11/06/13 00:03:21.03 vFDD5XWO0
>>87
武豊線
19.3km 所要28分（普通最速＝3571C他）
19.3/28*60＝42.9km/h
名松線（松阪～家城）
25.8km 所要37分（最速）
25.8/37*60＝41.8km/h
ただし武豊線の普通は日中行違いで32分程度かかるので
表定速度は36.2km/h程度となり>>84の通り名松線の方が早い
武豊線快速は2519Cだけが所要23分、表定速度50.3km/hと快足だが
2505Cは27分、5509Cは28分と残念
91:90
11/06/13 00:06:06.53 L86vyL700
>>90の
>武豊線
> 19.3km 所要28分（普通最速＝3571C他）
> 19.3/28*60＝42.9km/h
を
武豊線
19.3km 所要27分（普通最速＝3571C）
19.3/27*60＝42.9km/h
に訂正。すみません
92:名無し野電車区
11/06/13 08:24:45.45 wBQzJIHD0
>>89利用者の便利さ考えると順番は南行きからとして一晩でやるかもですね
93:名無し野電車区
11/06/13 22:23:26.14 mOgPbOuF0
>>88
安心しろ、一気に切替だ。
仮線切り替えの時より楽だろ、今度の切り替えは。
ついでに、ダイヤ改正もあり。
94:名無し野電車区
11/06/14 18:02:24.54 WWF5gaVR0
万が一の事を考えると空港･常滑線第一で工事するだろうけど、
終電・始発辺りで代行とかやるかな？
どちらにしろ朝間に合わなかった場合の保険でバスは確保するだろうけど
95: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/06/14 18:56:34.07 2FchhpG50
>>94
東京かどっかなら代行やるかもしれんけど、
名鉄ならシコシコやっちゃいそう
96:名無し野電車区
11/06/17 04:56:41.94 NzOkD0bk0
切り替え作業っていったって、末端のレールと通信コードの繋ぎ換えだけだろ？
実質的な工事は200m程度のハズ
レールや枕木も仮線手前ギリギリまで作ってあるし、レールのない部分も道床は完成してるだろ
しかも3か所のうち2か所は曲線から直線への移動だから楽な方だろうし、
三か所同時進行なら終電から始発まで4～5時間はあるから大げさに言うまでもない希ガス
97:名無し野電車区
11/06/17 12:14:39.23 vuS5fvtGO
>>96
「その頃には」がないと誤解が生じるぞ
98:名無し野電車区
11/06/17 13:27:53.38 lcc4Yeh6O
いつも思うけど、高架にするときって事前に試運転することなく１発本番だな。
数年間運休した榎戸～常滑でも、開通当日の朝に榎戸駅南の踏切が再開したわけだし。
99:名無し野電車区
11/06/17 21:55:11.49 VNnjyNfr0
柴田の時は片側ずつ上がったが今回は上下一気でないとかえってややこしいと気づいた
河和・常滑の合流など（立体交差化するが）。当初の通過速度はどえらいゆっくり
100:名無し野電車区
11/06/18 11:36:38.62 8vvsn7ij0
上下線一気に上げないと太田川折り返し普通の運用が詰む
101:名無し野電車区
11/06/19 11:00:55.59 /UnJ9M5FO
太田川はいいよなー
高架工事順調で
知立はいまだに・・・
やはり新日鉄という大企業ある町との資金力の差か
102:名無し野電車区
11/06/19 11:04:13.44 s9MpxnRz0
>>101
秋田病院に本家弘法さんが有るし
ブラザー精密も有る東海市と変わらん。
103:名無し野電車区
11/06/19 15:13:36.55 uvnntJvAO
キハ25って中と外でエンジンの聞こえ方が全然違うな
75は中からも外からも重低音を感じたが25は中の方がズッシリした音
外から聞くと単なる乾いた騒音であまりいい音じゃない
104:名無し野電車区
11/06/19 22:28:45.95 v1G4EX0P0
名古屋行きの25だと共和出た後ゆとりがあるから流しちゃって迫力無いけど
名古屋発だと普通に追いつくぐらいまでは速度保つ為に力行継続してていい音だと思う
105:名無し野電車区
11/06/19 23:59:50.64 Z79P4+pC0
名古屋行き ※尾張森岡、石浜通過
なのを、どっかの本の写真で見たけど、
大分昔だよなぁ
106:名無し野電車区
11/06/20 10:13:19.54 /BblDFHW0
Mei283金山8:50の岐阜行きに乗ってたら時刻表では8:47武豊行き4514Dと同時に駅を発車
乗降りに時間がかかっているのか、200万都市に響く全力の加速音はすごかった
107:名無し野電車区
11/06/22 21:00:40.73 FihNp0fJ0
∩(ﾟ∀ﾟ∩)上ヶ
108:名無し野電車区
11/06/23 01:10:11.98 I78M4c7F0
ときどき話題に上がる河和線120km/h化を暇つぶしにざっくり計算。
現行 内海7時発特急新鵜沼(新線各駅,武豊,青山,半田,阿久比,大田川(ry
知多武豊→神宮31分：金山34分：名鉄名古屋39分
知多半田→神宮25分：金山28分：名鉄名古屋33分
単純120km化
知多武豊→神宮28分：金山31分：名鉄名古屋間36分 →3分短縮
知多半田→神宮22分：金山27分：名鉄名古屋31分 →1～2分短縮
120km/h化+青山・阿久比通過(快速特急化)
知多武豊→神宮25分：金山28分：名古屋33分 →6分短縮
知多半田→神宮18分：金山21分：名鉄名古屋26分 →7分短縮
参考 改正前内海7:11発快速特急新可児
知多武豊→神宮27分：金山31分：名鉄名古屋38分 →1～4分短い
知多半田→神宮22分：金山26分：名鉄名古屋33分 →0～3分短い
結構荒い計算したから、実際はもう少し前後するはずだが、
それにしても最大7分短縮か…
109:名無し野電車区
11/06/23 14:13:43.34 8xjzz8Bl0
阿久比のアピタ行ってきたけど、
植大のパークライドが便利そうな気がした
代金も商品券1万購入が条件でも、
すぐ使っちゃうだろうし
110:名無し野電車区
11/06/24 22:23:23.25 114R6hO90
たまに車掌が駅名を読む時にアクセントが違う人がいるじゃないですか・・・
アクセントまでは統一して教育してないんですかねぇ
「うつみ↓」 とか
111:名無し野電車区
11/06/24 23:10:50.80 bpDjNfEu0
>>110
半田「ぐ」ちとか、「ふ」きとかか。
そもそも半田口とか駅名自体首かしげたくなるけどな
あそこは岩滑だろ？半田の入り口はむしろ住吉町
112:名無し野電車区
11/06/25 01:10:17.09 puZSyjOQ0
「さ」かべ
さ「か」べ
113:名無し野電車区
11/06/25 02:01:48.55 WfUlDj9o0
>>111
岩滑村は知多鉄道開業前に半田村に吸収されているし
半田街道を使って阿久比村から来た場合の入口になるので
「半田口駅」としたのはおかしなことではないでそ
なにより住吉町＝農学校前は半田口より後の開業だし
114:名無し野電車区
11/06/25 02:15:45.93 P6VrSEIr0
半田村になったからと言って、岩滑の地名が消えたわけではないし、
わざわざ新しく考えて付けるのもおかしな話。やっぱり出資者の問題かね?
そういえば、上ゲも謎だな。地名の“ヶ”に濁点うんぬんもそうだが、
そもそも下門駅とか長尾駅にした方がよさそうなもんだ…
後は布土より河和口の方が布土に近いとか、富貴は冨貴が正しいとか、
言い出したらきりがないな、河和線は
115:名無し野電車区
11/06/25 10:34:03.35 puZSyjOQ0
「な」わ
な「わ」
「ち」りゅー
ち「りゅ」う
116:名無し野電車区
11/06/25 21:22:04.35 qPn8I5tSO
大府駅の先で、通過の特別快速と武豊行き区間快速が綺麗に並走して各方面に分かれた時になんとも言えない心地良さを感じるのは俺だけ？
117:名無し野電車区
11/06/25 21:46:42.11 Ii1dFAJq0
>>116
なんとなく分かるが、そうじゃない場合の大府発車直後にずばっと左を通ってく時に
あぁ、こっちに突っ掛かってんだね、スマソ的な気分はどうなの？
118:名無し野電車区
11/06/26 10:47:46.58 GglUlioKO
>>117
確かにあの時の特快は威圧的で感じ悪いｗｗ
だから越される前に並走で武豊線にうまく逃げると優越感も感じるｗ
119:名無し野電車区
11/06/26 11:06:57.50 WMzEdd5A0
半田口付近は常滑線ならR400くらいの75km制限で作っただろうけどR1000で今の所
速度制限なし、相当線形に配慮した感じ。当時としては土盛りで高架の所もあるし
120:名無し野電車区
11/06/26 12:33:12.78 M/a0D5ae0
半田口はR1000で制限70だろ
121:名無し野電車区
11/06/26 19:51:59.60 UNHNcSDb0
（平日）
常滑6：11発の普通電車は、（太田川方面）
先週ずっと3500だったけど、ずっとそうなるのかな？
（先々週までは銀5000系）
122:名無し野電車区
11/06/26 22:05:09.38 GglUlioKO
ところで、JR武豊線が電化したら名鉄はどう対抗するつもりなんだろう
半田～金山で運賃が20円高いのはまずいと思う
123:名無し野電車区
11/06/26 22:15:47.79 BtHeGwhY0
>>122
本数削減やら、南加木屋、巽ヶ丘の特急停車とかで自滅しそうｗ
124:名無し野電車区
11/06/27 19:56:59.79 ttpvRrL50
>>122
単線では早く成らないよ。
125:名無し野電車区
11/06/27 21:28:19.35 B2bWICop0
>>122
最高速度を120km/hに引き上げる。
126:名無し野電車区
11/06/28 12:02:12.24 UkgJTb+GO
武豊線って、酉の小浜、七尾線みたいな
ちゃっちい、簡易電化みたいなかんじになるのかな？
127:名無し野電車区
11/07/02 01:14:26.77 2iDvdjoO0
>>120
半田同時発車で
名鉄が名古屋着でＪＲは単線なら大府だよ。
128:名無し野電車区
11/07/03 21:53:35.63 ckC0wbg70
海水浴・夏臨時ダイヤは死語になったかな。紫外線の害と温暖化による熱っちち化、車利用
129:名無し野電車区
11/07/04 03:44:45.96 kusBOMDdO
いつから海水浴の臨時の列車って走ってないの？
130:名無し野電車区
11/07/06 18:24:55.83 3tV2Gcb2O
>>127
安価間違ってね？
131:名無し野電車区
11/07/10 09:05:28.65 XwJii7h+O
武豊線の車内照明消灯してるけど、節電にならんし。
節バッテリー？単なるクレーム対策？
132:名無し野電車区
11/07/10 09:16:52.00 5nFvyV9d0
>>131
節電やってますアピールとか？ｗ
133:名無し野電車区
11/07/11 23:48:51.54 qZMApymt0
┳━┳
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
134: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 【中部電 72.8 %】
11/07/13 22:52:33.21 F1/4t8df0
上ゲ
135:名無し野電車区
11/07/14 11:03:00.37 4qETpzjWO
知多新線残す必要あるのか？
海へ電車で行く時代は終わったし(なにより海から遠いし、女の子のお持ち帰りに電車はry)
日福生の足ならスクールバスでおＫだろうし
136:名無し野電車区
11/07/14 11:53:05.42 ImFeD4UxO
知多新線の存在意義か…
河和～河和口を複線化したらたぶん無くなるな
137:名無し野電車区
11/07/14 13:00:25.66 z8smVNrK0
>>136
関係ないと思うが。
138: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/07/14 22:18:08.85 jLFTO6Ll0
負の遺産
139: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 【中部電 70.8 %】
11/07/14 23:29:20.97 8jVHwzrd0
名鉄としては建設費の返済をしたいんだろうが・・・
走れば走るほど赤字が膨らむな・・・
日福生がいるが所詮は通学定期だから儲からんだろうし・・・
140:名無し野電車区
11/07/15 20:44:11.33 5HNxHwWq0
7000系が現役バリバリの頃（古）海水浴列車が走っていた記憶が薄っすらある
温暖化で50年前より５℃も熱いと日光浴やってられないしＵＶの害も周知されてきた
武豊線が電化されて仮に日福が半田亀崎キャンパスに移転統合したらトドメ
141:名無し野電車区
11/07/18 17:21:20.69 UPuDIhxBP
南加木屋駅で降りる東南以外の水色っぽい制服の高校ってどこ？
マナー悪くて最悪なんだけど
142:名無し野電車区
11/07/18 20:57:24.24 qaGclGRL0
>>141
知多翔洋かな？
日福の運動部推薦のバカよりマシだけどね
143:名無し野電車区
11/07/18 23:07:22.38 UPuDIhxBP
>>142
あ～そこだわ
ま、これから夏休みに入るから少しは空くことが救いだわ
144: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 【中部電 77.8 %】
11/07/18 23:17:50.06 8ub1jNmm0
>>143
確かにあいつらマジ迷惑だわ
145:名無し野電車区
11/07/22 19:26:46.25 VUDOD8xgO
今朝金山で降りたら、知多半島の観光PRみたいなことをやってたのだが、イメージキャラクターみたいなのが｢知多娘｣という、どう考えても｢けい〇ん！｣のニオイがプンプンするキャラ(苦笑)
おいおいあんなんに知多半島の観光振興任せて大丈夫か!?と心配になった。
146:名無し野電車区
11/07/24 09:32:10.16 EXhusdCl0
URLﾘﾝｸ(www.chita-musume.com)
>>145これかorz
無い物ねだりだろな。こんなのいねーもん。
147:名無し野電車区
11/07/25 23:59:52.75 FRGVlQuP0
>>146
けい〇ん！より、センチメン〇ルグラフティーの匂いがするww
148:名無し野電車区
11/07/26 21:53:18.10 1Q8gkhBE0
知多娘がセントレアのイベントに出るのだが着ぐるみ？
URLﾘﾝｸ(www.tv-aichi.co.jp)
ご当地アイドル祭りinセントレア
149:間違って回送に乗ってた人
11/07/31 14:20:53.42 SAAL3hwq0
４日前にね。それよりも>>136
あれってバブル景気が、もっと続いてたら益が増えるはずだったよな！？
150:名無し野電車区
11/08/01 00:22:46.67 R6thRg0v0
益？
「駅」なら小野浦駅が出来てたかもね。
つーかあの遺構は鉄ヲタ＆廃墟マニアの不法侵入が絶えないから
撤去した方が賢明だと思うがね。もう開業する見込みはないんだし。
151:名無し野電車区
11/08/03 19:37:02.87 vSWuueTV0
∩(ﾟ∀ﾟ∩)上ゲ
>>150
撤去するにも金が掛かる
152:名無し野電車区
11/08/03 19:48:48.85 fXT/5szx0
名鉄百年史に知多新線の線形・勾配が詳しく載っていて富貴から分かれ以外
末端でもR600、別曽池あたりはR1000前後と複線化後に高速運転が可能。
急カーブだらけの常滑線の改良に回してくれていたらなあと妄想、大野町50km/hで通過
153:名無し野電車区
11/08/03 20:47:59.75 0kppgk180
>>152
知多新線はカーブはゆるいけど勾配が多い。
154:名無し野電車区
11/08/06 05:15:26.18 If6k4AD60
豊田線に至っては梅坪付近と日進工場付近を除き
Ｒ８００以上で勾配制限もないのですが・・・
155:名無し野電車区
11/08/11 09:50:32.37 fRxkEM0MO
上ゲ
156:名無し野電車区
11/08/12 08:54:12.97 7J2tQOiuO
太田川をみてきたよ
架線柱はかなり完成しているけど、駅部分の設備工事がまだまだの感じ
157:名無し野電車区
11/08/13 11:12:53.91 vWcWxdvHO
リアルタイム情報
武豊線東浦駅近くの踏切で故障発生
現在停車して安全確認中
158:名無し野電車区
11/08/13 16:04:52.58 qujs15Dw0
太田川駅の高架、
ホームのところから河和線側に入るところ
のカーブがきつそうに感じたがどうなんだろう。
159:名無し野電車区
11/08/13 16:18:09.11 aeqAk9Zc0
河和線は全列車停車だから制限あろうが無かろうが関係ないと思ふ
160:名無し野電車区
11/08/13 21:46:54.83 vWcWxdvHO
乙川まで着いてから「ラグーナ蒲郡ってまだですか？」って聞いてたギャル二人組がいた
いくら遊びでも頭使って動けよ…
161:名無し野電車区
11/08/14 12:31:51.75 7av1VxaS0
いいね天然で、亀崎出て内陸に向かったから気づいたのか
162:名無し野電車区
11/08/14 18:28:54.94 RMKPYWqt0
前自分もそんなチャラそうなカップルに石浜過ぎた辺りで
これって蒲郡行かないんすか？みたいな事聞かれたなぁ。
まぁ名古屋や大府からだったらホーム違うし責任大きいけど、
金山とかから乗るのは多少仕方ないとも思う。
163:名無し野電車区
11/08/19 01:50:30.54 mVUlSESaO
間違える人はどの駅から乗っても間違えるよ
で、あれだけ「刈谷方面には行きません」って言ってるのに全く車内アナウンスすら聞いてない
肝心の経路を調べないで目的地の事しか頭に無いんだよね
164:名無し野電車区
11/08/19 20:15:51.74 q90ZzMvBO
それって、３１３系とキハ２５の見た目が、そっくりなのは関係ない？
まあイパーン人には興味ない事か
165:名無し野電車区
11/08/19 20:55:42.87 WRBl4IqIi
キハ75でも乗り間違いは多発している。
床下からエンジン音がしてようが、イパーン人には関係ないらしい。
166:名無し野電車区
11/08/22 09:06:00.17 9GQcfMCw0
女はペラペラ喋るのに夢中で人の言うことなんぞ聞いてない。
167:名無し野電車区
11/08/26 22:35:45.33 vHfGWr3hO
上ゲ
168:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/08/28 02:02:57.62 HHfi1igxO
青山
169:名無し野電車区(三重県)
11/08/28 21:39:24.86 K9/D44qf0
成岩
170:名無し野電車区(愛知県)
11/08/29 09:11:01.39 wJaoXLUi0
知多半田
171:名無し野電車区(愛知県)
11/08/29 13:44:18.97 VQ6XxLvt0
住吉町
172:名無し野電車区(愛知県)
11/08/29 15:13:49.63 bljWFuaf0
阿久比
173:名無し野電車区(三重県)
11/08/29 21:35:25.64 nPL28TJ50
巽ヶ丘
174:名無し野電車区(東京都)
11/08/29 22:21:58.26 UGnCBZA30
南加木屋
175:名無し野電車区(旅)
11/08/29 23:21:53.80 Uf8QPx++0
高横須賀
176:名無し野電車区(愛知県)
11/08/30 08:37:16.07 i0oQgCNp0
駅名暗記テスト？
177:名無し野電車区(東海)
11/08/30 10:22:32.46 DtUdz9SOO
太田川
178:名無し野電車区(iPhone)
11/08/30 17:04:12.84 NG122XpV0
新日鉄前
179:名無し野電車区(愛知県)
11/08/30 20:00:31.52 KSEZwFh00
この電車は普通金山行きです
普通ですが途中、知多半田から急行にかわり
太田川から普通にかわります
次は河和口です
180:名無し野電車区(愛知県)
11/08/30 22:50:51.89 8QgHk08o0
知多・東海の統合市民病院が白紙に、寺本駅スグの埋立地（造成中）にだったが
そもそも両方ともに立派な建物があるのにつぶして別に建てるのはムダだわ
どちらも公共交通が貧弱なせいか、親を検査に連れてった知多市民はガラガラだった
181:名無し野電車区(愛知県)
11/08/30 22:52:11.89 8QgHk08o0
液状化の恐れ（歴史上、未経験）と津波（湾なので3ｍもないとは思う）
182:名無し野電車区(愛知県)
11/08/31 19:49:53.17 edFvS9En0
新太田川駅は、いつ完成するの？
183:名無し野電車区(長屋)
11/08/31 20:51:02.14 DffMkDj/0
大同及び日福専用列車を走らせろ
184:名無し野電車区(愛知県)
11/08/31 21:34:35.17 K1sXaZnH0
>>183
日福専用列車ってホキでも走らせるのか？
185:名無し野電車区(愛知県)
11/09/01 08:54:20.50 qXafTGDX0
駅の線路の真ん中に穴作って駅に着いたらそこから落とすのか？
186:名無し野電車区(愛知県)
11/09/01 21:39:45.33 hOheTwMZ0
>>182
今度の駅は新と付くの？
187:名無し野電車区(愛知県)
11/09/02 07:49:51.06 WbEueDKt0
つ き ま せ ん
188:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/07 14:38:09.63 vcX1qSTLO
上ゲ
189:名無し野電車区(愛知県)
11/09/07 17:56:03.19 +a0iSwID0
知多武豊
190:名無し野電車区(愛知県)
11/09/08 08:48:20.56 E7mT1AUB0
豊後豊岡
191:名無し野電車区(東海)
11/09/08 10:49:38.11 4erAuy+cO
豊水すすきの
192:名無し野電車区(愛知県)
11/09/10 08:36:04.38 6eLf0FY20
備中神代
193:名無し野電車区(愛知県)
11/09/10 18:35:35.01 SjX709TP0
>>183
じゃあ亀崎⇔半田のシャトルだな。
194:名無し野電車区(愛知県)
11/09/13 15:36:20.42 kJA6RIog0
＞東海市民病院（同市中ノ池町）を閉鎖し、その跡地に新病院（知多＋東海）
って何をしたいんだろ。中ノ池に駅はないしバスも不便。特に新舞子あたりの人は
病院が遠くなる
195: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 70.4 %】 (愛知県)
11/09/13 23:54:50.11 QVlJpmdn0
これか
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
確かにな
バスの増発もあまり考えにくいし・・・
196:名無し野電車区(静岡県)
11/09/14 22:53:06.82 00eCO4Fv0
Yahooトップwww
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
197:名無し野電車区(dion軍)
11/09/17 07:47:46.88 Atj8Mb8u0
>>194
中の池って昔住宅造成しはじめた時に駅造る予定だったけど、結局造らなかったんだよね。
新病院建てるなら駅設置も再検討すればいいのに。高横須賀と中の池間の距離が凄く短いけど。
198:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 09:59:32.70 bL48afJ20
そこって昔、加木屋駅があったあたりじゃない？
199:名無し野電車区(dion軍)
11/09/17 21:53:14.86 Atj8Mb8u0
>>198
それは中の池からトンネルくぐったあたりだと思う。
200:名無し野電車区(東海)
11/09/18 10:43:07.73 nE9hWkPcO
200なら知多新線、師崎迄延長開業ケテ～イ
201:名無し野電車区(dion軍)
11/09/18 18:54:14.59 lULN9jNk0
>>200
おまいが200億くらいぱっと出したってくれ
202:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 23:29:47.07 JD9q0w2M0
>>201
ドル？
円じゃ足りないだろ
203:名無し野電車区(長屋)
11/09/23 10:31:34.55 5oJlv49o0
師崎へは、河和経由で行く人が多い。
師崎まで延長するなら、河和から延長したほうがよい。
現在は、内海から師崎までの直通バスも無くなった。
204:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 16:12:34.27 lsfaMd+bO
age
205:ナビ通販(神奈川県)
11/09/24 16:20:02.72 As8c/ECz0
ナビ通販 検索で阿久比（あくび）町がでてくる
おかしかった
206:名無し野電車区(愛知県)
11/09/27 18:52:40.04 MXs3s4fp0
age
207:名無し野電車区(西日本)
11/10/03 22:54:46.96 t+XL5t+80
結局知多新線は何のために建設されたのだろうか？
蒲郡線や広見線末端区間の次に整理対象路線になる気がするのだが。
208:名無し野電車区(愛知県)
11/10/04 20:38:03.43 BpH27QDg0
・海水浴客の輸送
時間がかかったせいで開通したころには車にシフトしてた
・半島南部の開発
バブル
開発ってことで名鉄もいろいろ進出した。
ビーチランド、フォレストパーク（廃）、杉本美術館、美浜緑苑。
知多新線を整理対象にするのはこれらから撤退してからかも。
同じく開発してたけど撤退して通勤路線になった蒲郡線の末路を
参考にするとそうなる。
蒲郡線と違って新線には日福があるし競合路線もないが、
日福利用者は収益的に損だし鉄道で競合しなくとも南知多道路とは
競合するからアドバンテージかどうかは微妙。
いずれにしても名鉄は新線を贔屓目の評価であるのは確か。
運賃C+加算運賃（建設費回収できてない？）で割高だから
別にいいってのもあるのかもね。
209:名無し野電車区(愛知県)
11/10/04 22:44:56.83 Q3IAm6ld0
>>208
建設費が回収しきれてないのも廃線できない原因かもね
210:名無し野電車区(愛知県)
11/10/06 08:23:46.15 oc1PU4Au0
知多新線のことは今だと？だけど当時の政治・経済はどうだったのか。世代が
違うので分からない。昨日ＮＨＫでやってたけど原発1基出来ると1000億が自治体
に落ちる、って元は全国の税金。発電コストが安い、には含まれないだろうし
そのお金で箱モノより防波堤強化や電源喪失対策してたら・・・たらればでした
211:名無し野電車区(愛知県)
11/10/07 17:16:40.24 IuU1hcC60
いくら通学定期が安いって言っても
運んだだけ損っていうレベルじゃないぞ
212:野間(関東・甲信越)
11/10/08 23:27:45.88 /QyjvPS9O
廃墟らしき場所、紹介の中に駅みたいなの何だろう？
213:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/13 21:12:18.55 5rmBAInL0
内海に行く用があるんだけど特急の予約をしたほうがいいのかな
スレ読む限り必要なさそうだけど
214:名無し野電車区(愛知県)
11/10/14 09:15:45.91 WER9cd9L0
どうしてもミューの一番前の席とかじゃなければ当日で充分だし
一般席なら普通に切符買うだけです。
215:名無し野電車区(愛知県)
11/10/15 04:41:24.43 aXC9HL0x0
青山と上ゲの間に駅作ってほしい
216:名無し野電車区(愛知県)
11/10/15 06:04:37.09 tNE72NUb0
南青山でいいな
217:名無し野電車区(iPhone)
11/10/15 08:52:12.97 m74ovB+Li
オウム真理教の教団施設があった場所みたいw
218:名無し野電車区(愛知県)
11/10/15 14:42:30.27 aXC9HL0x0
ケーズもできるし需要あるだろ
219:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/15 22:09:35.48 jQi+Wstx0
南南成岩か
220:名無し野電車区(東海)
11/10/16 10:49:36.65 yy6ZVFNcO
樽見鉄道 モレラ岐阜
みたいに、異音が金だして イオン半田前
作るとか？
221:名無し野電車区(愛知県)
11/10/16 14:57:04.44 ZtqtExQd0
地図見たら成岩－青山、上げ－知多武豊が短いのは意外だった。武豊以南はワープ
柴田ー名和にも目に見えない境界がある
222:名無し野電車区(空)
11/10/16 22:27:44.55 UwvMFN5L0
線路沿いにある林潰せば作れそう
223:名無し野電車区(愛知県)
11/10/16 22:39:47.70 wf57+ZlC0
>>215
上上ゲ（かみあげ）にしよう！
224:名無し野電車区(空)
11/10/17 00:29:44.92 wLxcUQ930
作るならケーズの西側のこの空き地
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
225:名無し野電車区(愛知県)
11/10/18 08:00:00.22 rDLudWlh0
名鉄常滑駅の商業施設「パレマルシェ」来夏閉鎖
更新日：2011年 10月18日 (火)
名鉄常滑駅（常滑市）と一体の商業施設「パレマルシェ常滑」が来年８月に閉鎖することが１７日、
わかった。同市内では今後、新しいスーパーや商業施設が相次いで誕生し、一段の競争激化が避
けられない情勢。同店駐車場の大半がなくなる事情もあり、運営会社のパレ（本社名古屋市）は集
客拡大が難しいと閉鎖の決断を下した。
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
226:名無し野電車区
11/10/18 15:42:43.58 T6MS4dVn0
1階のスーパーは空港勤務者が帰りに買い物してるのを良く見るけど（21時まで営業）
２，３階はたいていいつもガラガラ
227:名無し野電車区
11/10/19 00:07:53.77 2fAaoCjP0
近辺にカインズホーム・ベイシアとかバローとかできたからね。
パレは高級志向だから安さを求める人はそっちに流れるだろう。
車ならすぐだし。
個人的にはピアゴ（元ユニー）大丈夫？と思ってたのだが、パレのほうがヤバかったのか？
駅直結と立地がいいだけに残念だなぁ。
228:名無し野電車区
11/10/19 09:25:04.29 2MhcDC8l0
りんくうにイオンが出来るから別にいいわ。
229:名無し野電車区
11/10/19 17:29:41.67 FTokynP/0
12月17日、太田川新駅供用開始
230:名無し野電車区
11/10/19 20:50:02.81 EDhVc8vv0
今朝の中日の記事だとパレは改装したばかりで今後の売上げ増も見込めるが横の
買い物すれば3時間タダの駐車場の貸主が貸すのを止める、という理由
借り物とは知らなかった。３階のダイソーと１階のスーパーだけでも何とかならんか
231:名無し野電車区
11/10/19 22:33:51.64 fRTjaMAM0
パレマルシェは名鉄から銀行を経て、いまでは和歌山県資本のオークワグループだよ。
もちろん、神宮前もね。
232:名無し野電車区
11/10/22 00:28:56.83 ndv144hM0
おまいらの感覚だとどこからが知多半島なの？
神宮前で本線と別れてから？東海市に入る名和から？
大高や大府は旧知多郡域でもちがうよね
233:名無し野電車区
11/10/22 01:36:36.39 0v0TnjvB0
俺の感覚だと大府市、東海市は知多半島。
大高はまあ、名古屋だな。うん。
鉄道路線は系統的に見て常滑線の神宮前～柴田間も「知多半島地区」という括りに入れるが、実際駅降りて街を見ると全然違うなって思う。
築港線は微妙。
234:名無し野電車区
11/10/22 01:53:40.67 HqBZIoVz0
大府は根元過ぎて知多半島っぽく感じない場合があるな。
東海道線乗って大府通過しても知多半島とは思わない。
235:名無し野電車区
11/10/22 07:39:01.68 Ks1zx4t4O
>>47
5年に１度の山車祭りの観光客対策のために歩道を広くとったらしい。
月1でユニー行ってオモチャ、不二家でハンバーグとパフェが子供の頃のささやかな贅沢だった。今の駅前は昔の面影皆無で寂しくなる。
236:名無し野電車区
11/10/22 08:36:07.64 xujQ79cY0
知多娘。が居るところが知多半島
237:名無し野電車区
11/10/22 10:57:12.91 B5awzcbz0
>>232
名鉄で天白川？を渡るだろ川が境界線だ。
238:名無し野電車区
11/10/22 22:38:24.63 t1Unu+z10
太田川で半高とか半商の学生が乗ってくると
知多半島に入ったなーって思う
239:名無し野電車区
11/10/24 20:24:16.07 G+VtFuEt0
西は天白川を境に柴田＝都会、名和＝村（昔の駅名も名和村）という感覚だった
東部は三河と関わりが深いようで東浦は本州の印象、亀崎も半三河
240:名無し野電車区
11/10/24 20:37:38.73 4jzKq8Iv0
>>237
御意。
現在の住所表記は名古屋市ですが
旧住所が知多郡大高町、知多郡有松町であったことから
この２町は知多半島に属します。
お住まいの方は知多半島の人間ということをお忘れなく。
241:名無し野電車区
11/10/24 21:18:00.31 4jzKq8Iv0
>>239
今は大トヨタの影響で知多半島も三河勢に平伏しているように見えるが、
元々は尾張であり三河人を見下す傾向がある（特に高年齢者）
亀崎を半三河と言われたら、立腹する人も多いと思うよ。
亀崎の隣の乙川は、トヨタ発祥の地ですよ
URLﾘﾝｸ(kyodosi-handa.net)
242:名無し野電車区
11/10/25 00:33:29.89 Nv9aYyTO0
>>241
尾張人と三河人ってそんなに仲悪いの?
実体験したことがない。
243:名無し野電車区
11/10/25 08:00:31.21 95MiUKGeO
最初ちょっと意識するくらいじゃないかな？
出身地にこだわるなんてレベル低い奴
244:名無し野電車区
11/10/25 19:16:11.78 CSlZ8rzO0
家康の生母、於大は緒川で生まれ、刈谷から嫁に行った。政治的理由から坂部城主と再婚
緒川の乾坤院、坂部近くの寺には本物の葵の印があって感動した。貴重な観光資源
なんだけど、お墓なのでヤンキーとかにイタズラされる恐れあるし宣伝はむずかしい
245:名無し野電車区
11/10/29 16:16:01.81 KJOPmwbQO
上ゲ
246:名無し野電車区
11/11/03 17:39:49.06 PpkhD+UvO
以前も質問、あったけど大田川の高架が10何年遅れるのはなぜだった！？
247:名無し野電車区
11/11/03 22:48:37.97 6vPIamHy0
地中から汚染物質が出たとかどうとかでなかった？
248:名無し野電車区
11/11/04 10:49:13.75 SXrg59lwO
>>246 い～じやね～か、出来たんだから
ｂｙ知立市民
249:名無し野電車区
11/11/05 09:12:01.51 URQbwMo70
関西では和田岬線の存廃問題が浮上しているけど、名鉄築港線は大丈夫なの？
250:名無し野電車区
11/11/05 11:12:04.18 SYx9JMYG0
本日の中日新聞知多版によると
JR武豊線の電化に向けた工事が三日夜、東成岩－武豊駅間で始まった。
電柱設置の為の基礎工事。2015年の春までの電化を目標。
地上設備の整備や313系新車両28両の投入に82億円を充てることが
決まっていた。
251:名無し野電車区
11/11/05 12:48:49.59 9Ia/WRAm0
>>249
名鉄築港線は増発させてるくらいだから大丈夫だろ。
東名古屋港駅付近にある三菱重工が金出してるんだろうけど。
252:８>>359 ◆/TBccedJ1o
11/11/05 13:42:30.77 JaJVDirC0
>>249
和田岬線の存廃問題は築港線にとって関係ない話。
和田岬線の存廃問題は利用減よりも兵庫運河やまちづくりの上で
邪魔になってることが大きい。築港線にそういう状況は現状起こり得ない。
また、築港線は車両の搬入搬出など旅客以外の用途において重要な
役割を担っているから旅客営業を廃止してもレールを剥がすことはできない。
ちなみに、和田岬線と違い利用客が激減しているわけでもない（和田岬駅の方が多いけど）。
253:名無し野電車区
11/11/05 20:14:34.57 vVMCcW6p0
>>250今朝刊見た、見に行けたのに残念。日曜は雨だし
築港線はMRJが本格生産になれば工員の輸送需要があるのでは（ボツにならなければ）
254:名無し野電車区
11/11/06 00:02:46.63 rrPq7/um0
でも本数は減った。
4両にしたから輸送力は増えたというが……。
255:名無し野電車区
11/11/06 12:33:54.27 0OQj1NeL0
これは実際に乗っていないと分らんかもしれん「架線柱設置のための基礎工事が始まった」
256:名無し野電車区
11/11/11 22:23:48.77 y0eJWE5k0
あと3年半で間に合うのかな
257:名無し野電車区
11/11/12 10:49:53.96 QLB5oaK7O
酉の小浜線や七尾線みたいな方式にすれば(ry
258:名無し野電車区
11/11/12 11:12:41.05 tta3bfGiO
武豊から東成岩の土手で架線柱立てるような間隔で
たしかに土手が急な所は盛ったりコンクリ打つ基礎とかやってるよ
259:名無し野電車区
11/11/13 11:22:12.42 VGeOsZeo0
石川橋の付近で見てきました、名鉄の青山付近は西半分を先にあげるのかな
高架の半分に柵が付いていて柴田みたいな
260:名無し野電車区
11/11/15 17:47:54.66 7Rm8ydM80
ダイヤを見たがさらなる改悪だった
まじなめとるだろ
261:名無し野電車区
11/11/15 19:34:15.72 bW2XBE4O0
>>260
詳しく見て無いけどどこらへんが悪くなった？
河和線や空港基準ではほぼ代わって無いように見えるけど。
262:名無し野電車区
11/11/15 20:30:40.67 7Rm8ydM80
>>261
細かい奴だな、と思われるかもしれんが、日中の太田川～阿久比の金山ゆき普通の出発が2分早まった
たった2分って思うかもしれんけど、この普通をよく使ってる俺にとってはかなりうざい
しかも特急の太田川出発の時間は変わらんから結局早まった分特急の待ち時間がそのまま増える
てかこの普通早める意味あるのか？
263:名無し野電車区
11/11/15 20:33:21.25 7Rm8ydM80
あと朝の名古屋方面の快速急行が全部聚楽園停車ってのもなあ…
264:名無し野電車区
11/11/15 21:33:36.28 bW2XBE4O0
>>262
阿久比特急停車化するときに以南は知多半田で時間調整だったのが
阿久比まで引っ張るので早くなったり、既にしわ寄せは北上し続けてたけどね。
結局は太田川での常滑線接続が最優先みたいな気がする。
太田川の2分はいままでの平面接続から2階の人は上ることになる分と、
出発後本線合流の分なんじゃないかな。
265:名無し野電車区
11/11/15 22:01:37.87 7Rm8ydM80
>>264
河和線からの太田川での待避が可能になったからもしかしたら乗り継ぎが良くなるかもとへんな期待してた俺が完全にバカだった
まさかむしろ悪くなるとはな…
しかし太田川の待ち時間は6分か…これからの寒い季節にはつらいな…
266:名無し野電車区
11/11/15 22:08:21.78 bW2XBE4O0
>>265
白紙改正が来れば大きく活用されるかもしれないけどね。
ただ、活用したら効率良くなりすぎて減らされたりとか余計なことが無いともいえないか。
今回は上げると同時に白紙改正ではないし、階が違う乗り換えに2分で良いのかとかのデータ取りかも。
267:名無し野電車区
11/11/17 10:21:52.80 11y8MNbb0
>>265
河和線始発がさらに２分早くなるのもキツイな。
階段昇り降りを考慮すると仕方ないか…。
しかしながら河和線の始発はずっと前から比較すると５分早まってるな。
空港開港や常滑線準急化により3分早まり、さらに今回2分早まる。
これからの季節この2分がつらいね。。。
>>265 >>266
ただただ、全体的には余裕が出るのは非常に良いことですよ。
現状、朝のラッシュ時は何かの拍子にすぐに遅れが発生する。
太田川の平面交差はその大きな要因。
平面交差であるが故に一列車の遅れは後続列車や接続列車みならず
反対方向列車にも影響し中々、解消されていかない。
それが本線系統にも影響してくる。
また日中の河和線新鵜沼行き急行も、なんだかんだで高横須賀駅
通過あたりで制限信号に引っかかることが常態化。
これらが少しでも解消されることは大いに喜ぶに値するでしょう。
次回、白紙改正に期待したいところです!!
268:名無し野電車区
11/11/18 01:11:09.63 RtN86e0V0
まあ、名古屋方面の接続を維持して15分以上待つ客を見捨てるか、
15分以上待つ客を救済して名古屋方面の接続で2分待ち時間を増やすか
っていうのを天秤に掛けたらそうなるだろうな。
身内に現行ダイヤに泣かされている人がいるから、普通常滑行きの接続は個人的に歓迎したいのだが。
>>267
>また日中の河和線新鵜沼行き急行も、なんだかんだで高横須賀駅
>通過あたりで制限信号に引っかかることが常態化。
あ～……、太田川毎時07/37分の準急中部国際空港行きが原因ですね。
枇杷島分岐点の荒波にもまれてから来るせいか、準急が太田川を定発できることが少ない気がする。
で、太田川毎時10/40分発の急行新鵜沼行きと平面クロスのあたりでバッティングする、と言う訳さ。
あまり準急が遅れすぎると、急行を先に通すこともあるし（そして準急はさらに遅れる）。
準急中部国際空港行きをよく利用するけど、こちらが遅れて尾張横須賀の高架に上がるあたりで往生こいてる急行を見かけるとちょっと申し訳なくなる。
これが改善されるのはやっぱり重要なことだと思うよ。
269:名無し野電車区
11/11/18 23:59:23.37 /aZtlhvP0
あの準急は聚楽園でミューをやり過ごさなきゃいけないから
ぶっとばすんだよね
乗り得＾＾
270:名無し野電車区
11/11/19 19:55:25.11 UX4PB5tg0
割と最近の以前に太田川の駅職員の信号操作ミスで青→赤になり緊急ブレーキで客が軽症
するのがあった。（侵入してないのが前提で）太田川周辺を一斉に赤にする必要あるから
と思った。正面衝突を完全防止するために
271:名無し野電車区
11/11/20 13:44:38.04 BAazW4bI0
高架化でμが130km/h化？
272:名無し野電車区
11/11/20 14:37:46.94 EqEeGUva0
>>267
朝一の空港からの準急とわざわざ太田川で接続しなくても、
どうせ聚楽園に停車するんだから聚楽園で対面乗換させれないいよな。
空港～太田川の客が新日鉄前へ行くのは困るだろうが
新日鉄前の客も準急で名古屋方面に行けるようになる。
273:名無し野電車区
11/11/23 13:58:52.61 oEJeC+0BO
>>267 >>272
結論は空港開港前のパターンに戻せばいいんだろう
知多半田発が準急、空港発は太田川から普通に
さらに平日昼間と土・休日のほぼ終日、準急は急行に変更し、
ミュースカイ待避は太田川で行なう
これに伴い下り太田川08、38発の河和線普通は聚楽園で３本待避
平日朝ラッシュ時、河和線からの快急・急行の聚楽園停車は
次のダイヤ改正で見直されると思う
太田川での緩急接続は無視されるダイヤとなるだろう
すべてはミュースカイと特急優先ダイヤのせいだからな
274:名無し野電車区
11/11/23 20:32:50.48 ZzheH2sB0
利点：河和線からの名古屋方面は太田川で1線だけだったのが退避線増設
欠点：河和線-常滑線同士の名古屋方面乗り換え時間が増加
実際に使っていないからどれだけかかるんだろう？？従来からの聚楽園も使うのだろか
利点：河和線からの名古屋方面進入と常滑線南進（通過も）が同時に可能
275:名無し野電車区
11/11/24 00:21:06.16 RiMflY0o0
河和方面→空港方面の乗り換え時間も増えないか？
276:名無し野電車区
11/11/24 00:23:32.80 RiMflY0o0
>>275は、河和方面から来て空港方面に行くって意味
紛らわしくてすまない
277:名無し野電車区
11/11/24 00:23:58.26 JpFPz9Tu0
>>275
元々上って降りてをしていたから、変わらんか微短縮だろ
278:名無し野電車区
11/11/24 13:22:46.48 4RYSFEp4O
質問したいけど、なぜ大田川の高架が元々は1何年前からあったのに作ろうとさえしてなかっただろう？
279:名無し野電車区
11/11/24 19:41:03.23 ydYlzId70
\でしょ、駅東の家屋移転も多かったが半田はより密集してるし上か下か（多分このまんま）未定
\さえあれば常滑線の超急カーブも直してもらいたいが名鉄は費用対効果を優先でしょう
280:名無し野電車区
11/11/25 01:49:05.19 AWY0rc+U0
279>>
確かに金かかってるよな。
毎日通勤で乗り換えしてて工事の進捗を見てきたが
確かに金かかってる。
俺の理想では上り下りそれぞれ３線ずつが理想的だった。
確か犬山は方面の関連性が少ないホームの運用をしていたけど
それに近い構造だったら太田川での緩急接続はもっと向上できる。
普通電車の聚楽園での退避が減り太田川での退避が図られる。
そして速達列車に乗換えがしやすくなる。
ただ、平面交差がなくなる分、駅南常滑線口にある車庫スペース
との回想列車の行き来はやりやすくなるのはある。
だから駅に着いたらすぐ車庫に搬送させるなどしてホームが
空けば接続は良くなるのか…？
もし、今のままなら、高架後も南行きの乗換え効率が変わらないのは
残念なところ。
あそこまで\かけたのだから、せっかくだから常滑方面からの列車も
河和線３階ホーム退避線にでも入線できるような短絡線みたいな
ものを作っても良かったんじゃないかなぁ…。
でもね、あれだけのものができたのだから歓迎すべき。
３階ホームからの景観は中々のものになるのではないか!？
開業数日は人があふれるかも！？
281:名無し野電車区
11/11/26 18:14:39.41 aKefGTFCO
バブリーな頃に作ったらよかったよなー♪
282:名無し野電車区
11/11/27 10:33:49.86 EbFKi0bi0
駅の掲示板に出た。平面乗り換えの便利な聚楽園を活用するみたい。６７９Ｆ
太田川6:30着、6:34発急行→太田川6:32発聚楽園追加停車6:35普通に乗換え可
283:名無し野電車区
11/11/27 11:00:59.16 hmDiiFYa0
太田川の新駅って10両対応？
284:名無し野電車区
11/11/27 12:20:29.82 NM6HjMPg0
>>282
大野でも見た。
聚楽園乗り換えを促すとともに、新日鉄前ユーザーにお詫びしてた。
285:名無し野電車区
11/11/27 16:51:17.69 yaqFSxP90
夕方５時ぐらいに名古屋駅から乗ってくる森ガール風の女かわいい
286:名無し野電車区
11/11/27 16:54:46.14 LCqv2RmP0
>>284
新日鉄前ユーザーにとっては悲惨すぎるダイヤだな
新日鉄の人は結構車通勤に変更する人が増えるかもね
287:名無し野電車区
11/11/28 01:08:41.78 nd5ewP3D0
ちなみに、新日鉄名古屋製鉄所はバス通勤が主流。
そのバスは名鉄の敵、東急グループのバスだったりした（東急の合理化でそのバス会社は東急グループから離縁された）。
なにかと割を食うのは星城大生が多いような気がする。
288:名無し野電車区
11/11/28 07:32:40.06 A42ilt2a0
>>287
えっ？性情って大学があるの？
289:名無し野電車区
11/11/28 11:15:51.14 JUI8ykM3O
武豊線、石川周辺に架線柱らしきものが建ったね
290:名無し野電車区
11/11/29 02:31:37.70 IJ7T7QRv0
名鉄高架と武豊線電化工事が進む成岩付近が熱い
291:名無し野電車区
11/11/29 18:56:25.73 TzllzkJW0
緒川～石浜間も電化工事はじまった。
292:名無し野電車区
11/11/29 23:56:15.30 2i2MPGqk0
>>289
東海市にある。最寄駅は新日鉄前。
大学構内に入る道はちょっとした登山道みたい。
星城大生じゃなくても、資格試験とか、センター試験とか、星城高校の入試とかの会場になることがあるから、行ったことがある人はそれなりにいるんじゃないかな？
ちなみに、星城大生は太田川発着の定期が買えるから、名古屋方面から太田川折り返しで通う人も結構いる。
293:名無し野電車区
11/11/29 23:56:56.67 2i2MPGqk0
>>292
は
>>288
へのレス。
294:名無し野電車区
11/11/30 13:00:58.59 KWzVQ+ra0
あそこの星城大で英検２級受かった、受験は公共交通を絶対おすすめ（集中力を温存できる）
自分で車を運転して受験し、落ちまくった簿記3級は電車で行ったら82点合格、東海商業
679F列車は太田川で後発の普通がすぐ来るみたいです
295:名無し野電車区
11/12/04 09:15:47.25 DDQhQpl10
半田民だがトヨタ系集積地帯なのに車が三河ナンバーじゃなくて名古屋ナンバーになるだけでも優越感あるな
これも知多地域が三河に属さないことを立派に証明してくれる歴史の名残と言えるな
296:名無し野電車区
11/12/04 10:44:14.55 57Pc5nN6O
知多塵は、ご当地ナンバー作ろう！
みたいな気運無いのか？
297:名無し野電車区
11/12/04 10:49:28.88 quumkr8LP
>>296
南セントレアナンバー
298:名無し野電車区
11/12/04 10:51:15.14 e4ciPdXb0
知多市があるのが悪いな…
「知多」じゃそれがネックで異論出るし
「セントレア」じゃ馬鹿みたいだし大府はどうなるのか
299:名無し野電車区
11/12/04 10:55:30.48 ceAdM+N80
知多は尾張だからね。三河の感覚とは違うよ。
一宮ナンバーとかはあるけど、あそこはもともと尾張小牧エリアだからそりゃ御当地欲しかったろう。
300:名無し野電車区
11/12/04 16:38:51.14 /aOvmNBI0
武豊線の電化って今の路線に架線取り付けるんだよね。
半田駅周辺を高架化してからやればよかったのになぁ。
301:名無し野電車区
11/12/04 21:48:09.14 qicWZEwk0
>>300
買収費用と建設費用出してくださいby半田市
302:名無し野電車区
11/12/05 00:38:43.76 GWMzDuWtO
上ゲ
303:名無し野電車区
11/12/05 02:14:05.39 mXDhbpkM0
>>298
「知多半島」とかどう？
304:こどもの時はバブル世代
11/12/05 16:58:57.86 hDSpf2ZSO
みんなはあと、20年早かったらもっとよかったとか思っていないかな？
305:名無し野電車区
11/12/06 19:04:37.48 DzLbGo800
武豊線の電化で配線の見直しはしないのですか？
有効長が長い所は無駄が多い。
306:名無し野電車区
11/12/06 21:24:32.77 Y7u5wnXo0
貨物列車がありますから。
307:名無し野電車区
11/12/06 21:58:23.52 bKUgsaeD0
尾張森岡の交換設備or大府方貨物線の旅客利用と
武豊駅の2面化ができればもうちっとダイヤに余裕もできるだろうが
そこまで投資する価値があるとも思えない
・・・というか東海自身がリニアと安全以外は投資しないと明言した以上
望みは断たれたも同然か
308:名無し野電車区
11/12/10 12:14:53.78 Bsqhw3Ek0
碧海地域含めて衣浦ナンバーにしてもらいたい。
名古屋とか岡崎とかは町中走ってると先行の車がグズに感じるが、碧南とか刈谷あたりは違和感ない。
309:名無し野電車区
11/12/10 13:00:17.23 4o64lTWn0
>>307
ちょっと夢を見過ぎだと思うが。
電化自体が多額の投資だということを忘れてはいけないよ。
310:名無し野電車区
11/12/10 19:27:58.69 T+x518iPO
武豊線電化と、倒壊エリアのディーゼル車を全てキハ２５、７５に置き換え
どちらが安いんだろう？
311:名無し野電車区
11/12/10 23:51:13.64 xQWT5h/u0
社員や下請けで常に雇っている手の内でやれる工事なら
人件費かさまないだろうけど、加速させる為に孫受けひ孫受け発注やってるのかな？
柱一本一本の費用と場所に応じた基礎打つ費用と変電設備の初期投資
延べれば数十年でもと取れるかな
312:名無し野電車区
11/12/11 01:24:54.91 4h2u7ye20
気が付いたら太田川～新日鉄前間の道路橋くぐるあたりが徐行60km/hになってた。
高架化工事もいよいよ大詰めらしい。
313:名無し野電車区
11/12/11 02:06:06.74 alu9AOLJ0
小野浦駅を見に行っててさっき帰ってきたんだが
小野浦駅の前の「此の先行き止まりお帰りください」の看板の先にいったら
小野浦駅の南方の高架の下に謎の便器があった
西側の道路脇には墓らしきものもあった
314:名無し野電車区
11/12/11 11:53:22.01 NIOMRlfH0
武豊線の電化費用は82億円
電車線路設備と変電所の新設に32億円、車両新造に50億円
電化区間は19.3キロ
太田川の立体交差の費用は393億円
名鉄の負担は48億円
工事区間は2.8キロ
これを見ると、武豊線の電化はそれほど多額の投資とは思えない。
315:名無し野電車区
11/12/11 18:29:22.01 xP9wNbPBO
太田川が豪華三階建てを考えてもちょっと驚き
やはり高架費用の大半はプロ市民が吊り上げた仮線用の土地代？
まあ、後々区画整理とかで必要経費かな？
316:名無し野電車区
11/12/11 22:00:53.35 2Z7CGI460
費用は新日鉄や愛知製鋼、中電知多火力、東邦ガスそのほか臨海部の工場の利益
からがっぽり巻き上げた税金を回しているだけですよ。この冬の国家公務員のボーナス４％ＵＰとか
317:名無し野電車区
11/12/11 22:12:12.44 dRFAlmg50
武豊線の電化は、ＪＲ東海が気動車の運用が金も手間もかかるのを効率化するって投資だろ。
高校事業の立体交差とは位置づけが違う。同列にして金額比較することに意味はない。
318:名無し野電車区
11/12/11 22:26:44.33 29+lIzyq0
同列ではないな
武豊線は名鉄と競合してたのに、今まで放置されてただけだ
319:名無し野電車区
11/12/11 22:40:39.02 njcXvANV0
競合している割には大したことはしていないな。
電化したところで相変わらず単線。
本数や所要時間も変わりそうにないし、やっぱり>>317のとおり
ただ単に気動車運転から電車運転に切り替えて東海道線とある程度
共通運用にして効率化したいだけなんじゃ・・・
320:名無し野電車区
11/12/12 01:10:06.85 RsTTrPL40
逆に関西線名古屋～亀山の方がとっくに電化されてるのも不思議だね
あちらこそ伊勢鉄直通が多いから気動車統一の方がやりやすそうだけど
321:名無し野電車区
11/12/12 08:36:32.13 pBaRXCWN0
武豊線の効果は自動車が普及するはるか前に東証1部上場かいしゃの爆薬工場や臨海工場
が出来た。金額換算でどれだけ価値か分からないくらい。大府もＪＲ町で車社会になって
拡張できない片側1車線の道（155号とか）で万年渋滞だが、発展した。
322:名無し野電車区
11/12/12 10:51:38.80 ZwbSMcOmO
>>320 一時間に１・２本の快速みえと特急南紀しかないじやん
323:名無し野電車区
11/12/12 21:32:15.81 cdX3s81Q0
関西線電化したのは｢みえ」が走り始めるより大分
前で国鉄の頃じゃなかったかね。
324:名無し野電車区
11/12/12 21:34:01.35 UaNwiB+60
>>320
単純に関西線の方が利用者が多いし名古屋駅直通だからだよ。
325:名無し野電車区
11/12/12 21:46:08.41 +mf/GNTt0
大金を投じて施設を増強しても、むしろ利用しづらくなって客に不評の太田川。
ＪＲと競合してないのに大幅に客が減っている太田川。
日福専用線と化した知多新線。
全線単線の武豊線でも意識せずにはいられず、本線以外では唯一特割きっぷを設定せざるをえなっかた河和線。
6両の一特では輸送力過剰ですぐに4両の全一に変更に追い込まれた。
326:名無し野電車区
11/12/12 22:48:44.59 4aHABnAv0
>>325
河和線の全一って走行距離的な意味で運用上特急車が足りない
＆２扉車入れても問題ない乗車率だからじゃないのけ？
まぁ輸送力過剰なのはその通りだと思うが
正直急行を４両にして半田以南各駅停車＋普通を半田止めでもいいくらい
327:名無し野電車区
11/12/13 22:49:53.39 BxiI3iy80
>>325
朝不足昼余分な河和線特急に体よく分用離脱準備に入った5300/5700押しつけただけだろ
適材適所じゃないか
＞本線以外では唯一特割きっぷを設定せざるをえなっかた河和線。
しかも買ってもらえない河和線って付け加えとけよ
得割買ってるやつ見たことないぞ
328:名無し野電車区
11/12/14 23:59:41.15 UzQA8yfg0
武豊線も大府～尾張森岡間と半田駅周辺くらいは高架にしてほしいわ。
ついでに尾張森岡駅も交換設備つければ輸送力は多少上がるだろうに。
329:名無し野電車区
11/12/15 19:17:22.12 Bpsk46hmO
輸送力上げれば客が増える訳でもないだろ
A列車じゃねぇんだから
330:名無し野電車区
11/12/15 21:41:38.36 3HrWjB7R0
今の本数で充分足りてるような気がするけど。
331:名無し野電車区
11/12/16 08:39:37.32 QUJDqmRW0
||
Ｙ半田以北、亀崎だけはこんな感じだけど他は直線になってるから快速速そう
単線は最高速決まってるならそこまでだけど大府－名古屋は一直線
332:名無し野電車区
11/12/16 09:15:20.69 a3aICshE0
太田川の名古屋方面、２階３階にわかれるの、
しばらくは先に出るのを逃したりしてまごつく人が
沢山出そうだね。
333:名無し野電車区
11/12/16 09:45:43.49 Vzq4p/LVP
今日太田川の切り換え見に行くひといる
334:名無し野電車区
11/12/16 21:24:01.04 a3aICshE0
今夜は寒いべぇ。
記念入場券で並ぶ人は？
335:名無し野電車区
11/12/17 04:45:32.55 Jy2rs1HdO
加屋あたりの架線工事終了。線路もそろそろ
336:名無し野電車区
11/12/17 15:48:55.55 yE+JQ06E0
太田川付近歩いていて踏切のチンチン音しないのは初めての体験
337:なぜ、ここに書いていかない？
11/12/19 12:31:37.57 Tjw+slyvO
週末の、報道番組やっていたか？ラジオでもいいから教えて！
338:名無し野電車区
11/12/20 10:19:56.83 1+Z4N3Oz0
太田川はテレビも新聞も完全無視だったような気がする。
339:名無し野電車区
11/12/20 13:36:46.29 C7zeEU5D0
URLﾘﾝｸ(www.medias-ch.com)
メディアスチャンネル 新太田川駅利用開始
340:名無し野電車区
11/12/20 23:44:45.99 2Q5x9qpP0
3階にいたら3脚付けたデジカメで河和線からの電車を撮ってた
中日の知多版に載ってた。祝賀行事はなく、200人ほどが駅周辺の清掃をしたそうな
341:名無し野電車区
11/12/21 01:12:27.58 gkkqxAoe0
こないだの日曜日太田川行ってきた
駅の表示だと列車の上りと下りが分かりにくいな
ちゃんと書いてある図が別で掲示されてたが色んな案内板で上り下りは明確に表記するべき
簡単に言えば河和線の上りが3階、常滑の上下線と河和線の下りが2階なんだけど
342:名無し野電車区
11/12/21 16:12:36.42 pucaM+0o0
太田川の高架化祝賀行事は来年の春にやる
駅前に横須賀と大田の山車8～9輛を集めるらしい
343:名無し野電車区
11/12/21 20:57:28.37 SgipCIqV0
342>>
3月25日(日)ね。
344:名無し野電車区
11/12/21 23:37:52.48 pucaM+0o0
>>343
見に行きたいが上野間・坂井とかぶる。
どうせなら乙川より先の週にやればよいものを…
345:名無し野電車区
11/12/22 00:38:24.08 gvAyIiuS0
>>341
本線だと豊橋行きが上り、岐阜行きが下りだから、豊橋方・岐阜方どちらが先頭に立つかで上下が決まってると思ってた俺。
初めて名鉄時刻表を見たとき、知多地区は名古屋方面が上り、常滑や知多半田に向かう方が下りで本線と逆だったからびっくりした。
346:名無し野電車区
11/12/22 09:31:01.17 foTx/z5s0
太田川駅の機能は完成でも駅前は工事中の所が多いからなあ
347:名無し野電車区
11/12/23 21:14:54.28 uTUH+P6rO
照栄ってタレント、今これを見たら何と申すだろうか？
348:名無し野電車区
11/12/24 09:15:49.54 /qs1ps980
太田川駅前に日福大看護科進出。
あすこの学生はどう？ マナーとか。
看護だから女が多いからいいか。
349:名無し野電車区
11/12/24 10:38:07.22 plOap1F5O
女＝マナー良いは果たして・・・・
雌車の無法ぶり見れば(ry
350:名無し野電車区
11/12/25 00:29:21.95 CeCN2Slz0
大 田 終 了のお知らせ
351:名無し野電車区
11/12/25 21:53:37.85 h31k/+G20
>>348
カンベンしてくれよ、あのノータリン大学系列は
帰りの名古屋（または佐屋）行き特急が日福専用車状態で
半田でも座れないし、やかましいし・・・
352:名無し野電車区
11/12/25 23:28:03.75 OThcJO9V0
普段常滑市内に暮らしていると、東海市の大池公園とか空気が汚れてるのが分かる
聚楽園のしあわせ村や大仏も相当すす汚れている。税金生み出す工場群の代償だけども
学校として環境については太田川の東はキツイと思う。バイト先は駅前に無いから名古屋市内遠征か
353:名無し野電車区
11/12/26 12:06:34.71 YayrarEYO
「進学校の横高」のイメージが強い大田・横須賀地区に日福大…
バカが感染しんとええが…
内海がバカになったのも日福出来たぐらいじゃなかったか？
354:名無し野電車区
11/12/27 08:55:43.35 GcpO25aN0
>>353
まともな学生なら反面教師にできるだろ
朱に交わって朱くなるのは所詮それまでの奴ってことで
355:名無し野電車区
11/12/27 09:50:00.11 2lQkPuPO0
どうやら他の学部も移って来るようなので
いずれ不便な奥田のは無くなっちまうんじゃないかね。
356:名無し野電車区
11/12/27 09:51:30.40 KyHpRVJz0
このスレおっさん多いだろ
しかもオタクっぽい
357:名無し野電車区
11/12/27 09:58:42.60 KyHpRVJz0
バカバカいってみなさん横高以上の学歴なんですね？
358:名無し野電車区
11/12/27 22:06:23.59 cbKdZkMM0
かつて知多高（現在は廃校）ができたときは横高の質が落ちた。近所は優先して
受かるらしかった。その年は不良が多く入った、当時のイジメの親玉は音信普通
日福の予定地は駅西200ｍって東海商業と真逆、新日鉄のばいじんが特にひどそう
359:名無し野電車区
11/12/27 23:30:01.47 GcpO25aN0
>>357
皆、日福を馬鹿といっていて
横高を馬鹿と言っているわけではないが
・・・まぁ横高が馬鹿じゃないからと言って
賢いかと問われると「微妙」と答えたくなるが、
一応平均よりは上だし「知多半島の中では」２番目だしな
360:名無し野電車区
11/12/28 09:26:14.67 8niMKPNF0
>>357
俺なんて向陽高校
361:名無し野電車区
11/12/28 17:55:44.09 GS4kJX/G0
半田と横須賀って今どっちが上なん？
362:名無し野電車区
11/12/28 22:30:43.09 x6UWfyb+0
電車で遠方から通うのが多い半田じゃないか、しかし学歴は関係ないと思う。
常滑高校出て年俸2億の浅尾投手や工業・商業出て自営で大繁盛の社長とか。
Ｆ大卒で氷河期という現実があるが、親の血筋も大きい（社長の息子は社長になるとか）
363:名無し野電車区
11/12/28 22:52:51.51 /DOLCajX0
なんというスレチ
364:名無し野電車区
11/12/29 01:07:31.06 yJJDGdFl0
>>363
鉄ヲタと言っても根は「知多の男」だからな。
集まれば4割が鉄道、4割が雑談、2割が祭りになるのは自然なこと
365:名無し野電車区
11/12/29 01:21:27.11 zZiG8faw0
>>364
もう知多の雑談スレでいいだろｗｗｗｗ
366:名無し野電車区
11/12/29 15:16:36.74 BherwYgdO
2割まつりﾌｲﾀｗｗｗ
367:名無し野電車区
11/12/31 00:58:41.11 tEQwsSMM0
知多新線って一応一時間4本あってびっくり！
368:名無し野電車区
11/12/31 02:11:59.76 FuwVo9Fb0
>362
浅尾が在学中はまだ常北。
そーいやーその頃の蒲池は夕方に名古屋方面の急行が止まってたなぁ。
今はそんなことないけど。
369:名無し野電車区
11/12/31 06:54:12.50 JlVFu0T00
あと十数時間で2012年か…半田の年がやってくる
370:名無し野電車区
11/12/31 12:14:04.49 9zVeSTfy0
>>367
今は1時間に3本だけどね
まあそれでも多い気がする
371: 【だん吉】 【255円】
12/01/01 23:38:22.57 N3uY3UMs0
あの地上太田川駅
取り壊しちゃうんだよな
勿体無い気がするな
372:名無し野電車区
12/01/02 09:48:16.50 0XjSptvh0
でもとっといてもしょうがないし。
373:名無し野電車区
12/01/02 20:28:12.26 8WyGavlSO
あれだ、「もったいない」は勿体ないってヤツだ。
残したところで土地の無駄
まあ、階段とかは知立あたりで使えるかもしらんが
374:名無し野電車区
12/01/03 13:39:53.04 0atY5cOU0
>>371
あの仮駅舎はどうでもいいけど、旧太田川駅東口の駅舎は残してほしかったな。
解体保存しといて新しい駅前広場に移築してバス待合所とかに転用すればよかったのに。
375:!omikuji
12/01/03 16:15:28.87 SCCc7dlu0
心の中に残る思い出、ってか。あそこにいくたびにお参りしそうになってたわ
376:名無し野電車区
12/01/03 16:22:50.36 x3hlvLBiO
宇治山田駅みたいに、何か歴史的価値あれば(ry
377:名無し野電車区
12/01/04 02:52:57.25 sBpPGF5L0
>>374
あの駅舎、以前に改築話が出たとき地元民から保存要望が出たから残ったのに、何故今回はあっさり壊されてしまったんだ。
378:名無し野電車区
12/01/04 03:09:22.92 jlg2jLBC0
>>376
今は歴史的価値なくても移築保存しておけば後々価値が出る可能性もあったのに。
379:名無し野電車区
12/01/04 13:54:40.96 I2O33RiM0
第一で40年超えの原発だけが逝ったように潜在危険があったのかもしれない
今年の大河で盛り上がるであろう野間の露天風呂とかは1000年の歴史があるけど
源義朝役の玉木宏がいつ風呂で謀殺されるか関心がある、野間駅も利用者でにぎわうでしょう
380:名無し野電車区
12/01/05 13:01:29.99 nbeqxlyj0
この寺を模したものとして有名、寺が残っているからいいんじゃないの
弥勒寺＞天平勝宝元年（749）に行基が開基し、後に尾張藩2代目藩主の徳川光友
によって再建された
381:名無し野電車区
12/01/05 20:34:30.99 I3nsgHZaO
>>378 建てられた時代は知らないが
その時代により、明治、大正、昭和村にお願い、移築するか
幸い、東海三県に全てあるし
382:名無し野電車区
12/01/06 09:18:17.24 cOxtuA+90
え、お願いも何ももうぶっ壊しちゃってないんでしょ。
383:名無し野電車区
12/01/07 17:00:24.13 9pMfdztEO
遅かったな…！
384:名無し野電車区
12/01/08 10:44:55.36 QRzOBlLl0
名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！
385:名無し野電車区
12/01/08 10:49:20.75 zxVYVJW2O
>>384 同じピザデブ同士仲良く汁ｗ
386:名無し野電車区
12/01/08 10:55:48.85 QRzOBlLl0
名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！
387:名無し野電車区
12/01/10 01:49:53.57 d3yE8i800
>>386
私鉄の駅員なんかに何を求めてるんだ
佐川急便の兄ちゃんに郵便局の低姿勢を求めるくらい無理があるぞww
388:名無し野電車区
12/01/10 08:08:57.64 DlDl/jt10
>>387
最近の郵便社員はそうでもない。
389:名無し野電車区
12/01/10 23:31:53.71 Z3QW4TTC0
鳴海駅＠名鉄が此処に該当するから来てみた( ^ω^)
390:名無し野電車区
12/01/14 23:36:25.89 eC+RBOXg0
ついに4月21日からトイカとマナカの相互利用がスタートするね
これは片方のチャージ金が余ったままの時とか相当便利だわ
よく金山駅の乗り換え口であたふたしてる人見るけどあれもそのうち完全に無くなるね
391:名無し野電車区
12/01/15 02:03:03.93 qVBVnGES0
>>390
セントレア行くために普段電車に乗らないようなスーツケース持った
ジジババ団体がラッシュ時に引っかかりまくりで大顰蹙買う光景もなくなるのか・・・
392:名無し野電車区
12/01/15 02:19:24.88 TN1/xWNb0
金山駅の乗りかえ改札も、今まではJR名鉄の連絡きっぷがなかったから２枚重ねとか、もう一つ持て余していた感があるけど、相互利用開始後はいよいよ本領を発揮することになるな。
本来は１枚のカード（きっぷ）でスルーするためのものだから。
393:名無し野電車区
12/01/15 03:27:32.92 pwK5m0zU0
地下鉄でもトイカが使えるなんて素晴らしすぎる
JRメインの人にはかなり朗報だね
394:名無し野電車区
12/01/15 05:18:51.67 +Z6/JrYB0
これで桑名の祭りに行くときも、大垣の祭りに行くときも、別で切符を買わなくていいわけか
さすがに祇園祭やだんじりは別で買わないとみに行けそうにないが…
395:名無し野電車区
12/01/15 10:29:09.65 TN1/xWNb0
>>393
ただ、JR利用の人でも、今の状況では定期券区間をTOICAで乗る以外はmanacaが主流になると思う。
396:名無し野電車区
12/01/16 23:16:51.43 GqFMFUrOi
>>393
でもTOICAだと地下鉄→バスの乗り継ぎ割引なくなるよ
397:名無し野電車区
12/01/17 00:14:55.46 yzC984Uf0
>>395
普段JR使う人がわざわざマナカに買える必要ってある？
398:名無し野電車区
12/01/20 01:36:26.44 2T3VvFvf0
age
399:名無し野電車区
12/01/20 07:19:58.34 6lK0pSuY0
>>397
JRを使う場合にTOICAの方が有利な点というと、通勤経路がJRだけの場合はTOICA定期一択だということしかないからだ。
逆に地下鉄や名鉄を使う場合は、ある程度回数の多い人はポイントのつくmanacaの方が有利。
人にもよるけど、この地方で鉄道を使う場合、その目的地は大多数が名古屋なわけで。そうでなければ車だよ。
地下鉄で有利に使えるカードを持った方が結局便利だろということ。
もちろん、TOICAでJR利用の場合のポイントだの割引だのできれば話は別だが。
400:名無し野電車区
12/01/20 09:23:13.47 Y63OrWY10
ポケモンが３月１７日に売り出す「ポケモン＋ノブナガの野望」これミュースカイの
前面に貼り付けると受けること間違いなし。>asahi.comより
401:名無し野電車区
12/01/22 02:26:23.52 0Da9qOEp0
青山駅、高架駅の屋根部分であろう鉄骨を建設中。
作業灯に照らされてなんかカッコイイ
402:名無し野電車区
12/01/23 00:24:09.68 r5oj16ov0
武豊線の電化工事進んでる？
403:名無し野電車区
12/01/24 19:43:35.54 A1amN44K0
常滑駅と観光協会で滑を逆さまにして受験生向けに何かやってる（小規模）
＞中日知多版
404:名無し野電車区
12/01/24 21:48:12.82 9ao9wAcM0
常に滑る
芸人にとっても嫌な駅名である。
405:名無し野電車区
12/01/24 21:53:51.36 U26SVbbUO
>>400
『ポケモン』は売り出さない。
任天堂が売り出すんだ。
406:名無し野電車区
12/01/24 23:48:56.11 ryiF7jKZ0
>>405
つ『株式会社ポケモン』
407:名無し野電車区
12/01/29 23:09:18.44 W2lQouwl0
知多半田の高架はまだか？
408:名無し野電車区
12/01/31 10:40:20.46 oef0B248O
知立、堀田～鳴海終わった後かも
409:名無し野電車区
12/02/01 07:45:25.35 mtACjGsWO
>>402 半田～乙川間の電気屋南西踏切付近、架線柱用の穴？基礎工事？やってる。
410:名無し野電車区
12/02/02 00:09:12.58 ncPzaKuP0
>>409
サンキュー。なかなか乗る機会ないから工事具合知りたかった。
411:名無し野電車区
12/02/02 11:10:54.07 9r5dG/NAO
変圧器運ぶチキﾏﾀﾞｰ
ﾁﾝﾁﾝ
412:名無し野電車区
12/02/02 13:11:05.12 BUiuoBzY0
建設前から速達性最重視で設計、敷設された路線って,
河和線のほかにどういう路線がある?
413:名無し野電車区
12/02/03 01:04:21.80 cDIwNlzZ0
>>412
空港線とかそうかな？
これといった急カーブないし。
414:名無し野電車区
12/02/03 12:26:29.62 PodScOByO
>>413 常滑線は空港開業に併せて？それ以前からか、カーブの改良してるぞ。
日長～新舞子間(日長川すぐ南)なんかは工事してからもう17年ほど経つ。
415:名無し野電車区
12/02/04 13:21:57.28 +T87lS3T0
>>414
「空港線」とは言ったが「常滑線」とは言ってない。
416:８>>359 ◆/TBccedJ1o
12/02/04 22:50:17.05 DaSyEald0
>>412
・名古屋本線知立信号所～吉田間（旧愛知電気鉄道、東海電気鉄道免許継承部）
・西尾線今村～西尾間（旧碧海電気鉄道）
417:名無し野電車区
12/02/05 18:15:22.95 gV8AXz550
大野町はガチガチだけど新舞子は駅舎の整備だけで60km/hのままは事情あるのかな
日長までの120km/h→60km/hの減速感はだれでも感じる、私鉄の悲しさなのか
418:名無し野電車区
12/02/07 00:27:17.34 vDoV6tAv0
常滑線だけ見れば本数増えてよかったと思う
419:名無し野電車区
12/02/07 17:51:20.35 pZygsfQy0
ついに架線柱建ちました＠武豊付近
420:名無し野電車区
12/02/07 21:20:45.28 o3xS9HfW0
太田川から常滑行き普通で、
マッタリ行けるかとオモタラ、
直前に１番線に来た内海行き普通に
厨房満載、すげえ勢いで乗り換えてきて、
うざいこと限りなし。
421:名無し野電車区
12/02/08 00:28:42.47 ymNO/kIo0
2/7,8,9は私立高校の入試のようだ。
道理で新日鉄前がにぎわってた。
422:名無し野電車区
12/02/10 20:26:17.81 w03NZnKJ0
乙川半田間あたりも架線柱立ってきてるね
架線柱が立つと、いよいよディーゼルカーの時代も終わりなんだなとしみじみ思う
423:名無し野電車区
12/02/11 02:44:08.60 VohvkXmQ0
最近、新日鉄前→太田川の徐行80が解除された。
それにより、枇杷島の荒波に揉まれたダイヤの回復もしやすくなった。
ただ、まだ慣れてないのかダイヤ回復後もハイペースで走り、
尾張横須賀にやや装着するケースがしばしば。
……寒い。
424:名無し野電車区
12/02/11 02:45:09.06 VohvkXmQ0
>>423
×装着
○早着
一体何を取り付けようとしたんだ俺は。
425:名無し野電車区
12/02/11 04:18:48.95 tQAv+gouO
文脈から察するに風除けかヒーターかと
426:名無し野電車区
12/02/11 16:40:16.00 Xhy0fb9X0
青山付近の架線柱も思い出してあげてください、柴田みたいに西側を先に上げるのかな
427:名無し野電車区
12/02/12 14:49:24.91 B76lE2Cn0
>>407
知多半田より住吉町周辺の方を先に高架にしたほうがよさそうな気がするが。
247号線あるし。
428:名無し野電車区
12/02/12 16:33:12.48 5VnjQtvZO
531:名無し野電車区 :2012/02/12(日) 16:03:57.86 ID:kIxb/upr0
ＪＲ東海リニア新幹線の建設の関係で、熱海―米原・名古屋―新宮・名古屋―塩尻・岐阜－猪谷・沼津－国府津在来線を第三セクター化、ＪＲ貨物を第２種鉄道会社化
532:名無し野電車区 :2012/02/12(日) 16:08:58.00 ID:kIxb/upr0
>>531飯田線・太多線・武豊線・名松線・参宮線が抜けてしまいました、豊橋―辰野・太多線・武豊線・名松線・参宮線を追加します
429:名無し野電車区
12/02/13 00:12:04.94 efrq/NrR0
>>422
架線柱たったのか。半田側から工事してるみたいだね
430:名無し野電車区
12/02/13 00:18:16.38 kM0/Mla/0
武豊線の電化は単純に電化だけ？
一部複線化や待避線などの整備は無し？
431:名無し野電車区
12/02/13 01:53:26.25 U4HBN/nL0
ディーゼル車を電車化することだけが目的だからまずない
河和線と競合する為じゃなく、コストダウンのための電化
432:名無し野電車区
12/02/13 06:35:46.95 DS9sEOVB0
>>430
リニアのために在来の設備投資は
安全対策を除いて今後かなり削減される予定
433:名無し野電車区
12/02/17 23:22:36.26 pHskZRLB0
もうすぐキハ25運用開始から丸1年か
ダイヤ改正前に走りだしてたから喜んで乗りに行ったのも記憶に新しいんだけど直後の震災で一般の関心が薄れたのが残念だったよ
今年の改正は大きな目玉が無くてつまらないね
434:名無し野電車区
12/02/18 10:57:31.83 jpyioErKO
上ゲ
435:名無し野電車区
12/02/19 14:09:49.02 hXBrIiRV0
>>430
武豊線は別に複線化しなくても輸送力増強は可能だろ。
関西線みたいに現状いっぱいいっぱいみたいな感じでもないし。
436:名無し野電車区
12/02/19 19:24:39.19 5TokE1YKO
>>433酉や束と違って縄張り狭いから仕方ない(日本海やきたぐにみたいな長距離列車無いし)
まあ300系あぼ～ん位か
437:名無し野電車区
12/02/20 02:40:03.78 zmsby5S70
>>433
ホームライナー太多・・・関係ないかこの辺じゃｗ
438:名無し野電車区
12/02/20 22:41:54.97 U5AjvW/A0
>>435
輸送力増強ならホームかさ上げで４両→６両かな
昔はかすが間合いで６両運用あったわけだし
尾張森岡と武豊が棒線、東浦～亀崎の中途半端な駅間距離で
朝時間帯の増発はこれ以上は厳しい
439:名無し野電車区
12/02/20 22:46:37.18 m7ymCwXV0
>>438
今は6両なくなったの？
440:名無し野電車区
12/02/20 23:10:15.00 GjlSAjfu0 BE:46266252-2BP(2013)
>>439
無いよ、今は4両が最長。
441:名無し野電車区
12/02/21 02:24:21.38 ZLGdPDv80
南加木屋駅の駐輪場
知多翔洋のステッカーが貼られた自転車の駐輪マナーが悪すぎる！
夜に仕事終わって帰る時にいつも困る
442:名無し野電車区
12/02/21 10:22:45.42 74CMydY+0
>>438
武豊棒線は半田始発に加えて亀崎折り返しを設定すりゃいいと思う。
ただ尾張森岡棒線がどう考えてもネックすぎる。あの区間のせいで最低12分、余裕時間を持って15分感覚でしか運用できない。
443:名無し野電車区
12/02/22 01:01:14.23 TRhN2Aur0
尾張森岡もあそこの踏切無くして高架にすればいいのに。
その時に交換設備つくればいいと思うけど、無理かな。
444:名無し野電車区
12/02/23 00:53:57.70 w7pQwv0aO
某準急停車駅の所にある某私立高校の生徒、
なんとかならんか？
445:名無し野電車区
12/02/23 00:57:35.21 3/K9eJeR0
>>444
急行や特急に乗ればおｋ
446:名無し野電車区
12/02/23 02:46:26.58 b8GkBEnm0
>>445
急行使ってても大江で乗ってくるんだが…（夕方の名古屋方面）
447:名無し野電車区
12/02/23 20:14:46.05 3/K9eJeR0
>>446
じゃあ特急で。
もしくは逆に大江で普通に乗り換えるとか？
どーしても車内マナーが悪くて耐えられないなら、学校に連絡すればいいと思う。
終業式で生徒指導教員が一言言うぐらいのことはしてくれるんじゃないかな？
翔洋のチャリの件もね。
448:名無し野電車区
12/02/23 21:52:21.14 UTO43j2g0
というより、そうでない高校ってあるの?
通学の高校生の乗って来るところはどこでも
同じような気がするけど。
束になると気が大きくなるんだよ。その分ひとりの時は隅で
ちいさくなってるんだけど。
449:名無し野電車区
12/02/24 00:56:39.80 RcEy7s3F0
翔洋の件は写真を撮って学校に送ろうと思う
はみ出て通路をふさいでるのはおろか、
縦に並べて停めるところに横に置いてある自転車とかもある始末なので
＝
＝│
＝
わかりにくいけどこんな感じ
450:名無し野電車区
12/02/24 16:01:57.89 QTibn0jU0
>>449
それはさすがにいかんな
人間性を疑う
俺も南加木屋使ってるけど翔洋のいない北側の駐輪場だからそれはさすがにないが・・・
451:名無し野電車区
12/02/24 18:59:33.23 SeEdZqtd0
翔洋は南加木屋が近いとは知らなかった。東海南は最寄と思ってた
常滑高校の最寄駅も子どもの最後っ屁みたいな、缶コーヒーの空き缶を
わざとホームに置いて置くのが流行になってる。自販機横に空き缶入れあるが
452:名無し野電車区
12/02/24 19:12:18.16 Y6nYjQSoi
たぶん河和線のどこかの駅から南加木屋まで電車できて
そこから翔洋へ自転車で乗っていくので土日は置きっぱなしになってるとおも
今さっきも>>449の状態で自転車が置いてあった
月曜の朝までそのままだと思うので南加木屋へ行くことがあったら見てみて
ちなみに西側にある大田川上にある駐輪場
453:名無し野電車区
12/02/25 10:11:28.83 gKoF873P0
武豊線のキハ25、ディーゼルカーだからか313系に比べると顔の汚れが
目立つ、というか同じ顔してるから較べて見てしまう。
特におでこが茶色くなって汚い。
454:名無し野電車区
12/02/25 11:22:11.01 CCaTwxaJ0
最近の武豊線ワンマンは停車してから扉開くまで変な間がある
455:名無し野電車区
12/02/26 01:33:19.70 JDn30iz2i
昨日２０時前の南加木屋の駐輪場
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org) /src/ps20150.jpg
これは全然マシなレベル
いつもはこんなのだらけになってる
456:名無し野電車区
12/02/26 01:35:46.87 Ogu87ZSki
すまんミスった
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
457:名無し野電車区
12/02/26 05:40:11.50 UmwXb6pN0
>>453
それ俺もかなり気になってた
多分洗って取れるレベルじゃ無さげだから次の塗り替えまではあのままだろうね
気動車であるが上の汚れって田舎臭さが際立ってなんか嫌
313系に似せたせっかくの新造車が1年でこれじゃ困る
458:名無し野電車区
12/02/26 09:01:06.10 JCPKlk050
あの顔ってプラスチックの顔はめじゃないの。
とって交換できんのかな。
459:名無し野電車区
12/02/26 12:29:10.26 XX1112Fd0
デコの辺だけ黒い塗装にしときゃ良いのに
460:名無し野電車区
12/02/28 01:11:13.79 xAivUknD0
キハ75は汚れは目立たないよね
キハ25もこまめに清掃すれば綺麗になると思うけど
ところで実際乗ってる人に聞きたいんだけど25と75だったらどっちが乗りたい？
461:名無し野電車区
12/02/29 23:30:47.92 Y2R5iUN10
キハ75
462:名無し野電車区
12/03/02 01:52:22.64 ejxX9POW0
そろそろキハ25も飽きてきたね
見た目も汚れてきたしスピードも遅いし
まぁ電化までの繋ぎだから仕方ないかな
463:名無し野電車区
12/03/02 09:13:50.55 oiYglWKj0
出た時点で見あきてた。だって同じ顔。
464:名無し野電車区
12/03/02 14:59:07.30 qnIXi47R0
ヤマダ電機が内海にできる、商圏あるのかと思う。当然駅前じゃなくて街道沿い
465:名無し野電車区
12/03/02 23:21:56.92 ax3M8BDv0
ヤマダ電機って知多半島に店ってあるのかな？
466:名無し野電車区
12/03/02 23:27:51.18 qYNGL8hu0
武豊線に乗ってるだけで2件は見えるだろ
467:名無し野電車区
12/03/03 09:07:39.44 PBpj8Q+d0
あすことあそこね。
468:名無し野電車区
12/03/03 23:34:58.22 eTMwPHEW0
名和っていつ準急止まるの？
止めない理由が分からん。
結構人いるし…
469:名無し野電車区
12/03/04 00:31:49.02 ekoFPcRo0
>>468
遠近分離。
でも準急止めたところでダイヤが不均一になるだけなような気もする。
実際、大同町とかそんな感じだし。
案外普通が15分（ぐらい）に1本って言う方が分かりやすいかも。少なすぎる本数でもないしね。
470:名無し野電車区
12/03/04 00:42:20.34 0R67av1M0
>>469
あと、聚楽園でμ待機どころで止められないか…
μが詰まるわな…
柴田に特別停車1本も意味不…
471:名無し野電車区
12/03/04 07:39:54.03 bPGpFf5A0
大同町準急停車って、すぐそばの
企業か、学校が名鉄にお布施でも
出しているのかな？
472:名無し野電車区
12/03/04 13:46:05.02 0R67av1M0
柴田5:58の準急空港、名和にも止めていいと思う…
473:名無し野電車区
12/03/05 00:01:40.29 J9BtxoMy0
柴田停車は90年までの準急（大江、大同町、柴田標準停車）の名残？
474:名無し野電車区
12/03/05 05:46:39.18 hIsqhIjx0
神宮前～太田川間は優等止めないのがデフォだったのが
待避とか要望とかの理由で停まるようになったもの。
だから基本的に利用者数はあんまり関係ない。
大江と聚楽園が出世したのは待避のおかげ。
大同町は大同大のおかげ（要望があった）。
柴田は…>>473の通りか？どの道朝一だから本数も待避も関係ないけど。
名和にはそういう機会に恵まれなかったってだけの話。
475:名無し野電車区
12/03/05 12:48:33.43 C7TzDkPkO
>>474
大江停車は待避以外にも築港線乗換えで三菱重工行く人達の為というのもあるじゃね？
聚楽園も愛知製鋼あるし。名和近辺にはないからなぁ。
476:名無し野電車区
12/03/05 13:37:18.66 iRQPwqhi0
>>474
柴田周辺には風ｚ・・・いや関係ないか・・・
477:名無し野電車区
12/03/05 18:53:33.21 McPpZHm90
>>474要するに、東海市役所が意見出したりすれば、特別停車が実現する訳か…納得しました。
478:名無し野電車区
12/03/05 18:55:50.89 McPpZHm90
でも、昔は急行が止まってたみたいだね。
神宮前、大江、大同町、名和、太田川みたいな
479:名無し野電車区
12/03/05 19:36:14.93 J9BtxoMy0
大江は退避と言うより緩急接続と言った方が妥当かも。
あれがないと日鉄、名和、柴田、道徳、豊本の利用者が泣ける。
大同、聚楽園の利用者もそこそこ泣ける。
480:名無し野電車区
12/03/05 21:39:52.77 McPpZHm90
朝一本の特別停車でかなり利便性あがるかも。
千鳥停車にすればいいと思う。
例…柴田停車の準急、名和停車の準急、新日鉄前停車の準急などと各一本設定すれば、いいかも。
東海市頑張って、名和の優等列車特別停車実現へ！
481:名無し野電車区
12/03/05 21:42:36.34 McPpZHm90
古見は急行停車駅の意味なさそう…
蒲池の特別停車も…
美浜緑苑、野間は急行停車駅でおk
482:名無し野電車区
12/03/05 22:21:29.65 J9BtxoMy0
>481
古見…朝は結構な利用者が居るが。多分中電や知多市民病院が中心と思われる。
蒲池…常高が止めろって言った。
美浜緑苑・野間…毎時4本を毎時3本にしたからねぇ……。
483:名無し野電車区
12/03/05 23:21:05.74 2kVH5TBOO
古見から市民病院って歩く人いるのか？
結構遠いぞ
484:名無し野電車区
12/03/06 01:06:24.60 uqu7yCHE0
>>480
ほとんどの時間帯において本数増加が望まれる⇒昇格要望
特定時間帯、特定列車のみ激混み⇒特別停車要望
482の言う蒲池の例が後者。このケースはダイヤ改正に振り回されず
いつまでも特別停車してたりする。本数は希少だけど。
ダイヤが悪くて本数が減ってしまう時間がある場合において
名鉄が自主的に特別停車措置をとる場合もあるが、この場合は
ダイヤ改正で消えるか標準化するか、とにかく変動が大きい。
485:名無し野電車区
12/03/06 01:30:52.49 uqu7yCHE0
>>481
特2急2普4=８本：阿久比、知多半田
急2準2普4=８本：大江
ミ2特2準2=６本：中部国際空港
特2急2普2=６本：青山、知多武豊、富貴
特2準2普2=６本：尾張横須賀、朝倉、新舞子、常滑
急2普4=６本：南加木屋、巽ヶ丘、住吉町
準2普4=６本：大同町、聚楽園
急2普2=４本：成岩
準2普2=４本：寺本、古見、大野町
普4=４本：豊田本町、道徳、柴田、名和、新日鉄前
高横須賀、八幡新田、白沢、坂部、植大、半田口 （休日は2本）
特1急1普1=３本：河和口、河和、知多新線各駅
準2=２本：りんくう常滑
普2=２本：長浦、日長、西ノ口、蒲池、榎戸、多屋、age
486:名無し野電車区
12/03/06 08:43:36.41 QWfx41K80
大同町は乗降客数が大江や尾張横須賀より多い、15000人くらいだと思う。学生
古見はリクシルなどの通勤用なのか、蒲池は朝のみ集中する常高生で込む
487:名無し野電車区
12/03/06 16:10:30.34 dJVKtreI0
名和の乗降客数は？
488: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/06 23:20:55.79 dgh9ehpo0
wiki見たら名和駅の０９年の一日の乗降車人員は4765人だって
ちなみに
大同町 5419人
大江 2550人
尾張横須賀 5138人
古見 2927人
だそうです
大江意外と少ないのね
489:名無し野電車区
12/03/06 23:50:42.66 uqu7yCHE0
平成20年度 URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp) の10-5表
たぶん年間。※は乗換（何処と?）の人員含む
【500万人級】神宮前（本線含む）
【400万人級】中部国際空港
【200万人級】太田川※＞＞＞>知多半田>大同町
【100万人級】常滑＞＞＞＞朝倉※＞>南加木屋※…巽ヶ丘＞>知多武豊>青山…知多奥田
ここまでだいたい＞で10万、>で5万、…がそれ以下の差。
以下100万以下
住吉（99.7）、大江（99.2）、柴田（98）、尾横（96）、東名港（95）、道徳（93.8）、舞子（93.5）、名和※（93.3）、
河和（87）、聚楽園（85）、阿久比（84）、豊田（77）、寺本（66）、大野（54）、古見（53）、
高横（48）、成岩（45）、新田（42）、日鉄（40）、富貴（33）、内海（32）、榎戸（27）、植大（20）、蒲池（19）、
多屋（17）、長浦（15）、坂部（13.8）、西ノ口（13.1）、野間（12.8）、上野間（12.76）、河和口（12.70）、
半田口（12.0）、白沢（10）、age（8）、緑苑（7.7）、りんくう（7.4）、日長（6）
490:名無し野電車区
12/03/07 00:35:35.81 5VCjHopz0
比較。乗車人員は>>489（2008年度）、本数は【2008/12/17改正前→改正後（>>485と同じ）】
神宮前・太田川は省略
【８本→８本】半田（208）、大江（99.2）
【６本→８本】特+2：阿久比（84）
【８本（始発含む）→６本】普-2：富貴（33）
【６本→６本】空港（432）、武豊（110）、常滑（183）、朝倉（145）、加木屋（130）、巽ヶ丘（127）、
住吉（99.7）、尾横（96）、舞子（93.5）、
【４本→６本】特+2：青山（106） 準+2：大同町（201）、聚楽園（85）
【４本→４本】柴田（98）、道徳（93.8）、名和（93.3）、豊田（77）、寺本（66）、大野（54）、古見（53）、高横（48）、
成岩（45）、新田（42）、日鉄（40）、植大（20）、坂部（13.8）、半田口（12.0）、白沢（10）
【４本→３本】普-1：奥田（106）、河和（87）、内海（32）、上野間（12.76）
【３本→３本】野間（12.8）、河和口（12.70）、緑苑（7.7）
【２本→２本】榎戸（27）、蒲池（19）、多屋（17）、長浦（15）、西ノ口（13.1）、age（7.7）、臨空（7.4）、日長（6）
491:名無し野電車区
12/03/07 00:58:14.21 5VCjHopz0
・乗車人員で見ると得している駅
大江、聚楽園、阿久比、富貴…待避駅（接続駅）、乗換駅の恩恵受けまくり
野間、上野間、河和口、美浜緑苑…“遠”近分離のおかげで各停運転
植大、坂部、半田口、白沢…年間１０～２０万人台なのに４本確保
りんくう常滑…（本数２本ながら）ワースト２位なのに優等停車
・乗車人員で見ると損している駅
中部空港…（・・・まぁ無理にダラ増やしてもあまり変わらないが）
大同町…乗車人員的には８本クラス。通勤者率が高いのと待避関係が原因か。
柴田、道徳、名和…６本停まってもよさそうなラインだが、増えないのは大同町と同じ理由。
知多奥田、河和…周辺駅が弱小なせいで苦汁をなめる。
492:名無し野電車区
12/03/07 18:30:03.64 B4kTEuXz0
りんくうはアレじゃない？優等種別を実質各停として末端部を走らせるやり方。
JRだと岐阜～米原間とか、豊橋～浜松間みたいな感じの。
493:名無し野電車区
12/03/07 23:34:39.98 WkzMqfz+0
りんくうは、>>492のとおりだし、止めないと日中0本になってしまうからな…
494:名無し野電車区
12/03/07 23:37:05.77 WkzMqfz+0
白紙ダイヤにして、停車駅の見直しを！
柴田、名和、道徳の特別停車の新設、増設を！
って個人で名鉄にリクエストしたら困るのか！？
495:名無し野電車区
12/03/07 23:42:04.52 92U1gWde0
>>494
道 徳 は 絶 対 い ら な い
496:名無し野電車区
12/03/08 01:14:38.15 O0goGxrP0
名和駅を特別停車駅にするなら、ついでにもう少し西に高架駅（できれば２面３線で）作り直して
駅南のカーブの勾配小さくした方がいいんじゃないかな。スピードアップも可能になるし。
497:名無し野電車区
12/03/08 08:08:44.46 9l8DqdQS0
>>496
最近できる東海の駅みたいｗ南大高とか相見とか
移転させたら工事なかなか大変…
498:名無し野電車区
12/03/09 14:37:24.95 9ppVnB3q0
南知多ビーチランドを推してるんだったら
名古屋からの内海行きを3本/時のしてほしい
499:名無し野電車区
12/03/09 15:59:15.42 4mjAF88Q0
>>489-491
亀崎は年間80万弱で、毎時2本ですが？
500:名無し野電車区
12/03/09 18:51:38.12 L5qFWRQR0
東海市も頑張れよ！
名和に特別停車を！
501:名無し野電車区
12/03/09 18:57:24.86 L5qFWRQR0
そういや、昔の名和とかは利便性あったのになぁ…
時間経つにつれて、新日鉄前、名和、道徳の利便性が悪化してる気がする…
そりゃ、大江で接続するけど、日中の接続悪すぎ！
まだ、金山行き、佐屋行きの2本ずつのダイヤの方がよかった気が…
502:名無し野電車区
12/03/09 22:08:47.78 fRPlMRVj0
>>501が言うあたりは空港線開業で最もしわ寄せを受けたところだろう。
別に特急が止まるようになったわけでもなく、退避の時間が増すばかり。
太田川～神宮前間を退避なしですり抜ける普通が普通に運転されていたときが懐かしい。
503: 【中部電 74.6 %】
12/03/09 23:19:48.07 IIXGu2vr0
逆に聚楽園は良くなったけど
504:名無し野電車区
12/03/10 00:08:06.58 Xebxrn6B0
太田川の５番線、河和線からくる名古屋方面の線路で東側って一日何本くらい使われてるの？
今朝みたら線路がすこし錆びてた
505:名無し野電車区
12/03/10 06:59:51.15 0q6JXIGz0
>>499
つ配線
会社が違えば考え方も違う。
別世界と考えて良し。
506:名無し野電車区
12/03/10 12:05:12.48 udbhUh1r0
聚楽園は
・空港系統急行の準急化で停車駅増加、退避が必要
・太田川高架化の補完、緩急接続可能な駅構造（名古屋方面のみ）
っていう要素があったからなぁ。やっぱり退避で得してるよ。
507:名無し野電車区
12/03/10 12:27:59.87 2b3627ze0
20年～25年前のことだけど、
太田川を出て、名和、柴田、大同町、大江、道徳
神宮前の順に停まる準急が7000系6両、真ん中2両は
両開き車で、太田川朝8時頃にあった。
508: 【中部電 79.7 %】
12/03/10 14:37:15.21 21XqFmca0
>>506
得か。しかし、無人化は残念であった。
509:名無し野電車区
12/03/10 18:18:59.68 gCIqpQs00
亀崎－東浦の駅間、名鉄なら急行の停車駅並み。発展したらもっと拾える可能性が
亀崎周辺だけ高層アパート（≒通称マンション）が多く、すぐに田園地帯と変わっている
510:名無し野電車区
12/03/10 20:41:30.04 uTV5uc/A0
>>507
その準急について詳しく知りたいのだが…
511:名無し野電車区
12/03/10 21:21:47.37 2b3627ze0
>>510
常滑7:20頃に出ていた
名古屋方面行きの普通に乗って太田川に着くと、すぐ
の接続で（河和線始発）急行の名古屋方面があった。
(6000系)
けれど、当時は6両が最長で急行は超満員で乗れず、
仕方ないので、普通列車に戻ると、少し余裕のある
パノラマカー6連が河和線の方から続いて到着、準急
で先発だったので乗り換えることができた。
名和、道徳は特別停車で、神宮前から急行だった。
どこ行きだったかは覚えていないが、新名古屋まで
は行った。
512:名無し野電車区
12/03/11 12:08:57.13 ISqOupQI0
手持ちの名鉄時刻表1989に載ってます。当時は太田川以南は枯れていた常滑線より
ベッドタウンの河和線が圧倒的に本数が多かった。常滑7時台は7:10,7:25,7:50全部普通
のみ（大野町7:50あり）以前は常滑7時台の名古屋方面は普通2本のみの時代も長く続いた
857G常滑7:25→太田川7:56着、873A各岐阜8:01発太田川から急行、825B準岐阜8:07発
名和8:12、柴田15、大同町17、大江21、道徳24→神宮前8:29着
513:名無し野電車区
12/03/11 12:44:55.02 bAoFsI730
長崎は今日も晴れだった
514:名無し野電車区
12/03/11 12:46:31.21 bAoFsI730
いったい何の誤爆だよｗｗｗｗ orz
515:名無し野電車区
12/03/11 21:16:22.49 NAGXOPHb0
ところで、大野町って主要駅に入るのか？
昔は大野町終着とか、大野町始発とかも設定されてたし、
案内にも「（朝倉・）大野町・常滑方面」っていうのはよく見かけた気がする。
今でも知多半田方面に行く銀電に乗ると、太田川手前で
【大野町・中部国際空港方面は乗りかえです】
というスクロール案内が見られる。
でも最近はそれが新舞子に取って代わられた感もあるんだよなぁ。
特急停車とかもね……。
516:名無し野電車区
12/03/11 21:34:28.57 wexNYbE00
>>515
確かにそれは思う。知り合いの大野町利用者もダイヤ改正のたびに
駅が潰れるのではと言っている。
>>504
多分朝晩あわせて数本の太田川行が使うだけだろうね。
次回ダイヤ改正に期待だな。
>>502
確かに常滑線の本数が今までより毎時4本増えたのに
インフラは太田川がちょっと良くなっただけだからね＆西ノ口。
普通の待避時間が長いよ。
特に半田か内海行の普通が聚楽園で後続の河和線特急に追い抜かれる
のを見るとなんとも無念だよ。阿久比まで各停を余儀なくされるからね。
ただ、次期改正で太田川の交差を考えなくて良くなった分２～３分の余裕が
生まれるかもしれない。そうなったら今の聚楽園待避を太田川待避にして
乗り継ぎの利便性を向上してほしい。
自治体は特別停車を要求するだけじゃなくて待避設備が作れるよう
駅周辺を区画整理するとかすべきだよ。そうして全体的な利便の増
強を図るべき。
名和を改修してついでに急曲線も改修だ!!
太田川北の75km/h制限も100km/hまで上げれたんだから、
やろう思えばできるんだよ。
517:名無し野電車区
12/03/11 22:03:52.30 ISqOupQI0
大野は古い民家密集で利便性がなくてさびれる一方。駅北のR240を改良するには大回りし、
中村塾ビルを移転解体してもらって(\_\)`。新舞子は駅南西に名鉄不動産が大規模な
一戸建て＋（通称）マンション用に更地を作った。新舞子が60km/hから改良しなかった同様
名和もそのまんまかも。内側に回ればR350(80km/h)と道徳-豊田本町のような改良ができた
518:名無し野電車区
12/03/11 22:21:01.45 ISqOupQI0
>>517実名は良くなかった、反省しています
519:名無し野電車区
12/03/11 22:58:28.12 Qw4Q9xMV0
別にこれ位の書き込みは悪くないと思うけど
520:名無し野電車区
12/03/11 23:14:21.09 sQ30waJ80
どこが実名なの？？
舞子がどうかとか？
521:名無し野電車区
12/03/11 23:51:04.26 OHjD59bX0
ほんとここ数年の普通停車駅は改正のたびにしわ寄せ食ってる感がある
阿久比、聚楽園が状況的に爆上げか
大きな改正やるなら急行をいじって欲しい
普通に乗っても名古屋まで最速、名古屋から急行に乗ってても最寄の普通停車駅着く、位に。
522:名無し野電車区
12/03/12 00:03:21.45 SetycLWk0
大麻君は大野なんてやってないだろいい加減にしろ
523:名無し野電車区
12/03/13 00:49:32.68 Ba/UXC0h0
>>520
中村塾だろう。
大野町と言えば駅裏の鳥居がいっぱいあるとこに家政学校の建物があるが、
今もやってるのか？
ヤマハ音楽教室の看板はいつのまにか無くなっていたが……。
524:名無し野電車区
12/03/13 08:53:29.40 Q06i5jjiO
大野町は昔(20年前ぐらい)は常滑線で定期券発売駅だった。新舞子、常滑も発売していなかったから 営業面で主要駅だった(？)常滑→大野町→常滑で定期券の定期券発売は有った。 尾張横須賀と朝倉は知多バスの定期券を発売していた。
運転面では 太田川→大野町(回送)大野町→古見(回送)古見から営業と言う列車が早朝に一本だけ有った。行き先は不明…
525:名無し野電車区
12/03/13 11:54:13.35 NPVzp+Ub0
佐屋から空港に直通の電車を走らせたらどうだ
526:名無し野電車区
12/03/13 12:21:08.07 Ba/UXC0h0
>>524
大野町も古見も渡り線無くしちゃったよね。西ノ口には新しく作ったけど。
今でも方向幕に「大野町」の表示が残ってるけど、使うときあるのかなぁ？
そういえばパノラマカーの方向幕に実はひっそりと「古見」の表示が残ってたよね。
527:名無し野電車区
12/03/13 12:25:50.35 Ba/UXC0h0
>>525
もうある
平日
空港5:24発 準急佐屋行き（朝一番の列車）
備考:神宮前から急行、須ケ口から普通
空港6:11発 急行佐屋行き
備考：太田川から普通、神宮前から急行、須ケ口から普通
休日
空港5：42発 普通佐屋行き
備考:神宮前から急行、須ケ口から普通
528:名無し野電車区
12/03/13 12:26:53.02 Ba/UXC0h0
>>527
すまん、逆だった。
529:名無し野電車区
12/03/13 12:30:30.07 Ba/UXC0h0
でもあることはあるなぁ
平日
佐屋6:04発 普通中部国際空港行き
備考：須ケ口から急行、名古屋から普通
休日は常滑行きならある。
530:名無し野電車区
12/03/13 13:34:56.32 NPVzp+Ub0
527、529
すまん俺の説明不足だわ
昼にっていううことで
531:名無し野電車区
12/03/13 18:41:37.55 Q06i5jjiO
7000系の「古見」幕は7045Fのみに有りました。
「大野町」幕は現役車両のほぼ全部にあるよ。3150系や5000系などLED幕は分からないけど…
532:名無し野電車区
12/03/13 20:53:07.03 jC1NG2BN0
>>524
確か今から20年位前は佐屋行きの急行だったような
末期は新一宮行きの普通だったけど
533:名無し野電車区
12/03/13 21:05:39.02 /yodaZ2R0
その昔は、大野町行は、早朝の津島から出ていた。
HLの先代３７００で。
534:名無し野電車区
12/03/13 21:52:57.28 Q06i5jjiO
大野町折り返しは7300系や SR２＋２ Ｐ６もあったね。
535:名無し野電車区
12/03/14 01:50:39.81 MkTCXS3w0
空港線開業直前のダイヤで太田川始発の普通大野町行きがあったなぁ。
短距離で何のための列車だったのか若干疑問。
536:名無し野電車区
12/03/14 12:35:57.27 WopXA3uJ0
平日大野町7:52発２両の特急があった時代も。大野町-尾張横須賀ノンストップ
大野町を立ち客びっしりの満員で出てたらしい
537:名無し野電車区
12/03/14 19:53:08.98 Xv9SXTud0
こうして見ると大野町って随分落ちぶれたとしかいいようがないね
538:名無し野電車区
12/03/14 23:49:49.25 MkTCXS3w0
>>536
そうそう、昔は知多市（もしかしてその時はまだ知多町か？）の駅は冷遇されててね。
高速や特急も市境ギリギリの駅に止まるっていう。
まあ、大野町ユーザは知多市民もそれなりにいるけどね。粕谷や大草だとそっちのが近いし。
もしかして尾張横須賀も北端の知多市民がよく使ってるかな？
539:名無し野電車区
12/03/15 00:25:05.99 7ikKiTB60
誰か>>504について知りませぬか？
太田川の５番線
今日見たらさらに錆びてた
540:名無し野電車区
12/03/16 10:04:30.81 d2ZMnjNrO
539
基本的に河和線上り列車同士の待避がダイヤ上無いから使わないのでは？
錆びとりに使う場合はあるだろうけど。
錆びとりって言っても 線路ではなく 架線の錆びとりが目的です。
541:名無し野電車区
12/03/17 18:04:29.73 9lpA9uH/0
古見始発の名古屋方面の電車って、
知多市民を着席通勤させる目的
だったのかな？
以前だと、朝６時台でも、寺本や
尾張横須賀からだと座れない（ロングシート
でしっかり詰めれば座れる）
程度には乗っていたから、名鉄もわざわざ
回送して、寺本や尾張横須賀民に配慮していた
ってことか？
542:名無し野電車区
12/03/17 20:07:31.33 kjDsRsCT0
>>521
単純増発よりもパターンを変えたほうがいいかもしれないね。
準急はやっぱり廃止で急行に復旧。
聚楽園を2面4線に改良して、急行停車駅に追加。
大江と聚楽園で普通に連絡。
無理か！
543:名無し野電車区
12/03/17 22:12:02.04 QhYMpQAuO
541
大野町～古見回送は 大昔古見で渡り使って折り返してた名残。リーバ転てつ器で それに末期には架線も無かったし。だから電気転てつ器で駅舎から操作出来る大野町で折り返してたってことですよ。
544:名無し野電車区
12/03/17 22:40:03.69 aLqrRNr40
>>542
2面4線化で普通乗り継ぎは俺もぜひともやってほしい。
ただμの待避をどうするかが問題だな。
太田川で待つしかないよな。そうすると聚楽園で準急に
抜かされた普通はそのまま待つことになる。
太田川以南に待避施設が西ノ口だけだからな。
なんともならないな。
545:名無し野電車区
12/03/17 23:15:20.01 jDAgCYzk0
新舞子駅改修工事と同時に待避線も新設するのかなと思ったけど
駅の改修だけでやらなかったな。
西側にあった名鉄系のマンションを壊したのでスペースは充分あったんだが。
546:名無し野電車区
12/03/18 00:56:26.59 L0djFVJ90
>>545
西ノ口に先に作っちゃったせいだな
547:名無し野電車区
12/03/18 13:16:56.98 ydo0rvpG0
>>545
新舞子の駅も去年あたりに改修しちゃったからな。
駅を南に100mほど移せば何とか２面４線できたかも知れない。
または少なくとも２面３線。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
548:名無し野電車区
12/03/18 13:26:26.70 xB42ohyxO
西ノ口は榎戸～常滑間の高架工事のために 留置線が必要で 現在の上り副本線を先に作ったからね(西ノ口～榎戸の回送折り返し用、夜間は留置線)
549:名無し野電車区
12/03/18 13:53:30.73 ydo0rvpG0
と言うことは、今の聚楽園に近い感じだな。河和線発太田川止まりの留置線みたいな。
と言うことは、やがて西ノ口は準急停車駅…？
そして大野町は普通停車に格下げ…？
太 田 川＝新舞子
新日鉄前＝大野町
聚 楽 園＝西ノ口
ところで話は変わるが太田川駅は河和線から来た電車が３階しか
行けないのはやはり不便。
３階に登りだす手前に渡り線を設けて1,2番線に直接入線できるように
しておくといいかも知れない。
550:836
12/03/18 14:02:13.61 jddvxOeR0
>>539-540
5番線は基本使ってない。
使うのは6番線保守中かよっぽどダイヤ乱れたときかな。
551:名無し野電車区
12/03/18 16:35:09.42 Y2xOzzm20
地元では
大野町:古い街並みで発展する要素が無い→お先真っ暗？
西ノ口：住宅開発（北潮見坂）で発展する要素あり→明るい未来？
という評判がある。
ユーザーとしては、大野町のさらなる格下げは避けてほしいところだが……。
552:名無し野電車区
12/03/18 20:24:29.64 YV2OKyC80
愛知県統計年鑑みて思うんだけどさ、高横須賀と八幡新田の休日毎時2本って地元的にどうなの？
かなりの冷遇に思えるんだけど