一方的に罷免。翌９１年には解散勧告書を
送りつけ、１１月２８日には破門通告書を送付し、学会を破門するに至った。
その結果、日蓮正宗は“弱小教団”へと転落し、現在にいたる。
自業自得といえばそれまでだが、明年１１月２８日は、その破門通告から
２０年の節目となる。
これが政教分離を求められる政治家のHPとは、呆れてものも言えない。
違憲政治結社・公明党の面目躍如とはこのことだ。
URLﾘﾝｸ(www.e-giin.net)
367:名無し野電車区
11/11/23 00:48:52.52 e93CCZn60
>>365
すぐ上に画像の持ち主がいるんだからねっ！
368:名無し野電車区
11/11/23 02:03:04.20 WzhyjKK/0
普通列車が長時間停車で半自動扱いする季節になるが、にわか18きっぷ
旅行者が駅に着くと同時にホームに下りて、一服したり飲み物を
買いに降りたところで、車内保温でドアが閉まり発車と勘違いして
慌てる人を遠目に眺めてニヤニヤするのが楽しい
半自動でも今じゃボタン式が圧倒的に多いし、手動開閉なんてもう
中央線ぐらいだな
369:名無し野電車区
11/11/23 08:51:46.33 swmttsioO
先ほど茶釜が初狩を上ってったよ
370:名無し野電車区
11/11/23 09:24:39.08 hKTYnCbT0
>>369
西八で見たｗ
371:名無し野電車区
11/11/23 10:13:09.53 /Cm49/S70
>>362
115で隙間風ビュービューなんて言ってる様だと
211は窓全開レベルに匹敵する風が吹く
372:名無し野電車区
11/11/23 10:40:33.49 YsR8oQ8o0
>>368 つ新潟地区
373:名無し野電車区
11/11/23 16:55:25.37 +zRUXPa00
>>360
支社またがりの転勤不可って。。
一般的な大手企業ってそんなもんなの？？
374:名無し野電車区
11/11/23 17:28:38.75 wGma0TCe0
>>373
○○支社として雇われていると微妙
他の会社でも○○工場で雇われていると転勤とか普通はない
コンビニだって○○店で雇われている人と中央の会社で雇われている人といるだろ？
高卒の現業は○○支社で雇われていたりするから
分かりやすく言うとＪＲで雇われていると言うと日本全国転勤の可能性があるようだが
実際はＪＲ東とＪＲ西で行き来することはあり得ない、これの小さい版
375:名無し野電車区
11/11/23 17:52:12.89 pdUhpMJWI
>>373
JR独自の労使慣行。支社またがりの転勤はまず無い。ましてや強制的に支社またがり転勤を
大量にしたことなんてJR東日本発足以来ないレベル。そんなことしたら組合と大もめ必至かと。
強いて言えば、地方線区の駅員を東京に転勤させた駅輸送職の広域人事異動があるけど、
それも2年とか3年とかで元職場へ戻した。しかも強制ではなかった。
376:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/23 22:51:24.41 R8CaNC+00
>>368
篠ノ井線を中央線に含めてもしな鉄と信越線は半自動は使ってないのかな？
377:名無し野電車区
11/11/24 00:09:23.03 dFOJzESI0
>>375
>>強制ではなかった。
一応そういうことになってるだけで・・・
逆に、これのご褒美でラッキーした人も多い。
378:名無し野電車区
11/11/25 00:50:31.33 3SVT293g0
いよいよ211系投入か
379:名無し野電車区
11/11/25 06:13:23.87 twOIMM+20
一日も早く中電に２１１系を導入してほしい。オールロングシート車は甲府駅迄乗入を待望します。
セミクロス車は小淵沢行にお願い！！.
380:名無し野電車区
11/11/25 06:17:53.68 mDiZ87Ax0
はい、自閉症くんおはよう
381:名無し野電車区
11/11/25 06:54:09.01 NLY2h0ejO
立川全停
382:名無し野電車区
11/11/25 09:36:08.02 ieXVt8KS0
>>375
逆に言うと同じ支社の中だと異動がある。
なので甲府盆地から八王子、立川方面に長距離通勤してる人は結構いるはず。
383:名無し野電車区
11/11/25 11:42:33.69 +DEGxRe6O
>>382
それは国鉄時代から、ごっそりいる
384:名無し野電車区
11/11/25 13:22:53.13 ZK64JM5o0
>>382
鉄道の仕事は泊まり勤務が基本だから通勤回数は少ないから長距離通勤も苦にならないんだろうな。
昼間から酒飲んでるおっさんってたいてい警察、消防、鉄道あたりの明けの人だろｗ
385:名無し野電車区
11/11/25 15:23:31.82 Ku1sATgm0
213系が来週から走るね
386:名無し野電車区
11/11/25 15:47:21.03 A1MOmR+x0
２１３？
387:名無し野電車区
11/11/25 17:11:27.48 qpAh0SP/0
１１５系の３両編成を５本は富士急行線に売却して、２１１系を編入させて下さい。
388:名無し野電車区
11/11/25 17:32:35.10 WcPFbOCo0
>>387
失せろカス
389:名無し野電車区
11/11/25 17:52:08.25 fcdaHkMi0
>>385
久々に中央東線ローカルのニューフェイス登場だな
それが都落ちした旧型車ってところが廣島みたいだな
390:名無し野電車区
11/11/25 19:13:16.26 dhSwkEV50
>>386
飯田線の車両で、辰野～茅野間
391:名無し野電車区
11/11/25 19:35:47.71 4CdTBfwoO
>>375 東北・信越エリアで入社して、駅員→車掌→運転士の場合、関東エリアに研修の名目で駅員・車掌しないと運転士に配属されないと聞いた事があるが、本当はどうなんだろう？
392:名無し野電車区
11/11/25 20:28:03.00 JwANfuAz0
>>391
地方は無人駅、ワンマンが多いし、
残り少ない枠も団塊で埋まってるから新人に経験積ませるためには東京に出稼ぎさせざる得ないのだろ。
393:名無し野電車区
11/11/26 03:39:13.59 FApCSe0W0
スーパーあずさに乗ったけど中央線の特急って遅いね
中央道の車に抜かれっぱなしじゃん
それに帰り昭和ＢＳ→日野ＢＳまでバス使ったけど1時間でついた
中央＋身延なんてルート使った俺がアホだった
運賃も劇高だし
394:名無し野電車区
11/11/26 04:09:03.60 1UXvy3pI0
線形が悪い中央東線は当たり前だ！！ 首都圏の複線区間では表定速度が一番遅いね。
395:名無し野電車区
11/11/26 05:03:36.97 tFTayC010
>>363
189系11両の「あずさ」「かいじ」運用の廃止より、115系R・O編成の長野転属の方が早かったと思うが・・・
396:名無し野電車区
11/11/26 06:03:46.37 hNLH9pEI0
>>393
馬鹿が湧くから具体的な列車名は伏せでお願いします。
397:名無し野電車区
11/11/26 13:26:23.97 7xSsciFii
かいじ、あの運賃と所要時間なら日中は快速に格下げして、幅広く客を拾った方がいいじゃない。
あれじゃ高速バスにも勝てないし、八王子～大月通過だから山梨東部から都内への移動にも不便。
車両は田町や尾久で昼寝してるE231-1000かE233-3000を使えばよし。
基本編成使用の10連で、普通車の座席に満足できない奴の為にグリーン車も営業。
新宿～甲府(土休日は一部小淵沢)
停車駅:三鷹、立川、八王子、高尾、相模湖、上野原、大月、甲斐大和、勝沼ぶどう郷、塩山、石和温泉、甲府(、竜王、韮崎、小淵沢)
朝夕はホームライナー的役割を含めてかいじ存続でいいと思う。
398:名無し野電車区
11/11/26 13:28:42.39 NuW61SwS0
>>397
ホリデー快速でなければ勝沼は通過でいい
四方津と山梨市を停車に加えてあげて
399:名無し野電車区
11/11/26 13:31:14.84 7xSsciFii
↑すまん、山梨市を忘れてた
400:397
11/11/26 13:43:30.89 7xSsciFii
停車駅訂正
三鷹、立川、八王子、高尾、相模湖、上野原、四方津、大月、甲斐大和、(土日のみ勝沼ぶどう郷)、塩山、山梨市、石和温泉、甲府
竜王、韮崎、小淵沢
401:名無し野電車区
11/11/26 16:07:53.97 nZiRVIU8O
(続き)、富士見、茅野、上諏訪、岡谷、辰野、東塩尻、洗馬
402:名無し野電車区
11/11/26 19:06:05.02 iTH/0uPP0
>>397
本気で言っている？
快速化したところで快適さは損なわれ
大して安くなるわけでも無く客離れ起こすだけ。
今でも金券ショップで回数券買えば
新宿～甲府は2800円くらい？
快速化＋自由席グリーンなんかにしたら
サービス悪化の上実質値上げ。
403:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/26 23:12:18.48 Y9r2QhTh0
>>389
都落ちの旧型車？今度来る211系の悪口はそこまでだｗ
>>395
なるほど、ありがとう
>>3697
気を確かに持てよｗ
404:名無し野電車区
11/11/26 23:53:45.84 VlYcG0JEO
>>3697
ﾜﾛｽwww
405:名無し野電車区
11/11/27 11:21:09.60 VWj7GXtP0
>>402
所詮お子様の妄想、実現するはず無いよｗ
鉄道利用者の少ない山梨など211系6両の普通列車で十分。
406:名無し野電車区
11/11/27 15:23:54.30 B7M2ntd2I
>>391
聞いたことがないが。今の時期が国鉄採から平成採に技術継承できる最後のチャンス
だから、そんなことしてたらヤバいと思うけど。
東北復興名目で現在実施中の採用方式ならその通り。
407:名無し野電車区
11/11/27 21:24:10.39 QCaDxL0J0
特別快速「大月行」を四両編成だけ甲府駅迄延長すれば、。
山梨３駅の住民も納得します。
河口湖行を廃止して甲府行きを設定して下さい。
408:名無し野電車区
11/11/27 22:25:49.99 k8BAcx0Q0
高尾で発車していく、下りの２３３系10連の乗車率
自分の目で見てごらん
夕方ラッシュ時なのに空席だらけ、立ち客がいるのは後方の２両程度
それも１０両にならしたら、まだ空席だらけ
特別快速だの、言えなくなるから
409:名無し野電車区
11/11/27 22:44:20.14 VWj7GXtP0
たがら旧津久井～やまなし県の中央東線は特急と6両編成の普通列車だけで十分なんですよ。
410:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/27 22:54:53.59 pMo8/qG30
>>404
俺が気を確かに持たねばｗ
>>408
でもその前に出て行く115系がほぼ満員だったりしない？
411:名無し野電車区
11/11/27 23:25:39.75 k8BAcx0Q0
>>410
115も残念ながら空席そこそこだね。
115で満席以上になるのは21時だか22時の１本だけだな
下りは
朝の上りラッシュ時はそこそこ乗ってるけどね。
でも他の４方面に比べたら恥ずかしい限り
412:名無し野電車区
11/11/28 13:06:49.56 paI3kONc0
>>411
乗る人の身になって考えてみろ
電車が空いてるに越したことはない
満員電車礼賛ｷﾓ
413:名無し野電車区
11/11/28 19:15:31.93 9sxlGwtx0
省エネのために大月以西の中電は１１５系の３両編成固定で良いよ。
ちなみ６両編成を廃止したら全て満席になります。
414:名無し野電車区
11/11/28 20:06:08.17 G9/fUdRp0
>>407
特快甲府行きいいね
高尾以西も特快運転して欲しい
またはかいじを全列車東京始発にして欲しい
415:名無し野電車区
11/11/28 22:11:37.18 E9SrIsaY0
>>407
4両が河口湖発着だから、
6両編成を甲府発着にすれば解決かと。
と思ったけど、
甲府発5:00と6:20くらい
甲府着21:00と22:00くらいになりそう。
416:名無し野電車区
11/11/28 22:44:12.89 7Rfro5t90
>>415
甲府着21：00に充当するであろう6連は
大月から高尾に折り返して、再度大月行きに充当されるから
駄目だよ。
417:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/28 22:48:13.98 dUYgx3W90
>>411
昔はもっと混んでたような希ｶﾞｽるけど気のせいか、客が減ったのか
景気の影響で時間帯が変わったか．．．
418:名無し野電車区
11/11/28 22:57:55.91 7Rfro5t90
>>417
昔は確かに115の夕方下りで高尾相模湖ぎゅうぎゅうというのはあった。
その後、増発と10連E電が増えたからね。
あとは混む時間帯が遅い時間にシフトしてるのは確かかも
419:名無し野電車区
11/11/28 23:10:05.87 MpPE3bE7O
相模湖から大月は人口減ってるから乗客も昔より減ってんじゃないの
あと朝のラッシュと比べ帰りは夕方から深夜までバラけるから混雑も集中しないんでしょ
420:名無し野電車区
11/11/28 23:21:13.79 NkMYtZ5J0
新選組ゆかりの地、高幡不動でまんじゅうを売る松盛堂は創価の店です
URLﾘﾝｸ(loco.yahoo.co.jp)
421:名無し野電車区
11/11/29 00:23:49.30 vKzlJhZII
>>414
マニアが自己満足で言うのは勝手だが、実際東京まで特急が入ると後走りが過剰に混雑する。
しかも現行の昼間時東京乗り入れ特急はトウシク間で乗車率50％無いしね。
422:名無し野電車区
11/11/29 00:33:53.09 VTsMTdqG0
9両で50%に満たない人数乗れば十分だろ
423:名無し野電車区
11/11/29 05:50:29.92 neoJB4Di0
繁忙期しか満車にならない「かいじ」減便して、大月快速を四両編成を中電の補填で甲府迄延長すれば結構です。
中電はセミクロスの１１５系より２１１系オールロングシート４両編成の方が便利だよ。
424:名無し野電車区
11/11/29 06:06:30.15 ftYqc9BM0
またしなの4号乗り継ぎで名古屋行こうかな
425:名無し野電車区
11/11/29 07:01:19.60 7/wl8+lq0
中電は早く２１１系オールロングシート車に転換してほしい。
426:名無し野電車区
11/11/29 08:38:49.77 kQQR0aU50
>>423
妄想厨気持ち悪い
427:名無し野電車区
11/11/29 13:22:13.37 loHLVKkB0
>>423
3両編成の列車は1両増えるが34席しか増えないぞ
6両編成の列車が4両編成で置き換えられると甲府の朝ラッシュ輸送を担う松本行きが積み残し出すぞ
だからって4+4にすると東山梨と春日居町に止まれないぞ
428:名無し野電車区
11/11/29 13:39:13.93 GpEZhJAOO
先日から走り始めた213-5000、本日ついにH4編成が茅野へ向かう予定。
429:名無し野電車区
11/11/29 13:57:38.69 zxgfeWYB0
中電は２１１系オールロングシート車を設定して４両編成に固定すれば着席率が向上します。
430:名無し野電車区
11/11/29 14:33:39.47 loHLVKkB0
>>429
「着席率」というのは座席が埋まってる割合のことなの？
乗客のうち座っている人の割合じゃなくて？
431:名無し野電車区
11/11/29 14:56:40.78 zkuDtnbP0
なんで ID:loHLVKkB0 は自閉症にレス返しちゃうの？ バカなの？ 類は類を呼ぶ？
432:名無し野電車区
11/11/29 15:06:50.59 loHLVKkB0
ボクはアスペでしゅ
電車は空いてる方が快適でしゅ
ひとり1ボックスが理想でしゅ
433:名無し野電車区
11/11/29 17:05:32.61 IJ8eumEF0
4時頃三鷹駅で、211系が下っていった
いったん長野に行くのか？
434:名無し野電車区
11/11/29 17:09:19.77 pJ3P29A60
高尾駅～甲府駅間の中電は２１１系ロングシート車で決まりだね。
短小の狭いＢＯＸはさようならして下さい。オールロングシート車の２１１系にご期待します。
435:名無し野電車区
11/11/29 18:27:09.32 0fcveFDcO
類が類を呼ぶらしいぞw
436:名無し野電車区
11/11/29 21:18:20.60 /T/+3rb90
>>415
上りが522M、524M、526M、530M、下りが559M、561M、563M、567M辺りが良いのではないか?
437:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/29 23:23:06.69 xAMnQVt+0
>>418
混む時間帯はﾊﾞﾌﾞﾙの頃が一番遅かったんじゃない？
まぁ人口が減ってる説は有るだろうね、大月の駅前再開発も無くなったし
>>427
それじゃあ8連は昔見たく東山梨・別田を通過でｗ
438:名無し野電車区
11/11/30 01:02:31.38 bXSsC/0i0
>>435
太川陽介乙
439:名無し野電車区
11/11/30 03:56:18.88 OBew6aev0
中電はいよいよ陽春に２１１系が就くね。
440:名無し野電車区
11/11/30 05:46:54.95 uw4Fhojq0
ロングだけの編成も登場するから、これまでにボックス席を独り占めしてした馬鹿は
涙目だろうwwwww
悔しい脳ww 悔しい脳www
441:名無し野電車区
11/11/30 13:08:25.35 L6xTp0Ya0
静岡の東海道線みたいに中電はオールロングシート車だけで結構です。
高尾～松本の中電は廃止して、甲府駅で乗継出来れば、大丈夫です。
２１１系が竣工したらセミクロス車は不要です。グループ客は特急に誘導してほしい。
442:名無し野電車区
11/11/30 13:18:35.46 PtD9d3nm0
自閉症って治んないの？
443:名無し野電車区
11/11/30 13:32:17.93 QkcUYLeh0
>>442
自閉症は先天だから無理じゃなかった？
ことしは秋がなかったな
夏厨が終わったと思ったら冬厨だもの
444:名無し野電車区
11/11/30 14:39:41.14 7y+zX3Up0
幸せだねぇ！！.中央東線沿線はまだまだ１１５系信者が多いね。
445:名無し野電車区
11/11/30 15:34:10.12 rybywImiI
>>427
実際に211の8Bを入れるなら、ホームこ延長ぐらい余裕でするんじゃない？
車両改造より安い訳だし
446:名無し野電車区
11/11/30 15:39:30.90 JmmalC4a0
２１１系を中電に導入するならオール四両固定編成で良いじゃないか。
オールロングシートで着席出来るね。安心しました。
447:名無し野電車区
11/11/30 17:48:48.22 e7Sr52Gq0
高度成長後で新車投入で編成も長くなったのは103→201の時期の青梅・五日市線だけ
他は同数か新車と引換えに減車
地方線区はワンマン化も
448:名無し野電車区
11/11/30 19:51:44.61 mM+e/kBN0
ロングになればクルマに移行する奴も多そうだな
449:名無し野電車区
11/11/30 20:07:49.70 6heZIWKa0
>>447
新車投入のタイミングでは無いが
大月～高尾も10両直通や3両原則廃止など強化されてきたが。
>>448
それは鉄オタの発想。
450:名無し野電車区
11/11/30 20:43:03.90 ptdhPkWH0
長野でオールロング編成の115がセミクロスに戻った経歴があるので
大月以西に運用される(臨時を除く)編成にはオールロング車はこないだろうな。
大月で完全運用分割すれば大月以東はほぼオールロングと思うが。
451:名無し野電車区
11/11/30 21:12:43.38 1dUjwAxE0
>>449
そのくらいのタイムラグや緩やかな増強まで含めて考えると
東海道・高崎・東北・常磐の各線中電と武蔵野線
名古屋地区の東海道・中央西線
関西の新快速・大和路快速が反例として挙がるのでわざと絞った
>>450
長野の3連ロング車は複数あって運用を固定していたら違った結果になっただろう
1編成しかなかった上に信越・篠ノ井・中央東線のどこにいつ現れるかわからなかったから
車内に入ったら見慣れないロング車に当たったら乗客は驚いてとまどって当然だった
452:名無し野電車区
11/11/30 21:20:24.92 ptdhPkWH0
>>451
当時は試作車な存在な訳だったはずなので
ラッシュ時等で好評なら、オールロング化されてたはず。
要は不評だったんだな。
大月以西に定期運用される車両にはオールロングは来ないだろう。
211の2000番台の様なロング車もクロス改造後に転属。
453:名無し野電車区
11/11/30 21:34:22.57 Y8E3wpuWO
>>452
トタはロングなので、小淵沢まではロングが入る
試験ロングは、
長野支社管内は、ラッシュ時でもロングが必要なほど混まないってことや
あとは両数が短いから、ロングにしても、首都圏のようには
清掃コストが削減できないから、わざわざロングに改造する意味がないということがわかったの
ただ211ロングをわざわざ金かけて改装するかは、甚だ疑問
ナノはそんなに収入ある支社じゃないからね
454:名無し野電車区
11/11/30 21:49:07.69 ptdhPkWH0
これ以上は平行線だな。
大月以西を運用される車両は大月以東に運用が入るものも含めて
クロス化されると自分では思う。
大月で運用が完全分割されればそれより東は全車オールロングはかもしれないが。
震災以降も千葉末端で新規運用される209は両端車両がクロス化されてるし。
投入時期は予定より大幅遅れだけど。
455:名無し野電車区
11/11/30 22:07:51.43 T3oNPvMM0
大月で運用が完全分断できれば、トタはE233だけでいいのにな
211は長野に転属させて
456:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/11/30 22:38:35.33 L85ZuoNz0
>>450
大月で分断するならﾄﾀの211系化も無いんじゃない？
>>450-453
ﾘﾆｭｰｱﾙの際にｾﾐｸﾛに戻されましたね
それでも最近は知らないけど1530Mだっけ小淵沢行きとか真昼間から結構混んでたよ
457:名無し野電車区
11/11/30 22:50:59.45 QRH3o33J0
しかし房総に209は意外だったな
てっきり耐寒設備のない東海道２１１が行くもんだと思ってたが
458:名無し野電車区
11/11/30 23:37:46.94 8PzIPMiU0
>443
就職難か
459:名無し野電車区
11/12/01 00:28:58.19 z+hNh0/40
211持って来るなら「新車投入」といってロングのままの可能性もありと見る
460:名無し野電車区
11/12/01 00:54:51.46 cvLqdtq+0
トイレの問題がなければね。
461:名無し野電車区
11/12/01 01:28:20.62 iK/aofIM0
>>457
あの辺は千葉方面へ行く学生と東京方面へ向かうサラリーマンが多いから3ドアだと捌ききれなくなっている
462:名無し野電車区
11/12/01 04:54:19.97 np9zmGDp0
２１１系オールロングシート車は高尾～甲府間限定で、ドアスイッチの追加と耐寒仕様になりそうです。
463:名無し野電車区
11/12/01 05:49:52.45 np9zmGDp0
来年度はオールナイト運転の２１１系ロングシード車で青春ヲタの乗車が無くなります。
464:名無し野電車区
11/12/01 06:29:02.39 /20iwNoF0
心配せずともクロスが入るよ
会社設立間もないころ、初狩～甲府間各駅に201用のオレンジ色の乗車目標が
ホームに整備されたものの、結局は定期乗入れは見送られた
理由は簡単で、急勾配の駅（笹子など）での停車・発車時に、オールロングの
着席客が前後に転倒する危険があるから、というもの
たかだか数百円の運賃のためにン万円も治療費、休業損害ほかを出すなんて
馬鹿馬鹿しいというわけだ
465:名無し野電車区
11/12/01 06:35:52.52 f51QRV+40
ワケが分からん理由のオンパレードですね
こんなところで騒いでも変わらないのに
ところで１８シーズン真っ盛りに早朝松本へ行くなら
高尾始発と二番列車とどっちの方が空いてる？
466:名無し野電車区
11/12/01 08:23:29.67 O+sTJRIB0
毎年ネタしてる115の半自動扱いの話だけど。
停車時間があるときの手動扱いは積極的に使わない方針なのか？
停車時間があっても若い車掌のほうが寒くてもお構い無しな気がする。
昔に比べて開けっ放し率が上がって寒くて困るんだけど。
若い車掌は車内温度は気にしてる様子なのに、外は寒いのに停車時間があっても手動扱いにしないのは本末転倒だよなw
211か新車が入れば通年ボタン式になりそうだからあと数年の話題になりそうだけど。
467:名無し野電車区
11/12/01 13:32:32.38 L3kx26dp0
起死回生の中央東線に２１１系の中電仕様は吉報になりました。甲府寄りの先頭車にトイレ付は決定的です。
ドアは半自動でドアスイッチ付きになりました。
468:名無し野電車区
11/12/01 17:47:02.39 1lZUxu89I
そもそもクロスシートの方がいいって考え方は一般客に普遍性はあるのか？
俺は通勤通学需要ならロングのがいいと思うんだが。
115のボックスクロスだと4人で座れば窮屈すぎる。中央列車線のM電ローカルに1時間
も乗り続けるような旅客は少数派だろうし、ロングで全く問題ないと思うが
469:名無し野電車区
11/12/01 18:04:44.05 zBchTANO0
>>464
115系にも2～5人分のロングシートが存在するが問題になったことはあるまい
行楽シーズンの午後に高尾～大月と武蔵小金井～甲府にあった201の臨時列車が行楽客に不評だったのでは
いわれてみればカーブ外側のロングシートにゴロ寝してる乗客がいたら床に転落するかも
最終間際の上りをオールロングにすると笹子・初狩では寝ていられる状況が発生しそうだ
ただし転落して怪我しても行儀良く座ってなかった本人が悪いのだから賠償も休業補償も認めるべきでない
>>467
心配しなくても東日本会社の211はすべてのクハに便所がある
東海道仕様はそのままでは最短4連にしかならず半自動扱いできないが両側のクハが便所付き
470:名無し野電車区
11/12/01 19:18:15.28 +d634lO70
東海道のトイレ２箇所は多過ぎ。
転属で４両や６両になったら片方は車椅子対応の大型洋式便所と車椅子スペースに
もう片方はトイレ自体撤去して客室になるんじゃね。
471:名無し野電車区
11/12/01 20:28:51.56 IFQM/ONWO
>>466
指示されて無いことして、事故が起こったら責任問題だからね
じじレチ以外がやらないのは仕方ないかも
まぁ相模湖、四方津、大月、甲斐大和、塩山、山梨市、石和温泉、酒折、甲府なんかの待避で寒かったら、車掌に寒いから、半自動にしてくれと言えば、客の要望ってことで、若僧もやるかも
472:名無し野電車区
11/12/01 22:22:15.69 vEnXOylz0
明後日の相模湖イベントって行く？
かいじが相模湖に止まるらしいけど
473:名無し野電車区
11/12/01 22:28:32.79 JWcdWpDt0
２１１系でオールナイトのロングシート車は最高だね。
１８ヲタも満足です。
474:名無し野電車区
11/12/01 22:29:48.40 JWcdWpDt0
オールナイトロング.バンザイ！！
475:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/01 23:28:02.83 /sZVv/6g0
>>464
本当なの？そしたら3000番代はｾﾐｸﾛｽ化するって事になるけど．．．
>>466>>471
以前ﾓﾄの中の人に聞いた話だと常務前にｳﾃｼとﾚﾁで打ち合わせて決めるって
聞いた覚えがあるんだけど．．．
476:名無し野電車区
11/12/02 00:28:59.22 XM8ahcMp0
>>475
セミクロス←→ロングの改造は長野115で実績があるし
ロングをセミクロス改造するのに使う座席は115リニューアル車と同じ物を作って据えれば良さそう
なのでセミクロス化改造するかどうかはJRのやる気しだいと見る
>>470
基本編成は普通車の客がグリーン車に入らなくても便所へ行けるように配慮したのでは
中央線は6連に便所2ヶ所でも走行中の車内で客が並ぶことがあったから
211系を持ってくるとして6連に2ヶ所確保できるならそのままがいい
>>473
終夜運転なら211ロングだろうがありがたい
18シーズンはながら取れなかった香具師が遠回りを我慢して殺到しそう
477:名無し野電車区
11/12/02 00:40:49.41 zh1ndA1n0
大垣夜行で113系ロングなら走ったことあったような。。。
478:名無し野電車区
11/12/02 00:51:43.06 tntJBUdb0
長野支社のリリースだと相模湖～塩尻は半自動になっているけど
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
479:名無し野電車区
11/12/02 05:44:33.33 SCCs7GbO0
クロスクロスと騒いでる奴は自分の願望が実現して欲しくてしょうがない奴なんだろ
静岡地区の新車導入のときもロング嫌いでたまにしか乗らないよそ者の18乞食がよく騒いでたな
まだどうなるか分からないけど実際にロング化されたら乞食が発狂してスレが盛り上がるんじゃないかな
480:名無し野電車区
11/12/02 07:16:10.29 dbv5WDnh0
甲府地区って朝ラッシュでもそんなに混まないからなあ
2ドアデッキつきだとさすがにきつかったけどｗ
481:名無し野電車区
11/12/02 11:21:32.56 hUtUMKW8I
>>466
ただ単に面倒なだけでは？マニュアル通りだと以下の通り。
停車、乗降終了。
放送にて
「特急通過待ちのために長時間止まります。車内温度維持のためドアを半自動扱いといたします。
一旦全ての扉が閉まりますからご注意ください」
ブザー合図にて運転士呼び出し。
車内電話にて「ドア半自動にします。」と連絡。
閉扉操作、半自動扱い。
特急通過。
放送にて、
「間もなくの発車です。ドアを開けます。ドアから手を離してお待ち下さい」
ブザー合図にて運転士呼び出し。
車内電話にて「ドア開けます」
自動扱い、開扉操作。
482:名無し野電車区
11/12/02 11:43:47.04 FxIl8zrWO
中の人だが。
下3行ねーよ。
483:名無し野電車区
11/12/02 12:15:54.35 JJ9WlCr30
奥多摩と秋川のホリデー快速は昔からオールロングシート車です。
中電も速やかに２１１系オールロングシート車を採用してほしい。
着席の効用抜群です。１１５系のボックス席は狭いね。
484:名無し野電車区
11/12/02 16:36:29.04 EAol96Ym0
金曜夕方の自由席はやっぱ混むな
485:名無し野電車区
11/12/02 17:32:28.56 qmbcnswh0
>>481
長時間停車の場合の扱いって線区によって違うよね。
中央線の場合自動で開扉→半自動→半自動まま閉扉。
高崎、宇都宮、常磐の場合半自動で開扉→発車1分前に全開→自動扱いで閉扉
同じ会社でなぜマニュアルが違うのだろうか。
486:名無し野電車区
11/12/02 17:55:57.55 FxIl8zrWO
長時間停車なら、最初から半自動で開けるだけでいいのにね。
487:名無し野電車区
11/12/02 21:01:52.04 ZBPK1BYZ0
>>485
発車前に一旦全部自動で開けられるのは鬱陶しい
一旦全部開けるのは駆け込んでくる人の便宜以外に何の目的があるのだろう
488:名無し野電車区
11/12/02 22:25:47.65 zeBXsMm/O
>>487 まさにその目的だと思うが
489:名無し野電車区
11/12/03 00:20:24.01 rQBMxsa+0
松本から乗ってくると、信濃境までは半自動開閉だけど、小淵沢から485みたいな扱いに変わるね。
490:名無し野電車区
11/12/03 00:41:14.71 KIdIglCr0
支社が変わるから、扱いも変わる
491:名無し野電車区
11/12/03 06:53:02.05 Z4VaKdNI0
冬季の青梅線や五日市線は完全半自動ドアーです。中央東線は中途半端だね。
ドアスイッチを有効利用してほしい。
492:名無し野電車区
11/12/03 10:43:03.38 7ZP5spvG0
115系6両→211系6両に置き換え
115系の3両も211系6両に置き換えるのか？
493:名無し野電車区
11/12/03 14:12:12.54 uHc+lBZJ0
>>484
ＤＱＮ糞立川民どものせいでな
494:名無し野電車区
11/12/03 14:19:56.57 +8r9frSS0
>>492
115系3両→211系3両
495:名無し野電車区
11/12/03 14:50:23.15 61oRUKTB0
>>490
半自動にする車掌もいれば、全開で特急待ちの時だけ半自動にする車掌もいる。時間帯もあるのかな。
496:名無し野電車区
11/12/03 19:04:24.80 pfvTyiAw0
２１１系オールロングシート車なら４両固定編成で充分着席出来ますよ。
無駄なセミクロス車は要らないよ。ボックス席はどっちみち狭いから不要です。
497:名無し野電車区
11/12/03 19:24:05.10 wpWzvGGO0
それなら、いっそ面倒だから何にもないワムの床にでも座ってればいいだろ。
それならスペース自由に使えてロングシートすら不要だ。
498:名無し野電車区
11/12/03 19:43:40.31 Flt6e0AF0
それなら、いっその事ムーライト信州も２１１系で運行したら着席率が向上します。
499:名無し野電車区
11/12/03 20:58:26.87 HP7GwG1w0
>>492>>494
115系2両もどうなるか気になる。
2両+3両の運用もあるし・・・
500:名無し野電車区
11/12/03 21:02:36.41 uW+dGI8L0
>>496
毎日積み残しを出してない中央線の普通列車を増車するわけないだろ
211持ってくるとしたらロングかセミクロスか知らんけど3両または6両と予想される
4両があるとしたら6連の運用を減車する目的だろうから着席できなくなる
501:名無し野電車区
11/12/03 21:46:00.78 dRDC2GUO0
昼間時の中電にオールロングシート車６両編成は過剰だよ。
高尾駅以西はラッシュ時以外は４両編成でだいじょうぶ・ﾏｲﾌﾚﾝﾄﾞ．６両編成は要らないよ。
東京～大月は快速電車が乗入するから宜しい。
502:名無し野電車区
11/12/03 21:49:50.46 ZXSbKSiS0
＿＿＿
／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ あ～基地外の相手すんのだりーなぁ
／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
|＿＿__し'⌒/ ． ． /"⌒し′＿_|::|
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|＿＿＿_/⌒ ヽ、 /＿＿＿＿＿_|::|
|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;|
503:名無し野電車区
11/12/03 21:53:39.91 Gly6T+0Q0
>>470
おおむね同意。211系0,2000番台で1か所はトイレ交換しないと
冬季トイレが凍って使えなくなる。
ただ、使用しない側のトイレは撤去しないで閉鎖かも？
115系2両はお荷物で日中寝てるためいらない。
E127系で振り替えるか、3両のほうが使いやすい。
また、長野N編成はほかと比べると115系の状態がよいので、
211系ですべて置き換える必要はない。次期新車でよい。
（原則リニュアルが77～80年製、非リニュアルが81,82年製）
504:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/03 22:24:59.48 nSIJQDbm0
>>499
某ｽﾚにはMcを1M化してって話があったけど
異系列併結をしない東が211系ｵﾘｼﾞﾅﾙ車とVVVFの新車とを併結するとは思えない
運用の方を見直す手も有るけど
>>503
6連でWC1ヶ所って不評らしいじゃない、C編成の団臨はWCの都合で
300番代が使われるって以前書かれてたし最長貫通編成が7連だったのに
1100番代にも結局WC付いたし
505:名無し野電車区
11/12/04 00:48:45.62 s9I2Oa1g0
>>502
一緒に相模湖行こうぜ
506:名無し野電車区
11/12/04 04:24:39.38 hdahVSox0
来年度はスーパーあずさに新車を投入してほしいね。
507:名無し野電車区
11/12/04 11:29:33.31 tNFBZGX1O
初狩～笹子の有名撮影地が有刺鉄線で立入禁止状態
上り列車を撮る場所がどんどん無くなっていく。
508:名無し野電車区
11/12/04 14:00:22.60 wgxf6s0m0
梅林俯瞰のところ?
509:名無し野電車区
11/12/04 15:04:06.32 cSBdB1GO0
他人の土地でで権利だけ振り回して振る舞ってたんだから当然だな
510:名無し野電車区
11/12/04 16:53:26.56 F0Fesswf0
同意。
つかさっさと新型入れてくれ。
511:名無し野電車区
11/12/04 19:41:43.09 af2vNqj80
>>510
だから213系が入っただろ
関西本線の中古が
512:名無し野電車区
11/12/04 20:25:37.43 OfIt/PaQ0
>>507 半年前には既に立ち入り禁止になっていた。
つーか、あの場所最初に見つけた人すごいよね。
どうやって見つけたんだろう。
513:名無し野電車区
11/12/04 23:53:09.17 mYsbqwgq0
また落ちた？
514:名無し野電車区
11/12/04 23:57:15.83 lFctollZ0
toki不安定すぎるよな・・・
515: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/12/05 11:20:17.71 r1XRuW8c0
そもそも、房総の211が中央にわずか5年足らずで飛ばされることになった理由のひとつとして、
ロングだからとタカをくくって113の6両を211の5両で置き換えた結果、座席数減少と混雑率増加で苦情が殺到したってわけだし
それで痛い目を見ていれば、中央導入時に減車置き換えはしてこないだろう
・・・211のロングを取っ払って、廃車サロの余剰シートをつければ大したコストもかからずにみんな幸せ、なんちゃって
516:名無し野電車区
11/12/05 18:50:41.00 Hd2iylj7O
>>515
何その京急600ｗ
517:名無し野電車区
11/12/05 20:57:15.26 u9eczBoI0
213系5000番台快適過ぎワラタ
富士見か小淵沢まで延伸希望
518:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/05 22:33:12.03 oX012gI80
>>514
181系時代末期のようですねｗ
519:名無し野電車区
11/12/06 23:33:21.32 cnw1cXtd0
山梨市から小田急梅ヶ丘の国士舘に通ってるんだけど
あずさ･かいじの特急定期とか無いのかな？
ないからとりあえず中央線特急料金回数券使ってるんだけどね
520:名無し野電車区
11/12/07 00:37:04.71 9MRzUglz0
ガキは黙って鈍行で通え
521:名無し野電車区
11/12/07 12:00:17.72 jTJ8vq76O
中学生であずさ回数券を財布に入れてた俺の立場は？
小の時はかいじだったから一々急行券を買ってたが
522:名無し野電車区
11/12/07 12:37:33.39 pupEITKuO
甲斐大和の笹子トンネル出口ポイントはもう撮れないのだろうか？
二年前の写真では河原から撮ったものがあったが先週行ったらとても河原に降りれる感じではなかった
523:名無し野電車区
11/12/07 13:47:43.08 v0PJTr9I0
撮り鉄は幸せだねぇ。鉄道写真は雑誌だけで十分です。
鉄道は乗車する事に価値が有りますよ。中電に211系が導入される事を待望します。
524:名無し野電車区
11/12/07 14:07:09.64 hMrfUO9g0
頭がお花畑の自閉症に言われても＾＾；
525:名無し野電車区
11/12/07 15:18:15.15 vKEg+Sqf0
>>515
東線115も房総みたいに209で置き換えられなかったの？
526:名無し野電車区
11/12/07 17:18:39.36 LeEtTWx+0
A-PA-な撮り鉄がマナーとモラルが悪く、電車の運行を遅延させます。ホームの端に三脚を立て掛ける奴らが最悪だよ。
527:名無し野電車区
11/12/07 17:57:46.10 XMlaCxWD0
>>526はそういいながら一般人を装って携帯電話でセコい消防写真を撮っているんだな
人の邪魔して注意を受けると｢鉄じゃないんだから、ここは公共の場だ｣って大騒ぎするんだな
最低だ
528:名無し野電車区
11/12/07 18:54:04.42 rP9pXE8g0
来年度の１１５系終焉時はまた大騒ぎになります。
529:名無し野電車区
11/12/07 19:48:10.81 d5ZUhJOK0
115廃止の前に「懐かしの115系急行かいじ」だろ
ところでムーンライト信州非運転日に中央ライナーを同じスジで出してくれないかしら
530:名無し野電車区
11/12/07 20:37:11.59 vlRMhJY60
>>519
結構要望はあるようだけどなかなか実現しない
それに合わせて始発の上りかいじをもう少し早い時間に欲しいっていう声もあるね
531:名無し野電車区
11/12/07 20:54:18.23 XLVr0CiI0
>>530
だから、数年前にメトロポリタンエクスプレスやらで試験的にやってみただろ？
あれで乗らなかったんだからそんなもんしか乗らないってことだ
532:名無し野電車区
11/12/07 21:04:48.83 kj3fiyfa0
>>531
そんなのあった？
甲府何時発で新宿何時着？？
533:名無し野電車区
11/12/07 21:29:34.80 ksiRaqVy0
>>532
甲府6:33→新宿8:28だったような…？
列車自体は東京行きだったかも。
534:名無し野電車区
11/12/07 21:31:52.14 kj3fiyfa0
>>533
サンキュウ
そんなｲｲ時間だったら思いっきりビジネスに使えるじゃんね
ワタシとしては甲府５時台のかいじがあれば便利だとおもうけれどね
新宿7時頃着だとあまり通勤ラッシュとかぶらないだろうし
535:名無し野電車区
11/12/07 21:36:14.11 sPFUtIG4O
>>525
山線では209そのままでは、4M2Tでもスジのらないかも
536:名無し野電車区
11/12/07 21:37:40.59 sPFUtIG4O
>>534
土休日だから、ビジネスには使えなかったと思う
537:名無し野電車区
11/12/07 21:48:24.47 NGkMICpT0
早朝はどうせ客数少ないから高速バスで事足りてしまうってことか
538:名無し野電車区
11/12/07 21:53:49.09 0bwsyuYS0
>>525
検討はされたけど、先頭車化改造が必要だとかで見送られたんじゃなかったかな？
539:名無し野電車区
11/12/07 22:19:46.63 XLVr0CiI0
>>534
2004年の時刻表だとメトロポリタンEXPが
穂高始発4:55、松本発5:12、甲府発6:33、新宿着8:28、東京着8:42だった
また、穂高始発だけじゃなくて同じスジでかいじ184号新宿行きでも運転していた
駅にポスター貼ったりそれなりに宣伝してたよ
当時のほぼ毎週土曜日朝に設定して
需要見てもっと増やすかどうか試行状態だったみたい
でも、2004年の10月限りで運行停止した
ということは需要がそれだけしかなかったってことだ
540:名無し野電車区
11/12/07 22:23:32.66 XLVr0CiI0
>>538
209って寒冷地対策してあるの？
暖地向けの房総はともかく、冬期の中央線中電運用には入れるのかしら？
541:名無し野電車区
11/12/07 22:32:54.81 0DexEwzU0
>>540
209を入れるつもりだとしたら
何か不具合が起こったら｢車両故障のため遅れと運休が出ています｣で済ませるんじゃね
542:名無し野電車区
11/12/07 22:35:55.55 kj3fiyfa0
>>539
そっか、すぐ廃止になったのか
逆に新宿23:00発の最終かいじはよく使うけれどいつもそこそこの乗車率だよね
いつも指定席だけれど、自由席の八王子までは座れない人いっぱい居るみたいだし
543:名無し野電車区
11/12/07 22:35:56.13 XLVr0CiI0
>>541
今度来る211も一応耐雪ブレーキとか付いてる東北線・高崎線用の211でしょ？
流石に耐雪ブレーキとかなしじゃ只見線並みに運休しそうで無理がないか？ｗ
544:名無し野電車区
11/12/07 22:37:39.30 7suiLqdB0
>>539
東京観光で土曜の9時前に新宿着いても困るなあ
店なんかまだ閉まってるしなあ
しかも1時間に着く定期列車なら30分余計に家で寝られるもんなあ
545:名無し野電車区
11/12/07 22:43:49.75 qSIMbZ5d0
一時期、「おはようかいじ」の設定があったけれど
なぜか土曜の朝なんだよね。で、しばらくして消滅。
きっと平日なら需要があるだろうに。
546:名無し野電車区
11/12/07 22:45:24.43 qSIMbZ5d0
>>543
耐雪ブレーキなんか改造でどうにでもなるだろ。
富士急に行った205も耐雪ブレーキ備えているんだし。
547:名無し野電車区
11/12/07 23:03:11.07 XLVr0CiI0
>>545
平日のそんな時間に出したらそれこそすし詰め状態だろ？
いまの定期かいじですらあずさ２号と併せてやっとだというのに
需要があっても、他の需要がすごすぎたらそっちを優先は仕方ない
通勤ラッシュは社会問題になっているが、
朝の中央線特急が遅い時間にしかないのは社会問題になってないしｗ
548:名無し野電車区
11/12/08 01:33:57.53 +AWIu52W0
特急が遅い時間だと困るのは
山梨にいる役人で、官庁に朝一に行かなければいけないやつらだけだったり
549:名無し野電車区
11/12/08 01:53:03.71 oKpHurSa0
うろ覚えなんだが、90年代にかいじが甲府まで定期列車で、
多客期のみ松本まで延長運転ってあったよね？
小さい頃に親の実家に帰省した時に、塩尻でかいじ幕の183系を
見たような記憶があるんだが
550:名無し野電車区
11/12/08 03:52:58.39 7eiMvBx20
今もある
551:名無し野電車区
11/12/08 04:42:25.49 +NMt+yrz0
>>537
やはり定時性は列車の方が・・・
高速バスに対抗して9両より短い編成で始発特急の繰り上げ、最終「あずさ」の繰り下げ（新宿21：30発か22：00発）を・・・
E257系の付属編成があと少し長ければ・・・
E351系に運用の余裕があったら・・・
>>539>>542
その後、一時期だが「あずさ92号」として松本始発で設定された。
>>549
そういえば、あったかと・・・
新宿8：30発とか。
数年前では新宿19：30発、22：00発とか。
552:名無し野電車区
11/12/08 06:34:48.00 S7fbRSJD0
>>551
朝7時半までで中央道で大渋滞にはまる可能性と中央線が遅れる可能性はとんとんじゃね？
553:名無し野電車区
11/12/08 06:48:17.66 80BsX6FM0
スーパーあずさ号の新制新車はまだですか！？．
新幹線が無い中央東線にＪＲ東日本はテコ入れしてほしい。
554:名無し野電車区
11/12/08 08:14:16.35 It9WMUvpO
今朝は快速下りが遅れていて、高尾7:46の河口湖行き二番線発へ、接続の1本前の下り三番着が大幅に遅れ
最終接続の一番線着と団子状態で相次いで到着
三番着の方は、本来、悠々乗り換えなのが、今朝は逆に跨線橋混雑で、下手したら乗り遅れ状態
河口湖行きは遅れて発車だったが、三番からの乗り換え客が、まだ済まないうちに出そうとしたみたいで、階段付近のドアで、必死に乗ろうとした客が、はさまれたり、荷物挟んだり、ちょっとカオス
それより耳疑ったのが、駅員の放送
挟まってます
ドア開けてください
迷惑です
乗らないでください
おいおい
遅れてギリギリ着いた、三番からの乗り換え客のこと、考えろよ
と思った。
迷惑です。
乗らないでください!?ってちょっと日勤指導ものだよね
駅長か支社に言うべきか?
555:名無し野電車区
11/12/08 08:34:41.24 UDfpRChb0
長い
556:名無し野電車区
11/12/08 12:32:41.47 DwM2fbXYO
>>549
今の57Mスジがそれだよ。もう1本あったけど、新宿11時半のやつだったような…。
>>550
今は聞かないような…少なくとも、予定臨の設定はないよな?
557:名無し野電車区
11/12/08 12:32:43.34 Xubywh+n0
>>554
悪いのは時間に余裕をもって接続1本前で来た客を無視して
ギリギリ接続の電車で来た客の便宜を図って即発車させようとした運転整理じゃないのか
遅れてきたE電なんか接続取らなくて良し
558:名無し野電車区
11/12/08 15:33:18.54 ok3/ValO0
バスも年末年始は大増便。今年の1月は8号車まで目撃した。