11/11/05 20:35:49.75 vs6d7ok30
明日は30系走るの？トレインフェスタ
101:名無し野電車区
11/11/05 20:44:45.28 Gf7DdZqA0
明日は走らんが来週走る
102:名無し野電車区
11/11/07 14:17:24.55 RhdPth260
川下りの代わりに佐久間線跡を利用してなんかやればいいのでは？
テキトーに線路引いてガソリンエンジンのトロッコ走らせるとか。
103:名無し野電車区
11/11/07 16:50:58.79 5xgmNpwD0
既に路盤跡の所有権無いのにどうやって？
104:名無し野電車区
11/11/07 22:00:10.72 +n3GDanC0
昨日、トレインフェスタに行ったついでに天浜フェスタ以来半年ぶりに
天浜線のスタンプラリーをしてきた。
スタンプ制覇で交換できる賞品は天浜線のボールペンだったよ。
105:名無し野電車区
11/11/07 22:31:37.40 Q4/vrTqi0
相変わらずケチだなあ。
106:名無し野電車区
11/11/07 23:26:21.56 +n3GDanC0
まぁちょっとがっかりする人はいるかもね。
自分はもう最初から知っていたから暇つぶし感覚でやってきた。
でも天浜グッズとして500円で売っているゼブラの3色ボールペンだから
物自体は悪くないよ。
107:名無し野電車区
11/11/07 23:51:14.00 Q4/vrTqi0
500円ぼったくり
108:名無し野電車区
11/11/08 08:59:20.18 78emzyct0
スタンプラリー、駅に降りてスタンプ押したら、次の列車まで待ちぼうけ？
それとも待っててくれたりするの？
109:名無し野電車区
11/11/08 17:39:33.73 SG5rlpF60
3色ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝつうのはゼブラの上代が300円だから
金儲けのノベルティグッズとして販売するなら500円も妥当だと思う。
企業の啓蒙活動や広報活動の販促品としてなら高いかもしれんが。
もともとないところから銭を生み出そうと企んだブツだからして我慢汁。
110:名無し野電車区
11/11/08 19:13:24.62 d1vvko0G0
>>108
すれ違い待ちがなければスタンプ押してすぐに乗ってきた列車に飛び乗るのは難しい。
日中は1時間に1本だし、一方通行で集めようと思うと時間がかかりすぎるので
一旦反対方向の列車で戻って、スタンプ押してまた反対方向の電車で進んで集めた。
天竜二俣や金指、三ヶ日では数分間すれ違い待ちがあるし、宮口や天竜二俣では折り返し列車もあるので
その間にスタンプ押す余裕がある。
フリー切符の場合だったら簡単にウテシや駅員に見せて乗り降りできるし。
111:名無し野電車区
11/11/08 19:14:33.82 d1vvko0G0
>>110
電車じゃない、列車ね。
あと岩水寺、宮口は天竜二俣～宮口間のシャトルも使うと効率的。
112:名無し野電車区
11/11/09 07:22:20.07 R1/689gGO
車で回ればいいんじゃないの？
113:名無し野電車区
11/11/09 18:01:44.71 WN/jeWJ50
１１駅分の列車の整理券を台紙に貼らないといけないから、車では回れない。
糊を持っていなかったからスタンプを押した日に記念品と交換せずに、
後日整理券を貼って名古屋から新所原まで交換しに行った。１８きっぷ期間中
だったから良かったけど。
114:名無し野電車区
11/11/09 19:48:08.06 EwG/yc4f0
>>100-101
URLﾘﾝｸ(www.entetsu.co.jp)
で、どれかが30系？
115:名無し野電車区
11/11/09 19:49:46.28 Ee+VK9I90
今日走ったの？
116:名無し野電車区
11/11/09 20:35:00.69 5LDDJVMa0
>>113
2回に分けてスタンプラリーを回ったけど、1度目の時の整理券はセロハンテープで張って
2度目の時は何も張らずにそのまま台紙と整理券見せて景品もらえたよ。
117:名無し野電車区
11/11/09 22:28:09.10 ss5cDrv40
>>115
今日は平日だからいつものように走った
118:名無し野電車区
11/11/11 00:26:13.79 6lr2EJ7t0
昨日の丸ごとワイドで赤電のぶらり途中下車やってたね。
119:名無し野電車区
11/11/11 18:51:30.24 Gp0GScsJ0
天竜川川下り廃止決定・・・
120:名無し野電車区
11/11/11 18:59:07.17 b1ja7LzH0
>>99
何って、新館オープン記念の買い物用特別乗車きっぷだろ。
電車バスタダ、タクシーなら３００円割引だ。
これを遠鉄関係者があちこちに配りまくってるんだよ。
これで今年のまつりや花火中止で失った輸送量を
一気に挽回しようとしてるのかな。
タダ券だから収入にはならんけど、
対外的に高い輸送量を誇示するのは経済効果的にはバカにできないからな。
良いテナントは、駅の利用数が多いところに出店するものです。
ビックカメラも駅の利用数に合わせた結果があのちっさいワンフロア店です。
121:名無し野電車区
11/11/11 19:05:20.10 b1ja7LzH0
あと特別乗車切符って、
どの駅・バス停で使えるとかって書いてないよな。
おそらく最寄り遠鉄駅・バス停～新浜松駅と浜松駅BT（バスは浜松駅直通路線のみ？）なんだろうけど。
遠鉄百貨店お買い物用としか書かれてない。
これじゃ使い方を誤解する人多そうだ。
開店日から月末まで有効だから、
今月の利用はかなり増えそうだけど、
師走の反動も過ごそうだ。
122:名無し野電車区
11/11/11 19:15:32.16 Jharj1sj0
自動車学校をパークアンドライドにするようだな。
123:名無し野電車区
11/11/12 23:48:08.74 pP74LV8FO
浜北虫は絶滅危惧種ですか？
124:名無し野電車区
11/11/13 01:15:51.86 NI5RjXt80
天浜線のスタンプラリー、岩水寺駅だけ駅名の入ってないスタンプだったけどパクられたのかな？
125:名無し野電車区
11/11/13 09:51:38.40 DFBnbPo80
天竜二俣のレトロトレイン観に行く人いる？
今日車内見れるんだよね。
126:名無し野電車区
11/11/13 10:22:57.31 nl7QCiOU0
新館とタダ券効果で輸送実績の底上げ図るんだろうね。
タダ券じゃ運賃収入につながらないけど、
まぁテナント誘致の有力要素になるからな、駅の乗降客数って。
郊外SCもそうだけどたとえただふらふらしてる人でも、そういう点では重要なお客さん。
人が往来しない商店街に良い店は来ない。
車が往来しない街道には良い店は来ない。常識です。
127:名無し野電車区
11/11/13 11:30:43.52 vjQWjBQV0
>>125
キハ20 443とナハネ20 347の車内見てきた。
昨日は人が少なくてゆっくり見れた。
128:名無し野電車区
11/11/13 11:53:21.81 kszaK8cb0
昨日の増結、ガラガラだった
臨時駐車場もガラガラだった
129:名無し野電車区
11/11/13 12:58:35.31 oeqyJYag0
>>83
オイラが中学生の頃は、急行あったよ
130:名無し野電車区
11/11/13 16:16:44.45 1eRuM1UKO
天竜二俣のレトロトレイン見てきた。民間団体があそこまで手をかけて鉄道車両を保存しているのは立派だと思う。屋外保存は痛みが早いから、屋根があればいいな。
131:名無し野電車区
11/11/13 21:02:10.85 DFBnbPo80
天竜二俣のキハ20復活して天浜線走ったらいいのにな。
132:名無し野電車区
11/11/13 21:54:28.70 z0INbImO0
>>52
それ分かる。
県道浜北袋井線も、以前は斜めに麁玉の方へ行けたけど、新原本村の交差点を整形工事してまっすぐにしちゃったね。
133:名無し野電車区
11/11/14 01:32:40.20 imi56syg0
天竜ならずもの鉄道に名前変えろよｗ
浜松の恥さらしが。普段からの行いが悪いから
こういう大事故やらかして全国に恥晒すんだよ
134:名無し野電車区
11/11/14 21:27:07.05 Q7sHBlsE0
天竜二俣の20系って、復活できるのかな。
135:名無し野電車区
11/11/14 23:28:28.53 7ohL38SW0
>>134
機関、DG、CP、電装品は一応機能してるけど
枕木が腐ってるからどうやって移動させるかが問題。
136:名無し野電車区
11/11/15 22:37:41.61 L5zvQ/7+O
本線とレールはつながっているのかな？分断されているのなら、クレーンでつるして本線に戻すとか？ 今の天浜線でキハ２０が復活したら、人集まるかな？
137:名無し野電車区
11/11/15 23:16:50.26 PMd3tJ0xO
キハ２０ってあんまり人気無いよね。５８か５２の方がまだいいのかな。
138:名無し野電車区
11/11/17 18:46:58.34 tAQaUQXNi
遠鉄新館オープンは今の所好調らしいね。
百貨店の利益は市内交通の充実に還元されるので是非頑張ってもらいたいね。
139:名無し野電車区
11/11/18 06:22:21.68 +m4+3PfrO
遠鉄百貨店はくわばたや南明奈も来てなかなか盛り上がったなｧ。
南明奈の近くで堂本剛とざわつく面白いネタも。
140:名無し野電車区
11/11/18 07:20:25.41 l3SxkWiZ0
新館開業日数日の輸送量で電車とバスで倍以上前年比増加率が違ってるのが
輸送密度の差というか、バスエリアの方があまり沿線というほど世界が形成されてない
クルマ社会なんだなという感じだった。
141:名無し野電車区
11/11/20 09:37:55.43 aRAmhNHK0
【岩手/宮城】津波で流失した３路線、道路を敷きバス専用道路（ＢＲＴ）に…ＪＲ東が検討
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
浜松もLRTよりバス専用道路を造った方がよさそうな。
142:名無し野電車区
11/11/20 10:59:19.43 /ZCThZU+0
>>141
全文掲載
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
被災鉄路バス専用道に
.本県・岩手３路線ＪＲ東、自治体と協議へ
143:名無し野電車区
11/11/20 17:44:53.12 LGsHH9fg0
気仙沼線にも柳津駅があったんだ。知らなかった。
144:名無し野電車区
11/11/23 13:48:32.41 0mjjw6GtO
バスターミナルから静大あたりまで地下通路を作って、そこをバスを通すってのはどうだろう？
145:名無し野電車区
11/11/23 15:05:59.62 EvUki6S20
地下通路作るより、高架橋を作ったほうが安くつくのでは？
146:名無し野電車区
11/11/23 15:10:03.36 0mjjw6GtO
北高前あたりの館山寺街道が狭いから高架なんて作る余裕があったら、道を広げればいいんでね？
147:名無し野電車区
11/11/28 22:22:50.61 xub9JcCt0
>>141
もう鉄路維持に全力を傾注することが許容されなくなったんだね。
148:名無し野電車区
11/12/03 09:07:24.90 yH/t9xUM0
遠鉄の女の車掌やる気あるのか？
ポケットに手を突っ込んで仕事してるぞ。
149:名無し野電車区
11/12/03 09:39:15.00 GaBqgfTk0
近頃はどこの鉄道会社も服務規定が徹底してない印象があるな
日勤教育は必要悪だったのかもな
150:名無し野電車区
11/12/03 11:00:54.55 0IAiWR7d0
茶髪長髪のウテシやワイシャツをだらしなく出している車掌、
やる気がなく対応の悪い窓口の奴もいたし、遠鉄は調子こいてるな。
151:名無し野電車区
11/12/03 20:42:03.48 mSu/8bgB0
遠鉄の車掌は高卒が多いからな
大卒は不動産や事務に配属されて直接鉄道に携わることができないから
152:名無し野電車区
11/12/04 11:01:21.44 /Dim17/U0
黒字の影響はいろいろある。
静鉄みたく自動改札なんて金かかるから導入せず、
人件費落とすから普通運輸の現場に大卒なんて配置しない。
自動改札の方が一見効率的にも見えるけど
ある程度輸送量が多くないとペイできず寧ろ導入費維持費がバカにならないから、
雇用維持の面などでも高卒社員を使うのがバランスが良い。
静鉄ですら自動改札が重荷になってるのに、それより客が200万ほど少ない遠鉄じゃ要らんよ。
あと、ダイヤがあまりにもワンパターンすぎる。
それは本来凄く、賞賛されるようなことなんだけど、
あまりにも同じパターンがもう何十年も続いてるから（芝本の改良以降ほとんど変わってない）、
明らかに運営側はダレてる。
同じルートをひたすら往復するだけだから、
まさに工場の単純労働が延々と続くような状態。
いや、たとえ工場でも製品が良く変わるから、遠鉄のダイヤほど単純じゃないか。
こういう時に本当事故に気を付けなければならない。
天浜みたく本数が少なければ、JRとの連絡も考慮する必要が出てくるので、
JRのコロコロ変わるダイヤに翻弄されることになるが、毎時5本もあればそんな必要ないしな。
唯我独尊でワンパターンなダイヤを確立した結果、ダレるのも良くも悪くも当然。
別に褒めてるわけじゃないよ。人員がこんなんで優良私鉄とか言われるの明らかにおかしいから。
153:名無し野電車区
11/12/04 11:04:22.21 /Dim17/U0
しかも遠鉄は大概の地方私鉄なら羨むくらい
ターミナルの反対側（西鹿島寄り）方面にも利用が多い駅が集まってる。
これが遠鉄の黒字を大きく支えてる。
遠鉄にしても利用の1/4くらいは新浜松乗降。
都心に近い駅ほど、都心での乗降が多くなるのだから、
遠鉄的には北部で客が増えた方が収入に直結する。
曳馬や助信なんて増えても単価が安い客が増えるだけで、
それらの駅で客を数人増やすよりは、西鹿島や浜北で1人増える方がメリットが大きい。
だから本来近距離の値下げなんてやめて、
中長距離での運賃格差を是正するべきなんだけどな。
遠鉄は政令市でいえば地下鉄みたいなもんなんだし。
154:名無し野電車区
11/12/04 15:20:02.38 IzLNf2VBO
>>152
遠鉄バスの運賃箱って、新500円玉対応と新札対応とICガード対応を一緒にやっちゃったから一回で済んで費用の削減ができたね。
それに対してしずてつバスはそれぞれ分けてやったから三度も手間がかかった。
遠鉄は頭いいね。
その代わりICガードが導入されるまで新500円玉の両替ができなくて不便だったけど。
155:名無し野電車区
11/12/04 18:06:36.86 +YvYlXpF0
ＩＣガード？何を防御するんだ？
156:名無し野電車区
11/12/05 05:26:05.53 xvHowCPu0
>>154
浜松は工員の町だから機械を扱うノリで人間も取り扱って中途の不便は知った事ではないからね
157:名無し野電車区
11/12/05 21:18:25.04 ctlaq7uB0
ICカードの普及枚数や普及度が高いから
現金関連にいちいち神経使う必要がないという面もある。
45万枚も発行してるから、むしろICの方が圧倒的に多数派だから。
それでもバスターミナルなんかには、
遠鉄はおつり出てこないから両替してくれ
みたいな類の注意書きがあって、
ある程度は非地元民現金使用者向けにも配慮はしてる。
158:名無し野電車区
11/12/07 17:10:03.83 NhUhnEaT0
静鉄は手を広げすぎて静岡市以外まで金が回ってないってだけだよ。
159:名無し野電車区
11/12/07 18:48:49.99 lnHE8wrv0
端っこの浜岡営業所なんか車両と運転手の質が悪い
160:名無し野電車区
11/12/08 12:54:50.18 G94v11Oq0
踏切での障害物放置と落書きだかの犯人捕まったみたいだね。
161:名無し野電車区
11/12/09 23:07:45.77 sBq4S/740
夕方の上り乗ったけど助信ですし詰め寸前で
金曜夕方はあんなに乗車するのかとちょっと驚いた。
バスはどんな感じなのかね。
なんか浜松駅発の時点でも座席埋まってない光景目立つので・・・。
162:名無し野電車区
11/12/10 00:58:59.86 Jrjhz9+M0
>>161
今は忘年会シーズンだから
余計に混むんじゃないかな。
職場から飲み屋まで電車で移動とか。
自分もたまにやる。
163:名無し野電車区
11/12/11 11:18:58.71 r8fJSYNv0
俺美薗公園駅から乗って飲み会行ったけど
美薗公園でもう座れなかったから。
一時空白あったけどもう8年くらい通勤で使ってるが
通勤時間帯の着席北限は確実に北上してる。
というか上りの座席は浜北区民のものみたいな状態。
下りに比べて途中で空席ちっともあかないよね。
164:名無し野電車区
11/12/12 17:27:40.10 bsY8OsydO
遠鉄の駅に改札機を設置しないのはフリー乗車券が使えるようにだべ。
165:名無し野電車区
11/12/13 01:03:49.41 cDDuw0Ni0
改札機が必要なほどの乗降数がないため
166:名無し野電車区
11/12/13 02:39:31.96 aHzZ8U+6O
>>164
フリー乗車券だって磁気化やICカード化できるでしょ。
167:名無し野電車区
11/12/13 09:03:57.81 rZrEZmxvO
私鉄で改札機設置してある駅なんてあるの？
168:名無し野電車区
11/12/13 10:09:22.50 Uq0CuHvQ0
>>167
静鉄
169:名無し野電車区
11/12/13 10:19:46.57 uE6RhzWKO
金が無いだけ
170:名無し野電車区
11/12/13 17:28:54.69 URGTx5uU0
>>166
フリー乗車券を磁気化すると高くなっちゃうだよね。
その分、不正乗車（２日以上使用）を防止できるけど。
フリー乗車券の不正乗車はそんなに多くなさそうだから、改札機設置＆フリー乗車券の磁気化のほうが圧倒的に高い。
171:名無し野電車区
11/12/13 21:17:22.66 yCeh2onoO
自動改札機すらないの？どうして？
172:名無し野電車区
11/12/13 21:45:54.12 zB8gLq4K0
遠鉄の場合ICカードの普及→大半の客がICカード利用という離れ業を
やってのけたからな
地方私鉄では稀有な例
173:名無し野電車区
11/12/13 22:21:25.40 3W8Edsyy0
静鉄はICカードが全路線に普及していなかったり、プリペイドも乗車時と降車時に通さなければいけなかったり
いろいろ面倒だな。
174:名無し野電車区
11/12/13 22:23:50.17 /Edojw360
それはICカードの前の段階の磁気式カードが存在してなくて
他に手段が無かったからに過ぎないんだけどね
175:名無し野電車区
11/12/13 22:30:27.92 moddHvEN0
>>174
無駄な投資をしなくて済んだというのは褒めるべき事だと思うよ
それでもかつ自動改札・・・自動改札・・と呟きが聞こえるのは
有人改札＋ICカードよりも自動改札完備の方が、
見た目的に都会的な雰囲気を感じて
自動改札こそ都市鉄道の証のような思い込みもあるんだろうね
技術的にも利便性的にも磁気よりもICカードの方が上だし
いずれはこの思い込みも過去のものになるんだろうけど
176:名無し野電車区
11/12/13 22:52:43.76 /Edojw360
>>175
無駄な投資云々は結果論だろ
磁気式カードを導入した90年代にICカードの登場を予想できる訳が無いし
＞自動改札こそ都市鉄道の証のような思い込みもあるんだろうね
お前が都会的という言葉に如何にコンプレックスを持ってるかがよく分かったよ
＞技術的にも利便性的にも磁気よりもICカードの方が上だし
遠鉄が何時自力でICカードを開発したんだね？人の褌で相撲をとって威張るとか何処の朝鮮人だよ
177:名無し野電車区
11/12/14 07:52:08.58 dFSeFdVTO
ICカードはICカードでも、相互利用すらできないICカードじゃあなあ…。
178:名無し野電車区
11/12/14 16:58:08.91 QPzatSLS0
所詮は磁気カードでも事足りる範囲でしか出来てないからな＞ナイスパス
技術的に上だの言ったりICカードの存在こそ都市鉄道の証のような思い込みがあるんだろうね
179:名無し野電車区
11/12/15 08:24:47.96 wWmJ9lGwO
せめて近いうちに電子マネー機能だけでも入れてほしいな。
180:名無し野電車区
11/12/15 11:40:17.85 c7BoG94N0
電子マネー、あった方がいいだろうけどプレミアが無くなるのは痛い
181:名無し野電車区
11/12/15 19:48:51.72 F3tvPLccO
電子マネー付けてもきっと遠鉄施設以外は不可とか世の中の電子マネーのような品物にはならないでしょう。
182:名無し野電車区
11/12/16 11:29:12.00 lSLA+bb6O
ナイスパスをオートチャージにするやり方がわからん。
遠鉄カードを持ってなきゃ駄目なのか？
183:名無し野電車区
11/12/16 11:31:46.97 zUd8/fnq0
駄目
184:名無し野電車区
11/12/16 11:50:20.14 lSLA+bb6O
>>183
サンクス！
じゃ、素直に遠鉄カードに入るとするか。
185:名無し野電車区
11/12/16 12:14:59.31 VmmsoUjlO
ナイスパスのプレミアをルルカのプレミアと同額にして、ルルカと相互利用すればＯＫ！
186:名無し野電車区
11/12/16 21:26:24.62 qfEfCCf10
>>165
静鉄と200万程度しか違わないからそれは違います。
単に静鉄がJRとの対抗上身の程以上の投資を余儀なくされてるだけです。
でも自ら国鉄のコバンザメを選んだのだから、それは自業自得なんだけどね。
もっとも、じゃあ静鉄が南北に路線引いて
遠鉄みたいな独自エリアを形成できたかといえば
平地が狭すぎてとても無理だったと思うけど。
187:名無し野電車区
11/12/16 23:47:34.25 kIgZb6ak0
浜松人て偏った意見が好きだね
188:名無し野電車区
11/12/17 21:15:27.93 Bct2aUvB0
静鉄の自動改札機はワンマン運転のためでは?
遠鉄はすべての駅を有人化したり、自動改札機を入れるかわりに
車掌を乗せてるだろうからどちらかが良いというわけでもないと思う
189:名無し野電車区
11/12/19 17:10:06.38 8rGjrhyu0
遠鉄からすればツーマンの人件費の方が
自動改札導入とそれに付帯する設備の導入、更新費用より
安く上がるってことで導入しないいんでしょ。
愛環だって一部の乗降の多い駅だけは自動改札入れてる一方で
閑散駅などは自動改札どころか券売機すらない。
金かけるところと、そうでないところのメリハリがしっかりしてる。
だから愛環にしても3セクの優等生じゃないか。
静鉄は入江岡とか新静岡－柚木間の○○町各駅なんて
遠鉄で言えば岩水寺より客が少ない。
自動改札導入するにはちょっと身の丈に合ってない。
でもやるなら10キロ程度の短い路線じゃ全駅でやらないと意味ないから、しょうがない。
190:名無し野電車区
11/12/19 18:51:22.02 SPP3IUy/0
浜松人てどうして尤もらしい事を言ってさり気なく嘘を挟むのが好きなのかね
191:名無し野電車区
11/12/19 21:42:11.74 RJf+FoR2O
要するに遠鉄には自動改札を入れるだけの金がないってこと？
192:名無し野電車区
11/12/19 21:51:02.82 WpaH+xCs0
車掌の仕事がなくなるから。
193:名無し野電車区
11/12/19 23:34:16.45 yHULQgMo0
ケチ鉄だから金はたくさん持ってるだろ
194:名無し野電車区
11/12/20 00:03:02.23 5Jdg/pwf0
>>191
遠鉄の黒字はあまり投資してないという意味の黒字だからな
195:名無し野電車区
11/12/20 11:30:52.81 ADngcVLZO
>>194
だよねぇ。
目新しいものっていえば、ごく一部の電車のVVVFぐらいだと思うし
他にあったっけ？
どうせ旧型ATSのままでしょ？
196:名無し野電車区
11/12/20 11:33:01.08 ADngcVLZO
別に今どきVVVFなんて目新しいもなにもないよな。
強いて言えばVVVFと吊り掛けのコラボか？
197:名無し野電車区
11/12/20 17:37:07.57 4foqZFSwO
助信駅舎で工事関係者らしき人達が作業していた。仮設トイレも近くの駐車場に置いてあった。高架と関係が有るのか？
198:名無し野電車区
11/12/21 18:45:15.34 JgDIYzo7O
>>197
意味不明
199:名無し野電車区
11/12/23 19:08:34.55 wfzrc4Nb0
>>194-195
投資してないっておいおいｗ
高架化で一部といってもかなり出資してるし、
地上線は浜北区内に集中してるけど駅を改装したり
ロングレールにしたり、路盤をゴム化してショックを軽減したり、
照明を設置して視認効果を向上させたりいろいろやってるじゃんｗ
自分の最寄り駅がボロいままだからそう感じないとか？
東区内あたりは確かにほとんどまともに投資してないけど、
利用が少ない駅ばかりなのだからしょうがない。
乗降客数ランキング作ると東区内の駅が下位に集中してるんだよね。
最下位は浜北北部の２駅だけど、芝本は目の前で区画整理やってて伸びしろがあるしなぁ。
200:名無し野電車区
11/12/23 19:19:53.54 /DLo3lC90
>>199
岩水寺か・・・
201:名無し野電車区
11/12/23 19:48:46.32 vvJkeubMO
同レベルの鉄道会社の中では検討しているでしょう。大手でも支線は遠鉄以下の所もあるし
202:名無し野電車区
11/12/23 21:02:08.87 Z90516bN0
静鉄や豊鉄より営業係数は高いよ
203:名無し野電車区
11/12/23 21:17:26.72 huizVxTpO
高架化って、ほとんど補助金じゃないの？
単線ってだけでイメージ悪いよ。
どうして高架化の時に一緒に複線化しなかったのか？
204:名無し野電車区
11/12/23 21:29:27.56 SweAmFoV0
イメージだけで複線化出来るかｺﾞﾙｧ
205:名無し野電車区
11/12/23 21:42:52.24 yZNgqJHb0
複線だけど毎時3～4本しかないような東海道線の方がよいとでも？
206:名無し野電車区
11/12/23 21:58:10.43 aOuHEpiF0
地上単線を高架単線にするのは連続立体交差事業で地方自治体の負担。
地上単線を高架複線にするのは、複線化にかかる費用は鉄道会社持ち。
207:名無し野電車区
11/12/23 23:32:25.45 6xaQs7xs0
>>199
たったそれくらいの事で得意気になられてもねえ
208:名無し野電車区
11/12/24 07:47:10.94 XpicxWww0
>>203
単線で何がイメージ悪いの？
複線で遠鉄と運行密度が同じかそれ以下の路線の方が
はるかにイメージが悪い。過剰な設備投資、無駄遣い・・・。
209:名無し野電車区
11/12/24 07:50:30.67 XpicxWww0
>>207
たったそれくらいのことさえできてない路線の方が
全国に多いです。たとえ天下の東海道線だろうがね。
赤字だから必至になって短編成化したりシティ電車化したりしてるけど
ますます利便が悪くなって利用者が逃げるスパイラルに陥ってる。
浜松じゃ東海道線の沿線って居住地としても全然人気ないもんな。
そりゃ大概の電車は座席満員でやってくるし、
浜松駅でもうっとおしい座席争奪バトルが発生するし、
良いイメージがまるでない。
210:名無し野電車区
11/12/24 07:57:32.01 XpicxWww0
>>203
南端だけ複線にしてもほとんど意味がない。
助信－新浜松だけ複線化してもダイヤ的に旨みがまるでない。
全線一気に複線にできるのがベストだけどそんなことは絶対に無理。
むしろ中間の数駅間を複線にしたほうが
現状ダイヤに急行を挿し込んだり、増便が可能。
211:名無し野電車区
11/12/24 07:59:19.77 XpicxWww0
以前冷蔵庫が現状施設のままで
自動車学校前停車扱いで急行が差し込めるって著書に書いてたけど
それはつまり自動車学校前付近を複線化できれば
自動車学校前をスルーして上島停車で、
割と主要駅に絞った急行が運転できるってことだろう。
急行が運転できれば浜北方面からの時間が短縮されて、
利用の増加や、遠距離客の増加で運賃収入の増加が見込める。
助信あたりに力入れても所詮は運賃１００円の人間が増えるだけで旨みがない。
212:名無し野電車区
11/12/24 09:07:15.67 BcxI0JB/0
>>208
沖縄のゆいレールと比較するとわかりやすい
■路線長
遠鉄：18キロ
沖縄：13キロ(遠鉄だと浜松～小林くらい)
■一日辺り輸送量
遠鉄：26000
沖縄：30000
■利用目的
遠鉄：明らかに地元民の足
沖縄：観光客狙いミエミエ
■純利益
遠鉄：例年2～5億
沖縄：例年-8億前後
複線なんて無用だよ。
利用が遠距離主体で倍になっても利益出るかどうか。
213:名無し野電車区
11/12/24 09:25:04.40 BcxI0JB/0
実際小林までで計算しても遠鉄3000人弱減るだけなので
西鹿島の遠距離利用による高い客単価を考慮しても
小林まで全部複線なんてゆいレール並の大赤字必至だろう。
214:名無し野電車区
11/12/24 09:38:55.73 M7IhIeFuO
複線化はともかく遠鉄高架化はその地域が車社会だからでは？自動車会社2社あるし。現実開かずの踏切があるわけでもないし
215:名無し野電車区
11/12/24 10:15:54.99 BcxI0JB/0
>>214
そうだよ。
車社会にあって経営良好だから
遠鉄は愛環は投資は進んでるし地方の優良路線でよく取り上げられる。
だいたい遠鉄沿線なんて車社会といっても大したもんじゃないよ。
他所に行けばこれが本当の車社会なんて都市は
中心駅の発着本数が毎時1本以下なんてのもザラ。
浜松以上に無理矢理合併して大都市になったいわきとか
鉄道ダイヤは旧来の数万都市のままだよ。
216:名無し野電車区
11/12/24 11:05:43.28 ije7K7UO0
なんだかんだでいい位置で均衡を保ってる
217:名無し野電車区
11/12/24 11:39:19.80 i2HrT341O
>>206
なんだやっぱり投資したくないんじゃん。
税金だったら使いますってか。
218:名無し野電車区
11/12/24 13:55:52.89 BcxI0JB/0
>>217
どこの鉄道会社もそんなもんでしょ。
だったらなんで静鉄はあれだけ道路邪魔しまくってるのに
立体交差の話が全く出ないのかって話になるわ。
219:名無し野電車区
11/12/24 16:48:30.53 M7IhIeFuO
静岡市だからです。
220:名無し野電車区
11/12/24 22:58:01.56 OmRpK6iN0
静鉄には遮断すると渋滞が深刻になる踏切が存在しないからだろ
国道1号との立体交差化なんて80年前に既に完了してるし
221:名無し野電車区
11/12/25 08:06:31.63 jmwIANh/0
まぁ静岡って幹線道路がほとんど東西しかないし
南北なんて需要もしょぼいし街の広がりも狭いからな。
あの古い高架線は大地震に耐えられるのか大いに疑問だけど。
ヘタに崩壊したら日本の大動脈にまで迷惑がかかるって、想像したら恐ろしい。
JR東海は原因が震災だろうが賠償請求してきそう。
222:名無し野電車区
11/12/25 08:11:53.25 jmwIANh/0
>>217
今世に補助なしでそんなことする会社はないよ。
一体誰と戦ってるんだ君は。
どうも高架化をどうにかして叩きたいだけって感じなんだよな。
裏返せば高架化すらできない路線の信者みたいだけど。
223:名無し野電車区
11/12/25 08:13:47.47 +OnNbCU/0
単線 VS 未高架
どちらも目くそ鼻くそ
224:名無し野電車区
11/12/25 13:35:03.50 fl8iS63j0
単線
高架
ATS
これて定期的に荒らしてるの
どうせしずちゃんのキチガイだからスルーしなよ。
単線高架何が悪いんだか。
だいたい静鉄や身延線とか過剰設備にもほどがあるよ。
身延線なんて高速開通→高速バス運行開始→ふじかわあぼーん→特急廃止で大赤字→単線化または3セク化→廃線
とか容易に浮かぶわ・・・・。
225: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/12/25 14:55:56.45 c533qE8zP
他人には基地外と罵って自分は基地外な発言をするのが浜松人クオリティ
226:名無し野電車区
11/12/25 15:08:22.04 EgOYzxwF0
>>224
単線高架は別に悪くはないけど、間抜けなだけでは？
安全投資をあまりしない会社は褒められないが…。
227:名無し野電車区
11/12/25 17:58:00.74 XmvbjLPlO
>>226
＞単線高架は間抜け
あんたの主観は聞いていない
ブログや知恵袋でやってろ
228:名無し野電車区
11/12/25 18:07:50.26 71pAYPHt0
＞だいたい静鉄や身延線とか過剰設備にもほどがあるよ。
これも個人的な主観に過ぎないよね
229:名無し野電車区
11/12/25 19:22:07.32 kNqIsHhv0
>>226
連立に関する運建協定知ってる？
230:名無し野電車区
11/12/26 02:26:05.16 KJc08bPlO
新浜松を出ていきなり単線になるのは泣ける。
というか、新浜松も片方は電車が留置してあって
１線しか使ってないのな。
それで足りる本数しか運転されてないのか。
231:名無し野電車区
11/12/26 22:16:32.94 6mYtJVM50
江の電なんかは高架区間棒線タイプの単線
始発駅2面2線あっても到着と同時に発車とかしない限り無用でしょう。
むしろなぜ2面1線にして乗降分離しなかったのかと・・・
単線高架なら東武鉄道群馬区間が自治体の金によって
過剰なほどに高架化されていたのを思い出す
上下1本/hだけど踏切一時停止が渋滞の原因になるっつんで高架化
232:名無し野電車区
11/12/26 23:45:34.66 2U1hs3km0
高架開通当初は１番，２番両方使っていた
２番は今，５月４日と５日に使う
233:名無し野電車区
11/12/27 20:46:35.75 wp4VMMUcO
記憶が正しければ朝一の新浜松行きは2番線に到着していたような。
234:名無し野電車区
11/12/28 22:53:38.72 85tIvwiD0
それでは２番線の留置車と衝突してしまう
235:名無し野電車区
11/12/29 11:18:47.77 kt20uMYhO
自力で投資しない会社は伸びない。
236:名無し野電車区
11/12/29 16:55:15.10 qZDoSxpe0
>>>232
1,2番線両方使っていた時は改札とかどうやっていた?
駅員が列車の到着に合わせて移動するなんて大変そうだけど
237:名無し野電車区
11/12/29 21:26:50.44 CQR995CB0
遠鉄2005マダー？
238:名無し野電車区
11/12/31 16:05:01.32 ah80aRbQO
遠鉄も高架工事に支出しているしなかなか電車は買えないでしょう。もしかしたらこれからはどこかの鉄道会社の中古かもね。不景気だからさ
239:名無し野電車区
12/01/01 01:03:28.63 zqsdbcAI0
東部住民なので、このスレ初です。年明けに出張で、三島から新幹線、掛川から
天浜線に乗るのですが、ＪＲからの通し切符（できれば往復）は買えますか。
教えてください。
240:名無し野電車区
12/01/01 01:10:15.36 drL1P3Ws0
>>239
通し券はないけど、JRとの企画きっぷで組み合わせの切符はある
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
ただ↑だとJR区間では新幹線は乗れないので、JRはJRの切符だけで買って
URLﾘﾝｸ(www.tenhama.co.jp)
↑計画に合わせてこれらのいずれかの企画きっぷを利用するのがおすすめかな。
241:名無し野電車区
12/01/01 08:32:15.60 DmiY7jnK0
>>226
全国に単線高架線なんていくらでもあるのに
なんで遠鉄スレに張り付いていちいち荒らしてるんだか。
年間1500万いない路線には複線設備は無用。
無駄に赤字垂れ流すことになるだけだよ。
路面電車じゃあるまいし。
高架線にするかどうかは道路側の都合であり
田舎も都会も関係ない。
あんたは蒲郡とか出雲とか
あるいは姫路や福山の単線支線まで含めた盛大な高架線も
どうせなら複線にすりゃ良かったとか思うんですか。
需要や採算全く考えてない鉄ヲタらしいわ。
242:名無し野電車区
12/01/01 08:47:11.07 DmiY7jnK0
遠鉄的には過剰設備作って利益削って集客拡大に苦心するよりは
今の施設を過度に拡大せず
毎年安定した利益出してくれた方が都合良いと思ってるんじゃないの。
減るのも困るが
あまり増えて追加投資が必要になるのもかなり嫌がってそうだわ。
朝夕さえ増便せず増結対応だけで
客から不満出ないなら楽なもんだわ。
大概の公共交通事業者もラッシュ時とそれ以外の需給ギャップに悩んでるのだから。
見た目ほど儲かるわけじゃないからな。
ラッシュのためだけみたいな設備は無駄な部分も大きいし。
理想は年間1200万くらいだろう。
増結だけで対応しきれなくなるのは
新規投資に対してかなり収入伸ばす必要性に迫られるから
一気に利益が吹き飛びかねない。
静鉄なんかまさにそんな輸送量なんだよな。
複線が役に立つのはラッシュ時だけで昼間は単線で充分な輸送量と運行数しかない。
そりゃ安全性上げるなら単線よりは複線の方が良いが
高すぎる投資だよんなもん。
243:名無し野電車区
12/01/01 10:33:58.43 yK9//B3PO
いつもご苦労様です
244:名無し野電車区
12/01/01 15:40:04.56 bSLALPxt0
輸送量が600万程度で自動改札設置、複線区間ありで
まさに廃線寸前なのが神戸電鉄粟生線です。
あれを見たら遠鉄は本当複線化なんてしなくて大正解だと思うよ。
後から設備を縮小なんてできないし、しても意味が無い、するだけでも無駄な費用がかかる。
ああなったらもうどうにもならんわな。
掲示板レベルだとやれ三宮につなげろ、やれ地下鉄につなげろとか
まぁ客増やすためにとんでもない投資をしろみたいな
非現実的なネタばかりで、そりゃ廃線になるわって思ったもんだ。
245:名無し野電車区
12/01/01 15:45:38.73 bSLALPxt0
あと、本数を増やすのに新浜松から数駅だけ複線にしても無意味。
それをやるには中間区間に複線区間を設けないと無意味。
駅間が短くてとろとろ走ってるような場所はあれだけ交換駅があれば単線でも増便十分さばけます。
湘南モノレールを見てみなさい。
それ以前に、本数を増やす以外で複線化するのも当然無意味だからね。
なんか見た目とか外観だけで「高架なのに単線は格好わるい！」って
しつこく張り付いてるのがいるよね。
>>243とかさ。
神戸電鉄以外にもピーチライナーみたいな大失敗例もあるしね。
とにかく、今後は過剰設備が重荷になって
経営苦しくなる地方私鉄が続出するよ。
蒲郡とか出雲はひどい高架廃墟が近いうちに見られそうだ。
246:名無し野電車区
12/01/01 15:55:38.81 bSLALPxt0
遠鉄も最近東進策を明確に打ち出してるからな。
静鉄は相当面白くなさそう。
でも遠州の鉄道なんだから進出して何が悪いって態度だからな。
もはや旨みがない運輸以外の部分で攻勢かけてるっていうのが興味深い。
菊川駅前の旭テックの工場跡地買って大規模開発してるし、
最近は浜自を買収して袋井と浜岡の学校もセットで取得したが、
先行き暗い自動車学校を買収するメリットは薄いが、
どうせいざとなれば遠鉄不動産や遠鉄ストアの開発地にすることも考慮してるだろうし。
特にストアは年間最低1店は出せという大号令が出てるからな。
浜松に比べればイオンがしょぼい東遠や志太あたりは
遠鉄ストア十分勝負できると思う。
247: 【大吉】 【24円】
12/01/01 19:28:27.56 J6VvxYW00
>>245
西尾市にある名鉄三河線(海線)で使用してた高架廃墟はスゲェ。
R247とr41が分岐する箇所で交通量が多いから行った事業らしいんだが
5年も使ってなかったんじゃないかな？
248:名無し野電車区
12/01/02 09:02:02.36 wS1863Rs0
出雲も列車の本数考えればJRと共通でも良さそうだもんなぁ。
あのしょぼいダイヤ規模でJRとローカル私鉄が単独で高架化ってすげえわ。
松江にしても他線分岐もなく、松江始発終着も皆無なのにちょっと金無駄なのでは。
豊橋の飯田線＋名鉄と逆だわｗ
249:名無し野電車区
12/01/02 12:59:41.66 wS1863Rs0
85 名前： 名無しさん＠静岡市 投稿日：2012/01/02 12:54 ID:8At0xkfk0
県民の金を粗末にした単線遠鉄
静岡鉄道ってどうよ？
URLﾘﾝｸ(shizu.0000.jp)
キチガイの巣はここですな。
正月も何も関係ないのな。ろくな人生送ってなさそうだ。
250:名無し野電車区
12/01/02 13:01:04.46 wS1863Rs0
県の金を無駄にしてるのは静岡空港とグランシップだろう。
高架線は浜松の道路事情を劇的に良くしたから
金額では表せないほどのメリットが発生したが、
静岡空港もグランシップも毎年大赤字をたれ流していて
デメリットしか発生させていない。
早く静岡空港は米軍基地に変えて、
グランシップは静岡市営にするか、潰してしまえ。
251:名無し野電車区
12/01/03 15:31:12.49 EvX4sfCI0
>>249
またしずちゃんの静岡板で浜松人が暴れてるのか
どうして浜松人というのは人の迷惑になる事を好んでやるのだろうね
252:名無し野電車区
12/01/03 16:26:17.73 eVJXBDpn0
ワンマン運転にすれば？大手私鉄も路線によってやってるよ！車内放送聞き取れない女車掌をリストラしろ！
253:名無し野電車区
12/01/03 20:20:11.17 9eYtFOSh0
>>252
今の車両じゃ運賃箱置くところもないし無理だろう
254:名無し野電車区
12/01/03 23:44:56.38 eVJXBDpn0
自動改札にするだけでいいよ
近鉄に無人駅＋ワンマンの路線あるよ
255:名無し野電車区
12/01/04 01:29:15.54 YJFlIDLCO
ｽﾚﾁだか、路線バスに関しては遠鉄は車社会に負けて旧浜松市内でも極端に減らしすぎやしないかと思う路線もある、浜松市営バスを引き取ったこともあって、浜松市には、補助金出さなきゃ廃止！と強気の
256:名無し野電車区
12/01/04 01:30:58.80 YJFlIDLCO
ｽﾚﾁだか、路線バスに関しては遠鉄は車社会に負けて旧浜松市内でも極端に減らしすぎやしないかと思う路線もある、浜松市営バスを引き取ったこともあって、浜松市には、補助金出さなきゃ廃止！と強気の態度だろうし…
何だかんだいっても、旧静岡市内の路線バスは遠鉄みたくバッサリ減便することはあまりない。
257:名無し野電車区
12/01/04 11:16:03.93 Y+G51Qcs0
80系統の沿線住民だが30年前の1/3に減便されてる。
昔は時間帯によっては前の便に追い付く事も珍しくなかったな。
258:名無し野電車区
12/01/04 12:09:12.12 9N6Dvf1y0
80って中ノ町磐田か。
豊田町駅ができてかなり数落としただろうし、
（豊田町だけで1日3000人の乗車があるから、バスで換算したら大減便モノでしょ）
国鉄からJRになって利便はよくなったからね。
文句言いたいところもあるけど国鉄時代よりははるかにマシ。
あの路線は元々鉄道駅が半端に遠い中ノ町とか豊田町向けだったのが
自家用車の普及で送迎が増えて、バスを使わず駅まで送迎するケースが増えたりしたのも大きい。
いずれ天竜川駅も広場が整備されて南北通路できるだろうけど
そうなったら周辺のバス路線はかなり客を持って行かれるだろうね。
浜北なんかもかつて浜北営業所があったころは
小林駅の乗降客数は今の半分くらいだったからな。
それが今じゃ浜名高校以外の利用が大幅に増えて
遠鉄でも上位に入る優良駅になった。
それと入れ替わるように、浜北営業所は役割を終えて、
笠井以南主体の東営業所に移転していった。
その東にしても、市内の営業所の中では天竜の次に輸送が少ないから、
結局浜松市内でも東部一帯はあんまり公共交通使わない人が多いんだろうね。
ほとんど平野だから、自転車が割と使いやすいのも大きいとおもう。
259:名無し野電車区
12/01/04 12:51:44.53 JqRtwvAf0
去年の遠鉄トレフェスで、洗車体験＆検修庫見学した際、検修庫内に26Fが止まっていた。
係員曰く「この車両（26F）もしかすると来年の今頃(今年の秋）は廃車になってここにはいないかも
しれないです。写真どうぞご自由に撮ってください」とおっしゃっていた。
はたして26Fの代替に新車を入れるだろか？もしくは26Ｆだけ廃車にして新浜留置をなくし
西鹿島留置オンリーするのか？
新浜留置がなかった時代、電車2連×7の14編成、機関車1両
新浜留置がある現在、電車2連×8の16編成（実際は15編成）、機関車1両
1編成増えた事により、西鹿島の車庫に1編成だけ収容できず新浜留置が発生。
新車は2000系の2005Ｆか？
ないと思うが新形式3000系？N（新）30系か？
260:名無し野電車区
12/01/05 23:56:14.35 LICBIRzI0
4両編成が７本分あればよいわけだから，2005を作れば1000系・2000系で6本
あと１本は25-51
26だけ廃車にしても30形が中途半端に余るだけだから、27も一緒に廃車できる
261:名無し野電車区
12/01/07 09:20:43.38 yHxitJDFO
以前から思っていたけど新浜松に電車を止めておく価値は何？営業に使用出来る状態にしておくって事は維持費が掛かる訳で…。6編成(ラッシュは12編成)あれば足りると思うのですが、電車保有し過ぎでしょう。
262:名無し野電車区
12/01/07 15:39:37.13 sP6PdAfk0
>>261
一応点検や故障時の予備を含めて欲しい
3扉組と2扉組あわせて14編成は最低必要となる
263:名無し野電車区
12/01/07 16:25:11.78 FALkKVRR0
新浜松留置をやめれば、発車直後入線が可能になるので
ほぼ常時車内で発車を待てるようになるな。
264:名無し野電車区
12/01/07 16:26:55.89 FALkKVRR0
>>253
バス型ワンマンではなく、静鉄と同じ都市型ワンマンでいいだろう
これなら4連でもワンマン運転できる。
265:名無し野電車区
12/01/07 20:53:03.90 q5HokeUM0
>>261
１年に２日だけ、７運用になる。
266:名無し野電車区
12/01/07 22:52:33.99 9RYbNZWn0
>>261
浜松まつりと鹿島花火は4連×7編成
ちなみに花火は減速運転で84分サイクルになるのに対しまつりの時は通常ダイヤで運行するが乗降に時間がかかるのを見越して2番線を用いて新浜松の折り返し時間が16分になる
>>265
浜松まつりは3日間開催だから鹿島花火と合わせて計4日ね
267:253
12/01/08 09:25:43.26 Qu1KrJGl0
>>254
>>264
自動改札を入れるとしても一台1000万ぐらい掛かりみたいだから
車掌の人件費を削減するには見合わないと思うけど……
268:名無し野電車区
12/01/08 09:32:51.04 7z60EbFa0
遠州鉄道のワンマン化は身延線や御殿場線みたいに運転席側のみ降車方式が、理想です。
ドアも半自動に設定して無人駅で対応。ＩＣカード簡易端末機と料金箱の運賃授受の対応で大丈夫。
269:名無し野電車区
12/01/08 11:27:12.54 +HZUKSl60
>>266
ちょっと待てそうなったの多分2000できてからなんじゃないのか
それより前の1007入ったあとからずっと2扉7編成の3扉7編成の時代すごく長かったし
270:名無し野電車区
12/01/08 11:31:19.21 p85JSZYj0
遠鉄がワンマン電車になった場合は新浜松～西鹿島迄の所要時間も変わりますね。
ドアも半自動になったら車内の温度も安定します。メリットが有ります。
271:名無し野電車区
12/01/08 12:01:39.17 Qu1KrJGl0
>>269
1007が1996年製で、2001が1999年製じゃなかったっけ?
そんなに長くないと思うけど……
違ってたらすまない
272:名無し野電車区
12/01/08 15:01:20.75 y/GfO8rj0
2000ができるより前
高架完成よりは後
273:名無し野電車区
12/01/08 15:02:48.19 y/GfO8rj0
芝本交換駅化による運用減より後だ
274:名無し野電車区
12/01/08 20:02:19.73 +HZUKSl60
考えてみたらこの会社必ず一編成点検中になってるな
あと交換駅間で一番時間かかるのって浜北～小林でいいんだよな…
275:名無し野電車区
12/01/08 20:03:32.02 S7xSA9eE0
静鉄が急行を再開したけど、遠鉄は急行を再開しないの？
新浜松―西鹿島の全区間利用者も多いんだし、そろそろ検討してみては。
ちなみに71年まであった急行は助信-西ヶ崎間ノンストップでそれ以外の区間は各停
通過駅が少なかったり、その少ない通過駅の中に中間駅最大の利用者数の上島が入っていたりしたのが不評の原因だった。
276:名無し野電車区
12/01/08 22:56:17.61 4kzUwgyA0
>>274
28両体制のとき浜松まつり輸送は予備車入場車なしで対応していた
277:名無し野電車区
12/01/08 22:56:48.86 4kzUwgyA0
>>275
平行ダイヤにならんから列車本数が減る
278:名無し野電車区
12/01/08 23:00:28.77 ydkWAdHR0
３４－８４に付いていたミュージックホーンって、どんなメロディだったの？
279:名無し野電車区
12/01/09 11:06:10.59 v5O2LlMj0
ただ急行は必要だと思うがな。17.8kmを32分もかけて走っていたら早晩自家用車に対抗できなくなる。
やはり20分程度にしないと
280:名無し野電車区
12/01/09 11:13:40.55 v5O2LlMj0
>>148
静鉄のように都市型ワンマンにすれば、全部リスとらできるのに。
あるいは遠鉄百貨店で売り子でもやらせておけばいいのに。
281:名無し野電車区
12/01/09 11:14:36.76 v5O2LlMj0
>>268
そんなローカル線みたいなやり方では沿線の品位が落ちるから却下
282:名無し野電車区
12/01/09 17:32:28.98 QFcWfRu40
>>279
急行厨乙
283:名無し野電車区
12/01/09 20:58:17.86 v5O2LlMj0
>>280
静鉄の急行再開が大好評なことを知らないクズ
284:名無し野電車区
12/01/09 22:53:01.02 YC/vwXwM0
>>283
自演乙
285:名無し野電車区
12/01/10 13:14:09.99 HhoMO4OtO
>>283
アンカーミスか？
286:名無し野電車区
12/01/10 18:08:00.04 c17GfSyJO
>>278
名鉄と同じだよ｡知らなかったの?
あら遠鉄語る資格無し
287:名無し野電車区
12/01/10 23:47:39.36 xxHg93Uv0
ソースは？自分で聞いたことあるの？
288:名無し野電車区
12/01/11 11:10:37.29 WVaQK1TSO
急行走って欲しいが遠鉄では得がなさそう
289:名無し野電車区
12/01/11 16:50:01.58 ni8QyYQZ0
てか単線の場合急行運転よりもネットダイヤの間隔詰めるほうが短時間化には有効だったりする
待ち時間という要素まで考えないと実際の時間は測れない
290:名無し野電車区
12/01/12 11:35:08.18 t/6S4FRhO
朝だけでもいいから５分間隔ぐらいで走ってほしいな。すごく便利。
291:名無し野電車区
12/01/12 13:55:12.45 FPcsjI+qO
5分間隔で運転するとすれ違いばかりでかえって乗車時間が長くなると…思う
292:名無し野電車区
12/01/12 20:13:15.67 M0pLH1wOO
新浜松ー上島の高架化区間だけでも複線にしておけば。
仮に今の設備でも、新浜松を2線活用して
30分サイクルに
西鹿島ゆき快速急行(上島・浜北・美薗中央公園停車)1、
西鹿島ゆき急行(第一通り・上島・西ヶ崎以北各駅)1、
浜北ゆき普通1、
上島ゆき普通1にする
これならうまい具合にスジが引けるし、快速急行は新浜松-西鹿島を25分で走れるから大改善だ。
293:名無し野電車区
12/01/13 17:57:33.75 XpgSfY7j0
>292
西鹿島駅が最寄りの俺としたら、現状のがいいな。
294:名無し野電車区
12/01/13 18:53:51.13 WDqSMFvU0
>>292
複雑すぎる上に３０分に1本しか止まらなくなる駅があって不便になるので却下
295:名無し野電車区
12/01/13 20:23:38.12 rMZmsajy0
>>290
今の設備のままだと待ち時間増やさずに詰めれる限界が多分8分
小林と浜北の間がネック
>>292
全部の駅で今より間隔詰めないと車に逃げられるわボケ
296:名無し野電車区
12/01/14 06:11:04.61 qMv+eDi50
>>292
それ遠鉄が以前単線設備のままやってたんだけどｗ
上島以南複線という条件でその程度のダイヤしか組めないのかよｗ
もうちょっと過去を勉強してからカキコしろよｗ
本当歴史を軽視する人ってこういうところで恥かくよな。
過去にやってたこと、起こったことを知らずに再現しようとして失敗して恥をかく。
297:名無し野電車区
12/01/14 06:26:31.03 qMv+eDi50
というか浜北駅のホームなんとかしてくれよ。
電車が来るたびに狭いホームの頭端に人多すぎで危ないだろあれは。
まるで路面電車の電停みたいだ。
周辺含めて変なところにばかり金使ったからなあの駅は。
一番なんとかする必要があったのはあの狭いホームだろ。
せめて未使用の線路をうまく使ってホームを拡張するとかできなかったのか。
もしかして都市計画道路の予定から立体化の可能性あるからそういうことはしないって思ってるの？
北側の踏切も国交省認定の危険踏切に指定されながら
市も遠鉄のなんにも手を加えないのは結局全部それが原因なんじゃないかって思うわ。
298:名無し野電車区
12/01/15 10:18:28.38 Tmt/bf2l0
天浜はあれだけの事故やらかしてもなんら反省してないわ。
社員の態度でかすぎだよ。
299:名無し野電車区
12/01/15 11:27:37.63 KPJk50Eo0
元々委託されていたものだし、お荷物が無くなって賠償も自治体が支払うだろうから
痛くも何ともないんじゃない？
300:名無し野電車区
12/01/15 15:17:29.67 6Pj8XftEO
>>298
kwskお願いします｡いつどこでどんな対応されたのか｡
どういう行動を見て態度がでかいと思ったかも教えてください｡
301:名無し野電車区
12/01/16 19:08:06.49 ezbKVYQ00
そうそう。
不幸な出来事が起こったことは残念だけど
ああでもなければ邪魔な事業を排除できなかったのも事実。
3セクは鉄道を維持するために税金が投入されている以上、
それ以外で余計なことをする必要は一切なし。
てか赤字だったんだからそれこそ船下りなど税金の無駄遣い。
グッズを売るとか企画列車を走らせるなど、
鉄道と何かしら関わりがある程度なら構わないが、
船下りなど鉄道と全く関係がない事業などする必要性はない。
利用促進するなら舟を介するより
他にいくらでもやり方はある。
俺はずっと前から船下り事業なんてやることに疑問だらけだったから、
本当こういう展開になったのは原因は残念だけど結果的には満足してる。
302:名無し野電車区
12/01/16 19:12:42.11 ezbKVYQ00
経費節減して一応単年度黒字になって浮いた分を
増便に当てたっていうのはすごく良いコスト削減＆サービス向上だったから、
赤字の船下りを廃止したらその分また浮いた分を
他でサービス向上につなげて欲しい。
天浜線は本数が少ないっていっても、JRの地方交通線と比べれば大分マシだよ。
少なくとも二俣線よりはかなり便数増えてるんだし。
バスによくあるような、赤字路線や区間を
黒字路線や区間で補うってやり方はそもそも個人的には反対なんだよな。
ああいうのは人口が伸び続けてた時代だからこそのやり方。
今はもう人口も増えにくい状況なのだから、
黒字路線や区間が生む利益は
それらのさらなる強化のために使うべきであって、
ダラダラといつまでも赤字の路線の補填になど使うべきではない。
303:名無し野電車区
12/01/17 12:49:32.83 WXa5gz9/O
今朝の新聞に車両の滑り止めの砂を天浜が合格祈願として売り出すみたいだけど大体滑り止めの撒くのは、機関車だけだと思うけど。台車には砂箱ついてないしw
304:名無し野電車区
12/01/17 13:38:49.04 2837LIOCO
何年か前の旅雑誌だったか、新聞の投書欄だったか忘れたが、
天浜線に乗った人が下車駅で記念に切符をもらおうと駅員に申し出たら…
「やらん！やらん！切符は絶対にやらん！」
とかエラソーに言われて切符を回収された…
という内容の文章を見たなぁ！
タイトルは「使用済み切符を記念に欲しい」
だったような気がする。
305:名無し野電車区
12/01/17 15:50:33.58 ejDDtg4HO
>>303
一部の車両だけらしいが付いてるぜ
306:名無し野電車区
12/01/17 16:43:58.51 WXa5gz9/O
>>305
塗油器なら一部というのもわかるが、滑り止めの撤砂なら全車両でないと意味がないと思う。
307:名無し野電車区
12/01/17 20:13:30.96 117QxPR6O
毎回砂まかなくても定期的に砂を巻く機械が付いている車両が走ればOK
308:名無し野電車区
12/01/17 22:40:23.02 7hdh5Rq80
>>307
風でも吹いて砂が飛散したら意味がないしｗ、しかも天浜は、運転間隔が長いので飛散して無くなる可能性大
もともと砂を撒くのは、起動時や上り勾配力行時の摩擦係数を上げて空転を防止するためじゃなかったの？
309:名無し野電車区
12/01/18 01:16:37.40 LjIoiL/qO
現在はＴＨ２１１０～２１１４。３５０１に砂箱付いてる。
旧型のＴＨ１型は２１１と１０６号に付いていた。
そのＴＨ１型はトロッコ列車そよ風号の牽引担当だった車両。
宮口フルーツパーク間の２５／１０００の連続勾配の慢性的な空転防止の為。
ＴＨ１型引退後はＴＨ３５０１と３５０２に砂箱が後付けされトロッコ牽引にあたった。
勾配の多い路線や山の中を走る(落ち葉の多い)列車には砂箱が付いている｡
勾配起動時や粘着力の弱くなる雨天や雪の時は砂を撒き空転を防止する｡
カモレの様に重い貨車を牽引して起動するときには空転しやすく砂を撒くが(基本的に機関車は空転を検知したら自動的に砂を撒いてくれる)それでも自重のある列車は砂箱が必須ですよ｡砂撒きがあれば空転を抑制出来るし滑走の抑制にもなりますね｡
310:名無し野電車区
12/01/19 09:40:30.54 jn1/QbqhO
合格祈願のキーホルダー 売れてるみたいだな
311:名無し野電車区
12/01/19 11:05:24.50 KX2NPbkTO
今日はＪＲ東海キヤ９５による天浜線検測ですね｡
312:名無し野電車区
12/01/19 12:22:46.76 cqijiGqvO
天竜二俣に停まってるキハ２０を復活させることはできないのかな。
313:名無し野電車区
12/01/19 17:45:50.97 7CV2u5rl0
1000形の新浜松留置はなんか萎える・・・。
あんなハミ出し事情になったんなら、いい加減車庫を拡張すりゃいいのに。
西鹿島の土地自体がそもそもスイッチバックしないと
奥から車両出られないんでしょ？見てくれからしてかなり面倒で効率悪そうだ。
昔勤めてた会社が、生産量と倉庫の容量が常時で合ってなくて
いつも結構な量が倉庫以外のスペースへの一時保管になって
当時は「いつまでケチってんだ」って内心イラついたもんだけど、
それを彷彿とさせるんだよなあれは。
ああいうのがメーカーでは珍しくないっていうから、
結局今はもうメーカー離れてるけど。
314:名無し野電車区
12/01/19 19:51:49.39 RuPXgziGO
西鹿島駅の南側雑木林を遠鉄が買って工場のレイアウト変更すれば良いのに。
315:名無し野電車区
12/01/19 20:20:50.85 Gx7/PzAy0
>>311
いこいの広場～原田の間にカメラかまえてたやつ複数いたな
いい写真撮れたか？
316:名無し野電車区
12/01/19 22:30:47.51 1ocmrnbg0
2005Fを新造すれば，30形２本を廃車にできる。
そうすれば新浜松留置はなくなる。
1000・2000系だけで４両編成６本できるし、残る30形2本で
臨時増運用もカバーできる。工場入場は時期をずらせばよい。
その場合予備車がなくなるが、以前もそういう状態（28両体制）だった。
高架延長予算に2005F新造費用を入れておけばよい。
317:名無し野電車区
12/01/19 22:34:27.45 +MzcoOi30
1000系もVVVF化すればいいのにね
318:名無し野電車区
12/01/20 00:17:19.16 AsXdkF0m0
てか後生大事にとってあるの高架化完成後にダイヤヘッド詰めるつもりなのか？
319:名無し野電車区
12/01/20 00:56:42.34 vBixioOgO
二俣事件見た
ダメダメな地域だな
320:名無し野電車区
12/01/20 19:30:15.36 E21TaNgnO
>>311
二俣何時ごろでした？
321:名無し野電車区
12/01/20 19:35:21.73 xLjWES8nO
二俣は12時20分くらいじゃないかな｡
322:名無し野電車区
12/01/20 21:41:44.80 iKz7ujku0
>>318
一年で数日だけとはいえ、予備車がない状態になるのは不安があるからだと思う
323:名無し野電車区
12/01/21 00:36:22.24 zWALvu0J0
その数日は30系４本とも使って７運用に対応している
30系は４両編成を組めるように残してあるだけ
324:322
12/01/21 13:37:46.48 JUfbRr8F0
>>323
そうか1000・2000が11本、30が3本でも28両あるけど、
1000・2000と30が一本づつあまるから4両編成7本が作れなくなるね
だから次の新車を入れれば30が2本廃車できるのか
325:名無し野電車区
12/01/22 19:23:56.75 o+cPmM3k0
>>324
御意
326:名無し野電車区
12/01/25 11:27:43.00 qRkVPTPo0
9:30頃発生した車両故障の影響により現在天竜二俣～新所原間が運転抑止（運行していない状態）となっております。その他の区間もダイヤが乱れております。ご迷惑お掛けして申し訳ございません。1/25 11：03
327:名無し野電車区
12/01/25 15:01:36.94 sqMFFngvO
それで二俣駅で駅員やら作業員やらﾜﾀﾜﾀしてたのか。ﾅｯﾄｸ。
328:名無し野電車区
12/01/28 13:27:41.17 s1COhiCx0
これやった人いる？
天浜線11駅の文化財オーナー大募集
URLﾘﾝｸ(www.tenhama.co.jp)
329:名無し野電車区
12/01/28 23:47:29.99 8Rjdzpgf0
美薗公園駅前の河川暗渠化部分の遊歩道ほぼできてるね。
区役所前までもう舗装されてるから、近々開通かな。
浜北区役所に行く時は、歩道もなく往来が激しい浜北駅からじゃなくて
美薗公園駅から歩いた方が安全確実かも。
330:名無し野電車区
12/02/02 20:52:15.42 Pyw9o7dAO
早くて鉄コレ15弾が欲しいなぁ
331:名無し野電車区
12/02/08 13:01:15.26 cbPTfKpy0
天竜浜名湖鉄道 名倉社長が辞意固める (SBSnews6)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
天竜浜名湖鉄道の名倉健三社長が辞意を固めていることが関係者への取材で分かりました。
昨年８月の転覆事故の責任をとるためとみられます。
遠州鉄道出身の名倉健三社長は第３セクターの天竜浜名湖鉄道に招聘され２００９年度から初め
ての民間出身の社長として経営の改善に取り組んできました。しかし、昨年８月運営を任されてい
た天竜川の川下りで５人が死亡する事故が発生しました。これまで事故の対応にあたってきました
が関係者によりますと名倉社長は責任をとって退任する意向を固め９日開かれる取締役会で表明
すると見られます。
第３セクターの天竜浜名湖鉄道は県や沿線にある浜松市などの６つの市や町などが株主となって
いて名倉社長の後任を民間から登用するのかを含めて今後の経営体制についても協議するとみ
られます。天竜浜名湖鉄道は「現時点では何もコメントできない」と話しています。
332:名無し野電車区
12/02/11 00:47:50.48 OpswwzZx0
天浜あぼーんがとうとう見えてきてしまっているのか
333:名無し野電車区
12/02/12 11:47:09.78 af5izNWA0
天浜線 新社長に鈴木専務 スズキ会長ら参加 経営検討委も
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「天竜浜名湖鉄道」（浜松市天竜区）の取締役会が９日、同市内のホテルで開かれ、同日付で名倉健三社長が
辞任することを承認した。名倉社長は、同社が運航する川下り船が転覆し、５人が死亡した昨年８月の事故の
責任を取った。新社長には、県から出向している鈴木茂樹専務が就任した。
取締役会後、取材に応じた名倉社長は事故の犠牲者と遺族に対し、「おわび申し上げます」などと謝罪、今後
も嘱託の立場で遺族との補償交渉を担当していく意向を示した。
鈴木新社長は昨年１０月、遺族との補償交渉などのため、県交通政策課長から同社専務に就任。「鉄道会社
として安全を管理し、赤字もあるので需要拡大をしていかなきゃいけない」と抱負を述べた。
同社はすでに川下り事業からの撤退を決定しており、来年度以降は鉄道事業に専念する。同社の会長を務め
る川勝知事は取締役会後、「鉄道を本当に市町が必要としているのか、根本的に議論してみる必要がある」と
の見解を示した。
また、川勝知事は、企業経営者を招いて同社の経営内容を検討する委員会を設立する構想を明らかにした。
検討会には、すでに鈴木修・スズキ会長兼社長が参加を了承しているという。
334:名無し野電車区
12/02/12 20:27:00.69 WFnStnLi0
>>332
会長である川勝自らが「本当に地域に必要な鉄道なのか」と言っている会社だからな…
更には>>333にもあるように鉄道の将来を検討する会の一員に自動車会社のトップを
選ぶ時点で…
天竜浜名湖鉄道：天浜線、存廃含め検討を 知事がＰＴ設置を表明
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
天竜浜名湖鉄道の取締役会に出席した川勝平太知事は９日、同社の今後について記者団に、
「本当に地域に必要な鉄道なのか、もし必要ならどうするのか。天浜線の存廃を含めて検討し
ていただく」と述べ、同社の経営と将来展望を検討するプロジェクトチーム（ＰＴ）を設置する考
えを明らかにした。
設置の時期には触れなかったが、地元企業のトップなどをチームのメンバーとする方針で、
「早急に人選する」と語った。
335:名無し野電車区
12/02/12 21:43:06.62 lxyrIHry0
天浜線ｵﾜﾀ
修ちゃんは行政のこの手の会議では浜松市の行革審でもそうだったように
「このように改善したら」ではなく、「金掛かるからイラネ」としか言わないからなｗ
336:名無し野電車区
12/02/12 23:06:31.08 WA9ImkvN0
「本当に地域に必要な空港なのか、もし必要ならどうするのか。富士山静岡空港の存廃を含めて検討し
ていただく」
337:名無し野電車区
12/02/13 13:54:54.48 uhi1MHNS0
遠鉄は明らかに天浜に関わるのやめようとしてるもんなｗ
本当現金だ。
338:名無し野電車区
12/02/13 15:36:53.66 Tzz0MjaU0
浜松市のフィクサーが介入してきた、そしてそのニュアンスには廃止を念頭においていることが伺える
……今のうちに撮っておくか
339:名無し野電車区
12/02/13 23:45:08.53 FMC/DWhF0
「川下り」撤退の一方で「天下り」は堂々と復活、か
腐敗進む静岡県、「不幸な事件を逆に県の天下りポスト拡大に利用」が早くも現実に
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
川勝平太の公約である「天下りは徹底的に禁止」が選挙目的の欺瞞であることがまたも実証された。
実際彼が意図したのか彼の無能を知っている取り巻きが仕組んだのかは不明だが、役人にとっては
狙いどおりの結末となった。
事の起こりは昨年8月の事故。
天竜川の川下りの事故を起こした第三セクター天竜浜名湖鉄道に安全管理のため静岡県からの役
員ポストをとして県職員を派遣するとしたときにこのブログで「不幸な事件を逆に県の天下りポスト拡
大に利用しようなどという発想自体が今の県庁の性格を物語っている」と書いたがこれが今日さらに
現実となったのである。
報道によれば、今日の取締役会で民間出身の現社長が退き、事故後に送り込んだ元県職員が社長
に就任し、さらに今年度末までに県職員から取締役に天下りさせるという大胆なものだ。
そもそもこの会社は県職員の天下りポストだったが経営不振を受けて民間出身社長が誕生したばか
り。しかも事故の原因となった杜撰な安全体制は天下り社長時代からのものである。
さらに、鉄道と川下りの両方を一人の取締役社長で管理するのは無理との判断で二人目の取締役を
天下りさせたにもかかわらず、川下り事業からは撤退。
鉄道だけなら一人に戻してもよさそうだが、さらにもう一つ天下りポストを維持させるというのは呆れて
しまう大胆さだ。
340:名無し野電車区
12/02/13 23:59:58.37 yttw0Tr40
ホント遠州の人間が知事になると碌な事が無いな
341:名無し野電車区
12/02/14 10:04:58.19 +0vBa6wq0
現知事が遠州の人間？
関西人だと思うのだが・・・
342:名無し野電車区
12/02/14 14:07:16.15 tnNzJKo50
釣られてどーする。
343:名無し野電車区
12/02/15 15:24:00.30 MFHy9JDCO
339>>
事故の後だから民間の社長を頼めなかったんじゃないか？
だから県から来たんじゃないのか？
こればっかりは仕方ないと思うが…
344:名無し野電車区
12/02/15 16:04:47.11 8iFK8DWo0
なんでもかんでも官営× 民間○っつーのはどうよ
345:名無し野電車区
12/02/15 17:14:01.05 j+vwA9tO0
黒字化したのは事実なんだからそれはさすがに民間のやり方導入したのは正解だろｗ
遠鉄のノウハウ入れてからポケット時刻表ができたけど
それまでは単なるながーい紙の時刻表を
その辺に紐付けてぶら下げて引き千切ってたからなぁ・・・。
文化財登録もいわば一種の公共施設化みたいなもんだからな。あれはうまいと思った。
どう見てもただのオンボロ屋敷にしか見えないのに文化財ねぇ・・・。
346:名無し野電車区
12/02/15 17:16:18.89 j+vwA9tO0
あと、いろいろネタを投下してマスコミに情報流してもらうような努力するようになったからな。
二俣本町に変な椅子が置いてあるけどあれも以前マスコミが取り上げてたことがあるし。
沿線の人口を増やすっていう単純な策が天浜じゃほとんど通用しないので、
沿線外の観光客重視でやるしかないんだよね。
言うまでもなく通勤通学利用はジリ貧の時代だし。
347:名無し野電車区
12/02/15 22:12:42.69 I1utPqWu0
ポケット時刻表は昔もあった。広告付きのね。
348:名無し野電車区
12/02/15 23:05:08.47 PyyHFMLn0
天下りポスト確保に合わせて１千万円の新規補助金予算化
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
大胆この上ないことに県は民間出身の社長を追い出し天下りポストを２つも確保したばかりの天竜浜名湖鉄道に
来年度予算で１千万円の新規補助金を交付する予算案を盛り込んだ。
天竜浜名湖鉄道にはこれまでにも鉄道事業の支援金が予算化されてきた（H24予算案：500万円）が、これとは別
の名目での新規予算である。
しかし、あまりに分かりにくい。
従来から続く予算の名目は「天竜浜名湖鉄道の利用客増加を図るとともに、沿線地域の交流人口拡大を目指し
た取り組みの支援」だが、これに加え予算化された今回の新規補助金1千万円は「歴史的に価値のある鉄道施設
の保全を支援し、訪ねてみたい景観の形成を図り、観光交流の拡大につなげるための支援」と何が違うのか分か
りにくい。
なぜ、その目的に合致するのが天竜浜名湖鉄道だけなのかもいかがわしく、初めに補助金交付ありきのこじつけ
の印象が強い。
結局天下りポスト増に合わせて高額退職金に備えた人件費の肩代わりになるのだろう。
349:名無し野電車区
12/02/15 23:08:55.85 j+vwA9tO0
>>347
予算不足でやめて勝手の悪い長ったらしい紙にしてさらに利便悪化ｗ
350:名無し野電車区
12/02/16 01:17:54.39 e8sEsxTVP
>>341
現知事は前知事石川の息の掛かった人物だから同じようなもんだろ
351:名無し野電車区
12/02/17 19:41:59.44 AgKzaBX00
息のかかったってｗ
自民系支持の前知事と、
民主系の現知事で全然違うだろｗ
おまえ静岡の人間か？ｗ
352:名無し野電車区
12/02/17 23:36:12.67 EGxAxXv40
どう見ても息が掛かってるだろ
実際に前知事と交流があったのだから
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
353:名無し野電車区
12/02/19 09:33:28.44 QHbiVDK40
天浜など社員は糞偉そうでむかついたから
つぶれてくれた方が清々するよ。あんなやつらを
なぜ税金投入してまでつぶれないように守らんにゃならんのやｗ
354:名無し野電車区
12/02/19 09:41:22.68 bojAJEeY0
>>345
黒字化なんて減損処理と助成で達成したに決まってんだろ
単なる帳簿の付け替え
大阪の財政を立て直した橋下閣下マンセーとか言っちゃうタイプ？
もちろん観光客の集客を行ったのは賞賛に値するが
赤字黒字とか官民とかの軸で語るものではまったくない
355:名無し野電車区
12/02/19 11:39:37.55 WDGFkhNU0
掛川～宮口間だけ残してあとは廃線でいいんじゃね？
気賀～三ヶ日間はバス専用道路にすれば良いと思う。
356:名無し野電車区
12/02/19 12:01:28.58 QHbiVDK40
オール廃線でいいだろ。
廃線にする判断がむしろ遅いくらいだ。
景気のいいバブル期までなら多少大目にみれるが
今増税だなんだで財政状況が大変な時に
そんな余裕ないだろ。増税するのに、赤字垂れ流し経営して
大事故やらかした天浜守るとか市民は納得しないだろ。
357:名無し野電車区
12/02/19 14:32:49.89 v7jLiH7oO
まーた廃線厨が沸いたか
358:名無し野電車区
12/02/19 15:25:05.09 ecLOYc9f0
廃線でいいと思うよ、転換バスだっていらないレベルだ
東西のつながりなんて鉄道があるのに全くと言っていいほど無いし、
鉄道が無いと住民の生死に関わるというほどの地域じゃないんだから
南北方向の鉄道やバスがあれば十分でしょ
359:名無し野電車区
12/02/19 17:17:58.50 +TQ/+0Xk0
乗り入れ案についてのアンケートが
天竜区以外の区で反対多数だったのがすべてだと思う。
天竜になんて用はないから、そんなことに税金を使うなって
強烈な意思表示だよね。
360:名無し野電車区
12/02/19 19:32:54.89 6r1MgwCz0
たかが社員８８人の小さな企業をそんなに叩いてどうする？
”税金使う”ばかり言っているけど、一人頭いくらになるのか
わかってんのか？
たかだか市民一人当たり年間数百円だぞ。
ただ周辺環境考えずダメ出ししたいだけじゃん。
それより利用している住民の気持ちも考えろ。
361:名無し野電車区
12/02/19 20:41:24.06 Xixc5gDU0
>>353みたいな乗車マナーの悪い人間が多いから仕方ないんだよ。見て見ぬ振り
されるよりいいね。
362:名無し野電車区
12/02/19 21:28:58.87 5j6vZfLWO
沿線の人口が少ないからね。新東名の開通で工場等が出来て通勤圏に人が集まって沿線の人口が増えればいいね。
天浜の売り上げが２億くらいだから上下分離方式にすれば黒字確定だね。
国鉄時代の状態の悪い線路の保守管理、レールの交換等に莫大なお金がかかってるのでそれがなければいいんだが。
愛環見たいに国鉄から切り離される直前に国のお金で重軌条化が済んでいれば設備投資の方には金がかからなかったんだろうよ。
363:名無し野電車区
12/02/20 00:13:23.68 ViQSu/Nk0
>>360
全く利用しないのに税金使われる大多数の住民の気持ちも考えてください。
364:名無し野電車区
12/02/20 05:58:10.86 IY3w0cDAO
>>363
そんなん言ってたら税金なんて成り立たんわな｡
自分に使われない税金なんて世の中に多数あるぜ｡ここは自己中な発言ばかり｡
365:名無し野電車区
12/02/20 09:55:38.58 wtLh3jTe0
5人も殺した殺人企業だしあの事故がすべてを物語ってるだろ。擁護してるやつは
天浜の回し物か、鉄オタくらいだろうｗ
ハインリヒの法則と言って大きな事故が起こるまでにいくつも小さな事故やトラブルが
起きてるんだよ。つまり天浜経営陣は危機管理の意識など微塵もない。
赤字でも税金投入して補てんするのでぬるま湯に浸かってるというわけさ。
そんなやつら擁護する気にもならんよ。普通はね。
天浜の管理職っぽい人と前に話したことあるけど糞性格悪そうな話し方と顔立ちだったし
あれじゃそりゃ他人のことなど考えてないんで事故もやらかすわ。
放置してればまた同じような事故やらかすと思うよ。
366:名無し野電車区
12/02/20 15:43:25.56 ftCExodkO
>>365
その管理職とやらの名前を教えろ
367:名無し野電車区
12/02/20 16:15:22.96 IY3w0cDAO
>>365
その管理職とやらの名前を教えてくれよ｡話したなら名前くらい覚えてるでしょ｡
天竜市からの天下りさんか?
368:名無し野電車区
12/02/20 23:32:25.05 w/qwtSNQ0
>>365
”管理職っぽい人”と話す機会があって良かったね。
たかが誰だかワカラン一人の社員の人間性取り上げて、会社自体の批判を
繰り広げるのはムリがあると思うけどね。
369:名無し野電車区
12/02/21 00:32:47.18 Dj4e56v80
>>365 事故なんだが 殺した なんて言って大丈夫か？
370:名無し野電車区
12/02/21 00:52:34.94 W5Rqf6ovO
アウトです。
371:名無し野電車区
12/02/21 17:54:03.72 n86fX6hDO
>>365
早く名前を教えてくれよ～
ぬるま湯とか言ってるがあんたは社員なのか!?
今の天浜は昔と違って何とか増収しようとする努力がみえるが
開業当時から努力してれば良かったのにな
372:名無し野電車区
12/02/21 18:35:01.05 GXGYcky30
>>365
はやく名前教えてよ
373:名無し野電車区
12/02/21 21:10:59.51 lQz0wvtJ0
天浜など気にしてるのは鉄オタくらい。
ほとんどの人はどうでもいいよｗ ＢＹ天竜区民
374:名無し野電車区
12/02/21 21:27:42.80 Dj4e56v80
あなたとその周辺はどうでもいいと言う事だね。
375:名無し野電車区
12/02/21 23:58:36.69 vYabpbyKO
>>373車乗れる奴らは問題ないけどね。
学生や高齢者には無いと不便だよ。君､車乗れなくなって身内いなくて送迎する人もいないと出掛ける機会が減るね｡自転車か徒歩か時間にルーズなバスで頑張るかWここは自己中が多くて見ていて悲しくなる人間性の方々ばかりですね｡
こういう人間は大震災の募金も一円もだしていないだろうな｡鉄道がない地域は過疎化への道まっしぐら｡
君の住んでいる天竜区の県議中谷たかじ氏は天浜線存続､沿線地域活性化の為に頑張ってるよ｡
自分は北区在住だが名古屋行ったりするときは天浜利用する｡学生の時もよく利用していた｡
たまにしか乗らないが有るのと無いのでは全くちがうと思うよ｡やはり鉄道がある田舎の地域と無い田舎の地域は住みやすさや町のＰＲの観点からは必要だな｡
376:名無し野電車区
12/02/22 07:56:38.57 pg61bu/hO
掛川や浜松へ飲みに行った時の帰りとかに使うから欲しいよ。
沿線の年寄りには天浜が無いと買い物行けないもんな。
自分の目線で物事を決めちゃいかんな。
まぁ確かに税金の無駄遣いかもしれないが、人の為に使われているんだから自分は良いと思う。
ただ税金を貰うのが当たり前だと天浜が勘違いしてたら駄目だが。
377:名無し野電車区
12/02/22 09:00:22.80 Fgrd5MQD0
バス使えば済むだけの話だしなｗ
天浜とか1時間の1本とかだし、あんなんいらねーよｗ
378:名無し野電車区
12/02/22 09:32:47.94 2rwkuZ9aO
誰もタクシーという選択肢を出さない件…。
379:名無し野電車区
12/02/22 13:14:37.81 EuDA1CeI0
とりあえず天浜葬式しとくわ
380:名無し野電車区
12/02/22 13:56:58.59 NYpA75kE0
自分のクラスにも天浜使っている人が数人
381:名無し野電車区
12/02/22 14:00:47.35 GWRyrbVEO
>>378いつでもどこでもタクシーで出掛けられるブルジョアはなかなか居ないよ｡
382:名無し野電車区
12/02/22 22:13:21.56 8LZ/DZ010
>>382
自己中の裕福なお坊ちゃまなら、可能なんじゃない？
383: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
12/02/22 22:16:48.74 S2zCFI6EP
東京では当たり前の事が他でも当たり前と思い込まない方がいいぞ
384:名無し野電車区
12/02/22 23:50:30.22 w7/eibD50
今週の週刊東洋経済に各鉄道会社路線の収支が載ってたけど、
天浜線は2004年度の平均通過数量が5864人、営業係数が131.7、
2009年度の平均通過数量は787人、営業係数が158.6と増減率が-86.6パーセントで
ダントツの減少率だった。
なんでここまで減ったんだろうか。
遠鉄は2004年度の平均通過数量が10986人、営業係数が83.7、
2009年度の平均通過数量は10910人、営業係数が82.8と増減率が-0.7パーセントだった。
385:名無し野電車区
12/02/23 07:25:34.07 td+GqRzy0
新東名ができてもせいぜい影響があるのは
浜北インターの南方で区画整理やってるエリアくらいだよ。
あのあたりだけは市街地開発してるから
交通量が旧道の利用がほとんど移行＋新東名の誘引分が加わって、
さらに芝本駅も近いから割りと住宅もたくさんできてくるだろう。
きらりタウンがもうすぐ造成終わるから
次のニュータウンの需要がおそらくあそこに行く。
きらりでむちゃくちゃ住宅供給してる遠鉄が
沿線の駅の目の前でやってる区画整理事業見逃すわけないじゃんｗ
いくら人口が減ってる時代といってもニュータウンは需要あるからね。
386:名無し野電車区
12/02/23 15:05:44.45 HF0aQD34O
静鉄エリアの菊川でも遠鉄ホームが土地買い占めてるからな｡
387:名無し野電車区
12/02/23 22:00:33.31 8sWghKWp0
天浜は存続でもいいが、だったら完全民営化して勝手にやってくれやって感じだよ。
税金使ってまで存続させる意味はないと思うね。
388:名無し野電車区
12/02/23 23:45:30.21 UOdTX/mF0
全線ではなく部分的に残せば良いんだよ
389:名無し野電車区
12/02/23 23:55:55.51 3Tvmj48EO
>>335
SUZUKIは｢金をかけずに品物を造る｣がコンセプトだからねw
390:名無し野電車区
12/02/24 19:09:14.09 7TojD/Cj0
天浜の補助金は年間500万らしいけど、公共交通としてこれは多いほう?
391:名無し野電車区
12/02/25 09:37:53.25 D13hY27v0
ホント遠鉄と天浜ってこうしてみると需要が雲泥の差だわな。
１日当たりの乗降客数
金指348
浜大66
都田61
フルーツ48
宮口180
岩水寺72
西鹿島388
二俣本町102
天竜二俣288
浜北2853
美薗2033
小林2606
芝本1310
岩水寺917
西鹿島3208
天竜と浜北区内すべての天浜駅を足しても
ようやく遠鉄で一番利用が少ない岩水寺とほぼ同じってｗ
392:名無し野電車区
12/02/25 13:39:15.71 K+gsyOhBO
>>391
どこのデータなんだ!?
比べたところで需要の多い少ないはそれでは判断出来ないと思うが…
393:名無し野電車区
12/02/25 18:15:34.35 6Jqeqfsa0
>>391
駅周辺の家の数、走る方向、本数
どう考えても天浜の方が少ないのに比べる意味がわからない
394:名無し野電車区
12/02/25 19:05:57.28 5qFgpTil0
天浜とかブラック業界の鉄道の中でも弱小なんだし
内部は激ブラックだろうよｗ
395:名無し野電車区
12/02/25 20:21:26.10 TtKeesjL0
>>394
”ブラック”の意味を教えてくれ。
君にとってはどの民間企業もブラックになっちゃうんじゃない？
考えが甘いと思う。
396:名無し野電車区
12/02/25 21:38:28.13 D13hY27v0
>>393
何？天浜は浜松みたいな大都市都心まで結んでないから
少ないのはしょうがないとか言い訳するの？
アホかその程度のしょぼいルートしか結んでないってことだろうがｗ
こんな路線の維持にカネかけるくらいなら
遠鉄やJRの駅を横に結ぶ循環志向のバスでも走らせた方がマシなんだよ。
正直浜松市は天浜の運営から一切手を引くべきだ。
殆どの区間で遠鉄バスと重複してる上に、
データを示した天竜～金指は需要少なすぎなんだよ。
代替バスで十分。それもリエッセタイプの小型バスでな。
397:名無し野電車区
12/02/25 22:20:08.04 rmidGrdj0
天浜必要ないなら選挙に立候補して、住民の代表である議員となって廃止を訴えて
下さい。
398:名無し野電車区
12/02/26 10:02:46.30 lloNYqDT0
日本経済が好調な時期なら、多少余裕あるし
天浜くらいあっても大目にみれるけど、こうも不景気で厳しいと
天浜存続させるために税金注入すつってのはどんなもんかねえ。
民営化して天浜が勝手に経営してくれるなら何も言わないけど。
他の民間企業も今不況で苦しんでる中、天浜だけ優遇して、
税金使ってつぶれさせないようにするとか市民は納得しないだろう。
399:名無し野電車区
12/02/26 11:50:17.48 Ucv2xvuq0
これからオサムちゃんがいらねいらねと吠えるんだから安心しろｗ
400:名無し野電車区
12/02/26 15:34:41.97 pJQx81pc0
>>397
それ賛成。議員になるか、議員の支持者の集会にでも出て
廃線させるように議員を説得すればいいんだよ。
まぁそこで発言する勇気があるかが問題だけど。
401:名無し野電車区
12/02/26 16:10:06.81 WJjuVaIpO
バブル崩壊前から天浜廃止の動きあったんだが、三ヶ日や天竜のお偉方の圧力鍋…
402:名無し野電車区
12/02/27 01:56:52.11 gdWTtRFXO
子供の頃は遠足や祖父母の家や鳥羽山公園、岩水寺にあった迷路に遊びに行く時よく乗りました。
列車に向かって手を振れば汽笛で応えてくれた。
小学生の時、兄弟で乗ったときはどこまで行くの？着いたら教えてあげるよと優しく声をかけてくれた。
最近は車での移動ばかりで年に数回しか乗っていない。子供の時に運転していた人はもう定年したかも知れないが廃線の危機ならもっとたくさん乗って残してあげたい。
職場が天浜線沿線なら絶対天浜線で通勤していたのに。
乗ったことない人が叩いたり廃線しろと言うのは見ていて悲しい限りです。
私たち家族は天浜線サポーターズクラブに入ることにしました。
乗ったことない方は一回乗って見てあげて欲しいです。
403:名無し野電車区
12/02/29 22:09:40.49 gyjOB1QO0
話しぶった切ってすまんが、遠鉄の大◯さん可愛いなぁ
404:名無し野電車区
12/02/29 22:27:04.75 9u8EZGgu0
>>403
おぉ！誰それ？
電車？バス？
405:名無し野電車区
12/02/29 22:47:41.36 vkARcsqa0
祝 373系普通運用廃止
御殿場線から東海道線下り浜松直通の普通列車が復活するんだな。
以前は御殿場線から直通の豊橋行きも走っていたし、身延線、東海道線、御殿場線の3線を跨いで甲府~御殿場間を直通する普通列車も走っていたからな。
御殿場0609→沼 津0642･0648→浜 松0901 2731M(土曜･休日運休) 御殿場0609→沼 津0642･0652→浜 松0901 5731M(土曜･休日運転)
下部温泉0548→富 士0715･0719→静 岡0755 3620M→4125M
西富士宮0707→富 士0731･0734→熱 海0820 4430M
西富士宮1617→富 士1644･1648→沼 津1709 4252M
東京直通下り(2012年3月17日以降)
東 京0520→沼 津0727 321M
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0839 325M
東 京1522→沼 津1742 327M
東 京1622→沼 津1841 329M
東 京1740→沼 津1957 331M
東 京1912→沼 津2132 333M
東 京2002→沼 津2219 335M
東 京2122→沼 津2333 337M
東 京2222→沼 津0037 339M
東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼 津0552→東 京0816 320M(土曜･休日は東 京0813)
沼 津0605→東 京0827 322M(土曜･休日は東 京0820)
沼 津0635→東 京0857 324M(土曜･休日は東 京0849)
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0732→東 京0937 328M
沼 津0828→東 京1036 330M(土曜･休日は東 京1039)
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1809→東 京2022 334M
沼 津1905→東 京2116 336M
沼 津2035→東 京2242 338M
406:名無し野電車区
12/03/01 18:58:34.97 jP8zhNb00
天浜、川下りの廃止届け提出。
407:名無し野電車区
12/03/01 23:55:35.32 eZWfxCWu0
天下り2人目は「あの」県空港部出身…
かつて存在した県空港部が積み重ねてきた粗相の数々はここで語るまでもないか
天浜鉄道 専務に林氏 県から２人目
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
県は２７日、文化・観光部交流局交通政策課の林聖久（きよひさ）専門監（４６）が２９日付で退庁後、
県などが出資する第３セクター「天竜浜名湖鉄道」に入社する人事を発表した。天浜鉄道が近く開催
する取締役会で、専務に就任する予定。昨年１０月に同社専務となり、今月から社長に就任した、同
じく県職員出身の鈴木茂樹氏をサポートし赤字が続く経営の立て直しを図る。
浜松市の天竜川で昨年８月、５人が死亡した川下り船の転覆事故を受け、天浜鉄道は同事業から
撤退するとともに、名倉健三社長が今月９日、事故の責任を取って辞任した。同社は県に対し、補
充の人選を要請していた。これを受け、「川勝平太知事が『実務能力の高い人選を派遣する』との意
向を示していた」（文化・観光部）という。林氏は、昭和６３年に入庁。総務部、空港部などを歴任した。
408:名無し野電車区
12/03/02 00:23:45.86 lFvIW91Y0
川下りの廃止決定 天竜浜名湖鉄道、死亡事故受け(3/ 1 16:33)
浜松市の天竜川で昨年８月、川下り船が転覆し５人が死亡した事故で、
運航会社の第三セクター、天竜浜名湖鉄道は１日、国土交通省中部運輸局（名古屋市）に
事業の廃止届を提出した。
約６０年続いた川下り事業が３１日付で廃止されることが決まった。
川下り事業をめぐっては、事業を受託している同社が事故後の昨年８月に、
２０１１年度末までの事業休止届を中部運輸局に提出し、１１月に事業からの撤退を表明していた。
２月末までに新たな引受企業が現れなかったことから、年度末での廃業を届け出た。
乗客の安全確保についても「費用負担が大きい」として体制を整えられなかった。
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
409:名無し野電車区
12/03/02 10:05:33.43 6SOUeEbE0
新浜松駅で切符切ってくれる姉ちゃんかわいいよな
410:名無し野電車区
12/03/04 08:25:16.52 dPlfF7I50
森と円田の間に新駅ってｗ
病院専用なら病院名にしろよｗ
浜北で森林公園の登山口（尾野高根）付近に新駅作ろうとする動きもあるし、
一番新しい大森もアスモ前同様のほとんどパナソニックEVエナジー向けに近い。
使う人間なんてたかが知れてるが。
411:名無し野電車区
12/03/04 09:04:04.43 VyEdD3Lb0
鉄道業界自体ブラックだし、ましてや天浜とか内部はろくなやついなさそうだ。
412:名無し野電車区
12/03/04 10:20:00.00 iuXwKWxe0
天浜・遠鉄・JRのフリーきっぷは今月末までの販売予定だけど
これまで通り販売期間延長されるのだろうか？
413:名無し野電車区
12/03/04 16:53:36.17 xtvayHfEO
>>411
君には関係ないんじゃない!?
天浜で働くのかい?
久しぶりにブラックと言う言葉を聞いたよ
414:名無し野電車区
12/03/05 21:42:19.27 rDCaNQVa0
天浜じゃなくても中小零細企業の内部などろくなのはいないよ。
一部上場企業でも糞が多いんだし。そうじゃなきゃ日本がここまで衰退しないよ。
415:名無し野電車区
12/03/06 17:25:01.03 gTII8aklO
半年に一度帰省する度にこのスレを覗いてるんだが
遠州の高架は未だに完成しないのな…
416:名無し野電車区
12/03/06 17:30:13.36 gTII8aklO
あ、遠鉄ね
八幡～上島間
417:名無し野電車区
12/03/06 18:08:56.03 x00fFE3z0
今秋ようやく完成するのよ。
助信駅は既存の駅ビルを改造して
普段あまり縁のなかった上層階と駅が連絡する。
曳馬はかなり狭苦しい場所だがなんとか土地を確保して
連絡橋と階段を設置してる。
上島が最も敷地に余裕があるので駅の規模も大きい。
あといずれの駅にもエレベーターが付く。
特に曳馬は連絡橋の工事でよくわかるから現地を参照されたし。
ただ人によっては、階段の昇り降りが・・・って声もあるよ。しょうがないね。
あとシティマラソンのコースが今年から電車通りに変わったおかげで
電車の中からぞろぞろと走る光景が見られたが、あれも今年だけの光景だった。
しかしそのおかげでただでさえ鈍足の上島－助信がひどいペースで走ってた。
結局交通量の多い道路とすれすれ接しながら走ってるのが鈍足の一因だわ。
高架になったらもっとキビキビ走って、新高架化区間で最低1分は時短してほしいわ。
418:名無し野電車区
12/03/06 19:31:18.16 PDnR+Y//0
遠鉄の前◯さんも可愛い
電車ね
419:名無し野電車区
12/03/08 04:37:00.04 G2OEo2GEO
天浜マジでヤバそうだ。
ＡＫＢのコンサート開くしかない…
420:名無し野電車区
12/03/08 10:00:21.32 v97ZfUEZ0
消費税増税して、その金の一部が天浜存続のために使われるってのは
やっぱ納得できんわｗ
421:名無し野電車区
12/03/08 18:03:18.42 yPFlU+x6O
>>420
納得出来ないなら税金無しで維持出来るように考えておくれ。
4月から通勤で使うから無くなると困る｡
422:名無し野電車区
12/03/08 18:17:18.53 G2OEo2GEO
高い
鈍い 本数少ない ↓
利用者少ない
の繰り返し。
423:名無し野電車区
12/03/08 18:21:35.05 J1RpO3fw0
>>420
天浜存続のための増税じゃないし、
仮に廃止しても増税されるだろうから我慢しろよ……
424:名無し野電車区
12/03/08 18:42:49.15 P8xzz8ky0
天竜に限っていえばバスの利便に全く太刀打ちできてないのだからな。
区間比較しても割高、本数少ない、乗り換え面倒すぎ、ナイスパスの有無の利便差がありすぎ。
本当同じ二俣町でも天竜川の対岸同士で世界まるで違うよね・・・。
鹿島一帯はなんで天竜側に入ったんだろうな。
例えばビックカメラの無料配送地域からも「天竜区」ってだけでハブられて、
良いことなんてホント浮かばないんだが・・・。
浜北の奥地大平は無料なのに、浜北に囲まれた市街地鹿島は対象外ってｗ
425:名無し野電車区
12/03/08 22:06:10.66 v97ZfUEZ0
天浜は完全民営化。これでええやないか。
それで倒産するなら運命ってことだ。
426:名無し野電車区
12/03/08 22:20:37.75 NRuq2Hvm0
>>424
＞本当同じ二俣町でも天竜川の対岸同士で世界まるで違うよね・・・。
＞鹿島一帯はなんで天竜側に入ったんだろうな。
鹿島って天竜川より南なのになぜか天竜なんだよね。
だから小学生も橋を渡って通学するね。中学校は橋を渡らなくてもあるけど。
＞例えばビックカメラの無料配送地域からも「天竜区」ってだけでハブられて、
漏れの家も実は鹿島のようなはみ出た地区に住んでるけど、一応、隣町のセールスマンは来るよ。
間違えてきてるのかついでだから寄っていくのかは知らんけど。
427:名無し野電車区
12/03/08 22:34:35.66 nMunfjuG0
静鉄も見ておいてよいのでは？
地方なのに6分毎～7分毎で朝夕は急行運転もあり
新静岡から静岡駅までは地図を頭に入れれば10分もあれば余裕でたどり着けるから
428:名無し野電車区
12/03/08 22:35:51.88 FEiK8lXb0
東海地震で沿岸部が打撃を受けて
本来の目的で初めて天浜線が活用される可能性だってあるんだぜ
429:名無し野電車区
12/03/09 10:52:58.24 zo6yGKGE0
天浜存続など願ってるのは鉄オタくらいだろうにｗｗ
一般人としてはあんなおんぼろ鉄道どうでもいいわｗｗ
やるなら勝手にやってろって感じ。ここに書かれてるように
社員の態度があまり良くないのは俺も以前経験したし、
いいイメージなど微塵もない。
430:名無し野電車区
12/03/09 14:11:46.74 uHnH2ca80
本当にそうなら3セク化せずに廃止すると思うが
431:名無し野電車区
12/03/09 15:06:11.32 dwWqLxDWO
>>429
通勤客として残して欲しいよ
432:名無し野電車区
12/03/09 21:57:25.12 6ylQ/LNE0
鹿島は偉そうな人間が多い浜北に入るのを拒否して天竜に入ったのかな？
433:名無し野電車区
12/03/09 22:00:31.72 Eb48QZXM0
>>431
実を言うと高校生が結構使うんだよな
工業機械系高校が第9学区内に周智高しかなくてほかだと引佐か掛川工業ぐらいの選択肢しかない
以外に浜松工業や城北工業は行きづらい位置にあるんだよ
434:名無し野電車区
12/03/10 07:31:06.64 uQumq77m0
>>432みたいなしずちゃんの基地外みたいな発言するやつここにいるんだ・・・。
確かに浜北は他を押しのけて発展してるって感じだから、嫌ってる人もいるみたいだけど、
さすがにそれはちょっと無茶苦茶な論理だよ。
だいたい鹿島が二俣と一緒になったのは昭和の合併よりもさらに前の話だ。
その頃浜北エリア、もとい隣接する赤佐や中瀬なんてそれこそただの農村だっただろう。
そんなところを一緒になれるほど鹿島は大きくないし意味もなかったはずだ。
天竜川を挟んでいようが、一応元城下の二俣と一緒になるのは当然だろう。
もっとも、その後鹿島周辺の赤佐・中瀬が
浜北市になってからボコボコ開発の手が入って発展したのは皮肉としかいいようがない。
浜北市からすれば西鹿島駅は天竜市域にあるのだから、
浜北側が金を出して開発する道理は当然全くない。
金のない天竜市には西鹿島に回す余力などなかったし、
結果的に発展という意味では鹿島が天竜だったのはまさに不幸としかいいようがない。
というか街の本質なんて全然昔と変わってないでしょあれ。
激変したのはむしろなーんもなかった浜北側だからな。工業団地に県営団地、新東名・・・。
435:名無し野電車区
12/03/10 12:00:43.80 anX8+1AZO
鹿島橋の渋滞を考えると、赤電を二俣まで乗り入れたほうが便利だね。
水窪行きのバスはＪＲ時代は天竜二俣駅発着だったけど、鹿島橋の渋滞のためにそのほうが良かった。
436:名無し野電車区
12/03/10 18:10:33.75 fVNJw66z0
飛竜大橋から回るルートだったら天竜二俣周辺もカバーできるぞ
437:名無し野電車区
12/03/10 21:45:02.67 Mc3G4dJG0
>>435
北遠本線は遠鉄もある西鹿島始発の方が中心部からのアクセスがよいだろ
438:名無し野電車区
12/03/11 11:00:31.66 J8ocgisY0
結局、双竜橋で渋滞、山東で渋滞…
439:名無し野電車区
12/03/12 19:56:23.53 llIp7/+W0
もう国道バイパスも月末に開通するし
鹿島橋の渋滞なんて本当どうでもよくなるぞ。
渋滞が嫌なら飛龍大橋回れ、嫌ならハマってろってことになる。
というか国道バイパスが完成すりゃ渋滞なんて解消するでしょ。
しなくてももうメインルートから外れるわけだしどうでもいい。
西鹿島は遠鉄の車庫をどかさない限り抜本的な再開発はできない。
まずはそこだね。まさか何十年もかけて
周辺の住宅をどかしまくるとでもいうのかい？
遠鉄１社にどいてもらったほうが手っ取り早いわ。
440:名無し野電車区
12/03/13 05:12:23.72 JixmzfWj0
せっかく佐久間線のトンネルと盛土が残ってるんだから、
飛龍大橋から光明小手前の362まで一方通行の道路を作ってくれないかね？
441:名無し野電車区
12/03/13 12:02:53.59 mnOULv0GO
飛龍大橋から北も国道152号バイパスが計画されてるけど未だに作ってないね。
開通しない限り山東や双竜橋の渋滞は解消されないよな。
442:名無し野電車区
12/03/13 19:54:50.46 JixmzfWj0
>>441
これを見ると10年後にようやく事業着手になってっますね。
URLﾘﾝｸ(www.city.hamamatsu.shizuoka.jp)
443:名無し野電車区
12/03/14 19:19:35.00 PeYGkHpFO
西気賀駅のグリル八雲に行ってみたいのだが、食べたことある人いたら感想よろ
444:名無し野電車区
12/03/14 20:35:03.52 9neiN/VZ0
>>443
天浜線フェスでクジ引いてハヤシライスの汚お食事券をもらったので言ったことあるよ。
自分は味音痴だけどおいしかったと思ったよ。
445:名無し野電車区
12/03/15 12:02:07.60 wPiYcEdY0
>>443
昨年末くらいに行ってビーフシチューセットとハンバーグを注文
やたら小麦粉度が高いスープ以外は美味しかった
土曜日の夕方に行って客は自分たちのみ
お店の奥さんは、この時間に客が来るとは思わなかったって顔してた
446:443
12/03/15 15:37:57.78 msxLIDTdO
ありがとう
447:名無し野電車区
12/03/15 21:42:31.43 kBcdCQ0Q0
さすがに天浜は数回しか利用したことないが
1時間に1本とか本数少なすぎていらいらしたよｗ
あんなんつぶれても悲しまんｗ
448:名無し野電車区
12/03/15 21:45:39.06 eFR+p6660
天竜に比べて浜北側の都市計画道路の整備予定がまぁ多いこと。
飛龍大橋～船明より、浜松インター～浜北インターの方がそりゃ重要だろうけど・・・・。
南中瀬あたりは旧道を拡幅してすでにできてるけど
そこから南ってまだ影も形もないがあれで大半着工とは。
しかも笠井～寺島は10年後にはもう開通してる想定なのか。
449:名無し野電車区
12/03/15 23:42:38.92 wbVXlwoUQ
俺が二俣線に初めて乗った頃は、まだキハ10や17が走っていたなあ。
SLは廃止されて綺麗なDE10-1500が配置されてた。遠江森(とおとおみもり)という草むした感じの駅名が好きだった。
遠江二俣機関区では、機関区の方々によくしていただいたなあ…
450:名無し野電車区
12/03/19 18:32:05.99 2V6gCg5z0
掛川市役所前の踏切、なんか形が変わってた。
451:名無し野電車区
12/03/19 18:36:29.48 Ja1JeOfg0
市役所前よりアピタ前の踏切なんとかしてやれよ・・・。
車で通るとグワングワン上下に揺れてこえーよ。
遠鉄にはこのタイプの踏切が数カ所導入されるくらいだけど
URLﾘﾝｸ(kiyota-re.co.jp)
天浜はほとんどが旧国鉄のままだからな・・・。
宮口駅の西方だけ、新東名アクセス道整備で
綺麗なコンクリ＋歩道専用踏切が設置されたくらい。
452:名無し野電車区
12/03/20 18:40:34.17 i37iZ7xxQ
遠州の偉大なる文化遺産「光明鉄道」は？
453:名無し野電車区
12/03/20 19:24:18.47 mVIMk2oa0
光明電気鉄道な。
454:名無し野電車区
12/03/20 22:41:00.96 l8nCkm8w0
最後電気代が払えずに電気止められて廃線になったっていう？
そんなんでよく電鉄線なんて作ろうと思ったもんだわな。
他にも中田島方面に鉄道引こうとして
路盤だけ作ったけどそこで資金が尽きて断念したとか
本当やらまいかの典型だわｗ
455:名無し野電車区
12/03/21 14:00:07.47 VtYRzfoy0
心臓 肝臓 ナハネ20
456:名無し野電車区
12/03/21 17:52:39.08 Y2JthdW5Q
>>454
実際に金沢まで繋がって、ほくほく線みたいになってたら凄いのにね。
457:名無し野電車区
12/03/22 11:42:28.35 YyM4bysn0
天浜なんてあんなブラック会社はさっさと潰せよｗｗ
458:名無し野電車区
12/03/22 17:13:17.16 0hm/J3kFO
>>457
お前は社員なのか？
ハロワに求人が出てるみたいだから実際に働いてブラックなのか調べて来て下さい。
報告待ってます。
459:名無し野電車区
12/03/22 19:32:25.51 YyM4bysn0
社員じゃないないｗｗ
ハロワに天浜の求人なんて出てるのか。
ハロワに出てる時点でブラックだと証明してるようなもんじゃんｗｗ
報告も何も自分自身でブラックだと報告してるしｗｗ
460:名無し野電車区
12/03/22 23:11:39.05 7zcBliCA0
またブラックの話か。。
飽きた。
461:名無し野電車区
12/03/22 23:34:46.05 xH4qDDCWQ
求人てどんな職種なの？
462:名無し野電車区
12/03/23 09:15:57.44 lzDGyrRFO
ハロワ＝ブラックの意味が分からない。
463:名無し野電車区
12/03/23 09:53:30.46 HO13toFo0
そもそもブラック企業か否かの線引きが何処であるかが曖昧だけどな
464:名無し野電車区
12/03/23 11:25:23.96 w5yZaqpZO
ハロワの求人でブラックならば豊鉄も何年か前に出ていたことがあるからブラックなんだw
465:名無し野電車区
12/03/23 19:33:39.35 4nMNPZQx0
ハロワは無料で求人出せるからそりゃブラックしかない。
まだ求人誌とかは金払わないと求人載せれないからハロワよりは
ブラック度は低い。それでも求人誌もブラックばっかだがなｗ
いいとこなんていい学校行って新卒じゃないと入れないよ。
466:名無し野電車区
12/03/23 21:16:24.73 LUcU/9bX0
>>465
偏見もいいとこなんじゃないの？
君サラリーマン？
少なくともうちの会社は一部上場だけど、そんな事ないぞ。
467:名無し野電車区
12/03/23 22:23:22.52 2yIuLL/X0
労使関係がうまくいっているところはそうでしょう
468:名無し野電車区
12/03/23 22:52:41.72 63MIkg2w0
三セクは求人誌に求人は出さない。
469:名無し野電車区
12/03/24 07:54:01.88 u1a01Kpei
■【浜松】フジテレビ抗議のポスティング
【日時】４月２９日（日） １１時００分～１１時３０分 JR浜松駅北口集合
１１時３０分～ 昼食 １２時３０分遠州鉄道で移動１３時ポス開始
【場所】浜松 遠州鉄道 助信駅から八幡駅の東側 URLﾘﾝｸ(g.co)
【静岡】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
470:名無し野電車区
12/03/24 12:55:25.29 CLxwD7/40
民間企業で優良なとこなどほんの一握りしかないのは
社会人なら誰でもわかってることでしょ。
天浜クラスの会社ならブラック中のブラックで間違いないしｗ
一部上場だから優良企業だとかいうのは子供くらいだし、
ほんとにいいとこは４６５でも言ってるように一流の大学出て
新卒で入るか、もしくは中途なら高いスキルと豊富な経験、
もしくは強力な資格でもないと入れんよ。職安がすべてブラック求人というのも
間違いで、高いスペック要求してくる求人は比較的まともな求人も多い。
薬剤師とか国家資格必要だったりするけどｗ
471:名無し野電車区
12/03/24 15:59:19.05 LO2hcrVc0
天竜二俣駅のキハ20、ナハネ20のイベントって行った？
472:名無し野電車区
12/03/24 21:55:38.52 cimTs7Yr0
>>471忘れたw明日粗大ごみ捨てにいかなきゃ…。
473:466
12/03/25 00:54:12.34 wMxqLth/0
>>470
君がサラリーマンかどうかわからんけど、
もう少し俯瞰的に考えた方がいい。
ブラックと言っている定義が広すぎて、全部が悪く見えちゃうんじゃ
ない？
企業大小それぞれ、みんなやりがいを持ってやっているんだ。
そんな言い方ばかり言っていたら、頑張っている社員さん達に失礼だ。
474:名無し野電車区
12/03/25 12:30:46.53 xfns6P6a0
天浜は大きな事故起こしたしまあ経営陣もろくなもんじゃないだろうねえ。
大きな事故起こるまでに小さな事故が何十回も起こってるという法則もあるし、
そういうしっかりした危機管理もできないってことは社員の管理もできてないってことだしね。
475:名無し野電車区
12/03/27 10:57:01.18 IfMPwk0x0
天浜に限らず、どこの会社も似たようなもん。
経営陣は利益最優先で、安全対策など二の次で見えてないやつばかりだよ。
東京電力ですらあのざまでしょ。
従業員など奴隷としか思ってないし搾取の対称だよ。それが会社ってもん。
476:名無し野電車区
12/03/29 18:33:29.18 UZFfoFBGO
>>461
運転士と車両整備みたいだよ。
運転士になれるなら応募してみようかな。
477:名無し野電車区
12/03/31 00:15:54.60 gkgG7ZnP0
発売期間が今日までの遠州ぐるっときっぷは期間延長するのかな？
478:名無し野電車区
12/03/31 11:47:45.00 v+hgkPxK0
運転手とかめっちゃ休み不定期だろ。
479:名無し野電車区
12/03/31 14:47:33.92 eLOIoBzlQ
>>478
それでも魅力があるけどねー。人それぞれだろうが。