11/12/16 17:38:52.96 WwQgal620
>>594
あなたのような人を「B層」というらしいですね。
>>595
良いと思います。
>>597
料金という対価が得られるのですから、過剰サービスだとは言い切れませんよ。
高速道路の利用を促進するために、一般道の信号を倍増させ安全性を向上させたり、
道路の車線を減少させ保守費用を削減するなど一石二鳥となるやり方がいくらでも
あるはずです。
>>599
雇用対策のために公共投資は必要ですよ。
>>600
正論ですね。いかにサービスを維持したまま合理化を進めるか、それが大事です。
まして地球環境に大きく影響する問題でもありますので、今までのような贅沢を是とする
わけにはいかなくなってくるでしょうね。
607:浜松人
11/12/16 17:48:40.06 WwQgal620
>>601
おっしゃるとおりですね。
便利になれば地域は発展するんです。
静岡がその先鞭をとり、試行錯誤してみるべきでしょうね。
確かに私は消費税の増税やサプライサイド政策、TPPには反対ですが、小沢氏の支持者では
ありませんよ。小沢・鳩山派と野田・前原派では政策も考え方も180度違います。
後者はいわゆる新自由主義者で、小泉竹中一派となんら変わるところがありません。
小沢氏に物申したいのは、野田の暴走を阻止したいのなら離党しなさいということですね。
離党すれば過半数を大幅に割るわけですから、法案は通りません。
快速とロングシートの問題ですが、これは地域に見合ったサービスということで、なんら問題に
すべきことではないと思いますね。
快速がないことやロングシートであることが、サービス向上になっているケースもあるんですよ。
608:浜松人
11/12/16 17:53:16.38 WwQgal620
>>602
そうですね。まともなデフレ対策を打ち出しているのは国民新党ぐらいなものです。
>>603
名古屋との格差があってはいけないという県民感情がありますから、名古屋地区と同じように
新車を導入していくのが良いと思います。
609:名無し野電車区
11/12/16 20:02:51.18 4r2Qu/Ah0
何かは知らんが相当嫌なことがあったようだなｗｗｗ