12/09/02 22:06:03.63 mGdAzW1j0
還暦過ぎの船頭 非正規雇用だったそうだが
806参照
836:名無し野電車区
12/09/08 14:33:58.46 uGQPk2udO
遠州鉄道は新型車1編成の投入により、平日朝の30形4連の定期運用は見納めですかね？
837:名無し野電車区
12/09/08 16:51:13.31 vlrDGCFK0
>>836
1000形と2000形が10本揃っていた2004導入前は2運用あったし、
四両編成の減便が無ければ残ると思うよ
838:名無し野電車区
12/09/08 16:52:40.31 kgZN1QRK0
新車は2005F？
839:名無し野電車区
12/09/08 17:29:39.64 vlrDGCFK0
>>836
1000形と2000形が10本揃っていた2004導入前は2運用あったし、
四両編成の減便が無ければ残ると思うよ
840:名無し野電車区
12/09/08 17:32:26.61 NF/4+6RW0
>>836
1000形と2000形が10本揃っていた2004導入前は2運用あったし、
四両編成の減便が無ければ残ると思うよ
841:837・839・840
12/09/08 17:35:43.08 vlrDGCFK0
三重投稿してしまった
すまない
842:名無し野電車区
12/09/08 18:00:08.74 kqSKnaS1O
>>836
なんとも言えないな。
2005Fが入ると1000と2000の在籍数が合わせて12編成。
朝～深夜の運用数が6運用だから30系を入れないとなると予備なしでまわすことになる。
843:名無し野電車区
12/09/08 23:15:44.18 RKlxiSLE0
1224
844:名無し野電車区
12/09/09 02:18:54.98 BwBgfrT10
岩水寺の構内踏切新設は全国的にも珍しい？
845:名無し野電車区
12/09/09 15:23:10.19 ZnwPRvmZ0
26FさよならイベントでまさかのED28パン上げ＆ヘッドライト点灯のサプライズ
サンキュースタッフ
846:名無し野電車区
12/09/09 19:27:57.29 VKUzOAKQ0
しかし、参加者以外も撮影できるってのはどうかと？
引きも取れずに撃沈ポ。
847:名無し野電車区
12/09/09 20:41:06.55 VKUzOAKQ0
部販も全部抽選にして販売すればいいのに。
欲しい物は売り切れだしな。
848:名無し野電車区
12/09/09 20:43:03.37 pwl8OlNE0
物販や段取りでちょっと気になる点はあったけど、全般的には満足だったな。
今後も遠鉄には色々なイベントをやって欲しいな。
849:名無し野電車区
12/09/09 20:47:10.52 VKUzOAKQ0
今回、参加者よりも外野衆の方がお得だったと思いますよ。
次回のイベントは何番かな？
850:名無し野電車区
12/09/09 23:13:38.53 0W/kbivE0
送り込みの26-25とか、返しの25単独とかも撮れたからね
851:名無し野電車区
12/09/10 19:49:37.80 fG7G46nY0
>>849-850
乗り鉄なら参加者がお得、
撮り鉄なら外野がお得だったってことかな。
852:名無し野電車区
12/09/10 21:54:08.86 Jw5pJIv90
>>844
今時地上駅に手を入れるのに構内踏切新設は珍しいよな。
大概地上駅に手が入る時っていうのは、まっさらな新設駅（芝本も実質これに含む）を除けば
基本的に立体交差化または橋上化、あるいは消極策の棒線化のほぼいずれかだし。
そもそも既存線に踏切を新設するって行為自体が珍しい。撤廃は多いけど。
遠鉄も利用が最も少ない駅にあんだけ金かけるのは本当凄いなって思うわ。
稼ぎの中心が西鹿島寄りの北部だっていうのは大きいんだろうな。
遠鉄にとっては車庫も含めて生命線っていうのを物語ってる
地上駅改装の極端な北部偏重。
中間が最も利用も収入も半端だということを露骨に示してるわ。
853:名無し野電車区
12/09/10 22:08:45.90 bMOKUREM0
>>852
一言多いってよく言われない？
854:名無し野電車区
12/09/10 23:19:52.06 /y0gSsJe0
友達いねーだろ？
855:名無し野電車区
12/09/11 00:42:22.60 pLoW52aMi
>>852
上の段落だけで良いだろ
一々余計
856:名無し野電車区
12/09/11 10:46:59.52 Mpjdsxu/0
ここはしずちゃんじゃないから、
いちいち浜北のネタに脊髄反射しないように。
857:名無し野電車区
12/09/11 15:27:59.98 T5ib6z83O
今日はなせが２５、２６、２７が通常運用に入ってる。
858:名無し野電車区
12/09/11 19:46:16.39 hYsqfnQP0
26入ってるのか？
さよなら運転の価値が…w
859:名無し野電車区
12/09/11 20:03:13.11 oeLAP9JR0
今日の中日新聞に日曜のイベントの記事があるが、
「モーター車」モハ26号、「客車」クハ86号って書いてある。
素直に「電車」でいいと思うんだが...
860:名無し野電車区
12/09/11 22:22:54.98 cGstgpps0
遠鉄の公式HPが「モーター車」「客車」の表現使ってるからそれに合わせたんでしょ
どっちにしろ珍しい表現の仕方だが
861:名無し野電車区
12/09/12 16:00:19.89 2p/4Lq370
>>858
引退イベントチラシに小さく
「引退イベント終了後も車両運用の都合で２６号が運行される場合があります」
と書いてあったよ。５１Ｆが検査中のためか？
862:名無し野電車区
12/09/12 17:07:27.28 f6xlWENv0
表示なんたら法に引っかからないか？
863:名無し野電車区
12/09/12 21:04:11.86 RUkzeLNB0
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
サイト上では他の注意事項と同じ大きさで書かれているし、今月で引退としか書かれてないから法律上は問題ないと思う
2004も試乗会の前に営業運転したし、遠鉄は初めてとか最期とか気にしてないんだろう
864:名無し野電車区
12/09/12 21:56:46.70 d/WbznQ30
まぁ、参加者はいい思いはしないだろうけど。
865:名無し野電車区
12/09/12 22:17:17.75 Qq3ymjDci
>>864
別に気にならんかった。
イベント列車では最後だって事は分かってたし。
866:名無し野電車区
12/09/14 17:31:54.31 8gmiBP8n0
２００５Ｆが入ったら３０系の昼間の運用はなくなるんだろうか？
今は新浜松留置車両の入れ替えも兼ねて、昼間でも３０系が走っているんだが。
朝は２５Ｆ＋５１Ｆ、２５Ｆ＋２７Ｆ、２７Ｆ＋５１Ｆで運用するだろうけど。
新浜松留置は当然継続だよね？２両編成×１５編成＝１編成分西鹿島に留置スペースがない。
２連×１４編成の時は全編成が西鹿島に収容できていたしね。
新浜松留置車両に１０００系や２０００系が加わるのか注目。（過去に浜松祭り後や鹿島の花火後数日新浜松駅に１０００系や２０００系が留置されていた事があり）
１週間や２週間ずっと１０００系や２０００系が新浜松駅２番線に留置されている光景がみたい。
そして３０系３本とも昼間に運用されている光景も見てみたい。
867:名無し野電車区
12/09/15 02:18:21.18 ewJ53/Jr0
>>866
<<842
868:名無し野電車区
12/09/15 20:58:10.75 Cb9hotYE0
何年か前に大鉄で311Fが8/1にさよなら運転と名乗って特別料金をとらないで走らせた。
その後、休車中だったが11月何日かに1往復してそれにも乗った
869:名無し野電車区
12/09/16 22:27:29.59 SBzyJSmY0
高架化とともに優等列車を！
直通特急：浜北・西鹿島・天竜二俣・遠州森（キハ75で運行）
急 行：第一通り・小松・浜北・小林・芝本・西鹿島
準 急：第一通り・遠州病院・曳馬・上島・小松・浜北（浜北以北各停）
普 通：新浜松～小松間区間運行
870:名無し野電車区
12/09/16 22:45:22.22 GXXamUzF0
2005Fは、何か他の2000形と変わる点あるのかな？
871:名無し野電車区
12/09/16 23:37:22.60 3abldBCh0
ないよ
872:名無し野電車区
12/09/21 18:18:24.03 fekh+UKxO
>>869
お猿の電車には無理。
873:名無し野電車区
12/09/22 09:55:04.37 kW7o9oHa0
>>866
車両数が減らないい限り続くのでは？
874:名無し野電車区
12/09/23 10:38:38.53 vsmtBc6A0
上島駅近くの１日５００円駐車場に
「１０月２日から４日のあいだ搬入作業の為使用出来ません」との看板が掲出されている
２００５Ｆの入線と思われる
この場所では最後の入線だな
875:名無し野電車区
12/09/23 14:34:30.93 l4zaWomq0
お，ついに2005F搬入か
2005Fの自動車学校前～八幡の地上区間走行は貴重ですな
876:名無し野電車区
12/09/26 22:02:23.70 eUIqJLO00
今朝八幡駅上りで27-89が煙だした原因ってなに？
パンタ下ろして折り返し西鹿島まで1Mで営業運転した。
877:名無し野電車区
12/09/27 11:47:51.66 /NYM6MVj0
>>869
急行は理想だけど、現実的に現場が忙しくなるから期待薄。
それより現実的に言えば朝夕の増便とか
あるいは21時台の12分化、始発終電の延長の方がいい。
始発：始発の豊橋方面に合わせる。数年前にJRが繰り上げて乗れなくなった
終電：0時発をデフォにするか、そのままでも繰り下げて
最終の新快速に合わせてほしい。1本前にすると東海道線が1時間弱くらい差がある。
時短：上島－曳馬を2キロ程度で4分もかけるな。せめて3分にしろ。
専用線になれば唐突な進入を気にする必要なくなるだろう。
早くなる分は交換駅を八幡から遠州病院にずらして新浜で調整すれば可能。
専用線にして、曳馬を高架線にするのだから
このくらいはむしろやって当然だろう。特に時短はな。
遠鉄の稼ぎは遠距離客で成り立ってるのだから、時短は当たり前。
878:名無し野電車区
12/09/27 12:37:51.49 LV2f1otlO
>>870
前にも書いたけど大幅な変更点があるよ。
879:名無し野電車区
12/09/27 15:15:07.37 KbMnodMx0
まさかの26-86復活！
880:名無し野電車区
12/09/29 00:08:05.77 zkCvhnet0
グレーの細い帯が無い？
881:名無し野電車区
12/09/29 20:02:24.44 ett7Zo3n0
トレインフェスタは高架化関連で来年３月開催だってな。
天浜線フェスはどうするんだろう？
昨年は川下り事故の影響か秋の開催はなかったけど。
882:名無し野電車区
12/09/29 20:03:14.68 Aow9AsbV0
細い帯が既にグレーでなく白い編成があります。
883:名無し野電車区
12/09/29 21:10:40.36 51ylJwno0
今日新浜松にいったら>>876の故障の影響か1005がとまってた
26は９月に廃車にする予定だったみたいだけど、来月まで残りそうだね
884:名無し野電車区
12/09/30 14:13:54.64 d1ha/HlDi
台風だけど遠鉄動いてる？
885:名無し野電車区
12/09/30 17:31:50.37 35cNwVW/0
電車もバスも全部止まってる。
886:名無し野電車区
12/10/02 03:32:10.80 YvnzU4GH0
遠州鉄道ならこれだな
URLﾘﾝｸ(shizu.0000.jp)
887:名無し野電車区
12/10/02 23:46:19.13 MRkOy4vX0
本日上島1346の下り(71列車)に25号充当
888:名無し野電車区
12/10/03 07:15:29.72 MwyPF3R90
2005F 上島の駐車場に到着してたよ
889:名無し野電車区
12/10/03 16:08:53.29 IHJkQaug0
>>888
私も現車確認しましたよ！パッと見た感じ今までの２０００系と変化なしだね。
一方廃車になる２６Fはどこにいますか？まだ西鹿島の車庫でしょうか？それとも
浜北＆西ヶ崎の留置線でしょうか？
上島が高架化されたら新車搬入はどこで行うんでしょうか？搬入スペースがない気が。
890:名無し野電車区
12/10/03 17:57:01.22 ekWSA8nf0
>>889
芝本あたりからいれるんじゃない？
891:名無し野電車区
12/10/03 18:14:58.52 IHJkQaug0
>>890
芝本駅構内にある安全側線を使用するって事？
892:名無し野電車区
12/10/03 21:11:56.96 Giqnu95O0
2005号で大きな変化は台車だね。
2001～2004までは軸箱円錐積層式支持のND728だったけど
今回軸梁式のND746 に変更されてる。
893:名無し野電車区
12/10/03 21:17:37.47 qMSrKU+K0
行き先表示はLEDじゃないの？
894:名無し野電車区
12/10/03 21:23:59.92 76dURfvt0
台車変わったのか。
行先表示はどうなってる？
895:名無し野電車区
12/10/03 21:33:28.95 Giqnu95O0
>>893
>>894
幕は従来のまま英字併記の幕式です。
あと2005側フロントウィンドウに巻き取り式のサンシェードが
追加されてるようだ。
あとこれが変更された台車
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
896:名無し野電車区
12/10/04 05:06:17.63 1nRQbCXZO
>>878の答えは台車でした
897:名無し野電車区
12/10/04 06:36:40.52 z9hvhOac0
遠州鉄道新車２００５F 上島駅深夜の搬入用側線接続作業
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
898:名無し野電車区
12/10/04 19:17:24.82 0gvfz1Uv0
日車設計で軸梁式って初めてじゃね？
899:名無し野電車区
12/10/06 07:06:22.87 ToyZ8Ujd0
URLﾘﾝｸ(akaden.typepad.jp)
900:名無し野電車区
12/10/07 09:30:14.26 0Ajg/+s30
>>891
西鹿島が周辺再開発予定だから
再開発にはどう見ても車庫や工場が邪魔になってくるから、
車庫を新設してそこから入れるって感じになるんじゃないかな。
芝本には安全側線はあるけど
あそこまで大型車なんて入れないよ。民家が邪魔してるから。
芝本から入れるためには、
例えば安全側線を延長して、
国道沿いに広がってる土地に車庫でも作るしかないね。
あるいは西鹿島駅南側の、倒木不通があった雑木林一帯を
遠鉄の車庫にしてしまうとかミラクル展開とかあるかも。
しばらく新車はないだろうし、ちょうどいい機会じゃないかな。
高架化も次の西ヶ崎はまだ残る駅近くの土地の買収と道路整備待ちだし、
当面は遠鉄が動ける部分はない。
地上駅の改装も主要駅は終わって一段落しそうだし、
次に線路設備に金かけるとすれば車庫じゃないかなって思う。
901: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】(1+0：5)
12/10/07 10:49:58.43 A11olOhD0
27は復帰した？
902:名無し野電車区
12/10/07 21:20:07.15 HvBUd6iR0
>>901
今日西鹿島に行ったら、25と組んで4両になってるのを見たよ
明日か明後日の朝には復活すると思う
903:名無し野電車区
12/10/07 23:09:37.01 Eo5abRZRO
>>895
随分と華奢な台車だな。台枠が細い！
904:名無し野電車区
12/10/08 10:54:07.72 cTvT3Onz0
×台枠
○台車枠
905:名無し野電車区
12/10/10 20:02:13.41 e6UbuUfa0
2005試運転してたお！
906:名無し野電車区
12/10/13 09:14:10.05 Fx+NjZY30
遠州鉄道2000形2005編成が本線試運転
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
907:名無し野電車区
12/10/23 03:38:32.68 9QRGewJoO
いよいよ今日デビューですな
908:名無し野電車区
12/10/23 09:55:15.98 3cnN198xO
>>907
西鹿島1048から
909:名無し野電車区
12/10/27 13:49:43.21 GbcrpDiv0
今日は何故か昼間に30形が走ってる
910:名無し野電車区
12/10/27 22:25:05.33 Wm4dIWpP0
乗務員の訓練
911:名無し野電車区
12/11/01 19:28:45.72 kKcvZL/x0
赤電、今止まってるね
912:名無し野電車区
12/11/02 03:50:03.11 5uD3/R+u0
朝に1往復増便と、今更ながらJRの下り始発に歩調を合わせる。
なんか大金使った割にあんまり大したダイヤ改正じゃなくてがっかり。
913:名無し野電車区
12/11/02 12:15:10.58 UXPCa5v50
あとは終電を延長してくれればなぁ
914:名無し野電車区
12/11/03 12:24:18.45 wXQ/QWFV0
どっちかというと豊橋発車時で４６分遅らせることができる
上りの浜松行きに合わせてほしかった。
■豊橋発の終電乗った場合
名古発2213
豊橋発2310
浜松着2343
遠鉄0時発があれば17分の乗り換え時間で乗換可能
■現状で遠鉄に間に合うように乗った場合
名古発2128
豊橋発2224
浜松着2258
これだと2320だから22分の乗り換え時間で終電以前に間に合う
ちなみに対応した始発付近の場合は、
浜松発0603 0618
名古着0732 0751
（直通）（乗換）
名古屋到着時間は19分の差。
始発を対応したのはありがたいが、終電対応の方が効果は歴然。
来年のJR改正に合わせてまた対応してくれることに期待。
915:名無し野電車区
12/11/03 12:31:00.17 wXQ/QWFV0
せめて金土限定で0時発レギュラー化くらいはやってほしかった。
ミッドナイトがある時期は正直豊橋以西の在来線利用で
何度も助かってる。
1本遅いのがあればそれを考えて使うよそりゃ。
遠鉄だけで見ればいつもより20分遅い形だが
東海道線で考えると豊橋駅基準でも46分も遅くできるんだから。
916:名無し野電車区
12/11/06 07:42:18.27 kqG4YgRV0
結構きつい意見多いなｗ
でも自分も朝の増便はいいけど始発は別にどうでもいい。
終電の方が在来線にせよ浜松中心部にせよ
滞在時間延長が可能だから世話になりそう。
欲言えば6・21時台も12分にしてくれりゃいい。
そうすればダイヤが完全に日中12分、早朝深夜20分で
谷間の変な間隔がなくなって実にわかりやすくなる。
917:名無し野電車区
12/11/07 08:43:13.29 A6q1XjLC0
高架化や新線導入、ダイヤ改正、駅整備と
リフレッシュを強調するならあのつぎはぎだらけの放送も
一新してくれりゃいいのに。
あれ聞いててマジでイラつくわ。
デジタル時代にあれはない。
918:名無し野電車区
12/11/07 19:37:55.95 AeF1QRPJ0
しかし車体は30年近く変わらないんだな。
バスやタクシーみたいに同じ形の車両で置換なんてこともあり得るか？
919:名無し野電車区
12/11/09 21:18:34.82 5uH5r3+o0
常磐線415は415で置き換えられた
920:名無し野電車区
12/11/10 04:49:11.72 xT6u6prpO
新幹線0系なんかそうだったよな
921:名無し野電車区
12/11/10 04:53:22.01 lUOWNUDT0
>>917
毎年とは言わんが、定期的に変えてほしいな
922:名無し野電車区
12/11/11 23:16:32.30 H7+NWyQ+0
新車じゃないが、南武線や横浜線なんて103系同士でだんだん入れ替わっていったな。
923:名無し野電車区
12/11/12 07:27:41.25 QceaTgIXO
天浜線の国鉄っぽいホーロ板はその当時からのもの？
924:名無し野電車区
12/11/12 13:36:11.92 iJCRhgVn0
国鉄っぽいデザインにしただけかと
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
925:名無し野電車区
12/11/12 20:44:14.26 b9Qs1qmQ0
>924
そう言うことだろうね。
国鉄時代は「とおとうみふたまた」だから。
926:名無し野電車区
12/11/17 11:04:44.97 xJ1TWXXT0
八幡無人化かぁ。
まぁ美薗公園とほとんど同じじゃしょうがないか。
隣の有人駅遠くないし、利用者のほとんどは
どうせ他の有人駅発着なんだろうしな。
これもナイスパスで利用者の動向が細かくチェックできるようになった裏返しか。
927:名無し野電車区
12/11/18 13:07:34.90 g2JsXvC4O
鉄道もパワハラばっか。
ジジいどもダブスタ三昧だよ
928:名無し野電車区
12/11/18 19:29:37.39 1auoFwwF0
またパワハラの話～？
929:名無し野電車区
12/11/18 20:00:23.77 T3HmvQm50
>>923-925
3セク転換は1987年3月15日だから恐らく発注元は国鉄(民営化は4月1日)
930:名無し野電車区
12/11/20 22:25:01.30 wdHg2NPB0
そういえば高架開通で記念切符は発売しないのか？
HPにも情報がないし。
931:名無し野電車区
12/11/21 10:21:48.76 9xUAy1Ct0
美薗公園の駅はなんであんなに駅前の踏切閉まるの早いの？
助信（上り）なんて列車が駅に滑り込んでる時になり始めてるのに、
美薗（上り）の駅前は遥か北方で遮断機降り始めるよね。
公園に行く機会があってその区間で利用した時、助信のノリで行ったから、
むちゃくちゃ早いタイミングで閉まり始めて、１本逃しちゃったよ。
クルクルパーが設置されてるようだったし、
なんか警戒し過ぎだと思うんだが・・・・。
932:名無し野電車区
12/11/21 19:28:18.73 MAXMRQ630
浜名湖SAで鉄道グッズ市
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
近鉄がマイカー族と組んで天浜線への嫌がらせか…
933:名無し野電車区
12/11/21 20:00:06.50 WLrqUo/i0
やwめwてwやwれ近鉄
934:名無し野電車区
12/11/21 21:03:10.74 mD+edqev0
今回の改正で7：12発JR上りが使いにくくなった
12分早く行かなきゃならない
935:名無し野電車区
12/11/21 22:55:07.98 rc5xVr+N0
>>934
確かに。いつもベストタイミングの発車だったもんね。
ちなみに下り方面の私はムチャクチャ恩恵。
936:名無し野電車区
12/11/23 08:34:32.36 S96RofjJ0
浜名湖SAで自動車アクセスはやばいんだよ。
行ったことがある人ならわかるけど行き止まり式だからな。
しかも佐久米からのアクセス路がそこらの生活道路。
新東名みたくある程度高速を配慮して作ってないからな。
おまえけに駐車場も狭い土地に無理やり作ったから転回もしづらい。
売上が半分以上新東名側に移ったらしいし、
場所借りて営業してる近鉄からすれば新東名は大打撃だったんだろうな。
今じゃ「空いてるから行く」なんて言われ、かつての繁栄は見る影もない。
逆に新東名側は遠鉄の売上が予想以上で連結最高益に大きく貢献・・・。
ショバ代とみかじめ料取ってるネクスコからすれば
両方合わせて旧東名単独時より大幅に上がったんだから
大したダメージないもんな。
937:名無し野電車区
12/11/23 15:09:42.11 7rtRyRmv0
新東名にあるんだっけ＞遠鉄マルシェ
938:名無し野電車区
12/11/23 22:11:39.86 YAtGrZB50
いよいよ明日ですね。高架完成とダイヤ改正。
939:名無し野電車区
12/11/23 23:27:55.48 S96RofjJ0
上島の東口、エレベーターだけでしばらく凌げるのか。
故障したらおしまいだな。
940:名無し野電車区
12/11/25 09:26:58.30 Htrk0+GQ0
>>930 にもあるけど記念切符は結局なし？
941:名無し野電車区
12/11/25 12:10:33.88 GrYcbfue0
うちのマンションからみたら電車が飛んでいるよう
実際に電車が走ると風景が変わるね
942:名無し野電車区
12/11/25 12:22:30.98 qJdfnLyV0
レールのつなぎ目の音みたいのが全くなかった。モノレールに乗ってるみたいだったな。
943:名無し野電車区
12/11/25 13:15:36.16 kLf3nX8DI
記念きっぷあったよ。
944:名無し野電車区
12/11/25 21:55:26.56 AZCLdbFd0
>>942
ロングレールなんて新たに作った専用線じゃ導入されてて当然のモノです。
遠鉄のようにわざわざ終電後に地上線で突貫工事で付け替える方が珍しい。
そんなに騒音が問題になるってほどの路線でもあるまいし。
むしろ八幡と助信が露骨に照明の明るさが違ってて
八幡は無人駅になってなんか不気味な印象の駅になった感じ。
夜は遠州病院ともども、利用も少ないしあんま使いたくないね・・・。
945:名無し野電車区
12/11/25 22:31:30.83 qJdfnLyV0
既存の高架駅は改装してほしいね。
20年近くたっているのかな？
夜とかなんか犯罪がおこりそうだ
946:名無し野電車区
12/11/26 09:39:15.86 wMVoFGyl0
地上駅に比べると大して年月経ってない方だし、
地上駅ほど改装しても意味なさそうだからな。
都心の中間駅、とくに八幡遠州病院って
駅周辺の地元の人間が使うより、
他の駅から通勤通学目的で使う人間の方が多そうだし、
駅を良くしてほしいって声も少なさそう。
947:名無し野電車区
12/11/26 19:33:29.34 nZS2iIwA0
通勤で上島小学校の横通ったけど、東西交通にとって踏切よりむしろ二俣街道と笠井街道の交差点の方が障害だと思う
948:940
12/11/26 21:47:26.57 dpZPYRuq0
>>943
ありがとう。さっそく買ってきたよ。
949:名無し野電車区
12/11/27 18:12:32.39 moNOCR8aO
1年振りに帰省したら高架が完成しててびっくり
ここまで来るのに本当に時間掛かったな…
950:名無し野電車区
12/11/27 20:44:50.85 CVrS1++U0
電車で吐くなよぉー
かかっちまったじゃねぇーかよ。
隣のおばちゃんに借りたタオル持ったまま降りてるし。
綺麗にしてけや。
951:名無し野電車区
12/11/28 04:58:23.91 1kprm8cW0
ノロ
952:名無し野電車区
12/12/07 00:13:50.54 hWWUdLpxO
遠鉄がわざわざディーゼルカー購入して、国鉄に乗り入れていたのは黒歴史？
953:名無し野電車区
12/12/07 23:05:40.69 +ffRdrtH0
>>952
当時は二俣線との間に連絡線があっただろうし、
ディーゼルカーもわざわざ導入したとはいえ中古で、
あまり金をかけてる感じじゃないし、実験的な乗り入れだったのだと思う
954:名無し野電車区
12/12/08 22:06:45.29 NOXd5k2vO
国鉄佐久間線計画に伴う佐久間方面行き遠鉄バス路線の国鉄召し上げの代償なんですけど。
実験とか、あんま誤解を招くこと憶測で書かないでよね。
浜松はさ、私利私欲の塊のような奴らの巣窟なんだから、あんま史実や責任の所在を曲げられると困るんだわ。
955:名無し野電車区
12/12/08 23:02:01.45 ptFClCww0
あのディーゼルカーは今鉄道博物館に展示されているよ
URLﾘﾝｸ(www.railway-museum.jp) の一番下
956:名無し野電車区
12/12/09 13:55:25.64 3XeqWGUM0
あーなるほどね曳馬を有人にするから
客数が少なくてラッシュ時に極端に集中する八幡が無人化されたのね。
ラッシュだけなら時限の応援で十分足りるもんな。相当駅員は暇だったんだろうね。
957:名無し野電車区
12/12/09 21:06:06.25 syyRjatd0
今日のさわウオに合わせて、旧型の運転すりゃあいいのにねぇ。
遠鉄さん？
958:名無し野電車区
12/12/10 09:46:55.17 7vfFDI+40
曳馬は近隣の住民が使う駅って感じだけど
八幡はヤマハに通勤する人たちが使う駅って印象がある。
だから八幡が無人でも、通勤者が乗る側の駅が有人であればいいだろって感じ。
959:名無し野電車区
12/12/15 11:24:25.04 PzjQI0LoO
天浜はブラック企業
960:名無し野電車区
12/12/17 17:44:16.52 teaRNN12O
遠鉄の51-61を見ない気が
961:名無し野電車区
12/12/17 22:01:46.28 upuerFEd0
今日は西鹿島で2連のまま寝てたよ。
962:名無し野電車区
12/12/18 10:53:04.48 E6TuuqNI0
解体西ヶ崎でやってたね。
普段そこにEDといっしょにいるホキは浜北に疎開されてた。
963:名無し野電車区
12/12/22 14:09:53.13 6WlXK3Ah0
昨日18時台の上りめちゃ混み
忘年会の当たり日なんだから4両にしてよ
964:名無し野電車区
12/12/24 22:37:00.85 nThLTzFT0
高架延長、新車投入後に葡語版ゐぃき書き換えてないや、誰か頼むw
965:浜松の某ホテルに宿泊中
12/12/25 00:29:03.01 sg0MekU2O
明日、30系に乗ろうと浜松に前泊で乗り込んで来たのですが、30系の運用をググると今年夏くらいまでしか書き込みが無い。
2005投入、鉄コレ編成廃車後も浜松９時ちょうど発の運用は30系のまんまなんでしょうか？
966:名無し野電車区
12/12/25 07:44:02.00 4+Nnp6CL0
>>965 頑張れ！
967:965
12/12/25 09:34:48.87 sg0MekU2O
結果報告
新浜松９時ちょうど発に狙いを絞っていたんですが、新浜松８時４８分の運用に入ってました。
これは突発的ではなく今後もこの運用ってことかな？
あと、上島駅から西鹿島方を見ると遥か遠くに白い山がうっすらと見えたんだが、あれが富士山？
968:965
12/12/25 09:53:34.08 sg0MekU2O
結果報告
助信
電車から見える範囲は線路が残っていたので廃線跡を期待して降りたら駅部分はショベルでほじくり返し中でした。
浜松名物アンチバリアフリー地下道は線路が無くなっても道路横断用に今なお現役。
エレベーターを地下まで延ばさなかったのなら今後は横断歩道を復活させて廃止なんでしょう。
あと、駅の通り抜け式エレベーターでお婆ちゃんが「上に着いてもドアが開かなかった」と大騒ぎしてたのはワロタ。（ちゃんと説明してあげました）
969:名無し野電車区
12/12/28 12:45:09.72 o/Ihm9Hd0
天候や場所によっては浜松からでも富士山見えるけど
西鹿島方向じゃ明らかに違います。
日本アルプスには富士山ほどじゃないにせよ
1000-3000級の山岳地帯です。
方角的に白倉山あたりと間違えたかもね。
1000mくらいだけど浜松からは割りとよく見える山だから。