11/09/18 23:25:24.14 BtFPxYlq0
京急はカーブだらけで停車駅も多いのに、高性能な15m車も然ることながら
各停～特快まで運転士の職人技によって機械のような急加速急減速をくりかえし所要時間を削りまくる
方や阪神は中途半端な18m車両と意味の無い加速性能の青胴車、性能・車内設備の悪い赤胴車
同じJRと競合している私鉄同士でどうしてこうもサービスに差が出るのか不思議だ
11/09/18 23:25:24.14 BtFPxYlq0
京急はカーブだらけで停車駅も多いのに、高性能な15m車も然ることながら
各停～特快まで運転士の職人技によって機械のような急加速急減速をくりかえし所要時間を削りまくる
方や阪神は中途半端な18m車両と意味の無い加速性能の青胴車、性能・車内設備の悪い赤胴車
同じJRと競合している私鉄同士でどうしてこうもサービスに差が出るのか不思議だ